道路交通事故现场图绘制 GA_T 49-2019 编制说明

（报批稿）

标准起草组2019年1月

一、任务来源

根据公安部科技信息化局《关于下达强制性行业标准整合精简计划项目的通知》（公科信标准[2018]11号）的要求，由上海市公安局交通警察总队负责公共安全行业标准《道路交通事故现场图绘制》的修订工作。

二、标准修订的目的、意义

道路交通事故现场图的绘制，是交通事故现场勘查、记录现场真实客观信息及现场取证的重要内容。自1993年第一次标准发布以来，先后于2009年、2014年对标准进行修订，对规范交通事故现场图的绘制、提高交通事故现场勘查水平，起到的积极作用。随着科技信息化装备和软硬件工具的不断推陈出新，以摄影测量为代表的新技术、新装备逐步得到了广泛的应用，使用多旋翼无人机、计算机绘制现场图以及使用三维激光扫描等进行交通事故现场勘查技术也逐步成熟，为进一步规范道路交通事故现场勘查内容、提高工作效率，运用最新科技手段制作交通事故现场图，提高交通事故现场图的可视化程度，有必要对GA49-2014标准再次进行修订，以适应当前道路交通事故处理工作的客观需求。

三、国内外相关标准情况

根据资料检索，在交通事故现场信息的采集方法上，美国多个州已相继开发出以车载电脑为平台的信息采集系统，所使用的信息采集方法包括近景摄影测量、激光测量仪器等，利用这些方法完成事故信息的记录，并绘制事故现场图。在现场勘测完成之后，相关信息可利用网络直接上传至警方数据库，提高了数据的采集和上传效率。

德国的交通事故现场信息采集更多地考虑到了事故安全研究的需要。在记录事故车辆损伤方面，德国要求现场勘测人员使用高清晰度的相机对事故车辆的八个水平角度进行拍摄，以保证所记录车辆损伤信息的全面性。在绘制事故现场图时，德国要求使用相关的电脑软件完成绘制，且事故现场图中所示的道路形状、路宽、道路转弯半径、车辆轨迹等信息需与实际现场完全一致。

国内自2009年、2014年修订本标准后，在道路交通事故现场图绘制方面实际需求方面，除保留并完善了传统的事故现场图绘制方法，随着测量工具与手段的进步，计算机绘图和以多旋翼无人机为载体，俯瞰拍摄的事故现场实景记录方式和激光三维扫描等方法，都用于了交通事故现场图绘制，使得在交通事故现场图绘制方面，从传统的手工绘制到现场实景图，从二维照片转换为三维实景图像等，能够多视角全方位对事故现场进行观察和测量，充分体现了技术先进性和创新性，同时，计算机绘图、多旋翼无人机勘查系统等相关标准也陆续发布使用，

为此次标准的修订提供了较好的技术支撑。

四、标准的修订过程

2010年9月起，标准编写小组将摄影测量技术成功运用于交通事故现场勘查，并通过软、硬件的集成，实现了交通事故现场数字化，并实现了现场自动测量数据、自动绘制现场比例图、自动生成现场勘查笔录、自动在现场照片上进行实景测量和尺寸标注，较大的提高了交通事故现场处置效率。此后，在全国部分交警支（大）队实战单位进行了试点。在此基础上，增加了现场实景记录图等内容，形成了GA49-2014标准。此次修订，是在2014版标准的基础上，增加了以多旋翼无人机、激光三维扫描技术形成现场图的内容，并结合实际需求，提供了现场断面图、立面图和分析图等图例样本，增强了标准的实用性，并形成了本标准的征求意见稿。

2018年7月6日，公安部道路交通管理标准化委员会就本标准在公安网上征求全国各地意见，并征求公安部交通管理科学研究所、中国人民解放军陆军军医大学（第三军医大学）等共35家单位意见，共收到7个单位意见或建议34条，其中采纳22条，未采纳12条。无意见视为同意单位28家。标准编写小组根据采纳的意见对标准进行了相应的修改，形成了标准送审稿。

2018年10月25日，公安部道路交通管理标准化委员会在成都组织召开了标准专家审定会，公安部交通管理局科技处、事故处、公安部物证鉴定中心、北京市公安局刑科所以及天津、

辽宁、吉林、云南、四川公安交通警察总队，成都交通警察支队的专家与会。评审会上，与会专家就标准的内容又提出了31条修改意见，编写小组根据评审专家的意见进行了修改，形成了标准的报批稿。

五、标准修订依据

本标准按照GB/T1.1-2009 标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写。

道路交通安全管理工作依据中华人民共和国《道路交通安全法》《道路交通安全法实施条例》等法律法规，并根据《道路交通事故处理程序规定》，依法对道路交通进行处理。而道路交通事故处理的重要工作之一就是交通事故现场勘查、取证，因此，对取证的重要环节—交通事故现场图的制作，应当制定标准予以规范。因此，本标准就是为公安交警开展交通事故现场图制作提供规范的技术示范。

本标准依据中华人民共和国道路《道路交通安全法》《道路交通安全法实施条例》《道路交通事故处理程序规定》《公安机关办理行政案件程序规定》《公安机关办理刑事案件程序规定》等有关规定，引用了《道路交通事故现场图形符号》《道路交通事故案卷文书》《总制图标准》《道路交通事故现场图绘制系统通用技术条件》《基于多旋翼无人驾驶航空器的道路交通事故现场勘查系统》等标准。

六、标准修订主要内容的说明

本标准在GA49-2014版的基础上进行了内容的改动。

（一）标准新、旧版本技术内容的变化说明

1、增加了现场图的定义（见3.1）；修改的目的一是进一步明确了现场图的功能定位，二是进行进一步明确了现场图绘制的种类；

2、修改了现场记录图的定义（见3.2，2014年版的3.1）；修改的目的主要是为了与现场图定义相符；

3、修改了现场实景记录图的定义（见3.3，2014年版的3.2）；修改的目的主要是为了与现场图定义相符；

4、增加了现场激光三维扫描图的定义（见3.4）；修改目的是为引入现场勘查新技术；

5、修改了现场比例图的定义（见3.5，2014年版的3.3）；修改的目的一是为了与现场图定义相符，二是为了进一步明确现场比例图的绘制目的；

6、修改了现场断面图的定义（见3.6，2014年版的3.4）；修改目的同上；

7、修改了现场分析图的定义（见3.8，2014年版的3.6）；修改目的同上；

8、修改了现场图绘制的一般要求（见4.1.1、4.1.2、4.1.5、4.1.8、4.1.9，2014年版的6.1）；修改的目的一是进一步明确按照一般程序处理的道路交通事故，应当制作现场记录图或现场实景图，二是进一步明确了道路交通事故现场图、现场笔录、现

场照片互相印证和补充的关系；三是进一步与《道路交通事故现场勘查要则》相一致；

9、修改了尺寸数据和文字标注（见4.4.3，2014年版的6.4.3）；修改的目的是进一步明确现场测量尺寸的修改要求；

10、增加了数据测量的要求（见4.4.5）；修改的目的是数据测量准确方法的具体操作；

11、修改了现场记录图绘制要求（见4.7.3、4.7.6、4.7.7，2014年版的6.7.3、6.7.7、6.7.7）；修改的目的是进一步明确现场记录图的绘制内容、流程和绘制的要求，便于根据标准内容进行实际操作；

12、修改了现场实景记录图制作要求（见4.8，2014年版的6.8）；修改的目的是进一步明确了现场实景记录图制作时，应当根据现场情况采用单张或分段多张的形式记录现场数据的要求；

13、修改了现场比例图的绘制要求（见4.9，2014年版的6.9）；修改的目的是进一步明确了现场比例图绘制的数据来源和出现数据疑义时的处理要求；

14、修改了图纸规格（见5.1.1，2014年版的5.1.1）；修改的目的主要是根据标准的内容相应增加了现场图图纸的规格；

15、修改了页边和图文区尺寸（见5.2，2014年版的5.2）；同上；

16、修改了计算机制图（见6.1、6.3，2014年版的6.1、6.3）；修改的目的是要求使用计算机绘制现场图，绘制软件应符合GB/T18229、GA/T-1381的规定；

17、修改了规范性附录A，增加了现场实景俯瞰记录图示例（见附录A.4，2014年版的附录A）；

18、修改了规范性附录C，（见附录C.3，2014年版的附录

C.3）；将原规范性附录修改为资料性附录；

19、增加了资料性附录D，包括现场立面图、现场断面图、现场分析图示例（见附录D）；

20、增加了资料性附录E，现场激光三维扫描图操作方法、要求及示例（见附录E）

以上内容修改主要基于：一是采纳各方意见所做的修改；二是交通事故现场勘查技术的发展，如无人机的广泛使用、激光三维扫描仪运用于交通事故现场等，增加了相应的定义和内容；三是为了增强本标准的实操性，增加了现场图种类的示例内容。

（二）主要技术内容修订依据

1、本标准的结构、技术要素及表述规则按照GB/T 1.1-2009《标准化工作导则第1部分：标准的结构和编写》的要求进行编写。

2、本标准修订过程中参考和引用的相关标准包括：

GB/T 11797 道路交通事故现场图形符号

GB/T 18229 CAD工程制图规则

GB/T 50103 总图制图标准

GA 40 道路交通事故案卷文书

GA/T1381道路交通事故现场图绘制系统通用技术条件

GA/T1382基于多旋翼无人驾驶航空器的道路交通事故现场勘查系统

七、关于标准中标题、术语和定义汉译英的说明

本标准的术语、定义和标题的英文由上海交通大学张晓云博士等校验。他们认为，汉译英内容较准确地表达了原条款的真实意思，翻译语句通顺，符合英文习惯。

道路交通事故现场图绘制

前言 GA 49—2014 本标准的第6章为强制性的，其余为推荐性的。 本标准按照GB／T 1．]--2009给出的规则起草。 本标准代替GA 49～2009《道路交通事故现场图绘制》。与GA 49 2009相比，除逻辑性修改外主 要技术变化如下： ——修改了现场记录图的定义(见3．1，2009年版的3．1)； ——增加了现场实景记录图的定义(见3．2)： ——删除了现场摄影测量的定义(见2009年版的3．6)； ——删除了现场三维激光扫描的定义(见2009年版的3．7)； ——修改了现场图种类。增加了现场实景记录图(见第4章，2009年版的第5章)； ——修改了现场图图纸规格和材质(见5．1，2009年版的4．1)； ——修改了现场图图纸页边与图文区尺寸(见5．2，2009年版的4．2)； ——修改了现场图绘制的一般要求(见6．1．1，2009年版的6．L1)； ——修改了事故现场信息采集的方法(见6．1．8，2009年版的6．1．8)； ——修改了现场图绘制要求(见6．7．3、6．7．6，2009年版的6．7．3、6．7．6)； ——增加了现场实景记录图的制作要求(见6．8)； ——修改了现场比例图的绘制要求(见6．9．1，2009年版的6．8．1)； ——增加了附录A中的C型图(见附录A)； ——修改了B．2图形符号(见附录B中B．2，2009年版的附录B中B．2)； ——修改了C．3极坐标定位法(见附录C中C．3，2009年版的附录C中C．3)； ——删除了附录D现场信息采集的数字化方法(见2009年版的附录D)。 本标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会提出并归口。 本标准负责起草单位：上海市公安局交通警察总队。 本标准参加起草单位：北京市公安局交通管理局、云南省交通警察总队、司法部司法鉴定科学技术 研究所、公安部交通管理科学研究所、上海交通大学、同济大学。 本标准主要起草人：侯心一、梅冰松、黎晓波、邱忠、张雷、张晓云、应朝阳、陆建光、金先龙、王宏雁、 陈建国、李丽莉、孙巍。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： ——GA 49—1993、GA 49—2009。

施工总平面图说明

施工总平面图说明 1.为施工服务的一切临时设施； 2.永久、半永久性的坐标位置，取土和弃土位置。 3.原有地形和等高线，一切已有的地上、地下建筑物、构筑物、铁路、道路和各种管线等； 4.一切拟建的永久建筑物、构筑物、道路和管线； 施工总平面图设计步骤如下 (应该指出，以下各设计步骤不是截然分开、各自孤立进行的，而是互相联系，互相制约的，需要综合考虑、反复修正才能确定下来。) (一)场外交通的引入 当大量物资由公路运进现场时，由于公路布置较灵活，一般先将仓库、加工厂等生产性临时设施布置在最经济合理的地方，再布置通向场外的公路线。 (二)仓库与材料堆场的布置 当采用公路运输时，仓库的布置较灵活，一般中心仓库布置在工地中央或靠近使用的地方，也可以布置在靠近外部交通连接处。砂石、水泥、石灰、木材等仓库或堆场宜布置在施工对象附近，以免二次搬运。一般笨重设备应尽量放在车间附近，其他设备仓库可布置在外围或其他空地上。 (三)加工厂布置 一般应将加工厂集中布置在同一个地区，且多处于工地边缘。各种加工厂应与相应仓库或材料堆场布置在同一地区。 (四)布置内部运输道路 根据加工厂、仓库及各施工对象的相对位置，研究货物转运图，区分主要道路和次要道路。 1.在规划临时道路时，应充分利用拟建的永久性道路，提前修建永久性道路或者先修路基和简易路面做为施工所需的道路，以达到节约投资的目的。若地下管网的图纸尚未出全，而又必须采取先施工道路、后施工管网的顺序时，临时道路就不能完全建造在永久性道路的位置，而应尽量布置在无管网地区或扩建工程范围地段上，以免开挖管道沟时破坏路面。 2.道路应有两个以上进出口，道路末端应设置回车场，且尽量避免临时道路与铁路交叉；

道路交通事故现场安全防护规范高速路部分

道路交通事故现场安全防护规范 （高速公路部分） 1 交通事故现场安全防护要求 一般要求 事故勘查警员接警后，出车前须穿着道路交通事故现场防护服，检查车内反光锥形交通路标、警示标志等安全防护设备是否齐全。 停车前应开启警灯、警报器、危险报警闪光灯或车载显示屏。 车辆应停放在交通事故发生处上游50m以外或能见到事故发生处的相对安全位置，人员下车前应穿着防护服，仔细观察，确保安全后下车。放置警示标志时应有专人负责现场观察，提示现场人员和过往车辆注意安全。 夜间、雨雪、雾霾天气等能见度不良天气条件下，应使用主动发光式警示标志。 警示标志发光面、反光面应面向上游方向。 现场道路具备通行条件或者短暂处置后能够恢复交通的交通事故现 场安全防护作业要求 设置临时通行车道

在交通事故现场有通行条件的，应设置临时通行车道。在临时通行车道起始端应设置限速标志。 设置警戒区 应在事故现场周围使用警戒带或符合GA/T 415 反光锥形交通路标等设备，设置隔离警戒区域，警戒区内禁止无关车辆及人员进入。 设置预警区 为防止高速行驶的车辆闯入警戒区，应在警戒区上游一定距离设置预警标志，设定限速行驶的预警区。 警戒区设置 在警戒区前端从左侧（或右侧）护栏处至事故占用车道外侧车道分隔标线，沿约45 °斜线，每隔～2m放置1个锥形交通路标至占用车道外侧车道分隔标线。占用车道外侧车道分隔标线上应从来车方向起，每间隔10m～20m放置一个锥形交通路标，参见附录A中图～图。 在交通事故现场锥形交通路标上由前至后，设置车辆闯入报警设备。在警戒区前段，锥形交通路标后2m～3m处，面向来车方向，设置警示标志，对临时通行车道限速。 警戒区设置见表1。

交通事故现场图绘制

交通事故现场图绘制 交通事故现场图，是根据正投影原理绘制的，记录与事故有关的车辆、物体、痕迹等现场遗留物位置的现场反映图。绘制现场图是在道路交通事故现场勘查中，事故处理人员运用制图学的原理、方法和技术手段，以图形、符号线型固定和反映道路交通事故现场及现场内事故诸元素所处位置和相互之间的空间关系，进行勘测、丈量并绘制出现场图的全过程。现场图作为道路交通事故处理工作中的一项重要证据，可用来恢复现场，分析事故原因，补充现场笔录、现场照片所难以表达的事故现场的空间关系。现场图所反映出来的现场各元素之间的位置关系，反映出事故发生后的状态，应该能使没有到过现场的人也能看懂现场图反映的现场状况。 根据《道路交通事故现场图绘制》（GA49－93）的规定，道路交通事故现场图可以分为现场记录图、现场比例图、现场断面图、现场立面图和现场分析图等。 （1）现场记录图。它是将存在于道路交通事故现场的有关要素和物体，用正投影的方式，绘制成平面图形。这是使用最广泛的图形。 （2）现场比例图。是将道路交通事故的有关要素和物体，严格按一定比例绘制的道路交通事故现场全部或局部的平面图形。 （3）现场断面图。也称剖面图，即将车辆、物体甚至道路按需要从某一部位、某一方向剖切开来，用正投影或侧投影的方式，绘制成平面图形，以剖面图来表达一般难以直接表现的内容。 （4）现场立面图。用侧投影的方式，将车辆或物体某一侧面上的痕迹位置、形状、大小绘制成平面图形。它对表现不同车辆、物体上的造型客体和承受客体之间的关系十分有用。 （5）现场分析图。是表示道路交通事故发生时车辆、行人不同的运行轨迹和时序及冲突点位置的平面视图。 通常，在道路交通事故现场绘制的是现场记录图，随着科学技术的发展和高科技手段的引入，由计算机现场绘制的现场比例图越来越多地出现在事故处理的活动中。现场图的绘制不仅是一个绘图过程，实际上还应包括现场测量的过程。只有准确地找到测量点，并精确地读出数据，才能绘制出正确的现场图。 道路交通事故现场图中的内容包括： （1）现场地形。现场地形应包括路面、路肩、边沟、路树、电杆、交通标志、标线、标示、道路分隔带、信号灯、岗台、护栏、建筑物、桥梁、隧道、涵洞、纵坡、横坡、视距障碍物等。 （2）现场元素。现场元素包括车辆、人、畜、痕迹、物证。 （3）现场数据注记。包括：现场元素的定位数据；道路数据，即路宽、分道情况交通标志、指示的位置、人行横道的位置、视距等相关数据；痕迹的形状、长度、宽度、面积；机动车的轮距、轴距、前悬、后悬、全长、全宽、全高；参考坐标系原点与基准点的关系；车身、人体痕迹的定位数据，等等。 道路交通事故现场图的绘制过程通常包括： （1）绘制现场概貌。首先在图上绘制出道路连线、路肩、边沟、路树、车道分道情况、交通标志、视距障碍物等现场地形信息。然后，绘制出车辆、人体、牲畜、痕迹、散落物等事故现场的主要元素。 （2）现场测量。首先要确定合适的现场定位方法，选择基准点、基准线。在对现场进行测量的同时，将有关数据记录到现场图以及现场勘查笔录上。 （3）勘查现场的指挥员在现场勘查结束之前，必须按照勘查工作规范和《道路交通事故现场图绘制》标准对现场图进行讲起核对，对照现场情况进行细致的检查，发现缺少勘查项目、内容的，应当补充勘查；发现勘查笔录对勘查工作记录有遗漏的，应当补充记录。现场

建筑总平面图识图

一.教学目的 了解房屋的组成，房屋施工图的设计过程、设计容。 熟识施工图中常用的各种符号。 掌握建筑总平面图的形成、图示容、读图方法以及图样的绘制方法。 二.教学重点 讲课重点：施工图中常用符号 建筑总平面图的图示容，绘制方法。 三.教学难点 有序地讲解房屋的组成，不显得杂乱无序。 索引符号的使用学生容易混淆。 总平面图的图示容应事先整理好讲解的顺序。 四.布置作业 看书练习阅读总平面图 预习建筑平面图相关容 第十一章建筑施工图 §11-1 概述 房屋时共人们生活、生产、学习和娱乐的场所，与人们关系密切相关。 房屋建筑图：将一幢拟建房屋的外形状和大小，以及各部分的结构、构造、装修、设备等容，按照“国标”的规定，用正投影方法详细准确地画出的图样。它是用以指导施工的一套图纸，所以又称为“施工图”。 一.房屋的组成及其作用

组成(P273图11-1)：基础（梁）、回填土（不是房屋的一部分），墙（外墙）、地面、楼面、屋面（隔热层、女儿墙、檐口线）、楼梯（雨蓬、休息平台、安全板、梯间窗）、户门（房门）、梁、柱、窗户（窗台板、窗扇）其它细部构件（阳台、勒脚、散水、排水沟、防潮层、雨水管）。 注意前后顺序的安排。 二.施工图的产生及其分类 房屋建造需两个阶段：设计、施工。 房屋建筑图（施工图）的设计也需两个阶段：初步设计、施工图设计。（对一些复杂工程，还应增加技术设计（扩大初步设计）阶段，为调节各工种的矛盾和绘制施工图作准备） （一）初步设计阶段 1.设计前的准备 2.方案设计 3.绘制初步设计图 （二）施工图设计阶段——注意是将已经批准的初步设计图，按照施工的要求给予具体化。 一套完整的施工图，应包括： 1.图纸目录 2.设计总说明 3.建筑施工图（建施） 4.结构施工图（结施） 5.建筑装修图 6.设备施工图（设施）

道路交通事故现场图形符号标准

附件一：道路交通事故现场图形符号标准 道路交通事故现场图形符号 1 范围 本标准规定了道路交通事故现场图的图形符号。 本标准适用于道路交通事故现场记录图、现场平面图等图纸的手工制图和计算机制图。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GA17.4 道路交通事故现场信息代码第4部分：道路路面类型代码 GA17.5 道路交通事故现场信息代码第5部分：道路路面情况代码 GA24.4 机动车登记信息代码第4部分：机动车类型代码 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准 3.1 道路交通事故现场 the scene of road traffic accident 发生道路交通事故的地点及其相关的空间范围。 3.2 道路交通事故现场记录图 the rough drawing for the scene of road traffic accident 道路交通事故现场勘查时，按标准图形符号绘制的记录道路交通事故现场情况的图形记录。 3.3 道路交通事故现场平面图the ichnography for the scene of road traffic accident 按标准图形符号、比例绘制的道路交通事故现场情况的平面图形记录。

4 交通元素图形符号 3.4机动车图形符号 机动车图形符号见表1。 表1 机动车图形符号

3.5非机动车图形符号 非机动车图形符号见表2。 表2 非机动车图形符号

交通事故现场照相的内容、要求及方法

交通事故现场照相的内容、要求及方法 道路交通事故现场是指发生道路交通事故的地点及其相关的空间范围。 道路交通事故现场照相是现场勘查的组成部分，是交警部门利用摄影的方法，对交通事故现场、车辆、人体及痕迹、物证等依法进行的记录活动，是固定、记录交通事故有关证据材料的重要手段。 道路交通事故现场照相可分为：方位照相、概览照相、局部照相、元素照相、细目照相、比对照相 一、方位照相的拍摄内容、要求、方法 方位照相是指反映道路交通事故现场的地理位置及现场与周围环 境相互关系的专门照相。 1、方位照相的拍摄内容如下： a) 现场的地理位置、现场与周围环境的相互关系； b) 现场地理位置的固定标识物，包括标志牌、里程碑、灯杆、桥 梁以及医院、学校、商店等标志性建筑物； c) 现场周围环境，包括街道、隧道、桥梁、山体、悬崖、沟渠、 涵洞、河流、植被等； d) 现场周围交通设施，包括道路交通信号灯、交通标志、交通标 线、交通监控设备等；

e) 现场道路的形态特征，包括路口、路段、车道数量、视距、坡度、曲度等。 2、方位照相的拍摄要求 a)、拍摄时取景范围应能反映出现场与现场地理位置标识物、周围环境、周围交通设施的相互关系和道路形态特征。 b)、现场位于路段，应沿道路走向相向拍摄，视角尽量涵盖现场所有车道，并反映是否弯道或坡道。 c)、现场位于路口，应沿道路走向从三个或三个以上不同方向对现场及周围环境进行拍摄，视角覆盖整个路口范围。3、方位照相宜采用下列方法拍摄： a) 现场位于路段，纵向范围较大时，可将机位设置于道路中心线（轴线）上，采用直线连续拍摄法拍摄； b) 现场位于路口，可采用多向拍摄法或回转连续拍摄法拍摄； c ) 宜采用标准镜头拍摄，光圈不大于F8； d ) 有条件的，可将机位设置于较高地点，进行俯拍。 二、概览照相的拍摄内容、要求、方法 概览照相是指反映道路交通事故现场全貌及道路交通事故元素 宏观相互关系的专门照相。 1、概览照相的拍摄内容如下： a) 道路交通事故现场全貌； b) 现场的道路交通事故元素。

建筑总平面图设计说明

方案设计阶段的总平面设计容 (2) 一、设计说明书 (2) 二、设计图纸 (2) 初步设计阶段的总图设计容 (3) 一、设计说明书 (3) 1、设计依据及基础资料 (3) 2、场地概述 (3) 3、总平面布置 (4) 4、竖向设计 (4) 5、交通组织 (5) 二、设计图纸 (6) 1、区域位置图 (6) 2、总平面图 (6) 3、竖向布置图 (7) 施工图设计阶段的总平面设计容 (9) 一、图纸目录 (9) 二、设计说明书 (9) 三、总平面图 (9) 四、竖向布置图 (10) 五、土方图 (11) 六、管道综合图 (12) 七、绿化及建筑小品布置图 (13) 八、详图 (13) 九、设计图纸的增减 (13) 十、计算书 (13)

方案设计阶段的总平面设计容 一、设计说明书 1、概述场地现状特点和周边环境情况，详尽阐述总体方案的构思意图和布局特点，以及在竖向设计、交通住址、景观绿化、环境保护等方面所采取的具体措施。 2、关于一次规划、分期建设以及原有建筑和古树名木保留、利用、改造（改建）方面的总体设想。 二、设计图纸 1、场地的区域位置、 2、场地的围（用地和建筑物角点的坐标和定位尺寸、道路红线）。 3、场地及四邻环境的反映（四邻原有及规划的城市道路和建筑物，场地需要保留的建筑物、古树名木、历史文化遗存、现有地形与标高、水体、不良地质情况）。 4、场地拟建道路、停车场、广场、绿地及建筑物的布置并表示出主要建筑物与用地界线（或道路红线、建筑红线）及相邻建筑物之间的距离。 5、拟建建筑物的名称、出入口位置、层数与设计标高以及地形复杂是主要道路、广场的控制标高。 6、指北针或风玫瑰图、比例。 7、根据需要绘制下列反映方案特性的分析图：功能分区、空间组合及景观分析、交通分析（人流及车流的组织、停车场的布置及停车泊位数量等）、地形分析、绿地布置、日照分析、分期建设等。 一般情况下，做到以下深度即可满足常规要求： 场地区域位置图：大城市应包括城市位置的区域位置； 现状图：拟建主要的建筑物的名称、位置、层数与设计标高，控制标高。 场地外主要交通道路图：也可分为道路广场图和交通流线分析图； 绿化图：也可分为绿化布置图和路滑景观分析图； 竖向图、管网图（可以不做）

交通事故现场图

交通事故现场图 交通事故现场图是使用规定的符号，以正投影原理绘制的现场示意图 交通事故现场图的作用 现场图是道路交通事故现场的客观反映，是现场勘查 记录的方式之一，是交通事故处理的重要证据。 为认定事故事实、分析事故原因、认定是故责任提供 重要依据。 必要时可根据现场图，恢复交通事故现场。 补充现场勘查笔录和事故照片不能完全展现的现场各 种现象之间的关系 交通事故现场图的分类 现场记录图：交通事故现场记录图是指道路交通事故现场勘查时，按标准图形符号绘制的记录交通事故现场情况的图形记录。 现场平面图：交通事故现场平面图是指按标准图形符号、比例绘制的交通事故事故现场情况的平面图形记录。 交通事故现场图的图纸 ?竖排图纸幅面尺寸采用国际通用的A4型纸的尺寸（即长 ×宽为297mm×210mm） ?横排图纸幅面尺寸采用国际通用的A3型纸的尺寸（即长 ?什么是交通事故？ ?根据《中华人民共和国道路交通安全法》（以下简称《新安全法》）第一百一十九条第五项规定，交通事故是指车辆在道路上因过错或者以外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。 ?气囊弹出条件 ?20km/h以下下面撞墙时，气囊不点爆； ?30km/h以上正面撞墙时，气囊一定点爆; ?20-30km/h之间为点火的模糊区，气囊可点爆也可不点爆。

交通事故现场定位 确定交通事故现场的空间位置叫做现场定位。现场定位的内容包括：1、确定交通事故现场的方向；2、确定现场个物体的位置。 现场方向的确定 在现场图的右上角用方向标与道路中心线或中心线的切线的夹角来表示。 基准点的选择原则 基准点应是事故现场原来就有的固定物体 基准点距离肇事车辆和重要痕迹要近，便于丈量 基准点应是比较永久性的构筑物 基准点要小，保证测量准确 基准点应材质坚硬，不易被自然侵蚀或认为破 现场记录图的绘制 绘制现场记录图的要求 现场记录图应在事故现场绘制完成； 绘图速度要快、时间要短； 应全面、形象地表现事故现场的客观情况，反映出现 场全貌，现场范围较大的事故现场使用双折线压缩无 关道路的画面； 尺寸必须齐全、准确； 满足证据材料的要求； 图面力求简洁、美观、清晰。 现场记录图的内容 事故时间、地点、天气和路面性质 现场定位。现场记录图上应有基准点、定位尺寸和基准线 现场的地物、地貌、交通设施和道路环境 道路、道路结构和尺寸 车辆、人体、物体的位置、形态及相关尺寸 痕迹的位置及尺寸 接触点的位置 文字说明 现场记录图的绘图步骤 图面构思 道路定向 图面布局 选择基准 画尺寸线 测量 文字说明 复核签名

道路交通事故现场图形符 标准

附件一：道路交通事故现场图形符号标准道路交通事故现场图形符号 1 范围 本标准规定了道路交通事故现场图的图形符号。 本标准适用于道路交通事故现场记录图、现场平面图等图纸的手工制图和计算机制图。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GA17.4道路交通事故现场信息代码第4部分：道路路面类型代码 GA17.5道路交通事故现场信息代码第5部分：道路路面情况代码 GA24.4机动车登记信息代码第4部分：机动车类型代码 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本标准 道路交通事故现场thesceneofroadtrafficaccident 发生道路交通事故的地点及其相关的空间范围。 道路交通事故现场记录图theroughdrawingforthesceneofroadtrafficaccident 道路交通事故现场勘查时，按标准图形符号绘制的记录道路交通事故现场情况的图形记录。 道路交通事故现场平面图theichnographyforthesceneofroadtrafficaccident 按标准图形符号、比例绘制的道路交通事故现场情况的平面图形记录。 4 交通元素图形符号 3.1机动车图形符号 机动车图形符号见表1。

表1 机动车图形符号

3.2非机动车图形符号 非机动车图形符号见表2。 表2 非机动车图形符号 3.3人体图形符号 人体图形符号见表3。 表3 人体图形符号 3.4牲畜图形符号 牲畜图形符号见表4。 表4 牲畜图形符号

施工总平面图设计说明

现场管理 施工现场管理的目标是建立一个有序、文明、安全、环保的施工现场，管理要点包括： 1、根据施工组织总设计要求，按施工总平面图规划分阶段实施施工总平面布 置，并做好总平面图的管理。 2、对环境因素进行识别，掌握环境信息，采取应对措施，保证施工现场及周边环 境，材料、设备、成品保护得到有效控制。 3、建立和执行安全防范和治安管理制度，落实防范范围和责任，检查和救护系统 的适应性和有效性。 4、建立现场卫生防疫管理网络和责任系统，落实专人负责管理并检查职业健康服 务和救援的有效性。 5、制定施工活动中产生的废水、废气、废料的三废防治，或处理方案。 6、施工平面规划设计原则： a、平面布置科学、合理、施工场地占地面积少。 b、合理组织运输，减少二次搬运。 c、施工区域的划分和场地的临时占用应符合施工部署和施工流程的要求，减少 相互干扰。 d、充分利用现有建筑物和现有设施为项目施工服务，降低临时设施的建造费 用。 e、临时设施应方便生产和生活，办公区、生活区应与生产区分离设置。 f、符合节能、环保、安全、消防等要求。 7、施工平面图设计要点： a、设置大门，引入场外道路。施工现场宜设置两个以上大门，大门应考虑周边 路网情况，转弯半径和坡度限制，大门的高度和宽度，应满足车辆运输要求， 尽可能与加工场地、仓库的位置要求一致。 b、布置大型机械设备。布置塔吊时应考虑其覆盖范围，可吊物件的运输和堆放。 c、布置仓库堆场。尽可能接近使用场地，考虑交通线路，卸货时间长的仓库应 远离路边。 d、布置加工厂。有关联的加工厂地尽量集中，尽量减少二次搬运，减少运输量。 e、留置内部临时运输道路，保证材料运输、停放都不影响正常施工。 f、布置临时办公场所，尽量设置在工地入口处。 g、布置临时水电管网和动力设施，临时总变电站应设在高压线进入工地处，尽 量避免高压线穿过工地。但应有充分的蓄电能源装备。临时水池、水塔尽量 设在屋面，与消防用水可一并考虑。 h、要有系统的门禁和巡更报警装置。 i、施工平面图应与施工组织设计同时报批。

道路交通事故应急处置预案

关于印发瓦窑镇道路交通事故应急预案的 通知 各村委会，镇直各单位： 《瓦窑镇道路交通事故应急预案》经镇人民政府研究同意，现印发给你们，请结合工作实际，认真抓好落实。 二〇一二年九月十一日

道路交通事故应急预案 一.总则 1.1编制目的 妥善处理重特大道路交通事故，及时抢救交通事故伤亡人员，减少群众的生命、财产损失，避免发生严重交通堵塞，确保道路安全通畅。 1.2编制依据 根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国安全生产法》等法律法规规定，结合我镇实际情况制订本预案。 1.3适用范围 本预案适用于发生在瓦窑镇辖区内的重特大道路交通事故。 1.4工作原则 1.4.1坚持统一领导，逐级报告的处置原则。凡我镇辖区内某路段发生的重特大道路交通事故，在我镇党委、政府和上级主管部门的领导下，派出所、综治办、安监站、卫生院、农机站、民政办等部门的协调配合，共同做好处置工作；凡

发生的事故造成堵塞已经影响或肯呢过影响相邻乡镇道路交通的，在处置时，要及时想相邻乡镇的派出所通报；相邻乡镇发生的重特大道路交通事故影响我镇道路交通并造成交通中断的，应立即向发生地交警、派出所通报，并紧急启动疏阻工作预案。 1.4.2实行分工负责的原则。派出所负责事故现场的保护，勘查，抢救伤员，交通管制，保障抢险道路通畅；道路清障及对易燃、易爆和危险化学品的车辆发生的交通事故，及时做好人员、物质的疏散和现场的管控，对危险物品及时进行妥善处置。组织事故调查、收集证据，分析事故成因，做出事故认定，提出处理意见。对路面管理、车辆发牌和检验、驾驶员考试和发证等环节进行责任倒查，提出处理意见。 组织办负责协助派出所处理重特大道路交通事故，按照“四不放过”原则提出处理意见。 农机部门参与调查处理重特大道路交通事故，对道路运输管理、运输企业管理及路线型设计、道路交通标志、标线等环节进行责任倒查，提出处理意见。 卫生院负责组织抢救和医治交通事故受伤人员，建立交通事故伤员抢救绿色通道。 民政办负责做好死者亲属很伤员的抚慰工作。 1.4.3坚持快速处理，确保通畅的原则。对事故引发的交通堵塞，派出所要第一时间报交警大队并赶赴现场，有针对

道路交通事故应急处置措施

道路交通事故应急处置措施备查资料 一、道路交通事故应急处臵措施 应急处臵工作原则：统一领导、统一指挥、各司其职、整体作战、发挥优势、保障安全。 道路交通事故是指车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。 应急要点>>> ?遇到道路交通事故，不要惊慌失措，要保持冷静，利用电话、手机拨打122 交通事故报警电话（高速公路发生交通事故应拨打12122）和120 急救中心报警电话。 ?报警时要说清发生交通事故的时间、地点及事故的大致情况；在交通警察到来前，要保护好现场，不要移动现场物品；交通事故造成人员伤亡时，当事人不要与车方私了，以免事后伤情恶化，后患无穷；遇到肇事车逃逸时，要记下车牌号码、车身颜色及特征，及时向当地公安机关举报，为侦破工作提供依据和线索。 ?机动车在高速公路上发生故障或交通事故时，应在故障车来车方向150 米以外设臵警告标志，车上人员应迅速转移到右侧路肩上或应急车道内，并迅速报警。 ?遇有交通人身伤亡事故时，在无人救助的情况下，要尽可能将 伤者移至安全地带，以免再次受伤；暴露的伤口要尽可能先用干净布 覆盖，再进行包扎，以保护好伤口；利用身边现有的材料如三角巾、

手绢、布条折成条状缠绕在伤口上方，用力勒紧，可以起止血作用。 专家提示>>> ?行人要走人行横道、过街天桥、地下通道，禁止跨越双黄线横路。在没有上述设施的路段，要注意观察道路车辆情况，注意避 让来车，在确保安全的情况下通过。 ?行人横穿马路时，不能斜穿猛跑。过马路要先看左后 看右，确保安全再通过。车辆临近时不要突然横穿马路。

二、驾驶员事故应急处理方案 通常情况下驾驶员遇到突发性交通事故时，表现有三：一是突然发生交通事故，在现场束手无策，贻误抢救的时机，加剧不应有的后果。二是不知保护原始现场，使肇事现场很快被破坏，给事故现场的勘察及正确处理造成困难。三是由于私心严重和缺乏法制观念，还存在肇事后自己“私了”和肇 事后逃跑的情况，带来很多“后遗症”。 驾驶员对事故现场应采取的处臵方法是： 1、立即停车。凡是发生交通事故都要立即停车，肇事后逃跑，甚至臵伤亡人员或国家财产于不顾，只为逃脱个人罪责而跑掉，是严重违犯法律法规的行为，也是极不人道的违反社会公德的恶劣行为。事实上，在广大人民群众以及现代公安手段面前，跑是跑不掉的，只能躲避一时，结果是受到法纪的加重处罚，所以驾驶员肇事后必须马上停车。 2、立即抢救伤员和物资。停车后应首先检查有无伤亡人员，如有死亡人员，确属当场死亡而无丝毫抢救希望者，应原地不动，用草席、篷布、塑料布等物覆盖。如有受伤人员，应拦截过往车辆，送就近医院抢救，同时要用白灰、石头、绳索等和将伤员倒位描出。如一时无过往车辆，应马上动用肇事车将人送往医院，并且要留人员看护现场，将肇事车各个车轮的着地点以及伤员倒位描出。在抢救伤员

建筑总平面图设计

方案设计阶段的总平面设计内容 (2) 一、设计说明书 (2) 二、设计图纸 (2) 初步设计阶段的总图设计内容 (3) 一、设计说明书 (3) 1、设计依据及基础资料 (3) 2、场地概述 (3) 3、总平面布置 (4) 4、竖向设计 (4) 5、交通组织 (5) 二、设计图纸 (6) 1、区域位置图 (6) 2、总平面图 (6) 3、竖向布置图 (7) 施工图设计阶段的总平面设计内容 (9) 一、图纸目录 (9) 二、设计说明书 (9) 三、总平面图 (9) 四、竖向布置图 (10) 五、土方图 (11) 六、管道综合图 (12) 七、绿化及建筑小品布置图 (13) 八、详图 (13) 九、设计图纸的增减 (13) 十、计算书 (13)

方案设计阶段的总平面设计内容 一、设计说明书 1、概述场地现状特点和周边环境情况，详尽阐述总体方案的构思意图和布局特点，以及在竖向设计、交通住址、景观绿化、环境保护等方面所采取的具体措施。 2、关于一次规划、分期建设以及原有建筑和古树名木保留、利用、改造（改建）方面的总体设想。 二、设计图纸 1、场地的区域位置、 2、场地的范围（用地和建筑物角点的坐标和定位尺寸、道路红线）。 3、场地内及四邻环境的反映（四邻原有及规划的城市道路和建筑物，场地内需要保留的建筑物、古树名木、历史文化遗存、现有地形与标高、水体、不良地质情况）。 4、场地内拟建道路、停车场、广场、绿地及建筑物的布置并表示出主要建筑物与用地界线（或道路红线、建筑红线）及相邻建筑物之间的距离。 5、拟建建筑物的名称、出入口位置、层数与设计标高以及地形复杂是主要道路、广场的控制标高。 6、指北针或风玫瑰图、比例。 7、根据需要绘制下列反映方案特性的分析图：功能分区、空间组合及景观分析、交通分析（人流及车流的组织、停车场的布置及停车泊位数量等）、地形分析、绿地布置、日照分析、分期建设等。 一般情况下，做到以下深度即可满足常规要求： 场地区域位置图：大城市应包括城市位置的区域位置； 现状图：拟建主要的建筑物的名称、位置、层数与设计标高，控制标高。 场地内外主要交通道路图：也可分为道路广场图和交通流线分析图； 绿化图：也可分为绿化布置图和路滑景观分析图； 竖向图、管网图（可以不做）

施工总平面图布置说明

施工总平面布置说明 一、施工场地布置 本标段施工区域内为农田、旱地、树林，场区附近有居民区。项目经理部以租用民房为主；各施工队在现场搭建临时房屋作为驻地，钢筋加工场地及存料场地设在施工现场。 1.1项目经理部：本标段项目部共35人，拟于附近村庄租用民房300m2作为办公及生活驻地，项目经理部设工地实验室。 1.2路基施工一队：共106人，配置活动房屋350m2；在道路右侧K9+800附近旱地内清理平整一块750m2的场地作为修建临时房屋，布置车辆停放、维修场和其它临时设施用地。 1.3路基施工二队：共106人，配置活动房屋350m2；在道路右侧里程K11+400附近旱地内清理平整一块750m2的场地作为修建临时房屋，布置车辆停放、维修场和其它临时设施用地。 1.4桥涵施工队：共140人，配置活动房屋450m2；在道路右侧K11+700附近旱地内清理一块2500m2的场地作为修建临时房屋，布置加工场、预制场和其它临时设施用地。 1.5路面施工队：共176人，配置活动房屋550m2，拟在既有公路与本工程终点交叉处附近平整场地总面积3000m2，作为修建临时活动房屋、布置搅拌站、机械停放场、修理场用地。 二、施工道路布置 本标段交通条件较为便利，公路通往拟建线路终点，各种施工材料可由该公路运来。由于施工现场内没有沿线路方向的道路，施工队伍进场后须在线路右侧红线范围内修建沿线路纵向的施工便道，便道宽度4m，总长度2400m。 三、、临时水电布置 本标段施工及生活用水采用从当地水网接入，全线共需接入φ100输水干管2000m，φ50输水干管1500m。 施工用电从电网拉入，需要先同供电部门取得联系，搭设临时线路。全线计

道路交通事故现场处置方案

大连力诚混凝土有限公司 庄河项目经理部 道路交通事故现场处置方案 编制单位：大连力诚混凝土有限公司 编制日期：二○一六年六月

道路交通事故现场处置方案 1.事故特征 1.1道路交通事故可以导致车辆碰撞、翻车、失火和人员伤亡、财产损失等。 1.2本项目部拥有大小轿车共2辆，另外施工现场有混凝土罐车9辆，极易发生道路交通事故 2、应急组织与职责 2.1设立现场应急救援小组 组长：张传奇 副组长：苗长虎 组员：季学义、宫辛阳、宫明强、井国丰、姜浩、迟殿航、何晓伟、叶长征、王守业、田晓春、徐东、姜忠国、 刘伟 2.2现场应急救援小分组职责 （1）现场应急救援小组组长职责：负责现场了解和掌握事故情况，指挥和组织现场抢救，立即向项目部汇报事故情况，执行项目部应急救援小组的指令。 （2）现场应急救援小组副组长职责：协助组长开展应急指挥工作，组长不在位时，代行其职责；组织落实现场处置方案；负责现场应急处置，根据险情发展，提出改进措施；组织落实现场善后恢复。 （3）宫辛阳、宫明强、井国丰、姜浩实施现场处置，将人员和设备迅速撤离危险地点，根据现场情况，适时调整并调集人员、设备和物资搜救被困人员。 （4）迟殿航、何晓伟、叶长征、王守业负责现场伤员的医疗抢救工作，根据伤员受伤程度做好转运工作。 （5）田晓春、徐东、姜忠国、刘伟负责维护现场，将获救人员转至安全地带；对危险区域进行有效的隔离。 3.应急处置 3.1当发生车辆交通事故时立即停车、保护现场。保护事故现场的要点： 一、保护好车辆制动时的拖拉痕迹； 二、受伤害方行进、终止位置； 三、双方车辆的位置； 四、车上的散落物；

五、标明和保护好伤（亡）人员的倒位、血迹； 六、放置好警示标牌。 3.2及时抢救伤者，采取急救措施。拨打120急救电话请求救护或拦截过路车辆、尽快将伤员送到就近医院抢救；要听从交通民警指挥、主动如实地反映情况、积极配合交通警察进行现场调查和分析。 3.3当发生车辆事故后，除了要注意人员伤亡外，还要注意因事故造成的危险因素，如汽油外泄等。要采取必要的措施，防止二次事故的发生。现场勘察完毕后，当事人应当在公安机关交通管理部门的组织下，按照要求及时将车辆移至不妨碍交通的地方，并清理现场。 3.4发生事故后，向就近的交管部门报案，或者拨打122交通事故的报警电话或110报警电话，并及时报告参保的保险公司。 3.5记录下事故目击证人的联系方法，因为证人和证据是处理交通事故的重要依据，一定要留下证人的联系方法、防止与目击证人失去联系。 3.6落实好应急备用车辆，协同交警、保险公司妥善处理善后事宜。 3.7按事故报告程序及时报告事故情况。 4、注意事项 （1）现场应急救援人员必须穿戴好安全防护用品，方能实施营救行动。 （2）合理调配、使用抢险设备，保证设备、人员安全。 （3）实施应急救援活动，针对有潜在危险的，必须做好现场应急防护措施后，方能开展应急活动，防止事故扩大。 （4）应急救援人员在确认受害人员的具体情况下，保证自己不受伤害，方能施救，严禁盲目施救。 （5）保护好现场伤员，防止伤员二次受伤，现场有条件的立即现场进行抢救，条件不具备的立即组织送往医院救护上。了解现场情况，防止事故扩大。 （6）及时救人是消防现场处置的主要方面，应最大限度抢救人命，并及时送往医院救治。

施工总平面布置图及说明介绍

表4 施工总平面布置 4.1布置原则和依据 4.1.1布置原则 4.1.1.1场内施工企业及生产生活设施的布置按照有利生产、方便生活、保护环境、安全可靠、交通干扰少、管理方便、节约用地的原则进行布置。 4.1.1.2为便于管理，方便生活生产，临时工程设施靠近主要建筑物施工现场面，并尽可能集中布置。 4.1.1.3工程区场地狭窄，施工线路长，施工布置按照集中与分散、固定与移动相结合的原则进行。 4.1.1.4根据现场条件，充分考虑劳动保护、安全生产的要求，兼顾消防、防盗。 4.1.2布置依据 4.1.2.1 锦屏水电站九龙河口～锦屏一级坝区辅助道路改建工程第四标段招标文件：《第一卷商务文件》、《第二卷技术文件》、《第三卷工程量清单及附件》和《第四卷图纸》； 4.1.2.2 现场查勘资料； 4.1.2.3招标文件补遗； 4.1.2.4本投标书施工组织设计文件。 4.2施工平面布置综述 4.2.1碴场分布 本标段业主共提供九个碴场，其中K46+100以前共6个，

K46+100以后共3个，为统一途述方便，将其编号为1～9#弃碴场，其详细分布情况见投标书附图《施工总平面布置图》。 4.2.2施工分段 根据沿线工程量分布、挖填类型、交通要求及碴场分布，按各段工程量大致相当、满足碴场容量要求及弃碴运距最短、满足结构物工期要求及尽量减少段内外交通干扰为原则，将本标共分九个段施工。分段情况如下： 第一段：K37+000～K40+000，弃碴弃于1#碴场； 第二段：K40+000～K42+000，弃碴弃于2#碴场； 第三段：42+000～K43+000，弃碴弃于3#碴场； 第四段：K43+000～K45+500，弃碴弃于4#、5#碴场（减轻6#、7#碴场压力）； 第五段：K45+500～K47+460，弃碴弃于6#碴场； 第六段：K47+460～K48+370，弃碴弃于7#碴场； 第七段：K48+370～K49+000，弃碴弃于7#、8#碴场； 第八段：K49+000～K50+000，弃碴弃于7#、9#碴场； 第九段：K42+740～K44+496，大奔流沟隧道段，弃碴弃于3#、5#碴场； 4.2.3施工布置简述 根据本工程的施工及具体场地分布情况，布置的施工临时设施有：人工骨料加工系统、混凝土拌和系统、预制场、综合加工厂、机械汽车修配及保养厂、堆场及仓库系统、办公及生

道路交通事故现场勘验照相

GA 50--2014 、八— I范围 .......................... 2规范性引用文件 ................ 3术语和定义 .................... 4一般要求 ...................... 5照相的内容和要求 .............. 6现场照片卷的制作 .............. 附录A（资料性附录）照相方法…… 附目次 2 2 6 8 9 11

录B（资料性附录）特殊环境的拍摄附 录C（资料性附录）封面格式....... 11

——删除了视频图像贮存 （见2005 年版的第 5章）； ——修改了照片的归档 （见 6． 7， 2005 年版的第 6 章）； ——增加了照相方法 （见附录 A ）； ——增加了特殊环境的拍摄 （见附录 B ）； ——增加了封面格式 （见附录 C ）。 本标准由公安部道路交通管理标准化技术委员会归口。 本标准起草单位： 北京市公安局公安交通管理局、 上海市公安局交通警察总队、 江苏省 公安厅交通 巡逻警察总队、公安部交通管理科学研究所。 本标准主要起草人： 梅冰松、 张琳、 张雷、 来剑戈、 侯心一、陈玉峰、 谷友炳、 王连明、 张兴无。 本标准所代替标准的历次版本发布情况为： —— GA 50 一 1 993、 GA 50 一 2005。 、，-、. 前言 本标准的第 4 章、第 5 章（5．1．3、5．2． 3、5．3．3、5．4．3、5．5．3、5．7 除 外）、第 6 章为强制性，其余为推 荐性。 本标准按照 GB ／T 1．1 2009 给出的规则起草。 本标准代替 GA 50 2005（（ 交通事故勘验照相》 。与 GA 50 2005 相比，除逻辑性修改 外主要技术 变化如下： 一 '修改了范围内容 （见第 1 章， 2005 年版的第 1 章 ）； …增加了规范性引用文件（见第2章）; 。增加了道路交通事故元素、 ?修改了道路交通事故现场、方位照相、概览照相、局部照相 的 定义 （见 3．1、 3．3、 3．4、 3．5、 3．7，2005 年版的 2．1、 2． ——删除了视频图像采集的定义 （见 2005 年版的 2．6）； ——修改了一般要求 （见第 4章，2005 年版的 3．1）； ——修改了方位照相、概览照相、局部照相 （原中心照相 5．1、 5． 2、 5．3、 5．5，2005 年版的 3．2、 3． 3）； ——增加了道路交通事故元素照相、比对照相的内容和要求 ——修改了交通事故照片卷的封面和正文 （照片 ）（见 6．1．1、 ——增加了一般要求 ——修改了照片编排、 4．5）； ——增加了文字说明 元素照相、 比对照相的术语和定义 （见 3．2、3．6、3．8）； （ 原中心照相 ）、细目照相 2、 ）、 2．3、2．4、2． 5）； 细目照相的内容和要求 （ 见 （见 5． 4、5．6）； 6．1．2，2005 年版的 4．1）； （见 6． 2）； 照片粘贴及照片标引要求 （见 6．3、6．4、6．5，2005 年版 4．4、 （见 6． 6）；

施工现场总平面图绘制步骤

施工现场总平面图绘制 步骤 公司内部编号：（GOOD-TMMT-MMUT-UUPTY-UUYY-DTTI-

施工现场总平面图布置 施工总平面布置图是拟建项目施工场地的总布置图。它按照施工方案和施工进度的要求，对施工现场的道路交通、材料仓库、加工场地、主要机械设备、临时房屋、临时水电管线等做出合理的规划布置，从而正确处理全工地施工期间所需各项设施和永久建筑、拟建工程之间的空间关系。 施工总平面布置图是工程（及部分专项施工方案）的重要组成部分，在工程投标中，也是技术标的重要组成部分。现在CAD应用普及，施工总平面布置图基本上采用CAD进行绘制，下面以应用CAD软件为例，说明如何才能绘制好施工总平面布置图。 1施工总平面布置图绘制依据 1、各种设计资料，包括建筑总平面图、地形地貌图、区域规划图、建筑项目范围内有关的一切已有和拟建的各种设施位置。 2、建设项目的现场考察情况（周边道路及交通情况、原有建筑物情况、用水用电接驳口、现场排水口、施工区域及围墙出入口设置情况等）。 3、建设项目的建筑概况、施工方案、施工进度计划，以便了解各施工阶段情况，合理规划施工场地。 4、各种建筑材料构件、加工品、施工机械和运输工具一览表(含需要数量及外廓尺寸等信息)，以便规划工地内部的储放场地和运输线路。 5、各构件加工厂规模、仓库及其他临时设施的需求数量及规格。 6、《建设工程施工现场消防》GB 50720-2011、《施工现场临时建筑物技术规范》JGJ/T 188-2009。

7、当地主管部门和建设单位关于施工现场安全文明施工的相关规定，施工单位安全文明施工标准。 2施工总平面布置图绘制原则 1、在满足施工要求的前提下，少占地，不挤占交通道路。 2、主要施工机械设备的布置满足施工需求。 3、最大限度的压缩场内运输距离，尽可能避免二次搬运。 4、在满足施工需要的前提下，临时工程越小越好，以降低临时工程费。 5、充分考虑劳动保护，环境保护，技术安全，消防要求等。 6、遵守当地主管部门和建设单位关于施工现场安全文明施工的相关规定。 3施工总平面布置图的主要内容及绘制步骤 1、绘制拟建建筑物(构筑物)、确定施工现场区域。（现在基本上可从设计院拷贝建筑总平面电子图，但先要进行图形处理，详细见第六部分第2条。） 2、设置围墙、出入口，引入场外交通道路；对施工现场区域按现场办公区、临时生活区、现场生产区进行划分。 3、现场生产区布置（施工阶段不同布置要求会有所不同，以下以上部结构施工为例）： （1）主要机械设备的布置（先考虑塔吊布置，然后考虑施工电梯布置，其他机械如砼泵可在布置内部运输道路后进行布置）。 （2）布置内部运输道路。 （3）布置加工场、搅拌站（先考虑钢筋加工场）。 （4）布置生产区临时设施(仓库、钢筋棚、木工棚、门卫室、蓄水池、洗车池等)。