氧化锌避雷器的作用原理

氧化锌避雷器的作用原理、基本特点、有关技术参数和安装技术

氧化锌避雷针作用原理：

氧化锌避雷器(以下称为zno避雷器)主要是由氧化锌电阻片组装而成的。它的非线性系数很小，故具有较好的非线性伏安特性。氧化锌避雷器在正常的工作电压下．具有极大的电阻，而呈现出绝缘状态。在雷电过电压的作用下，则呈现低电阻状态，泄放雷电流，使与避雷器并联的电气设备的残压被限制在设备的安全值以下，待有害的过电压消失后．避雷器便迅速的恢复高电阻，而呈现出绝缘状态，从而有效地保护了设备的绝缘免受过电压的损害。其伏安特性可用公式M＝cZ“表示，其柄k线性指数a与电流密度有关。

氧化锌避雷针基本特点：

(1)结构简单、无间隙、体积小、重量轻。。一般只有o．01。o．04，即使在大冲击电流(例如10LA)下，M也不会超过o．1，巳接近于理想值。＝0，因此zn0避雷器可以省去串联的火花间隙，成为无间隙避雷器，由于无间隙，在陡波头冲击放电电压作用下，残压值升高也较小，可使电力设备的绝缘水平降低，这对于超高压系统经济意义重大。

(2)动作响应快，保护性能好。传统的sic避雷器要等到电压升高到间院的冲击放电电压后才可将电流泄放，而zno避雷器由于没有火花间隙，放电没有时延，一旦作用电压开始升高，阎片立即开始吸收过电压的能量．抑制过电压的发展。

(3)通流容量大。zno避雷器的通流能力完全不受串联间隙被灼伤的制约，仅与阀片本身的通流能力有关，而zno阀片单位面积的通流能力要比51C阀片大4.5倍，通流容量大的优点使得zno避雷器完全可以用来限制操作过电压，也可以耐受一定持续时间的工频过电压。

(4)无续流，能耐受多重雷电过电压或操作过电压。当作用在阀片上电压超过某一值时，将发生导通，其后，zno阀片上的残压受其良好的非线性特性所控制，当系统电压降至起始动作电压以下时，zno的导通状态终止，相当于一绝缘体，不存在工频续流。在雷击或操作过电压作用下，Zno避雷器因无续流，只需吸收冲击过电压能量，而不需吸收续流能量，因此zno避雷器具有耐受多重雷击和重复发生的操作过电压的能力。

(5)耐污秽性能好。由于没有串联间隙，因而可避免因瓷套表面不均匀污染使串联火花间隙放电电压不稳定的问题，有利于制造耐污型和带电清洗型避雷器。

氧化锌避雷针有关技术参数：

(1)额定电压是指正常运行时避雷器两端之间允许施加的最大工频电压有效值，即在系统短时工频过电压直接加在ZnO阀片上时，避雷器仍允许吸收规定的雷电及操作过电压能量．特性基本不变，不会发生热击穿。

(2)最大持续运行电压允许持续加在避雷器两端之间的最大工频电压有效值。其值一般等于或大于系统运行最大工作相电压．该电压决定了避雷器长期工作的老化性能。

(3)参考电压包含工频参考电压和直流参考电压。它是指避雷器通过lmA工频电流阻性分量峰值或者1nRJL直流电流时，其两端之问的工频电压峰值或直流电压。

(4)残压是当避雷器动作时，避雷器两端的残余电压，也即放电电流流过避雷器时，在

其端子间的电压峰值。

(5)压比是指避雷器通过大电流时的残压与通过ImA直流电流时电压之比。压比越小，意味着通过大电流时之残压越低，则zno避雷器的保护性能越好。目前，此值约为1.6~2.0

氧化锌https://www.wendangku.net/doc/a712137412.html,避雷针的功能实质上是引雷作用，它能对雷电场产生一个附加电场，这附加电场是由于雷云对避雷针产生静电感应而引起的，它使雷电场畸变，从而将雷云放电的通路由原来可能向被保护物体发展的方向，吸引到避雷针本身，然后经与避雷针相连的引下线和接地装置将雷电流泄放到大地中去，使被保护物体免受直接雷击。所以，避雷针实质上是引雷针，它把雷电流引入地下，从而保护了线路、设备及建筑物等。

氧化锌避雷针的安装：

（1)在烟囱上安装。根据烟囱的不同高度，一般安装1～3根避雷针，要求在引下线离地面1—8m处加断接卡子，并用角钢加以保护，避雷针应热镀锌。

（2)在建筑物上安装。避雷针在屋顶上及侧墙上安装应参照有关标准进行施工。避雷针制作应包括底板、助板、螺栓等的全部重量。避雷针由施工单位根据图纸自行制作。

（3)在金属容器上的安装。避雷针在金属容器顶上及油罐壁上安装应按有关标准要求进行。（4)独立避雷针安装。独立避雷针安装分钢筋混凝土环形杆独立避雷针和钢筋结构独立避雷针两种。

①钢筋混凝土环形独立避雷针分无照明台、单照明台、双照明台等三种，总高度从地面至针尖分为11m、13m、15m、17m、19m等五种。开挖基坑时切勿搅动四周土壤，并防止雨水渗入。

②在不能保证基础周围土壤原状时，必须将回填土分层夯实，此时在浇筑基础时应用模板。环形杆吊装后用拉绳固定，待基坑现浇混凝土强度达到70%以上时，方可拆除拉绳。针管组装完毕后表面应镀锌，其余铁件应涂红丹漆、灰漆各两遍。

氧化锌避雷器的工作原理_优点_功能特性分析_高岩

氧化锌避雷器的工作原理、优点、功能特性分析 高　岩 (中央广播电视塔动力部,北京　100036) 摘　要:氧化锌避雷器因具有齐全的防护功能,在特性上可保持长期稳定运行,且体积较小有利于手车柜的安装,故得到了广泛的应用。笔者细致深入的分析了氧化锌避雷的工作原理、优点、功能特性。希望通过本文使广大电力系统工作者对氧化锌避雷器有全面的,更深层次的理解。 关键词:氧化锌避雷器;原理;优点;功能特性 一、氧化锌避雷器工作原理 1.避雷器的作用 避雷器的作用是限制过电压以保护电气设备。避雷器就是在线路或设备上人为地制造绝缘薄弱点即间隙装置,间隙的击穿电压比线路或设备的雷电冲击绝缘水平低,在正常运行电压下间隙处于隔离绝缘状态,在过电压下间隙被击穿接地,放电降压起到保护线路或设备绝缘的作用。 2.氧化锌避雷器(阀型避雷器的第三代产品) 工作原理 图1　Z n0避雷器的伏安特性 氧化锌避雷器是世界公认的当代最先进防雷电器。其结构为将若干片Z nO 阀片压紧密封在避雷器瓷套内。Z nO 阀片具有非常优异的非线性特性,在较高电压下电阻很小很小,可以泄放大量雷电流,残压很低,在电网运行电压下电阻很大,泄漏电流只有50～150μA ,电流很小,可视为无工频续流,这就是可以做成无间隙氧化锌避雷器的原因,它对陡波和雷电幅值同样有限压作用,防雷保护功能完全是其突出优点。在我国先生产使用的正是无间隙氧化锌雷器,运行实践表明,它有损坏爆炸率高,使用寿命短等缺点。究其原因,暂态过电压承受能力差是其致命弱点。而串联间隙氧化锌避雷器仍有无间隙氧化锌避雷器的保护性能优点,同时有暂态过电压承受能力强的特点,是一种理想的扬长避短的产品, 结合我国国情可在3～35kV 系统串联间隙氧化锌避雷器。 氧化锌避雷器伏安特性如图1所示。 二、氧化锌避雷器的优点及功能特性1.氧化锌避雷器的优点 (1)具有完全的防雷功能,即对雷电陡波和雷电幅值同样有限压保护作用;(2)防雷保护作用不会造成电力网接地故障或相间短路故障;(3)防雷保护作用不应有短路电流或工频续流等工频能源浪费;(4)动作特性应具有长期运行稳定性,免受暂态过电压危害;(5)具有连续雷电冲击保护能力;(6)有较小的外形尺寸,小型化轻量化更便于室内手车柜使用;(7)具有20年以上使用寿命;(8)能附带脱离器监察运行工况,当其失效时自动退出运行。 2.氧化锌避雷器功能特性 (1)避雷器是过电压保护电器,氧化锌避雷器具有过电压防护功能 对于能量有限的过电压如雷电过电压和操作过电压,避雷器泄流能起限压保护作用。对能量是无限(有补充能源)的过电压,如暂态过电压(工频过电压和谐振过电压的总称),其频率或为工频或为工频的整数倍或分数倍,与工频电 源频率总有合拍的时候,如因某些原因而激发暂态过电压,工频电源能自动补充过电压能量,即使避雷器泄流过电压幅值不衰减或只弱衰减,暂态过电压如果进入避雷器保护动作区,势必长时间反复动作直至热崩溃,避雷器损坏爆炸,因此暂态过电压对避雷器有致命危害。如果已将全部暂态过电压限定在保护死区内不受其危害的避雷器,称之为暂态过电压承受能力强,反之称暂态过电压承受能力差。碳化硅避雷器暂态过电压承受能力强,但由于运行中动作特性稳定性 差,常因冲击放电电压(保护动作区起始电压)值下降,仍可能遭受暂态过电压危害。无间隙氧化锌避雷器因其拐点电压(可近似地把参考电压当作拐点电压)偏低,仅2.21～2.56Uxg (最大相电压),而有些暂态过电压最大值达2.5～3.5Uxg ,故有暂态过电压承受能差的缺点。对暂态过电压危害有效防护办法是加结构性能稳定的串联间隙,将全部暂态过 作者简介:高岩(1973-),男,北京人,中央广播电视塔动力部电力运行科,工程师。 中国电力教育2008年研究综述与技术论坛专刊

装置的作用及反应原理

装置的作用及反应原理 1.（4分）老师用下图所示装置为同学们做了一个兴趣实 验。A装置中盛有二氧化锰黑色粉末，B装置中盛有足量 的澄清石灰水，C装置中盛有足量的稀盐酸，气球中装有 少量的碳酸钠粉末。 （1）打开分液漏斗的活塞和玻璃塞，使A装置与大气相通，将气球中的碳酸钠粉末全部倒入稀盐酸中，可以观察到C装置中的现象是________________________________________________。 （2）待上述反应结束后，从分液漏斗注入足量的过氧化氢溶液，关闭活塞和玻璃塞，A装置中发生反应的化学方程式为__________________________。 （3）在整个实验过程中，B装置中的现象是______________________________。 （4）C装置中气球的作用是___________（填字母）。 A. 收集纯净气体 b. 添加固体药品 C. 调节C装置容积 d. 控制气体总量 2．小刚和小丽两位同学用下图所示装置进行实验，验 证二氧化碳与氢氧化钠、氢氧化钙都能发生反应。 ⑴小刚关闭K，通入二氧化碳，A、B中均无明显变化。B中盛放溶液。 ⑵小刚关闭K，继续通入二氧化碳，B中反应的化学方程式为。此步实验目的是。 小丽认为：通常状况下，1体积的水约能溶解1体积二氧化碳，因此上述实验不足以证明二氧化碳和氢氧化钠发生了反应。 ⑶小丽用洗涤干净的上述装置重新实验，分别量取50ml上述溶液放入A、B中，关闭K，通入约500ml二氧化碳，A、B中均无明显变化。此实验可以说明二氧化碳和氢氧化钠发生了反应，其理由是 。 3．(5分)化学小组同学用下图所示装置(夹持仪器已略去)做了2个兴趣实验。 每次实验时，打开止水夹，均可见C瓶内的水流入D中，B中有气泡 逸出。 ⑴在A处放置燃烧的蜡烛，B中无色溶液变浑浊，B中的试剂是 __________。蜡烛燃烧生成的气体被吸入B中的原因是 ___________________ ____ _ 。 ⑵在A处放置某溶液，若B中盛有紫色溶液甲，则变红色；若B中盛有红色溶液乙，则变无色。乙可能是 __________，结合A、B两处物质的性质解释乙变色的原因：______________________________。

电磁离合器的工作原理

电磁离合器的工作原理 电磁离合器的特点和工作原理电磁离合器的特点和工作原理关键词：电磁离合器摘要： 一是采用增加电磁离合器摩擦副径向尺寸的单磁路来实现。如SOMET公司的SM92、TM—11E剑杆织机的离合器，就是由SM92中的离合器采用增加径向尺寸满足TM—llE中的离合器扭矩增大需求来实现的。其离合器结构可采用非金属摩擦材料片作为摩擦副，非金属摩擦片与金属摩擦，使用寿命较长。由于离合器的寿命取决于摩擦副的使用寿命，无梭织机的可靠性取决于织机中的基础件寿命，因此采用单磁前言：一是采用增加电磁离合器摩擦副径向尺寸的单磁路来实现。如SOMET公司的SM92、TM—11E剑杆织机的离合器，就是由SM92中的离合器采用增加径向尺寸满足TM—llE中的离合器扭矩增大需求来实现的。其离合器结构可采用非金属摩擦材料片作为摩擦副，非金属摩擦片与金属摩擦，使用寿命较长。由于离合器的寿命取决于摩擦副的使用寿命，无梭织机的可靠性取决于织机中的基础件寿命，因此采用单磁路方式增加离合器摩擦副直径来增大扭矩的措施，其实质是提高了无梭织机使用的可靠性。 二是电磁离合器受无梭织机结构尺寸的限制，在离合器径向尺寸不能增加的情况下，运用多片电磁离合器磁通多次过片理论，采用双磁路离合器结构，其扭矩亦可以大为提高，满足无梭织机扭矩增大的需要。但双磁路中由于磁通两次过片，摩擦副必须选择金属材料，由此造成无梭织机因离合器摩擦副磨损太快，促使双磁路的摩擦副磨损

率极高，而导致无梭织机可靠性下降。如SMIT公司生产的FAST剑杆织机；PICANOL公司生产的GTM—A、GTM—AS剑杆织机；DORNIER公司生产的HTV—1／E、HTV—M／E等，均采用双磁路共衔铁组合离合器。还有PICANOL公司近期生产的新型DELTA喷气织机中的制动器也选用双磁路结构的摩擦副，SMIT公司FAST中的剑杆织机电磁离合器也选用双磁路结构的摩擦副，以适应该类织机在不增加摩擦副径向尺寸下，满足织机增大扭矩的需求。 电磁离合器的工作原理电磁离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力偶合器），或是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又答应两部分相互转动。振动电机，仓壁振动器－海安县蓝天机电制造有限公司目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦（简称为摩擦离合器）。 发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。 磁粉离合器摩擦应能满足以下基本要求： （1）保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。 （2）能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。 （3）从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换

水闸闸门监控系统详细

水闸闸门监控系统详细 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

水闸闸门遥控与监测系统方案 1、概述 某水闸共5孔平板闸门，闸门宽度8米，闸身长40米。目前使用的水闸监控系统已经完全损坏，使用中存在以下问题： （1）不能实现定点控制闸门开度。目前各闸门的定点控制均由值班人员手动完成。由于现场控制站在闸顶楼上，值班人员只能凭现场聆听闸门与卡位相接的声音实现定点控制闸门开度，在下雨等噪音严重的情况下往往会因无法听到声音而难以定位，监控效率低，且存在安全隐患； （2）闸门现场控制站的PLC坏掉，工作不稳定，其他装置是否损坏不确定； （3）无法实现远程监控功能，不能满足监控管理自动化的要求。2、 系统工作范围 本系统功能的实现： （1）五孔平板闸门的自动控制：通过工控机现地实现左右四扇闸门的全开、全关控制和中间闸门的全开、半开、全关控制。也可在监控室上位机远程控制闸门开度； （2）五孔平板闸门的手动控制：在工控机故障或其他特殊情况下，采用手动控制方式实现各种控制；

（3）主要参数的采集与显示：采集各孔闸门位置及状态信号、上下游水位和闸基扬压力信号，并在控制面板和上位机上显示； （4）视频监控功能：设多台定点视频监控摄像头对闸门进行监视，在监控室可以实时对闸门进行监控。 系统监控内容 输入/输出信号统计 闸门监控系统报警信号统计 闸门监控系统 系统设计

考虑到水闸五孔闸门和启闭机分组监控的特点，本方案根据要求设计一套以工控机为主控设备并配置手动操作与执行设备组成的分层分布式计算机监控系统，该系统由一台上位机、一台现地工控机单元、摄像头、视频显示器等组成。在监控室可以通过显示器远程监视闸门的运行状况，并实现远程发送控制指令；现场控制站能接收来自上位机的控制指令进行控制，也可以单机独立控制，特殊情况下实现手动控制。系统总体结构 监控系统总体由闸门监控子系统和视频监控子系统构成。总体框图如图1所示： 图1 水 闸监控系统总体框图

消谐装置作用及工作原理

PT二次消谐装置说明书 一、概述 在电力系统中，由于电压互感器的 非线性电感与线路对地电容的匹配而引起铁 磁谐振过电压，直接威胁电力系统的安全运 行，严重时会引起电压互感器（PT）的爆炸， 造成事故。传统的解决办法是在电压互感器 开口三角两端并接一个电阻，从理论上讲对 频率越低的铁磁谐振阻值应取得越小，但太 小的电阻并在PT开口三角上会影响其正常 运行，严重时会造成PT烧毁。另外因为铁磁 谐振的频率往往不是单一的，所以这种方法 就难于消除所有频率的谐振。 针对上述情况，国内一些厂家先后研制了一些分频消谐装置。这些装置的原理均是采用模拟选频的原理，功能单一，只对单一频率的谐振有效。由于电网中谐振往往是多种频率同时存在，所以其适应性较差，模拟电路实现的选频与微机选频相比其选频效果也差，有时电网的过渡过程等也会造成误动。 PWX-50系列微机消谐装置将微机技术用于电网消谐，利用计算机快速、准确的数据处理能力实现快速傅里叶分析，其选频准确。通过对PT开口三角电压的采集，对电网谐振时的各种频率成份能快速分析，准确地辨别出：①单相接地；②过渡过程；③电网谐振。如果是谐振，计算机发出指令使消谐电路投入，实现快速消谐。经实际运行证明本装置对各种高频、低频、工频谐振均判断准确，动作迅速，较完善地解决了电力系统中电网的消谐问题，并能记录存储谐振的次数及谐振频率，可广泛适用于发电厂、变电站及钢铁、煤炭、石油化工等大型厂矿企业的电力系统。 二、装置用途： PWX-50 系列微机消谐装置将微机技术用于电网消谐，利用计算机快速、准确的数据处理能力实现快速傅里叶分析，其选频准确。通过对 PT 开口三角电压的采集，对电网谐振时的各种频率成份能快速分析，准确地辨别出：①单相接地；②过渡过程；③电网谐振。如果是谐振，计算机发出指令使消谐电路投入，实现快速消谐。经实际运行证明本装置对各种高频、低频、工频谐振均判断准确，动作迅速，较完善地解决了电力系统中电网的消谐问题，并能记录存储谐振的次数及谐振频率，可广泛适用于发电厂、变电站及钢铁、煤炭、石油化工等大型厂矿企业的电力系统。

第三章膜片弹簧离合器第一节膜片式离合器的结构与工作原理

第三章膜片弹簧离合器 第一节膜片式离合器的结构与工作原理 陕汽新 M3000系列重卡选用膜片弹簧离合器。所谓膜片弹簧离合器就是用一个 整体式的膜片弹簧代替螺旋弹簧和分离杠杆（分离压爪）。WP10系列发动机选装直径φ 430毫米的膜片弹簧离合器， WP6、WP7系列发动机选装直径φ 395毫米的膜片弹簧离合器，就是说新 M3000重卡的离合器的从动盘（摩擦片）直径为φ 430毫米或φ 395毫米。 图3-0 离合器操作系统整体空间布局图 踏板紧固螺栓拧紧力矩为： 21-25Nm，分泵安装螺栓拧紧力矩为： 41-51Nm。 一、膜片弹簧离合器结构和工作原理膜片弹簧离合器有两种操纵形式，一种是推式，另一种是拉式。所谓推式离合器，就是与常规离合器相同，离合器分离轴承向前推动膜片弹簧使离合器分离，而拉式离合器是分离轴承向后拉动膜片弹簧使离合器分离。图3-1 就是推式离合器的压盘总成，图 3-2 所示为拉式离合器压盘总成。

图3-1 推式离合器压盘总成 图3-2 拉式离合器压盘总成1、推式离合器

1. 从动盘 2. 飞轮 3. 压盘 4. 膜片弹簧 5. 分离轴承 6. 分离拐臂 7. 压盘壳 8. 分离轴承壳9. 飞轮壳10. 离合器工作缸（分泵）11. 推杆 图3-3 推式离合器结构示意图 图3-3和3-4分别给出推式离合器结构和原理简图。如图 3-3 ，推式离合器与常规的螺旋弹簧离合器结构相近，只是用一只膜片弹簧代替了螺旋弹簧和分离杠杆（分离压爪）。膜片弹簧 4是一个鼓形弹簧，在内圈圆周上开有若干槽，它一方面起到将压盘 3紧紧地将从动盘 1压紧在飞轮 2上的作用，同时又起到分离杠杆的作用。 如图3-5 ，与常规螺旋弹簧离合器不同的是，膜片弹簧离合器在圆周上布置有四片联接压盘壳和压盘的传动片。每个传动片都是由四片弹性刚片组成。它的作用是将发动机旋转的动力传递给压盘，从而使压紧的压盘和飞轮共同带动从动盘摩擦片共同旋转。

氧化锌避雷器带电测试原理、方法和试验标准

氧化锌避雷器带电测试原理、方法和试验标准 （傅祺，成都铁路局供电处工程师 37883 张丕富，成都铁路局多元工程师） 摘要避雷器是保证牵引供电系统安全运行的重要设备之一，接触网线路上使用的避雷器均需在雷雨季节来临前进行一次预防性试验以证明避雷器的电气性能良好，可以正常运行，能保证供电系统安全运行。由于电气化铁路运行的特殊性，常规避雷器预防性试验受天窗时间和现场条件限制，很难开展，氧化锌避雷器带电测试的研制使用为解决这一难题提供了新的途径。 关键词：接触网；避雷器；预防性试验； 1引言 避雷器是保证电力系统安全运行的重要设备之一，主要用于限制由线路传来的雷电过电压或操作引起的内部过电压。为保证金属氧化物避雷器的安全运行，必须定期测试避雷器的电气性能。接触网线路的雷电过电压保护基本上采用避雷器来完成，检测避雷器的主要手段仍然是周期性停电预试项目，这样既耗费了人力、物力，还常因停电原因不能完成避雷器预试项目。据统计，各线每年均有避雷器因自身原因发生击穿而造成停电的事故发生。 可见，避雷器运行状态是否良好、能否得到较好的监控，与铁路供电质量的稳定可靠有密切关系。这就需要我们尽快找到一种能解决该问题的方案。 2现状 按照《电力设备预防性试验规程》要求：变电所和接触网线路上使用的避雷器均需在雷雨季节来临前进行一次预防性试验以证明避雷器的电气性能良好，可以正常运行，能保证供电系统安全运行。由于电气化铁路运行的特殊性，避雷器预防性试验目前存在很多问题：目前牵引供电系统氧化锌避雷器预防性试验的方法是直流耐压试验：即测试直流1mA 电压（U1mA）及（U1mA）下的泄漏电流。这种测试方法需要停电进行，测试结果受空气湿度和气温的影响较大。每台避雷器测试时间需要40分钟左右的天窗时间。 受馈线天窗影响，如天窗时间短、天窗时间多数为夜间、繁忙区段天窗时间无法保证等因素（特别是高铁区段，馈线天窗几乎不可能安排在天气晴朗的白天），造成变电所馈线避雷器及接触网线路避雷器每年的预防性试验无法正常进行，给供电设备运行带来了很大的安全隐患，近年来多次发生接触网避雷器炸裂导致供电中断的事故。 为解决以上问题，我们需要采取一种新的不需要停电，在运行情况下就可以进行避雷器检测的方法，确认避雷器状态是否良好。 3.测试原理 运行状态的氧化锌避雷器，在运行电压下的总泄漏电流包括阻性电流和容性电流。在正常情况下流过金属氧化物避雷器的主要为容性电流，阻性电流只占很小的一部分，约为

防倒吸装置的结构特点和工作原理

防止倒吸装置的设计 在某些实验中，由于吸收液的倒吸，会对实验产生不良的影响，如玻璃仪器的炸裂，反应试剂的污染等，因此，在有关实验中必须采取一定的措施防止吸收液的倒吸。防止倒吸一般采用下 列措施： 一、切断装置：将有可能产生液体倒吸的密闭装置系统切断，以防止液体倒吸，如实验室中 制取氧气、甲烷时，通常用排水法收集气体，当实验结束时，必须先从水槽中将导管拿出来，然后熄灭酒精灯。 悬空式 倒立漏 斗式、 分液式 肚容式蓄液安全瓶式 平衡压 强式 防堵塞安 全装置 两端储液 式 液封式

二、设置防护装置： ①倒立漏斗式：这种装置可以增大气体与吸收液的接触面积，有利于吸收液对 气体的吸收。当易溶性气体被吸收液吸收时，导管内压强减少，吸收液上升到漏斗中，由于漏斗容积较大，导致烧杯中液面下降，使漏斗口脱离液面，漏斗中的吸收液受自身重力的作用又流回烧瓶内，从而防止吸收液的倒吸。 装置所示，对于易溶于水难溶于有机溶剂的气体，气体在有机溶剂不会倒吸。 ②肚容式：当易溶于吸收液的气体由干燥管末端进入吸收液被吸 收后，导气管内压强减少，使吸收液倒吸进入干燥管的吸收液本身质 量大于干燥管内外压强差，吸收液受自身重量的作用又流回烧杯内，从而防止吸收液的倒吸。这种装置与倒置漏斗很类似。 ③蓄液式：当吸收液发生倒吸时，倒吸进来的吸收液被预先设置的蓄液装 置贮存起来，以防止吸收液进入受热仪器或反应容器。这种装置又称安全瓶。 ④平衡压强式：为防止分液漏斗中的液体不能顺利流出，用橡皮管连 接成连通装置； ⑤防堵塞安全装置式：为防止反应体系中压强减少，引起吸收液的 倒吸，可以在密闭装置系统中连接一个能与外界相通的装置，起着自动调 节系统内外压强差的作用，防止溶液的倒吸。

离合器功用种类及原理

离合器的功用和工作原理 一、离合器的功用 离合器安装在发动机与变速器之间，用来分离或接合前后两者之间动力联系。其功用为：（1）使汽车平稳起步。 （2）中断给传动系的动力，配合换档。 （3）防止传动系过载。 二、离合器的工作原理 离合器的主动部分和从动部分借接触面间的摩擦作用，或是用液体作为传动介质（液力偶合器），或是用磁力传动（电磁离合器）来传递转矩，使两者之间可以暂时分离，又可逐渐接合，在传动过程中又允许两部分相互转动。 目前在汽车上广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器（简称为摩擦离合器）。 发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用，传给从动盘。当驾驶员踩下离合器踏板时，通过机件的传递，使膜片弹簧大端带动压盘后移，此时从动部分与主动部分分离。 摩擦离合器应能满足以下基本要求： (1)保证能传递发动机发出的最大转矩，并且还有一定的传递转矩余力。 (2)能作到分离时，彻底分离，接合时柔和，并具有良好的散热能力。 (3)从动部分的转动惯量尽量小一些。这样，在分离离合器换档时，与变速器输入轴相连部分的转速就比较容易变化，从而减轻齿轮间冲击。 (4)具有缓和转动方向冲击，衰减该方向振动的能力，且噪音小。 (5)压盘压力和摩擦片的摩擦系数变化小，工作稳定。 (6)操纵省力，维修保养方便。 三、离合器的种类 汽车离合器有摩擦式离合器、液力偶合器、电磁离合器等几种。摩擦式离合器又分为湿式和干式两种。 液力偶合器靠工作液（油液）传递转矩，外壳与泵轮连为一体，是主动件；涡轮与泵轮相对，是从动件。当泵轮转速较低时，涡轮不能被带动，主动件与从动件之间处于分离状态；随着泵轮转速的提高，涡轮被带动，主动件与从动件之间处于接合状态。

避雷器的分类及氧化锌避雷器优点 (图文) 民熔

避雷器的分类及氧化锌避雷器优点 避雷器的种类很多，包括金属氧化物避雷器、线型金属氧化物避雷器、无间隙线型金属氧化物避雷器、全绝缘复合护套金属氧化物避雷器、可拆卸式避雷器。 避雷器主要有管式避雷器、阀式避雷器和氧化锌避雷器。 每种避雷器的主要工作原理不同，但其工作本质是相同的，即保护通信电缆和通信设备不受损坏。 管式避雷器实际上是一种具有高灭弧能力的保护间隙。它由两个串联间隙组成。大气中有一个间隙，叫做外部间隙。其任务是隔离工作电压，防止采气管道被流经管道的工频泄漏电流烧毁； 另一种安装在燃气管道内，称为内间隙或灭弧间隙。管式避雷器的灭弧能力与工频连续电流有关。这是一种间隙式避雷器，主要用于供电线路的防雷。 阀式避雷器由火花隙和阀片电阻组成，由特种碳化硅制成。 采用碳化硅制成的发电机电阻能有效地防止雷电和高压，保护设备。 当有雷电高电压时，火花间隙被击穿，阀片电阻的电阻值下降，将雷电流引入大地，这就保护了线缆或电气设备免

受雷电流的危害。在正常的情况下，火花间隙是不会被击穿的，阀片电阻的电阻值较高，不会影响通信线路的正常通信。 氧化锌避雷器是一种保护性能优越、质量轻、耐污秽、性能稳定的避雷设备。它主要利用氧化锌良好的非线性伏安特性，使在正常工作电压时流过避雷器的电流极小(微安或毫安级);当过电压作用时，电阻急剧下降，泄放过电压的能量，达到保护的效果。这种避雷器和传统避雷器的差异是它没有放电间隙，利用氧化锌的非线性特性起到泄流和开断的作用。 以上介绍了几种避雷器，每种避雷器各自有各自的优点和特点，需要针对不同的环境进行使用，才能起到良好的避雷效果。

氧化锌避雷器型号介绍： 民熔 HY5WS-17/50氧化锌避雷器10KV高压配电型 A级复合避雷器 产品型号: HY5WS- 17/50 额定电压: 17KV 产品名称:氧化锌避雷器 直流参考电压: 25KV 持续运行电压: 13.6KV

自动门的系统配置及自动门的工作原理

自动门的系统配置及自动门的工作原理 集中控制 集中控制的概念，包括集中监视自动门运行状态和集中操作多个自 动门两层含义，集中监视自动门开门关门状态可以通过位置信号输 出电路来实现，可以采用接触式开关，当门到达一定位置(如开启位置)时，触动开关而给出触点信号。也可以采用感应式信号发生装置，当感应器探测到门处于某一位置时发出信号。在中控室设置相应的 指示灯，就可以显示自动门的状态，而集中操作通常指同时将多个 门打开或锁住，这取决于自动门控制器上有无相应的接线端子。自 动门的系统配置是指根据使用要求而配备的，和自动门控制器相连 的外围辅助控制装置，如开门信号源、门禁系统、安全装置、集中 控制等。必须根据建筑物的使用特点。通过人员的组成，楼宇自控 的系统要求等合理配备辅助控制装置。 当门扇要完成一次开门和关门，其工作流程如下：感应探测器探 测到有人进入时，将脉冲信号传给主控器，主控器判断后通知马 达运行，同时监控马达转数，以便通知马达在一定时候加力和进 入慢行运行。马达得到一定运行电流后做正向运行，将动力传给 同步带，再由同步带将动力传给吊具系统使门扇开启；门扇开启 后由控制器作出判断，如需关门，通知马达作反向运动，关闭门扇。 一、自动控制系统 1. 主控单元及BEDIS 主控制单元系32位微机控制单元，它和接口的BEDIS（双线通 讯控制器）一起保证自动弧形门灵巧而可靠地进行人--机对话，充 分展示出智能型自动弧形门的魅力。

2. 驱动单元 弧形门主传动采用模块驱动电路控制的无刷直流电动机。注入高科技的驱动单元具有优异的运行和控制特性，其功能指标非常高，而且噪音低，运转平稳，免维护。 3. 传感器 移动检测传感器，如：雷达； 存在传感器，如：主动或被动式光电传感器； 4. 任选项--附加控制单元模块（可和主控单元直接接口） 电子锁控制 交流供电电源故障备用电源控制 5. 机械结构 主体结构 自动弧形门主体采用成型铝材的积木式拼装装配结构。成型铝材的技术要求满足VDE0700T.238标准规定。严格的材料标准和施工规范确保自动平滑门结构上对强度和稳定性的要求，使之长期可靠地运行。 二、BEDIS控制器 BEDIS是和主控制器总线直接接口的双线数据通讯专用远程控制器，小巧精美、安装快捷、使用方便，可在50米范围内实现：功能转换 运行参数的整定 功能状态的选择 故障自诊断显示 1. 控制功能 自动门诸可供选者的通道状态已被主控制器程序化，可用BEDIS 极其方便地进行功能转换。下述功能用户可任意选定：手动--动门翼静止时，可以用手推动； 常开--动门翼打开，并保持在打开位置；

氧化锌避雷器的工作原理 (图文) 民熔

氧化锌避雷器的工作原理 氧化锌避雷器是具有良好保护性能的避雷器。利用氧化锌良好的非线性伏安特性，使在正常工作电压时流过避雷器的电流极小（微安或毫安级）；当过电压作用时，电阻急剧下降，泄放过电压的能量，达到保护的效果。这种避雷器和传统的避雷器的差异是它没有放电间隙，利用氧化锌的非线性特性起到泄流和开断的作用。 在电力系统中，正常情况下，系统在额定电压下工作，电压偏差很小，所有电气设备工作正常。然而，当系统遭受雷击或故障时，系统电压会大幅上升，电网电压将比正常电压高出几倍甚至几十倍。在这种情况下，所有系统设备的绝缘将无法承受、被击穿甚至损坏。 此时，避雷器将投入使用。正常情况下，避雷器相当于大电阻，处于休眠状态。一旦系统发生过电压，将立即启动并投入运行，瞬间将自己变成导体，把高电压释放到大地，避免系统电压持续升高，保护设备和人身安全

民熔 HY5WS-17/50氧化锌避雷器 10KV高压配电型 A级复合避雷器 参数： 产品型号: HY5WS- 17/50 额定电压: 17KV 产品名称:氧化锌避雷器 直流参考电压: 25KV 持续运行电压: 13.6KV 方波通流容量: 100A 防波冲击电流: 57.5KV(下残压) 大电流冲击耐受: 65KA 操作冲击电流: 38.5KV(下残压) 注:高压危险!进行任何工作都必须先切断电流，严重遵守操作规程执行各种既定的制度慎防触电与火灾事故。 使用环境:

a.海拔高度不超过2000米; b.环境温度:最高不高于+40C- -40C; C.周围环境相对湿度:平均值不大于85%; d.地震强度不超过8级; e.安装场所:无火灾、易燃、易爆、严重污秽、化学腐蚀及剧烈震动场所。 体积小、重量轻，耐碰撞运输无碰损失，安装灵活特别适合在开关柜内使用 避雷器是一种连接在导线和地面之间的防雷设备，通常与被保护设备并联。 避雷器能有效地保护电力设备。一旦出现异常电压，避雷器就会起到保护作用。当被保护设备在正常工作电压下运行时，避雷器不工作，视为对地开路。

汽车离合器工作原理图解

汽车离合器工作原理图解 无论对于新手还是老驾驶员，认识下离合器工作原理都有助于理解实际操作中遇到的问题，下面有汽车离合器工作原理图解，将了汽车离合器如何工作的： 离合器位于发动机与变速器之间，是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，也可以说是发动机与变速器动力传递的“开关”它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。离合器的主要作用是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载。 所谓离合器，顾名思义就是说利用“离”与“合”来传递适量的动力。发动机始终在旋转，而车轮则不会。要使车辆停止而不损坏发动机，车轮需要以某种方式与发动机断开。离合器通过控制发动机和变速器之间的滑程，使我们可以轻松地将旋转着的发动机连接到没有旋转的变速器上。 ●离合器结构 (1)主动部分：飞轮、压盘、离合器盖等; (2)从动部分：从动盘、从动轴(即变速器第一轴);

(3)压紧部分：压紧弹簧; (4)操纵机构：分离杠杆、分离杠杆支承柱、摆动销、分离套筒、分离轴承、离合器踏板等。 ●离合器工作状态 离合器分为三个工作状态，即不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半连动，以及踩下离合器的不连动。当车辆在正常行驶时，压盘是紧紧挤靠在飞轮的摩擦片上的，此时压盘与摩擦片之间的摩擦力最大，输入轴和输出轴之间保持相对静摩擦，二者转速相同。当车辆起步时，司机踩下离合器，离合器踏板的运动拉动压盘向后靠，也就是压盘与摩擦片分离，此时压盘与飞轮完全不接触，也就不存在相对摩擦。 最后一种，也就是离合器的半连动状态。此时，压盘与摩擦片的摩擦力小于全连动状态。离合器压盘与飞轮上的摩擦片之间是滑动摩擦状态。飞轮的转速大于输出轴的转速，从飞轮传输出来的动力部分传递给变速箱。此时发动机与驱动轮之间相当于一种软连接状态。 ●离合器打滑 离合器盘上的摩擦材料与盘式制动器衬块或鼓式制动器制动蹄上的摩擦材料非常类似，一段时间后就会磨薄。磨薄之后离合器将开始打滑，最终无法将任何动力从发动机传输到车轮。 离合器只在离合器盘和飞轮以不同速度旋转时才会发生磨损。当它们锁定在一起时，摩擦材料会紧紧地顶住飞轮，并且同步旋转。只有在离合器盘逆着飞轮打滑时，才会发生磨损。 了解离合器的构造，合理地使用离合器，能延长离合器的使用寿命，以及其他传动部分的使用寿命。

常见氧化锌避雷器型号及参数

常见型号氧化锌避雷器0.22～0.38kV低压避雷器 类别避雷器型号避雷器 额 定电压 kV (有效 值) 系统标 称 电压kV (有效 值) 持续运 行 电压kV (有效 值) 直流 U1mA 参考电 压 ≮kV 陡波冲 击 电流残 压 ≯kV(峰 值) 雷电冲 击 电流残 压 ≯kV(峰 值) 操作冲 击 电流残 压 ≯kV(峰 值) 2mS 方波电 流 A(峰值) 4/10μs 冲击电 流 kA(峰 值) 低压(H)Y1.5W S-0 .28/1.3 0.28 0.22 0.24 0.60 ---- 1.30 ---- 50 10 (H)Y1.5W S-0 .50/2.6 0.50 0.38 0.42 1.20 ---- 2.60 ---- 50 10 3kV配电型/电站型 类别避雷器型号避雷器 额 定电压 kV (有效 值) 系统标 称 电压kV (有效 值) 持续运 行 电压kV (有效 值) 直流 U1mA 参考电 压 ≮kV 陡波冲 击 电流残 压 ≯kV(峰 值) 雷电冲 击 电流残 压 ≯kV(峰 值) 操作冲 击 电流残 压 ≯kV(峰 值) 2mS 方波电 流 A(峰值) 4/10μs 冲击电 流kA(峰 值) 配电(H)Y5W S-3.8 /15 3.8 3 3.0 7.5 17.3 15.0 12.8 75 40 (H)Y5W S-5/1 5 5 3 4.0 7.5 17.3 15.0 12.8 75 40 电站(H)Y5W Z-3.8 /13.5 3.8 3 3.0 7.2 15.5 13.5 11.5 200 65 (H)Y5W Z-5/1 3.5 5 3 4.0 7.2 15.5 13.5 11.5 200 65 3kV配电型/电站型（带脱离装置） 配电(H)Y5W S-3.8 /15L 3.8 3 3.0 7.5 17.3 15.0 12.8 75 40 (H)Y5W S-5/1 5L 5 3 4.0 7.5 17.3 15.0 12.8 75 40 电站(H)Y5W Z-3.8 /13.5L 3.8 3 3.0 7.2 15.5 13.5 11.5 200 65 (H)Y5W Z-5/1 3.5L 5 3 4.0 7.2 15.5 13.5 11.5 200 65 6kV配电型/电站型 类别避雷器型号避雷器 额系统标 称 持续运 行 直流 U1mA 陡波冲 击 雷电冲 击 操作冲 击 2mS 方波电 4/10μs 冲击电

防倒吸装置及原理

防止倒吸装置的设计原理 在某些实验中，由于吸收液的倒吸，会对实验产生不良的影响，如玻璃仪器的炸裂，反应试剂的污染等，因此，在有关实验中必须采取一定的措施防止吸收液的倒吸。防止倒吸一般采用下列措施： 一、切断装置： （悬空式）将有可能产生液体倒吸的密闭装置系统切断，以防止液体倒吸，如实验室中制取氧气、甲烷时，通常用排水法收集气体，当实验结束时，必须先从水槽中将导管拿出来，然后熄灭酒精灯。 二、设置防护装置： ①倒立漏斗式：这种装置可以增大气体与吸收液的接触面积，有利于吸收液对气体的吸收。当易溶性气体被吸收液吸收时，导管内压强减少，吸收液上升到漏斗中，由于漏斗容积较大，导致烧杯中液面下降，使漏斗口脱离液面，漏斗中的吸收液受自身重力的作用又流回烧瓶内，从而防止吸收液的倒吸。 装置所示，对于易溶于水难溶于有机溶剂的气体，气体在有机溶剂不会倒吸。 ②肚容式：当易溶于吸收液的气体由干燥管末端进入吸收液被吸收后，导气管内压强减少，使吸收液倒吸进入干燥管的吸收液本身质量大于干燥管内外压强差，吸收液受自身重量的作用又流回烧杯内，从而防止吸收液的倒吸。这种装置与倒置漏斗很类似。 ③蓄液式：当吸收液发生倒吸时，倒吸进来的吸收液被预先设置的蓄液装置贮存起来， 以防止吸收液进入受热仪器或反应容器。这种装置又称安全瓶。 ④平衡压强式：为防止分液漏斗中的液体不能顺利流出，用橡皮管连接成连通装置； ⑤防堵塞安全装置式：为防止反应体系中压强减少，引起吸收液的倒吸，可以在密闭装置系统中连接一个能与外界相通的装置，起着自动调 节系统内外压强差的作用，防止溶液的倒吸。 ⑥两端储液式：与 蓄液式相似 ⑦液封装置：为防止气体从长颈漏斗中逸出，可在发生装置中的漏斗末端套住一只小试管。 悬空式 倒立漏 斗式、 分液式 肚容式 蓄液安全瓶式 平衡压强式 防堵塞安全装置 两端储液式 液封式

闸门控制系统

5 闸门控制系统 5.1系统设计要求 投标单位应到各电闸进行实地调研，结合当地的实际情况和现代信息技术，利用先进的硬件设备和软件系统，提高闸门监控自动化控制水平，确保泄水建筑物的安全及泄水调度的准确性、及时性，以增强抗灾能力。拟采用可编程控制器（PLC）作为主要控制设备，并建立视频图像监视系统，作为辅助闸门监控的一个手段。 5.2系统工作范围 本系统工作范围包括： 控制涵闸2孔平板闸门。 采集各孔闸门位置及状态信号、上下游水位信号。 与上级系统联网，支持上级远程控制与调度。 涵闸至上级网络通信。（现场已提供与计算机网络连接的RJ45接口） 系统监控内容 通过监测闸上闸下水位，并依据控制中心的调度方案，控制闸门的启闭。基本的输入/输出信号和报警信号见下表： 输入/输出信号统计

闸门监控系统报警信号统计 5.3系统总体结构 考虑到涵闸2孔闸门和启闭机分组监控的特点，方案要求设计一套以可编程控制器（PLC）为主控设备并配置手动操作与执行设备组成的分层分布式计算机监控系统，建议该系统由一台上位机和一套现地监控单元组成。监控信息通过涵闸至上级网络之间传送至上级单位，以便及时了解涵闸的运行状况。控制中心的控制指令，通过计算机网络传至本地的执行系统，从而对闸门进行启闭控制。 5.4系统的基本组成 建议系统由闸门监控子系统和视频监控子系统构成。 闸门监控子系统由一台上位机、一套现地监控单元、现场传感部件和执行机构等设备组成。现地监控单元采用可编程序控制器（PLC）作为主控设备,在监控单元上有2孔涵闸的手动集中控制与显示，同时保留现场的手动操作。闸门位置和上下游水位信号的采集采用专用传感器。建议现场视频监控由2台摄像机、视频监控站等组成。 5.5系统基本功能 闸门监控系统功能

《氧化锌避雷器基本原理和作用》

《氧化锌避雷器基本原理和作用》氧化锌避雷器基本原理： 氧化锌避雷器是目前国际上理想的过电压保护器，它采用了氧化锌电阻为主要元件，与传统的碳化硅避雷器相比，大大改无间隙避雷器。因此带来了电器结构特点的根本变化。 当避雷器在正常工作电压下，流过避雷器的电流仅是微安级，当遭受过电压时，避雷器优异的非线性特性发挥了作用，流释放过电压能量，从而防止了过电压对输变电设备的侵害。氧化锌避雷器作用：避雷器的主要作用是保护电气设备免受雷电侵入波过电压和操作过电压对其设备的绝缘损坏。 第二篇：关于氧化锌避雷器带电测量的探讨摘要：氧化性避雷器在运行中，由于阀片老化以及经受热和冲击破坏会引起故障，必须对其进行及时的预试，而相邻的电器主设备往往不能及时停运，因而必须采用带电测量的方法对氧化锌避雷器进行测量。在测量中，因不能停电，方法不当、外界电磁干扰等因素往往对试验结果产生很大的影响，采用合理的试验方法，消除因相邻设备带电而带来的电磁干扰显得尤为重要。 关键词：氧化锌避雷器;带电测量;阻性电流分量 引言 氧化锌避雷器因其优越的过电压保护特性而逐步取代了老式的阀式避雷器，在电力系统中得到广泛应用。但氧化锌避雷器阀片老化以及经受热和冲击破坏会引起故障，严重时可能会导致爆炸，避雷器

击穿还会导致变电站母线短路，影响系统安全运行。因此，必须对运行中的氧化锌避雷器进行严格有效的检测和定期预防性试验，开展氧化锌避雷器在线监测。由于氧化锌避雷器预试（特别是主变三侧避雷器）必须停运主设备，会影响设备的运行可靠性，而且有时受运行方式的限制无法停运主设备，导致避雷器不能按时预试。因此，氧化锌避雷器的带电测试与在线监测显得尤为重要。 一、氧化锌避雷器的工作原理 氧化锌zno避雷器是20世纪70年代发展起来的一种新型避雷器，它主要由氧化锌压敏电阻构成。每一块压敏电阻从制成时就有它的一定开关电压（叫压敏电阻），在正常的工作电压下（即小于压敏电压）压敏电阻值很大，相当于绝缘状态，但在冲击电压作用下（大于压敏电压），压敏电阻呈低值被击穿，相当于短路状态。然而压敏电阻被击状态，是可以恢复的;当高于压敏电压的电压撤销后，它又恢复了高阻状态。因此，在电力线上如安装氧化锌避雷器后，当雷击时，雷电波的高电压使压敏电阻击穿，雷电流通过压敏电阻流入大地，使电源线上的电压控制在安全范围内，从而保护了电器设备的安全。 二、氧化锌避雷器带电测试的理论依据 1.氧化锌避雷器带电测试的重要性 氧化锌避雷器在运行中由于其阀片老化、受潮等原因，容易引起故障，这将导致主设备得不到保护，严重时可能发生爆炸，影响系统的安全运行。而氧化锌避雷器预试必须停运主设备，会影响设备的运行可靠性，而且有时受运行方式的限制无法停运主设备，导致避雷器

氧化锌避雷器的工作原理

氧化锌避雷器的工作原理 在额定电压下，流过氧化锌避雷器阀片的电流仅为10-5A以下，相当于绝缘体。因此，它可以不用火花间隙来隔离工作电压与阀片。当作用在金属氧化锌避雷器上的电压超过定值（起动电压）时，阀片“导通”将大电流通过阀片泄入地中，此时其残压不会超过被保护设备的耐压，达到了保护目地。此后，当作用电压降到动作电压以下时，阀片自动终止“导通”状态，恢复绝缘状态，因此，整个过程不存在电弧燃烧与熄灭的问题。 SK-TBP 过电压保护器 过电压保护器SK-TBP 与传统的避雷器以及其它同类产品相比，有不可比拟的特点： 1. 采用氧化锌非线性电阻和放电间隙串联的结构，使两者互为保护；放电间隙使氧化锌非线性电阻的荷电率为零，氧化锌的非线性特性又使放电间隙动作后立即熄弧，无续流、无截波，放电间隙不再承担灭弧任务，提高了产品的使用寿命，在操作过电压下，动作寿命可达1000000 次； 2. 电压冲击系数为1，在各种电压波形下，放电值均相等，不受操作过电压类型影响，过电压保护值准确，保护性能优良； 3. 采用四星形接法，可将相间过电压大大降低，与常规避雷器，相间过电压降低了60～70％，保护的可靠性大为提高； 4. 采用硅橡胶外套和高压电缆外引结构的TBP，除具有瓷绝缘外套的电气性能外，还具有易安装、密封性强、体积小、耐震（振）动等优点，可直接安装在开关柜的手车底盘上或互感器室内； 5. 使用环境温度为－40℃～＋60℃，海拔高度小于2000m，（高于2000m，在订货时请注明）； 6. 在系统发生间歇性弧光接地过电压及铁磁谐振过电压，若其能量小于2ms.400A 方波冲击能量时，SK-TBP 可以起到保护作用。 SK-TBP 过电压动作计数器 1.相对SK-TBP分立，可随时独立安装，方便、简捷，未安装计数器的SK-TBP可现场加装； 2.计数器适用于131mm的SK-TBP，提供两种接线方式：一种为SK-TBP本体外挂；一种为柜门安装，需加接信号线； 3.计数器可针对相间、相对地分别计数，计数达99999次； 4.无源液晶计数器，无需外接电源； 5.为监视SK-TBP运行状态提供参考依据； 6.根据SK-TBP 相间、相对地的计数数据，可分析系统内某设备过电压发生的频率，为检修、反措提供参考依据。 SK-BGT 避雷器及过电压保护脱离器 一、概述 过电压保护器原理直白的说就是在系统绝缘中人为制造绝缘最弱点（例如：10KV 系统耐压42KV，过电压保护器动作电压26KV、42KV 与26KV 之差，就是所谓的绝缘配合），系统中若有过电压自然就向过电压保护器泄放其能量。久而久之，过电压保护的元件会逐步老化，老化的速度取决于过电压的频度和运行的时间，最终是过电压保护器崩溃（当然，如果是漏气而受潮，造成的内部闪络，会导致元件快速蜕变），崩溃的后果是过电压保护器严重损坏（例如爆炸），会造成开关柜内短路、起火。所有与系统绝缘配合良好的避雷器和各种过电压保护器都存在这个问题。解决这个问题有两个方法：一是加强检测。如每年做各种预防性的实验，这个方法会大大增加检修人员的工作量，即使这样也不能保证在下一个整运行期内不发生元件老化和过电压保护器崩溃的现象（例如：电力系统每年和非电力系统各单位每两年都对避雷器和过电压保护器进行预防性实验，但仍有不少避雷器发生爆炸事故）；另一个方法是安装脱离器。如有问题在崩溃前立即脱离并发出可视信号，这样既避免了事故，又能节省了大量的人力。所以在避雷器的国标中有脱离器一项，出口的避雷器产品中必须有脱离器，否则外方不接受。安徽伏瑞特电气公司生产的脱离器可在100KA 内可靠脱离，脱离时间小于0.5ms 。我公司建议在过电压保护器上安装脱离器，以节省大量的检测时间和人力。这样也能避免开关柜内过电压保护器故障引起的短路事故。 二、功能和技术指标 本产品用于户内、外交流50Hz，额定电压6.3～40.5KV 过电压保护器的脱离装置，该脱离器可在100KA 以内可靠脱离，脱离时间小于0.5ms ，不会引起继电保护动作，通流量大于2ms 方波400A，更大于国标雷击波通流量，提高了过电压保护器的运行安全，既减少了用户对过电压保护器的日常维护，又节省了对其检测的时间。