基于顾客服务水平的物流网络优化问题

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基于顾客服务水平的物流网络优化问题

作者：单而芳孙广帅

来源：《物流科技》2014年第06期

摘要：文章利用优化方法讨论了供应链中由零售商向供应商订购货物，同时又要满足顾客的不确定性需求的物流网络设计问题。文中引入了顾客服务水平的概念，通过顾客的服务水平来控制库存，从而影响每次货物的订货量，并讨论了顾客需求的概率在已知和未知两种情况下，如何来确定零售商的订货量和供应商的批发价从而使得共同获利最大。此外，对顾客服务水平和零售价进行了分析，找出两者之间的关系。

关键词：安全库存控制；物流网络设计；顾客服务水平；顾客不确定性需求

中图分类号：F253文献标识码：A

Abstract: This paper presents a solution to deal with ordering the goods by the retailer to the suppliers, simultaneously with the logistics network design problem, and uncertainty customer demand. This paper introduces the concept of customer service levels, which control the amount of inventory to affect quantity of the goods. Meanwhile, this paper come to a conclusion, which make retailers and suppliers to get the most profitable under probability of customer demand of unknown or known circumstances. In addition, the paper analyze the level of customer service and retail price to identify relationship between of them.

Key words: safety of inventory control; logistics network design; level of customer service; uncertainty customer demand

0引言

物流网络设计问题是供应链设计中的一个主要问题。以往研究物流网络设计问题的文献主要将物流网络设计问题分为三个层面，即战略层面、策略层面和运营层面。从战略和策略层面上来研究，Miller[1]利用一个混合整数规划模型解决了铁路网络选址的最优化问题；Crainic[2]利用数学规划的方法做了一个内部服务网络的优化设计；Melkote和Daskin[3]使用混合整数规划将设施选址的问题和网络设计问题结合在一起；Drezner和Wesolowsky[4]运用启发式算法介绍了一种确定设施连接的网络设计问题；高阳和李雪[5]针对逆向物流网络的多目标和回收废

旧品数量的不确定性，建立了随机多目标规划模型；廖伟和潘瑶[6]考虑碳的成本和环境双重

因素，建立起碳交易下的低碳销售物流网络优化模型；伍星华和王旭[7]以再制造闭环物流网

络设计为研究对象，以总运营收益最大为目标，建立了再制造闭环物流网络的同周期优化设计模型。然而，随着对于物流网络的逐渐深入的研究，学者们考虑更多的是将战略、策略层面与运营层面相结合，从单一的物流网络路线设计问题转为对物流网络设计和商品运输、加工处理、仓储以及销售相结合的问题上来。例如：Jayaraman[8]在FLP结构中加入了EOQ库存模型和采购成本（假设库存有确定的批量和确定的需求）；Nozick和Turnquisk[9]提出了一个关于