物流管理专业培养方案
物流管理专业培养方案
专业代码：120601
专业名称：物流管理（Logistics Management）
学制：四年
授予学位：管理学学士
一．培养目标
本专业立足北京、面向全国，依托管理与工程技术的交叉与融合，突出世界城市发展对于空港物流、国际物流、绿色物流人才的需求，培养拥有扎实的经济学、管理学、信息与物联网工程技术的基础知识，掌握现代物流及供应链理论、物流技术技能与物流管理方法，具备较高人文素养、法律意识与职业道德；具有经济管理专业综合能力及供应链系统分析、物流系统分析与设计、物流运作管理等物流管理专业能力，专业基础扎实，适应面宽，实践和创新能力强的复合型应用型物流人才。
二．培养标准与要求
1.基本素质要求
（1）具备正确的人生观、价值观和健全人格，熟悉经济、管理、物流运作方法法规政策、具备良好的思想品德、社会公德和职业道德，爱岗敬业、团队协作，社会责任感强，德智体美全面发展；
（2）具备较高的人文素养，具有强烈的社会责任感、健全的人格；
（3）具备一定的体育基础知识，掌握科学锻炼身体的基本方法，达到国家要求的大学生体育合格标准，具有健康的体魄和良好的心理素质。
（4）具备较高的专业素质，掌握科学思维方法和科学研究方法。具有科学严谨的学习态度、求真务实的作风和团结协作的工作精神。
2．知识和能力要求
本专业学生主要学习经济学类、工商管理类、物流管理与工程类、管理科学与工程类等相关学科的基本理论和基本知识及物流管理专业的专业知识，接受供应链设计与管理、物流系统优化与运营等方面的基本训练，掌握供应链优化、物流系统设计、物流运营方面的基本能力。
毕业生应获得以下几方面的知识和能力：
（1）具有较全面的人文社会科学、自然科学、外语及计算机等方面的基本知识；
（2）掌握经济学类、工商管理类、物流管理与工程类、管理科学与工程类、化工、机械等相关学科的基本理论和基本知识；
（3）掌握供应链设计、物流系统设计的基本方法与技术，了解航空、绿色物流管理的基本方法
和技术；
（4）具有较宽的国际视野及团队合作能力；
（5）有效的人际交流沟通、表达能力；
（6）具有一定的获取知识的能力，文献检索和信息技术应用能力；
（7）具备一定的应用知识的能力，包括综合实验能力、专业实践能力、运用专业知识发现、分析、解决问题的能力；
（8）树立终身学习理念，具备不断学习和适应发展的能力；
（9）具有物流业务运作及物流管理的基本技能，具备一定的物流管理实际工作能力；
（10）掌握相关学科及物流专业知识，具有进行物流系统、供应链系统分析设计能力；
（11）具备一定的创新能力，包括批判性思维能力、创造性思维能力、创新实验能力、创业能力、科技开发能力、科学研究能力。
三．主干学科
物流管理与工程、工商管理、管理科学与工程、交通运输
四．专业主干课程
管理学、宏观经济学、微观经济学、管理信息系统、运筹学、统计学、物流学、供应链管理、物流系统分析与设计、采购管理、国际物流、仓储与配送等
五．主要实践性教学环节
实践教学环节：除了通识教育的实践环节外，专业基础和专业方向里有专业认识实习、能源化工物流企业实习、专业综合实习、毕业设计（论文）及大学生物流设计大赛等。
专业实验：建立课内与课外相结合的系列化多层次的专业实验教学体系，突出动手操作能力、自主学习能力和创新实践能力的培养，包括管理仿真实习、电子商务实习、ERP软件实习、供应链管理实习、第三方物流实习、科学研究训练等。
六．学分（学时）分配与毕业最低学分要求
1.学分分配
（1）通识教育和专业教育类别的学分要求
毕业所需最低修读总学分数为173学分（不含综合教育学分），其中通识教育74学分，专业教育
选修课学分占课程教学学分的23％，集中实践环节学分占总学分的21％。
（2）综合教育类别的学分要求
学生毕业除必须修满培养方案规定的通识教育和专业教育类别中各类课程模块的学分和总学分外，还须修满培养方案中综合教育部分所规定的16学分。
2.
注*：选修学时为满足课程模块要求学分的情况下学生修的最少学时。
课程教学学时中，通识教育选修课外的理论教学总学时为1984，实践教学总学时为160。所有实验和实践课程学时（含集中实践环节折合学时）占总学时的35％。
七．选课指导
通识教育课程、专业教育课程的必修课按照培养方案进行开课，选修课程应按照专业培养方案所规定的模块要求的学分修读。学生根据培养方案要求的最低学分要求，参照指导性教学计划的学期安排修读。本培养方案所涉及的学生学业指导由学生所在系或专业具体负责。
八. 专业介绍与专业特色
现代物流是融合现代信息技术和物联网技术，实现了物流运作的网络化、智能化、信息化、集成化、柔性化的高技术战略性产业，是一个兼有知识密集、技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型、增值型服务行业。
物流管理是多学科交叉的综合性学科，具有经济学、管理学、工学和理学学科的属性，并且是实践性很强的一门学科，需要理论与实践相结合。
物流管理专业是适应我国物流业快速发展以及高等教育改革和发展需要而增设的专业类“物流管理与工程类”下的专业。
本专业立足北京、面向全国，依托管理与工程技术的交叉与融合，突出世界城市发展对于空港物流、国际物流、绿色物流人才的需求，培养拥有扎实的经济学、管理学、信息与物联网工程技术的基础知识，掌握现代物流及供应链理论、物流技术技能与物流管理方法，具备较高人文素养、法律意识与职业道德；具有经济管理专业综合能力及供应链系统分析、物流系统分析与设计、物流运作管理等物流管理专业能力，专业基础扎实，适应面宽，实践和创新能力强的复合型应用型物流人才。
本专业人才培养形成以下特色：
1.本专业培养的人才能够在国际化、信息化环境下从事现代物流服务的管理及企业的物流管理工作。厚基础，宽口径，以专业基础扎实，注重实践能力培养为特色。
2.立足北京，面向全国，着力培养社会经济发展及世界城市建设对于国际物流、区域物流、空港物流、绿色物流、冷链物流等方面的物流与供应链管理复合型应用型人才。
3.依托管理与工程技术的交叉与融合，突出服务世界城市发展、区域战略性产业发展对于物流人才需求特色，构建模块化、柔性的应用型物流课程体系，发挥学校资源优势，增设物联网工程技术等前沿课程，借鉴项目管理模式，进行校内（院系之间）外之间深度合作，共同参与人才培养全过程。
4.增强教学内容的实践性和创新性。配备了各种先进的物流设备及相关软件，建立了稳定的校内外实践基地，通过专业认识实习、空港物流基地实习、物流管理综合实习、毕业设计(论文)及大学生物流设计大赛、物流管理科学研究训练等活动，为学生动手能力、解决实际问题的能力和创新能力的培养提供了强有力的保障。
5.学院与国外大学有非常好的合作关系，与挪威、英国、德国大学建立了多年的合作关系，为学生在物流与供应链管理专业方向进一步深造创造了很好条件。
专业责任教授签字：（索晨霞）
教学单位领导签字：（景永平）
2013年6月20日
物流管理专业培养方案
物流管理专业指导性教学计划
物流管理专业建设方案
物流管理专业建设方案 Revised by Chen Zhen in 2021
目录
物流管理专业建设方案 我院物流管理专业开设于2006年，经过三年的人才培养实践与探索，专业培养目标和规格定位趋于精准，学生规模和师资队伍不断扩大，教学设施和办学条件有了极大改善，人才培养质量也有了显着提高。为进一步落实教育部教高【2006】16号文件的精神，坚持就业导向，为把物流管理专业打造成及时跟踪市场需求变化，主动适应行业和区域经济发展需求，对接产业，服务产业，提升产业，具有前瞻性、示范性和引领性的湖南一流高职精品专业，特制订本建设方案。 一、专业建设背景 （一）行业背景 1、物流行业发展潜力巨大 国家“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”，规划期为2009—2011年，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。 物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济增长方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。 2、物流基础设施建设逐步完善 截至2008年底，全国铁路营业里程万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提
高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。 3、现代物流业务主体发展迅猛 随着经济的发展和各级政府对物流业发展的重视不断提高，物流业务主体发展迅猛。一是传统运输、仓储企业加快改制或改造步伐，积极向第三方物流企业转化，如中邮物流、中铁快运、长株潭国际物流、中南物流园、华粮集团物流分公司等。二是民营物流企业得到较快发展，如宅急送、申通物流、天地物流、华宇物流等。三是国际知名物流企业进入我国物流市场。如DHL、UPS、联邦快递等物流企业纷纷进入国内物流市场；四是功能先进、规模较大的现代化物流园区、物流中心、配送中心已经出现，如金霞物流园、中南物流园等。目前全国已逐步形成了不同所有制形式、不同经营模式和不同经营规模的物流企业共同发展的格局。 （二）社会背景 1、长沙具有无可比拟的区位优势 长沙自古交通发达，位于东南沿海和长江流域两个通江达海大市场的腹部，是内陆通向两广沿海和西南边陲的前缘地带。目前长沙已构建了向东南西北辐射的立体交通网络，提高了与国内外进行广泛联系的能力，大大完善了长沙市场的聚集、辐射和媒介功能。107、319、106国道和多条高速公路在境内相联，长沙已列为全国45个公路主枢纽城市之一；京广铁路经株洲东连浙赣线，西接湘黔线，省内石长铁路与枝柳线连接，石长铁路开通后，东南沿海至西北各省的货物运输至少有一半必经长沙；黄花机场为国际空港，已开通35条航线；水路通江达海，航运经长沙上达重庆，下至上海。长沙已成为中部物流市场主体，已被国家定为中小企业物流试点城市，物流企业发展迅速。目前，共有物流企业460家，涌现了像京阳、白沙、实泰、恒荣、金园、湘湖等物流公司和配载市场。在物流园区方面，长沙应当整合现有物流资源，力争打造一支货畅其流、竞争力强
物流管理专业建设方案完整版
物流管理专业建设方案 HEN system office room 【HEN16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688】
目录
物流管理专业建设方案 我院物流管理专业开设于2006年，经过三年的人才培养实践与探索，专业培养目标和规格定位趋于精准，学生规模和师资队伍不断扩大，教学设施和办学条件有了极大改善，人才培养质量也有了显着提高。为进一步落实教育部教高【2006】16号文件的精神，坚持就业导向，为把物流管理专业打造成及时跟踪市场需求变化，主动适应行业和区域经济发展需求，对接产业，服务产业，提升产业，具有前瞻性、示范性和引领性的湖南一流高职精品专业，特制订本建设方案。 一、专业建设背景 （一）行业背景 1、物流行业发展潜力巨大 国家“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”，规划期为2009—2011年，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。 物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，是国民经济的重要组成部分，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大，在促进产业结构调整、转变经济增长方式和增强国民经济竞争力等方面发挥着重要作用。 2、物流基础设施建设逐步完善 截至2008年底，全国铁路营业里程万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。
某学院物流管理专业本科教学计划
郑州大学西亚斯国际学院物流管理专业(国际物流 方向）本科教学计划 Logistics Management Major (International Logistics) ndergraduate Course Program 专业代码：110210 执笔人：李海波 审核人：刘玉林 一、培养目标 以《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》为指导，全面贯彻国家的教育方针，遵循教育规律，坚持中西合璧，实施国际化的全人教育；强化实践教学环节，着力提高学生的学习能力、实践能力、社会适应能力、创新能力、交流能力，培养具有“英语精、知识新、技能强、交际广”、具有高度的社会责任心、世界公民意识、就业竞争优势与可持续发展基础的国际性复合型应用人才。培养能在第三方物流企业、国际物流公司、港口国际货运代理公司、生产和服务型企业，尤其是终端连锁型企业以及各级政府部门从事供应链方案策划、国际物流工作实务操作及管理的高层次应用型人才。 二、培养要求 1、知识要求：（1）掌握市场经济条件下物流管理的基本理论和基本技巧，熟悉工商企业经营管理相关的物流、财会和法律等方面的基本知识，了解本学科的理论前沿和发展动态。（2）熟悉我国物流管理的有关方针、政策和法规以及国际企业管理的惯例与规则。（3）能熟练运用英语进行听、说、读、写；能熟练运用计算机等现代信息工具进行商务活动；掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的科研和实际工作能力。
2、能力要求：（1）熟悉运用供应链的观点来分析物流企业的市场定位，分清自己在上下游之间的业务流，学会如何协调不同企业之间的关系衔接，让供应链管理思想切实在实践中得到应用。（2）具有较强的语言与文字表达、人际沟通及分析和解决企业管理工作中实际问题的能力。 3、素质要求：（1）具有端正的品质、对社会与个人具有高度的责任心。（2）具有合作精神、勇于求新，对新事物、新环境、新观念有敏锐的感知能力。（3）具有健康的体魄及心理素质、达到大学生体育锻炼合格标准及心理素质基本要求。 三、主干学科主要课程 主干学科：管理学 主要课程：物流管理概论、运筹学、运输规划与配送系统、供应链管理、国际物流、生产物流管理、电子商务物流、物流管理信息系统、库存控制与仓储管理等。 四、主要实践环节 物流实训、供应链软件应用、沙盘演练。 五、学制、授予学位 学制：4年 修业年限：3-6年 授予学位：学士 六、课程设置、学分分配及毕业学分要求 课程体系结构由通识教育平台课程学科（专业）基础平台课程、专业平台课程、实践教学课程构成。其中： 附表1：学分结构表
物流管理办法细则
销售公司物流 管理办法实施细则 第一章市场违规行为 第一条窜货 （一）经销商经销公司产品流入经销合同约定销售区域以外市场或跨渠道销售的行为； （二）公司认定其他窜货性质的行为。 第二条市场违规行为的查处 （一）取证 调查能证明窜货事实的证据(包括但不限于)—物流码、拍照、三方人员（片区、经销商、督查员）签字确认、对渠道取证式收购等。 （二）收购 1.制定收购产品处理预案：发现窜货后，督查员应与被窜区域销售人员、经销商充分配合沟通，按照公司收购流程或领导批示进行收购处理。 2.督查员、被窜区域销售人员、被窜经销单位在共同协作组织市场收购时，必须按公司规定要求执行。（时间、价格限制、收购渠道、票据要求、如何防假等） 3.非特殊情况不允许订单式收购，不允许长期的、有奖励式的收购。 4.区域销售人员或经销单位未经市场督查部同意，私自收购、恶意收购，公司对收购经销单位、区域销售人员的要求不予支持，所产生的费用由收购单位和区域销售人员自行
承担；若此行为造成市场秩序混乱和价格异常波动，公司可采取降低促销支持、控货、停货、取消经销权等措施进行处理； 5.在收购中如收购到假冒产品，由收购方自行承担费用和相应责任；如发现有假冒酒，按打假工作流程处理。 第三条窜货处罚认定 （一）数量 流通渠道被取证或收购盒装酒≥10件，光瓶酒≥20件。 （二）渠道销售点数量 批发市场一个点、终端渠道被取证≥5个售点。 （三）其他行为 经营公司产品的经销商，未经公司同意，参与窜货产品的收购、物流、仓储、销售等任一环节行为的，参照窜货经销商处罚标准从重处罚。 第四条窜货经销商承担费用 （一）承担收购费用： 窜货经销商全额承担因收购产生的费用（运费、信息费、仓储费、客情维护费、相关人员处理期间在滞留地发生的相关费用等）。 （二）无条件回购被收购的窜货： 窜货经销商在接到公司窜货处理通知书后，于规定日期内，对被收购的窜货产品按公司规定要求无条件回购，回购费用和风险由窜货责任经销商承担；如未按期回购，对窜货经销商和区域销售人员依本细则处罚规定加重处罚。 （三）窜货经销商按公司规定无条件在规定时间内对被
物流管理专业职业生涯规划书
职 业 生 涯 规 划 书 姓名 学号： 专业年级：
目录 前言....................................................................................................................................... 第一章自我认知................................................................................................................ 一、性格 ....................................................................................................................... 二、职业兴趣............................................................................................................... 三、职业价值观........................................................................................................... 四、自我认知小结....................................................................................................... 第二章职业定位................................................................................................................ 一、目标职业的确定 .................................................................................................. 二、五WHAT法分析 ................................................................................................ 三、SWOT分析.......................................................................................................... 四、职业发展路径的确定.......................................................................................... 第三章职业认知................................................................................................................ 一、外部环境分析....................................................................................................... 二、职业环境分析....................................................................................................... 三、职业认知小结....................................................................................................... 第四章计划的制定与实施 ............................................................................................... 一、计划中的目标和内容制定.................................................................................. 二、策略与措施........................................................................................................... 三、小结 ....................................................................................................................... 第五章评估调整................................................................................................................ 一、时间与内容的评估 .............................................................................................. 二、规划调整的原则 .................................................................................................. 三、制定备选方案....................................................................................................... 第六章总结 ........................................................................................................................
物流管理专业(本科)教学实施方案.
物流管理专业(本科)教学实施方案 2009-2 为了深入贯彻《面向21世纪教育振兴行动计划》、《新世纪高等教育教学改革工程》，切实搞好物流管理类物流管理专业本科开放教育工作，确保教学质量，结合实际，特制定如下实施方案。 一、关于开展物流管理本科开放教育的条件 1．必须树立开放意识。主要领导要对开放教育有足够的认识，要具有长远的发展意识和足够的投入，能够自觉地与普通高校和其他电大密切合作；教学和教学管理人员应对《面向21世纪教育振兴行动计划》、对广播电视大学人才培养模式改革和开放教育有正确的认识，按照中央电大开放教育要求运用现代远程教育手段从事教学与管理。 2．具备良好的办学条件。首先是现代远程教育方面的硬件支持条件，包括视听教室、多媒体教室、网络和计算机教室、讨论和辅导教室、实验或实习基地等；其次是要有教学管理的软件支持条件，包括一定数量的专职管理人员、比较完善的教学管理制度与办法、根据中央电大的要求配备教务管理软件、与中央电大及其他电大之间保持畅通的信息沟通。 3．具备较高水平和相当数量的师资队伍。省级电大至少应具有3名以上物流管理或经济管理类专业毕业或从事3年以上物流管理专业教学的专职教师，从事教学、教学辅导、作业批改、考试组织和毕业作业指导工作；有一名教师接受过网络和课件开发、多媒体教材建设培训。专职教师应在教学和教学管理中通过各种途径进修提高，鼓励通过远程教育方式进修提高，力争用三年左右的时间达到相当于硕士研究生水平。 4．具有充足的生源。应对当地生源作详细调查，掌握本专业潜在生源的规模和文化素质。 二、学习者资格 1．物流管理专业本科开放教育的招生对象为具有国民教育系列高等专科以上学历者。 2．具有国民教育高等专科以上学历者凭有效毕业证件和成绩单免试验证注册入学，注册工作根据广播电视大学本科开放教育实施办法办理。不招收非国民教育系列的毕业生。 三、关于补修课程 为了顺利实现物流管理专业专科与本科开放教育的有机衔接，部分专业的专科毕业生需要补修一定的课程，作为进入物流管理专业本科段的基础性铺垫。 1．补修要求 （1）物流管理类各专业专科毕业生无需补修。 （2）其他各专业的毕业生需补修《管理学基础》、《物流管理定量分析方法》、《物流学概论》三门课程，作为进入物流管理专业本科段学习的基础。
国内汽车零部件企业所存在的物流管理问题及解决方案
国内汽车零部件企业所存在的物流管理 问题及解决方案 物流管理专科毕业论文名师推荐8篇之第六篇：国内汽车零部件企 业所存在的物流管理问题及解决方案 近些年，笔者考察了很多汽车零部件企业，发现大多数企业的 管理者都比较重视产品的生产，不太重视物流体系建设，基本上是 到了严重影响到企业的效益时，才想办法对物流进行改革。笔者可 以用"原始"这个词来形容国内一些汽车零部件企业物流管理的现状，它们没有专业的物流管理人才，没有专业的规划，信息系统落后， 经常发生仓库爆仓、找不到货、送货延迟、作业效率低、交货不及 时等物流管理问题，严重影响到汽车零部件行业的发展。本文以F 公司为案例，来谈谈国内汽车零部件企业所存在的物流管理问题， 并给出相应的解决方案，希望给业内人士带来借鉴。 附：F公司是一家大型的汽车零部件制造商，多年来专注于高 性能半钢子午轮胎的研发。该公司的物流模式为中央仓模式，哈尔滨、上海、北京、广州、武汉、沈阳、南京有小型的城市仓。F公 司使用自主开发的OMIS系统（一种运行管理信息系统），OMIS系
统对企业进销存的管理只能满足销售和物流的基本要求，在物流管 理方面目前存在不少问题，特别是仓库的管理。 问题一：物流模式落后 F公司的物流模式为中央仓模式，即在全国范围内只有一个仓库，由中央仓收集工厂生产完工的成品，再发往全国各地的经销客 户和合作的整车厂。中央仓模式的仓储成本相对较低，但配送成本高，库容每年不足，物流时效低，旺季作业瓶颈严重，商品全国漫 游造成市场终端缺货率高。 仓储成本低是因为全国只有一个仓库，并根据作业功能需要规 划成收货区、发货区、待检区、退货区等，整体上感觉非常拥挤， 而分仓模式的仓库面积比中央仓模式会大50%以上，自然成本会高 一点。但中央仓模式存在旺季收货和发货的瓶颈，每到销售旺季时，仓库都存在收发货瓶颈，经常造成客户的严重投诉，因为在旺季， 订单量是平时的数倍，仓库爆仓，大量的货品不能及时出库。这种 情况从2014-2019年一直困扰着F公司的物流发展。 配送成本高是因为F公司有几个工厂在外埠，约40%的外埠加 工的产品运回总部，再由总部运往各地，产生两次的运输，增加了 运输成本。随着销量的增加，这种情况会越来越多，若是分仓模式 运输只有一次，中央仓模式有近一半的产品产生2次运输。因运输
物流管理专业就业方向和发展前景
物流管理专业就业前景 物流管理(Logistics Management)是指在社会在生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。 物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，而各类大专院校物流专业年培养规模远远达不到市场的需求，特别是物流规划咨询、物流外向型国际、物流科研这三种人才在业内最为缺乏。物流工程专业毕业生可进入制造、商贸、物流企业从事物流系统分析设计、物流系统运营管理、物流项目规划建设等相关技术及管理工作，也可以在专业咨询公司、教育培训机构、相关政府部门、以及其他社会团体从事物流相关工作。 什么是现代物流：现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸盘运以及包装等物流勾当综合起来的一种新型的集成式办理，物流管理专业就业前景即在传统物流的基础上，引入高科技手段，运用计较机进行信息联网，并对物流信息进行科学办理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，提高质量，为主顾提供最好的服务。 物流专业现状：目前现代物流理论和技术已在发达国家得到空前的应用和成长，并产生了巨大的经济效益和社会效益。跟着我国物流快速度完成长及插手wto 后所面临的机缘与挑战，引进和成长现代物流理论和技术，造就现代物流谋划办理的高级人材，已成为燃眉之急。现在就来看一下物流管理专业就业前景。 物流管理专业就业方向 一般本专业毕业生主要面向实业、物流企、运输仓储服务企业，从事物流系兼顾划、运作、办理品级一线的办理工作。如： 1、第三方物流企业的业务人员 2、从事物流业务处置惩罚的客户服务人员 3、从事物流业务处置惩罚中的制单、审单等工作的表单作业人员 4、现代物流企业中进行商品配送、运输调度的规划调度人员 5、从事商品资料、配送客户资料等工作的档案办理人员 6、从事商品畅通加工办理与操作的办理人员 7、从事进货、理货、发货等工作的办理人员 8、从事储位、库存办理工作的办理人员 9、现代物流企业的报关人员 10、电子数据交换系统的操作人员 物流管理专业现状分析 现代物流产业近几年在我国迅速发展，且是具有巨大发展潜力的产业之一，物流人才难觅。近几年来，物流人才走俏成为人才市场的一大景观。据调查，物流人才是全国12种紧缺人才之一，物流规划人员、物流管理人员、物流研究人员、物流师资全面紧缺。仅上海虹桥物流园区对物流从业人员的总需求量就达2万人以上，其中对物流高级人才的需求约占总需求量的5％至10％，对一般物流管理人员的需求比例为30％至45％。 目前我国物流管理开办院校主要有： 北京：北京交通大学北京邮电大学北京工商大学中央财经大学首都经济贸易大学北京物资学院 天津：天津冶金职业技术学院天津交通职业学院天津大学天津师范大学天津理工大学上海：上海立达职业技术学院华东理工大学上海财经大学上海水产大学 重庆：重庆工商大学重庆邮电学院重庆工学院重庆交通学院 河北：河北机电职业技术学院河北交通职业技术学院河北经贸大学石家庄铁道学院
物流管理专业建设与发展规划
物流管理专业发展规划（2017年-2021年） 贵州装备制造职业技术学院 经济管理系 2016年5月
一、物流管理专业建设背景和建设基础 （一）贵州省物流产业现状及发展趋势 1、贵州省物流业现状 根据2015年贵州省国民经济和社会发展统计公报中的数据显示：2011－2015年全省地区交通运输、仓储和邮政业（下文简称交仓邮）生产总值，分别是590.91、687.45、772.44、828.69、920.36（单位:亿元）。根据数据可以看出，2015年交仓邮的生产总值相比2014年的数据增长了9.4%。这表明了贵州省物流业规模稳定，并随着 GDP 增长稳步增长。同时，全年铁路、公路、水运货物周转量分别为 458.25 亿吨公里、897.10 亿吨公里、37.15 亿吨公里，占全省货物周转量的比重分别为32.9%、64.4%、2.7%。如图1所示： 根据上述统计数据可以看出，目前贵州省货物周转量主要是依赖于公路实现的，其次是铁路。同时，根据2011年-2015年的数据我们可以看出，公路的货物周转量所占比例逐年减小，而铁路货物周转量所占比例逐年增加。水路显然不作为贵州省的主流的货物运输方式。因此，我们大致可以看出，从目前贵州省的物流业的产业规模来看，呈现由公路运输正在逐渐转变为依靠铁路运输，而且实际调查的
货运量和货运周转量数据可以看出，贵州省的物流业规模也在逐渐壮大发展。贵州省物流市场发展现状调查结果显示，2015 年贵州省物流运输费用总计为920.36 亿元。从 2011 年-1015 年的物流总额数据来看，贵州省物流业总额每年增加幅度较大，物流业发展有良好态势。贵州省经济的快速崛起，也带动了物流业的发展，并建立发展了一定的规模。由此涌现出了一些优秀的物流企业，如贵州穗黔物流有限公司、贵州山水物流有限公司等，它们成了当地物流业发展的领头羊。但是，贵州省内仍有很多规模偏小的物流企业，它们的仓储、运输、装卸等配套设施不像那企业那样全面，服务形式较为单一，基本依靠人力完成，不能很好地利用信息技术，所以在面对一些突发状况时，不能及时将信息反馈给制造与物流企业，耽误了解决问题的最佳时机；另外，由于物流设施落后，信息系统缺乏，对于不同的制造企业不能提供多样化的服务。 2.贵州省物流业的发展趋势分析 贵州省物流业未来的发展方向应是在借鉴国内临近地区取得的成功发展经验同时来推动自身物流业的发展。贵州经济发展呈现出多花样的发散局面，西南紧挨中国——东盟自由贸易区，东南毗邻泛珠江三角经济区，北面倚靠渝经济圈和长江上游经济带，东北已有7个地区开始规划和建设物流工业园，已经有10多个物流园区完成建设。各地区根据当地的实际条件，定位自己的优势，发展适合自身的物流园区。现阶段贵州省物流行业的发展态势总体比较好，但在总体比较落后。在外部条件的作用下，在充分利用各种有利于贵州省物流产业
物流管理专业教学计划
物流管理专业教学计划 一、培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展，适应社会主义市场经济需要，掌握现代化物流管理基本理论知识，具有熟练的实际操作技能，能利用计算机进行现代物流管理并具有较好的英语交流能力的物流行业高等技术应用性专门人才。 二、人才培养规格要求 （一）就业岗位 本专业学生毕业后能从事物流企业或企业内部物流的组织管理、物资营销、调度、统计、库存管理、物资配送、运输组织，进出口货物报关、物流信息系统的建立与维护等岗位工作。 （二）基本素质 政治素质：掌握马克思主义的基本原理、毛泽东思想概论、邓小平理论和“三个代表”重要思想，有理想、懂政策、有法律意识。 思想品德：热爱祖国，热爱本职工作，有较强的社会公德意识，遵纪守法，勤奋上进。 文化素养：具有一定的文化艺术修养，具有准确的语言、文字表达能力。 身心素养：具有良好的身体素质和心理素质。具有健康的体魄、良好的心理素质和身心保健的知识与能力，良好的生活习惯、意志品质和较强的应变能力，具有一定的审美能力，心理健全，形成健全的人格和健康的个性。 职业素养：具有较强的团结协作精神、敬业精神、创新精神和创业意识；有遵守行业规范的工作意识和行为意识。 （三）知识结构 1、1、掌握人文、社会科学、自然科学基础知识； 2、2、具备扎实的物流管理专业基础知识和专业应用技能； 3、3、掌握本专业所需的计算机基础、电子商务、成本核算、统计、管理的基本知识和应用技能； 4、4、掌握一门以上职业技能专业知识。 （四）职业能力结构
1、英语应用能力：具有较好的英语听，说和读写本专业英文资料的能力； 2、计算机应用能力：掌握计算机操作和应用技术，掌握电子商务基本技能,熟练使用物流管理通用软件，能够参与物流信息系统的建设并且加以维护。 3、专业技能： （1）具有物流企业经营管理、物资管理、仓储管理、配送管理的能力，并且掌握相关的实务知识和货物进出口报关的知识； （2）具有从事本行业成本核算，理财能力； （3）具有物流行业保险、理赔的能力。 4、综合应用能力 （1）熟知物流管理的基础理论知识和实用的管理技能； （2）快速跟踪现代物流管理的新思想、新技术的能力； （3）运用国际贸易实务基本知识，从事货运代理和进出口报关业务。 5、岗位证书：获得助理物流师、英语等级三级、计算机国家二级考试证书。 三、职业能力分析与分解
企业物流管理方案
物流管理方案 第一部分 公司物流体系 一、 物流模式： 物流体系有三种模式供选择： 物流模式?? ? ??、以上两者相结合运输的外包、物流外包局限于货物、企业自营物流321 1、第三方物流外包（局限于货物运输）的物流模式——即公司物流部经招投标下设多家物流公司予以承运。（现用模式） 2、公司自营物流模式——即物流运输由公司组建车队直接完成，订单提交销售中心物流部（此模式资金用量投入太大）。 3、 以上两者相结合物流模式——即公司自营物流运输与其他物流公司相结合的运输模式。 二、 物流模式的选用： 物流模式的选用要根据公司的发展及运输状况、市场销售状况、客户的要求以及物流成本来予以考虑。分阶段、销售情况选用不同的模式，以达到不同的预期目标。是选择物流外包还是自营物流,还是两者相结合的模式,这是企业需要结合自身和外部环境作出的重大决策。企业在进行决策时，应根据自己的需要和资源条件，综合考虑以下主要因素，慎重选择物流模式，以提高企业的市场竞争力。 根据我公司目前市场状况及运输状况，采用相结合的模式为好。该模式灵活，投入的人、财、物比较少，大幅度地降低物流成本。（具体分析见下文） 1、自营模式的优势 第一、企业能完全掌握对物流的控制 企业自营物流，可以运用自身的产品货源优势及客户资源有效协调物流运输的各个缓解，能以较快的速度解决物流活动中管理过程中出现的问题，获得贸易商及最终客户的第一手资料，以便配合销售调整自己的经营战略。对于物流过程中出现的各种问题，可以快速的解决，能有效避免因交流不通畅而带来的问题。 第二、提高企业的品牌价值 企业自己的物流公司及系统，能够自主控制营销活动，一方面可以亲自为顾客提
物流管理专业建设发展规划
2011年—2013年物流管理专业发展规划 一、专业基本情况 1.专业特点及国内发展现状 物流管理是一门新兴的学科。中外实践证明，经济越发达，物流业就越发达。由于我国物流业起步较晚，在物流管理的理论研究、物流专业人才的教育培养等方面还存在很多薄弱环节，具有中国特色的物流管理教育体系、知识结构也需要构建。随着我国物流服务需求的快速增长，必然带来对物流管理人才需求的大量增加, 因此，物流管理专业有着广阔的发展前景。为了进一步建设好、发展好我院的物流管理专业，加强物流管理理论研究，培养具有现代物流观念和良好操作技能的现代应用型物流管理人才，特制定本发展规划。 2.专业建设基础 “合肥学院是以工学、经济学、管理学为主，文学、理学、教育学兼有的多学科全日制普通本科高等学校”。我院作为一所“地方性、应用型、国际化”的院校，与德国合作共建有23年的办学历史，在国际化办学和应用型人才培养以及物流管理专业人才教育的研究与实践方面，具有良好的基础和有利的条件。 1986年以来, 管理系企业管理专业（含定向物资物流方向）作为我校与德国合作共建的5个专业之一，与德国奥斯纳布吕克（现与合肥建立友好城市）应用科技大学（其中物流专业是德国唯一通过欧盟认证）在师资培训进修、教学计划、课程建设、实践教学、互派学生和教学研究等方面进行了深入、全面和卓有成效的合作。相关专业开设了物流管理课程，引进了一批高素质和双师型专业教师，建立了包括安徽省物流与采购联合会、合肥市物流协会和多个物流企业在内的实习基地，开展了多方面的学术和教学研究。1990-2005年，共培养企业管理专业（物流方向）毕业生200多人，他们现已成为物流及相关企业的骨干。2006年工商管理专业（物流方向）经教育部批准设立。为了适应安徽省社会经济发展对物流人才的需求，2007年我校申报的“物流管理专业”又经教育部批准，并于2008年开始正式招生。目前，我系在校物流管理专业（含工商管理专业物流方向）的学生达到160人。
学院物流管理专业本科教学计划
郑州大学西亚斯国际学院物流治理专业(国际物流方向）本科 教学打算 Logistics Management Major (International Logistics) ndergraduate Course Program 专业代码：110210 执笔人：李海波 审核人：刘玉林 一、培养目标 以《国家中长期教育改革和进展规划纲要(2010-2020年)》为指导，全面贯彻国家的教育方针，遵循教育规律，坚持中西合璧，实施国际化的全人教育；强化实践教学环节，着力提高学生的学习能力、实践能力、社会适应能力、创新能力、
交流能力，培养具有“英语精、知识新、技能强、交际广”、具有高度的社会责任心、世界公民意识、就业竞争优势与可持续进展基础的国际性复合型应用人才。培养能在第三方物流企业、国际物流公司、港口国际货运代理公司、生产和服务型企业，尤其是终端连锁型企业以及各级政府部门从事供应链方案策划、国际物流工作实务操作及治理的高层次应用型人才。 二、培养要求 1、知识要求：（1）掌握市场经济条件下物流治理的差不多理论和差不多技巧，熟悉工商企业经营治理相关的物流、财会和法律等方面的差不多知识，了解本学科的理论前沿和进展动态。（2）熟悉我国物流治理的有关方针、政策和法规以及国际企业治理的惯例与规则。（3）能熟练运用英语进行听、讲、读、写；能熟练运用计算机等现代信息工具进行商务活动；掌握文献检索、资料查询的差不多方法，具有一定的科研和实际工作能力。 2、能力要求：（1）熟悉运用供应链的观点来分析物流企业的市场定位，分清自己在上下游之间的业务流，学会如何协调不同企业之间的关系衔接，让供应链治理思想切实在实践中得到应用。（2）具有较强的语言与文字表达、人际沟通及分析和解决企业治理工作中实际问题的能力。 3、素养要求：（1）具有端正的品质、对社会与个人具有高度的责任心。（2）具有合作精神、勇于求新，对新事物、新环境、新观念有敏锐的感知能力。（3）具有健康的体魄及心理素养、达到大学生体育锻炼合格标准及心理素养差不多要求。
物流管理专业建设成效
二．物流管理专业改革与建设的主要方面及取得的成效 （一）以“工学结合”为切入点，推进专业人才培养模式改革 以“工学结合”为切入点，创新并实施“三循环”工学交替的人才培养模式，通过职业基础课程学习→校外实习基地职业角色体验→职业通用能力、职业核心能力课程学习→校外实习基地轮岗实训→职业素质拓展学习→物流企业顶岗实习的“三循环”工学交替的人才培养模式。 “三循环”工学交替的学习模式，分两个层面，一是在校外合作企业进行，基本做法是，在第3学期的8-10月份，安排一个月时间校外实习基地进行“职业角色体验”，感悟职业氛围，培养职业素养，为后续专业课程学习打下良好基础；第4学期的6-8月份，再安排一个月时间让学生到校外实习基地进行“轮岗实训”，促使学生将学到的知识和技能通过轮岗实训加以运用，为后续的毕业顶岗实习，实现预就业打下基础；在第五、第六学期安排6个月顶岗实习，实现预就业。 第二个层面是在校内的生产型实训基地进行，按照企业采购、仓储、配送、销售、盘点、补货等业务流程，结合课程教学，设计岗位工作任务，合理安排岗位，采用师傅带徒弟的方式进行轮岗实训，将课程教学与生产性实习有机结合。 （二）科学制订专业人才培养方案，深化教学内容和课程体系改革1．依据市场需求优化与完善人才培养方案
近几年，根据市场对人才的需求以及地方经济结构的调整，不断优化与完善物流管理专业人才培养方案。 2015年，经过广泛的社会调研和专业指导委员会的多次论证，以技术应用能力和职业素质培养目标为主线，结合职业资格标准，制定了本专业的知识结构，能力结构和素质结构，形成了完整的人才培养目标体系。 2016年，随着学院教育教学改革工作的进一步深化，物流管理专业作为省建设点的特色专业，积极探索工学结合人才培养模式，实施了“三循环”工学交替人才培养模式，构建了基于工作岗位任务的课程体系。 2017年，进一步落实了以人为本，以就业为导向的办学思想，按照学生的职业趣向和企业用人需求，将课程体系中的职业核心技能分为“运输管理方向”和“仓储与配送方向”两个专门化方向。学生可以依据个人职业趣向选择其中一个方向学习，使专业课程设置更有岗位针对性，更符合用人单位的需求。 2．根据社会需求与职业岗位新要求及时更新教学内容 在教学内容的选择上，以岗位能力的培养为目标，分析该岗位所需的技能和知识，选择相应的课程内容；将课程内容与国家职业资格标准和岗位技能进行有效衔接；教学内容尽可能及时反映物流行业的最新发展，如在配送管理实务、仓储管理实务等课程教学中，吸纳了行业新标准、新技术、新设备等相关内容，同时通过企业专家参与课程内容改革，吸收了在实际工作中起关键作用的经验知识和技巧；注重人
物流管理专业建设规划
物流管理专业建设规划 （2008—2010年） 一、专业人才需求和职业岗位分析 1、物流人才需求状况 作为与香港、澳门的联结，珠三角地域是承接沿海发达地区资本外溢、产业转移的首选地带，广东省已经初步形成了公路、铁路、水运、民航和管道5种方式并存的综合运输体系。在水运方面，广东省全省临海，有深圳港、黄埔港、南 在 目前，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，物流专业人才需求总量为600余万,缺口达60余万。据预测，我国大专以上高级物流人才需求量到2010年为40—50万人；而目前各类大专院校物流专业年培养规模在5000人左右。物流技术操作营销人才每年需要近三万人,从全国来看，物流师这个职业的市场需求每年递增8000到10000人。但从目前国内物流人才的培养情况来看，物流人才仍远远滞后于实际发展需要且供不应求。中华英才网数据显示，2005年物流业指数为1956.51，比2004年期336.84高5.8倍。2006年市场营销类、
物流类、房地产建筑专业类、咨询类、项目管理类、生产管理类、电子工程师类、质量管理工程师类、设计类、IT软件研发测试类等是人才市场10大需求旺点。其中物流类人才主要是物流管理、国际物流销售类的专业人才。 根据深圳市举行的现代物流发展暨首届物流人才培养研讨会透露出的信息“到2010年，深圳对高级物流人才的需求将达到l～2万人，对中初级物流人才的需求将达到10万人左右。”也就是说深圳市将在今后的几年里紧缺12万物流人才，整个广东省对专业物流人才需求量则至少在20万以上。 其 保管员、物流加工管理） 二、师资队伍建设与发展计划 1、师资队伍现状分析 我系物流管理专业现有专任教师6人，其中副教授2人，讲师3人，助教1人，在读博士2人；硕士研究生2人，在读硕士学位1人，具有“双师”型教师4人；平均年龄36岁。
物流教学计划
《物流技术》专业教学计划 1、培养目标 本专业培养德、智、体全面发展，掌握现代物流的基本理论，具有较强物流经营管理实践能力，在工商企业物流中心和第三方物流公司从事物流经营管理的高级技术应用型专业人才。通过学习现代物流学、配送技术与实务、物流系统工程、供应链管理、电子商务、物流技术信息系统等课程，学生能够具备现代物流技术的理论、技术、方法和能力。学生经过毕业实践和相关实训后能获得物流师相关职业资格证书。 学生毕业后，主要去大型生产企业物流部门、专业物流企业、大型工商企业、电子商务企业、物流仓储与集散中心、国际贸易与运输企业从事物流技术、物流方案设计、经济分析工作，并可以在一线从事物流技术作业。 2、招生对象 高中毕业生 3、学制及学习形式 三年全日制脱产学习 3、课程设置与基本要求 （1）课程学时分配说明（见附表二） （2）公共基础课 公共基础课主要有马克思主义哲学原理、邓小平理论、大学英语、应用数学、计算机等课程。通过公共课的学习，为学生打下良好的理论基础。公共基础课程一律为考试课。 （3）专业基础课 专业基础课主要开设了西方经济学、统计学原理、运筹学、电子商务、管理学原理等。该类课程要求学生了解并掌握专业基础知识，为学习专业课打下坚实的基础。 （4）专业课 开设了现代物流学、供应链管理、物流成本管理、仓储与配送管理、国际物流与货运代理、物流设施与设备等，通过学习，使学生掌握物流技术的基本理论知识，学会物流技术的基本操作方法，能够胜任物流技术工作。 （5）实习与毕业论文 第6学期安排生产实践4周，毕业实习6周，8周完成毕业论文。使学生真正接触实际的物流技术工作，通过毕业论文使学生综合应用所学知识、并培养学生对实际问
物流管理专业三年建设规划
物流管理专业三年建设规划 商学部工商管理系 一、本专业近5年的人才市场需求和职业岗位发展调研分析 1、物流人才需求状况 作为与香港、澳门的联结，珠三角地域是承接沿海发达地区资本外溢、产业转移的首选地带，广东省已经初步形成了公路、铁路、水运、民航和管道5种方式并存的综合运输体系。在水运方面，广东省全省临海，有深圳港、黄埔港、南沙港、湛江港等都是一些国内甚至是同际的知名大港。珠江的航运价值也在不断地开发和利用。海运的巨大物流带动能力，使广东省成为国际货物的集散地。在空运方面，北有白云国际机场，南有深圳机场。去年，联邦快递宣布将把亚大转运中心迁到白云国际机场，这样广州将成为世界著名的航空物流中心，也必然带到广州市、广东省甚至全国的航空物流产业的巨大发展。在陆上运输方面，广东省有京广、京九两条交通大动脉。广东省的高速公路通车里程全国第一位。 广州目前正在建设大型的航空港、深水港、信息港等“三大港”和规划建设辐射全国及海外的东、南、西、北四大物流园区，计划把广州建成全国最大的物流中心。《广州市现代物流发展规划》通过专家评审，广州市将兴建空港、南沙、黄埔三大国际物流园区和白云、花都、芳村、番禺、增城五个区域物流园区，到2020年，广州将建设成为中国南方区域国际物流中心。 物流服务需求的快速增长必然带来对物流专业人才和物流管理人才需求的大量增加。按每1亿元国内生产总值需要25个物流从业人员,则2005年实际需要542532人。物流专业的人才需求数量极大,物流管理专业有着广阔的发展前景。 目前，物流专业人才已被列为我国12类紧缺人才之一，缺口达60余万。目前，物流专业人才需求量为600余万；估计到2008年奥运会的物流需求市场将达到432亿元人民币；据预测，我国大专以上高级物流人才需求量到2010年为40—50万人；而目前各类大专院校物流专业年培养规模在5000人左右。物流技术操作营销人才每年需要近三万人,从全国来看，物流师这个职业的市场需求每年递增8000到10000人。但从目前国内物流人才的培养情况来看，物流人才仍远远滞后于实际发展需要且供不应求。中华英才网数据显示，2005年物流业指数为1956.51，比2004年期336.84高5.8倍。2006年市场营销类、物流类、房地产建筑专业类、咨询类、项目管理类、生产管理类、电子工程师类、质量管理工程师类、设计类、IT软件研发测试类等是人才市场10大需求旺点。其中物流类人才主要是物流管理、国际物流销售类的专业人才。 根据深圳市举行的现代物流发展暨首届物流人才培养研讨会透露出的信息“到2010年，深圳对高级物流人才的需求将达到l～2万人，对中初级物流人才的需求将达到10万人左右。”也就是说深圳市将在今后的几年里紧缺12万物流人才，整个广东省对专业物流人才需求量则至少在20万以上。 智通人才连锁对2006年上半年东莞用工市场职位需求进行了统计。统计数据显示，东莞人才市场上工厂的技术、技工类职位与2005年同期相比呈现出供需两旺的景象，物流贸易类职位需求上升，文职类职位供大于求。 2、物流就业职位发展趋势 由于我国物流行业20世纪90年代才兴起，现有的物流公司很大部分是以前的运输公司、仓储公司或搬家公司，人才需求层次地，而单一基本上招来做苦力的工种，如搬运工、司机等。从近几年看，物流就业岗位中仍然集中在基本操作工：如点货员、司机、仓管员、叉车驾驶员、分拣员、搬运员需求旺盛；但也可以看到物流的复合型人才需求也开始升温：如具