大连理工大学交通工程专业本科培养方案

大连理工大学交通工程专业本科培养方案

执行院系: 交通运输学院 2014 年入学适用四年制本科生

一、专业介绍（专业代码：081802）

交通工程是研究交通运输系统的运行规律，并以此进行交通运输系统规划、设计、施工、管理和控制的一门技术学科。

本专业覆盖道路与铁道工程、交通运输规划与管理、交通信息工程及控制等专业方向，学科交叉特色突出，涉及土木工程、城市规划与设计、计算机科学与技术、管理科学与工程、经济学等学科。

二、专业培养目标及要求

1. 培养目标

本专业培养具备交通运输系统建设和运营管理所必需的复合型知识结构，能够从事交通运输系统规划、设计、施工、管理和控制的高级工程技术人才。

2. 培养要求

本专业的学生主要学习交通工程的基本理论和方法，接受交通运输系统规划、设计、施工、管理和控制等方面的基本训练，在毕业时应达到以下要求：

⑴具有扎实的自然科学基础、较好的人文和艺术修养、良好的沟通表达能力和一定的批判性思维能力；

⑵掌握解决交通运输系统规划、设计、施工、管理和控制工作中面临实际问题的方法论，具有在实践中不断获取知识的能力和创新精神；

⑶具有本专业必需的制图、计算、实验、文献检索等基本技能，了解国家关于交通运输系统建设和运营管理的方针政策和法律法规，熟悉相应的技术规范与标准；

⑷具有一定的国际视野，了解国内外交通工程学科的发展动态。

三、毕业生能力

1. 具备良好的职业道德和操守，理解技术伦理和个人价值取向。

⑴具有良好的思想素质、文化修养、社会道德等人文素养。

⑵具备较强的社会责任感和工程职业道德，能够认识技术发展可能带来的各种问题，并加以判断和自我约束。

⑶具备应对突发事件和危机的能力，能够预估交通运输系统建设和运营管理过程

中可能出现的意外和风险，制定相应的应急处理预案并采取恰当的应对措施。

⑷熟悉工程可行性研究报告编制、初步设计与施工图设计、招投标文件编制、勘察和测量、施工组织设计等相关内容，了解安全评估、环境评估等内容。

2. 掌握数学、化学等自然科学知识和一般性的工程技术知识，了解交通工程学科的历史、现状和发展趋势，掌握解决交通运输系统规划、设计、施工、管理和控制工作中面临实际问题的方法论，经历工程实践的体验和训练。

⑴系统地掌握本专业所必需的数学、力学、计算机、外语等基础理论知识。

⑵了解本专业领域的历史、现状和发展趋势。

⑶具备工程制图、工程测量、交通信息采集与处理、交通调查与分析、交通仿真建模与分析的基本技能，具备设计成果的表达能力。

⑷掌握交通系统分析、交通流理论与仿真、交通管理与控制、交通规划、交通运输经济学等方面的基本知识。

⑸掌握道路建筑材料、道路勘测设计、路基路面工程、道路工程施工、公路养护技术等方面的基本知识，掌握常用道路交通基础设施的种类、性能和工作原理，掌握道路交通基础设施常用材料的性能、生产、使用与检测方法。

⑹掌握交通运输系统规划、设计、施工、管理和控制对社会、经济、环境产生的影响。

3. 具有技术、经济和社会效益分析能力，掌握一定的经济管理知识。

⑴能够对交通运输系统建设和运营管理的新理念、新材料、新设备等进行技术分析和比较，掌握技术经济分析方法，具有对交通运输系统建设和运营管理方案的技术经济指标进行分析和评估的能力。

⑵具备较为丰富的管理学知识，能够建立并使用合适的管理体系，组织并管理计划和预算，协调组织任务，合理调配资源，提升工作质量和效率。熟悉质量管理和质量保证体系。

⑶了解市场和用户需求及技术发展的变化，能够提出技术改造、效能改进的方案，并进行经济性核算，编制交通运输系统设计及施工的概预算书。

4. 具有责任担当、贡献社会、保护环境的意识，了解相关的地域文化、商务保证和法律法规。

⑴了解国家关于交通运输系统建设和运营管理的方针政策和法律法规，熟悉相关的技术规范与标准，正确认识交通运输系统建设和运营管理对社会、经济、环境产生

的影响，熟悉行业职业健康安全法律法规，遵守行业的职业行为准则，并在法律和制度的框架下开展工作。

⑵了解项目管理中技术合同、项目合同等相关内容和约定，能够与项目相关方（委托人、承包商、分包商、供应商等）签订契约、协议或合同。

⑶具有跨领域的整合能力，具备以交通工程为主体的总揽和整合能力。

5. 具有良好的沟通、表达能力和一定的国际视野。

⑴掌握文献检索、资料查询及运用现代信息技术跟踪并获取信息的方法。

⑵具有较强的语言表达能力和组织管理能力。

⑶至少熟练掌握一门外国语，具有跨文化交流能力。

⑷具有较强的团队合作意识以及吃苦耐劳、甘于奉献的精神。

⑸具有一定的国际视野，了解国内外交通工程学科的发展动态。

四、毕业学分要求

五、授予学位

工学学士学位

六、主干学科

交通运输工程

七、专业核心课程

交通工程导论、城市与区域规划导论、交通系统分析、交通流理论与仿真、交通管理与控制、交通运输经济学、交通规划、交通安全、道路建筑材料、道路勘测设计、路基路面工程、道路工程施工、公路养护技术等。

八、专业课程体系及教学计划

588

589

注1：交叉与个性发展课程是为引导学生发展个人专长，知识交叉，开发潜能，促进复合型人才的成长而设立的课程。

（1）跨学科交叉课程：学生可以根据自己的兴趣爱好自主选修其他大类基础或专业基础课程。

（2）个性发展课程：学生在选修跨学科交叉课程的基础上，可选择所跨大类或专业的系列课程，为后续的辅修和双学位奠定基础。学生也可自主选修通识类课程、全校公共选修课程或硕士研究生课程。

（3）参加“大学生创新创业训练计划”的学生，项目通过后，可获得3学分，另外选修个性发展课程3学分。未参加该项目的学生，需选修个性发展课程6学分。

注2：健康教育、社会实践为必修课程，合计1.5学分，计入毕业要求的175学分之内。其余（讲座、两组学习、社团活动、劳动等）为选修课程，不计入毕业要求的175学分，但作为学生的第二课堂经历，课程成绩登录到成绩单中。

590

九、课程体系配置流程图

十、课程修读要求

本专业的学生需在第一、二学年完成自然科学基础、工程技术基础等类别相关或相近的课程，从第二学年开始专业课程的学习。本专业设置多门专业方向课和涉及多学科交叉的选修课程，学生可在高年级依据学习情况以及人才市场的需要较灵活地进行选择。四年修读总学分数为175学分。

591

十一、课程与毕业生能力要求的对应关系

592

593

594

交通运输工程学院本科生培养方案

交通运输类本科生培养方案 一、培养目标 总体培养目标： 交通运输类专业目标：培养适应社会主义市场经济发展和交通运输、交通运输设备现代化发展需要和未来社会与科技发展需要，具备交通运输工程及机电技术方面专业基础知识与应用能力，富有创新精神、实践能力和国际视野的高素质复合型人才，能在交通运输、交通设备、物流工程及其相关领域从事科学研究、技术开发、设计制造、检修与运用研究、生组织与经营管理、教学等方面的工作。 交通运输专业培养目标： 本专业培养适应社会主义市场经济发展和交通运输现代化发展需要，德智体美全面发展与健康个性和谐统一，富有创新精神、实践能力和国际视野的交通运输领域的高素质复合型人才。掌握交通运输工程的基本原理，以及铁路运输、城市轨道交通工程某一专业方向的专门知识和技术，能在交通运输工程领域从事科学研究、技术开发、生产组织与经营管理、教学等方面的工作。 交通设备信息工程培养目标： 本专业培养适应国家交通运输设备现代化建设和未来社会与科技发展需要，具备交通设备信息工程及机电技术方面专业基础知识与应用能力，富有创新精神、实践能力和国际视野的高素质复合型人才，能在交通设备及其相关领域从事科学研究、技术开发、设计制造、检修、运用研究、生产及经营管理、教学等方面的工作。 物流工程培养目标： 本专业培养适应社会主义市场经济和现代物流发展需要，德智体美全面发展，富有创新精神、实践能力和国际视野的的高素质复合型人才。掌握物流工程领域的专门知识和技术，能够从事物流系统规划与设计、物流工程领域的科学研究、技术开发及经营管理、教学等方面的工作。 二、培养要求 交通运输专业培养要求： 学生毕业时应获得以下方面的知识、能力和素质： 1、具有良好的自然科学和人文社会科学基础以及扎实的学科基础理论知识，如信息工程、经济学、管理学等。 2、熟悉交通运输设备，具有从事交通基础设施规划与设计的基本能力。 3、具有现代交通运输企业生产组织与经营管理的基本能力。 4、具有运用信息技术和智能技术解决运输生产组织和管理问题的能力。 5、具有较强的创新意识和获得新知识的能力。 6、掌握一门外国语（英语），能较顺利地阅读本专业的外文资料，并具备良好的国际交流能力。 7、具备良好的思想道德修养和身心素质。 8、具有独立获取知识、开拓创新、组织管理、分析解决问题、决策应变、社会实践、

大连理工大学研究生培养方案

船舶与海洋工程 （专业代码：0824授予工学硕士学位） 一、培养目标 为适应新世纪现代化造船技术的进步与发展、海洋工程装备研发和国防军工事业等对高层次专业人才的需要，船舶与海洋工程学科的硕士研究生培养，要求贯彻德智体全面发展的方针，以夯实理论基础，强化综合素质，提高专业基本技能为出发点，以科学技术研究能力培养为中心，突出硕士生综合素质和创新能力的培养，形成船舶与海洋工程专业的高层次人才培养特色。本学科硕士学位获得者应掌握本学科的现状、发展方向和国内外学科的前沿发展动态，能较为熟练掌握一门外国语，阅读本专业的外文资料；具备一定的工程设计和实验能力，掌握基本测试技术、数据分析和计算机应用技术；具备本专业扎实的基础理论和系统的专门知识，有独立分析科学问题和解决工程实际问题的能力，达到国家学位条例对本学科硕士学位论文的要求。硕士研究生毕业后能够从事船舶与海洋结构物设计制造、轮机工程和水声工程等相关领域的科研、设计、生产和管理等工作。 二、学科、专业及研究方向简介 船舶与海洋工程学科为国家“211工程”和“985工程”重点建设学科，学科实力雄厚，现有船舶与海洋工程博士后科研流动站、船舶与海洋工程国家一级学科博士点和船舶与海洋结构物设计制造国家重点学科，拥有船舶与海洋结构物设计制造、水声工程和轮机工程3个二级学科的博士学位和硕士学位授予权。本学科教学科研设施先进，拥有的船舶与海洋工程实验室是辽宁省高校重点实验室，设有船舶CAD工程中心、船模拖曳试验水池、造船工艺实验室、船舶结构振动实验室、声学实验室和结构环境损伤控制实验室，实验室的实验设施已达到国内先进水平。 船舶与海洋工程学科师资力量雄厚，已在人才培养和科学研究等方面做出了突出成绩。近年来承担了国家863计划、国家科技攻关、国家自然科学基金、国防军工等方面的科研项目，获国家科技进步奖二等奖1项，省部级科技进步奖一等奖1项，二等奖2项，辽宁省科技转化一等奖2项，大连市政府科技进步奖一等奖4项；获国家专利技术15项。在国内外专业学术刊物上发表论文500余篇，其中被国际重要索引刊物SCI、EI和ISTP索引的有150余篇，出版了20部学术专著和教材。本学科与日本广岛大学和英国哥拉斯哥大学等联合培养硕士研究生，并设立德国劳氏船级社、英国劳氏船级社和日本常石造船公司的研究生奖学金。 船舶与海洋工程学科依托辽宁和环渤海地区造船与航运基地，与国内船舶与海洋工程领域相关单位有着密切的联系，与大连船舶重工集团有限公司和渤海船舶重工有限责任公司共同建设了国家认定的企业技术中心，创新了“产学研用”合作模式，取得了突出的科技转化合作成果。批准成立了“船舶制造国家工程研究中心”、“辽宁省先进船舶工程技术研究中心”和“大连市先进船舶工程技术研究中心”。本学科已经发展成为我国船舶与海洋工程领域进行高层次人才培养、实施高水平科学研究和开展高层次产学研合作的重要基地。 船舶与海洋工程学科下设3个二级学科硕士点： 1、船舶与海洋结构物设计制造 2、轮机工程 3、水声工程

大连理工大学网络教育学院 《管理学》课程大作业完整版奥鹏凭条

网络教育学院《管理学》课程大作业 学习中心： 层次： 专业： 年级： 学号： 姓名： 完成日期：

大工20春《管理学》大作业及要求 第一部分： 注意：请从以下题目中任选其一作答！ 题目一：谈谈如何正确理解管理既是一门科学又是一门艺术。在实践工作中如何运用这一基本原理？ 题目二：谈谈现代管理理论中具有代表性的管理理论学派的主要思想。 题目三：不同层次的管理者在应具备的技能上有何侧重?请举例说明。题目四：试述影响集权与分权的因素。 题目五：结合实际论述领导者应具备的用人艺术。 题目三：不同层次的管理者在应具备的技能上有何侧重?请举例说明。 答：管理者分为高层管理者、中层管理者、基础管理者。不同层次的管理者都应该具备技术技能、人际技能和概念技能。只是有不同的侧重点。技术技能：对于基层管理者最重要，对于中层管理者较重要，对于高层管理者不重要。人际技能：对于任何层次的管理者都重要。概念技能：对于高层管理者最重要，对于

中层管理者较重要，对于基层管理者不重要。 比如一个房地产企业，高层管理者为总裁、副总裁、股东等等。他们制定和实施公司总体战略，完成董事会下达的年度经营目标，按照发展战略开展具体的经营工作，负责建设高效的组织团队等；中层管理者为项目经理，区域经理等，他们按照高层管理者战略要求，负责或协助基础管理者工作，发挥着承上启下作用。房产开发项目经理，房产销售经理等都要保证各个项目顺利进行，努力完成高层的要求。基层管理者为房地产开发包工头，销售主管主要负责管理他们的团队，让作业人员能顺利开展工作。本身要求自己要熟悉这块业务，才能给底下员工更多的指导与帮助。包工头对于建设商品房的每个环节都要很熟悉，能控制成本，及时完工。销售主管管理好销售团队，做好每天日常考勤、仪表、销售报表等。 第二部分： 学习心得 通过管理学这个课程，我深刻地意识到一个企业的成功离不开每个管理者，而每个管理者必须具备相应的管理技能。认识了管理在企业中的重要性。 一个好的管理者能让企业迅速发展，管理层制定的管理决策影响整个企业的未来。比如华为集团，他们凭什么在手机行业瑶瑶领先？不管是高层的决策，中层的实施，基层的管理都很到位。领先专业技术管理、狠抓业务，带好团队。一个不称职的管理者会让企业走向末路，比如10年前的“三鹿奶粉事件”，他们为了利益，不顾产品质量管理。作为管理者必须要加大对企业内管质量人员的教育力度，使他们认识到质量就是企业的生命，质量问题是企业最大的灭亡隐患。杜绝不合格的奶制品在商业腐败中流向市场。 管理学同样与我们息息相关，管理是一切组织的根本，管理工作适用于各种大小规模的组织；盈利与非盈利的企事业单位、制造业以及服务性行业；因此，学好管理学对于我们现在的工作岗位都有其非常重要的意义。目前我们公司绩效管理和有效的激励机制很符合管理者的要求，我一定要学好管理学这个课程。 作业具体要求：

2015年大连理工大学考研管理学案例解析

2015年大连理工大学考研管理学案例解析 管理案例选择题 案例日、美钢铁业的竞争 日本钢铁业从第二次世界大战后到80年代，取得了巨大的发展。钢产量由1950年的500万吨，增至1980年的15000万吨。长期以来，美国的钢铁厂家一直以其高劳动生产率闻名于世，随着日本钢铁产业的崛起，美国受到了极大的冲击。不过直到60年代中期，美国仍领先于日本。当时，美国钢铁企业每万人小时平均产钢7吨，而日本只有5吨，但是此后10年日本钢铁企业的劳动生产率为每万人小时产钢9吨，而美国只有8吨。 钢铁企业职工工资增长率，日本比美国高出2．5倍，但是每吨钢成本的工资含量日本为45美元，低于美国的47美元。美国的钢铁厂家从60年代初期就受到日本方面越来越大的威胁。日本人通过自己的努力使本国钢铁厂家的竞争能力胜过美国，日产钢铁源源不断地出口到美国，对美国钢铁企业产生了巨大的冲击，在美国钢铁企业的压力下美国政府不得不出面控制对日本钢铁的进口。 日本钢铁企业的竞争优势源自何处？有人从以下方面进行了分析： 一、是低工资优势。日本钢铁企业在第二次世界大战后到70年代初一直 拥有相对于美国的低工资优势，特别是第二次世界大战后一段时间，日 元暴跌，日本职工工资平均为美国的四分之一。日本钢铁企业充分认识 到并利用这一优势，注意扩大生产规模降低成本，提高了产品在世界市 场上的竞争能力。 二、二是在全球范围选择进口廉价原材料。日本虽是资源贫乏的国家， 但在70年代初，能源危机之前，原材料价格便宜，日本企业可以在全球 范围选择进口优质而价廉的矿石、煤炭、石油等原材料，并建成了世界 最大的海底仓库。 以上两个原因是否充分解释了日本钢铁企业的崛起了呢？ 70年代以来，日本企业原有的一些优势实际已经丢失或减弱。从1957年到

大连理工大学反应工程试题

2017．1反应工程 一、填空题 1、已知初始摩尔率（ｙＡ0)，写出膨胀因子A δ和膨胀率A ε的关系_____。 2、气液快速反应发生在__＿＿_膜上，写出一例气液反应器_＿_＿______。 3、可逆放热反应速度随温度升高＿_____＿__＿_______。 4、对于平行反应： S B A P B A k ?→?+?→?+21k 第一个反应为主反应，由动力学方程,有 221121r r b B a A s b B a A p C C k C C k ?=?=，ａ1<ａ2，b1>b2时,可通过____反应物A 的浓度、_____反应物B 的浓度提高主反应选择性。 5、对全混流反应器,最终选择性S 与瞬时选择性S(t)的关系为_＿__＿___。 6、D ａ准数的物理意义是＿＿＿_＿＿__＿____＿__________＿____＿＿_＿_。 7、某不可逆气固相催化反应本征活化能为150kj/ｍｏｌ，反应受内扩散控制，表观活化能约为______。 8、CS ＴR 中发生不可逆放热反应，若存在多个定态点，定态点稳定的必要条件是＿_＿___＿______＿。 9、流化床反应器鼓泡床模型中，气固催化反应主要发生在_＿＿＿_中。 10、固定床反应器忽略轴向扩散影响的条件为______＿_；忽略器壁效应影响的条件是__＿__＿＿_＿_。 11、内扩散影响严重时,Thiel ｅ模数>ψ____＿_。 二、判断题 1、活化能越高,反应速率系数对温度的变化越敏感 2、脉冲示踪法测定反应器的停留时间分布时可直接得Ｅ(t ）函数 3、努森扩散系数与系统压力成正比 4、绝热固定床反应器内,可逆放热反应一定存在热点 5、对于自催化反应，当转化率远大于最大速率点对应转化率时，全混流反应器优于活塞流反应器 6、反应级数高且要求转化率高时，宜采用全混流反应器 7、内扩散因子1>η 8、对一个气固反应，高温时无内扩散，低温时也无内扩散 9、对平行反应,主反应级数高时内扩散影响使选择性下降 10、对气固催化反应：催化剂活性提高有利于消除内扩散影响 三、简答题

交通工程(道路与桥梁)专业(三二分段专升本)人才培养方案

五邑大学交通工程（路桥）专业三二分段专升本 人才培养方案 一、教育类型及学历层次 （一）教育类型：三二分段教育 （二）学历层次：大专起点本科教育 二、培养目标 本专业培养德、智、体全面发展，知识、能力、素质协调成长，基础和专业理论知识达到本科水平，获得注册工程师基本训练，实践能力全面提升，能从事与交通工程（道路、桥梁工程）相关的咨询、规划、设计、施工及运营维护、工程质量监督方面的相关工作的应用型高级工程技术人才，同时也具备房屋建筑工程方面的知识和从事该方面工作的能力。 三、培养要求 本专业学生在高等职业技术专科的基础上，通过系统的课程和实践环节的学习与训练，系统地掌握力学、交通工程（道路、桥梁工程）学科的理论基础，并在一个专业方向上有较深入的理论学习和实践能力的培养，从而具备综合运用理论知识解决实际交通工程（道路、桥梁工程）相关问题的能力，了解本专业学科前沿的发展趋势，具有较强的工作适应能力，具备良好的人际沟通与团队合作能力，能够胜任交通工程（道路、桥梁工程）项目咨询、规划、设计、施工和管理等工作。 （一）、知识要求： 1、具有必备的人文社会科学等方面的文化基本知识； 2、具有专业必需的力学及计算机的基本理论知识； 3、具有专业必需的建设工程法律法规知识； 4、熟悉道路与桥梁工程的原理与构造组成，了解房屋建筑构造； 5、熟悉交通工程（道路、桥梁）材料的基本性能、技术标准、材料检验的基本知识； 6、熟悉建设项目管理的基本内容； 7、掌握地基与基础基本理论知识； 8、掌握结构（道路、桥梁）分析与设计基本理论知识； 9、掌握交通工程（道路、桥梁）的施工、工程预算的编制原理和方法。 （二）、能力要求 1、具有正确检测各种工程材料的能力； 2、具有交通工程（道路、桥梁工程）结构分析和工程设计的初步能力； 3、具有交通工程（道路、桥梁工程）项目咨询、规划、施工、管理的初步能力； 4、具有应用预算软件从事交通工程（道路、桥梁工程）预决算的能力； 5、具有运用规范和技术文件对工程进行检验的能力； 6、具有应用语言、文字、图形等进行工程表达和交流的基本能力； 7、具有综合应用各种手段查询资料、获取信息的基本能力。 （三）、素质要求

大连理工大学博士研究生培养方案总则100519_2010916102646

大连理工大学博士研究生培养方案总则 （2010年5月修订） 一、培养目标 具有坚定正确的政治方向、健康的体魄和完善的人格；掌握本学科坚实的基础理论和系统的专业知识；掌握所从事研究方向的科学技术的现状和动向；具有勇于创新的科学精神和独立从事科学研究的能力；具有从事科学研究、教学工作的能力；熟练地掌握一门外语，达到四会（听、说、读、写）水平。 二、培养方式 博士研究生培养实行导师负责制，也可实行以导师为主的指导小组负责制。博士研究生导师可根据课题需要聘请相关学科的博士生导师协助工作，也可吸收学有专长的中青年学术骨干组成指导小组。导师（组）负责研究生日常管理、学风和学术道德教育、制订和调整博士研究生培养计划、组织安排开题、中期考核、指导科学研究和学位论文等。 博士研究生的培养以科学研究为主，重点进行独立从事科学研究、团队合作和创新能力的培养。同时，博士研究生应根据培养方案要求，学位论文工作需要及个人的特点适当安排学习若干课程，以拓宽专业基础、掌握开拓性、创造性科学研究工作方法。鼓励博士研究生跨学科选修专业课程。 博士研究生课程学习实行学分制，在申请答辩之前须修满所要求的学分。 三、学习年限 博士研究生：全日制博士研究生基本学制3-4年，直接攻

博研究生总学制为5年，硕博连读研究生总学制为5-6年（含硕士阶段），在职博士研究生为5年。在职博士研究生为5年。如因特殊原因不能按期答辩，研究生本人需在学制期满之前6个月向研究生院提交延期毕业申请。 全日制博士研究生在校学习年限最长不得超过6年（含休学时间），超过5年需向研究生院提交超期确认申请，限期毕业。在职博士研究生在校学习年限最长不得超过8年，超过7年需向研究生院提交超期确认申请，限期毕业。 对于极少数特别优秀的博士研究生，可以申请提前答辩，具体按照《大连理工大学关于研究生提前进行学位论文答辩有关规定》的要求执行。 四、学分要求 博士研究生达到毕业标准的课程总学分不低于14学分，其中公共必修课不低于6学分，选修课不低于4学分，学术活动4学分。 五、课程设置 博士研究生课程设置包括：公共必修课、选修课。 1、公共必修课是为保证研究生培养质量而必须学习的课程。 （1）公共必修课包括下列课程： ①现代科技与马克思主义（3学分，硕博连读、直接攻博研究生）； ②现代科技革命与马克思主义（3学分）； ③博士外语（3学分）； ④体育课（不计学分）

大连理工大学2018年《管理学》考研大纲

大连理工大学2018年《管理学》考研大纲 一、管理的基本概念 1、掌握管理的概念及性质、管理的重要性、管理的二重性。 2、掌握管理学及其特点、管理学的研究方法。 3、掌握管理者的定义、管理者的类型、管理者的作用及管理者应具备的素质。 二、管理思想的演变 1、管理思想的形成 掌握18世纪以前及18-19世纪末管理思想的特点及产生的背景、掌握古典管理理论、新古典管理理论及现代管理理论的主要观点及各阶段的代表人物的管理思想。 2、管理思想的新进展 掌握信息技术对管理思想发展的影响、新的生产制造系统及管理方式、以信息技术为基础的新的管理思想。 三、管理职能 1、计划职能 掌握计划的概念、计划的特征、计划的类型、计划的要素、战略管理、计划的程序、计划的方法、预测的概念、预测的方法、决策的概念、决策的过程、决策的类型、决策的方法、目标管理的概念及特点。 2、组织职能 掌握组织的概念和特征、组织的类型、组织的功能、组织职能的基本内容、组织设计的定义、组织设计的内容、组织设计的原则与程序、组织设计的影响因素、各种类型组织结构的特点及适用情景、人员的培训与招聘、企业文化、组织变革。 3、领导职能 掌握领导的内涵、领导与管理的关系、领导者的素质、领导的权力和影响力、三种领导理论（领导特

质理论、领导行为理论、领导权变理论）的内涵及典型代表观点、领导方法与艺术、激励的基本概念、各种激励理论的内涵、激励的原则与手段、沟通的基本概念、沟通类型与网络、沟通管理。 4、控制职能 掌握控制的含义、控制和其他职能的关系、控制的内容、控制的类型、控制的程序、控制的要求、控制的原理、控制的方法、内部人控制。 复习资料：《管理学》汪克夷、刘荣，齐丽云编，清华大学出版社，2010年6月第一版 文章来源：文彦考研

当前国内聚羧酸系混凝土减水剂的研发现状分析

当前国内聚羧酸系混凝土减水剂的研发现状分析 混凝土是世界上用量最大的建筑材料, 外加剂又是混凝土必不可少的组分。自上世纪30年代以来，随着科技的发展进步，几经更新换代已发展到聚羧酸系高性能外加剂这一最新科技成果，它不仅用作混凝土高效减水剂，而且可用作防水剂，以及混凝土泵送剂。 高效减水剂又称超塑化剂，它有改善混凝土施工性能、减少水灰比，提高混凝土的强度和耐久性、节约水泥，减少混凝土初始缺陷等作用。上世纪60年代的高效减水剂主要产品有萘磺酸盐甲醛缩合物NSF和三聚氰铵磺酸盐甲醛缩合物MSF，虽然该类产品减水率较高，但混凝土塌落度损失快，耐久性较差而不能达到制备高性能和超高性能混凝土的目的。 一、研发现状: 80年代日本首次研发的新型聚羧酸系高性能减水剂是一种完全不同于NSF、MSF的较为理想的减水剂，即使在低掺量时也能使混凝土具有高流动性，并在低水灰比时具有低粘度和坍落度保持性能，且与不同水泥有更好的相容性，是目前高强高流动性混凝土所不可或缺的材料。随着混凝土向高强、高性能方向发展，高分子化学和材料分子设计理论不断取得新进展，对减水剂提出了更高的要求。当前研究方向已由传统的萘系、三聚氰胺系等减水剂向新型的羧酸聚合物减水剂发展，并已成为混凝土材料中的重要产品。国内近十多年来，新型高效减水剂和超塑化剂的研发主要产品还是萘磺酸盐甲醛缩合物与氨基磺酸盐缩合物等，而对聚羧酸系减水剂的研究无论是从原材料选择、生产工艺或是提高性能方面都起步较晚，虽然国内研究者通过分子途径探索聚羧酸系减水剂产品已取得一定成效，从国内公开发表的相关学术论文和研究文献，以及公开的中国专利文献来看，国内对聚羧酸系减水剂产品的研发大多处于实验研制阶段，真正形成产品的厂家还很少，远不能满足高性能混凝土发展的需要。因此研究聚羧酸系减水剂将更多地从混凝土的强度、施工性、耐久性及价格等多方面综合考虑。随着合成与表征聚合物减水剂及其化学结构与性能关系的研究不断深入，聚羧酸系减水剂将进一步朝着高性能多功能化、生态化、国际标准化方向发展。 二、分子设计与合成方法： 聚羧酸系高性能减水剂分子结构设计是在分子主链或侧链上引入强极性基团羧基、磺酸基、聚氧化乙烯基等，使分子具有梳形结构。如下图

交通工程专业本科培养计划

交通工程专业本科培养计划 Undergraduate Program for Specialties in Traffic Engineering 一、培养目标 Ⅰ．Educational Objectives 培养适应现代化建设和未来社会与科技发展需要，立志为国家富强、民族振兴和人类文明进步而奋斗，德智体美全面发展与健康个性和谐统一的，富有创新精神、实践能力和国际视野的交通领域高素质复合型人才。学生毕业后具备交通运输科学与工程等方面的知识，能在交通工程、交通运输、物流工程等领域从事科学研究、技术开发、生产及经营管理、教学等方面的工作。 In this program, students will acquire knowledge in traffic engineering, system planning, design & control, etc. Students can be fit into jobs as traffic and transportation planning, traffic engineering design and traffic control system development in the development-planning departments, traffic planning & designing departments, as well as traffic administration departments. 二、基本规格要求 Ⅱ．Skills Profile 1．掌握交通工程学科的基本理论、基本知识； 2．掌握系统工程的一般分析方法和系统控制的基本技术； 3．具有交通运输规划、交通工程设计和交通控制系统开发的初步能力； 4．具有道路工程和桥梁工程设计的初步能力； 5．熟悉国家关于交通运输规划、建设与管理的方针、政策和法规； 6．了解交通工程，特别是智能交通的发展动态； 7．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。 As a student of this program, you will gain : 1.Solid grounding in the transportation engineering areas; https://www.wendangku.net/doc/a012827356.html,mon analytical methods of system engineering and basic techniques in system control; 3.Primary capability of traffic and transportation planning, traffic engineering designing and traffic control system developing; 4.Primary capability of highway engineering and bridgework designing;

大连理工大学电气工程及其自动化2014培养计划

电气工程及其自动化专业培养方案 执行院系: 电气工程学院2014年入学适用四年制本科生 一、专业培养目标及要求 1．培养目标 本专业培养适应现代科技发展和经济建设需要的，具有健全的人格和良好的人文素养与品德修养；宽广的自然科学基础、扎实的电气工程基础和专业技能；富于创新精神、工程实践能力强；具有较强的交流与团队合作能力；能够在电气工程相关的系统运行、自动控制、工业过程控制、电力系统、电机与电器、电力电子技术、检测与自动化仪表、电子与计算机应用等领域，从事工程设计、系统分析、信息处理、科学试验、研制开发、经济或科技管理等工作的宽口径、复合型高级工程技术人才。 2．培养要求 （1）知识要求：掌握宽广的自然科学基础；掌握电气工程及其自动化专业必要的电路理论、电磁场原理、模拟和数字电子技术、自动控制原理、计算机技术基础、信号分析与处理等基础理论，以及电机学、电力系统分析、电器学、电力电子技术、高电压技术等专门知识。 （2）能力要求：掌握与电气工程及其自动化专业相关的系统与设备的分析、实验、科技开发与工程设计的基本方法；具有对电子信息与电气工程类专业相关系统与设备进行分析、设计和开发的初步能力。 （3）工程要求：受到电路技术、电子技术、计算机技术与网络的应用、科学研究与工程设计方法的基本训练；了解国家对于电气工程及其自动化专业相关领域生产、设计、研究与开发、环境保护等方面的方针、政策和法规。 二、毕业生能力 本专业学生毕业后要求具备以下能力： 1. 具有较好的人文与社会科学素养、较强的社会责任感和良好的职业道德； 2. 具有从事电气工程领域工作所需的相关自然科学知识以及一定的管理知识； 3. 掌握扎实的本专业领域的工程基础知识，包括电路理论、电磁场原理、模拟和数字电子技术、计算机原理、自动控制原理、信号分析与处理等； 4. 掌握扎实的与本专业相关的专门知识，包括电机学、电器学、电力系统分析、高电压技术、电力电子技术等；了解本学科前沿和发展趋势； 5. 具备本专业必需的分析、设计、试验、仿真等基本技能，具有熟练应用计算机的能力； 6. 至少熟练掌握一门外国语，并能进行有效的技术沟通和国际交流； 7. 具有综合运用所学科学理论和技术手段分析并解决电气工程实际问题的基本能力； 8. 具有创新意识和对新产品、新工艺、新技术和新设备进行研究、开发和设计的初步能力； 9. 了解与本专业相关的职业和行业的生产、设计、研究与开发的法律、法规；熟悉环境保护和可持续发展等方面的方针、政策和法津、法规；能正确认识工程对客观世界和社会的影响； 10. 具有一定的组织管理能力、较强的表达能力和人际交往能力以及在团队中发挥作用的能力；

交通工程(道路与桥梁)专业本科人才培养方案

交通工程（路桥）本科专业培养方案 一、培养目标 本专业培养德、智、体全面发展，知识、能力、素质协调成长，获得注册工程师基本训练，能从事道路工程、桥梁工程、隧道与地下交通设施等与交通工程（路桥）相关的咨询、规划、设计、施工及运营维护、工程质量监督方面的相关工作的应用型高级工程技术人才。 二、培养要求及实现途径 按照行业对本专业人才的要求，以理论知识为基础、以实践能力为重点、以综合素质为目标构建本专业学生良好的知识、能力和素质体系。本专业人才知识、能力和素质要求及实现途径如下表：

三、主干学科 交通工程，土木工程 四、相近专业 公路与渡河工程 五、专业主干课程和主要实践环节 主干课程： 高等数学、大学英语、大学物理、力学类课程、专业基础类课程、技术能力类课程。 主要实践环节： 实习：认识实习、测量实习、金工实习、电子实习。 理论教学与课程设计一体化课程：道路勘测设计、路基路面工程设计、桥梁工程设计、桥梁工程综合设计、桥梁基础工程设计。 专项课程设计：隧道工程课程设计、地下工程课程设计。 专项训练：军事训练、专项施工方案编制训练、施工企业技能学习与训练、注册建造师训练、毕业设计（论文）。 六、学制 标准学制4年，弹性学制4-8年。授予学位：工学学士。 七、学时分配与毕业学分要求

八、毕业规定： 1、至少取得总学分172.5及以上(其中必修课学分139.5学分，选修课33学分)，选 修课中通识课程人文、管理与艺术类各2学分，且必须修满模块一（隧道与地下交通设施课群组）或模块二（公路与城市桥梁工程课群组）11学分以上。 2、至少获得6个第二课堂学分。 3、通过体育达标测试。

大连理工大学大学生学籍管理规定

大连理工大学大学生学籍管理规定 第一章总则 第一条为了贯彻执行国家的教育方针，培养有理想、有道德、有文化、有纪律的建设社会主义现代化的高级专门人才，根据教育部2005年颁发的《普通高等学校学生管理规定》的精神，结合我校实行“学分制”的具体情况，制定本规定。 第二条本规定适用于全日制本科生（双学位、第二学士学位学生参照此规定执行）。本科生学制分为四年或五年。本科转专科毕业，学制为三年。四年制本科专业修业期限为3至6学年；五年制本科专业修业期限为4至7学年；每学年分为两个学期，学生修业期限以一学期为单位计。 第三条新生入学三个月内学籍管理由学生处负责，入学三个月之后学生学籍管理由教务处负责，与各学院（系）共同管理。 第二章入学与注册 第四条入学 1. 按国家招生规定录取的新生，持录取通知书及有关证件，按学校规定日期到校办理报到手续。因故不能按期入学者，应当及时向校方请假并提供有关证明材料。假期一般不能超过两周。未经请假或请假而逾期未报到者，取消其入学资格。 2. 新生入学后，学校在三个月内按照国家招生规定进行复查（复查内容包括审查入学资格、体检），复查合格后取得学籍；经复查不符合条件者，由学校区别情况，予以处理，直至取消入学资格。 凡属弄虚作假、徇私舞弊者，一经查实，立即取消入学资格，或取消学籍，予以退回。情节恶劣的，应当报有关部门查究。 3.新生取得学籍后，由教务处负责进行电子注册。 4. 新生复查后对患有疾病者，经我校指定二级甲等以上医院诊断，暂不宜在校学习的，由本人申请，主管校长批准，可以保留入学资格一年。保留入学资格者不具有学籍。保留入学资格的学生要在二周内办理离校手续，由学生处发给保留入学资格证明，在规定期限内离校回家治疗。治疗期间不享受在校生一切待遇。保留入学资格的

大连理工大学入馆测试

一、判断题，判断下面的说法或描述是否正确，T(正确)，F(错误)。共30题，每题1分，共30分。 1. 学生可以把实验室内的硝酸、硫酸等危险化学物质带入图书馆存放。 本题回答正确！ 2. 注册CALIS馆际互借系统账号需要仔细填写读者的电话号码和E-MAIL，以便馆际互借员获取文献后方便联系。 本题回答正确！ 3. 读者可以通过科技查新来获取我馆未收藏的文献资源。 本题回答错误！你的答案是：T 4. 《图书借阅规则》规定，教工、研究生图书续借期限是30天，本科生图书续借期限是20天，小说类图书都不能续借。 本题回答正确！ 5. 大工图书馆索书号由“分类号+著者号+附加号”组成。 本题回答正确！ 6. 实体馆藏文献中，天文、地球、交通运输、航空航天、综合性图书等类的图书不是收藏在令希馆401室中文图书阅览室。 本题回答正确！ 7. 读者可以利用图书馆主页（电脑版或手机版）“我的图书馆”中“当前借阅”的功能，查看当前借阅图书的详细情况，包括所借图书册数、书名/责任者、条码号、借阅日期、应还日期等。 本题回答正确！ 8. 图书馆《入馆规定》规定：读者进馆保持馆内清洁卫生，严禁吸烟，但可带食品进馆吃，不随地吐痰、不乱扔废弃物。 本题回答正确！ 9. 当读者通过“超星发现”检索到的学术文献，如果大连理工大学图书馆购买其电子全文，获取途径项提供的链接直接打开全文。 本题回答正确！ 10. 图书馆每本书的索书号贴在书的书脊底部。 本题回答正确！ 11. 读者通过“超星发现”检索到的单篇论文，如果大连理工大学图书馆没有购买其电子全文，可通过“超星发现”提供的“文献传递”付费获取。 本题回答错误！你的答案是：T 12. 想要查阅国外学位论文，可以访问ProQuest学位论文全文数据库和PQDT文摘数据库。 本题回答正确！ 13. 伯川图书馆馆藏包括文科、理科类中文图书及中文文科、理科类期刊、文艺期刊和报纸、学位论文及西文会议录等特种文献。 本题回答正确！ 14. 在图书馆中，“现刊”是指最新一期出版的期刊。 本题回答正确！ 15. 《图书借阅规则》规定，预约服务仅限于同一种图书的所有可借复本全部借出时才可以办理。 本题回答正确！ 16. 读者需要使用图书馆电子阅览室时，应凭校园卡自助刷卡上机。

交通工程专业本科培养方案

交通工程专业本科培养方案 一、专业名称和专业代码： 交通工程Traffic Engineering，081202 二、学科门类：工学 三、授予学位类别：工学学士 四、学制：四年 五、专业特色 本专业坚持以服务首都城市道路交通建设，培养在城市道路交通建设和管理方向的交通工程应用型高级专门技术人才为目标。本专业以道路交通土建工程专业方向为依托，以交通工程专业为主体，特别注重交通工程应用型人才的培养，重视实践能力的训练。通过四年的培养，使学生具有良好的道德素质和文化素养，稳固的基础理论与专业技能，具备较强的动手能力和一定的创新能力，拥有专业基础厚、素质高、能力强、后劲足的特点，能够胜任交通工程、道路工程相关的规划、设计、施工、管理等工作。 六、培养目标 本专业培养适应社会主义现代化建设需要、德智体美全面发展、掌握交通分析、交通规划、道路设计、交通设计、交通管理与控制等基本知识，获得交通工程师基本训练的应用型高级专门技术人才。毕业生具备从事交通规划、道路与交通工程设计、交通组织与管理、建设项目开发与投资分析、道路交通工程施工、项目管理等方面的能力。毕业生可在交通运输管理部门、交通规划与设计部门、公安交通管理部门、公共交通部门、城市规划与建设部门、智能运输和交通控制企业从事交通工程方面的设计、施工、研究、开发、管理等工作。 七、基本要求 1．热爱社会主义祖国，拥护中国共产党领导，具有为国家富强、民族昌盛、人民幸福而奋斗的理想、事业心和责任感。 2．初步树立科学世界观和为人民服务的人生观，懂得马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论及“三个代表”重要思想的基本原理，了解我国基本国情，能够理论联系实际，实事求是。

教学大纲-大连理工大学教务处

目录 《机械设计基础A》 (1) 《机械设计基础B》 (8) 《**模型设计概论》 (15)

阅后删除：请以学部下设学院为单位将全部课程编辑在同一个文档内 《机械设计基础A》教学大纲 （学分4 学时64） 一、课程说明(200字以内，简单说明本课程的地位及教学内容等，阅后删除红色字体） 本课程是工科近机械类（包括机械类某些专业）和非机械类专业大类课程之一，是工科学生学习和掌握各种类型的机械中常用机构和通用机械零件的基本知识和基本设计方法的技术基础课。该课程也是工科学生将来学习专业机械设备课程的理论基础。本课程在教学内容方面着重基本知识、基本理论和基本设计方法的讲解；在培养实践能力方面着重设计构思和基本设计技能的基本训练。 二、课程目标（对应毕业要求：1-○1、1-○2、1-○3） 1. 学习机械工程基础知识和基本理论知识，掌握常用机构的结构、特性等基本知识，了解各种机械的传动原理，具有分析、选用和设计机械设备中基本机构的能力（对应毕业要求：1-○1）； 2. 通用机械零件的设计原理、方法和机械设计等的一般规律，具有设计机械传动装置和简单机械的能力（对应毕业要求：1-○1）； 3. 掌握基本的机械设计创新方法，培养学生追求创新的态度和意识（对应毕业要求：1-○1）； 4. 培养学生树立正确的设计思想，了解机械设计过程中国家有关的经济、环境、法律、安全、健康、伦理等政策和制约因素（对应毕业要求：1-○1）； 5. 培养学生的工程实践学习能力，使学生掌握典型零件的实验方法，获得实验技能的基本训练，具有运用标准、规范、手册、图册和查阅有关技术资料的能力（对应毕业要求：1-○1）； 6. 了解机械设计的前沿和新发展动向（对应毕业要求：1-○1）。 三、教学内容、基本要求与学时分配 序号教学内容教学要求学时教学方式对应课程目标 1 一、基本概念 1. 研究的对象、内容； 2. 机械设计的基本要 求和一般设计过程。 1. 了解本课程研究的对象、内 容 2. 了解机械设计的基本要求、 一般设计过程。 2 讲授2、4 2 二、平面机构的自由度 和速度分析 1. 机构运动简图 2. 平面机构自由度 1. 了解平面机构运动简图的 绘制。 2. 掌握平面机构自由度的计 算以及机构具有确定运动的条 3 讲授、上 机 1、5

2017大连理工大学反应工程试题

2017.1反应工程 一、填空题 1、已知初始摩尔率（y A0），写出膨胀因子A δ和膨胀率A ε的关系_____。 2、气液快速反应发生在_____膜上，写出一例气液反应器__________。 3、可逆放热反应速度随温度升高_________________。 4、对于平行反应： S B A P B A k ?→?+?→?+2 1 k 第一个反应为主反应，由动力学方程，有 22 1121r r b B a A s b B a A p C C k C C k ?=?=，a1b2时，可通过____反应物A 的浓度、_____反应物 B 的浓度提高主反应选择性。 5、对全混流反应器，最终选择性S 与瞬时选择性S(t)的关系为________。 6、Da 准数的物理意义是__________________________________。 7、某不可逆气固相催化反应本征活化能为150kj/mol ，反应受内扩散控制，表观活化能约为______。 8、CSTR 中发生不可逆放热反应，若存在多个定态点，定态点稳定的必要条件是______________。 9、流化床反应器鼓泡床模型中，气固催化反应主要发生在_____中。 10、固定床反应器忽略轴向扩散影响的条件为________；忽略器壁效应影响的条件是__________。 11、内扩散影响严重时，Thiele 模数>ψ______。 二、判断题

1、活化能越高，反应速率系数对温度的变化越敏感 2、脉冲示踪法测定反应器的停留时间分布时可直接得E（t）函数 3、努森扩散系数与系统压力成正比 4、绝热固定床反应器内，可逆放热反应一定存在热点 5、对于自催化反应，当转化率远大于最大速率点对应转化率时，全混流反应器优于活塞流反应器 6、反应级数高且要求转化率高时，宜采用全混流反应器 η 7、内扩散因子1 > 8、对一个气固反应，高温时无内扩散，低温时也无内扩散 9、对平行反应，主反应级数高时内扩散影响使选择性下降 10、对气固催化反应：催化剂活性提高有利于消除内扩散影响 三、简答题 1、图为间歇釜式反应器的Cp-t图像，Cp为产物浓度，t0为辅助时间，用图解法求出单位时间产量最大的最佳反应时间。 Cp

北京交通大学-2012级交通工程专业培养计划

北京交通大学交通工程专业培养计划 第一部分培养方案 一、学制 标准学制：4年；学习年限：3～6年 二、授予学位 工学学士学位 三、毕业和学位要求 修满本培养计划规定学分并符合《北京交通大学本科生学籍管理规定》要求的学生，可获得交通工程专业本科毕业证书。 符合毕业要求并达到《北京交通大学授予普通本科毕业生学士学位实施细则》要求的学生，经学校学位委员会审核批准，可授予工学学士学位。 四、专业定位 本专业立足交通运输领域，面向行业发展和国家重大需求，以交通运输工程学科为背景，以交通运输系统分析、规划、设计、运营与管理的基础理论和工程素质教育为重点，适应交通运输行业发展需要的宽口径工程教育，确保在国内同类专业中处于领先水平，并不断提高国际知名度。 本专业坚持“立足国内、面向世界、面向未来”的教育理念，紧密围绕国家经济社会发展的重大需求，以交通运输为教育背景、技能培养为主线，追踪交通前沿理论，依托国家重点学科、教育部重点实验室、国家实验教学示范中心和校外人才培养基地等，培养学生具备较强的系统意识、创新精神和科学素养以及扎实的工程技术和管理能力。 五、培养目标 培养遵纪守法、人格健全、个性突出，具有综合交通运输背景，城市交通运输特色，基础宽厚、视野开阔、发展潜力大、创新意识强、工程素养突出、综合素质优秀；具有较高的文化与科学素质，交通运输系统分析、规划、设计、施工与管理、交通系统智能化控制与运营管理以及交通安全管理等方面的专业知识及能力，能够从事本领域的系统分析、规划、设计、施工、运营与管理等工作，具有引领行业发展潜质的卓越工程技术和管理人才。 六、培养标准及实现矩阵 按照培养目标的要求，本专业人才培养在知识、能力和素质三个方面的培养标准及实现矩阵如表1所示。

大连理工大学研究生培养计划表

大连理工大学研究生培养计划表 学号姓名日期2015-09-24 导师学院运载工程与力学学部专业工程力学 类别课程编号课程名称课程类别学时学分 开课 学期 备注 必修课2070110059 论文写作与学术规范公共必修课16 1 秋、春2070310013 中国特色社会主义理论与实践研 究 公共必修课 36 2 秋、春2100010011 口语交流I （基础口语表达）公共必修课16 1 秋2100010033 阅读与写作I （基础读写技能）公共必修课32 2 春2040120013 有限元方法与应用大类基础课48 3 春2040120023 连续介质力学大类基础课48 3 秋2040130029 结构优化理论和方法专业基础课48 3 秋2040130079 现代实验力学专业基础课48 3 秋2040130119 计算流体力学专业基础课48 3 春 选修课2040140041 波动分析专业选修课32 2 春2040140081 非线性有限元专业选修课32 2 春2040140121 工程结构振动控制专业选修课32 2 春2040140161 结构可靠性理论与应用专业选修课32 2 秋2040140181 工程流体力学计算与分析专业选修课32 2 春2040140191 柔性结构动力学与控制专业选修课32 2 秋2040140201 工业装备结构设计与分析概论专业选修课32 2 春2040140251 现代结构抗震设计专题专业选修课32 2 春2070150021 自然辩证法概论公共选修课18 1 秋、春2070350031 马克思主义与社会科学方法论公共选修课18 1 春 必修课学分:21.00 总学分39.00 导师签字:院长签字

大数据时代新技术在智能交通中的应用

大数据时代新技术在智能交通中的应用 摘要：加强大数据技术在智能交通发展中的应用，能够高效缓解城市交通拥堵的现象，为人们生活质量的提高提供保障。在大数据的作用下，也能够有效避免人们出行的麻烦，能顾合理化的安全出行时间，避免道路拥堵现象的出现，实现社会经济的高效发展。鉴于此，本文主要分析大数据时代新技术在智能交通中的应用。 关键词：大数据时代；新技术；智能交通 1、大数据技术概念及其技术特点 大数据就是指在当前出现在人们生活以及工作等领域中海量信息，它对现有人类行为以及生产能力有着直接影响。因为大数据凭借自身呈现的发展特点，对社会发展有着重要影响，改变人们生活以及行业工作中的行为。而大数据技术则是对数据问题进行处理的一项核心，它是从海量信息中对那些具有价值性的信息进行准确获取的技术。该项技术可以分成几个部分，分为别数据采集，存储，处理，基础框架，数据挖掘以及模型预测等。通过大数据该项技术的应用，能够提升对信息处理的效率，开展高效的云计算等工作。 大数据这种技术在发展呈现以下方面的特点：第一，及时性。大数据可以对海量数据开展分析和处理，最快速度开展数据计算响应，从而帮助人们及时发现所需数据或者是信息。第二，预测性。该项技术可以通过对多种数据进行计算，对一些信息进行预测，开展实时动态形式的监测。第三，高效性。该技术能够对数据实现高效的挖掘，对一些数据中的内在关系进行内在总结，以此提升数据处理的效率以及问题解决的能力。 2、大数据时代智能交通系统的优劣分析 智能交通系统(Intelligent Transportation System，简称ITS)是未来交通系统的发展方向，它是将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子传感技术、控制技术及计算机技术等有效地集成运用于整个地面交通管理系统而建立的一种在大范围内、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合交通运输管理系统。 2.1 大数据时代改变传统公共交通管理的路径 大数据的数据信息丰富，内容全面，结合大数据特有的输出方式，使得大数据的传输不受区域限制。在传统的公共交通管理中，不同行政区域的交通管理信息交流不够畅通，还经常存在信息丢失的情况，导致交通管理的效果不佳。大数据应用到智能交通中，能完成对不同类型的数据信息传递，并结合数据挖掘，可以最大限度地对数据信息进行利用，对交通管理的效率和质量具有积极的影响。另外，结合数据库，完成对数据信息的分类，生成索引目录，为实时交通障碍的应对提供参考。 2.2 大数据下智能交通的优势分析 智能交通数据处理体系的构成一般由输入交通数据（静态与动态数据），数据处理（实时数据处理），数据存储（大数据），数据查询、检索、规划，用户等组成。大数据及其相关技术，能有效完成对公共交通信息资源的配置。对于传统交通管理分工和职权不清而导致大量资源的无功损耗，导致资源浪费严重。而借助于大数据及其相关技术，可以做到统筹全局、细化内容，精细地对各个部门的职能进行确定，进而有效地完成对信息资源的配置，为交通管理节约成本。 大数据对于处理公共交通问题有以下优势：（1）借由大数据的有效聚合，能够最大限度降低费用，且可以选择最为有效的车辆配置方案，使得交通始终处于