我国汽车工业与经济的发展

我国汽车工业与经济的发展

摘要：汽车产业由于其产业关联度强,可以带动上、下游许多产业部门的发展,并从整体上展示一个国家和民族在科学技术方面的综合实力,因此它的健康发展关系到国民经济的良性循环。本文从分析我国汽车产业的现状入手,阐述了汽车工业在我国国民经济中的重要作用,说明汽车产业是未来我国经济增长的支柱产业。重点借鉴了菲德提出的两部门模型,运用计量经济学方法,具体测度了汽车产业对经济增长的贡献以及汽车产业对其他产业的溢出效应,并分析了不同时期汽车产业对经济增长的作用(直接作用和外溢作用),得出了汽车产业对其他产业溢出效应越来越大,汽车产业对GDP的综合贡献却有所降低,这可能是由于外资的进入,国内市场国际化,导致大部分产值分流到国外。最后,本文针对影响汽车产业发展的因素及我国汽车产业存在的问题提出了具体的建议。

关键词：汽车产业；关联性；经济增长

1 引言

中国宏观经济的中长期向好趋势是中国汽车产业发挥潜能真正变强的基础动力。稳定的经济增长背景、城市化趋势、有利的人口环境及政府的支持等。这些积极的因素都构成了中国汽车产业发挥潜能真正变强的基础动力。

未来五年，我国汽车行业发展的着力点不在于追求更高的增速，而在于正确处理好增长速度与结构、质量、效益、环境保护等的重大关系，改善和提升产业整体素质，着力提高技术创新能力、国际竞争力和可持续发展能力。2012年1月，国务院正式发布了《工业转型升级规划（2011-2015年）》。这是改革开放以来第一个把整个工业作为规划对象，并且由国务院发布实施的综合性中长期规划，指导未来五年我国工业发展方式转变方向。“中国新经济形势下汽车行业发展研究及投资机会分析报告（2012-2016年）”主要依据国家统计局、国务院发展研究中心、国家发改委、国家商务部、中国海关总署、行业相关协会、国内外相关刊物的基础信息以及汽车行业研究单位等公布和提供的大量资料，结合深入的市场调查资料，立足于当前经济转型升级整体发展形势，对新形势下中国汽车行业的发展情况、经济运行数据、主要细分市场、进出口、竞争格局、重点企业等进行了分析及预测，并对2012-2016年汽车行业在当前经济转型升级下的发展趋势进行探讨和研判，最后在前面大量分析、预测的基础上，研究了汽车行业

今后转型升级下的发展与投资策略，为企业制定发展战略、进行投资决策和企业经营管理提供权威、充分、可靠的决策依据。

2 推动汽车行业发展的积极因素

2.1宏观经济持续平稳增长，有赖于汽车支柱产业的较快发展

要顺利实现“十二五”规划经济社会发展的各项目标，“十二五”期间我国经济增速以不低于7.5%为宜，2012-2013年GDP增长基本维持在7.7%左右，这一速度对于现阶段企业发展、社会稳定和就业增加起到有效支撑作用，属于不可跌破的增长下限。根据多家研究机构的预测，2014年我国经济将实现7.5%或更快一点的增长，国民经济持续平稳增长，在很大程度上有赖于国民经济主要支柱产业的适度较快发展。汽车行业产业链条长，既可作为生产投入，又与最终消费相连接，产品需求动力较强，而且新能源汽车作为战略新兴产业，发展势头良好。得益于宏观经济平稳增长，汽车行业有望保持较快增长。

2.2新型城镇化建设，将为行业发展拓宽空间

十八届三中全会和城镇化会议，为新型城镇化建设指明了方向，2014年新型城镇化建设将进入实质性推进阶段，为汽车工业发展创造良好机遇。一方面，我国的一线城市因交通拥堵和尾气污染等问题开始推行限购等政策，但在广大的三、四线城市和新建城镇中，汽车保有量还很低，在人均道路面积较大、公共交通设施不断完善的情况下，汽车消费的需求将持续增加。另一方面，新型城镇化建设，促使城市数量增多、城市覆盖地域更广、城市生活方式形成、城市道路等基础设施建设更为完善，人们追求速度、在更大范围内更便捷活动的需要增加，势必为汽车消费创造充分条件和大量新增需求。可以说，城镇化建设是拉动汽车产业持续发展的一个巨大商机。

2.3新能源汽车鼓励新政出台，有助于汽车产业转型升级

去年9月份，四部委联合发布了新的《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》，新一轮新能源汽车推广应用补贴政策正式出台。新补贴政策有几大亮点：一是提升消费者购买新能源汽车的积极性。新政策补贴改用续航里程作为确定补贴的新标准，不像原来按车型来划分，更便于消费者在购车时进行比较，也间接引导车企开发出续航更长的产品。二是车企更容易获得补贴。新政策不再强制要求地方政府给予补贴，而是由中央财政统一发放补贴款，补贴范围扩大到全国，且标准统一，竞争更加公平。三是新的补贴政策将延续到2015年。持续明确的新能源汽车鼓励政策，对汽车产业转型升级具有积极的引导作用。

2.4大气污染防治计划实行，将利好汽车业发展

国务院10月份公布的《大气污染防治行动计划》实施，有利于汽车行业长远发展。一是可提升燃油品质。计划要求，2015年底京津冀、长三角、珠三

角等区域内重点城市供应国五车用汽柴油，到2017年前全国供应国五汽柴油，这是对石油行业下达的加速技术质量进步的死命令，保护了汽车用户核心利益，如果计划能够严格落实，将解决目前油品环保标准升级严重滞后于汽车的问题。二是大气污染防治计划要求“加快淘汰黄标车和老旧车辆。到2015年，基本淘汰京津冀、长三角、珠三角等区域内的500万辆黄标车。到2017年，基本淘汰全国范围的黄标车。黄标车得到淘汰，有利于加快车辆技术质量的更新进步。

2.5高级商务用车国产化，将提升自主品牌增长空间

为了扶持国内自主汽车品牌发展，并节约政府公共开支，今年国家指定红旗轿车作为政府采购的高级公务车，这将激发国内汽车集团投入重金和人才打造“真正属于中国人自己的高档品牌”。红旗轿车通过独立自主研发、产品生产和升级换代向消费者证实自身的品质和竞争力的同时，也将带动整个行业景气上行和持续发展。

图1 中国基本型乘用车产量及其增速随年增长表

3 技术的汽车行业与中国循环经济协调发展

2007年5月28日，以“促进科技创新，发展循环经济”为主题的北京国际科技产业博览会――中国循环经济发展论坛在北京召开。来自人大、政协、相关部委、国内外与循环经济有关的国际组织代表、专家、学者，以及各大企业代表参与了论坛。而汽车产业作为国民经济的支柱，实现循环经济是实现社会可持续发展研究的中心问题之一。本次论坛上，东风日产是唯一一家汽车企业代表受邀参会，论坛组委会为了表彰东风日产乘用车公司在推动循环经济发展方面的努力。

当今社会企业的竞争，已经成为了技术的竞争。从东风日产的发展可以看到，未来汽车行业与可持续发展以及国内循环经济的协调发展，依靠的正是技术的革新和进步。综观东风日产近些年来的发展，技术可以说是其中的一条主线。

作为一家以技术而著称的汽车厂商，技术路线一直是日产全球战略的重要组成部分，而全球化的技术分工所带来的优势在东风日产身上得到了充分的体现。东风日产通过日产全球技术研发的共同平台，在国内生产出优质产品，尤其在节能环保方面，得到了政府、专家以及业界的肯定。以其高级轿车的典范天籁为例，这是一款糅合了欧亚优势血统的新一代高技术含量轿车，其“心脏”——发动机采用的VQ发动机，从95年开始至今连续十三年问鼎美国权威汽车杂志《Ward’s Auto World》评选的“世界十佳发动机”称号，是日产引以为傲的王牌发动机，在动力及环保节能方面有着卓越的表现，也是因为有了这颗奔腾的“心”，在2006年以及2007年连续两年，天籁荣获博鳌亚洲论坛年会贵宾用车称号。以核心科技为领先因素的天籁获得了主流的认可和肯定，这也是它大卖的原因所在。

当然，技术的领先直接促进循环经济的发展。东风日产除了在发动机方面有着渊源的优势以外，在CVT变速系统方面的技术也是国内乃至国际领先水平的。CVT无级变速箱不同于统的AT自动变速器， CVT是一种在变速系统中不使用齿轮，提供平稳和“无级的”速比转换的变速系统，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配，提高整车的燃油经济性和动力性，改善驾驶员的操纵方便性和乘员的乘坐舒适性，是目前为止理想的汽车传动装置。而东风日产的XTRONIC技术成功地克服了上一代CVT只能配置于小排量汽车发动机方面的难题，出现在了多款车型如轩逸2.0L级别和天籁3.5L级别的轿车上。特别值得一提的是天籁3.5L级别配备的CVT，是目前为止世界上最大排量的CVT，它的优势主要体现在其燃油经济性、强大动力性、驾驶平顺性以及低排放、低成本等各个方面。无论是市区还是远程，东风日产的XTRONIC技术都能在相当宽的范围内实现无级变速，并实现传动系与发动机工况的最佳匹配，从而比AT节约了大量的耗油。据调查显示，由于CVT可以使发动机在经济油耗状态下工作，油耗性能比传统的AT节省约15%。此外，CVT在环保方面同样发挥着不可忽视的作用。经过计算，每年100万台装载CVT车辆的CO2减排效果相当于20万台混合动力车。

可以说，正是由于东风日产在技术方面的领先性，生产出了天籁等优质产品，才深得消费者以及政府等方面的认可，从而有了快速的发展，这种发展模式是值得肯定和推广的。

表1 2000—2005年期间主要应用产品与系统需求量（单位：万套）

产品名称2000年2001年2002年2003年2004年2005年OEM件 4.0 10 24.0 60.0 110.0 160.0

车辆监控 1.5 4.5 10.0 25.0 50.0 70.0

车辆导航0 0.6 3.0 8.0 16.0 25.0

通讯消费 1.0 3.0 8.0 15.0 30.0 50.0

航海渔业 2.0 3.0 5.0 6.5 8.0 8.0 随着汽车技术的发展汽车本身仪器需求量也增加，汽车产业拖动经济大量的快速发展，这也是技术与经济关系的直接原因。

4 中国政府在汽车产业发展过程中的作用及存在的问题

1986年，汽车产业第一次被中国政府明确为支柱产业，政府在政策上对轿车领域给予了特别的关注。长期以来，中国汽车产业的发展模式基本上是政府主导型的模式，在建立什么样的企业，生产什么，如何生产和为谁生产这些问题上，政府程度不同地进行了干预，资源配置的基础性作用没有得到充分发挥。政府在中国汽车产业发展当中扮演了一个导演和主角的双重角色，而市场和企业只是一个配角。汽车产业政策基本上属于一种限制性得到政策，集中体现在严格的行政审批和目录管理制度，包括严格的关税和非关税措施，制定了严格的国产化比例和股权限制，以及限制性的消费政策，特别是存在名目繁多，手续繁琐的各种税费。

管理体制发面的问题主要表现在多头管理，地方保护和市场分割。从各省区市的情况来看，可能情况更复杂一些。一方面汽车企业处在条条与框框的交汇点上，需要平衡和处理分割阻碍了汽车产业长期发展和竞争力提升所需要宽松良好的市场环境以及政策环境的形成。

4.1政府职能的正确定位

今后一个时期，为了更好的促进中国汽车产业的发展，提升中国汽车产业的国际竞争力，国家还应该在政策上深化改革。

4.1.1 中国汽车产业在发展的体制和机制上必须决解决“行政导向”向“市场导向”的转变问题。近年来中国汽车产业的竞争程度在逐渐加强，但汽车产业的市场化进程还有相当长的路要走。

4.1.2 放松市场准入，降低进入门槛。开放与竞争，放松管制是中国汽车产业发展所必须的。

5 结论

世界经济发展的历史表明，汽车工业是传统工业中的支柱产业，在大多数发达国家的经济发展中都发挥着重要的作用，因此，为了彻底改变我国传统工业落后的面貌。改革我国的产业结构和进出口商品结构，实现到本世纪末使我国工农业年生产总值翻两番的宏伟目标，必须加速发展汽车工业，而节能环保和培育我国的汽车品牌则是重中之重。

参考文献：

[1]技术成就汽车行业与中国循环经济协调发展. 新浪汽车网.

https://www.wendangku.net/doc/b016025148.html,/news/2007-06-11/1736283205.shtml. 2007年06月11日.

[2]2014年汽车行业发展趋势分析.https://www.wendangku.net/doc/b016025148.html,/News_show.asp?id=740

.2014年8月11日.

[3]钱振为. 21世纪中国汽车产业[M ]. 北京:北京理工大学出版社, 20041.

世界汽车工业发展经验对我国的启示(一)

世界汽车工业发展经验对我国的启示(一) 摘要：当前，汽车工业已经成为我国的经济支柱，在消费需求的拉动下，国内汽车工业今后几年仍将快速发展。文章首先分析了目前我国汽车工业的发展现状，然后介绍了日本和韩国发展汽车工业的经验和教训，最后有针对性地对我国汽车工业提出了一些建议。 关键词：汽车工业；竞争力；自主创新 一、引言 随着经济发展和个人收入的提高，我国汽车消费需求大幅度增加，汽车工业逐步进入快速发展阶段。这为国内外汽车公司提供了巨大的机遇，对中国经济的关联带动作用将明显增强。然而，现阶段在国内汽车工业企业规模小、产业分散、自主开发能力弱，在国际上面临着汽车强国的竞争压力。如何更好的发展和壮大我国汽车工业成为一项十分重要而迫切的问题。 二、汽车工业现状 （一）企业规模小 我国汽车企业规模小、投资分散。据统计，我国汽车整车企业有130多家，前十大汽车企业2006年的销量占到总量的84%以上。其余的120多家总销量不到120万辆，绝大多数汽车整车企业年销量不到万辆，最少的只有几十辆。中国的国产汽车品牌已经超过了80个，而在汽车业最发达的美国市场，只有47个本土汽车品牌。乘用车制造商美国只有15家，而中国已经达到了50多家。过多的企业参与汽车行业意味

着大量的业务重叠。2007年上半年，有16家中国汽车厂商的市场份额仅有1%或更少，一些企业的年产销量不足百台。即便是在合资企业中也存在这样的问题，由于缺乏竞争力，没有对快速发展的中国市场及时跟进。 （二）自主开发能力弱 新产品的价格普遍高于实际价值。新产品创造了新的价值标准，新标准形成了新的市场需求趋势。在国际汽车市场上，企业技术进步的竞争在企业竞争中占有很大比重。不断推出的新产品为企业占领市场提供了条件，所以国外企业之间的竞争大部分体现在新产品推出周期的竞争。而我国目前还没有形成真正意义上的代表汽车工业水平的轿车产品开发能力。与国外高水平汽车开发技术相比，这些差距主要表现在产品开发的组织体系和人员、产品开发的组织管理工作、产品开发技术等方面。造成这种局面的原因很多，一是研发费用过低，二是企业对开发技术缺乏重视，没有自主开发的动力，长期陷入“引进技术-国产化-再引进技术-再国产化”这种等距离技术追赶的困境中。 （三）零部件发展滞后 目前，我国汽车零部件企业还处于低水平、小规模、分散重复的状况。首先，规模小。从投入的角度看，我国现有的约230家汽车零部件三资企业协议金额在1000万美元以上的项目仅占4%；从产出的角度看，一是生产集中度低，同类产品的生产厂家数量为发达国家的5-6倍，而产量只有他们的1/10。二是生产配套率低，我国汽车零部件企业的配

加入WTO对我国汽车工业的影响及对策

加入wto对我国汽车工业既是挑战，又是机遇。关税方面，在短期内和局部领域会给我国汽车工业带来阵痛，但加入wto将引起我国汽车产业政策、规则方面的调整，对我国汽车工业的影响是深刻、长期和全面的。如果我们因势利导，加大调整和改革力度，在有限的保护期内，尽快融入世界汽车市场的大格局中去，可以使我国汽车工业走上健康发展道路。 一、wto有关汽车方面的主要条款与我国汽车工业产业政策的比较 1、wto有关汽车方面的主要条款 货物贸易方面的条款：国内税和其他费用在汽车销售、购买、运输、分配或使用诸环节对国内产品和进口产品一视同仁；取消进口数量限制，以近三年实际平均进口量作为过渡期，以第一年发放的配额量为基础，年增长15％，直至2005 年取消配额，汽车贸易量的进口基数是60亿美元；从2000年起关税每年下调10%， 2006年前整车进口关税平均降至25％，零部件进口关税平均降至10％。 贸易技术壁垒方面的条款：《贸易技术壁垒协议》（简称tbt）规定推行强制性技术规格、非强制性技术规格和产品认证制度，但该协议在“在各方同意的国际标准中，对旨在保护发展中国家使用的特有技术生产方法和生产过程中的技术规定、标准和测试方法存在根本差异的，不应予以使用”。 投资与技术转让方面的条款：wto从2001年开始执行与货物贸易有关的投资措施协议（trims），该协议规定：不得规定国产化比例；进口与出口不得挂钩；不得限制进口部件总成装车；不得以外汇平衡为理由限制进口；不得规定出口数量；可拒绝执行强加上述要求的合同。 服务贸易方面的条款：必须提供市场准入渠道，允许跨国资本自由流动；不得采用数量配额和垄断专营方式限制国外供应商数量；不得进行服务贸易总额或资产总额的限制；不得实施股比与投资总额的限制；不得对法人形态进行限制；禁止向本国服务商提供补贴；必须实行国民待遇；必须给予最惠国待遇等。 2、我国汽车产业现行主要政策或规定 货物贸易方面：对进口汽车有数量限制，并征收10％的消费税，15%的车辆购置费；整车进口平均关税为55％，其中，轿车、轻型车整车进口征收80～100% 的进口关税，零部件进口平均关税为35％。 进口车价主要由整车到岸价、消费税（5%至8%）、增值税（17%）、关税（80% 至100％）构成。 服务贸易方面：外资不得进入中国汽车服务领域，如进出口、融资、保险、租赁等；生产汽车、摩托车和发动机产品的中外合资、合作的外方股权比例不得高于50%；规定法人形态，在整车与发动机领域不得以独资形态出现；外商不得独资在我国建立客运和货运运输公司。 投资与技术引进方面：规定国产化率，并根据国产化率制定进口关税的优惠政策；鼓励出口政策；引进技术的审批必须考虑国产化要求，否则不予批准。可以看出，wto中的主要条款与我国现行汽车政策之间矛盾的焦点在于市场准入方面，我国现行的汽车产业政策或规定在投资、技术、服务、贸易等领域限制国外企业的进入，恰恰与wto的基本原则相对立。 二、加入wto对我国汽车工业的影响 1、关税调整的影响 关税调整包括整车和零部件两个方面。 整车方面：目前我国进口轿车价格是由到岸价、消费税（5％～8％）、增值税（17％%）、关税（80％～l00％）所构成。以上综合税率按车辆档次（排气量）的不同，从121.68％至154.35％不等。另外，还包括商检费用、运输费用、金融费用以及选装件价格、经销商

工业经济又快又好发展心得体会

优秀心得体会范文：工业经济又快又好发展心得体 会 工业经济又快又好发展心得体会 国家促进中部崛起战略的实施，是**经济发展的又一大机遇，如何抢抓和把握这一机遇，把“十一五”规划落到实处，实现**经济跨越式发展，这是一个具有重大战略意义和现实意义的新课题。作为**市工业经济综合管理部门，面对机遇和挑战，只有坚持科学发展观，在政策与实践结合运用上理清思路、做好文章，真正把政策机遇转化为工业经济发展的内在动力，才能有效推动**工业经济又快又好地发展。 一、坚持政策指引，强力推进工业化核心战略的实施找范文,到.网：http:// 以工业化建设为核心，以工业的突破带动其他产业的发展，是市经济发展的战略部署。坚持政策指引，强力推进工业化核心战略实施，就是充分利用国家政策机遇上的优势，合理调整发展策略，进一步优化工业结构，充分挖掘工业经济增长潜能，实现**经济持续发展。一是运用政策，在统筹规划中做文章。要成立专门工作班子，加强对国家中部崛起政策和本地工业经济运行现状的研究，找准工作结合点，制定完善政策，梳理工作重点，建立工业发展长效机制，强化促进措施，有针对性地指导和推进全市工业经济发展，力求最大限度地发挥政策机遇在**经济发展中的引导作用。二是

抓住重点，在项目推进中求突破。要在落实科学发展观、保持生态良好和符合产业政策的前提下，继续按照“对外抓招商、对内抓扩张”的思路，进一步加大工业投资，调整产业结构，转变增长方式。在招商引资上，要进一步改善投资环境，扩大担保力度，积极宣传国家对中部崛起的有利政策，健全信息来源网络，建立联系人制度。在整体规划中，既要注重做好新增项目的资金引入，同时还要做好已有企业的产业配套延伸工作。在内部扩张上，要加强对企业改革问题的研究与组织，努力做好对本土企业的增资扩股工作，发展壮大骨干企业，加大项目组织和申报争取力度，健全和完善指导和培训机制，引导企业开展产学研活动，着力增强企业持续发展能力。三是相互依托，在产业集群中谋发展。要主动把**工业经济融入省会经济圈，加强合肥经济圈产业一体化发展研究，积极开展项目研讨和项目对接活动，并依据自身资源和比较优势，按照经济圈产业一体化的基本框架，谋划**产业发展方向及其布局，延长、完善产业链条，促进产业集群式发展，形成各具优势的产业基地。 二、优化发展环境，着力加强对工业经济运行的监控 正规高效的工业运行秩序，是促进工业经济发展的根本保证。只有不断优化发展环境，建立健全完善的运行机制，加强对工业经济运行的分析、监督和控制，及时协调和解决工业运行中的突出问题，才能有效保证企业在良性经济运行

工业产业发展情况汇报

工业产业发展情况汇报 【篇一：xx县工业发展情况汇报】 xx县工业发展情况汇报 今年以来，我县大力实施强攻工业战略，紧紧围绕“做大总量、提升 质量”目标，以招商引资为手段，以项目建设为抓手，着力培植主导 产业，加快工业平台建设，不断优化发展环境，全县县工业经济保 持快速增长。现将我县今年上半年工业经济情况汇报如下： 一、工业基本情况 全县共有工业企业330余户，其中规模以上企业27户，入园企业 87户，形成新型机械制造、现代轻纺电子、矿产品精深加工、绿色 食品加工四大主导产业。今年上半年我县坚定实施“强攻工业”发展 战略，积极筹备“省级工业园”建设，加快转型升级，奋力进位赶超，今年1-7月全县工业税收4314万元，同比增长19.6%；全县工业增 值税3776万元，同比增长40.11%；2014年1-7月全县工业用电量3984.08万度，同比增长28.66%。1-7月，全县规模以上工业企业 完成工业增加值2.03亿元，累计增速14.12%（增速列全市第四位）；完成工业总产值7.4亿元，同比增长20.04%；实现主营业务 收入7.2亿元，同比增长20.2% ；实现利税总额0.72亿元，同比增 长32.61% 。 二、工业产业发展现状 我县目前具有四大主导产业，一是新型机械制造业，主 要是以我县传统矿山机械产业为主，其1-7月份国税累计入库579 万元，较上年同期增收258万元，同比增长80.37%；二是矿产品精 深加工业，主要是非金属矿物制造业为主，其中采掘业由于市场行 情不景气矿价一直在低位徘徊，1-7月份国税累计入库80万元，同 比减少65.96%。同时因房地产不景气等原因，万年青水泥、建邦混 凝土、万年青新型建材等企业均受到不同程度的影响；三是现代轻 纺电子业，服装轻纺行业实现税收2143万元，较上年同期增收892 万元，同比增长71.3%，现代轻纺电子业目前是我县发展较快，纳 税贡献较大的产业，但由于受部分企业虚开增值税发票的影响，国 税部门对轻纺行业加大监督管理，使得部分企业开不出票限制其生 产规模；四是绿色食品业，我县绿色食品还处于起步阶段，目前发 展较好的企业有xx恒鸿食品有限公司，其生产的石诚牌“手工米粉”

汽车产业在我国的重要性

我国汽车产业对我国经济及世界经济发展 的重要性 摘要：回顾我国汽车产业发展，我们可以看到汽车产业的在我国的发展经历了大致可分的四个阶段。在这四个阶段内我国汽车产业从建设到探索成长然后到调整发展最后到现在的迅猛的发展中，我们可以发现汽车产业已成为当代中国国民经济的支柱产业、主导产业。2010年产销量双双突破1800万辆，已说明其对中国经济影响之重大以及世界第一的地位对于世界汽车产业发展的重要性。 关键词：汽车产业发展阶段主导产业经济发展世界经济 正文： 一：汽车产业概述 根据中国国家统计局修订的国家标准《国民经济行业分类》，汽车制造业属于交通运输设备制造业的中类行业。而汽车制造业则包括汽车整车制造业、改装汽车制造业、电车制造业、汽车车身及挂车制造业、汽车零部件及配件制造业以及汽车修理业等这6个小类行业。可见汽车制造业概念较广，而本文主要是指汽车整车制造业。 二：我国汽车产业发展历史 我国汽车产业的发展，自从20世纪50年代开始，到现在形成门类较为齐全的汽车制造业体系，大体经历了四个阶段。 （一）基本建设阶段（1953~1978年） 这一阶段汽车产业在高度计划经济体质下运行，国家运用行政手段对

有限资源进行配置，集中力量建设了第一汽车制造厂、第二汽车制造厂和一批汽车零部件厂商及相应的科研、设计和教育机构，为中国汽车制造业的发展奠定了基础。但是由于体制问题，汽车产业发展动力不足并且在产品结构上凸显出缺重少轻，轿车几乎空白的畸形结构。到1978年，产量刚达到14.9万辆，汽车产业初步形成体系。 （二）探索成长阶段（1979~1993年） 这一阶段中国市场体制的变革，引发了汽车产业资源的高效率配置以及市场需求的扩大。在中央和地方的推动下，一批生产轻型、重型载货车的汽车企业应运而生，形成了一汽、二汽、重汽、南汽、北京、天津、上海、沈阳等汽车生产基地。缺重少轻的结构有所缓解，但是过多的汽车厂家使得中国汽车产业集中度较低，没有形成规模经济。这一阶段汽车技术有了明显的提高。1992年，中国汽车产业产量突破100万辆，排名世界第11位。 （三）调整发展阶段（1994~1998年） 以1994年《中国汽车工业产业政策》的颁布为标志，中国汽车业的发展进入了第三个阶段。其背景是中国经济体制全面向社会主义市场经济体制转变、中国即将加入世界贸易组织。汽车产业面临更大强度和广泛的竞争与合作。1994年到1998年全国汽车生产累计达到984.7万辆。 （四）快速发展阶段（1998年至今） 调整时期中国汽车产业发展提速，但是中国汽车产业真正迎来大发展时刻是在1998年至今的这段日子。近些年中国汽车工业的社会环境、

汽车产业为什么能成为大多数发达国家国民经济的支柱产业

汽车产业为什么能成为大多数发达国家国民经济的支柱产业 胡兵 （西安外事学院2009级交通运输0902班西安陕西710077） 摘要：汽车是劳动密集型产业，一个汽车建模就要将近一万多人共同造成，一个整车生产要，四十到五十家相关配件生产厂家。不论从解决就业还是从其他方面，汽车产业都是一个国家的发展重点，还有汽车工业发展水平，从一定角度反映这个国家的整体工业水平。 关键字：汽车发达国家支柱产业国民经济 引言：近半个世纪以来，一个令人叹为观止的现象是，越来越多的汽车像滚雪球般地形成一股能量强大的冲击波，冲击出一片现代化的肥沃土壤，造就了人类历史上最宏大的物质财富。据统计，世界上50家最大的公司中，汽车公司就占了近20%，其他企业也大都是与汽车工业相关的石化企业和机械企业。另外，不管是在美国、日本、德国、法国和瑞典等发达国家，还是在多数汽车工业的后起发展国家如韩国、巴西和西班牙，汽车公司往往是这些国家中最大的企业，汽车工业产值一般都占到国民经济总产值的10%到15%。可以毫不夸张地说,汽车工业是现代经济增长当之无愧的主导产业和支柱产业之一。汽车工业为什么会有如此魔力，能在短短的50年里造就出这么多的大企业，创造出巨大的财富基础？ 1、汽车工业在国民经济中举足轻重的地位，是由其生产技术特点及其在人们需求结构中的地位所决定的。从产业地位看，汽车工业是最终的消费品，位于产业链条的末端,或者说位于产业金字塔的顶端,但同其他消费品相比，汽车具有很多独一无二的特征。以轿车为例，它最少由两万多个零部件组成，价格即使是中低档轿车，也在1万美元以上。从社会需求量来看，目前全球汽车保有量已达到1.2亿，全球轿车年需求量在1000万辆以上。我们很难找到第二个产品,能够在技术密集程度、价格和社会需求方面都达到轿车水平的，这从客观上决定了汽车工业对整个国民经济巨大的带动作用。从人们需求结构看,在满足了“吃”和“穿”的基本需求之后，“行”的需求上升到了提高生活水平的关键位置。而汽车是所有“行”的方式中最便捷、最个性化，也是最能满足这一需求的产品了。可以说，需求方面的力量也决定了汽车工业在现代经济和社会发展中无可推卸的支柱作用。最后，从汽车产品的技术特点看，每辆汽车都是当代高新技术的结晶。汽车工业是应用机器人、数控机床、自动生产线最大的产业，现代轿车也运用了大量新材料，新工艺，新设备和电子技术。汽车工业不但和钢铁、冶金、橡胶、石化、塑料、玻璃、机械、电子、纺织等产业休戚与共，而且延伸到商业、维修服务业、保险业、运输业和公路建筑等行业。同时汽车是现代企业科学管理的先驱，是大批量、高效率、专业化、标准化产业的代表。 2、国务院发展研究中心的一项研究成果显示，由于汽车工业发展对主要相关工业的拉动作用，整个工业的投入要比汽车工业本身的投入增加一倍。或者说，汽车工业的投入产出，将对整个工业发展产生双倍的带动作用。从增加值角度衡量，汽车工业对主要上游产业的完全需求带来的增加值达到汽车工业自身增加值的两倍多，也就是说，汽车工业每创造一个单位的增加值，就会带动相关工业创造两个单位以上的增加值,而全社会新增的增加值在3个单位以上。另据有关资料，在欧美发达国家中，购买一辆汽车的价格中，大概有40%左右要支付给金融、保险、法律咨询、产业服务、科研设计、广告公司等各种服务业。在几个汽车工业比较发达的国家中，汽车工业对主要相关服务业的产出的带动作用，到达80%-100%。如果综合考虑汽车使用过程所产生的对汽车服务业的需求,这一比例更大,有人估计这一比例可达到汽车价格的2-3倍的水平。如果将汽车工业对前向和后向产业环节的带动作用综合起

工业经济发展论文

工业园区发展的几点思考 无工不富，无农不稳，无商不活。如何科学合理地加以开发利用，充分发挥应有经济效益，增强工业园区经济的综合实力，是当前及今后必须作好的一篇文章。我们加快工业发展的总体思路是：坚持以资源为依托，以市场为导向，以产业为重点，以项目为支撑，以政策措施为保障，突出特色创产业，依靠科技兴产业，市场经济活产业，培育提升特色产业，以发展产业的理念加快园区经济的发展，鼓励和支持产业向“精、专、特、优”方向发展。 目前，园区工业经济的发展离科学发展观的要求还有很大差距，还有不少制约全局的深层次矛盾和因素，主要有：一是经济增长方式仍以粗放型为主。产业和产品的技术含量普遍偏低，传统产业和产品仍占较大比重，经济发展主要靠资金和劳动力的高投入拉动来实现。 二是招商引资的力度不够大。从目前园区招商引资项目的投产、在建、签约来看，到目前，已有11户企业、5户公共服务单位和6个在建项目入驻园区，项目概算总投资6.6亿元，实际完成固定资产投资3.97亿元，截止去年年底，共洽谈各类项目18项，签订意向性协议5项，与实现“工业强区”的战略目标相差还很远。 三是土地资源利用的效益和使用效率还不够高。工业用地存量不足的矛盾十分突出，征地难、审批难的矛盾仍有待进一步理顺。 四是基础设施相对滞后。由于资金问题，对基础设施项目建设的投入还不够大，桥路改造建设、工业园区的基础建设进展缓慢，影响了招商引资的成效和新项目的进度。

可以断言，随着形势的发展变化，还会出现一些新情况新问题、新情况。我们必须高度重视，未雨绸缪，既要充分把握有利条件，增强做好工作的信心，又要保持清醒头脑，积极做好应对各种困难和风险的准备。为确保园区工业经济的可持续发展，实现预期的奋斗目标，我们必须做好以下的几项工作： 一、规划先行 推进新型工业化进程，就是要走科技含量高、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的路子。盘清资源优势，调优产业结构，延长产业链，以先进的信息技术来改造和提升传统产业，以信息化带动工业化，以工业化促进信息化，充分发挥后发优势，最终实现可持续发展。要坚持把优化投资环境作为工业园区发展的第一要务，在进一步改善硬环境的同时，按照建设与整治相结合的原则，以硬措施优化软环境，加快建设现代化工业园区步伐。一是要高起点规划，进一步拓展发展空间。拓展工业发展空间已成为区域经济发展和再创优势的基石。要确保园区有足够的发展空间，满足今后十年乃至更长一段时期的发展需求。二是要高强度投入，进一步完善基础设施。要实行适当的财政倾斜，为园区建设提供资金支持。要认真执行已出台的政策，简化审批手续。允许园区统一办理土地、建设许可等报批手续，企业进入园区在符合已批的整个园区项目要求时，其余手续应尽量简化，某些项目可实行备案制。三是要高标准建设，进一步树立现代园区新形象。要把握好园区建设的规划定位，根据其他地区的经验，工业发展的主要突破口还是在大规模、高档次的现代化工业园区。 二、加大招商引资力度

关于工业经济发展调研情况汇报

关于工业经济发展调查情况汇报 县工信局 （2011年9月28日） 按照县政府主要领导指示，我局和县经济开发区组成调查组，先后到中泰特装、华润热电、安福气门、湘福建材等规模工业企业进行了专题调查，了解造成企业主要经济指标下滑的原因，以及工业经济发展面临的困难和问题，现将调查情况汇报如下： 一、影响我县部分规模工业企业主要经济指标出现下滑的主要因素 1、国际国内市场的影响。中泰特种装备有限公司：由于受世界金融危机的影响，国际装备采购量有所压缩，致使国际市场对该公司产品的需求量下降。今年1—8月，该公司的产品出口量较同期减少近10%。此外，出口退税率不断下调和人民币汇率持续上升对企业出口也产生了不利影响。今年1—8月，该公司销售收入同比下降38.48%、利润下降83.69%、入库税金下降19.57%。天裕纺织有限公司：因今年市场行情不稳定，订单少，加上棉纱价格持续下跌，今年1—8月，该公司利润亏损达287万元，入库税金下降4.11%。安福气门有限公司：因整个汽车产业产能过剩，汽车价格下跌，致使相关零配件价格也随之下跌，

今年1—8月，该公司实现利润26万元，较去年同期下降89.03%；入库税金448万元，下降1.1%。湘福建材有限公司：因沿海一带部分客户相继改变了生产工艺，采用脱硫石膏作为原料，天然石膏需求量减少。今年1—8月，该公司销售收入较去年同期下降14.92%。天伦精密有限公司：虽然该公司产能不断扩大，但销售市场没有扩大，今年1—8月，该公司利润较去年同期下降16%，且亏损145万元；入库税金下降8.77%。 2、生产成本上升的影响。今年以来，原辅材料、融资、企业用工等生产经营成本快速上升，直接导致企业成本增加，赢利下降，有的甚至出现亏损。比如：安福气门有限公司：因原材料上涨，较去年同期多支出240万元；因融资成本上升，银行利息多支出40万元；因劳动力价格上涨，员工工资水平较去年增长10%。华润热电有限公司：煤矸石价格由37元/吨上涨到50元/吨，带动该公司生产成本不断增加。今年1—8月，该公司帐面实际亏损77万元， 3、其它因素的影响。金健面制品公司：去年该公司预缴了部分税款，今年向税务部门申请减免了这部分税金，导致今年1—8月入库税金较同期下降31.53%。湘福建材有限公司：去年为了运作上市，在收入和利润上均做了部分调整，导致今年两项指标分别下降14.92%和24.08%。中泰特装有限公司：今年因限电全面停产了半个月，减少产值500万元。 二、我县工业经济发展存在的主要问题及原因

中国汽车工业的发展历程

中国汽车工业的发展历程 中国汽车工业的发展历程可分创建、成长、全面发展和高速增长四个阶段。 创建阶段（1949～1965年）：1953年7月15日，第一汽车制造厂在长春动工兴建，1956年7月13日国产第一辆解放牌载货汽车驶下总装配生产线，结束了中国不能自己制造汽车的历史。1966年以前，汽车工业共投资11亿元，形成了一大四小5个汽车制造厂，年生产能力近6万辆、9个车型品种。1965年底，全国民用汽车保有量近29万辆，其中国产汽车17万辆（一汽累计生产15万辆）。 成长阶段（1966～1980年）：在这个历史阶段，主要是贯彻中央的精神建设三线汽车厂，以中、重型载货汽车和越野汽车为主，同时发展矿用自卸车。在此期间，一汽、南汽、上汽和济汽，5个老厂投入技术改造扩大生产能力，并承担包建和支援三线汽车厂的任务；地方发展汽车工业，几乎全部仿制国产车型；改装车生产向多品种、专业化生产，生产厂点近200家。1966～1980年生产各类汽车累计163.9万辆。1980年，生产汽车22.2万辆，全国民用汽车保有量169万辆，其中载货汽车148万辆。 全面发展阶段（1981～1998年）：在改革开放方针指引下，汽车工业进入全面发展阶段，主要体现为：老产品（如解放、跃进和黄河车型）升级换代，结束30年一贯制的历史；调整商用车产品结构，改变“缺重少轻”的生产格局；建设轿车工业，引进资金和技术，国产

轿车形成生产规模；行业管理体制和企业经营机制进行改革，汽车品种、质量和生产能力大幅提高。 高速增长阶段（1999年至今）：在此期间，我国的汽车工业尤其是轿车工业技术进步的步伐大大加快，新车型层出不穷；科技新步伐加快，整车技术特别是环保指标大幅度提高，电动汽车开发初见进展；与国外汽车巨头的生产与营销合作步伐明显加快，引进国外企业的资金，技术和管理的力度不断加深；企业组织结构调整稳步前进。经过十几年的发展演变，如今初步形成了“3+X”的格局，“3”是指一汽、东风、上汽3家企业为骨干，“X”是指广汽、北汽、长安、南汽、哈飞、奇瑞、吉利、昌河、华晨等一批企业。中国汽车工业已经从原来那个各自独立的散、乱、差局面改变成现在的以大集团为主的规模化、集约化的产业新格局。如今中国已成为世界第三大汽车生产国。中国汽车工业已经成为世界汽车工业的重要组成部分。

我国汽车工业未来五年发展的挑战与机遇

郑州交通职业学院 毕 业 论 文 论文题目：我国汽车工业未来五年发展的挑 战与机遇 所属系别 _____________ 专业班级 _____________ 姓 名 _____________ 学 号 _____________ 指导教师 _____________ 撰写日期 2013 年 03 月

随着我国国民经济的快速发展和人均收入水平的不断提高，在中国加入WTO后的几年，我国汽车工业进入了快速成长期。产销量保持高速增长，汽车工业国际地位逐年提升，自主创新能力也在逐步提高，新型工业化发展道路等都为我国汽车产业的发展带来了机遇。 但是，在面临发展机遇的同时，我国汽车产业依然有着不少挑战。经济全球化、节能减排、发达国家再工业化以及金融危机对我国汽车产业未来发展带来了挑战。对此本文详细介绍了我国汽车产业的发展历程，分析了当前我国汽车产业未来五年面临的机遇和挑战，提出了我国汽车产业发展趋势和对策。 关键词：汽车产业，挑战与机遇，对策和措施

With the rapid development of China's national economy and the increasing levels of per capita income in the years after China's accession to the WTO, China's automobile industry has entered a rapid growth stage. Production and sales to maintain rapid growth, the auto industry's international status has increased year by year, the ability of independent innovation is gradually improving the development road of new industrialization and so brought opportunities for the development of China's automobile industry. However, in the face of development opportunities, China's auto industry still has a lot of challenges. Economic globalization, energy saving and emission reduction, developed countries industrialization and financial crisis with the challenges of the future development of China's automobile industry. This paper describes the course of development of China's automobile industry, analysis of the opportunities and challenges of China's auto industry faces in the next five years, China's auto industry development trendandcountermeasures. Key words: automotive industry, challenges and opportunities, strategy and measures

第12章 中国的经济改革与发展

第12章中国的经济改革与发展 一、选择题 1．中国传统计划经济形成的原因有（）。 A．传统社会主义经济学理论和苏联模式的影响 B．赶超型战略的内在需求 C．自然经济占主导地位和商品经济不发达的历史背景 D．商品生产、价值规律的作用 【答案】ABC 【解析】中国计划经济体制形成的原因主要表现在：①传统社会主义经济学理论和苏联模式的影响；②赶超型战略的内在需求；③自然经济占主导地位和商品经济不发达的历史背景。 2．中国传统计划经济的主要弊病表现为（）。 A．国家权力过分集中，政企职责不分，企业难以成为经济主体 B．条块分割、部门垄断、地区封锁，国民经济缺乏横向联系 C．忽视商品生产、价值规律和市场的作用 D．否定企业和个人的经济利益，分配中平均主义严重 【答案】ABCD 【解析】计划经济体制的主要弊病表现为：①国家权力过分集中，政企职责不分，企业难以成为经济主体；②条块分割、部门垄断、地区封锁，国民经济缺乏横向联系；③忽视商品生产、价值规律和市场的作用；④否定企业和个人的经济利益，缺乏激励约束机制，分配中平均主义严重。 3．经过30年的探索，中国市场化取向的经济体制改革取得明显进展，具体表现在（）。 A．多种所有制经济共同发展的格局基本形成 B．收入分配领域的改革逐步深入 C．适应社会主义市场经济的法律体系基本建立 D．市场在资源配置中发挥了基础性作用 【答案】ABCD 【解析】经济体制改革的深化明显提高了国民经济的市场化程度，市场配置资源的基础性作用逐步增强，市场化取向改革也取得明显进展，主要表现在：①市场在资源配置中发挥了基础性作用；②多种所有制经济共同发展的格局基本形成；③与社会主义市场经济体制相适应的政府管理体制基本形成；④适应社会主义市场经济的法律体系基本建立；⑤收入分配领域改革逐步深入。 4．中国整个渐进改革过程的特点大致有（）。 A．采取了逐步推进的方法 B．曾在较长时间内实行“双轨体制” C．始终坚持从创新到规范，再到制度化的原则 D．采取了“小私有化”和“大私有化”两种私有化改革方式 【答案】ABC 【解析】中国整个渐进改革的过程大致具有以下三个特点：①中国的渐进改革采取了从体制外的创新到体制内的改革、从局部改革到整体性改革、从低成本改革到高成本改革的推

工业经济发展的研究

工业经济发展的研究 一、涪陵区工业经济发展历程与特征 （一）基础：底子厚，调整铸就成长 涪陵区依靠原有国营的工业基础，大胆的改革创新以及产业结构的调整，培育了一大批知名企业，工业经济实力进一步夯实。数据资料表明，重庆直辖以后，涪陵经济发展进一步“硬化”，工业化水平进一 步提升，1997年工业产值为21.6亿元，2011年增长至310.7亿元， 在重庆市所有区县中仅次于渝北区，排名第二。从占GDP的比重来看，涪陵区1997年工业产值占GDP比重为38.8%，高于重庆市的平均水平37.6%，但低于全国平均水平41.7%。2011年，涪陵区工业产值占GDP 比重高达55.8%，高于重庆市平均水平近9个百分点，高于全国近16 个百分点。从发展轨迹来看，1997~2003年，涪陵区工业经济总量稳步增长，占GDP的比重保持在40%左右，与全国工业经济比重基本保持一致。2003年以后，涪陵区工业经济迎来第二波高涨，这与全国工业经 济比重下降的趋势相反，与重庆市工业经济实力整体走强的趋势保持 一致，但高于重庆市平均发展水平。 （二）意识：观念变，思路决定出路 工业已经成为涪陵区发展的“引擎”，是全区经济的核心支撑，这与“工业强区”的观念意识是离不开的，涪陵区历届领导都十分重视工 业经济的发展。工业兴则涪陵兴，工业强则涪陵强。“八五”以来， 涪陵区工业先后实施“过亿超千”、“5135”、“三个一”工程和 “工业涪陵”建设，工业经济取得快速发展。“十一五”期间涪陵区 坚持“内培”与“外引”并举，继续深化重点发展战略，发展和催生 了一批支撑力强的骨干企业。全区重点工业企业及预备队企业由2005 年的14户增加到2010年的35户，2010年完成工业总产值439.54亿元，占规上工业产值的82.1%。相继有涪陵卷烟厂（重烟公司）、太极集团、建峰工业集团、中化涪陵化工公司、东升铝业等7户企业跻身 重庆市工业50强之列，重点企业群体中已拥有1个国家级技术中心、

工业经济发展和招商引资情况汇报

工业经济发展和招商引资情况汇报 奋力推进经济发展新跨越 中共市委市人民政府 各位领导，同志们： 根据会议安排，下面我就我市工业经济发展、招商引资情况，以及下一步工作思路和打算，简要汇报如下： 一、上半年工业经济平稳较快增长，基本实现“双过半” 今年以来，在**市委、市政府的坚强领导下，我们牢牢把握“巩固回升、加快发展”的基调，坚持“工业强市”战略不动摇，大力实施“规划项目产业投资突破年”，工业经济实现平稳较快增长。上半年，全市净增规模工业企业17户、达到193户；实现规模工业总产值101.2亿元、增长30%，规模工业增加值32.1亿元、增长26.3%。上半年工业运行呈现以下几个特点：(转载请注明来自:麦档网 一是主导产业较快增长。占全市工业70%以上的冶金、机械、建材三大产业分别实现产值43.57亿元、14.14亿元、14.05亿元，同比增长32.1%、46.6%、41%，拉动全市工业连续9个月以30%左右的速度增长。二是工业经济效益稳步提升。随着近年我市一批重点工业技改项目的相继投产，全市工业技术水平升级、能耗下降、经济效益回升。上半年规模工业实现主营业务收入75.24亿元、增长35.3%，利税总额3.2亿元、增加6.59亿元，利润总额1.49亿元、增加7.03亿元。三是重点项目加快建设。**续建亿元工业项目11个，竣工2个，完成技改投资12.5亿元。攀长钢新区项目全面开工，川矿筒体生产线基本建成，国大水泥一期、长祥特钢等亿元项目竣工投产，南玻矿业、启明星氯碱化等投资过亿元的7个项目开工建设，实现了每月开工或竣工一个亿元工业项目的目标。四是园区建设步伐加快。完成投资3.5亿元，基本建成**·**工业园6.7平方公里的基础设施，推动了优势企业集中集聚发展。五是招商引资成效明显。开展各类投资推介会80余次，引进工业项目46个，其中投资2000千万以上的工业项目16个，到位资金26.9亿元。六是节能减排力度加大。淘汰落后水泥产能150万吨、炼钢产能15万吨，万元GDP和万元规模工业增加值综合能耗下降5.9%、8.5%。 虽然**工业上半年实现了较快增长，但规模工业增加值增速仍低于全省、**平均水平1.3个、5.3 个百分点，落后于兄弟县区。究其原因主要是发展不足，一批重大项目还处于建设期，未形成推动**工业高速增长的现实增量。 二、发挥比较优势，找准产业定位，推动**工业跨越发展 立足产业基础优势、灾后重建工业发展承载能力极大提升的新起点，顺应经济发展新任务的要求，我们将既着力推动**工业总量的加速壮大，又着力加速结

中国经济改革与发展名词解释

A 瑷珲—腾冲线：这条线从黑龙江省瑷珲到云南省腾冲，大致为倾斜45度基本直线。线东南方36%国土居住着96%人口，以平原、水网、丘陵、喀斯特和丹霞地貌为主要地理结构，自古以农耕为经济基础；线西北方人口密度极低，是草原、沙漠和雪域高原的世界，自古游牧民族的天下。因而划出两个迥然不同自然和人文地域。 B 标尺竞争：通过把代理人绩效与在类似条件下的其他代理人绩效进行比较，从而在一定程度上能够发现代理人的努力水平。 包产：把产量包给小组或农户，即小组或农户交给集体一定数量的粮食 “包干”：把土地、牲畜和生产工具分给小组或农户，即彻底的小组或农户经营 C 城市偏向：政府在投资取向、财政分配、价格制定、土地利用以及其他政策的制定上均有利于城市,在城市和农村之间不合理的向城市倾斜,我国存在严重的城市偏向问题,它极大地影响了城市化进程。 产业同构：在经济发展过程中区域间产业结构呈现出某种共同趋向，具有不同资源禀赋的区域，形成了相同或大体相同的产业结构格局。 产权保护：英国之所以出现工业革命是因为有专利、产权的保护等。既然科学革命决定工业革命，而科学革命又发生在工业革命之前，那就要从欧洲当时科学革命发生时的状况进行分析，而不能以现在的标准去衡量过去。四百年前中国没有的制度，西方国家也不一定会有。例如，现在经常讲产权很重要，但是15世纪出现科学革命的时候，西方并没有完善的产权保护，那时候的研究完全是出于好奇心而没有商业动机，研究的成果也基本上都是公共知识。所以，商业价值也不能够解释科学革命为什么发生的原因。 城市化：城市化是一个地区的人口在城镇和城市相对集中的过程。城市化也意味着城镇用地扩展，城市文化、城市生活方式和价值观在农村地域的扩散过程。 城镇化：指农村人口转化为城镇人口的过程。反映城镇化水平高低的一个重要指标为城镇化率，即一个地区常住于城镇的人口占该地区总人口的比例。 城中村：对内城中的一种低租金社区的称呼。该社区是外来移民首次或第二次的落脚点，具有移民文化特征。 财政转移支付：也称财政转移支出，本意是财政资金转移或转让，主要是指上下级预算主体之间按照法定的标准进行的财政资金的相互转移。 转移支付（transfer payment），又称无偿支出，它主要是指各级政府之间为解决财政失衡而通过一定的形式和途径转移财政资金的活动，是用以补充公共物品而提供的一种无偿支出，是政府财政资金的单方面的无偿转移，体现的是非市场性的分配关系。是二级分配的一种手段。 政府的转移支付:大都具有福利支出的性质，如社会保险福利津贴、抚恤金、养老金、失业补助、救济金以及各种补助费等；农产品价格补贴也是政府的转移支付。由于政府的转移支付实际上是把国家的财政收入还给个人，所以有的西方经济学家称之为负税收 政府间的转移支付:一般是上一级政府对下级政府的补助。确定转移支付的数额，一般是根据一些社会经济指标，如人口、面积等，以及一些由政府承担的社会经济活动，如教育、治安等的统一单位开支标准计算的。政府间的转移支付主要是为了平衡各地区由于地理环境不同或经济发展水平不同而产生的政府收入的差距，以保证各地区的政府能够有效地按照国家统一的标准为社会提供服务。 主要功能 （1）保障地方政府提供最基本的公共产品

关于全市工业经济发展情况调研报告-精选范文

关于全市工业经济发展情况调研报告-精选范文

关于全市工业经济发展情况调研报告 一、工业经济运行特征 (一)工业生产保持恢复性增长。一是工业增幅逐步提高。3、4、 5、6月份的累计增幅分别为：14.45%、14.6%、16.84%、16.86%，可以看出，增幅由3、4月份的14%上升到5、6月份的16%;二是企业获利能力逐步提高。工业效益综合指数由3、4月份的175%左右上升到5月份的180.98%，在全省工业效益综合指数下降7.9个百分点的形势下，我市反增2.7个百分点。三是工业用电量逐步提高。工业用电量增幅从2、3月份的10%上升到4、5月份的14%左右。 (二)部分行业回暖趋势明显。一是建材行业。随着房地产业的回暖，建筑陶瓷及水泥等建材价格回升，陶瓷行业发展迅猛。陶瓷产业完成主营业务收入28亿元，增长52.1%;实现利税3.7亿元，增长139%;陶瓷基地上交税收3181.8万元，增加2864.4万元。二是鞋革产业。目前鞋业基地有企业25家，投产8家。今年1—5月，鞋业基地实现主营业务收入8.4亿元，增长54%;实现利税8200万元，增长36%。鞋革基地龙头企业拉动作用明显。1—5月，实现主营业务收入5.7亿元，同比增长25.9%;匹克实现主营业务收入3.6亿元，同比增长53.9%，实现利税5491万元，同比增长36.5%。三是纺织产业。纺织产业1-5月实现主营业务收入7.7亿元，增长32%;实现利税9800万元，增长27%。重点企业金源纺织、三邦实业和天顺纺织分别完成主营业务收入

2.94亿元、1.02亿元、1.13亿元，分别增长57%、32%、16%，对纺织基地主营业务收入增幅贡献率达到60.7%。四是竹木加工行业。1—5月，竹木加工行业完成主营业务收入4亿元，增长 36.6%;实现利税2900万元，增长15.2%。 (三)百日产业招商成效显著。市委、市政府召开全市产业招商百日大会战动员会以后，各地快速行动，制定措施，抽调精干人员组成招商队伍，分赴沿海各地开展产业招商，招商引资成效显著。宜春经济开发区制定出台了机电锂电产业招商百日大会战活动方案，加强调度，目前已正式签约机电锂电产业项目12个，签约资金近45.6亿元。袁州区新引进江西鼎吉豪药业有限公司、江西同缘医药物流有限公司和江西美伦医药有限公司等3个医药类项目。丰城市全力开展“双百双十招商竞赛”活动，组织100名招商人员，以100天为竞赛周期，瞄准10个重点区域，开展产业招商，到目前为止，共签约工业项目29个，合同资金21亿元，其中亿元以上项目3个。樟树市成立了由市领导带队的14个招商分队，分赴外地招商，到目前为止，新签约项目11个，其中亿元项目5个，新签意向性项目7个，其中亿元项目5个，此外正在洽谈项目28个，合计投资总额超过50亿元。奉新县通过大力实施“产业招商百日大行动”，深入开展以商招商，1—5月共签约引进新项目、扩(续)建项目42个(其中超亿元项目2个)，实际到位资金10.8亿元，其中引进外资1787万美元，同比分别增长193.8%和92.9%。1—5月，高安市建陶基地共有8

我国汽车行业发展现状及前景

摘要 中国加入世贸组织以来，国外的汽车企业陆续进入中国市场，我国汽车企业的发展经历了建设、成长、高速发展三个阶段，就现阶段来说，汽车行业发展迅速、势头良好，与汽车相关的行业尤其是4S店如雨后春笋般兴起，各大车企掀起扩张网点的热潮并没有因为原料价格和油价攀升等因素而降低。一场关于汽车行业的讨论日趋白热化。 关键词：汽车行业，发展历程，销售模式，制约瓶颈，前景展望 Abstract Since China's accession to the WTO, foreign car companies have moved into the Chinese market, China's automotive business development experience building, growing, high-speed development in three stages, at this stage, the automotive industry developed rapidly, a good momentum, with car related industries, especially the 4S shops mushrooming in major enterprises set off car craze network expansion is not as raw material prices and lower oil prices and other factors. A discussion on the automobile industry is heating up. Keywords:automotive industry, development, sales model, the bottleneck Prospects