磨机电机主轴烧坏事故原因分析

磨机电机主轴烧坏事故原因分析

事后召集磨机供应商电气工程师、主机供应商电气工程师、以及配套的高压柜供应商、UPS 供应商进行联合会诊。真正查找磨机掉电的根本原因是：磨机系统（包括主电机）的润滑是市电和UPS两路供电，但UPS掉电后，这两路电不能互相切换，导致润滑泵停止运转，同时由于PLC没有UPS供电后无指令发送给高压柜，导致热磨主电机仍在转动。

UPS供应商技术人员认为新投入使用的80KV A不间断电源设备可能运输原因造成端子松动或者信号板有问题发出错误指令，导致UPS自动关掉对外输出电压。技术人员重新插拔所有端子插头并更换信号板。

UPS故障断电其实是一根导火索，热磨系统的回路设计以及紧急事故保护设计不完善才是根本原因。热磨润滑站市电和UPS供电不能自动切换。磨机供应商工程师说，必须要有UPS 供电，才能切换，这是欧洲人的设计原则。好奇怪，这样的设计理念完全没有考虑UPS意外的情况。

另外，在该磨机的润滑站就地安置了一个紧急按钮，工厂投产2年多从没有主动使用过。倒是有两次都是因为人为误碰造成停机。停机的时候，居然润滑和主电机同时停止运转。亲眼看见主轴由于惯性停不下来，而油站停了，恨不得抱住主轴让它马上停下来。供应商说这也是欧洲的设计理念。拒不认为设计有问题。

突然怀念起美卓和帕尔曼的热磨机了，他们的系统配有皮带泵，在外接电源失去后，润滑电泵停止，但皮带泵会跟着主轴机械传动继续供油，避免了磨机失去动力但也有几分钟的惯性运转对轴承的损伤。

逼着磨机供应商电气人员现场修改设计，即使没有控制电，市电与UPS仍然可以自动切换。在高压柜设置一个电容放电保护回路，当没有PLC信号时也能够自动断掉高压电。

我们自行设计增加机械式润滑系统，安装一台气动隔膜泵，确保掉电情况下的润滑安全。试验气动隔膜泵，在空压机停下5分钟后，气动泵仍然可以工作。见下图。在原系统并联一个系统，使用单向阀和常闭式二位三通气动电磁阀，不干扰原系统供油即可。当润滑站失电，则电磁阀自动打开供气。由于隔膜泵是脉冲式工作，建议流量选择达到磨机要求流量的1.5-2倍。这个系统非常重要，当天开机时，因为木塞螺旋挤出水管道堵塞，不小心拆开时喷出的水将润滑站短路（不论几个回路供电，短路时.....)，此时主电机停下，但由于惯性至少运转2分钟才静止，气动泵润滑自动投入，起到了救命的作用。

电机烧毁原因及预防措施

避免电动机烧毁的预防措施 避免电动机烧毁的预防措施：避免电动机烧毁最有效的预防措施是进行正确的技术维护。其主要维护方法有以下六点，其简单介绍如下： 一、经常保持电动机的清洁 电动机在动行中，必须经常保持进风口的清洁。在进风口周围至少3m以内不允许有尘土、水渍、油污和其它杂物，以防止被吸入电动机内部。若这些尘土、油、水被吸入电动机内部，便形成短路介质，损坏导线绝缘层，造成匝间短路，电流增大，温度升高而烧毁电动机。所以要保证电动机有足够的绝缘电阻，以及良好的通风冷却环境，才能使电动机在较长时间运行中保持在安全稳定的状态。 二、在额定负荷下工作 电动机过载运行，主要原因是拖动的负荷过大，电压过低，或被带动的机械卡滞等。当电动机处于过载状态下动行时，就会导致电动机的转速下降，电流增大，温度升高，绕组线圈过热。若长时间过载，电动机在高温下绝缘老化失效而烧毁，这是电动机烧毁的主要原因。因此电动机在动行中，要注意经常检查传动装置运转是否灵活、可靠，随时检查调整传动带的松紧度，联轴器的同轴度，若发现有卡滞现象，应立即停机查明原因排除故障后再运行。 三、三相电流须保持平衡 对于三相异步电动机来说，其三相电流中，任何一相的电流与其它两相电流的平均值之差不允许超过10%，才能保证电动机安全正常地运行。如果单相的电流值与另两相电流平均值超过规定限度，则表明电动机有故障，必须查明原因，排除故障后才能继续运行，否则会发生烧毁电动机的事故。 四、保持正常温度 要经常检查电动机的轴承、定子、外壳等部位的温度有无异常，尤其对无电压、电流和频率监视设施及没有过载保护设施的电动机，温升的监视尤为主要。如发现轴承附近的温升过高，应立即停机，检查轴承是否损坏或缺油。若轴承损坏，应更换新轴承后方可作业，若轴承缺油，应添加润滑脂，否则轴承会进一步损坏导致塌架，引起扫膛而烧毁电动机。 五、观察有无振动、噪音和异常气味 电动机若出现振动，会引起与之相连的机具不同轴度增大，使电动机负载增大，电流升高，温度上升而烧毁电动机。因此，电动机在运行中，要经常检查地脚螺栓、电动机端盖、轴承压盖等是否松动，连接装置是否可靠，发现问题要及时解决。 噪声和异味是电动机运转异常、产生故障的前兆，必须及时发现并查明原因予以排除，否则就会延误时机，扩大故障，酿成烧毁电动机的重大事故。 六、保证起动设备正常工作 电动机起动设备技术状态的好坏，对电动机的正常启动，有着决定性的作用。否则，很容易在电动机还没有进入正常工作状态就烧毁。实践证明，绝大多数烧毁电动机的原因都在起动设备上。 起动设备的维护主要是清洁和紧固。接触器触点不清洁会使接触电阻增大，引起发热

电机烧坏原因及判断方法 防范措施

电机烧坏原因及判断方法、防范措施 1 缺相运行 造成电机缺相的原因很多，如控制回路的热继电器或磁力启动器的触头由于温度高而氧化，导致接触不良缺相；电机引线或电缆一相断开；电源动力保险一相烧融断开；电机绕组接头焊接不好，过热后融化断开等。 1.2 长期过电流运行 最为常见的是机械装置与电动机的不匹配，就是平时所说的小马拉大车现象；机械部分瞥压、堵转或卡涩后过负荷运行；机械与电机连接处同心度不好；电机本身轴承严重卡涩或损坏；电机绕组选择不合理或接线错误，空载电流就偏大；定子绕组匝间有短路；电源电压过高；电动机在检修过程中取过定子铁芯，造成容量不足等。1.3 电机冷却系统故障 常见的低压电动机一般采用风冷。如果周围环境条件太差、灰尘太大、油污严重，就会导致电动机的表面通风散热槽堵塞；电动机的冷却风叶太小、与转轴存在相对运动或有叶片损坏；电动机冷却风叶安装错误，正向吹风变成反向吸风，冷却效果明显下降等。 1.4 电机绕组接线错误 绕组接线错误常见的原因有三个：①星形接法接成了三角形接法，造成单相绕组承担高电压而过流运行；②电机引出线的首尾搞反，不满足三相交流电互差120电角度的要求，造成启动瞬间定子绕组冒烟；③定子绕组一路接法误接成两路或两路接法误接成四路，造成空载电流偏大或烧损。 1.5 定子绕组制作工艺及绝缘强度不符合要求 低压电动机在烧损后，在定子绕组修复的过程中，存在造成工艺和强度不符合要求的原因。①没有专用的电机绕线、嵌线、划线、接线和焊接的专用工具；②没有按照绕组绕线、嵌线、划线、接线和焊接的标准执行，造成匝间短路；③电机绕组浸漆没有严格按照“三烘两浸”的程序和标准进行； ④绕组层间、相间绝缘没垫好；五是电机绕组端部整形不好，端部太大碰触端盖造成接地。 1.6 运行人员操作不当 连续工作制的电动机频繁启动，由于启动电流过大，加速电机绕组绝缘老化而烧损，尤其是电机热态情况下频繁启动；运行人员在不关闭泵或风机出入口门的情况下带负荷启动电机；对长期停运的电机，未进行绝缘测试和盘车，启动电动机。 2 技术防范措施 针对归纳总结出来的电动机定子绕组烧损原因，结合从事电机检修与维护的工作经验，并参照相关规程，提出如下一些防止低压电动机烧损的技术措施。 2.1 加装缺相保护 依据《电力工程电气设计手册》电气二次部分规定：应装设两相保护，条件

关于近期电机频繁烧毁事故分析报告

吉林省新天龙酒业有限公司文件 关于近期电机频繁烧毁事故 分析报告 8月27日及29日，三期循环水厂及动力车间分别烧毁560KW及500KW电机1台。其中三期循环水电机系电机负荷端槽出口处发生相间短路故障，动力车间风机电机系槽内发生短路故障，为了更好分析事故原因，避免类似事故发生，减少事故损失，电仪管理处决定亲自到沈阳电机厂和大连电机厂进行实地拆解电机，与厂家共同分析、研究问题产生原因和解决方法。 9月6日7日8日我们一行三人共同来到沈阳和大连。通过我们与电机厂家实际拆解检查，厂家技术人员与我们意见初步达成一致： 1、循环水厂电机烧毁原因主要是电机出厂存在先天性缺陷，电机长期运行中灰尘积累 及空气湿度大导致绝缘薄弱处出现短路故障，致使电机烧毁。 沈阳电机厂家建议我们对现有运行电机拆解检查，定期进行清洁处理，延长电机使用寿命。电仪修车间已经着手有顺序进行电机清灰处理。 2、动力车间此次烧毁500KW电机系2007年6月份运行，8月8日烧毁后由电仪管理 处进行返厂处理，08年1月26日安装，直至本次事故发生时大约累计运行16个月。 期间曾于6月8日厂内进行外引线和绝缘处理。（该电机返修时是该厂原技术员负责处理维修，现已被该公司辞退。） 据该公司技术人员分析，以前返厂电机修理在清理烧毁电机线圈时，都经过火烧处理，如果处理不当就会导致电机定子铁芯退化，导磁能力下降，运行过程中出现涡流，导致铁芯过热，烧毁线圈。 此电机经现场检查，发现电机底部有10组铁芯存在过热现象，而且已经变色。该部位线圈也出现过热现象，其它部位正常。经过检查分析，确定引起电机烧毁原因为铁芯过热引起。 动力车间现有690V大连第三电机厂生产电机，其中4台315KW、3台450KW、3台500KW、3台160KW，后由设备工程部购入4台套佳木斯产电机，含1台450KW、1台500KW、2台315KW，其中佳木斯引风机450KW烧毁1次返厂修理，大连的未出

电动机过热的原因及处理方法

电动机过热的原因及处理方法 根据多年来从事电动机维护与检修的经验，总结出电动机常见的过热原因及处理方法。 1、负荷过大。应减轻负荷或换大容量的电动机。 2、绕组局部短路或接地，轻时电动机局部过热，严重时绝缘烧坏，散发焦味甚至冒烟。应测量绕组各相的直流电阻，或寻找短路点，用兆欧表检查绕组是否接地。 3、电动机外部接线错误，有一下两种情况： （1）应当△接法误接成Y接法，以致空载时电流很小，轻载时虽然可带动负荷，但电流超过额定值，使电动机发热。 （2）应当Y接法误接成△接法以致空载时电流可能大于额定电流，使电动机温度迅速升高。 如属上述原因，可按正确方法更改接线。 4、电源电压波动太大，应将电源电压波动范围控制在-5~10%之间，否则要控制电动机的负荷。 5、大修后线圈匝数错误或某极、相、组接线错误，可通过测量电动机三相电流与铭牌或本身三相电流比较，发现问题予以解决。 6、大修后导线截面比原来截面小，要降低负荷或更换绕组。 7、定、转子铁芯错位严重，虽然空载电流三相平衡，但大于规定值，应校正铁芯位置并设法固定。 8、电动机绕组或接线一相断路，使电动机仅两相工作。应检查三相电流，并立即切除电源，找出断路点并重新结好。

9、鼠笼转子断条或存在缺陷，电动机运转1~2h,铁芯温度迅速上升，甚至超过绕组温度，重载或满载时，定子电流超过额定值。应查出故障点，重焊或更换转子。 10、绕线式电动机的转子绕组焊接点脱焊，或检查时焊接不良，致使转子过热，转速和转矩明显下降。可检查转子绕组的直流电阻和各焊接点，重新焊接。 11、电动机绕组受潮，或有灰尘、油污等附着在绕组上，以致绝缘降低，应测量电动机的绝缘电阻并进行清扫、干燥。 12、电动机在短时间内启动过于频繁。应限制启动次数，正确选用热保护。 13、定子、转子相碰，电动机发出金属撞击声，铁芯温度迅速上升，严重时电动机冒烟，甚至线圈烧毁。应拆开电动机，检查铁芯上是否有扫膛的痕迹，找出原因，进行处理。 14、环境温度太高，应改善通风、冷却条件或更换耐热等级更高的电动机。 15、通风系统发生故障，应检查风扇是否损坏，旋转方向是否正确，通风孔道是否堵塞。 电动机发热的原因可能还有其他方面，但是我们平时要严格按照操作规程正确使用电动机，正确维护电动机，使电动机表明清洁，电流不超过额定值，振动值在范围之内，运行声音正常，轴承正切维护等，电动机的使用寿命一定会延长的。

烧电机的原因总结起来都有哪些呢

烧电机的原因总结起来都有哪些呢 电源问题or负载问题... ①电源电压过高，使铁芯发热大大增加；②电源电压过低，电动机又带额定负载运行，电流过大使绕组发热；③修理拆除绕组时，采用热拆法不当，烧伤铁芯；④定转子铁芯相擦；⑤电动机过载或频繁起动；⑥笼型转子断条；⑦电动机缺相，两相运行；⑧重绕后定于绕组浸漆不充分；⑨环境温度高电动机表面污垢多，或通风道堵塞；⑩电动机风扇故障，通风不良；定子绕组故障（相间、匝间短路；定子绕组内部连接错误）。 2．故障排除：①降低电源电压（如调整供电变压器分接头），若是电机Y、Δ接法错误引起，则应改正接法；②提高电源电压或换粗供电导线；③检修铁芯，排除故障；④消除擦点（调整气隙或挫、车转子）；⑤减载；按规定次数控制起动；⑥检查并消除转子绕组故障；⑦恢复三相运行；⑧采用二次浸漆及真空浸漆工艺；⑨清洗电动机，改善环境温度，采用降温措施；⑩检查并修复风扇，必要时更换 这个原因很多。 1.电源问题 a.三相电源不对称 b.接法错误包括三角形接成星形，星形接成三角形 c.电压过高或过低 2.负载问题 过载； 负载被卡住 3.电机问题 线圈匝间短路 线圈断开 电机内有异物 定转子相擦 4.其它问题 轴承问题 油脂不好 通风有问题 楼上的比较全面。一般在用户使用过程中烧毁的电机主要原因是：过载、单相、缺相、匝间。拆开电机后检查绕组线包，可以判断出烧毁的大致原因： 1、过载机过载烧毁时，线包一般会全部烧黑。 2、单相、缺相烧毁一相线圈或两相线圈 3、匝间在线包或是线槽上会有铜线烧熔化后烧出来的洞和铜珠 另外轴承内盖配合不好或是轴承故障抱死轴烧坏电机的情况也会有，这个可以直接看到。这个属于机械方面的故障 造成电动机过负荷的原因主要有： (1)电源电压低。当机械负载不变时，电源电压降低，就会造成电动机工作电流加大。由于

制冷压缩机常见故障-电机烧毁

制冷压缩机常见故障-电机烧毁 【摘要】绕组烧毁是压缩机常见故障。绕组烧毁前的迹象不容易发现，而烧毁后一些导致烧毁的直接原因又被掩盖，给事后分析增加了难度。本文就电机负荷过大，电压异常，散热不足和绕组绝缘破坏几方面进行了分析，揭示了这些因素与电机损坏之间的关系。 【关键词】电机烧毁，绕组烧毁，压缩机故障， 电动机压缩机（以下简称压缩机）的故障可分为电机故障和机械故障(包括曲轴，连杆，活塞，阀片，缸盖垫等)。机械故障往往使电机超负荷运转甚至堵转，是电机损坏的主要原因之一。 电机的损坏主要表现为定子绕组绝缘层破坏（短路）和断路等。定子绕组损坏后很难及时被发现，最终可能导致绕组烧毁。绕组烧毁后，掩盖了一些导致烧毁的现象或直接原因，使得事后分析和原因调查比较困难。 然而，电机的运转离不开正常的电源输入，合理的电机负荷，良好的散热和绕组漆包线绝缘层的保护。从这几方面入手，不难发现绕组烧毁的原因不外乎如下六种：(1)异常负荷和堵转；(2)金属屑引起的绕组短路； (3)接触器问题；(4)电源缺相和电压异常；(5)冷却不足；(6)用压缩机抽真空。实际上，多种因素共同促成的电机损坏更为常见。 1. 异常负荷和堵转 电机负荷包括压缩气体所需负荷以及克服机械摩擦所需负荷。压比过大，或压差过大，会使压缩过程更为困难；而润滑失效引起的摩擦阻力增加，以及极端情况下的电机堵转，将大大增加电机负荷。 润滑失效，摩擦阻力增大，是负荷异常的首要原因。回液稀释润滑油，润滑油过热，润滑油焦化变质，以及缺油等都会破坏正常润滑，导致润滑失效。回液稀释润滑油，影响摩擦面正常油膜的形成，甚至冲刷掉原有油膜，增加摩擦和磨损。压缩机过热会引起使润滑油高温变稀甚至焦化，影响正常油膜的形成。系统回油不好，压缩机缺油，自然无法维持正常润滑。曲轴高速旋转，连杆活塞等高速运动，没有油膜保护的摩擦面会迅速升温，局部高温使润滑油迅速蒸发或焦化，使该部位润滑更加困难，数秒钟内可引起局部严重磨损。润滑失效，局部磨损，使曲轴转动需要更大力矩。小功率压缩机（如冰箱，家用空调压缩机）由于电机扭矩小，润滑失效后常出现堵转（电机无法转动）现象，并进入“堵转－热保护－堵转”死循环，电机烧毁只是时间问题。而大功率半封闭压缩机电机扭矩很大，局部磨损不会引起堵转，电机功率会在一定范围内随负荷而增大，从而引起更为严重的磨损，甚至引起咬缸

关于避免电机烧毁事故管理规定

关于避免电机烧毁事故管理规定 为了强化管理，明确各级人员安全职责，落实各级责任制，避免电机烧毁事故的发生，现制定防止电机烧毁如下措施。 1.加强司机的责任心。设备运转中，岗位司机必须做到：勤看、勤摸、勤听、勤闻，巡回检查每台设备的运转情况，现场有电流表的必须经常观察电流的变化情况，发现异常及时汇报，严禁电动机超额定电流长期运行。 2.皮带、锚链司机要合理调节、分配运输设备煤量；密度员要精心操作，避免大量跑介，造成负荷突然增加。当皮带、锚链压住时，在煤量不是太大的情况下，现场司机可以间断数分钟启动1～2 次；如果仍开不起来，必须卸掉负荷。设备正常运转时，严禁重负荷停车。 3.设备压住时，副主任、队长、班长要及时组织人力卸掉负荷，减少影响生产的时间。处理各类事故时，严禁违章操作、违章指挥，否则按“三违”严肃处理。对正常开车设备在无法停车的情况下，岗位司机要灵活处理，现场有急停按钮的应按下急停按钮。 4.皮带、锚链、水泵等设备无法启车时，必须清除负荷、清除槽箱、泵体内的积煤、积介、异物，泵必须盘车灵活方可启动，以上原因排除后仍无法启车的，要及时向调度汇报。 5.凡停止运转一周以上的设备再启车时，必须通知机电科检查电机绝缘，采用就地开车方式，同时在开车前要检查设备中有无积煤、积介，泵类能否盘动，经确认无误后方能开车。

6.若发现水、介、气漏到电器设备上，岗位司机必须采取应急措施，防止电器设备进水，并向副主任、队长汇报，对司机责任心不强，造成电机受潮烧毁的，按责任事故处理。 7.打扫卫生时，严禁向电器设备冲水，检查发现电器设备上有水的，给予当班岗位司机50 元扣工资处理。 8.备用设备应定期换开，让备用设备起到作用，换开前必须严格检查完好状况，低洼处、潮湿处设备开车前必须通知机电科检查电机绝缘。 9.电机间断启动不得超过3 次，多次启动致使电机过负荷烧毁的，一律追究当事人责任。除厂安检科给予处罚外，车间还给予相应处罚，并由事故责任人承担全部处罚。

电机烧坏有什么原因

电机烧坏是什么原因？ 电机烧坏一般有以下几种可能： 第一、电机长时间在缺相情况下工作第二、电机缺油，长时间干刮，没有介质流动，使电机过热第三、电机长时间反转第四、电机连线处短路 1。电机轴与油泵连接同轴度太差。2。轴承烧死。3。液压系统压力异常升高，导致电机烧毁。 1.缺相。这是个三相异步电机的杀手，质量一般的电机最多十几分钟就完蛋了。最可怕的是整个供电系统的缺相，再加上很多设备的开关是自锁的或自动开启的（如水泵、风机），一次停电后的再送电缺相事故，可能一下烧十几个电机。（修电机的乐死了）。对于单台电机最好的解决办法是加装电子的缺相保护器（对重要电机）。还有就是三相回路中的保险也是个造成缺相的原因。所以现在，很少有人再在三相电机的主回路中加装保险管之类的，较好的方法加装一个合适的断路器。 2.受潮。因为进水或受潮造成的绝缘降低，也是常见的损坏原因，但是没有办法作防护。只能使用中注意和定期摇绝缘。在没爆以前，烘干、重新浸漆可解决。尤其是用变频器驱动的电机，更要小心此项，不然可能连变频器一块报销. 3.过载：如果是保护功能正常（加装合适的热继电器），一般不会发生。但是，要注意的是，因热继电器无法校验，并且保护数值也不十分精确，选型不合适等等加上人为设置成自动复位，所以需要保护的时候，往往起不到作用，也可能多次保护以后，没有找到真正原因，人为调高保护数值。至使保护失效。4、电机内部原因，因轴承损坏，造成端盖磨损、主轴磨损、转子扫膛、造成线包损伤烧毁也是个主要原因。 5. 其它：另外还有的不是很常见的原因：如电压过低或过高，震动造成接线柱松脱相间短路，虫鼠危害、

进口电机电压与国内电压不配合（如日本电机）。各种减压起动回路故障造成不转换，电机长时间低压工作等等。 就使用情况来看： 1、缺相运行，电机噪音大，发热，时间稍长会发热烧毁。 2、电机本为星接38 0v,角接220v,但实际使用时未注意此差别，现场实际为角接380v，导致电机烧毁。 3、电机轴承长时间未做维护:补油脂或换新轴承，运行时发热、电机扫镗烧毁。 4、变频控制，长时间低频运行，未配强冷风导致电机散热不足烧毁。 5、若是制动电机，制动器故障打不开或未或未完全打开，导致电机烧毁。 6、负载堵转或电机长时间过流烧毁。 1、电源电压过高。电源电压过高引起电机绕组线圈过流而烧毁。 2、电机绝缘质量欠佳。如匝间和相间短路或与外壳击穿。 3、过载。如缺相，电源电压过低，机械故障，功率配备余量过小都是过载的表现。引起电机烧毁最多的是电源缺相和机械故障。 1、电机过载； 2、电机短路、接地； 3、电机润滑不良等造成轴承损坏而导致电机烧毁； 4、负载卡涩或卡死，导致电机过载而烧毁； 5、电机本身绝缘老化； 6、电机受潮或进水； 7、电机通风系统故障；

关于避免电机烧毁事故管理规定实用版

YF-ED-J1901 可按资料类型定义编号 关于避免电机烧毁事故管理规定实用版 In Order To Ensure The Effective And Safe Operation Of The Department Work Or Production, Relevant Personnel Shall Follow The Procedures In Handling Business Or Operating Equipment. （示范文稿） 二零XX年XX月XX日

关于避免电机烧毁事故管理规定 实用版 提示：该管理制度文档适合使用于工作中为保证本部门的工作或生产能够有效、安全、稳定地运转而制定的，相关人员在办理业务或操作设备时必须遵循的程序或步骤。下载后可以对文件进行定制修改，请根据实际需要调整使用。 为了强化管理，明确各级人员安全职责， 落实各级责任制，避免电机烧毁事故的发生， 现制定防止电机烧毁如下措施。 1.加强司机的责任心。设备运转中，岗位 司机必须做到：勤看、勤摸、勤听、勤闻，巡 回检查每台设备的运转情况，现场有电流表的 必须经常观察电流的变化情况，发现异常及时 汇报，严禁电动机超额定电流长期运行。 2.皮带、锚链司机要合理调节、分配运输 设备煤量；密度员要精心操作，避免大量跑

介，造成负荷突然增加。当皮带、锚链压住时，在煤量不是太大的情况下，现场司机可以间断数分钟启动1～2 次；如果仍开不起来，必须卸掉负荷。设备正常运转时，严禁重负荷停车。 3.设备压住时，副主任、队长、班长要及时组织人力卸掉负荷，减少影响生产的时间。处理各类事故时，严禁违章操作、违章指挥，否则按“三违”严肃处理。对正常开车设备在无法停车的情况下，岗位司机要灵活处理，现场有急停按钮的应按下急停按钮。 4.皮带、锚链、水泵等设备无法启车时，必须清除负荷、清除槽箱、泵体内的积煤、积介、异物，泵必须盘车灵活方可启动，以上原因排除后仍无法启车的，要及时向调度汇报。

造成高压电动机烧毁的原因及防范措施

造成高压电动机烧毁的原因及防范措施 发电厂的安全生产除控制重大人身及设备责任事故外，主要是控制障碍和异常的发生率，努力降低非计划停运的次数，使机组安全、经济、可靠的运行，发挥出较大的经济效益。而近年来高压异步电动机的屡次烧毁是直接构成二类障碍发生次数的主要因素，同时也威胁着电厂的安全生产，所以，对高压异步电动机的科学、合理的使用以及正确的检修、监测与维护显得至关重要，下面笔者对陡河电厂近几年来高压异步电动机的烧毁原因进行分析，并提出防范的对策。 1 现状的分析 近年来该厂发生高压异步电动机烧毁的次数较为频繁，从1999年的安全统计情况看，8次二类障碍中有6次是高压电动机烧毁，进入2000年以来又有5次二类障碍是高压电动机烧毁，而且都集中表现为电动机定子线圈的局部接地、线间短路或匝间短路、引线、连线烧断，转子断笼条和转子熔铝。 导致上述现象发生的原因有:客观上，设备长期运行存在一定的老化现象，同时电动机的制造质量、工艺、绝缘强度等存在局部缺陷，以及检修维护不当等；主观上，运行中缺乏科学合理的使用，频繁启动加速了高压电动机定子线圈绝缘老化的程度，导致了高压电动机转子笼条的金属疲劳，从而发生转子笼条断裂或熔铝现象，乃致断裂的笼条将定子线圈扫坏，造成电机烧毁。表1是2000年一季度部分高压异步电机的启动次数统计，从表中看出部分高压异步电动机启动最短的间隔为30 min，而运行最短的时间为10 min，基本上是热状态下的频繁启动。 2 运行方式分析 从运行监调及倒换方式上分析，造成频繁启动的原因有两种因素：一是为争制粉单耗，保持交班时的高粉位，增加了制粉系统的启动次数；二是由于绞笼存在着落粉挡板不严，容易发生断轴等缺陷，运行人员尽量减少使用绞笼或不使用绞笼，而靠启、停磨煤机来调整粉仓的粉位。当一台磨煤机检修时，所对应的粉仓只有一台磨煤机，因此无法倒换运行，只有靠运行的磨煤机的启、停来调整粉位，也增加了制粉系统的启动次数。 3 转子断笼条的分析 高压电动机由于启动频繁，特别是启动重负荷的电动机，启动时间长，发生断笼条故障的几率也就较高些，高压电动机启动电流由零升到持续最大值的这个时间区段内，端环短路电流迅速达到最大，端环发热膨胀，这势必产生径向位移，笼条端部亦随之产生径向弯曲。启动时间越长，启动电流愈大，弯曲愈利害。在启动电流由最大值下降到正常运行值这段时间内，笼条由于集肤效应的作用，较大的启动电流将集中在转子槽口处，从而又使笼条发生“弓”型向心弯曲变形。笼条在启动和运行工况下，又受到离心力的作用。由于短路环是厚壁的，在转动情况下的离心力径向增量相对笼条的离心位移是较小的，笼条端部势必发生弯

电动机烧毁的原因及预防措施

仅供参考[整理] 安全管理文书 电动机烧毁的原因及预防措施 日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共6 页

电动机烧毁的原因及预防措施 电动机作为火力发电厂的重要设备，其自身的安全运行直接关系到整个机组的安全，日常生产过程中常因为使用不当或其他一些原因造成电动机烧毁，给机组安全运行带来了严重隐患，以下就电动机的烧毁原因进行简单分析，以减少这种事件的发生。电动机烧毁大多数为定子绕组对地、相间、匝间绝缘损坏造成，以下简称绝缘损坏，而绝缘损坏的原因可分为以下几条： 1、电动机环境温度高； 2、电动机冷却系统失灵（水冷电机失去冷却水未采取措施、风冷电机风扇损坏）； 3、电动机受潮或水淹； 4、电动机电源缺相，或电动机一相绕组断线； 5、电动机过负荷、过电流； 6、电动机电源电压过低或过高； 7、电动机拖动负荷损坏或因其他原因电动机发生堵转； 8、电动机转子或内部其他元件与定子绕组摩擦； 9、电动机接线错误一相绕组反接，或三角接星形；10、 电动机短时频繁启动引起；从以上10条可以看出大部分原因都是导致绝缘过热，尽而引起电机绝缘损坏造成电动机烧毁针对以上原因应做好如下工作： 1、规程明确指出对于依靠空气“电动机在额定冷却空气温度时，可按制造厂铭牌上所规定的额定数据长期运行”因此日常应该注意电 动机环境温度的监视，周围无高温物体及冒烟着火现象，否则及时采取措施。 2、电动机绕组通电时自身是发热的，绕组过热就会破坏绝缘烧毁电动机，风冷电机自身所带的冷却风扇或者水冷电机的冷却水就显得至关重要，大多数电动机的烧毁都是冷却系统先出问题的，因此在日常巡检中要检查电机本体是否有较强的冷却风，冷却水压力、流量是否正常， 第 2 页共 6 页

电机烧毁原因汇总(20210130185119)

电机烧毁的原因汇总 电机的运转离不开正常的电源输入，合理的电机负荷，良好的散热和绕组漆包线绝缘层的保护。 翻烧毁的原因： (1) 异常负荷和堵转；润滑失效，摩擦阻力增人，是负荷异常的首要原因。 (2) 金属屑引起的绕组短路； (3) 接触器问题； (4) 电源缺相和电压异常； (5) 冷却不足； 电动机烧坏主要原因 电动机烧坏的直接原因是温度高。 电动机常见故障分为机械故障和电气故障两大类，电气故障包括:定子和转子绕组的短路、断路、及启动设备故障;机械故障包括:振动过大、轴承过热、定子与转子相互摩擦及有不正常噪音等。 电动机温度过高的原因 1、电动机本身内部的原因 (1) 安装和维修电动机时，误将△形接法的电动机绕组接成了Y形接法，或者误将Y形接法的接成了△形。 (2) 绕组相间、匝间短路或接地,导致绕组电流増大,三相电流不平衡，使电动机过热。 (3) 极相组线圈连接不正确或每相线圈数分配不均,造成三相空载电適不平衡, 并且电流过大；电动机运行时三相电流严重不平衡，产生噪声和振动，电动机过热。 (4) 定、转子发生摩擦发热。

(5) 异步电动机的笼型转子导条断裂咸绕线转子绕组断线。电动机出力不足而过热。 (6) 电动机轴承过热。 2、电动机负载方面的原因 (1) 电动机长时间过负载运行，定子电流大大超过邂里逓，电动机过热。 (2) 电动机启动于频繁，启动时间过长或者启动间隔时间太短，都会引起电动机温升过高。 (3) 被拖动机械故障使电动机出力増尢或被卡住不转或转速急剧下降，使电动机电流猛增而过热。 (4) 电动机的工作制式和负载工作制不匹配，例如短时周期工作制的电动机用于带动连续长期工作的负载。 3、环境和通风散热方面的原因 (1) 电动机工作环境和通风过高，电动机得不到良好的通风散热而过热。 (2) 电动机内的灰尘、油垢过多，不利于电动机的散热。 (3) 风罩或电动机内挡风板未装,导致风路不畅，电动机散热不良。 (4) 风扇破损、变形、松脱，或者未装或装反，使电动机通风散热不良。 (5) 封闭式电动机外壳散热筋片缺损过多,散热面积减少;或者防护式电动机风扇堵塞，都会造成电动机通风散热不良而温升过高。 1、缺相 2、负载过大 3、mss 4、过热 5、受潮

电机烧毁有以下几种形式

电机烧毁有以下几种形式:1是缺相;2是异物;三是过载. 缺相:顾名思义就是少一相运行,在三相电动机中缺相运行是烧毁电机中概率最高的,应运而 生的有"缺相保护器",以解决这一问题. 异物:因前盖或后盖轴承损坏(或轴承盖损坏,或螺丝损坏)等原因,有金属物体进入电机的转子与定子间,形成短路,促使电机烧毁. 过载:顾名思义就是小马拉大车,使电机超负荷运行而烧毁. 因电机烧毁不是象居民火灾一样有明显燃烧现象,所以照片是不容易看出烧毁的痕迹,特别 是因异物造成的烧毁,更难认识庐山真面目了. 由于现在所有市售电机保护器，全都是通过采集电流或电压变化的数值，从而达到保护电机的目的；但因各种原因造成的电机轴承损毁，转子偏心，进而造成电机扫膛，烧毁电机的问题这些保护器都起不到保护的功能了，因为只有当电机扫膛后，绕组烧坏短路了，这类保护器才会动做，但为时已晚；到目前为止还没有一种智能化的针对电机轴承进行保护的产品；许多用户只能用人工时刻监视或定期巡检测试轴承处温度变化的方法，对一些大电机进行人为地保护。这种方法有两个弊端存在：1、是增加了人员工作量，加大了企业的人员费用，同时还无法对所有电机进行看护。2、是人工检测必竞是有时间限制的，24小时内不可能时刻不离人，那么在非检测的时间内如果轴承损毁，导致转子信心，电机扫膛，烧毁电机的事故就无法避免了 普通电机由变频器驱动时，寿命大幅度缩短，严重时，几个月就出现定子绕组损坏。由此导致的停产给企业造成巨大的损失。 电机损坏的原因是变频器在电机的定子绕组上产生很高的尖峰电压，尖峰电压的幅度超过了绕组的绝缘强度，导致绕组损坏。尖峰电压的幅度会达到变频器额定工作电压的3倍以上，例如，对于额定电压380V的变频器，尖峰电压的幅度超过1200V。这种尖峰电压每秒对电机定子绕组冲击上千次，很快就会导致定子绕组的损坏，。 另外，变频器还会在电机的轴承中产生轴承电流，轴承中长时间流过轴承电流，会造成轴承的烧毁， 功率越小的电机，定子绕组越容易损坏；功率越大的电机，轴承越容易损坏。 导致交流电机的轴承中流过电流的原因主要有两个，第一，内部电磁场不平衡产生的感应电压，第二，杂散电容引起的高频电流通路。 变频器输出的PWM电压导致电机内部的磁场不对称时，就会在轴杆上感应出电压，电压的幅度在10~30V，这与驱动电压有关，驱动电压越高，轴杆上的电压越高。当这个电压的数值超过轴承中的润滑油的绝缘强度时，就会形成一个电流通路。轴杆旋转过程中，在某个时刻，润滑油的绝缘又阻断了电流。这个过程类似于机械式°理想交流感应电机内部的磁场是对称的，当三相绕组的电流相等，并且相位相差120开关的通断过程，这个过程中会产生电弧，烧蚀轴杆、滚珠、轴碗的表面，形成凹坑。如果没有外部振动，小凹坑不会产生过大的影响，但是如果有外部振动时，会产生凹槽，这对电机的运转影响很大。 另外，实验表明，轴杆上的电压还与变频器输出电压的基波频率有关，基波频率越低，轴杆上的电压越高，轴承损伤越严重。 在马达工作的初期，润滑油温度较低的时候，电流幅度在5-200mA，这么小的电流不会对轴承产生任何损坏。但是，当马达运行一段时间后，随着润滑油温度升高，峰值电流会达到5-10A，这会产生飞弧，在轴承部件的表面形成小坑。

风机电机烧毁事故浅析造成原因及相应对策(最新版)

Safety is the goal, prevention is the means, and achieving or realizing the goal of safety is the basic connotation of safety prevention. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 风机电机烧毁事故浅析造成原因 及相应对策(最新版)

风机电机烧毁事故浅析造成原因及相应对策 (最新版) 导语：做好准备和保护，以应付攻击或者避免受害，从而使被保护对象处于没有危险、不受侵害、不出现事故的安全状态。显而易见，安全是目的，防范是手段，通过防范的手段达到或实现安全的目的，就是安全防范的基本内涵。 风机电机烧毁一般情况有以下几种原因： 一.电机缺相运行。这是个三相异步电机的杀手，电机正常运行时三相负载为对称负载，因此三相电流基本保持平衡，大小相等，如果运行中电机缺相（三相绕组中任一相断开的现象叫缺相），风机振动将会变大、出现异常声音、转速下降、电流增加，电机温度将会急剧升高，从而导致电机烧坏，质量一般的电机最多十几分钟就会烧坏。最可怕的是整个供电系统的缺相，再加上很多设备的开关是自锁的或自动开启的（如风机、水泵），一次停电后的再送电缺相事故，可能一下烧十几个电机。这里需要特别指出，如果停止的电机缺一相电源合闸时，一般只会发生嗡嗡声而不能启动，这是因为电机通入对称的三相交流电会在定子铁芯中产生圆形旋转磁场，但当缺一相电源后，定子铁心中产生的是单向脉动磁场，它不能使电机产生启动转矩。因此，电源缺相时电机不能启动。但在运行中，电机气隙中产生的是三

电机烧毁事故浅析及对策(新版)

电机烧毁事故浅析及对策(新 版) Safety is the prerequisite for enterprise production, and production is the guarantee of efficiency. Pay attention to safety at all times. ( 安全论文) 单位：_______________________ 部门：_______________________ 日期：_______________________ 本文档文字可以自由修改

电机烧毁事故浅析及对策(新版) 前言（1） 天脊集团共有生产用电机3000余台，遍及集团公司生产装置的各个角落，在生产过程中发挥着极其重要的作用。但由于大部分进口电机属1979年和1980年的产品，使用年限较长，且不少电机长年累月运行在较恶劣的环境中，电机烧毁的事故常有发生，而且呈上升趋势，严重影响着生产的安全、可靠、长周期运行。现针对电机烧毁原因及相应对策做一简要分析和介绍，希望能对从事电气工作和安全管理工作的人员有所帮助。 电机绕组局部烧毁的原因及对策（2） 1．由于电机本身密封不良，加之环境跑冒滴漏，使电机内部进水或进入其它带有腐蚀性液体或气体，电机绕组绝缘受到浸蚀，最严重部位或绝缘最薄弱点发生一点对地，相间短路或匝间

短路现象，从而导致电机绕组局部烧坏。 相应对策：①尽量不可能消除工艺和机械设备的跑冒滴漏现象；②检修时注意搞好电机的每个止扣的密封，例如在各法兰止扣上涂少量704密封胶，必要时在接线盒等处加装防滴溅盒； ③对在此环境中运行的电机要缩短小修和中修周期，严重时要及时进行中修。 2．由于轴承损坏，轴弯曲等原因致使定、转子磨擦（俗称扫膛）引起铁心温度急剧上升，烧毁槽绝缘、匝间绝缘，从面造成绕组匝间短路或对地“放炮”。严重时会使定子铁心倒槽、错位、转轴磨损、端盖报废等。轴承损坏一般由下列原因造成：①轴承装配不当，如冷装时不均匀敲击轴承内圈使轴受到磨损，导致轴承内圈与轴承配合失去过盈量或过盈量变小，出现跑内圈现象，装电机端盖时不均匀敲击导致端盖轴承室与轴承外圈配合过松出现跑外圈现象。无论跑内圈还是跑外圈均会引起轴承运行温升急剧上升以致烧毁，特别是跑内圈故障会造成转轴严重磨损和弯曲。但间断性跑外圈一般情况下不会造成轴承温度急剧上升，

交流电机烧坏的原因及怎样判断

交流电机烧坏的原因有哪些？怎样判断电动机烧 电机烧坏的原因有很多，大多我们都可以预防。主要是缺相和长期过载运行两种情况造成的，还有可能是因为轴承损坏，受潮，.堵转，使用寿命终结，电压不稳定过高或过低等。 首先来看看机械故障问题。电机转子是由两头的轴承来承担固定和灵活运转的，那么就得首先保证它的运转正常，最基本的就是不能缺少润滑，所以要经常加注黄油，无注油孔的小型电机要时常进行检查黄油和轴承。一旦轴承损坏，就会导致转子扫堂现象，端盖磨损，异响，卡死，造成线包损伤烧毁等问题。此时及时停机检查更换，兴许还能挽回损失。 其次再来看看有关电的烧毁原因。 缺相。缺相是个三相异步电机的杀手，质量一般的电机最多十几分钟就完蛋了。最可怕的是整个供电系统的缺相，再加上很多设备的开关是自锁的或自动开启的（如水泵、风机），一次停电后的再送电缺相事故，可能一下烧十几个电机。对于单台电机最好的解决办法是加装电子的缺相保护器（对重要电机）。还有就是三相回路中的保险也是个造成缺相的原因。所以现在，很少有人再在三相电机的主回路中加装保险管之类的，较好的方法加装一个合适的断路器。 过载。过载是产生高温的重要原因。如果是保护功能正常（加装合适的热继电器），一般不会发生。但是，要注意的是，因热继电器无法校验，并且保护数值也不十分精确，选型不合适等等加上人为设置成自动复位，所以需要保护的时候，往往起不到作用，也可能多次保护以后，没有找到真正原因，人为调高保护数值。至使保护失效。 一般情况下，过载烧坏的电机是整个绕组线圈全黑的；缺相烧毁的电机分为三角形接法和星形接法两种，三角形接法缺相烧毁的电机，线圈只烧一相（1/3），星形接法的电机是烧两相（2/3）。 过载烧毁的电机颜色全部变色发黑，缺相烧坏的是（星形接法）或（三角形接法）绕组烧黑；剩下的则会是匝间短路、绝缘破损、进水或外物击伤导致。 受潮。因为进水或受潮造成的绝缘性能降低，也是常见的损坏原因，但是没有办法作防护。只能使用中注意和定期摇绝缘。在没有烧毁前，烘干、重新浸漆可解决。尤其是用变频器驱动的电机，更要小心此项，不然可能连变频器一块烧毁。

电动机常见故障的原因和判断方法

电动机常见故障的原因和判断方法 摘要电动机在运行过程中，经常会出现故障。当电动机发生故障时，电路将无法正常工作。那么，当电动机的运行发生故障时，我们应该根据故障发生的现象，找出电动机的故障原因，并判断出故障所在。 前言电动机是一种应用非常广泛的电气动力设备。特别是三相异步交流电动机，具有结构简单，运行可靠，维护方便，效率高，重量轻，价格低等特点。在工业方面，三相异步电动机主要被应用于拖动各种机床、起重机、水泵和中小型鼓风机等设备。在农业方面，它被应用于拖动排灌机械、脱粒机、粉碎机以及其他农副产品加工机械等。单相异步电动机则在家用电器产品中得到广泛应用。如电钻、小型鼓风机、医疗器械、风扇、冷冻机、空调机、抽油烟机及家用水泵等，它是家用现代化电器设备必不可少的动力源。在工业上，单相异步电动机也常用于通风与锅炉设备以及其他伺服机构上。 同其他任何动力设备一样，电动机在运行过程中，也常常会出现故障。 三相异步电动机的故障一般可分为电气故障和机械故障。电气故障主要是指带电体及其附属机构，包括定子绕组、转子绕组、电刷等故障；机械故障主要指非带电体的故障，包括轴承、风扇、端盖、转轴、机壳等故障。 一、电动机运行故障的原因 造成电动机运行不正常的原因，有电源方面和负载方面的原因，也有可能是使用环境不良、安装不当、维护不周造成的，另外电动机本身发生故障时，也会使电动机发生运行故障。 （一）电源方面的原因 1．电源电压过高或过低 （1）电压过低：电动机的电磁转矩将显著减小。起动困难甚至不能起动，即使能起动，但转速上升很慢，起动时间过长，达不到额定转速，导致电动机电流过大、温升高，甚至冒烟烧毁。如果在运行过程中电源电压降低，负载不变时，电动机将过载运行，转速降低、电流增大、绕组过热。 （2）电压过高：会提高电动机磁路的饱和程度，导致铁损增大；同时电流增大导致铜损增大。由于损耗的增加，使电动机过热不能正常工作。即使在空载或轻载情况下电动机也要发热。电源电压过低、过高，电动机必须停止工作。

电机烧毁的原因汇总

电机烧毁得原因汇总 电机得运转离不开正常得电源输入,合理得电机负荷,良好得散热与绕组漆包线绝缘层得保护。 电机烧毁得原因: (1)异常负荷与堵转;润滑失效,摩擦阻力增大,就是负荷异常得首要原因。 (2)金属屑引起得绕组短路; (3)接触器问题; (4)电源缺相与电压异常; (5)冷却不足; 电动机烧坏主要原因 电动机烧坏得直接原因就是温度高。 电动机常见故障分为机械故障与电气故障两大类,电气故障包括:定子与转子绕组得短路、断路、及启动设备故障;机械故障包括:振动过大、轴承过热、定子与转子相互摩擦及有不正常噪音等。 电动机温度过高得原因 1、电动机本身内部得原因 (1)安装与维修电动机时,误将△形接法得电动机绕组接成了Y形接法,或者误将Y形接法得接成了△形。 (2)绕组相间、匝间短路或接地,导致绕组电流增大,三相电流不平衡,使电动机过热。 (3)极相组线圈连接不正确或每相线圈数分配不均,造成三相空载电流不平衡,并且电流过大;电动机运行时三相电流严重不平衡,产生噪声与振动,电动机过热。 (4)定、转子发生摩擦发热。

(5)异步电动机得笼型转子导条断裂,或绕线转子绕组断线。电动机出力不足而过热。 (6)电动机轴承过热。 2、电动机负载方面得原因 (1)电动机长时间过负载运行,定子电流大大超过额定电流,电动机过热。 (2)电动机启动于频繁,启动时间过长或者启动间隔时间太短,都会引起电动机温升过高。 (3)被拖动机械故障,使电动机出力增大,或被卡住不转或转速急剧下降,使电动机电流猛增而过热。 (4)电动机得工作制式与负载工作制不匹配,例如短时周期工作制得电动机用于带动连续长期工作得负载。 3、环境与通风散热方面得原因 (1)电动机工作环境与通风过高,电动机得不到良好得通风散热而过热。 (2)电动机内得灰尘、油垢过多,不利于电动机得散热。 (3)风罩或电动机内挡风板未装,导致风路不畅,电动机散热不良。 (4)风扇破损、变形、松脱,或者未装或装反,使电动机通风散热不良。 (5)封闭式电动机外壳散热筋片缺损过多,散热面积减少;或者防护式电动机风扇堵塞,都会造成电动机通风散热不良而温升过高。 1、缺相 2、负载过大 3、短路 4、过热

电机烧坏原因和判断方法、防范措施

电机烧坏原因及判断方法、防措施 1 缺相运行 造成电机缺相的原因很多，如控制回路的热继电器或磁力启动器的触头由于温度高而氧化，导致接触不良缺相；电机引线或电缆一相断开；电源动力保险一相烧融断开；电机绕组接头焊接不好，过热后融化断开等。 1.2 长期过电流运行 最为常见的是机械装置与电动机的不匹配，就是平时所说的小马拉大车现象；机械部分瞥压、堵转或卡涩后过负荷运行；机械与电机连接处同心度不好；电机本身轴承严重卡涩或损坏；电机绕组选择不合理或接线错误，空载电流就偏大；定子绕组匝间有短路；电源电压过高；电动机在检修过程中取过定子铁芯，造成容量不足等。1.3 电机冷却系统故障 常见的低压电动机一般采用风冷。如果周围环境条件太差、灰尘太大、油污严重，就会导致电动机的表面通风散热槽堵塞；电动机的冷却风叶太小、与转轴存在相对运动或有叶片损坏；电动机冷却风叶安装错误，正向吹风变成反向吸风，冷却效果明显下降等。 1.4 电机绕组接线错误 绕组接线错误常见的原因有三个：①星形接法接成了三角形接法，造成单相绕组承担高电压而过流运行；②电机引出线的首尾搞反，不满足三相交流电互差120电角度的要求，造成启动瞬间定子绕组冒烟；③定子绕组一路接法误接成两路或两路接法误接成四路，造成空载电流偏大或烧损。 1.5 定子绕组制作工艺及绝缘强度不符合要求 低压电动机在烧损后，在定子绕组修复的过程中，存在造成工艺和强度不符合要求的原因。①没有专用的电机绕线、嵌线、划线、接线和焊接的专用工具；②没有按照绕组绕线、嵌线、划线、接线和焊接的标准执行，造成匝间短路；③电机绕组浸漆没有严格按照“三烘两浸”的程序和标准进行；④绕组层间、相间绝缘没垫好；五是电机绕组端部整形不好，端部太大碰触端盖造成接地。 1.6 运行人员操作不当 连续工作制的电动机频繁启动，由于启动电流过大，加速电机绕组绝缘老化而烧损，尤其是电机热态情况下频繁启动；运行人员在不关闭泵或风机出入口门的情况下带负荷启动电机；对长期停运的电机，未进行绝缘测试和盘车，启动电动机。 2 技术防措施 针对归纳总结出来的电动机定子绕组烧损原因，结合从事电机检修与维护的工作经验，并参照相关规程，提出如下一些防止低压电动机