EMS快递行业竞争分析和STP分析

EMS快递行业竞争和STP分析报告

目录

一、EMS概况 (1)

1、EMS简介 (1)

2、EMS发展历程 (2)

二、行业竞争分析 (2)

1、联邦快递的简介 (2)

2、联邦快递的中国运营策略 (3)

3、中国快递市场分析 (5)

4、中国邮政的竞争态势分析 (7)

三、EMS的SWOT分析 (8)

1、机会（Opportunity） (8)

2、威胁(Threat) (9)

3、优势（Strength） (10)

4、劣势（Weakness） (10)

四、STP分析 (11)

1、市场分析 (11)

2、市场目标 (16)

3、市场定位 (20)

五、EMS经营战略分析 (21)

一、EMS概况

1、EMS简介

中国邮政速递物流股份有限公司（简称中国邮政速递物流Express Mail Service）是经国务院批准，中国邮政集团于2010年6月联合各省邮政公司共同发起设立的国有股份制公司，是中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流综合服务提供商。

EMS特快专递业务自1980年开办以来，业务量逐年增长，业务种类不断丰富，服务质量不断提高。除提供国内、国际特快专递服务外，EMS相继推出国内次晨达和次日递、国际承诺服务和限时递等高端服务，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。

EMS拥有首屈一指的航空和陆路运输网络。依托中国邮政航空公司，建立了以上海为集散中心的全夜航航空集散网，现有专用速递揽收、投递车辆20,000余部。覆盖最广的网络体系为EMS实现国内300多个城市间次晨达、次日递提供了有力的支撑。

EMS具有高效发达的邮件处理中心。全国共有200多个处理中心，其中北京、上海和广州处理中心分别达到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米，同时，各处理中心配备了先进的自动分拣设备。亚洲地区规模最大、技术装备先进的中国邮政航空速递物流集散中心也将于2008年在南京建成并投入使用。截止2010年底，公司注册资本80亿元人民币，资产规模超过210亿元，员工近10万人，业务范围遍及全国31个省（自治区、直辖市）的所有市县乡（镇），通达包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区，营业网点超过 4.5万个。

EMS还具备领先的信息处理能力。建立了以国内300多个城市为核心的信息处理平台，与万国邮政联盟（UPU）查询系统链接，可实现EMS邮件的全球跟踪查询。建立了以网站、短信（10665185）、客服电话（11185）三位一体的实时信息查询系统。

中国邮政速递物流主要经营国内速递、国际速递、合同物流、快货等业务，国内、国际速递服务涵盖卓越、标准和经济不同时限水平和代收货款等增值服务，合同物流涵盖仓储、运输等供应链全过程。拥有享誉全球的“EMS”特快专递品

牌和国内知名的“CNPL”物流品牌。

中国邮政速递物流坚持“珍惜每一刻，用心每一步”的服务理念，为社会各界客户提供方便快捷、安全可靠的门到门速递物流服务，致力于成为持续引领中国市场、综合服务能力最强、最具全球竞争力和国际化发展空间的大型现代快递物流企业。

2、EMS发展历程

1980年7月15日，开办全球邮政特快专递业务(EMS)，是中国速递服务的最早供应商。

1984年，开办国内特快专递业务。

1994年1月18日，开通邮政特快专递跟踪查询网，实现快件的网上跟踪查询。

2001年3月28日，建立了以上海为中心的邮政集散式自主航空快速网。

2003年12月1日，开通上海至大阪自主航线，将自主国内网络延伸到国外。

2004年以来，通过优化网络结构，相继提供次晨达、次日递和一系列增值服务。

2004年8月18日，开通邮政航空快速网—全夜航。

2005年7月15日，中国、澳大利亚、香港、日本、韩国和美国六邮政全面启动EMS承诺服务，共同对本邮政寄往其它五邮政的EMS邮件实行时限承诺服务。

二、行业竞争分析

1、联邦快递的简介

联邦快递于1984年就与合作伙伴联手在中国提供服务，九十年代则全力发展本地代理的网络，扩大快递服务涵盖的范围，提高服务效率。近年的发展如下：

FedEx公司包括联邦快递、联邦陆上运输、联邦货运、联邦加急运输与联邦贸易网络五个相互独立的子公司。FedEx定位于快运快递市场，以物流、运输、信息等为主要业务内容。

FedEx已经成为国际上的知名的快运快递品牌，每年营业额约200亿美元。21世纪的最大变化是网络的迅速崛起和无处不在的广泛应用，并对现代商业社会提出了速度更快、技术更高的要求，这使快运快递行业的发展面临前所未有的良好机遇。FedEx准确的市场定位，瞄准了网络商务这一迅速崛起的市场，成为21世纪网络经济时代连接客户与市场的桥梁。

FedEx当前的的实力如日中天：

2、联邦快递的中国运营策略

2006年4月，美国联邦快递收购天津大田集团，结束了与大田集团7年的合作，转而成为一家独资企业。事实上，从1999年7月，联邦快递与规模虽小，但灵活、效率高的大田组建合作公司—大田联邦快递有限公司，联邦快递就已经选择依赖自己的投入为主的策略。

2003年可谓联邦快递发展史上遭遇最多挑战的一年。2003年2月，联邦快递在中国的主要对手敦豪速递（DHL）收购了中国最大货运公司中外运的股份，

成为中外运最大的外资股东。不到两个月后，敦豪又宣布打算收购美国第三大快递公司“空中快递”（AirborneExpress）。联合包裹服务公司（UPS）则宣布与海南航空下属的扬子江快运达成协议，扩大其在华南的服务网络。

对于联邦快递的国际谋略而言，在快速增长、高度竞争的中国快递市场保持领导地位具有至关重要的意义。敦豪和联合包裹的举措究竟对联邦快递在中国的业务有何影响？联邦快递在这一日益复杂的市场应该采取什么样的对策？回顾这一系列问题以及联邦快递最后的收尾之笔，可以看出联邦快递在全球竞争层面上的抉择思路。

2003年，联邦快递已经成长为一家年营业额达160亿美元的跨国公司，具有世界上最大的全货运飞机机群，日运送能力达到2650万镑，服务全世界378个机场。

联邦快递从1984年就开始在中国市场提供服务，但正式进入中国则是在20世纪90年代中。1995年，联邦快递以6750万美元收购了当时唯一可以直飞于美国和中国之间的常青国际航空公司。在完成此收购之后，联邦快递成为第一家提供由美国直飞至中国的国际快递物流公司。美中主要城市之间的快递时间只需要3天。

运营依靠自身的出色运营能力，联邦快递在香港和中国内地大量投资飞机群、地面运输和包裹处理设施。尽管中国政府的规定不允许联邦快递在中国内地拥有自己的配送设施和运输网络，但这并不影响它发展在中国香港和邻近的菲律宾的包裹处理能力。联邦快递通过与中外运建立合资企业进入中国市场。联邦快递的直行航班有美国至北京、上海等主要城市，中外运则将包裹发送到中国各地。1997年，联邦快递结束与中外运的关系，转而与更加灵活的大田公司结盟。自此，联邦快递的中国运营、卡车和员工与美国的看上去基本一致。

到2003年，联邦快递每周11个航班直行往来于美国和中国的香港、北京、上海、广州及深圳。在所有的快递公司中，联邦快递拥有最多的美中直飞货运航班。按照联邦快递创始人和首席执行官弗雷德·史密斯的话说：“我们的目标是打造网络。一旦建好了网络，而且如果我们的假设是正确的，那增长前景将无限。我们也将有望享有领导地位。”

市场营销联邦快递在中国采用了20世纪80年代它在欧洲成功使用的进攻型

营销策略。在中国，它推出了非常西方式的广告。

1997年，联邦快递制作了统一的印刷广告，展示的是联邦快递飞机停泊在北京紫禁城前。广告说：“给联邦快递打电话吧，这几乎不会遭人禁止。”意思是寻求联邦快递公司的服务总不会成为错误的决定。这一策略引起了许多传统中国顾客的反感，但联邦快递针对的是在中国运营的跨国公司，这些跨国公司在美国就已使用联邦快递的服务。他们也针对中国的企业家，相信他们很快就会采纳联邦快递的“及时交付”信条。对于重视联邦快递高度控制的配送系统以及精确及时投递跟踪服务的客户来说，联邦快递的营销哲学相当有吸引力。

“我们是世界上最大的全货运航空公司，我们拥有出色的进攻任何市场的公式。”联邦快递营销副总裁迈克尔·格伦曾说：“不管是在中国、日本，还是德国，这并没什么不同。”

市场地位联邦快递正式进入中国市场不久，就面临了一系列挑战，首当其冲的是亚洲金融危机，这对于在亚洲国家有很大份额基础设施投资的联邦快递来说打击很大。1998年3月25日，联邦快递公布了自1996年以来第一个国际业务运营亏损季报，这主要是由亚洲的业绩不佳造成的。尽管在亚洲的财务损失巨大，联邦快递管理层依然对这一地区充满信心，认为亚洲国家锐减的空运量会通过中国对西方出口的增加得到补偿。联邦快递对中国市场也更加青睐。

在中国，联邦快递几乎垄断了华南深圳和广东市场，这一战略投资与深圳、广州地区是中国最重要的生产加工基地密不可分。为了保护这一市场，联邦快递于2001年和美国交通部及其劲敌联合包裹服务公司达成协议，联邦快递让出两条珍贵的美中航线，以此换得联合包裹服务公司货机不得进入深圳的保证。

3、中国快递市场分析

20世纪80年代中期，中国的低成本劳动力制造了无穷无尽的廉价消费品。但是，到90年代末，中国到处可见崭新的世界级高技术工厂。在加入世界贸易组织之后，高附价值生产能力大规模从西方转移到中国，这大大提高了对中国后援物流服务的要求。除了文件，高附加值和时间紧迫的零件需要快速进出中国以保证“及时生产”的实现。到2003年，大约3.9万家外国公司在中国从事各种业务，需要快递服务：从几镑重的文件和零件到数千镑重的货物。这对于国际速递公司来说，无疑是发展机遇。

不过，中国快递服务业的发展不是一帆风顺的。交通设施不完善，配送系统太官僚。香港Kamino亚洲物流公司的尼尔·霍维兹说，物流是中国的大市场，但由于基础设施和游戏规则透明度方面的问题，这一市场并不总像商家想象的那样有利可图。2003年，快递业务依然被高度调控，管理部门甚多，包括空运、铁路、公路和水路运输的各方政府机构。政府调控使得本土快递企业拥有得天独厚的优势，而限制了外国竞争者的行动。

国内快递市场中国12亿美元的快递市场可以分为国内和国际两个部分。国内快递市场指的是在包括中国香港在内的国内同天和次日送抵快递服务。2003年，国内快递市场价值3.5亿美元，在2010年以前将以15%至25%的年增长率发展。中国邮政快递主宰了这一市场。

2002年4月17日，国家邮政管理局推出新的法规，禁止私营公司速递轻于500克的邮件，并要求私营公司的价格高于邮政快递的价格。这在当时引起了各方争议，但邮政管理局指出，这有利于促使服务标准化，并防止一些小投递商靠压价获取市场份额。

加入世贸组织和相应变革2001年11月，中国正式加入世界贸易组织。相应地，中国政府放松了对公司所有权的限制，允许外国公司在中国的合资企业占有多至75%的股份，此政策为联邦快递、联合包裹和敦豪在中国拥有更紧密的运营整合打开了大门。

加入世界贸易组织意味着国内和国际快递市场有望进一步放开，外国快递公司也将能够与国企和国内私营快递公司直面竞争。另一方面，贸易方面的增长使得中国2.5亿城市人口的财富和购买力大大增加，中国不仅是世界工厂，也很快就会取代美国成为世界上最强大的消费市场。到2010年，中国国内快递市场将达到10亿美元以上。据预测，在今后5至10年中，中国的经济增长将由国内消费而非出口驱动。

国际快递业务中国的国际快递市场包括在中国与北美、亚洲或欧洲之间的文件、包裹、货物递送服务。这一市场2003年预计是8.5亿美元，年增长率为15%至20%。客户主要是在中国有生产和销售业务的跨国公司。

自20世纪80年代，世界上大多数知名的跨国快递公司竞相进入中国市场以期获得最大份额。随之形成的行业标准是，在中国内地任何一个城市接受的快递

单必须在一天内送至香港，两天内送至欧洲，三天内抵达美国。中国邮政传统上主宰了国际快递的物流市场，在20世纪90年代还占据90%市场份额，但到2003年这一份额跌至35%。

外国快递公司不得拥有自己的配送网络或提供清关经纪服务、地面运输、仓储联合服务。它们能够将包裹直接运输到香港、上海、北京、广州和深圳等主要城市，但不得直接投递到其他城市。因此，敦豪、联邦快递、联合包裹服务以及TNT等都通过与中外运建立合资企业来进入中国市场。中外运拥有巨大的、现成的运输网络，但是管理分散，在各省有独立的运营单位。每个中外运运营单位都可以自由与外国公司结成独立的、又常常相互冲突的合资企业，例如，中外运敦豪，联合包裹服务-中外运，OCS-中外运等，由此制造了相当复杂的竞争环境。这些中外运合资企业成为国际快递公司在中国的地面运输保证。

4、中国邮政的竞争态势分析

在中国境内现有的快递企业中、中国邮政无论从历史、规模还是影响力方面都当之无愧地坐第一把交椅。在中国邮政没有进行改制之前，一直是中国最大的快递企业和政策制定者，兼任着运动员和教练员的角色。但是从去年年底邮政改制之后，中国邮政成为了快递市场上一个完全独立的主体。具有了平等竞争的资质。但是随着外资企业的进人和中国民营快递企业竞争力的发展。中国邮政住快递市场的地位开始动摇。邮政快递业务(EMS)是中国邮政产业中最快捷的信息和实物传递方式，其收已经占中国邮政总收入的12%。是邮政的传统业务中唯一盈利的业务。中国邮政在国内快递中建市，318个城市陕递邮件的查询和跟踪系统．占据了国内快递业务的70%左右的市场份额。处于绝对领先的地位。但是在城际快递和同城快递市场上民营企业以灵活的经营方式和较低的价格对中国邮政构成了巨大的威胁。而在围际快递市场上，中国邮政仅仅占据了22%的IH场份额。不仅如此，在服务的质量和业务类型方面中国邮政主要承揽文件类和一般物品类的快递，而对于精细快递和特殊要求的陕递大部分由外资企业来承揽。

表3主要快递公司网络服务能力比较

三、EMS的SWOT分析

根据邮政快递（EMS）的外部环境和内部条件，利用SWOT分析法，对邮政快递（EMS）面临的机会与挑战，存在的优势与劣势分别分析如下：

1、机会（Opportunity）

（1）国内经济的高速增长对国内快递市场有着强大的拉动作用，快递市场是与全社会商品交易总量、国内生产总值等宏观指标存在着高度正相关关系，国内快递市场规模的增长与GDP的增长密切相关，增长比例约为2.93:1。即:如果GDP增长1%，快递市场规模增长2.93%。根据国家统计局网站公布的数据表明，2003年、2004年、2005年、2006年、2007年中国经济增长为9.1%、9.5%、9.9%、10.7%、11.4%。

（2）外贸进出口的增长促进了国际快递业务的发展。十多年来，我国进出口总额一直以世界平均增长率两倍以上的速度增长，由2000年的4742.9亿美元到2007年2.17万亿美元，由世界第8位上升到第3位。

（3）交通运输条件改善为我国快递业的网络编织提供了最基础的条件。1990年～2004年，全国铁路里程增长速度为1.8%；公路里程增长速度为4.4%，其中高速公路里程增长速度为35.2%；民用航空航线里程增长速度为10.5%；民用汽车拥有量增长速度为23.7%。

（4）全球信息技术(IT)发展迅速，尤其是电子数据交换(EDI)和互联网的出现、应用和普及，促进了电子商务的发展。在运输领域，电子商务的兴起促进了快递市场的进一步繁荣，同时也改变了快递行业的运作模式，传递的作业手段向现代化、信息化的管理方式迈进。

（5）国家政策和邮政体制改革促进快递业发展。2006年国家通过的十一五规划第一次提出推广快递服务，2007年3月国务院通过颁布加快服务业发展的议程，对于快递业的发展是场及时雨。邮政体制改革有利于EMS经营方式向市场化和企业化方向转变。

2、威胁(Threat)

（1）专营权遭到削弱，国内快递行业反垄断的呼声越来越高，很多快递公司都提议修改《邮政法》中关于“信件和其他具有信件性质的物品的寄递业务由邮政企业专营”的规定。

（2）外资准入屏障消失。按照中国2001年11月11日加入WTO的相关承诺，2005年12月11日，国外快递公司可以在中国全资设立分支机构或经营机构。于是，强大的外国公司以其资本、技术和效率等优势更多更快地进入中国快递市场领域，邮政快递（EMS）面临着日趋激烈的市场竞争。

（3）国家扶持、鼓励“非公经济”发展的政策，为民营快递企业和“非公经济”所有制体制的改革发展开拓了更加广阔的空间。这一政策的落实将在一定程度上促进民营、国际快递公司的发展，从而加剧市场竞争。

（4）替代服务的质量提高

除了实物传递，用户使用邮政快递业务传递的主要内容是重要文件、资料、单据类物品。随着互联网的发展，电子商务技术不断提高，延伸出的替代服务为

那些有特殊要求的客户提供了更多选择的空间，对实物传递的威胁越来越大。

3、优势（Strength）

（1）中国邮政EMS的实物运递网络十分发达。中国邮政EMS通过与各国邮政合作，与世界200多个国家和地区建立了业务关系。国内通达城市近2000个，“全夜航”飞机组成的邮政航空快速网连接了全国各大城市，实现国内200多个城市次日递。拥有6万多个营业服务网点、200个快件处理中心，8个海关监管中心。全国邮路总长度达到340万公里，形成了航空、铁路、公路、水路等立体运输体系和独立的快递邮政运输网络。

（2）中国邮政的信誉与品牌是邮政快递拥有的一笔最大的财富。2005年5月，在中国货运质量跟踪查询调查暨第四届中国货运业大奖评选活动中，中国邮政EMS四项指标进入快递行业前三甲之列；2005年7月，中国邮政EMS被评选为“中国消费者（用户）十大最满意品牌之一”。2006年，中国邮政EMS获得美国《读者文摘》评选的快递行业“信誉品牌奖”和“中国最具影响力十大品牌”奖。

(3）中国邮政EMS具有较强的通关能力，邮件享有优先通关权。海关在邮政派驻专门的人员进行快件监管，加快了快件的运输效率；而海关对邮政快件的的抽检比例要远远低于其他私营快递公司，使邮政快件的通关速度大大加快。除通关速度优势外，邮政EMS不仅能够为客户提供出口快件业务报关，也能够在进口快件的报送和清关方面给客户以帮助，满足“一站式”服务需求。

（4）百年邮政经营经验和20多年的快递经营经验，使EMS在从收寄到投递各个环节紧紧相扣、严密作业，保证了快件的安全传递，这也是一些国内私营快递公司所无法比拟的。

4、劣势（Weakness）

（1）营销观念陈旧是制约邮政快递发展的一个重要原因。主要体现在老大自居，重自身而忽视了竞争对手，市场意识淡薄，忽视消费者需求分析，没有认识到市场细分和定位的重要性，营销手段单一等方面。

（2）技术相对落后造成邮政快递快件处理速度缓慢，目前我国大部分地区EMS邮件在分拣和封发两个环节仍基本依靠手工作业完成，既容易产生差错，工作效率也比较低。其次，中国邮政EMS邮件只能在收寄、较大中转站和投递端能

够监控信息，信息反馈还主要靠在每个环节半人工录入，在邮件量高峰期很容易出错。

（3）邮政EMS在网络控制能力方面仍存在隐患。对于国际快递服务，中国邮政EMS是通过万国邮联与各国邮政的合作而实现的，对方邮政水平、合作情况无法完全控制。在国内市场，由于主要运输渠道航空和铁路行业自身都从事快递业务，所以邮政与两家的关系是既合作又竞争，在运输高峰期间，运输质量往往不尽人意。

（4）组织结构不合理，缺乏真正的公司运行体制

作为邮政快递（EMS）的专门管理机构——中国速递服务公司是中国邮政集团的下属机构，对各省市分公司没有直接考核权，对有关快递业务的财务、人事管理权及价格、宣传等方面只有建议权而没有最后的决策权，实际上许多职能与中国邮政集团公司下属的职能部门相互重合，不仅没有起到专业化管理的作用，反而人为地增加了一个管理层次，使决策的效率大大降低。组织结构不合理是影响邮政快递业务进一步发展的重要障碍，邮政快递在面临市场竞争时时常出现反应慢、适应能力差、缺乏竞争力的现象。

由以上分析可以看出，邮政快递（EMS）在发展过程中有四种战略组合：SO 战略主要是指邮政快递在依靠自身优势的基础上，积极利用外部环境中的机会来满足其客户的需求。邮政EMS应利用自身优势，借助外部机遇重点发展国内EMS 业务，投资开发代收货款业务；WO战略主要是指邮政快递在克服自身劣势的基础上，积极利用外部环境中的机会来满足其客户的需求。邮政快递应采取后向一体化战略即加强干线运输能力，不断提高提高技术水平也是当务之急；ST战略主要是指邮政快递在利用自身优势的基础上，避免来自外部环境中的威胁来满足其客户的需求，邮政快递可利用国内配送网络和品牌优势实施进入物流市场的战略；WT战略主要是指邮政快递在克服自身劣势的基础上，避免来自外部环境的威胁来满足其客户的需求。邮政快递可以考虑与知名国际快递公司建立合作关系，有效利用其快速高效的网络。

四、STP分析

1、市场分析

(1)得天独厚的资源

中国邮政拥有最富价值的服务网络和物流网络资源，包括7万多个邮电局所，中国邮政已经拥有200多个处理配送中心，6.7万个营销网点，3万多辆汽车，15万人的投递大军和邮政航空公司。建成了邮政专用的综合业务信息网，提供实时的数据、语音和图象信息的传输，网络覆盖全国31个省会城市和205个地级城市。 1996－2001年如下：

(2)日渐萎缩的业务

在邮政局的各项业务中，传统业务处于缩减之中，其背后的原因在于：人员流动性增加，信函的定位投递有局限性；电子信件高速发展，21世纪城市用户更倾向于网络邮件；中国邮政邮寄资费持续调高等以及近期的炸弹邮件、有毒邮件等使市民对于使用邮件的热情大大减退，更使邮局的传统业务大大下降。

EMS作为邮政的快递业务，在国内快件市场每年几乎成倍增长的背景下，几乎没有任何增长的起色。姑且不论邮政的收费水平是否合理，在中国邮政属下的7万多个网点，被国外的邮政单位证明是极富价值的，但在中国邮政的财务报表中却成了最大的包袱。事实上，中国邮政由于在国际快件市场上业务能力有限，加上市场开发力度缺乏，没有上门服务意识，以及收费缺乏灵活变通能力，服务态度缺乏热情，已经成为众矢之的。这基本上可以代表中国邮政的所有症结。因此，中国邮政必须积极应变。

(3)积极变革才有出路

应对传统业务的缩减，中国邮政系统在进行努力变革：如北京邮政局专门进了数十辆绿色邮政投送车，并拨调专人，成立物流配送部门，现在已经可以为用

户免费送烤鸭、茶叶、饮料，并且还在不断开拓新的配送品种。并且邮局将物流配送作为邮局今后的一个主要发展方向之一。

物流配送中心与传统邮寄包裹的区别之一就是及时，如烤鸭是在出炉后一小时内送到，茶叶是在接到电话后24小时内。另外，直接投送到户和免费投送，也都是物流配送的新特点。而邮局出台这些方便措施也都是考虑到要尽量让用户满意，“因为只有这样，才能有市场，将业务做起来”。据了解，在一些新建小区内的邮局，还可以为居民送水、洗衣。

2001年10月，普通信件和电子邮件结合的新生儿——一种名为“混合信函”的电脑寄信业务面世。这是中国邮政在通信市场进入“战国时代”后转守为攻，进行战略转移，进军互联网的第一步。

随着电信巨头大力发展电话、手机等语音通信技术，电话和手机的普及率迅速提高，许多过去习惯写信的人更多地转向使用语音技术进行通讯。一方面信函市场相对萎缩，另一方面中国邮政又必须维持一个劳动密集而庞大的投递体系，以保证实物投递网络的正常运转，这种来自市场和成本开销的双重压力使中国邮政的“防御战”越打越艰苦。

面对这种情况，中国邮政将业务范围转向了互联网，首次利用互联网技术发展传统信函业务。此次开办的“电脑寄信业务（PC－Letter）”可以使有计算机的用户不必去邮局寄信，而是通过专用的电脑寄信软件写出图文并茂的信件，然后直接在互联网上向邮局投递信件；邮局通过全自动的同步保密封装设备将电子信件还原成普通信件，最后由邮递员投递到收件人手里。在直辖市和全国大部分省会城市，信件可在当日或次日到达。同时，采用网上支付的用户还能取得收费凭证。通过网上信函市场，中国邮政将把2650万互联网用户和13亿普通大众紧密结合起来，让更多的人体会到互联网带来的便捷。

2001年中国邮政还实施了一系列新动作：租购了8架飞机，对EMS进行了大规模提速；开办24小时的电子汇兑，并正在着手即汇即收的高速汇兑业务；利用自己庞大的业务网，与南方航空、中国联通、中国移动、中国人民保险公司、中国物资储运总公司等“结盟”，把触角伸向通信、物流、金融、保险等行业。

“不实现信息化，邮政就没有出路。”中国邮政最近已建成了一个世界领先的宽带专业信息网，大跨步进入信息化行业，力争在2005年使电子信息服务收

入占到总收入的10%。

中国邮政还表达了要成为中国第一物流商的决心。物流业正在成为一个市场潜力巨大的新产业，坐上物流业头把交椅就等于掌管了电子商务的后院。目前，中国邮政的优势是拥有一个包括铁路、公路、水路、航空在内的立体实物传递网，一个遍布全国的金融服务网和一个综合计算机网。在未来4年里，中国邮政要进入世界邮政前6强。

(4)物流与快运市场增长潜力巨大

国家邮政局2001年与中国普天信息产业集团公司、庆铃汽车股份有限公司、东南汽车工业有限公司、宝供物流企业集团签约，以加强双方在电子产品、汽车零配件和日用品等方面的物流合作。

中国邮政作为重要的物流服务提供者之一，是国内独特的同时拥有实物网、金融网、信息网的物流企业，积累了一整套丰富的运作经验，培养了一支精干的员工队伍，中国邮政正在加紧整合这些资源。邮政根据合作伙伴的生产经营情况和物流需求，协助企业整合与供应商、贸易伙伴和用户之间的供应链，为其量身订制全过程的一体化物流最优方案。

另外，中国邮政还拥有一个功能齐全的邮政金融网络，已实现全国31个省、市、自治区1900余个县市之间的活期储蓄通存通取，联网网点近1.2万个，拥有一亿多储蓄用户。依托邮政金融网络，可以顺利实现物流业务的网间结算，有效解决物流配送中的支付困难。

目前，中国邮政与海尔集团、戴尔公司等11家中外著名企业签署了合作意向书。其中，中国邮政与海尔开展合作的地市局已经达到27个，仅2000年12月就为海尔配送电冰箱12.7万台，占海尔同期总配送量的24.6%。

(5)内部培训，积极开拓业务

上海邮政局占全局总人数才十分之一的2000名营销人员，其业绩占了邮政全年总收入的40%。2001年上半年，上海邮政业务收入同比增幅17%，营销已成为市场经济条件下邮政发展的主要出路。

在邮电一家时代，电信补贴邮政，危机还未显现；可当邮电一分营，除了信函业务专营外，绿衣人在其他经营领域明显感到竞争的压力：快递包裹业，既有UPS巨无霸来势汹汹、也有多如牛毛的快递小公司同场竞技；报刊自办发行势头

越来越旺；邮品销售，大型专业市场占尽量大价廉的优势；邮政储蓄更是比不过银行……严峻的形势，使上海邮政把压力变为动力。他们改革管理体制，营（销）投（递）分设，一支专业的营销队伍从绿衣人中剥离出来；他们尝试分配机制的创新，按效取酬，职工的收入完全来自于经营和工作实绩，上不封顶，下保最低工资线。各专业分公司、邮政支局与营销员签定承包责任书，采取灵活的计件制、提成制、超额奖励制等各种多劳多得的分配方法，制度一变，昔日朝南坐惯了的绿衣人立即积极性大增。龙门路支局地处淮海路，由于附近居民市政动迁，业务量下降，营销员们对周围19幢商务楼进行了大规模“扫楼”，他们说“对待前台小姐要有耐心和细心，从经验判断，越强硬的对手，潜在的业务量越大”，该支局包括快递、包裹、报刊订阅、商业明信片制作业务的营销月收入，2001年2月份才10万元，7月份已达到50多万元。2001年暑假，广中路支局冒着酷暑每天到上海外国语大学设摊，除了办理包裹业务外，还在各学生宿舍张贴用邮告示，短短几天，校园包裹就创下了近万元的收入；南汇果园所的5名营销员，通过主动为农户和渔民的农副产品推销出谋划策“揽生意”，创造出年人均揽储380万元的好成绩。

(6)快递包裹，新业务增长强劲

成都市邮局2001年8月1日开办国内快递包裹业务后，新业务增长强劲：诞生第1天就收件40多件，其后截止到8月9日，每天呈130%-200%的幅度增加。

8月1日起开办的国内快递包裹业务是中国邮政国内普通包裹业务的延伸，主要面向工商企业、电子商务公司、邮购公司等，同时也可以满足居民之间扩大的包裹寄递需求。国家邮政局对社会公开承诺称国内快递包裹业务的省会城市全程运递时限为4至6天。快递包裹实行与普通包裹相同的按重量分区计费的方式，价格是原普通包裹资费标准的两倍左右，但只是特快专递资费的1/3。

但竞争对手的服务质量明显要快于邮局。用户只要拨打免费服务热线，1小时内就有快递公司上门为您收取邮件，到美国的邮件24小时送到，到亚洲各国的邮件，第二天就可送达您所指定的国家，这是2002年正式登陆南京的美国联邦快递为南京用户带来的快捷服务。据悉，联邦快递将在今年底明年初以“独立人”的身份进入四川市场。与其操作差不多还有DHL、UPS、TNT等数家。随着中

国加入WTO的日益临近，面对国际国内速递市场的巨大挑战，中国邮政最近真正感受到了“内忧外患”。

除几家国际大公司外，几乎所有的公司都是参照EMS收费标准下浮50%甚至更多，被邮政视作“快递精品”的EMS在“价格战”面前缺乏应变能力，所以几年来，EMS由90年代之初独霸国际、国内快件市场到现在的国际不足40%、国内低于70%的市场份额，邮政在快递市场上陷入了“江山被蚕食”的尴尬。单凭EMS 对抗群敌，邮政似乎越来越力不从心。

邮政此番新开办的“快递包裹”除迎合消费者外，主要是为价格战提供了平台。只是特快专递资费的1/3的“快递包裹”已经与社会速递价格一样甚至略低，让社会速递完全失去了价格便宜的优势，成都市场上近60家、特别是占总数绝大部分的中小速递公司已开始感到从未有过的“重压”。“快递包裹”将让成都数十家快递公司陷入生存危机，使以成都为中心的四川快递市场的竞争趋向白热化并在今年内重新洗牌。

(7)速度缓慢，服务质量低是业务增长的主要障碍

公司公关活动对于礼品递送的需求日渐殷切。但目前快递公司的业务明显高于邮局。邮局周期长，而快递公司更着重于短线服务，讲究速度快、服务周到和价格便宜等特点，而这些特点正好满足了人们的需求。邮局要想在这一呈上升态势的市场抢占一席之地，在服务质量和速度上真正要下一番功夫。

2、市场目标

邮政速递公司市场目标就是邮政速递公司准备通过为之提供产品和服务满足其需要和欲望的细分市场。市场目标选择就是在诸多细分市场中选择最为合适的细分市场作为市场目标的过程。邮政速递公司长期以来没有充分认识到市场细分和市场目标选择的重要性，邮政速递公司之所以要选择市场目标，主要有三个原因:首先，市场无限而邮政速递公司能力有限，企业只能将有限的能力服务于无限的市场。这是进行市场目标选择的根本前提。其次，由客户所有需求所构成的总体市场的确可以根据需要、购买力、产品、地理、购买行为方式等加以细分为各具特点的细分市场。这是市场目标选择的基础。再次，客户对快递服务的要求越来越高。而竞争的压力也越来越大，邮政速递公司不得不集中资源在有限的市场目标中作战。这是顾客和竞争者对企业市场目标选择决策的最新挑战。

(1)选择市场目标需考虑的影响因素

①细分市场的规模和潜力

拟作为市场目标的细分市场必须是规模适当和有开发潜力的。因此，必须首先对各个细分市场的规模和潜力进行评估。理想的细分市场应当具有潜力，即它是可以开发的，这样就成为选择这一细分市场的企业提供了长远的发展机会而且其增长最好能同企业对该市场的控制能力同步增长，这样企业才能在该市场目标上保持持久的竞争力。

②企业在细分市场中的竞争能力市场细分是对顾客的细分，选择市场目标则还要考虑

竞争因素。这是市场目标选择与市场细分的本质差别。知识经济发展迅速的今天，企业竞争能力已成为市场竞争成败的关键因素，已成为企业能否控制未来市场、把握未来市场竞争的根本所在。因而，市场细分中企业竞争能力是影响市场目标的重要因素。

③企业的目标与资源。在评估细分市场的规模、潜力以及竞争程度以后，还要对这些细分市场与企业目标和资源的一致性进行检验。

④竞争企业的营销策略。企业生存于竞争的市场环境中，对营销策略的选用也要受到竞争者的制约。竞争者采用了差别营销策略，如本企业采用无差别营销策略，就往往无法有效地参与竞争，很难占有有利的地位，除非企业本身有极强的实力和较大的市场占有率。如果竞争者采用的是无差别营销策略，则无论企业本身的实力大于或小于对方，采用差别营销策略，特别是采用集中营销策略，都是有利可图、有优势可占的。

（2）邮政速递公司市场目标的选择

目标集中化策略是指企业只选择一个细分市场作为市场目标，以便集中全力为一个细分市场服务；产品专业化策略是指企业生产适合各类用户的同一类产品，以满足不同细分市场的同种需求；市场专业化策略是指企业生产不同种类产品，以满足同一细分市场的不同需要；选择性专业化策略是指企业有选择地同时进入几个细分市场，为几类不同的顾客服务；全面覆盖策略是指企业同时生产经营各类产品，进入所有的细分市场，为各类顾客群服务，这是大型企业为取得市场领导地位而采用的策略。我认为邮政速递公司应使用选择性专业化策略，将市

场潜力大、利润丰厚的几个细分市场作为市场目标：

①加大东部地区邮政速递业务发展力度。我国东部地区特别是环渤海湾地区、长江三角洲、珠江三角洲地区，快递业务的需求旺盛、利润丰厚。而从邮政速递公司内部统计资料也可以看出，广东、上海、江苏、浙江、北京、山东、福建7 省(市)国际邮政速递业务份额就占据了全国国际邮政速递业务70%以上。邮政速递公司应大力发展这些地区的业务，在人力、物力、财力方面加大投入，同时给予政策支持。重新配置资源进行网络优化，牢牢抓住长江三角洲、珠江三角洲和环渤海湾这三个核心经济圈的快递市场。为了避免目前各省、市邮政速递公司条块分割，各自为政的矛盾，便于协调、沟通、考核，提升市场应对速度，可以在这些重点区域邮政速递公司市场目标选择与定位策略

②精心打造通往优势区域的国际邮政速递业务。根据历年国际邮政速递业务量分布情况来看，90%的收入都来自与我国进出口邮件交换量前8名的国家和地区。出口量排名在前8位的邮政依次为:日本、香港特别行政区、美国、韩国、新加坡、澳大利亚、英国和新西兰，这8个国家和地区是中国国际邮政速递业务的优势区域，其中又以日本、香港特别行政区、美国、韩国4邮政为重中之重。邮政速递公司应通过多种措施做大通往上述国家和地区的国际业务市场，在这一区域内形成邮政速递公司的比较竞争优势。以此起到以点带面的作用，推动整个国际邮政速递业务的快速发展。远期来讲，要从根本上解决传统邮政合作的种种弊端，最根本也是最有效的措施就是与优势区域邮政共同投资，以现代企业制度原理组建合资公司，统一组织各国的市场开发、统一服务标准、统一运作规范、统一对外形象等，在区域业务市场上改变现在的被动局面而成为“领头羊”。从近期来讲，要尽快突出重点，打造全新品牌的精品业务。重点加强与日本、香港特别行政区、美国、韩国邮政的沟通协调，切实解决目前制约业务发展的运输、通关、投递、信息跟踪等方面的问题，全面提升业务品质。鉴于联合组建合资公司非一日之功，目前邮政速递公司可逐步考虑在日、美、韩分别购并在当地有较大影响的快递公司，从而走出国门，增强国际业务自主掌控能力，打造区域黄金线上的全新品牌的精品业务。

③做好大客户营销工作。客户是企业发展的生命线，大客户更是邮政速递公司发展的关键，抓住了大客户，就等于抓住了业务发展的要害。邮政速递公司的

基于SWOT分析的申通快递公司进一步发展策略研究

基于SWOT分析的申通快递公司进一步发展策略研究 【摘要】作为国内最早经营快递业务的民营品牌之一，申通已经取得了一定的成功，但想要取得进一步的发展，仍然面临着内外双重因素的影响。文章通过SWOT分析法, 具体分析申通快递公司所具有的优势、劣势、机会和威胁, 并在此基础上对其提出相关的建议。 【关键词】申通快递；SWOT分析；发展策略 1.申通快递有限公司 申通快递初创于93年，为我国较早开办快递类业务的民营品牌，其在全国范围内已形成比较完善的自营速递网络，在江浙沪区域更是达到无盲区的派送。其在我国各省市县有超过六百个一级加盟商、两千个二级加盟商、四千个店铺和五十个分拨中心，全国快递网络共有40000多名从业人员，日均业务量近百万票，跃居国内规模最大、快递网络最完整的民营快递体系。 2.SWOT分析法介绍 SWOT分析法是指将与研究对象密切相关的各种主要内部优势因素（Strengths）、弱点因素（Weaknesses）、机会因素（Opportunities）和威胁因素（Threats），通过调查将其一一列举出来，并按照特定的顺序按矩阵形式进行排列，再采取系统分析的方案，将各个因素相互搭配起来并加以分析，最终从中寻求一些对应的策略。 3.关于申通快递的SWOT分析 3.1申通的优势(S) 3.1.1强大的运营规模 目前，全网络共有从业人员9万余人，申通成为国内快递企业规模最大、网络最完整的民营快递公司，也是国内最主要的电子商务物流供应商。在二零一零年，全年快递业务的总量高达6亿多票，年营业额为75亿元。 3.1.2快递配送速度快 在同城与城际两个快递领域内，民营快递都要比EMS快上50%左右，且申通快递则依靠遍布各地的网点在长三角地区大大快于其他快递企业，同时，申通采取快递自动分拣的技术，也大大节约了时间。 3.1.3经营方式灵活 申通快递贯彻门到门服务，对于所寄送物品的外包装、重量以及尺寸要求之类都没有太多的约束。同时，申通快递贯彻两班制，这种运营机使其制昼夜连续运营，确保顾客的物品可以在第一时刻进行派送。 3.2申通的劣势(W) 3.2.1员工的素质仍然有待提高 作为民营快递公司领先者之一的申通公司总部大专及大专以上学历的工作人员仅为15%，难以找到优秀的物流人才来推动其业务的发展，因此不利于公司的进一步发展。 3.2.2资金不足 民营物流企业要发展，就要建立相当规模的物流网络，要有先进的信息系统支持，这一切都需要资金投入，而申通快递却完全采用自身的经济实力和连锁来维持着企业的发展，这也在很大的程度上阻挠了申通快递的进一步壮大和发展。 3.2.3快递网络局限

中国快递行业发展现状分析

本论文以大量的文献资料为参考，以快递产业的起源、中国快递市场内各快递企业的发展情况及现状为基础，进一步分析中国邮政特快专递EMS和中国民营快递企业在过去发展中及现阶段经营中存在的问题。找出影响中国各快递企业发展的因素，并以此对中国快递产业未来的发展政策提出可行的建议，同时对其未来的发展趋势做出理性的判断和预测，为中国各快递企业今后的发展提供理论依据。 1、中国快递产业概述 快递在当今世界，作为一种方便快捷的运输服务方式越来越受到社会各阶层客户的普遍欢迎，并得到迅速发展。早在1993年，全球十大运输企业排名中，第二及第九位均为主要从事快递服务的公司，这一事实足以证明快递业在运输业中不可低估的地位。快递业近20年的发展，快递业在发达国家的地位更加稳固，在发展中国家，快递业必将随着社会、经济的发展而得到更大的发展。 1.1快递产业的起源 快递产业的前身包裹运送服务是由邮政送信业务发展而来，1907年UPS的创始人吉姆?凯西创建了美国信使公司，主要从事西雅图市内的递送业务。随着汽车和电话的普及，191 9年自此UPS公司的业务已经由信使转移到包裹运送。二战结束以后，全球科学技术的发展带来的小物件科技产品的诞生。小物件的运送在可*性和实效性上远远不能满足人满的需求。于是市场上急需一种能够快速的，可*的递送货物的产业出现。自20世纪60年代末，UPS网点已遍布美国25个城市，1986年敦豪与中国对外贸易运输集团总公司合资成立了中外运敦豪，成为了中国市场内的第一家快递公司。20世纪80年代，随着快递产业进入中国市场，中国快递企业迅速增加，业务范围不断扩大，遍布地区不断延伸。在中国快递产业已走过的30年当中，市场模块以基本形成，同时也产生了中国快递市场的三大巨头即国营快递、民营快递、国际快递。随着近年我国快运快递产业的迅速发展，目前已经在我国东部地区形成部分快运速递圈。同时这些快运速递圈正在带动中部和西部地区的发展。部分大城

快递行业竞争分析.

快递行业竞争分析

内容摘要 随着我国经济发展水平快速提高，人们对货物送达的时间要求越来越高。不仅传统的文件、包裹，而且越来越多的高价值、小批量、个性化的货物都成为快递的托寄物内容。因此我国快递业出现了国营、民营，以及外资企业相互竞争的市场状况。不管是国营类大型的快递企业如何在激烈的竞争中制定有效的策略，谋求长足发展，形成连通国内外的可与外资巨头抗衡的强大竞争实体。还是民营类中小型的快递企业如何解决成本问题和找准市场定位成为我国快递业业内人士的一个关注问题。本文分析了我国国内快递市场的发展及状况，针对国内快递市场的竞争现状，以及影响快递企业竞争力的三个主要因素：服务区域、服务价格和服务水平，提出了竞争战略（成本领先战略、差异化战略和集中化战略）的策略。通过战略管理来提高我国快递企业竞争力的关键途径。 关键词：快递、国内快递业、快递产品、竞争战略

ABSTRACT With the rapid increase in China's economic development level, it served the time the goods become increasingly demanding. Not only to traditional documents, parcels, and more and more high-value, low-volume, personalized care goods have become a courier sent material content. Therefore, our courier industry had owned, private, and foreign companies competing in the market conditions. Whether state-owned express delivery of large-scale enterprises in the fierce competition to develop effective strategies to pursue rapid development, the formation of domestic and international connectivity to contend with strong competition from giant foreign entities. Private classes or small and medium enterprises how to resolve delivery problems and identify the cost of market position as China's express delivery industry, an industry concern. This paper analyzes the domestic express market and the conditions for competition in the domestic express delivery market situation and affect the competitiveness of enterprises express the three main factors: the service area, service prices and service levels, proposed competitive strategies (cost leadership strategy, differentiation strategy and focus strategy) strategy. Through strategic management to improve the competitiveness of China's express delivery business critical path. KEYWORDS：Express, The domestic express industry,The Express products, Competitive strategy

顺丰快递SWOT分析报告

顺丰速递SWOT战略分析 班级：2010级文秘班 姓名：李欣桧 学号：20101300225 一、顺丰公司简介： 做为国内著名快递公司之一的顺丰速运有限公司成立于一九九三年，总部设在深圳，系外商独资企业，主要经营国际、国内快递及报关、报检、保险、货物监装与仓储等业务，公司现有员工一万多人，19个大区与分拔中心，200多个营业网点，服务网络覆盖全国18个省、直辖市及香港特别行政区。 为了实现“做中国最好的速递公司”的发展目标，公司不断运用现代化管理及高科技技术提升公司在技术、营运和管理方面的科技优势，建立先进的货品物流与信息流双重网络，实现了货品全流程的数据传输和自动化管理，为客户提供优质、安全、高效的快运服务。拥有雄厚的实力和广阔前景的顺丰公司吸引了一大批优秀的专业技术和管理人才。公司非常重视速递业务中物流信息技术的应用，位于总部的资讯科技中心以及设立在北京的研究院致力于顺丰网络信息管理系统的研发，在信息技术、信息系统与信息管理三方面提升公司的核心竞争力。 公司正处于高速发展的阶段，欢迎有志于物流业、富有创新精神和服务意识的精英人士加入顺丰，在顺丰您可以获得系统的培训、良好的薪资福利、公正平等的发展机会以及和谐高效的办公氛围。 二、顺丰的发展前景 快递行业的市场空间巨大，发展前景广阔。目前国际上50家最大零售商业跨国采购集团当中，有三分之二已进入我国，在我国的采购金额已达到200多亿美元，随之带来大量快递需求。到2010年，中国物流市场将达到11972亿元，每年保持20%的增长速度，而快

递市场目前的规模是100亿元，每年的增长率在30%以上，同时中国的物流业已在2005年底向外资全面开放。如此广阔的市场前景和诱人的宏观政策，为中国物流快递市场的发展创造了良好的机遇。与此同时，这个市场还表现出极大的不均衡性，其中有80%的快递业务集中在比较发达的东部地区。就总体而言，国内市场和国际市场平分秋色，受居民和商务市场迅速增长的影响，国内市场的增速会略高于国际市场。事实上，国际市场四巨头早已相中我国国内快递这块巨大的蛋糕，只是苦于受资源、政策等的影响，其在中国的业务还限于国际快递。这无疑也成为顺丰迅速抢占国内及国际市场，扩大市场占有率的一个契机。 三、顺丰公司外部因素与内部因素分析总结表 顺丰快递公司的外部因素分析总结表

快递行业分析报告

哈巴河县快递行业发展现状及存在问题“站在互联网+的风口上，中国经济能飞起来！”这是国务院总理李克强在今年“两会”上回答记者提问时说的一句话。随着电子商务的蓬勃发展与日益成熟，与网购紧密相连的物流快递行业也随之发展迅速。 近年来，我县快递行业以其费率低、实效快、手续简单等特点逐渐成为我县物流产业的的崭新力量和重要组成部分，为准确掌握哈巴河县快递行业发展现状及存在的问题，近日，我县统计局调查队对县内快递开展了专题调研。调查显示：当前哈巴河县县快递行业发展迅速，但民营快递企业发展良莠不齐，处于“小、少、散、弱”的经营状态，经营管理有待进一步规范。 一、目前哈巴河县快递行业发展现状 （一）从弱到强，快递行业迅猛发展 随着近年来电子商务行业的崛起，快递行业也迅速得到蓬勃发展。哈巴河县快递行业自2008年国家邮政垄断行业、一统天下发展到2013年各大小快递公司林立竞争仅仅用了5年的时间。目前，除中国邮政速递外，圆通、中通、申通、韵达、天天等民营快递品牌也相继落户哈巴河。但我县快递仍处于县区内业务的竞争中，这就造成了县区快递业务发展过剩的快递业务供需矛盾。

（二）入多出少，电子商务亟待加强 在走访过程中发现，所有的快递公司业务有一个共同的特征：进快件多，出快件少。中通快递、圆通快递等公司每月的出件为53700件左右，进件平均可达多257850件，进出比为1:21，进县量占压倒性趋势，充分说明我县在电商经济中处于消费地位，未来电子商务有巨大的发展空间。 二、哈巴河县快递行业发展存在的问题 虽然快递行业在哈巴河县的发展较为迅速，但行业发展所存在问题也比较突出，“小、少、散、弱”的的行业发展现况仍在持续。制约着快递行业的完善化、正规化发展。人员流动性大，物品管理不到

申通快递swot分析

申通快递市场分析及发展策略 第一部分、市场概况与行业分析第二部分、公司简历及评价 第三部分、环境分析第四部分、可行性分析 第五部分、SWOT分析第六部分、发展计划 市场概况 根据一项网络调查显示，在“你最在意快递公司哪些服务品质”的调查选项中，包裹的安全保障、快递的速度及服务人员的态度是最集中的几项选择。在“你最不能容忍的是哪些失误”的选项中，100%的受访者都表示丢件和损坏包裹是最不能容忍的，约90%的网友还选择了最不能容忍快递公司拖延送货时间。调查显示，国内快递业发展迅速，但是和一些国际快递公司相比，还存在较大差距 地域文化下的游戏规则 事实上，北京和上海也曾陆续涌现一些民营快递企业，并也希望通过加盟的方式扩张全国的网络，但最终由于无法控制管理或者加盟商独立单干而逐渐被市场淘汰。如今，具有全国性体系的公司也就是“四通一达”以及天天快递(去年被海航收购)，还有少有的直营公司顺丰速运和邮政EMS，剩下的都是些区域性和同城快递企业。 对此，一位快递行业业内人士对《第一财经日报》记者分析认为，以申通为代表的快递企业有着浓厚的地域文化特性，这种方式在企业发展初期十分简单而有效，在形成企业凝聚力上优势也十分突出。而当时没有这种文化背景的企业，到现在很多都已经花谢凋零了。 尽管加盟制对很多人来说并不陌生，但在民营快递企业，总部

和加盟商的关系，还是跟一般零售业的加盟模式有所不同。 在这些快递企业中，总部实际上是一个松散的管理机构，把运单预收费作为主要的收入来源，例如每单一元钱。这样加盟商数量越大，递送量越大，总部销售的运单就越多，获得的收入也就越多。此外，各地网点如果需要总部投建的转运中心进行中转分拨，还会缴纳一定的中转分拨费用。 各地的加盟商才是真正对快件递送的成本和价格负责的一方。他们要自行购买车辆，招聘员工或者将下属的站点分包。因此消费者一般看到的快递价格，并不是由总部制定，而是各个地方加盟网点自行确定。一些网点甚至还把定价权下放给了旗下站点的承包商，只要有的赚，承包商也可以再跟顾客讨价还价。 中国主流快递公司 1、EMS 中国邮政速递物流股份有限公司是国有股份制公司，是中国经营历史最悠久、规模最大、网络覆盖范围最广、业务品种最丰富的快递物流服务提供商。 2、顺丰 顺丰速运有限公司于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。 3、汇通 “汇通快运”是杭州百世网络技术有限公司旗下品牌，

顺丰快递竞争优势分析

西安财经学院管理学院 学年论文 题目顺丰快递竞争优势分析 姓名学号刘珍 指导教师印玺 专业物流管理 系别信息与物流管理系 西安财经学院管理学院信息与物流管理系 2014年9月 论文提要 随着经济高速发展，我国物流业呈现一片繁荣昌盛景象，其中快递业作为一种先进的邮递和运输服务方式，在促进经济发展方面、社会交流及满足消费者和商家多元化寄递需求，扩大就业等方面都发挥了积极作用。快递行业出现了邮政、顺丰速运、宅急送等众多快递企业，但快递行业众多企业发展都良莠不齐，许多民营快递小企业都存在快件遗失、服务态度恶劣等众多问题，该文将通过对快递行业中发展讯速的顺丰速运公司的竞争优势的分析，希望能对快递行业其他快递企业有所启发，进而促进整个快递行业的又快又好发展。 顺丰快递竞争优势分析 刘珍 摘要:伴随着经济高速发展，我国快递行业呈现一片繁荣昌盛景象，出现了邮政、顺丰速运、宅急送等众多快递企业，但快递行业众多企业发展都良莠不齐，许多民营快递小企业都存在快件遗失、服务态度恶劣等众多问题，本文将通过对快递行业中发展讯速的顺丰速运公司的商业模式经营模式管理模式模式等竞争优势的分析，希望能对快递行业其他快递企业有所启发，促进整个快递行业的健康快速发展。

关键字：快递行业顺丰速运竞争优势 1一、引言 （一）论文研究目的 快递行业目前已成为世界经济中增长最快的行业之一，加入WTO之后中国济发展势头良好，投资和国际贸易持续快速增长，快递服务的需求也随之不断长。我国的民营快递服务在促进经济发展、方便社会交流、满足用户多元化需求等方面发挥了积极的作用，民营快递服务中顺丰速运的高速发展尤以引人瞩目，本文将通过对快递行业中发展讯速的顺丰速运公司的竞争优势的分析，希望能对快递行业其他快递企业有所启发，进而促进整个快递行业的又快又好发展。 （二）顺丰速运发展背景 顺丰速递于1993年3月在广东顺德成立。初期的业务为顺德与香港之间的即日速递业务，随着客户的需求增加，顺丰的服务网络延伸到中山，番禺，江门。佛山等地，在1996年，随着客户数量的增加和国内经济的发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市，至2010年，顺丰的速递服务网络已经覆盖全国32个省，直辖市和港澳台地区，成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一，顺丰速运的经营规模网络覆盖和市场份额仅次于中国邮政公司，排名第二位，而业务量峰值超过中国邮政公司。顺丰速运将经营管理理念定位于：“成就客户，推动经济，发展民族速递业”顺丰不断推出新的服务项目，为客户的产品提供快速安全的流通渠道，帮助客户更好更快的对市场作出迅速的反应和对策。积极调整管理和经营策略，缩短送货周期，提高送货速递，降低了经营成本，也促进了合作者和客户的竞争力。顺丰速递自上而下采用了自建自营的方式建立自己的网络。致力于加强基层的基础建设，统一全国各网点的经营理念，大力推行工作流程标准化，提高设备的科技含量，提高员工的素质和业务技能，为更多的客户提供优质的服务。 顺丰速运竞争对手分析，目前我国的快递市场有三大竞争主体-----邮政、外资快递和其他民营快递企业。EMS其所占份额，从上个世纪80年代的一统天下，已经萎缩到10%以下，但具有政策和网络优势。EMS是传统的国有企业，原直属于国家邮政局，于2006年注册登记为中国邮政集团公司，资本达到800亿元，成为目前国内最大的快递企业。虽然中国邮政集团公司已经是政企分开，但国家的政策在一定程度上还是会偏向中国邮政集团公司，这是政策上的优势。另外，由于邮政有着服务普遍性，覆盖面比较广，如能经营得善，也会大大增加其竞争力。所以，将EMS说成是顺丰的死对头是不过分的。同时外资快递也逐渐对顺丰快递产生越来越大的威胁，随着我国加入WTO，根据协定，我国将允许外国在国内设立服务站的独资公司。2005年12月，我国快递市场已完全对外资开放，这对民营快递业冲击很大。顺丰快递递也面临严峻的挑战。我国快递市场目前的形势是国际快递巨头、国营快递和民营快递多方并存的局面，民营快递从诞生就生存于夹缝之中，同时，同行之间也存在内讧。顺丰快递主要依靠它强大的竞争优势从而在激烈的竞争中脱颖而出 二、顺丰速运的外部环境竞争优势 （一）PEST分析： PEST分别代表四类影响企业战略制定因素：政治的（Political）、经济的（Economical）、社会的（Social）、技术的（Technical）。PEST分析是指影响企业或行业的各种宏观环境因素。 (1) 顺丰成功的政治因素itical） 国家支持快递行业的大力发展，008年1月10日在北京召开的中外物流企业国际合作高峰论坛上，商务部副部长姜增伟说：物流是一个国家现代化的重要部分，现代物流是国家城市化的重要标志，中国正处于现代化的关键时期，发展现代物流实现流通现代化，是提升我国经济素质的效益、降低成本、服务民生的迫切需要。”关于今后国家对物流业发展的态度，姜增伟说：“十一五发展规划提出，要扩展生产型服务业，并把大力发展现代物流业作为发展生产型服务业的重要领域。国务院在关于加强发张服务业的若干意见中强调，要提升物流现代化和社会化的服务水平，大力发展第三方物流。最近召开的 2

申通快递公司市场营销环境分析

申通快递公司市场营销环境分析 目录 一．申通快递营销环境分析 1. 外部营销环境 经济因素 政治法律因素 技术因素 2. 内部营销环境 资产设备因素 企业业务因素 人力资源因素： 管理因素 二．申通快递的SWOT分析 1.优势 2.劣势 3.威胁 4.机会

一．申通快递营销环境分析 1. 外部营销环境 经济因素：随着中国改革开发的深入和2001年加入WTO后，在相关法律条文的规定下，中国快递行业准入规则一再放松，国际快递巨头借此机会纷纷以加盟、收购、然后是直营的方式最终也进入到了中国这个潜力巨大的市场，跟中国的快递企业进行龙虎相争。 政治法律因素：“十二五”期间，我国将继续实施区域发展总体战略，并把促进区域协调发展列为未来五年十大任务之一。2011年将是实施重点产业调整振兴规划的关键一年，预计2011年政府在“建立现代物流体系、以物流服务促进其他产业发展”方面的力度将进一步增强。依托资本市场加快资源整合、改变物流业“低度集中、高度分散”的市场结构，将成为值得期待的亮点。2011年的物流振兴将沿着资源整合、物流外包、专业物流、物流园区和信息化建设这五大清晰的主题演绎市场行情。 技术因素：目前我国物流企业的技术水平远落后于发达国家物流企业的运用水平。即体现在硬技术方面的建设应用不足，更突出表现为软技术方面的严重滞后，许多物流企业由于资金短缺，在物流设施上投资不够，尤其是一些传统的储运企业面临严重的设施老化、物流作业手段落后问题，致使物流作业效率低下，费时费力，企业经营成本居高不下，许多企业信息化建设严重滞后，导致信息加工和处理手段十分落后，还不能满足商家追求快速反应和为顾客提供最大化的增值服务的要求。据资料显示：我国物流企业信息处理水平相当于世界平均水平的2.1%。当然，我国物流业的技术是分布不均的，少数规模化企业的技术也走在世界前列，而大多数的企业如上述所述作业手段落后、作业效率低下。 2. 内部营销环境 资产设备因素：截至2010年底，公司共有独立加盟网点814家；服务网点3000余家。直属中转部35个，占地面积近千亩，加盟商代管中转部20个，占地570余亩。现有60%的中转部实现了半自动化快递分拣。公司计划2年内基本实现半自动化分拣。中转部和90%以上的网点公司已配备监控设备。在上海、北京、广州等大城市安装了10余台安检机。全网络车辆20000余辆，跨省级网络车354辆(装配GPRS)，支线网络车3000余辆，市内派送车辆16500余辆。公司加强信息化建设，耗资近亿元开发“申通E3快递软件系统平台”，包括“快递业务系统、数据采集系统、无线GPRS数据采集传输系统、称重计费系统、航空业务管理系统、车辆运营管理系统、客服投诉受理系统、客服呼叫中心系统、电子商务（淘宝业务）接单系统”。全网络业务员基本实现人手一支巴枪。 企业业务因素：2010年，快递日业务量最高峰达到260万票。全年快递业务总量达6亿余票，年营业额达75亿元。 人力资源因素：2010年，快递日业务量最高峰达到260万票。全年快递业务总量达6亿余票，年营业额达75亿元。目前，全网络共有从业人员9万余人，申通成为国内快递企业规模最大、网络最完整的民营快递公司，也是国内最主要的电子商务物流供应商。 管理因素：申通本着“客户与申通双赢，网点与总部双赢，公司与员工双赢”的企业宗旨为人民服务。申通的员工工作认真，服务态度良好。每次收快递时都是笑脸相迎，有说有笑，给人留下不错的印象。

快递行业宏观环境分析

快递行业宏观环境分析 宏观环境PEST分析 PEST分析又称大环境分析，是研究宏观环境的有效工具。通过Pest分析法，公司能够剖析出自身所处的外部大环境究竟对自己的发展是有利还是有害，以及据此作出战略规划，趋利避害。其中每一个字母各代表一个因素，分别为：P（political—政治）、E（economic—经济）、S（social—社会）、T（technological—技术），接下来将通过pest分析模型，如图2-2所示，对顺丰速运所处的宏观环境进行分析，洞察利害然后灵活应对。 （1）政治环境(Political) 政治环境因素，是指对组织经营活动具有实际与潜在影响的政治力量和有关的政策、法律及法规等因素。 政治因素对企业发展的影响是最深刻的，一个行业的兴衰存亡在很大程度上取决于政治法规的支持与否。在当下，政局稳定，法规相对严明规，我国快递行业面临的政治环境总体来说较之以往有了很大的改善，借力于国家政策，获得了很大的发展机遇，另外随着市场准入标准的此升彼降，快递企业今后的发展依然是挑战重重。

图2-2快递行业宏观环境PEST分析 2010年，国家制订了十二五规划草案，提出要在前一规划取得成果的基础上，继往开来大力推广快递服务；同时，2009年10月，新《邮政法》正式出台，首次在法律上明确了快递企业的地位，并且提出了邮政市场鼓励竞争、促进发展的原则，补充、完善了寄递渠道安全监管的制度和措施，修订了邮政业务资费的制定机制，新法中的其他相关规定也为行业的良性发展提供了有力的法律保障，为行业的快递企业的自身规提供了依据。《快递业务经营许可管理办法》设定了更全面、更严格的快递业经营许可标准，为国的快递企业的发展确立了更高、更明确的目标，这些都必将促进国快递行业向着规、有序、健康的方向发展。同时新《邮政法》对邮政专营信件围的放松也将为

顺丰快递面临的市场竞争_竞争对手的分析

流 业 营 销 环 境 调 班级：13 工商 2 班姓名：刘佳、乐静

一、背景信息 顺丰速运于1993年3月在广东顺德成立。初期的业务为顺德与香港之间的即日速递业务。随着客户需求的增加，顺丰的服务网络延伸至中山、番禺、江门和佛山等地。在1996年，随着客户数量的增加和国内经济的蓬勃发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市。至2006年初，顺丰的速递服务网络已经覆盖20个省及直辖市，101个地级市，成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一。顺丰速 运将经营理念定位于“成就客户，推动经济，发展民族速递业”。顺 丰积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户产品提供快速安全的流通渠道，帮助客户更快更好地对市场做出反应，推出新的产品和调整策略，缩短贸易周期，降低经营成本，促进客户竞争力的提高。顺丰速运全部采用自建、自营的方式建立自己的速递网络，特别是2002年集团总部成立以来，更加致力于加强公司的基础建设，统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量，提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，不遗余力地塑造顺丰这一民族速递品牌。 二、服务特色 顺丰快递作为一个默默发展了13年的快递企业，在中国的南方范围的快递业中，已经稳稳站住领头羊的位置。该公司主要提供以下服务：顺丰速运现提供的服务有： （一）香港一大陆、大陆一大陆门到门寄付或到付快递服务。 （二）大陆一大陆门到门快件限时派送服务。

（三）门到门寄付或到付普货服务，包括： 1、广东省--广东省 2、广东省―华东地区（浙江、江苏、上海） 3、华东地区（浙江、江苏、上海）—华东地区（浙江、江苏、上海） 4、广东省―福建省 5、华东地区（浙江、江苏、上海）―福建省 6、福建省―福建省 （四）大陆―大陆代签回单业务，该司最大的服务特色是"五不": （1）该司不设800免费电话服务（他们认为，真正讲求时限的客户不在乎几角钱的电话费）； （2）不收同行代理的快件，未开通城市不设代理； （3）其公布的快件价格不折扣、不优惠； （4）递送员培训考核不合格不能上岗； （5）不做广告（递送员取件快是最好的广告，还有邮政方面的原因）＜这几个特点是有区别于其他快递公司的，也是市场上不全部被客户和竞争对手所知的部分。 三、快递网络 顺丰快递的一个战略指导思想是由区域性快递公司发展成全国性快递公司。顺丰快递从广东起家，在夯实了珠三角地区密集的快递网络之后，向长三角地区复制了其业务模式，进而再向华北、华中和西南地区不断扩张。目前，顺丰在全国网络覆盖19个省、直辖市及香港特别行政区，攻

中通swot分析

1.1 SWOT分析 1.优势 （1）中通配送网络覆盖范围广，配送网点遍布全国各地；（2）与各大购物网站如淘宝等建立合作关系，拓展业务来源；（3）在各个学校，小区，写字楼建立营业点，方便用户，抢占市场。 2.劣势 （1）公司硬件施比较落后，配送流程基本上是半机械化和人工来解决，需要改善本企业硬件设施来提高自身竞争力。 （2）在配送过程中快递员的服务不规范、业务范围比较狭窄、服务态度意识薄弱、推托责任、快递质量不保证、甚至丢失、损毁委托快件和赔偿无果。 （3）需要推行具有社会责任感和企业凝聚力的企业文化。 （4）采用加盟商模式不易管理控制，不能形成统一的服务标准；个加盟商间信息交流比较少，配送间存在许多漏洞。 （5）网点虽然遍布全国但分布不均，主要集中在中东部人口比较集中的地方地方，对于那些偏远地带与乡镇缺少网点。 3.机会 （1）法律法规的颁布与制定为快递业设置了标准，提高了行业准入门槛，有效地减少和规范了竞争；加快行业整合，在竞争中体现优胜劣汰，加大行业集中度，提高了行业准入门槛。（2）网上购物，电子商务日益兴起。目前，电子商务已经成为快递产业发展的新增长点。今年，“双十一”期间支付宝当天的总交易额达191亿元，使得很多快递公司包括中通业务格外繁忙，用了一个星期左右的时间才消化。 （3）快递市场广阔但开发程度低，潜在市场很大。而目前，我国有8亿多的农村人口市场

没有开发出来，潜在的市场机会很大。 （4）国家政策对物流业的大力支持。 4.威胁 （1）随着中国市场的不断开放，以DHL、FedEx、UPS和TNT为首的国际快递巨头带着雄厚的资本、丰富的经验、先进的技术和优秀的人才进军中国快递市场，来自这些国外快递巨头竞争，导致快递利润开始不断下降。 （2）受快递行业潜在利益的吸引，具有竞争力的大型网络公司发展发展下游业务，潜在竞争者增多； （3）现有的竞争者加速扩张，在服务上推陈出新，减少配送中成本，是企业面临巨大压力。（4）运输体系的不完善。随着中国快递业的迅猛发展，其已经进入规模发展的阶段，但快递企业仅靠自己的能力难以完成全程全网的所有递送服务，这就要依靠其他社会运输体系和服务体系，从而极大地影响快件寄送效率和质量的提高。

XXXX-2020年中国快递企业市场竞争策略研究报告

XXXX-2020年中国快递企业市场竞争策略研究报告 2015-2020年中国快递企业市场运行态势及企业竞争策略研究报告 中国产业信息网 什么是行业研究报告

行业研究是通过深入研究某一行业发展动态、规模结构、竞争格局以及综合经济信息等，为企业自身发展或行业投资者等相关客户提供重要的参考依据。 企业通常通过自身的营销网络了解到所在行业的微观市场，但微观市场中的假象经常误导管理者对行业发展全局的判断和把握。一个全面竞争的时代，不但要了解自己现状，还要了解对手动向，更需要将整个行业系统的运行规律了然于胸。 行业研究报告的构成 一般来说，行业研究报告的核心内容包括以下五方面：

行业研究的目的及主要任务 行业研究是进行资源整合的前提和基础。 对企业而言，发展战略的制定通常由三部分构成：外部的行业研究、内部的企业资源评估以及基于两者之上的战略制定和设计。 行业与企业之间的关系是面和点的关系，行业的规模和发展趋势决定了企业的成长空间；企业的发展永远必须遵循行业的经营特征和规律。 行业研究的主要任务： 解释行业本身所处的发展阶段及其在国民经济中的地位 分析影响行业的各种因素以及判断对行业影响的力度 预测并引导行业的未来发展趋势 判断行业投资价值 揭示行业投资风险 为投资者提供依据

2015-2020年中国快递企业市场运行态势及企业竞争 策略研究报告 【出版日期】2015年 【交付方式】Email电子版/特快专递 【价格】纸介版：7000元电子版：7200元纸介+电子：7500元【报告编号】R334984 报告目录： 前言 在现代市场经济活动中，信息已经是一种重要的经济资源，信息资源的优先占有者胜，反之则处于劣势。中国每年有近100万家企业倒闭，对于企业经营而言，因为失误而出局，极有可能意味着从此退出历史舞台。他们的失败、他们的经验教训，可能再也没有机会转化为他们下一次的成功了！企业成功的关键就在于，是否能够在需求尚未形成之时就牢牢的锁定并捕捉到它。那些成功的公司往往都会倾尽毕生的精力及资源搜寻产业的当前需求、潜在需求以及新的需求。 随着中国快递行业竞争的不断加剧，大型企业间并购整合与资本运作日趋频繁，国内外优秀的中国快递企业愈来愈重视对行业市场的分析研究，特别是对当前市场环境和客户需求趋势变化的深入研究，以期提前占领市场，取得先发优势。 本快递行业研究报告共九章是智研数据中心咨询公司的研究成果，通过文字、图表向您详尽描述您所处的行业形势，为您提供详尽

圆通物流市场竞争力分析报告

圆通物流市场竞争力分析 物流1201班李永鹏 【摘要】目前，快递行业可谓是十足的朝阳产业。近年来，我国快递行业得到了迅速的发展，成为继美国、日本之后第三个快件日处理量超过千万件的国家。面对巨大的市场，国有、民营、外资三方力量纷纷抢夺。顺丰速运经过20年的发展，在国营和外资的两面夹击中脱颖而出。运用价值链分析模型，研究快递企业的价值链构成，并根据顺丰速运的实际情况对价值链上对快递企业影响重大的关键因素进行分析，最终确定顺丰速运的核心竞争力，并提出措施保证核心竞争力的实施。在激烈的市场竞争中，只有认识到自身的核心竞争力并不断保持，才能获得持续的竞争优势，实现更好更快的发展。 〖关键词〗：快递行业价值链核心竞争力

目录 一、圆通快递的简介 (1) （一）发展历程 (1) （二）愿景 (2) （三）核心价值观 (2) （四）市场定位 (3) 二、我国快递发展的现状 (4) （一）快递市场发展迅速 (5) （二)电子商务迅猛发展 (5) （三）新《邮政法》的实施 (6) 三、圆通物流核心竞争力的分析 (7) （一）核心竞争力的含义 (7) （二）源通物流主营业务的活动 (8) （三）辅助活动 (9) （四）圆通物流企业盈利的关键因素 (9) （五）服务的价格 (10) （六）服务水平 (11) （七）快递时效 (12) 四、圆通快递如何提高核心竞争力 (12) （一）物流核心竞争力 (13) （二）核心竞争力的实施 (13) 1.加强内部管理 (13) 2.优化提升服务水平 (14) 3.注重企业文化、提高知名度 (14) 结论 (15) 致谢 (15) 参考文献 (16)

顺丰在快递行业swot分析

顺丰在快递行业swot分析 顺丰在快递行业SWOT分析 SWOT 内容 (1) 速度是快递市场竞争的决定性因素。想要分到更多的市 场份额，快递企业必须把速度放在第一位。显而易见， 是速度造就了顺丰的成功 (2) 顺丰速运的经营方式相对于中国邮政和国营快递就更 加灵活。在服务方式上，民营快递实行门到门服务，手 S 对手交接。在服务时间上，灵活的民营快递企业更具竞 争力。 (3) 顺丰有着自身的一套较为完善的激励奖惩机制，因而产 生一大批责任心强、积极肯干的员工以及有经验、有很 强上进心的领导阶层 (1)由于民营快递对从业人员的素质要求普遍不高，行业技术含量低，初始资本投入较少，行业利润较大，容易进入，并且廉价劳动力市场充足，因此导致快递市场很不规范。 (2)物流快递企业是资金投入比较大的行业，顺丰速运却是完全采用自身的经济实力来维持着企业的发展，这在很大程度上制约了顺丰的快速壮大。 W (3)EMS作为我国邮政快递的龙头老大，它以无人能比的网络优势在开展国内快递。而对于顺丰来说，与EMS及其他大型民营快递相比，其最大的劣势在于网络的相对不健全，在涉及偏远或较不发达地区，顺丰的快递业务尚未触及，这或多或少的减少了顺丰的发展机会。

(4)我国快递企业都存在着同样的人才缺乏问题。 (1)、我国加入WTO后，对外贸易将在20到30年内保持快速增长。外贸的进入胃顺丰速运带来了全新的经营理念、一流的技术及追求个性的服务方式，为顺丰速运的发展提供了学习的契机。 (2)、国家邮政局的信函业务大大萎缩。EMS市场占有率的萎缩无疑使顺丰获得更为广阔的发展空间。 O (3)、随着电子商务的迅速兴起，物流配送需求的数量与类型大量增加。在强烈运输需求的推动下，快递货物运量快速增长。(4)、快递业本身就是个正处于发展的行业，国内权威人士认为，未来10,20年，全球快递市场的年增长速度将达到12%，而中国市场的增速是这个数字的两倍，是全球增长最快的地 (1)、我国快递市场目前的形势是国际快递巨头、国营快递和 民营快递多方并存的局面，民营快递从诞生起就生存在夹缝之 中。 (2)、按照国家《邮政法》的规定，信件和其他具有信件性质T 的物品的寄递由国有邮政企业专营，这意味着目前快递市场上 那些非邮政速递公司收寄信件和具有信件性质的物品都属于 非法行为。新邮政法的出台将对民营快递业产生更致命的打击 顺丰快递公司顺丰快递公司SWOT分析 劣势W 优势S (1)是全国比较知名的快递企业，作(1)从业人员素质普遍较低为本土快递企业更能在企业中融入中(2)资金不足融资渠道不畅通国文化，其服务更适合中国人的需要。(3)快递网络局限 (2)速度快 (4)人才缺 (3)经营灵活 (4)自身的企业文

关于顺丰快递市场竞争的调查报告

广州番禺职业技术学院高等教育毕业论文（调查报告） 题目：关于顺丰快递市场竞争调查报告 姓名： 学号： 教学点： 班级： 指导教师： 缴交日期： 二0一六年五月

高等教育毕业论文（调查报告）评审表 姓名学号班级 教学点 题目关于新百伦公司市场竞争的调查报告 指 导 教 师 评 语 和 成 绩 建 议指导教师签名： 年月日 答 辩 小 组 意 见组长签名： 年月日教学点 主 任 意 见 签名： 年月日审 定 成 绩继续教育学院印章：

关于顺丰快递市场竞争的调查报告 摘要：市场竞争是市场经济中同类经济行为主体为着自身利益的考虑，以增强自己的经济实力，排斥同类经济行为主体的相同行为的表现。市场竞争的内在动因在于各个经济行为主体自身的物质利益驱动，以及为丧失自己的物质利益被市场中同类经济行为主体所排挤的担心。市场竞争主要包括六项基本内容有1、商品竞争2、素质能力竞争3、服务竞争4、信息竞争5、价格竞争6、信誉竞争。 为了了解顺丰速递在如今快递市场中所占市场份额、顾客体验以及快递市场整体情况，本人通过实地走访以及查找资料，对顺丰公司进行调查。总体来说，在快递行业中，市场机制是个无形的推手，推动各家快递企业通过提高服务质量、提升客户体验以及减少运输时间来抢占市场份额。 关键词：快递市场服务质量 引言 近年来，随着网络的发展，电子商务的迅速崛起和国民经济的迅猛发展，给物流、快递行业带来了前无仅有的发展机会，使得物流、快递在我国经济发展中的地位越来越突出。而顺丰速递作为我国民营快递的代表企业，在近几年的发展中成功超越中国邮政等国营企业，成为我国快递行业的佼佼者。但在如此激烈的市场竞争中，顺丰在发展的道路上也存在着许多问题，为了促进顺丰的进一步发展，本文将对国内快递行业的发展趋势、顺丰的经营现状及其竞争对手进行分析，并试着对顺丰的发展提出相应的改善对策，希望能借此进一步推动顺丰及中国民营快递行业的发展。 一、顺丰速递基本概述 顺丰速运即顺丰速运有限公司（以下简称顺丰），公司于1993年成立于广东顺德。公司成立初期主要承担香港和顺德之间的次日达服务项目，后来随着客户需求，其服务范围也拓展到广东省佛山、江门、番禹等地。1996年将网点拓展至广东省以外。经历20年的发展， 截止到2013年，其海外市场已经通达全球200多个国家和地区并在大陆地区建设了一个由6000多个直营网点、覆盖了我国31个省、自治区、直辖市，300多个大中城市及1900多个县级市的庞大的服务网络。顺丰以“成就客户，推动经济，发展民族速递业”为自己的使命，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户的产品提供快速、安全的流通渠道，为客户提供更便捷、更安全的服务。 二、对顺丰的评价 （1）服务速度 顺丰速递给予消费者最大的印象就是快，无论是快件的运输还是上门取货或者是派送，相对于其他申通，圆通等其他民营

快递行业市场需求分析

快递行业市场需求调查报告 一、小组的选题：对快递行业市场需求分析 调查目的：通过间接的市场调查来分析快递行业的市场需求情况。 二、快递产业是我国的新兴产业，经过三十年的发展，快递产业的发展逐渐 成熟。大量的跨国企业进入，使该产业的竞争较为激烈。快递行业的市场需求也逐步扩大。为此我们利用搜索引擎以及其它调查手段来对快递行业市场需求进行一次间接地调查分析，主要有对市场需求的调查、对市场供给情况的调查、对市场环境的调查、对竞争对手的调查。 1、市场需求 A．“快递查询”百度指数暴涨：临近春节，各大电商都在加大力度打折促销，网购的火热带动了物流业的发展，各大快递公司均已进入一年中最繁忙的时期。对于消费者来说，订单成交后最关心的莫过于货物何时送达。百度应用的统计数据也正好印证了这一点，2011年12月以来，“快递查询”类应用的使用量一路攀升，和上月同期相比增长了近五倍。以往人们打电话到快递公司查询送货状态，时常遇到电话占线的情况。现在通过百度直接搜索“快递查询”，就可以通过即搜即用的App随时查询商品最新物流状态。 以“快递查询”为例，这款由第三方开发者开发的应用，可跟踪查询国内多数快递公司的订单状况。每天都有数以万计的网友通过这个一站式的应用来了解自己所购货物的物流情况，即节省了时间，也缓解了急切的心情。 作为百度开放平台的重要组成部分，百度应用开放平台自上线以来，海量的互联网优质应用被高效、直接地激发和释放出来，而且资源的利用效率及用户体验也得到了几何级的提升，得到了越来越多网民的认可和青睐，而网民的拥护也推动了广大开发者的创新精神与创造动力。截止目前，百度应用开放平台已经审核上线的应用超过了4万个，平均每天的应用使用人次达到数千万，对网民的日常生活产生了重要的影响。 有业内专家表示，百度应用开放平台不仅为行业带来了巨大的发展空间，而且也为整个社会带来了规模效益。一方面百度应用开放平台用领先的技术和开放的心态，构建了一个绿色健康、良性循环的生态圈，让参与其中的各方互惠共赢；另一方面百度应用开放平台还减少了网民获取信息的成本，提升了网络应用的使用效率，引领了全新的生活理念与生活方式，其社会效益不可估量。 B. 网购驱动需求高增长,行业正处黄金投资期（快递行业专题研究报告）：快递是高端的第三方物流服务。快递业起源于美国,服务于商业活动的方方面面,堪比货物运输的“商务舱”,是高端的第三方物流子行业。其核心是为客户提供定时送达文件、包裹、商品的“桌到桌”上门服务。快递业的产生和发展依赖于对此项增值业务有巨大需求的经济部门的快速成长及扩大。时效性突出是快递区别于其他物流活动和交通运输的重要特征之一。 国内快递经营模式以加盟和自营为主,市场集中度低。国内快递业正处于发