某广场深基坑监理实施细则(包括旋喷桩、锚索、冠梁、连续梁监理细则)

某工程

深基坑工程监理实施细则

内容提要：

专业工程特点

监理工作流程

监理工作控制要点及目标值

监理工作方法及措施

项目监理机构(章):

专业监理工程师:

总监理工程师:

日期:

目录

一、专业工程特点3--5

二、编制监理实施细则的依据 3

三、监理工作的流程4--6

四、监理工作的控制要点及目标值7--8

五、监理工作的方法及措施9--29

六、安全生与文明施工的监督管理29--32

深基坑开挖支护工程施工质量监理实施细则

一、专业工程特点

1．1专业工程概况

1．1．1地下室建筑面积23196.8 m2 。

1．1．2建设地理位置：

1．1．3深基坑四周的具体情况：详见基坑支护平面图及监测布置图

1．1．4基坑设计开挖深度：11.4米

1．2工程地质、水文条件

1．2．1勘察等级：

1．2．2地基土的地层构成特征：

1．2．3 水文条件

该工程地质、水文条件、地质土层等情况，详见地质资料、《岩土工程勘察报告》提供的详勘报告。

二、编制监理细则的依据

2．1****工程的监理规划和《建设工程监理规范》GB50319─2012。以及《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202─2002。

2．2国家、地方颁发的现行施工质量验收规范，基坑开挖施工技术，规程和施工质量评定标准。

2．3经专家评审通过的深基坑开挖支护工程设计方案。专业工程施工组织设计和专项施工方案。

2．4监理委托合同、工程建设承包合同。

2．5工程设计图纸、设计文件及《岩土工程勘察报告》。

2．6《安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《建筑施工安全技术规范》。

三、监理工作的流程

3．1监理工作程序

3．1．1审核承包单位的营业执照，资质等级、技术装备，人员素质，业绩、信誉、质量保证体系、安全保证体系及施工能力。

3．1．2审查承包单位的施工组织设计及专项施工方案。

3．1．3审查进场的机械设备及配备材料。

3．1．4按验收规范划定的各分项工程，分别对各道工序施工质量检查验收。

3．1．5深基坑开挖支护施工完毕后，组织相关单位进行基坑验收。

3．2监理工作流程图

四、监理工作的控制要点及目标值

4．1监理工作控制要点

4．1．1审查施工单位编制的专业施工组织设计方案，针对性审查专项施工方案。4．1．2现场检查深基坑开挖放坡支护是否按照专家评审通过的设计方案和审批的专项施工方案及相关规程进行施工。

4．1．3支护桩施工过程旁站监理，锚索灌浆旁站监理、锚索张拉旁站监理。

4．1．4 连续梁、冠梁砼施工旁站监理、锚索拉拔试验见证。

4．1．5对基坑开挖支护，降水设备、挖土机械及开挖程序监督检查。

4．1．6现场检查基坑临边护坡支护施工工序质量和施工现场临时用电安全。

4．1．7对护坡、支护及边坡变形监测，监督见证第三方变形监测。

4．1．8土方回填及拆除护坡支护结构的监督。

4．1．9检查险情预警及抢险措施。

4．2监理工作控制目标值

4．2．1工程质量等级：依据工程施工合同约定的工程质量等级为合格工程，工程质量目标明确。在施工全过中必须按照专家评审通过的意见和审查批准的专项施工方案，以及相关规范、规程进行施工。工程质量必须符合施工图、设计文件和工程施工质量验收规范要求。各分部、分项工程工序质量报验合格率必须达到95%以上，并达到施工合同约定的质量标准。

4．2．2平整场地：场地的表面坡度应符合设计要求，当设计无要求时，排水沟方向的坡度不应小于2‰，平整后的场地表面应逐点检查。在开挖前，应做好地面排水和降低地下水位的工作。

4．2．3基坑挖土放坡：检查基坑挖土方边坡的坡度值，设计有要求时，应符

合设计要求。

4．2．4基坑内明排水应设置排水沟及集水井，排水沟纵坡宜控制在1‰~2‰。4．2．5降水与排水施工的质量检验标准及检查方法，应符合规范第7.8.6条，表7.8.6的规定。

4．2．6土方开挖工程的质量检验标准见下表：

4．2．7基坑土方工程验收必须确保护坡支护结构的安全，基坑变形的监控值（cm），应符合规范表7.1.7的规定。

4．2．8土方回填：填土施工时的分层厚度及压实遍数，应符合规范表6.3.3的规定。4．2．9 填土方施工结束检验标准值应符合规范表6.3.4规定。

4．3 有关基坑工程的强制性条文

4．3．1规范第7.1.3条，土方开挖的顺序，方法必须与设计工况相一致，并

遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。

4．3．2规范第7.1.7条，基坑（槽）、管沟土方工程验收必须确保支护结构安全和周围环境安全为前提。当设计有指标时，以设计要求为依据，当无设计指标时应按规范表7.1.7的规定执行。

五、监理工作方法及措施

5．1 方案审核

5．1．1基坑工作开始前，项目监理部人员必须认真熟悉设计图纸，经专家评审通过的开挖支护工程设计方案，以及地质资料和相关规程、规范以及国家编制的强制性标准要求。加强对现场施工工作的指导，及时发现问题和参与问题的处理。

5．1．2依据《岩土工程勘察报告》，基坑开挖、降水方案、基桩支护方案，本工程有地下室，挖深较大，周边有较近的建筑物，基坑侧壁安全等级和基坑工程安全等级为二级，，采用抗滑桩加锚索方案进行边坡支护,局部采用放坡开挖。

5．1．3要求施工单位报送经专家论证通过的专项施工方案，并由项目监理部组织审核，审查方案中是否制定出较为细致的安全措施。施工现状的监测及保护措施，开挖护坡支护措施，开挖方式。地下水位合理的降水措施，提出书面审核意见，报总监理工程师审核、批准后报送业主及施工单位。

5．1．4检查施工前准备工作的质量以及进场的机械设备能否保证正常施工及工程施工质量。

5．2深基坑施工的质量控制

为加强对深基坑工程的施工管理，确保深基坑开挖的顺利进行，开挖前要督促施工单位做好施工技术交底工作和安全技术交底工作，工地现场一定要安排专职质检员和安全员，检查各项技术措施实施情况，同时项目监理部人员必须做好以下监控工作：

5．2．1支护桩施工

5．2．1.1施工过程的质量管理

首先，桩基单位应配备足够的现场质量管理人员，并将人员名单书面上报总包方和监理方。要求桩基单位对施工工序进行《三检制》（自检、互检、交接检）检查，并做好检查记录，凡达不到质量标准的，总包单位、监理单位、建设单位不予签字，对钢筋笼的加工制作，派技术人员在加工现场进行检查验证。

5．2．1.2施工准备:先进行场地平整，检查现场放线情况是否符合规范要求，并合理安排好钻孔顺序。安装钻机时地基要稳固，机座要保证水平，钻杆上部设导向架，钻杆经常保持垂直，以防止钻孔偏斜。

5．2．1.3泥浆制备：制备泥浆是旋挖钻能否成孔的关键，也是影响钻孔进度和桩基混凝土质量的关键。泥浆应满足以下要求：比重1.06～1.15g/cm3，粘度18～28s，含砂率小于4%。

5．2．1.4钢护筒埋设:钢护筒采用4~8mm厚钢板加工制成，内径比设计桩径大20cm～40cm。护筒高度根据现场实际情况确定，护筒埋深不小于2.0米。护筒顶部应开设1~2个溢浆口，并高出地面0.15~0.30m。桩位经监理工程师复核无误后，签发开孔通知单后，方能开孔。

1.3.4成孔过程控制:钻机安装就位后，钻头对中，根据四角控制桩用细线绳交出桩的中心，确定钻杆垂直后开始钻进。钻孔应连续一次完成，不得中途无故停钻，钻孔达到设计深度并清孔后，会同业主方代表、监理工程师对孔位、孔深、孔径、垂直度及沉渣厚度进行检查，确定是否符合设计和规范要求。

成孔检查：钻孔在终孔和清孔后，对孔径、孔形、孔深、桩孔竖直度、孔成孔位等进行检查

5．2．1.5 钢筋笼的制作应严格按照图纸设计制作,检查偏差是否符合《混凝土

结构工程施工及验收规范》GB50204-2002要求.

5．2．1.6桩基钢筋笼制作，主筋采用焊接连接，同一截面内纵筋接头面积不得超过50％，相邻接头错开≥35d。

5．2．1.7钢筋笼安装入孔后，应保持垂直状态。避免碰撞孔壁，缓慢下放，若中途遇阻不得强行下放（可适当转向再下放）。如果仍无效果，则应起笼扫孔后重新下放。

5．2．1.8注意检查钢筋笼安装入孔后的安装标高

5．2．1.9导管安放前应检查孔深和导管的总长度, 为保证隔水栓能顺利排出，导管底部距孔底距离宜为300～500mm。

5．2．1.10导管使用前应试拼、试压，试水压力宜为0.6～1.0MPa

5．2．1.11导管安放时应保证导管在孔中的位置居中，防止碰撞钢筋笼骨架。

首斗灌注必须加隔水塞，未加隔水塞不得灌注。

5．2．1.12导管提升时应防挂住钢筋笼，所以下放过程中必须保证导管从成孔中心线竖直下放。

5．2．1.13下钢筋笼后如出现孔底沉淀厚度超标，则安装好导管后施行二次清孔作业，以使砼灌注前孔底沉渣厚度符合要求，保证砼成桩质量。

5．2．1.14初灌混凝土灌注方量应能满足导管初次埋置深度的需要，导管埋深宜为1～3m，严禁导管提出混凝土面

5．2．1.15水下砼必须具备良好的和易性，配合比应通过试验确定；塌落度宜为180～220mm，每车混凝土检查

5．2．1.16混凝土浇筑每段和完成后混凝土充盈系数不得小于图纸要求

于50mm 不应大于100mm 钻机倾斜度≤1°

1°钻孔深度允0~+50mm

二次高压注浆宜0.45-0.55注浆压力宜控2.5-5.0MPa 。

沿杆体轴线方向每1.5~2.0支架。

应大于50mm 。

注浆管与杆体绑扎，端。

100-200mm ； 浆管宜同锚索一起下入孔

用纯水泥浆时，水灰比，设计强度不低于，并达到设计强度等级的后方可进行张拉。 应力筋正式张拉前，应取

的设计张拉荷载，对其预张1~2次，使其各部位接触紧 0.9～倍后，再按设计要求锁定。

0.75倍。

钢腰梁标高允许偏差±杆总数的5%载力设计值Nd

100cm ；

30mm

5．2．2锚索施工

锚索施工安全质量控制要点

5.2.2.1锚索施工质量控制流程图

5.2.2.2锚索施工安全控制流程图

拆卸钻杆过程中，应注意周边作业人员位置，防止误伤、互伤。

钻孔时遇到障碍物或有异常情况，应及时停钻，待情况清楚后再钻进并采取措施。钻至设计深度后空钻出土。以减少拔钻杆的阻力，拔出钻杆。

浆液时禁止将手口对准他人。

轮机切割，断或者气焊切割。

液时禁止将手放入搅拌筒

必须清洗干净，质量，必须有足够的照明。 进行锚索张拉。

5.2.2.3质量控制资料(要求施工方实施监理见证)

（1）隐蔽工程验收记录（C5-1）

（2）锚杆索成孔记录（C5-65）

（3）锚杆索安装记录（C5-66）

（4）锚杆索注浆记录（C5-67）

（5）锚杆索张拉锁定记录（C5-68）

（6）锚杆索检验批质量验收记录（C7-4-9），每20根为一个检验批。

5.2.2.4施工控制要点

5．2．3冠梁及连续梁施工.

5.2.3.1、施工过程的质量管理

（1）桩头破除时，应严格控制机械破除的高度，在接近底面15cm时，应采用人工打凿，避免破坏下部桩体；桩体顶部新旧砼交界处应清理干净，并用水冲洗，露出新鲜石子。

（2）为保证新旧混凝土连接性能，在桩体上部应涂刷纯水泥浆2～3遍，保证该部位冠梁与桩体连接牢固。

（3）钢筋绑扎时应严格按照图纸设计要求，控制好钢筋型号、间距、搭接锚固长度；对于双面搭接焊的主筋，应保证搭接长度满足设计要求，焊缝饱满光滑、无夹渣；焊接应做好工艺检验与现场抽检，保证检验合格后方可进行钢筋的安装施工。

（4）模板安装：模板拼缝应严密，避免漏浆影响砼质量；

（5）混凝土浇筑时，应确保浇筑的连续性，振捣密实；避免冷缝、蜂蜜等质量通病的出现；在前后段砼交界面应及时派人清理打凿，清除表面浮浆及松动石子，保证梁截面连接完整性。

（6）所有进场原材料应进行检验检测，应按行业标准进行；

（7）对工程所使用的所有千斤顶、油泵、锚具、夹片、钢绞线应进行各项性能试验，质量不合格、，坚决不给使用，以免在操作过程中出现事故；

（8）认真阅读图纸，领会设计意图，结合设计规范，掌握监控要点；

（9）支架施工应分析，检算施工单位提供的方案，尤其是挂蓝施工应对进场的设备索取检算资料，确保施工安全；

（10）所有用电设备的接地接零工作应做彻底检查，确保万无一失；

（11）张拉前应预压试件、确保强度、弹性模量符合设计，砼凝期符合设计要求；

5.2.3.2 施工监控重点

（1）每节端线形测量及调整；

基坑支护工程监理细则

编号：JL28 棕科云端大厦项目基坑支护与土石方工程 基坑支护监理细则 编制: 审批: 深圳市建力建设监理有限公司 二零一六年三月

基坑支护及土石方工程监理细则 第一章工程概况 一、工程简况 本工程场地位于深圳市龙岗区布吉街道西环路德兴花园西侧，南侧和西侧为西环路北侧为污水处理池。 本项目用地红线占地面积约2.36万m2,场地内拟建住宅楼若干栋,设有三层地下室，基坑开挖深度为11．5－２０.0m,±0.0标高为37.6m。 基坑靠近德兴花园和西北角采用桩撑支护,其余侧采用桩锚支护，并采用桩间搅拌桩止水。 基坑顶、底四周设置排水沟,坡度１%，将雨水及地下渗水导流排入集水井,经泵送排往地面,沉淀后排入基坑北侧排洪沟。沿坑底排水沟每４0m左右设置一个集水井。如有雨季施工,必须准备足够的抽水设备。 基坑安全等级：１-1、2-2和3-3剖面为二级,其他为一级。 基坑底边线:按照地下室边线后退１.５m。 基坑合理使用年限为1年。 参建单位: 建设单位：深圳棕科置业有限公司 设计单位: 深圳市工勘岩土集团有限公司, 勘察单位：深圳市岩土工程有限公司, 支护单位：深圳市岩土工程有限公司， 土方单位：深圳市岩土工程有限公司, 监理单位：深圳市建力建设监理有限公司 二、工程地质及水文地质条件 １.工程地质条件 场地根据地形地貌分为剥蚀残丘，经人工开挖改造,现场地为平地，主要作为停车场，部分地面留有建筑垃圾。根据钻孔揭露，场地内地层由上到下依次为第四系人 工填土层(Q 4mｌ)、第四系坡洪积坡积层(Q 4 dl+pl)、第四系残积层（Q 2 ｅl）、场地下伏基岩 为侏罗系凝灰质砂岩（J２),各岩土层分布情况及岩性特征自上而下分述而下：１. 人工填土层

预应力锚索施工方案 (2)

预应力锚索施工方案 一、编制依据 １、福建龙岩双永高速A8标设计图、合同文件及相关技术规范； ２、交通部颁布的公路工程技术标准，路基、桥涵等施工技术规范； ３、我方技术员经现场踏勘、走访调查所取得的各种资料。 ４、我公司人员素质，技术装备、财务能力等综合情况及可调用到本工程的各类资源． 二、工程概况： 龙岩双永高速A8标K167+850～K170+220区间内多为挖方及填方路段，高路堤及高边坡较为常见，因此路堤边坡有较多处都采取挡土墙形式。 三、施工前提条件 （1）锚固工程计划设计图、边坡岩土性质等资料齐全； （2）施工场地、临时便道已修建完成，施工用水、用电已到位； （3）已根据现场的情况、设计文件和工期要求，编制完成施工组织设计，已制定施工进度计划，质量保证体系、安全保证体系已建立； （4）分项工程开工报告已批复； （5）工地现场管理人员，专业技术人员，技术工人和普通工人，已到位，配备合理； （6）施工所需机械设备、测量仪器、检测仪器已进场； （7）施工用材料已进场，并且材料有关性能指标均已达到设计要求和符合国家标准或行业规范要求； （8）现场各种施工标志牌（工程概况、安全标示、操作规程、材料标示等）已制作完成； （9）已对边坡进行中线、水平、横断面的复测，并已在边坡上按设计图纸确定预应力锚索（杆）的位置。

注：上图为使用自由段无套管的预应力筋时采用二次注浆的基本施工工序，若采用自由段带套管的预应力筋时，宜在锚固段长度和自由段长度内采取同步一次性全段注浆，并且，高压劈裂压浆仅限于设计要求提高地层锚固力或其它特殊要求采用。 （3）工序要求 1）设计锚固工程坡面开挖成形并经验收合格后，应尽快布置锚固工程施工作业，待锚固工程施工完毕并产生加固作用后，方可进行下级边坡开挖与防护。 2）在预应力锚索（杆）工程施工作业开始之前，应进行预应力锚索（杆）的基本试验，并完成预应力锚索（杆）试验报告，提交给有关监理工程师和设计代表，待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后，方可进行预应力锚索（杆）工程施工作业。锚索（杆）试验孔的具体位置应由监理和设计代表现场确定，使试验孔可反映工程孔锚固地层实际情况。试验孔自由段不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设排气管，排气管伸入锚固段内5～10cm，其注浆方法和充满标准与工程孔相同。 3）预应力锚索（杆）施工的场地整理、搭设工作平台时，应对已施工完成的坡面根据设计图纸进行测量后确定预应力锚索（杆）的位置；在安装钻机时，应按照施工设计图采用全站仪进行测量放线确定孔位以及锚孔方位角（或拉线尺量配合测角仪定位），并作出标记。 4）锚孔钻造，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞贱尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。 5）锚孔钻造完成后，应及时安装锚固体并进行锚孔注浆，原则上不得超过24小时。 6）锚筋体制作，应进行外观检验和锚筋体各部件检查。锚筋应

锚杆施工监理实施细则

福建龙岩万安溪水电站增效扩容改造工程增补地质灾害处理工程 锚杆施工监理实施细则 XXXX工程咨询有限公司 2016年12月

锚杆施工监理实施细则 一、施工过程监理 1.1 承建单位应按报经批准的施工措施计划按章作业、文明施工。同时加强质量和技术管理，做好作业过程中资料的记录、收集与整理，随时提供监理工程师审查。 需根据试验或试验性成果决定施工实施，或必须调整、修订施工作业程序、方法与进度计划，或必须调整原材料等，属于对施工措施计划的实质性变更，均应事先报经监理工程师书面同意后方可实施。 1.2 各分项支护工程开工5天前，承建单位应按设计施工详图严格放样，并将放样成果报监理工程师审核。为了确保放样质量，避免造成重大失误和不应有的损失，必要时，监理工程师可要求承建单位在监理工程师直接监督下进行对照检查。 1.3 各分项支护工程开工前，承建单位应对各工序质量进行自检，前一道工序经“三检”合格并经监理签证后方可进入下一道工序施工。 检查内容包括： （1）基础面缺陷处理。 （2）钻孔机具与钻孔质量。 （3）锚杆、锚索、排水管制作。 （4）排水盲沟修筑。 （5）注（灌）浆、排水等系统布设，观测仪器、设备及预埋件安装。 （6）砼生产与喷射准备。 （7）其他必须检查检测的项目。 检查标准参照SDJ249《水利水电基本建设工程单元工程质量等级评定标准》、工程承建合同技术规范和设计技术要求执行。 1.4 坡面整修后，承建单位必须进行实际测量，对坡面高程、桩号进行复核。对地质缺陷处理应填写鉴定、处理表。基础验收严格按照《右岸地下进水口边坡（基础）开挖单元工程质量检查验收实施办法》执行。 1.5 钻孔作业中，承建单位应对孔位、孔径、孔斜、孔深及时进行检查，保证钻孔质量。终孔检查由监理旁站进行，合格后签发钻孔合格证。 1.6 锚杆安装前，应对锚杆的直径、长度、平直度、防腐处理进行检查。每300根锚杆抽样一组进行抗拔力试验，设计变更或材料变化时应另作一组，每组锚杆不少于三根。 1.7 砂浆锚杆应用注浆机（或注浆器）注浆，严禁人工注浆。锚杆安装程序是先注浆后安

承台墩身连续梁监理实施细则(已修改)

目录 第一章工程概况 (2) 一、项目概况 (2) 二、工程概况 (2) 第二章工程特点、主要技术标准 (3) 一、工程特点 (3) 二、主要技术标准 (4) 第三章编制依据、范围 (4) 一、编制依据 (4) 二、编制范围 (5) 第四章监理工作流程 (6) 第五章监理工作控制内容 (20) 一、钢板桩围堰 (20) 二、钢筋（预应力）加工及安装 (25) 三、模板与支架 (29) 四、混凝土 (31) 五、钻孔灌注桩 (38) 六、承台 (42) 七、墩（塔）身及垫石、支座 (45) 八、悬灌梁施工 (49) 九、桥面附属设施 (56) 第六章监理工作控制目标和手段 (60) 一、监理控制目标 (60) 二、监理监控手段 (62) 第七章监理工作方法和措施 (65) 一、监理工作方法 (65) 二、监理工作措施 (67) 第八章旁站监理 (69) 第一章工程概况

一、项目概况 新建铁路格尔木至库尔勒（青海段）站前工程，线路正线全长94.806公里 (DK176+950～DK272+000，短链244m),本标段路基长86.718km，占线路长度的91.47%；桥梁总长8.088km/13座，占本标段比例8.53%。涵洞182座，本标段新设车站3个（那陵格勒站、塔尔丁站、甘森站）。 二、工程概况 1）、省道303立交3号大桥位于半径R=1600m的圆曲线上。孔跨布置为：32m+48m+32m连续后张法预应力梁，下部结构包括桩基28根，承台4座，墩柱2根，桥台2处；主墩采用12根直径ф1.25m 的钻孔桩。主墩承台尺寸5.7×9.1×2.5m，单个承台砼约129.7m3；1#、2#墩承台底标高分别为2866.07m、2865.57m，墩身采用单线圆端形实体桥墩，纵向3.4m，横向6.8m，墩高分别为6m、6.5m。 2）、那陵格勒油气管道立交大桥位于半径R=1600m的缓和曲线及直线上。孔跨布置为：32m+48m+32m连续后张法预应力梁，下部结构包括桩基28根，承台4座，墩柱2根，桥台2处；主墩采用12根直径ф1.25m的钻孔桩。主墩承台尺寸5.7×9.1×2.5m，单个承台砼约129.7m3；1#、2#墩承台底标高分别为2866.06m、2866.30m，墩身采用单线圆端形实体桥墩，纵向3.4m，横向6.8m，墩高分别为2.5m、2.0m。 本桥重难点为水下桩基础工程的施工、深基坑的支护和开挖以及连续梁施工。

深基坑工程监理实施细则

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况及工程特点 (1) 三、监理目标 (2) 四、监理控制要点 (3) 4.1方案审查要点 (3) 4.2防排水措施 (4) 4.3基坑开挖 (5) 4.4防坍塌控制要点 (5) 4.5坑壁支护 (5) 4.6临边防护 (6) 4.7坑边荷载 (7) 4.8上下通道 (7) 4.9基坑支护变形监测 (7) 五、监理工作方法及措施 (7) 5.1监理工作方法 (7) 5.2监理工作措施 (8) 六、深基坑工程旁站 (9) 6.1旁站项目 (9) 6.2旁站内容 (9)

深基坑工程施工监理实施细则 一、编制依据 1.1《中华人民共和国建筑法》； 1.2《中华人民共和国安全生产法》； 1.3《建设工程安全生产管理条例》； 1.4《安全生产许可证条例》； 1.5《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）； 1.6《铁路建设工程监理规范》（TB10402-2007）； 1.7《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）； 1.8《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质〔2009〕87号； 1.9新建赤峰至京沈高铁喀左站铁路工程设计图纸、技术文件等； 1.10四川铁科赤峰至喀左客运专线CFJL-1标监理站经批准的监理规划。 二、工程概况及工程特点 2.1地形、地貌 本监理标段线路自京沈客专喀左站北京端外包京沈正线引出，途径喀左、建平两县。线路所经地形地貌主要以低中山区为主，地势较高，地形变化大，沟谷发育，多为“U”型谷，局部为山间洼地及小型山间平原，植被覆盖较好，山间洼地及沟谷为耕地，地势较高处多为林地。 2.2地质条件 2.2.1地层岩性 沿线地层为华北地层，基岩主要以陆相碎屑岩类为主，岩浆岩类种类较少的特点，其中元古界、泥盆系、石炭系、二叠系、三叠系缺失，沿线第四系地层分布广泛，成因多样，岩性众多。 2.2.2线路位于I级构造单元华北地台（中朝准地台）的北部和内蒙兴安华力西地槽褶皱带南端。华北地台以赤峰-开源大断裂为界与北部的内蒙兴安华力西地槽褶皱带相邻。拟建铁路从南至北依次穿行于以下构造单元：华北地台二级构造单元燕山台褶带东端的辽西台陷、华北地台二级构造单元内蒙古地轴的东端建平台拱、内蒙兴安华力西地槽褶皱带二级构造单元内蒙华力西晚期褶皱带的敖汉复向斜。

锚杆、预应力锚索工程监理实施细则-secret

第九章、预应力锚索工程监理实施细则 一、前言 1）桩身锚索工程布置在抗滑桩桩顶，跟据桩长不同布设锚索数量亦不同，Ⅰ型桩（桩长26-30m）桩顶布设4束7Φs15.2锚索锚拉、Ⅱ型桩（桩长20-25m）桩顶布设2束7Φs15.2锚索锚拉、Ⅲ型桩（桩长15-20m）桩顶布设1束7Φs15.2锚索锚拉，Ⅵ型桩（桩长10-15m）桩顶不布设锚索。锚索为预应力锚索，锚固段嵌入未风化的板岩或花岗岩中，锚固段长度不小于6m，自由段长度不小于4.0m，锚固体直径130mm，锚索孔终孔孔径为150mm，注浆材料用1:1 水泥砂浆，水灰比0.4～0.45 ，砂浆体强度不低于30MPa，水泥采用抗硫酸盐水泥。 4束7Φs15.2锚索，上排锚索安装倾角为32度，下排锚索安装倾角为28度，抗滑桩右侧锚索向外侧倾斜3度，抗滑桩左侧锚索向外侧倾斜3度；2束7Φs15.2锚索安装倾角为30度，抗滑桩右侧锚索向外侧倾斜3度，抗滑桩右侧锚索左外侧倾斜3度；1束7Φs15.2锚索安装倾角为30度；抗滑桩浇筑时采用90mmPVC管预留锚索孔。

图6-3 桩身锚索设计图 2）预应力锚索设计与计算 锚索安装倾角30度，锚索间距4.0×4.0m。 依据《滑坡防治工程设计与施工技术规》（DZ/T0219-2006）对预应力锚索进行计算。滑坡推力取坡体在自重+降雨工况条件下，单根锚索设计拉力为780KN。 ①轴向设计锚固力计算 T=P cosθ1/cosθ2 式中： T——单根锚索轴向设计锚固力（kN /m） P——单根锚索设计拉力（kN /m），取780KN θ2——锚索倾角（°），取30° θ1——坡面倾角（°），取32° 计算得T=780 cos32°/cos30°=763.79kN /m，故轴向设计锚固力取763.79KN。

连续梁线型监控实施细则。

新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线DK18+235~DK104+066 连续梁线型监控监理实施细则 编制： 审核： 审批： 日期：年月 北京铁科院兰新铁路甘青段监理站

目录 第一章编制依据 (2) 第一节综合依据 (3) 第二节主要技术规范及设计文件 (3) 第二章工程概况 (3) 第三章线型监控 (4) 第一节线型监控必要性 (4) 1、施工线形控制 (5) 2、施工控制的内容 (6) 第二节线型监控内容 (8) 1、施工过程中监理控制 (8) 2、施工控制的具体内容 (11) 第三节线型监控监理控制要点 (14) 1、监理控制流程 (15) 2、测量内容 (17) 3、有关数据的修正 (17) 4、立模标高的计算 (18) 5、对施工监控的工作及对施工工艺的要求 (18) 第一章编制依据

第一节综合依据 1.已编写批准的监理大纲、监理规划； 2.与本专业工程相关的验收标准、设计文件和技术资料； 3.建设单位的其他有关标准化管理体系文件与专业管理规定； 4.《铁路建设工程监理规范》（TB10420-2007）。 第二节主要技术规范及设计文件 1.《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ213-2005）； 2.《铁路桥涵工程施工安全技术规程》(TB10303-2009)； 3.《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)； 4. 新建兰新铁路第二双线LXJL-1段桥梁施工图 5、已批准的施工组织设计 第二章工程概况 监理LXJL-1标段线路总长度102.406km，其中DK1+700～DK18+325只包括站后工程，DK18+325～DK104+066包括新线建设和站后工程。 正线共设桥梁特大桥15座，大桥7座，中桥4座，桥梁总计26座。其中连续梁结构的桥见下表：

深基坑安全监理实施细则最终版

宁波市轨道交通工程建设项目 承包单位：中国铁建大桥工程局集团有限公司合同号：JS2-2-JL-15001 监理单位：宁波市斯正项目管理咨询有限公司编号：J2212B005/ 0001/1607 监理规划/实施细则报审表B-005致（建设单位）：宁波市轨道交通集团有限公司 兹报验： □ 1 标段监理规划 □ 2 单位（子单位）工程监理实施细则 □ 3 分部（子分部）/分项工程监理实施细则 □ 4 特殊工程专项监理实施细则 □5其它:承台深基坑安全监理实施细则 本次申报内容系第1次申报，申报内容项目总监理工程师/公司技术负责人已批准。 说明：监理实施细则中应明确分项工艺流程、材料控制、质量停检点及质量验收办法等内容。 监理单位（章）： 总监理工程师：日期: 建设单位审核意见: 签字：日期: 注：1、监理规划与标段、（子）单位工程开工报告同步申报，监理实施细则与分项开工报告同步申报。 2、本表与审核单同时使用。 3、本表由监理单位呈报两份，批准后建设单位、监理单位各留一份。

宁波市轨道交通工程建设项目 宁波市轨道交通2号线二期土建工程TJJL2212^段 监理实施细则 （承台深基坑） 内容提要： 工程概况 编制依据 监理控制要点及措施 监理组织机构 防台防汛检查 监理单位（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期: 、工程概况 (1) 1.概述 (1)

2.承台基坑情况 (1) 3.管线情况 (2) 4.基坑支护方案选型 (2) 二、编制依据 (2) 三、安全监理组织机构 (3) 1.安全监理组织机构（图）3 2.监理人员岗位职责 (4) 3.安全监理工作流程 (5) 四、安全监理工作方法及措施 (6) 1.安全监理主要工作方法 (6) 2.承台深基坑施工准备阶段的监理工作 (7) 3.施工现场安全监理控制措施 (8) 五、基坑安全监理工作控制目标及控制要点 (9) 1.安全监理工作控制目标 (10) 2.拉森钢板桩监理控制要点 (10) 3.土方开挖监理控制要点 (12) 4.基坑临边防护监理控制要点 (13) 5.基坑防排水监理控制要点 (13) 6.基坑监测监理控制要点 (14) 7.基坑临时用电控制要点 (14) 8. ..................................................................................................................................................................... 安全文明及环境保护监理控制要点.. (15) 六、基坑施工的应急预案 (16) 1. ................................................................................................................................................................. 审批基坑施工单位编制的承台深基坑工程应急预案.. (16) 2. ..................................................................................................................................................................... 承台

预应力锚索专项施工方案

目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工前提条件 (3) 四、施工工序 (4) 五、施工技术及工艺 (7) 六、施工质量 (17) 七、安全保证措施 (19) 八、环境保护文明施工 (20)

预应力锚索专项施工方案 一、编制依据 1、《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） 2、《建筑建筑基坑支护技术规程》（JG120-2012） 3、《岩土锚固手册》 4、我公司人员素质，技术装备、财务能力等综合情况及可调用到本工程的各类资源。 5、本单位在其它工程项目施工的经验。 二、工程概况 三、施工前提条件 （1）锚固工程计划设计图、边坡岩土性质等资料齐全； （2）施工场地、临时便道已修建完成，施工用水、用电已到位； （3）已根据现场的情况、设计文件和工期要求，编制完成施工组织设计，已制定施工进度计划，质量保证体系、安全保证体系已建立； （4）分项工程开工报告已批复； （5）工地现场管理人员，专业技术人员，技术工人和普通工人，已到位，配备合理； （6）施工所需机械设备、测量仪器、检测仪器已进场； （7）施工用材料已进场，并且材料有关性能指标均已达到设计

要求和符合国家标准或行业规范要求； （8）现场各种施工标志牌（工程概况、安全标示、操作规程、材料标示等）已制作完成； （9）已对边坡进行中线、水平、横断面的复测，并已在边坡上按设计图纸确定预应力锚索的位置。 四、施工工序 （1）锚索施工的内容包括施工准备、造孔、锚索（杆）制作与安装、注浆、锚索（杆）张拉锁定与封锚等五个环节； （2）预应力锚索（杆）施工基本工序：

1）设计锚固工程坡面开挖成形并经验收合格后，应尽快布置锚固工程施工作业，待锚固工程施工完毕并产生加固作用后，方可进行下级边坡开挖与防护。 2）在预应力锚索（杆）工程施工作业开始之前，应进行预应力锚索（杆）的基本试验，并完成预应力锚索（杆）试验报告，提交给有关监理工程师和设计代表，待试验报告批准并经设计锚固参数确认或调整后，方可进行预应力锚索（杆）工程施工作业。锚索（杆）试验孔的具体位置应由监理和设计代表现场确定，使试验孔可反映工程孔锚固地层实际情况。试验孔自由段不注浆，锚固段与自由段之间设置止浆袋，锚固段外侧应设排气管，排气管伸入锚固段内5～10cm，其注浆方法和充满标准与工程孔相同。 3）锚索设计荷载1000KN，锁定荷载1000KN 4）预应力锚索（杆）施工的场地整理、搭设工作平台时，应对已施工完成的坡面根据设计图纸进行测量后确定预应力锚索（杆）的位置；在安装钻机时，应按照施工设计图采用全站仪进行测量放线确定孔位以及锚孔方位角（或拉线尺量配合测角仪定位），并作出标记。锚索孔位测放力求准确，确保钻孔从微型桩和抗滑桩中间穿过。偏差不得超过±5cm，钻孔倾角15°，倾角允许误差±2°；考虑沉渣的影响，为确保锚索深度，实际钻孔深度要大于设计深度1.0m. 5）锚孔钻造，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻

基坑支护监理细则

（深）基坑支护监理实施细则 1. 总则 1.1 本监理实施细则适用于明挖边坡锚喷支护工程，包括边坡基础清理、缺陷处理、锚杆、挂网、排水孔、喷射砼的施工。 1.2 本细则编制依据施工合同文件、质量监理合同文件、《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001、SDJ57-85、设计技术要求、设计图纸及其他有关规程规范编制。 2. 施工前准备工作监理 2.1 锚杆及喷混凝土支护实施前56天，承建单位应根据设计及施工合同文件的要求，进行相应的现场生产性试验，以验证设计参数，确定、优化施工工艺。试验项目包括锚杆注浆密实度试验，喷混凝土室内及大板试验（每种拟用的外加剂至少作三次试块试验板）及锚杆砂浆配合比试验，试验前应将各类试验计划报监理中心审批。试验结束后，承建单位应及时整理试验成果报告送监理中心审批。 2.2 承建单位于锚喷支护开工前28天，根据试验成果、设计文件及合同文件技术条款和有关规程、规范的要求编制锚喷支护施工组织设计，报监理中心审查，其内容应包括： （1）工程概况； （2）工程地质资料和数据； （3）作业区划分； （4）锚喷支护的施工程序、施工方法；采用的新设备、新技术； （5）设备配置及性能、数量，劳动力安排计划； （6）采用的新设备、新技术； （7）各项支护材料的试验成果； （8）施工进度计划； （9）质量与安全保证措施； 2.2 承建单位必须按合同及批准的施工措施的要求，组织施工设备进场，运至现场的各种机械设备、仪器仪表及其他辅助设备必须经过检查、率定，并经监理工程师认证合格，方可使用。

2.3 施工现场的风、水、电的布设与安装必须符合合同文件及批准的施工措施的要求，并确保施工安全。 2.4 承建单位应做好锚杆及砂浆和喷混凝土材质试验工作，并于锚喷支护施工前将试验结果报送监理中心批准。 2.5 上述报送文件连同审签意见单均一式四份，经工程承建单位项目经理（或其授权代表）签署并加盖公章后递交。监理中心审阅后限时返回审签意见单一份，原文件不退回。 2.6 除非接到的审签意见为“修改后重新报送”，否则承建单位可即时向监理部申请开工许可证。监理中心将于接受承建单位申请后的24h内开出相应项目的开工许可证或开工批复文件。 2.7 如果承建单位未能按期向监理中心报送开工申请所必须的文件和资料，由此造成施工工期延误和其他损失，均由承建单位承担合同责任。若承建单位在限期内未收到监理中心的审签意见或批复文件，可视为已报经批准。 3. 施工过程监理 3.1 喷锚支护前，承建单位应按照《基础验收监理实施细则》要求对支护边坡进行处理及检查验收。基础表面清理应清理干净、无松动块石，陡坡、反坡处理及表面不平整度应符合设计要求。 3.2 对开挖施工中揭露出来的断层、裂隙、夹层、地下水露头或渗水点及开挖施工缺陷、地质缺陷等，需经施工地质鉴定，由设计提出处理方案，承建单位按处理方案实施，经各方联合验收合格后方能进行锚喷支护施工。 3.3 锚杆孔钻孔前，应按设计图纸要求进行放样，钻孔结束后承建单位应及时对孔深、孔斜、孔向、孔径进行检测，以确保钻孔质量符合设计及技术条款和规范要求，并认真填写钻孔班报表。 注浆施工前，锚杆孔应经压力风、水多次冲洗，直至孔内无岩粉与积水，经监理检查验收后才能注浆、安装。 3.4 锚杆所用的钢筋材质和规格应符合设计要求，必须有出厂合格证。承建单位应进行抽检试验，合格后方可使用。使用前应对锚杆进行调直、除锈、去污处理。 3.5 砂浆锚杆必须使用注浆机注浆，严禁人工注浆，锚杆施工可先注浆后插锚杆或先插锚杆后注桨，注浆要饱满。如插杆后孔口无浆或孔口人工抹浆，该锚杆将视为无效锚杆。随机锚杆与系统锚杆安装时，监理工程师将全过程监控，重要部位实施旁站监理。

监理Ⅱ标连续梁监理细则

合福铁路闽赣段连续梁监理实施细则铁四院闽赣监理二标项目部 目录 1、工程特点及技术、质量标准 (1) 1.1工程特点 (1) 1.2工程技术质量标准 (2) 2、监理工作范围 (3) 2.1监理工作范围 (3) 3连续梁施工监理工作流程 (3) 4、监理工作控制要点及目标 (6) 4.1悬臂浇筑预应力混凝土连续梁 (6) 4.2支架法现浇预应力混凝土连续梁 (12) 5、监理工作手段 (13) 5.1方案审查与批准 (13) 5.2关键部位及工序旁站 (14) 5.3影像采集与留存 (14)

1、工程特点及技术、质量标准 1.1工程特点 新建合肥至福州铁路（以下简称“合福铁路”）位于安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区，线路自合肥引出，经长临河至巢湖市以南，经无为后与庐铜线共建长江大桥越江至铜陵，经南陵、泾县、旌德，绩溪、黄山至江西省，经婺源、上饶越武夷山山脉至福建省，经武夷山、建阳、建瓯、南平、宁德（古田）、闽清，引入福州枢纽福州站，正线全长809.919km。其中：江西省境内183.22公里,福建省境内283.605公里，包括上饶联络线、福州枢纽及配套工程；闽赣段项目投资总额562.27亿元。 监理Ⅱ标管段为闽赣省界至上饶段，主要为低山丘陵区，山势延绵，起伏较大，植被发育，相对高差150～300m，局部地段为中低山区、二级阶地垄岗区及孤峰河、青弋江、富资河、丰乐河、新安江、信江等河流一级阶地；中低山区山势陡峻，相对高差300～500m；二级阶地垄岗区岗地坳谷相间，地形较开阔，地势略有起伏，地面标高45～175m；一级阶地多呈狭长条带状，地势平缓，起伏不大，地面标高34～142m不等。 1.1.1 工程地质特点 （1）地层岩性 线路所经地区地层岩性复杂，出露下元古界～第三系沉积岩及变质岩、各时期的岩浆岩和第四系松散地层。主要沉积岩系有石英砂岩、泥质砂岩、页岩、泥岩和灰岩等，及火山—沉积岩系凝灰岩、凝灰熔岩和凝灰质砂岩等，以及变质岩系板岩、千枚岩、片岩和片麻岩等。岩浆岩主要为花岗岩和闪长岩等。第四系地层主要为全新统粘性土、粉土、砂类土及碎石类土等，淤泥及质土主要分布在河流阶地、谷地和闽江三角洲平原，厚5～50m；上、中更新统主要为黏土，具弱膨胀性。 （2）地质构造 沿线经历了多个构造旋回时期，横跨多个大地构造单元，合肥以南至上饶属扬子准地台，上饶至福州属华南褶皱系。本段沿线地质构造类型主要为断裂及褶皱。其中主要深、大断裂有：自北向南依次分布有丰城～婺源深断裂、遂川～德兴深断裂、葛源（横峰）～樟村（玉山）大断裂、港边（横峰）～双明（玉山）大断裂、萍乡～广丰深断裂等5条深大断裂；主要褶皱有：乐平～婺源复向斜、武夷山复式背斜、上饶复式向斜、龙村～中堡弧形构造带等（3）水文地质 本段线路所经地区的地下水主要为孔隙水和基岩裂隙水、岩溶水。 孔隙水赋存于各类松散岩类中，主要分布在河流阶地、丘间及山间谷地等，埋深较浅，一般1～2m，水量丰沛，受大气降水及地表径流补给，随季节变化较大，局部地段具有承压性；谷地区地下水以第四系孔隙潜水为主，埋深1～3m，以砂层、卵砾石层为主要含水层，水量较为贫乏，随季节变化显著。 6-1

深基坑工程监理细则详解

深基坑工程监理细则 一．工程概况 本工程，设计桩号为RK2+380～RK5+900，管沟全长3.52km。综合管沟内收纳的市政管线有：110kV及220kV高压电缆、10kV中压电缆、通信电缆、给水管道、中水管以及直饮水管，其中中水管和直饮水管为预留管位。管沟采用矩形箱涵的结构形式，分为双仓，其中给水管、通信电缆、中水管及直饮水管位设为一仓（综合仓，净空尺寸4.9×3.2m），高压电力电缆、中压电力电缆设为一仓（电力仓，净空尺寸2.2×3.2m）。 二．基坑工程监理工作程序(见图-2.0) 三基坑工程施工方案审查 3.1 基坑工程施工方案的报审 1. 基坑工程承包单位应编制施工方案，开挖深度超过5m(含5m) 的基坑(槽)并采用支护结构的工程;或基坑(槽)深度虽未超过5 m但地质条件和周围环境复杂、地下水位在坑底以上的基坑支护与降水工程应编制专项施工方案。 深度超过5m(含5m)或地下室三层(含三层)或深度虽未超过5 m但地质条件和周围环境及地下管线极其复杂的深基坑工程的施工方案施工单位应组织专家论证。 2. 在基坑工程开工前办理基坑工程施工方案报审手续,填报《施工组织设计/方案报审表》(A 3.1)报监理机构审查。 (1) 专项施工方案需经本单位技术主管部门审核、技术负责人签字,单位盖章。 (2) 报审时应附施工方案审批表;需要组织专家论证的基坑施工方案,应附专家论证审查报告,报审时应提交支护方案设计计算书。

3. 基坑工程专项施工方案经监理工程师审查,总经签字后方可实施,未经批准,施工单位不得擅自施工。 3.2 基坑工程专项施工方案编制的内容 基坑工程专项施工方案除一般的要求外还应包括下列内容: 1. 支护结构设计方案(由建设单位另行委托设计单位设计的除外) 2. 支护施工方案 3. 土方开挖方案 4．降、排水方案 5. 监测方案 6. 应急措施 7. 基坑工程进度计划 图-2.0 基坑工程监理工作程序

预应力锚索(方案)

目录 第一章工程概况 (1) 第一节施工方案编制依据 (1) 第二节施工现场及工程地质条件 (1) 第三节设计要求 (2) 一、预应力锚索 (2) 二、钢筋锚杆 (2) 三、喷射砼…………………………………………………………………………………错误！未 定义书签。 第四节本工程的特点 (2) 第五节施工工期计划 (3) 第二章预应力锚索施工 (3) 第一节施工准备 (3) 第二节整体工程施工顺序 (4) 第三节施工流程 (4) 一、成孔 (4) 二、插钢绞线锚索 (5) 三、清孔 (5) 四、灌浆 (5) 五、锚杆张拉锁定 (6) 六、施工要点 (9) 七、试验和检验 (9) 第三章钢筋锚杆施工 (10) 第一节施工工艺流程 (10) 第二节施工方法及技术措施 (10) 第三节锚杆施工工艺 (11) 第四节锚杆工程质量保证措施 (12) 第四章喷锚网施工 (12) 第一节设计要求 (12) 第二节施工方法 (12) 第三节喷射砼施工 (13) 第四节施工工艺流程 (13) 第五节喷射混凝土施工主要技术措施 (14) 第六节喷射砼施工注意事项 (15) 第七节钢网喷射混凝土工程质量保证措施 (15) 一、喷射砼施工 (15) 二、钢筋材质及加工 (16) 三、钢筋焊接 (16) 四、砼原材料质量控制 (17) 五、砼生产的质量控制 (18)

第五章劳动组织计划和材料及机械设备计划18第一节劳动组织 (18) 第二节主要材料用量计划 (19) 第三节主要机械设备计划 (19) 第四节用水、用电计划 (19) 第六章锚索施工安全措施 (20) 第一节安全目标 (20) 第二节安全措施 (20) 1、施工进度计划表 2、预应力锚索平面布置图

预应力锚索监理实施细则

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (4) 三、监理工作目标 (5) 四、监理工作容及流程 (6) 五、监理工作控制要点和目标值 (7) 六、监理工作方法和措施 (13) 七、安全文明施工职业健康环境管理 (14) 八、扬尘治理要点和措施 (15) 九、预应力拉危险源识别与监控 (17)

一、工程概况 1.1 基本概况 1、工程名称：福源小区 2、工程地点：； 3、建设单位: 4、设计单位： 5、深基坑支护设计单位： 6、施工单位： 7、建设规模：建筑面积19794.75㎡ 8、基坑安全等级：二级，设计使用年限12个月。 9、抗震设防烈度：6度 10、建筑耐火等级：二级 11、总投资：6050万元 12、计划工期：730天；基坑支护工期：150天 13、质量目标：合格。 1.2、专业特点： 1.2.1、基本情况： 本工程位于xx。基坑周长约为270m，基坑绝对标高-2.00m；基坑开挖深度8.23m～8.47m。地上建筑±0.000相当于绝对标高6.600m. 本工程住宅为一梯四户高层塔式住宅，1#楼为17层、2#楼为16层，属二类居住建筑。在一层设计商业网点，住宅居住部分二至十六（十七）层层高均为2.90m。裙房部分层高根据美观及功能要求，层高为 4.49m，机房层各为4.5m，本楼设一个出入口，出入口处设门厅及信报箱。裙房各出入口与住宅出入口分别设置，互不连通。裙房屋面安非上人屋面设计，住

宅楼屋面按照上人屋面设计。住宅地下室为两层，功能均为民用储藏室（丁类储藏室）。住宅楼地下二层与地下车库通过防火门联通。住宅部分按民用建筑工程设计等级为二级。住宅部分结构形式为剪力墙结构，裙房部分结构形式局部采用框架结构。 该小区设备用房集中设计在地下车库，配电室位于地上。 总建筑面积19794.75m2，地上部分15890.65m2，地下部分,3904.70m2，地下车库2838.52m2（其中人防防护面积：1952m2）。 1.3 工程地质和水文地质条件 1.3.1、水文地质条件 勘察深度围，地下水主要为基岩裂隙水、第四季孔隙潜水，主要受大气降水补给。静止水位埋深为2.00 m～2.96 m，平均2.66 m；标高18.22m～21.52m，平均19.89m。水位年变化幅度2.00m。 1.3.2、环境条件 根据建设单位提供的资料和现场踏勘： 基坑西侧距车库边线约5m为用地红线，红线外侧为3栋多层住宅楼，基础形式为柱基础，距离基坑最近处8m～9m； 基坑南侧距车库边线约6m为用地红线，红线外侧为铁橛山路； 基坑东侧车库边线紧挨用地红线，红线外侧为小辛河，距离车库边线为12m～14m； 基坑北侧车库边线紧挨用地红线，红线外侧为绿地。 除此以外基坑施工围无其他建筑物，无管线影响。

深基坑施工监理实施细则

编号：JLXZ－ 合同号：2020- 页数：共页污水处理厂配套主管网工程【深基坑（槽）施工】 监理实施细则 编制： 审核： 管理有限公司 二0二0年四月

目录 1 工程项目概况 (3) 2 编制依据 (4) 3 专业工程特点 (5) 4 监理工作流程 (6) 5 监理工作要点 (7) 6 监理工作方法及措施 (15) 7 安全、文明施工监理控制要点 (17)

深基坑（槽）施工监理实施细则 1 工程项目概况 1.1工程项目的概述 建设单位： 设计单位： 勘察单位： 监理单位： 施工单位： 质量(安全)监督单位：舟山市建设工程质量安全监督站。 1.2工程概况 本工程为污水处理厂配套主管网工程监理，建设地点位于，新建污水提升泵站一座，新建污水排水管线总长约14.72km。 泵房地下水池基坑围护基坑挖土深度为7.25+4=11.25m，基坑围护采用L=16m的?800@950成孔灌注桩进行排桩支护，止水帷幕采用L=13.0m，桩径?850@600水泥土搅拌桩，灌注桩与搅拌桩之间采用L=13.0m的压密注浆@950。钢筋砼围檩加砼支撑采用二道，有立柱桩。 重力输水管道开挖采用拉森IV钢板桩（L=9m）进行围护，双拼400×400×13×21型钢支撑二道。因开挖范围内基岩出露线较浅，常规普通的钢板桩振动法施工无法满足设计要求；拉森钢板桩采用螺旋钻静压植桩机植入地层。 出水计量井、闸阀井用拉森IV钢板桩12m+双拼36b槽钢围檩加支撑进行支护，基底?700@500双轴水泥土搅拌桩加固。 压力管顶管工作坑和接收井基坑围护挖土深度为 5.92~6.12m，基坑围护采用L=12m的?600@800成孔灌注桩进行排桩支护，止水帷幕采用L=9.0m，桩径?850@600水泥土搅拌桩。钢筋砼围檩加钢支撑双拼400×400×13×21二道。 闸阀、连通、排水检修组合井开挖、排气阀井开挖、排泥湿井开挖、检查井开挖开挖深度较深，均超过3m，需用拉森钢板桩+型钢支撑进行支护，基底采用注浆或水泥搅拌桩加固。 土方开挖过程中严格按照监测方案进行监测控制，根据监测信息对已有建筑

边坡支护格构梁监理细则(模版)

边坡支护格构梁监理细则(模版)

1、总则 1.1、本细则依据XXXXX施工合同、《坪山江岭社区哥士达家具厂边坡支护工程监理服务合同》相关项目的设计图纸及下列主要技术规范和技术要求的条款进行编制。 （1）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002） （2）《锚杆喷射混凝土支护及验收规范》（GBJ50086-2001） （3）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2002） （4）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） （5）《XXXXXX边坡岩工程勘察报告》深圳市岩土综合勘查设计有限公司2008年10月。 （6）《XXXXXX边坡现状地形图》深圳市岩土综合勘查设计有限公司2008年10月现场调查结果。 （7）设计施工图纸 1.2、所有边坡时候施工必须符合现行建筑施工规范的规定，对特殊工艺要符合现行相应规范（标准）的规定。 1.3、为保证边坡在施工中的安全、确保质量，制定本监理细则。内容包括锚杆施工、预应力锚索施工及土钉施工。 2、一般规定 2.1、承包商在开工之前，应认真阅读图纸及相关设计文件，并对图纸中有疑问之处进行记录，同时监理工程师也应对图纸文件进行审查，并提出审查意见，通过监理工程师组织的由业主、设计、承包商、监理工程师参加的技术交底和图纸会审，最终以设计院的书面设计变更为准。 2.2、承包商在施工之前，应根据业主向承包商提供的实测地形图（包括测量成果）,原有地下管线或构筑物竣工图等资料，探明施工区域内的地下管线、临近建（构）筑物的基础类型和古墓、文物遗迹等，并将探测结果及时上报监理工程师。 2.3、承包商在施工之前，还应根据探明的施工区域内的地下管线、临近建（构）筑物的基础类型、古墓和文物遗迹；边坡支护施工图遗迹工程水文地质条件、施工技术条件、气象等技术资料，精心编制边坡支护的施工组织设计，并上报监理工程

连续梁-拱上部结构监理细则

目录 一、编制依据： (1) 二、工程特点及标准要求 (1) 三、监理工作范围及重点 (2) 四、监理工作流程 (2) 五、监理工作控制要点、目标及监控手段 (3) （一）、控制要点 (3) （二）控制目标 (9) （三）监控手段 (11) 六、监理工作方法与措施 (13) 1、监理工作方法： (13) 2、主要控制措施 (13) 3、建立健全完善的监理工作制度 (18) 4、监理工作控制措施表 (18) 七、具体旁站部位和工序 (18)

连续梁-拱上部结构监理细则 一、编制依据： 1、%%%%专线监理一标监理规划； 2、%%%%专线设计文件； 3、已批准的施工组织设计； 4、《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001）； 5、《钢管混凝土结构设计与施工规程》（CECS28：90）。 6、《铁路钢桥保护涂装》（TB/T1527-2004）; 7、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》（铁建设【2005】160号）。 8、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）。 二、工程特点及标准要求 主桥采用63.4+136+63.4m预应力连续梁与钢管混凝土加劲拱组合结构体系，采用先梁后拱的施工方法。 工程特点：钢管拱肋的加工精度要求高； 钢管拱分段吊装焊接的的精度要求高，安全风险大； 钢结构表面涂装质量要求高； 钢管内压注混凝土工艺难度大； 桥梁跨越%%%%公路，施工难度大，安全风险大； 质量标准要求：钢管拱加工制作、节段拼装、焊接、涂装、混凝土压注、吊杆张拉等满足设计要求及验收标准要求。

三、监理工作范围及重点 监理工作范围：包括钢管拱加工制作、支架搭设、节段拼装、焊接、混凝土压注、吊杆张拉、保护涂装、工程验收等全过程的监理。 监理工作重点： 1、钢管拱原材料质量控制； 2、钢管拱制作厂家的选择； 2．钢管的卷制、加工、焊接质量控制； 3．钢管拱线形监控； 4．钢管混凝土的配比、混凝土压注及养护的控制； 5．支架搭设安全监控； 6．钢管拱分段吊装焊接的安全、质量控制； 7．吊杆的安装、张拉； 8．钢桥保护涂装； 四、监理工作流程

深基坑监理实施细则

深基坑监理实施细则 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

中以智慧园工程 监理实施细则 （深基坑工程） 内容提要： 专业工程特点 监理工作流程 监理工作要点 监理工作方法及措施 项目监理机构（章）： 专业监理工程师： 总监理工程师（签字、执业印章）： 日期： 江苏省住房和城乡建设厅监制 深基坑工程施工质量监理实施细则 江苏华宁工程咨询监理有限公司受江苏麦瑞克科技产业有限公司的委托，监理公司委派工程项目监理部进驻施工现场，对该工程实施施工阶段的监理工作。工程项目监理部依照专家评审及论证通过的深基坑开挖支护工程设计方案和监理规划以及相关规范、规程、设计文体的要求，认真组织编写深基坑工程施工质量监理实施细则，指导工程项目监理部

的监理工作。 本细则即深基坑施工细则（含安全细则），包括护壁桩、基坑支护、降水排水、土方开挖等内容。 一、专业工程特点 1．1专业工程概况 1、工程名称：中以智慧园 2、建设单位：南京麦瑞克科技产业有限公司 3、设计单位：南京市凯盛建筑设计研究院有限公司 4、总包单位：江苏兴厦建筑安装有限公司 5、建设地点：位于南京市雨花区花神大道西侧，原软件园核心区,东临共青团路,北临规划A10-1地块,西临规划道路。 6、工程概况： 本工程占地面积为平方米，地上建筑面积为平方米，地下建筑面积为平方米，该单体建筑为地上6层，地下2层；建筑总高度为米。 本工程南北侧局部悬臂桩支护，东西侧边坡挂网喷浆支护。基坑开挖深度：根据建设单位提供资料，基坑 =，底板标高为，承台底标高为,垫层按150mm计，基坑挖深为～，具体详见平面图及剖面图。计算超载：西侧出土侧超载取30kpa,其余部分超载取20kpa。本基坑按照安全等级为二级进行设计，重要性系数取。