工程机械内燃机试题库

项目一;发动机总论试题

1．汽车的动力源是（）。

2．热力发动机按燃料燃烧的位置可分为（）和（）两种。

3．车用内燃机根据其热能转换为机械能的主要构件的型式，可分为（）和（）两大类。4．四冲程发动机的工作循环包括四个活塞行程，即（）、（）、（）和（）。5．二冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（）周，进、排气门各开启（）次，活塞在气缸内由下止点向上止点运行时，完成（）行程，由上止点向下止点运行时，完成（）行程。6．发动机的主要性能指标有（）和（）。

7．发动机的动力性指标包括（）、（）和（）等。

8．发动机的经济性指标是指（）。

1．活塞每走一个行程，相应于曲轴转角（ A ）。

A．180° B．360° C．540° D．720°

2．对于四冲程发动机来说，发动机每完成一个工作循环曲轴旋转（ D ）。

A．180° B．360° C．540° D．720°

3．在同一转速时，节气门的开度越大，则发动机的负荷（ A ）。

A．越大 B．越小 C．不变 D．不一定

4．6135Q柴油机的缸径是（ D ）。

A．61mm B．613mm C．13mm D．135mm

名词解释

1．上止点2．下止点3．活塞行程4．曲柄半径5．气缸的工作容积（气缸排量）V S 6．发动机的工作容积（发动机排量）V L7．燃烧室容积V c8．气缸的总容积V a9．发动机的工作循环

10．有效转矩11．有效功率12．燃油消耗率13．发动机特性14．发动机的速度特性15．发动机的外特性16．负荷

1．活塞式发动机是如何分类的？

2．什么是压缩比？其大小对发动机性能有何影响？

3．什么是发动机的工作循环？四冲程汽油发动机的工作循环是怎样进行的？它与四冲程柴油机的工作循环有什么不同？

4．为什么现代汽车不采用单缸机而用多缸机？

5．柴油机能否产生爆燃？为什么？

6．柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？7．什么是发动机？发动机通常是由哪些机构与系统组成？他们各自有什么功用？

8．四冲程汽油机和柴油机在总体构造上有何不同？

9．BJ492QA型汽油机有四个气缸，气缸直径92mm，活塞行程92mm，压缩比为6，计算其每缸工作容积、燃烧室容积及发动机排量（单位：L）？

10．试指出EQ6100-1Q所代表的含义。

项目2：发动机原理与总体构造试题

1.往复活塞式点燃发动机一般由、、、、、

和组成。

2.四冲程发动机曲轴转二周，活塞在气缸里往复行程次，进、排气门各开闭次，气缸里热能转化为机械能。

3.二冲程发动机曲轴转周，活塞在气缸里往复行程次，完成工作循环。

4.发动机的动力性指标主要有、等；经济性指标主要是。

5.发动机的有效功率与指示功率之比称为。

6.汽车用活塞式内燃机每一次将热能转化为机械能，都必须经过、、和

这样一系列连续工程，这称为发动机的一个。

7.根据每一个工作循环所需活塞行程数又可将往复活塞式内燃机分为冲程发动机和

冲程发动机。

8.汽油机由（几）大机构（几）大系统组成；柴油机由（几）大机构（几）大系统组成。

1.上止点和下止点

2.压缩比

3.活塞行程

4.发动机排量

5.四冲程发动机

6.爆燃与表面点火

7.发动机有效转矩

8.发动机有效功率

9.发动机热效率10.发动机速度特性、外特性11.发动机负荷12.发动机燃油消耗率

13.发动机工况

五、问答题

1.简述四冲程汽油机工作过程。

2.四冲程汽油机和柴油机在总体结构上有哪些相同点和不同点？

3.柴油机与汽油机在可燃混合气形成方式和点火方式上有何不同？它们所用的压缩比为何不一样？

4.汽油机与柴油机各有哪些优缺点？为什么柴油机在汽车上得到越来越普遍的应用？

5.解放CA6102型发动机，其活塞行程为114.3mm，试计算出该发动机的排量。（提示：CA6102发动机的缸径为101.6mm）若知其压缩比为7，问燃烧室容积是多少升。

6.为什么柴油汽车对道路阻力变化的适应性比汽油车差（提示：外特性曲线）？

7.试从经济性角度分析，为什么汽车发动机将会广泛采用柴油机（提示：外特性曲线）？

项目3：曲柄连杆机构试题

1.曲柄连杆机构的工作条件是、、和。

2.机体的作用是，安装并承受。

3.气缸体的结构形式有、、三种。CA6102汽油机和YC6105QC柴油机均采用。

4.EQ1092型汽车发动机采用的是燃烧室，CA1092型汽车采用的是燃烧室，一汽奥迪100型汽车发动机采用的是燃烧室。

5.活塞与气缸壁之间应保持一定的配合间隙，间隙过大将会产生、和；间隙过小又会产生、。

6.活塞受、和三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是比较特殊的，轴线方向呈形；径向方向呈形。

7.四缸四冲程发动机的作功顺序一般是或；六缸四冲程发动机作功顺序一般是

或。

8.曲柄连杆机构的主要零件可分为、和三个组。

9.机体组包括、、、等；活塞连杆组包括、、、

等；曲轴飞轮组包括、等。

10.活塞销与销座及连杆小头的配合有及二种形式。

11.油环的结构形式有和二种。

12.气环的截面形状主要有、、、几种。

13.气缸套有和两种。

二、解释术语

1.燃烧室

2.湿式缸套

3.扭曲环

4.活塞销偏置

5.“伞浮式”活塞销

6.全支承曲轴

7.曲轴平衡重

五、问答题

1.简答活塞连杆组的作用。

2.简答曲轴飞轮组的作用。

3.简答气环与油环的作用。

4.CA1092汽车发动机曲轴前端装有扭转减振器，简述其作用是什么。

5.活塞环的断面形状为什么很少做成矩形的？

6.安装气环时应注意些什么？

7.曲轴由哪几部分组成？

8.对活塞有何要求？现代发动机活塞都采用什么材料？

9.气缸盖的作用是什么？安装时有什么要求？

10.填写出下图各序号的零件名称。

项目4：配气机构试题

一、填空题

1．气门式配气机构由（）和（）组成。

2．四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴旋转（）周，各缸的进、排气门各开启（）次，此时凸轮轴旋转（）周。

3．由曲轴到凸轮轴的传动方式有（）、（）和（）等三种。

4．充气效率越高，进入气缸内的新鲜气体的量就（），发动机所发出的功率就（）。

5．凸轮轴上同一气缸的进、排气凸轮的相对角位置与既定的（）相适应。

6．根据凸轮轴的（）和同名凸轮的（）可判定发动机的发火次序。

7．在装配曲轴和凸轮轴时，必须将（）对准以保证正确的（）和（）。

8．气门弹簧座是通过安装在气门杆尾部的凹槽或圆孔中的（）或（）固定的。

9．气门由（）和（）两部分组成。

10．汽油机凸轮轴上的斜齿轮是用来驱动（）和（的。而柴油机凸轮轴上的斜齿轮只是用来驱动（）的。一、填空题参考答案

1．气门组、气门传动组 2．2、1，1 3．齿轮传动、链传动、齿形带传动 4．越多、越高 5．配气相位 6．旋向、夹角 7．正时标记、配气正时、点火正时 8．锁片、锁块 9．头部、杆部 6．机油泵、分电器，机油泵

四、名词解释题参考答案

1．充气效率：实际进入气缸的新鲜充量与在进气状态下充满气缸容积的新鲜充量之比。

2．气门间隙：气门杆尾端与摇臂间的间隙

3．配气相位：用曲轴转角来表示进排气门开启和关闭的时刻和持续开启时间。

4．气门重叠：上止点附近进排气门同时开启

5．气门重叠角：进排气门同时开启所对应的曲轴转角。

6．进气提前角：在排气行程还未结束时，进气门在上止点之前就已开启，从进气门开启一直到活塞到达上止点所对应的曲轴转角。

7．进气迟关角：在做功行程还未结束时，排气门在下止点之前已经开启，从排气门开启一直到活塞到达下止点所对应的曲轴转角。

8．气门锥角：气门锥面与顶面之间的夹角。

五、问答题

1．配气机构的作用是什么？顶置式配气机构和侧置式配气机构分别由哪些零件组成？

2．气门顶置式配气机构有何优缺点？

3．简述气门顶置式配气机构的工作过程。

4．凸轮轴的布置形式有几种？各有何优缺点？

5．为什么在现代高速汽车发动机上凸轮轴的传动广泛采用齿形带？

6．为什么一般在发动机的配气机构中要留气门间隙？气门间隙过大或过小对发动机工作有何影响？在哪里调整与测量？调整时挺柱应处于配气凸轮的什么位置？

7．为什么进、排气门要提前开启，延迟关闭？

8．已知某四冲程发动机的进气提前角为25°，进气迟关角为40°，排气提前角为45°，排气迟关角为15°，请画出该发动机的配气相位图，并指出进、排气门重叠角。

9．如何从一根凸轮轴上找出各缸进、排气凸轮和发动机的发火次序？

10．为什么现代发动机多采用每缸多气门的结构？

11．每缸四气门的配气机构中采用单凸轮轴驱动和双凸轮轴驱动各有哪些优缺点？

12．气门头部的形状有几种？它们各自的特点是什么？

13．为什么有的发动机的进气门的锥角采用30°，而排气门锥角采用45°？

14．气门弹簧的作用是什么？为什么在装配气门弹簧时要预先压缩？

15．为避免气门弹簧产生共振可采取哪些措施？

16．为什么现代轿车多采用液力挺柱？

五、问答题参考答案

1.作用：定时开启进排气门，使新气进入，使废气排出。

组成：凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴、气门、气门弹簧、气门导管、气门座

2.优：结构简单、安装调整容易、气门侧向力小，工作可靠，压缩比高

3.凸轮轴旋转，挺柱上升，推杆上升，摇臂绕摇臂轴摆动，气门打开（驱动机构带动凸轮轴旋转，凸轮通过挺柱、推杆和绕摇臂轴摆动的摇臂使气门按照凸轮的运动规律，在一定时间，克服作用在气门上的弹簧力的作用，打开气门，并在弹簧力的作用下，关闭气门。）

4.凸轮轴下置：优点是离曲轴近，可用一对齿轮传动；缺点是传动链长，刚度差。

凸轮轴中置：优点是增大了传动刚度

凸轮轴顶置：优点是运动件少，传动链短，刚度大；缺点是凸轮轴的驱动复杂。

5.齿形带的优点：噪声小，质量轻，成本低，工作可靠，不需要润滑。

6.原因：防止发动机热状态下气门关闭不严。

过大：噪声加大，撞击磨损严重；过小：容易漏气

测量：在摇臂与气门尾端测量

凸轮位置：应该在使活塞位于压缩或膨胀行程来测量。

7.为了更好的利用惯性进排气，增加充气效率。

8.略

9.根据凸轮的旋转方向（从风扇端看逆时针方向）、同名凸轮间的夹角来判断。

10.更有效的利用缸桶面积，提高金牌进门的通过面积，有利于提高充气效率。

11.略

12.平顶：加工方便，受热面小，质量轻。

凸顶：刚度好，排气流线性好，适用于高增压排气门。

凹顶：气门尺寸大时，质量轻，但面积大，受热面大，适用于进气门。

13.采用小角度锥角可减小密封面比压和气门与气门座的相对滑移。排气门采用45度锥角可增加气门刚度，防止过度变形。

14.作用：使气门回位。预先压缩可使弹簧有一定预紧力，使气门在关闭时更好的压紧气门座。

15.变螺距弹簧、双反向安装弹簧等。

16.液压挺柱工作时无气门间隙，没有噪声和振动。

项目6：柴油燃料系试题

一、填空题

1．柴油的发火性用（）表示，（）越高，发火性（）。

2．通常汽车用柴油的十六烷值应在（）范围内。

3．柴油的冷滤点越低，其低温流动性（）。

4．柴油机可燃混合气的形成装置是柴油机的（）。

5．柴油机在进气行程进入气缸的是（）。

6．柴油机的混合气的着火方式是（）。

7．国产A型泵由（）、（）、（）和（）等四个部分构成。

8．喷油泵的传动机构由（）和（）组成。

9．喷油泵的凸轮轴是由（）通过（）驱动的。

10．喷油泵的供油量主要决定于（）的位置，另外还受（）的影响。

11．柴油机的最佳喷油提前角随供油量和曲轴转速的变化而变化，供油量越大，转速越高，则最佳供油提前角（）。

12．供油提前调节器的作用是按发动机（）的变化自动调节供油提前角，以改变发动机的性能。

13.针阀偶件包括（）和（），柱塞偶件包括（）和（），出油阀偶件包括（）和（），它们都是（），（）互换。

四、名词解释题参考答案

1．柴油机的供油提前角：由喷油泵泵油到活塞到达上止点，这段时间内曲轴所转过的角度

2．柴油机的喷油提前角：由喷油器的喷油始点到活塞到达上止点，这段时间内曲轴所转过的角度

3．柱塞行程h：柱塞上下止点间的距离。

4．柱塞的有效行程：喷油泵实际供油阶段，柱塞所走过的行程。

5．柴油机的“飞车”：

6．两速调速器：

7．全速调节器：

8．最佳喷油提前角：

五、问答题

1．柴油机供给系由哪些装置构成？

2．什么是柴油的发火性？发火性的好坏对发动机工作有何影响？

3．柴油的牌号是根据什么制定的？

4．柴油机的可燃混合气是怎样形成的？

5.燃烧过程分为哪几个阶段？

6．为改善柴油机可燃混合气的形成条件及燃烧性能可采取哪些措施？

7．柴油机燃烧室有几种？各有什么特点？

8．孔式喷油器与轴针式喷油器各有何特点？

9．喷油器的作用是什么？根据混合气的形成与燃烧对喷油器有哪些要求？

10．为什么喷油器的针阀和针阀体要高精度配合？

11．喷油器针阀上的承压锥面的作用是什么？辅助装置：燃油箱、输油泵、油水分离器、燃油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等；空气供给装置：空气滤清器、进气管、进气道、增压器等；混合气形成装置：燃烧室。

2.发火性指柴油的自燃能力，用十六烷值评定。柴油的十六烷值大，发火性好，容易自燃。国家标准规定轻柴油的十六烷值不小于45。

3.柴油牌号按凝点划分：10、0、-10、-20、-35、-50。

4.柴油机在进气行程中进入气缸的是纯空气，在压缩行程接近终了时，由喷油器将已加压的柴油以雾化的

形式喷入燃烧室，经过极短的物理和化学准备过程与进入气缸的空气混合形成可燃混合气。

5.备燃期：是指由喷油始点到燃烧始点之间的曲轴转角。在此期间，喷入气缸的雾状柴油从气缸内的高温空气吸收热量，逐渐蒸发、扩散，与空气混合，并进行燃烧前的化学准备。备燃期不宜过长，否则会使发动机工作粗暴。速燃期：是指从燃烧始点到气缸内的最大压力点之间的曲轴转角。从燃烧始点开始，火焰自火源迅速向各处传播，使燃烧速度迅速增加，急剧放热，导致燃烧室中温度和压力迅速上升，直至压力最大点为止。在此期间，早已喷入或燃烧开始后陆续喷入的柴油在已燃气体的高温作用下，迅速蒸发、混合和燃烧。缓燃期：是从最高压力点起到最高温度点的曲轴转角。在此阶段，开始燃烧很快，但由于氧气减少，废气增多，燃烧条件不利，故燃烧越来越慢，但燃气温度却能继续升高到1973～2273K。缓燃期内，通常喷油已结束。后燃期：从最高温度点起，燃烧在逐渐恶化的条件下于膨胀行程中缓慢进行直到停止。在此期间，压力和温度均降低。

6.选用十六烷值较高发火性较好的柴油，以使可燃混合气迅速燃烧；采用较高的压缩比，以提高气缸内的温度，使柴油尽快挥发；提高喷油压力，一般在10MPa以上，以利于柴油雾化；采用各式促进气体运动的燃烧室和进气道，以保证柴油与空气的均匀混合；采用较大过量空气系数(1.3～1.5)的可燃混合气，以使柴油完全燃烧；采用适当的喷油提前。

7.统一式燃烧室，ω型燃烧室：结构简单，燃烧室位于活塞顶，喷油器采用孔式喷油器，混合气的形成以空间雾化为主；球形燃烧室：位于活塞顶部的深坑内，采用单孔或双孔喷油器，混合气的形成以油膜蒸发为主。采用螺旋进气道形成强烈的进气涡流。分隔式燃烧室分为两个部分，主燃烧室位于活塞顶，而副燃烧室位于缸盖上，主副燃烧室通过通道相同，喷油嘴位于副燃烧室内。

8.孔式喷油器适用：统一式燃烧室，调压弹簧的预紧力由调压螺钉调节，有一个或多个喷孔；轴针式喷油器：常有一个喷孔，直径较大，轴针上下运动，喷孔不易积炭，且能自除积炭。

9.根据柴油机混合气形成特点，将燃油雾化成细微的油滴，并将其喷射到燃烧室特定的部位。应满足不同类型的燃烧室对喷雾特性的要求；应有一定的贯穿距离和喷雾锥角；有良好的雾化质量；在喷油结束时不发生滴漏现象。

10.因为间隙过大容易发生漏油现象，使油压降低，影响喷雾质量；间隙小则不针阀不能只有滑动。

11.承受高压油腔中油压的作用，使针阀产生向上的轴向推力，克服调压弹簧的预紧力及针阀与针阀体间的摩擦力，使喷油器实现喷油

三、简答题

1．汽油机电控系统由哪几部分组成?

2．汽油喷射系统的分类形式？

3．汽油机采用电控汽油喷射有哪些优点？

4．燃料供给系统由哪些部件构成？它们的作用是什么？

.喷油器如何分类？介绍喷油器的两种驱动方式及电路？

6．空气供给系统由哪些部件构成？它们的作用是什么？

7．汽油的喷射控制包括哪几个方面?

8．什么叫同步喷射?什么叫异步喷射?

9．起动后的同步喷射的基本喷油持续时间是如何确定的?

10．什么情况下ECU除了进行同步喷射控制外，还需进行异步喷射控制?为什么?

11．什么情况下ECU执行断油控制?

三、简答题参考答案

1．电控单元、传感器、执行器

2．按控制方式：机械式、电子式、机电混合式；按喷射部位：缸内喷射、缸外喷射，缸外喷射又分为节气门体喷射和进气道喷射；按喷射连续性：；连续喷射和间歇喷射

3．根据工况变化供给最佳混合气；保证各缸空燃比相通，数量相等；进气阻力小，充气性能好；最大限度减少有害排放物质

4．电动燃油泵：提供压力燃油；燃油滤清器：滤除燃油中的杂质和水分；燃油压力调节器：自动调整喷有压力恒定；燃油分配管；喷有器等

5.轴针式与孔式、高阻抗式与低阻抗式等。两种驱动方式：电流驱动方式与电压驱动方式

6.组成：空气滤清器、节气门体、进气管等。作用：供给发动机负荷相适合，清洁空气，控制发动机正常运行情况下的进气量，清除进气波动和保证各缸进气均匀。

7.答：电控汽油喷射控制包括喷油正时控制、喷油量控制、燃油停供控制和燃油泵控制。

8.同步喷射是指根据发动机各缸的工作循环，在既定的曲轴位置进行喷油，同步喷射有规律性。异步喷射与发动机的工作不同步，无规律性，它是在同步喷油的基础上，为改善发动机的性能额外增加的喷油，主要有起动异步喷射和加速异步喷射。

9.在D型电控燃油喷射系统中，ECU根据发动机转速信号（Ne）和进气管绝对压力信号（PIM），由内存的基本喷油时间三维图（三元MAP图）确定基本喷油时间。L型电控燃油喷射系统中，ECU则根据发动机转速信号（Ne）和空气流量计信号（Vs信号）确定基本喷油时间。这个基本喷油时间是实现既定空燃比（理论空燃比14.7：1）的喷射时间。

10.①在部分电控燃油喷射系统中，为改善发动机的起动性能，在发动机起动时，除同步喷油外，再增加一次异步喷油。②发动机由怠速工况向汽车起步工况过度时，由于燃油惯性等原因，会出现混合气稀的现象。为了改善起步加速性能，ECU根据节气门位置传感器（TPS）中怠速触点输送的怠速信号（IDL信号）从接通到断开后，检测到第一个Ne信号时，增加一次固定量的喷油。有些发动机电控燃油喷射系统，为使发动机加速更灵敏，当节气门迅速开启或进气量突然增加（急加速）时，在同步喷射的基础上再增加异步喷射。

11. 减速断油控制：汽车行使中，驾驶员快收加速踏板使汽车减速时，ECU将会切断燃油喷射控制电路，停止喷油，以降低碳氢化合物及一氧化碳的排放量。当发动机转速降至设定转速时又恢复正常喷油。限速断油控制：发动机加速时，发动机转速超过安全转速或汽车车速超过设定的最高车速时，ECU将切断燃油喷射控制电路，停止喷油，防止超速。

项目7：润滑系统试题

一、填空题

1．在发动机润滑系中，凸轮轴轴颈采用（）。

2．国产机油是根据在温度（）情况下机油的粘度值进行分类的。

3．机油的粘度是评价机油品质的主要指标，通常用（）来表示。

4．汽车发动机润滑系所用的润滑剂有（）和（）两种。

5．发动机的曲柄连杆机构采用（）和（）相结合的润滑方式。

6．机油细滤器有（）和（）两种类型。

一、填空题参考答案

1．压力润滑2．100℃3．运动粘度4．机油、润滑脂5．压力润滑、飞溅润滑6．过滤式、离心式

四、名词解释题参考答案

1．压力润滑：通过机油泵，使机油产生一定的压力来润滑零件摩擦表面的润滑方式。

2．飞溅润滑：利用发动机工作时，运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑零件表面的润滑方法。

3．脂润滑：在摩擦零件表面定期加注润滑脂的润滑方式。

4．全流式滤清器：与主油道串联的滤清器。

5．分流式滤清器：与油道并联的滤清器。

五、问答题

1．润滑系的作用是什么？

2．在发动机润滑系中，有几种润滑方式？各润滑哪些部位？

3．发动机润滑系是有哪些装置组成的？各有何作用？

4．一般润滑系油路中有哪几种机油滤清器？它们与主油道之间应串联还是并联？为什么？

5．润滑油路中如不装限压阀会引起什么后果？

6．试分析发动机机油压力过低的原因。

7．润滑系中的旁通阀安装在什么位置？起何作用？

8．什么是浮式集滤器？什么是固定式集滤器？它们各有何优缺点？

9．为什么曲轴箱要通风？

五、问答题参考答案

1．把机油不断供给各个零件的摩擦表面，减小摩擦和磨损，清除摩擦表面上的磨屑和杂质，冷却摩擦表面。油膜还可提高气缸的密封性，同时防止零件生锈。

2．有三种润滑方式，即压力润滑、飞溅润滑和脂润滑。压力润滑部位有：主轴颈、连杆轴颈、凸轮轴的颈口(凸轮轴止推凸缘)、空气压缩机、正时齿轮、分电器传动轴、摇臂轴。飞溅润滑部位有：气缸壁、活塞、活塞销、凸轮、挺柱、气门杆和导管等处。脂润滑部位有：水泵轴、发电机和起动机轴承、风扇轴承等。3．组成：有机油泵、油底壳、机油集滤器、粗滤器、细滤器、限压阀、机油压力表、油道、油管，有些汽车还有机油散热器。作用略。

4．集滤器、粗滤器、细滤器；集滤器与主油道并联，粗滤器与主油道串联，细滤器与主油道并联；对机油的流动阻力较小所以采用与主油道串联，由于这种滤清器对机油的流动阻力较大故做成分流式所以与主油道并联。

5．润滑油路中的油压不能过高，在压力过高的情况下，容易损坏零部件，导致零部件变形甚至破裂，使发动机不能正常工作。

6．机油压力表或指示灯、报警装置电路本身故障压力传感器或开关失效等。机油本身的级别不够粘度太大机油杂质太多导致粘度增大。机油限压阀卡滞或调整不当。部分机油道堵塞或各轴承的间隙太小轴承安装不当。

7．润滑系中的旁通阀安装在粗滤器并联的地方。作用：防止粗滤器被堵塞的情况下，润滑油道中没有润滑油。

8．浮式集滤器：集滤器的高度随着油底壳液面的高度升降而变化。特点：始终保持干净机油进入油底壳。固定集滤器：集滤器的安装位置在油底壳内固定。

9．漏到曲轴箱内的汽油蒸汽凝结后将机油变稀，性能变坏。废气含有水蒸气和二氧化硫。水蒸气凝结在机油中形成泡沫破坏机油的供给这种现象冬季尤为严重。二氧化硫遇水生成亚硫酸，亚硫酸遇到空气中的氧生成硫酸这些酸性物质出现在润滑系中即使是少量的也会使零件受到腐蚀。此外由于混合气和废气进入曲轴箱内，曲轴箱内的压力便增大，机油将从油封、衬垫等处渗出。减少摩擦零件的磨损和腐蚀防止发动机漏油所以曲轴箱通风。

1.发动机

2.内燃机、外燃机

3.活塞式往复发动机、转子发动机

4.进气、压缩、做功、排气

5.一周、一次、进气和压缩、做功和排气

6.动力性指标、经济性指标

7.有效功率、有效扭矩、升功率

8.有效燃油消耗率

1.上止点：活塞在气缸内部运动的上极限位置。

2．下止点：活塞在气缸内部运动的下极限位置。

3．活塞行程：活塞从下止点到上止点之间的距离。

4．曲柄半径：指曲轴主轴颈中心线到连杆轴颈中心线之间的距离。

5．气缸的工作容积：活塞从上止点到下止点所扫过的容积。

6．发动机的工作容积：气缸的工作容积与气缸数的乘积。

7．燃烧室容积：当活塞位于上止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。

8．气缸的总容积：当活塞位于下止点时，活塞顶与气缸盖之间的容积。

9．发动机的工作循环：由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。

10．有效转矩：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的转矩。

11．有效功率：在克服摩擦、附件等损失之后从曲轴输出的功率。

12．燃油消耗率：内燃机工作时每千瓦小时所消耗燃油量的质量（克）。

13．发动机特性：在一定条件下，内燃机主要工作参数之间的关系随工况变化而变化之间的关系。

14．发动机的速度特性：发动机负荷一定时，发动机的性能参数随转速的变化关系。

15．发动机的外特性：当发动机处于全负荷时，发动机的性能参数随转速的变化关系。

16．负荷：发动机在某一转速下的功率与改转速下所能发出的最大功率之比。

五、问答题参考答案

1.活塞式发动机可以按照工作循环的冲程数、气缸数、冷却方式、着火方式、进气方式、是否增压、转速范围、气缸排列方式等分类。

2.压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。其大小影响发动机的动力性。

3.由进气、压缩、做功、排气4个过程组成的循环称为发动机的工作循环。汽油机与柴油机工作循环主要区别：进气行程区别为汽油机是空气燃油混合气，柴油机是纯空气；着火方式区别为汽油机为火花塞点火，柴油机靠压燃着火；

4.单缸机曲轴每两转中只有半转是做功的，其他行程都消耗功，因此运转不平稳；在功率大的发动机上，若采用单缸，活塞行程和直径都要加大，限制了转速的提高。因此现代汽车很少采用单缸机。

5.不能。柴油机混合气与汽油机不同，汽油机为均质混合气，而柴油机为非均质混合气，汽油机的燃烧靠火焰的传播，而柴油机的燃烧靠混合气的多点自燃。

6.柴油机靠压燃，汽油机采用外源点火（火花塞）。因为柴油机在压缩行程压缩的是纯空气，要使压缩终了空气的温度比柴油的自燃温度高出100K以上，必须采用比汽油机大的压缩比。

7.发动机是指通过在气缸内燃烧燃料，将热能转化为机械能的热机。发动机通常由两大机构，五大系统组成。（功用略）

8.主要有进气系统不同、供油系统不同、燃烧室的结构不同。

9.发动机排量：V L=i×V S=i×(π/4)D2·S×10-3=4×(π/4)922·92×10-3=2.4（升）；每缸工作容积：

V S=V L/i=2.4/4=0.6L；燃烧室容积：ε =1+V S/V C→V C=V S/（ε-1）=0.6/5=0.12L

10.二汽生产的6缸缸径为100mm的车用发动机

项目2：发动机原理与总体构造试题

1.曲柄连杆机构、配气机构；润滑系；冷却系；燃料供给系；点火系；起动系。

2.4；1。

3.1；2；一个。

4.有效转矩；有效功率；燃料消耗率。

5.机械效率。

6.进气；压缩；燃烧膨胀作功；排气；工作循环。

7.四；二。

8.两；五；两；四。

1.活塞顶离曲轴中心最远处，即活塞最高位置；活塞顶离曲轴中心最近处，即活塞最低位置。

2.压缩前气缸中气体的最大容积与压缩后的最小容积之比，即气缸总容积与燃烧室容积之比。

3.活塞上下止点间的距离称为活塞行程。

4.多缸发动机各气缸工作容积的总和，称为发动机工作容积或发动机排量。

5.凡活塞往复四个单程完成一个工作循环的称为四冲程发动机。

6.点燃发动机压缩比过大，气体压力和温度过高，或其它原因在燃烧室内离点燃中心较远处的末端可燃混合气自燃而造成的一种不正常燃烧叫爆燃；表面点火是由于燃烧室内炽热表面与炽热处（如排气门头，火花塞电极，积炭处）点燃混合气产生的另一种不正常燃烧，也叫炽热点火或早燃。

7.发动机通过飞轮对外输出的转矩称为有效转矩。

8.发动机通过飞轮对外输出的功率称为有效功率，它等于有效转矩与曲轴角速度的乘积。

9.有效功率与燃料燃烧释放热量之比。

10.发动机的功率、转矩和燃油消耗率三者随曲轴转速变化的规律叫发动机的速度特性。当节气门开到最大时，所得到的速度特性即发动机外特性，也称为总功率特性。

11.指发动机在某一转速下当时发出的实际功率与同一转速下所可能发出的最大功率之比，以百分数表示。

12.在1h内发动机每发出1kW有效功率所消耗的燃油质量（以g为单位），称为燃油消耗率。

13.发动机工作状况简称为发动机工况，一般用它的功率与曲轴转速来表征，有时也可用负荷与曲轴转速来表征。

1.进气行程中，进气门开启，排气门关闭。活塞从上止点向下止点移动，由化油器形成的可燃混合气被吸进气缸；为使吸入气缸的可燃混合气能迅速燃烧以产生较大的压力，必须在燃烧前将可燃混合气压缩。此时，进、排气门全部关闭。曲轴推动活塞由下止点向上止点移动，称为压缩行程；当活塞接近上止点时，装在气缸盖上的火花塞即发出电火花，点燃被压缩的可燃混合气。此时，进、排气门仍燃关闭。可燃混合气被燃烧后，放出大量的热能。因此，燃气的压力和温度迅速增加。高温高压的燃气推动活塞从上止点向下止点运动，通过连杆使曲轴旋转输出机械能，此即为作功行程；工作后的燃气即成为废气，必须从气缸中排除，以便进行下一个进气行程。所以在作功行程接近终了时，排气门即开启，靠废气的压力自由排气，活塞到达下止点后再向上止点移动时，继续将废气强制排到大气中。活塞到上止点附近时，排气行程结束。

2.相同点：它们都是将热能转化为机械能的热机，且为内燃机。同时都具有曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、润滑系、燃料供给系，起动系等基本的总体结构型式。不同点：使用的燃料不同；着火的方式不同（柴油机无需点火系）。

3.柴油机混合气的形成是在气缸内部完成的。当压缩行程终了，气缸内被压缩的空气已具有很高的温度，并已达到柴油的燃点。此时由喷油器喷入的燃油一遇高压高温的空气立即混合、蒸发、雾化，同时自行着火燃烧。汽油机混合气的形成是在气缸外部通过化油器形成的。进气行程中吸入的混合气，在压缩行程中温度得以提高，从而使汽油（更好地蒸发后）和空气更好地混合雾化，这样在压缩行程接近终了时，由火花塞点燃可燃混合气，使其能迅速地、集中地、完全地燃烧。正如上述着火机制的不同，所以汽、柴油机的压缩比不一样。柴油机压缩比较高是为了保证压缩空气达到柴油的自燃温度（燃点）。

4.汽油机的总体结构较柴油机简单，维修较方便、轻巧，但燃料经济性较柴油机差；柴油机压缩比高于汽油机，故输出功率较大，同时不需要点火系，故工作可靠，故障少。正因为柴油机功率大，燃料经济性好，工作可靠，在汽车上越来越普遍地采用柴油发动机。

6.从外特性曲线上可知，柴油机的有效转矩曲线较汽油机的有效转矩曲线平坦得多，即说明柴油机的转矩储备系数较汽油机的小，克服行驶中的阻力变化的潜力也较小。这也就是通常所说的柴油机“背”力差，必须及时换档的原由。

7.柴油机由于压缩比较高，所以热效率较汽油机高。柴油机的燃料消耗率曲线（曲线）相对于汽油机

曲线来说，不仅最低点较低，而且较为平坦，比汽油机在部份负荷时能节省更多的燃料（汽车发动机经常是处于部分负荷工况）。从石油价格来说，目前我国和世界大部分地区柴油比汽油便宜。

四、名词解释题参考答案

1．柴油机的供油提前角：由喷油泵泵油到活塞到达上止点，这段时间内曲轴所转过的角度

2．柴油机的喷油提前角：由喷油器的喷油始点到活塞到达上止点，这段时间内曲轴所转过的角度

3．柱塞行程h：柱塞上下止点间的距离。

4．柱塞的有效行程：喷油泵实际供油阶段，柱塞所走过的行程。

5．柴油机的“飞车”：6．两速调速器：7．全速调节器：8．最佳喷油提前角

五、问答题

1．柴油机供给系由哪些装置构成？

2．什么是柴油的发火性？发火性的好坏对发动机工作有何影响？

3．柴油的牌号是根据什么制定的？

4．柴油机的可燃混合气是怎样形成的？

5.燃烧过程分为哪几个阶段？

6．为改善柴油机可燃混合气的形成条件及燃烧性能可采取哪些措施？

7．柴油机燃烧室有几种？各有什么特点？

8．孔式喷油器与轴针式喷油器各有何特点？

9．喷油器的作用是什么？根据混合气的形成与燃烧对喷油器有哪些要求？

10．为什么喷油器的针阀和针阀体要高精度配合？

11．喷油器针阀上的承压锥面的作用是什么？

五、问答题参考答案

1.燃料供给装置：喷油泵、喷油器和调速器等；辅助装置：燃油箱、输油泵、油水分离器、燃油滤清器、喷油提前器和高、低压油管等；空气供给装置：空气滤清器、进气管、进气道、增压器等；混合气形成装置：燃烧室。

2.发火性指柴油的自燃能力，用十六烷值评定。柴油的十六烷值大，发火性好，容易自燃。国家标准规定轻柴油的十六烷值不小于45。

3.柴油牌号按凝点划分：10、0、-10、-20、-35、-50。

4.柴油机在进气行程中进入气缸的是纯空气，在压缩行程接近终了时，由喷油器将已加压的柴油以雾化的形式喷入燃烧室，经过极短的物理和化学准备过程与进入气缸的空气混合形成可燃混合气。

5.备燃期：是指由喷油始点到燃烧始点之间的曲轴转角。在此期间，喷入气缸的雾状柴油从气缸内的高温空气吸收热量，逐渐蒸发、扩散，与空气混合，并进行燃烧前的化学准备。备燃期不宜过长，否则会使发动机工作粗暴。速燃期：是指从燃烧始点到气缸内的最大压力点之间的曲轴转角。从燃烧始点开始，火焰自火源迅速向各处传播，使燃烧速度迅速增加，急剧放热，导致燃烧室中温度和压力迅速上升，直至压力最大点为止。在此期间，早已喷入或燃烧开始后陆续喷入的柴油在已燃气体的高温作用下，迅速蒸发、混合和燃烧。缓燃期：是从最高压力点起到最高温度点的曲轴转角。在此阶段，开始燃烧很快，但由于氧气减少，废气增多，燃烧条件不利，故燃烧越来越慢，但燃气温度却能继续升高到1973～2273K。缓燃期内，通常喷油已结束。后燃期：从最高温度点起，燃烧在逐渐恶化的条件下于膨胀行程中缓慢进行直到停止。在此期间，压力和温度均降低。

6.选用十六烷值较高发火性较好的柴油，以使可燃混合气迅速燃烧；采用较高的压缩比，以提高气缸内的温度，使柴油尽快挥发；提高喷油压力，一般在10MPa以上，以利于柴油雾化；采用各式促进气体运动的燃烧室和进气道，以保证柴油与空气的均匀混合；采用较大过量空气系数(1.3～1.5)的可燃混合气，以使柴油完全燃烧；采用适当的喷油提前。

7.统一式燃烧室，ω型燃烧室：结构简单，燃烧室位于活塞顶，喷油器采用孔式喷油器，混合气的形成以空间雾化为主；球形燃烧室：位于活塞顶部的深坑内，采用单孔或双孔喷油器，混合气的形成以油膜蒸发

为主。采用螺旋进气道形成强烈的进气涡流。分隔式燃烧室分为两个部分，主燃烧室位于活塞顶，而副燃烧室位于缸盖上，主副燃烧室通过通道相同，喷油嘴位于副燃烧室内。

8.孔式喷油器适用：统一式燃烧室，调压弹簧的预紧力由调压螺钉调节，有一个或多个喷孔；轴针式喷油器：常有一个喷孔，直径较大，轴针上下运动，喷孔不易积炭，且能自除积炭。

9.根据柴油机混合气形成特点，将燃油雾化成细微的油滴，并将其喷射到燃烧室特定的部位。应满足不同类型的燃烧室对喷雾特性的要求；应有一定的贯穿距离和喷雾锥角；有良好的雾化质量；在喷油结束时不发生滴漏现象。

10.因为间隙过大容易发生漏油现象，使油压降低，影响喷雾质量；间隙小则不针阀不能只有滑动。

11.承受高压油腔中油压的作用，使针阀产生向上的轴向推力，克服调压弹簧的预紧力及针阀与针阀体间的摩擦力，使喷油器实现喷油

工程机械考试试题库

练习一 一、填空 1、装载机按使用场所不同可以分为露天用装载机和井下用装载机。 2、同一铲斗有两种容积标志，一是平装斗容，二是堆装斗容。 3、半轴的理想支承式是全浮式支承，这种支承式可使半轴只承受扭矩而不承受其它载荷。 4、循环球式转向器由两级传动副组成，一级传动副是螺杆螺母，二级传动副是齿条齿扇。 5、液压系统的工作压力取决于负荷，工作速度取决于流量。 6、轮胎式装载机常用的转向式全液压铰车架转向。 7、铲土机的铲土式有强制卸土、半强制卸土、自由卸土。 8、轮式车辆制动系中，I曲线指的是理想的前后轮制动器制动力分配曲线，β被称为制动力分配系数参数。 9、转向盘自由行程过大原因是转向器间隙过大。 10、变速器在从高档换抵挡中空加油是为了实现同步。 11、按推土机的行走式不同，可分为履带式推土机和轮胎式推土机两种。 二、选择题 1、用一个装在专用底盘或拖拉机地盘前端的铲斗，铲装、运输和倾卸物料的铲土运输机械是（c） 挖掘机B、推土机C、装载机D、铲运机 2、目前铁路工程施工采用的机械是（a） A盾构机B、掘进机C、挖掘机D铲运机 3、用于物料的分级、脱水、脱介等作业是（b） A、破碎机 B、筛分机械 C、棒磨机 D、给料机 4、某工地运送刚才的车是一起重卡。此车的一个工作循环是：（a） A、吸气、压缩、作工、排气 B、压缩、作工、排气、吸气 C、排气、吸气、压缩、作工 D、吸气、作工、压缩、排气 5、目前我国轮式装载机已普遍使用（a）转向系统 A、全液压 B、半液压 C、手动D电控 6、属于振动式压路机的垂直振动激励的是（c） A、定向激励 B、水平振动激励 C、复合激励 D、振动激励 7、自行式铲运机的伺服式分为（d） A、机械反馈 B、液压反馈 C、换向阀反馈 D、A和B 8、不属于旋回式破碎机的基本形式的是（a） A、悬轴式 B、固定轴式 C、斜面排料式 D、中心排料时自行式 9、轮胎压路机的杠杆式又称为（a） A、机械 B、液压式 C、气压式 D、复合式 10、按混凝土泵的移动形式分类的是（b） A、活塞式 B、自行式 C、挤压式 D、管式 三、多选题 １、推土机推土装置的找平系统具有（abcd ）功能。 Ａ发射Ｂ接收Ｃ跟踪激光Ｄ自动调平铲刀

内燃机设计复试题目

1.10年笔试部分： 第一题是判断与选择混合的题目，即二选一。与往年差不多，但又加上了几个新题型。大体是以下内容。 （1）发动机气缸盖在什么时候受力最大？ （2）为避免发生共振，应提高机体频率还是减低机体频率？ 不好意思，记不起来了，呵呵。 第二题名词解释：系统误差和压电效应。 第三题是综合体：全新内容。 （1）测量发动机上止点位置时，通常使用哪几种方法，各有什么特点？ （2）发动机和测功机的匹配问题，就是给出发动机的转速和功率（比如1000min/s,2000kw）,再给出测功机的转速和功率（比如1000min/s,1800kw，也即测功机的各项数据都小于发动机的），问是否满足上述条件的任何测功机都适用于上述发动机。 （3）二缸，三缸，四缸，六缸发动机再曲轴上安装平衡重的作用是否相同，为什么。 （4）给出进排气门提前角和迟闭角四个数据，以及配气相位图，问同缸异门的凸轮轴中心线夹角是多少？（也不难，好好看看） 现代内燃机设计的流程是什么？ 天津大学2009年硕士研究生复试面试题 一、专业题 1.汽油机在各种典型负荷下的过量空气系数为多少 2.柴油机的油耗为什么比汽油机低 3.发动机进、排气为何要早开晚闭 4.柴油机排放后处理的措施 5.提高充量系数的措施 6.汽油机为什么要精确控制过量空气系数 7.EGR是如何降低NOx的 8.增压中冷的作用 9.泵气损失包括哪些 10.柴油燃烧的两个必要因素：浓度和温度 11.作用在曲轴上的有害力矩 12.提高曲轴强度的措施 13.热力学三大定律

14.汽油机、柴油机的温熵图（一般问热能或热物理专业跨过来考的学生） 15.发动机的负荷、速度特性实验 16.雷诺数是用来干什么的 二、实践能力 1.做过哪些实验及某个实验的相关问题 2.拆装发动机的过程 3.去过什么工厂实习及其相关问题 4.金工实习相关问题 三、英语口语 1. 为何选择天津大学 2.毕业论文的课题是什么，你将如何展开进行 3.你对内燃机国家重点燃烧实验室有哪些了解 4.你来自哪个学校 5.你的兴趣爱好 6.与工作过的同学相比，你有哪些优势 08年的笔试题 一：填空： 1.内燃机滑动轴承的承载油膜是由油楔油膜和挤压油膜两种油膜组成。 2.内燃机常规实验中需要监控冷却水温度、机油温度、机油压力。 3.内燃机的耐久性通常用大修期来表示，一般取决于缸套以及曲轴轴颈的磨损速率。 4.内燃机启动方式有手启动和电启动以及空气启动。

工程机械考试题库重点

9、 式支承，这种支承方式可使半轴只承受 扭矩 而不 承受其它载荷。 4、循环球式转向器由两级传动副组成， 一级传动副是 螺杆螺母 轮式车辆制动系中，I 曲线指的是理想的前后轮制动器制动力分配曲线 数。 9、转向盘自由行程过大原因是 转向器间隙过大 二、选择题 1、 用一个装在专用底盘或拖拉机地盘前端的铲斗，铲装、运输和倾卸物料的铲土运输机械是（ 挖掘机B 、推土机C 、装载机D 、铲运机 2、 目前铁路工程施工采用的机械是（a ） A 盾构机 B 、掘进机 C 、挖掘机 D 铲运机 用于物料的分级、脱水、脱介等作业是（ b ） 破碎机B 、筛分机械C 、棒磨机D 、给料机 目前我国轮式装载机已普遍使用（ a ）转向系统 全液压B 、半液压C 、手动D 电控 属于振动式压路机的垂直振动激励的是（ e ） 定向激励B 、水平振动激励C 、复合激励D 、振动激励 机械反馈B 、液压反馈C 、换向阀反馈D 、A 和B 不属于旋回式破碎机的基本形式的是（a ） 悬轴式B 、固定轴式C 、斜面排料式D 、中心排料时自行式 轮胎压路机的杠杆式又称为（a ） 机械B 、液压式C 、气压式D 、复合式 10、按混凝土泵的移动形式分类的是（ 练习一 一、填空 1、装载机按使用场所不同可以分为 露天用 装载机和井下用 装载机。 2、同一铲斗有两种容积标志，一是 平装斗容 ，二是 堆装斗容 10、变速器在从高档换抵挡中空加油是为了 实现同步 11、按推土机的行走方式不同，可分为 履带式推土机 和 轮胎式推土机 两种。 3、半轴的理想支承方式是 全浮 ，二级传动副是 齿条齿扇 5、 液压系统的工作压力取决于 负荷 ，工作速度取决于 流量 6、 轮胎式装载机常用的转向方式 全液压铰链接车架 转向。 7、 铲土机的铲土方式有 强制卸土 半强制卸土 自由卸土 ,P 被称为制动力分配系数参 3、 4、 某工地运送刚才的车是一起重卡。此车的一个工作循环是: 吸气、压缩、 作工、 排气 B 、 压缩、作工、 排气、 吸气 (a ) 排气、吸气、 吸气、作工、 压缩、 压缩、 作工 排气 5、 6、 7、 自行式铲运机的伺服式分为（d ）

(完整版)机械设计期末试卷及答案2

中原工学院 2004～2005学年第一学期 机械制造及自动化专业机械设计课程期末试卷 一、是非题(用“√”表示正确，“×”表示错误，填在题末的括号中)。 (本大题共10小题，每小题1分，总计10分) 1、断裂和塑性变形、过大的弹性变形、工作表面的过度磨损或损伤、发生强烈的振动、联接的 松弛、摩擦传动的打滑等都是零件的失效形式。（） 2、用于紧固联接的螺纹不仅自锁性要好，而且传动的效率也要高。（） 3、受交变横向载荷作用的普通螺栓组联接，在正常工作时螺栓杆所受到的拉力不变。（） 4、对于受转矩作用的普通螺栓组联接，各螺栓杆将受到不等的剪力作用，且其剪力的大小与螺栓杆轴线到螺栓组联接的转动中心之距离成正比。（） 5、带传动的弹性滑动将引起在主动带轮上带的速度要逐渐迟后于主动带轮轮缘的速度，在从动带轮上带的速度要逐渐超前于从动带轮轮缘的速度。（） 6、为了避免带的弯曲应力过大，在设计带传动时需要限制小带轮的基准直径。（） 7、带传动和渐开线齿轮传动都能实现定角速比传动。（） 8、在闭式齿轮传动中，齿面磨损是其齿轮的主要失效形式。（） 9、直齿圆锥齿轮的强度计算中，通常近似地以大端分度圆处的当量圆柱齿轮来代替圆锥齿轮进行强度计算。（） 10、为了保证圆柱蜗杆传动良好的磨合（跑合）和耐磨性，通常采用钢制蜗杆与铜合金蜗轮。 （） 二、选择题（将正确的代码A、B、C、D填入横线上方的空格处）。 （本大题共10小题，每小题1分，总计10分） 1、下列四种叙述中，____ __是正确的 A．变应力只能由变载荷产生B．静载荷不能产生变应力 C．变应力是由静载荷产生D．变应力由变载荷产生，也可能由静载荷产生

复习(内燃机设计)

第一章内燃机设计总论 1、内燃机主要设计指标有哪些？动力性指标、经济性指标、紧凑性指标、可靠性与耐久性指标、适应性指标、运转性能指标、低公害指标。 2、内燃机的动力性指标有哪些？标定功率，标定转速，活塞平均速度，平均有效压力及扭矩 3、经济性指标有哪些？生产成本,运转中的消耗,以及维修费用等，燃油消耗率作为主要指标。 4、内燃机设计工作中的“三化”？产品系列化，零部件通用化，零件设计标准化。 5、内燃机主要结构参数有哪些？内燃机的主要结构参数，是指决定内燃机总体尺寸的参数，这些参数为：活塞行程S与气缸直径D的比值S/D；曲柄半径R与连杆长度L的比值λ，λ=R/L；气缸中心距L0与气径直径D的比值L0/D；对于V型内燃机还包括气缸夹角γ。 6、活塞行程与气缸直径的比值活塞行程S与气缸直径D的比值S/D，是决定内燃机设计的基本条件，由此即可确定气缸直径D及活塞行程S这两个主要参数。同一气缸容积的值，可以由不同的活塞行程与气缸直径组合而成。要正确确定出活塞行程和气缸直径值，必须正确确定S/D值。 7、曲柄半径R与连杆长度L的比值λ曲柄半径R与连杆L的比值λ是决定内燃机连杆长度L的一个结构参数。在确定参数λ之后，即可决定连杆长度的大小。 8、分析曲柄半径R与连杆长度L的比值λ对内燃机结构的影响对于单列式内燃机，λ值越大，连杆长度越短，D、S相同的条件下，内燃机的高度或宽度也越小，可是内燃机的外形尺寸减小，重量减轻。同时，连杆缩短后，使连杆杆身具有较大的刚度和强度。虽然由于λ加大，使往复运动质量的加速度和连杆摆角也加大，但因连杆重量减轻，往复惯性力与侧压力并没有什么增加。所以在设计时，为了尽可能缩小内燃机的外形尺寸和减轻重量，一般尽可能选取较大的 值，以使连杆的长度尽量短一些。 9、连杆长度的缩短，受到什么条件的限制：（1）活塞在下止点时，裙部不应与平衡重相碰。（2）活塞在上止点时，曲柄臂不应与气缸套下部相碰。（3）连杆在气缸套内摆动时，连杆杆身不应与气缸套下部相碰。 10、气缸中心距Lo与气缸直径D的比值Lo/D Lo/D是决定内燃机长度的主要参数 第二章内燃机曲柄连杆机构 1、作用在曲柄连杆机构上的力运动质量产生的惯性力和作用在活塞上的气体力，这些力随着曲柄转角的不同而变化，在稳定情况下，曲柄每转二周为一个变化周期，实际上，内燃机的工况是不断变化的，因此作用在曲柄连杆机构上的力和力矩也是在不断变化的。通常在动力学分析中，只计算标定工况下的作用力和力矩。并认为曲柄是作等速旋转运动。 2、进行内燃机的动力学计算的步骤 在进行动力学计算之前，必须根据实测的示功图或对工作过程的循环模拟计算来确定气体作用力的变化情况再根据运动学求出的各运动件的加速度，由此求出惯性力的变化情况，从而得到总的作用力及力矩，在此基础上，进一步分析这些力和力矩对内燃机平衡与振动的影响。

工程机械考试题库优选稿

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练习一 一、填空 1、装载机按使用场所不同可以分为露天用装载机和井下用装载机。 2、同一铲斗有两种容积标志，一是平装斗容，二是堆装斗容。 3、半轴的理想支承方式是全浮式支承，这种支承方式可使半轴只承受扭矩而不承受其它载荷。 4、循环球式转向器由两级传动副组成，一级传动副是螺杆螺 母，二级传动副是齿条齿扇。 5、液压系统的工作压力取决于负荷，工作速度取决于流量。 6、轮胎式装载机常用的转向方式全液压铰链接车架转向。 7、铲土机的铲土方式有强制卸土、半强制卸土、自由卸土。 8、轮式车辆制动系中，I曲线指的是理想的前后轮制动器制动力分配曲线，β被称为制动力分配系数参数。 9、转向盘自由行程过大原因是转向器间隙过大。 10、变速器在从高档换抵挡中空加油是为了实现同步。 11、按推土机的行走方式不同，可分为履带式推土机和轮胎式推土机两种。 二、选择题

1、用一个装在专用底盘或拖拉机地盘前端的铲斗，铲装、运输和倾卸物料的铲土运输机械是（c） 挖掘机 B、推土机 C、装载机 D、铲运机 2、目前铁路工程施工采用的机械是（a） A盾构机 B、掘进机 C、挖掘机 D铲运机 3、用于物料的分级、脱水、脱介等作业是（b） A、破碎机 B、筛分机械 C、棒磨机 D、给料机 4、某工地运送刚才的车是一起重卡。此车的一个工作循环是：（a） A、吸气、压缩、作工、排气 B、压缩、作工、排气、吸气 C、排气、吸气、压缩、作工 D、吸气、作工、压缩、排气 5、目前我国轮式装载机已普遍使用（a）转向系统 A、全液压 B、半液压 C、手动 D电控 6、属于振动式压路机的垂直振动激励的是（c） A、定向激励 B、水平振动激励 C、复合激励 D、振动激励 7、自行式铲运机的伺服式分为（d） A、机械反馈 B、液压反馈 C、换向阀反馈 D、A和B 8、不属于旋回式破碎机的基本形式的是（a） A、悬轴式 B、固定轴式 C、斜面排料式 D、中心排料时自行式 9、轮胎压路机的杠杆式又称为（a） A、机械 B、液压式 C、气压式 D、复合式 10、按混凝土泵的移动形式分类的是（b）

工程机械底盘的试题及答案教学文稿

工程机械底盘的试题 及答案

一．填空题（共30分，每空1分） 1. 机械式传动系由_____ 、_____ 、_____ 和 _____等四部分组成。 2. 按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有_____ 、_____ 、_____ 和 _____等四种。 3. 液力变矩器的工作轮主要有_____ 、导轮、_____ 组成，动力从_____ 轮输 入，从_____ 轮输出。 4. 万向传动装置一般由 _____和 _____组成，有时还加装 _____。 5. 驱动桥由_____ 、_____ 、_____ 和 _____等组成。其功用是将_____传来的 发动机转矩传递给_____，实现降速以_____转矩。 6. 目前汽车传动系中应用得最多的是十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最 大交角为 7. 半轴是在 _____与_____ 之间传递动力的轴， 8. 汽车轮胎按胎体结构的不同分为 _____和实心轮胎，现代绝大多数汽车采用 _____。 9. 制动器的领蹄具有______ 作用，从蹄具有______ 作用。 二．选择题（共20分，每小题2分） 1.东风 EQ1090E 型汽车离合器的分离杠杆外端点采用摆动支撑片的主要 目的是（）。 A. 避免运动干涉 B. 利于拆装 C. 提高强度 D. 节省材料 2. 差速器的运动特性和传力特性是（） A.差速差扭 B. 不差速差扭 C.不差速不差扭 D.差速不差扭 3. 下哪个是变速器的作用（） A. 便于换档 B. 减速增扭 C. 传动系过载保护 D. 平稳起步 4. 野汽车的前桥属于（）。 A. 转向桥 B. 驱动桥 C. 转向驱动桥 D. 支承桥 5. 设对称式锥齿轮差速器壳的转速为 n 0左、右两侧半轴齿轮的转速分别为 n 1 和 n 2，则有（）。 A. n 1 + n 2 = n 0 B. n 1 + n 2 =2 n 0 C. n 1 + n 2 = n 0 D. n 1 = n 2 = n 0 6. 对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是（）。 A. 一档 B. 二档 C. 四档 D. 五档 7. 为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（）。 A. 空心的 B. 实心的 C. 半空、半实的 D. 无所谓 8. 循环球式转向器中的转向螺母可以（） A. 转动 B. 轴向移动 C. A ， B 均可 D. A ， B 均不 9. 十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是（）。 A. 中空的 B. 实心的 C. 无所谓 D.A ， B ， C 均不正确

内燃机设计课后复习题答案(袁兆成主编)u

第二章：曲柄连杆机构受力分析 2-1写出中心曲柄连杆机构活塞的运动规律表达式，并说出位移、速度和加速度的用途。答：X = r[(1-cosα)+ λ/4(1-cos2α)] = XⅠ+XⅡ; V = rω(sinα+sin2α*λ/2) = vⅠ+vⅡ; a = rω2(cosα+λcos2α) = aⅠ+aⅡ; 用途：1）活塞位移用于P-φ示功图与P-V示功图的转换，气门干涉的校验及动力计算；2）活塞速度用于计算活塞平均速度Vm= =18 m/s，用于判断强化程度及计算功率，计算最大素的Vmax，评价汽缸的磨损；3）活塞加速度用于计算往复惯性力的大小和变化，进行平衡分析及动力计算。 2-2气压力P g和往复惯性力P j的对外表现是什么？有什么不同？ 答：气压力Fg的对外表现为输出转矩，而Fj的对外表现为有自由力产生使发动机产生的纵向振动。不同：除了上述两点，还有 ?Fjmax < Fgmax ?Fj总是存在，但在一个周期其正负值相互抵消，做功为零；Fg是脉冲性，一个周期只有一个峰值。 2-3 解：连杆力：；侧向力：； 曲柄切向力：；径向力：； 证明：输出力矩：； 翻倒力矩： ==. 所以翻倒力矩与输出力矩大小相等方向相反。 2-4 解：1，假设每一缸转矩都一样，是均匀的，仅仅是工作时刻即相位不同。 如果第一缸的转矩为，则第二缸的转矩为，； 第一主轴颈所受转矩； 第二主轴颈所受转矩； 第三主轴颈所受转矩； 第四主轴颈所受转矩； 2， 2.5 当连杆轴颈和连杆轴承承受负荷是，坐标系应该固定在哪个零件上? 2.6 轴颈负荷与轴承负荷有什么关系？

互为反作用力关系 2.7 什么叫做自由力？ 答 2.8提高转矩均匀性的措施？ 答 1，增加气缸数 2，点火要均匀 3，按质量公差带分组 4，增加飞轮惯量 2.9 3. 为什么说连杆轴颈负荷大于主轴颈负荷？ 答主轴径主要承受往复惯性力和气压力，曲轴一般动平衡，旋转惯性力较小，主轴径较短弯曲应力也较小，连杆轴径要承受连杆传来的往复惯性力和气压力，还要承受连杆及曲柄销的旋转惯性力。 2.10 连杆的当量质量换算原理表达式 2.11 从设计的角度出发说明什么是动力计算，以及计算出那些结果 答为了进行零件强度的计算，轴承负荷计算和输出转矩计算，曲柄连杆机构中力的计算是必不可少的。 1合成力 2 侧向力 3 连杆力 4 切向力 5 径向力 6 单杠转矩 7 翻倒力矩 2010-12-08 第三章：燃机的平衡 3-1四冲程四缸机，点火顺序1-3-4-2，试分析旋转惯性力和力矩，第一阶、第二阶往复惯性力和力矩，如不平衡，请采取平衡措施。 答：解：点火间隔角为 A= =180° （1）作曲柄图和轴测图，假设缸心距为a。 一阶曲柄图二阶曲柄图轴测图

工程机械底盘的试题及答案

一．填空题（共30分，每空1分） 1. 机械式传动系由_____ 、_____ 、_____ 和 _____等四部分组成。 2. 按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有_____ 、_____ 、_____ 和 _____等四种。 3. 液力变矩器的工作轮主要有_____ 、导轮、_____ 组成，动力从_____ 轮输入， 从_____ 轮输出。 4. 万向传动装置一般由 _____和 _____组成，有时还加装 _____。 5. 驱动桥由_____ 、_____ 、_____ 和 _____等组成。其功用是将_____传来的发 动机转矩传递给_____，实现降速以_____转矩。 6. 目前汽车传动系中应用得最多的是十字轴式刚性万向节，它允许相邻两轴的最 大交角为 7. 半轴是在 _____与_____ 之间传递动力的轴， 8. 汽车轮胎按胎体结构的不同分为 _____和实心轮胎，现代绝大多数汽车采用 _____。 9. 制动器的领蹄具有______ 作用，从蹄具有______ 作用。 二．选择题（共20分，每小题2分） 1.东风 EQ1090E 型汽车离合器的分离杠杆外端点采用摆动支撑片的主要 目的是（）。 A. 避免运动干涉 B. 利于拆装 C. 提高强度 D. 节省材料 2. 差速器的运动特性和传力特性是（） A.差速差扭 B. 不差速差扭 C.不差速不差扭 D.差速不差扭 3. 下哪个是变速器的作用（） A. 便于换档 B. 减速增扭 C. 传动系过载保护 D. 平稳起步 4. 野汽车的前桥属于（）。 A. 转向桥 B. 驱动桥 C. 转向驱动桥 D. 支承桥 5. 设对称式锥齿轮差速器壳的转速为 n0左、右两侧半轴齿轮的转速分别为 n1和 n 2，则有（）。 A. n 1 + n 2 = n 0 B. n 1 + n 2 =2 n 0 C. n 1 + n 2 = n 0 D. n 1 = n 2 = n 0 6. 对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是（）。 A. 一档 B. 二档 C. 四档 D. 五档 7. 为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（）。 A. 空心的 B. 实心的 C. 半空、半实的 D. 无所谓 8. 循环球式转向器中的转向螺母可以（） A. 转动 B. 轴向移动 C. A ， B 均可 D. A ， B 均不 9. 十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是（）。 A. 中空的 B. 实心的 C. 无所谓 D.A ， B ， C 均不正确

车用内燃机复习题库汇总

车用内燃机 第一章 1、简述发动机、热力发动机、外燃机和内燃机的定义。 答：发动机：是汽车的动力源，它是将某一种形式的能量转化为机械能的装置。 热力发动机：将热能转化为机械能的装置。 内燃机：利用燃烧产物直接推动机械装置作功。 外燃机：利用燃料对中间物质加热，利用中间物质产生的气体推动机械装置作功。 2、名词解释 答：燃烧室容积：活塞在上止点时，其顶部以上与气缸盖平面之间的空间容积称燃烧室容积，以Vc表示。燃烧室容积是活塞在气缸中运动所能达到的最小容积。 气缸工作容积：活塞从上至点运动到下止点所扫过的容积称为气缸工作容积，以Vh表示。 气缸总容积：活塞在下止点时，其顶部以上与缸盖底平面之间的空间容积称为气缸总容积，以Va表示。是活塞在气缸中运动所能达到的最大体积。 压缩比：气缸总容积与燃烧室容积的比值称为压缩比。=Va/Vc=1+Vh/Vc. 3、内燃机工作循环由哪几个过程组成？简述四冲程汽油机、柴油机的工作原理。答：1.进气过程； 2.压缩过程；3. 燃烧与膨胀作功过程；4.排气过程四冲程汽油机柴油机：进气行程、压缩行程、作功行程、排气行程 4、阐述柴油机和汽油机工作原理的差别。 答：1.燃料特性及原理的差别 (1) 燃料粘度蒸发性燃点 汽油小好高(390～420℃) 柴油大差低(230℃) (2) 工作原理差别: a）燃料雾化及混合气形成方式不同; b）点火方法不同，汽油机点燃方式，柴油机压燃方式 c）功率调节方式不同: 汽油机：量调节（节气门) ；柴油机：质调节 5、简述内燃机的分类情况。 答：1)按燃料分：汽油机与柴油机等 2)按气体循环与曲柄连杆机构运动的对应关系分：四冲程与二冲程 3)按进气方式分——非增压与增压 4)按冷却方式分——水冷和风冷

工程机械试题A参考答案

《工程机械》试题A参考答案 一、填空 1．966D装载机变速箱液压操纵系统具有变速箱换档操纵、变矩器冷却补偿、变速箱中齿轮、轴承、制动器（离合器）摩擦片压力润滑三方面作用。 2．同一铲斗有两种容积标志，一是平装斗容，二是堆装斗容。 3．普通锥齿轮差速器的传动特点是“差速不差力”。 4．半轴的理想支承方式是全浮式支承，这种支承方式可使半轴只承受扭矩而不承受其它载荷。 5．循环球式转向器由两级传动副组成，一级传动副是螺杆螺母，二级传动副是齿条齿扇。 6．液压系统的工作压力取决于负荷，工作速度取决于流量。 7.ZL50装载机采用的制动控制阀是串列双腔控制阀。 8．铲运机的卸土方式有强制卸土、半强制卸土、自由卸土。 9.轮式车辆制动系中，I曲线指的是理想的前、后轮制动器制动力分配曲线，β被称为制动力分配系数参数。 10.转向盘自由行程过大原因是转向器间隙过大或转向机构球铰间隙过大。 11.变速器在从高档换抵挡中空加油是为了实现同步。 二、判断正误 （×）1．工程机械由动力装置、底盘、工作装置三大部分组成。 （×）2．离合器安装扭转减振器是为了防止离合器共振。 （√）3．机械式换档变速箱由传动机构和操纵机构两部分组成。 （√）4．动力换档变速箱分定轴式和行星式，这两种变速箱换档时都不需要切断动力。 （×）5．工程机械底盘中，主传动器的调整顺序是先调整齿轮的啮合间隙，后调整轴承的预紧度。 （√）6．轮式车辆的转向方式有偏转车轮转向和铰接转向两种，偏转车轮转向又分为偏转前轮转向、偏转后轮转向、全轮转向。 （×）7．采用凸轮张开的蹄式制动器属于非平衡式制动器，前进倒退制动效能相同。 （×）8．ZL50装载机的铲斗油缸和动臂油缸能够实现复合动作。 （√）9．单斗液压挖掘机在铲斗与铲斗油缸之间加装连杆机构的主要目的是增大铲斗的转角。 （√）10．轮胎起重机中稳定器的作用是支腿支起车架时，使车轮完全离开地面，保证起重机的作业稳定性。 （×）11．转向轮偏转时，主销随之转动。 （√）12．当踏板踩到底时，其制动气室的气压与储气管气压相同。 （×）13．在不制动时，气压制动控制的阀进排气阀均关闭。

工程机械试题答案0001

填空 I.离合器的功用分离或结合发动机传给传动系的动力 3.__________________________________________________________________________________________ 离合器按工作原理可分为摩擦式，液力式，电磁式，综合式；按压紧机构可分为常开式，常闭 _ 式；按摩擦片数分为单片，双片，多片；按摩擦片工作条件分为干式和湿式；按驱动方式分为机械 _________________________________ 式，液压式，气动式 4.目前工程机械上应用最为广泛的是利用摩擦原理来设计离合器，其工作原理是利用两个摩擦___________________ 间产生的摩擦力来传递转矩 5?常闭式离合器，小功率机械多用单片干式；功率稍大的机械多用双片干 ___________ QY8型起重机的离合 器属于双片干式常闭式；T220型推土机离合器属于湿式多片常开式 6.液力变矩器是利用液体作为工作介质来传递动力，即通过液体在循环流动过程中液体动能的变化 来传递动力；液压传动是利用在密闭容器内液体的压力能来传递动力 7.液力变矩器是由泵轮，涡轮，导轮三个工作轮及其他零件组成 8.966D型装载机的液力变矩器属于三元件单级单相；ZL50型装载机采用双涡轮液力变矩器，属单 _ 级两相变矩器；CL7型自行铲运机采用四原件单级三相液力变矩器；988B型装载机采用双泵轮液 力变矩器 9.变速箱的类型按变速箱轴数分二轴式，平面三轴式，空间三轴式和多轴式；按变速操纵方式 分机械式换挡和动力换挡，机械式换挡变速箱是通过操纵机构拨动齿轮或啮合套进行换挡。根据齿轮与轴的连接情况又有固定连接式，空转连接式和滑动连接式。动力换挡变速箱是通过相应换挡离 合器，分别将不同档位的齿轮与轴相连接实现换挡。按轮系形式分定轴式和行星式 ____________ 10.简单的单排行星齿轮机构，包括太阳轮，齿圈，行星架和行星轮 _________ II.万向床动装置的功用是在两轴不同心或成一定角度的情况下传递动力。一般由万向节，传动轴和

《内燃机设计》课后习题答案(袁兆成主编)

第一章：燃机设计总论 1-1根据公式 τ 2 785 .0ZD v p P m me e = ，可以知道，当设计的活塞平均速度V m 增加时，可 以增加有效功率，请叙述活塞平均速度增加带来的副作用有哪些？具体原因是什么？ 答：①摩擦损失增加，机械效率ηm 下降，活塞组的热负荷增加，机油温度升高，机油承 载能力下降，发动机寿命降低。②惯性力增加，导致机械负荷和机械振动加剧、机械效率降低、寿命低。③进排气流速增加，导致进气阻力增加、充气效率ηv 下降。 1-2汽油机的主要优点是什么？柴油机主要优点是什么？ 答：柴油机优点： 1）燃料经济性好。 2）因为没有点火系统，所以工作可靠性和耐久性好。 3）可以通过增压、扩缸来增加功率。 4）防火安全性好，因为柴油挥发性差。 5）CO 和HC 的排放比汽油机少。 汽油机优点： 1）空气利用率高，转速高，因而升功率高。 2）因为没有柴油机喷油系统的精密偶件，所以制造成本低。 3）低温启动性好、加速性好，噪声低。 4）由于升功率高，最高燃烧压力低，所以结构轻巧，比质量小。 5）不冒黑烟，颗粒排放少。 1-3假如柴油机与汽油机的排量一样，都是非增压或者都是增压机型，哪一个升功率高？为什么？ 答：汽油机的升功率高，在相同进气方式的条件下， ①由PL=Pme*n/30τ可知，汽油机与柴油机的平均有效压力相差不多。但是由于柴油机后燃较多，在缸径相同情况下，转速明显低于汽油机，因此柴油机的升功率小。 ②柴油机的过量空气系数都大于1，进入气缸的空气不能全部与柴油混合，空气利用率低，在转速相同、缸径相同情况下，单位容积发出的功率小于汽油机，因此柴油机的升功率低，汽油机的升功率高。 1-4柴油机与汽油机的汽缸直径、行程都一样，假设D=90mm 、S=90mm ，是否都可以达到相同的最大设计转速（如n=6000r/min ）？为什么？ 答：.对于汽油机能达到，但是柴油机不能。因为柴油机是扩散燃烧形式，混合气的燃烧速度慢，达不到汽油混合气的燃烧速度，所以达不到6000r/min 的设计转速。缸径越大，柴油混合气完成燃烧过程的时间越长，设计转速越低。 1-5活塞平均速度提高，可以强化发动机动力性，请分析带来的副作用是什么？ 答：①摩擦损失增加，机械效率ηm 下降，活塞组的热负荷增加，机油温度升高，机油承载能力下降，发动机寿命降低。 ② 惯性力增加，导致机械负荷和机械振动加剧、机械效率降低、寿命低。 ③进排气流速增加，导致进气阻力增加、充气效率ηv 下降。 1-6目前使发动机产生性能大幅度提高的新型结构措施有哪些？为什么？ 答：新型燃烧室，多气门（提高ηv），可变配气相位VVT （提高ηv），可变进气管长度（提高ηv）,可变压缩比，可变增压器VGT 、VNT （可根据需要控制进气量），机械-涡轮复合增压，顶置凸轮机构DOHC 、SOHC （结构紧凑，往复惯性力小）。

装载机驾驶员试题库

装载机驾驶员试题库 一、填空类 1、发动机的主要性能指标有动力性指标：有效扭矩、有效功率、转速等，经济性指标：耗油 量、燃油消耗率，运转性能指标：排气品质、噪声和起动性能等。 2、曲柄连杆机构是往复活塞式发动机将热能转变为机械能的主要机构，其功用是将燃气作用 在活塞顶上的压力转变为曲轴的旋转力矩，对外输出动力。 3、曲柄连杆机构主要由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组三部分组成。 （1）机体组 主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套和缸垫等不动件组成。 （2）活塞连杆组 主要由活塞、活塞环、活塞销和连杆等运动件组成。 （3）曲轴飞轮组 主要由曲轴和飞轮等机件组成。 4、常用的柴油机柱塞式供油系统中有柱塞偶件、出油阀偶件、针阀偶件等偶件。 5．离心式水泵上的泄水孔位于水封与轴承之间。当水封损坏时，泄漏出的水经此流出泵体外，防止了水向轴承部位流入。 6．润滑油压直接影响润滑部位的油量供给，也影响油膜的承载能力。柴油机主油道的机油压力一般应在～之间，当低于时将难以保证各零部件的有效润滑。 7．滤芯更换指示器又称滤芯堵塞指示器，通常是在驾驶室里有一指示灯，当发动机热状态下该灯点亮时，表示某滤清器堵塞，需要更换。目前常用在空气滤清器、机油滤清器上。 8、常见的直喷式燃烧室主要形状有ω型、球型和U型。 9、发动机滑动轴承有连杆衬套、连杆轴承、主轴承和曲轴止推轴承等。 10．气环的功用是保证气缸与活塞间的密封，防止漏气，并且要把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，由冷却水带走。其中密封作用是主要的，因为密封是传热的前提。如果密封性不好，高温燃气将直接从气缸表面流入曲轴箱。这样不但由于环面和气缸壁面贴合不严而不能很好散热，而且由于外圆表面吸收附加热量而导致活塞和气环烧坏。 11．油环起布油和刮油的作用，下行时刮除气缸壁上多余的机油，上行时在气缸壁上铺涂一层均匀的油膜。这样既可以防止机油窜入气缸燃烧掉，又可以减少活塞、活塞环与气缸壁的摩擦阻力，此外，油环还能起到封气的辅助作用。 12．油环有普通油环、撑簧式油环和组合油环三种： 13、发动机压缩比（ε）是指气缸总容积与燃烧室容积的比值，压缩比表示活塞从下止点运动到上止点时，气缸内的气体被压缩的程度。压缩比是一个很重要的概念，它的大小对发动机的技术性能有很大的影响。不同类型的发动机有不同的压缩比要求。如柴油机对压缩比要 求较高（ε=16～24）；汽油机对压缩比的要求较低(ε=6～10)。 14、“四冲程柴油发动机”中的四冲程是指：进气冲程、压缩冲程、作功冲程、排气冲程。 15、发动机的气门间隙是指当气门处于完全关闭状态时,气门杆尾端与摇臂之间的间隙。16．转向灯光闪光频率一般为60~90次/秒。当闪光器的结构确定以后，其闪光频率要受到转向灯的功率影响。 17．电力起动系统一般由蓄电池、起动机、起动开关、起动继电器部分组成。 18．点火系统中的电容器的作用是减小断电器触点火花、提高次级电压、加大点火能量。19．前照灯是各种车辆和机械的必备灯光，其主要组成有配光镜、灯泡或灯丝、反射镜。20．起动机输出功率取决于输出转矩和转速。 21．驱动起动机的电流由蓄电池经电磁开关的接线柱、接触盘进入。起动开关只起接通起动

机械设计期末考试试题及答案

中 原 工 学 院 2003～2004学年 第一学期 机械制造及自动化专业 机械设计课程期末试卷（答案） 一、是非题(用“√”表示正确，“×”表示错误填在题末的括号中)。 (本大题共10小题，每小题1分，总计10分) 1、受静载荷作用的零件只能产生静应力，受变载荷作用的零件才能产生变应力。 （ × ） 2、受交变横向载荷作用的普通螺栓联接，在正常工作时螺栓杆所受到的拉力不变。 （ √ ） 3、为了使V 带的工作侧面能与V 带轮轮槽的工作侧面紧紧贴合，因为V 带的剖面楔角为40o，因而V 带轮轮槽角也相应为40o 。 （ × ） 4、为了避免带打滑，可将带轮上与带接触的表面加工得粗糙些以增大摩擦。 （ × ） 5、对轮齿沿齿宽作适当的修形（鼓形齿），可以大大改善载荷沿接触线分布不均匀的现象。 （ √ ） 6、齿面点蚀是润滑良好的软齿面闭式齿轮传动常见的失效形式。 （ √ ） 7、直齿圆锥齿轮的强度计算中，通常近似地以大端分度圆处的当量圆柱齿轮来代替圆锥齿轮进行强度计算。 （ × ） 8、与齿轮传动的变位方法相类似，不仅可以对蜗杆进行变位加工，而且也可以对蜗轮进行变位加工。 （ × ） 9、某45钢轴的刚度不足，可以采取改用40Cr 合金钢措施来提高其刚度。 （ × ） 10、滚动轴承的基本额定寿命是指一组轴承中10%的轴承发生疲劳破坏，而90%的轴承不发生疲劳破坏前的转数（以106为单位）或工作小时数。 （ √ ） 二、选择题(将正确的代码A 、B 、C 、D 填入横线上方的空格处)。 (本大题共15小题，每小题1.5分，总计15分) 1．零件的截面形状一定，当截面尺寸增大时，其疲劳极限值将随之__ B __。 A. 增高 B. 降低 C. 不变 D. 有时增高，有时降低 2．对于联接用螺纹，主要要求联接可靠，自锁性能好，故常选用__ A __。 A ．升角小，单线三角形螺纹 B ．升角大，双线三角形螺纹 C. 升角小，单线梯形螺纹 D ．升角大，双线矩形螺纹 3. 设计键联接时，有以下主要内容：①按使用要求选择键的类型；②对键联接进行必要的强度校核计算；③按轴径选择键的剖面尺寸；④按轮毂宽度选择键的长度。在具体设计时，一般的顺序为 C 。 A. ③→④→②→①； B.①→③→②→④； C. ①→③→④→②； D. ①→④→②→③ 4．选取V 带型号，主要取决于____ D ____。 A ．带的松边拉力 B ．带的线速度 C. 带的紧边拉力 D ．带传递的功率和小带轮转速 5．带传动不能保证准确的传动比，其原因是____B ____。 A.带容易变形和磨损 B.带传动工作时由拉力的变化而引起的弹性滑动 C.带在带轮上出现打滑 D.带的弹性变形不符合虎克定律 6. 轮齿弯曲强度计算中的齿形系数Fa Y 与 C 无关。 A ．齿数z B ．变位系数x C ．模数m D ．斜齿轮的螺旋角β 7. 按齿根弯曲疲劳强度设计公式： []3 2112? ??? ??≥F Sa Fa d Y Y z KT m σφmm 计算齿轮传动的模数时，其公式中 []? ??? ? ?F Sa Fa Y Y σ应代入： B 。

内燃机设计考试要点

第一章内燃机设计总论 一、开发设计组成 答：1、产品开发计划阶段；2、设计实施阶段；3、产品试制检验阶段； 4、改进与处理阶段。 二、三化要求 答：1、产品系列化； 2、零部件通用化； 3、零件设计标准化。 三、汽油机的优点 答：1、空气利用率高，升功率高。 2、零部件强度要求较低，制造成本低。 3、低温起动性好，加速性好，工作柔和，噪声较小。 4、升功率高，最高燃烧压力低，机构轻巧，比质量小。 5、不冒黑烟，颗粒排放少。 柴油机的优点： 1、燃料经济性好。 2、工作可靠，耐久性好。 3、通过增压和扩缸，增加攻略。 4、防火安全性好。 5、CO和HC的排放比汽油机少。 四、内燃机评定参数 答：1、强化指标。平均有效压力Pme和活塞平均速度Vm的乘积。 2、比质量m/Pe。单位：kg/kW。工作过程的强化程度和结构设计的完善程度。 3、升功率kW/L。发动机工作的完善性。 五、气缸直径D和汽缸数Z 答： 气缸直径改变之后，除估算功率、转矩外，活塞直径、气门直径、气门最大升 程要重新确定，活塞环要重新选配，曲轴平衡要重新计算，要进行曲柄连杆机构动力计算和扭振计算，要进行压缩比验算、燃烧室设计、工作过程计算甚至重新设计凸轮型线等。 六、行程S 答：行程S改变后，在结构上要重新设计曲轴，要重新进行曲柄连杆机构动力计算、 平衡计算、机体高度改变或者曲轴中心移动、压缩比验算与修正、工作过程计算

O 1,6720°5,23,4 120°240°360° 480° 600° 536241M 0,1 M 1,2 M 1M 2,3M 3,4M 2 M 3M 4,5M 4 M 5,6M 5M 6 M 6,71] )sin 1([)( ) sin 1()sin (1 cos sin sin L r sin sin r sin L AOB )cos cos ()(21 2221 22212αλαλββλαλαββααβ--+=∴-=-===?+-+=-'='=l l r x r l l r AO O A A A x －连杆比＝ 有利用正弦定理，中，在 第二章、曲柄连杆受理机构分析 1、曲柄连杆中力的关系 答：P33，图2-5 2、多缸机扭矩（动力计算），多缸机曲柄图。合成扭矩计算。 第一主轴颈所受扭矩 M0,1=0 第二主轴颈所受扭矩 M1,2=M1(α) 第三主轴颈所受扭矩 M2,3= M1,2+M1（α＋240） 第四主轴颈所受扭矩 M3,4= M2,3+ M1（α＋480） 第五主轴颈所受扭矩 M4,5= M3,4+ M1（α＋ 120） 第六主轴颈所受扭矩 M5,6= M4,5+ M1（α＋600） 第七主轴颈所受扭矩 M6,7= M5,6+ M1（α＋ 360） 3、中心曲柄连杆机构的运动规律 ∏ I ∏ I ∏I ++=++ =+-+-=-+-=+-=∴-≈---=-a a r a v v r v X X r r r x )2cos (cos )2sin 2 (sin x )]2cos 1(41 )cos 1[( )]2cos 2121(21)cos 1[( sin 21 )cos 1[( sin 211 sin 16 1sin 81sin 211)sin 1( 2222664422212 2＝＝度和加速度求两次导数得到活塞速对＝又αλαωαλ αωαλααλαα λααλαλαλαλαλ

智慧树知到《工程机械电控技术》章节测试答案

智慧树知到《工程机械电控技术》章节测试答案第一章 1、工程机械的主电源是交流发电机 对 错 答案: 对 2、交流发电机输出的是交流电 对 错 答案: 错 3、蓄电池是直流电源 对 错 答案: 对 4、隔板在安装时有沟槽一面应面向负极板 对 错 答案: 错 5、蓄电池在充电过程中电解液的密度下降 对 错 答案: 错

6、蓄电池的放电电流越大容量越小 对 错 答案: 对 7、蓄电池的放电电流越大放电终止电压越低对 错 答案: 对 8、蓄电池的主要作用是起动用 对 错 答案: 对 9、蓄电池正极板总比负极板多一片 对 错 答案: 错 第二章 1、交流发电机的结构包括 转子 定子 换向器 整流器

E:端盖 答案: 转子,定子,整流器,端盖 2、交流发电机整流器是由（）只二极管组成3 6 9 11 答案: 6 3、交流发电机的磁场部分是（） 转子 定子 整流器 端盖 答案: 转子 4、交流发电机是由发动机驱动的 对 错 答案: 对 5、起动时交流发电机向起动机供电 对 错 答案: 错

6、交流发电机必须要配用电压调节器 对 错 答案: 对 7、电压调节器是通过调节转速使电压保持稳定的对 错 答案: 错 8、双级式电压调节器的线圈断路会造成不充电对 错 答案: 错 9、单级式电压调节触点烧结会造成不充电 对 错 答案: 错 10、整体式交流发电机不需要电压调节器 对 错 答案: 错 11、交流发电机的空载转速越高说明性能越好 对

错 答案: 错 12、交流发电机采用负极搭铁 对 错 答案: 对 13、电磁振动式电压调节器触点的振动频率越高调压效果越好 对 错 答案: 对 第三章 1、起动机是由蓄电池供电 对 错 答案:对 2、直流电动机是将电能转变为机械能的装置 对 错 答案:对 3、起动机传动机构的作用是发动机一旦起动，会使起动机立即停止工作对 错

工程机械题库

填空题： 1、山推SD13、SD16、SD2 2、SD32、SD42分别对应日本小松的机型是： D53A-17 、 D65 、D85A-18 、D155A-2 、D275A-5 。 2、我公司在推土机上的专利技术有：集中润滑、集中测压、履带自动涨紧、铸塑仪表箱、模块化设计。 3、推土机的工作装置为多样化灵活选用，主要品种有：铲刀（直倾铲、角铲、U型铲、环卫铲、半U型铲、万向铲等），松土器，绞车，铲运机等。 4、SD16推土机行走装置主要由台车架、驱动轮、引导轮、支重轮、托轮以及履带及履带涨紧装置组成，以实现推土机的行走运动。 5、SD16推土机转向离合器采用的是湿式多片、弹簧压紧、液压分离、手动软轴-液压操作的形式。 6、推土机起动时，起动马达运行时间不要超过10秒钟,如发动机没有起动再次起动应间隔2分钟。 7、SD32推土机使用重量是吨（不含松土器）。 8、山推已掌握四种传动方式：机械传动、液力传动、静液压传动、电传动。 9、推土机支重轮的作用是：一方面支承推土机的重量，一方面在行走中防止履带脱轨。 10、SD42-3推土机的动力传递路线是：发动机→分动箱→液力变矩器→万向节→动力换挡变速箱→中央传动→转向离合器→终传动→行走系统。 11、SD42-3推土机与分动箱相连的四个油泵有：变速泵、转向泵、工作泵及先导泵。 12、SD42-3推土机使用的液压油泵是美国的泊姆克油泵。 13、SD42-3推土机变速、转向制动阀使用的是美国的英德康品牌。 14、SD42-3推土机工作阀、先导阀均为美国派克牌。 15、SD42-3推土机所配发动机型号是KTA19-C525 ，生产厂家是重庆康明斯发动机有限公司。 16、SD42-3推土机的支重轮采用K型弹性悬挂减震装置。 17、SD52-5推土机采用的发动机型号是QSK19 ，发动机额定功率392 kW/ 1800 rpm。 18、SD52-5推土机（含松土器）使用重量是吨。 19、SD52-5推土机履带板宽度610mm，链轨节距280mm，单侧支重轮7个。 20、SD52-5推土机工作系统压力，铲刀最大切土深度715mm，松土器最大入土深度1435mm，铲刀容量3。 21、SD52-5推土机燃油消耗率：在正常工作的情况下，根据测试实际燃油平均消耗量约升/小时，燃油箱使用容积约1090升。 22、SD52-5推土机最大运土效率：以运距40m计算，理论最大运土生产率约为1313 m3/h。