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二等远洋职务船员《航海学》试题库

一、是非题；

1.(0)地球椭圆体某点的法线在赤道上夹角称为该点的地理纬度。

2.(0)基准经度线与测者经线在赤道上夹的弧称为经度。

3.(X)度量经度的起算线是赤道。

4.(X)地球的第一近似体是椭球体。

5.(0)到达点在起航点的东面，经差的名称为东。

6.(O)到达点在起航点西面，经差符号为西。

7.(X)已知起始点纬度65° 08'5N,到达点纬度44° 48 x IS则纬度差为20° 20’4S

8.(O)经差不能大于180°当计算结果大于18()°时，则应该用360°相减，符号方向相反。

9.(X) N/W换算圆周法方向为315° o

10.(O) N35° W的圆周方位是325°。

11.(0) NNE换算为圆周法方向022° 5。

12.(0)物标正横时，其方位线与航向线一定互相垂直。

13.(X)某轮真航向320度，左正横某物标，该物标真方位为220度。

14.(0)真北线与物标方位线之间的夹角称为物标真方位。

15.(X)某物标方位为N125° W,其圆周方位为()55°。

16.(O)某一物标的方位为S125° E其圆周方位为055°

17.(X)某轮真航向045° ,发现物标的左舷角130° ,则判断该物标真方位085°

18.(O)某轮真航向255° ,当物标右正横时，其方位为345°。

19.(O)陀螺罗经能为雷达、自动舵等提供指北信息。

20.(O)陀螺罗经误差主要随航速和所处纬度的变化而变化，与航向等无关。

21.(O)陀螺北偏开真北角度称为陀螺罗经差。

22.(O)罗经差为0。，用罗经测得的物标方位等于真方位。

23.(X)某物标真方位001。,当地磁差5。E,自差为0。，则该物标的罗方位006。.

24.(0)某轮以CC二300°航行，测得物标甲的真方位TB二037° ,舷角100° ,当地磁差Var=- 5° ,自差为

2° Eo

25.(X)从磁罗经自差表中查取自差时，可用真航向代替罗航向查表。

26.(0)在同一航向上稳定航行，测得若干物标的方位吋，英罗经差相等。

27.(O)船舶经大修后必须重新校正和测定自差。

28.(0)罗经差为0度，用方位圈测得的物标方位读数即为真方位。

29.(0)因真北，磁北，罗北不在同一方向上，所以同一-船首向，产生了真航向，磁航向和罗航向三种

不同航向。

30.(X)磁差随航向变化而变化。

31.(0)自差随航向变化而变化。

32.(X)在海图上，船舶的航向和物标的方位都是以罗北000°为基准计算。

33.(X)测者眼高10米，能够发现灯光的最大距离一定大于中版海图上该灯标的图注射程。

34.(X)无风流影响时在赤道上航行，用计稈仪航程求得的推算船位比实际船位超前。

35.(X)某轮在北半球先向东航行300',又向北航行300’ ,再向西航行300’，又向南航行300'后回到起

航点。

36.(X)墨卡托海图上，一海里的长度在各纬度处都相等。

37.(0)拓和码都是长度单位，1拓的长度等于2码。

38.(0)由于光线折射，海上测者实际视距比理论视距增加0.08倍。

39.(X)测者的眼高大于5米时，灯标的实际能见距小于标注的射程。

40.(0)在海图上标注的灯塔光弧方位是自海上视灯塔的真方位。

41.(0)墨卡托海图是一种等角正圆柱投影图。

42.(X)墨卡托海图适用于高纬度地区。

43.(X)墨卡托海图上单位经度的长度在不同纬度处不相等。

44.(0)海图上比例尺是指海图上某一局部长度与对应的地面上的长度Z比值。

45.(0)英版海图上Oobstn表示不明性质和深度的碍航物。

46.(X)英版海图上卄+ 表示深度超过28米的沉船。

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（0）英版《航海通告》中标有字母T的是临时通告。

（0）海图灯塔高程是自平均大潮高潮面至灯芯的高度。

（X）中版海图上有一山头和灯塔标注的高度均为40米，实际上山头高于灯塔

（0）英版海图上的灯标射程是光力射程或特定光力射程。

（0）海图上水面的空白处表示没有经过测量。

（X）墨卡托海图上单位纬度的长度随纬度降低而渐长。

（0）改正海图时，发现位置有矛盾，应以大比例尺海图为准。

（X）海图上净空高度是指平均海面至最低点的高度。

（0）屮版海图上一般采用理论最低潮面为海图水深基准面。

（0）英版海图上AI.WR表示红白两种颜色交替发光。

（0）英版海图上标有PA表示对碍航物位置有疑问。

（0）平均大潮高潮面下，海图深度基准面上的礁石是干出礁。

（X）在中版海图上，+表示的是干出礁。

（X）海图上的空白处表示该处水域无碍航物。

（O）在海图改正中如遇物标的方位距离与经度不一致时，应以经纬度位置为准。

（X）灯塔、灯桩的高度是从理论深度基准面起算的。

（O）海岛高，山高是从1985国家高程基准面度量的。

（O）干出礁高度是从理论深度基准面向上量至礁石顶部。

（X）改正海图时，应按航海通告到的先后顺序，先到先改，后到后改。

（X）海图受潮后，可放在太阳下照晒。

（X）当计程仪改正率AL为0%时，航受风流影响，计程仪读数差即为实际航程。

（X）在日本沿海顺航道走向航行时，应将红色浮标置于本船左舷通过。

（X）孤立危险物标身为红色，中间涂一条或数条红色横带。

（X）左侧标设在航道的左侧，出港时应将其置于本船左侧通过。

（X）在能见度不良时，可依据航标的声音来确定其位置。

（X）方位标志的顶标是两个黑色锥形构成，两锥尖向下的是北方位标。

（O）方位标志的顶标是两个黑色锥形构成，两锥尖向上的是北方位标。

（O）孤立危险物标身黑色，中间涂一条或数条红色横带。

（X）当看到-?标身为红白竖纹的球形浮标，应尽量远离航行。

（O）左侧标设在航道的左侧，逆航道走向航行的船舶应将本标置于该船的右舷通过。

（O）专用标志的顶标是一个黄色X。

（O）当看到一闪（2） 5秒的灯标时，应远离它航行。

（O）灯质为闪（2+1）绿6秒的是推荐航道右侧标。

（X）孤立危险物标身黑色，中间涂一条或数条红色竖纹。

（0）船位附近有危险物时，应将船位确定在误差三角形的对航行最危险的一点上。

（X）距离定位应先测定首尾方向附近的物标。

（0）方位定位应先测定灯光周期长的灯标。

（0）无风流影响时，推算船位均方误差圆的半径约为推算航程的2%。

（X）风压差角的符号规定为右舷受风为正，左舷为负。

（X）风压差角的大小与航速成正比。

（0）根据船位误差公式，为提高船位的准确度要尽量度选择近距离内的物标

（X）特殊角法可用于求航迹向。

（X）在任何风流条件下都可以用四点方位法求得观测船位。

（X）方位移线定位时，若对流速估计不准，最好使第一次观测的方位线与流向垂直。

（X）已知计划航向CA3000,南风a =3° ,北流P=5° ,应采用的真航为292°

（X）已知真航向100°，南风a =5° ,南流B二4°航迹向应为109°

（0）某轮以计划航向100°航行，当时南风a二5°应采用的真航向为105°

（X）已知TC二359° , △0-1°风压差a=+5° ,流压差P =+8° ,该轮的航迹向CG二013°。

（0）某轮计划航向CA二300° ,风压差a=+3° ,流压差B二-2°，磁差Var=+4° ,自差§ =+3°，该轮应

采用的罗航向CC为292° o

（0）两标定位时，方位线的夹角应大于30° ,小于150。，最好90° o

97.( 0)航迹向是由真北线顺时针方向量到航迹线的角度。

98.(X)在同一风力作用下，高速船比低速船的风压角大。

99.(X)吃水越大的船，风压差角也越大。

100.(O)当左舷来风时，航迹向大于真航向，风压差角为正。

101.(0)根据船位误差公式，应选择近距离的物标观测，来提高观测船位的精度。

102.(X)同时用罗经观测两个物标的方位值，按罗经观测的度数划出两条船位线，其交点即为观测船位。103.(X)当船舶接近危险物时，应将船位确定在误差三角形远离危险物的一边。

104.(X)看错物标或观测方法有误，两条船位线就不可能交于一点。

105.(0)距离定位时，应先测正横方向的物标，后测船首尾方向的物标。

106.(X)不同时刻分别观测两个不同的物标，不能采用移线定位原理。

107.(0)测深定位虽然精度差，但很适用于能见度不良情况。

10& (0)移线定位应选择近距离并接近船舶的正横附近的物标。

109.(0)《世界大洋航路》中的机动船航线是为船速15节以下，吃水12米以下的船舶拟定的。

110.(X)英版《灯标表》中，灯标名称用大字斜体字印出的是浮标。

111.(0)世界大洋航路中的风花中心有三行数字，最下面的代表无风的百分比。

112.(0)英版航海通告新的补篇出版后，原来的补篇即作废。

113.(0)中版《航标表》中航标编号下注有“渔”子者，表示该标系渔用航标。

114.(0)屮版《航标表》屮航标的名称均以新版海图为准。

115.(0)抽选本航次的航用海图，应在航海图书FI录中査取。

116.(X)中版《航海通告》每月出版一期，全年12期。

117.(X)屮版《航海通告》后未加注任何字样者为临时通告。

11&(0)沿浮标航行时，若发现前方浮标的舷角基本不变，说明本船正在被风流压向浮标。

119.(0)拟定航线的基本原则是安全、经济、可靠。

120.(X)利用前方的导标导航，若发现导标方位比原来预计方位大了，应向左修正航向。

121.(X)利用航线后方的叠标导航时，发现前标偏左应向左修正航向。

122.(X)利用前方的导标导航，若发现导标方位比原来预计方位大了，应向左修正航向。

123.(0)雾中航行釆用逐点航法的优点是可以缩小推算误差。

124.(0)雾中航行对水深有怀疑时，应立即停车，甚至抛锚。

125.(X)大圆海图上两点间的直线是恒向线。

126.(O)所有的大圆弧在大圆海图上都是直线。

127.(0)选用大比例尺海图可以减少绘图误差。

128.(0)为了提高叠标的灵敏度，应尽量选用两标间距大的迭标。

129.(X)海图上的山高为实际山高一平均海而高度+当时潮高。

130.(X)大圆航法就是沿地球表面上两点间的大圆弧航行。

131.(X)雾中航行，发现水深变浅并与海图不符，应马上减速重新测定水深。

132.(O)用船尾迭标导航驶离港口时，发现后标在前标的右边，你船应向左转向。

133.(X)经过珊瑚礁盘时，宜从其下风方向通过。

134.(0)按浮标转向，顺流应提前转向，逆流应推迟转向。

135.(O)按浮标航行，舷角变小，说明船被流逐渐压过浮标以内。

136.(O)为了提高柱标的灵敏度，应尽量选用两标间距大的柱标。

137.(0)用船尾叠标导航驶离港口时，发现后标在前标的右边，你船应向左转向。

138.(0)沿岸航行，设计计划航线时，应尽可能使计划航线与岸线平行。

139.(O)混合航线是恒向线与大圆航线在整个航程屮同时使用。

140.(0)雾中航行，应选用大比例尺海图，以减少绘图误差。

141.(0)设计航线时，其航线上水深应不小于本船吃水的二倍。

142.(O)大洋航行，可用指定位置以天气船来确定船位，

143.(0)沿岸航行不可能选择航线来避免恶劣气候，远洋航行则完全可以。

144.(0)大洋航行，使用空白海图时，应将早、屮、晚的船位移到航用海图上，以便及时了解船舶周围海

区情况。

145.(0)制定混合航线的目的是既避开高纬度地区恶劣气候，乂使船保持在最短航程航线上航行。146.(0)船舶在航行中，驾驶员必须对海图作业坚持始终。

147.(0)沿岸航行距陡峭无危险物的海岸，船舶可在2海里以上通过。

148.(X)在较平坦的沿岸航行，大船可以10米等深线为警戒线。

149.(X)夜间沿岸航行，等位条件不好或能见度不良，应在离岸5海里以上通过。

150.(0)为保证推算和定位的精度，应注意及时根据航海通告将每张海图改正到最新。

151.(0)沿岸航行转向比较频繁，必须把握好转向时机。

152.(O)过浅滩的最佳时机通常选择在高潮前一个小时。

153.(0)查看前后浮标，将前后浮标设想连成直线，能直观判断本船是否行驶在航道上。

154.(X)按浮标导航屮，主要应核对浮标的形状和编号。

155.(O)只要船舶准确沿方位叠标所指示的推荐航线航行，就能保证行驶在安全的航道上。

156.(0)方位叠标导航时，叠标线就是船舶的计划航线。

157.(0)用叠标导航时，应选用灵敏度高的叠标导航，可增加导航准确性和安全性。

15& (X)用导标导航即是船舶对准该导标航行。

159.(X)利用前方导标导航时，若发现前标偏右，应用左舵纠正。

160.(X)狭水道航行避险方法有方位避险和距离避险两种。

161.(X)磁罗经屮罗盘的主要作用是贮存液体

162.(0 )目标分辨力主要分为距离分辨力和方位分辨力。

163.(0 )助渔仪器设备中用的换能器通常是收发兼用的。。

164.(0 )雷达荧光屏上海浪干扰强弱与风向的关系为上风舷强

165.( X)一般情况下，接收机的增益越大，其灵敏度越低。

166.0)用雷达测有一定宽度的岛屿方位时，应修正半个水平波束宽度。

167.(0 )在进行三维定位中，至少需4颗定位卫星。

168.(O )陡峭岸角是用作雷达定位较好的物标。

169.(X )雷达应答标是一种有源主动性雷达信标。

170.(0)雷康回答信号的编码方法较多，常用的是莫尔斯码。

171.( X)在雷达天线尺寸一定的情况下，波长愈短，天线的集束能力愈弱。

172.(X )钢壳船的反射波比木壳船的反射波差。

173.( 0)为了消除雷达的同频干扰，启用雷达面板上的抗干扰开关，就可以抑制这种影响。174.( X)船上航海人员根据港口雷达所提供的资料确定航行措施。

175.( O)雷达指向标只能供雷达测量方位，不能测定距离。

176.(0 ) GPS由18颗卫星组成宇宙空间导航网。

177.( X)就同一条船來说，其正横方向接收的电磁波的强度小于首尾方向接收的电磁波的强度。178.(X )在通常的测定状态下，雷达测距精度的误差范围可为距离的3%~4%。

179.( 0)在GPS中星的误差引起的定位误差约为1.5m。

180.(X)同一时刻，不同经度上的地方平时是相同的。

181.(0)当船舶自西向东航行穿过日界线后，日期应减少一天。

182.(0)日常生活时间釆用的是平太阳时。

183.(X)全球共分25个时区,相邻两个时区的中央经度线相隔7. 5。。

184.(X)船舶向东航行进入相邻时区船钟应拨慢一小时。

185.(0)零时区的区时就是世界时。

186.(0)东6区的区时为15h30a 4/5,世界时为09h30m4/5o

187.(0)船舶向西航行进入相邻时区船钟应拨慢一小时。

18& (X)船舶从西十二区进入东十二区，船时不变，日期应减少一天。

189.(0)东八区和西五区时间相差13小时。

190.(0)测者经度为131° 30’ W,其所在时区为西九区。

191.(0)船上拨钟一般选在夜间进行。

192.(X)世界时大于天文钟时，钟差为负，说明天文钟慢了。

193.(0)零时区屮线经度为0。。

194.(0)东时区的区号为负，酋时区的区号为正。

195.(X)若知道某时区的区号，则可求得该时区的经度。

196.(0)区吋通常要注明区号和日期。

197.(0)由于船钟通常只精确到分钟，由船钟读取的船时是近似区时。

19& (X)日界线即是180°经度线。

199.(0)地球上年、月、日的交替均是从日界线开始的。

200.(0)太阳周年视运动的成因是地球绕太阳公转的相对运动。

二、单项选择题

1.(C)地理经度的基准线是。

A. 120°经线

B.赤道

C.格林经线

D. 120°经线

2.(C)地理纬度的基准圈是。

A.格林子午线

B.纬度平行圈

C.赤道

D. 120°经线

3.(A)入］=172° 43 x W 入2=168° 43 " E 其经差应为。

A. 18° 34 " W

B. 18° 34 " E

C. 004° E

D. 004 " W

4(D) 5二68° 42N ,①2二16° 18 x S 其纬差应为。

A. 85° N

B. 52° 24 ' N

C. 52° 24 " S

D. 85° S

5(B) SES的圆周方位是。

A. 146° 15 z

B. 157° 5

C. 112° 5

D. 067° 5

6.(C)航向线与物标方位线间的夹角是。

A.方位

B.航向

C.舷角

D.航差

7.( D )入】119° 27 ".E,入2 122° 27 z. W,则两地经差为。

A. 241° 54 .W

B. 003° W

C. 003° E

D. 118° 06 z E

6( A ) NNW的圆周度数为。

A. 337° .5

B. 315°

C. 345° .5

D.以上都不对

9.( B )已知真方位325° ,左舷角124° ,则真航向。

A. 201°

B. 089°

C. 449°

D.以上都不对

10.( D )起航点X i=170o W,到达点X 2=170O E,经差为。

A. 340° E;

B. 340° W

C. 20° E;

D. 20° W .

11.(A)起航点的纬度30° N,到达点的纬度20° S,纬差为。

A. 50° S;

B. 50° X;

C. 10° N;

D. 10° S.

12.(C)电罗经航向以_________ 为基准。

A.真北为基准

B.罗北为基准

C.电罗经北为基准

D.磁北为基准

13.(D)航向线与罗北线间的夹角是。

A.罗方位

B.真航向

C.磁方位

D.罗航向

14.(A)真北线与磁北线Z间的夹角称为。

A.磁差. B自差. C.罗经差. D.年差

15.(B)磁差主要随______ 而变化。

A?船磁、船向 B.地区、时间 C.航向、方位 D.方位、距离

16.(D)船舶改变航向时, ____ 不变。

A.罗方位

B.自差

C.罗径差

D.真方位

17.(C)检查磁罗经的灵敏度是用以判断________ 是否损坏。

八?罗经液 B.磁针的磁力 C.轴针、轴帽 D.浮室

18.(C)海图上记载某处1974年磁差偏西()° 24f ,年差-2’ ,则1994后该地区磁差为。

A. 0° . 3W

B. 1° ?IE

C.0° . 3E

D. 1° ? 1W

19.(C)磁差除与地理位置有关外还与______ 有关。

A.船磁

B.航向

C.时间

D.方位

20.(C)编制磁罗经自差表和自差曲线图的引数是。

A.磁航向

B.真航向

C.罗航向

D.罗方位

21.(A)眼高5米时，测者与灯塔之间的距离就是灯塔的。

A.地理能见距

B.物标地平能见距

C.灯光照射距离

D.测者地平视距

22.(A)某灯塔高度100米，图注射程10海里，眼高9米的测者能够发现该灯光的最大距离为。

A. 10 '

B. 2(T .9

C. 6/ 3

D. 27z .2.

23.(A)灯光初显时，测者与灯塔之间的距离就是灯塔的。

A.地理能见距

B.物标地平能见距

C.灯光照射距离

D.测者地平视距

24.(B)某轮眼高4米，某强光灯塔高81米，则该灯塔对该轮的初显距离是。

A. 20.8

B. 22.88

C. 18

D.20

25.(B)船速10节，AL二0. 0%,流速2节，顺流航行一小时相对计程仪记录的航程为。

A. 8海里

B. 10海里

C. 12海里

D. ABC都错

26.(C)船速10节，二0.0%,顺风航行，风使船增速2节，航行一小时相对计程仪记录的航程为。

A. 8’

B. 10’

C. 12z

D. ABC 都错

27.(B)某轮在锚地抛锚，已知该锚地无风流速2节，该轮相对计程仪一小时记录的航程为(不计误差)

A. O'

B. 2’

C. 4’

D. ABC 都错

28.(B)船速10节，AL-10%, 0800L F100,?0,该海区流速2节，顺流航行4小时，相对计程仪读数应为。

A. 153' .3

B. 144’ .4

C. 140'

D. 135' .5

29.0\)某轮在赤道上航行若不计误差,根据计程仪航程推算的船位比实际船位。

A.落后

B.超前

C.在同一点上

D.可能A,可能B

30.(A)海图上所标注的光弧方向是。

A.视灯塔的真方位

B.灯塔照射方向

C.相对方位

D.绝对方位

31.(D)在实际使用屮我国规定1海里的长度等于。

A. 1500 米

B. 1582 米

C. 1828 米

D. 1852 米

32.( B ) 一海里等于1852m,指的是纬度处的长度。

33.(B)地面上一海里的长度在_____ 处最长。

A.赤道

B.地极

C.中纬度

D.低纬度

34.(A)海图上光弧的方位是指由海上视灯光的。

A.真方位.

B.磁方位

C.罗方位

D. ABC全错

35.(D)同一张墨卡托海图上，最长的线段是。

A.纬度20。N—30° N夹的经线长?B?纬度40° N—50° N夹的经线长

C.纬度20° S—30° S夹的经线长.

D.纬度50° S—60° S夹的经线长

36.(A)海图上的灯标按下列顺序标注的。

1灯光节奏2周期3灯高4灯光颜色5射程

A. 1 4 2 3 5

B. 1 2 345

C. 1 3 2 5 4

D. 1 4 3 5 2

37.(B)在墨卡托海图量距离时，应在什么处量取。

A.屮间纬度比例尺

B.相应纬度比例尺

C.基准纬度比例尺

D.以上都可

38.(B)切点在极点上的心射投影，海图上各经线是以极为屮心的。

A.同心圆

B.辐射线

C.小圆弧

D.大圆弧

39.(C)中版海图上陆地、山高、岛屿的起算面是。

A.大潮高潮面

B.深度基准面

C. 1985国家高程基准面

D.平均大潮面

40.(D)潮高基准面一般与________ 相一致。

A.平均大潮低潮面

B.平均海面

C.最高高潮面

D.深度基准面

41.我国灯塔、灯桩、立标高度是从(B)起算的。

A.深度基准面

B.平均大潮高潮而

C.平均大潮低潮面

D.平均海面

42.英版海图上，陆地、山高的起算面是(B) o

A.平均砸

B.平均大潮高潮而

C.平均大潮低潮面

D.理论最低潮而

43.屮版海图上，直体水深45含义是(A)。

A.未精测水深

B.未测到底水深

C.特殊水深

D.扫海深度

44.(C)平均大潮高潮面下,海图深度基准上的礁石是。

A.适淹礁.

B. H咅礁.

C.干出礁.

D.明礁.

45.(B)英版图式Oobstn表示。

A.性质不明，无碍航行

B.不明性质、深度的障碍物

C.可以拖网

D.禁止锚泊

46.(A)海图上的空白处表示。

A.没有测深

B.没有障碍物

C.水很深

D.水太浅

47.( C )墨卡托海图投影属于。

48.(A)英版拓制海图的水深和高程单位是。

A.拓和英尺

B.英尺

C.拓

D.拓和码

49.(C)我国海图上+++表示沉船上水深。

A.大于28米

B.小于28米

C.大于20米

D.小于20米

50.(C)英版海图上Foul的含义是。

八?有碍航行 B.水雷区 C.无碍航行，避免拖网、抛锚 D.安全区

51.(A)某海图基准纬度31°，该海图上纬度30°处的局部比例尺比基准比例尺。

A.小

B.大

C.同样大

D.大小不一定

52.(D)英版海图上，有潮区的山高是以____ 起算的。

A.平均海面

B.平均大潮高潮面

C.平均高潮面。再或。

53.(B)在大比例尺港泊图上，应在____ 处查磁差资料.

A.罗经花；

B.标题栏；

C.等磁差曲线；

D.图边.

54.(C)墨卡托海图上，单位经度的长度。

A.随纬度升高而渐长；

B.随经度增大而渐长；

C.相等；

D.不相等.

55.(B)英版海图上灯高是指至灯芯的高度。

A.平均海面；

B.平均大潮高潮面;

C.海图深度基准面;

D.平均高潮面；

56.(C)英版海图上对障碍物位置有疑问者加注。

A. R;

B. PA;

C. PD;

D. ED.

57.(B)海图上标有底质为泥沙,表示该处为。

A.泥和沙等量混合；

B.泥多于沙；

C.沙多于泥；

D.泥沙量不定；

58.(C)英版海图上标注的灯光射程是。

A.光力射程；

B.特定光力射程；(；"或13; D.地理能见距.

59.(D )每分钟闪160次以上的灯质是。

A.闪光

B.快闪光

C.甚快闪光

D.超快闪光

60.(B )英版海图通常采用____________ 为深度基准面。

A.理论最低潮面

B.天文最低潮面

C.平均大潮低潮而

D.平均低低潮面

61.(A )英版海图图式中，灯质缩写“0c”表示。

A.明暗光

B.等明暗光

C.联闪光

D.混合联闪光

62.(C )英版海图图式中，灯质缩写“Fl(3)”表示。

八?明暗光 B.等明暗光 C.联闪光 D.混合联闪光

63.(C)航海通告编号后加注P为。

A.永久通告

B.临时通告

C.预报通告

D.都不对

64.(A)航行中所需使用的海图，为方便起见，一般都是按_________ 顺序排列。

A.航线用图先后

B.海图图号

C.海区范围

D.随便

65.(D)本航次的海图作业，应保留至_____ 方可擦去。

A.船舶进港后

B.本航次结束后

C.如发生海事，待海事处理完毕后

D. B + C

66.(A)接到数份航海通告，应先从________ 改起。

A.最后一份

B.按期号先到先改

C.小比例尺海图

D.按需要

67.(D)在国标浮标A区域中，凡是标示危险物或危险区的标志，夜间都是显示。

A.快闪或甚快闪

B.定光

C.互光

D.闪光

6& ( A )国际浮标A区域中，凡标示危险物或危险区的标志，夜间都显示。

八?白光 B.红光 C.绿光 D.黄光

69.( C )在一个周期内明的持续时间不少于2秒的单闪光指哪一种灯质。

八?单闪光 B.联闪 C.长闪 D.以上均错

70.(A)快闪是指每分钟闪____ 次的灯光。

A. 50 或60；

B. 80—160；

C. 50—160

D. 100—120。

71.(A)安全水域标的特征是。

A.顶标为一红球

B.涂有红白横纹

C.顶标为一黑球

D.顶标为黑球

72.(C)东方位标的特征是两个黑色圆锥顶标。

A.锥尖向下

B.尖对点

C.底对底

D.锥尖向上

73.(B)弧立障碍物标的灯质是。

A.等明暗红光

B.联闪两次白光

C.等明暗白光

D.瓦光

74.(B)某船发现前方有一两锥形顶标锥顶相对的航标，该航标是__________ 标。

A.左侧

B.西方位

C.新危险物

D.东方位

75.(D)某船航向前方发现一发快(6) +长闪15秒的灯浮标，则应从其 ___________ 航行。

A.左侧

B.右侧

C.东面

D.南面

76.(C)新危险标志上，装设雷达应答器应发出莫斯信号。

A. L

B. R

C. D

D. 0

77.(A)航行应从方位标的____ 通过。

A.同名侧.

B.异名侧.

C.任意一侧.

D. A、B、C全错.

78.(C)计划航向090度，受北风北流影响，Q为4° , [3为8° ,真航向为。

A. 078°

B. 068°

C. 094°

D. 102°

79.(D)航向正东，受南风南流影响，因此。

A. a为正，B为负；

B. a为负，B为负；

C. a为正,B为负；

D. a为负,B为正.

80.(C)两标交叉方位定位，方位线的夹角最好是。

A. 30° ;

B. 60° ;

C. 90° ;

D. 150° .

81.(C)风压差的大小与风速的_____ 成正比。

A.四次方；

B.立方；

C.平方；

D. —次方；

82.(C)航迹向与真航向的差值称为。

A.风压差

B.流压差

C.风流合压差.

D.磁差.

83.(D)利用单标三方位求风流合压差时,作图求得的直线是。

A.航迹线

B.流中航迹线

C.风中航迹线索

D.航迹线的平行线

84.(A)某轮计划航向045°，取风流合压差-5°航行，航行时测某小岛最近时的罗方位323° A C2° E, 实际风流合压差为。

A. +5°

B. -5°

C. +15 °

D.-150

85.(B)某轮TC265°，测得灯塔TB2910?5,航行12海里后，又测得灯塔TB3100 ,

船与该灯塔的正横距离为。

A. 6’

B. 12’

C. 18,

D. 15’

86.(D)陆标定位中,精度最高的方法是。

A.三标方位定位

B.方位移线定位

C.距离定位

D.三标两角定位.

87.(D)三标方位定位出现较小的狭长误差三角形，应将船位确定在。

A.三角形顶点.

B.三角形屮心;

C.三角形内靠短边处;

D.航行最危险的一点上

88.(C)同一时刻的推算船位与观测船位Z间的差界称为。

A.方位误差;

B.距离误差；

C.位移差；

D.位置线误差.

89.(B)某轮以TC1000 ,0800 测甲标CB127。. 5 , AC1° W, 0840 又测得甲标CB1460，预计

甲标的正横时I'可为。

A. 0900

B. 0920

C. 0940

D. 1000

90.(B)在航迹推算中，若有北风流影响，风流压差角均为5°，则风流合压差角为。

A. +5°

B. 0°

C.-100

D. +5°

91.( A )在航迹绘算中，当同时受到风流影响时，应 _________ o

A.先修正风后修正流

B.先修正流后修正风

C.任意

D.同时修正

92.(B) 一条船位线与计划航线的交点是。

A.观测船位

B.不是船位

C.推算船位

D.实际船位

93.(B)两标方位定位时，应先测。

A.正横附近物标

B.首尾方向物标

C.灯光周期短、亮的物标

D.任意

94.(B)两标方位定位时，两条方位线的交角应在。

A.不小于20°不大于120°

B.不小于30°不大于150°

C.不小于60°不大于120°

D.不小于60°不大于150°

95.(C)移线定位为了提高精度，其两条方位线的交角最好。

A.小于30°

B.大于30°

C.接近90°

D.接近120°

96.(C)我船航向270° ,航速10节0800测左舷小岛的舷角45° , 0830于该小岛正横则0830我船

船位于。

A.小岛正北10’

B.小岛正南10’

C.小岛正北5’

D.小岛正南5 "

97.(B)第一次观测物标M得方位线与航向线交成18° ,第二次观测物标所得方位线与航向线交成36°且两次观测之间的航程为16",则第二次观测时，船与物标之间的距离为。

A. 4 '

B. 8 "

C. 16 '

D. 32 '

98.( B )己知某灯塔高H=126米，用六分仪测得该灯塔垂直角a=l° 03",则船与灯塔的距离为。

A. 2 z . 6

B. 3 ' . 7

C. 4 ' .8

D. 5 " . 9

99.( C )己知物标高H=95米，船位离物标距离D=l". 1,则应测得的物标垂直角a为。

A. 2° 10 "

B.2° 25 "

C.20 40

D. 2° 50 '

100.(C)四点方位法的第一次舷角为。

A. 18°

B. 36°

C. 45°

D. 63. ° 5

101.(B)中版《潮汐表》中预报的潮时误差。

A. 10—20 分钟

B. 20—30 分钟

C. 30—40 分钟

D. 30—50 分钟

102.(B)屮版《潮汐表》屮预报的潮高误差。

A. 10—20 厘米

B. 20—30 厘米

C. 30—40 厘米

D. 30—50 厘米

103.(C)往复流的最大流速发生在大潮日转流后。

A. 1小时

B. 2小时

C. 3小时

D. 4小时

104.(C)潮差最大的潮汐称为。

A.分点潮

B.回归潮

C.大潮

D.小潮

105.(D)下列哪些水文气象因素的急剧变化会引起潮汐变化的反常现象？

A.降水；

B.气压；

C.台风；

D.A、B、C都会。

106.(C)我国某海区大潮升4. 4米,小潮升3米，平均海面2. 5米，该海区农历初五的高、低潮高为。

A. 3.6 米，1. 4 米；

B. 3 米,2 米；

C. 4 米，1 米；

D. 4. 4 米,3 米. 107.(C)往复流在转流后______ 小时速度最大。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4.

10& (A)潮汐主要是由于______ 的作用引起的。

A.月引潮力

B.太阳引潮力

C.恒星引潮力

D.万有引力.

109.(C)海图上回转流标有0的尖头表示—的流向。

A.涨潮流；

B.落潮流；

C.主港高潮时；

D.该地高潮时.

110.(C)往复流箭矢上的一个数字表示—流速。

A.平均；

B.最小；

C.大潮日最大；

D.小潮日最小.

111.(D)潮流预报表中，最大流速前的+或-号表示。

A.涨流；

B.落流；(："或比 D.流向.

112.(D)英版《灯标表》共—卷，每隔—再版一次。

A.10, 1 年；

B. 11,2 年；

C. 10, 66 周；

D. 11,66 周.

113.(C)在使用《世界大洋航路》查阅大洋航线资料时，必须同时参考。

A.《进港指南》

B.《航海图书目录》

C.《航路指南》

D.《航海图》

114.(A)为了使英版的《航路指南》及时反映最近情况，每隔________ 卬发一次补篇。

A. 1.5-2 年

B. ().5-1 年

C. 1-1.5 年

D. 2-3 年

115.(B)《世界大洋航路＞＞中提供的推荐航线是。

A.气象航线

B.气候航线

C.最短航程航线

D.最佳航线

116.(D )英版航路设计图中的推荐航线是。

A.气象航线

B.气候航线

C.最短航程航线

D.最佳航线

117.(C)两地间的最近航线在大圆海图上是。

A.―条螺旋形曲线

B. 一条圆心在极点方向的圆弧

C. —?条直线

D.—条恒向线

11& (C)大圆航线实际上是。

A.沿地球面上两点间的大圆弧航行

B.随时沿两点间大圆弧的切线方向航行

C.沿大圆弧分点间恒向线航行

D.都对

119.(D)英版《航路指南》包括世界各海区共 _________ 卷。

A. 20

B. 30

C. 48

D. 78

120.(D )常用的大圆航线有。

A.大圆航线

B.混合航线

C.恒向线航线

D.以上都是

121.(D )确定大圆航线的方法有。

A.大圆海图法

B.大圆改止量法

C.公式计算法或查表法

D.以上都是

122.(B )大圆海图的特点是。

A.图上子午线和等纬线是直线

B.图上直线是大圆弧

C.纬度越高，投影变形越大

D.以上都是

123.(A)拟定沿岸航线时，确定适当的离岸距离，一般小吨位船采用等深线作警戒线时采用_____ 等深线。

A. 10 米

B. 15 米

C. 20 米

D. 25 米

124.(C)航线附近有礁石、沉船、浅滩等危险物时，正常条件下至少离其外缘。

A. 3'以上

B.2'以上

C. T以上

D. 1.5’以上

125.(C)船舶沿岸航行的计划航线应在。

A. 10米等深线以内

B.离岸10海里之外

C.水深的2倍以上

D.离岸3海里以上

126.(A)船舶利用船尾方向的导标真方位240。航行，罗经差+3°，航行中测得该导标罗方位243。，该轮应。

A.向左修正航向

B.向右修正航向

C.保持航向不变.

D. A. B.C都错

127.(C)导标导航就是使船首或船尾对准导标航行，这句话对吗？

A.对

B.不对

C.有时对，有时不对

D. ABC全错

12& (A)利用船尾方向的叠标导航，发现前标偏右,应当？

A.向左修正航向

B.向右修正航向

C.保持航向不变

D. ABC都错

129.(C)两标闭视导航时，应以两标的____ 为导航线。

A.左侧边缘的切线

B.右侧边缘的切线

C.不同侧边缘切线

D.顶部连线

130.(B)当避险标与危险物的连线与计划航线接近平行时，应采用。

A.距离避险线；

B.方位避险线；

C.垂直角避险线；

D.A、B、C都可以。

131.(D)逆流航行，按浮标转向时应。

到达预定转向点时转向;B.在浮标正横时转向；

C.适当提前转向;

D.适当推迟转向.

132.(D)候潮过浅水区，计划通过的最佳时间为。

A..高潮吋；

B.平潮吋；

C.高潮后1小吋；

D.高潮前1小吋.

133.(C)能见度良好时，沿较平坦的海岸航行，大船应以—米等深线为界。

A. 5;

B. 10;

C. 20;

D. 30.

134.(A)拟定的航线应在水深不得小于本船吃水的______ 倍以外。

A. 2

B. 2. 5

C. 3

D. 4

135.(D)夜间或能见度不良,定位有困难时，应离海岸边______ 以外航行。

A. 3 '

B. 5 '

C. L

D. 1(/

136.(B)避让冰山时，从其___ 侧通过为宜。

A.上风.

B.下风.

C.任意侧.

D.右侧

137.(B)为保证船舶能够转到新航线上，顺流航行应适当______ 转向。

A?推迟 B.提前. C.到达转向点时. D.AB均可

13& (B)水流显著的海区,应每隔______ 小时推算一个船位。

A. 0.5

B. 1

C. 2

D. 2—4

139.(D)航海日志中应记载_______ o

A.真向位

B.改正后的数据.

C.磁向位.

D.原始数据

140.(C)雾中航行下列说法正确的是。

A.可以根据雾号声音大小判定他船的距离

B.可以根据雾号來向判定他船的方位

141.(B)白天通过珊瑚礁盘，应从其上风方向_____ 通过为宜。

A. 1’ 一2’ ；

B. 2’ 一3’ ；

C. 0. 5’ 一1' ;

D. 0. 5’

142.(B)船舶通过岛礁区狭窄流急的航门水道时，尽可能在。

A.水深变化不大处

B.水深变化显著处

C.水深变化无规律处

D.都可以

143.(A)船舶在珊瑚礁区航行时，一般选择在礁盘_______ 方向通过。

A.上风

B. F风

C.中间

D.旁风

144.(A)珊瑚礁区航行最好选择

1?背太阳且高度较高时II ?低潮III?礁区上风IV.风平浪静

A. I II III

B. II III IV

C. I III IV

D. I II III IV

145.(B)雾中航行利用测深定位时，应将其航线拟定在

A.水深变化不大处

B.水深变化显著处

C.水深变化无规律性

D.等深线上

146.( A )岛礁区航行转向时，为避开转向航线附近正横危险物转向后导航物标应选在。

A.新航线前方和附近

B.原航线舷角45°附近

C.原航线正横附近

D.以上都不对147.( B )雾屮航行利用测深定位时，应将航线拟定在。

A.水深变化不大处

B.水深变化显著处

C.水深变化有规律处

D、以上都不对

148.( A )航线非通过流冰群不可时，则宜在其 _________ 方向通过。

A.下风

B.上风

C.中间

D.随便

149.(B)风流合压差小于_时可不予修正。

A. 0.5°

B. 1°

C. 1. 5 °

D. 2°

150.(C)用探鱼仪测出水深读数后,求海图水深时，可用探鱼仪读数。

A. +吃水+潮高；

B. +潮高-吃水；

C. +吃水-潮高；

D. -吃水-潮高.

151.(C)航海H志的作用是。

A.用于积累资料；

B.处理海事的依据；

C.A+B;

D.A、B全错.

152.(B)罗经液由蒸锚水和酒精混合而成，其成分是。

A. 45%蒸馆水、55%酒精

B. 55%蒸憎水、45%酒精

C. 50%蒸镭水、50%酒精

D. 60%蒸憾水、40%酒精

153.(B)《航海通告》屮通告号码后括注“临”，表示该通告是。

A.永久性通告

B.临时性通告

C.预告性通告

D.正式通告

154.(A)下列关于船舶沿岸雾中航行的说法中，正确的是。

A.应尽可能使航线与岸线的总趋势平行

B.主要使用雷达了望，目视了望是次要的

C.采用逐点航法能确保航线安全

D.以上均对

155.(A)海图底质注记中，“沙/泥”表示。

A.分层底质，上层为沙，下层为泥

B.分层底质，上层为泥，下层为沙

C.沙泥的混合底质

D.沙多于泥的底质

156.(D)海图底质注记屮，泥沙表示。

A.分层底质，上层为沙，下层为泥

B.分层底质，上层为泥，下层为沙

C.沙多于泥的混合底质

D.泥多于沙的混合底质

157.(C)现实情况下

A.在GPS定位条件好的海域可以不进行航迹推算。

B.在GPS定位条件差的海域进行航迹推算

C.不得无故中断

D. B和C均正确

158.(C)航海上常用的求风流合压差角的方法有。

A.物标的正横方位与最小距离方位法

B.单物标三方位求航迹向法

C. A和B都是

D. A和B都不是

159.(C)海图作业规则要求，船舶航行中决定风流压差值的采用或改变的是。

九值班驾驶员 B.大副 C.船长 D.二副

160.(C )根据我国海图规则要求， _______ 船位差，必须进行分析，作出记录。

A.开航后的第一个

B.每天中午的

C.接近沿岸的第一个

D.每天0800的161.(B) GPS卫星导航系统的卫星运行周期为________ o

A.约3小时

B.约12小时

C.约6小时

D.约9小时

162.(B) _____ 波段的雷达可以激发和接收搜救雷达应答器(SART)的信号。

A. S

B. X

C. C

D. R

163.(C)雷达测量点状物标方位时，应将方位标尺压住回波—位置。

A.左边沿

B.右边沿

C.中心

D.任意

164.(A) GPS导航仪所显示的航迹偏差是指。

A.卫星船位到计划航线的垂距

B.航迹向与计划航向的差值

C.卫星船位与推算船位的距离

D.航迹向与真航向的差值

165.(B)为了提高设备的分辨力和减小盲区宜选择—的脉冲。

A、较长

B、较短

C、较高

D、较低

166.(B)船用导航雷达显示的物标回波的大小与物标的—有关。

A.总面积

B.迎向面垂直投影

C.背面水平伸展的面积

D.物标所处水域

167.(D)方位分辨力主要取决于 ____ 的指向性。

A.接收机

B.指示器

C.收发转换电路

D.换能器

168.(D)雷达的“盲区”大小主要与—有关。

A.水平波束宽度

B.垂直波束宽度

C.天线高度

D. B和C 169.(D)灵敏度表示接收机接收微弱信号的。

A.大小

B.功能

C.作用

D.能力

170.(D)两船平行靠近时，在雷达荧光屏上可能产生。

A?间接假回波 B.二次扫描假冋波

C.旁瓣假回波

D.多次反射假回波

171.(D)雷达观测屮的干扰有。

A?海浪干扰B .雨雪干扰C .雷达干扰D.以上三种

172.(C)由雷达波旁瓣波扫到物标上所产生的假冋波叫。

A.间接假回波B .多次反射假回波C.旁瓣假回波D.二次扫描假回波

173.(D)雷达荧光屏上显不一片棉絮状的亮点是。

A ?噪声干扰 B.海浪干扰 C.雷达干扰 D.雨雪干扰

175.(A)在风浪天，雷达荧光屏中心区附近出现的很亮的回波一般是。

A.海浪干扰

B.雨雪干扰

C.雷达干扰

D.噪声干扰

176.(B)雷达荧光屏上呈现射击线状或螺旋状虚线干扰图象是。

A.海浪干扰 B .雷达干扰 C.雨雪干扰 D.噪声干扰

177.(A)就同一条船来说，其空载时的回波较满载时的回波。

A.大

B.等于

C.小

D.无法比较

178.(C)旁瓣效应可通过调节________ 和海面回波抑制加以消除。

A.抗干扰开关

B.海面抑制

C.增益

D.调谐

179.(D)当避险物标与障碍物的连线与航线近于平行时，为了避离航线前后方向上的障碍物，应用___ 较为有利。

A.距离避险线

B.平行方位标尺避险

C.雷达的方位叠标避险

D.方位避险线

180.(C)雷达应答器是一种与船用雷达配合使用的无线电________ 设备。

A.测向

B.测距

C.定位

D.测量

181.(D)平太阳日的定义为

A.春分点连续两次通过同一午圈所经历的时I'可；

B.太阳连续两次通过同一子圈所经历的吋I'可；

C.平太阳连续两次通过同一午圈所经历的时间；

D.平太阳连续两次通过同一子圈所经历的时间。

182.(A)平时为18h00B23 8 ,时差为-14a14s,则视时为

A. 17h46 ”09 s

B. 18h14,n37 s

C. 18h00n23 s

D.以上都错

183.(C)测者所在时区的区时是平太阳通过

A.格林子圈

B.测者子圈

C.测者所在时区屮央经线的子圈

D.测者午圈

184.(B) 10月1日世界时TG18h30 m30s,经度120° W的地方时为

A. 02h30m30 s 1/10

B. 10h30m30 s 1/10

C. 02h30m30 s 2/10

D. 18h30ra30 s 1/10

185.(C)当船舶自西向东航行穿过日界线后，日期应

A.保持不变

B.增加一天

C.减少一天

D.和格林日期相同

186.(B)当船舶自东向西航行越过日界线后日期应。

A.保持不变

B.增加一天

C.减少一天

D.和格林口期相同