公路试验员检测考试《桥梁》《公路》重点测试练习题题

★2012公路试验员检测考试《桥梁》《公路》重点测试练习题题

一、单项选择题

1、重型击实试验与轻型击实试验的本质区别是（D）。

A、击实次数

B、击实锤重量

C、击实筒大小

D、击实功能

2、土基回弹模量E0的单位是（D）。

A、MN

B、kN

C、kg

D、MPa、

3、当分项工程加固、补强后，评分值为86分，该分项工程可评为（B）。

A、优良

B、合格

C、不合格

D、无法评定

4、用贝克曼梁法测定高速公路土基回弹弯沉时，加载车的后轴轴载一般为（C）。

A、60kN

B、80kN

C、100kN

D、120kN

5、土基现场CBR测试时，标准压强当贯入量为2.5㎜时P0为（B）。

A、5MPa、

B、7MPa、

C、10.5MPa、

D、12MPa、

6、高速公路沥青路面抗滑性能指标竣工验收，要求构造深度TC、大于等于（C）㎜。

A、0.45

B、0.50

C、0.55

D、0.60

7、结合《公路工程质量检验评定标准》规定，测定级配碎石基层压实法应优先采用（B）。

A、环刀法

B、灌砂法

C、钻芯取样法

D、核子密度仪法

8、在高速公路沥青表面层，应选用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值应大于（B）。

A、40

B、42

C、45

D、48

9、沥青路面回弹弯沉最好在路面（C）测试。

A、竣工前

B、竣工后

C、竣工后第一个最不利季节

D、竣工后第一冬

季

10、沥青混合料马歇尔稳定度试验，标准试件高度应符合（C）要求。

A、63.5±1.0mm

B、60.5±1.0mm

C、63.5±1.3mm

D、60.5±2.5mm

11、检验高速公路表面层的摩擦系数，宜在竣工后的（A）采用摩擦系数测定车测定。

A、第1个夏季

B、第1个冬季

C、第1个雨季

D、第1个最不利季节

12、使用摆式仪测某点抗滑值，5次读数分别为57、58、59、57、58，则该点抗滑值为（C）摆值。

A、57

B、57.8.

C、58

D、59

13、某土场现场含水量测定时,实测含水量计算值为5.185%，将其修约成含水量要求有效数字后，应为（A）。

A、5.2%

B、5.19%

C、5.180%

D、5.190%

14、在水泥砼路面检验评定中，对评分值影响最大的是（C）。

A、弯沉

B、抗滑

C、弯拉强度

D、平整度

15、自动弯沉仪测定弯沉为（B）。

A、回弹弯沉

B、总弯沉

C、动态回弹弯沉

D、动态总弯沉

16、水泥砼路面弯拉强度试验，试件标准养护时间为（B）。

A、7d

B、28d

C、14d

D、21d

17、灌砂法测定压实度试验，灌砂过程中，储砂筒内砂尚在下流时即关闭开关，压实度结果将比正常结果（A）。

A、偏大

B、偏小

C、一样

D、偏大偏小无规律

18、压实沥青混合料密实度试验，含水率大于2%的沥青砼应使用（B）。

A、表干法

B、蜡封法

C、水中重法

D、体积法

19、测定半刚性基层沥青路面回弹弯沉时，宜采用（D）弯沉仪。

A、2.4m

B、3.6m

C、4.8m

D、5.4m

20、下列有关承载能力和强度的说法中，正确的是（B）。

A、回弹模量越大，表示承载能力越小

B、回弹弯沉值越大，表示承载能力越小

C、C、B、R值越大，表示强度越小

D、压强值越大，表示强度越大

21、根据现行《公路工程质量检验评定标准》，级配碎石实测项目中不含（D）。

A、厚度

B、平整度

C、压实度

D、强度

22、路基压实度评定时，当K≥K0，且单点压实度ki全部大于等于规定极值时，评定路段的压实度可得（C）。

A、满分

B、合格

C、对于测定值低于规定值减2个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分

D、对于测定值低于规定值减1个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分

23、沥青面层压实度评定时，当K≥K0且全部测点≥规定值减1个百分点，评定路段的压实度可得（A）。

A、满分

B、合格

C、扣除测点中低于规定值的测点分数

D、低于规定值的测点按其占总检查点数的百分率计算扣分值

24、水泥稳定粒料基层和底基层，可现行《公路工程质量检验评定标准》，实测项目中不含（D）。

A、压实度

B、平整度

C、强度

D、弯沉

25、2.515修改成两位有效数字后，其修约值为（B）。

A、2.51

B、2.52

C、2.510

D、2.520

26、水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层不必检查（B）。

A、厚度

B、弯沉

C、平整度

D、压实度

27、路面结构层厚度的评定用（B）作为扣分的指标。

A、平均值

B、算术平均值的下置信界限值

C、算术平均值的上置信界限值

D、单点极值

28、分项工程评分值与（A）无关。

A、实测项目数量

B、实测项目的合格率和规定值

C、外观缺陷数数量和程度

D、质量保证资料的完整性和真实性

29、无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验，试件养生时间应为（A）。

A、7d、

B、6d、

C、3d、

D、28d、

30、粘性土击实试验，试样浸润时间一般为（A）。

A、12～24h

B、6～12h

C、24～36h

D、6～24h

31．含水量为20%，配比为石灰：粉煤灰：土= 10：20：70的二灰土1000g，其中含有干石灰(C)g。

A、81

B、82

C、83

D、84

32. 如果沥青路面压实度为100%时的空隙率为4%，则压实度是98%时空隙率为(B)%。

A、5

B、6

C、7

D、8

33. 用贝克曼梁法单侧测路表面回弹弯沉弹，已知百分表初读数为15，加载后读数为55，卸载后读数为10，单位均为0.01mm，则回弹弯沉值为(D)（0.01mm）。

A、40

B、45

C、80

D、90

34. 设计弯沉在性质上是指(B) 。

A、总变形

B、回弹变形

C、残余变形

D、粘性变形

35. 真空法测定沥青混合料的理论最大相对密度，若抽气不干净，测得的结果将偏（A）；若试样不干燥，结果将偏(A)。

A、偏小，偏大

B、偏小，偏小

C、偏大，偏大

D、偏大，偏小

36. 用铺砂法测定路面表面构造深度，若细砂没有摊铺好，表面留有浮动余砂，则试验结果偏(C)；若用的砂过粗，则试验结果偏(C)。

A、偏大，偏大

B、偏小，偏小

C、偏大，偏小

D、偏小，偏大

37. 矿料的毛体积相对密度、表观相对密度和有效相对密度之间的大小关系为(D)。

A、＞＜

B、＞＞

C、＜＞

D、＜＜

38. 设、、分别表示沥青混合料试件的空中干质量、表干质量和水中质量。下列说法正确的是(D)。

A、-为毛体积；-为表观体积；

B、-为表观体积；-为毛体积；

C、-为表观体积；-为毛体积；

D、-为毛体积；-为表观体积。

39、同一参数检测数据个数少于（A）时，用算术平均值法。

A、3

B、4

C、5

D、6

40、采用3m直尺测定路面各结构层平整度时，以每尺最大间隙作为指标，合格率不小于（C）时，可得规定值的满分。

A、100%

B、90%

C、95%

D、96%

41、水泥混凝土面层，其基层经检测，必须符合检验评定标准各项指标要求，并应进行基层（D）测定，验算的基层整体模量应满足设计要求。

A、回弹模量

B、厚度

C、压实度

D、弯沉

42、Ⅰ型沥青混凝土混合料，剩余空隙率（C）。

A. 2%--4% B、3%--5% C、3%--6% D、2%--6%

43、沥青混合料填料宜采用（A）中的强基性岩石经磨细得到的矿料。

A. 石灰岩或岩浆岩B、石灰岩或玄武岩C、石灰岩或无风化岩

D、石灰岩或花岗岩

44、沥青软化点试验应以（A）℃/min的速度加热。

A、5±0.5

B、5±0.1

C、10±0.1

D、10±0.5

45、水泥砼路面采用的集料中有害杂质主要指（B）的含量。

A. 硫化物和氯化物B、硫化物和硫酸盐C、硫化物和云母D、泥块和云母

46、中砂的细度模数为（D）。

A、3.1—2.3

B、3.1—2.2

C、3.0—2.2

D、3.0—2.3

47、不掺加混合材料的硅酸盐水泥代号为（A）。

A、P.I

B、P.Ⅱ

C、P.E、

D、P.P

48、水泥安定性试验有争议时，应以（B）为准。

A、试饼法

B、雷氏夹法

C、数控法

D、综合评定法

49、在P=33.4-0.185 S式中，S表示（C）。

A、加水量

B、标准稠度

C、试锥下沉量.

D、试锥允许下沉量

50、水泥混合料坍落度试验时，应分三层装入拌和物，每层捣（A）层。

A、25

B、20

C、28

D、30

51、一组砼试块的强度数据分别为48.0 40.2 52.4MPa、，则该组试块强度值应为（B）。

A、46.7

B、48.0

C、46.9

D、46.8

52、弯沉仪前后臂长度比为（C）。

A、1：2

B、1：3

C、2：1

D、3：1

53、沥青面层厚度大于（D）cm的沥青路面，回弹弯沉值应进行修定。

A、8

B、6

C、10

D、5

54、沥青面层压实度计算式K=ρS/ρо* 100%中，ρS表示（B）。

A、标准密度

B、试件视密度或毛体积密度

C、马歇尔密度

D、钻孔取样密度

55、石灰工业废渣稳定土宜采用塑性指数（B）的粘性土。

A、10-20

B、12-20

C、8-20

D、12-22

56、粉煤灰中（C）Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%。

A、SeO2

B、SO2

C、SiO2

D、Si2O3

57、在描述土的性质时,Wp指(B)。

A、液限

B、塑限

C、塑性指数

D、最佳含水量

58、原始记录中检测结果必须校核,且校核量不得少于所检项目的(A)。

A. 5% B、10% C、50% D、30%

59、数字15.50（+）表示实际值(C)15.50。

A、等于

B、小于

C、大于

D、等于大于

60、弯沉值的单位以(A)计。

A、0.01mm

B、1mm

C、0.1mm

D、0.01m

61、国标中袋装水泥检验时,每批的总量应不超过(B)t。

A、100

B、200

C、300

D、500

62、细粒土的最大粒径小于10mm,且其中小于2mm的颗粒含量不小于(B)%。

A、95

B、90

C、80

D、98

63、摆式摩擦仪调零允许误差为(A)BPN。

A、±1

B、±2

C、±3

D、0

64、对沥青与粗集料的粘附性试验,下列说明正确的是(B)。

A. 对于最大粒径大于13.2mm的集料应用水浸法.

B. 对于最大粒径大于13.2mm的集料应用水煮法.

C. 对于最大粒径小于或等于13.2mm的集料应用水煮法.

D. 对于相同料源既有大于又有小于13.2mm的集料应取大于13.2mm的集料,以水浸法试验为准.

65、高速、一级公路路基压实度标准，路床应不小于（C）%。

A、90

B、93

C、95

D、96

66、用30cm直径承载板测定土基回弹模量值，测得各级承载板压力值总和为3.5MPa、，相应回弹变形值总和为1.875Cm ，土基泊松比为0.30，则土基回弹模量为（D）。

A、25

B、30

C、35

D、40

67、用大灌砂筒测定中粒土的密度中，测定土的含水量时样品的取样数（C）。

A、不少于500g

B、不大于500g

C、不少于1000g

D、不大于1000g

68、使用连续式平整度仪测定路面平整度时，牵引平整度仪的速度应均匀，速度宜为（A）。

A、5km/h，最大不得超过12 km/h

B、8km/h，最大不得超过15 km/h

C、10km/h，最大不得超过16 km/h

D、15km/h，最大不得超过20 km/h

69、手动法测定路面表面构造深度，测得推平砂的平均直径为21cm，由此测得路面表面构造深度为（B）。

A、0.70

B、0.72

C、0.74

D、0.76

70、使用核子密度湿度仪测定密度前应与灌砂法的结果进行标定，对同一种路面厚度及材料类型，使用前至少测定（A）处，求取两种方法测定密度的相关关系。

A、15

B、20

C、25

D、30

71、（B）法适用于现场土基表面，通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形，经计算求得土基回弹模量。

A、贝克曼梁法

B、承载板法

C、C、B、R法

D、贯入仪法

72、路面钻芯取样法采取芯样的直径宜不小于最大集料粒径的（A）。

A、3倍

B、4倍

C、5倍

D、6倍

73、路基路面各部分宽度及总宽度测量时，高速公路及一级公路应准确到（B）。

A、0.001m

B、0.005m

C、0.01m

D、0.05m

74、巨粒土的标准密度适宜采用（C）来测定。

A、轻型击实法

B、重型击实法

C、振动台法

D、压实法

75、连续式平整度仪法测定路面平整度时，其技术指标为（B）。

A、最大间隙

B、标准差

C、单向累计值

D、国际平整度指数

76、用小灌砂筒测定中粒土的密度中，测定土的含水量时样品的取样数（C）。

A、500g

B、不大于300g

C、不少于500g

D、不大于500g

77、颠簸累积仪法测定路面平整度时，测试速度以（A）为宜。

A、32km/h

B、48km/h

C、64km/h

D、80km/h

78、当进行路基路面工程质量检查验收或路况评定时，三米直尺测定的标准位置为（B）。

A、行车道中心线

B、行车道一侧车轮轮迹带

C、行车道左边缘

D、行车道右边缘

79、高速、一级公路路基压实度标准，上路堤应不小于（B）%。

A、90

B、93

C、95

D、96

80、中央分隔带宽度为中央分隔带两侧路缘石（B）之间的水平距离。

A、内边缘

B、外边缘

C、中心线

D、内棱角

81、重型击实比轻型击实试验的击实功提高了（B）倍。

A、4

B、4.5

C、5

D、5.5

82、用大灌砂筒测定细粒土的密度中，测定土的含水量时样品的取样数（C）。

A、不少于300g

B、不大于300g

C、不少于200g

D、不大于200g

83、颠簸累积仪法测定路面平整度时，其技术指标为（C）。

A、最大间隙

B、标准差

C、单向累计值

D、国际平整度指数

84、我国高速、一级公路水泥混凝土路面抗滑构造深度的规定值为（C）mm。

A、0.6

B、0.7

C、0.8

D、0.9

85、贝克曼梁法适用于土基、厚度（B）的粒料整体基层表面用弯沉仪测试各点的回弹弯沉值，通过计算求得该材料的回弹模量值的试验。

A、不大于1米

B、不小于1米

C、不大于0.5米

D、不小于0.5米

86、路面龟裂也称网裂，裂缝与裂缝连接成龟甲纹状的不规则裂缝，且其短边长度不大于（C）者。

A、20 cm

B、30 cm

C、40 cm

D、50 cm

87、分部工程和单位工程采用（C）评分方法。

A、合格率评分法

B、数理统计评分方法

C、加权平均计算法

88、水泥混凝土路面混凝土板的断裂块数，高速公路一级公路不得超过评定路段混凝土板总块数的（B）。

A、1‰

B、2‰

C、4‰

89、灌砂法测水泥稳定类基层密度、含水量时，样品的数量为挖出的全部材料，且不少于（D）。

A、100g

B、200g

C、1000g

D、2000g

90、回弹弯沉值表示路基路面的承载能力，回弹弯沉值越大承载能力（B）。

A、越大

B、越小

C、不变

91、影响路面设计厚度的指标是土基（B）。

A、弯沉值

B、回弹模量

C、强度

92、承载板法测回弹模量时，当回弹变形值超过（B）mm时即可停止加载.

A、0.5mm

B、1mm

C、1.5mm

D、2mm

93、国际平整度指数IRI与标准差的关系是（C）。

A、0.2

B、0.4

C、0.6

D、0.8

94、在测试回弹弯沉时，应将测头位置放在测试轴的前方（C）cm

A、2-3

B、3-4

C、3-5

95、一元线性分析中，（A）确定的回归方程偏差最小。

A、最小二乘法

B、端值法

C、平均法

96、高速公路对路基填料上路床最小强度CBR(%)要求（C）

A、 4

B、6

C、8

97、沥青混合料中集料优先采用（C）。

A、酸性

B、中性

C、碱性

98、当采用水泥石灰等作沥青混合料填料时，其用量不宜超过矿料总量的（B）%。

A、1

B、2

C、3

D、4

99、沥青路面设计规范中规定中粒式沥青砼的最小厚度为（C）cm。

A、2

B、3

C、4

D、5

100、水泥石灰综合稳定土当水泥用量占结合料总质量的(B)时，应按水泥稳定类进行设计。

A、20

B、30

C、40

101、水泥稳定中粒土和粗粒土用做基层时，水泥剂量不宜超过（C）%。

A、4

B、5

C、6

D、7

102、水泥稳定土基层采用厂拌法施工时延迟时间不应超过（A）小时。

A、2

B、3

C、4

103、塑性指数大于（C）的土宜采用石灰稳定。

A、12

B、15

C、17

104、水泥稳定细粒土基层集中厂拌法施工时，水泥最小剂量为（B）%。

A、3

B、4

C、5

105、水泥稳定细粒土每一作业段或每2000m2制作（B）个试件做抗压强度试验。

A、3

B、6

C、9

106、沥青混合料出厂温度高于正常温度高限的（B）时混合料应予废弃。

A、20

B、30

C、40

107、国产沥青的特点是（B）。

A、比重大；

B、含蜡量高；

C、延度较小；

D、软化点高。

108、重交通道路石油沥青中的蜡含量应不大于（A）。

A、3.0%；

B、4.0%

C、5.0%；

D、6.0%。

109、引起硅酸盐水泥体积安定性不良的原因之一是水泥熟料中（B）含量过多。

A、Cao；

B、游离Cao；

C、Ca（OH）2 。

110、用沸煮法检验水泥体积安定性，只能检查出（C）的影响。

A、游离Cao ；

B、游离MgO ；

C、石膏。

111、0.036是（B）位有效数字。

A、2；

B、3；

C、4；

D、5。

112、当无限多次重复性试验后，所获得的平均值为（B）。

A、测量结果-随机误差；

B、真值+系统误差；

C、测量结果-系统误差。

113、误差的定义为（A）。

A、测量结果-真值；

B、测量结果-约定真值；

C、测量装置的固有误差。

114、滴定法测生石灰粉有效氧化钙、氧化镁含量时应通过（B）mm筛。

A、0.3；

B、0.15；

C、0.1；

D、0.075。

115、标准法测水泥标准稠度用水量时，维卡仪滑动部分总质量为（C）g。

A、200±1；

B、200±2；

C、300±1；

D、300±2。

116、沥青混合料马歇尔稳定度试验中加荷速度为（C）mm/min。

A、10±5；

B、25±5；

C、50±5；

D、75±5。

117、非经注明，测定沥青密度的标准温度为（C）℃。

A、5；

B、10；

C、15；

D、25。

二、多项选择题

1、考虑建设任务、施工管理和质量控制需要，建设项目划分（A、B、D）三级。

A、单位工程

B、分部工程

C、单项工程

D、分项工程

2、在建设项目中，根据签订的合同，必须具备（B、C ）条件才可成为单位工程。

A、规模较大

B、独立施工

C、独立成本计算

D、大量人员

3、水泥土基层验收评定实测项目，包括（A、B、C）等。

A、压实度

B、厚度

C、强度

D、弯沉

4、平整度测试方法有（A、B、D）。

A、3m直尺法

B、连续平整度仪法

C、摆式仪法

D、车载颠簸累积仪法

5、压实度试验方法有（A、B、C、D）等。

A、灌砂法

B、环刀法

C、核子仪法

D、钻芯法测定沥青面层压实度

6、沥青混合料按其组成结构可分为（A、B、D）。

A、悬浮-密实结构

B、骨架-空隙结构

C、悬浮-骨架结构

D、密实-骨架结构（嵌挤结构）

7、热拌沥青混合料马歇尔技术指标有（A、B、C、D）等。

A、稳定度、流值

B、空隙率

C、沥青饱和度

D、矿料间隙率

8、在沥青混合料配合比设计马歇尔试验后，还应进行（A、B、D）。

A、水稳定性检验

B、高温稳定性检验

C、抗剪切检验

D、必要时钢渣活性检验

9、水泥砼路面工程施工中应检测强度，此强度是指（A、B）。

A、抗压强度

B、抗弯拉强度

C、抗剪强度

D、抗压缩强度

10、目前，测定回弹模量的方法主要有（A、C）。

A、承载板法

B、CBR法

C、贝克曼梁法

D、贯入仪法

11、分部工程须具备（A、B、C）条件才可评为优良。

A、各分项工程全部合格

B、主要分项工程全部评为优良

C、各分项工程加权平均分不小于85分

D、分项工程全部优良

12、沥青砼面层验收评定实测项目，包括（A、B、D）等。

A、压实度

B、厚度

C、强体

D、弯沉

13、反映平整度的技术指标有（A、B、C）。

A、最大间隙

B、标准差

C、国际平整度指数IRI

D、横向力系数

14、沥青混合料中沥青含量试验，一般为（A、B、C、D）。

A、射线法

B、离心分离法

C、回流式抽提仪法

D、脂肪抽提器法

15、土方路基实测项目包括（A、B、D）等。

A、压实度

B、平整度

C、强度

D、弯沉

16、石方路基实测项目包括（A、C）等。

A、压实度

B、弯沉

C、平整度

D、强度

17、使用核子仪测定压实度，一般为（A、B）。

A、直接透射法

B、散射法

C、反射法

18、压实沥青混合料密度试验，一般有（A、B、C、D）。

A、表干法

B、蜡封法

C、水中重法

D、体积法

19、沥青混合料上面层碎石应进行（A、B、C、D）等指标试验。

A、压碎值

B、洛杉矶磨耗损失

C、磨光值

D、对沥青的粘附性

20、一般来说，测定沥青面层压实度的方法有(A、D)。

A. 灌砂法

B. 环刀法

C. 水袋法

D. 钻芯取样法

21、属于数理统计方法评定积分的检查项目有（A、B、C、D）。

A. 压实度

B. 弯沉

C. 平整度

D. 结构层厚度

22、在用承载板法测定土基回弹模量试验中，下列说法不正确的有（A、C、D）。

A. 测点位置根据需要而不是按随机取样的方法确定

B. 采用逐级加载、卸载的方法，测出每级荷载下相应的土基回弹变形

C. 计算回弹模量时以实测回弹变形代入公式

D. 当两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30%时取平均值

23、下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的是（A、B、C）。

A. 摆值FB越大，抗滑性能越好

B. 构造深度TD越大，抗滑性能越好

C. 横向力系数SFC越大，抗滑性能越好

D. 制动距离越长，抗滑性能越好

24、在沥青面层弯沉检测中，下列4种情况应进行温度修正的有（A、C）。

A. 路面温度15℃，沥青面层厚度10cm

B. 路面温度15℃，沥青面层厚度4cm

C. 路面温度25℃，沥青面层厚度10cm

D. 路面温度25℃，沥青面层厚度4cm

25、关于压实度的评定，下列说法正确的是（A、B、D）。

A. 若压实度代表值K小于规定值K0，则压实度不合格

B. 若任一压实度Ki小于规定极值，则压实度不合格

C. 若压实度代表值K不小于规定值K0，则压实度合格

D. 若任一压实度Ki不小于规定值K0，则压实度合格

26、直方图在质量控制中的用途主要有（A、B、C、D）。

A. 估计可能出现的不合格率

B. 考察工序能力

C. 判断质量分布状态

D. 判断施工能力

27、如果某一回归方程的相关系数r小于临界值rα(n-2)，那么（B、C）：

A. 只要r不小于0.90，回归方程仍然可以应用

B. 说明试验误差可能很大

C. 说明回归方程的函数类型可能不正确

D. 增加试验次数n，必使r大于临界值rα(n-2)

28、沥青混合料可按（A、B、C、E）予以分类。

A.结合料

B.施工温度

C.级配类型

D.密实度

E.最大粒径

29、石灰工业废渣稳定土施工前，应取有代表性的样品进行下列试验（A、B、C）。

A.石料压碎值试验

B.土的颗粒分析

C.集料级配试验

D.碎石含泥量试验

30、由于试验条件不同，数据往往有很大差别，如在材料试验中，试件的（A、B、D）等对数据有较大影响。

A.形状尺寸

B.加载速度

C.熟练程度

D.养生状态

31、路面弯沉测量时应首先检查（A、B、C）。

A.后轴总质量

B.轮胎充气压力

C.百分表灵敏度

D.刹车性能

32、按有关标准，对水泥的技术性质应进行（A、B、C、D）等试验。

A.细度

B.凝结时间

C.安定性

D.胶砂强度

E.有害物质

33、关于路面结构层厚度，下列说法正确的是：（B、C、D）

A、当厚度代表值大于设计厚度减去代表值允许偏差时，评为满分；

B、当代表值偏差满足要求但有超过极值偏差的测点时，按合格率计分；

C、当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，评为零分；

D、基层和底基层厚度当代表值偏差超过标准值时，评为零分。

34、反映土吸附结合水能力的特性指标有（B、C、D）。

A.含水量

B.塑限

C.液限

D.塑性指数

35、根据规范要求标准稠度用水量试验时，下列哪种说法是正确的（A、D）。

A、试锥下沉深度小于13mm时，应改用调整水量法测定；

B、当不变水量法与调整水量法测得的结果不一致时，应以调整水量法为准；

C、当不变水量法与调整水量法测得的结果不一致时，应以不变水量法为准；

D、采用代用法测定时，可用调整水量法和不变水量法，两种方法的任一种。

36、灌砂法现场测定路基或路面材料密度，当（A、D ）时宜采用Φ100mm的小型灌砂筒。

A、集料最大粒径小于15mm

B、集料最大粒径小于10mm

C、测定层厚度不超过100mm

D、测定层厚度不超过150mm

37、测定沥青路面弯沉值中，当（A、C）时弯沉值应进行修正。

A、路面厚度大于5cm

B、路面厚度小于5cm

C、20℃以外的温度时

D、25℃以外的温度时

38、下列测定路面平整度的方法中属于断面类的方法有（A、C）。

A、3m直尺

B、激光路面平整度测定仪

C、连续式平整度仪

D、车载式颠簸累积仪

39、路面抗滑性能测试方法有（A、B、C、D）等。

A、制动距离法

B、摆式仪法

C、构造深度法

D、偏转轮拖车法

40、我国测定弯沉时采用的标准轴载BZZ-100的有关参数是（B、D）。

A、p=0.5MPa

B、p=0.7MPa

C、d=21.5cm

D、d=19.5cm

41、下列方法中（B、D）属于系统抽样。

A、分层抽样法

B、间隔定时法

C、随机取样法

D、间隔定量法

42、路面雷达测试系统能够检测的项目有（A、B、C、D）。

A、路面各层及总厚度

B、路面下相对高湿度区域检测

C、桥面混凝土剥落状况

D、桥内混凝土与钢筋脱离情况

43、常用的可疑数据的取舍方法主要有（A、B、D）。

A、3倍标准差法

B、肖维纳特法

C、变异系数法

D、格拉布斯法

44、适用于公路工程的随机抽样的方法主要有（B、C、D）。

A、分段抽样

B、分层抽样

C、单纯随机抽样

D、系统抽样

45、下列项目中属于分项工程的有（A、D）。

A、桥面

B、涵洞

C、砌筑工程

D、软土地基

46、沥青混凝土面层和沥青碎石面层实测项目中厚度代表值允许偏差为（B、D）。

A、上面层-3mm

B、上面层-4mm

C、总厚度-5mm

D、总厚度-8mm

47、当挡土墙平均墙高H、墙身面积A符合（A、B）时为一般挡土墙，应作为分项工程进行评定。

A、H〈6m

B、A〈1200m2

C、H〈8m

D、A〈1500m2

48、混凝土外观鉴定时表面的蜂窝麻面面积和深度分别不得超过（C、D）。

A、1%

B、15mm

C、0.5%

D、10mm

49、砌石工程实测项目中，块石、片石的表面平整度规定值为（B、C）。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

D、40mm

50、超声回弹法检验水泥混凝土路面抗弯拉强度试验适用于（A、C）。

A、龄期大于14d

B、龄期大于28d

C、视密度为1.9~2.5t/m3

D、视密度为2.2~2.5t/m3

51、使用摩擦系数测定车测定路面横向力系数时，有关技术参数要求为（A、C）。

A、测速为50km/h

B、测速为60km/h

C、测试轮重垂直荷载为2KN

D、测试轮重垂直荷载为6KN

52、路面结构层厚度的检测方法有（A、B、C）等。

A、挖坑法

B、钻芯取样法

C、高程法

D、测边法

53、激光构造深度仪适用测定（B、C ）的沥青路面的构造深度。

A、湿润

B、干燥

C、温度不低于0℃

D、温度不低于5℃

54、下列沥青路面损坏属于变形类破损的有（B、D）。

A、泛油

B、波浪

C、龟裂

D、拥包

55、土基现场CBR值测试时所用试样的最大粒径（B、D）。

A、宜小于20mm

B、宜小于25mm

C、最大不超过35mm

D、最大不超过40mm

56、承载板测定土基回弹模量试验中，刚性承载板的板厚和直径一般为（A、C）。

A、板厚20mm

B、板厚40mm

C、直径30mm

D、直径76mm

57、车辙是路面经汽车反复行驶产生（B、C、D）后，在行车道行车轨迹上产生的纵向带状辙槽。

A、压缩

B、流动变形

C、磨损

D、沉陷

58、沥青混合料密度测定时，蜡封法适用于（C、D）的沥青混合料试件。

A、I型

B、II 型

C、I型或II 型

D、吸水率大于2%

59、灌砂法现场测定路基或路面材料密度，当（A、C、D）时宜采用Φ150mm的大型灌砂筒。

A、集料最大粒径≥15mm ，≤40mm

B、集料最大粒径≥20mm ，≤40mm

C、测定层厚度≥150mm

D、测定层厚度≤200mm

60、影响路面抗滑性能的因素有（A、B、C）。

A、路面表面特性

B、路面潮湿程度

C、行车速度

D、车辆载重量

61、采用5.4米弯沉仪在冬季测定8cm厚的沥青路面弯沉值，计算代表弯沉值时应进行下列修正（B、C、D）。

A、弯沉仪支点变形修正

B、温度修正

C、季节修正

D、湿度修正

62、误差主要分为（A、C、D）。

A、系统误差

B、人为误差

C、随机误差

D、过失误差

63、下列弯沉测定方法中（B、C、D）测出的回弹弯沉是静态弯沉。

A、落锤式弯沉仪

B、自动弯沉仪

C、贝克曼梁

D、杠杆式弯沉仪

64、用承载板法测定土基回弹模量时，测定完成后还要测定试验点的（B、D）。

A、CBR

B、含水量

C、压实度

D、密度

65、下列项目中属于分项工程的有（A、B）。

A、挡土墙

B、锚喷支护

C、路基工程

D、路面工程

66、落锤式弯沉仪测定弯沉结果可用于（A、B）。

A、调查水泥混凝土路面接缝传荷能力

B、探察路面板下空洞

C、计算CBR值

D、反算路面材料静态弹性模量

67、将车载式颠簸累计仪的测试结果与其它平整度指标建立相关关系时，选择的标定路段应符合（B、C）。

A、有3-4段不同平整度的路段

B、有5-6段不同平整度的路段

C、每路段长为250m-300m

D、每路段长为400m-600m

68、沥青混合料密度测定时，水中重法适用于（A、D）的沥青混合料试件。

A、I型

B、II 型

C、I型或II 型

D、吸水性小的集料

69、构造深度测试用以评定路面表面的（A、B、C）。

A、路表的排水性能

B、抗滑性能

C、路表的宏观粗糙度

D、路面类型

70、在分部工程中，按（A、B）及路段长度和工序等划分为若干个分项工程。

A、施工方法

B、材料

C、施工特点

D、结构部位

71、下列项目中属于分项工程的有（B、D）。

A、排水工程

B、通道

C、小桥

D、路肩

72、表示数据离散程度的特征量有（B、C、D）。

A 平均值

B 极差

C 标准偏差

D 变异系数

73、一般来说，用（A、C）指标来控制沥青混合料的耐久性

A 空隙率

B 稳定度

C 饱和度

74、水泥稳定土一般采用（A、B、C）水泥。

A 普通硅酸盐B矿渣硅酸盐 C 火山灰硅酸盐 D 粉煤灰硅酸盐

75、沥青混合料标准配合比设计时，应控制（A、B、C）筛孔通过率

A 0.075

B 2.36

C 4.75

D 9.5

76、与沥青粘结性差的酸性石料主要有（A、B、C）

A 石英岩

B 花岗岩

C 砂岩

D 玄武岩

77、国产普通沥青的特点为（A、B）。

A、比重偏小；

B、含蜡量较高；

C、延度较小；

D、软化点较高。

78、分项工程质量检验内容包括（A、B、C、D）。

A、基本要求；

B、实测项目；

C、外观鉴定；

D、质量保证资料。

79、混凝土的变形主要有（A、B、C、D）。

A、弹性变形；

B、收缩变形；

C、徐变变形；

D、温度变形。

80、影响冻胀的因素有（A、B、C、D）。

A、土的因素；

B、水的因素；

C、空气的因素；

D、温度的因素。

81、地基土破坏过程经历（B、C、D）阶段。

A、压密；

B、剪切；

C、破坏；

D、液化。

三、判断题：

1、土的含水量是指土中水与干土质量之比。（√）

2、建设项目工程质量等级评定，采用单位工程优良率和建设项目工程质量评分值的指标控制。（√）

3、核子密度仪法测定的现场压实度不宜作为评定验收的依据。（√）

4、灌砂试验时，每换用一次量砂，都必须测定松方密度。（√）

5、土基回弹模量测试，可以不进行预压直接进行加载测试。（×）

6、土基CBR值测试，标准压强（当贯入量为5.0㎜时）为10.5MPa。（√）

7、贝克曼梁弯沉测试标准车根据公路等级选择，二级公路应采用后轴10t的B22-100标准车。（√）

8、回弹仪检测水泥砼路面强度，回弹仪的轴线应始终垂直于砼路面。（√）9、沥青混合料车辙试验，测定温度应控制在40℃±1℃。（×）

10、采用超声回弹法检验路面水泥砼抗弯强度，适用于龄期大于7d，强度已达设计抗压强度80%以上的水泥砼。（×）

11、手工铺砂法是测定路面构造深度目前常用的方法。（√）

12、摆式仪测定路面抗滑值，在使用前必须进行标定。（√）

13、对于含有粒料的稳定土及松散性材料不能用环刀法测定现场密度。（√）

14、土方路基验收实测项目有压实度、弯沉、平整度等指标。（√）

15、表干法适用于测定吸水率大于2%的各种沥青混合料密度。（×）

16、沥青混合料马歇尔稳定度试验，标准马歇尔试件应在60℃±1℃的恒温水中恒温30min～40min。（√）

17、沥青混合料标准试件制作，当集料公称最大粒径小于或等于19.0㎜时，可直接取样（直接法）。（×）

18、用干燥的磨细消石灰或生石灰粉作为矿料的一部分，可以增大沥青混合料的抗剥离性能。（√）

19、水泥砼上加铺沥青面层的复合式路面，沥青面层不必检查弯沉。（√）

20、无机结合料稳定土无侧限抗压强度试验，试件养生时间应为28d。（×）

21、对特大工程，可单独制订更严格的质量标准进行质量管理，但其质量等级评定仍以《公路工程质量检验评定标准》为准。（√）

22、沥青混合料残留稳定度指标是指试件浸水7h后的稳定度。（×）

23、分项工程检查不合格，经过加固，补强、返工或整修后，可以复评为优良。（×）

24、连续式平整度仪不适用于有较多坑槽、破损严重的路面。（√）

25、灌砂试验时地表面处理平否不影响试验结果。（×）

26、回弹仪检定有效年为2年。（×）

27、摆式仪测定路面抗滑值，当路面试验温度不是20℃时，应进行温度修正。（√）

28、路基检验评定段的压实度代表值K小于压实度标准值，则该评定路段压实度为不合格，评为零分。（√）

29、路基和路面基层、底基层的压实度用重、轻型击实标准为准。（×）

30、沥青面层的弯沉值，若在非不利季节测定时，应考率季节影响系数。（√）

31、水泥稳定粒料基层验收实测项目有压密度、平整度、强度、厚度、弯沉等指标。（×）

32、蜡封法适用于测定吸水率小于2%的沥青混合料试验的毛体积密度。（×）

33、沥青混合料马歇尔稳定度试验，一组试件的数量最少不得少于4个。（√）

34、沥青混合料标准试件制作，当集料公称最大粒径大于31.5㎜时，也可利用直接法，但一组试件的数量应增加至6个。（×）

35、沥青混合料配合比试验时，密度曲线一定出现峰值。（×）

36、热拌沥青混合料的细集料可使用石屑，但在高速公路一级公路中，石屑用量不宜超过天然砂及机制砂的用量。（√）

37、基层混合料进行配合比设计，其无侧限抗压强度试件应饱水2d。（×）

38、SMA沥青混合料在拌合时拌合时间应适当延长。（√）

39、公路工程质量检验以分项工程为评定单元，采用100分制评分方法进行评分；分项工程最终得分就是实测项目中各检查项目得分之和。(×)

40、某灰土层7天强度标准为0.80MPa，抽样检测时得到的强度平均值为0.85MPa，尽管如此，强度也可能不合格。(√)

41、在沥青混合料中，粗集料是指粒径大于4.75mm的碎石、破碎砾石、筛选砾石与矿渣等；在水泥混凝土中，粗集料是指粒径大于5mm的碎石、砾石、破碎砾石。(×)

42、只要是规范给定的经验公式，就能广泛地适用于任何实体工程而无需怀疑。(×)

43、对于沥青混合料试件，若能用水中重法测定其表观密度，则也可用表干法测定其毛体积密度，而且两种方法的测试结果会比较接近。(√)

44、在进行沥青混合料试件的密度测定时，一般地说，蜡封法测定的毛体积密度比表干法测得的准确。(×)

45、用蜡封法测定沥青混合料的毛体积密度，如果石蜡的温度过高，进入开口空隙的蜡就越多，试验结果就会偏大。(√)

46、当采用长度为3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行弯沉测定时，应对弯沉进行支点变形修正。(√)

47、沥青混合料内矿料及沥青以外的空隙（包括矿料自身内部已被沥青封闭的孔隙）的体积占试件总体积的百分率称为沥青混合料试件的空隙率。(×)

48、对试验数据进行分析处理之前，应首先主观判断去掉那些那不理想的数据。(×)

49、和填隙碎石一样，对级配碎石基层和底基层压实状况的评定也采用固体体积率指标。(×)

50、某路段路基压实度检测时，如甲试验员检测合格，则乙试验员则检测也一定合格。(×)

51、用承载板法测定土基回弹模量，发现P—L坐标中散点呈非线性分布，表明土基是一弹、塑性体。(√)

52、数0.005050的有效数字是2个。(×)

53、挡土墙应按分项工程进行等级评定。(×)

54、按随机取样的方法确定被检测的路基横断面时，不用随机数表中C列中的数。(√)

55、一组样本数据的分散程度越大，标准差就越大，其均值与总体均值的偏差就越大。(×)

56、路基压实度须分层检测，但可只按上路床的检查数据计分。(√)

57、土颗粒分析时，对于粒径大于0.07mm的土用筛析法直接测试。对于粒径为0.002—0.074mm的土一般用分析间接测试。(×)

58、制作无机结合料强度试件时，试料重量值是最大干密度、最佳含水量与试模体积的积。(×)

59、制作马歇尔试件高度不符合62.5±1.3mm要求时应作废。(×)

60、沥青混合料车辙试验在规定条件下，测量试件每增加1mm变形需要行车的次数。(×)

61、ISO法每组水泥胶砂强度试验用砂质量要求是各级予配合质量为1350±5g。(√)

62、当用贝克曼梁测定弯沉时，测得的结果必须进行温度修正。(×)

63、测试数据的来源有系统误差、随机误差、过失误差。(×)

64、沥青混合料拌和过程中，如发现某热料仓溢料或待料，说明冷热料仓供料比不匹配，应适当调整相应冷料仓的流量。(√)

65、建设项目所含单位工程全部合格，单位工程优良品率不小于90%，且建设项目的工程质量评分值不小于85分时，其质量等级才可为优良。(×)

66、水泥砼配合比有单位用量表示法和相对用量表示法。(√)

67、灌砂法适应于现场测定基层（或底基层）、砂石路面、沥青表面处治、沥青贯入式面层和路基土的密度和压实度，但不适宜于填石路堤的压实度检测。(√)

68、车载式颠簸累积仪测量车辆在路面通行时后轴与车厢之间的单向位移累积值表示路面平整度。(√)

69、摆式仪测定沥青路面和水泥混凝土路面的抗滑值，用以评定路面在各种状态下的抗滑能力。(×)

70、无粘聚性自由排水土的最大干密度的适宜的测定方法是振动方法。(√)

71、灌砂法测定密度中时，开挖的试坑避免出现上小下大的情况，但下部可以略小于上部，以有利于灌砂。(×)

72、计算代表弯沉值时，所有测得数据全部列入计算。(×)

73、对沥青路面而言，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。(√)

74、钻芯取样法测定路面厚度时，钻头的标准直径为Φ100mm，对基层材料有可能损坏试件时，也可用直径为Φ150mm的钻头。(√)

75、精密度、准确度和精确度是一个概念。(×)

76、环刀法适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试。(√)

77、水泥混凝土快速无破损方法与传统的钻芯取样试验方法比较有较大优势，可以作为工程验收的依据。(×)

78、灌砂法测定密度时试坑深度应为整个碾压层厚度。(√)

79、弯沉是指路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形或垂直回弹变形值。(×)

80、激光构造深度仪适宜的检测速度为3-5km/h。(√)

81、核子密度湿度仪测定沥青混合料面层的压实密度时采用透射法。(×)

82、我国现行规范规定高速公路、一级公路填方路基上路床填料CBR值不小于8。(√)

83、3m直尺测定法有单尺测定最大间隙及等距离连续测定两种，前者常用于施工质量控制与检查验收。(√)

84、灌砂筒中倒圆锥体内砂的数量不随量砂的改变而变化，原有标定数据可以使用。(×)

85、沥青混合料面层的施工压实度是指按规定方法测得的混合料试样的毛体积密度与标准密度之比，以百分率表示。(√)

86、弯沉是反映路基或路面压实程度的指标。(×)

87、质量评定标准是检验评定公路工程质量和等级的标准尺度。（√）

88、土方路基检查项目中可只按上路床的压实度检查数据计分。（√）

89、用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时可采用左右两轮的平均值计算弯沉值。（×）

90、水泥混凝土芯样劈裂强度可以作为工程验收的最终依据。（×）

91、路基设计弯沉，根据土的弹性模量求出。（√）

92、高速公路一般分2—3层铺筑沥青面层，在检查评定时只对总厚度进行评定。（×）

93、在数据的修约规则中0为多余数字。（×）

94、在误差分析中，样本平均值与总体平均值误差越大，则准确度越低。（√）

95、悬浮密实结构沥青混合料具有较高粘聚力，但摩阻力较低高温稳定性较差。（√）

96、半刚性基层材料应选用终凝时间较长的水泥。（√）

97、基层规范中规定采用重型击实试验最大干密度作为标准干密度。（√）

98、用酒精燃烧法测含水量时，一般应烧两次。（√）

99、做筛分试验时，可先称土样总质量后筛分，也可先筛分后将留在各筛上和底盘内的质量相加，以此作为土样总质量。（√）

100、影响土的工程性质的三个主要因素是土的固体颗粒、水和气体。（√）

101、粘土中掺加砂土，则最佳含水量降低，最大干密度增大。（√）

102、地基承载力只考虑地基强度要求，而地基容许承载力除满足该要求外，还满足沉降要求。（√）

103、土的密实程度通常指单位体积中固体颗粒的含量。（×）

104、通常稠度较高的沥青，针入度愈大。（×）

105、粗集料的毛体积密度是其在规定条件下，单位体积颗粒的干质量或湿质量。（√）

五、计算题：

1、某高速公路水泥稳定碎石基层，已知设计抗压强度Rd=3.1MPa,现测得某段的无侧限抗压强度数值如下，对该段强度结果进行评定并计算其得分值。（规定分为20分，保证率为95%，Za=1.645）

3.85

4.01 3.53 3.96 4.00 3.73

3.86 3.97 3.93

4.05 3.52 3.83

解：平均R=3.85

Cv=0.046

Rd/(1-ZaCv)=3.1/(1-1.645*0.046)=3.35

平均R>Rd/(1-ZaCv)

合格，得满分20分。

2、某段一级公路沥青路面总厚度检测值（cm）分别为：

15.1 14.3 14.5 14.4 14.7 15.0 15.3 14.2

14.8 14.9 14.5 14.3 14.8 14.4 15.2 14.7

按保证率95%，计算其厚度代表值。（已知t0.95/√16=0.438）

解：平均X=14.7

S=0.34

XL=平均X- t0.95*S /√16=14.7-0.34*0.438=14.6

其厚度代表值为：14.6cm

3、某段高速公路底基层水泥稳定土配合比设计，成型5组试件，水泥用量分别为：

试选定此水泥稳定土配合比。（设计强度Rd=1.5MPa）

解：计算各剂量平均强度及偏差系数分别如下：

3% 平均R=0.93 Cv=0.15/0.93=16.1%

4% 平均R=1.50 Cv=0.089/1.5=5.9%

5% 平均R=1.67 Cv=0.10/1.67=6.0%

6% 平均R=1.72 Cv=0.16/1.72=9.3%

7% 平均R=1.98 Cv=0.19/1.98=9.6%

3% Rd/(1-1.645Cv)=2.04

4% Rd/(1-1.645Cv)=1.66

5% Rd/(1-1.645Cv)=1.66

6% Rd/(1-1.645Cv)=1.77

7% Rd/(1-1.645Cv)=1.78

5% 平均R=1.67> Rd/(1-1.645Cv)=1.66

所以，取5%水泥用量。

4、某二级公路土方路基工程进行评定，测得某段压实度数值如下（%），计算此评定段的压实度代表值K，并计算评定得分。

（K0=93% 保证率90% ta/√12=0.392 规定极值为88%）

94.0 95.2 97.3 93.5 92.4 93.1

93.2 92.5 93.6 95.8 92.4 93.6

解：平均K=93.88

S=1.50

K=平均K-taS/√12=93.88-1.5*0.392=93.29

K>K0

且单点压实度全部≥规定值减2个百分点，则评定此路段压实值得规定满分。

5、已知某沥青混合料试件，沥青含量4.8%，毛体积相对密度2.503，该沥青含量沥青混合料的理论最大相对密度为2.668，其中矿质混合料（注：不包括沥青）毛体积相对密度Gsb=2.863，有效相对密度Gse=2.887，沥青的相对密度1.032。请按SuperpaveTM理念，根

据提供的已知条件完成下列两件工作（计算时试件体积以1.000cm3计）：在下表空白处填上正确的数据

（2）写出计算过程（注：无计算过程不得分）：

答：计算结果如表所示，过程略。

6、某试验室为某高速公路做细粒土配合比设计，制备了下列样品：干消石灰3Kg、粉煤灰5Kg、含水量25%，土样20Kg、含水量8%，试验用水为饮用水。已知：经击实试验得到最大干密度为1.68g/cm3，最佳含水量为18%，拟设计一组重量比为石灰：粉煤灰：土=10：14：76的强度试件，试计算每个试件的称料重量及各材料用量。

答：石灰：3Kg 粉煤灰：5/（1+0.25）=4kg 土样：20/（1+0.08）=18.52Kg

压实度95%

m=PdV(1+W)

=1.68*(3.14*2.52)*5

=164.85*0.95

=156.61

石灰156.61*10%=15.7

粉煤灰156.61*24%*1.25=46.98

土156.61*66%*1.08=111.64

加水156.61*18%-（156.61*24%*0.25+156.61*10%*0.08）=10.52

7、某一级公路路基检测弯沉，由百分表读得下列一组数据。（1）、根据质量评定标准计算该段落路基的弯沉值（取Zа=2.0）（2）根据测得的数值及计算值，简要说明路基是否存在质量缺陷，怎样处理？（设计弯沉190）

45 210 82 112 97 120 82 101 60 74 65 61 80 70

答：Lr=T+Za s

89.93+2.0*40.41=170.75<190

210大于3S=121，该点数据应舍去。

80.69+2.0*21.79=124.29<190

根据计算结果，得出该段路基评定合格，但局部有缺陷。

根据评定标准应找出弯沉值210处的周围进行局部处理。

8、宽度B=12.0m的条形基础，建在粘土地基上，埋深D=2.0m,粘土的γ=18KN/m3，

ψ-15°，C=15Kpa，试用太沙基公式求地基的极限荷载。

（Nγ=1.80，Nq=4.45，NC=12.9）

答：Pu=γβNγ/2 +γDNq+CNC

=0.5*18*12*1.8+18*2*4.45+15*12.9

=548.1KPa

四、简答题：

1、在沥青混合料各项指标中，对其性能影响最大的是哪一个指标？为什么？

答：空隙率。

因为即使是I型沥青砼，其破坏的主要表现形式是水损害和抗车辙能力差，而空隙率的大小能显著改变沥青混合料抗水损害能力以及抗车辙能力。

2、水泥稳定碎石在验收时应试验检测哪些内容？有哪些检测方法？

答：应检测压实度、平整度、厚度、强度等。

压实度：灌砂法

平整度：3m直尺

厚度：钻芯

强度：7天无侧限抗压强度（可查施工自检报告）

3、分部工程质量等级如何评定？

答：所属各分项工程全部合格，其加权平均分不小于85分，且所含主要分项工程全部评为优良时，则该分部工程评为优良；如分项工程全部合格，但加权平均分小于85分，或加权平均分虽不小于85分，但主要分项工程未全部达到优良标准时，则该分部工程评为合格。如分项工程未全部达到合格标准时，则该分部工程为不合格。

4、分项工程质量等级如何评定？

答：分项工程评分不少于85分者为优良；小于85分而不少于70分者为合格；少于70分者为不合格。

评为不合格的分项工程，经加固、补强或进行整修，满足设计要求后，可以重新评定其质量等级，但只可复评为合格

5、简要写出普通沥青混合料配合比设计流程。

答：（1）根据沥青混合料类型选择规范规定的矿料级配范围。

（2）确定工程设计级配范围

（3）材料选择取样、试验

（4）在工程设计级配范围优选1-3组不同的矿料级配

（5）对设计级配，初选5组沥青用量，拌合混合料，制作马歇尔试件

（6）确定理论最大相对密度、测定试件毛体积相对密度进行马歇尔试验

（7）技术经济分析确定1组设计级配及最佳沥青用量

（8）进行车辙试验，浸水马歇尔试验，冻融劈裂试验，矿渣膨胀试验等。

（9）完成配合比设计，提交材料品种、配比、矿料级配、最佳沥青用量。

6、某基层水泥稳定土混合料配合比设计，设计强度为3.0Mpa，简要写出配合比设计步骤。

答：（1）材料试验

（2）按五种水泥剂量配制同一种样品不同水泥剂量混合料，按3%、4%、5%、6%、7%。

（3）确定各种混合料的最佳含水量和最大干密度，至少进行3个不同剂量混合料的击实试验，即最小、中间、最大剂量。

（4）按规定压实度分别计算不同剂量试件应有的干密度

（5）按最佳含水量和计算得的干密度制备试件

（6）在规定温度下保湿养生6d，浸水24 h后，进行无侧限抗压强度试验。

（7）计算平均值和偏差系数。

（8）选定合适的水泥剂量，此剂量R≥Rd（1-ZaCv）

（9）工地实际采用水泥剂量应比室内试验确定剂量多0.5-100%

（10）选定水泥剂量

7、简要写出SMA改性沥青混合料配比设计流程。

答：（1）材料选择、试验

（2）选择初始级配，以4.75㎜（公称最大粒径≤9.5㎜时为2.36㎜）通过率为关键性筛孔，选用中值及中值±4%3个档次，设计3组配合比。

（3）选择初始沥青用量，制作马歇尔试件

（4）分析VMA、VCA，确定设计级配

（5）对设计级配变化沥青用量作马歇尔试件

（6）分析VV、VFA等，确定最佳沥青用量

（7）进行马歇尔试验，检验稳定度值、流值。

（8）进行各种配合比设计检验

（9）确定配合比、沥青用量

8、石灰土底基层在验收时，应试验检测哪些内容？有哪些检测方法？

答：应检测压实度、平整度、厚度、强度等。

压实度：灌砂法

平整度：3m直尺

厚度：钻芯

强度：7天无侧限抗压强度（可查施工自检报告）

9、水泥稳定土含水量测试与普通含水量测试有何不同？

答：由于水泥与水发生水化作用，在较高温度下水化作用加快。如果将水泥稳定土放在烘箱升温，则在升温过程中水泥与水水化比较快，烘干又不能除去已与水泥发生水化作用的水，这样得出含水量会偏小，因此，应提前将烘箱升温到110℃，使放入的水泥土一开始就能在105℃～110℃的环境中烘干。

10、简要叙述沥青混合料中沥青含量有哪些测定方法，各适用于什么条件。

答：射线法：测定用粘稠石油沥青拌制的热拌沥青混合料中沥青用量，适用于沥青路面施工时沥青用量检测，以快速评定拌合厂工作质量。

离心分离法：适用于热拌热铺沥青路面施工时的沥青用量检测，以评定拌合厂产品质量，也适用于旧路调查时检测沥青混合料的沥青用量。

回流式抽提仪法：适用于沥青路面施工的沥青用量检测使用，以评定施工质量，也适用于旧路调查中检测沥青路面的沥青用量，但对煤沥青路面，需有煤沥青的游离碳含量的原始测定数据。

脂肪抽提器法：适用于热拌热铺沥青混合料路面施工时的沥青用量检测，以评定拌合厂产品质量。也适用于旧路调查时检测沥青混合料的沥青用量。

11、什么是集料的最大粒径和最大公称粒径？

答：集料最大粒径：指集料的100%都要求通过的最小的标准筛筛孔尺寸。

集料的公称最大粒径：指集料可能全部通过或允许有少量不通过（一般容许筛余不超过10%）的最小标准筛筛孔尺寸。通常比集料最大粒径小一个粒级。

12、击实曲线所揭示的压实规律是什么？它对工地施工有何指导意义？

答：击实功一定时，干密度随含水量的增加先增大后减小，存在着最佳含水量、最大干密度，这就要求施工时应尽可能使压实含水量接近最佳含水量；另外，在击实曲线上可据压

实度作一平行于横轴的直线，改直线与曲线交于两点，两点的横坐标为最佳含水量范围，施工含水量必须在此范围之内，否则压实度不可能达到要求。

13、如何利用一元线性回归分析的原理来求回归方程中两个回归系数a和b？

答：两边取对数，化为线性问题。

14、为何吸水率较大（规程规定大于2%）的沥青混合料试件不能用表干法测定毛体积密度？

答：吸水率较大，表明试件的开口孔隙较多或较大，试件从水中取出后，开口孔隙中的水会流出，难以形成饱和面干状态，使得毛体积偏小，所测结果偏大。

15、摆式摩擦仪测试时应注意哪些操作要点？

答：摆式仪测试时应注意

ａ．清扫路面

ｂ．滑动长度一致，符合规范要求

ｃ．洒水做第一次测定不做记录

ｄ．记录2-6次的测定值，最大值与最小值差值不得大于3BPN.

ｅ．测试并记录潮湿路面温度准确到1℃

ｆ．同一处平行测定不小于3次，3个测点均位于轮迹带上。

ｇ．用温度修订摆值。

16、沥青针入度试验应注意的主要事项有哪些？

答：ａ．针入度试验中沥青试样的温度（时间）符合规程要求。

ｂ．将试样注入留样器中，高度应起过预计针入度值10毫米。

ｃ．将试样放入恒温水溶中，试样表面以上的水深不小于10毫米。

ｄ．平行试验至少3次，各测点之间及盛样器边缘不大于10毫米。

ｅ．仔细观察针尖与试样表面的接触情况。

17、水泥强度试件养生用水有哪些要求？

答：ａ．可饮用水

ｂ．水温应符合20±1℃。

ｃ．试件距水面高度不低于5毫米。

ｄ．养生过程中不得全部更换。

18、颠簸式累积仪测定路面平整度的原理是什么？

答：车载式颠簸累积仪由机械传感器、数据处理器及微型打印机组成，传感器固定安装在测试车的底板上。测试车以一定速度在路面上行驶，由于路面的凹凸不平状况，引起汽车的激振，通过机械传感器可测量后轴与车厢之间的单向位移累积值VBI。

19、路面表面抗滑性能表征指标有哪些？各自表征的意义是什么？

答：路面抗滑性能是指车辆轮胎受到制动时沿表面滑移所产生的力，通常被看作路面表面特性，用轮胎与路面之间的摩阻系数表示。表面特性包括路表面细构造和粗构造。细构造是指集料表面的粗糙度，在车辆低速时对路表面抗滑性能起决定性作用。粗构造是由路表外露集料间形成的构造，能使车轮下的路表水迅速排除，避免形成水膜，高速时起主要作用，并由构造深度表征。

20、何为路基及路面的压实度？

答：对于路基及路面基层，压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实实验所得的最大干密度的比值；对沥青路面压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。

21、何为沥青路面车辙？

答：沥青路面经汽车反复行驶产生流动变形、磨损、沉陷后，在车行道行车轨迹产生的纵向带状辙槽。

公路现场检测练习题 (1)

复习题 模量检测： 单选：1、土质现场CBR值测试实验中，实验贯入前，先在贯入杆上施加（）荷载后，将测力计及百分表调零。 2、土质现场CBR值测试实验中，载重车的后轴重不小于（）KN。 .60 C 3、用承载板测定土基回弹模量试验时，用千斤顶开始加载到预压（）Mpa，稳压1min。 A.0.02 B.0.03 C. 、用贝克曼梁测定土基回弹模量值，合格测点的算术平均值为（0.01mm），计算得到的标准差为（0.01mm），那么计算代表弯沉值为（）（0.01mm）。 .83 C 、用承载板测定土基回弹模量时，需要用后轴重不小于60KN的载重汽车作为加载设施，汽车轮胎的充气压力为（）Mpa。 A.0.4 B.0.5 C. 、CBR值是指试料贯入量为（）时，单位压力对标准碎石压入相同贯入量时标准荷载强度比值。 A.7mm B.2.5mm C.1mm D.2mm 7、在CBR实验中，当CBR5＞时，则实验需要重做，如果结果仍然如此，应（）。 A.采用CBR5 B.采用2.5 C和 CBR5 D.不采用任何值 8、以下什么方法适用于现场土基表面，通过逐级加载、卸载的方法测出每级荷载下相应的土基回弹变形，经计算求得土基回弹模量。（） A.贝克曼梁法 B.承载板法法 D.贯入仪法 9、承载板法测定的土基回弹模量可作为（）。 A.路面质量评定 B.路面设计参数使用 C.路面设计参数用 D.质量 评定用 10、土基回弹模量E0的单位是（）。 11、用承重板测试土基回弹模量，在逐级加载卸载过程中应（）。 A．加载后稳定1min，卸载后稳定1min B. 加载后稳定2min，卸载后稳定1min C. 加载后稳定1min，卸载后稳定2min D.加载卸载后均不需要稳定 12、对于高速公路上路床，路基填料最小强度CBR要求为（）。 ％％％％ 判断：1、承载板法适用于室内测定土基回弹变形值，并经过计算求得土基回弹模量。（）2、计算CBR值时，标准压强（当贯入量为5.0mm）为。（） 弯沉： 单选：1、当弯沉代表值小于设计弯沉值（或竣工验收弯沉值）时，其得分为（）Ａ、100分B规定的满分C、合格率×规定分D、零分 2、贝克曼梁的杠杆比一般为（） A、1:1 B、1:2 C、1:3 D、1:4 3、自动弯沉仪测定路面弯沉时，对所记录的各试验点测值进行数据统计分析，得到贝克曼梁测值和自动弯沉仪测值之间的相关关系方程，相关系数R不得小于（） Ａ、B、C、D、 4、下列仪具与材料中不属于落锤式弯沉仪组成的是（）

桥梁工程中试验检测技术的应用和方法

桥梁工程中试验检测技术的应用和方法 发表时间：2019-04-03T11:48:05.167Z 来源：《建筑模拟》2019年第2期作者：建鑫江文彬 [导读] 随着建筑学基础的不断发展，道路桥梁工程试验检测技术也在不断完善和改进。电气相关的检测设备在对公路桥梁的使用也是越来越普遍。 建鑫江文彬 中交一公局厦门工程有限公司福建省厦门市 361000 摘要：随着建筑学基础的不断发展，道路桥梁工程试验检测技术也在不断完善和改进。电气相关的检测设备在对公路桥梁的使用也是越来越普遍。所以，对于相关的公路桥梁的施工技术以及施工质量方面的检测工作也是越来越重视，在对整个桥梁工程的检测技术方面，要着重注意对整个公路桥梁施工过程中的质量问题进行相应的检测工作，而在施工质量的工作之中，则要通过使用专业的检测仪器对该工程进行检测，对施工结果进行详细的分析。其中，主要的检测因素由桥梁的最大载重，以及道路的平整度，以及在施工现场对于相关检测设备的安全监察的规范性组成。 关键词：桥梁工程；试验检测技术；应用和方法 引言 道路桥梁作为沟通交通的纽带，与社会经济的发展有着直接的关系。道路桥梁工程在我国有了很大的发展，但是道路桥梁出现了承载力降低以及老化的问题，对交通运输造成了不好的影响，对经济的快速发展造成了阻碍，威胁到了人民生命财产安全，因此需要定期对道路桥梁进行维护以及检测。文章将会探讨桥梁试验检测技术的应用中的要点。 1公路桥梁检测技术的简介 公路桥梁的检测环节决定着整个工程的质量，如果在整个公路桥梁施工的检测过程之中对细节的把握不够严格的话，就会造成整个公路桥梁在投入到现实的使用之后的质量无法得到切实的保障。在对整个公路桥梁施工项目的检测工作中，首先对于公路桥梁施工中道路铺设施工项目而言，最为重要的就是分段桥梁的链接，因为在整个公路桥梁的道路铺设施工项目之中，80%以上的工作内容都是连接两段线路，所以在实际的检测作业之中，通过使用红外传感仪器，对整个桥梁的所有连接处进行扫描，并对所扫描出来的结果进行分析，观察两端线路之间是否存在有缝隙。对于公路桥梁施工的高架桥建设施工项目而言，主要的检测对象是，走线和安装公路桥梁配件，这主要是通过将所有的配件送至专业的检测机构，委托其对所有的配件进行试验检测。 2道路桥梁检测技术 2.1超声波检测技术 对于道路桥梁的检测来说，超声波探测法是一种较为有效的方法，其主要原理是利用声波转换器和超声波检测仪发射超声脉冲，对超声脉冲的速度、主频率以及波幅等主要参数进行分析，借助参数变化的分析对道路桥梁是否出现问题进行判断。 2.2地质雷达监测技术 地质雷达技术其主要优点是精度高、直观、经济、无损检测以及快速，又称探测雷达技术。主要原理是借助地质雷达发射高频率电磁波，通过电磁波在物体内部的反射来对内部的构造进行分析。地质雷达由于其显著优点，广泛的应用于地基工程、工程地、道路桥梁以及文物考古等领域，探测经度很高。主要工作环节为：①作业人员通过设备对控制单元作出指令；②控制单元进行指令的接受，接收完成后发射信号给接收天线与发射天线；③信号传递到发射天线后，发射天线发射电磁波给地面；④当电磁波遇到不均匀介质时，会因为界面与目标电性不同而反射，接收天线对反射后的电磁波进行接受，将数据传递给控制单元，控制单元回馈的数据还在设备中显示出相应的图像；⑤分析处理图像，对物体的内部情况进行分析判断。 2.3声发射法检测技术 构成道路桥梁的材料内部结构不尽相同，性质也存在差异，应力分布可能会由于应力在局部进行集中而分布不稳，材料在自身产生断裂、塑性形变以及裂缝时会进行应力的释放，应力波向四周进行扩散，这一过程称为声发射。荷载在对道路桥梁作用时，道路桥梁内部的混凝土结构会发生变形，变形的程度如果超出设计范围，裂纹就会产生，释放能量波。道路桥梁借助声发射法进行缺陷检测时，在需要检测的部位放置声发射器，在道路桥梁不同的位置会接受到声波，缺陷的位置就可以借助声波时间差来确定。声波发射法具有快速准确的优点。在缺陷位置经过确定以后，还可以分析出裂纹的开裂速度以及种类等。但是声发射法会因为周围噪声而产生精度损失，另外，因为声发射法的特殊原理，所以可以对桥梁进行持续的动态监测。 3道路桥梁试验检测技术的优化措施 3.1对检测工作人员进行培训 随着科学技术的快速发展，检测工作也开始逐渐向智能化的方向转变，但是人力管理仍然是不可或缺的，当前绝大多数的检测人员的意识仍然没有向着智能化发展，在专业技术水平上还有一定的不足，另外因为检测所需要涉及的知识也比较多，一旦检测人员的技术水平存在问题，就会极大的影响到检测效率以及检测结果的准确性，因此必须对相关的检测工作人员进行科学合理的培训，让他们可以更好的了解到检测技术的发展情况，能够更好的利用先进的检测技术来进行检测工作，保证检测效率提升的同时，让检测结果也更为准确，更好的保证公路桥梁这些基础设施的质量。 3.2提出较为完善检测方案制度 通常来说，构建形成较为完善系统的试验检测技术对道路桥梁工程整体质量提升有着重要帮助意义，基于操作人员角度来说，若想贯彻落实检测方案制度首先就应做到以下几点要求：第一，深入掌握当地道路桥梁工程对试验检测提出的实际标准要求，将本区域指导性文件作为主要参考标准，便于全方位展开试验检测工作。第二，加强对道路桥梁施工材料的管理控制力度。因施工材料始终是检测方案落实中的关键步骤，所以为确保检测方案制度深入执行，就必须将施工磁疗质量控制列入到重点关注范畴内。如需严格把控施工材料采购流程，充分保证材料采购厂家质量水平较佳且信誉意识较好，在全面掌握生产厂家生产材料不同价格基础上选择性价比较高材料生产厂家。第三，在施工材料正式进入到施工现场环境后，工作人员还应开展恰当检测审核工作，在保证符合合格要求后方可允许其正式使用到道路桥梁施工中。第四，建筑企业需指派专业化管理人员进行施工材料管理工作，对材料使用情况做好详细记录，便于为后期工作提供准确性

2017年试验检测练习题100道.

2017公路水运工程助理试验检验师、试验检测师试题及答案1.. 千分表的测量精度为0.01mm。( ) 正确答案：错 2. 隧道变形缝处混凝土结构厚度不应小于( )。 A.100mm B.200mm C.300mm D.500mm 正确答案：C 3. 交通行业标准JT/T4—2004规定：桥梁板式橡胶支座实测抗剪弹性模量应满足( )。 A.G±G×5%MPa B.G±G×10%MPa C.G±G×15%MPa D.G±G×20%MPa 正确答案：C 4. 超声检测仪在使用时应注意以下事项( )。 A.避免电磁干扰 B.干燥处保存 C.严禁敲打 D.合适环境温度 E.密封保存 正确答案：ABCD

5.行业标准由国务院标准化行政主管部门编制计划、组织草拟，统一审批、编号、发布。正确答案：错 答案解析：行业标准由国务院有关行政主管部门编制计划、组织草拟，统一审批、编号、发布。 6. 工地试验室应编制仪器设备的检定／校准计划，通过检定／校准和功能检验等方式对仪器设备进行( )管理。 A.标准化 B.规范化 C.量值溯源 D.误差 正确答案：C 7. 对数运算，结果所取对数位数应比真数的有效数字位数多一位。 正确答案：错 答案解析：对数运算，结果所取对数位数与真数的有效数字位数相等。 8. 凡作为管理体系组成部分发给实验室人员的所有文件，在发布之前应由授权人员审查并批准使用。应( ) A.建立识别管理体系中文件当前的修订状态 B.分发的控制清单 C.等效的文件控制程序 D.防止使用无效和(或)作废的文件 正确答案：ABCD 答案解析：检测和校准实验室能力的通用要求(ISOIEC17025：2005)：4.3.2文件的批准和发

检验员考试题及答案

质量检验员考试题及答 姓名部门得分 一、判断1分 、符合标就是合格的产品质量 、质量的定一组固有特性满足要求的程是广义质量的概念 、质量特性是指产品、过程或体系与标准有关的固有特性 、产品的固有特性与赋予特性既是相对的又是绝对的 、八项质量管理原则是质量管理的理论基础 、过程方法是将输入转化为输出的活动系统 、质量控制是按照一个设定的标准去实施检验 、质量改进是质量管理的一部分，致力于增强满足质量要求的能力

、持续改进总体业绩应当是组织应追求的目标 1、质量检验是对产品质量特性进行检验，以确定每项质量特性合格情况 管性检活动 1、质量检验不包括查验原始质量凭证 1、过程检验特别应重视首件检验 1、最终检验是对最终作业完成的产品是否符合规定质量特性的检验，因 不包括包装的检验 1、感官检验属主观评价方法，影响因素多，因此只能作为一种辅助检验 段

、自检、互检、专检三应以专检为主，自检、互检为辅1 1 二、单选题1分 、质量是一组固有）满足要求的程度 ：行为的特：特：特：品 、质量定义中特性指的是 ：物理的特：可区分的：行为的特：可区分的特 、从适合顾客需要的角度对产品质量下定义被称为 ：适用性质：符合性质：广义性质：满意的质 、运输服务的运输方式是）特性 ：以上皆：固：赋：增

、以下）不属于质量管理的八项原则 ：过程方：预防为：全员参：领导作 、下列论述中错误的是 ：特性可以是固有或赋予的：成品完成后因不同要求对产品所增加特性是固有特性 ：产品可能具有一类或多类别的固有特性：某些产品的赋予特性 能是一些产品的固有特性 《产品质量法》于）日九届全国人大常委会第十六次会议 过修改决定 199200200199 、产品质量责任是指生产者、销售者以及其他对产品质量具有责任的

道路桥梁工程试验检测技术研究

道路桥梁工程试验检测技术研究 随着科技水平的提升，促进了路桥检测技术的有效发展，使其朝着自动化、高水平、高精度等方向上发展。基于此在对道路桥梁工程检测过程中，相应的检测设备、检测流程、技术手段等都得到了更新和优化，进而保证了路桥工程的连续以及和实时监测，为路桥工程建设和发展营造了良好的条件和环境。进一步提升了路桥工程整体水平，为其后续使用奠定良好基础。 1对道路桥梁工程进行试验检测的内容 1．1路基土方石填筑检测 在进行道路桥梁试验检测期间，对路基土方石填筑的检测是非常重要的，这是由于路基自身质量的好坏在一定程度上直接决定了工程整体的质量水平，因此对其进行试验检测，能够确定路基质量是否达标，进而为工程建设奠定基础，其主要检测内容包含了路基实际含水量、填筑物密度及其强度等。 1．2桥涵构造物检测 在路桥工程建设施工中，水泥、钢材以及砂石等建筑材料是其建设期间不可缺少的，因此想要提升工程各方面性能，就一定要对建筑材料进行检测，进而保证建筑材料选择的有效性。 1．3路面检测

在路面施工期间，应该对其使用的无机结合料、使用集料以及沥青混合料进行试验，进而保证建筑材料方面指标和参数的良好，进而为道路桥梁工程整体施工水平以及质量的提升提供参考。 2在对路桥工程进行试验检测期间所存在的问题 2．1试验检测指标不具备良好的规范化 虽然在试验过程中会使用回弹量数值来作为工程中路基的参数，也会对地基材料的实际强度进行了有效的限制，但是在实际施工期间，却没有按照工程真实的压实参数来进行施工，而在对地基自身压实度进行管控时，地基参数与路桥工程的实际情况出现不相符，并且想脱离的现象，因此导致路桥施工不能满足工程整体的设计要求［1］。 2．2检测仪器和检测结果的不确定性 在对路桥工程进行检测时，会对其表面进行观测，但是在一定程度上中检测方式会受到多种因素有的影响，如人员素质水平问题、周围环境的能见度、交通情况等。因此就需要根据不同的检测方式来选择较为适用的的设备仪器，然而这样一来也会导致各检测结果错在一定的不同和差距。因此在实际检测过程中就要将多种检测方法进行结合，进而保证检测结果的精准性。 2．3检测指标不能完全反映出工程整体的实际情况

道路施工基本检测项目

道路施工试验项目 简要：道路分市政和公路目前主要参考规范有JTG F801-2004公路工程质量检验评定标准、JTG F10-2006公路路基施工技术规范、JTG F40-2004 公路沥青路面施工技术规范以及城镇道路工程施工验收规范CJJ1-2008。 一、土方路基施工： 路基施工试验项目有：压实度、弯沉检测、纵断高程、中 线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。 1、路基检测重点项目为压实度和弯沉检测。压实度检测：路基碾压之前需取路基回填料委托第三方试验室做标准击实试验，得出最大干密度和最佳含水率。现场检测压实度时得出的干密度除以最大干密度就是压实度。回填料的含水率应控制在最佳含水率±2%。 2、弯沉试验：待路基压实并经检测压实度合格后委托第三方实验室现场弯沉检测。 3、路基施工时，应进行试验段施工确定机械组合、压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度、碾压时含水率偏差等。特别是石方回填路基必须进行试验段施工。 二、水泥稳定碎石基层施工 试验项目有：配合比（含击实试验）、压实度、7天无侧限抗压强度、取芯检测摊铺厚度、平整度、宽度、横坡。 1、配合比（含击实试验）应在摊铺7天前委托第三方实验室检

测。 2、压实度检测：应在摊铺碾压时跟随压路机及时检测，直到压实合格。 3、7天无侧限抗压强度：应在摊铺时现场取样水泥终凝前委托第三方实验室进行检测。 4、待7天后水稳碎石强度有一定强度后使用取芯机进行取芯，检测取芯厚度。 5、平整度、宽度、横坡摊铺后检测。 6、水泥稳定碎石摊铺后，应在次日铺薄膜以及土工布养生。 三、沥青面层摊铺 试验项目有：配合比、流值、油石比、弯沉、压实度、中线偏位、厚度、平整度、纵断高程、横坡、宽度等 1、配合比应在摊铺前1个月委托第三方实验室检测。 2、流值、油石比、标准密度应在沥青摊铺时取现场沥青混合料委托实验室检测。 3、弯沉、中线偏位、平整度、纵断高程、横坡、宽度应在沥青摊铺后检测。 4、压实度和厚度应在沥青摊铺后使用取芯机取芯检测，取芯后现场检测厚度，压实度需带回实验室由实验室通过先前摊铺的沥青混合料送检标准密度比较得出现场压实度结果。 5、一级公路或高速公路还应检测沥青抗滑、渗水系数。

试验检测员考试试题

试验检测员考试试题 建设工程材料见证取样检测 技术人员培训练习（一） 一、填空题 1、建设工程质量是指建设工程符合国家，省有关工程质量的法律法规和规范规程技术标准 以及设计文件和合同规定的对工程安全、耐久、适用、经济、美观的综要求。 2、建设工程质量检测业务的内容分为专项检测和见证取样。 3、《检测机构资质证书》有效期限为 3年。 4、水泥细度越细，水化的放热量越快，凝结硬化后早期的强度越高。 5、水泥标准稠度用水量试验中，当试杆沉至距底板6±1mm 时，此水泥净浆为标准稠度净浆。 6、砂的密度为2710Kg/m3，表观密度为2670Kgm3,堆积密度为1490Kgm3,则该砂的空隙率为 44.2 % 。 7、根据《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》，需水量比试验中试验胶砂配合比为水泥（g）：粉煤灰（g）：标准砂（g）为 175 ：75：750 。 8、外加剂匀质性试验中每项试验次数 2 次。 9、抗压强度等级 10、根据《混凝土质量控制标准》，泵送混凝土用的碎石最大粒径不应大于输送管内径的 1/3 ，卵石不应大于输送内径的 1/2.5 。 11、混凝土抗渗试验3#～6#试件，水压为0.5Ma时，发现1# 试件渗水：水压 0.6KPa时，共有1#和4#试件渗水；水压为0.7MPa 时，共有1#、4#试件渗水;不压为0.8MPa时,共有和6#试件渗水,则该混凝土抗渗等级达到 P6 要求。

12、慢冻法混凝土抗冻性能试验中，抗冻等级以同时满足强度损失率不超过25% 重量损失率不超过5%的最大循环次数表示。 13、砖切体砌筑砂浆制作试件时，作底模的砖吸水率不大于10% ，含水率不小于20% 。 14、混凝土多孔砖根据抗压强度平均值和抗压强度单块最小值确定强度等级。 15、钢及钢产品取这样的时应防止过热、加工硬化而影响力学性能，用烧割法和冷剪法取样应留加工余量。 16、钢管脚手架扣件分为直角扣件、旋转扣件和对接扣件。 17、沥青防水卷材在拉力试验前应置于25±2℃的干燥处不少于 1 h。 18、混凝土不现浇构件截面尺寸的允许偏差为 +8 、-5 ㎜。层高的许偏差为 10 ㎜。 19、对于一般粘性土宜采用蜡封法环刀法进行天然密度试验，对于易破裂土和形状不规则的坚硬土宜采用，灌砂法对原状砂和砾质土宜采用灌水法进行天然密度试验。 二、选择题 1、检测机构承接检测业务应当与（D ）签订书面合同。 A）建设单位； B）施工单位； C）材料供应商； D）委托方 2、检测技术人员不得同时受聘于（ B ）个及以上检测机构。 A）1； B）2； C）3 ； D）4 。 3、检测报告应（D ） A）公正； B）科学； C）规范； D）公正、科学、规范。 4、含水率为%6的湿砂100%，其中含水量为（ C ）。 A）水质量=100×%6=6g; B)水质量=（100-6）×6%=5.6g; C)水质量=100- =5.7 D) 水质量=(100+6)×6%=6.36g。 1+0.06

道路与桥梁工程试验检测技术

道路与桥梁工程试验检测技术 发表时间：2018-11-07T10:10:00.207Z 来源：《防护工程》2018年第18期作者：袁桂安 [导读] 极大的促进了道路桥梁事业的发展。建设道路桥梁工程是关乎国计民生的大事，在一定程度上极大的影响了城市交通的发展，为充分保障道路桥梁的安全，进行实时的试验检测十分有必要，可以更好的规范控制工程标准，提升工程的坚固性与稳定性。 袁桂安 身份证号：45082119831xxxx072 摘要：近年来，随着我国城市化进程的不断加快，交通方面日渐完善，并极大的促进了道路桥梁事业的发展。建设道路桥梁工程是关乎国计民生的大事，在一定程度上极大的影响了城市交通的发展，为充分保障道路桥梁的安全，进行实时的试验检测十分有必要，可以更好的规范控制工程标准，提升工程的坚固性与稳定性。 关键词：道路；桥梁；工程试验；检测技术 随着科技的发展，路桥检测技术逐渐获得长远发展，更趋自动化和高精度，为此需要不断的更新与优化试验检测技术，保证监控与检测的连续性与实时性，从而有助于高效高质的完成路桥建设。 1试验检测在道路桥梁工程中的问题 1.1缺乏统一规范的检测指标 尽管在众多道路桥梁工程的试验检测中最后的回弹量数值均已经得出，且实现了对路基参数的总结，然而在实际施工中很难根据上述标准与参数展开施工。基于整个行业中硬性指标的缺乏，导致很难得到准确的试验检测结果，在实际施工中还会出现地基参数不符的情况，严重脱离实际，相应的很难保障工程的整体质量。 1.2外界因素的干扰 在开展试验检测时极易受到环境气候、地理和交通环境、人员技术水平等外界因素的干扰，存在众多不确定性，导致最终检测结果出现这样或那样的偏差。同时，在检测时通常会对多种专业设备与仪器使用，但是基于设备本身误差的存在，工作人员技术水平低或马虎大意等，导致误差的出现。 1.3检测指标不具代表性 常用的路面检测设备为贝克曼梁式弯沉设备，只能用于运行中车辆对路基路面影响的检测，若对落锤式弯沉仪检测则得到的结果会有明显的不同。为此，试验检测在实际施工中的应用具有一定随机性，若不能规范，则不具代表性。 1.4工地材料检测范围不清晰 在建设道路桥梁的过程中，在检测材料方面随即性较大，检测范围不清晰，如钢筋、水泥、支座和钢绞线等，针对次要构件检测不足的情况需要对检测范围进行规范，明确需检测的项目，在此基础上通过工地试验室的设立，保证随时发现问题随时进行检测，从而可以为工程建设质量提供充足的保障。 2试验检测技术分析 2.1压实度检测技术 路基与路面作为重要环节需要进行重点检测，常用方法有环刀法、灌砂法以及核子密度湿度仪法，其中很多工程用来现场测定密度的方法为灌砂法，该法普遍适用于各种土和路面材料的测试，然而一般情况下所携带的砂较多，需要进行多次称量，相应的就减缓了测试速度；因储砂筒内的砂始终都处于封闭状态，不会受到风的影响，相应的会提高检测精度和准确性。 环刀法对于密度的测量主要是土样所在深度范围内的平均密度，基于碾压土层密度的减少顺序为由上到下，为此在对土的密度进行测定时，所得密度完全可以表示碾压土层的密度。 核子密度湿度仪法关于对路基路面含水率与密度的测定，主要采用的是放射性元素，具有很快的测量速度且人员少，因该方法是非破坏性检测的一种，可以重复测试同一个测试位置，且能够对密度与压实度的变化进行同时检测，在此基础上可以将较为合适的碾压方法确定下来，从而有助于满足压实度的要求，普遍适用于快速测定工地的施工质量。 2.2回弹弯沉技术 该技术主要适用在规定轴载作用下来检测路基、路面表面的轮隙位置，以此有助于将其表面的总垂直变形值确定下来，然后对工程质量问题进行准确的判断。具体应用方法主要为自动、落锤式和滚轮式弯沉仪法，在应用中尽管彼此具有明显的差异，但是均可以将表面的总垂直变形值准确的得到。在实际应用中还应该做到具体问题具体分析，为得到最佳的结果，需要选择最恰当的方法。 贝克曼梁测定弯沉以静态弯沉为主，操作方便且简单，但是因不能很好的控制轮胎压力与接地面积，导致很难将路面各承重层的强度反算出来。落锤式技术主要借助重锤自由落体对路面产生的冲击作用，在冲击过程中可以测量路面的弯沉，在车辆行驶过程中通过模拟可以进行有效的检测。经研究发现，与交通情况最相符合的为重锤冲击，具有很高的检测频率和较为准确的结果，然而因统一可靠控制标准的缺失和较高的成本，导致很难保障施工过程的整体质量。 2.3无损检测技术 该技术是一种重要的补充式试验检测方法，主要应用于检测单件结构上，能够更加直观且准确的反馈实际情况，针对上述试验检测的缺陷也能够得到有效的弥补，通过对该技术的充分有效利用，可以极大的提升道路桥梁的整体水平。基于技术包含众多技术，如超声波、频谱分析与图像分析等，因此复杂性大、难度高，操作时需要专业技术人员。 其中关于超声波法，这一种检测工程缺陷的有效方法，借助声波转换器与超声波监测仪可以准确的测量和分析各种参数，如传播速度、主频率与波幅等，根据参数变化可以详细的判断缺陷。这种技术操作简单、使用安全，在具体实践中超声波还能够将建筑混凝土结构直接穿透而实现顺利的传播。 2.4图像技术 图像技术主要有两种，即激光全息图像摄影技术与红外成像技术。前者通过对全息摄影所得图像的分析，在实际检测中应用力学量计算方法，具有一系列优点，如精度高、能够对全场情况进行直观观测等。后者的原理主要体现在应用各种材料介质导热性能，采用精度高

XXXX公路工程试验检测员考试_材料试题仅供参考

2011年公路工程试验检测员考试_材料试题仅供参考 钢筋类习题 一、填空题 1．写出下列钢筋弯曲试验的弯心直径： HRB335￠32-（128 ）Q235￠10－（10 ） 2．公路工程用钢筋一般应检测项目有____屈服强度_____、____极限强度______、___冷弯______和______塑性________性能。 3．帮条焊接头或搭接焊接头的焊缝厚度不小于主筋直径的0.3 倍，焊缝宽度b不应小于主筋直径的0.8 倍。 4．某钢筋拉伸试验结果屈服强度为412.2MPa、抗拉强度为587.5MPa, 则其测定结果的修约值分别为410 MPa 、585 MPa 。 二、判断题 1．钢筋牌号HRB335中335指钢筋的极限强度。（×） 2．焊接钢筋力学性能试验应每批成品中切取6个试件。（×） 4．材料在进行强度试验时，加荷速度快者的实验结果值偏小。（×） 5．当用钢筋牌号是HRB335的材料进行帮条焊和搭接焊，可用E4303焊条进行焊接。（√）三、选择题 1．钢筋拉伸试验一般应为（ D ）温度条件下进行。 A、23±5℃ B、0-35℃ C 、5-40℃D、10-35℃ 2．钢筋经冷拉后，其屈服点、塑性和韧性（ A ） A．升高、降低B、降低、降低C、升高、升高D、降低、升高 3．钢结构构件焊接质量检验分为（ABD ） A、焊接前检验 B、焊后成品检验 C、焊缝无损伤 D、焊接过程中检测 4．在进行钢筋拉伸试验时，所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的±1％（ C ）A．±5％B、±2％ C ±1％ 5．钢材焊接拉伸试验，一组试件有2根发生脆断，应再取（C ）根进行复验。 A．2 B. 4 C . 6 6．当牌号为HRB335钢筋接头进行弯曲试验时，弯曲直径应取（B ）。 A、2d B、4 d C、5 d 7、预应力混凝土配筋用钢绞线是由（C ）根圆形截面钢丝绞捻而成的。 A、5 B、6 C、7 D、8 集料类（一） 一、填空题 1．水泥混凝土用碎石的针片状颗粒含量采用（规准仪）法，基层面层用碎石的针片状颗粒含量采用（游标卡尺）法检测。 2．沥青混合料用粗集料质量技术要求，针片状颗粒含量（混合料），高速公路及一级公路不大于；表面层（15 ％），其他层次（18 ％），其他等级公路（20 ％）3．水泥混凝土路面用粗集料针片状颗粒含量（％）技术要求：Ⅰ级（5 ），Ⅱ级（15 ），Ⅲ级（25 ）。P155 4．砂子的筛分曲线表示砂子的（颗粒粒径分布情况）.细度模数表示沙子的（粗细程度）。5．使用级配良好，粗细程度适中的骨料，可使混凝土拌和物的（工作性）较好，（水泥）用量较小，同时可以提高混凝土的（强度）和（耐久性）。 6、粗骨料颗粒级配有连续级配和间断级配之分。 二、判断题 1．两种集料的细度模数相同，它们的级配一定相同。× 3．一个良好的集料级配，要求空隙率最小，总比面积也不大√ 5．细度模数是划分砂子粗细程度的唯一方法× 三、选择题 2．配制混凝土用砂的要求是尽量采用（D ）的砂。 A．空隙率小B、总表面积小C、总表面积大D、空隙率和二〇一一年五月十二日星期四总表面积均较小??? 3．I区砂宜提高砂率以配（A ）混凝土。 A 、低流动性B、粘聚性好C、保水性好 5．两种砂子的细度模数Mx相同时，它们的级配（C ） A、一定相同 B、一定不同 C、不一定相同 6．中砂的细度模数MX为（B ）。 A、3.7～3.1 B、3.0～2.3 C、2.2～1.6 D、1.4 7、普通砼用砂的细度模数范围一般在（D ），以其中的中砂为宜。 A、3.7~3.1 B、3.0~2.3 C、2.2~1.6 D、3.7~1.6 一、填空题 4．集料的含泥量是指集料中粒径小于或等于（0.075㎜）的尘宵、淤泥、粘土的总含量。 5．同种材料的孔隙率越（小），其强度越高。当材料的孔隙一定时，（闭口）孔隙越多，材料的保温性能越好。 6．沥青混合料中，粗集料和细集料的分界粒径是（ 2.36 ）mm，水泥混凝土集料中，粗细集料的分界粒径是（4.75 ）mm。 7．粗集料表观密度试验中，将试样浸水24h，是为了消除_____开口_ __的影响。 8．结构混凝土粗集料检测指标是压碎值、针片状、、泥块含量（％）、小于2.5mm的颗粒含量（％）共五项。 二、选择题 2．石子的公称粒径通常比最大粒径（ A ） A．小一个粒级B、大一个粒级C、相等 3．矿料是指（A ） A 、包括矿粉在内的集料B、不包括矿粉在内的集料C、就是指矿粉

【2019年整理】公路工程试验检测员考试试题

公路工程试验检测员考试试题( 练习题 ) （如有类同，纯属巧合） 公路工程试验检测员考试试题 钢筋类习题 一、填空题 1．写出下列钢筋弯曲试验的弯心直径： HRB335￠32- （128）Q235￠ 10－（10）2．公路工程用钢筋一般应检测项目有屈服强度、极限强度、冷弯和塑性性能。3．帮条焊接头或搭接焊接头的焊缝厚度不小于主筋直径的0.3倍，焊缝宽度 b 不应小于主筋直径的0.8倍。 4．某钢筋拉伸试验结果屈服强度为412.2MPa、抗拉强度为587.5MPa,则其测定结果的修约值分别为410 MPa、585 MPa。 二、判断题 1．钢筋牌号 HRB335中 335 指钢筋的极限 ( 屈服 ) 强度。（×）2．焊接钢筋力学性能试验应每批成品中切取6（三）个试件。（×）4．材料在进行强度试验时，加荷速度快者的实验结果值偏小（大）。（×） 5．当用钢筋牌号是HRB335的材料进行帮条焊和搭接焊，可用E4303焊条进行焊接。 （√） 三、选择题 1．钢筋拉伸试验一般应为（D）温度条件下进行。 A、23±5℃ B、0- 35℃ C 、5- 40℃D、10- 35℃ 2．钢筋经冷拉后，其屈服点、塑性和韧性（A） A．升高、降低B、降低、降低C、升高、升高 D 、降低、升高3．钢结构构件焊接质量检验分为（ABD） A、焊接前检验 B、焊后成品检验 C、焊缝无损伤 D、焊接过程中检 测 4．在进行钢筋拉伸试验时，所用万能试验机测力计示值误差不大于极限荷载的±1％ （C） A．± 5％B、±2％ C ±1％ 5．钢材焊接拉伸试验，一组试件有 2 根发生脆断，应再取（C）根进行复验。 A．2 B.4 C . 6 6．当牌号为HRB335钢筋接头进行弯曲试验时，弯曲直径应取（B）。 A、 2d B 、 4 d C、 5 d 7、预应力混凝土配筋用钢绞线是由（C）根圆形截面钢丝绞捻而成的。 A、 5 B 、6C、 7D、 8

北京市道路桥梁工程试验检测收费标准

北京市道路桥梁工程试验检测收费标准 发布时间:2014-05-21 浏览次数: 846 北京市道路桥梁工程试验检测收费标准 为加强北京市道路桥梁工程试验检测收费管理,规范试验检测机构收费标准,根据北京市物价局《关于建设工程质量检测收费标准的函》(京价(收)[2002]181号)与《北京建设工程质量检测收费指导价》(2011版),结合北京市道路工程试验检测管理情况,制定本标准。 一、北京市凡取得相关工程试验检测资格,并符合道路桥梁工程试验检测国家标准的机构,可按本标准收取相关试验检测费用。 二、桥梁试验检测费用根据桥梁规模、难易程度以及试验检测人员投入确定费用。梁桥以外形式桥梁检测费用按试验检测实际情况与委托方协商确定。 三、检测项目单次收费不足最低收费标准时,按最低收费标准执行;当实际发生费用高于最低收费标准时,可按发生的机械设备候班等实际费用收取;当同一工程项目单次检测同时发生超过两项时,不执行最低收费标准。 (1)道路、桩基础项目检测单次最低收费标准2000元; (2)构造物、桥梁项目检测单次最低收费标准3000元; (3)交通工程现场检测单次最低收费标准5000元; (4)隧道周边位移、烟雾浓度、照度、噪声等总价不足5000元,按5000元最低收费计取; (5)隧道衬砌厚度及缺陷检测总长不足1000延米时,按1000延米计取最低费用;

(6)互通立交区、养护管理区、服务区绿化工程现场检测收费按面积计取,每3000平米收取3000元,不足3000平米时,按3000平米收取。 四、本收费标准中不包含各项试验检测时需委托方配合产生的现场配合、辅助设备、安全保障与交通疏导等措施费。 五、当委托方有要求,试验检测项目自检测开始至出具检测报告周期相对常规情况明显缩短,需连续作业并连夜编制相关检测报告时,可按1、2的调整系数收取加急费。 六、本标准由北京市道路工程造价定额管理站负责解释。 附表: 1、公路工程竣(交)工验收检测收费标准 附表1: 公路工程竣(交)工验收检测收费标准 项目 路线(元/公里) 独立大桥(元/座) 高速公路一级公路二级公路三、四级公路一般大桥技术复杂大桥 试验检测费00 100000 2、道路工程路面技术状况检测评定收费标准 附表2: 路面技术状况检测评定收费标准 检测分类检测项目单位检测规程单价(元) 备注 路况评定1、平整度 公里?车道 T 2、纹理深度T 3、车辙T 4、横坡、纵坡T 5、路面破损JTG H20-2007 600

桥梁工程试验检测技术

第一章 1、试述做好试验检测工作对提高桥涵工程质量的意义。答：桥涵试验检测是大跨径桥梁施工控制，新桥型结构性能研究，各类桥涵施工质量评定工作的重要手段。认真做好桥涵试验检测工作，对推动我国桥梁建设水平，确保桥涵工程施工质量，提高建设投资效益，保障人民生命财产安全，都具有十分重要的意义。 2、常规桥涵工程试验检测包括哪些主要内容？试验检测的依据主要包括哪些标准、规范和规程？答：常规试验检测的主要内容包括：1、施工准备阶段的试验检测项目：桥位放样测量、钢材原材料试验、钢结构连接性能试验、预应力锚具、夹具和连接器试验、水泥性能试验、混凝土粗集料试验、混凝土配合比试验、砌体材料性能试验、台后压实标准试验、其他成品半成品试验检测。2、施工过程中的试验检测：地基承载力试验检测、基础位置尺寸和标高检测、钢筋位置尺寸和标高检测、钢筋加工检测、混凝土强度抽样试验、砂浆强度抽样试验、桩基检测、墩台位置尺寸和标高检测、上部结构（构件）位置尺寸检测、预制构件张拉运输和安装强度控制试验、预应力张拉控制检测、桥梁上部结构标高变形内力（应力）检测、支架内力变形和稳定性检测、钢结构连接加工检测、钢构件防护涂装检测。 3、施工完成后的试验检测：桥梁总体检测、桥梁荷载试验、桥梁使用性能检测。公路桥涵工程试验检测应以国家和交通部颁布的有关工程的法规、技术标准、设计、施工规范和材料试验规程为依据进行。我国结构工程的标准和规范可以分为四个层次。第一层次：综合基础标准，如《工程结构可靠度设计统一标准》（GB 50153－92）,是指导制定专业基础标准的国家统一标准。第二层次：专业基础标准，如《公路工程技术标准》（JTG B01－2003）、《公路工程结构可靠度设计统一标准》（GB/T 50283－1999）,是指导专业通用标准和专业专用标准的行业统一标准。第三层次：专业通用标准。第四层次：专业专用标准。 3、公路工程质量等级评定单元如何划分？质量等级评为几级？质量等级如何评定？

公路工程检测技术试题库

《公路工程现场测试技术》复习题 一、填空题 1．工程质量等级评定按、、 和逐级进行。 2．分项工程质量检验内容包括基本要求、、和 等四个部分。 3．常见的平整度测试方法有、和三种， 相应的技术指标分别为、和。 4．分项工程实测项目评分值之和为100 分，对于和 须予扣分。 5．路面工程实测项目的质量标准按和 两档设定。 6．弯沉仪（贝克曼梁）有和两种规格，杠杆比为。 7、在室内加州承载比试验中，当采用贯入量为时的压力与标准压力之比作为材料的承载比，计算公式为： CBR= ；当采用贯入量为5mm时的承载比，计算公式为：CBR= 。 8、为使抽取的样本能成为批的可靠代表，常采用的抽样方法：、、 、。 9、砼测定强度的技术按其对砼结构的影响程度分为和，主要方法有、 和等。 10、采用钻芯法测定砼强度时，在一般情况下，芯样直径为粗集料的倍，在钢筋密集或因钻芯位置不 允许钻取较大芯样的特殊情况下，芯样直径可为粗集料的倍。 11、评定沥青路面水稳性通常采用的方法分为两大类：第一类是沥青与矿料的粘附性试验，测定方法 有、；第二类是沥青混合料的水稳性试验，测定方法有、以及。 12、路面各结构层厚度的检测方法与和有关，基层和砂石路面的厚度可用 测定，沥青面层及水泥砼面板的厚度应用测定。 13、通常路面的抗滑性被看作路面的表面特性，表面特性包括路表面和 ，影响抗滑性能的因素有、和。 14、钻孔灌注桩的检测主要包括三个方面：、和。 15．路基的压实度评定时，用反映总体压实水平，用 来限制局部隐患，并应按计算扣分值。 16．公路几何线形检验包括、和。 17.分项工程质量评分时，应考虑、、 和等四个方面。 18．沥青混凝土面层实测项目包括、、 、和厚度、中线平面偏位、纵断高程、宽度、横坡等九个项目。 19．常用平整度测试方法的技术指标分别是：3m 直尺法、连续式平整度仪法 、颠簸累积仪法。路面的横向平整度用表示。 20．沥青混凝土面层抗滑指标为或。 二、选择题

检验员试题题库

检验员试题 一、填空题。 1、（基准试剂）是一类用于标定滴定分析标准溶液的标准参考物质，可作为滴定分析中的基准物用，主成分含量一般在（99.95-100.05%）、标签颜色为（浅蓝色）。 2、牛乳中有哪些酶类：（脂酶）、磷酸酶、（过氧化氢酶）、乳糖酶。 3、剧毒品实行五双管理，即（双人验收）、双人入库、（双人领用）、（双人使用）、双人处理。 4、根据对所操作生物因子采取的防护措施，将实验室生物安全防护水平分为一级、二级、三级和四级，一级防护水平（最低），四级防护水平（最高）。 5、实验室体系文件分为4个层次，第一层次为管理手册、第二层次为程序性文件、第三层次为（作业指导书）、第四层次为各类质量记录、表格、（报告）等。 6、3×2.456×0.3543计算结果的有效数字应保留（2 ）位。。 7、分析化学按任务可分为（定性）分析、（定量）分析以及结构分析；按测定原理可分为（化学）分析和（仪器）分析。 8、误差按性质可分为（系统）误差和（偶然）误差。 9、减免系统误差的方法主要有（对照试验）、（空白试验）、（回收率试验）、（方法校正）等。减小随机误差的有效方法是（多次平行测定）。 10、平行四次测定某溶液的浓度，结果分别为0.2041mol/L、0.2049mol/L、0.2039mol/L、0. 2043mol/L、则其测定的平均值等于（0.2043mol/L），标准偏差等于（0.00043 mol/L），相对标准偏差等于（ 0.21%）。 11、试剂瓶根据瓶口大小分（细口瓶）、（广口瓶）；（固体）试剂选用广口瓶，（液体）试剂选用细口瓶，盛装（见光易分解）或变质的试剂选用棕色瓶，盛装低沸点易挥发的试剂选用（有磨砂）玻璃试剂瓶，盛装碱性试剂选用（带橡胶塞）试剂瓶。 12、标准按级别分为（国家标准）、（行业标准）、（地方标准）、和（企业标准）4级。按标准的约束性，分为（强制性标准）与（推荐性标准）。 13、有效数字的修约遵循的规则是（四舍六入五留双）；进行有效修约时，不能对该数进行（连续）修约。有效数字的运算法则：加减运算以（小数点后位数最少）为准，乘除运算以（有效位数最少）为准；常数在运算时不可（修约）。有效数字的保留位数与（仪器精度）和（方法）有关。

浅谈桥梁工程中试验检测的作用和方法

浅谈桥梁工程中试验检测的作用和方法 摘要:随着交通运输业的高速发展，道路桥梁的数量也随着公路里程的增加而明显的增加。在道路桥梁的施工中要将加强基础工作、施工质量的管控与质检三大方面的工作紧密的结合起来。文章从道路桥梁施工的特殊性及试验检测的作用入手，重点论述了桥梁试验检测的技术、方法。 关键词：桥梁；试验检测；方法；作用 桥梁施工管理作为工程质量的重要保障，其管理是否严谨有序，试验检测的方法是否科学将直接的影响国家的基础设施建设的成败，对于完善桥梁的施工管理有重大的意义。 道路桥梁施工的特殊性及试验检测的作用 1.1道路桥梁施工的特殊性 施工生产周期长,一般道路桥梁的施工周期少则一年，多则几年，相比一般的建筑工程有着较长的施工时间；同时工程产品具有不可转移性，只能在建筑地方使用与维护；工程产品由于所处的具体的环境而体现出多样性，大体可以分为因使用功能不同与建造区域不同造成的工程差异性。 1.2试验检测的作用 （1）对于在施工中的大跨径悬索桥、斜拉桥、拱桥和连续钢构桥，为使结构达到或接近设计的几何线形和受力状态，施工各阶段需对结构的几何位置和受力状态进行监测，根据测试值对下一阶段控制变量进行预测和制定调整方案，实现对结构施工控制，而试验检测是施工控制的重要手段。 （2）对于各类常规桥涵，施工前先要试验鉴定进场的原材料、成品和半成品构件是否符合国家质量标准和设计文件的要求，随其做出接收和拒绝接收决定，从桥位放样到每一工序和结构部位的完成，均需通过试验检测判定其是否符合质量标准要求，经检验符合质量标准后方可进行下一工序施工，否则，就需要采取补救措施或返工。桥涵施工完成后需全面检测进行质量等级评定，必要时还需进行荷载试验，对结构整体受力性能是否能达到设计文件和标准规范的要求作出评价。 （3）对于新型桥型、新材料、新工艺，必须通过试验检测鉴定其是否符合国家标准和设计文件要求，同时为完善设计理论和施工工艺积累实践资料。 （4）试验检测又是评价桥涵工程质量缺陷和鉴定工程事故的手段，通过试验检测为质量缺陷或事故判定提供实测数据，以便准确确定质量缺陷和事故的性

公路工程检测员考试题

公路工程检测员考试题（材料类） 发布时间: 2010-2-21 13:08:13 材料类 1、EDTA二钠的真实名称为什么？ （乙二胺四乙酸二钠） 2、在公路工程中，土的稠度状态是用那几个指标来描述？ （缩限、塑限、液限、塑性指数、液性指数） 3、测定土的含水率时，主要是测定哪两部分水的含量？ （弱结合水和自由水） 4、在工程上对土的膨胀问题我们非常重视，我国判别膨胀土确定了一个判别指标和两个判别参考指标，请 说出这三个指标是？ （自由膨胀率、液限和液性指数） 5、通常情况下，混凝土的水灰比越大，其强度如何变化？ （越小） 6、抗渗混凝土是指其抗渗等级等于或大于多少级的混凝土？ （ P6 ） 7、测定各种石灰的有效氧化钙含量需要的试剂有？ 答：蔗糖（分析纯）、酚酞指示剂、0.1%甲基橙水溶液、0.5mol盐酸标准溶 8、集料筛分试验时当没有出现砂颗粒损失现象，且各筛上的存留质量之和与试样总质量相比相差不超过1%时，差值部分可以当作多大尺寸的颗粒看待？ （小于0.075mm） 9、水泥氯离子含量限量值是多少？ （0.06%） 10、HRB335级钢筋抗拉强度不得小于多少？ (455MPa) 11、制作砌筑砂浆试件时应采用什么作为底模？ (普通粘土砖) 12、沥青溶解度平行试验结果之差不得大于多少？ (0.1%) 13、沥青旋转薄膜加热试验简称什么？ (RTFOT) 14、沥青蜡含量试验中用于析出蜡的溶剂为什么？ (体积比1：1的乙醚乙醇混合液) 15、沥青布氏旋转粘度试验时扭矩读数应在多少范围内？ (10%-98%) 16、沥青弹性恢复试验时将试样拉伸到多长时停止拉伸？ (10cm) 17、粗集粒磨光值试验中用于磨金刚砂的新橡胶轮使用前应预磨几个小时？ (6小时) 18、粗集粒磨光值试验中应先前行哪种砂的磨光？