抗滑桩板挡墙施工方案
重庆市巴南区长江防洪护岸综合整治二期工程（李家沱段）
4#桩板挡墙
施
工
方
案
巴滨路项目施工部
20011年9月20日
目录
一、编制依据
二、工程概况
三、施工准备
（一）人员的配置
（二）、机械进场计划
（三）、材料进场计划
（四）、场地布置
（五）、施工测量
（六）、施工试验
（七）、试件的管理
（八）、质检资料
四、施工方案
（一）、桩基施工方法
（二）、挡土板施工
(三)、冠梁施工
（四）、冠梁上挡板施工
五、质量保证体系和质量保证措施
六、安全保证体系
七、环境保护及文明施工
八、雨季及防汛施工措施
九、进度计划表
一、编制依据
（1）施工图设计文件。
（2）《工程测量规范》GB50026-2007
（3）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
（4）《直螺纹钢筋接头》JGJ/T3057-1999
（5）《钢筋剥肋滚轧直螺纹连接技术规程》DB50/T5027-2004
（6）《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ建筑-96
（7）《砼泵送施工技术规程》JGJ/T10-95
（9）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002
（10）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91
（11）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88
（12）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ30-2001
（13）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-86
（14）《建筑施工场界噪声限值》GB12523-90
（15）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99
（16）《市政道路质量检验评定标准》（CJJ1—90）
二、工程概况
1、工程名称：重庆市巴南区长江防洪护岸综合整治二期工程（李家沱段）
2、本次编制的施工范围
⑴、4#桩板挡墙全部8根
⑷、桩嵌岩起算点至稳定弱风化岩面水平净距不小于5M，桩嵌入稳定弱风化岩层不小于6m，桩基嵌岩深度范围内天然湿度的岩石单轴极限搞压强度不小于6Mpa，结构混凝土强度等级均为C30。。
3、主要工程内容
⑴、桩数量：8根。
⑵、桩尺寸：桩断面尺寸1.5X2.5m，中心间距5m。
⑶、桩间采用0.25m厚竖拱形砼挡土板，埋深≥1m。泄水孔为PVC管ф5cm、@2*2m,挡土板后设碎石反滤层，厚度为50cm。
⑷、在桩顶设2.5*1m的C30砼冠梁。
⑸、板后待砼板强度达到100%后回填砂卵石。
4、场地状况
位于2号桥下6b墩右侧边坡上，紧邻映江花园，为库岸滑移段，地质情况复杂，主要为杂填土，施工难度大。
三、施工准备
（一）人员的配置
1、施工管理人员表
2、施工队伍劳动力配备及任务安排
（1）施工队伍劳动力配备
根据本合同工程的特点，我公司将安排有丰富的现场施工经验的管理人员、技术能力强的技术人员及操作技能熟练的施工人员进场施工，并在上场前根据工程类别做好相应的技术培训，经考核合格后上岗。施工机械设备的配备以满足施工需要为前提，适当增加部分应急机械。各上场单位和人员安排计划如下：
（2）施工队伍班组任务安排
A、挖孔班组：负责挖孔桩工程的开挖。
B、钢筋班组：负责桩板挡墙的钢筋制安及相关工作。
C、砼班组：负责砼的浇筑工作。
D、锚杆班组：负责锚杆的施工。
（3）、劳动力计划
为了保证桩基础施工进度，安排两个施工队伍负责两座桥梁的施工，即一座桥一个施工队伍，计划安排的劳动力见表2，同时在施工期间，根据工程施工进度需求预先组织相应劳动力，增补劳力的不足。
（二）、机械进场计划
a、场地布置的原则
1、施工平面布置应掌握生产、生活分离的原则，作到因地制宜、合理规划。以方便生活、安全生产。并在施工过程中，根据施工阶段进行动态调整。
2、施工平面布置应掌握合理性原则：能在现场布置的则布置在现场，不能在现场布置的则在场外。现场生产设施应尽可能就近布置,不应舍近求远，增加二次转运费用。
3、施工总平面布置应掌握安全性原则：生活区重点应注意防火安全距离，现场生产设施应重点交通安全距离。
b、施工设施的布置
1、施工便道
利用2号桥桥下已有道路。
2、施工用电、用水
施工用电从2号桥接入，再安装各级分配电箱，形成施工现场用电网络。施工用水采用自来水。
3、材料库房及加工房
位于2号桥桥下，并尽量使用2号桥钢筋场地。
（五）、施工测量
a.测量依据
1）由建设或监理方代表提供的资料上的点位应请相关单位人员实地比对书面资料一一指认交接确认，务必杜绝因交接不详原因而导致的点位与实际资料不对应的错误现象。
2）监理方提供的数据资料在使用范围内，本施工单位将会同监理方一道或单独进行点位检核，确认无误后方可使用。
3）所有的测量数据计算由承担相应责任的测量专业人员进行。
4）全面熟悉了解施工图纸，掌握设计意图，收集有关测量及关键点的数据资料。
5）根据本设计图知，本工程测量体系属重庆市独立坐标系统。其它坐标体系资料要做相应转换方可使用。
6）控制测量的主要依据是施工设计图纸及说明，建设方提供的高程和平面坐标控制点及书面资料等。
7）所有的测量计算数据制定核定制度，做到所有的成果资料均有核定。主要方法
有复算校核、对算校核、几何条件校核和改变计算方法校核等。
8）主要测量控制点采用二台全站仪相互复测检核，杜绝错误现象
b.测量资料的管理
1）一切的测量定位的原始控制资料要设立专人保管，建立借用制度。收集整理并妥善保存工程施工过程的测量数据记录资料，随时以备查考和交工存档。
2）工程施工完成要对本单位施工的道路线路全长进行相应的竣工测量，形成竣工资料要可靠真实，交与建设单位和存档。
c.测量控制的工作划分
由于作业面存在相互制约影响的情况，细部测量工作任务繁重，控制点的保护尤为重要。因此，按工作划分为测量指挥与协调；沿线主控点、主控线控制、变形监测；施工测量放线。
测量指挥与协调——主要负责与建设或监理方代表的联络；负责相关测量资料的收集，计算。测量资料、点位的交接；负责对道路沿线的主控点、主控线；高程施工控制首级点测量控制测量指挥，施工测量放线各相关单位的协调，主要计算资料的检查复核工作；督促各项测量管理制度的执行。
主控点控制——建立本工程的主控点、主控线；高程施工控制首级点；主控点线和主控轴线点的维护与检查；指导施工测量放线。
施工测量放线——负责利用已建立的主控点线、主控轴线、高程点实现对各施工点的坐标，轴线给定，标高抄测，完成施工任务。
d.测量的组织
1）由于本工程的重要性，结合本公司的特点，本工程的测量总体指挥设1人，由专业测量工程师担任。
2）主控点、主控线、高程施工控制首级点的测量工作施工时由6人组成，在共同完成主控点、主控线；高程施工控制首级点的测量工作后，具体施工测量放线时可分成二组，每组3人，组长由专业测量人员或测量工程师担任，其他人员为专业测量人员或熟练测量技术工人组成。
e.测量设备的准备
(1)测量设备的准备原则
应注意新的测量技术与设备的有效利用，目前高精度的全站仪集测角、测距、放线、电脑计算一体化于一身，能保证速度快，精度高的完成该类型工程项目测量工作。因此，
在本工程的施工控制以及施工放线过程中应广泛应用。同时，因同区段存在弯道、坡度，控制点间通视可能比较困难。另外施工首级高程控制点精度也务必保证，应对高程引测布设点进行联测，满足相应精度要求后平差处理确定，保证满足施工需要。
(2)测量设备的校核
测量设备是国家强制鉴定的A类设备，鉴定周期一年，因此，本工程使用的所有设备在进场使用前均要取得鉴定合格，报监理备案后使用。如仪器进场时在鉴定周期内，进场后，测量指挥要督促测量人员作自检、自查，确保仪器各项指标、功能正常，并做好检校记录。
(3)测量设备的配备
1）TOPCON GTS-311S全站仪1台
技术指标测角精度2″测距精度 2mm+2ppm 测程3000m
2）S3型水准仪1台
3）其它配套工具等若干，满足工程施工的需要。
f.平面控制的原则
建立平面控制网首先要保证逐级控制精度，减少误差累积。因此必须遵循从整体到局部；由高级控制到低级控制；由主控制线到加密控制线；先控制测量后细部测量的原则。在施工控制过程中不能颠倒处置。
g.平面点、主轴线控制
1）首先根据监理方给定的本工程沿线测量控制点，采用全站仪沿道路沿线加密平面控制点，稳固埋设点，形成道路沿线的平面附合控制网。
2）据已建立起的本工程的道路沿线的平面附合控制网点，结合本工程的特点，单项结构的施工轴线、点位指导各部位的施工。
h．高程控制
1）施工水准网点沿本工程沿线埋设施工高程控制基点，以附合网联测平差处理。用DS3水准仪施测，保证精度。原始数据记录完整，资料注意重点保存。形成后交与施工测量组使用。（埋点为混凝土）
2）沿道路沿线布设沉降变形观测点，对相应的结构和边坡部位进行监测。这些点可以与平面变形观测点为同一点。
i.建立维护制度
1）首先要建立对高程点、平面控制基点的定期检查、维护制度，划分维护职责。控制点、主控制线施工初期每一个月检查一次，如无变化则可延长至二个月检查一次。如有特殊情况则应随时检查处理。首级高程点施工前期应每一个月检查一次，后期可适当延长。如有特殊情况则应随时检查处理。维护检查时间要求至工程施工完成为止。
2）在埋点周边严禁随意开挖坑槽，避开汽车行驶路线，周边架设防护栏和做好警示标志，以避免人为破坏。
j.点位破坏后的处置
如在监测过程中发现平面、高程点有已被破坏或变形位移情况，立即对所测量记录情况进行使用追溯，以确定对工程施工部位的影响，及时发现错误和偏移情况，立即调整处理规避风险；并按相关职责立即尽快恢复该施工控制点位。
k工程设计、施工的专项测量要求
设计对于特殊部位的专项测量要求，在施工中要编制相应的专门的测量方案，有针对性的解决专项问题，主动理解配合完成设计意图，确保工程质量与安全。
根据本工程特点情况，要求做好如下测量工作，施工时要编制相应的施测方案。
布置道路沿线的平面和高程测量变形控制点，定期对各个结构部位、开挖部位和周边环境的变形情况进行监测，发现问题及时处理，并形成资料备查。
l.技术精度要求
1）平面控制水平角观测测角中误差满足M=±5″。
2）距离丈量相对误差满足1/30000。
3）水准测量应满足三等测量精度要求。
4）使用的测量仪器应按工程测量规范GB50026-93要求定期作相应检验和校正，以确保测量精度。
5）穿线投点时，用盘左，盘右两次照准投点取中。
6）距离测量采用鉴定的钢尺和鉴定的全站仪施测，作相关改正。
m.作业安全
施测人员进入施工现场必须遵守施工安全规程，注意保护人身与仪器设备安全。危险区及高空作业应采取必要安全措施，严禁违章操作，违章进入施工现场。
n.质量管理
本工程质量管理重点为本工程的控制点位保护和作好控制网的技术监测，严防破坏及点位沉降变化。
o.执行测量标准
本工程施工和控制测量精度按中华人民共和国国家标准—工程测量规范GB50026-93标准的相关要求执行。
（六）、施工试验
试验仪器表
所有进场原材料必须按不同类别、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且设立识别标志。现场堆放时，应垫高并加遮盖。应具有出厂质量证明书和试验报告单，每批进场的各种规格原材料都应对其进行试验。
施工中所抽取的试件须监理人员在场并在试验委托单上签字一同送到试验室进行检测，合格后进行下一道工序的施工。
（七）、试件的管理
进入施工现场的材料需做复试或见证试验的材料必须在监理人员监督下进行，试件须进行标识，如强度、结构位置、时间等。砼及砂浆试件在施工现场做养护池并派专人养护，在试件送检时由监理人员全程护送。检测后由检测单位出具检；
测报告。
（八）、质检资料
在施工的过程中，根据进度情况每道工序进行报验，在取得相关单位签字确认后进行下一道工序，资料同时归档。
四、施工方案
（一）、桩基施工方法
1、工期安排
桩板挡土墙工期安排90天。2011.9.25至2011.11.25。
2、主要施工工艺流程
桩基施工流程：平整场地-定位测量-初节开挖-锁口护壁-逐节开挖成孔检验-模板安装-成模检验-钢筋制安-成筋检验-浇砼准备-灌注桩-成桩检验。
3、砼计划
采用商品混凝土，原材料、配合比由商品混凝土厂家提供。
五、桩基开挖施工方法
1、施工放样及平整场地
根据业主交予施工单位的控制点对进行放样，确定位置采用人工进行场地平整，人工配合机械修整施工便道。
2、初节开挖
人工挖除覆盖土后，由测量人员精确定位。
3、锁口护壁
桩孔挖至1m深时浇筑钢筋混凝土护壁，桩基护壁采用现浇C20钢筋混凝土。护壁模板采用普通钢模，护壁厚度23cm，砼采用现场机械拌和，人工下料入模，振捣密实。护壁钢筋安装严格按照设计图纸要求进行。护壁锁口高出原地面30cm，严禁将孔渣堆放在孔口，孔口周围做好排水设施。在锁口四周搭设提升安全架。提升安全支架的搭设方法：采用普通架管搭设90×90×150cm两排，即延孔桩纵向方向两边各搭设一排，采用横杆全连接，搭设高度450cm,在孔桩四周增设剪刀撑以增加支架整体稳定性。
4、逐节开挖
⑴、锁口浇注完毕后由测量人员将桩位点用十字交叉法精确的定位与锁口砼上，在进行下段开挖，桩孔土质若为软弱土层，每开挖1m后立即浇筑护壁砼。桩基开挖过程中，测量人员应随时检查桩孔偏位情况，随时纠正出现的偏差。
⑵、桩孔出渣采用卷扬机提升出渣，弃土位置距离桩孔不得小于2m，弃土堆高度不大于1.5m。所有弃土必须尽快运离施工现场。为保证施工人员安全，起升渣料时，井内作业人员必须爬出孔外。
⑶、在开挖过程遇到次坚石，采用风镐凿除；如果遇到坚石，采用水钻在桩孔周圈钻孔后人工破碎凿除。采用此方法不但加快施工进度，提高效率，而且避免了常规采用放炮技术的不安全因素和围岩松动对嵌岩桩的影响
提 升 支 架 示 意 图
⑷、桩基开挖过程中，应随时观察孔壁岩层情况，检查是否与设计地质勘查资料相符；桩基开挖完成后，应清除桩底松渣，并取孔底基岩进行单轴极限抗压强度试验；孔内若有渗水，则采用高扬程潜水泵及时抽水。
⑸、桩基开挖时，应做好安全防护措施。开挖前应对桩顶土层进行夯实，做好挡护、排水、搭设防雨棚等措施,防止雨水及杂物掉入桩孔内。当孔身超过5m时，应设通风设备，下孔前先用鼓风机通过输风管向孔底送入空气，同时配备有害气体检查设备，经常检查孔内是否含有有毒有害气体。
⑹、桩基挖孔深度超过1.5m时，利用井口出渣支架1.5m处搭设竹跳板做防护围挡，以避免弃渣坠入井内，造成安全事故。
⑺、夜间施工,在有关环保部门办理夜间施工许可证后方可进行,井内操作临时照明用电采用低于36V低压照明,现场施工员、电工、安全员采用夜间巡逻制度.
⑻、在施工现场、施工范围内外设置安全文明标志、警示牌、警示红灯。
⑼、吊运弃渣桶采用废旧半截油桶,并利用10号圆钢加固,装运弃渣不能超过桶深度的2/3。
6、成孔检验
桩基成孔后复测桩孔断面、桩位，检查桩基嵌岩深度是否满足设计及规范要求，同时抽取桩底基岩做单轴饱和抗压强度试验，自检合格后报送监理工程师签认后方能进入下道工序。各项规定和允许偏差如表1所示。
为了保证排桩外露面美观，在土石方开挖后要外露的桩体部分进行处理：在孔四周吊垂线确保孔桩的几何尺寸，再进行人工剔打到四周都大于孔桩2cm,挂钢丝网后抹1：2的水泥砂浆并找平压光，安装桥梁模板在护壁上钻孔打膨胀螺丝固定模板，桥梁板为一次性投入。
8、桩基钢筋安装
≥Ф12钢筋为HRB335螺纹钢筋，＜Ф12钢筋为HRB235园钢。焊条HRB235为E4303, HRB335为E5003. ≥Ф20钢筋采用直螺纹机械接头，＜Ф20为焊接。挡板预埋筋采用焊接，单面15d、双面10d.
⑴、钢筋入场应有产品合格证、质保证明、出厂证明的资料。入场后应进行批量抽检、焊接试件送检、机械连接接头试件送检，向监理工程师报送钢筋有关资料，经允许后，方可投入工程使用。
⑵、钢筋在钢筋房内加工制作，加工前应进行除锈、除油污、调直及断面检查。按设计要求的规格尺寸进行分类加工。各类钢筋加工成型后应挂牌堆码整齐,并用彩条布进行遮盖以防止雨淋。
⑶、钢筋笼的制作应按照设计图纸的要求进行。直径大于或等于16mm主筋接长采用等强剥肋滚轧直螺纹连接，加劲筋采用焊接，箍筋用扎丝牢固绑扎在主筋上。
主筋接头位置按设计和规范要求错开。由于本桩基深度不深，钢筋笼长度较短，一般不超过18m。为了保证钢筋笼在吊装过程中不变形松扣，在测量人员精确定位后采取在孔内制作。制作完毕后在钢筋笼顶口四周加焊定位钢筋锁固，使混凝土浇筑过程中钢筋笼不会移位和上浮。
9、钢筋笼安装完毕后，进行自检，在自检过程中要检测钢筋的位置、钢筋的数量及直径、间距、接头是否错位、保护层的厚度是否符合设计及规范要求。在严格自检合格后将隐检表、自检表向监理工程师报验。经监理工程师认可后，可进入下一工序作业。
下挂设串筒，串筒距离桩底不得大于2m。
11、桩基砼灌注
⑴、混凝土浇筑时采用插入式振捣器分层有序振捣，分层振捣的厚度不得超过
50cm，并不得漏振。
⑵、砼浇筑应连续进行，如因故必须间断时，间断时间应小于前层混凝土的初凝时间，否则应采取相应措施或按施工缝处理，在砼表面插入不小于主筋直径的插筋，插筋长度不小于1m，埋入砼不小于50cm，插筋数量不少于砼截面的1％。在施工缝砼达到2.5MPa以上，人工凿除浮浆清洁干净后重新浇至桩顶。在墩身预埋插筋段不宜留施工缝。砼浇筑过程中注意制取试件，做好浇筑记录。
⑶、桩基混凝土达到相关规定后，应按设计及规范要求进行成桩无损检验。
⑷、桩板挡墙根据设计要求进行成桩试验。
（二）挡土板施工
按设计要求，待桩身混凝土达到强度后，按设计要求挡土板底部置于桩前填土标高以下1000mm。
⑴、挡土板脚手架
在挡土板钢筋前后搭设90×90×150cm三排脚手架。
⑵、挡土板钢筋安装
砼达到一定强度后放出挡土板边线。挡土板钢筋必须与桩身连接筋连接牢固。
⑶．挡土板板模板
挡土板模板采用木模板。
⑷、挡土板混凝土
挡土板混凝土为薄壁混凝土，在浇注过程中必须派专人进行护模工
作，浇注速度不宜过快，确保在浇注过程中不出现爆模事故，保证混凝土施工质量。（三）冠梁施工
拱板挡土墙砼达到设计强度后，回填墙后土石方，土石方碾压回填至压顶梁底100mm 处，浇筑100mm厚垫层砼。砼达到一定强度后，放出压顶梁内边线，支定型弧形侧模。压顶梁（挡墙外边）底模用木模配制，支定型弧形侧模。浇筑压顶梁砼。
（四）冠梁上挡板施工
在施工冠梁时预埋挡板钢筋，挡板模板采用木模。对穿φ16拉杆，用普通钢管加固，砼采用泵送。
五、质量保证体系和质量保证措施
“以质量求生存，以质量求效益，以质量求发展”是我司一贯坚持的准则，为了使产品在形成过程中质量始终处于受控状态，实现该项目的管理目标，确保工程质量全面
达到国家相关标准。本工程质量目标为：
一次性合格率100％，优良率85％，争创“优质工程”。在桩基础施工中建立健全项目部的质量检验体系，项目部设一名专职质检员，每个班组设一名兼职质检员，在项目部技术负责人的领导下开展工作。质量保证措施如下：
⑴认真执行工前技术交底制，开工前必须向全体参战职工进行交底：交设计意图、交技术标准、交质量标准、交施工方法、交施工中的安全注意事项。进行专项技术培训，使全体施工人员质量目标明确，标准清楚，施工方法得当，工艺操作符合要求。
⑵认真贯彻执行“三工三查”制，即：工前交底，工中检查指导，工后总结评比。
坚持施工过程中的“五不施工”和“三不交接”的规定。“五不施工”是未进行技术交底不施工，材料无合格证、试验不合格不施工，上道工序或成品半成品未经检查验收不施工，隐蔽工程未经监理工程师检查签证不施工，图纸和技术要求不清不施工。“三不交接”是无自检记录不交接，未经质检人员验收不交接，施工记录不全不交接。
⑶认真执行各项技术管理制度，如技术岗位责任制、图纸会审制、技术交底制、测量换手复核制、隐蔽工程检查签证制、施工技术内部资料档案管理制，使技术管理标准化、规范化，确保工程质量。
⑷建立健全质量检查分析评比制度，开展质量竞赛活动，做到每周有检查分析，每月有质量评比，工程完工有总结奖惩。
⑸原材料、成品和半成品现场验收制度
对原材料、成品及半成品要由质检工程师组织质量、技术、物资部门及施工队的有关人员进行验收，确保各单项材料的性能符合技术要求，各种混合材料使用按设计规定的配合比进行。
⑹检测仪器设备的标定制度
本工程委托符合相关资质的试验室为本工程服务，要求各种检测仪器、仪表均按照计量法的规定进行定期或不定期的标定。工地设专人负责试验工作，设立帐卡档案，监督和检查。
⑺建立挂牌施工制，每项工程开工时都必须挂牌，明确质量目标、明确质量责任人。
⑻测量资料换手复核制度
测量资料要求换手复核后交项目技术负责人审核，现场有关测量标记须定期复核检测。
⑼隐蔽工程检查签证制度
所有隐蔽工程项目，首先由班组、工班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。
⑽施工资料管理制度
施工原始资料的积累和保管由专人负责，及时收集整理，分类归档，工程结束时组成竣工文件装订成册移交甲方。
⑾坚持持证上岗制
主要工序、工种均要培训、考核，合格者持证上岗，保证工序、工种的操作质量。
1、分项工程质量保证措施
㈠钢筋制作的质量控制
(1)钢筋的材料控制
钢筋必须符合设计要求，钢筋应有出厂证明书或检验报告单，钢筋表面或每捆均应有标志。进场时每批材料不同型号均分批进行检验，并按现行国家有关标准的规定抽取试样作力学性能试验，合格后方可使用。每批次入场的钢筋都应进行抽检，抽检批量不大于60t；不同厂家、不同规格、不同牌号、不同等级的钢筋应分别抽取试件进行试验，确保进入施工现场的钢筋合格。钢筋在加工过程中，如发现脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象，则根据现行国家标准对该批钢筋进行化学成份检验或其它专项检验，如为不合格品废弃不用。
钢筋在运输和储存时，不得损坏标志，按照级别、规格和批号分别挂牌垫块堆放整齐，避免锈蚀或油污。
受力钢筋的混凝土保护层厚度，应符合设计要求。
(2)钢筋加工控制
钢筋加工形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋的表面应洁净、无损伤、油渍、漆
污和铁锈等。带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。制作时根据设计要求对钢筋长度、规格、数量编制钢筋配料单。钢筋应平直、无局部曲折。
钢筋下料时长短搭配，统筹，先长后短，减少短头，减少损耗。断料在工作台上标出尺寸刻度线并设置移板控制断料尺寸。断料过程中随时检查断长度。在断料过程中，如发现钢筋有劈裂、缩头或严重的弯头等必须切除。成型前必须先作样板，经检查合格后，照样板加工。
(3)钢筋接头控制
钢筋的接头和焊接应符合《钢筋焊接及验收规程》、《钢筋剥肋滚轧直螺纹连接技术规程》和《钢筋机械连接通用技术规程》中有关规定，不同施工部位的钢筋焊接或丝接头必须分别进行工艺试验，合格后方能正式生产。焊工必须有焊工考试合格证，并在规定的范围内进行焊接操作。
(4)绑扎与安装控制
绑扎钢筋前，应在主筋或箍筋上划出各钢筋相互对应位置线。绑扎钢筋时，配置的钢筋级别、直径、根数、形状和间距均应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋不得有变形、松脱和开焊。绑扎钢筋时，应注意弯钩方向，不得任意颠倒。
钢筋绑扎前应认真学习图纸，明确施工图对所在部位的钢筋绑扎、安装的具体要求，并按图弹好轴线及钢筋的间距线，对照图纸要求进行绑扎，严防漏扎和错扎漏焊。
㈡混凝土浇筑的质量控制
混凝土浇筑前应做好各种准备工作：
(1)本工程采用商品砼，在施工前提前考察商品砼搅拌站，作好砼配合比及原材料检测。
(2)在桩基开挖完成并通过验收后，立即清渣，除水并封底，坚硬砂岩可不封底；有钢筋的部位开始绑扎钢筋。
(3)准备好浇筑用的串筒、振动器械、混凝土试块模等，同时联系好商品砼搅拌站；
(4)注意天气预报，不宜在雨天浇筑混凝土；
(5)做好浇筑施工组织工作和安全技术交底；
(6)砼入场后立即检验塌落度，每桩制取1～2组试件，同时制作一组随场试件。
㈢桩基
孔内开挖尺寸控制：在桩孔锁口边由测量人员施放轴线位置，用红油漆标注准确，每进尺1米，用线绳交会出中轴线，用垂球放出工作面轴心，再用钢尺检查尺寸或用定型模具顺桩轴线检查，以确保桩径和垂直度。
对设计桩底标高、嵌岩深度、基岩强度进行检测，实行“三控”。
桩基钢筋笼用内圈加强筋控制尺寸，利用桩基四壁固定钢筋笼位置，控制好保护层厚度。
桩基下料设置串筒，确保混凝土自落高度小于2米，防止混凝土离析，随混凝土升高逐节拆卸串筒。混凝土分层振捣，分层厚度30-50cm。
六、安全保证体系
建立以项目经理为组长的安全领导小组，坚持“安全第一、预防为主”的方针，认真执行国家有关劳动安全法规、上级安全指令及公司的相关制度，建立健全并执行遵守现场的各种规章制度和施工技术操作规程。重点控制：电力安全、深基坑安全。安全保证体系及安全管理机构见下图。
1、深坑、高空作业安全措施
⑴桩基挖孔作业时，井口围护高出地面20cm，防止土、石、杂物坠入孔内伤人，
孔口处设明显标志。挖孔工作暂停时，孔口必须遮盖。
⑵挖孔工人必须配安全帽。
⑶挖孔达到一定深度时，安全员应检测孔内空气质量，必要时采用鼓风机向孔内送风。取出土渣的吊桶、吊钩、绳索等应经常检查，如遇问题应及时更换。。挖孔时，。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖，并设立警示标志。
⑷土质和沙质地段应分节开挖，并及时浇筑混凝土或钢筋混凝土护壁。
⑸应经常检查孔内二氧化碳或其他有毒气体含量，如超过0.3%或孔深超过6m，工人下孔前必须应用机械通风后，才能下孔施工。
⑹搭架、起重及高空作业的其他技术工人，上岗前必须经技术考核和身体检查合格后方可上岗。高空作业必须按安全规范设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽并按规定佩戴防护用品。
⑺严禁酒后和带病进行高空作业。
⑻吊装机具和钢丝绳等重要部位派专人经常进行检查，发现有不安全因素时及时排除。
⑼出渣提升卷扬机必须安装高度限位装置。
⑽钢筋笼吊装下落必须保证吊点牢固，受力均衡。
2、施工用电安全措施
⑴要求桩基施工用机械设备必须一机一闸，井内设备必须采用防水电缆；
⑵井内照明采用低于36V低压照明；
⑶卷扬机严禁使用倒顺开关，必须使用按钮式控制开关。
3、机械作业安全措施
机械操作人员必须经专业培训，持证上岗。机械操作人员必须熟练掌握设备的性能和操作规程，严格按标准作业，按规范施工。所有工作人员必须严格佩戴劳动防护用品。严格劳动纪律，严禁酒后上岗，严禁在工作岗位上打闹。工作人员必须熟悉消防和设备报警信号。对桩孔开挖用卷扬机起吊系统必须每天检查，并按规定要求设置限位装置。
七、环境保护及文明施工
项目部成立以项目经理为组长的文明施工领导小组，由专职安全员负责对文明施工监督指导，并进行对资料的收集、整理、存档和处理的必须日常工作。有关管理人员和特种操作人员要按规定持证上岗。现场管理人员和工人戴分色或有区别的安全帽。现场指挥、质量、安全等检查监督人员应佩戴明显袖章和标志。危险施工区域应派人佩章值班。工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想教育工作。每道工序作到“落手清”，建筑垃圾集中堆放，及时清运，最多不超过3天。材料和工具及时回收、维修、保养、利用、归库，做到工完、料净、场地清。
严格控制作业时间，晚间作业不超过22时，早晨作业不早于6时，特殊情况需连续作业（或夜间作业）的，应尽量采取降噪措施，事先做好周围居民的工作，并报请当地环保部门办理夜间施工许可证。
严格按照航道相关规定进行施工作业，严禁侵占河工保护线；现场作好排水，并设置沉砂井，泥浆经沉淀处理达标后方可外排，严禁泥浆等污物流入河道；桩基开挖后的土石及时清理，防止流入河道。
八、雨季及防汛施工措施
重庆地区降水量较大，全年降雨量在1000mm以上，同时地处长江旁，受江水汛期影响较大，施工应及时掌握天气的气象趋势及动态，在桩基础开挖前与当地气象部门签订服务合同，以利安排施工，做好预防准备，采取积极的资源调配，保证在汛期来临前完成桩基础砼浇筑，并将物资材料清运出汛期水位以上。
在桩基开挖前作好井口周围排水，根据地势斜向外排，同时在井口支架上布置彩条布遮雨，保证雨天作业；
浆砌石护坡施工方案(最后)
北区封怀珍砂石厂水毁维修及护坡工程 施工方案 编制：封宣 审核：封怀珍 批准：李佳楠 编制单位：庆阳容丰建筑安装工程有限责任公司 2015年6月10日
目录 第一章编制依据 (2) 第二章工程概况 (3) 第三章施工计划 (3) 第四章施工准备 (4) 4.1技术准备 (4) 4.2机械准备 (5) 4.3生产准备 (5) 4.4现场准备 (5) 第五章浆砌石护坡施工方案 (3) 5.1基土清理 (3) 5.2基土碾压 (3) 5.3基座施工 (5) 5.4格宾箱笼施工 (6) 5.5砌石施工 (8) 5.6水泥砂浆勾缝 (11) 第六章施工机械及劳动力配备 (12) 6.1施工机械配备 (12) 6.2劳动力配备 (12)
第一章编制依据 岩土工程勘察规范、建筑边坡工程技术规范、岩土工程勘察设计与施工、建筑工程施工质量验收规范、施工图、施工合同。 第二章工程概况 白马河是胶南市主要河流之一，总流域面积565.4k㎡，分为白马河和吉利河两大支流，其中白马河支流发源于胶南市铁橛山、藏马山及胶诸边界的鲁山等山脉，跨市美、大村、大场、泊里等乡镇，流域面积265.3 k㎡，河道长度44.2km；吉利河支流发源地胶南市和诸城市间的鲁山西麓及诸城市的磊山、黄牛山等山脉，跨理务关、大场、海青等乡镇，流域面积300.1 k㎡,河道长度39.85km。流域上呈扇形分布，上游宽阔，下游狭窄。上游为山区，中游为丘陵区，下游为平原区，河道坡降1/300-1/2000。 本工程为青岛市白马河治理三期工程，位于胶南市泊里镇及大场镇之间。主要工程内容包括： (一) 主河槽清淤疏浚工程 1、334省道下游1.6km-白马、吉利河汇合口段 对334省道下游1.6km-汇合口（白马河桩口1+600-4+840）段主河槽进行清淤疏浚，主槽底宽不足150m的拓宽至150m，宽于150m的保持现状不变，汇合口处设计河底高程为1.00m，按纵比降0.914‰，向上游进行清淤，主槽边坡不陡于1：3.0. 2、白马、吉利河会合口-204国道段 自204国道处（桩号1+176）起，按纵比降0.281‰向上游进行清淤，清淤长度1.176km,拦河闸上、下游附近若遇到基岩，挖掘机无法开挖的则予以保留。 （二）主槽护岸工程 护砌范围： 对河道弯道段凹岸，跨河建筑物上游30m、下游50m，滩地宽度少于30m的河段进行护砌。护岸总长度3596.7米，其中左岸2179.1m，右岸1417.6m。
桩板挡墙施工方案
本页为作品封面，下载后可以自由编辑删除，欢迎下载! 精品文 档 1 【精品word文档、可以自由编辑！】 融汇国际温泉城市政道路工程项目 桩板挡墙（人工挖孔 桩） 专项施工方案
施工单位总工签字：施工单位（盖章）：监理单位总监签字：监理单位（盖章）：
一、主要施工方案 (3) 二、安全控制目标 (4) 三、安全作业技术措施 (5) 四、质量控制目标及措施 (8) 五、环水保控制措施 (8)
桩板挡墙专项施工方案 一、主要施工方案 桩板墙桩桩身采用C30 混凝土现浇桩，桩孔采用人工挖孔；桩板墙桩间挡土板采用预制C30钢筋混凝土，现场预制槽型A型、B型、C型板，板高均为 0.5m。 桩板墙要求先施工桩，待桩身砼强度达到设计要求的70%后，再填 筑桩背土方，安装挡土板。锚固桩施工应尽量安排在旱季，跳桩开挖基坑，护壁及时跟进，桩身砼应及时连续不间断浇灌，避免形成相对软弱截面。 基坑护壁，当桩周岩土?W 45°,采用C15钢筋砼现浇，厚 0.3m，围岩较松软、破碎或有地下水时，适当加厚。当桩周岩土55°>? > 45°，采用C15素砼，厚0.2m。当桩周岩土? > 55°采用C15素砼，厚0.15m,护壁节长1.0m，土石分界和滑动面处不能分节。抗滑桩井口应设置锁口，锁口高出地面0.2m,厚0.3m。锁口和护壁砼强度等 级不宜低于C15。桩身砼的强度等级不低于C30。顺层、滑坡地段，有滑动迹象或需快速施工时,宜采用速凝或旱强混凝土,桩身强度达到设计强度后,再间隔或分层开挖桩前土体。 须拆除护壁的桩身部分,桩身与护壁间须采取隔离措施,以利拆除及使桩身平整美观。 在挖桩孔过程中,发现地形、地质条件与设计资料不吻合时,应及时与设计单位联系,以便及时设计。开挖桩孔如遇地下水,不能持续强抽水,应及时会同设计等有关单位研究处理措施,以免造成塌孔。 路堑桩板墙（锚固桩）施工一般应先开挖桩顶以上土石方,形成工作面,然后开挖基坑,灌注桩身,待桩身砼强度达到设计要求的 70%,再开挖桩前土石方，严禁超前开挖土石方后施工桩。
抗滑桩施工方案模板
抗滑桩施工方案模 板
抗滑桩及桩板墙施工方案 一、工程概况 混凝土抗滑桩施工桩号GK0+234~GK0+261段右侧为斜坡路堤.填方边坡高度为20米,上覆2.5m~7.0m含砾低液限粘土,下伏粉砂质泥岩,为了确保路堤的稳定,本段除对地基进行处治外,还对路堤桩板墙进行支挡、路堤顶部及下部铺设土工格栅。 桩板墙设置于距路中线30.75米处，桩径采用2.0m×3.0m，桩间距为5米，沿路线法线方向设置。桩间采用3.5m长挡土板. 抗滑桩桩基C25钢筋砼342 m3、桩柱C25钢筋砼186 m3、II级钢筋39264Kg、声波检测管1563Kg、挖土105 m3、挖石328m3。 挡土板预制C25钢筋砼43.4 m3、II级钢筋2238.7Kg、I级钢筋743.2Kg、M7.5浆砌片石6.5m3。 三、施工方法 1、抗滑桩施工 ①施工准备 a、测定桩位，平整场地，修建截排水设施。雨季施工孔口搭设雨棚。 b、安装井架，立扒杆，安装3t卷扬机作为提升设备。 c、备好各工具所需的机具、器材和井下排水、照明设施，并设置观测滑坡变形、位移标志。 ②桩身开挖 a、孔口部分开挖，根据其土质情况将孔口挖至1～3m深，立模灌
注第一节钢筋混凝土护壁。次接在孔口 1.0m高度范围内加厚至60cm，称锁口，用来防止下节孔壁开挖时孔口沉陷。锁口顶面要求平整，略高出原地面。 b、桩孔边挖边护。一般每节挖深2～3m立模灌注一节钢筋混凝土护壁已形成稳定框架。在石质风化破碎或有地下水出露地段，每节开挖1m左右，防止坍塌。为减轻开挖时对孔壁的震动，以风镐开挖为主，局部可配合风枪。石质较坚硬地段，采用风枪钻浅眼松动爆破。开挖顺序为先中间部分，后孔壁部分。 c、护壁支撑。立模前先清除护壁上的浮土和松动石，护壁应避免在土石分界处和滑动面处分节。按设计标号和厚度灌注护壁钢筋混凝土，灌注深度超过2m时，采用串筒灌注。一般采用C15混凝土，壁厚 0.2～0.3m。两节护壁间空隙用干硬性混凝土填塞密实。 d、孔内排水。当桩孔挖至油水时，采用离心泵抽水。 e、出碴。孔内人工装碴，使用扒杆作提升设备，人工小车运至卸碴点，统一采用汽车运至监理工程师同意的弃碴场。 ③灌注桩身混凝土 a、为防止孔内渗水，先在孔底用同级混凝土铺底20～30cm；清除护壁上凸出部位和杂物，湿润护壁混凝土。在坍方地段的护壁有裂纹时应用风枪布眼压浆，以加强桩的抗滑力。 b、安放钢筋笼，焊接固定。 c、使用串筒或导管灌注桩身混凝土，机械振捣。灌注应连续进行，第一捣固层厚度不宜超过30cm。当滑体有滑动迹象或需加快施工
人工护岸挡墙混凝土施工方案
目录 人工护岸施工方案 (3) 1.工程概述 (3) 2.施工依据及引用标准 (3) 3.施工布置 (4) 3.1.施工用电 (4) 3.2.施工用水 (4) 3.3.施工道路 (4) 4.人工护岸施工 (4) 4.1.基底清理 (6) 4.2.钢筋制安 (6) 4.2.1.钢筋应符合下列要求 (6) 4.2.2.钢筋绑扎应注意的问题 (6) 4.3.模板架设 (6) 4.3.1.隔离层设置 (6) 4.3.2.模板架设 (7) 4.3.3.模板架设应注意的问题 (7) 4.4.挡墙混凝土浇筑 (7) 4.4.1.设计混凝土指标 (7) 4.4.2.混凝土配合比 (7) 4.4.3.混凝土拌制及运输 (7) 4.4.4.混凝土浇筑 (8) 4.4.5.混凝土养护 (9) 5.质量检查 (9) 5.1.混凝土浇筑质量检查 (9) 5.2.质量验收标准 (9) 5.2.1.基底验收 (9) 5.2.2.模板工序质量验收标准 (9)
5.2.3.钢筋工序质量验收标准 (10) 6.施工进度计划及主要资源投入计划 (10) 6.2.设备投入计划 (10) 6.3.人力资源投入计划 (10) 7.施工质量保证措施 (11) 7.1.施工准备阶段的质量控制 (11) 7.2.施工过程中的质量控制措施 (11) 7.2.1.人员 (11) 7.2.2.设备 (11) 7.2.3.材料 (12) 8.施工安全保证措施 (12) 8.1.安全管理措施 (12) 8.2.临时用电安全措施 (12) 8.3.机械施工安全措施 (12) 9.环境保护及水土保持 (12) 9.1.自然环境的保护 (13) 9.2.水源污染防治措施 (13) 9.3.临时设施的拆除 (13) 10.资料整理 (13)
桩板式挡土墙方案
桩板式挡土墙施工方案 一、工程概况及特点 规划十七路北起于经六路，本次设计不含该交叉口，设计起点接该交叉口边缘，起点桩号为K0+049.522, 路线向南延伸，于K0+830.824与经五路相交，于K1+413.563与经四路相交，终点位于干部学院西出入口，终点桩号为K2+370，扣除与经四路交叉口范围136.994m，规划十七路设计路线全长2183.484m。 桩板式挡土墙位于K1+685~K1+705左侧，共5条桩基，每条桩基长度20m，直径2.2m，桩基之间设置厚度40cm的挡土板，桩基顶面设置厚度25cm的盖板。 本挡土墙施工范围内，有一处500kV的电力铁塔，塔基埋深不详，塔基边距离路基边坡顶最近距离约为15 m。 二、主要技术标准 1、道路等级：城市支路 2、设计速度：30公里/小时 3、道路红线宽：30米 4、汽车荷载等级：城-B级 三、编制依据 1、百色市百东新区起步区规划十七路道路工程施工图设计； 2、国家交通部颁布的公路桥梁现行规范； 3、国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地产资源管理等方面的规定和要求；
4、我项目的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力、科技成果等； 5、我项目在施工现场实地考察情况及收集的相关资料。 四、施工技术方案 〈一〉施工准备 1、施工控制网测量 按照勘察设计院提供的桩位总平面图和测图控制网中所设置的基线桩、水准点等资料，进行三角控制网的复测，并根据施工需要，建立满足施工要求的平面和立面施工测量控制网。进行施工放样并报监理复核。 2、平整场地及设备进场 按照设计图纸桩位的布置，进行施工现场场地的平整和施工便道的修建，确保设备的进场安装。 3、材料的试验和储存堆放 按照材料的需要量计划，及时提供材料的砼、砂浆的配合比和强度、钢材的机械性能和试验。并组织材料进场，按规定的地点和指定的方式进行储存和堆放。 〈二〉桩基施工 1、桩位测量 在桩位放样之前，先采用全站仪复核沿线各控制点、导线点，通过复核准确后，才进行桩位放样，在实地采用木桩标定桩位，以木桩上的小铁钉为圆心，设计桩孔半径画圆，每桩均砌筑挡水口圈，高出
抗滑桩专项施工方案(1)
抗滑桩专项施工方案 一、编制依据 1、经批准的名山县城市道路建设项目(一期)皇茶大道（K0+960-K1+100）段滑坡处理设计图纸及文件资料。 2、国家、地方政府部门颁布的有关质量检验标准、验收规范、技术规程及其他相关文件。 3、工地现场调查、采集所获取的资料及我单位类似工程施工积累下的施工经验。 4、我公司目前所拥有的人力、机械设备、资源状况、施工管理水平等。 二、编制原则 1、严格遵守有关部门颁布的相关法律法规、规范标准和设计文件等。 2、坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与工程施工环境相结合的原则。 3、对施工现场坚持全员、全方位、全过程严密监控，动态控制，科学管理相结合的原则。 三、编制范围 本施工方案是针对名山县城市道路建设项目皇茶大道（K0+960-K1+100）段的滑坡处理而编制的，故仅适用于本段的滑坡治理工程。
四、工程概况 1、工程概况 皇茶大道K0+960-K1+100挖方路段为构造剥蚀丘陵地貌，本段横穿一小山丘坡脚，地形起伏较大，地面高程625～665米，土体覆盖层较薄，岩层与土层接触面倾角较大，地表水下渗至岩层层面，形成一软弱带，受人类工程活动的影响，在滑坡前缘开挖形成临空面，不利于坡体自身稳定性，导致坡面岩层层面产生蠕动变形，地表形成多条裂缝，如不进行处治将形成牵引式滑坡。 本治理工程总体设计为：在路基左侧设置抗滑桩及挡土墙进行支挡，根据滑坡各剖面推力情况和滑面埋深情况，分段设置防护形式分别为： ①K0+960-K0+998段在滑面以下按1:0.75放坡，在滑面处设置 2.5米宽的平台，平台后设置抗滑挡墙，边坡采用M7.5浆砌人字形骨架防护。 ②K0+998-K1+100段在碎落台左边缘设置抗滑桩，桩长11～16米不等，截面分为1.75*2.25米、1.5*2.0米两种形式，桩间设普通挡土墙，桩间距为6.0米（中心-中心）。抗滑桩均为C25钢筋混凝土，挡土墙为C20卵石混凝土。 地表截排水工程在滑坡后缘布置1条截水沟，截水沟总长258米，截面为40cm*60cm的半梯形结构，截水沟位置为滑坡后缘外不小于3米。 2、主要工程数量
护坡施工专项方案
护坡专项施工方案 一、施工简介 本河道一标项目铰接式护坡约16000m2，连锁式护坡500m2。主要铺设在 3.0-5.0m及5.0-6.5m标高范围，护坡坡度缓为1:2。设计景观水位7.5m,设计护坡砖抗压强度等级》Cc30;抗折》3.5MPa。铰接式护坡砖尺寸为450X450X150mn孔L 大小为25mm镀锌钢绞线直径8mm连锁式护坡尺寸为 150*450*120mm 二、方案组织 本护坡工程工作量大，时间紧，考虑到现场实际状况，拟组织50人的施工队伍，铰接式护坡按照2om/人?天、连锁式护坡按照25吊/人?天的进度要求施工，确保汛期来临之前完成护坡项目。 三、施工方案 1、护坡设计布置图 较接却墩 3驱/『土工布一层 5 0mm 4 幸石找平 石块尺寸不小于 河底:5U 09 2、护坡铺设步骤: ①按照设计边坡坡度要求，进行边坡地基处理，清除杂草、树根、突出物, 用适当的材料填充空洞并振实，使边坡表面平整、密实，并符合设计边坡要求； ②在已完成的基础面上铺设土工布或级配碎石； ③挖掘边沿基坑，坑底填以适当的材料并振实，砌筑下沿趾墙，用混凝土或毛 石混凝土将剩余部分的趾墙联同锚固入趾墙的联锁砖一起砌筑，使趾墙符合设
计要求的尺寸； ④从下边沿开始联锁铺设三行联锁式护坡砖，砖的长度方向沿着水流反向铺 设，下沿第一行砖有一半砌入趾墙中，与毛石或混凝土趾墙相锚固，下沿的第二行联锁砖的下边沿与趾墙墙面相交； ⑤从左（或右）下角铺设其他护坡砖，铺设方向与趾墙平行，不得垂直趾墙方向铺设，以防产生累计误差，影响铺设质量； ⑥钢绞线从底部向上穿，每相邻两块为一组，在上部用锁扣锁死。 ⑦将联锁砖铺设至上沿挡墙内，砌筑上沿挡墙，使上沿部分联锁砖与上沿挡墙锚固；如需进行联锁砖面层色彩处理时，清除联锁砖表面浮灰及其它杂物、污染，如需水洗时，可用水冲洗，待水干后即可进行色彩处理； ⑧用干砂、碎石或土填充砖孔和接缝； ⑨为形成转角或直边，可用无齿锯切割护坡砖以得到相应的规格和角度。 ⑩检查坡面平整度，对不符合的局部地区进行二次处理，直至达到设计标准。?正常水面以上块体表面可以摊铺一层天然土然后种植适合当地气候环境的花草。四、安全文明施工 1、严格执行项目经理部安全保证体系的有关规定。 2、护坡施工前，安保部对现场工作人员进行安全技术交底。 3、材料就近堆放，并安排专人管理。 4、钢绞线穿插时，注意将端头包裹，避免伤人，确保施工安全。 5、施工人员必须配戴安全帽。 6、施工现场要整齐规范，各种警示牌和施工铭牌树立齐全。
抗滑桩板挡墙施工方案
重庆市巴南区长江防洪护岸综合整治二期工程（李家沱段） 4#桩板挡墙 施 工 方 案 巴滨路项目施工部 2011年9月20日
目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工准备 （一）人员的配置 （二）、机械进场计划 （三）、材料进场计划 （四）、场地布置 （五）、施工测量 （六）、施工试验 （七）、试件的管理 （八）、质检资料 四、施工方案 （一）、桩基施工方法 （二）、挡土板施工 (三)、冠梁施工 （四）、冠梁上挡板施工 五、质量保证体系和质量保证措施 六、安全保证体系 七、环境保护及文明施工
八、雨季及防汛施工措施 九、进度计划表 一、编制依据 （1）施工图设计文件。 （2）《工程测量规范》GB50026-2007 （3）《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000 （4）《直螺纹钢筋接头》JGJ/T3057-1999 （5）《钢筋剥肋滚轧直螺纹连接技术规程》DB50/T5027-2004（6）《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ建筑-96 （7）《砼泵送施工技术规程》JGJ/T10-95 （9）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002
（10）《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91 （11）《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-88 （12）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ30-2001 （13）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-86 （14）《建筑施工场界噪声限值》GB12523-90 （15）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 （16）《市政道路质量检验评定标准》（CJJ1—90） 二、工程概况 1、工程名称：重庆市巴南区长江防洪护岸综合整治二期工程（李家沱段） 2、本次编制的施工范围 ⑴、4#桩板挡墙全部8根 ⑷、桩嵌岩起算点至稳定弱风化岩面水平净距不小于5M，桩嵌入稳定弱风化岩层不小于6m，桩基嵌岩深度范围内天然湿度的岩石单轴极限搞压强度不小于6Mpa，结构混凝土强度等级均为C30。 3、主要工程内容 ⑴、桩数量：8根。 ⑵、桩尺寸：桩断面尺寸1.5X2.5m，中心间距5m。 ⑶、桩间采用0.25m厚竖拱形砼挡土板，埋深≥1m。泄水孔为PVC管ф5cm、@2*2m,挡土板后设碎石反滤层，厚度为50cm。 ⑷、在桩顶设2.5*1m的C30砼冠梁。 ⑸、板后待砼板强度达到100%后回填砂卵石。 4、场地状况 位于2号桥下6b墩右侧边坡上，紧邻映江花园，为库岸滑移段，地质情况复杂，
桩板墙施工专项方案模板
桩板墙施工专项方 案
重庆两路寸滩保税港区空港综合配套区基础设施项目—纵二线道路工程施 工( 第二次) 桩 板 挡 墙 施 工 方 案 编制人: 编制单位: 重庆建工住宅建设有限公司 时间:1月 目录 一、工程概况 ................................................................................... 错误!未定义书签。( 1) 挡墙分段表.................................................................................... 错误!未定义书签。( 2) 地形地貌........................................................................................ 错误!未定义书签。( 3) 地质构造........................................................................................ 错误!未定义书签。 二、编制原则及编制依据 ................................................................. 错误!未定义书签。 三、施工部署...................................................................................... 错误!未定义书签。( 1) 施工工序........................................................................................ 错误!未定义书签。( 2) 施工准备........................................................................................ 错误!未定义书签。
抗滑桩施工方案要点
兴泸居泰·望江苑限价商品房项目 土建施工工程 抗 滑 桩 专 项 施 工
方 案 施工单位：成都市第一建筑工程有限公司 编制人： 审核人： 批准人： 二〇一三年八月 目录 一、编制依据 二、工程概况及施工条件 三、工程治理形式： 四、抗滑桩施工工艺 五、施工注意事项 六、安全生产保证措施
一、编制依据 1、《建筑边坡工程技术规范》GB50330-2002 2、《滑坡防治工程设计与施工技术规范》DZ/T0219-2006 3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 5、《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 6、施工组织设计及审查合格的施工图 二、工程概况及施工条件 本工程为兴泸居泰·望江苑限价商品房项目土建施工工程，拟建项目位于浅丘斜坡地段，根据场地设计平面图，在场地南侧将回填形成长约650m,最大坡高达14m的填方高陡坡，回填土力学性质较差，
故该处按设计要求进行治理。边坡防治工程等级为一级，抗震设防烈度为6度，设计基本地震加速度为0.05g，设计地震分组为第一组。本边坡工程永久性构筑物，设计基准期50年。 三、工程治理形式： 由于平场将回填形成高陡人工填方边坡，边坡土质结构主要为人工填土、粉质粘土，砂质泥岩，在雨水、地震及地应力作用下可能产生崩塌、滑塌变形。为使之保持稳定，控制影响边坡稳定性的主导因素，削弱间接影响因素，需对边坡进行工程治理。从总体上考虑，边坡治理应与小区建设、城市规划、环境保护相结合，在技术经济、安全、施工方便的前提下，结合场地特点，因地制宜、讲求实效。 针对边坡的破坏形式及稳定性的影响因素，采取桩+挡土板、挡土墙、排水、坡顶安全防护等综合治理措施。 桩:由于该场地填方较大，且在临近小区周边地段有一小区道路，填方高度较大，基本没有放坡条件，另房屋在小区内布置较密，采用锚索基本没有施工空间，为了达到安全有效的治理，对填方段大于6m的地段均采用抗滑桩支挡。 挡土墙：对周边填方边坡高度小于6m的地段，采用挡土墙进行支挡。 排水：做好排水系统，坡顶由于有公路等设施，坡顶仅考虑封闭处理，排水由总图单位一并考虑，对挡土墙或桩板墙内侧采用砂砾石回填并设置反滤层，坡脚设置排水沟，做到有组织地排水。 四、抗滑桩施工工艺
挡土墙及护坡施工方案
基坑边坡防护及挡土墙施工方案 幸福一号公馆一期二标段工程建设地点为射阳县幸福大道北侧，由地下汽车库和4#、5#、6#、7#、8#五幢单体9～26层住宅楼组成，总建筑面积为57462.9㎡，其中地下车库为6321㎡，4#住宅楼（商业楼）为10417.55㎡，5#住宅楼为20620㎡，6#住宅楼（商业楼）为11323.6㎡，7#住宅楼为3260㎡，8#住宅楼为5520.7㎡. 建设单位：江苏省闽豪顺成置业有限公司 监理单位：江苏鑫缘项目管理有限公司 施工单位：江苏中加建设工程有限公司 设计单位：苏州市建筑设计研究院有限责任公司 勘探单位：江苏省地质工程勘察院 按常规做法，先深后浅，先施工地下室，后做4#、5#、6#、7#、8#楼。根据业主要求，4#、6#楼2014年1月完成5层，7#、8#楼2013年12月底完成5层，5#楼和地下汽车库在2014年春节前完成至±0.00部分，为了力争按时完成任务，必须地下汽车库和各栋楼同时施工，在浅地下室和深地下室处增加挡土墙加固方案，土方边坡采用80厚钢板网C20细石混凝土护坡方案 一、边坡防护（见附图） 做法：采用钢板网护坡。 1、坡面用钢板网，土钉钢筋φ16，长500带弯钩，竖向@1000，横 向@1000，与钢板网扣牢。
2、坡顶坡面喷强度为C20 80厚度细石混凝土。 二、挡土墙（见附图） 本工程4#、5#、6#楼北侧，7#、8#楼西侧局部与地下车库距离只有3米左右，为防止地下车库开挖后，土方放坡的稳定，必须在4#、5#、6#楼北侧与地下车库距离过近的位置砌筑一道挡土墙，挡土墙的高度为-6.6m～-3.6m，总长204m。 挡土墙每隔5m设置一个500*300的构造柱，配筋为412，箍筋为8@200，混凝土等级为C25；顶部设置200*500压顶，配筋为4 12，箍筋为8@200，混凝土等级为C25；中间设置200*500腰梁，配筋为412，箍筋为8@200，混凝土等级为C25；底部基础为200*800，配筋为412，箍筋为8@200，混凝土等级为C25。 挡土墙的做法： 1、砌筑 ①基础砌筑施工时，如基底为土基，应夯实后直接坐浆，以挤浆法砌筑使砌石时砂浆饱满，不留有空洞，砖头周围有砂浆包裹，严禁“硬碰硬”，砂浆要仔细捣固密实。 ②砌砖将分层进行，砌体过长时分段砌筑，并按设计预留伸缩缝，要挂线施工。 ③砌筑时先砌外圈定位一丁一顺行列，然后砌筑里层，里外要错缝交错连成一体。砌体隐蔽面的砌缝随砌抹平；外露面，镶面将另行勾缝，砌筑时靠外露面预留2cm的缝槽。 ④外圈定位行列和转角，选择表面较为平整、尺寸要规格的砖，并长
中建集团-抗滑桩、挡土墙施工方案
重庆富力城2K组团抗滑桩砼浇注及桩间挡墙施工方案 一、编制依据： 1、设计院2013年11月21日下发的富力城2K组团东侧临道路路边地下车库挡墙抗滑桩施工图。相关图纸会审资料。 2、现场实际情况。 二、工程概况： 重庆富力城2K组团临道路边地下车库挡墙工程： 1、抗滑桩共14根（具体尺寸见施工图），现场人工挖孔已经施工完成，桩筋已经安装完毕，并经过相关单位验收合格，可以进入下道工序施工。 2、现场拟准备浇注桩混凝土及桩间挡墙施工。抗滑桩桩深度均在12米至14米左右。抗滑桩及挡墙总长53.5米，挡墙宽度250根据现场实际情况从6号楼东侧为抗滑桩施工范围土石方范围先施工，露出土石方的桩后施工。施工顺序为先施工抗滑桩，待抗滑桩砼达到80%后再施工桩间挡墙。 3、由于抗滑桩混凝土未施工完毕，直接会导致6#楼基础土方工程无法施工。 4、现场水电均已接通。 5、附抗滑桩及挡墙平面图、剖面图。
三、施工人员安排及设备等准备工作： 1、租赁吊装设备：50吨吊车一台。 2、混凝土浇注采用：汽车泵一台、3台商品砼搅拌车供应砼。 3、如桩内地下水太大，应充分考虑2台7.5千瓦抽水泵同时抽水作业； 4、抗滑桩太深，水大，向外租赁18米长，260mm直径专用钢串筒一套。 5、插入式振动棒4台。 6、泥工12人。一班作业从早上6：00开盘至22：00前结束。 7、确定超声波管已经埋设到位，并绑扎牢固。 8、晚上加班用的照明灯具等施工机具设备准备齐全。 9、挡墙土方开挖一台300型挖机器、2台渣土运输车。混泥土喷射机PZ-7型一台。 10、向搅拌站提前报送混凝土材料浇筑计划：该桩、挡墙混凝
桩板式挡土墙施工方案
中国铁建 现有高速公路东环改快速路 一期工程一昆仑大道立交工程 桩板式挡墙施工方案 编制单位：中铁^一局集团有限公司 编制日期：2018年2月日 目录 第一章编制依据 ................................................................................... 3.. 第二章工程概况 ..................................................................................... 3.. 第三章建设项目所在地区特征 ............................................................ 6.. 第四章总体施工组织安排..................................................................................................................... 1..
第五章临时工程和过渡工程..................................................................................................................... 1.. 2 第六章重力式挡土墙施工方案..................................................................................................................... 1.. 2 第七章扶壁式施工方案..................................................................................................................... 1. 5. 第八章桩板式挡土墙施工方案..................................................................................................................... 1.. 7 第九章管理措施..................................................................................................................... 2.. 7. 第十章质量管理体系..................................................................................................................... 2.. 7. 第十一章冬（雨）季施工技术措施.................................................. 3.4
抗滑桩(人工挖孔)施工方案
抗滑桩施工方案 桩孔以人工开挖为主，用摇摇绞车提升出碴，钢筋笼在钢筋加工厂下料，施工现场加工并绑焊成型、吊装入孔，砼由砼拌和站集中拌和，搅拌输送车运输。 孔内无水时采用干灌、人工插入式振捣棒振捣。孔内有水时，采用水下灌注砼的方法施工。 1、测量定位 采用全站仪按设计桩位进行放样，保证桩位准确。并在桩位外设置纵、横向十字线控制桩，确保孔口平面位置与设计桩位偏差不大于5㎝。待第一节护壁施工完成后将桩位控制线转移到护壁上，用红油漆标上标志，打入铁钉作为挖孔依据。放好轴线后，及时报告监理验线，复核后方可施工。 2、桩井开挖 （1）桩孔以人工开挖为主，开挖前应平整孔口，并做好施工区的地表截排水及防渗工作，雨季施工时，孔口应加筑适当高度的围堰。 （2）安装摇摇绞车提升设备时，使吊桶的钢丝绳中心与桩孔轴线位置一致，为挖土时粗略控制中心线。挖孔过程中，应经常检查桩孔尺寸、平面位置和竖轴线倾斜情况，如有偏差应随时纠正。 （3）人工自上而下逐层用镐、锹进行，挖土次序为先中间部分，后挖周边。 每挖深1.0m为一节，每节开挖完成后尽快施工砼护壁。挖出的土方采用手推车运到指定的位置，不得堆放在滑坡体上，防止诱发次生灾害。 （3）挖孔时挖成直形：每节一米，当垂直度、孔径检查合格后，再孔底四周挖成5cm深的企口，以便与下一节很好连接。 （4）采用间隔方式开挖，每次间隔1～2孔，按由浅至深、由两侧向中间的顺序施工。孔口做锁口处理，桩身做护壁处理。
（5）开挖风化岩层时，采用风镐凿岩挖掘，凿岩时应加大送风量。当遇弱风化岩层和较硬基岩风镐难于作业时，采取水钻掘进的方式作业。挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。必须做到孔底表面无松渣、泥、沉淀土。如地质复杂，应钎探了解孔底以下地质情况是否能满足设计要求，否则应与监理、设计单位研究处理。 3、锁口和护壁 （1）锁口和护壁均采用C25砼护壁，砼现场机械拌合、孔内人工浇捣。护壁每节高度与开挖进尺一致，桩孔挖掘及砼护壁两道工序必须连续作业，不得中途停顿，以防坍孔。 （2）护壁砼模板由4块钢模板组成，插口连接，支模要校正直径及圆度，护壁孔圈中心线要与桩轴线重合。 （3）每节护壁可留10～15cm间隙，待浇桩身混凝土时一起灌实，从而使护壁混凝土与桩身混凝土衔接好，增加两者完整性。 （4）第一节护壁兼作挖孔锁口圈，高出周围地面200mm以上，以防地面水灌入孔内，上口厚为500mm，下口厚为200mm。锁口处按设计加配钢筋，护壁钢筋应留30cm长搭接，且钢筋的保护层厚度为5cm。 （5）护壁混凝土施工:护壁混凝土应严格按配合比下料搅拌,塌落度控制在7～9cm为宜。为提高早期强度可适当加入早强剂,混凝土浇筑时应分层沿四周入模,用钢钎捣实,施工前应将上节护壁底泥土清理干净,以便连接牢固，为便于施工，可在模板顶设置钢板制成的临时操作平台，供混凝土浇筑使用。 （6）当护壁混凝土养护达到一定强度后，便可拆除模板，通常拆模时间为24小时，再进行下一节施工。 详见挖孔桩护壁示意图。钢管架、石棉瓦防雨棚 井口周围0.8米硬化范围爬梯 杂层 土
抗滑桩板挡墙施工方案
市巴南区长江防洪护岸综合整治二期工程（家沱段） 4#桩板挡墙 施 工 方 案 巴滨路项目施工部 2011年9月20日
目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工准备 （一）人员的配置 （二）、机械进场计划 （三）、材料进场计划 （四）、场地布置 （五）、施工测量 （六）、施工试验 （七）、试件的管理 （八）、质检资料 四、施工方案 （一）、桩基施工方法 （二）、挡土板施工 (三)、冠梁施工 （四）、冠梁上挡板施工 五、质量保证体系和质量保证措施 六、安全保证体系 七、环境保护及文明施工 八、雨季及防汛施工措施 九、进度计划表
一、编制依据 （1）施工图设计文件。 （2）《工程测量规》GB50026-2007 （3）《公路桥涵施工技术规》JTJ041-2000 （4）《直螺纹钢筋接头》JGJ/T3057-1999 （5）《钢筋剥肋滚轧直螺纹连接技术规程》DB50/T5027-2004 （6）《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ建筑-96 （7）《砼泵送施工技术规程》JGJ/T10-95 （9）《混凝土结构工程施工质量验收规》GB50204-2002 （10）《建筑施工高处作业安全技术规》JGJ80-91 （11）《施工现场临时用电安全技术规》JGJ46-88 （12）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》JGJ30-2001 （13）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-86 （14）《建筑施工场界噪声限值》GB12523-90 （15）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 （16）《市政道路质量检验评定标准》（CJJ1—90） 二、工程概况 1、工程名称：市巴南区长江防洪护岸综合整治二期工程（家沱段） 2、本次编制的施工围 ⑴、4#桩板挡墙全部8根 ⑷、桩嵌岩起算点至稳定弱风化岩面水平净距不小于5M，桩嵌入稳定弱风化岩层不小于6m，桩基嵌岩深度围天然湿度的岩石单轴极限搞压强度不小于6Mpa，结构混凝土强度等级均为C30。 3、主要工程容 ⑴、桩数量：8根。 ⑵、桩尺寸：桩断面尺寸1.5X2.5m，中心间距5m。 ⑶、桩间采用0.25m厚竖拱形砼挡土板，埋深≥1m。泄水孔为PVC管ф5cm、2*2m,挡土板后设碎石反滤层，厚度为50cm。 ⑷、在桩顶设2.5*1m的C30砼冠梁。 ⑸、板后待砼板强度达到100%后回填砂卵石。 4、场地状况 位于2号桥下6b墩右侧边坡上，紧邻映江花园，为库岸滑移段，地质情况复杂，主要为杂填土，施工难度大。
板肋式挡墙专项施工方案
涪陵区长江一桥南桥头改造工程 5#挡墙 施工专项方案 编制： 复核： 审核： 中铁八局一公司涪陵立交项目部 二零一三年一月
目录 一、编制依据 (2) 二、工程概况 (2) 三、施工准备 (3) 1.技术准备 (3) 2.现场准备 (4) 3.材料准备 (4) 4.试验准备 (4) 四、工期计划 (4) 五、施工方法 (5) 1.施工流程 (5) 2.板肋式挡墙施工 (5) 3.衡重式挡墙施工 (10) 六、安全保证措施 (16) 七、施工保证措施 (17) 1.质量保证措施 (17) 2.雨季施工保证措施 (18) 3.环境保护与文明施工 (19)
一、编制依据 1.《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004. 2.《建筑边坡工程技术规范》GB 50330-2002. 3.《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011. 4.《总体施工组织设计》. 二、工程概况 涪陵长江一桥位于重庆涪陵城区天子殿，连接涪陵江北黄旗和天子殿，起于长江一桥南桥头，终于滨江路。长江一桥南桥头作为迎宾大道、滨江大道的重要节点，长江一桥与滨江大道现状衔接道路条件较差，通行能力难以满足交通需求，因此有必要修建立交，优化区域路网，提高通行能力。 涪陵长江一桥南桥头立交桥项目为枢纽型立交，由上行匝道、下行匝道、螺旋匝道。和滨江路改造段四个部分组成。本工程支挡结构类型有板桩式挡墙、衡重式挡墙、板肋式挡墙、一般重力式挡墙。扶壁式挡墙及悬臂式挡墙等六种类型。 5#挡墙即滨江路改造段（K0+331～K0+471），由于需要改造原有道路，施工后原道路无法继续通行，所以需要在施工前提前封路，待道路与挡墙完工后方可放行。道路右侧边坡支挡结构为衡重式+板肋式锚杆挡土墙，采用逆作法施工，长度140米。 板肋式锚杆挡土墙支护段（K0+331～K0+361）位于衡重式挡土墙下部，采用现状坡率，肋柱尺寸为0.3x0.4m，水平间距2.5m，肋柱应嵌入现状地面线以下0.3m，肋柱主筋锚入顶梁不少于35d，面板厚20cm，采用C30混凝土；锚杆为2根直径32mm的HRB400钢筋，锚杆长度不小于8米。锚杆长度不涉及弯折长度，弯折长度75c。； 衡重式挡墙位于板肋式挡墙上部，挡墙分5米、10米两种截面高度，材料为C20混凝土现浇，挡墙嵌入岩层大于0.5米，襟边宽度
抗滑桩施工组织设计(改后)
都匀市广惠片区新城（广惠国际一街组团） 基坑边坡工程 施工组织设计 编制： 审核： 审批：
施工单位： 监理单位： 建设单位： 二零一六年七月
目录 一、编制依据_____________________________________ 1 二、工程概况及主要工程量_____________________________ 1 三、工程地质、水文状况_______________________________ 3 四、施工组织目标_____________________________________ 4 1、工期目标______________________________________ 4 2、质量目标______________________________________ 4 3、安全目标______________________________________ 5 4、文明施工目标__________________________________ 5 五、人员设备安排_____________________________________ 5 1、现场管理人员表________________________________ 5 2、施工准备______________________________________ 5 3、劳动力计划____________________________________ 6 4、主要机械设备__________________________________ 6 六、施工方法及工艺（补锚索施工方法）_________________ 7 1.边坡支护形式 ____________________________________ 7
护岸挡墙施工方案
乐清市北白象镇高岙片河道整治工程温州市绕城高速公路占用水域补偿工程 护岸挡墙施工方案 编制单位：浙江钱塘江水利建筑工程公司 审核人： 编写人： 一、工程概况
北白象镇高岙片属于平原河网地区，河道承担区域排涝、区间蓄水滞洪、农田灌溉、调节生态环境等功能。 温州市绕城高速公路北线工程是浙江省公路主骨架“两纵两横十八三绕三通道”中的一绕，该工程的建设对当地的经济发展提供了基础支撑。 本工程建设内容：涉及高岙片五条河流，高岙河及其四条支流皇岙河、高中河、高东河、赵岙河。 建设规模：涉及河段长度2839.83m，建设驳坎长度5205.86m。 护岸挡墙分部工程建设内容主要包括碎石垫层、宕渣垫层、C25砼垫层、砼底板基础、挡墙桩、干砌毛石挡墙、浆砌块石挡墙、C25钢筋砼预制防木桩、C25砼压项、毛石护桩。 护岸挡墙分部工程主要工程量表 二、材料 （1）石料 1）石料采自施工图纸规定经监理工程师批准的料场，砌石材质坚实新鲜，无风化剥落层或裂纹，冻融损失率小于1%，软化系数大于0.85，石料饱和抗压
强度值≥40Mpa。 2）石料外形规格，块石大至呈方形，上下两面基本平行且大致平整，无尖角、薄边、块厚大于20cm，长宽各为厚度的2~3倍；择较好的块石作为出面；毛石无一定规格形状，单块重量宜大于25kg，中部或局部厚度不宜小于20cm，片石厚度大于15cm，长宽宜各为厚度的3倍以上。 3）砂：质量要求粒径为0.15~5mm，细度模数2.5~3.0，砌筑块石砂浆的砂，其最大粒径不大于5mm，砌筑料石砂浆的砂，最大粒径不大于2.5mm。 4）水泥和水：水泥品种和强度等级符合规定，到货的水泥应按品种、强度等级、出厂日期分别堆存，受潮结块的水泥，禁止使用，用水标准为适宜饮用的水均可使用，不应影响混凝土、砂浆强度的增长，水的PH值不熔物，可熔物，氯化物等含量符合规范的要求。 三、施工工艺流程图 四、施工方案
抗滑桩板挡墙工程施工组织设计方案
. . . 市巴南区长江防洪护岸综合整治二期工程（家沱段） 4#桩板挡墙 施 工 方 案 巴滨路项目施工部 2011年9月20日
目录 一、编制依据 二、工程概况 三、施工准备 （一）人员的配置 （二）、机械进场计划 （三）、材料进场计划 （四）、场地布置 （五）、施工测量 （六）、施工试验 （七）、试件的管理 （八）、质检资料 四、施工方案 （一）、桩基施工方法 （二）、挡土板施工 (三)、冠梁施工 （四）、冠梁上挡板施工 五、质量保证体系和质量保证措施 六、安全保证体系 七、环境保护及文明施工 八、雨季及防汛施工措施 九、进度计划表
一、编制依据 （1）施工图设计文件。 （2）《工程测量规》GB50026-2007 （3）《公路桥涵施工技术规》JTJ041-2000 （4）《直螺纹钢筋接头》JGJ/T3057-1999 （5）《钢筋剥肋滚轧直螺纹连接技术规程》DB50/T5027-2004 （6）《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ建筑-96 （7）《砼泵送施工技术规程》JGJ/T10-95 （9）《混凝土结构工程施工质量验收规》GB50204-2002 （10）《建筑施工高处作业安全技术规》JGJ80-91 （11）《施工现场临时用电安全技术规》JGJ46-88 （12）《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规》JGJ30-2001 （13）《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-86 （14）《建筑施工场界噪声限值》GB12523-90 （15）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 （16）《市政道路质量检验评定标准》（CJJ1—90） 二、工程概况 1、工程名称：市巴南区长江防洪护岸综合整治二期工程（家沱段） 2、本次编制的施工围 ⑴、4#桩板挡墙全部8根 ⑷、桩嵌岩起算点至稳定弱风化岩面水平净距不小于5M，桩嵌入稳定弱风化岩层不小于6m，桩基嵌岩深度围天然湿度的岩石单轴极限搞压强度不小于6Mpa，结构混凝土强度等级均为C30。 3、主要工程容 ⑴、桩数量：8根。 ⑵、桩尺寸：桩断面尺寸1.5X2.5m，中心间距5m。 ⑶、桩间采用0.25m厚竖拱形砼挡土板，埋深≥1m。泄水孔为PVC管ф5cm、2*2m,挡土板后设碎石反滤层，厚度为50cm。 ⑷、在桩顶设2.5*1m的C30砼冠梁。 ⑸、板后待砼板强度达到100%后回填砂卵石。 4、场地状况 位于2号桥下6b墩右侧边坡上，紧邻映江花园，为库岸滑移段，地质情况复杂，主要为杂填土，施工难度大。