自行车的个性化生产

自行车的个性化生产

作业：1.读了这个案例后你有什么启示？

通过对国际自行车工业公司的内容的了解，分析便可知道，存在着它自身的优点，给我们很多启示，具体内容如下：

1、“松下顾客定制系统（PICS）”就是个性化定制产品和服务的大规模生产。它作为一种管理模式其控制焦点是“通过灵活性和快速响应实现产品的多样化和定制化”。而以松下自行车工业公司(NBIC)为代表的一批国外企业并成为了吸引顾客消费群的典范，值得借鉴。为我们展现了一种企业为社会提供产品和服务的全新视野。

2、松下牌自行车为了与顾客保持有更多的联系，工厂将同顾客建立直接联系作为自己的责任。售后服务贴近客户。

3、尽管使用了计算机和机器人，生产过程并非高度自动化。齿轮组是手工装配的。装配人线是人工运作的，顾客的姓名由工人手工完成。销售经理这样回答：“我们是可以缩短时间的，但是我们想让顾客感觉那种期待着某种独特产品的激动心情。”善于分析客户的心理感受，替客户着想，激发客户的需求欲望。

4、工厂本身拥有21名雇员和一个计算机辅助设计系统，用户可以在18种模式、199种颜色的模型中选择赛车、脚踏车、山地车等800万种车型。具有良好的个性化服务。

5.借鉴这种高效、低耗、灵活、准时地生产合格产品或服务。高效：指在时间上能迅速满足顾客的需要。低耗：指生产同样数量和质量的产品，人力、物力和财力等的消耗最少。灵活：指柔性、敏捷性。适应市场的变化，生产不同的产品品种或新产品.准时：按顾客的交货时间、需要的数量提供产品和服务。合格：质量水平达到顾客满意。

惠普改善质量目标的十项原则

2011年MBA秋2班郭俊杰学号：S1114W471

1.将惠普改善质量目标的十项宗旨与全面质量管理的基本要求作比较，分析惠普公司的实际做法和理论要求相吻合之处。

答：全面质量管理的基本原理与其他概念的基本差别在于，它强调为了取得真正的经济效益，管理必须始于识别顾客的质量要求，终于顾客对他手中的产品感到满意。全面质量管理就是为了实现这一目标而指导人、机器、信息的协调活动。有效的计划工作，其要点并不在于复杂的技术，而在于培养员工贯彻计划的主人意识。优秀经理的出色之处在于善于建立员工的主人意识，而不在于拟定文件和天衣无缝地排定工作流程的本事。另外，很明显的一点是，这些经理把做计划看得很重，他们中没有人把计划工作授权给别人。最后，他们都定期回顾计划，以便分析结果和改进计划步骤。下一步是把全面质量控制过程中形成的认识，惠普在正规年度方针中找出一到三个重点突破目标，并确立了在全公司自上而下瀑布式贯彻它们的步骤。这个过程最先由惠普的日本分公司在争取戴明奖时试用，这样就能把质量改善过程与管理工作及计划过程自然而一贯地结合在一起。

作为一个订产计划、实施计划、确立基本经营问题和进行检查的规范性方法，年度方针要求付出劳动并且坚持下去。

如果一个企业把全部精力都放在突破上，那它一定不会成功。所以，基本经营问题是制定年度方针过程的一个有机部分。所谓基本经营问题，是指管理全面日常业务表现的程度和标准。它们是企业的基本参数，要求有明确的目标并给予持续的关注。对之加以控制是一切改进工作的基础。如果这些因素失控，就不会有精力从事突破了。

2.我国企业在推行全面质量管理中最大的障碍是什么？

答：1．理论应用滞后肤浅

客观地评价中国企业的质量管理水平，基本上大多仍然停留在以检验控制为主的质量管理阶段。往往是报告者达到的里程碑，而不是质量和表现方面的实际改进、成本的降低以及收入的增加。

2．重内修而轻市场

注意力只集中在组织攻关小组、培训和改进过程上，而不是把它们置于提高顾客满意程度、提高产品质量和市场占有率的大环境下。从而失去了顾客的支持，最终当然不会长远发展。

3．形到而神未到

全面管理原则本身没有任何错误，错误在于我国大多数公司推行全面质量管理的方法。全面质量管理失败的原因是这些机构实施了全面质量管理的技艺，却没有吸收全面质量管理精髓。

4．下行而上不效

当问题出现时，责任便全推至质量管理部门，一身轻松。而塞尔温贝克曾说过：“全面质量管理的成功依赖于培训、教育员工，然后放手让他们决定怎样不断改进工作程序”。只有这样才能实现全员的参与。

自行车车圈电镀车间工艺设计 推荐

年产量400万辆永久牌自行车车圈电镀 车间设计 学院：专业：姓名：指导老师： 化工与材料学院 应用化学（电化学方向） 学号： 职称： 汪烈焰工程师 中国·珠海 二○一二年十二月

诚信承诺书 本人郑重承诺：本人承诺呈交的毕业设计《年产量400万辆永久牌自行车车圈的电镀车间设计》是在指导教师的指导下，独立开展研究取得的成果，文中引用他人的观点和材料，均在文后按顺序列出其参考文献，设计使用的数据真实可靠。 本人签名： 日期：年月日

年产量400万辆永久牌自行车车圈电镀车间设计 摘要 本文针对自行车的车圈电镀车间的设计，主要包括了工艺过程的拟定和相应工艺规范，生产设备设计和计算，工艺流程设计和计算，生产用物料的计算，生产用水、电、气的消耗量等进行阐述，同时还包括了工作人员的数目的确定和三废处理等，其中重点在介绍工艺设计和设备设计以及物料衡算，包括工作时间，镀槽规格，各个物料的消耗量。 关键词：生产设备设计；工艺流程设计；物料衡算；车间设计

Annual output of 4 million cars “forever” bicycle rim electroplating workshop design Abstract In this paper the bicycle rim electroplating workshop design, including the process of formulating and corresponding technology standard, the production equipment design and calculation, process design and calculation, the calculation of the material production, the production water, electricity, gas consumption were reviewed, as well as the staff number of identified and "three wastes" treatment, of which mainly introduced in process design and equipment design and material balance, including working time, plating tank specifications, various material consumption. Keywords: equipment design; process design; material balance; workshop design;

自行车租赁系统设计方案

自行车租赁系统设计方案 1.1.1系统概述 “公共自行车”就是在某个区域内（城市、大型景区、大学城、大型企业内等），隔一定距离规划出一些停放公共自行车的点（比如社区门口、校园门口、车站、码头、商圈、景点、公交对接处、地铁出口，公交换乘点等），每个租赁点放置一些自行车，供游客在一定时间内免费使用，利于低碳出行，全民健身，和城市畅通。 每辆自行车都是特制的，有自己的身份标签。通过公共自行车管理系统来管理自行车的租借。由于系统联网，所以在任何租赁点刷卡借车，可在其它任何不同的点刷卡还车。所有这些都通过“公共自行车租赁系统”来实时管理控制这些设备，实现管理这些租赁点每辆自行车的租借。系统完全实现无人化、智能化、全天候24小时服务游客。 1.1.2公共自行车系统原理 1.1. 2.1系统结构图

本系统采用集中控制、分布式管理的模式，由一个后台管理系统和若干自行车服务点组成。自行车服务点通过网络与后台管理系统相连接，自行车服务点将车辆信息、租还信息发送到后台管理系统，后台管理系统根据数据库信息向自行车服务点回复数据。本系统设计的一大特点是采用网络无关性设计，也就是本系统服务点与后台管理中心之间的网络由运营商根据当地实际网络环境来定，无论有线网络还是无线网络，无论是哪家电信运营商都可以使用。 1.1. 2.2自行车服务点结构图 自行车服务点结构分为两种方式。如下图所示 自行车服务点结构“方式一”图

自行车服务点结构“方式二”图 其中，方式一能够做到分级处理，先由工控机进行处理，然后再与后台联络，减轻服务器压力；方式二的优点是成本低，由局域网路由器实时向后台传输数据。 自行车服务系统由3部分组成，1个控制单元、若干锁止器和1个密钥系统。通过CAN总线与锁止器系统相连接，工控机负责交易逻辑的处理，脱机数据存储，卡片信息查询等功能，锁止器上送的卡片信息通过CAN总线传输到工控机，工控机根据卡片密钥体系的要求传送到密钥系统完成计算密钥。 技术亮点：自行车服务点系统具有两大技术亮点：CAN总线技术的使用，密钥系统的使用。 1.1. 2.2.1CAN总线 为了使本系统的工作效率达到最大，尽可能的提高用户卡的刷卡速度，系统采用的通讯模式为多对多，传统通讯模式不是点对点通讯就是广播式通讯，很难满足本系统的设计要求，针对本系统针对速度以及造价的要求，我们使用CAN总线解决，CAN总线的实现成本不高，而且能够实现多对多的通讯模式。 我们设计的CAN总线模块分两种，一种是安装在锁止器内部的CAN总线模块，还有一种是安装在工控机内部的CAN总线模块，在这两块CAN模块的配合之下系统能够使用CAN总线稳定的工作。 1.1. 2.2.2密钥系统 作为一个优秀的IC/ID卡系统，IC/ID卡的安全是必须要考虑的重要环节，作为IC/ID卡安全体系的重要环节就是IC/ID卡密钥系统。而且为了保证

大规模定制生产1(1)

大规模定制生产 一、大规模定制的发展 20世纪70年代开始发展的数控加工中心，柔性制造系统（FMS）、集成制造系统（CIMS)、组成技术等柔性自动化制造技术的发展，在一定程度上适应了客户对产品的个性化需求，在技术上和经济上都取得过辉煌的历史。但是，随着社会的进步和技术的发展以及动态多变的市场和信息社会到来，这些生产模式还不能完全适应新的市场竞争要求，新的市场要求我们不但能提供优质的、满足用户特殊需求的产品，而且必须做到快速、及时和低成本。这就突出了生产批量虽小，但生产率要高、质量要好、成本要低的矛盾。怎么样解决这个生产矛盾，并且继承和吸收其它的先进技术和生产组织方式。已受到制造业界的普遍关注。大规模定制(MC）是试图将大批量生产的速度和成本同时定制的满足客户的个性化需求结合起来的一种新型生产模式。 就国外而言，美、欧、日等一些工业化发达的国家的学术界正兴起一股研究大规模定制的热潮，从企业经营方式、产品设计、生产制造流程以及销售和服务等不同的角度研究了大规模定制实施的方法和组织机制。从这几年西方管理类学术期刊上发表的有关论文中可以明显的看出这种趋势。很多国际著名的大公司如：惠普（HP）公司、丰田（Toyata）公司、IBM、Motorola、等也都采用了各种不同的方法实现大规模定制，以提高国际竞争力。 就国内而言，国家863/CIMS计划中首次列出了这方面的课题。从1993年开始就对大规模定制进行了跟踪研究，并结合我国企业状况进行了大量调查。国家自然科学基金委员会（NSFC）从1995年下半年起，组织有关专家深入讨

论“先进制造技术基础”优先领域的研究战略，以知道我国“九五”期间直到2010年先进制造技术的发展。相关论文已有多篇，但是总的来看，我国在这方面的研究起步较晚。 大规模定制生产模式将逐步替代统治了制造业近一个世纪的大规模生产方式,成为21世纪的主流生产模式。 二、大规模定制的定义： 我国学者祈国宁教授认为，大规模定制是一种集企业、客户、供应商、员工和环境于一体，在系统思想指导下，用整体优化的观点。充分利用企业已有的各种资源，在标准技术、现代设计方法、信息技术和先进制造技术的支持下，根据客户的个性化需求，以大批量生产的低成本、高质量和效率提供定制产品和服务的生产方式。MC的基本思路是基于产品族零部件和产品结构的相似性、通用性，利用标准化模块化等方法降低产品的内部多样性。增加顾客可感知的外部多样性，通过产品和过程重组将产品定制生产转化或部分转化为零部件的批量生产，从而迅速向顾客提供低成本、高质量的定制产品。 三、大规模定制的基本思想： 大规模定制的基本思想在于通过产品结构和制造流程的重构，运用现代化的信息技术、新材料技术、柔性制造技术等一系列高新技术，把产品的定制生产问题全部或者部分转化为批量生产，以大规模生产的成本和速度，为单个客户或小批量多品种市场定制任意数量的产品。

生产岗位流程设置及岗位明细职责(20200523192025)

生产岗位流程设置及岗位明细职责 生产主管岗位职责 生产主管直属生产总部及分厂厂长领导，接受生 产指令，按照技术部配方生产，指挥所属员工正确 使用设备，生产出合格的成品。具体职责如下： 1、每日主持召开班前会，按照生产部下达的生 产计划，合理安排、配置生产人员，严密组织， 保证生产计划的有效实施，满足销售需要。 2、严格按照各项规章制度和作业规程要求部 下，并带头遵照执行。 3、加强与部下沟通，做好部下的思想工作， 并协助厂长解除部下的后顾之忧 ，及时将部下的合 理化建议报告总部或厂长。4、按照现场管理要求，做好生产现场安全、操 作、质量、卫生、定置管理等的监督、检查，及时、 灵活、有效地纠正、处理生产中出现的各种问题， 减少停机时间，保证产品质量，做到不合格产品不 出车间。 5、掌握生产工艺流程和所有生产设备的性能， 指导生产员工合理使用设备。 6、努力钻研生产技术，提高自身素质，利用 各种机会对生产员工进行培训和交流，强化员工的 效率和节约意识，提高工作技能和生产效率， 确保生产部分解到车间的各项指标得以完成。 7、审核本车间每天出库的原料种类及数量，审 核生产记录，月终汇总所有报表上报给北京总部。 8、定期组织车间所有员工对生产现场、退火炉 进行安全检查；对安全隐患及时组织整改， 并做好 相关记录。 9、有权调整本车间员工工作岗位；有权制定车 间管理制度并报厂长批准后实施； 10、月终核算车间员工记件工分，并核算员工工 资报厂长审核后发北京总部。 11、向公司领导和厂长提出工作改进建议。 12、完成上级交给的其它任务。北京总部副总经理生产主管生产统计质检员缠绕组封装组退火作业员喷涂+包装作业员

景区公共自行车系统建设方案

第1章景区公共自行车系统第2章建设方案 二O一七年一月

目录 第1章景区公共自行车系统 (1) 第2章建设方案 (1) 二O一七年一月 (1) 第3章项目介绍 (4) 3.1. 项目背景 (4) 3.2. 必要性分析 (5) 第4章方案设计 (6) 4.1. 系统介绍 (6) 4.2. 系统构架 (6) 4.3. 系统组成 (7) 4.3.1. 闸机子系统 (7) 4.3.2. 站点控制器 (9) 4.3.3. 自行车临时锁 (10) 4.3.4. 超高频RFID电子标签 (10) 4.3.5. 车辆轨迹跟踪 (12) 4.3.6. 后台管理软件 (13) 4.3.7. 微信扫码租车 (13) 4.4. 系统优势 (15) 4.4.1. 人性化设计 (15)

4.4.2. 强大后台功能 (15) 4.4.3. 手机扫码租还车功能 (15) 4.4.4. 实时租还数据采集 (16) 第5章建设方案 (17) 5.1. 设备清单 (17) 5.2. 工程效果图 (19) 5.3. 景区规划设计图 (20) 5.4. 工期进度计划 (20) 5.5. 工期安排进度 (21) 5.6. 安全事宜 (21) 5.6.1. 施工安全 (21) 5.6.2. 用电安全 (21)

第3章项目介绍 3.1.项目背景 景区作为人们度假旅游的圣地，每年都会吸引来成千上完的游客前来游玩，而公共自行车可以作为一种代步工具，让游客出行多了一种选择，让游客玩得更尽兴。公共自行车租赁系统作为景区的一种增值业务，也将成为景区智能化的一大亮点，从而吸引更多游客前来游玩。 公共自行车作为一种低碳、节能、环保的交通工具，越来越被人们所认可，并加以使用。已杭州公共自行车为例，公共自行车租赁系统不仅方便了人们的近距离出行、游玩，同时公共自行车租赁系统还成为杭州的标志性基础建设，增加了杭州的知名度，为杭州引来了成千上万的各地游客。 特点：低碳、环保、绿色、智慧管理等。 功能： 1)为游客提供便捷的交通工具，方便游客进行游玩； 2)通过对自行车行驶信息数据的采集，为景区改良提供有力的数据支持； 3)建立绿色交通系统，既解决了景区内交通问题，又不会破坏景区内生态环境； 4)通过收取保证金、收费租车、定制化服务、广告等方式，使景区获得盈利； 5)提供景区导航、景区软文推送等服务，增加游客游玩景区的体验度； 6)建设绿色、智慧化景区，为景区申请星级景区提供有力帮；

2020年大规模个性化服装定制领先者、服装C2M模式践行者酷特智能研究：ODM+OBM业务、公司亮点分析

2020年大规模个性化服装定制领先者、服装C2M模式践行者酷特智能研究：ODM+OBM业务、公司亮点分析

目录 1、大规模个性化服装定制的领先者 (5) 1.1、公司概况 (5) 1.2、经营模式 (7) 1.3、财务简况 (9) 1.4、股权结构 (11) 2、大规模个性化服装定制行业：需求成长、技术赋能，C2M朝阳模式待发展 (12) 2.1、大规模个性化革新服装定制行业 (12) 2.2、供需两个角度共促大规模个性化定制行业发展 (15) 2.3、大规模服装定制行业的格局：进入门槛高，龙头格局尚不明朗 (18) 3、业务分析：ODM占主导经历调整，OBM为亮点业务培育中 (20) 3.1、总体业务：业务增长有所放缓，20Q1疫情带来双向影响 (20) 3.2、 ODM：收入占主导、前期快速增长，18年以来两大客户流失拖累收入但致利润率提升 (23) 3.3、 OBM：发展有波动，亮点业务待拓展 (24) 3.4、其他（职业装、咨询类） (28) 4、公司亮点分析 (29) 4.1、相较服装行业：细分行业私人定制空间打开、渗透率望提升 (29) 4.2、相较新进入者：公司先发优势突出，已形成成熟的技术和系统、实现量产 (31) 4.3、相较现有参与者：公司为多年个性化定制制造商转型，拥有经验、数据、资源和口碑积累 (31) 4.4、咨询业务拓展有望打开公司定制业务长期发展空间 (34) 5、募投项目分析 (35) 5.1、柔性智慧工厂新建项目 (35) 5.2、智慧物流仓储、大数据及研发中心综合体建设项目 (36) 6、盈利预测与估值 (36) 6.1、盈利预测 (36) 6.2、估值 (38) 7、风险分析 (40)

个性化定制的现状与发展

个性化定制的现状与发展 时间：2008-12-01 来源：印刷英才网作者：向问天 随着消费需求慢慢向高级阶段成长，消费观点耳濡目染地转变，更多的消费者都在寻求崇尚自我、彰显共性的的共性化商品。早在1970年，美国驰名未来学家AlvinToffler就在其驰名的FutureShock中预言：“未来的社会将要供给的实在不是有限的、标准化的商品，而是有史以来最多样化的、非标准化的商品和处事。”此刻，这一预言慢慢成真，豪侈品、家电、日用品、食品等行业均闪现了定制产物，共性化定制处事就在我们身边如火如荼地进行着。 对于行业，数码印刷的兴起催化了共性化印刷品成为公共消费的可能。不竭转变的客户需求导致按需印刷的增长，印刷品的印数愈来愈少，消费者不单但愿能随时随地按需要的数目来印刷，而且但愿印刷周期越短越好，价格更便宜。这些转变正好为数码印刷行业的共性化定制处事斥地了新的商机。 印刷品共性化定制的默示共性化定制的界说被界定为由用户参加产物的生产过程，将指定的图案和文字印刷到指定的产物上，用户获得本人定制的小我属性强烈的商品。 在泛泛糊口中，或许你并没有出格在乎共性化产物在糊口中的闪现，但现实上你已或多或少地接触到或已存在一些共性化印刷品。名片即是一个例证，它是共性化印刷品定制处事最低级的默示，消费者将简略的小我信息交付印刷建造核心便可获得属于本人的一张名片。 随着互联网的高速成长，定制处事在基于汇集手艺的根底上也获得了进一步的成长。相继闪现了一些加倍切近糊口、彰显共性的共性化定制印刷品，例如小我博客、小我名信片、小我台历挂历、自荐信、成婚相册、写真集、记念册、喜帖、结业论文、结业记念册、通信录、奖券单据、表格账单、直邮商函、直邮广告、会员杂志封面等都是共性化印刷的现实操作。买方可以获得本人快活爱好的共性化用品，卖方可以将买方的创意转换为实体，网站则充当共性化的电子商务平台，抽象地讲这就是共性化定制网站的商务模式。

生产部工作流程教学文稿

第一部分生产管理规定 生产管理概述 1、生产计划系统 2、生产过程管理 3、生产设备管理 4、生产统计和成本控制 5、生产人员管理 6、生产质量和安全管理 生产计划系统 ?生产计划包含1、年、月、周、日、班生产计划2、设备零配件库存、采购、使用计划、3全年人员需求培训计划、4、设备维修计划、5、设备更新改造计划、6、产品质量持续改进计划等。 设备更新改造计划 1.每年根据公司总体的经营计划做出相应的设备改造更新计划。 2.生产部组织技术人员提出方案，包含技术可行性，经济实用性。 3.报总经理审批。 4.执行方案。 设备维修计划 1.统计上一年的设备故障率，找出关键设备。 2.根据上一年的设备使用情况，提出当年的设备维修总计划，一般在上一年的11月份作出。 3.根据年度设备维修总计划，作出分月度的分计划。

4.执行月计划，并标明完成情况。 零配件库存采购计划 1.统计上一年度的零配件的领用情况，对常规的配件做适当的库存。 2.零配件采购根据当年的使用情况，确定采购的厂家，型号，价格。争取每种类的配件有三家以上的供应商。 3.生产部经理根据公司全年的生产计划和设备运行情况作出全年的零配件 采购计划，报总经理审核批准。 4.每月零配件采购计划由分管设备的经理提出经生产部经理审核报总经理批准采购 5.零配件采购人员根据零配件价值的大小和重要程度，由生产部经理安排相关人员采购。 6.生产常用零配件定点采购，争取有三家以上的供应商。货比三家，质量第一，努力降低采购成本。 员工需求计划 1.生产部经理根据公司全年的经营计划作出生产部全年的人员需求计划。 2.对于需要招聘的人员向公司行政部提出申请，说明招聘条件。由行政部安排招聘。 3.对于需要招聘的技术人员，生产部经理提前3个月提出申请。 员工培训计划 1.生产部每年须安排两次以上的人员培训计划。 2.人员培训计划包括岗位技能培训和素质培训。 3.培训方式为实际操作和理论讲授相结合。

大规模定制化生产解决方案

销售配置器与大规模定制化生产 新榕-师英军 随着市场全球化、经济区域化、经营跨国化的日益加剧，市场竞争更加激烈。企业之间的竞争开始转向基于时间的竞争和基于顾客需求的竞争。成本和质量虽然仍是企业成功的必要条件，但已不是制胜的关键因素。为顾客提供定制化的产品、全面提高顾客的满意度，已成为现代企业追求竞争优势的一种必然趋势。 大规模定制是一种集企业、客户、供应商、员工和环境于一体，在系统思想指导下，用整体优化的观点。充分利用企业已有的各种资源，在标准技术、现代设计方法、信息技术和先进制造技术的支持下，根据客户的个性化需求，以大批量生产的低成本、高质量和效率提供定制产品和服务的生产方式。大批量定制实施策略一般可以划分为： ?构成型定制 构成型定制发生在产品配送阶段，即在标准产品上加上特定的附件形成有特性的产 品，由零售商或配送机构来实现定制。定制还包括一些如保险、会员等的定制服务。 这是一种操作上比较简单的形式，但是对产品有一定的局限性，适于那些可以在产 品后期进行简单装配的产品。 ?选配型定制 选配型定制是在制造阶段引入定制，产品零部件的设计可能是标准的，按照客户选 择的不同选项来组装，生产定制的产品。其本质是事先对客户的需求进行调研，根 据调研结果设计合适的产品族结构，再基于该产品族结构进行产品配置，以满足客 户的个性化需求。 ?核心型定制 核心型定制是在设计阶段的开始就引入定制，相应的在制造阶段和产品配送阶估段 也进行定制 ●面向客户个性化需求的RCC配置器 RCC配置器将大规模重复制造过程巧妙地与研发平台整合，协助企业把满足客户需求、个性化产品的战略目标落实到每个细节，实现将客户、销售、设计和生产统一在一个平台，把用户需求准确地传递到企业设计和制造部门，并以订单方式实现端对端的对接，提供了快速满足客户需求的便捷途径。

生产加工单主要操作流程

生产加工单操作流程 1.1 业务流程： 1.2 部门职责 生产部门的日常工作在ERP系统中主要有： 1.技术部维护产品结构BOM的数据准确性，子件定额数量，用料车 间； 2.下达生产计划，及时录入生产加工单； 3.生产订单执行过程中，及时做生产进度汇报； 4．与材料库管员核对生产过程中的材料实际领用情况，与成品库管核对完工产品的数量

1.3 日常业务操作 1.1填制一张生产加工单点击保存：（或根据销售订单生成） 第一步：领料 点击‘领料’按钮，把表体中本次出库数量中系统自动带出的定额数量修改为实际领用数量，（可以分多次出库），输入完成后，点击“保存”按钮。 第二步：分单 1、单击工具条上的“分单”按钮，进行分单，根据出库数量自动生成材料出库单。 2、在弹出的分单出库方式窗口中选择出库方式，依据出库方式的不同可生成包含不同材料数据的材料出库单。系统默认按仓库进行分单，其他选项可在此基础上进行更为明细的单据划分。

如：按仓库+材料方式，即按同一仓库同一材料生成一张材料出库单。

3、单击确认生成材料出库单，在生产加工单的分单号栏中可看到所分出的分单号，在出库单号栏可看到出库单号。 4、分单时，如果存货的现存量小于零，而且用户在【选项】中设置为不允许零出库时，系统将让用户重新输入数量。 5、下次分单要在上次分单审核清空数据后再进行分单 第三步：打单 1、单击工具栏上的〖打单〗按钮，弹出打单条件输入窗口。 2、录入打单条件指定打单的范围 3、注意： 打单应在分单之后，审核之前执行。 审核后的分单不能再进行打单，只能在材料出库单中打印。 打单与打印不同，打印是打印当前生产加工单。 第四步：签收

汽车制造常用工艺

充电】汽车的制造工艺及过程1# 发表于2006-7-22 10:06 | 只看该作者| 倒序看帖| 打印| 使用道具 1.铸造 铸造是将熔化的金属浇灌入铸型空腔中，冷却凝固后而获得产品的生产方法。在汽车制造过程中，采用铸铁制成毛坯的零件很多，约占全车重量10％左右，如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。制造铸铁件通常采用砂型。砂型的原料以砂子为主，并与粘结剂、水等混合而成。砂型材料必须具有一定的粘合强度，以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。为了在砂型内塑成与铸件形状相符的空腔，必须先用木材制成模型，称为木模。炽热的铁水冷却后体积会缩小，因此，木模的尺寸需要在铸件原尺寸的基础上按收缩率加大，需要切削加工的表面相应加厚。空心的铸件需要制成砂芯子和相应的芯子木模(芯盒)。有了木模，就可以翻制空腔砂型(铸造也称为“翻砂”)。在制造砂型时，要考虑上下砂箱怎样分开才能把木模取出，还要考虑铁水从什么地方流入，怎样灌满空腔以便得到优质的铸件。砂型制成后，就可以浇注，也就是将铁水灌入砂型的空腔中。浇注时，铁水温度在1250—1350度，熔炼时温度更高。 2．锻造 在汽车制造过程中，广泛地采用锻造的加工方法。锻造分为自由锻造和模型锻造。自由锻造是将金属坯料放在铁砧上承受冲击或压力而成形的加工方法(坊间称“打铁”)。汽车的齿轮和轴等的毛坯就是用自由锻造的方法加工。模型锻造是将金属坯料放在锻模的模膛内，承受冲击或压力而成形的加工方法。模型锻造有点像面团在模子内被压成饼干形状的过程。与自由锻相比，模锻所制造的工件形状更复杂，尺寸更精确。汽车的模锻件的典型例子是：发动机连杆和曲轴、汽车前轴、转向节等。 3．冷冲压 冷冲压或板料冲压是使金属板料在冲模中承受压力而被切离或成形的加工方法。日常生活用品，女口铝锅、饭盒、脸盆等就是采用冷冲压的加工方法制成。例如制造饭盒，首先需要切出长方形并带有4个圆角的坯料(行家称为“落料”)，然后用凸模将这块坯料压入凹模而成形(行家称为“拉深”)。在拉深工序，平面的板料变为盒状，其4边向上垂直弯曲，4个拐角的材料产生堆聚并可看到皱褶。采用冷冲压加工的汽车零件有：发动机油底壳，制动器底板，汽车车架以及大多数车身零件。这些零件一般都经过落料、冲孔、拉深、弯曲、翻边、修整等工序而成形。为了制造冷冲压零件，必须制备冲模。冲模通常分为2块，其中一块安装在压床上方并可上下滑动，另一块安装在压床下方并固定不动。生产时，坯料放在2块冲模之间，当上下模合拢时，冲压工序就完成了。冲压加工的生产率很高，并可制造形状复杂而且精度较高的零件. 已有 1 人评分 shangerli: 非常感谢热心+ 1 收藏分享00 0 好差 环滁皆山也! 回复引用举报评分TOP

大规模定制的成功运用案例分析

二、实现大规模定制生产的途径 1、定制生产的类型 大规模定制（Mass customization）是个性化定制产品和服务的大规模生产模式。 在大规模定制生产条件下，根据客户需求与标准产品的差异，为满足客户需求，主要有四种策略，按订单研制（RTO），按订单设计(ETO)，按订单制造(MTO)，按订单装配(ATO)。 不同类型的供货策略，满足客户分离点是不同的。如下图所示： 不同供货策略分离点对比图 由上图可以看出，当现有产品越是远离客户需求，则需要专门做的特殊处理就越多，其中工作量最大、供货周期最长、成本也最高的。因此，如何让分离点尽可能靠近客户需求是提高大规模定制生产效益的出路。 2、通过构件模块化来定制最终产品和服务 实现大规模定制的途径有很多种，其中，通过构件模块化来定制最终产品和服务是一个最好的方法。为了让分离点靠近客户需求，建立能配置成多种最终产品和服务的模块化构件，是一个最好的途径。规模经济通过构件而不是产品获得，以此达到降低成本和最高的个性化水平。 三、大规模定制生产的实现 1、面向生产的产品结构配置管理 面向生产的产品配制管理是近年来对ERP系统提出的一个问题。众所周知，在PDM中从产品设计角度有产品配置管理，但目前这种模式无法解决生产过程对产品结构BOM定制的要求，很难在ERP中使用。结合机械制造的特点，我们采用视图技术，通过参数选择，自动生成面向生产的定制产品结构BOM。 在产品定制的过程中，最重要的是产品描述，引导客户更合理的地选择产品。它一方面为设计的具体过程提供了指导，另一方面可以约束客户，使他们可以迅速、方便、无异议地表达他们的需求，用户通过如下的选择形成所需的产品： 1）基形产品选择； 2）必选的特征件，特征件是产品的基本属性单位，具体描述产品的某一特征，如某一关键尺寸，某力学特征，某运动速度等，例如主轴的转速，有10000转、15000转、20000转等；

城市步行和自行车交通系统规划设计导则全文(可编辑)

城市步行和自行车交通系统规划设计导则 住房城乡建设部 2013 年 12 月 目录 前言 II 1 总则. 1 2 术语和定义. 2 3 基本规定 5 4 步行网络规划8 5 步行空间设计. 14 6 步行环境设计. 22 7 自行车网络规划27 8 自行车空间与环境设计31 9 自行车停车设施设计. 35 10 公共自行车系统38 11 步行和自行车与公共交通的结合 42 12 步行和自行车与机动车交通的协调. 46 13 其他要求51 附录1:城市步行和自行车交通系统规划编制大纲 54 附录2:建筑控制线和贴线率的计算规则64

附录3:本导则用词说明. 66I前言 步行和自行车交通出行灵活、准时性高, 在我国具有良好的发展基础, 是解 决中短距离出行和与公共交通接驳换乘的理想交通方式, 是城市综合交通体系中 不可缺少的重要组成部分。《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》国发 〔2013〕36 号明确提出要加强“城市步行和自行车交通系统建设” , “切实转变 过度依赖小汽车出行的交通发展模式” ,住房城乡建设部、发展改革委、财政部 印发的《关于加强城市步行和自行车交通系统建设的指导意见》(建城〔2012〕 133 号) 对城市步行和自行车交通系统建设提出了明确的发展目标, 要求设市城 市政府“组织编制完成城市步行和自行车交通系统规划” , “合理规划步行、自行 车道及停车设施,并提出近期建设方案”。 为科学、规范地编制城市步行和自行车交通系统规划, 加强城市步行和自行 车交通系统建设, 切实改善居民出行环境, 保障出行安全, 推动绿色出行, 住房

城乡建设部组织开展了《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》 (以下简称 《导则》 )的编制工作。导则参照既有标准和规范,借鉴国外最新发展经验和国 内示范项目实践, 广泛征求各有关方面意见, 提出了步行和自行车交通规划设计 原则、系统控制指标、各要素技术指引和规划编制大纲, 对编制各层次城市规划 及专项规划, 具有指导意义, 对既有道路改善、道路工程设计、城市绿道建设等 涉及步行和自行车交通相关内容,也具有参考价值。 《导则》主要内容包括 : 总则、术语和定义、基本规定、步行网络规划、步 行空间设计、步行环境设计、自行车网络规划、自行车空间与环境设计、自行车 停车设施设计、公共自行车系统、步行和自行车与公共交通的结合、步行和自行 车与机动车交通的协调、其他要求等章节。城市步行和自行车交通规划设计除应 符合导则外,还应符合现行的国家相关标准和规范。 《导则》由住房城乡建设部组织编制, 参加编写工作的主要单位是: 中国城

从大规模制造到大规模定制(一)

从大规模制造到大规模定制(一) 亚当·斯密在《国富论》中有一个关于规模效益的经典案例：“做针需要几道工序：头一个人把铁丝拉长，另一个把它拉直，第三个把它切断，第四个把它削尖，第五个把针的另一头磨光，以备安装针头；单是制针头就需要三道工序，把针头安上是一项专门工作，使之光洁是另一专门工作，甚至把针别在纸上也是一项单独工作。 我曾看到一个经营这种业务的小厂，只雇用10个人，因此其中有些是一个人承担两三道工序。虽然他们很苦，只备有一些必要的机器，但是全力工作时，一天可以制成针12磅。一磅约有中号大小的针4000根以上。因此，这10个人一天可以制计4.8万根以上。如果他们不协作、独自地进行制造，则每个人制成的针肯定不会超过20根，甚至一天一根针也完不成。” 正是规模效益成就了现在的用友、金蝶和以前的“打天下”进销存等软件，它们都是大规模制造出来再大规模销售出去的。今天中国的大部分软件企业还处于这个阶段。分析一下中国管理软件企业近几年的销售单产不难发现，单产值过低是很多软件企业发展的瓶颈，如大家比较熟悉的用友和金蝶90%的销售额来源于单产相对低的单子，这些单子从几万元到十几万元不等，这是大规模制造的特征。这也是中国国情所决定，换句话说现在大众需求还是在这个范围里。这个时代大规模销

售软件的前提有三个：第一，软件开发和市场需求相对稳定；第二，标准化；第三，以“人人买得起”的低价格大规模占领市场。 笔者认为，随着中国企业本身规模的扩大和对软件本身深层次的理解，软件需求将会呈现出多元化和个性化的趋势。这就像人们开惯了福特的T型车，开始考虑购买更符合自己身份和爱好的车子了。怎么样才能把单产从几万、十几万提到二十万、三十万、甚至一百万？怎么样才能满足不同行业、不同规模的企业需求？这要求中国的管理软件企业将软件从大规模制造发展到大规模定制。 大规模定制的提出是在新经济初露端倪的1992年，当时的美国知名学者毕·约瑟夫·派思敏锐地看到了未来决定企业竞争力的关键，首先提出了大规模定制这一竞争模式。这种模式一经提出，立刻受到广泛关注，被作为企业竞争的前沿问题进行了热烈的讨论，并在生产实践中不断运用和总结。这些年来的实践充分肯定了这一竞争模式的生命力。在经过十几年的时间后，大规模定制已经成为经济中的主导竞争模式，也成了划分新旧经济的标准。

公共自行车交通系统

公共自行车交通系统 开通启用 9月22日“世界无车日”，适逢中秋佳节，“蛇口公共自行车系统”启动仪式在花园城中心举行。蛇口将试点实行租赁公共自行车，目前在蛇口设立了16个点，投放350辆自行车，市民可以用象征性的价格租一台自行车代步。 办理方式 9月22日以后，居住在蛇口的居民将优先享受到这一便捷的设施，有需要者只需携带户口本或身份证，前往位于花园城中心社区服务中心的上海永久公共自行车客户服务中心，深圳户籍居民需要交纳100元押金，外地户籍居民须交纳300元押金，即可以实名制形式办理一张租借卡。凭借该卡，可以到任何一个租赁点取得自行车，第一个小时免费，第二个小时收费1元，第三个小时收费2元，由此类推。超过24小时则收费50元。市民可以到任何一个点归还自行车，自行车如果被盗，市民将赔偿车价750元。 相关信息 据上海永久公司余雄伟介绍，永久牌自行车是国产自行车的“老字号”，目前已经在北京、上海、成都、杭州、东莞等地施行了“公共自行车系统”。永久自行车为该系统开发的自行车拥有独有配件，被盗去后不好维修。这批自行车的轮胎都是实心轮胎，不需要打气，因此在租赁过程中不会出现爆胎等现象，特别合适用作公共自行车。收取一定的租赁费用，可以补贴运营成本，也可以督促自行车使用者尽快还车。据深圳市交委公交处副处长朱各英介绍，目前深圳只在蛇口开展试点，如果成功，将考虑推广到全市。租借卡在技术上也可以跟“深圳通”互通，将来如果实现，将更方便市民。深圳市交委主任黄敏向记者表示，如果运营成熟，可以考虑用这种方式来接驳公交和地铁，市民可以从居民小区骑自行车到公交站或者地铁站，然后换乘公交或地铁出行，从而实现慢速交通和快速交通的结合。自行车是最好的短途交通工具，具有方便、健康、低碳环保等诸多优点。蛇口公共自行车系统是在著名环保人士敖建南、廉海生的倡议下，建立在全国多个城市公共自行车服务系统的成功运行和上海永久自行车领先的公共自行车技术支持之上，以推进“再造新蛇口”工程、建设“低碳蛇口”为目标展开的。该系统首期在蛇口覆盖16个网点，提供350辆自行车，通过自行车系统与公共交通系统的接驳，尝试解决城市“最后1-3公里”的交通问题，建立公交微循环系统，借此提高道路资源利用率，缓解道路交通拥堵，为广大市民休闲健身和旅游观光提供便利，同时降低居民的出行成本，倡导提升市民诚信素质，并为深圳市建设“低碳城市”，南山区建设“自主创新先锋城区”先行先试。 网点分布 海月花园、雍华府、爱榕园、花园城中心、桃花园、四海公园、蛇口体育中心、火炬创业园、科技大厦二期、招商大厦、半山社区中心、南海意库、金融中心、泰格公寓、新时代广场和鲸山别墅。

基于NB-IOT网络的共享单车管理系统技术解决方案

基于NB-IOT网络的共享单 车管理系统 技 术 解 决 方 案

目录 1．设计目标 0 2．系统结构 (1) 3．工作原理及流程 (6) 4．系统功能 (7) 5．系统组成 (9) 6．软件技术 (9) 7. 硬件技术 (11)

共享单车管理系统技术方案 1．设计目标 本方案的设计目标主要包括两方面： 1）功能目标：采用先进智能技术，实现自行车自动租赁、异地还车、客户和车辆管理、租赁点无人管理等，保障客户借还自行车的方便性、快捷性和安全性； 2）成本控制：在达到功能需求的基础上，采用更合理的方案，以节约成本，提高系统的性价比。

2．系统结构 本系统由管理中心、租赁点主控制器、车位分控制器的三层控制结构组成，如下图所示，管理中心中央管理系统可以实现车辆、用户信息管理、车辆监控、报表生成等功能，并能够通过GPRS网络实现与各租赁点的实时通信，完成系统数据库同步。每个租赁点控制层包括一个主控制器、一个刷卡终端、开关电源、备用电源等，用于实现整个租赁点的车位和车辆管理。车位分控层，包括自行车、电子锁、车身电子标签读头等。主控与分控间通过RS485通信。

共享单车管理系统工作原理图 RVV2*1.0

RVV2*1.0电源线 RVV4*1.0（信号线） RVV4*1.0(信号线) 1）主控制器：对租赁点的车位控制器、GPRS 等外设进行控制，同时完成于管理中心的数据同步，还要求主控器有一定的容量，以存储用户黑名单以及脱机状态下的数据暂存； 2）GPRS 模块：使用中国移动的GPRS 无线网络实现中央管理系统与各租赁点间的通讯； 3）车位控制器：对刷卡信息、电子锁锁止信号、自行车检测信号进行处理； 4）电子锁：在系统确认用户有效刷卡后，车位控器向电子锁发送开锁指令，电子锁打开，用户可自行取车；在还车时，将车身上锁扣推入电子锁锁槽，电子锁将车锁死；

生产工艺流程及简述

生产工艺流程及简述 表面毡、短切毡无碱玻璃纤维浸胶 胶液配置→制衬→浸胶→螺旋、环向缠绕及夹砂→固化→修整→脱模→检验→成品 玻璃钢管道缠绕操作程序 1. 准备工作：将模具表面处理干净，做到光洁无毛刺、无伤害，装到制衬机上。配树脂：将促进剂（锌酸钴）按工艺配置1—2%与不饱和聚酯树脂混合搅拌1 小时左右，然后静置消除气泡，冬季可适当增加促进剂的用量。 2. 制衬：内衬层是制品直接与介质接触的内表层，它的主要作用是防腐、防渗漏、耐温，要求内衬材料有优良的气密性、耐腐蚀性和耐一定温度等。 3. 缠聚酯薄膜：开动制衬机，将薄膜滚架上的聚酯薄膜缠到模具上，缠时薄膜的第一圈与第二圈之间一定要搭界1—2cm，以保证内衬不泄露。 4. 缠表面毡：开动树脂泵，将以配置好的引发剂（过氧化甲乙酮）1—2%（冬季可加至4%左右），加到喷枪泵中混合后，通过树脂管道淋到已缠好的聚酯薄膜上，在淋树脂的同时将表面毡（如无纺布的形状，是细纤维连接成的，宽度为220mm）带状缠绕1 层，此层主要是防渗漏，需要注意的是，缠表面毡时，气泡一定要处理彻底，同时表面毡在缠绕的过程中，同缠绕聚酯布一样，必须搭界1—2cm 的叠合接口。 5. 缠短切毡：缠表面毡的作用是增加强度、增加防渗漏性，短切毡是根据管子的设计可缠1—2 层。短切毡是用粗纤维纺织成的强筋毡，边缠边淋树脂，再缠绕的同时必须用条状的压滚将气泡赶出。 6. 缠网格布：主要作用是赶走气泡，进一步增加强度。种类有玻璃纤维网格布、涤纶纤维网格布。网格布的方法与网格毡的方法一样，网格布缠好后，必须将气泡处理干净。

7. 固化：内衬层制好后，将缠在模具轴上的内衬层吊到固化机上进行固化，固化的时间以加入引发剂剂量及固化温度而定，（在制衬时加入引发剂的树脂一定要充分混合好才能使用与制衬，否则将形成带状固化。） 8. 缠结构层：结构层又称增强层，它的作用是保证制品在受力的作用下，具有足够的强度、刚度和稳定性，而增强材料玻璃纤维是主要的承载体，树脂是对纤维起均衡载荷的作用，采用夹层结构（加石英砂）纤维缠绕可有效的提高玻璃钢管的刚度。夹层管材的强度、刚度大、重量轻、造价低，使用寿命长、耐腐蚀、无毒无味等特点，石英加砂管也越来越体现出来。

自行车租赁管理系统毕业设计报告

云南农业职业技术学院 毕业设计报告 设计题目：自行车租赁管理系统 设计与实现 学生：刘梅 院系：经济管理学院 年级专业：13级计算机应用技术一班 指导教师：王颖 2016年3月

第1节绪论 报告选题背景 随着经济的快速发展，环境污染、生态恶化等一系列问题越来越突出。进入新世纪以来，世界各国更加关注生态环保问题。我国确定的世界环保日主题就是“共建生态文明，共享绿色未来”。主题旨在唤起社会公众对环境与发展关系的清醒认识和自觉行动，强调生态文明、绿色发展理念和公众参与，号召全社会行动起来为可持续发展之路做出贡献。 许多先进国家早已致力于发展自行车替代高能耗、高排放的交通工具。然而传统落后的自行车租赁管理模式仍然在很大程度上制约了推行公共自行车租赁普及化和现代化的发展，成为更深层次的“软环境”的问题。因此，在信息化、网络化的时代，通过计算机技术对自行车租赁系统进行信息管理化建设，实现自行车租赁管理的高效化，电子化，为提倡多利用公共自行车出行，能提高道路资源利用、缓解交通拥堵，促进节能减排、提高城市品位提供强有力的技术保障。 研究现状 “自行车租赁系统”以当前公共自行车租赁管理信息化的需求为背景，采用了Microsoft的.NET技术，以Microsoft Access 2010作为数据库支撑平台，重点实现自行车租借管理，管理员及客户管理等重要功能。它是一般信息管理系统的特例，是管理信息系统在公共自行车领域的应用。 当前，我国基于自行车租赁系统建设尚处于发展阶段。由于缺乏统一的理、布局规划和各个自行车租赁公司的协调，再加上缺乏科学的软件工程理论，往往造成自行车租赁公司的重复建设和资源的隔阂，造成了不必要的浪费。有人说：“提倡自行车出行，不能止步于为自行车留道，还考验着一个城市是否具有‘以人为本’的理念。当骑车变成一件便捷和安全的事时，才会有更多人主动加入低碳出行的行列。” “自行车租赁系统”旨在推进真正意义上的管理信息化，改进租赁企业在客

互动创新知识驱动的大规模个性化定制 生产模式研究 —企业竞争的新范式

Management Science and Engineering 管理科学与工程, 2015, 4(4), 69-77 Published Online December 2015 in Hans. https://www.wendangku.net/doc/ba8051980.html,/journal/mse https://www.wendangku.net/doc/ba8051980.html,/10.12677/mse.2015.44010 Study on the Mass Personalization Manufacturing Mode Driven by Co-Creation Knowledge —The New Paradigm of Enterprise Competition Yu Wang, Congdong Li International Business School, Jinan University, Guangzhou Guangdong Received: Nov. 25th, 2015; accepted: Dec. 10th, 2015; published: Dec. 15th, 2015 Copyright ? 2015 by author and Hans Publishers Inc. This work is licensed under the Creative Commons Attribution International License (CC BY). https://www.wendangku.net/doc/ba8051980.html,/licenses/by/4.0/ Abstract With the rise of social media and the development of information technology, the application of co-creation such as marketing, management, and production will bring opportunities and chal-lenges, and it has become more and more customized production enterprise’s future development direction. This article firstly analyzes the inevitability of the “mass personalization driven by co-creation” pattern from the limitations of MC and personalization, the new paradigm of enter-prise competitiveness and so on. Then, this article puts forward the “mass personalization driven by co-creation model”. Under the dynamic customer demand circumstance, it can exploit the co-creation knowledge, and promote the customer, manufacturers, suppliers and other parties to realize two-way push-pull combination of “co-creation” using the mode, so it can realize product innovation, marketing innovation and service innovation. Finally, the application of online custo-mization Nina shoes case proves the operation process of the proposed mode. Keywords Co-Creation, Mass Personalization, On-Line Customization 互动创新知识驱动的大规模个性化定制 生产模式研究 —企业竞争的新范式