苏州古城河水上旅游实施方1
苏州古城河水上旅游实施方案
为进一步规范水上旅游市场，提升服务质量，努力营造以人为本、经营有序、服务规范、管理有效、资源利用合理的水上旅游环境，促进苏州古城河水上游健康快速发展，打造“东方水城”旅游品牌，根据《苏州市环古城河水上游管理办法》等有关法律法规规章，对古城河（环古城河、上塘河、山塘河）水上旅游提出如下实施方案。
一、监督管理与经营开发
根据《苏州市环古城河水上旅游管理办法》，市交通部门负责水上旅游线路运行监督管理及与船舶相关的行业管理，市旅游、公安、物价、环保、城管、工商等部门按照各自职责，加强对水上旅游经营单位及其从业人员的监督管理。
苏州市城市建设投资发展有限公司负责对环古城河区域资源进行市场化开发利用和统一经营管理，其中山塘河区域由苏州市山塘历史文化保护区发展有限责任公司负责。
二、旅游集散码头管理
根据码头建设规划和现有码头具备的安全设施条件，暂定将旅游集散中心码头（汽车北站）、火车站码头、苏州码头（南门轮船码头）、胥门码头和觅渡桥码头作为旅游集散码头，供水上旅游企业的经营使用。
阊门码头为山塘河旅游线路的换乘码头。虎丘码头、枫桥景区码头为上下客码头。火柴厂旧址码头为古运河旅游公司游船的停泊码头。
除上述码头外，环古城河其它码头因不能达到码头安全条件，除出现紧急救援情况外，暂不允许游船停靠，并由海事部门设立禁停标志。
对现有从事水上游的企业实行旅游集散码头定点经营。确定苏州码头由水城客运巴士公司经营，火车站码头由原经营公司经营，胥门码头由古运河旅游公司定点经营。集散中心码头、觅渡桥码头通过竞标或协商方式取得经营权。
旅游集散码头应达到《苏州古城河设置客运旅游码头安全要求》（附件1）标准。码头产权单位应与使用单位签订管理协议，加强日常管理。
各旅游集散码头必须在适当位置公布游船航线、航线票价、运行时间、服务承诺、接待服务标准、投诉电话等，便于游客选择和监督。
三、水上旅游线路设定
根据环古城河集散码头分布及水上旅游实际情况，可组合成环城河17条旅游航线和其它10条航线（附件2）。对各条旅游线的经营作如下规定：
（一）在各旅游集散码头定点经营的企业都可经营环古城河游览线路。
（二）在各旅游集散码头定点经营的企业都可经营至另一集散码头的区间线路，但不能在另一集散码头载客。
（三）上塘河旅游线路由具备适应上塘河通航船只的企业通过竞标获得经营权，经营企业总数不超过两家。经营的线路为中标企业所在的集散码头至枫桥景区码头。
（四）山塘河旅游线路，由环古城河5个集散码头经营的企业通过竞标，确定两家企业经营该线路。经营线路为中标企业所在的集散码头至虎丘。
依据《山塘河水上旅游管理意见》（附件7），山塘历史文化保护区发展有限责任公司对山塘河内旅游实施统一经营管理，禁止非旅游船和机动旅游船进入山塘河。对经竞标确定经营山塘河游线企业所运送的游客，在阊门码头换乘山塘旅游公司的电瓶船，由山塘旅游公司负责免费从阊门码头游送至虎丘。未取得山塘河线路经营权的企业则不享受免费换乘待遇。游客从虎丘乘坐游船至阊门码头不享受免票待遇，送达阊门码头的游客由经营山塘河游线的企业负责转运，并由山塘旅游公司做好衔接工作。
四、线路经营权审批
线路经营权属政府资源，现有经营企业需经交通部门批准其水上游线路。根据《中华人民共和国水陆运输管理条例》有关规定，由交通部门对在5个集散码头经营的古城河旅游线路进行审批，经批准的企业可在规定的码头自主经营规定的线路。经审批获得环古城河游线经营权的企业必须与城投公司签订有偿使用合同，按每个船位收取每年500元环古城河设施使用、维护费。水上旅游线路每年审批一次。
五、水上旅游管理
（一）游船管理及服务
各类游船必须符合《苏州古城河水上游船标准》（附件3）和《苏州古城河游船治安安全条件》（附件4）及相应的安全、环保、卫生标准。山塘河内营运的游船必须符合《苏州古城河水上游船标准》中“山塘景区游船特别规定”要求。
古城河水上游的游船投放实行额度管理，由旅游、交通、公安、环保、城投等部门根据市场需求和环古城河的具体条件，每年制定各旅游集散码头游船投放调整计划，报请市政府批准后实施。新增旅游线路及集散码头的经营，采取竞标方式取得经营权，未取得经营权的企业不得从事水上经营活动。
游船的报废更新必须经海事部门批准，游船在报废更新中不得随意扩大规模，更新船只的总座位数不能超过报废船只的总座位数。
游船接待游客应认真执行《苏州古城河游船接待服务标准》（附件5），履行向游客承诺的规范服务内容，努力做到优质服务。市交通及旅游部门要对游船从业人员进行岗位培训，使其达到管理规范、操作熟练、文明服务的要求。
（二）票价管理
每一条水上游览线路由物价部门确定线路票价，票价中包含环古城河设施使用费和运营费两部分。根据市物价局制订的《关于苏州环古城河风貌景观水上游览票价的意见》（附件6），古城河游览基本票价为1.8元/人?千米（内含环古城河设施使用维护费0.09元/人?千米）。豪华型船在基价上加价30％，普通船在基价上减价20％。每年4月1日至10月31日的旺季，票价可上浮30%。团队票价优惠不超过30%。具体线路经营价格由经营企业向物价部门申请批准后执行。企业经营实行明码标价。使用由税务部门监制的统一票据。
（三）监督管理
近期，由旅游、公安及交通、海事、运管等部门依据《苏州古城河水上游船标准》，对现有游船组织一次全面达标验收，对达不到标准的游船限期整改。到2006年底仍达不到标准的实行强制淘汰。
六、鼓励开发水上旅游项目
随着环古城河水上游运行的逐步规范和旅游码头等配套设施的完善，鼓励有条件的企业积极参与水上旅游的开发和经营，丰富游线内容，充分体现东方水城特色。
（一）开设水上巴士。环古城河沿线景点码头及水陆换乘码头基本完善后，采取竞标方式确定1至2家水上游企业开通环古城河水上巴士游线。
（二）开展水上特色游。在划定水域规定时段试划手摇船，开设水上超市购物、特色餐饮等游览项目，做旺水上旅游。
（三）古城内河游。古城内具备条件的河道鼓励开展水上旅游，形成古城内外互动的水上旅游线路。
（四）景点周边水上游。枫桥景区、耦园、盘门、金鸡湖等景点，可充分利用其周边水域，采取划定区域、自主经营、规范服务的方式开展水上旅游，丰富景区点游览内容。
（五）开展郊区水上游。鼓励具备运营资质及船舶条件的企业经营同里、周庄、石湖等郊区水上游线路。
本实施方案从发文之日起执行。
附件：1．苏州古城河设置客运旅游码头安全条件
2．苏州古城河旅游航线
3．苏州古城河水上游游船标准
4．苏州古城河游船治安安全条件
5．苏州古城河游船接待服务标准
6．关于苏州环古城河风貌景观水上游览票价的意见
7．山塘河水上旅游经营管理意见
1．苏州古城河设置客运旅游码头的安全条件
一、客运旅游码头的设置地点不得影响该航段船舶正常航行安全及恶化通航环境、通航条件。
二、禁止在弯曲、狭窄、桥梁、船舶密集区、危险货物储运区、取水口、排水口等水域设置客运旅游码头。
三、客运旅游码头的前沿长度、泊位水深、航道水深以及周围通航条件，必须满足靠泊船舶的总长、总宽、满载吃水以及船舶靠离码头、回转等操作的需要。
四、客运旅游码头应当设置坚固的系泊设备、必要的避碰以及船岸间安全可靠的连接设施。
五、客运旅游码头原则上不应采取直壁式。确需设置直壁式的，应当增加船岸间的连接设施，以减小船舶与岸壁间垂直距离的落差。
六、客运旅游码头必须设置供游客上下船舶的防冻、防滑安全设施、消防、救生设备以及防油污、废弃物回收装置、内河交通安全标志、旅客上下码头安全须知牌。
七、码头所有人或经营人应建立码头安全管理制度，并配备必要的管理人员。
八、浮动码头的设置，应当在海事管理机构对其设置范围、用途以及可能影响通航条件的评估的基础上，经船检部门对该设施检验合格后，方可按上述要求设置。
苏州市地方海事局
2．苏州古城河旅游航线（17条）
序号航线里程
（km ）规定航行时间
（min ）备注
1 环古城河线15.
2 90
2 旅游集散中心- 胥门（西线） 4.9 30
3 旅游集散中心- 胥门（东线）10.3 60
4 旅游集散中心- 苏州码头（西线） 6.9 45
5 旅游集散中心- 苏州码头（东线）8.3 50
6 旅游集散中心- 觅渡桥（西线）8.9 55
7 旅游集散中心- 觅渡桥（东线） 6.3 40
8 觅渡桥- 胥门（西线） 4 25
9 觅渡桥- 胥门（东线）11.2 65
10 苏州码头- 胥门（西线） 2.1 15
11 苏州码头- 胥门（东线）13.1 80
12 火车站- 觅渡桥（西线）8 50
13 火车站- 觅渡桥（东线）7.2 45
14 火车站- 胥门（西线） 4 25
15 火车站- 胥门（东线）11.2 70
16 火车站- 苏州码头（西线） 6.1 40
17 火车站- 苏州码头（东线）9.1 55
其它航线（10 条）
序号始发码头航线里程（km ）规定航行时间（h ）备注
1 旅游集散中心虎丘 6.
2 40
2 枫桥景区 6.
3 40
3 火车站虎丘 5.3 35
4 枫桥景区 5.4 35
5 觅渡桥虎丘9.7 60
6 枫桥景区9.8 60
7 苏州码头虎丘7.8 50
8 枫桥景区7.9 50
9 胥门虎丘 5.7 40
10 枫桥景区 5.8 40
3．苏州古城河水上旅游船标准
一、基本标准
（一）船体材料可用钢质、玻璃钢或木质，如用其他材料须经船舶检验部门认可。
（二）采用机驾合一装置，不准采用后驾驶。
（三）动力可采用三缸及以上的柴油机、四种程舷外汽油机或经船舶检验部门认可的其他动力装置。所有船舶必须在空载时到指定水上加油站加油。
（四）船舱内噪声低于75分贝，离河道中心线30米处低于70分贝。
二、船容船貌
（一）游船造型以仿古“画舫”（Pleasure-boat）为主基调。充分体现苏州历史文化名城内涵；以其他船型为补充，充分体现苏州的包融性。
（二）玻璃、装饰件整洁光亮，船体外观无锈斑。
（三）客舱内装饰协调，干净整洁，座位舒适无破损。
（四）游船上公用信息符号符合国家2000标准。
三、设施设备
（一）游船须配备高频对讲机。
（二）游船航行信号设备须齐全有效，夜航船舶符合夜航要求。
（三）游船须按照船舶法定检验规则配备消防设备。
（四）游船要按照核定载客人数和船员数，每人配备一件救生衣，其中5％为儿童救生衣，并配备适量的救生圈。
（五）游船须配备音响和视频设备。
（六）游船上的服务设施应设有明显的中英文标识牌，应悬挂游船总体示意图、游客须知、导游图、价目表、游客意见簿，并在醒目位置设立明显的旅游咨询和投诉电话的中英文标识。
（七）游船上须至少备有急救药箱一个，并有一名经相关专业培训的人员负责。
（八）游船不得设置明火厨房。
（九）游船须设置垃圾和油污水收集装置。
（十）游船须配备冷暖空调，开放式游船除外。
（十一）30客位以上的游船须设非直排式厕所。
四、主尺度规定
（一）上塘河线：游船总宽不大于3.6米，固定最高点离开水面不大于2.5米。
（二）环城河线：游船总长不大于30米，总宽不大于6.2米，固定最高点离开水面不大于3米。
（三）古城内河线：游船总宽不大于2.5米，固定最高点离开水面不大于1米。
（四）自助游线：钢质，配置双主机，航速不低于15km/h，总长不小于20米，总宽不小于4.8米。
五、山塘景区游船特别规定
1、主尺度规定：游船总宽不大于2.7米，固定最高点离开水面不大于2米。
2、船体材质：可用钢质、玻璃钢或木质（木质船限制在10米以上手摇船），如用其他材料须经船舶检验部门认可。
3、游船动力：不得使用机械动力。
4、船容船貌：客舱内装饰协调，干净整洁，玻璃、装饰件整洁光亮。
5、设施设备：按照核定载客人数和船员数每人配备一件救生衣，其中5％为儿童救生衣，并配备适量的救生圈；备有急救药箱一个；设置垃圾收集装置。
六、附则
经营苏州水上游的游船须按照本标准进行建造。现有或正在建造的游船不符合本标准的，将予以整改，2005年12月31日仍达不到标准的，将强制退出市场。
苏州水上旅游船等级评定标准
等级标准
豪华型游船造价每客座2 万元以上；游船客舱内噪声控制在64 分贝以下；游船配置冷暖空调、视频音响、可调节航空座椅及桌子、吧台（有冷热饮料供应）、卫生间（设有梳妆镜、梳妆台、洗手池、烘干机等设备）；游客人均活动面积在 2 平方米以上；客舱净高不低于2.1 米。
标准型游船造价每客座1 万元以上；游船客舱内噪声控制在70 分贝以下；游船配置空调、电视音响、卫生间、软座椅。
普通型游船造价每客座0.5 万元以上，游船客舱内噪声控制在75 分贝以下；游船配置符合《苏州水上旅游船标准》规定要求。
4．苏州古城河游船治安安全条件
一、游船建造设计方案应报消防机构审核同意，竣工后应须消防验收合格后方能投入使用。单位内部应建立完善各项消防安全规章制度并督促检查加以落实。
二、备有应急照明装置，出入口通道畅通，在醒目位置张贴安全须知。
三、从业人员应当持有合法身份证件。
四、容纳的人员不得超过核定人数。
五、建立治安保卫制度，按照谁主办谁负责、谁经营谁负责的原则，实行治安责任制。经营单位的法人或负责人为治安责任人。
六、游船单位所属游船核定总客位低于50座应当配备兼职保安人员，核定50座以上应当配备专职保安人员，保安人员数量不得少于核定总人数的2％。
七、法律、法规规定的其他治安安全条件。
苏州市公安局
5．苏州古城河游船接待服务标准
（一）游船必须按规定线路、区域组织游览，不得超载、无故拒载、中途逐客、强行拉客。
（二）游船从业人员必须持有效上岗证，统一着装，装扮得体，尤其要保持口腔清洁，不得有异味。
（三）要维持正常乘船秩序，坚持安全操作，安全行使，匀速行船，确保行船安全。
（四）主动向游客宣传安全规定和乘坐规则，拒绝可能危及人身、财产安全或携带危险品及污染乘坐环境物品的游客乘船。
（五）接待游客要姿态端正，用语文明，和蔼可亲，热情周到，尊重游客的宗教信仰和风俗习惯。
（六）不向游客兜售商品及索要小费，不托游客代购物品。
（七）积极主动为特定人群（老年人、儿童、残疾人等）提供相关的特殊服务。
（八）游船必须配备导游员或者导游设备，语种能满足需要，导游词（讲解）准确、通畅、生动。
（九）游船必须保持良好的卫生状况，做到窗明几净，船舱内空气无浑浊、异味，至少每批次打扫一次。
（十）制订游客遇险应急救治方案，遇有险情必须及时组织游客脱离危险区域，并全力组织抢救。
（十一）在迎送游客时，要微笑服务，主动搀扶游客上下船，提醒游客不要遗忘物品，主动征求游客意见，不断改进服务工作。
（十二）在游船适当位置公布旅游咨询、投诉电话。水上旅游企业应及时处理游客投诉，处理结果应及时反馈给游客，上报给旅游主管部门。
苏州市旅游局
6．关于苏州环古城河风貌景观
水上游览票价的意见
苏州环古城河风貌景观经过几年改造，环古城水域及两岸面貌焕然一新，千年护城河成为苏州旅游的一个新景点。我局按照市政府要求，根据《中华人民共和国价格法》和《苏州市环古城河水上游管理办法》，从有效保护和合理开发利用苏州古城水上旅游资源，加强水上旅游价格管理，规范企业价格行为，保证企业的正常经营，保护消费者合法利益出发，现提出环古城河风貌景观水上游览票价安排意见：
一、现行水上游览价格
目前在环古城河内从事水上旅游的单位共六家，机动客船69艘，游客座位2082座。水上游览线路主要有四条，其价格分别为：
线路里程价格
环古城河15 ． 2 千米7-30 元/ 位
觅渡桥- 胥门万年桥单程 4.5 千米7-10 元/ 位
火车站- 虎丘单程4.3 千米30 元/ 位
火车站- 寒山寺单程 5.1 千米30-40 元/ 位
二、价格安排指导思想
苏州环古城河风貌景观水上游览经营活动必须在市政府统一领导下，按照谁投资、谁受益的原则，体现苏州特色，以打造苏州旅游新品牌为出发点，保护和合理开发利用苏州古城水上旅游资源，规范企业经营行为，维护企业正常经营，保护游客合法利益，符合价格政策法规，合理确定价格水平。
三、水上游览价格意见
（一）价格构成要素
1．各项企业开支（根据水城客运巴士公司提供的资料）：
每接待一位环古城河风貌景观水上游览的游客平均成本为23.2元，折算每人每千米1.53元。
（1）各种税金1.99元，占票价的6.63%（其中：营业税3%，教育附加为营业税额的
4%，城建附加为营业税额的7%，所得税按营业收入的10%核定利润、并按33%缴纳）；
（2）各项基金、规费2.96元，占票价的9.87%（其中：财政风险基金、粮食基金合计2‰、防洪基金1‰，三项合计3‰、0.09元，人防、人民教育基金、环境卫生费按人员折算为0.12元，运管费按收入1.5%计0.45元，旅客保险费3%计0.9元，航养费、港务费两项按吨位、马力折算为1.4元）；
（3）燃（润）油5.4元；
（4）工资及工资性费用5.8元；
（5）折旧2.4元；
（6）修理费1.2元；
（7）企业营销管理3.45元。
水城客运巴士公司今年1-8月份接待40190人次，营业收入109.5696万元，成本支出93.1681万元，净利润16.4015万元，平均每天接待164.71人次，平均票价27.26元/人，平均成本23.18元/人，平均净利润4.08元/人。按其公司7艘游船、300只座位、1-8月244天计算，每天的座位利用率54.90%。
2．环古城河改造维护相关费用：
（1）环古城风貌河道保洁费用
由于环古城河风貌景观的开发利用刚开始，配套管理尚未形成，市民和游客的素质有待提高，河道漂浮物打捞任务仍将继续。据市城投公司测算，环古城风貌河道漂浮物打捞开支约50万元/年（10条船），垃圾清运费50万/年，日常开支合计100万元/年。
（2）环古城河风貌景观改造投资
环古城河风貌景观改造第一期投入12亿元，第二期预计28亿元，合计40亿元。
（3）环古城风貌景观灯光工程成本
据市路灯管理处介绍，现环古城风貌景观灯光工程一期投资为2000万元，二期预计为5000万元；年维护费一期300万元、二期750万元；用电容量一期1100kw、二期为2500kw，年使用电费一期92万元，二期208万元（电费按每天开灯4.5小时，全年1600小时，电价0.52元/度计算），维护费和电费两项合计开支为1350万元/年。
上述三项投入中，环古城风貌河道保洁费用，根据市政府第45号令的有关规定，建议环古城河风貌保护工程投资建设单位与环古城河风貌景观水上游览经营单位签定有偿使用合同，按每年每座位500元的标准收取设备设置使用维护费。以2082只客位计算，全年可收入设备设置使用维护费104.1万元。以全年365天计算，水上游览经营单位平均每天每只客位支出1.37元，按环古城河航程15.2千米计算，每座每千米0.09元。
环古城河风貌景观改造投资，建议待水上游览经营单位游船座位利用率提高后通过设备设置使用维护费逐步回收；环古城风貌景观灯光工程成本，建议列入财政预算城市维护费中路灯电费科目。
（二）票价的具体安排意见
根据目前环古城河风貌景观水上游览的经营成本、游览线路、游船船型、季节差异等实际情况；环古城河风貌景观的建设投资、维护保洁等支出情况，我们建议：环古城河风貌景观游览基本票价（标准型船）为1.8元/人﹒千米（企业成本1.53元、设备设置使用维护费0.09元、企业净利0.18元），豪华型船在基价上加价30%（2.34元），普通型船在基价上减价20%（1.44元），游览票价保留到元，尾数四舍五入。具体线路游览票价由我局按此规定进行审批。各主要游览线路价格水平见下表：
上述游览票价旺季可以上浮30%，旺季时间为每年的4月1日至10月31日；团队票价优惠不宜超过30%；对于船型的认定，由物价部门会同交通、旅游部门实施；游船提供的餐饮、食品等商品和服务价格应按有关规定执行。
线路里程普通型船票价标准型船票价豪华型船票价
环古城河线（环线）15.2 千米22 元27 元36 元
旅游集散中心- 觅渡桥（西线）8.9 千米13 元16 元21 元
觅渡桥- 胥门（西线） 4 千米 6 元7 元9 元
苏州码头- 胥门（西线） 2.1 千米 3 元 4 元 5 元
火车站- 觅渡桥（西线）8 千米12 元14 元19 元
火车站- 苏州码头（西线） 6.1 千米9 元11 元14 元
四、有关配套建议：
（一）水上游采用统一线路方式。环古城河风貌景观水上游览经营的市场准入宜采用线路招标方式择优选择，同一线路应安排不少于2家经营单位，以保持适度竞争、防止垄断。
（二）水上游售票点（码头和游船）实行明码标价制度。所有售票处应当公示游览票价、服务内容、投诉电话，接受群众监督（票价表样张见附件）。
（三）规范水上游票据。环古城河风貌景观水上游览应使用统一票据，由税务部门统一监制。
（四）加快导游培训。针对目前大多数游船无导游或导游设备的实际情况，根据市政府第45号令第二十条第㈤项的要求，应尽快制作统一讲解词，培训专职导游，并明确不同线路的导游服务、空调使用等标准。注：《苏州市公共汽车客运管理条例》第三十一条第（七）项规定“空调车应当开启通风设备，保持车厢内空气清新。空调车应当在车厢内显著位置设置温度计，当车厢内温度高于28摄氏度或者低于12摄氏度时应当开启车辆空调设施。”
（五）明确夜间亮灯时间。我们建议夜间开灯时间不分季节、与路灯同时开灯；关灯时间分别为春、秋季（3-5月份、9-11月份）晚上10时；夏季（6-8月份）晚上11时；冬季（12-2月份）晚上9时30分。遇特殊情况，应服从市政府统一调度。
（六）鉴于至寒山寺、虎丘的两条线路部分河道不在环古城河内，要参照环古城河风貌景观管理的要求，加强对该部分河道及沿岸的日常保洁等工作，落实责任单位，并做好线路开通前的突击整治。
（七）根据谁收费、谁管理的原则，建议尽快成立古城河风貌景观管理机构，全面负责水上游有偿使用费的征收、沿岸营业场所的招租和管理、两岸景观灯等设备设施的维护保养、河道保洁等与水上游相关的各项经营管理工作。水上游览的各项行政管理和执法工作，宜明确牵头部门或实行统一执法。
对于现财政给予水上漂浮物打捞的专项补贴暂继续保留，待有偿使用费收入达一定规模后逐步取消。
（八）要加强对游船达标的监督和检查，对于达不到标准的要限期整改，使之质价相符。
（九）鉴于目前游船经营者负担较重、座位利用率低、环古城河风貌景观投入需要回收、水上游经营活动需要规范、水上游游览价格上升空间有限等因素，建议加强对市场准入的控制，努力提高游船座位利用率；对于地方征收的财政风险基金、粮食基金、防洪基金、人防基金、教育基金、环境卫生费等基金、规费减半收取，提高游船经营者的承受能力，扶持水上游的发展。
苏州市物价局
环古城河风貌景观水上游览票价表
游览
线路游船
类型游船
名称开船
时间游览
票价
（元/ 人?次）服务内容
里程
（km ）时间
（分?不少于）导游
讲解客舱
温度卫生间
□有□无□有空调□无空调□有
□无
□有□无□有空调□无空调□有
□无
□有□无□有空调□无空调□有
□无
苏州市价格举报中心投诉电话：12358
苏州市物价局检查分局监制
7．山塘河水上旅游经营管理意见
根据市政府〔2004〕13号、139号专题会议纪要，为了保护山塘河风貌，促进山塘河水上旅游的发展，对山塘河水上旅游经营管理提出如下意见：
（一）为了促进山塘河水上旅游的发展，根据山塘历史文化保护区整治工作实施进程，按照“谁投资，谁得益”的原则，同意委托山塘历史文化保护区发展有限责任公司对山塘河（山塘桥至西山庙桥）水上旅游实施统一经营管理。经营年限为5年，经营期满前三个月由经营单位提出延续经营的申请，报市政府批准或由政府有关部门重新调整经营单位。在委托经营期限内，由山塘历史文化保护区发展有限公司对山塘河实行统一开发、统一经营、统一管理。
（二）为了充分体现山塘河小桥流水人家的水乡风貌，切实保护旅游环境，在委托经营期限内，禁止非旅游船只（特殊船只除外）及机动旅游船只进入山塘河。乘坐机动旅游船的游客进入山塘河必须在山塘河与环城河交界处码头（阊门码头）换乘山塘旅游公司的电瓶船或手摇船进入山塘河。在山塘河内行驶的山塘旅游公司的船只不列入环城河水上旅游船只招投标经营范围。
（三）山塘河水上旅游线是苏州环古城河水上旅游线的重要组成部分，对经竞标确定经营山塘河游线的企业的船只所运送的游客，在阊门码头换乘山塘旅游公司的船只，由山塘旅游公司负责免费从阊门码头游送至虎丘。未取得山塘河线路经营权的企业则不享受免费换乘待遇。对从虎丘上船的游客则均收取物价部门核定的费用。市城市投资公司根据经营山塘河旅游线企业的营运状况，按一定比例返回山塘旅游公司部分资源开发费。
（四）每天从阊门码头至虎丘的免费换乘时间自景点（虎丘）开园前30分钟开始至闭园前15分钟结束，其余时间不实行免费换乘驳运。每次换乘等待时间不得超过15分钟。对于节假日及大型团队要备有一定的机动运力，以满足驳运需要。
（五）山塘旅游公司在转运途中应遵守与水上游企业约定的转运时间。同时应根据游客的要求在山塘河沿线作适当停留，满足观光、购物的需求。如游客需要进入景点游览，则需另行购买门票，并约定游览时间。
（六）山塘旅游公司负责游客在换乘及驳运过程中的安全，要配备应急救生设备及安全管理人员，对运输船只要定期安全检查，建立安全管理规章制度并认真执行。
（七）山塘旅游公司要为旅游者提供优质服务。服务人员要做到挂牌服务、礼貌待客、
文明用语。对游客在换乘驳运中遇到的困难要及时帮助解决。
（八）山塘旅游公司要认真对待游客投诉。对游客投诉的问题要及时得到处理，对存在的问题要及时整改。如果因山塘旅游公司的原因造成重大投诉并造成不良影响的，由市旅游局及相关部门按规定处罚。如果在一年内产生三次以上重大投诉的，由市旅游局报市政府取消委托经营的权利。
（九）山塘旅游公司应根据《苏州市环古城河水上游管理办法》制订具体的经营管理细则，接受有关部门的监督管理。
苏州市旅游局
苏州市人民政府办公室
关于印发苏州古城河水上旅游实施方案的通知
(2011-10-27)
关于印发苏州古城河水上旅游实施方案的通知
苏府办〔2005〕65号
各市、区人民政府，苏州工业园区、苏州高新区管委会；市各委办局（公司），各直属单位：
《苏州古城河水上旅游实施方案》已经市政府第36次常务会议讨论通过，现印发给你们，请认真贯彻执行。
苏州市人民政府办公室
二○○五年四月二十九日
苏州古城河水上旅游实施方案
为进一步规范水上旅游市场，提升服务质量，努力营造以人为本、经营有序、服务规范、管理有效、资源利用合理的水上旅游环境，促进苏州古城河水上游健康快速发展，打造“东方水城”旅游品牌，根据《苏州市环古城河水上游管理办法》等有关法律法规规章，对古城河（环古城河、上塘河、山塘河）水上旅游提出如下实施方案。
一、监督管理与经营开发
根据《苏州市环古城河水上旅游管理办法》，市交通部门负责水上旅游线路运行监督管理及与船舶相关的行业管理，市旅游、公安、物价、环保、城管、工商等部门按照各自职责，加强对水上旅游经营单位及其从业人员的监督管理。
苏州市城市建设投资发展有限公司负责对环古城河区域资源进行市场化开发利用和统一经营管理，其中山塘河区域由苏州市山塘历史文化保护区发展有限责任公司负责。
二、旅游集散码头管理
根据码头建设规划和现有码头具备的安全设施条件，暂定将旅游集散中心码头（汽车北站）、火车站码头、苏州码头（南门轮船码头）、胥门码头和觅渡桥码头作为旅游集散码头，供水上旅游企业的经营使用。
阊门码头为山塘河旅游线路的换乘码头。虎丘码头、枫桥景区码头为上下客码头。火柴厂旧址码头为古运河旅游公司游船的停泊码头。
除上述码头外，环古城河其它码头因不能达到码头安全条件，除出现紧急救援情况外，暂不允许游船停靠，并由海事部门设立禁停标志。
对现有从事水上游的企业实行旅游集散码头定点经营。确定苏州码头由水城客运巴士公
司经营，火车站码头由原经营公司经营，胥门码头由古运河旅游公司定点经营。集散中心码头、觅渡桥码头通过竞标或协商方式取得经营权。
旅游集散码头应达到《苏州古城河设置客运旅游码头安全要求》（附件1）标准。码头产权单位应与使用单位签订管理协议，加强日常管理。
各旅游集散码头必须在适当位置公布游船航线、航线票价、运行时间、服务承诺、接待服务标准、投诉电话等，便于游客选择和监督。
三、水上旅游线路设定
根据环古城河集散码头分布及水上旅游实际情况，可组合成环城河17条旅游航线和其它10条航线（附件2）。对各条旅游线的经营作如下规定：
（一）在各旅游集散码头定点经营的企业都可经营环古城河游览线路。
（二）在各旅游集散码头定点经营的企业都可经营至另一集散码头的区间线路，但不能在另一集散码头载客。
（三）上塘河旅游线路由具备适应上塘河通航船只的企业通过竞标获得经营权，经营企业总数不超过两家。经营的线路为中标企业所在的集散码头至枫桥景区码头。
（四）山塘河旅游线路，由环古城河5个集散码头经营的企业通过竞标，确定两家企业经营该线路。经营线路为中标企业所在的集散码头至虎丘。
依据《山塘河水上旅游管理意见》（附件7），山塘历史文化保护区发展有限责任公司对山塘河内旅游实施统一经营管理，禁止非旅游船和机动旅游船进入山塘河。对经竞标确定经营山塘河游线企业所运送的游客，在阊门码头换乘山塘旅游公司的电瓶船，由山塘旅游公司负责免费从阊门码头游送至虎丘。未取得山塘河线路经营权的企业则不享受免费换乘待遇。游客从虎丘乘坐游船至阊门码头不享受免票待遇，送达阊门码头的游客由经营山塘河游线的企业负责转运，并由山塘旅游公司做好衔接工作。
四、线路经营权审批
线路经营权属政府资源，现有经营企业需经交通部门批准其水上游线路。根据《中华人民共和国水陆运输管理条例》有关规定，由交通部门对在5个集散码头经营的古城河旅游线路进行审批，经批准的企业可在规定的码头自主经营规定的线路。经审批获得环古城河游线经营权的企业必须与城投公司签订有偿使用合同，按每个船位收取每年500元环古城河设施使用、维护费。水上旅游线路每年审批一次。
五、水上旅游管理
（一）游船管理及服务
各类游船必须符合《苏州古城河水上游船标准》（附件3）和《苏州古城河游船治安安全条件》（附件4）及相应的安全、环保、卫生标准。山塘河内营运的游船必须符合《苏州古城河水上游船标准》中“山塘景区游船特别规定”要求。
古城河水上游的游船投放实行额度管理，由旅游、交通、公安、环保、城投等部门根据市场需求和环古城河的具体条件，每年制定各旅游集散码头游船投放调整计划，报请市政府批准后实施。新增旅游线路及集散码头的经营，采取竞标方式取得经营权，未取得经营权的企业不得从事水上经营活动。
游船的报废更新必须经海事部门批准，游船在报废更新中不得随意扩大规模，更新船只的总座位数不能超过报废船只的总座位数。
游船接待游客应认真执行《苏州古城河游船接待服务标准》（附件5），履行向游客承诺的规范服务内容，努力做到优质服务。市交通及旅游部门要对游船从业人员进行岗位培训，使其达到管理规范、操作熟练、文明服务的要求。
（二）票价管理
每一条水上游览线路由物价部门确定线路票价，票价中包含环古城河设施使用费和运营
费两部分。根据市物价局制订的《关于苏州环古城河风貌景观水上游览票价的意见》（附件6），古城河游览基本票价为1.8元/人?千米（内含环古城河设施使用维护费0.09元/人?千米）。豪华型船在基价上加价30％，普通船在基价上减价20％。每年4月1日至10月31日的旺季，票价可上浮30%。团队票价优惠不超过30%。具体线路经营价格由经营企业向物价部门申请批准后执行。企业经营实行明码标价。使用由税务部门监制的统一票据。
（三）监督管理
近期，由旅游、公安及交通、海事、运管等部门依据《苏州古城河水上游船标准》，对现有游船组织一次全面达标验收，对达不到标准的游船限期整改。到2006年底仍达不到标准的实行强制淘汰。
六、鼓励开发水上旅游项目
随着环古城河水上游运行的逐步规范和旅游码头等配套设施的完善，鼓励有条件的企业积极参与水上旅游的开发和经营，丰富游线内容，充分体现东方水城特色。
（一）开设水上巴士。环古城河沿线景点码头及水陆换乘码头基本完善后，采取竞标方式确定1至2家水上游企业开通环古城河水上巴士游线。
（二）开展水上特色游。在划定水域规定时段试划手摇船，开设水上超市购物、特色餐饮等游览项目，做旺水上旅游。
（三）古城内河游。古城内具备条件的河道鼓励开展水上旅游，形成古城内外互动的水上旅游线路。
（四）景点周边水上游。枫桥景区、耦园、盘门、金鸡湖等景点，可充分利用其周边水域，采取划定区域、自主经营、规范服务的方式开展水上旅游，丰富景区点游览内容。
（五）开展郊区水上游。鼓励具备运营资质及船舶条件的企业经营同里、周庄、石湖等郊区水上游线路。
本实施方案从发文之日起执行。
附件：1．苏州古城河设置客运旅游码头安全条件
2．苏州古城河旅游航线
3．苏州古城河水上游游船标准
4．苏州古城河游船治安安全条件
5．苏州古城河游船接待服务标准
6．关于苏州环古城河风貌景观水上游览票价的意见
7．山塘河水上旅游经营管理意见
1．苏州古城河设置客运旅游码头的安全条件
一、客运旅游码头的设置地点不得影响该航段船舶正常航行安全及恶化通航环境、通航条件。
二、禁止在弯曲、狭窄、桥梁、船舶密集区、危险货物储运区、取水口、排水口等水域设置客运旅游码头。
三、客运旅游码头的前沿长度、泊位水深、航道水深以及周围通航条件，必须满足靠泊船舶的总长、总宽、满载吃水以及船舶靠离码头、回转等操作的需要。
四、客运旅游码头应当设置坚固的系泊设备、必要的避碰以及船岸间安全可靠的连接设施。
五、客运旅游码头原则上不应采取直壁式。确需设置直壁式的，应当增加船岸间的连接设施，以减小船舶与岸壁间垂直距离的落差。
六、客运旅游码头必须设置供游客上下船舶的防冻、防滑安全设施、消防、救生设备以及防油污、废弃物回收装置、内河交通安全标志、旅客上下码头安全须知牌。
七、码头所有人或经营人应建立码头安全管理制度，并配备必要的管理人员。
八、浮动码头的设置，应当在海事管理机构对其设置范围、用途以及可能影响通航条件的评估的基础上，经船检部门对该设施检验合格后，方可按上述要求设置。
苏州市地方海事局
2．苏州古城河旅游航线（17条）
序号航线里程
（km ）规定航行时间
（min ）备注
1 环古城河线15.
2 90
2 旅游集散中心- 胥门（西线） 4.9 30
3 旅游集散中心- 胥门（东线）10.3 60
4 旅游集散中心- 苏州码头（西线） 6.9 45
5 旅游集散中心- 苏州码头（东线）8.3 50
6 旅游集散中心- 觅渡桥（西线）8.9 55
7 旅游集散中心- 觅渡桥（东线） 6.3 40
8 觅渡桥- 胥门（西线） 4 25
9 觅渡桥- 胥门（东线）11.2 65
10 苏州码头- 胥门（西线） 2.1 15
11 苏州码头- 胥门（东线）13.1 80
12 火车站- 觅渡桥（西线）8 50
13 火车站- 觅渡桥（东线）7.2 45
14 火车站- 胥门（西线） 4 25
15 火车站- 胥门（东线）11.2 70
16 火车站- 苏州码头（西线） 6.1 40
17 火车站- 苏州码头（东线）9.1 55
其它航线（10 条）
序号始发码头航线里程（km ）规定航行时间（h ）备注
1 旅游集散中心虎丘 6.
2 40
2 枫桥景区 6.
3 40
3 火车站虎丘 5.3 35
4 枫桥景区 5.4 35
5 觅渡桥虎丘9.7 60
6 枫桥景区9.8 60
7 苏州码头虎丘7.8 50
8 枫桥景区7.9 50
9 胥门虎丘 5.7 40
10 枫桥景区 5.8 40
3．苏州古城河水上旅游船标准
一、基本标准
（一）船体材料可用钢质、玻璃钢或木质，如用其他材料须经船舶检验部门认可。
（二）采用机驾合一装置，不准采用后驾驶。
（三）动力可采用三缸及以上的柴油机、四种程舷外汽油机或经船舶检验部门认可的其他动力装置。所有船舶必须在空载时到指定水上加油站加油。
（四）船舱内噪声低于75分贝，离河道中心线30米处低于70分贝。
二、船容船貌
（一）游船造型以仿古“画舫”（Pleasure-boat）为主基调。充分体现苏州历史文化名城内涵；以其他船型为补充，充分体现苏州的包融性。
（二）玻璃、装饰件整洁光亮，船体外观无锈斑。
（三）客舱内装饰协调，干净整洁，座位舒适无破损。
（四）游船上公用信息符号符合国家2000标准。
三、设施设备
（一）游船须配备高频对讲机。
（二）游船航行信号设备须齐全有效，夜航船舶符合夜航要求。
（三）游船须按照船舶法定检验规则配备消防设备。
（四）游船要按照核定载客人数和船员数，每人配备一件救生衣，其中5％为儿童救生衣，并配备适量的救生圈。
（五）游船须配备音响和视频设备。
（六）游船上的服务设施应设有明显的中英文标识牌，应悬挂游船总体示意图、游客须知、导游图、价目表、游客意见簿，并在醒目位置设立明显的旅游咨询和投诉电话的中英文标识。
（七）游船上须至少备有急救药箱一个，并有一名经相关专业培训的人员负责。
（八）游船不得设置明火厨房。
（九）游船须设置垃圾和油污水收集装置。
（十）游船须配备冷暖空调，开放式游船除外。
（十一）30客位以上的游船须设非直排式厕所。
四、主尺度规定
（一）上塘河线：游船总宽不大于3.6米，固定最高点离开水面不大于2.5米。
（二）环城河线：游船总长不大于30米，总宽不大于6.2米，固定最高点离开水面不大于3米。
（三）古城内河线：游船总宽不大于2.5米，固定最高点离开水面不大于1米。
（四）自助游线：钢质，配置双主机，航速不低于15km/h，总长不小于20米，总宽不小于4.8米。
五、山塘景区游船特别规定
1、主尺度规定：游船总宽不大于2.7米，固定最高点离开水面不大于2米。
2、船体材质：可用钢质、玻璃钢或木质（木质船限制在10米以上手摇船），如用其他材料须经船舶检验部门认可。
3、游船动力：不得使用机械动力。
4、船容船貌：客舱内装饰协调，干净整洁，玻璃、装饰件整洁光亮。
5、设施设备：按照核定载客人数和船员数每人配备一件救生衣，其中5％为儿童救生衣，并配备适量的救生圈；备有急救药箱一个；设置垃圾收集装置。
六、附则
经营苏州水上游的游船须按照本标准进行建造。现有或正在建造的游船不符合本标准的，将予以整改，2005年12月31日仍达不到标准的，将强制退出市场。
苏州水上旅游船等级评定标准
等级标准
豪华型游船造价每客座2 万元以上；游船客舱内噪声控制在64 分贝以下；游船配置冷暖空调、视频音响、可调节航空座椅及桌子、吧台（有冷热饮料供应）、卫生间（设有梳妆镜、梳妆台、洗手池、烘干机等设备）；游客人均活动面积在 2 平方米以上；客舱净高不
低于2.1 米。
标准型游船造价每客座1 万元以上；游船客舱内噪声控制在70 分贝以下；游船配置空调、电视音响、卫生间、软座椅。
普通型游船造价每客座0.5 万元以上，游船客舱内噪声控制在75 分贝以下；游船配置符合《苏州水上旅游船标准》规定要求。
4．苏州古城河游船治安安全条件
一、游船建造设计方案应报消防机构审核同意，竣工后应须消防验收合格后方能投入使用。单位内部应建立完善各项消防安全规章制度并督促检查加以落实。
二、备有应急照明装置，出入口通道畅通，在醒目位置张贴安全须知。
三、从业人员应当持有合法身份证件。
四、容纳的人员不得超过核定人数。
五、建立治安保卫制度，按照谁主办谁负责、谁经营谁负责的原则，实行治安责任制。经营单位的法人或负责人为治安责任人。
六、游船单位所属游船核定总客位低于50座应当配备兼职保安人员，核定50座以上应当配备专职保安人员，保安人员数量不得少于核定总人数的2％。
七、法律、法规规定的其他治安安全条件。
苏州市公安局
5．苏州古城河游船接待服务标准
（一）游船必须按规定线路、区域组织游览，不得超载、无故拒载、中途逐客、强行拉客。
（二）游船从业人员必须持有效上岗证，统一着装，装扮得体，尤其要保持口腔清洁，不得有异味。
（三）要维持正常乘船秩序，坚持安全操作，安全行使，匀速行船，确保行船安全。
（四）主动向游客宣传安全规定和乘坐规则，拒绝可能危及人身、财产安全或携带危险品及污染乘坐环境物品的游客乘船。
（五）接待游客要姿态端正，用语文明，和蔼可亲，热情周到，尊重游客的宗教信仰和风俗习惯。
（六）不向游客兜售商品及索要小费，不托游客代购物品。
（七）积极主动为特定人群（老年人、儿童、残疾人等）提供相关的特殊服务。
（八）游船必须配备导游员或者导游设备，语种能满足需要，导游词（讲解）准确、通畅、生动。
（九）游船必须保持良好的卫生状况，做到窗明几净，船舱内空气无浑浊、异味，至少每批次打扫一次。
（十）制订游客遇险应急救治方案，遇有险情必须及时组织游客脱离危险区域，并全力组织抢救。
（十一）在迎送游客时，要微笑服务，主动搀扶游客上下船，提醒游客不要遗忘物品，主动征求游客意见，不断改进服务工作。
（十二）在游船适当位置公布旅游咨询、投诉电话。水上旅游企业应及时处理游客投诉，处理结果应及时反馈给游客，上报给旅游主管部门。
苏州市旅游局
6．关于苏州环古城河风貌景观
水上游览票价的意见
苏州环古城河风貌景观经过几年改造，环古城水域及两岸面貌焕然一新，千年护城河成为苏州旅游的一个新景点。我局按照市政府要求，根据《中华人民共和国价格法》和《苏州
市环古城河水上游管理办法》，从有效保护和合理开发利用苏州古城水上旅游资源，加强水上旅游价格管理，规范企业价格行为，保证企业的正常经营，保护消费者合法利益出发，现提出环古城河风貌景观水上游览票价安排意见：
一、现行水上游览价格
目前在环古城河内从事水上旅游的单位共六家，机动客船69艘，游客座位2082座。水上游览线路主要有四条，其价格分别为：
线路里程价格
环古城河15 ． 2 千米7-30 元/ 位
觅渡桥- 胥门万年桥单程 4.5 千米7-10 元/ 位
火车站- 虎丘单程4.3 千米30 元/ 位
火车站- 寒山寺单程 5.1 千米30-40 元/ 位
二、价格安排指导思想
苏州环古城河风貌景观水上游览经营活动必须在市政府统一领导下，按照谁投资、谁受益的原则，体现苏州特色，以打造苏州旅游新品牌为出发点，保护和合理开发利用苏州古城水上旅游资源，规范企业经营行为，维护企业正常经营，保护游客合法利益，符合价格政策法规，合理确定价格水平。
三、水上游览价格意见
（一）价格构成要素
1．各项企业开支（根据水城客运巴士公司提供的资料）：
每接待一位环古城河风貌景观水上游览的游客平均成本为23.2元，折算每人每千米1.53元。
（1）各种税金1.99元，占票价的6.63%（其中：营业税3%，教育附加为营业税额的4%，城建附加为营业税额的7%，所得税按营业收入的10%核定利润、并按33%缴纳）；
（2）各项基金、规费2.96元，占票价的9.87%（其中：财政风险基金、粮食基金合计2‰、防洪基金1‰，三项合计3‰、0.09元，人防、人民教育基金、环境卫生费按人员折算为0.12元，运管费按收入1.5%计0.45元，旅客保险费3%计0.9元，航养费、港务费两项按吨位、马力折算为1.4元）；
（3）燃（润）油5.4元；
（4）工资及工资性费用5.8元；
（5）折旧2.4元；
（6）修理费1.2元；
（7）企业营销管理3.45元。
水城客运巴士公司今年1-8月份接待40190人次，营业收入109.5696万元，成本支出93.1681万元，净利润16.4015万元，平均每天接待164.71人次，平均票价27.26元/人，平均成本23.18元/人，平均净利润4.08元/人。按其公司7艘游船、300只座位、1-8月244天计算，每天的座位利用率54.90%。
2．环古城河改造维护相关费用：
（1）环古城风貌河道保洁费用
由于环古城河风貌景观的开发利用刚开始，配套管理尚未形成，市民和游客的素质有待提高，河道漂浮物打捞任务仍将继续。据市城投公司测算，环古城风貌河道漂浮物打捞开支约50万元/年（10条船），垃圾清运费50万/年，日常开支合计100万元/年。
（2）环古城河风貌景观改造投资
环古城河风貌景观改造第一期投入12亿元，第二期预计28亿元，合计40亿元。
（3）环古城风貌景观灯光工程成本
据市路灯管理处介绍，现环古城风貌景观灯光工程一期投资为2000万元，二期预计为5000万元；年维护费一期300万元、二期750万元；用电容量一期1100kw、二期为2500kw，年使用电费一期92万元，二期208万元（电费按每天开灯4.5小时，全年1600小时，电价0.52元/度计算），维护费和电费两项合计开支为1350万元/年。
上述三项投入中，环古城风貌河道保洁费用，根据市政府第45号令的有关规定，建议环古城河风貌保护工程投资建设单位与环古城河风貌景观水上游览经营单位签定有偿使用合同，按每年每座位500元的标准收取设备设置使用维护费。以2082只客位计算，全年可收入设备设置使用维护费104.1万元。以全年365天计算，水上游览经营单位平均每天每只客位支出1.37元，按环古城河航程15.2千米计算，每座每千米0.09元。
环古城河风貌景观改造投资，建议待水上游览经营单位游船座位利用率提高后通过设备设置使用维护费逐步回收；环古城风貌景观灯光工程成本，建议列入财政预算城市维护费中路灯电费科目。
（二）票价的具体安排意见
根据目前环古城河风貌景观水上游览的经营成本、游览线路、游船船型、季节差异等实际情况；环古城河风貌景观的建设投资、维护保洁等支出情况，我们建议：环古城河风貌景观游览基本票价（标准型船）为1.8元/人﹒千米（企业成本1.53元、设备设置使用维护费0.09元、企业净利0.18元），豪华型船在基价上加价30%（2.34元），普通型船在基价上减价20%（1.44元），游览票价保留到元，尾数四舍五入。具体线路游览票价由我局按此规定进行审批。各主要游览线路价格水平见下表：
上述游览票价旺季可以上浮30%，旺季时间为每年的4月1日至10月31日；团队票价优惠不宜超过30%；对于船型的认定，由物价部门会同交通、旅游部门实施；游船提供的餐饮、食品等商品和服务价格应按有关规定执行。
线路里程普通型船票价标准型船票价豪华型船票价
环古城河线（环线）15.2 千米22 元27 元36 元
旅游集散中心- 觅渡桥（西线）8.9 千米13 元16 元21 元
觅渡桥- 胥门（西线） 4 千米 6 元7 元9 元
苏州码头- 胥门（西线） 2.1 千米 3 元 4 元 5 元
火车站- 觅渡桥（西线）8 千米12 元14 元19 元
火车站- 苏州码头（西线） 6.1 千米9 元11 元14 元
四、有关配套建议：
（一）水上游采用统一线路方式。环古城河风貌景观水上游览经营的市场准入宜采用线路招标方式择优选择，同一线路应安排不少于2家经营单位，以保持适度竞争、防止垄断。
（二）水上游售票点（码头和游船）实行明码标价制度。所有售票处应当公示游览票价、服务内容、投诉电话，接受群众监督（票价表样张见附件）。
（三）规范水上游票据。环古城河风貌景观水上游览应使用统一票据，由税务部门统一监制。
（四）加快导游培训。针对目前大多数游船无导游或导游设备的实际情况，根据市政府第45号令第二十条第㈤项的要求，应尽快制作统一讲解词，培训专职导游，并明确不同线路的导游服务、空调使用等标准。注：《苏州市公共汽车客运管理条例》第三十一条第（七）项规定“空调车应当开启通风设备，保持车厢内空气清新。空调车应当在车厢内显著位置设置温度计，当车厢内温度高于28摄氏度或者低于12摄氏度时应当开启车辆空调设施。”
（五）明确夜间亮灯时间。我们建议夜间开灯时间不分季节、与路灯同时开灯；关灯时间分别为春、秋季（3-5月份、9-11月份）晚上10时；夏季（6-8月份）晚上11时；冬季（12-2月份）晚上9时30分。遇特殊情况，应服从市政府统一调度。
（六）鉴于至寒山寺、虎丘的两条线路部分河道不在环古城河内，要参照环古城河风貌景观管理的要求，加强对该部分河道及沿岸的日常保洁等工作，落实责任单位，并做好线路开通前的突击整治。
（七）根据谁收费、谁管理的原则，建议尽快成立古城河风貌景观管理机构，全面负责水上游有偿使用费的征收、沿岸营业场所的招租和管理、两岸景观灯等设备设施的维护保养、河道保洁等与水上游相关的各项经营管理工作。水上游览的各项行政管理和执法工作，宜明确牵头部门或实行统一执法。
对于现财政给予水上漂浮物打捞的专项补贴暂继续保留，待有偿使用费收入达一定规模后逐步取消。
（八）要加强对游船达标的监督和检查，对于达不到标准的要限期整改，使之质价相符。
（九）鉴于目前游船经营者负担较重、座位利用率低、环古城河风貌景观投入需要回收、水上游经营活动需要规范、水上游游览价格上升空间有限等因素，建议加强对市场准入的控制，努力提高游船座位利用率；对于地方征收的财政风险基金、粮食基金、防洪基金、人防基金、教育基金、环境卫生费等基金、规费减半收取，提高游船经营者的承受能力，扶持水上游的发展。
苏州市物价局
环古城河风貌景观水上游览票价表
游览
线路游船
类型游船
名称开船
时间游览
票价
（元/ 人?次）服务内容
里程
（km ）时间
（分?不少于）导游
讲解客舱
温度卫生间
□有□无□有空调□无空调□有
□无
□有□无□有空调□无空调□有
□无
□有□无□有空调□无空调□有
□无
苏州市价格举报中心投诉电话：12358
苏州市物价局检查分局监制
7．山塘河水上旅游经营管理意见
根据市政府〔2004〕13号、139号专题会议纪要，为了保护山塘河风貌，促进山塘河水上旅游的发展，对山塘河水上旅游经营管理提出如下意见：
（一）为了促进山塘河水上旅游的发展，根据山塘历史文化保护区整治工作实施进程，按照“谁投资，谁得益”的原则，同意委托山塘历史文化保护区发展有限责任公司对山塘河（山塘桥至西山庙桥）水上旅游实施统一经营管理。经营年限为5年，经营期满前三个月由
经营单位提出延续经营的申请，报市政府批准或由政府有关部门重新调整经营单位。在委托经营期限内，由山塘历史文化保护区发展有限公司对山塘河实行统一开发、统一经营、统一管理。
（二）为了充分体现山塘河小桥流水人家的水乡风貌，切实保护旅游环境，在委托经营期限内，禁止非旅游船只（特殊船只除外）及机动旅游船只进入山塘河。乘坐机动旅游船的游客进入山塘河必须在山塘河与环城河交界处码头（阊门码头）换乘山塘旅游公司的电瓶船或手摇船进入山塘河。在山塘河内行驶的山塘旅游公司的船只不列入环城河水上旅游船只招投标经营范围。
（三）山塘河水上旅游线是苏州环古城河水上旅游线的重要组成部分，对经竞标确定经营山塘河游线的企业的船只所运送的游客，在阊门码头换乘山塘旅游公司的船只，由山塘旅游公司负责免费从阊门码头游送至虎丘。未取得山塘河线路经营权的企业则不享受免费换乘待遇。对从虎丘上船的游客则均收取物价部门核定的费用。市城市投资公司根据经营山塘河旅游线企业的营运状况，按一定比例返回山塘旅游公司部分资源开发费。
（四）每天从阊门码头至虎丘的免费换乘时间自景点（虎丘）开园前30分钟开始至闭园前15分钟结束，其余时间不实行免费换乘驳运。每次换乘等待时间不得超过15分钟。对于节假日及大型团队要备有一定的机动运力，以满足驳运需要。
（五）山塘旅游公司在转运途中应遵守与水上游企业约定的转运时间。同时应根据游客的要求在山塘河沿线作适当停留，满足观光、购物的需求。如游客需要进入景点游览，则需另行购买门票，并约定游览时间。
（六）山塘旅游公司负责游客在换乘及驳运过程中的安全，要配备应急救生设备及安全管理人员，对运输船只要定期安全检查，建立安全管理规章制度并认真执行。
（七）山塘旅游公司要为旅游者提供优质服务。服务人员要做到挂牌服务、礼貌待客、文明用语。对游客在换乘驳运中遇到的困难要及时帮助解决。
（八）山塘旅游公司要认真对待游客投诉。对游客投诉的问题要及时得到处理，对存在的问题要及时整改。如果因山塘旅游公司的原因造成重大投诉并造成不良影响的，由市旅游局及相关部门按规定处罚。如果在一年内产生三次以上重大投诉的，由市旅游局报市政府取消委托经营的权利。
（九）山塘旅游公司应根据《苏州市环古城河水上游管理办法》制订具体的经营管理细则，接受有关部门的监督管理。
苏州市旅游局
苏州市人民政府办公室
关于印发苏州古城河水上旅游实施方案的通知
(2011-10-27)
关于印发苏州古城河水上旅游实施方案的通知
苏府办〔2005〕65号
各市、区人民政府，苏州工业园区、苏州高新区管委会；市各委办局（公司），各直属单位：
《苏州古城河水上旅游实施方案》已经市政府第36次常务会议讨论通过，现印发给你们，请认真贯彻执行。
苏州市人民政府办公室
二○○五年四月二十九日
苏州古城河水上旅游实施方案
为进一步规范水上旅游市场，提升服务质量，努力营造以人为本、经营有序、服务规范、管理有效、资源利用合理的水上旅游环境，促进苏州古城河水上游健康快速发展，打造“东方水城”旅游品牌，根据《苏州市环古城河水上游管理办法》等有关法律法规规章，对古城河（环古城河、上塘河、山塘河）水上旅游提出如下实施方案。
一、监督管理与经营开发
根据《苏州市环古城河水上旅游管理办法》，市交通部门负责水上旅游线路运行监督管理及与船舶相关的行业管理，市旅游、公安、物价、环保、城管、工商等部门按照各自职责，加强对水上旅游经营单位及其从业人员的监督管理。
苏州市城市建设投资发展有限公司负责对环古城河区域资源进行市场化开发利用和统一经营管理，其中山塘河区域由苏州市山塘历史文化保护区发展有限责任公司负责。
二、旅游集散码头管理
根据码头建设规划和现有码头具备的安全设施条件，暂定将旅游集散中心码头（汽车北站）、火车站码头、苏州码头（南门轮船码头）、胥门码头和觅渡桥码头作为旅游集散码头，供水上旅游企业的经营使用。
阊门码头为山塘河旅游线路的换乘码头。虎丘码头、枫桥景区码头为上下客码头。火柴厂旧址码头为古运河旅游公司游船的停泊码头。
除上述码头外，环古城河其它码头因不能达到码头安全条件，除出现紧急救援情况外，暂不允许游船停靠，并由海事部门设立禁停标志。
对现有从事水上游的企业实行旅游集散码头定点经营。确定苏州码头由水城客运巴士公司经营，火车站码头由原经营公司经营，胥门码头由古运河旅游公司定点经营。集散中心码头、觅渡桥码头通过竞标或协商方式取得经营权。
旅游集散码头应达到《苏州古城河设置客运旅游码头安全要求》（附件1）标准。码头产权单位应与使用单位签订管理协议，加强日常管理。
各旅游集散码头必须在适当位置公布游船航线、航线票价、运行时间、服务承诺、接待服务标准、投诉电话等，便于游客选择和监督。
三、水上旅游线路设定
根据环古城河集散码头分布及水上旅游实际情况，可组合成环城河17条旅游航线和其它10条航线（附件2）。对各条旅游线的经营作如下规定：
（一）在各旅游集散码头定点经营的企业都可经营环古城河游览线路。
（二）在各旅游集散码头定点经营的企业都可经营至另一集散码头的区间线路，但不能在另一集散码头载客。
（三）上塘河旅游线路由具备适应上塘河通航船只的企业通过竞标获得经营权，经营企业总数不超过两家。经营的线路为中标企业所在的集散码头至枫桥景区码头。
（四）山塘河旅游线路，由环古城河5个集散码头经营的企业通过竞标，确定两家企业经营该线路。经营线路为中标企业所在的集散码头至虎丘。
依据《山塘河水上旅游管理意见》（附件7），山塘历史文化保护区发展有限责任公司对山塘河内旅游实施统一经营管理，禁止非旅游船和机动旅游船进入山塘河。对经竞标确定经营山塘河游线企业所运送的游客，在阊门码头换乘山塘旅游公司的电瓶船，由山塘旅游公司负责免费从阊门码头游送至虎丘。未取得山塘河线路经营权的企业则不享受免费换乘待遇。游客从虎丘乘坐游船至阊门码头不享受免票待遇，送达阊门码头的游客由经营山塘河游线的企业负责转运，并由山塘旅游公司做好衔接工作。
苏州市综合交通规划
苏州市综合交通规划 苏州市综合交通规划是城市总体规划的有机组成部分，是城市总体规划的相关内容深化和细化。为使苏州市交通基础设施布局适合城市经济、社会、环境的和谐、可持续发展，2005年12月，我局委托相关设计单位进行规划的编制工作，并与2008年初通过专家论证。 一、规划期限 近期2007～2010年，远期2011～2020年。 二、规划范围 分市域、市区、中心城区、古城区4个层次。 三、规划指导思想 坚持“建设节约型社会、实现可持续发展”的指导思想；以苏州市土地、生态、环境资源容量为约束条件，面向长三角区域发展，构建集约、生态、和谐、高效的综合交通运输体系，为总体规划提出的城市发展总体构想和战略目标提供支撑，强化苏州市在区域发展中的地位。 四、规划主要内容： 1、市域综合交通规划 建设“一纵三横一环七射四连”的高速公路网络。建设“四纵五横”干线网络，五县市之间一级公路通达。 高铁路线在市区北部相城区穿越，高铁站设在相城区胡巷村，距现苏州火车站10km。规划提出苏嘉杭铁路、沪宁城际轨道、苏嘉城际轨道、无锡－常熟－太仓－嘉定城际轨道，苏通城际轨道市域S1线、市域S2B线、无锡硕放机场专线的建设建议。 苏州港远期争取建设成为上海国际航运中心集装箱枢纽港的重要干线港 内河航道网布局总体上维持“两纵八横”的总体格局。 在全市范围内共规划33个港口，其中主要港口12个，一般港口21个。 规划期内苏州航空应充分利用周边机场的资源，并加快完善与周边机场联系的集疏运通道。 2、市区综合交通规划 以“井字加环”快速路为骨架，以“八纵八横”共16条组团间主干路形成干路框架体系。 最新城市总体规划方案提出了新的城市空间布局，本规划中对轨道交通线路需要根据新的城市空间布局进行一定的调整。仍然维持了市区4条轨道线路的布局方案。 BRT系统在功能上是对轨道交通系统的升级、延伸和补充，根据苏州城市空间布局特征，本规划在轨道交通网络布局的基础上，提出了“双环一纵”的BRT系统布局规划方案。 常规公交专用道在轨道网和BRT线路基础上，起到加密公交网络的作用，总体上呈现环状、放射状形态。本规划共提出18条公交专用通道。 综合考虑交通需求及公交线网布设及停车换乘设施要求等，规划一级交通枢纽7处，二级交通枢纽12处，普通交通枢纽28处。 规划公交首末站（含保留及扩建部分）118个，在城市外围地区增设停保场及修理场，共规划了20个公交停保场和修理厂。 在停车设施的供应上，应该针对不同的区域采取不同的策略。苏州市区停车政策供给共划分为四个区域。根据停车调查和需求预测的结果，考虑不同停车政策分区的停车设施供应策略，在2004版停车配建指标基础上，结合最近几年苏州市停车配建标准的
苏州免费旅游景点
金鸡湖,免费（53路.）太湖边、金鸡湖、李公堤 东山,西山,免费.灵岩山从侧门走1块钱（.505路车） 苏州花山、苏州的渔洋山 苏州博物馆很漂亮很值得一去免费 石路的山塘街免费 苏州公园(俗称大公园)，桐泾公园，桂花公园，运河公园，百花洲公园，太湖湿地公园，苏州碑刻博物馆，苏州民俗博物馆，苏州图书馆。苏州城隍庙、苏州革命博物馆 苏州各大公园 苏州文庙、苏州警察博物馆、评弹博物馆、昆曲博物馆 忠王府， 苏州民俗博物馆潘儒巷32号游1、2、5线、2、3、4、701 免费 园林博物馆拙政园内游1、2、5线、2、3 苏州主要博物馆一览 名称地址交通门票 苏州博物馆东北街204号游1、2、5线、2、3 5元 民俗博物馆潘儒巷32号游1、2、5线、2、3、4、701 免费 园林博物馆拙政园内游1、2、5线、2、3 免费 苏绣博物馆景德路274号游1线、3、46、701 1元 丝绸博物馆人民路661号游1、2、4线、1、8、20、38、101、102、103 8元 戏曲博物馆中张家巷14号游5线、9、46、47、48、51、68 免费 碑刻博物馆人民路45号游2、4、5线、1、14、28、101、102、103 免费 钱币博物馆苏州博物馆内游1、2、5线，2、3路免费 苏州乐园：313 木渎：游4 虎丘：游1线、游2线、46路以及巴士8路、32路、49路。 拙政园、狮子林：游1线、游2线、3路、301路、29路、40路、旅游东线以及巴士2路、701路、78路、游5线。 网师园：4路、401路、29路、31路、旅游东线以及巴士2路、47路。 北寺塔：1路、101路、102路、103路、游1线、游2线、游4线、38路、旅游东线以及巴士8路。 双塔：4路、401路、游2线、29路、40路旅游东线以及巴士2路、78路。 怡园：1路、101路、102路、103路、游4线、38路以及巴士大站专线。 沧浪亭：1路、101路、102路、103路、游2线、游4线以及巴士大站专线。 东园：旅游东线以及巴士701路。 盘门景区：30路以及巴士47路、49路、701路。 西园、留园：游1线、10路以及巴士17路、49路、70路、游3线。 寒山寺：6路。 木渎古镇：游4线、37路、38路、新干2号线以及巴士20路。 灵岩、天平景区：游4线、37路、新干2号线。 石湖、上方山景区：15路、33路。 苏州乐园：3路、38路、68路、601路、新干2号线、新民专线。 园区湖滨大道：28路、37路、307路、新干2号线以及巴士47路。 水上乐园：301路以及巴士17路。 体育中心：10路、30路、31路、35路、38路、40路、68路、601路、新干2号线以及巴士20路、60路。花山景区：花山专线。
苏州一日游攻略
你说哪个城市离苏州最近？50分钟的火车莫过于上海了吧。可我这个上海人居然还从未踏 进过姑苏城，理由很简单：苏州嘛，什么时候不好去的呀！猛一听苏州各个景点的门票都上涨，这下可把我急了，赶着寒冬来临之前，我得走一遭! 借鉴了携程网上一旅友的线路，我心里盘算着这样：(上午)狮子林－拙政园－留园－(下午)虎丘－沧浪亭－观前街。真是人算不如天算，买票，等车，走路这些人为因素就花去了我两个景点的时间，最终的线路是：（上午）狮子林－拙政园－（下午）虎丘－沧浪亭。 坐车的朋友只需找3辆车，游1，游2和游4。他们的行车线路都是从火车站出发，游1经狮子林,拙政园,观前街,留园，终点站虎丘。游2只是不到留园。游4只是不到留园和虎丘，但经过沧浪亭和文庙。 06:14-7:14 上海－苏州T710 软座RMB22 清晨天未亮，赶着浓雾中的火车开往苏州，窗外一片雾蒙蒙，心想今天可别下雨，或者来个阴天！这趟列车的乘客我猜想不过80人左右。我坐的那节车厢就4人，在他们的一路闲聊中，7:15到站了。不是我要批评中国的铁路事业，即使乘客再少，应尽的职责可不能少。到了终点站居然没有人报站，我们4人只是以为暂时停，干坐了将近15分钟，好不容易来了个乘务员，问我们怎么还不下车？傻了傻眼，嘿，好笑！ 出站，买完回程票，此时已过8点，到火车站对面坐游1，大约10分钟来一辆车，抵拙政园狮子林站8:30左右。如果你先去拙政园，就倒走进入对面的马路；去狮子林，下车后往前到对面的弄里。 08:30-09:45 游狮子林，门票RMB30 位于城东北的园林路23号，是元代僧人天如禅师为纪念他的教师中峰神僧而创建的。狮子林拥有国内尚存最大的古代假山群。湖石假山玲珑众多、出神入化，形似狮子起舞，被誉为“假山王国”，有“桃源十八景”之美誉。园中最高峰为“狮子峰”，另有“含晖”、“吐月”等名峰，建筑有“立雪堂”、“卧云室”、“指柏轩”、“问梅阁”等。 门票: 旺季（3.1－5.31；9.1－11.30）30元；淡季（6.1－8.31；12.1－2.29）20元。 狮子林果然名不虚传，除了庭院不如拙政园多以及精致，它的假山群真的很好玩。穿梭与这些太湖假石中，彼此不认识的游客也会结伴同游，狮子林俨然成了一个古代乐园的天堂。园内也正好在举办菊花展，与假山亭阁相映成趣。 09:45-0955 参观苏州民俗博物馆（免费） 出门左转往前走，经过民俗博物馆，稍微逗留了一会儿，看了看明清时期苏州大户人家娶亲的场景，还是蛮有意思的。 10:00-11:30 游拙政园，门票RMB70 位于娄门内东北街178号，是苏州园林中最大的，也是最著名的一座。拙政园始建于明代，
江苏省十大好玩旅游景点
江苏省十大好玩旅游景点 门票信息：联票80元 开放时间：7：30-17：00 景点地址：江苏省苏州市吴江市同里镇 瘦西湖位于扬州市北郊，现有游览区面积100公顷左右，1988 年被国务院列为“具有重要历史文化遗产和扬州园林特色的国家重 点名胜区”。2010年被授予中国旅游界含金量最高荣誉——全国AAAAA景区，成为扬州首家国家5A旅游景区。 门票信息：淡季票价：60元/人、旺季票价：90元/人开放时间：6：30—17：15 景点地址：扬州市大虹桥路28号 门票信息：游乐场全票：200元 开放时间：9：00-17：00 景点地址：江苏省常州市新北区汉江路1号 开放时间：7：30—17：30(冬季是17：00) 景点地址：无锡市滨湖区灵山路 中央电视台无锡影视基地坐落于江苏省无锡市美丽的太湖之滨。是我国首创的、大型影视拍摄基地和文化旅游胜地，影视文化与旅 游文化完美结合的主题景区，也是国家首批5A旅游景区。无锡影视
基地以其富有特色的文化旅游产品、良好的知名度和美誉度、热情 周到的服务和科学严谨的管理，每年接待将近200万人的游客和20 多个影视摄制剧组。 开放时间：7：00-18：00 景点地址：江苏省无锡市山水城旅游度假区，三国城水浒城 拙政园，江南园林的代表，苏州园林中面积最大的古典山水园林，始建于明朝正德年间。园林辖地面积约八十三点五亩，开放面积约 七十三亩，其中园林中部、西部及晚清张之万住宅(今苏州园林博物 馆旧馆)为晚清建筑园林遗产，约三十八亩。中国四大名园之一，全 国重点文物保护单位，国家5A旅游景区，全国特殊旅游参观点，被 誉为“中国园林之母”，一九九七年被联合国教科文组织(UNESCO) 列为世界文化遗产。 门票信息：旺季(4月16日—10月30日)70元;淡季(10月31日—4月15日)50元 开放时间：7：30-17：30 景点地址：中国江苏苏州东北街178号 苏州乐园地处苏州新区中心，规划面积94公顷，以名闻遐迩的 狮子山为依托，由加拿大多伦多福莱克公司进行总体规划。苏州乐 园主打的4大景点为：欢乐世界、水上世界、糖果世界和温泉世界。门票信息： 欢乐世界： 1、成人票：130元/人 2、儿童票：70元/人 3、大学生票：110元/人(凭学生证购票) 4、中小学生团队票：90元/人(含中专，技校生)
苏州古城控制性详细规划
苏州市规划设计研究院 江苏省城乡规划设计研究院 东南大学城市规划设计研究院 苏州城建环保学院城市规划设计研究所 同济大学城市规划设计研究院 规划背景 苏州是一座具有两千五百多年历史的文化名城，文物古迹众多，传统风貌、历史文脉尤存。为了贯彻落实国务院对《苏州市城市总体规划》批复中“全面保护古城风貌”的要求，特别是通过近几年古城街坊改造的实践，迫切需要在宏观上有控制、在微观上有指导的规划，以促进古城的保护更新建设。为此，苏州市政府委托有关部门编制了苏州古城控制性详细规划。规划主要内容 一、在总体原则指导下，依据各个街坊的不同情况，采取了相应不同的规划重点和方法。古城控规按照道路、河道等自然地物划分为54个街坊，并分街坊进行了规划编制。 古城控规突出了保护的基本原则，对总体规划中已划定为历史街区和传统风貌地区的街坊按历史街区和传统风貌地区要求编制规划，其它街坊中则依据具体情况，确定需要保护的历史地段。 古城控规贯彻了保护与有机更新相结合的原则，根据总体规划要求，完善古城的职能，发挥古城的活力。街坊中现有工业企业原则上根据“三个三分之一”和“退二进三”的方针进行调整，合理调整土地使用功能。 居住街坊遵循“重点保护、合理保留、普遍改善、局部改造”的方针，保持街坊原有的格局、空间形态。 二、注重保护、重新的现状调查与分析 搞好古城控规，细致深入的调查是工作的基础。对每栋建筑的调查、评判，按以下四方面进行： 建筑质量：分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四类； 建筑风貌：分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四类； 建筑年代：分古代、近代、50-70年代、70年代后四类； 建筑高度：分1-2层、3层、4-5层、6层以上四类。 在编制古城控规中，编制了“建筑保护与更新方式评析表”，以建筑风貌、质量、层数三个因子综合确定每栋建筑的保护、保留、改善、整饰和更新的类别。 三、建筑保护与更新方式的综合评定 建筑保护与更新方式综合评定是根据建筑的质量、风貌和层数等因子综合确定建筑的保护、保留、改善、更新和整饰的类别。 保护：指文保、控保建筑和古建民居。规定它们的外观除了修缮复原外，根据文物保护等
苏州上海景点英文介绍
Recommendation of Tourist Attractions Below is just the recommendation of tourist places about Suzhou & Shanghai . Tourist Attractions(景点) Suzhou(苏州) 1.Humble Administrator's garden （拙政园） The Humble Administrator's Garden (Chinese: 拙政园; pinyin: Zhuōzhèng yuán; Suzhou Wu: is a Chinese garden in Suzhou, a UNESCO World Heritage Site and one of the most famous of the gardens of Suzhou. The garden is located at 178 Dongbei Street (东北街178号). At 51,950 m2, it is the largest garden in Suzhou and is considered by some to be the finest garden in all of southern China. See the pictures as below: Learn more from Website or Wikipedia. 2.The Lion Grove Garden (狮子林) The Lion Grove Garden (simplified Chinese: 狮子林园; traditional Chinese: 獅子林園; pinyin: Shī Zǐ Lín Yuán; Suzhou Wu: Sy tsy lin yoe is a garden located at 23 Yuanlin Road in Pingjiang District, Suzhou, Jiangsu, China. The garden is famous for the large and labyrinthine grotto of taihu rocks at its center.
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江苏省苏州市旅游活动策划书 策划编号：413 策划成员：陆映彤，王永芳，杨雪颖，张晓红
二0一三年十一月十八日 目录 一、主题 (3) 二、旅游攻略 (3) 三、旅游贴士 (7) 四、重要旅游景点介绍 (9) 正文： 江苏省苏州市旅游活动策划书 前言：苏州历史悠久，人文荟萃，目前仍基本保持着"水陆并行、河街相邻"的双棋盘格局，"三纵三横一环"的河道水系和"小桥流水、粉墙黛瓦、史迹名园"的独特风貌。一句“上有天堂，下有苏杭”让苏州驰声海内，秀丽、典雅且有“甲江南”声名的苏州园林，小桥流水环绕姑苏城内，令人心驰神往。苏州古城座落在水网之中，街道依河而建，水陆并行；建筑临水而造，前巷后河，形成“小桥、流水、人家”的独特风貌。集建筑、山水、花木、雕刻、书画等于一体的苏州园林，是人类文明的魄宝奇葩，拙政园和留园列入中国四大名园，并同网师园、环秀山庄与沧浪亭、狮子林、艺圃、耦园、退思园等9个
古典园林，分别于97年12月和2000年11月被联合国教科文组织列入《世界遗产名录》。为了能让大家更好的了解苏州旅游文化，更好的游玩、感受苏州古城的文化底蕴与现代文化。特制定此策划书。 一、主题：水墨江南，梦幻之城 二、旅游攻略： 如何在有限的时间内，游玩更多的地方，更好的感受苏州呢？让我来为你规划一下吧！ 一日游： 行程亮点：摄影美食园林建筑 这一天就泡在苏州的别致园林里，还能享受到当地美食。 狮子林→拙政园→苏州博物馆→平江路→观前街 以园林的名义下江南，早上去拙政园、狮子林和苏州博物馆串门子，看晚清建筑园林遗产，一品苏州古典园林亭、台、楼、阁、厅、堂、轩、廊之人文景观，赏“假山王国”等。下午去逛逛平江路品味古色古香，晚上去尝尝观前街的正宗苏帮菜。如果正巧是周末，行程快点还可以去金鸡湖感受下音乐喷泉来结束姑苏之旅。 餐饮：
关于苏州交通拥堵问题的文献综述
关于苏州交通拥堵问题的文献综述 摘要：交通拥堵问题是我国各大城市面临的严峻问题，严重制约着城市的经济与社 会发展。苏州靠近上海，又有苏通大桥的交通要道，交通拥堵问题也较为严重，刚过 不久的十一黄金周就能明显的看出交通拥堵情况。因此，深入研究苏州交通问题刻不 容缓。就近年来各地学者对国内外交通拥堵问题的分析，结合苏州的实际情况，以找 寻缓解苏州交通拥堵情况的方法。 关键词：苏州、交通拥堵、措施 2010年，中科院专家牛文元称我国城市交通拥堵造成巨大的经济损失，15座城市每天损失近10亿元。 一、对交通拥堵的定义 在学术界对交通拥堵还没有很明确的定义。交通拥堵，本质上是日益增长的机动车 辆与供给不足的道路交通之间的供求矛盾1，这是杨春蕾和陈玉冬在其论文中提到的。 而徐建平则指出：城市道路交通拥堵是指道路交通需求(一定时间内想要通过某条道路 的车辆数)超过该条道路的交通容量(一定时间内该道路所能通过的最大车辆数)时，造 成车辆滞留道路，出行时间、或者延误超过出行者可接受范围，无法正常通过的交通 现象。出行时间及相关出行延误是交通拥堵的主要评价指标。根据交通拥堵产生是否 具有周期性，可将其分为周期性拥堵和非周期性拥堵。根据产生交通拥堵的原因，把 交通拥堵分为常发交通拥堵和偶发性交通拥堵2。我们会习惯性的认为造成交通拥堵主 要是城市道路面积小和道路设施的不完善，但是这并不是苏州交通拥堵的所有原因。二、苏州交通拥堵的原因 苏州作为园林城市，有其独特的发展要求，交通拥堵分为以下几个方面： 1、付宏伟指出我国大城市多是单中心或双中心的城市结构，使得城市政治、经济、 文化都集中在这一区域，这就不可避免的会产生中心区人口密度高，交通流量大等现象。高密度的人流、车流会导致车辆违章停车，交通事故率上升等问题，从而导致更 为严重的交通拥堵，还会产生一系列的城市环境问题，不利于城市的健康发展3。苏州 的旅游文化景点大多分布在古城区，而商业、政治、文化中心也大多集中在古城区， 这就使得古城区的人口密度过高，车流量大，交通拥堵情况严重。 2、李云飞认为城市路网结构不合理，交通流量分布不均是造成交通拥堵的重要原因。城市道路等级偏低，道路路网密度相对较低，城市道路等级级配不合理。主干道 负荷太重，易产生交通阻塞，而干道和次干道则因道路宽度窄车道数不足，道路多呈T 型，很多市内的次干道基本闲置，无法正常承担主干道的分流作用4。苏州是一个老城市，交通调入建设水平和城市交通布局是影响城市交通结构的重要因素。在苏州北站，苏州南站，火车站附近，交通量大，但交通流量分布不均匀，造成这些路段十分拥挤。 3、现有的城市交通信号控制系统没有充分发挥合理的交通指挥和疏导作用。目前国 内城市所采用的城市交通信号控制系统多为集中式控制系统，存在单路口交通信号控 制对交通流变化的适应性差、交通分区不合理和多路口交通信号协调性差等问题5。在 苏州有些路段信号灯设置不合理，直行车和转向车同时行驶，对行人穿越马路就造成 了不便。人行道没有信号灯，这就容易造成交通事故而引起交通拥堵。
苏杭五日自助游攻略
杭州两日游 10.02十点下火车 方案一：在杭州市区龙翔桥乘504路可直达萧山区城厢镇。坐公交515和315 直达萧山315车站，（城厢镇） 方案二：杭州火车城站坐中巴直达萧山长途汽车站/海宁盐官镇。观潮节期间，公交公司有到观潮城的直达专线车。长途汽车站303路南 线车可以到达南阳——观潮城。 如果晚上回到宾馆较早，则上街。。 k3路全程约30分钟/ 3.7公里 180米步行至?城站火车站 5站乘坐k3路(或?3路),?在?联桥站?下车 290米步行至?庆春路 打的费用为12元。 杭州有名的街市。 选择一; 晚上到清河坊 k35路全程约30分钟/ 3.0公里 110米步行至?联桥站 3站乘坐?k35路(或?8路,?8路),?在?吴山广场站?下车 320米步行至?清河坊步行街 1. 沿延安路走50米，左转进入高银街 2. 沿高银街走190米，右转进入华光路 3. 沿华光路走80米，到达终点 建议游玩时间两个小时 选择二： 晚上到南宋御街（中山中路）进街口没多久，就看到凤凰寺，一个清真寺。“南宋御街”，有说法是南宋皇帝去祭拜祖宗时经过的道路。街上有个陈列室，中山中路文化一条街陈列室，陈列室边上有实物展示，可以通过实物，看到这条路的不同历史时期的街面断层和建筑设施。“吴山驿青年旅舍”边上不远处就
是杭州鼓楼，路上可以看到“杭州九墙”系列小景点，挺有意思，怀旧色彩。杭州鼓楼，又看到一个城市鼓楼，不过最有霸气的是“西安鼓楼”，霸气的牛叉的一塌糊涂。鼓楼边上有条小路，随着小路往上走20分钟就可以到“伍公庙”，纪念伍子胥的，附近还有个古戏台，中兴东岳庙（貌似可以管理幽冥界的事情，阎罗王当家的）。这就是杭州的“吴山”，小山包上很多本地人喝茶吃酒，很舒服。下了吴山后，就又到了河坊街步行街，路过胡庆余堂。红顶商人，穿着黄马褂的红顶商人，身后也就留下这个产业，总堂的气派很大，殿堂里有现场抓药的。步行街上有按照原样复原的茶馆，可以喝茶，也零售茶叶。步行街走到西头，就是吴山广场。 10.03 西湖周边一日游 早六点起床，六点半出发。 观光8路全程约30分钟/ 3.5公里 490米 步行至?浣纱路口站 4站 乘坐?观光8路,?在?清波门站?下车 k35路全程约30分钟/ 3.6公里 110米步行至?联桥站 4站乘坐?k35路,?在?吴山公交站?下车 顺时针路线 停留地柳浪闻莺沿南山路和湖滨大道到断桥，然后上白堤经孤山到曲院风荷和岳庙，然后一路浏览苏堤春晓，去看雷峰塔和南屏晚钟。这样一
苏州木渎古镇旅游简介
苏州木渎古镇旅游简介 木渎，位于苏州城西，太湖之滨，是江南著名古镇。境内风光秀丽，物产丰饶，又恰在天平、灵岩、狮山、七子等吴中名山环抱之中，故有“聚宝盆”之称。木渎是与苏州城同龄的水乡古镇。相传春秋末年，吴越纷争，越国战败，越王勾践施用“美人计”，献美女西施于吴王。吴王夫差专宠西施，特地为她在秀逸的灵岩山顶建造馆娃宫，又在紫石山增筑姑苏台，“三年聚材，五年乃成”，源源而来的木材堵塞了山下的河流港渎，“木塞于渎”，木渎之名便由此而来。 三国时，木渎已是三吴重镇。东晋时司空陆玩为陆逊后裔，曾建宅于灵岩山馆娃宫旧址，后舍宅为寺，木渎成为佛教胜地。宋代，据《元丰九域志》记载：“北宋设木渎镇，属吴县，镇以渎名。”，当时木渎已是苏州城西诸乡镇的中心。至明代，木渎为吴县六镇之一。清朝中叶，木渎已是吴中著名商埠。清人徐扬绘有一幅乾隆年间姑苏繁华风貌的写实性图卷《盛世滋生图》，其中木渎部分竟占全卷的二分之一。康熙三次南巡和乾隆六下江南，每次偏幸木渎，为这里的山水风光而倾倒。民国时为木渎区公所驻地。 如今，木渎交通便利，城镇发展迅猛，为江南首屈一指的旅游重镇，被誉为上海的后花园。木渎还是江南教育重镇，木渎高级中学为全国示范高中，而木渎中心小学更是已有百年历史。 2500多年的悠久历史孕育了木渎灿烂的文化，自古以来，木渎人文荟萃，人才辈出，自北宋至清末，共出进士25人，举人30余人，其中状元2名，榜眼1名。 著名人物有：北宋政治家、文学家范仲淹，清代著名诗人、诗选家沈德潜，清末启蒙思想家、政论家冯桂芬，以及近现代的刺绣皇后沈寿、台湾政要严家淦等等。 作为沟通苏州城和浩淼太湖的交通枢纽，木渎是名副其实的太湖门户，因而在明清时期，木渎即是苏州城西最繁华的商埠。 乾隆的宫廷画师徐扬绘有一幅反映当时姑苏繁华风貌的写实性长卷《盛世滋生图》，又名《姑苏繁华图》，全长1225厘米，其中一半篇幅画了木渎，木渎当年之繁华可见一斑。 清代乾隆南巡六下江南，六次驻跸木渎，与他的老师沈德潜吟诗唱和，与他的好友徐士元茶棋相娱，留下了一个个脍炙人口的传说。 如今200多年过去了，木渎古镇的格局和风貌未变，依然是吴西最大的商埠、姑苏第一水镇，镇上古宅庭院深深，小桥流水悠悠，其中胥江为伍子胥所建，乃我国第一条人工运河，香溪因西施在此洗妆满河生香而名，木渎的每一条河，每一座桥都有一个古老美丽的传说，具有极高的观赏和休憩价值。 木渎四周群山拱峙，又毗邻太湖，既得真山真水之趣，又具小桥流水之幽，更有私家园林、名人故居等众多的人文古迹，因而，木渎景区名列太湖风景区十三个景区之首。 作为中国唯一的园林古镇，木渎在明清时有私家园林30多处，迄今仍保留了10余处。其中，严家花园乃乾隆的老师、中国最长寿的诗人沈德潜故居，后归木渎首富严国馨，园中布局疏密曲折，高下得宜，局部处理精巧雅致，幽深婉约。 显示了营造者独具匠心的造园艺术，现代建筑学家刘敦桢、梁思成、童俊等人数次考察此园，倍加推崇，称其为苏州当地园林之“翘楚”。 虹饮山房是木渎文人徐士元故宅，占地广袤，建筑大气，其“溪山风月之美，池亭花木之胜”，远胜过其它园林，乾隆每到木渎必游此园。古松园是清末木渎富翁蔡少渔旧宅，园中雕花楼精雕细琢，与洞庭东山雕花大楼为同一大师作品，堪称南北姐妹雕花楼。
苏州旅游全攻略
苏州旅游全攻略 拙政园 位于娄门内东北街178号，是苏州园林中最大的，也是最著名的一座。拙政园始建于明代，王献臣是该园第一位主人。他在嘉靖、正德年间官居监察御史，晚年仕途不得意，罢官而归，买地造园，借《闲居赋》“拙者之为政”句意，取名为拙政园。园内主要景点有：兰雪堂、芙蓉榭、秫香馆、放眼亭、远香堂、小沧浪、留听阁、浮翠阁等。 交通：游1、2、5线，2、3路拙政园站下，往东步行100米即到。 门票：旺季（3.1－5.31；9.1－11.30）70元；淡季（6.1－8.31；12.1－2.29）50元。两个旺季分别举办免费杜鹃花节、荷花节。 开放时间：8：15－17：30 狮子林 位于城东北的园林路23号，是元代僧人天如禅师为纪念他的教师中峰神僧而创建的。狮子林拥有国内尚存最大的古代假山群。湖石假山玲珑众多、出神入化，形似狮子起舞，被誉为“假山王国”，有“桃源十八景”之美誉。园中最高峰为“狮子峰”，另有“含晖”、“吐月”等名峰，建筑有“立雪堂”、“卧云室”、“指柏轩”、“问梅阁”等。 提醒：可与苏州民俗博物馆、钱币博物馆同游。沿园林路向北百米即是拙政园。 交通：游1、2、5线，2、3、4、40、701路可达。 门票：旺季（3.1－5.31；9.1－11.30）30元；淡季（6.1－8.31；12.1－2.29）20元。 虎丘 是苏州城的标志性景观，有“吴中第一名胜”之称。苏州在春秋时是吴国的首都，吴王阖闾死后就葬于虎丘。唐代大诗人白居易在苏州任刺史时，曾凿山引水，修七里堤，使虎丘景致更加秀美。宋代诗人苏轼曾说过：“到苏州不游虎丘，乃憾事也。”古人在评价虎丘的特色时，曾提出：“九宜”之说，称虎丘宜月、宜雪、宜雨、宜烟、宜春晓、宜夏、宜秋爽、宜落木、宜夕阳。 现园内主要景观有：世界著名斜塔——虎丘塔、“天下第三泉”、断梁殿、憨憨泉、试剑石、剑池、拥翠山庄、万景山庄等。 交通：游1、2路，公交8、49路车可达。 门票：旺季（3.1－5.31；9.1－11.30）60元；淡季（6.1－8.31；12.1－2.29）40元。两个旺
苏州春节旅游景点好去处推荐
苏州春节旅游景点好去处推荐 一、苏州春节旅游之木渎古镇 简介： 木渎是与苏州城同龄的水乡古镇，迄今已有2500多年历史。相传春秋末年，吴王夫差为取悦美女西施，在灵岩山顶建馆娃宫，并增筑姑苏台，“三年聚材，五年乃成”，木材源源而至，竟堵塞了山下的河流港渎，“积木塞渎”，木渎由此得名。 门票： 主要景点： 木渎古镇为江南古镇之一，距苏州城12公里。这里自古就是一座旅游集镇，原有“法云古松”、“南山晴雪”、“斜桥分水”等十景，另外还有10多处庙宇、祠堂、园林等。 严家花园 乃乾隆的老师、中国最长寿的诗人沈德潜故居，后归木渎首富严国馨，园中布局疏密曲折，高下得宜，局部处理精巧雅致，幽深婉约，显示了营造者独具匠心的造园艺术，现代建筑学家刘敦桢、梁思成、童俊等人数次考察此园，倍加推崇，称其为苏州当地园林之“翘楚”。 虹饮山房 是木渎文人徐士元故宅，占地广袤，建筑大气，其“溪山风月之美，池亭花木之胜”，远胜过其它园林，乾隆每到木渎必游此园。古松园是清末木渎富翁蔡少渔旧宅，园中雕花楼精雕细琢，与洞庭东山雕花大楼为同一大师作品，堪称南北姐妹雕花楼。 古松园和榜眼府第
林则徐弟子冯桂芬的故居——榜眼府第也十分有名：榜眼府第在下塘街，为林则徐弟子、近代政论家冯桂芬故居。冯桂芬是清道光 二十年(1840)一甲二名进士，故邑人称其宅为“榜眼府第”。榜眼 府第为前宅后园结构，占地近十亩，是典型的清代园林建筑风格。“江南三雕”(砖雕、木雕、石雕)为其主要特色。花园以池为中心，亭、轩、廊、榭、桥和黄石假山散落其间，高低错落，绿树掩映， 充满了诗情画意。 灵岩山 木渎还有一处胜景，那就是灵岩山：灵岩山风景区位于“秀绝冠江南”的灵岩山麓。景区内有吴王姑苏台、清代状元毕沅的灵岩山馆、清代大诗人张永夫纪念馆等名胜，楼台亭榭依山势而建，九曲 长廊因地形而走，清池涓流，岸曲水回，自古便是吴中著名的旅游 胜地。顺山而上，可寻访馆娃宫、西施洞、琴台等春秋遗迹，朝拜 东南第一佛教名刹灵岩山寺。 要真正了解木渎，她的悠久历史，便是一定要知道的：相传春秋末年，吴越纷争，越国战败，献美女西施与吴王。吴王夫差为取悦 西施，在秀逸的灵岩山顶建造管娃宫，又在紫石山增筑姑苏台，"三 年聚材，五年乃成"，源源而来的木材堵塞了山下的河流港渎，"积 木塞渎"，木渎便由此得名。 提示： 木渎古镇住宿较少，木渎古镇到苏州市也就20分钟的车程，在 苏州市住宿也很方便。 二、苏州春节旅游之甪直镇 简介： 因唐代诗人陆龟蒙号甫里先生隐居于此，古称淞江甫里。明代村落聚镇改名甪直，传古代独角怪兽“甪端”用于此地意可辟邪镇风。甪直镇历来有“桥梁之乡”的美称。5.6公里的河道上横架着闻名 远近的江南小桥，令人惊叹，最多时达72座半，现存41座，甪直 镇被河道环抱着，桥梁伸向四方，形成了水乡特有的风格及景色。
苏州旅游景点导游词文档6篇
苏州旅游景点导游词文档6篇Guide words for tourist attractions in Suzhou 编订：JinTai College
苏州旅游景点导游词文档6篇 前言：导游词是导游人员引导游客观光游览时的讲解词，是导游员同游客交流思想，向游客传播文化知识的工具，也是应用写作研究的文体之一。本文档根据导游词内容要求和针对旅游地点是江苏的特点展开说明，具有实践指导意义，便于学习和使用，本文下载后内容可随意调整修改及打印。 本文简要目录如下：【下载该文档后使用Word打开，按住键盘Ctrl键且鼠标单击目录内容即可跳转到对应篇章】 1、篇章1：苏州旅游景点导游词范文1：昆山 2、篇章2：苏州旅游景点导游词范文2：张家港 3、篇章3：苏州旅游景点导游词范文3：金阊 4、篇章4：苏州旅游导游词范文1：同里古镇 5、篇章5：苏州旅游导游词范文2：静思园 6、篇章6：苏州旅游导游词范文3：河阳山歌馆 苏州是一个历史悠久的文化名城,素有“东方威尼斯”之称。下面是为大家带来的苏州旅游景点导游词，希望可以帮助大家。 篇章1:苏州旅游景点导游词范文1：昆山
昆山地处中国经济最发达的长江三角洲，是上海经济圈中一个重要的新兴工商城市，历史悠久，物产丰饶，素有“江南鱼米之乡”美称。面积921平方公里，人口59万，辖15个镇。 昆山是国际资本投入的高密度地区之一，也是外商投资产出的高回报地区之一。至20xx年底，全市已累计批准来自世界54个国家和地区的投资企业20xx多家，合同外资近100亿美元，实际到位外资45亿美元，开工投产企业1000余家。投资额超3000万美元的有300多家，超亿美元的有20家。世界500强企业已在昆山投资23家企业，另有一批行业领先的国际知名企业、财团和跨国公司在昆山落户。昆山也是台湾同胞在祖国大陆投资最密集的地区之一，累计合同台资近50亿美元，实际利用台资25亿美元，利用台资大约占江苏省的四分之一、全国的十分之一。今年全市进出口总额达37.5亿美元。 昆山紧邻国际大都市上海，可以充分接受其辐射。与中国和新加坡两国政府合作建设的苏州工业园区接壤，可以就近吸收其成功的管理经验。昆山基础设施齐全，交通方便。沪宁高速公路、京沪铁路、312国道横贯全境，即将开工建设的京沪高速铁路将在昆山设站通过，汽车到虹桥国际机场仅35分
杭州到苏州旅游攻略
杭州到苏州旅游攻略 杭州到苏州旅游必游景点： 1、拙政园：拙政园，以水见长、自然典雅、庭院错落、花木为胜。始建于明代，与留园、北京颐和园、承德避暑山庄并称为中国四大名园。拙政园里处处是精雕细琢，粉墙黛瓦，小桥流水，绿树红花，蕉肥竹瘦。此园分东、中、西三部分，各有风味。东园面积最广，绿野遍布、莲渠萦绕，树古林深。东园与中园，以极为别致的游廊为屏风，连接彼此。立于廊下，才能细细感受古树参天、小桥流水的意趣。 2、平江路：平江路是苏州的一条历史老街，是一条沿河的小路，其河名为平江河，是苏州古城迄今为止保存最为完整的一个区域，堪称古城缩影。对照南宋《平江图》及明末《苏州府城内水道总图》，平江路基本延续了唐宋以来的城坊格局，并至今保持着活力。到苏州，如果没来过平江路，那就不算来过苏州。 3、苏州博物馆：苏州博物馆位于江苏省苏州市东北街。馆址为太平天国忠王李秀成王府遗址，是保存至今最完整的一座太平天国王府建筑。苏州博物馆的设计者为著名建筑设计大师贝聿铭。整个苏州博物馆，处处都透露出中国色彩。最为独到的是中轴线上的北部庭院，不仅使游客透过大堂玻璃可一睹江南水景特色，而且庭院隔北墙直接衔接拙政园之补园，新旧园景融为一体。馆内藏品以古代书画、瓷器、工艺、出土文物为主。常设“吴地遗
珍”、“吴塔国宝”、“吴中风雅”、“吴门书画”4个展览。 4、周庄古镇：如果有古镇情节，千万不要错过周庄，“小桥、流水、人家”，在周庄身上完美结合，起一个大早静静地发呆，或漫步在入夜的周庄，都让人如痴如醉。周庄的魅力在于她的文化蕴涵，沈厅、张厅、迷楼、叶楚伧故居、澄虚道院、全福寺等名胜古迹，具有很高的历史、文化和观赏价值。有河有街必有桥。周庄古桥多，且桥桥相望，桥桥相连，至今仍保存着建自元、明、清代的石桥。坐在船上游览，穿桥过洞，颇有情趣。如果你有雅兴，不妨一一探访。 5、同里古镇：同里镇，江南六大古镇之一，位于太湖之畔古运河之东的苏州市吴江区。始建于宋代，至今已有1000多年历史，是名副其实的汉族水乡文化古镇。距苏州市市区18公里，距上海80公里。同里面积33公顷，为五个湖泊环抱，由网状河流将镇区分割成七个岛。古镇风景优美，镇外四面环水。1982年成为江苏省最早也是唯一将全镇作为文物保护单位的古镇。1995年被列为江苏省首批历史文化名镇。1998年水乡古镇和退思园被列入世界文化遗产预备清单。同里，算是真正的旧时江南、醇正水乡。这里水多桥多，明清建筑多，名人雅士多。同里有独到的一面，气质散漫，看似保守，骨子里则自信。同里也有智慧的一面，后现代的结构，却又动静结合。在这里，你可以欣赏退思园的独到，踏着脚下光滑的条石走过窄到只剩一人身宽的穿心弄，坐在南园茶社中品茗、聊天、听曲;走三桥，当是上天对自己的美好祝愿，坐游船，享受生活中的同里。一切都是鲜活而让人亲近的。 杭州到苏州旅游热门景点：
[整理]上海到苏州一日游攻略
[整理]上海到苏州一日游攻略
[整理]上海到苏州一日游攻略 上海到苏州自助一日游全攻略 上有苏杭，下有天堂，苏州号称是世界园林之首。小桥流水，亭台楼阁。吴侬软语说的就是苏州啦～下面就让我们带您去苏州走一圈吧～～行程安排6:00—8:10 乘虹桥枢纽4路从东川路闵行交大站到上海虹桥火车站 8:30 乘坐D3018列车上海虹桥开往苏州。 9:17 转乘202号线(平门东站)上车坐3站至(苏州博物站)下车，全程约30分钟，总车程2.4公里。 游玩景点: 拙政园、狮子林、苏州博物馆等约2个小时。 12:20午餐美味斋或朱鸿兴面馆(拙政园) 13:20 乘坐923路(或 202529, 178, 518, 游5北环, 游5南环, 55, 游2), 在下车, 从(苏州博物馆首末站)上车坐2站至(醋坊桥观前街东站站)下车,全程约10分钟，总车程2公里。 13:30 游观前街大约1个小时 14:30 乘坐 301路(或 313路, 33路), 从(察院场站)上车坐9站至(何山桥站)下车,全程约20分钟，总车程5.7公里。 15:30 游寒山寺大约1个小时 15:40 寒山寺步行至何山桥站，乘坐816路, 在虎阜大桥站下车，600米步行至虎丘风景区，全程约30分钟，总车程4.8公里。 16:20 游玩虎丘大约1.5小时 17:30 虎丘风景区220米步行至虎丘北门站乘坐36路, 在留园路站下车，500米步行至山塘街或者乘坐816路，从虎阜大桥站到留园站，全程约15分钟，总车程3.2公里。
鸡爪小店地理位置偏僻，但俗话说“酒香不怕巷子深”。这里的鸡爪超好吃，和哑巴生煎一样，登过苏州旅游杂志，是推荐来苏必吃的小吃之一。点上10个鸡爪，套上老板娘附送的手套，顾不得淑女形象了，锃亮的外表伴随着一股茴香的香味，一口咬下去，十分软糯却不又不失劲道，浓郁的脂膏黏黏得粘满双唇。接着第二只、第三只……一晃眼的功夫，眼前的一盆鸡爪已被干光，这下胶原蛋白是补够了，却还是意犹未尽。 但是如果以为这里只有鸡爪，那就错了哦~～赤豆圆子，皮蛋瘦肉粥，水果粥，薏仁粥，土豆鸡肉卷，肉粽子都是人气超火爆~~ 5.蟹壳黄 蟹壳黄因其形圆色黄似蟹壳而得名。其实苏州很多地方蟹壳黄很有名:雅都啦，山塘街啦。。但是最好吃的永远不是最大众的，苏州最王牌的蟹壳黄是在景德路黄鹂坊桥菜场附近，一家小小的饼店，永远是门庭若市。发酵面加油酥制成皮加馅的酥饼，精心烘焙而出，呈褐金黄色，吃口酥、松、香，饼色与形状酷似煮熟的蟹壳。 6.徳仔煲仔饭 地址:十全街与人民路交接处，雨果书店对面 隆重推荐啊推荐～～～～虽说煲仔饭不是苏州的特色，但俗话说美味没有地域限制。高中几乎就是靠此店维生，至今没有吃厌迹象，每周必定光顾N次。。这里的叉烧是秘制的，而且每次做的不多，去的不巧得等很久，但是一点也不影响这里的人气。外鲜内嫩的叉烧，烤得吱吱做声的锅巴，香脆鲜美。招牌:叉烧煲仔，金针牛肉盖浇饭，叉烧炒饭，炒细粉等。ps:这里的辣椒酱和酱油也都是秘制的，吃的时候一定要记得放些。 7.同德兴面馆 地址:嘉馀坊 同德兴的发家具有着很强的传奇色彩。十年前同德兴，只是一家在众多老字号阴影下的默默小店，对朱鸿兴、陆振兴这样的百年老店只能望其项背。那年，日本
苏州旅游日游最佳路线
苏州城的景区还是比较紧密的，按照游览的便利性线路为： D1：拙政园（70元）——狮子林（30元）——观前街 吃完早餐出门，可方便的搭乘公交前往景区所在地，在“博物馆”站下，向前步行5分钟就能到达拙政园所在的步行街。拙政园为苏州古典园林中最大的一座，占地足有公顷，以水乡风貌着称。明末以后分为三部分，中部仍名为拙政园，西部为吐宽书园。太平天国时忠王李秀成将中、西两部分归入忠王府。所有的景区都在其所处的步行街内，如果不是太细致，或时间太紧都会忽略掉其它部分游览完拙政园，走出步行街，过街向前走，大概15分钟就能到达“狮子林”的入口，狮子林所呈现出来的园林风貌与拙政园是完全不一样的感觉，它以湖石假山规模最大而闻名，是苏州四大名园之一。里面的一处假山式迷宫钻入了就很难畅通的走完，明明看见路就在前面，但总还是是兜兜转转，最后不得不原路返回，重觅新路，据说以前乾隆皇帝进去后也是半天出不来，最后还是主人进去接出的，不过真的很有意思，一定要钻钻.晚一点可前往观前街，在苏州较有名的就餐地为“得月楼”和“小小得月楼”，不过价格肯定就相对就贵了，不太奢侈的游人可以在特定的季节可以找到太监弄吃一碗“桂花糖芋艿”，这条街上还有很多销售苏州特产的店，在街的尽头有家“叶受和”，可以买鼎鼎有名的豆腐干 D2：寒山寺（20元）——枫桥景区（25元）——虎丘（60元）——山塘路 和第一天一样也是搭乘公交前往寒山寺景区，但是还需步行20多分钟才能到达景区门口，入景区向左走为钟楼部分，这里不需要门票，可以登楼远眺，但是撞钟的话就需要一些香火钱，但是假装撞钟拍个照还是不要钱的，之后出来由原路直行前往寒山寺部分，这里的景点也还是蛮紧凑的，不上香顺路走就能很快看到寒山寺的标志性建筑物——普明宝塔，登塔望远比钟楼好看，之后继续前往“观音峰”，由此出景区，经旁边一个不起眼的小巷进入到“枫桥景区”，虽说寒山寺是因那首《枫桥夜泊》而闻名，但真正的枫桥夜泊处却是在这个景区里，入得景区可以看见明代抗倭遗址——铁岭关，登楼看看，然后过桥向右走，这部分主要是些人工景点，反映的是那时候的市井生活，走到尽头能看见苏杭漕运的繁忙景象，顺路走就能走到景区的左边，这里有张继的雕像及“枫桥夜泊”的位置，还能看见远远的寒山寺宝塔，之后从戏台出来就能瞧见对面的“寒山寺”正门，出景区后不过桥继续向前就能回到钟楼附近，从洗车场所在的立交桥下过街往
苏州旅游十大景点
一、拙政园 简介： 拙政园位于江苏省苏州市娄门内。该园为中国四大名园之一、全国重点文物保护单位、全国特殊游览参观点之一、世界文化遗产，迄今为止同时具备这四项桂冠的全国仅拙政园一家。全园分东、中、西、住宅四部分。中部山水明秀，厅榭典雅，花木繁茂，是全园的精华所在。西部水廊逶迤，楼台倒影，清幽恬静。东部平岗草地，竹坞曲水，空间开阔。 盆景园与雅石斋是镶嵌在拙政园中的二颗璀璨的明珠。拙政园西部一片清影摇曳的竹篱墙内，集萃着苏派盆景的精品，它被称为“名园瑰宝”，拥有50余个品种，近万盆盆景。 雅石斋位于中部，一个池水、游廊萦绕的幽静的小院，里面陈列着室内清供佳品“奇石”，千姿百态的多种奇石配以红木座架供奉于案桌、条几，越显钟灵毓秀。近年来，拙政园还推出了具有传统文化特色的旅游活动---杜鹃花节、荷花节，受到了广大中外游人的喜爱和称赞。 旅游贴士 1、拙政园旅游四季皆宜，但最好能避开节假日高峰期。 2、园林使用手持式电子导游机，在入口可以租用。 3、出拙政园后，向西走100米，可到太平天国忠王府、苏州博物馆、苏州园林博物馆，沿园林路步行百米左右可到狮子林、苏州民俗博物馆。
4、园林拍摄一定要注意光影交叉以及背光的时候闪光灯补光的及时建议，使用单反相机。由于苏州园林里绿色植被较多，相比其他颜色的花对比度较大，应该选取镜头成像好且使用高分辨率进行拍摄。 5、秫香馆里面有拙政园的免费导游图，有中英日韩多种语言，进去记得拿一份。 位置： 门票：旺季(4.16-10.30)70元；淡季(10.31-次年的4.15)50元。 开放时间：8：15-17：30 最佳旅游时间：春、夏、秋三季皆适宜游玩，但最好能避开节假日高峰期 交通信息：游1、2、5线，2、3路拙政园站下，往东步行100米即到 周边美食：拙政园离观前街仅隔一条街，游完后可去购买苏州特产，黄天源糕团，采芝斋粽子糖，津津豆腐干，大方糕，枣泥麻饼，芝麻酥塘等江南特产，观前街上有不少百年老店口味独特，晚上还可以去小吃一条街吃特色小吃。拙政园特色菜、西瓜鸡、鲃肺汤、白汁鼋菜、碧螺虾仁、松鼠桂鱼等。 二、周庄古镇景区 简介： 千年历史沧桑和浓郁吴地文化孕育的周庄，以其灵秀的水乡风貌，独特的人文景观，质朴的民