汽机运行规程
汽机运行规程
(修订本)
莱州龙泰热电有限公司2010年5月
目录
第一篇服务规程-------------------------------------------5第一章岗位责任制------------------------------------------5 第一节班长岗位责任制--------------------------------------5 第二节司机岗位责任制--------------------------------------6 第三节副司机岗位责任制------------------------------------6 第四节首站值班员岗位责任制--------------------------------7 第五节运行人员值班守则------------------------------------7 第二章运行管理制度----------------------------------------8 第一节交接班制度------------------------------------------8 第二节两票工作制度----------------------------------------9 第三节巡回检查制度---------------------------------------11 第四节设备定期工作制度-----------------------------------11 第五节设备缺陷管理制度-----------------------------------12 第六节运行分析制度---------------------------------------13 第二篇汽机运行规程--------------------------------------14
第一章设备的概况-----------------------------------------14 第一节汽轮机概述-----------------------------------------14 第二节发电机概况-----------------------------------------18 第三节汽轮机控制系统-------------------------------------19 第四节汽封蒸汽系统-----------------------------------------------------------25第五节油系统---------------------------------------------27 第六节凝结及回热系统-------------------------------------30 第二章汽轮机的启动---------------------------------------36 第一节机组启动过程概述-----------------------------------37 第二节启动前的准备工作-----------------------------------------------------37第三节油系统的启动-----------------------------------------------------------39第四节盘车装置的启动运行--------------------------------------------------39第五节冷凝系统的运行--------------------------------------------------------40第六节本体疏水-----------------------------------------------------------------41第七节漏气冷凝器的运行-----------------------------------------------------41第八节一段暖管-----------------------------------------------------------------41
第九节投减温减压器，投除氧、投轴封送汽---------------------------41第十节暖阀室------------------------------------------------------------------42第十一节打闸试验---------------------------------------------------------------42第十二节冲转暖机---------------------------------------------------------------42第十三节汽轮机组启动---------------------------------------------------------42第十四节并网---------------------------------------------------------------------43第十五节投工业抽汽------------------------------------------------------------43第十六节投除氧用汽（三段抽汽）------------------------------------------43第十七节投低压加热器---------------------------------------------------------44第十八节投高压加热器----------------------------------------------------------44第三章机组的稳定运行-------------------------------------------------------45第四章正常停机操作步骤----------------------------------------------------47第三篇事故处理-----------------------------------------48第一章事故处理的原则--------------------------------------48第一节紧急停机------------------------------------------48 第二节一般事故分析及处理-------------------------------------------------50第三节典型事故处理----------------------------------------------------------53第四篇 1#首站设备规范-----------------------------------56第一章汽动循环泵配用汽轮机概述--------------------------56 第二章汽轮机结构说明------------------------------------57 第三章技术规范------------------------------------------58 第四章运行与维护----------------------------------------59 第五章汽动循环泵参数规范--------------------------------62 第六章 4#、5#7#电动循环泵及配置电机参数规范--------------63 第七章凝结泵及配置电机参数规范--------------------------63 第八章补水泵及配置电机参数规范--------------------------64 第九章管壳式汽水换热器----------------------------------66 第十章 #1首站投运及其注意事项---------------------------66 第一节 #1换热站具备运行的前提条件-----------------------66 第二节冷联运------------------------------------------------------------------67第三节热联运------------------------------------------------------------------67第四节电动循环泵切换汽动泵---------------------------------------------68
第五篇 2#首站设备规范-----------------------------------68
第一章汽动循环泵配用汽轮机概述--------------------------68
第二章汽轮机结构说明------------------------------------69
第三章技术规范------------------------------------------70
第四章运行与维护----------------------------------------71
第五章汽动循环泵参数规范--------------------------------74
第六章电动循环泵及配置电机参数规范----------------------75
第七章凝结泵及配置电机参数规范--------------------------76
第八章补水泵及配置电机参数规范--------------------------77
第九章管壳式汽水换热器----------------------------------78
第十章 #2首站投运及其注意事项----------------------------79
第一节 #2换热站具备运行的前提条件------------------------79
第二节冷联运---------------------------------------------79 第三节热联运---------------------------------------------80 第四节开工试运注意事项-----------------------------------80 第五节 #2换热站停运---------------------------------------81 第六节紧急故障处理---------------------------------------82
第一篇服务规程
第一章岗位责任制
第一节班长岗位责任制
一、职责：
1、班长是本班安全生产、行政工作的负责人，在值班期间，对本专业所属设备的安全经济、文明运行负责，领导全班完成上级交给的一切工作。
2、主持班前和班后会，根据上级的指示和值长安排布置当班的工作和注意事项。
3、根据运行规程的规定，领导全班进行设备的启、修和系统的切换操作，负责审查、鉴发操作票，并进行监护，负责设备停、服的移交和验收工作。
4、是本专业热力机械检修工作票工作许可人，负责转动设备的停、送电的联系工作。
5、经常分析运行情况，领导全班对设备进行必要调整，使机组在最佳状态下运行。
6、当设备发生故障时，领导全班及时正确地处理，并报告值长及运行车间领导。
7、以身作则，检查督促全班人员严格遵守各项规章制度和上级指示，对违反纪律的人和事及时提出批评，必要时有权停止其工作。
8、负责本班的监督调整。
9、实事求是，认真细致地填写以下记录，并予以保管：
班长记录、设备缺陷通知单、工作票登记、超速实验、开、停机记录车间通知、检修交待，对其它所有记录要经常检查其填写情况。
10、负责安全用具和仪器、仪表的保管工作。
11、负责学习日的组织工作，认真学习电安规及运行规程领导全班搞好经济运行分析、安全运行分析和技术培训工作。
12、做好全班人员的政治思想及安全教育工作，搞好全班人员的团结。
二、管辖范围：
本专业所属设备及管路、阀门。
三、应知应会：
1、本专业全部设备的构造原理、性能。
2、本专业的系统构成及工艺流程。
3、本专业各项运行参数和各项经济技术指标.
4、本专业设备的启、停及维护方法。
5、本专业安全附件及各种报警装置的作用、整定数值和标准。
6、熟练掌握《汽机运行规程》及《电业安全工作规程》有关知识。
第二节司机岗位责任制
一、职责:
1、司机是本机组的负责人，在值班期间内对本机组的安全经济运行负责。
2、司机在行政和运行操作上受班长领导，同时在运行操作上领导副司机和司机助手。
3、亲自进行机组的开、停等重要操作，领导副司机和助手进行其它设备的操作。
4、认真监视各表针的指示变化。根据情况，对设备进行必要的调整，对异常参数应如实记录，机组运行工况变化时，及时向班长或值长汇报，并指挥副司机或助手进行检查和调整。
5、机组发生故障时，应向班长报告，并领导本机组人员及时进行处理。
6、负责下列记录的填写和保管：汽机振动、监视段压力、汽机加油、设备定期切换、异常参数、金属温度、司机记录及接班后一小时的运行日志。
7、以身作则，严格遵守一切规章制度。
二、管辖范围：
本机全部主、辅设备。
三．应知应会：
1、本机所属设备的构造、性能、工作原理及启动、停止和维护方法。
2、本专业的系统构成及工艺流程。
3、本专业设备的启、停及维护方法。
4、本专业安全附件及各种报警装置的作用、整定数值和标准。
5、熟练掌握《汽机运行规程》及《电业安全工作规程》有关知识。
第三节副司机岗位责任制
一、职责 :
1、副司机在行政上受班长领导，在运行操作上受司机领导，司机不在场时，代替司机工作。
2、配合司机完成机组的启、停操作，根据司机命令进行辅助设备及系统的启动、停止、解列、并列操作。
3、替换司机监盘，按时如实地记录运行日志，对异常数据应及时分析、调整。
4、是本组卫生区域的负责人。
二、管辖范围：
本机组全部辅助设备及管道
三、应知应会：
1、本机所属设备的构造、性能、工作原理及启动、停止和维护方法。
2、本专业的系统构成及工艺流程。
3、本专业设备的启、停及维护方法。
4、本专业安全附件及各种报警装置的作用、整定数值和标准。
5、熟练掌握《汽机运行规程》及《电业安全工作规程》有关知识。
第四节首站值班员岗位责任制
一、职责:
1、首站值班员是首站设备的负责人，在值班期间内对首站的安全运行负责。
2、首站值班员在行政和运行操作上受汽机班长领导。
3、负责首站设备的开、停等重要操作。
4、认真监视各表计的指示变化。根据情况，对设备进行必要的调整，对异常参数应如实记录，首站设备运行发生变化时，及时向当班班长或值长汇报，并进行检查和调整。
5、首站设备发生故障时，应向当班班长报告，并进行处理。
6、负责做好巡检记录、运行交接班记录及运行日志。
二、首站值班员的设备管辖范围：
首站全部设备
三、首站值班员应知应会：
1、首站所属设备的构造、性能、工作原理及启动、停止和维护方法。
2、首站的系统构成及工艺流程。
3、首站设备的启、停及维护方法。
4、首站安全附件及各种报警装置的作用、整定数值和标准。
5、熟练掌握《首站运行规程》及《电业安全工作规程》有关知识。
第五节运行人员值班守则
一、运行人员在值班中，应严格执行规章制度，严守工作岗位，不擅离职守、不做与工作无关的事、不看与工作无关的书籍、不高声谈笑、不打瞌睡。
二、值班人员应具有严谨的工作作风，随时注意运行情况，发现异常运行情况应及时汇报并调整。
三、在执行每一项操作时，必须对操作任务完全清楚后，方可进行操作；在操作中应做到：操作前想一想，操作时看一看，操作后查一查，杜绝误操作现象发生。
四、非厂内工作人员未经许可不准进入生产现场。
五、凡进入生产现场的人员必须穿工作服、戴安全帽、（控制室、更衣室内可不戴安全帽）。
六、运行人员应按公司规定的轮值表值班，不得自行调换班次。替班、请假必须向值长、车间请示。
七、监盘守则：
1、监盘人员要精力集中，认真监视各种表计，接到操作令后复诵无误，方可执行。
2、监盘人员要衣着整齐，姿态端正，不闲谈，不吃食物，不做与监盘无关的事。
3、电脑桌上，禁止放置任何物品。
4、监盘换岗时，如有不正常的情况，应交待清楚。
5、未经考试合格者，实习监盘必须有专人监护。
第二章运行管理制度
第一节交接班制度
一、全体值班人员，必须按照规定的轮值表值班，不得随意更换。
二、接班人员必须于上个班交班后，方可执行任务。值班人员未办完交班手续，不得擅离职守。
三、交班者如发现接班者有喝酒、精神不正常时，不得交班，并报告车间，指派代替人员。如遇接班人员未到,交班者继续值班。
四、在下列情况下不得进行交接班：
1、主要设备和系统的切换操作时。
2、在交接班过程中，如发生事故，立即停止接班。此时，接班人员应在交班班长的指挥下协助工作。
3、事故处理的过程中。
4、卫生未清理干净。
五、设备运行不正常，应经值长或车间主任许可后，方可进行交接班。
六、交班人员在交班前30分钟，做好下列各项工作：
1、全面检查所管辖设备有无异常现象。
2、所作的技术记录应完整、清楚。
3、将设备异常事故、系统变更、存在缺陷、检查项目及上级指示记入运行日志。
4、搞好现场和设备的清洁卫生。
5、将以上各项向班长汇报，并向接班者交待清楚。
七、正点时，正式办理交接班手续，在运行日志或运行操作记录簿上签字。
八、交班后，由班长召开班后碰头会，检查安全经济情况，表扬好人好事，对违反制度者提出批评，分析原因、吸取教训。
九、接班人员应在接班前20分钟到现场检查设备。
1、查看前值运行日志和有关技术记录。
2、向交班人员了解前班设备运行、检修、试验和备用情况。
3、检查设备状况、仪表指示，如发现设备异常，应向交班者提出，要求处理。
4、检查现场运行的技术资料，工具仪表等是否完好。
十、接班前10分钟参加班前会，向班长汇报情况，班长布置当班任务、注意事项和上级有关指示。
十一、交班人员应将设备情况真实地记录在有关记录簿，如记录不清、不全、甚至错误，并且未向接班人员交待而引起的事故障碍、异常，均应由交班者负责。
第二节两票工作制度
一、工作票制度：
1、办理工作票必须严格按《电业安全操作规程》的有关规定执行。
2、工作许可人在按规定办理完毕后，应将工作票的号码和工作内容记录在“值班记录”和“工作票登记簿”内。
3、办理工作票终结时，工作许可人应到检修现场查看卫生情况，如不合格，不得办理工作终结手续。
4、工作终结手续后，应让检修人员填写“检修交待记录”。
5、工作结束后，由办理工作终结手续的班解除安全设施，并记录清楚。
6、下列工作项目应执行工作票制度
1）、主要汽、水、油管道和阀门的检修。
2）、汽轮机、凝结水泵、循环水泵、给水泵、射水泵等泵类的检修、热交换器的检修、减温减压器等设备的检修，冷油器、凝汽器的清洗和检修。
3）、在容器内，槽箱内及在油管道上的焊接工作。
4）、在发生故障的情况下，以及夜间必须临时检修工作时，经值长许可后，可以没有工作票即进行抢修，但须由运行班长（或值长）将采取的安全措施和没有工作票而必须进行工作的原因记在运行日志内。
二、操作票制度：
1、为了保证设备的安全运行，杜绝误操作发生，必须严格执行操作票制度。
2、操作发令人：由值长担任。
3、操作监护人：
1）、汽轮机超速试验，大修后第一次试运，设备改进或新技术的第一次试用，监护人由车间主任、副主任或技术员担任。
2）、重大操作（如主机开停试验，公用系统切换，主要保护的试验）的监护人由班长担任。
3）、一般性的操作监护人由司机、副司机担任。
4、监护人的责任：
1）、审查操作票的内容和操作程序。
2）、检查操作前的准备工作。
3）、监护操作人认真执行操作票内容。
5、执行操作票范围：
1）、设备改进及新技术的第一次应用。
2）、汽轮机的启动和停止。
3）、除氧器、给水泵、高低加及冷油器等重要辅机的启动和停止。
4）、公用系统的解列、并列。
5）、执行工作票中所列的安全技术措施。
6、操作票由操作人用钢笔或圆珠笔填写，发令人、监护人审查合格后签字，操作票不准涂改，写错字应改正的，需要发令人盖章，否则操作票无效。
7、操作票在填写、审查时发现错误、漏项或与实际不符合时，应盖作废章，在执行中发现错误或疑问时，应中断操作，并报告发令人在记事栏内写明中断原因，重新填写操作票，按新操作票要求操作。
8、执行操作票过程中，严禁任意变更操作程序及穿插口头命令。
9、监护人在监护工作中，每操作完一项应做一个记号“√”，有个别操作项目单人操作有困难时，监护人可酌情帮助操作，全部操作结束后，在操作票最后一项加盖“已执行”章，并准确记录操作及终止时间。
10、操作过程中不准随便变更监护人，不准一人同时监护两种以上操作。
11、已执行的操作票，每月由车间技术员收集检查，统计合格率，同时保存三个月。
12、执行操作票过程中，如遇交接班，操作票可跨班使用，但必须使操作明显告一段落，并对下班交待清楚，接班者应重新审查无误后，方可继续执行操作。13、操作票使用两张以上，应在第一张填写操作任务和编号，在备注栏内写“接下页”，在第二张的操作任务栏应写“承上页”，每页续接下去，但编号必须一致，最后一页由发令人、监护人、操作人分别签名。
第三节巡回检查制度
一、要求：
1、值班人员必须按规定的时间对所管辖的设备进行检查，检查时携带必要的工、器具。
2、检查中发现异常时应立即汇报班长、值长。并分析查找原因，予以消除。不能消除的，应采取措施，防止扩大，并联系检修人员处理。
3、特殊运行方式，事故后或设备带病运行时，或天气不正常，应增加检查次数或重点检查。
4、在巡检过程中，不得从事其它工作，不得以抄表代替巡检。
5、班长必须每班对设备不定期全面检查。
二、巡检项目：
1、转动设备的油位、冷却水、油质、振动声音等情况。
2、容器的液位、压力、温度、密封等情况。
3、管道的振动、泄漏等情况。
4、加热器、冷却器的水位，两种介质的温度、压力及泄漏等情况。
5、阀门的开关、泄漏等情况。
6、水池的水位、泄漏、结冰等情况。
第四节设备定期工作制度
一、为了设备能够安全稳定运行，需对设备进行定期切换和试验，具体切换及实验项目如下：
注：要求各班严格按照此表进行设备定期工作。特殊情况下，设备不能进行定期工作，必须取得运行车间技术人员或总工程师的同意，并在记录中详细注明。项目第1、3、4项记录在当天的班长交接班内，其余各项试验情况在定期试验本内应有详细、规范的记录。各班班长对试验情况及时了解并进行监督检查。
二、定期工作完成后应详细填写记录。
三、特殊情况下，设备不能进行定期工作，必须取得车间、生产部有关技术人员、总工程师的同意，并在记录中注明。
第五节设备缺陷管理制度
一、运行人员要树立高度的责任心，管理维护好设备，使之经常处于良好状态，保证安全经济运行。
二、值班人员发现设备缺陷或异常现象时，应及时设法消除并报告运行班长，必要时共同检查，加以消除。
三、对无法消除的缺陷应详细填写“设备缺陷通知单”送给值长审批后交车间处理，并详细记录在交接班记录上。
四、检修人员消除缺陷后，应经运行班长验收后，方可在缺陷通知单上，实事求是地填写验收情况并签名。
五、交接班时，设备缺陷应交接清楚，应了解缺陷地点、性质，并加强监视，对较大缺陷应采取措施，防止扩大。
六、机组停止运行前（大、小修等）运行人员应详细检查设备缺陷，连同运行中无法消除的缺陷一并汇报值长与车间。
第六节运行分析制度
一、运行分析是电厂运行管理的主要内容之一，做好运行分析工作，能促进各级生产管理人员和运行值班人员掌握设备性能及其变化规律，保证设备安全经济运行。
二、运行分析包括运行安全分析和运行经济分析两种。值班人员每小时进行一次岗位分析，运行班组每班进行一次岗位分析。
三、班组应积极参加运行值、车间组织的专业分析会，并受其指导。
四、运行值、车间不定期对班组运行分析制度的执行情况进行检查，使运行分析工作进一步深化，确保运行分析的质量。
五、岗位分析的主要内容：
1、设备运行状况，如温度、压力、声音、振动、频率等有无异常，能否调整恢复，原因何在，对安全经济运行有无影响。
2、设备运行参数与同一工况的典型数值比较有无较大偏差，是否超出限额。岗位仪表是否指示正确，与其它参考表计指示数值是否一致，能否自动恢复或经调整恢复，原因何在，对安全经济运行有无影响。
3、有无操作和调整错误。
4、本岗位尚存在哪些影响安全运行的因素，应如何进行处理。
5、组织召开班后会，对本班运行情况进行总结，分析运行中存在的问题。
第二篇汽机运行规程
第一章设备的概况
第一节汽轮机概述
本机组是SKODA技术的高压、高温、高速、非再热、冲动式、单抽冷凝式汽轮机，它与锅炉、发电机及其它辅助设备配套成一个成套供热发电设备。汽轮机的抽汽(可调整)用于各种流程的联片供热。如用于化工、轻纺、造纸及制糖等行业的中大型企业中作自备热电站，不仅能提供电力，还可以提高供热系统的经济性。
本机组采用典型的单缸结构；顺汽流方向的结构模块依次是：前轴承座、前汽缸、后汽缸、后轴承座及输出轴端，同时用一公共底盘把它们组装成一个整体；然后汽轮机转子输出端通过联轴器与减速箱（带单独底架）的输入轴连接，减速箱的输出轴通过低速联轴器驱动发电机。
汽轮机进汽是从上方通过固定于调节阀室右侧（站在机头）的主汽阀进入。调节阀室水平法兰与外汽缸上半相连接,调节阀具有四个汽阀。蒸汽进入调节阀室后，通过调节阀分别从上方和下方（下方的进汽是通过布置在外部的蒸汽管道来实现的）进入内汽缸的上、下喷咀室、经喷嘴组进入调节级和第1、2压力级后,一部分蒸汽被抽出送往第2高压加热器,另一部分蒸汽则继续经过第3、4、5压力级后，一部分蒸汽被抽出送往工业抽汽管路和第1高压加热器,另一部分蒸汽则经抽汽调节阀和抽汽喷嘴室后进入抽汽调节级后，一部分蒸汽被抽出送往中压除氧器,另一部分蒸汽则继续经过第7、8压力级后，一部分蒸汽被抽出送往第2低压加热器,另一部分蒸汽则继续经过第9压力级后，一部分蒸汽被抽出送往第1低压加热器,其余蒸汽则继续经过第10、11、12压力级后而排入冷凝器。
本机的通流部分由两个调节级（分别是进汽调节级和抽汽调节级）和十一个压力级组成。调节级的动叶设计成坚固的结构,采用双层围带叶顶(内围带为整体围带,外层为铆接围带)和叉型叶根。第1、2、3、4、7、8、9级动叶片则采用外
包“T”型叶根固定,末叶片插入锁口用销钉锁紧。第5、10、11级动叶片采用了叉型叶根。末级动叶片采用了枞树型叶根。除末二级为自由动叶片外，各级叶片围带都加工成自带径向汽封的围带,与镶于隔板上的阻汽片相密封。压力级的最后四级为扭叶片。
对高压段的喷嘴组和第1、2、3、4、5级隔板采用汽动效率高的铣制静叶和销钉铆接结构，其不但能提高汽动效率同时能提高流道的精度和光洁度，为了改善高压段其动叶顶部的漏汽情况，在其径向汽封结构上采用蜂窝状密封环带，可把叶顶漏汽量减少到原来的1/3。而第6、7、8、9、10、11、12级隔板由于汽道较高而采用坚固的焊接结构，即冷轧静叶焊接成叶栅后与隔板外环和隔板体焊接成一体或冷轧静叶直接与隔板外环和隔板内环焊接成一体。可调抽汽采用提板式调节汽阀，以满足高压抽汽调节的结构要求。
为提高汽轮机的可靠性，本汽轮机转子为整锻结构形式，在叶轮与转毂交界处用较大的圆角过渡以降低热应力；除第11、12级叶轮外，其余叶轮都钻有平衡孔以平衡叶轮两边的压力。另外在转子上位于前汽封高压段部位做成台阶结构,构成平衡活塞,以平衡转子的部分轴向力。转子的输出端位于后轴承侧并由膜片挠性联轴器与减速箱高速轴连接。为提高汽轮机转子的可靠性和平衡精度，汽轮机转子要进行全速动平衡和2分钟的120%额定转速的超速试验。
汽轮机转子由前后两个径向轴承支承。前轴承为径向推力联合轴承,安装于前轴承座上,前轴承座内部装有电液调节,保安系统等部套。前轴承座放在公共基础框架上,通过导向键确保与汽轮机中心线对中,通过在底盘支承面上安装摩擦系数较低的复合膜片以保证其自由膨胀。前汽缸下半的中分面猫爪放在前轴承座接合面上,确保横向自由膨胀。轴向膨胀则借助前轴承座下方与前汽缸下半的纵向弹性板来实现。后轴承安装于后轴承座上,后轴承座则通过半圆法兰与后汽缸相联接。后汽缸通过两侧的支座支承在底盘上,两支座与底盘间有横向定位键,汽缸后端面与底盘间设有垂直导向键,横向定位键中心线和垂直导向键轴线的交点构成汽轮机的死点。
由于本汽轮机采用高压高温蒸汽，故为提高汽轮机的可靠性，汽轮机的前汽缸采用双层的内外缸铸造结构。后汽缸为焊接结构。整个汽缸采用水平中分螺栓连接、前后垂直法兰螺栓连接的整体结构形式；水平中分面螺栓的联接应按有关规定进行。在前汽缸下半从前往后排列有：汽封漏汽法兰口、汽封抽汽法兰口、汽封平衡活塞法兰口、第2高加抽汽法兰口、工业和第1高加抽汽法兰口、除氧抽汽口、第2低加抽汽法兰口、第1低加抽汽法兰口。后汽缸采用向下排汽方式并内装有汽缸喷水降温装置；后汽缸上半装有防止高背压的安全膜片。
汽轮机转子在后轴承和联轴器之间,套有盘车用齿圈。当汽轮机启动前或停机后,为避免转子变形或轴过热,必须进行盘车,直到汽缸表面温度低于100℃。
一、主要技术数据
1、盘车装置
本盘车装置布置在后轴承座上盖，采用电动机驱动,通过一对蜗轮付与一对齿轮的减速,该转子的盘车转速为9 r/min。当汽轮机启动时,转子的转速一但超过盘车的转速,盘车装置能自动脱开。当汽轮机停机时,转子停止后,可以投入盘车装置。
2、齿轮箱
本齿轮箱和低速联轴器由南京高速齿轮箱厂制造和配套。齿轮箱的主要参数如下：
齿形：渐开线
齿轮类型：人字齿，一级减速
齿轮副中心距： 670 mm
传递功率： 30000 kW
使用系数： 1.3
输入转速： 5544 rpm
输出转速： 3000 rpm
重量： 8432 kg
低速联轴器是一刚性联轴器，其齿轮箱端联轴节由齿轮箱低速轴整体制造，另一联轴节套在发电机输入轴上。
3、高速联轴器
本联轴器是一叠片挠性联轴器由无锡创明传动工程有限公司制造和配套。其主要参数如下：
额定工作转速： 5500 rpm
最大许用转速： 10000 rpm
传递功率： 30000 kW
使用系数： 1.3
重量： 250 kg
第二节发电机概况
该发电机系三相两极交流同步发电机，经汽轮机通过高速齿轮箱传动，额定转速3000r/min，频率50Hz,采用空气冷却密闭循环通风系统。发电机的转向从汽轮机端看为顺时针方向。
技术参数
额定电压： 10500V
型号： QFB2-30-2A
容量： 30000KW
额定电流： 2062A
额定功率： 30000KW
额定转速： 3000r/min
频率： 50H Z
额定励磁电压： 196ｖ
额定励磁电流： 385A
功率因数： 0.8（滞后）
相数： 3
极数： 2
接法： Y
励磁方式：静止可控硅励磁
通风方式：密闭自循环空气冷却
额定效率： 98﹪
制造厂家：四川东风电机厂有限公司
第三节汽轮机控制系统
本机组采用电液控制系统。由DEH（Woodward 505E）电子调节系统、电液转换器（VOITH）和SKODA的液压伺服机构组成。
电液控制系统的电子调节部分可以控制汽轮机的转速或电功率及抽汽压力。基本原理是：转速、电功率和抽汽压力信号分别通过各自的传感器输入到电子调节器。电子调节器根据输入的电信号经过计算比较，输出分别用于控制汽轮机进汽调节阀和抽汽调节阀开度的信号。这些信号再经过电液转换器转换为相应的控制油压，由两个液压油动机分别控制进汽调节阀和抽汽调节阀，调整汽轮机的进汽量及排汽量以实现机组的转速或电功率和抽汽压力的控制。
一、DEH调节系统可完成汽轮机从升速到并网及带电、热负荷的全程控制。主
要功能有：
1、启动前静态试验。
2、启动控制方式：根据启动曲线启动，主汽门全开，调节汽阀启动。
3、转速调节：DEH可以按照机组启动的经验曲线自动设定目标转速、暖机点及速率，控制机组升速。升速过程人员可干预。
4、超速试验。
5、提供同期接口，实现自动同期并网。
6、自动带初负荷及负荷限制。
7、自动负荷调节。（功率闭环调节，功率开环调节）。
调频：DEH具有调频功能，当网频变化超过调频死区时，DEH自动调整调门开度。
8、自动抽汽调节：DEH具有一级抽汽控制，当机组并网带一定负荷后，在锅炉出力允许条件下，DEH根据运行人员的指令控制抽汽油动机，从而控制抽汽压力。
9、可在线进行故障自诊断，并发出警报。
10、超速限制及超速保护：
超速保护，当转速达到额定转速的103%时，DEH快速关闭进汽调节阀，以抑制转速的过度上升。
11、超速停机，当转速超过额定转速的108%时，DEH发出停机信号，立即关闭主汽门和进汽调节阀，同时关闭抽汽调节阀。切断汽轮机进汽。
12、甩负荷控制：当机组甩负荷后，DEH将快速关闭进汽调节阀，抽汽调节阀以减少转速超调量，而后全开抽汽调节阀，重开进汽调节阀，使机组维持空负荷位置稳定运行。
13、停机控制。
14、提供RS232C和上位机或DCS系统通信接口，实际控制和监视功能。
二、控制及保安系统各部套简介
1、主汽阀--快速关闭阀
在汽轮机进汽调节阀前必须有一个主汽阀(快速关闭阀)，其作为保安系统的最重要的执行部件来保证汽轮机危急停机时快速切断蒸汽进入。主汽阀水平安装于汽轮机调节阀室的侧面位于前汽缸上部并由一油动机控制。本阀由上方进汽，水平方向排出；本阀的阀杆和阀碟内有一小的预启阀以减少阀启动时的蒸汽力；在扩散汽咀和阀碟的接触处分别堆焊硬质合金以增加其寿命；阀杆采用高压高温的石墨盘根来保证实现无泄漏密封，所以其装配和维修必须按石墨盘根的使用说明进行。在主汽阀体有一接口以便加热蒸汽管道和阀室时及在主汽阀关闭后导致调节阀室的温度高于蒸汽管道温度的情况下的有关空间的疏水。
本主汽阀由位于油动机活塞下方的保安（遮断）油压驱动打开，在油动机活塞下方的保安（遮断）油失压后由油动机内的碟形弹簧关闭；根据标准，主汽阀的关闭时间应小于0.5秒。为在危急情况下快速关闭主汽阀，在本阀的油动机上装有一电磁阀可使用手动或电动方式来切断保安（遮断）油而导致主汽阀快速关闭。另外，为防止由于油动机活塞（阀杆）长期不动而产生动作卡腻现象，在油动机上还装有试验电磁阀可定期使用手动或电动方式来使油动机活塞（阀杆）产生一定的位移以检验其灵活性。
2、进汽调节阀和调节阀室
汽轮机进汽调节阀由四个阀组成并控制汽轮机的进汽量。这些调节阀安装在位于前汽缸顶部的调节阀室的顶部。本调节阀使用单阀凸轮传动机构；即：各汽