中国船舶工业股份有限公司

中国船舶工业股份有限公司

2008年年度报告摘要

§1 重要提示

1.1 本公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证本报告所载资料不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

本年度报告摘要摘自年度报告全文，投资者欲了解详细内容，应当仔细阅读年度报告全文。

1.2 公司独立董事赵锡成先生、荣明杰先生因有重要公务未能参加本次会议，均委托独立董事池耀宗先生代为参加会议并行使表决权。

1.3 立信会计师事务所有限公司为本公司出具了标准无保留意见的审计报告。

1.4 公司负责人陈小津先生、主管会计工作负责人沈樑先生及会计机构负责人（会计主管人员）陈朔帆先生声明：保证年度报告中财务报告的真实、完整。

§2 公司基本情况简介

2.1 基本情况简介

股票简称 中国船舶

股票代码 600150

上市交易所 上海证券交易所

公司注册地址和办公地址 上海市浦东新区浦东大道1号 上海市浦东新区浦东大道1号15A层

邮政编码 200120

公司国际互联网网址 https://www.wendangku.net/doc/b917983313.html,

电子信箱 stock@https://www.wendangku.net/doc/b917983313.html,

2.2 联系人和联系方式

董事会秘书

姓名 施卫东

联系地址 上海市浦东大道1号15A层

电话 021-********

传真 021-********

电子信箱 stock@https://www.wendangku.net/doc/b917983313.html,

§3 会计数据和业务数据摘要：

3.1 主要会计数据

单位：元 币种：人民币

2008年 2007年 本年比上年

增减(%)

2006年

营业收入 27,655,900,291.87 18,689,197,684.5647.9811,741,549,019.39 利润总额 5,147,743,390.03 4,069,265,658.5826.501,796,431,551.62归属于上市公司股

东的净利润

4,159,621,025.87 2,798,557,387.1148.631,217,879,522.61归属于上市公司股

东的扣除非经常性

损益的净利润

4,117,126,625.23 1,201,914,341.54242.55259,673,503.65

经营活动产生的现

金流量净额

2,622,391,301.41 7,947,606,071.50-67.005,920,638,385.63

2008年末 2007年末 本年末比上

年末增减

(%)

2006年末

总资产 45,016,039,644.28 38,110,461,206.10 18.1220,389,831,349.23

所有者权益（或股

东权益）

12,042,544,042.07 10,740,951,128.2812.123,528,590,098.48

3.2 主要财务指标

2008年2007年本年比上年增减(%) 2006年基本每股收益（元／股） 6.28 5.3018.49 2.63 稀释每股收益（元／股） 6.28 5.30 18.49 2.63 扣除非经常性损益后的基本每股收益（元／股） 6.21 2.28172.37 0.56 全面摊薄净资产收益率（%） 34.5426.06增加8.48个百分点 34.51加权平均净资产收益率（%） 38.2245.68减少7.46个百分点 44.01扣除非经常性损益后全面摊薄净资产收益率（%）34.1911.19增加23.00个百分点 7.36 扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率

（%）

37.8319.62增加18.21个百分点 9.38每股经营活动产生的现金流量净额（元／股） 3.95812.00-67.02 22.55

2008年

末 2007年

末

本年末比上年末增

减(%)

2006年

末

归属于上市公司股东的每股净资产（元／股） 18.18 16.21 12.15 13.44 注：表中所列2007年、2006年数据为：报告期内公司全资子公司上海外高桥造船有限公司于2008年4月实现同一控制下企业合并上海江南长兴造船限责任公司后，根据《企业会计准则－企业合并》的规定调整前期比较报表数据后的相关指标。

非经常性损益项目

√适用 □不适用

单位：元 币种：人民币 非经常性损益项目 金额

非流动资产处置损益 -7,221,529.15

计入当期损益的政府补助，但与公司正常经营业务密

切相关，符合国家政策规定、按照一定标准定额或定

量持续享受的政府补助除外

63,704,648.49

同一控制下企业合并产生的子公司期初至合并日的

当期净损益

63,341.17

除上述各项之外的其他营业外收入和支出 -5,474,893.98

少数股东权益影响额 -65,145.69

所得税影响额 -8,512,020.20

合计 42,494,400.64

3.3 境内外会计准则差异：

□适用 √不适用

§4 股本变动及股东情况

4.1 股份变动情况表

□适用 √不适用

限售股份变动情况表

√适用 □不适用

单位：股

股东名称 年初限售股

数

本年解除限

售股数

本年增加限

售股数

年末限售股数限售原因

解除限售日

期

中国船舶

工业集团公司 392,504,154 12,047,656 03,380,429,498

股权分置改

革

2008年5月

30日

合计 392,504,154 12,047,656 03,380,429,498/ /

4.2 股东数量和持股情况

单位：股 报告期末股东总数 64,659户

前十名股东持股情况

股东名称 股东性质 持股比例

(%)

持股总数

持有有限售条

件股份数量

质押或冻结的股份

数量

中国船舶工业集团

公司

国家 61.06404,578,810380,429,4980

中国中信集团公司 国家 6.0340,000,00040,000,000未知 宝钢集团有限公司 国家 5.6837,637,15537,637,155未知 上海电气(集团)总

公司

国有法人 4.9332,637,15532,637,155未知 中船财务有限责任

公司

国有法人 1.5110,000,00010,000,000未知

中国人寿保险(集

团)公司－传统－

普通保险产品

国家 1.177,737,4255,000,000未知

中国海洋石油总公

司

国家 0.755,000,0005,000,000未知

中国建设银行－信

达澳银领先增长股

票型证券投资基金

未知 0.614,033,0550未知

全国社保基金五零

四组合

未知 0.463,070,0003,070,000未知 中国建设银行－国

泰金马稳健回报证

券投资基金

未知 0.432,871,9750未知

前十名无限售条件股东持股情况

股东名称 持有无限售条件股份的数

量

股份种类

中国船舶工业集团公司 24,149,312人民币普通股 中国建设银行－信达澳银领先

增长股票型证券投资基金

4,033,055人民币普通股 中国建设银行－国泰金马稳健

回报证券投资基金

2,871,975人民币普通股 中国建设银行－国泰金鼎价值

精选混合型证券投资基金

2,758,676人民币普通股 中国人寿保险(集团)公司－传

统－普通保险产品

2,737,425人民币普通股 中国工商银行－广发稳健增长

证券投资基金

2,049,947人民币普通股 中国人寿保险股份有限公司－

分红－个人分红－005L－FH002

沪

1,978,405人民币普通股

中国农业银行－长城安心回报

混合型证券投资基金

1,826,562人民币普通股

长城－中行－景顺资产管理有

限公司－景顺中国系列基金

1,762,008人民币普通股

中国建设银行－上投摩根中国

优势证券投资基金

1,749,931人民币普通股

上述股东关联关系或一致行动的说明 1、公司前10名股东中，中船财务有限责任公司为中国船舶工业集团公司下属控股子公司；中国船舶工业集团公司、中船财务有限责任公司与其他股东无关联关系，不属于《上市公司股东持股变动信息披露管理办法》规定的一致行动人，未知其他股东之间是否存在关联关系，也未知其他股东之间是否属于《上市公司股东持股变动信息披露管理办法》规定的一致行动人。

2、中国船舶工业集团公司与其他9名无限售条件股东之间无关联关系，未知公司其他9名无限售条件股东之间是否存在关联关系，也未知是否属于《上市公司股东持股变动信息披露管理办法》规定的一致行动人。

4.3 控股股东及实际控制人情况介绍 4.3.1 控股股东及实际控制人变更情况 □适用 √不适用

4.3.2 控股股东及实际控制人具体情况介绍

4.3.2.1 法人控股股东情况

单位:元 币种:人民币

名称 法定代表人注册资本 成立日期

主营业务

中国船舶工业集团公司 谭作钧 6,374,300,0001999年6月29日

国有资产投资经营管理；船舶、海洋工程项目的

投资；舰船水上、水下武器装备、民用船舶、船

用设备、海洋工程设备、机械电子设备的研究、

设计、开发、制造、修理、租赁、销售；船用技

术、设备转化为陆用技术、设备的技术开发；外

轮修理；物业管理；自营和代理各类商品及技术

的进出口业务（国家限定公司经营或禁止进出口

的商品及技术除外）；经营进料进口加工和“三

来一补”业务；经营对销贸易和转口贸易；承包

境外船舶工程及境内国际招标工程；对外派遣实

施上述境外工程所需的劳务人员；技术开发、技

术转让、技术服务、技术咨询。

4.3.2.2 法人实际控制人情况

法人实际控制人名称：国务院国有资产监督管理委员会 4.3.3 公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图

§5 董事、监事和高级管理人员

5.1 董事、监事和高级管理人员持股变动及报酬情况

单位:股

报告期被授予的股权激励

情况

姓名 职

务

性

别

年

龄

任期

起止日期

年

初

持

股

数

年

末

持

股

数

变

动

原

因

报告期

内从公

司领取

的报酬

总额

（万

元）

可

行

权

股

数

已

行

权

数

量

行权价

（元）

期末股

票市价

（元）

是否

在股

东单

位或

其他

关联

单位

领取

报

酬、

津贴

持

有

本

公

司

的

股

票

期

权

被

授

予

的

限

制

性

股

票

数

量

陈小津 董事

长

男 64

2007年7月27

日～2010年7月

26日

0 0无00000 是 00

聂成根 副董

事

长、

总经

理

男 62

2007年7月27

日～2010年7月

26日

0 0无00000 是 00

谭

作钧 董事 男 40

2007年7月27

日～2010年7月

26日

0 0无00000 是 00

路

小彦 董事 女 56

2007年7月27

日～2010年7月

26日

0 0无00000 是 00

孙

云飞 董事 男 43

2007年7月27

日～

2010年7月26

日

0 0无00000 是 00

吴迪 董事 男 40

2007年7月27

日～2010年7月

26日

0 0无00000 是 00

郭

锡文 董事 男 40

2007年7月27

日～2010年7月

26日

0 0无00000 是 00

南

大庆 董事 男 49

2008年4月25

日～2010年7月

26日

0 0无00000 是 00

蒋以任 独立

董事

男 66

2008年4月25

日～2010年7月

26日

0 0无25.330000 否 00

赵锡成 独立

董事

男 82

2007年7月27

日～2010年7月

26日

0 0无380000 否 00

彭荫刚 独立

董事

男 73

2007年7月27

日～2010年7月

26日

0 0无380000 否 00

荣明杰 独立

董事

男 40

2007年7月27

日～2010年7月

26日

0 0无380000 否 00

池独立男 67 2007年7月270 0无380000 否 00

耀宗 董事 日～2010年7月

26日

王树森 监事

会主

席

男 67

2007年7月27

日～2010年7月

26日

0 0无00000 是 00

傅

德祥 监事 男 58

2007年7月27

日～2010年7月

26日

0 0无00000 是 00

安

晓非 监事 女 48

2007年7月27

日～2010年7月

26日

0 0无00000 是 00

陈

金海 监事 男 64

2007年7月27

日～2010年7月

26日

0 0无00000 是 00

李煜前 职工

监事

男 44

2007年7月27

日～2010年7月

26日

0 0无96.60000 否 00

席鸣 职工

监事

女 51

2007年7月27

日～2010年7月

26日

0 0无490000 否 00

虞奇立 职工

监事

男 53

2007年7月27

日～2010年7月

26日

0 0无30.490000 否 00

沈樑 总会

计师

男 43

2007年7月27

日～2010年7月

26日

0 0无870000 否 00

施卫东 董事

会秘

书

男 41

2007年7月27

日～2010年7月

26日

0 0无710000 否 00

合

计

/ / / / 0 0/511.4200/ / / /0

§6 董事会报告

6.1 管理层讨论与分析

（一） 报告期内公司经营情况的回顾

1、公司报告期内总体经营情况

2008年是中国船舶重组整合后的第一个完整会计年度，也是世界经济环境发生剧变的一年。对于参与全球竞争的船舶行业，2008年是中国船舶工业取得大发展的一年，也是面临大挑战的一年。1-3季度，世界船舶市场持续了高度兴旺的态势，9月份世界金融危机爆发，致使船舶市场急剧转冷，订单大幅度减少，给正在快速发展中的中国船舶工业带来巨大的压力和挑战。

报告期内，公司认真落实“创新做强”的战略方针，一方面狠抓市场机遇，强化多项管理，加速经营生产发展；一方面加强市场观察，未雨绸缪，争取多方面预案措施,防范风险，全面超额完成本年度经营生产目标，经济运行保持稳定的发展势头。

（1）报告期内，公司主要经营生产指标如下(不含共同控制企业)：

◇销售收入完成276.56亿元人民币。其中：造船214.40亿元；柴油机30.19亿元；修船26.31亿元。 ◇经营承接合同总额275.29亿元，其中造船205.11亿元，占74.5%；柴油机制造45.88亿元，占16.67 %；修船16.5亿元，占6 %；非船7.8亿元，占2.8%；承接新船订单34艘,527.5万载重吨；累计手持船舶订单143艘，2385.19万载重吨；承接柴油机订单130台，159.48万千瓦，累计手持柴油机订单164台，199.48万千瓦；

（2）报告期内，公司主营业务情况分析：

◇造船业务：上海外高桥造船有限公司（包括上海江南长兴造船有限责任公司）继续狠抓基础管理，把提升工时效率和提高精度管理作为重点管理课题，从“均衡生产”、“新工法、新工艺实施”、“人员保障”、“基础工作推进”等几个方面入手，齐心协力，多管齐下，使2008年的生产效率达到了修正总吨26个工时左右，达到了国内大型船厂的先进水平。报告期内，外高桥造船全年完工总量29艘，466.11万载重吨。中船澄西船舶修造有限公司造船业务通过优化生产设计，提高预舾装率和分段总组量，使船台周期缩短至33天，码头舾装周期稳定在二个月左右，创造了一个船台年交付10艘5.3万吨散货船的新纪录。

◇修船业务：报告期内，中船澄西船舶修造有限公司通过深化生产准备，建立作业标准，加强技术策划和新工艺应用，提高了修船质量和效率，全年修船经济总量和经济效益都创造了新的纪录。中船澄西全年修船完工交付132艘，实现产值24.66亿元，完成年计划的112%。广州中船远航文冲船舶工程有限公司修理完工出厂船舶共108艘，其中完成改装船5艘；实现产值13.09亿元，完成年计划的123%。

◇柴油机业务：沪东重机有限公司大力推进总装化、数字化生产，优化工艺和物流，理顺总预装生产流程，劳动生产率提高了10%。全年完工柴油机103台，130.55万千瓦。同时完成经营承接柴油机130台，159.48万千瓦，合同金额45.8亿元。目前沪东重机累计手持柴油机订单164台，199.48万千瓦，合同金额57.77亿元。上海中船三井造船柴油机有限公司全年完成柴油机30台，95.49万千瓦。同时完成经营承接柴油机38台，74.78万千瓦，合同金额21.1亿元。目前中船三井累计手持柴油机合同85台，221.51万千瓦，合同金额55.41亿元。

◇非船业务：公司大力开拓风力发电设备、盾构、柴油机备配件、等非船业务，平滑船市周期性风险。中船澄西完成非船产值4.63亿元，累计手持非船业务合同5.59亿元。沪东重机2008年共完成盾构提交16台，总产值达到1.2亿元。

2、公司技术创新节能环保等情况

报告期内，公司及下属子公司继续大力推进科技创新，积极落实环境保护及节能减排工作，为公司生产经营的持续、快速发展提供了有力保障。

（1）技术创新方面。报告期内，公司及下属子公司把提高科技创新、优化工艺技术作为确保按时保质保量完成年度生产经营计划、应对市场风险、化解各种危机与挑战、增强公司核心竞争力的关键措施来抓。 外高桥造船研发并顺利建造交付了国内吨位最大、世界上第一款完全符合《共同结构规范》（CSR）的最大绿色环保型31.8万吨VLCC油轮，承接并顺利开工建造了中海油“3000米深水钻井平台”；2008年公司申请专利30项，授权专利30项，获得了上海市科学技术委员会等部门联合颁发的《高新技术企业证书》。 沪东重机公司高度重视技术创新和新产品研发工作，先后完成了6S80MC-C、8RT-FLEX68D、6RT-FLEX60C-B 等船用大功率低速柴油机的研发，产品技术达到国际先进水平；成功研制出世界首台“6K80ME-C船用低速大功率智能型柴油机”和“7K90MC-C船用低速大功率柴油机”；2008年公司获得专利30余项，获得了上海市科学技术委员会等部门联合颁发的《高新技术企业证书》。

中船澄西公司进一步完善和优化了5.3万吨散货船的生产设计，积极开展船型改装和加长技术研究，提高预舾装率和分段总组量，使公司造船业务船台周期进一步缩短。

（2）节能环保方面。报告期内，公司进一步深化贯彻国家“十一五”规划关于“努力建设资源节约型、环境友好型社会”的总体部署，积极开展节能减排工作，制定了具体节能减排目标，促使各下属子公司高效利用资源，减少环境污染，继续践行“绿色造船”。

外高桥造船公司实现了节能降耗和经济效益同步提升的双目标：2008年度公司万元工业增加值综合能耗为0.143吨标准煤，在国内同行业保持领先水平；污水排放总量和COD指标均较2007年有所下降；公司通过ISO14001环境管理体系认证。

沪东重机公司根据国家减排要求，结合公司实际情况，2008年，公司在减排、环境保护方面投入约135.2万元，对冷却水循环利用装置等水管进行改造，每月节约用水约0.9万吨；并有针对性地开展了缩短试车时间、减少排放等方面的技术研究。

中船澄西公司严格贯彻节能减排要求，采取多重措施将能源消耗指标层层分解落实到各部门，并加强督

促检查；淘汰了部分高耗能设备设施，公司万元产值能源消耗同比下降18.42%，有效降低了电能的无效消耗，减少了水资源浪费。

3、报告期内公司资产构成同比发生重大变动说明

本报告期末，公司合并资产总额450.16亿元，比年初增加69.06亿元；合并负债总额320.08亿元，比年初增加54.86亿元；归属于母公司所有者权益120.43亿元，比年初增加13.02亿元。报告期末资产负债率71.10%，比年初增加1.51个百分点。

单位：万元 资产 2008年 2007年 变动额 负债及股东权益2008年 2007年 变动额 流动资产 3,155,7592,840,057315,702负债 3,200,7752,652,147548,628其中： 其中：

其他应收款 53,664199,645-145,981长短期借款 1,048,271575,661472,610存货 519,835281,775238,060应付账款 275,489168,968106,521其他流动资

产 247,62170,858176,763应交税费 -80,55449,932-130,486长期股权投资 128,866119,1769,690其他流动负债1,637,9551,577,08860,867

固定资产及在

建工程 1,040,299753,402286,897归属于母公司的

所有者权益 1,204,2541,074,095130,159

其他资产 176,68098,41178,269少数股东权益 96,57584,80411,771合计 4,501,6043,811,046690,558合计 4,501,6043,811,046690,558（1）其他应收款2008年末为53,664万元，较年初减少145,981万元，系上海江南长兴造船有限责任公司收回了年初江南造船（集团）有限责任公司、上海中船长兴建设发展有限公司欠款。

（2）存货2008年末为519,835万元，较年初增加238,060万元，主要原因为上半年基于对原材料价格上涨预期，公司进行了一定量的储备；另一方面，上海江南长兴造船有限责任公司规模扩大，公司固定资产项目陆续投产或达产，材料储备增加，在材料储备增加同时，公司高度重视合理库存的管理和控制，努力降低成本压缩资金占用。

（3）其他流动资产2008年末为247,621万元，较年初增加176,763万元，主要原因为建造合同完工进度超过了款项结算进度。

（4）固定资产及在建工程2008年末为1,040,299万元，较年初增加286,897万元，系公司报告期工程项目投资较大，并陆续完工投产。

（5）长短期借款2008年末为1,048,271万元，较年初增加472,610万元，主要原因是一方面为防范汇率风险，公司增加了美元贷款；另一方面2008年度公司固定资产投资规模较大，增加了项目借款。

（6）应付账款2008年末为275,489万元，较年初增加106,521万元，主要系生产规模扩大，采购量增加。

（7）应交税费2008年末为-80,554万元，较年初减少130,486万元，主要系公司增加材料储备，进项税增加。

4、期间费用及所得税变动情况

报告期公司三项费用合计61,607万元，比上年度减少28,322万元，同比下降31.49%；报告期所得税费用88,854万元, 比上年度增加16,759万元，同比上升23.25%，各项费用明细如下（单位：万元）：

项目 2008年度 2007年度变动额变动比例（%）

营业费用 29,564 20,1809,38446.50

管理费用 116,597 101,99814,59914.31

财务费用 -84,554 -32,249-52,305-162.19

所得税费用 88,854 72,09516,75923.25

报告期营业费用为29,564万元，较2007年度增加9,384万元，主要为报告期销售增加，计提的产品质量保修费增加。

报告期财务费用为-84,554万元，较2007年度减少52,305万元，主要原因是为防范汇率风险而签订的部分远期合约交割以及美元外币贷款增加后汇率差产生汇兑收益增加。

报告期所得税费用较2007年度增加16,759万元，主要系利润总额增加所致。

5、现金流量情况与分析

报告期公司现金及现金等价物净减少136,481万元,上年度现金及现金等价物净增加739,795万元,各主要经济活动现金流量对比如下（单位：万元）：

项目 2008年度2007年度变动额

经营活动产生的现金流量净额 262,239794,761-532,522

投资活动产生的现金流量净额 -823,339-418,795-404,544

筹资活动产生的现金流量净额 415,141371,87443,267

(1)报告期经营活动产生的现金流量净额为262,239万元，比上年度减少532,522万元，主要原因为受全球经济危机影响，2008年新承接订单量下降，签约款减少；同时由于上半年钢材等主要原材料价格上涨，公司进行了一定规模的存货储备。

(2)报告期投资活动产生的现金流量净额为-823,339万元，比上年度减少404,544万元，主要原因为2007年公司通过定向增发，筹集到一定量资金，报告期根据募集资金使用承诺，陆续投入到承诺项目；另外，公司为避免同业竞争，实现集团公司核心民品上市战略，2008年公司全资子公司上海外高桥造船有限公司出资21.76亿元收购了中船集团持有的上海江南长兴造船有限责任公司65%股权。

(3)报告期筹资活动产生的现金流量净额为415,141万元，比上年度增加43,267万元，主要原因为2008年上半年人民币兑美元呈单边上升态势，为防范汇率风险，公司扩大了美元贷款规模，截止报告期末，公司外币贷款达到123,281.80万美元，比年初增加50,223.60万美元。

6、主要控股公司及参股公司的经营情况及业绩（单位：万元）

①公司目前拥有全资子公司3家，合营企业2家，报告期内各控股、参股公司情况如下：

公司名称 主要产品或服务 注册资本 总资产 净资产 净利润

上海外高桥造船有限公司 船舶、港口机械等设

计制造修理、海洋工

程等

286,000.003,076,034.98569,295.71 246,570.43

中船澄西船舶修造有限公司 船舶修造、海洋工程

装备制造等

76,000.00772,868.49224,613.22 97,142.93

沪东重机有限公司 船用柴油机及备配

件、铸锻件的设计、

制造、销售等

240,000.00597,765.78303,488.24 64,077.05

广州中船远航文冲船舶工程有限公司 特种船、高性能船舶

的修理、等设计

64,130.43243,869.9197,827.04 21,165.83

上海中船三井船用低速柴油机、发48,000.00278,900.2534,856.70 -3,891.86

造船柴油机有限公司 电用低速柴油机的设计、制造等

②来源于单个控股子公司的净利润对公司净利润影响达到10%以上的情况如下：

公司名称 营业收入 营业利润 净利润 上海外高桥造船有限公司 1,893,735.83275,931.64246,570.43

中船澄西船舶修造有限公司 603,345.14119,643.5397,142.93

沪东重机有限公司 361,493.1872,866.5664,077.05

（二）、对公司未来发展的展望

1、所处行业的发展及公司面临的市场竞争格局等相关变化对公司可能的影响程度

2009年，将是“中国船舶”迎战“寒冬”，经受考验的关键一年。

就当前世界形势来看，金融危机尚未完全释放，2009年世界经济仍充满很大的不确定性；从造船市场看，船东目前继续观望，后续定船热情受航运业萧条及融资困难等因素影响暂时仍显不足，新船订造停滞状态可能持续到整个上半年，这将直接影响到全年下单总量。2009年整个造船业的关注焦点将从接单转向力保手持订单的顺利履约。

从“中国船舶”来看，公司2009年生产任务依然饱满。虽然目前船市寒气逼人，后续经营压力巨大，但公司对穿越“寒冬”，战胜“危机”充满信心：

——从国际造船产业发展的大格局看，经济全球化将继续推进，国际大宗散货、石油和产成品贸易格局未发生大变化，各国纷纷出台救市政策，有助于经济和航运的恢复；未来一段时间油船、散货船淘汰量会大幅增加，一部分船东订单撤销也有助于市场挤除泡沫，使船市回归良性状态；特别是世界造船业加速向中国转移的大趋势没有改变，公司具有良好的综合优势，竞争力提升还有很大空间，发展潜力巨大。

——从国际经济发展的大环境看，为适应中国经济快速发展和国家能源战略需要，海洋运输和海洋开发都要求船舶工业有更大发展。国家领导高度重视船舶产业，温家宝总理等中央等领导先后多次视察公司下属有关企业，国务院通过的《船舶工业调整振兴规划》及其一系列积极支持政策，为公司战胜危机、稳定发展提供了强有力的支撑。

——从自身发展实力来看，通过近几年的努力，公司及各子公司的内在素质，包括经济规模、设备能力、技术水平、管理基础都有了长足的进步，手持订单总体比较充足，船东资信都比较好，在经营接单时已采取了一定的防风险措施，因此，只要公司团结一致、不畏困难、坚定信心、勇于挑战、积极谨慎地处理好各方面的困难和矛盾，公司有信心穿越寒冬，化危为机。

2、公司2009年经营计划目标（未包括共同控制企业）

完成销售收入 295.14亿元，其中造船235.96亿元，柴油机26.48亿元，修船22亿元。

造船完工计划44艘，588.6万吨。

修船完工计划 150艘。

柴油机完工计划85台，108万千瓦。

3、新年度经营计划

2009年公司经营工作的指导思想是：继续深入贯彻“创新做强”的战略方针，以“保交船、抢订单、强管理、降成本、防风险”为核心，奋发有为、扎实工作，战胜困难，着力稳定经营生产计划，积极拓展经济增长点，加快技术创新步伐，继续优化资源配置，增强内在实力，为长远持续发展奠实基础。

（1）2009年面临的风险和应对措施：

◇应对交船风险的措施。

当前航运业受到世界金融危机冲击，船东经营风险明显增加，船东违约的风险逐步显现。因此2009年，公司的第一工作重点就是“保交船”，稳定经营生产。公司全年造船生产任务仍十分繁重，吨位数量较大，生产压力很重，公司将一如既往地抓好工作计划的控制，进一步强化预测预控，提高计划编制的准确性，提高产品质量。努力与船东之间建立互信关系，坦诚沟通，同舟共济，寻找最大利益共同点，争取双赢。

◇应对船舶订单风险的措施。

世界金融危机爆发后，面对船舶市场订单的急剧萎缩，公司制定了“抢订单”的战略。公司将在2009年从多角度关注市场动态，加强船市信息跟踪，特别是大客户、老客户、好客户的信息分析，并根据市场、成本、汇率的变化，千方百计挖掘潜在接单机会，突出品牌战略，主动出击，努力承接2011年以后的船舶订单。修船经营要积极形成市场信息平台，有目标地进一步开发新市场，继续积极关注改装船市场，进军高技术、高附加值产品领域，扩大修船总量，继续保持在国内修船行业的领先地位。

在此基础上，我们还将积极推进海洋工程战略，以3000米深水钻井平台项目为抓手，加快海洋工程新产品的开发，营造新经济增长点。

◇应对汇率风险、资金风险、效益风险的措施。

为了有效防范和控制风险，公司及各下属子公司要深入针对资金、汇率、效益风险几个方面进行专门的研究处理。其中，资金风险控制要根据整体资金需求，安排好资金计划，抓好现金流管理，巩固资金链，测算未来几年的财务收支，并对财务状况作出评估；汇率风险控制要依据未来几年的经营计划和船舶合同，分币种排出外汇收支线表，列出用汇计划和购汇计划，分析和拟定相关措施；效益风险控制要根据公司手持合同的交船日期，对有关经济指标进行全面测算，推算未来几年的盈亏平衡点，并提出应急预案。

（2）强化管理，大力增加企业内在素质。

为应对风险，公司将继续做好降本增效工作。平衡好建设资金与生产资金的关系，根据建设项目的轻重缓急，控制费用开支。利用钢材等主要原材料及设备价格下跌的机遇，全方位开展降本增效工作，把握好钢板的采购节奏，做好钢板采购价格的谈判工作，大幅度降低采购成本。

造船业务要在提升效率、提升精度管理、提升钢材利用率等关键目标上下功夫。要实施精度控制区域责任制，要加强对工时反馈质量的检查和监督，推动预算工时管理体系的建立和规范，钢材利用率要力争再提高一个百分点，依托精细化管理，提高生产效率和效益。

修船业务要进一步推进、完善目标成本管理，从细节着手，从源头抓起，对设计、采购、生产、收款等关键环节进行有效跟踪与监控。

造机业务要继续推进数字化造机、总装化造机，研究完善柴油机预总装生产流程，压缩柴油机总装试车台周期，进一步提高总装效率。要合理平衡生产计划和生产负荷，细化实物量考核，，充分发挥绩效考核作用。

（3）加大科技创新投入，为经营工作提供支撑。

提高公司的科技水平是公司经营生产持续发展的核心依托。新的一年要加大新船型开发、市场推广运作的力度，根据市场需求积极推出新船型，争取形成新的批量船生产优势。

外高桥造船要围绕船型开发储备、海洋工程设计能力、PSPC应对措施、重点工艺工法应用等核心环节，加大科技投入力度，使投入水平达到国家级技术中心的要求。

中船澄西要根据市场需求，研发新造船项目，结合公司改装过各类型船舶尤其是自卸船的经验，尝试开发巴拿马型自卸船等后备船型。修船要大胆进军高技术、高附加值及符合新规范要求的改装船产品领域，形成国内修船技术创新的领先优势。

沪东重机及中船三井也要加大电喷柴油机等新机型的开发和技术储备力度，保持并提升造机领域的核心竞争力。

与公允价值计量相关的项目

□适用 √不适用

持有外币金融资产、金融负债情况

√适用 □不适用

单位：万元

项目 （1） 期初金额

（2）

本期公允价值

变动损益

（3）

计入权益的累

计公允价值变

动

（4）

本期计提的减

值

（5）

期末金额

（6）

金融资产

其中：1.以

公允价值计量

且其变动计入

当期损益的金

融资产

其中：衍

生金融资产

2.贷款和

应收款

24,017.02 31.0715,145.70

3.可供出

售金融资产

4.持有至

到期投资

金融资产小计 24,017.02 31.0715,145.70

金融负债 538,395.08 850,232.43 6.2 主营业务分行业、产品情况表

单位:元 币种:人民币

分行业或分产品 营业收入 营业成本

营业利

润率

(%)

营业收

入比上

年增减

（％）

营业成

本比上

年增减

（％）

营业利润率

比上年增减

（%）

分行业

工业 27,154,377,387.90 21,789,464,506.5519.7648.4559.71 减少5.66个

百分点

分产品

船舶建造 21,440,058,593.49 17,937,999,977.2416.3355.0967.33 减少6.13个

百分点

船舶维修 2,631,292,742.03 1,779,423,642.4132.3735.7025.78 增加5.33个

百分点

船舶配套 3,378,146,380.91 2,388,034,345.3029.3128.9525.34 增加2.04个

百分点

其他产品 846,249,479.34 810,735,570.74 4.2044.07216.39 减少52.17个百分点

小计 28,295,747,195.77 22,916,193,535.6919.0149.1660.30 减少5.63个

百分点

合并抵销 1,141,369,807.87 1,126,729,029.14

合计 27,154,377,387.90 21,789,464,506.5519.7648.4559.71 减少5.66个

百分点

6.3 主营业务分地区情况表

单位:元 币种:人民币 地区 营业收入 营业收入比上年增减（％）

内销 5,144,954,754.4123.49

外销 22,009,422,633.4955.81

其中：美洲 1,204,462,448.70-20.59

欧洲 10,967,117,029.8261.96

亚洲 9,590,537,603.6565.75

其他地区 247,305,551.32382.20

合计 27,154,377,387.9048.45

6.4 募集资金使用情况

√适用 □不适用

单位:元 币种:人民币

承诺项目 是否

变更

项目

拟投入金额 实际投入金额

是否符合

计划进度

预计

收益

产生收

益情况

上海外高桥造船有限公司

二期工程项目

否 400,000,000.00400,000,000.00是

上海外高桥造船有限公司

海洋工程及造船扩建项目

否 1,020,150,000.00493,553,408.34是

中船澄西船舶修造有限公

司十七万吨级浮船坞工程

项目

否 303,589,089.00303,589,089.00是

中船澄西船舶修造有限公

司冷作车间扩建改造项目

否 15,510,000.0015,510,000.00是

上海沪临重工有限公司一

期工程建设项目

否 887,445,843.10549,963,616.81是

合计 / 2,626,694,932.101,762,616,114.15/ / 尚未使用的募集资金用途及去向 银行专户存储

变更项目情况

□适用 √不适用

6.5 非募集资金项目情况

√适用 □不适用

单位:万元 币种:人民币 项目名称 项目金额 项目进度 项目收益情况

增资沪东重机有限公司 145,293已完成 2008年盈利

收购上海江南长兴造船有

限责任公司

217,631已完成 2008年盈利

海洋工程及高技术船舶工

程配套项目（一期工程）

162,023建设期

中船澄西修船加工车间 13,000建设期

中船澄西1600吨浮吊 11,000建设期

合计 548,947/ /

（1）根据本公司2007年10月9日第四届董事会第三次会议审议通过的《关于设立“沪东重机有限公司”有关事项的预案》，本公司2008年以截至2007年12月31日止经上海东洲资产评估有限公司评估的与原沪东重机股份有限公司船用发动机制造业务相关的整体净资产（资产减负债）作价人民币16亿元（账面原值145,293万元）向沪东重机有限公司增资。沪东重机有限公司的注册资本变更为人民币24亿元，并于2008年3月28日取得变更后的《企业法人营业执照》。

（2）本公司全资子公司上海外高桥造船有限公司于2007年12月19日与实际控制人中国船舶工业集团公司签订了转让上海江南长兴造船有限责任公司65％股权的协议，该股权转让事宜已于2007年12月19日经上海外高桥造船有限公司董事会和上海江南长兴造船有限责任公司股东会一致通过，并于2008 年 1 月25 日及2008 年2 月 19 日先后经国务院国有资产监督管理委员会及原国防科学技术工业委员会批准。上海外高桥造船有限公司已于2008年支付全部股权转让款217,630.82万元，上海江南长兴造船有限责任公司于2008年4月15日办妥了相关的工商变更登记手续。

（3）海洋工程及高技术船舶工程配套项目项目已于2008年4月11 日获得中船集团船工计[2008]282 号《关于上海外高桥造船有限公司〈上海临港海洋工程有限公司海洋工程及高技术船舶工程配套项目初步设计〉的批复》文的立项审批；并于2007年10 月26 日获得上海市发展和改革委员会沪发改产（2007）062 号《上海市发展改革委关于上海外高桥造船有限公司海洋工程及高技术船舶工程配套项目建议书的批复》。项目于2007 年12 月18 日获得上海市南汇区环境保护局文号为汇环保许管2007-2-093 的环评批复。目前正按建设计划有序开展。

6.6 董事会对会计师事务所“非标准审计报告”的说明

□适用 √不适用

6.7 董事会本次利润分配或资本公积金转增股本预案

经立信会计师事务所有限公司审计，公司按新会计准则调整后的合并报表2008年初未分配利润为

2,574,072,399.32元，2008年度实现归属于母公司所有者的净利润4,159,621,025.87元，扣除根据公司2007年度股东大会决议2008年度公司已分配利润662,556,538.00元，2008年末可供分配利润为

6,071,136,887.19元。

母公司2008年初未分配利润为781,636,640.87元，2008年度实现净利润625,150,612.07元，根据公司2007年度股东大会决议2008年度公司已分配利润662,556,538.00元，2008年末可供分配利润为

744,230,714.94元。根据公司章程规定，按2008年度净利润10%比例提取法定盈余公积金计62,515,061.21元，年末可供投资者分配的利润为681,715,653.73元。

综合考虑各方面因素，董事会决定拟每10股派发现金红利 10 元（含税），派发现金红利总额为662,556,538.00元，剩余19,159,115.73元结转以后年度分配。另经董事会研究决定，公司2008年度不实施资本公积金转增股本。

以上预案，尚需报公司2008年度股东大会审议

公司本报告期内盈利但未提出现金利润分配预案

□适用 √不适用

§7 重要事项

7.1 收购资产

√适用 □不适用

单位:万元 币种:人民币

交易对方或最终控制方 被收购资

产

购买

日

收购价格

自购买日起

至本年末为

公司贡献的

净利润

本年初至本年末

为公司贡献的净

利润（适用于同

一控制下的企业

合并）

是否为关

联交易

（如是，

说明定价

原则）

所涉

及的

资产

产权

是否

已全

部过

户

所涉

及的

债权

债务

是否

已全

部转

移

中国船舶工业集团公司 上海江南

长兴造船

有限责任

公司65%

股权

2008

年4

月15

日

217,630.8230,435.2730,445.02

是 评估

价值

是 是

7.2 出售资产

□适用 √不适用

7.3 重大担保

√适用 □不适用

单位:万元 币种:人民币

公司对外担保情况（不包括对子公司的担保）

担保对象名称 担保发生日期(协

议签署日)

担保金额 担保类型

担保

期

担保是否已经

履行完毕

是否为关联

方担保

中国船舶工业贸易公司 161,110.66

连带责任

担保

否 是

报告期内担保发生额合计 52,645.56

报告期末担保余额合计 161,110.66

公司对子公司的担保情况

报告期内对子公司担保发生额合计 200,503.80

报告期末对子公司担保余额合计 200,503.80

公司担保总额情况（包括对子公司的担保）

担保总额 361,614.46

担保总额占公司净资产的比例(%) 30.03

其中：

为股东、实际控制人及其关联方提供担保的金额161,110.66公司全资子公司--中船澄西船舶修造有限公司对中国船舶工业贸易公司的担保系由中国船舶工业贸易公司为其造船业务代开履约保函，本公司下属子公司为其提供反担保。

7.4 重大关联交易

7.4.1 与日常经营相关的关联交易

√适用 □不适用

单位:万元 币种：人民币 向关联方销售产品和提供劳务 向关联方采购产品和接受劳务

关联方

交易金额 占同类交易金额的

比例(%)

交易金额

占同类交易金额的

比例(%)

安庆船用柴油机

厂

13,166.440.53沪东中华造船（集

团）有限公司

47,007.47 1.624,899.490.2华联船舶有限公

司

16,769.290.68江南造船(集团)

有限责任公司

8,126.88 0.284300.02江苏德瑞斯华海

船用设备有限公

司

9,552.850.39

江阴华尔新特种

涂装有限公司

67.92 14,206.780.57

江阴华盛钢材预

处理有限公司

1,419.450.06

南京中船绿洲环

保设备工程有限

责任公司

1,348.710.05

南京中船绿洲机

器有限公司

7,506.860.3南京中船绿洲机

器有限公司镇江

船舶辅机厂

5,070.20.21

上海船舶工业公

司

1,1390.05上海船厂船舶有

限公司

55.33 1,330.620.05上海港城中船建

设有限公司

4,882.010.2上海沪东造船油

嘴油泵有限公司

323.76 0.014,764.890.19上海江南卢浦实

业有限公司

6.47 9,195.950.37上海市沪东锻造

厂

0.9 2,817.850.11上海欣务工贸有

限公司

1,855.090.08上海中船三井造

船柴油机有限公

司

24,234.45 0.8437,771.21 1.53

镇江中船设备有

限公司

110 1,167.860.05镇江中船瓦锡兰

螺旋浆有限公司

1,494.050.06中船第九设计研

究院工程有限公

司

1,869.60.08

中船国际贸易有

限公司

273,947.0511.11中船江南重工股

份有限公司

9.24 7,390.300.30中国船舶工业贸

易公司

109.93 17,267.210.7

上海中船国际贸

易有限公司

8,065.84 0.2844.91

广州文冲船厂有

限责任公司

43,132.77 1.49

合计 131,250.96 4.52441,307.6717.89

其中：报告期内公司向控股股东及其子公司销售产品或提供劳务的关联交易金额1,316,292,869.37元。

7.4.2 关联债权债务往来

□适用 √不适用

7.4.3 2008年资金被占用情况及清欠进展情况

□适用 √不适用

截止2008年末，上市公司未完成非经营性资金占用的清欠工作的，董事会提出的责任追究方案

□适用 √不适用

7.5 委托理财

□适用 √不适用

7.6 承诺事项履行情况

7.6.1 公司或持股5%以上股东在报告期内或持续到报告期内的承诺事项

√适用 □不适用

承诺事项 承诺内容 履行情况

股改承诺 公司控股股东承诺：获得流通股权后18个月内不出售；此后，12个月内可出

售不超过公司股本的5%，24个月内可出售不超过公司股本的10%。

严格按承诺执行。

发行时所作承诺 公司持股5%以上的控股股东中国船舶工业集团公司及第二大股东中国中信集

团公司承诺：在公司2007年非公开发行股票时所认购股份，自非公开发行结

束之日起36个月内不得转让。报告期内严格履行以上承诺。

严格按承诺执行。

其他对公司中小股东所作承诺 2008年8月7日，公司控股股东中国船舶工业集团公司就其持有的通过股权

分置改革已经及即将获得流通权的中国船舶股份追加股份限售事宜承诺如下：

（1）对股权分置改革后已解禁获流通权的24,149,312股中国船舶股份，自公

告日起两年内，如二级市场价格在120元以下（如中国船舶在此期间实施分红、

配股、转增等将进行除权除息处理）不通过二级市场减持上述股份；（2）对

根据股权分置改革约定，将于2009年5月30日解禁获流通权的115,703,808

股中国船舶股份，自解禁日起自愿承诺延长锁定期两年，即2011年5月30日

前不通过二级市场减持上述股份。

严格按承诺执行。

7.6.2 公司资产或项目存在盈利预测，且报告期仍处在盈利预测期间，公司就资产或项目是否达到原盈利预测及其原因作出说明：

□适用 √不适用

7.7 重大诉讼仲裁事项

□适用 √不适用

7.8 其他重大事项及其影响和解决方案的分析说明

7.8.1 证券投资情况

□适用 √不适用

7.8.2 持有其他上市公司股权情况

□适用 √不适用

7.8.3 持有非上市金融企业股权情况

□适用 √不适用

7.8.4 买卖其他上市公司股份的情况

□适用 √不适用

7.9 公司是否披露履行社会责任的报告：否（公司不属须披露的上市公司范围）

§8 监事会报告

8.1 监事会对公司依法运作情况的独立意见

报告期内公司监事会通过参加股东大会、列席董事会会议和赴生产现场检查等形式，并依据国家有关法律法规，对公司股东大会、董事会的召开程序，决议事项，董事会对股东大会决议的执行情况，公司高级管理人员执行职务的情况及公司管理制度的实施等进行了监督。监事会认为2008年度董事会工作的决策程序符合《公司法》、《证券法》和《公司章程》的有关规定；公司法人治理结构正在逐步完善；公司已按照中国证监会的要求完善内部控制体系；董事会的议事制度是健全有效的；董事会能认真执行股东大会的决议，没有发现公司董事、经理层执行公司职务时有违反国家法律、法规、《公司章程》的情况，也没有发现损害公司利益和股东权益的行为发生。

8.2 监事会对检查公司财务情况的独立意见

公司监事会对公司的财务管理制度和内部审计制度进行了检查，认为公司能执行国家及有关部委颁发的《企业会计准则》等有关财务会计法规。通过对公司2008年度财务报告的了解，监事会认为公司2008年度财务状况良好，财务报告能真实反映公司的经营成果；公司利润分配方案符合公司实际情况；对公司进行审计的立信会计师事务所有限公司所出具的无保留意见的审计报告能客观、公正地反映公司的实际情况。另外，公司已设立审计室，内部审计制度和内控管理工作也在进一步完善和提高，鉴于公司已转变成控股型上市公司，建议对公司原会计制度也尽快作相应的修订与完善。

8.3 监事会对公司最近一次募集资金实际投入情况的独立意见

经监事会实地考察和查阅有关资料，了解到公司于2007年度非公开发行了4亿股公司股票，募集资金总额为1，200，000万元，其中资产931，428万元，现金268，572万元，扣除发行费后，募集现金净额为262，669万元。至本年度结束，公司已累积使用本次募集资金1，762，616，114.15元，占本次募集资金总额的67.10%，剩余资金按规定存入公司董事会指定的募集资金专用账户中。其中，“上海外高桥造船有限公司二期工程项目”和“中船澄西船舶修造有限公司冷作车间扩建改造项目”已在本年度内完成竣工验收。经查，本次募集资金实际投入项目与原承诺投入项目一致，并在承诺事项的范围内按计划进行，没有发现改变募集资金使用用途的情况。

8.4 监事会对公司收购、出售资产情况的独立意见

报告期内，公司主要投资、收购资产情况如下：

（1）2008年初，公司以与原沪东重机股份有限公司船用发动机制造业务相关的整体净资产按评估价值16亿元对沪东重机有限公司增资，增资后沪东重机有限公司实收资本为24亿元。

（2）报告期内，公司全资子公司——上海外高桥造船有限公司收购了中船集团持有的江南长兴一号线65%的股权，股权收购价格为228，523.91万元。根据股权转让协议和立信会计师事务所出具的审计报告，中船集团需承担上述期间亏损10，893.09万元，扣除该费用后，股权转让款净额为217，630.82万元。该公司于2008年4月支付了30%的股权转让款，2008年10月和12月又支付了剩下余款，已完成了收购江南长兴一号线的全部事项。

（3）2008年7月，公司全资子公司——沪东重机以募集资金8.87亿元对其控股子公司沪临重工有限公司增资，公司聘请了上海东洲资产评估有限公司对相关事项进行评估。增资后沪东重机对沪临公司持股比例由70%增加至90.61%。

另据查，本报告期公司没有发生出售资产的情况。

监事会认为，上述投资、收购程序符合相关法律法规的规定，交易价格公允、合理，无内幕交易，未发现有损害公司股东权益或造成公司资产流失的情况。

8.5 监事会对公司关联交易情况的独立意见

经监事会检查，报告期内公司和控股股东中国船舶工业集团公司发生的日常关联交易、公司全资子公司上海外高桥造船有限公司与中国船舶工业集团公司签署的“关于转让上海江南长兴造船有限责任公司股权的协议书”而形成的重大关联交易，都经董事会和股东大会审议批准。关联交易内容能及时披露；日常关联交易项目都签有合法有效的销售合同。2007年9月，公司和中国船舶工业集团公司签订了2007年至2009年的日常关联交易框架协议。2008年3月，因生产经营的发展，公司又对本框架协议的内容进行了补充修订。经查，公司本报告期与关联方发生交易金额基本在框架协议范围内；其中，向关联方采购金额超过了预计数的40%左右，原因是公司的生产规模扩大和生产总量增加超出年初预期。为此，我们认为公司各项关联交易都能做到公平、公正、合理，价格公允；关联交易中没有损害公司及非关联方的利益，也没有发现内幕交易行为，审议程序均符合相关规定。

中国船舶工业发展历程简述

中国船舶工业发展历程简述 2005年6月16日上午10时，国务院新闻办举行新闻发布会，请国防科学技术工业委员会副主任张广钦介绍中国船舶工业发展等方面情况，并答记者问。发布会开始，张广钦主任就我国船舶工业发展的历程作了简单介绍： 今年7月11日，是著名的郑和下西洋600周年纪念日，6月3日，是中国近代民族工业的先驱——江南造船厂建厂140周年纪念日。中国造船业源远流长，曾经创造了辉煌的历史，开创了近代民族工业的先河。经过新中国五十多年的发展，船舶工业取得了举世瞩目的成就。 造船业在中国有着悠久的历史，纪元以来的两千年中，有一千五百年左右领先世界。600年前，中国的造船技术达到了鼎盛，为郑和下西洋提供了强大的物质保障。造船业是中国最早的民族工业，1865年江南造船厂的前身——江南机器制造总局的创建，揭开了中国近代民族工业的历史。但是，由于政治腐败，外敌入侵，到新中国建立前夕，中国造船业已是奄奄一息。 新中国成立后，在国民经济十分困难的情况下，国家集中人力、物力、财力发展船舶工业。经过近30年的艰苦奋斗，基本建成了门类齐全的船舶工业体系，奠定了中国现代船舶工业的基础。改革开放以来，船舶工业遵照小平同志的指示，积极开拓国际市场，走出了一条投资省、见效快的自强振兴之路。经过20多年的奋力拼搏，中国已发展成为举足轻重的世界第三造船大国。 新世纪以来，船舶工业步入快速发展时期，呈现出良好的发展势头。从2000年到2004年的五年间，中国的造船产量年均增长26％。2004年，造船产量达到880万载重吨，占世界造船份额达到14%，连续10年列世界第三位。预计今年的造船产量将超过1000万载重吨，约占世界造船份额的18%。中国已能够自主设计建造30万吨级超大型原油船和8000箱级超大型集装箱船，并已成功进入液化天然气船建造市场，打破了少数国家的垄断。目前，除豪华游船等少数船型外，中国已经能够建造符合各种国际规范，航行于任何海域的船舶。船用柴油机、甲板机械等产品的制造水平已达到或接近当代世界先進水平，并大量为出口船和国内远洋船配套。在海洋工程装备方面，已开发和建造了20万吨级以上的浮式生产储油轮和多型海洋平台。中国建造船舶中有70%以上是出口船舶，已经出口到了包括美、日、德、法、加等发达国家在内的世界110多个国家和地区。船舶工业已成为中国机电行业中重要的出口支柱产业。2004年出口船舶达到560万载重吨，出口金额达到31.6亿美元。目前中国手持船舶订单中有85％以上是出口船订单。

中国船舶企业排名

中国船舶企业排名 重点企业名称 1. 大连船舶重工集团有限公司 2. 江南造船（集团）有限责任公司 3. 沪东中华造船（集团）有限公司 4. 渤海船舶重工有限责任公司 5. 上海外高桥造船有限公司 6. 国营武昌造船厂 7. 广州广船国际股份有限公司 8. 中国长江航运集团金陵船厂 9. 江苏新世纪造船股份有限公司 10. 南通中远川崎船舶工程有限公司 11. 上海澄西船舶有限公司 12. 江苏扬子江船厂有限公司 13. 中国长江航运集团青山船厂 14. 天津新港船厂 15. 扬帆集团有限公司 16. 福建省马尾造船股份有限公司 17. 扬州大洋造船有限公司 18. 临海市江海造船有限公司 19. 广州黄埔造船厂 20. 国内贸易部口岸船舶工业公司

21. 浙江造船有限公司 22. 江苏东方造船有限公司 23. 青岛北海船舶重工有限责任公司 24. 淮滨县江淮船业有限公司 25. 烟台莱佛士船业有限公司 26. 乐清市七里港船厂 27. 台州市宏冠造船有限公司 28. 国营芜湖造船厂 29. 山东省黄海造船有限公司 30. 中国长江航运集团江东船厂 31. 广西桂江造船厂 32. 厦门船舶重工股份有限公司 33. 上海爱德华造船有限公司 34. 常石集团(舟山)船业发展有限公司 35. 中国人民解放军第4808厂 36. 山东省威海船厂 37. 南通惠港造船有限公司 38. 福建省东南造船厂 39. 烟台来福士海洋工程有限公司 40. 常石集团(舟山)大型船体有限公司 41. 泰州三福船舶工程有限公司 42. 天津新河船舶重工有限责任公司

43. 乳山市卧龙滩拆船厂 44. 扬州龙川船业有限公司 45. 南京永华船业有限公司 46. 杭州东风船舶制造有限公司 47. 国营西江造船厂 48. 大连新船重工船舶舾装有限公司 49. 荣成市海达造船有限公司 50. 江苏省镇江船厂有限责任公司 51. 国营川东造船厂 52. 荣成市寻山兴海造船有限责任公司 53. 江西江洲联合造船有限责任公司 54. 荣成市拆船公司 55. 宁波新乐造船有限公司 56. 中国长江航运集团宜昌船厂 57. 温岭市合兴船舶修造厂 58. 青岛灵山船业股份有限公司 59. 台州腾龙造船厂 60. 重庆东风船舶工业公司 61. 大连今冈船务工程有限公司 62. 乐清市黄华船舶修造有限公司 63. 荣成市泓运船业有限公司 64. 南京东佳船舶制造有限公司

中国造船厂造船实力榜前十名(个人所做排名仅供参考)

中国造船厂造船实力榜前十名(个人所做排名仅供参考)

中国造船厂造船实力榜前十名（个人所做排名，欢迎不同意见）： １、上海外高桥造船有限公司：2004年，公司的完工总量位居中国各船厂之首。2005年，成为中国第一家年造船总量突破200万载重吨的船厂。2006年造船完工总量又达到了历史性的311.5万载重吨，接近于2000年的全国造船总量，不仅是我国率先超越300万载重吨大关的船厂，而且，还是我国唯一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业，在中国船舶工业的发展史上又矗立起了一座丰碑，被誉为“中国第一船厂”。 爱你需要太多理由吗？ ２、大连船舶重工集团有限公司（大连造船厂）：大连造船重工有限责任公司是我国大型船舶出口基地和国家重点保军企业。建国以来先后建造各类船舶2700 余艘，其中舰船43 个型号818 艘，被誉为“海军舰艇的摇篮”。八十年代初，在国内船厂中率先打入国际船舶市场，产品远销欧、美、亚16 个国家和地区，先后创造了中国造船史上的三十多个第一。大连新船重工有限责任公司是我国最大规模的现代化船舶总装企业

和大型船舶出口基地企业，在国内最先开发建造了30 万吨超大型油轮和FPSO 等海洋工程产品，在国际造船界和航运界享有盛名，连续多年在国内船厂中排名第一，被国外媒体称为中国造船业“猛追日、韩的旗舰”和“最具国际竞争力的船厂”，在2004 年国外权威杂志对世界大型船厂最新排名中，跻身第七位。大连船舶重工是中国最早建造10 万吨以上大型船舶的船厂，建国以来，先后为国内外船东建造各种类船舶2700 艘，从五十年代中国第一艘万吨轮，七十年代第一艘导弹驱逐舰、八十年代中国第一艘出口船，直到九十年代中国第一艘VLCC ，大连船舶重工不仅是创造了中国造船史上60 多个“第一”，更给快速发展的中国造船业带来了无数荣耀。依靠现代化基础设施和雄厚的技术力量作为保证，大连船舶重先后开发和设计建造了代表中国造船能力的30 万吨超大型油轮（VLCC ）、代表中国造船技术水平的4668TEU 集装箱船和代表中国造船管理水平的23 万吨浮式生产储油船（FPS0 ）等标志性产品，以及 2.8 万吨多用途集装箱“梦幻型”系列船、 4.4 万吨成品油轮“中国大连型”系列船、具有当代世界先进

中国船舶工业供应商

M070056 上海维一信船用设备有限公司刮水器、泵 M070057 安泰科技股份有限公司涿州新材料分公司药芯焊丝 M070059 上海宝煊金属制品有限公司CO2焊丝、埋弧焊丝 M070060 上海大西洋焊接材料有限责任公司焊条、焊丝、焊剂 M070061 上海焊接器材有限公司船用焊条、不锈钢焊条、焊剂、焊丝 M070062 上海焊条焊剂有限公司船用焊条、不锈钢焊条、焊剂、焊丝 M070063 上海纪好旺造船科技发展有限公司焊剂、焊材（焊丝、燃结焊剂、埋弧焊丝） M070064 上海斯米克焊材有限公司焊材 M070066 苏派特金属（昆山）有限公司药芯焊丝 M070067 泰州宇宙焊接材料有限公司电焊条（TH945等） M070068 武汉铁锚焊接材料股份有限公司焊接材料（药芯、埋弧焊丝，铁粉焊条、普通焊条） M070069 上海林肯电气有限公司焊材及焊接设备 M070070 上海泰昌焊接衬垫材料有限公司陶质焊接衬垫 M070071 天津冶金集团天材科技发展有限公司945钢CO2气体保护焊材等 M070072 天泰焊材（昆山）有限公司船用焊接材料、焊丝、焊条 M070073 武汉天高焊接有限公司陶瓷衬垫 M070074 象山焊接衬垫厂JN系列陶质焊接衬垫 M070075 上海申贝长风碳棒有限公司碳棒 M070076 上海弗森电影碳棒有限公司碳棒 M070077 浙江长征电影碳棒有限公司碳弧气刨碳棒 M070078 江苏亚星锚链有限公司锚链及附件 M070079 莱芜钢铁集团淄博锚链有限公司锚链及附件 M070080 青岛锚链股份有限公司锚链及附件 M070081 正茂集团有限责任公司销售中心锚链及附件 M070082 贵州钢绳股份有限公司上海销售分公司钢丝、钢丝绳 M070084 江苏法尔胜股份有限公司各种镀锌钢丝绳 M070086 上海益大湘钢钢绳有限公司园股、镀锌钢丝绳等 M070087 廊坊市科冠滤清器有限公司高分子滤板 M070089 江苏包罗铜材集团股份有限公司铜及铜合金管材、棒材等 M070090 上海申馨铜管件有限公司有色金属连接件（铜管接件、紫铜等异径三通、接头、弯头）M070091 太仓永飞金属铸件厂铝、锌牺牲阳极 M070092 中国船舶重工集团公司第七二五研究所阴极保护产品、防腐防污产品 M070093 宁波市北仑航宇机有限公司不锈钢紧固件等 M070095 宁波群力紧固件制造有限公司高强度紧固件 M070097 上海长南五金机械厂镀铜碰钉、碰钉、螺栓 M070098 上海南市螺丝有限公司各类紧固件 M070100 常州船用电缆有限责任公司电缆 M070101 江苏上上电缆集团有限公司船用电缆、电缆附件 M070102 烙克赛克国际贸易（上海）有限公司电缆、模块 M070103 上海端翔机电有限公司船用电缆、CO2灭火装置 M070104 上海南洋电材有限公司船用电缆 M070105 上海浦虹电缆厂舰船用电缆 M070106 太仓市璜泾船用配件厂电缆膨胀堵料、电缆密封堵料 M070107 泰州市海川电器制造有限公司电气设备

中国造船产业现状发展分析

第11卷 第8期 中 国 水 运 Vol.11 No.8 2011年 8月 China Water Transport August 2011 收稿日期：2011-06-05 作者简介：刘 全（1978-），男，长江水利委员会长江勘测规划设计研究院上海分院工程师，硕士，从事港航工程专业 设计工作。 中国造船产业现状发展分析 刘 全 （长江水利委员会长江勘测规划设计研究院 上海分院，上海 200439） 摘 要：文中从国内外造船产业现状入手，从造船企业生产能力、造船市场需求、市场价格走势等方面分析了中国造船产业的现状与特点，对未来船舶制造行业发展的整体环境及发展趋势进行了初步探讨。 关键词：造船；产业；现状；发展 中图分类号：U673.2 文献标识码：A 文章编号：1006-7973（2011）08-0037-03 2009年6月9日，为应对国际金融危机影响，国家发改委牵头，工信部、中国船舶工业行业协会、中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司等单位参与制定《船舶工业调整和振兴规划》（规划期为2009~2011年）。规划指出加快船舶工业调整和振兴，必须采取积极的支持措施，稳定造船订单，化解经营风险，确保产业平稳较快发展；控制新增造船能力，推进产业结构调整，提高大型企业综合实力，形成新的竞争优势；加快自主创新，开发高技术高附加值船舶，发展海洋工程装备，培育新的经济增长点。 一、造船市场状况及趋势分析 克拉克松统计数据表明（图1），全球手持船舶订单量自2008年10月份开始出现回落，全球新接船舶订单量自2007年下半年开始出现下调，而造船完工量呈现持续增长之势。得益于世界经济持续好转，造船市场逐渐复苏，2010年上半年全球新船订单量达到1,218万修正总吨（CGT），同比激增223%，已超过2009年全年1194万CGT 的订单总量。其中，我国承接订单502万CGT，韩国463万CGT，分别占全球新船订单总量的41.2%和38%，中、韩两国接单量占80%左右。此外，日本新接订单50万CGT，占4.1%。 图1 全球三大造船指标变动情况（1996－2009） 据统计，2010年1-9月全球累计成交新船1130艘、8764.3万载重吨，同比增长242%。2010年10月份，全球新船交付量继续走低，新船交付量延续回落趋势。全球新船交付613万DWT，同比下降了44%。图2显示，中、韩、日手持订单同比继续下降，10月底手持订单分别为1.90亿DWT、1.57亿DWT 和0.87亿DWT，继续同比回落8%、 10%和25%。 图2 三大造船国订单变动情况（1996-2010） 图3反映油船、散货船、集装箱船和液化气船的克拉克松新船价格综合指数，2008年9月190点为历史最高位。2010年以来，受全球经济回暖及成本推动的影响，克拉克松新船价格综合指数止跌回升，从年初136点，上升至2011年初的142点，上升了6点。 图3 克拉克松新船价格指数变动情况（1980.10－2010.10） 目前，船价仍处于底部，船厂毛利率仍偏低。经历了大幅下跌之后，船价已经跌到了2004年的位置。虽然2010年上半年船价在钢材价格底位、订单逐渐恢复的情况下有小幅上升，但我们认为在产能逐步释放、订单维持相对低位等因素影响下，目前的船价仍只能在底部盘整，无法趋势性上涨。 我国船舶工业造船产量在世界船舶工业中所占份额由2000年的6%提高到2009年的30.4%。造船业高速发展主要有以下原因：一是中国对铁矿石等原料的巨大需求，导致散装货船供不应求；二是中国成为全球第二大原油进口国，

中国央企之中国船舶工业集团有限公司

版权所有 翻印必究 中国央企之中国船舶工业集团有限公司 中公安徽国企央企招聘考试信息网为考生提供安徽地区详细的国考招考资讯，考生可以通过关注中公安徽国企央企招聘考试微信号（ahgqzpks ）了解安徽国企央企招聘信息。如果对安徽国企央企招聘考试在笔试、面试等环节有疑问可以加入中公安徽国企央企考试交流群 中国船舶工业集团有限公司组建于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业，是国家授权投资机构，由中央直接管理。截至2014年底，中船集团共拥有包括总部在内的56家下属企事业单位(其中，3家上市公司)，分布在北京、上海、广东、江苏、江西、安徽、广西、香港等地，在美国、俄罗斯、泰国等8个国家和地区设有驻外机构。 近年来，中船集团紧紧围绕国家"发展海洋经济、建设海洋强国和强大国防"的战略部署，推进全面转型发展，在业务上形成了以军工为核心主线，贯穿船舶造修、海洋工程、动力装备、机电设备、信息与控制、生产性现代服务业六大产业板块协调发展的产业格局，在海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备、海洋科考装备四大领域拥有雄厚实力。 通过多年潜心发展，目前，中船集团旗下已聚集了一批中国最具实力的骨干海洋装备造修企业、顶层总体研究设计院所、高端动力机电装备制造企业、先进电子信息技术企业，以及成套物流、国际贸易、金融服务、工程总包、高端咨询等生产性现代服务业企业，成为我国海军舰艇以及海警、渔政、海关缉私、武警边防等公务船研制的中坚力量，能够设计、建造符合世界上任何一家船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求、适航于任一海区的现代船舶及海洋工程装备，产品种类从普通的油船、散货船、集装箱船到具有当前国际先进水平的超大型油船(VLCC)、超大型集装箱船、大型矿砂船(VLOC )、各类大型液化气船(VLGC)、各类滚装船、远洋科考船、远洋渔船、化学品及成品油船，以及超深水半潜式钻井平台、自升式钻井平台、大型海上浮式生产储油船(FPSO)、多缆物探船、深水工程勘察船、大型半潜船、海底铺管船等，形成了多品种、多档次的产品系列，产品已出口到150多个国家和地区。 发展历程 中国船舶工业集团有限公司源于1950年10月1日成立的中央人民政府重工业部船舶工业局，历经第一机械工业部船舶工业管理局、第三机械工业部第九工业管理局、第六机械工业部、中国船舶工业总公司，1999年7月1日，经国务院批准正式组建成立 一、 船舶工业(管理)局时期(1950.10～1953.1)

中国船舶工业集团公司

中国船舶工业集团公司 2015年5月份船用物资公开招标项目招标文件 项目名称：舵机 招标单位：中船工业成套物流有限公司 日期：2015年5月12日

2015年5月份 船用集中采购物资招标文件目录第一部分投标须知 第二部分招标书 附件：投标声明

第一部分 投标须知 第一条说明 (一)适用说明 1、本招标文件仅适用于本次招标的舵机采购项目。 2、凡参加的投标者，均视为已认知和接受本须知及招标文件之约定。 (二)招标目的 通过招标实现“阳光采购”，同时确定此次采购产品的供货厂家、 价格和技术服务等。 第二条招标文件 (三)招标文件 投标人应仔细阅读招标文件中的全部说明。按招标文件的要求提 供全部资料，并保证所提供全部资料的真实性。 (四)招标文件的澄清 任何投标人要求对招标文件的澄清，应在发标日之次日17：00 前以传真方式通知招标人。所有关于招标文件的澄清，招标人将不迟 于截标日之前一天12：00前在中船集团公司网站和中船工业成套物 流有限公司网站公布澄清结果。 (五)招标文件的修正 1、在投标截止日期以前任何时间，招标人不论是出于自己的考

虑，还是出于对投标人提出澄清的考虑，都有权以修正文件的方式对招标文件进行修正。 2、为了使投标人有合理的时间按修正文件的要求准备投标，招标人可自行决定推迟投标截止日期。 3、招标文件及投标截止日期的修正将适时在中船集团公司网站和中船工业成套物流有限公司网站公布。 第三条投标人的资质 (六)投标对象的选择 1、投标人为中华人民共和国境内注册的独立法人或在境外有关国家注册的生产商。 2、投标人须获得中船工业成套物流有限公司或中船集团相关造船企业的合格供应商、临时供应商资格，并在中船集团相关造船企业相关船舶产品的厂商表中。 第四条投标文件 (七)投标文件的基本要求 1、投标人准备的投标文件应包含下列部分： （1）投标文件封面或扉页 （2）法定代表人授权书 （3）投标人资质证明文件 （4）本公司授权委托书原件被授权人人身份证明复印件 （5）投标声明（格式见附件） （6）投标报价表

中国造船技术主要差距与应对措施

中国造船技术主要差距与应对措施 2014-08-20 16:43:13 来源：航运交易公报编辑：国际船舶网我有话要说 自2010年以来，中国造船完工量、新接订单量和手持订单量三项指标连续三年位居世界第一。中国造船行业飞速崛起，技术水平有较大提高，但与世界先进造船国相比还存在较大差距。造船是劳动、技术、信息和资本密集型行业，在全球市场一体化的今天，各国造船企业在技术、性能、质量和服务等范围内展开了全方位的角逐。中国造船行业虽然在“量” 上领先，然如何从“量变”到“质变”，并针对与国外造船技术主要差距采取应对措施，真正从造船大国迈向造船强国很值得研究。 主要差距 设计开发能力不足 自改革开放以来，中国先后引进100多项船舶和船用设备设计制造技术，但多数造船企业并未重视对引进技术的消化吸收和自主创新，中国船型设计开发能力仍显不足。 设计技术落后。船舶设计软件(产品库求购供应)大多依赖国外引进，造船核心技术的知识产权归属国外造船强国；自主设计船舶往往用钢量偏高，经济指标偏低，生产设计深化程度约为发达国家的50%~60%，设计差错率则远远高于发达国家。在所造船舶中，自主开发产品不多，大多船舶的原始设计来自国外，特别在高新技术船舶方面，仍未摆脱依赖船东或国外设计院所的被动局面。 船型开发薄弱。由于核心技术缺乏和对技术创新能力建设的不足，不少造船企业技术力量主要为应付生产任务，处于“先合同后设计，边设计边建造”和“来料加工”的被动局面，极少技术储备和技术开发。已开发的内河标准船型，主要考虑船闸通过率，而对航道水深利用率、码头岸线使用率和船舶载货量考虑较少，船东造船热情不高。 自主设计萎缩。能够自主设计和开发建造国际船舶16大类中的6类，有8类能够建造但只能购买设计。一些民营造船企业根本未设设计开发部门，靠拿他人的设计图造船，市场适应力更差。 精度控制技术薄弱 目前，日韩造船企业几乎达到分段100%无余量上船台，除艉柱分段外，所有分段精度控制成功率为80%~95%，大合拢间隙基本控制在5±3mm，最大为12mm。中国在精度控制技术方面与先进造船国相比，存在一定差距，部分造船企业分段造船大合拢间隙有时高

中国船舶介绍

中国船舶工业集团公司(600150背景介绍 集团简介 中国船舶工业集团公司（简称中船集团公司，英文简称CSSC）组建于1999年7月1日，是中央直接管理的特大型企业集团，是国家授权投资机构，注册资本63.7430亿元。CSSC 是中国船舶工业的主要力量，旗下聚集了一批中国最具实力的骨干造修船企业、船舶研究设计院所、船舶配套企业及船舶外贸公司，共有约60家独资和持股企事业单位，产品涵盖散货船、油船、集装箱船等主要船型和液化天然气船（LNG船）、海洋工程装备等高技术、高附加值产品。 新世纪，CSSC提出了“五三一”奋斗目标，即在2005、2010年分别进入世界造船集团“五强”、“三强”的基础上，再经过5年的努力，到2015年力争成为世界第一造船集团，从而推动中国成为世界第一造船大国。2007年，CSSC吹响了“创新做强”的号角，进一步提出了“五个世界领先”的奋斗目标，即经济规模世界领先，科技水平世界领先，管理水平世界领先，人才队伍世界领先，盈利能力世界领先。 在做大做强造船主业的同时，CSSC积极发展壮大修船业、船用配套以及钢结构等非船业务。目前，CSSC已进入航运、航天、建筑、电力、石化、水利、环保、冶金、铁路、轻工等二十多个行业，形成大型钢结构、冶金设备、陆用柴油机组、压力容器、B超等一批重点产品。CSSC多元化经营的领域，已涉及贸易、航运、金融、桥梁建设等领域，已发展成为在中国造船行业独占鳌头，在多个行业领域内快速发展的大型企业集团。 发展历程 中国船舶工业集团公司源于1950年10月1日成立的中央人民政府重工业部船舶工业局，历经第一机械工业部船舶工业管理局、第三机械工业部第九工业管理局、第六机械工业部、中国船舶工业总公司，1999年7月1日，经国务院批准正式组建成立 一、船舶工业（管理）局时期（1950.10～1953.1） 1950年10月1日，重工业部船舶工业局成立，1953年1月，船舶工业局划归第一机械工业部，改名为船舶工业管理局，程望、邓存伦先后任局长。 二、第九工业管理局时期（1958.2～1963.8） 1958年2月，第一、二机械工业部合为第一机械工业部，船舶工业管理局改名为第九工业管理局。1960年9月13日，第一机械工业部分为第一、三机械工业部，九局归第三机械工业部领导，12月，第九工业管理局改名为第九工业管理总局。邓存伦、赵启民、边疆

中国船舶工业集团面试经验总结成功案例98%参考价值精品篇

本题库是中国船舶工业集团面试-内部真实评分标准，总计有100个题库。物超所值，参考价值极高。 中国船舶工业集团面试经验总结成功案例98%参考价值精品篇 中国船舶工业集团是4轮 一面组长，会问到一些这样的问题，为什么会离职，为什么来中国船舶工业集团婚姻状况，与此同时有没有想问面试官的问题。 二面经理，偏向于部门业务服务。有业务上的试卷需要考试。 三面经理，这一轮会谈到一些业务目标和工作中可能出现的一些问题。大概聊一下工作的想 法，部门的价值和目标，对这个岗位的期望等等以及中国船舶工业集团和行业的情况。聊天的内容与面试者个人有关，可多可少。(二三是交叉面试防止作弊)， 四面职业通道委员会，这一轮的面试非常专业，为技术专家面，目的是定级。确定你面试者的水平大概在什么位置。直接影响后面的收入。各个击中要害。不要想着有简单跳过的部分。在介绍工作内容的过程中，要先介绍自己在组织团队所处的位置，发挥的作用，工作绩效等，条例要清楚。这一轮的面试专业性最强。最后是HR谈薪资的部分，因为行业都有规则，所以时间不会太长。 5面背景调查，主要是面试者在填写简历时提供的名字和联系方式，其中包含领导。HR最后offer。 步骤四、五、六每个一个星期，比如三面完后得到职业通道委员会的面试的通知约一周，四面完后，得到通过与否的消息是一个星期。如果某一步一个星期多没消息，那就是没戏了。 面试的重点分享： 面试的气氛需要注意的： 1面试不能一脸严肃，显得很紧张，要适当微笑。给面试官的印象好。 2面试官提问的问题，不能对抗反驳提问。即使面试官的问题比较苛刻。 细节决定成败，面试如同相亲，面试官会注意到每个细节，身上有没有烟味，头发是不是

19-中国船舶工业总公司船舶修理暂行基本条款

中国船舶工业总公司 船舶修理暂行基本条款 序言： 为明确船舶修理委修方与承修方双方之责任，有利于船舶修理顺利进行，特制定本条款。作为双方签订修理合同的基础，一经双方所签修理合同生效，双方均按本条款执行。 本条款述及的名称其定义如下： 1、委修方：船东、船东代表、与承修方签订修理合同的一方； 2、承修方：船厂、船厂的上级主管机构； 3、修理工程：委修方和承修方双方书面（包括图文传真、电传、电报、书信等）同意的工程内容； 4、船东代表：由船东采取船厂可以接受的形式（授权书或委托书等）委任的代表或代理人；（1）、代表船东发出并签署修理工程单，对船厂修理工程认可，签署帐单，有权对修理工程作必要的修改。 （2）、如果船东没有委任船东代表，该轮的船长被视为具有船东代表所拥有的一切权力。 5、修理周期：从船舶到达承修船厂的第二天或双方商定的日期起计算至完工日期。 6、完工日期：修理工程完工，承修方以书面提出，并为委修方确认的日期。 7、修理合同：由承修方和委修方对修理工程所达成的全部书面（包括图文传真、电传、电报、书信等）协议。这些协议均受本条款的制约。 第一条：委修方向承修方提出船舶修理时，应向承修方供船舶修理工程单，并应按时提供有关图纸和其它技术资料。 第二条：一旦承修方在明确修理工程并与委修方签订修理合同后，未经承修方同意，委修方不得再将船只修理工程另委其他单位或人员施工。 第三条： 1、委修方应在事先商定的日期和时间，将船舶驶达承修方施工地点。一方要更改已商定的日期和时间，必须和另一方商量，必要时可调整完工日期。如委修方不能按时将船舶驶达预定地点，而事先又未征得承修方同意，则承修方有权修改有关合同条款。 2、如果委修方在修理过程中没有履行修理合同所规定的义务，承修方有权中止或解除修理合同（但应立即书面通知委修方）。承修方有权要求委修方赔偿因中止或解除修理合同所造成的损失。 3、修理合同规定的修理周期或完工日期，因承修方一方责任而迟延，承修方应向委修方支付违约罚金，罚金金额在修理合同中商定。但罚金总额最高不得超过修理合同中规定修理工程修理费的5%。 第四条：船舶检验和入级要求，由委修方提出并承担费用。按中华人民共和国船舶检验局（简称ZC）与委修方所要求的检验机构达成的协议办理，如无协议的，另行委托验船部门对修理工程进行质量检验。 第五条：修理工程中拆下的废旧材料、零部件等均为承修方所有（车叶、尾轴除外）。 第六条：修理工程由委修方供应的零配件、材料、设备，委修方应根据双方商定的协议，保质、保量、按时提供给承修方。否则承修方有权要求延长完工日期和修理周期；如因委修方所提供的修理器材而引起的故障，损坏和事故，承修方不承担任何责任。 第七条：委修方根据修理合同及最终修理工程，在承修方开出修理收费凭证后，按双方修

中国造船厂造船实力榜前十名(个人所做排名仅供参考)

中国造船厂造船实力榜前十名（个人所做排名，欢迎不同意见）： １、上海外高桥造船有限公司：2004年，公司的完工总量位居中国各船厂之首。2005年，成为中国第一家年造船总量突破200万载重吨的船厂。2006年造船完工总量又达到了历史性的311.5万载重吨，接近于2000年的全国造船总量，不仅是我国率先超越300万载重吨大关的船厂，而且，还是我国唯一一家年造船总量和手持订单双双进入世界十强行列的造船企业，在中国船舶工业的发展史上又矗立起了一座丰碑，被誉为“中国第一船厂”。 爱你需要太多理由吗？ ２、大连船舶重工集团有限公司（大连造船厂）：大连造船重工有限责任公司是我国大型船舶出口基地和国家重点保军企业。建国以来先后建造各类船舶2700 余艘，其中舰船43 个型号818 艘，被誉为“海军舰艇的摇篮”。八十年代初，在国内船厂中率先打入国际船舶市场，产品远销欧、美、亚16 个国家和地区，先后创造了中国造船史上的三十多个第一。大连新船重工有限责任公司是我国最大规模的现代化船舶总装企业和大型船舶出口基地企业，在国内最先开发建造了30 万吨超大型油轮和FPSO 等海洋工程产品，在国际造船界和航运界享有盛名，连续多年在国内船厂中排名第一，被国外媒体称为中国造船业“猛追日、韩的旗舰”和“最具国际竞争力的船厂”，在2004 年国外权威杂志对世界大型船厂最新排名中，跻身第七位。大连船舶重工是中国最早建造10 万吨以上大型船舶的船厂，建国以来，先后为国内外船东建造各种类船舶2700 艘，从五十年代中国第一艘万吨轮，七十年代第一艘导弹驱逐舰、八十年代中国第一艘出口船，直到九十年代中国第一艘VLCC ，大连船舶重工不仅是创造了中国造船史上60 多个“第一”，更给快速发展的中国造船业带来了无数荣耀。依靠现代化基础设施和雄厚的技术力量作为保证，大连船舶重先后开发和设计建造了代表中国造船能力的30 万吨超大型油轮（VLCC ）、代表中国造船技术水平的4668TEU 集装箱船和代表中国造船管理水平的23 万吨浮式生产储油船（FPS0 ）等标志性产品，以及2.8 万吨多用途集装箱“梦幻型”系列船、4.4 万吨成品油轮“中国大连型”系列船、具有当代世界先进水平的RO — RO12300 吨现代化滚装船等。目前，大连船舶重工30 万吨超大型油轮(VLCC) 、11 万吨成品油轮已形成了规模化、系列化、批量化生产，这为降低成本，缩短船舶建造期创造了条件。所服务的船东分布在丹麦、挪威、伊朗、比利时、希腊、美国、德国、智利、日本、新加坡、巴基斯坦及香港等国家和地区；与此同时，在中国远洋运输集团、中国海运集团总公司、中国海洋石油总公司等国内用户的船队重，也越来越多地拥有了新船重工建造的船舶。 ３、南通中远川崎船舶工程有限公司：1995年12月29日，南通中远川崎船舶工程有限公司正式动工兴建，她是中国远洋运输集团与日本川崎重工株式会社两大公司最大的合作项目。10年来，南通中远川崎产品链完成了大灵便型散货轮——第五代集装箱船——30万吨超大油轮——5000车位汽车滚装船——10000TEU集装箱船的五大跨越；10年来，南通中远川崎的主要造船指标连破国内纪录，造船工期不断缩短，经济效益连年增长；10年来，南通中远川崎锻造了一支成熟的研发设计队伍，成就了一个精干务实的管理团队；10年来，南通中远川崎屹立在风云际会的造船市场，无论是接单选择还是成本控制，不管是安全生产还是质量保障，交出了一份份满意的答卷；10年来，所有南通中远川崎的造船人，奋发图强，在建造世界一流船舶的同时，矢志不渝地建设世界一流船厂。南通中远川崎作为国内第一家大型造船合资企业，经过这10年的运作，已形成鲜明的自身特色，并与国内外同行不断交流与沟通，互相取长补短共同促进了中国船舶工业的发展与进步。南通中远川崎的崛起，犹如在中国造船界树起了一根标杆，立起了一面镜子，其示范效应和对比效应，无疑是中国造船久远的福音。截止2005年12月，公司共交付各类船舶35艘，其中大灵便型散货轮28艘，5400TEU集装箱船2艘，30万吨VLCC 3艘，5000PCC汽车滚装船2艘，船东遍布欧亚两洲，海外船东订船占70%。促进和推动了民族造船工业的发展，提高了我国在国际造

中国造船公司名录

中国造船厂名录广东地区： 广州文冲船厂有限责任公司 广州黄浦造船厂 广州中船龙穴造船有限公司 广州广船国际股份有限公司 广东江门船厂有限公司 广州中远船务 广州中兴海陆工程有限公司 广东浩粤船舶工业有限公司 广东番禺灵山造船厂 广东海通造船厂有限公司 广东新中国船厂有限公司 广东省西江船厂 广东佛山船舶有限公司 汕头红光船厂 汕尾市城区红海造船厂 汕头大洋船舶工业总公司 佛山市顺德华兴船厂 珠海市船舶制造公司 湛江市麻斜船厂 广东省惠东县港口渔船厂 珠海市中富船厂 珠海市南屏均昌船厂 珠海斗门濠江船厂 汕尾市城区马宫造船厂 湛江海滨船厂 东莞市东盛船修造有限公司 中山迅成船厂有限公司 友联船厂（蛇口）有限公司 中海菠萝庙船厂 显利（珠海）造船公司 阳山县阳城镇船厂 上海地区： 上海华润大东船务工程有限公司 太平洋重工集团 上海闵南船厂 上海瑞科船务工程有限公司 上海谢克斯特工程集团有限公司 韩国海事技术株式会社

沪东中华造船（集团）有限公司 太平洋造船集团简介 江南造船集团有限责任公司 上海外高桥造船有限公司 上船澄西有限责任公司 上海船厂 上海中舟船厂 求新造船厂 江南重工股份有限公司 上海长兴岛造船 中船江南重工股份有限公司 上海长江轮船公司 上海临港海洋工程有限公司 上海欣业船舶海洋工程设计有限公司上海久和船舶进出口有限公司 上海船舶工业公司 上海申佳船厂 上海塘口船厂 上海船舶工艺研究所 上海船舶设备研究所 上海立丰船厂 江苏地区： 泰州三福船舶工程有限公司 江苏新世纪造船有限公司 南京长江油运公司 国内贸易部口岸船舶工业公司 扬州科进船业有限公司 日本辻产业株式会社 江都造船厂 江苏新时代造船有限公司 辻产业重机江苏有限公司 江扬船集团真江造船厂 江苏金泰船舶研究设计有限公司 靖江南洋船舶制造有限公司 江苏兴化市东方造船厂 江苏港华造船厂 苏州市东吴造船有限公司 江苏港华泰州船厂 江苏永安造船厂 江苏天龙船厂 江苏长博船厂 泰州口岸船厂

中船重工下属单位

中国船舶重工集团公司（CSIC）下属企业 *大连地区* 大连船舶工业公司（集团） 大连船舶重工集团有限公司 渤海船舶重工有限责任公司 大连船用柴油机厂 大连船用阀门厂 大连船用推进器厂 沈阳辽海机械厂 *西安地区* 西安船舶设备工业公司 华雷机械电子集团 西安东风仪表厂 陕西柴油机厂 国营江淮机械厂 汾西机器厂 山西平阳重工机械有限责任公司 *天津地区* 天津船舶工业公司 山海关船舶重工有限责任公司 天津新港船厂 天津新河船厂 青岛北海船舶重工有限责任公司 秦皇岛船用机械厂

*武汉地区*武汉船舶工业公司 武昌造船厂 武汉船用机械厂 武汉重工铸锻有限责任公司 湖北华舟有限责任公司 宜昌船舶柴油机厂 国营江峡船舶柴油机厂 国营中南光学仪器厂 中船重工中南装备有限责任公司 中船重工海声科技有限公司 河南柴油机集团有限责任公司 *重庆地区*重庆船舶工业公司 国营重庆造船厂 重庆重型铸锻厂 重庆前卫仪表厂 重庆华渝电气仪表总厂 重庆江陵仪器厂 重庆长平机械厂 重庆衡山机械厂 重庆清平机械厂 中船重工重庆液压机电有限公司 重庆红江机械厂

重庆长江涂装机械厂 江津增压器厂 重庆跃进机械厂 重庆齿轮箱有限责任公司 重庆红阳机械厂 国营川东造船厂 *昆明地区*昆明船舶设备集团有限公司 昆船第一机械有限责任公司 昆船第二机械有限责任公司 昆船电子设备有限责任公司 *科研院所*中国舰船研究院 中船重工第701研究所 中船重工第702研究所 中船重工第703研究所 中船重工第704研究所 中船重工第705研究所 中船重工第707研究所 中船重工第709研究所 中船重工第710研究所 中船重工第711研究所 中船重工第712研究所 中船重工第713研究所河南郑州中国船舶信息中心

中国船舶工业集团公司

集团简介 中国船舶工业集团公司组建于1999年7月1日，是在原中国船舶工业总公司所属部门企事业单位基础上组建的中央直属特大型国有企业，是国家授权投资机构，由中央直接管理。截至2013年底，中船集团共拥有近50家下属企事业单位、3家上市公司，分布在北京、上海、广东、江苏、江西、安徽、广西、香港等地，在美国、俄罗斯、泰国等8个国家和地区设有驻外机构。 近年来，中船集团紧紧围绕国家"发展海洋经济、建设海洋强国和强大国防"的战略部署，推进全面转型发展，在业务上形成了以军工为核心主线，贯穿船舶造修、海洋工程、动力装备、机电设备、信息与控制、生产性现代服务业六大产业板块协调发展的产业格局，在海洋防务装备、海洋运输装备、海洋开发装备、海洋科考装备四大领域拥有雄厚实力。 通过多年潜心发展，目前，中船集团旗下已聚集了一批中国最具实力的骨干海洋装备造修企业、顶层总体研究设计院所、高端动力机电装备制造企业、先进电子信息技术企业，以及成套物流、国际贸易、金融服务、工程总包、高端咨询等生产性现代服务业企业，成为我国海军舰艇以及海警、渔政、海关缉私、武警边防等公务船研制的中坚力量，能够设计、建造符合世界上任何一家船级社规范、满足国际通用技术标准和安全公约要求、适航于任一海区的现代船舶及海洋工程装备，产品种类从普通的油船、散货船、集装箱船到具有当前国际先进水平的超大型油船（VLCC）、超大型集装箱船、大型矿砂船（VLOC ）、各类大型液化气船（VLGC）、各类滚装船、远洋科考船、远洋渔船、化学品及成品油船，以及超深水半潜式钻井平台、自升式钻井平台、大型海上浮式生产储油船（FPSO）、多缆物探船、深水工程勘察船、大型半潜船、海底铺管船等，形成了多品种、多档次的产品系列，产品已出口到150多个国家和地区。 发展历程 中国船舶工业集团公司源于1950年10月1日成立的中央人民政府重工业部船舶工业局，历经第一机械工业部船舶工业管理局、第三机械工业部第九工业管理局、第六机械工业部、中国船舶工业总公司，1999年7月1日，经国务院批准正式组建成立 一、船舶工业（管理）局时期（1950.10～1953.1） 1950年10月1日，重工业部船舶工业局成立，1953年1月，船舶工业局划归第一机械工业部，改名为船舶工业管理局，程望、邓存伦先后任局长。 二、第九工业管理局时期（1958.2～1963.8） 1958年2月，第一、二机械工业部合为第一机械工业部，船舶工业管理局改名为第九工业管理局。1960年9月13日，第一机械工业部分为第一、三机械工业部，九局归第三机械工业部领导，12月，第九工业管理局改名为第九工业管理总局。邓存伦、赵启民、边疆先后任局（总局）长。 三、第六机械工业部时期（1963.9～1982.5） 1963年9月17日，第九工业总局从第三工业机械部分出，成立第六机械工业部，方强、边疆、柴树藩、安志文先后任部长。 四、中国船舶工业总公司时期（1982.5～1999.6） 1982年5月4日，中国船舶工业总公司成立，第六机械工业部建制同时撤销，柴树藩任董事长，冯直、胡传治、张寿、王荣生、徐鹏航先后任总经理

中国船舶工业集团公司劳动模范、先进集体评选表彰管理办法

中国船舶工业集团公司劳动模范先进集体评选表彰管理办法（试行） 第一章总则 第一条为充分调动集团公司广大职工劳动生产积极性和创造性，进一步规范集团公司劳动模范和先进集体的评选表彰管理工作，根据国家人力资源和社会保障部、国务院国资委党委联合制定的《中央企业劳动模范和先进集体评选表彰管理办法》（人社部发[2009]59号），结合集团公司实际，制定本办法。 第二条本办法适用于集团公司各企事业单位车间（职能部门）、班组（研究室）在册在岗职工和成员单位连续用工10年以上，具备高级工技术等级的在岗劳务工。 第二章评选原则及评选条件 第三条评选表彰集团公司劳动模范和先进集体坚持公开、公正、公平的原则；坚持面向基层，面向生产经营科研一线的原则；坚持精神奖励与物质奖励相结合，以精神奖励为主的原则，按照规定的条件和程序进行。 第四条集团公司劳动模范是集团公司职工学习的楷模。集团公司劳动模范应认真贯彻执行党的路线、方针、政策，在政治上、思想上、行动上自觉与党中央保持一致，在工作中认真履职，贯彻落实集团公司发展战略、经营方针、各项政策、规章制度和企业文化，立足岗位，勇于奉献，廉洁奉公，遵纪守法，品德高尚，在集团公司建设“四个一流”职工队伍活动中表现突出，在企业改革发展中贡献卓著，并具备下列条件之一者： （一）在建立现代企业制度，完善法人治理结构，实现国有资产保值增值等方面做出显著贡献的； （二）在发明创造，推进科技进步，研究高新技术，组织科研成果转化方面作出突出成绩的； （三）在军工科研、生产、组织等方面成绩突出的； （四）在应用、推广新技术、新工艺，推进技术改造和进步，产品创优方面有重大成果的； （五）在党建工作、思想政治工作、精神文明建设、维护企业稳定和班组建设等方面成绩突出的； （六）在扭亏脱困、改善管理、降低成本、提高效益、促进企业改革发展做出显著贡献的； （七）在苦、脏、累、险等平凡而艰苦岗位上勤奋工作并做出显著成绩的； （八）在防止重大事故，抢险救灾等突发事件和维护国有资产安全等方面有重大贡献的； （九）在其它方面有突出贡献的。 第五条集团公司先进集体是集团公司各企事业单位学习的典范。集团公司先进集体应认真贯彻党的路线、方针、政策和集团公司党组的重要决议，适应现代企业制度和国有企业深化改革的要求，解放思想、勇于创新，完善制度、严格管理，依法经营、诚信守信，资产质量较高，财务状况良好，经营绩效显著，且具备下列条件之一： （一）领导班子团结，凝聚力强，作风民主，清正廉洁； （二）企业在产业结构调整、开发新技术、拓展新市场、安全生产管理、节能减排增效、生态环境保护、维护企业稳定等工作中成效显著；

中国造船厂名录

天津造船厂 天津塘沽船厂 天津大沽船业有限责任公司 利凯（天津）科技有限公司 天津市东丽区俊华船舶厂 天津新港造船厂 天津中船重工 天津市奥伦帕克船舶制造有限公司 天津吉尔曼船舶有限公司 天津市五洲船舶有限公司 天津海润公司 山海关船厂 天津船舶工业公司 天津新港船厂 天津新河船厂 天津新河船舶重工有限责任公司 天津新河船舶及海洋工程设计有限责任公司 天津市玻璃钢造船厂 中船重工天津新港船厂 天津市中舟船舶工贸有限公司 山海关船舶重工有限责任公司 中钢海洋工程服务有限公司 天津豪钢机械工程有限公司 天津德赛船舶海洋工程技术有限公司 天津市杨柳青船厂 天津修船技术研究所 天津市安洋船务工程有限公司 天津华云自控股份有限公司 中国船舶工业物华北公司 津港集团公司 海洋石油工程股份有限公司 天津大沽船业有限责任公司 天津福海船舶设备有限公司 天津市塘沽海门机电设备维修厂 天津正远船务工程有限公司 天津市杨柳青船厂 天津裕新实业有限公司 中港集团天津船舶工程有限公司 天津枫叶游艇有限公司 天津天泰游艇销售服务有限公司 天津天成工贸有限公司 天津开发区丹帮企业有限公司天津市吉尔曼船舶有限公司 天津市华康液压机械厂 天津新河船舶重工有限责任公司 天津市宝洪源机械制造有限公司 天津市斯莱顿电子有限公司 中钢海洋工程服务有限公司 天津市环亚船用热交换器厂 天津市翱翔船用工贸有限公司 天津新港公司 天津新港船厂 天海国际船务代理公司 天津造船公司 天津市塘沽船舶航标机械修造厂 天津市津南区昌盛修船厂 天津市泉振船务有限公司 天津市鹏伟船务修理有限公司 天津市东丽区俊华船舶修造厂 天津市东丽区津东船舶修配厂 天津市滨港船务工程有限公司 天津港保税区新海联船务工程有限公司 天津市明远船务工程有限公司 天津市塘沽源兴船舶工程有限公司 天津同鑫船务工程有限公司 天津同方海洋工程设备维修有限公司 天津市塘沽区意胜船舶设备安装维修服务有限公司 天津市塘沽区环渤海服务有限公司 天津开发区利工船务有限公司 渤海石油修船公司 天津市塘船舶航修厂 天津市冀海船厂 天津索耐科技公司 天津市船厂外轮航修部 天津中远船务工程有限公司 天津渤海石油重工有限公司 天津中远船务工程技术有限公司 天津海通船舶工程有限公司 天津新港船务工程有限公司 天津市塘沽区新海船舶工程有限公司 天津市塘沽区海口船厂 天津开发区长丰科技工贸有限公司 天津市塘沽利港机电修理厂 天津市滨海修船有限公司 天津开发区景泰船舶航修有限公司