拌合站建设标准化
混凝土拌和站建设标准化
拌和站应满足集中拌和与运输的相关要求，进行合理设计，主要应考虑是否满足高峰期生产进度的要求及节能减排要求。
1.总体要求
1.1 统筹规划，总体布局合理、节约用地、满足施工生产要求。
1.2环境整洁卫生、标识标牌齐全、材料堆放整齐、设备机具停放有序，符合环保要求。
1.3 拌和站产能适当，以满足施工高峰期生产进度的最大需求为原则。
1.4 砂石料等材料的储备能力应根据施工进度安排、料场供应能力、运输条件、季节影响、成本等因素综合确定，一般应不低于15天的需要量（受场地条件限制的，可以酌情减少）。
2. 一般规定
2.1 一个标段原则上可根据混凝土工程量、地形、施工便道及混凝土运输距离可设一个或多个大（中）型拌和站，必须保证在混凝土初凝或重塑前到达并完成浇筑，且符合混凝土浇筑的相关规定。
2.2 混凝土生产应采用集中拌和方式。拌和站设置要有规划，有设计，有图纸，拌和站设置应遵循节约和实用的原则。
2.3拌和站设置尽量靠近主体工程施工部位，减少拌和料的运输距离，做到运输便利、经济合理；尽量远离生活区、居民区、学校等敏感地带，减少对周边的干扰，尽量设在生活区、居民区、学校的下风向。
2.4施工单位应在限期内完成拌和站建设，建设内容包括围墙、排水系统、水、电、场区内道路、场地、功能分区及拌和楼等。
2.5拌和设备拌和能力必须满足施工需要，保证在施工高峰期拌和料不间断供应。同时，配备足够的水泥混凝土搅拌运输车、混凝土泵车等机械设备。
2.6每个标段所有用于桥涵、隧道等工程的混凝土必须采用具有自动
计量功能的拌和设备集中拌和。严禁使用小型拌和设备生产混凝土。
2.7拌和站由项目部直接管理，不得分包、转包给其他单位或个人。
2.8使用商品混凝土必须经监理单位审查、项目建设单位批准，并明确项目建设单位和监理单位对商品混凝土的具体管理、监理措施和相关责任人。
2.9拌和站所有的安装设备应设置不低于C30水泥混凝土的基座，保证安装设备稳定、牢固；必要时，采取桩基础或扩大基础基座，以及设风缆拉绳等防倾覆措施。
2.10对于个别隧道洞口因地形条件限制，无法设置大型拌和站的工点，其设置的拌和设备必须配置自动计量系统，并按要求由项目部统一直接管理。
3. 拌和站的选址
拌和站的选址应综合考虑以下五个方面的因素：
(1)根据各工区混凝土供应数量，拌和站尽量选在接近最佳经济合理运距的位置。
(2)拌和站选址应便于材料进场，靠近公路或码头。
(3)水、电接入方便，通信畅通。
(4)土地使用成本相对较低。
(5)确保安全
①不受洪水和泥石流威胁,避开坍方、落石、滑坡、危岩等地段。
②避开居民集中的地区。
③避开高压线路及高大树木与通讯线路、光缆保持一定的距离。
④避开集中爆破区（离集中爆破区500m以外）。
⑤施工干扰小，利于环保及污染处理。
4. 拌和站的临时设施
4.1 拌和站临时设施一般包含原材料存放区，砂、石筛分和清洗区（视要求），混凝土搅拌区，设备停放区，办公生活区，以及供电系统（变压器、发电机房，配电室），供水系统（蓄水池，水井、泵房或输水管线），
场内排水系统，污水处理系统，场内道路等。如有冬季施工要求，还包含锅炉房，原材料保温和加热系统等。如果环境多雨，或业主有明确要求，集料存放应设置必要的防雨设施。
4.2 拌和站场地应进行合理的硬化和绿化，道路及场地硬化要有设计，并进行经济比较，确定其结构形式、面积。
5. 场地建设
5.1拌和站场地规划
混凝土拌和站在施工前必须认真编制《混凝土拌和站建设方案》，并经监理单位审批后方可实施。为满足拌和站生产需要，拌和站内部需要设置三个区：生产区、办公区和生活区。生产区主要包括储料区、拌和站作业区、排水系统、地磅、车辆停放区和辅助设施；办公区主要包括办公室、工地试验室、值班室和治安巡逻保卫室；生活区主要包括职工食堂、宿舍、浴室等。具体按以下要求划分和配置：
（1）生产区
拌和站所有场地应进行混凝土硬化处理，硬化承载力满足场内作业要求。场地硬化必须满足排水要求，不留积水（可选择中间高，四周低）的要求，面层排水坡度不小于1.5%，场地四周设置砖砌排水沟，排水沟底面采用M7.5水泥砂浆抹面。
①储料区：
料场划分为3个碎石堆放区和1个中粗砂堆放区，每个碎石堆放区可堆放450m3以上的材料。另外，可根据需要考虑设置1个筛砂区和洗石区。
②混凝土拌和区：
为确保施工质量，加强过程控制，进一步规范拌和站的建设，防止拌制过程中误操作影响配合比数据，实现已存数据不可更改，保障混凝土的质量，实现混凝土质量的可追溯性，依据对搅拌机硬件及软件系统和两界面及两级加密的要求选择合适的混凝土拌和机，拌和站设计生产能力必须满足施工现场生产能力要求，同时也要满足“实施性施组”的要求，每个站至少配备2台拌和机，8个100t储料罐（其中包括4个水泥罐，2个粉
煤灰罐，2个矿粉罐）。（每台拌和机至少有3个水泥罐、4个集料仓）
③场内排水系统
场地硬化应按照分区设置排水横坡，场地做成四周低，中间高，混凝土主干道路面两侧设置排水边沟，场地内合理设置矩形盖板排水沟（30cm ×40cm），沟底用砂浆抹面,并设不小于1.5%的排水纵坡，场外排水沿围墙四周设置和既有水沟相连，确保场内排水系统完善、通畅。站区内要做到雨天不积水、不泥泞，晴天不扬尘。
④地磅：满足地材运输车辆最大自重和载重的能力要求。
⑤运输车辆停放区：指定区域，画线分区域编号停车存放。拌和站内的混凝土运输车等运输车辆，每天作业完毕后，及时将其清洁后停放在固定停车位内。在车门及车体上喷涂中交标识（例如“”），并统一编号。
⑥三级沉淀池：
将三级沉淀池纳入场区规划，与拌和站同时设计、同时施工、同时投入使用。严禁将场内产生的废水直接排放。三级沉淀池由三个5m×3m×2m 方形水池连环组合而成，水池的开口由高至低递减，依次递减0.3m，即为“三级沉淀”。设置的沉淀池，四周用防护栏围护。防护栏应由上、中、下三道横杆和栏杆立柱组成，上横杆离地面高度为1.2m，下横杆离地面高度为0.3m，横杆每隔2m加设到地面的栏杆立柱1根，2米之间范围内每隔20cm加设一道连接上下横杆的短立杆。所有横杆及栏杆立柱均采用Φ48 mm×（2.75～3.5）mm的钢管，以钢管扣件固定；以其他型钢（角钢、槽钢等）作防护栏杆杆件时，应选用强度相当的规格，以电焊固定。钢管表面涂刷红白相间的反光漆或黏贴红白相间的反光膜，红白色间隔尺寸为20～30cm。并挂设明示-11、警告-12标志。三级沉淀池临边防护示意图：
⑦辅助设施：包括电力供应、便道、拌和站用水、大门等。
（2）办公区
①站长室
②工地试验室
③物资设备室
④机械调度室：统一调配协调拌和站机械的使用，合理配置机械，有效管理机械设备。
⑤治安保卫巡逻室：供保卫人员办公，轮岗休息使用。
（3）生活区
配置相应的后勤保障措施：职工食堂、宿舍、浴室等相关生活方面的保障后盾。
5.2 封闭管理
拌和站应根据工程实际情况集中布置，须采用封闭式管理，四周设置围墙。根据整体规划绘制详细的现场布置图，并将各划分区域标识清楚。出入口设置牢固美观、开启方便的大门，并在大门一侧设置场地铭牌，在大门处设置门卫值班室。
拌和站四周要设置砖砌（或彩钢板）封闭式围墙等，应设置10m宽铁艺或自动伸缩大门。围墙高度为1.85m，砖砌基础高30cm，墩垛采用砖砌，截面24×24cm，墩垛高2.0m，墩垛每5米一道。
拌和站大门力求简洁大方，采用自动伸缩门，门口设置警卫室及专职门卫，制定专门的管理制度。下图为围墙和大门的大样图。
围墙及伸缩大门示意图
5.3 场地硬化
(1)拌和站场地。用不小于10cm厚的级配碎石（或天然砂砾、山皮土等）基层，不小于10cm厚的C20水泥混凝土硬化处理。根据场区地质条
件，可适当调整基层厚度；对于在沿海或软基地区等地质条件差的拌和站场区，应加强地基处理，确保不沉陷。
(2)场地内行车道。路宽不小于6m，用不小于20cm厚的C20水泥混凝土硬化处理，基础不好的道路应增设碎石掺石屑垫层。进出拌和站50米范围内的施工便道用不小于20cm厚的C20水泥混凝土硬化处理；进站口处配备轮胎冲洗设备及冲洗平台。
5.4 场地面积。一般应满足：水泥混凝土拌和站不小于10000m2；沥青混凝土拌和站场地面积不小于30000m2；路面用基层、底基层等混合料拌和站场地不小于35000m2。拌和站建设规模可根据承揽的工程量适当调整。山区内拌和站场地面积可适当调整。
拌和站建设标准
5.5 拌和设备
(1)混凝土拌和应采用强制式拌合机，单机生产能力不宜低于90m3/h。拌和设备采用质量法自动计量，水、外掺剂计量必须采用全自动电子称量法计量，禁止采用流量或人工计量方式，保证工作的连续性、自动性。拌和设备具有电脑控制、自动记录和打印功能。减水剂罐体须加设循环搅拌水泵。
(2)拌和站计量设备应通过当地有权部门标定，并经项目建设单位（或监理单位）验收合格后方可投入生产，使用过程中应不定期进行复检，确保计量准确。
(3)拌和设备控制室应安装1台分体式空调，以保证各部电气元件正常工作。
(4)拌和设备料斗数量要满足混凝土配合比用料数量；料斗顶要安装防止超大粒径材料进入的钢筋网盖；料斗三面及顶部要搭设防雨雪轻型钢
结构棚；上料铲车铲斗宽度和料斗宽度应匹配；料斗间应焊接高度不低于80cm的钢板，防止串料。
(5)拌和站各罐体须连接成整体，安装缆风绳（每根缆风绳夹角大致在120°）和避雷设施，每个罐体应喷涂成统一颜色，并绘制高速公路项目名称和施工单位简称，两者竖向平行绘制，颜色（采用白底蓝字）、字体醒目。搅拌主机立柱应涂刷或粘贴10cm长红白相间反光漆警示标线。
(6)拌和站应采取封闭防尘措施。
(7)应配备足够数量的储料罐。原则上不使用袋装水泥。
(8)拌和站设置拌和数据传输系统、视频监控系统，监控拌和情况。
(9)料斗内未用完的原材料应及时排放处理。
(10)拌和机、水泥罐基础以桩基基础或扩大基础为宜，确保安全、稳固，并设专用接地网与楼体、粉料仓保证可靠的电气连接，计算机控制系统应设独立的接地网。
(11)拌和站与办公区及生活区或周围其他建筑物的距离不得小于单个水泥罐的高度，且不小于20m。
5.7 设置信号管理系统，保证混凝土搅拌运输车、搅拌系统与控制室联系通畅。
5.8 配备发电机组备用电源，确保拌和站有可靠的电源使用。
6.料场建设
6.1 一般规定
(1)各种材料要合理分区，隔离墙隔离存放，并设置明显的标识牌；存放场留有足够宽度的通道，便于装运。
(2)所有进场材料存放区搭设三面及顶部封闭的轻型钢结构顶棚，顶棚高度应满足机械设备操作空间（一般不小于7米），并满足受力、防风、防雨、防雪等要求。
(3)各种材料的堆放做到一头齐，一条线，砂石成堆，材料标识牌规范齐全。
(4)所有材料分批验收，验收合格的材料方可进场。
(5) C40（含C40）以上标号的混凝土，以及预制梁板所用砂、粗集料全部采用机械水洗，并二次过筛，严禁冲水及水池投洗。要单独设置排水良好的水洗区及污水处理池、沉淀池，洗料后废水至少沉淀三次达到使用标准后可重复使用。水洗后的砂、石料，按不同种类、规格存入料仓。
6.2 场地建设
(1)场地硬化。用不小于20cm厚的级配碎石（或天然砂砾、山皮土等）基层，不小于10cm厚的C20水泥混凝土全部硬化处理。
(2)分区隔离。用于工程的砂石料按不同状态、规格、不同品种分仓堆放，并设置明显的标识牌。在每个料仓的出口左侧设置材料样品盒，贴挂材料标示牌，标明材料名称、品种、产地、粒径、进场时间、检测人员等。料仓隔墙采用‘37’砖墙，保证不同种类的材料能有效的隔离，隔墙高度应确保不串料（一般不小于2.5m），纵向每隔5米设置一个扩大的彩钢棚立柱预留孔，料仓采用彩钢棚遮盖，封闭棚上部采用拱形钢支架铺设彩钢瓦安装，彩钢瓦拱形高度不小于7m，封闭棚立柱预埋件设置于隔离墙上。
(3)料仓的容量满足最大单批次连续施工的需要，同时满足运输车辆和装载机等作业要求，并留有一定的余地。料仓夏季有降温设施，冬季有保温设施，冬季材料储存棚内温度保持在5℃以上，材料温度出库达到0℃度以上。
(4)场内排水。场地硬化按照料仓“里高外低”的原则合理设置，储料仓内侧地面设置4%的横坡接至外面设置的排水沟，排水沟采用矩形盖板（30cm×40cm）结构形式。
6.3材料储存
拌和站内原材料的堆放应符合下列要求：
（1）根据工程规模选择散装水泥储存罐的数量，将散装水泥按不同厂家、品种、标号、批次分罐保存。
（2）水泥、粉煤灰等材料采用筒仓储存，并进行标识，且按材料标识要求内容进行标识。
罐体标识:标牌长度为罐体相邻两
支撑柱的距离，高度为30cm，挂在相对
应的水泥、粉煤灰、矿粉的罐体适当位
置，高度一致。
（3）粗骨料应分级存放，粗、细骨料分区仓存放，用隔墙隔开，隔墙高度不低于2米，各类材料不得混仓，并设置明示标志，标志的制作和安装应符合下列要求（明示-7）。
（4）料仓的封闭
采用加设轻型钢结构彩钢板顶棚及三面围墙封闭，彩钢板颜色为红色。储料仓外露面为红色，内部为白色。
料仓隔墙高度不低于2.5m，在料仓隔墙前端离地80cm处粘贴（悬挂）材料标识牌和分区标识牌，分别进行标识清楚。
7.安全生产文明施工
7.1 安全生产
(1)建立和健全拌和站安全生产领导小组和安全保证体系，配备足够的专（兼）职安全员。
(2)临时用电办理正规的报批手续，规范用电，实行“一机一箱一闸一漏”。
①配电房(室)、变压器等固定场所设置明显的禁止、警告标志。
②固定式配电箱、开关箱与地面的垂直距离控制在1.3～1.5m。
③所有配电箱设专人负责管理，开关箱编号配锁，标明负责人姓名、联系电话，张贴安全警示标志。
④施工现场的机动车道与外电架空线路交叉时，架空线路的最低点与路面的最小距离符合以下要求：
a 外电线路电压为1kv 以下时，最小距离为6m。
b 外电线路电压为1～10kv 时，最小距离6.5m。
c 场内线路距离地面不小于4.5m，电线穿红白相间的绝缘管并悬挂警示标牌。
(3)人员安全保障措施。
施工、操作人员须进行岗前安全培训，持证上岗。现场施工、操作人员要穿戴好安全防护用品。
(4)现场照明设施齐全，配置合理，满足正常的生产、生活需要。
(5)材料储存罐不得负载装卸。上料爬斗不得负载维修，爬斗坑不得在爬斗负载时清理。
(6)拌和主机等维修时，切断电源，并有专人负责看管电源。
(7)在各类机械设备醒目位置设置安全操作规程公示牌。
(8)作业平台、储料仓、上料斗、水泥罐等涉及人身安全的部位均应设置安全防护装置，传动系统裸露的部位应有防护装置和安全检修保护装置。
(9)在拌和站架子楼下的醒目位置，设置“施工重地，注意安全”警示牌。
7.2 文明施工
(1)标志标牌
①拌和站大门醒目位置设置场地平面布置图、项目工程简介、进场须知、拌和站安全生产领导小组、安全保证体系等5块公示牌及混凝土生产工艺图、质量管理制度、管理人员及监督电话牌、环保水保管理制度等明示标牌。其制作规格及内容见附录（河北省标准化指南附录B）。
规格：140cm×100cm；工艺：不锈钢板边缘焊接φ48mm×3.5mm不锈钢管，并以十字交叉形式固定，内容部分以不干胶或类似材料打印或印刷；色彩：标准色、辅助色；字体：公司名称使用方正大黑简体，内容使用方正黑体简体。悬挂高度距离地面1.2m，悬挂方式按实际情况而定。
图框大小为2000×1500mm，不锈钢框架、立柱，立柱高度800mm，框架样式及尺寸如下：
参考实物照片（框架统一按此标准来制做）：
②在拌和机前醒目位置设置混合料动态配合比公示牌，规格统一，注明拌和料配合比，技术负责人，试验负责人、监理负责人，拌和站负责人。标识牌的制作和安装应符合下列要求。
标识牌内容应包括混凝土设计和施工配合比、时间、集料的计算和实测含水量、各种材料的每盘用量、坍落度等内容。
注：实物照片供样式参考
③在拌和站内可能引发不安全状态的部位（如：拌和站出入口、拌和楼控制室），按照不同安全因素的特点，设置禁止标志、警告标志、指令标志、提示标志和明示标志。标志的制作和安装应符合禁止21、22和警告-19及指令-9要求。安全标志必须符合国家相关规定。
大小为800×600mm，悬挂设置。
安全标志要设专人维护，经常保持清洁、完整，严禁任何人随意拆除、挪动或损坏。
④拌和站内施工机械定点停放。
(2)环境保护
①根据场地条件合理设置废水沉淀池和洗车区，布设排水系统，设置明示标志，标志的制作和安装符合“明示-7、12”要求。
②地面应定期洒水，对粉尘源进行覆盖遮挡。拌和楼设置粉尘回收装置，有效控制烟尘污染。
③设专人定期进行拌和站的清理和打扫，保持拌和站内卫生。每次拌和作业完成后，及时清洗机具，清理现场，做到现场清洁。
④采用低噪声设备和工艺，在声源处安装消声器，处于噪声环境下的施工人员佩戴耳塞耳罩等防护用品。临近居民区、学校和医院等噪音敏感地带施工，要采取措施严格控制机械作业噪音，做好与周边居民的沟通协
调工作。
⑤应根据需要设置机动车辆、设备冲洗设施、排水沟及沉淀池，施工污水经处理达标后方可排出。
⑥施工机械设备产生的废水、废油及生活污水不得直接排入河流、湖泊或其他水域中，也不得排入饮用水源附近的土地中。
⑦水泥、粉煤灰等材料进料时，要注意材料罐顶的密封性能，预留通气孔应设有降尘措施。当粉尘较大时，应暂时停止上料，待处理完成方可继续。
⑧拌和楼出料仓下停放运输车的两侧设置矩形盖板排水沟；设置污水池；严禁将站内生产废水直接排放。
⑨拌和站适当位置设置垃圾箱并及时清理。保持场地及宿舍清洁。
⑩砂石料场底部、上料台、上料输送带下部废料应经常性清理并保持清洁，严禁装载机铲料时铲底。地面应定期洒水，对粉尘源进行覆盖遮挡。
8. 防火、防雷、防爆
8.1 防火：生产区、办公区及生活区必须按照消防规定设置消防设施并设置提示标志（“标志”铁示1、铁识2），配备消防器材，并定期检查更新。
铁识1 铁识2
每个区域设置4kg干粉灭火器5个，灭火砂1立方，铁锹2把，铁桶2只，并至少设置一个消防水池。挂（放）于通道旁，离地高度不低于1.5m，并贴挂“消防责任牌”和“消防安全、人人有责”、“注意防火”等警示牌。
定期组织人员学习有关消防条例，
普及消防知识，掌握扑救火灾的方法，
不断提高防火安全意识。
消防器材(灭火器、消防栓)是灭火
的专用器材，任何人不得私自挪用或移
动。
灭火器如有丢失或损坏，要查出原因后及时添置，防火责任人落实专人负责保养，做到定点、定人，如有遗失或破损及时向总工区汇报。
8.2 防雷：请有资质的专业人员在储料罐上安装避雷针，检查接地电情况，接地电阻必须满足规范要求。要取得相应的验收报告，存档备查。
雷电天气应停止一切桥面作业，所有人员提前撤离桥面作业面。
8.3 防爆
氧气瓶、乙炔瓶之间安全距离为5m，
乙炔瓶距明火的安全距离为10m；氧气瓶应
平放，乙炔瓶必须立放并安装有效防火保
护装置，采用非易燃建筑材料或通透式围
栏进行隔离并悬挂分区标志（“标志“铁识
8、9）、防暴晒标志（“标志”铁禁9）。氧
气瓶、乙炔瓶在吊装时，应用钢筋笼或其他有效措施固定后吊装，防止脱落发生事故。
9. 拌和楼、储料罐及办公区、生活区房舍外观颜色
9.1 拌和楼及储料罐的外观颜色按以下要求执行。具体为：
注：效果图中的上料斗外观颜色应该调整为白色，以实物照片中显示的颜色为准；
效果图
实物照片
9.2 拌和站内办公及生活区房舍要求：均采用拼装式活动房屋，红白格局，顶部和屋檐为红色，墙体为白色。搭建不超过两层，屋顶排水畅通。
10. 机械设备
施工机电设备均应设置标识牌，大型机电设备应有管理制度、运转记录。所有机电设备应有管理台账。其他相关要求参照机械设备要求执行。
注：大小为600×800mm规格。内容颜色为中交蓝，悬挂。
11. 拌和站的人员配备
拌和站人员配置应根据生产规模及技术管理要求确定，一般应设置以
拌合站建设标准化
混凝土拌和站建设标准化 拌和站应满足集中拌和与运输的相关要求，进行合理设计，主要应考虑是否满足高峰期生产进度的要求及节能减排要求。 1.总体要求 1.1 统筹规划，总体布局合理、节约用地、满足施工生产要求。 1.2环境整洁卫生、标识标牌齐全、材料堆放整齐、设备机具停放有序，符合环保要求。 1.3 拌和站产能适当，以满足施工高峰期生产进度的最大需求为原则。 1.4 砂石料等材料的储备能力应根据施工进度安排、料场供应能力、运输条件、季节影响、成本等因素综合确定，一般应不低于15天的需要量（受场地条件限制的，可以酌情减少）。 2. 一般规定 2.1 一个标段原则上可根据混凝土工程量、地形、施工便道及混凝土运输距离可设一个或多个大（中）型拌和站，必须保证在混凝土初凝或重塑前到达并完成浇筑，且符合混凝土浇筑的相关规定。 2.2 混凝土生产应采用集中拌和方式。拌和站设置要有规划，有设计，有图纸，拌和站设置应遵循节约和实用的原则。 2.3 拌和站设置尽量靠近主体工程施工部位，减少拌和料的运输距离，做到运输便利、经济合理；尽量远离生活区、居民区、学校等敏感地带，减少对周边的干扰，尽量设在生活区、居民区、学校的下风向。 2.4 施工单位应在限期内完成拌和站建设，建设内容包括围墙、排水系统、水、电、场区内道路、场地、功能分区及拌和楼等。 2.5 拌和设备拌和能力必须满足施工需要，保证在施工高峰期拌和料不间断供应。同时，配备足够的水泥混凝土搅拌运输车、混凝土泵车等机械设备。 2.6 每个标段所有用于桥涵、隧道等工程的混凝土必须采用具有自动
计量功能的拌和设备集中拌和。严禁使用小型拌和设备生产混凝土。 2.7 拌和站由项目部直接管理，不得分包、转包给其他单位或个人。 2.8 使用商品混凝土必须经监理单位审查、项目建设单位批准，并明确项目建设单位和监理单位对商品混凝土的具体管理、监理措施和相关责任人。 2.9 拌和站所有的安装设备应设置不低于C30水泥混凝土的基座，保证安装设备稳定、牢固；必要时，采取桩基础或扩大基础基座，以及设风缆拉绳等防倾覆措施。 2.10 对于个别隧道洞口因地形条件限制，无法设置大型拌和站的工点，其设置的拌和设备必须配置自动计量系统，并按要求由项目部统一直接管理。 3. 拌和站的选址 拌和站的选址应综合考虑以下五个方面的因素： (1)根据各工区混凝土供应数量，拌和站尽量选在接近最佳经济合理运距的位置。 (2)拌和站选址应便于材料进场，靠近公路或码头。 (3)水、电接入方便，通信畅通。 (4)土地使用成本相对较低。 (5)确保安全 ①不受洪水和泥石流威胁,避开坍方、落石、滑坡、危岩等地段。 ②避开居民集中的地区。 ③避开高压线路及高大树木与通讯线路、光缆保持一定的距离。 ④避开集中爆破区（离集中爆破区500m以外）。 ⑤施工干扰小，利于环保及污染处理。 4. 拌和站的临时设施 4.1 拌和站临时设施一般包含原材料存放区，砂、石筛分和清洗区（视要求），混凝土搅拌区，设备停放区，办公生活区，以及供电系统（变压器、发电机房，配电室），供水系统（蓄水池，水井、泵房或输水管线），
混凝土拌合站建设方案详细
混凝土拌和站建设方案 1.工程概况 XXX拌和站位于XX里程线路左侧30米，承担作业队结构物砼拌和任务，主要供应xx地方砼，砼总量约8万立方米。混凝土类型为普通混凝土，等级有C20、C25、C30、C35混凝土。拌合站占地约5亩。拌合站的建设分基础、设备安装、调试、验收和试运行五个阶段。 2.拌和站设备型号及生产能力 根据实际生产需要拌和站设HZS35拌和机2套，按日工作12h计算，日生产能力约800m3。 拌和站配置六个储存罐，其中40m3水泥罐四个， 40m3粉煤灰罐2个；配置碎石仓4个（5-10mm碎石仓两个，10-20mm碎石仓两个），细骨料仓2个。拌合站场地全部硬化处理。 拌和站附属设施配置见下表： 拌和站附属设施配置表 注：砂石料仓位置见《拌和站平面布置图》 另配备有： ①拌和站附近设置有一长10m宽10m深2m的蓄水池，总计可蓄水约200m3。 3.基础施工 3.1平面布置 拌和站的平面位置详见《施工总平面布置图》，具体位置由测量人员实地放线确定。 3.2扩大基础施工 待测量人员将拌合站各基础位置放样后进行扩大基础开挖。水泥罐、拌和楼等基础平面布置及开挖尺寸应满足厂家提供的基础施工图纸，按照地基承载力验算结果确定。 3.3场地硬化
拌和站场地进行硬化处理。施工前将地表浮土清除后，进行碾压，要求压实度＞95%，基底承载力不小于100kpa；面层采用20cm厚C20混凝土。 4.拌和站安装方案 4.1平面布置 拌和站平面布置见《第一拌和站平面布置图》 4.2安装准备 4.2.1现场人员的配置 4.2.2机械设备配置;配置2台25t汽车吊相互配合进行拌和站安装。并配备揽风绳8根。 4.2.3安装前对设备进行全面的检查；选用的电气设备及电器元件符合拌合站的工作性能和工作环境，并有合格证。金属构件的成套性和完好性。 4.2.3检查预埋件的位置、数量符合要求。 4.2.4基础的位置和及承载能力符合要求。 4.2.5准备电焊机2台、气焊装置2套、电工工具1套。 4.3安装 4.3.1安装顺序： 设备基础施工—控制房安装—搅拌主机安装—皮带输送系统的安装—配料站的安装—粉罐安装—水泥输送系统安装—电气系统安装—施工排污水沟—水池、沉淀池及外加剂池施工—拌合站围护—地面硬化处理—上料台施工 4.3.2安装注意事项 ○1主机基础及配料站安装需用水平仪校正 ○2各节点的螺栓必须紧固，不得漏装。 ○3搅拌主楼基础位置误差小于2㎜，混凝土硬化后才能安装主楼及粉罐。 ○4搅拌站设置专用接地网，与粉罐有可靠的电气连接，其接地电阻不小于10Ω；
拌合站标准化管理实施细则
拌合站标准化管理实施细则 第一章总则 第一条为全面响应济青高速铁路有限公司（以下简称地方建指）《工地混凝土拌合站标准化管理实施细则》（以下简称《实施细则》），深入推进标准化管理工作，进一步规范混凝土拌和站管理，推进项目部混凝土拌和站建设和管理工作走向标准化、规范化、程序化，确保混凝土拌和站建设安全适用、经济合理，制定本实施细则。采用委托生产混凝土方式的拌和站，参照本细则执行。 第二章领导小组和基本规定 第二条领导小组 项目部应成立拌合站标准化管理领导小组,负责拌合站标准化管理的组织领导。领导小组成员如下： 组长：项目经理 副组长：常务副经理、总工程师、副经理 组员：安全环保部、质量管理部、工程技术部、物资设备部、中心试验室等。 领导小组下设办公室，办公室设在中心试验室，部长任办公室主任，协助领导小组做好标准化管理的日常工作。 第三条拌和站实行专业化生产管理，由公司所属上海伍铁混凝土公司组织实施。 第四条拌和站实行站长负责制，站长对混凝土产品质量和生产安全负直接责任。 第五条拌和站建成后须经地方建指验收合格，方准投入正式生产。
第六条项目部根据地方建指《实施细则》和公司相关管理制度，制定项目拌和站标准化管理办法或编制标准化管理手册，建立标准化管理体系，确定信息化管理流程。须制定以下基本的规章制度： 1、管理机构图； 2、工作程序、工艺流程与质量管理制度； 3、岗位责任制； 4、仪器设备操作规程、保养维修及管理制度； 5、仪器设备的计量检定、校准及管理制度； 6、搅拌站安全、卫生、环保管理制度； 7、文档资料管理制度； 8、混凝土配合比控制和管理制度； 9、混凝土生产、运输和调度管理制度； 10、原材料质量控制措施； 11、信息化管理制度。 第七条拌和站须建立信息管理系统，并接入铁路建设信息管理平台。 第八条拌和站有关标准、规范、规程等技术文件应配备齐全。 第三章建站及人员机械配备 第九条拌和站前期规划 （一）拌和站选址原则 拌和站选址和建设须符合国家环水保相关规定，避开易发地质灾害、水源保护地、自然保护区、水害及其它灾害位置，方便生产和运输。具备洗车条件及污水统一排放处理。 拌和站的场地应根据拌和站生产数量确定规模，拌和站建设标
拌和站建设标准化图文详解
拌和站建设标准化图文详解 混凝土集中拌制，对混凝土的原材料、拌和质量进行集中管理，是提高混凝土质量、消除结构工程混凝土质量通病的有效途径。 目录： 1 集料仓、2进料斗、3 水泥降温措施、4 拌合站环保措施 内容介绍： 各高速公路项目重视混凝土拌和站建设，根据各自工程规模和特点，因地制宜，合理选址，统一规划，注重环保，建成的混凝土拌和站的总体布局、场地硬化、排水系统、料仓防雨和分隔、堆料、拌和设备及环保措施等均符合“双标管理”要求，且各具特色，达到混凝土生产专业化、标准化的目的。 地势平坦且混凝土用量大合同段，混凝土拌和站建设规模大，场地开阔
山区且用地受限合同段，混凝土拌和站建设因地制宜，布局合理 沥青混合料拌和站布局合理，各功能分区明确清晰 1 集料仓
根据工程需要，拌和站设置多个容量满足要求的集料仓，不同规格材料分区堆放，并在隔墙上清晰标识各种材料名称、规格、数量、质量状态等信息；集料仓均搭设防雨棚，采用水泥混凝土硬底化，设置不小于4% 的地面排水横坡，仓内排水系统完善，场地干净整洁。 根据需要设置集料仓，并设有待检集料仓 在隔墙上设置堆料线和清仓线，控制堆料高度和及时清理仓底材料
建设中的料仓防雨棚
混凝土隔墙厚度及高度达标 2 进料斗 拌和机进料斗设置封闭式防雨棚（有的进料斗防雨棚与集料仓雨棚相连），防止集料在进料斗上被雨水淋湿，保证集料含水量稳定；并在进料斗和防雨棚上设置显眼的集料规格和集料仓号，便于对应装料，防止错误装料影响混凝土质量。根据进料斗宽度，采取收窄铲车上料斗宽度的方法使之与拌和机进料斗宽度相匹配，防止铲车上料时出现串料问题。
XX搅拌站信息化建设方案
XX搅拌站信息化建设方案中国联合网络通信有限公司石家庄市分公司 2015-3-10
目录 1.前言 (3) 2.XX搅拌站信息化建设方案 (3) 2.1 搅拌车视频指挥调度系统 (3) 2.2 车辆管理系统 (7) 3、搅拌站视频指挥调度系统成功案例 (11) 4、中国联通公司优势 (12) 5、售后服务保证 (13)
1.前言 XX搅拌站是正定县联通公司的重要客户，主要是对车辆运输进行有效管理，对司机进行实时调度和信息的及时传达，石家庄联通结合自身业务特点提供的信息化建设方案可帮助搅拌站对其下属车辆、工程车辆进行及时调度，也可进行车车之间对讲，对易违章路段进行规避，同时司机可用手机进行施工现场录像，集团管理人员可通过系统平台进行现场监控，与此同时可对每辆工程车辆进行定位，路线查询等工作。2.X X搅拌站信息化建设方案 2.1搅拌车视频指挥调度系统 1、系统介绍 此系统是面向政府、执法单位以及各行业集团客户推出的基于有线网络和3G网络的具备融合语音数字集群、移动视频实时调度、GPS全球定位、数据实时交互等能力于一体的多媒体综合视讯类产品，旨在实现客户对内部人员工作的高效管理、实时可视化的指挥与调度等快速增长的需求，提升客户生产、经营、服务能力，达到提高客户自身价值的目的。 主要可以为客户提供多种集群调度服务： 集群调度服务；
视频会议服务； 视频监控服务； GPS定位业务和呼叫中心服务； 2、系统组网 整个网络结构分为四个部分，如下图所示： 系统组网结构图 服务器平台：搅拌站视频指挥调度平台，联通侧；调度台：调度PC机，实现调度功能，客户侧；终端：安卓客户端、普通安卓手机； 网络：分为公网接入方式和专网接入方式。 3、系统功能
混凝土拌合站建设方案
梧州至柳州高速公路NOAO1-3土建工程拌合站建设施工方案 中国水电 中国水电 编制： 审核： 审批： 梧州至柳州高速公路NOAO1-3标段 中国水电建设集团路桥工程有限公司项目经理部 二〇一三年八月十五日
1、编制依据 ①《广西高速公路施工标准化技术指南》 ②梧州至柳州高速公路施工图； ③《公路桥涵施工技术规范》 (JTG/T F50-2011)； ④《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）； ⑤现场踏勘及调查了解的施工环境、条件等； ⑥《标准化拌和站建设及工作手册》。 2、编制原则 ①工厂化、集约化、专业化原则； ②确保工期的原则； ③质量第一的原则； ④安全第一、预防为主的原则； ⑤科学管理的原则； ⑥文明施工的原则； ⑧遵照执行标准、规范的原则。 3、工程概况 本标段共有大桥1506m/4座、隧道2018.5m/2座、盖板涵42道、互通立交2处、分离立交188m/2座，服务区1处。桥梁上部结构蒙江大桥为预应力混凝土T梁，其余桥梁为预制混凝土小箱梁，桥面宽2×12.2m，下部为桩柱式墩、桩式台，基础采用钻孔灌注桩基础。共计浇筑混凝土28万m3。 4、拌和站建设方案 拌和站占地面积12125㎡。拌和站的建设应充分满足《广西高速公路施工标准化技术指南》的要求。 拌站的建设步骤为：总体规划施工进度安排场地处理、基础建设排水沟设置设备安装、房屋建设标志牌设置场地硬化、路面硬化。 （1）总体规划
混凝土拌合站应急预案 拌和站应根据工程实际情况集中布置，采取封闭式管理，拌和站内设置工地试验室、材料堆放区、拌和作业区、计量作业，运输车辆停放区。具体布置详见附图《混凝土拌和站平面布置图》。 页脚内容20
预制场拌和站标准化建设方案
精品文档 施工方案报批单 施工单位：山西路桥第二工程有限公司合同号：LJ 1 施工单位：山西远方路桥（集团）有限责任公司合同号：LJ 2 监理单位：北京泰克华诚技术信息咨询有限公司编号：
. 精品文档 京乌高速公路 预制场标准化建设方案 一标审批：王天生二标审批：马德宏
2015申报日期：年月日 . 精品文档 目录 方案说明 (4) 一、预制场工程简介 (4) 二、人员及机械设备 (5) 三、具体建设方案 (7) 四、安全保证体系 (12) 五、质量保证体系 (13)
. 精品文档 方案说明 2014年前期进行了预制梁场建设，各项工作已经完成，现根据业主下发《山西省重点公路工程建设施工标准化活动汇总材料》以及总监办对预制场标准化建设施工的要求，项目部对标准化文件进行专项会议研究，结合工程实际情况，对前期已经建设好的箱梁底座计划重新整体规划进行整改，具体落实，转变思想全面展开标准化施工。 依据省厅重点办要求把标准化要求贯穿于施工的各个环节，要更加注重以人文本，节约资源，保护环境，要更加注重工程建设总体目标的全面协调，要更加注重工程的质量耐久性，从而保证公路建设快速发展、科学发展、可持续发展，特制定本方案，实现备件的统一集约生产，减少重复劳动和材料损耗，提高了施工效
率。 现把建设方案汇报如下： 一、预制场工程简介 按照达到交通便利、安全环保、就近原则两标段合建预制梁场选址位于天镇县新平堡镇北约0.9km处，达到“三通一平”的要求，占地约52亩。预制场采用全封闭管理，分为制梁区、存梁区、拌合区、材料堆放区、钢筋加工区、生活区、办公区，生活区和办公区与其他区隔开。 . 精品文档 京乌一标主要工程量如下： 京乌二标主要工程量如下：
拌和站标准化建设规范
拌和站标准化建设规范 1.1 拌和站建设 1.1.1 每个合同段所有用于桥梁、隧道（不含初支喷射混凝土）、通道涵洞等永久工程所采用水泥混凝土必须进行集中拌和。 1.1.2 拌和站建设应参照3.8条规定。水泥混凝土拌和站占 2。地面积不宜少于10000 m拌和站场区设计应综合考虑，合理划分拌和作业区、1.1.3 材料计量区、材料堆放区及运输车辆停放区。拌和站内场 地应符合下列规定：1.1.4 厚碎石或选用厚度不小）站内场地宜设置不小于a15cm水泥 混C20采用不小于石灰改善土，10cm厚的30cm于的5% 凝 土进行硬化。15cm）站内行车道的基础应碾压密实，宜设置 不小于b石灰改善土，采用5%的厚碎石垫层或选用厚度不小 于30cm 水泥混凝土进行硬化。C2015cm不小于厚的、重型 车辆行车便道基础应）大型作业区（如拌和站）c 碾压密实，宜设置不小于20cm厚碎石，或选用厚度不小于 40cm的5%石灰改善土，采用不小于20cm厚的C20水泥混凝 土进行硬化。 1.1.5 集料仓建设应符合下列规定： a）砂石集料仓应按待检区和已检区设置，料仓的大小、数
量应根据工程需要合理设置。 b）砂石集料仓应设置防雨棚，防雨棚下部应采用钢结构， 棚顶采用彩钢瓦，四周应有围护，能遮挡雨雪，棚高不小于7.5m。防雨棚设计须充分考虑到雨雪和强风的影响，应有足够的强度和刚度。 c）料仓之间应采用砌墙体或水泥混凝土墙体隔开，顶宽不 小于30cm，高度以集料不串料为原则，但不小于180cm，墙体采用水泥砂浆抹面，墙体端部设置黄黑警示标线；仓内地面应设不小于4%的单向排水坡，不得积水；仓外应设置排水沟，排水沟宽度不小于20cm，深度不小于20cm，沟顶宜用 格栅网覆盖。 搅拌机料仓及配料斗上方需搭设防雨棚，配料斗棚高1.1.6 度以满足装载机作业为宜，防雨棚应采用钢结构，棚顶采用彩钢板。 1.1.7 原材料管理应符合下列规定： a）散装水泥、粉煤灰应使用储存罐储存，不同厂家、品种、标号、批次应分罐保存，严禁混装。散装水泥、掺和料储存罐应按规定要求安装避雷设施，并设置缆风绳。 b）集料应按不同粒径、不同品种分仓存放，严禁混堆或交 叉堆放；含泥量超过规范要求或C40及其以上水泥混凝土用的砂石料应在装车地点进行清洗；进场后集料应按规定标识其质量检验状态。
WCB600型水稳拌合站建设方案
*********工程建设项目 ***合同段 （K0+000-K1+000） 拌合场建设方案 编制： 复核： 审批： *****股份有限公司****项目 ****项目经理部 ****年*月*日
WCB600型水稳拌合站建设方案 一、编制依据及原则 1、方案编制依据 （1）本标段合同文件； （2）《*********项目工程管理办法汇编》； （3）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034—2000）； （4）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46—2005）； （5）《建设工程施工现场消防安全技术规范》（GB50720—2011）； （6）本公司所拥有的机械设备、管理水平及多年积累的高速公路施工经验； （7）本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划； （8）既征临时用地的位置、面积、形状等特点。 2、编制原则 （1）严格遵循*********工程管理办法汇编的要求为原则。能够正确指导水泥稳定料拌合站建设，确保建站符合要求。 （2）坚持实事求是的原则。实事求是的确定建站规划和场地布置，确保按标准、安全的完成场站建设任务。 二、工程概况 ***标段起讫桩号为K20+000～K29+000，全长9km。全线5%水稳（55%砂砾+45%碎石）（厚200mm）202914㎡；4.5%水泥稳定级配碎石（厚360mm）197580㎡。建设水稳拌合站进行厂拌。 三、拌合站选址、规划及布局
1、选址 水稳拌合站建在密山市兴凯湖乡原新民小学院内，距离主线600米，地势开阔、交通便利、水电供应充足。 2、规划及布局 （1）采用封闭式管理，场地四周设置彩钢瓦围墙，墙高2m，围墙坚实、稳固、整齐美观。入口设置栅门，试验室设置在场内。 （2）水稳拌合站布局充分利用既有临时征地的特点和现有设施情况，充分考虑施工生产情况，合理划分拌合站作业区、运输车辆停放区、试验区、集料堆放区，并设置排水系统。 （3）拟建水稳拌合站占地长145m，宽90m，共计13050㎡，具体布置详见附图《水稳站平面布置图》。 四、计划投入人员、机械设备、材料情况 1、人员 普工10人，电工2人，机械操作手6人，设备安装技术人员4人，测量、施工技术员2人，材料、协调等方面管理人员3人，拌合场建设现场负责人1人。 2、机械设备 360挖掘机1台，ZL50装载机1台，135KW推土机1台， 20T 压路机1台，50t吊车1台，发电机1台及其它小型设备。 3、材料 拌合场建设所用碎石、水泥、中砂、砌筑挡料墙所用空心砖等建筑材料在当地采购，直接运到工地，采购、运输便捷。
拌和站建设方案
武汉城市圈环线高速公路仙桃段 第二合同段 混凝土拌和站标准化建设方案 编制：______________ 复核：______________ 审批：______________ 武汉城市圈环线高速仙桃段第二合同段 中建五局项目经理部 2013年3月
目录 一、工程概述 (3) 二、选址情况 (3) 三、拌合站建设方案 (4) 3.1拌和站规划 (4) 3.2设备选型 (4) 3.3人员配置 (7) 3.4场地建设 (8) 3.5临时用电、消防布置…………………………………………………………… 15 3.6排水设计与施工 (16) 3.7场区标识、标牌施工…………………………………………………………… 16
混凝土拌和站标准化建设 一、工程概述 本合同段属于仙桃市西流河镇、沙湖镇范围内，起于仙桃市西流河镇金桥村，止于沙湖镇滩湖村，起点与武汉城市圈环线高速公路仙桃段1标段对接，终点与武汉城市圈环线高速公路荆州段对接，桩号为K153+000～K175+938，全长22.938Km。 本合同段共有特大桥4座：苟美湖特大桥、沙湖中心沟大桥、沙湖特大桥、东荆河特大桥；大桥2座：连接线电排河桥、沙湖互通A匝道桥；小桥1座：连接线红土堰沟桥；盖板涵5道，通道8道。共有C30混凝土约42.5万方，C50混凝土约25.4万方。根据施工总体进度计划，主体混凝土需要在21个月内浇筑完成，通过生产能力核算，为便于项目组织生产，和三个分部有效管理站场，项目部决定在全线布置三座混凝土拌和站。分别由三个分部进行调度管理。 1号拌和站主要负责供应苟美湖特大桥砼供应，其中C30砼9.865万方，C40、C50砼6.3837万方。 2号沙湖中心沟大桥以及全线范围内小桥、涵洞、通道的混凝土，其中C30混凝土约8.083万方，C40、C50混凝土约5.043万方。 3号拌合站主要负责供应沙湖特大桥、东荆河特大桥的混凝土，其中C30混凝土约24万方，C50混凝土约13.8万方。
拌合站建设标准化
混凝土拌和站建设标准化拌和站应满足集中拌和与运输的相关要求，进行合理设计，主要应考虑是否满足高峰期生产进度的要求及节能减排要求。 1.总体要求统筹规划，总体布局合理、节约用地、满足施工生产要求。环境整洁卫生、标识标牌齐全、材料堆放整齐、设备机具停放有序，符合环保要求。拌和站产能适当，以满足施工高峰期生产进度的最大需求为原则。 砂石料等材料的储备能力应根据施工进度安排、料场供应能力、运输天的需要量（受15条件、季节影响、成本等因素综合确定，一般应不低于。场地条件限制的，可以酌情减少）一般规定2. 一个标段原则上可根据混凝土工程量、地形、施工便道及混凝土运输距离可设一个或多个大（中）型拌和站，必须保证在混凝土初凝或重塑前到达并完成浇筑，且符合混凝土浇筑的相关规定。混凝土生产应采用集中拌和方式。拌和站设置要有规划，有设计，有 图纸，拌和站设置应遵循节约和实用的原则。拌和站设置尽量靠近主体工程施工部位，减少拌和料的运输距离，做 到运输便利、经济合理；尽量远离生活区、居民区、学校等敏感地带，减少对周边的干扰，尽量设在生活区、居民区、学校的下风向。排水系统、施工单位应在限期内完成拌和站建设，建设内容包括围墙、水、电、场区内道路、场地、功能分区及拌和楼等。拌和设备拌和能力必须满足施工需要，保证在施工高峰期拌和料不间 配备足够的水泥混凝土搅拌运输车、混凝土泵车等机械设备。同时，
断供应。每个标段所有用于桥涵、隧道等工程的混凝土必须采用具有自动计量功能的拌和设备集中拌和。严禁使用小型拌和设备生产混凝土。． 拌和站由项目部直接管理，不得分包、转包给其他单位或个人。 使用商品混凝土必须经监理单位审查、项目建设单位批准，并明确项目建设单位和监理单位对商品混凝土的具体管理、监理措施和相关责任人。 拌和站所有的安装设备应设置不低于C30水泥混凝土的基座，保证安装设备稳定、牢固；必要时，采取桩基础或扩大基础基座，以及设风缆拉绳等防倾覆措施。 对于个别隧道洞口因地形条件限制，无法设置大型拌和站的工点，其设置的拌和设备必须配置自动计量系统，并按要求由项目部统一直接管理。 3. 拌和站的选址 拌和站的选址应综合考虑以下五个方面的因素： (1)根据各工区混凝土供应数量，拌和站尽量选在接近最佳经济合理运距的位置。 (2)拌和站选址应便于材料进场，靠近公路或码头。 (3)水、电接入方便，通信畅通。 (4)土地使用成本相对较低。 (5)确保安全 ①不受洪水和泥石流威胁,避开坍方、落石、滑坡、危岩等地段。
拌合站建设施工方案
仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程第一标段（K1+000～K11+973.819） 混凝土拌合站施工方案 编制： 复核： 审核： 抚州市阳光路桥工程有限公司 仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程 第一标段项目经理部 2013年7月27日
一、工程概况 仙游县仙港大道(疏港公路)路基处治与路面完善工程，段落全长21.260618km,扣除试验段的1.1km水泥砼路面的，实际里程20.160618km。本项目设计起点为K1+100，位于鲤南镇涵井村，终点为K21+260.618I,位于枫亭镇上浒村，接枫亭市政段水泥砼路面。仙港大道按二级公路标准，设计全线共分为第一标段和第二标段，第一标段起讫点桩号为K1+100～K11+973.819，全长 10.873819km。 二、拌合站平面布置 受便道运输影响，考虑施工备料方便，我合同段拟建设一座拌合场，供应全线的混凝土结构物施工。拌合场设置在改路的右方YK7+750，占地面积4500㎡,设1套HZS-120及3套强制式拌合站，共设4个料仓，单个料仓长15m，宽12m。 具体见附图《混凝土拌合站平面布置图》。 三、拌合站场地硬化 拌合站场地平整后进行混凝土硬化处理，底垫层填筑20cm厚片碎石填筑，顶面层全部采用15cm厚C20混凝土进行硬化，硬化面积约4500m2。拌合站行车道路及重车上料道路采用20cm片、碎石填筑，顶面层全部采用20cm C20混凝土进行硬化。路面比料仓低3cm，上料便道和料仓相交处设置U型排水沟，深度不大于3cm，能排水即可。 料仓隔墙基础宽度为75cm，深50cm。隔墙高度为地面（混凝土硬化后）以上200cm，宽度为37cm（37墙），采用水泥砂浆抹面，分料隔墙下部预留孔洞，严禁积水。料仓内部采用C20混凝土硬化20cm，朝上料便道方向设置4%的排水横坡。 场地硬化按照四周低、中心高的原则进行：面层排水坡度为 1.5%，四周设置排水沟，排水沟底采用M7.5砂浆抹面。 1套HZS-120及2套强制式拌合站设置一个水池进行施工用水的存储，水池长8m，宽3.2m，高3m（具体见附图《混凝土拌合站平面布置图》）。水池底及四周使用砖砌，四周厚度为24cm。底部厚度12cm，并采用M7.5砂浆抹面。 四、拌合站生产能力说明 按混凝土配合比中的砂石比例，同时考虑台风季节材料运输的影响，拌合站设1个砂子料仓，约180 m2；设3个碎石料，约540 m2。按平均堆料高度为4.0 m计算，料仓可存720m3砂，2160m3碎石。能满足施工高峰期1个星期左右的用量。并在离工地5公里左右拟建一个面积约5000 m2大型储料仓，能满足施工高峰期1个月左右的用量。拌合站水泥采用陆运，受交通影响小，基本能满足施工要求。
搅拌站建设方案
如意城搅拌站建设方案 根据项目施工内容需要建设一座商混搅拌站，搅拌站占地面积 6 亩，搅拌站由搅拌楼、骨料场地、运输车间及附属工程（如蓄水池、生活办公房、配电室等）。 本站采用JS1500型搅拌机，配有相应设备皮带输送机、集料皮带机、配料机（四仓），搅拌站里还配有仓库和外加剂，储水池以及搅拌楼，每小时可生产混凝土80M3 左右，满足施工要求，搅拌机后设有 4 个粉罐，分别是 1 个粉煤灰、 2 个水泥罐、一个外加剂罐，罐内必须储存7 天左右用量，为应急备用一辆散装水泥罐车，在骨料场地分别建设有4200M2 的砂、石堆料储存场地，配有 2 台装载机进行堆料及向搅拌机骨料仓装料，外加剂等材料建立专属材料库，以便存放和管理；有 4 台混凝土搅拌输送车运输混凝土，可确保工程砼的输送。本站的用电，建议使用电力专线，安装一台变压器，为防止电网停电，专门配备一台315KW 发电机，是搅拌站自备电源。 搅拌站四周用砖砌墙，可以在墙外栽种些许花草、树木。 搅拌站必须满足一下要求： ①设立自动计量的搅拌系统，每个配料系统必须满足二级碎石级配的要求， 所有的计量仪器必须经过标定。 ②搅拌站按全封闭设置，防止灰尘污染空气。 ③砂和碎石堆放场地必须全面硬化，隔墙的高度要满足不同材料能够彻底 隔离的要求。 ④砂、碎石堆要有标牌：标明材料名称、产地、进场时间、数量、级配范 围（碎石）、细度模数（砂）、检验日期和结果、可使用于何类混凝土结 构物等内容；进料、检验、用料台账记录齐全。 ⑤水泥或粉煤灰罐必须安装避雷设施。 ⑥上料斗之间加设隔板，避免上料时混杂，上料斗必须搭设遮雨棚。 ⑦ 冬季施工时，应有水加温设备，夏季砂石料场搭设遮阳棚、配备制冷设 备。 精品文档1
WCB600型水稳拌和站建设方案详解
水稳拌和站建设方案 一、编制依据及原则 1、方案编制依据 （1）本标段合同文件； （2）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ 034—2000）； （5）《施工现场临时用电安全技术规范》； （6）《建设工程施工现场消防安全技术规范》； （7）本公司所拥有的机械设备、管理水平及多年积累的高速公路施工经验； （8）本标段总体施工组织设计和总体施工进度计划； （9）既征临时用地的位置、面积、形状等特点。 2、编制原则 （1）严格遵循云南省公路施工标准化管理指南的要求为原则。能够正确指导水泥稳定料拌和站建设，确保建站符合要求。 （2）坚持实事求是的原则。实事求是的确定建站规划和场地布置，确保按标准、安全的完成场站建设任务。 二、工程概况 土建九标段起讫桩号为XX+XX～XX+XX，全长XXkm，含XX区。全线级配碎石3.76万m3；水泥稳定风化砂7.63万m3；水泥稳定碎石14.66万m3，建设水稳拌和站进行厂拌。 三、拌和站选址、规划及布局 （一）选址： 水稳拌和站拟建在主线XX线路右侧80m处，位置紧邻主线路基与主线相通，地势开阔、交通便利、水电供应充足。 （二）规划及布局： （1）采用封闭式管理，场地四周设置彩钢瓦围墙，墙高2m，围墙坚实、稳固、整齐美观。入口设置大门和值班室。 （2）水稳拌和站布局充分利用既有临时征地的特点和现有设施情况，充分考虑施工生产情况，合理划分拌和站作业区、材料计量区、材料库、运输车辆停放区、试验区、集料堆放区及生活区，并设置洗车区、污水沉淀池和排水系统。 （3）拟建水稳拌和站占地长185m，宽120m，共计22200m2，具体布置详见附图《水稳站平面布置图》。
拌和站建设标准化图文详解
（盘点篇5）拌和站建设标准化图文详解 2014-05-31筑龙路桥 混凝土集中拌制，对混凝土的原材料、拌和质量进行集中管理，是提高混凝土质量、消除结构工程混凝土质量通病的有效途径。 目录： 1 集料仓、2进料斗、3 水泥降温措施、4 拌合站环保措施 内容介绍： 各高速公路项目重视混凝土拌和站建设，根据各自工程规模和特点，因地制宜，合理选址，统一规划，注重环保，建成的混凝土拌和站的总体布局、场地硬化、排水系统、料仓防雨和分隔、堆料、拌和设备及环保措施等均符合“双标管理”要求，且各具特色，达到混凝土生产专业化、标准化的目的。 地势平坦且混凝土用量大合同段，混凝土拌和站建设规模大，场地开阔
山区且用地受限合同段，混凝土拌和站建设因地制宜，布局合理 沥青混合料拌和站布局合理，各功能分区明确清晰 1 集料仓
根据工程需要，拌和站设置多个容量满足要求的集料仓，不同规格材料分区堆放，并在隔墙上清晰标识各种材料名称、规格、数量、质量状态等信息；集料仓均搭设防雨棚，采用水泥混凝土硬底化，设置不小于4% 的地面排水横坡，仓内排水系统完善，场地干净整洁。 根据需要设置集料仓，并设有待检集料仓 在隔墙上设置堆料线和清仓线，控制堆料高度和及时清理仓底材料
建设中的料仓防雨棚
混凝土隔墙厚度及高度达标 2 进料斗 拌和机进料斗设置封闭式防雨棚（有的进料斗防雨棚与集料仓雨棚相连），防止集料在进料斗上被雨水淋湿，保证集料含水量稳定；并在进料斗和防雨棚上设置显眼的集料规格和集料仓号，便于对应装料，防止错误装料影响混凝土质量。根据进料斗宽度，采取收窄铲车上料斗宽度的方法使之与拌和机进料斗宽度相匹配，防止铲车上料时出现串料问题。
拌合站标准化管理实施细则
拌合站标准化管理实施细 则第一章总则 第一条为全面响应济青高速铁路有限公司（以下简称地方建指）《工地混凝土拌合站标准化管理实施细则》（以下简称《实施细则》），深入推进标准化管理工作，进一步规范混凝土拌和站管理，推进项目部混凝土拌和站建设和管理工作走向标准化、规范化、程序化，确保混凝土拌和站建设安全适用、经济合理，制定本实施细则。采用委托生产混凝土方式的拌和站，参照本细则执行。 第二章领导小组和基本规定 第二条领导小组 项目部应成立拌合站标准化管理领导小组,负责拌合站标准化管理 的组织领导。领导小组成员如下： 组长：项目经理副组长：常务副经理、总 工程师、副经理 组员：安全环保部、质量管理部、工程技术部、物资设备部、中 心试验室等。 领导小组下设办公室，办公室设在中心试验室，部长任办公室主任，协助领导小组做好标准化管理的日常工作。 第三条拌和站实行专业化生产管理，由公司所属上海伍铁混凝 土公司组织实施。 第四条拌和站实行站长负责制，站长对混凝土产品质量和生产 安全负直接责任。 第五条拌和站建成后须经地方建指验收合格，方准投入正式生 产。
第六条项目部根据地方建指《实施细则》和公司相关管理制度，制定项目拌和站标准化管理办法或编制标准化管理手册，建立标准化管理体系，确定信息化管理流程。须制定以下基本的规章制度： 1、管理机构图； 2、工作程序、工艺流程与质量管理制度； 3、岗位责任制； 4、仪器设备操作规程、保养维修及管理制度； 5、仪器设备的计量检定、校准及管理制度； 6、搅拌站安全、卫生、环保管理制度； 7、文档资料管理制度； 8、混凝土配合比控制和管理制度； 9、混凝土生产、运输和调度管理制度； 10、原材料质量控制措施； 11、信息化管理制度。 第七条拌和站须建立信息管理系统，并接入铁路建设信息管理 平台。 第八条拌和站有关标准、规范、规程等技术文件应配备齐全。 第三章建站及人员机械配备第 九条拌和站前期规划（一）拌和站选址原则 拌和站选址和建设须符合国家环水保相关规定，避开易发地质灾害、水源保护地、自然保护区、水害及其它灾害位置，方便生产和运输。具备洗车条件及污水统一排放处理。 拌和站的场地应根据拌和站生产数量确定规模，拌和站建设标
拌合站建设方案详细
一、工程概况 1.1工程概况 至大力高速公路土建第五合同段路线起止桩号：K41+260～K52+103.834，路线全长10.843公里。主要技术标准:设计速度80km/h、路基设计宽度25.5m、汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。 1.2 施工原则和要求 1、根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成。 2、坚持在实事的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。 3、合理安排施工程序和顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开、平行流水作业；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。 4、施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响。 5、结合现场实际情况，因地制宜，尽量利用原有设施或就近已有的设施，减少各种临时工程，尽量利用当地合格资源，合理安排运输装卸与储存作业，减少物资运输周转工作量。 6、坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动静结合的原则，精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地，不占或少占农田，不破坏植被。严格组织、精心管理，
文明施工，创标准化施工现场。 二、编制说明 以GB/T19001-2000《质量管理体系要求》标准为基础，融入其它标准要求的模式，建立了质量、环境、职业健康安全三标一体文件体系，将“三标一体”管理体系与标准管理体系、过程管理体系相结合，建立标准协调配套、结构科学合理、条款准确使用、操作切实可行的文件管理系统，重视生态环境、强化环保意识，做好环境保护和文明施工。严格控制施工噪音、扬尘，处理好污水、弃碴、弃土，尊重当地民族习惯和风土民情，保障施工人员及周围群众的人身和财产不因施工而受到损害，确保工程质量达到优良等级，创精品工程。 三、拌合站选址 3.1 拌合站选址 由于本工程为新建高速公路，为应对供应距离长、昼夜作业的工程特点，其厂址选择考虑了以下条件： （1）厂址应便于拌和站接受各种材料和运出混凝土。为减少运输途中混凝土离析和坍落度损失以及温度变化，拌和站应尽量靠近施工现场，运距应按混凝土出机到入仓的时间不超过40min考虑； （2）厂区应便于给水、排水、供电。 （3）厂区因地质条件限制，占用农田 为满足腾候高速公路第五合同段工程的施工需要，确保混凝土工程的质量，保证按施工计划的生产秩序及减小环境污染，实现文明施工和满足标准化建设要求。按照“工厂化、集约化、专业化”的要求，
水泥混凝土拌和站建设标准
宁波交通工程建设集团有限公司 企业标准 Q/NJG002—2016 水泥混凝土拌和站建设标准 2016—XX—XX发布 2016—XX—XX试行宁波交通工程建设集团有限公司发布
前言 为推行现代化工程管理，强化质量及安全控制措施，规范企业施工现场秩序，增强企业竞争能力，展示企业市场形象，在《浙江省高速公路施工标准化管理实施细则》及交通部《髙速公路施工标准化技术指南》的基础上，结合企业实际情况及施工现场需要，组织编制《水泥混凝土拌和站建设标准》，旨在规范混凝土拌和站管理，推进公司混凝土拌和站建设和管理工作走向标准化、规范化、程序化，确保混凝土拌和站建设安全适用、经济合理。 本《标准》主要内容包括：1、拌和站建设；2、设备配置；3、人力资源；4、生产管理； 5、附录。 本《标准》由宁波交通工程建设集团技术中心负责管理，宁波安途工程建设分公司负责内容的解释。 本《标准》编制单位：宁波交通工程建设集团技术中心 宁波安途工程建设有限公司 本《手册》编制人员： 主编：段群苗 副主编：孔庆立 编制人员：马前民、卢俊宇、骆腾飞、林瀚、宣和平、张世浩、朱伟奇
目录1.总则 1.1编制目的 1.2适用范围 1.3实施基本要求 1.4其它需要说明的事项 2.术语 2.1水泥混凝土 2.2普通混凝土 2.3胶凝材料 3.拌和站建设 3.1 基本要求 3.2 标准化设计 3.2.1选址 3.2.2设计原则 3.2.3生产能力与工程规模 3.2.4审批管理 3.3场地建设 3.3.1总体要求 3.3.2工程征（借）地 3.3.3场地填筑 3.3.4平面规划 3.3.5道路及坪面结构 3.3.6设备基础 3.3.7厂房、仓库设施 3.3.8排水设施 3.3.9管理用房 3.3.10试验室 3.3.11水电设施 3.3.12称重设施
拌合站标准化
1号拌和站建设标准化实施方案 中铁十四局集团有限公司 利万高速TJ-1标项目经理部 2013年1月4日
目录 一、拌和站建设 (3) 1、设置原则 (3) 2、预制场位置、占地面积以及场区布置 (3) 3、场地建设 (3) 1) 场地处理 (3) 2) 场地排水 (4) 3）拌和站大门 (4) 4）围墙 (4) 5）储料仓 (4) 6）拌和机、楼 (5) 7）库房 (5) 8）场内行车道 (5) 9) 场内排水设施 (6) 10) 通讯设备 (6) 4、机械及设备 (6) 二、安全文明施工及管理 (7) 1、文明施工： (7) （1）拌和站场内标识标牌及操作规程 (7) （2）拌和站场内安全警示牌及其他标识牌 (7) 2、拌和站安全生产和环保措施 (8) （1）安全生产： (8) （2）环保措施： (10) 三、拌和作业管理 (10) 四、其他： (11)
1号拌和站建设标准化实施方案 一、拌和站建设 1、设置原则 （1）选择交通、水电便利的位置，尽量避开居民集中地带。 （2）严禁设置在泥石流、滑坡体、洪水位下等危险区域，避开取土、弃土场、坍方、落石、危岩等地段。 （3）避开高压线路及高大树木。与通信、天然气等地下管线保持一定距离。 （4）离集中爆破区500m以外。 2、预制场位置、占地面积以及场区布置 1号混凝土拌和站建在ZK1+100线路右侧处，凉雾互通主线旁，并在此处设置一个预制梁场。拌和站与S326省道距离130m，占地约16亩，设置1500型拌和机2台，主要供应线路起点至清江大桥利川侧混凝土（YK0+030～K3+800.00），主要包含施工项目利川西互通、凉雾互通、狮子山隧道、凹儿槽隧道、清江大桥及第一预制场（T梁322片，及82片空心板梁）。供应长度约4km，混凝土方量约13.5万m3。 3、场地建设 1) 场地处理 拌和站的所有场地进行砼硬化处理，硬化厚度是不小于15cm厚的碎石或砂砾垫层，不小于10cm厚的C15砼面层，拌和站的一般行车道路硬化是不小于15cm厚的碎石或砂砾垫层，不小于15cm厚的
拌合站建设方案
珠江三角洲轨道交通 佛山至肇庆施工总承包GZZH-4标 拌合站建设方案 编制： 审核： 审批： 中铁一局集团有限公司佛肇城际GZZH-4标项目经理部 二0一0年五月三十日
一、地理位置 佛肇城际GZZH-4标工程项目南江工区拌合站设在位于新建佛肇城际铁路里程DK62+550左侧100m左右位置，地处南江工业园待建厂区地带，紧邻南江工业园园区公路，运输方便,通信畅通，能满足施工要求。 二、规模、占地面积 搅拌站占地30.5亩，生产区占地24.25亩，生活区占地6.25亩。 三、工期安排 临时征地手续完善后，计划开工日期2010年6月8日，完工日期2010年7月8日，节点工期安排如下： 四、建设标准 1、设备 严格按照广东省西北城际轨道交通有限公司下发的《文件汇编》要求，结合现场实际,配备相应设备。
设备配置表： 1座JS1500混凝土拌合站，理论生产能力为90 m3∕h。该站是由骨料、水泥、粉煤灰、矿粉、水、液体外加剂储存、输送、计量、搅拌系统、气路系统，控制系统，除尘系统及钢结构等部分组成的全自动混凝土搅拌成套设备，搅拌过程由微机自动控制，电子称自动计量，水泥（或粉煤灰）罐安装避雷设施、上料斗之间加设隔板。 拌合站形象标识标牌严格遵照广东省西北城际轨道交通有限公司下发的《安全、质量、文明施工管理文件汇编》进行布设。 2、砂石料储备 砂石料储备分待检区和已检区。分设储砂仓、5～10mm级储石仓、10～16.5mm级储石仓、16.5～31.5mm级储石仓。每个储仓宽度28m，长度30米，每储备仓可屯料2100m3。储料仓隔墙采用红砖砌筑480㎜墙，表面采用砂浆抹平，高2.5m,每隔2 m设置泄水孔，雨水通过泄水孔排至场边排水沟。料仓上部搭设钢结构防雨棚。 3、排水设施 拌合站排水采用砖砌明沟，宽300mm，深500mm，上盖铸铁篦子。坡度视现场情况而定，不得小于2%，设沉淀池1座，大门右侧设置1