海上丝绸之路与徐闻的历史渊源

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海上丝绸之路与徐闻的历史渊源

作者：李云

来源：《丝路视野》2017年第35期

[摘要]徐闻，地处我国大陆最南端，汉武帝时始置，徐闻港即我国汉时“海上丝绸之路”始发港之一。“海上丝绸之路”的形成与发展是一个漫长的历史过程，2000多年前的徐闻港，处于我国“海上丝绸之路”的形成期，虽在三国、晋之后逐渐衰落，但其历史地位不容忽视。

[关键词]海上丝绸之路；徐闻；徐闻港；对外贸易；历史渊源

徐闻，地处我国大陆最南端，广东省的西南部，雷州半岛的南端，是通向海南岛的必经之路。徐闻东、西、南三面环海，北接雷州市。其东临南海，西濒北部湾，南隔琼州海峡，与海南岛直线距离仅14.6海里（27公里）。徐闻县历史上属于雷州府管辖，至今建县已有两千多年的历史，古时的徐闻港即是闻名全国的“汉代海上丝绸之路”始发港之一。2013年，习近平主席首次提出“一带一路”倡议，之后“一带一路”受到越来越多国家和国际组织的积极响应和支持，党的十九大更是将“一带一路”倡议写入党章，进一步宣示了中国推动共建“一带一路”的诚意和决心。在此背景下，探讨海上丝绸之路与徐闻的历史渊源，对于促进“一带一路”跨文化沟通具有一定的现实意义。

一、海上丝绸之路

“丝绸之路”是德国地貌学地质学家李希霍芬1877年提出的，原指中西陆上通道，因为主要贸易是丝绸，故名。之后学术界又在此基础上延伸出“海上丝绸之路”，而最早提出海上丝绸之路的是法国汉学家沙畹（1865-1918年）。目前，把古代从中国出发的中西交通海上航线概括性的称为“海上丝绸之路”，已为国际学术界普遍认同。

根据相关史料记载，秦汉时期我国已经存在对外海上贸易，《汉书-地理志》所载海上交通路线，即为早期的“海上丝绸之路”，这一时期也是海上丝绸之路的形成期。汉末三国是海上丝绸之路的发展期，连年的战争促进了舰船设计与制造技术的发展，航海技术的发展以及航海经验的积累也为海上丝绸之路的发展提供了良好条件。魏晋以后，开辟了一条沿海航线，广州成为海上丝绸之路的起点，经海南岛东面海域，直穿西沙群岛海面抵达南海诸国，再穿过马六甲海峡，直驶印度洋、红海、波斯湾。对外贸易涉及达十五个国家和地区，丝绸仍是主要的输出品。到隋唐，海上丝绸之路进入发展的繁盛期，广州成为中国的第一大港、世界著名的东方港市。这一时期，陆上丝绸之路因为战乱而被阻断，海上丝绸之路代之兴起，成为沟通中西方的主要通道。根据《新唐书·地理志》记载，唐时，我国东南沿海有一条通往东南亚、印度洋北部诸国、红海沿岸、东北非和波斯湾诸国的海上航路，叫做“广州通海夷道”，这便是我国海上丝绸之路的最早叫法。当时通过这条通道往外输出的商品除丝绸外，还有瓷器、茶叶以及钢铁器等，往回输入的主要是香料、花草等奇珍异宝，这种状况一直延续到宋元时期。宋代我国造船技术与航海技术明显提高，指南针广泛应用于航海，中国商船的远航能力大为加强，而宋