阀岛工作原理

一、阀岛工作原理

阀岛是多个电磁阀的组合体,这几个电磁阀拥有同一个进气源,而输出端是

各自独立的。每个阀通常都是常闭的,一旦得到电控信号,电磁阀将打开,送出气动信号,以驱动其他液压元件。每个电磁阀都有各自对应的指示灯,一旦电磁阀得电打开后,指示灯点亮。电磁阀电控信号一般是24V 的。通常阀岛安装在钻台上的一个电磁阀控制盒内,控制合一般有接线端子、接线图、阀岛管线标牌、气路管线图等。

每个电磁阀上有一个手动开关,可以手动打开电磁阀。这个功能主要用于初

期调试和故障检修。手动打开后,电磁阀将不受电控信号控制而成直通状态。正常时应该将手动开关至于自动位置,阀的开闭由电控信号控制。 12345678910111234567891011备用

备用

0V

公共端

转盘惯刹常闭

转盘惯刹常开

井架放碰常闭

井架放碰常开

顶杆阀常闭

顶杆阀常开

加热器 24V 加热器 0V 风动上扣备用备用风动卸扣1档转盘惯刹空挡2档备用锁档上层端子下层端子

正常使用

电磁阀的控制一般通过来PLC 完成。每一个电磁阀对应一个PLC 的开关量

输出点(DO )。DO 点输出24V 信号,DO 模块上对应的输出点指示灯亮,电磁阀得电打开,电磁阀指示灯也点亮。这时,受电磁阀控制的气路接通,驱动相应的液控装置。上图是大庆ZJ30DB 转盘位的阀岛控制箱端子接线图。端子分上、下两层,注意正确接线。

根据使用现场需要,阀岛箱内一般还有几个压力开关,压力开关内置一个常

开或常闭无源触点。压力开关主要是检测相关气控装置,如盘刹、惯刹、离合器等气路回气压力,一旦装置动作,气路存在压力,压力开关动作,送出一个高电

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