路基工程试题题库

路基工程试题

一、填空题

1、高速铁路路基工程施工质量验收单元应按单位工程、分部工程、

分项工程和检验批划分。

2、主控项目的质量经抽样检验应全部合格。一般项目，有允许偏差

的抽检点，除有专门要求为，80%及以上的抽检点应控制在规定允许偏差内，最大偏差不应大于规定允许偏差的1.5倍。

3、采用机械挖除换填土时，应预留保护层由人工清理，保护层的厚

度宜为30~50cm。

4、土工合成材料上的垫层和填料厚度大于50cm方可采用重型压实

机械碾压密实。

5、砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，含泥量不应大于5%，用

作排水固结地区的砂垫层含泥量不应大于3%。

6、采用砂垫层时应碾压密实，采用碎石垫层时，路基填高≤3m时，

顶面压实质量应满足K30≥150Mpa/m，路基填高>3m时，顶面压实质量应满足K30≥130Mpa/m。

7、CFG桩施工前应进行不少于3根桩的成桩工艺试验，确定施工工

艺参数后，进行单桩或复合地基承载力试验，确认设计参数。8、混凝土灌注桩施工前应进行不少于3根桩的成桩工艺试验，确定

施工工艺参数后，进行单桩或复合地基承载力试验，确认设计参数。

9、采用钻孔注浆处理岩溶或洞穴时，其钻孔的布设形式、范围、孔

径、深度和注浆施工质量应符合设计要求。

10、基床以下路堤填料的最大粒径应小于75mm，基床底层填料的最

大粒径应小于60mm。

11、级配碎石材料应由开山石块、天然卵石或砂砾石经破碎筛选而成。

12、路基填筑应按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工。

13、路基分段填筑时，纵向街头处应在已填筑压实基础上挖出硬质

台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度同填筑层厚度。

14、基床表层碾压应遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处

应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑街头应错开不小于3m。

15、基坑开挖应采用临时支护措施保持边坡稳定，基坑开挖较深，边

坡稳定较差时，应跳槽开挖，并及时灌注基础混凝土封闭。16、挡土墙混凝土浇筑前应检查模板是否变形、漏浆、支撑牢固，混

凝土浇筑后挡土墙面应平顺整齐，墙顶、两端面与基础连接处应密贴封严。

17、抗滑桩桩孔开挖前应做好施工场地平整及地面截、排水，并备好

通风设施。

18、抗滑桩桩孔开挖应根据地质情况及时支护，桩孔第一节护臂应高

出地面20cm，并做好孔口加强护臂，缩口。

19、预应力锚索施工前应按工作锚索的3%做锚固试验，且不少于3

根，以验证锚固段的设计指标，确定施工工艺参数。

20、混凝土预制构件拼装排列应整齐、平顺、紧密、美观，并与坡面

及相邻砌体衔接密贴、稳固。

21、锚索框架梁施工时，如坡面局部松软，应挖除并采用混凝土或浆

砌片石嵌补。

22、路基排水设施应置于稳定的地基上，基底应密实、平整，且无草

皮、树根等杂物，无积水，压实质量满足设计要求、

23、过轨管、综合接地在进行大面积埋设前，应选取有代表性的地段

做为试验段，分别进行贯通地线、分支引接线、预埋管埋设工艺试验，确认施工工序和工艺参数，并报监理单位确认。

24、防护栅栏应在基础混凝土强度达到设计的80%以后安装，安装应

牢固，防护栅栏在区间线路应贯通封闭。

25、路基施工应按设计要求进行地基沉降、侧向位移的动态观测。观

测桩必须置于不受施工影响的稳定地基内，并进行定期复核校正。

26、在沉降观测过程中，应根据观测结果整理绘制填土高－时间－

沉降量关系曲线图，分析土体的竖向位移值及其发展趋势，判断地基的稳定性。

27、填料含水率过大时，宜采用场内开挖沟槽降低水位和用推土机松

土器翻松晾晒相结合的方法。

28、严禁雨天进行非渗水土的填筑施工。

39、锚杆挡土墙应自上而下进行施工，施工前，应清除岩面松动石块，

平整墙背坡面；并按设计要求做锚杆拉拔试验。

30、挡土墙明挖基础开挖时，临时弃土距坑边的安全距离为不小于

2m，基坑回填应分层夯实填筑，顶面做成向外不小于4%的排水坡。

31、基床以下路堤填筑时，每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，宜在200m以上或以构筑物为界。

32、基床底层采用碎石类土填筑时，其压实系数K30的检验标准应不小于150Mpa/m。

二、选择题

1、根据现行铁路路基工程质量检验标准，地基处理换填采用机械挖

除时，应预留厚度（B）cm的保护层由人工清理。

A、20~30 B.30~50 C、50~100

2、换填地基顶面高程施工允许偏差为（C）mm。

A、±20 B. ±30 C、±50

3、换填地基顶面中线至边缘距离允许偏差为（C）mm。

A、±20 B. ±30 C、±50

4、灰土挤密桩施工时，当局部处理时，宜从（A），同排应间隔1~2

孔进行。

A、中间向外 B. 外向内C、随便

5、CFG桩施工桩顶标高高出设计标高不少于（C）mm。

A、20 B. 30 C、50

6、锤击沉桩施工，打桩开始时应用（B）落距，并在两个方向观察

垂直度。

A、较高 B. 较低C、随便

7、混凝土灌注桩施工中，间距允许偏差为（B）mm。

A、±50 B. ±100 C、±150

8、混凝土灌注桩施工中，垂直度允许偏差为（A）%。

A、1.0 B. 1.5 C、2.0

9、土工合成材料铺设范围的允许偏差为（A）设计值。

A、不小于 B. 不大于C、等于

10、注浆施工应（A）施钻，同步注浆，避免孔位串浆增加难度及清

空工作量。

A、跳孔 B. 顺孔C、没有要求

11、路基面上的溶洞应按设计要求处理，宜采用片石砼或钢筋砼封闭，封闭厚度不小于0.5m，顶部与路基面齐平，搭盖洞口宽度不宜小于（A ）。

A：0.2m B：0.3m C：0.4m D：0.5m

12、级配碎石出场前施工单位应进行最大干密度试验，检验频率为（D）m3/次

A：2000 B：3000 C：4000 D：5000

13、基床表层级配碎石填筑时，横向结构物顶部填筑厚度小于( B )范围内应用小型压实机械压实。

A：0.5m B：1m C：0.6m D：1.5m

14、支撑渗沟开挖深度超过( C)时，应加设支撑。

A：0.5m B：1m C：1.5m D：2m

15、路基施工时，原地面坡度陡于（D）时应顺原地面挖台阶，沿线路纵向台阶宽度应为不小于（2m）。

A：1:1.5、1m B：1:2、2m C：1：4、1.5m D：1:5、2m

16、塑料排水板顶部应及时埋入砂垫层中，埋入长度应大于(B)或符合设计要求

A：0.2m B：0.5m C：1m D：0.3m

17、CFG桩施工过程中导管应始终埋入混凝土内（A）左右，以防断桩。

A：1m B：2m C：0.5m D：3m

18、桩帽砼浇筑完成后应及时覆盖养护，养护期不应小于（A）。

A：7d B：14d C：28d D：20d

19、路基面上的溶洞应按设计要求处理，宜采用片石砼或钢筋砼封闭，封闭厚度不小于（B），顶部与路基面齐平，搭盖洞口宽度不宜小于0.2m。

A：0.2m B：0.5m C：1m D：0.3m

20、分项工程验收应由监理工程师组织施工单位（A）等进行验收。

A：分项工程技术负责人 B：项目负责人 C：质检工程师 D：总工程师

21、检验批验收应由监理工程师组织施工单位（D）等进行验收。

A：技术负责人 B：技术员 C：质检工程师 D：专职质检员

22、原地面处理检验批验收中，区间正线路基检验批的划分区段为沿线路纵向连续长度每（C）为一个检验批。

A：≤100m B：≤150m C：≤200m D：≤250m

23、CFG桩施工前应根据工程特点选择不少于（C）根进行成桩工艺性试验。

A：1 B：2 C：3 D：4

24、正线路基基床以下普通填料的最大粒径应小于(C)，基床底层填料的最大粒径应小于(60mm)。

A：100mm、75mm B：75mm、100mm C：75mm、60mm D：200mm、100mm

25、过渡段级配碎石填筑时，级配碎石中针状和片状碎石含量应不大于（D）。

A：5% B：10% C：15% D：20%

26、基床表层以下过渡段级配碎石填层压实标准中地基系数K30的检测值应≥（A）。

A：150Mpa/m B：190Mpa/m C：110Mpa/m D：130Mpa/m

27、锚索施工前应按工作锚索的（B）%作锚固试验，且不少于3根，以验证锚固段的设计指标，确定施工工艺参数。

A：2 B：3 C：4 D：5

28、路基沉降观测应以路基面沉降和（B）沉降观测为主。

A：原地面 B：地基 C：施工地面 D：周边参照物

29、碎石垫层应采用级配良好的砾石或碎石，最大粒径不应大于50mm，含泥量不应大于（C），且不含草皮、树根等杂质。

A：5% B：8% C：10% D：15%

30、路基基床底层填筑采用碎石类及粗砾土时其压实标准中压实系数K≥0.95，地基系数K30≥（C）Mpa/m。

A：130 B：110 C：150 D：190

31.原客专验标中基床表层以下过渡段级配碎石填筑要求：掺入水泥的级配碎石混合料应在( B )内使用完毕。

A.1

B.2

C.3

D.4

32.基床底层填料应采用A、B组填料或改良土，碎石最大粒径不大于

(B )mm；

A.45

B.60

C.75

D.80

33.施工质量验收标准是保证工程施工质量的（ D ），作业人员应全面理解和掌握，并准确执行,本标准要求加强培训和考核,持证上岗。

A.部颁标准

B.通用标准

C.一般性规定

D. 强制性标准

34.碎石垫层应采用级配良好的砾石或碎石，最大粒径不应大于50mm，含泥量不应大于( C )，且不含草皮、树根等杂质。

A. 5％

B. 8％

C.10％

D. 15％

35、CFG成桩（B ）天后应及时进行低应变对桩身质量检测、低静荷载试验对

单桩承载力检测。

A. 7

B. 28

C. 56

36、基床底层的压实系数K不小于（ C ）。

A. 0.90

B. 0.92

C. 0.95

37、路堤与横向结构物过渡段施工中，大型压路机碾压不到的部位填料的松铺厚度不宜大于（ A ）cm。

A. 20

B. 30

C. 50

38、要使路基具有足够的强度、整体稳定性和水稳定性，路基施工监理应做好各环节的控制,不包括（ C ）。

A.施工前准备工作的检查、施工放样的校核检查

B.对路基工程施工所需材料进行复查试验，以保证施工材料的质量可靠性

C.协助业主在计划目标内建成工程项目

D.路堤施工严格检查分层填筑厚度和压实度

39、下列( D )项不是客运专线路基工程的特点。

A.设计理念新，结构标准高

B.填料标准高

C.工后沉降和沉降率控制严格

D.路堤施工的工期短

40、300～350km/h铁路基床表层采用（ A ）。

A.级配碎石

B.级配砂砾石

C.级配碎卵石

41、施工组织设计的核心内容是( B )。

A 施工组织机构设置

B 施工方案的确定

C 施工机械设备配置

42、项目管理工作中最重要的任务是( A )。

A 安全管理

B 进度控制

C 质量控制

43、工程质量通常实行事前、事中、事后三阶段控制原理，其中质量事中控制关键环节是( B )。

A 监控

B 自控

C 纠正

44、工程施工安全技术措施计划的实施应首先( B )。

A 落实安全技术费用

B 建立安全生产责任制

C 制定安全事故处理方案

45、项目管理工作中，安全控制的主要对象是（ C ）。

A 作业人员

B 制度

C 危险源

46、控制工程项目施工过程中的质量，必须从最基本的（ C ）控制入手。

A 分部工程质量

B 分项工程质量

C 各道工序质量

47、采用压路机碾压土路基时应遵循（ A ）及轮迹重叠等原则。

A 先轻后重、先稳后振、先低后高、先慢后快

B 先轻后重、先振后稳、先低后高、先慢后快

C 先轻后重、先振后稳、先高后低、先慢后快

48、路基工程施工全面开工前，应选择一定长度试验段进行填筑试验，目的是为了取得哪些方面的施工参数，（ C ）。

A 填料类别、设备组合、施工工艺、压实遍数、填筑高度

B 设备组合、施工工艺、压实遍数、填筑高度、改良土配比

C 设备组合、施工工艺、压实遍数、摊铺厚度、级配料配比

49、工后沉降是高速铁路基础工程质量控制的重要指标，其含义是指（ D ）。

A.桥、隧、路、涵洞等基础部分完工后的沉降量；

B.桥、隧、路、涵洞等工程连接处的沉降差异量；

C.桥、隧、路、涵洞等主体工程全部完工后的沉降量；

D.在轨道工程完成后，桥、隧、路、涵洞等基础设施产生的沉降量；

五、简答题

1、单位工程如何划分，划分原则是什么

答：单位工程应按一个完整工程或一个相当规模的施工范围划分，并按下列原则确定：

①一个区间路基或一个车站的路基为一个单位工程；

②一个施工单位承担的路基施工范围为一个单位工程；

③相对独立或技术复杂的工程可作为一个单位工程。

2、桩板结构承载板施工应符合哪些规定

答：①承载板施工前应按设计铺设垫层。垫层施工前必须将桩顶破损部分去除，并凿除至新鲜混凝土面，垫层表面应平整；

②绑扎承载板钢筋前应核实桩顶锚入承载板的长度，并对钢筋做防锈处理；

③承载板与桩基刚性连接处，应按设计要求设置钢筋网、抗剪弯筋和加密箍筋等抗冲切措施；

④承载板应按设计要求设置沉降缝（伸缩缝）。

3、岩溶、洞穴处理施工前或施工过程中出现哪些情况，应及时反馈设计单位，必须通过设计单位进行处理。

答：①施工前地质核查或施工过程中发现地质情况与设计不符；

②在路堑路基面、边坡上出现较大或有水的、有厚度松软充填物的溶洞；

③施工中发现路堤地基的溶洞或查知有位于垫层下不深但未出露的溶洞；

④注浆孔揭示的岩溶范围、深度与设计不符。

4、化学改良土使用前应进行配合比和无侧限抗压强度验证试验，并

符合哪些规定

答：①基床以下部位按设计推荐配合比配制的化学改良土7d饱和无侧限抗压强度不应小于250kpa；

②基床底层按设计推荐配合比配制的化学改良土7d饱和无侧限抗压强度不应小于350kpa，寒冷地区路基冻结影响范围的基床底层化学改良土7d饱和无侧限抗压强度不应小于550kpa。

5、生产级配碎石用原材料质量应满足设计要求，并符合哪些规定答：①粒径大于1.7mm颗粒的洛杉矶磨耗率不应大于30%，硫酸钠溶液侵泡损失率不应大于6%；

②粒径小于0.5mm的细颗粒的液限不应大于25%，塑性指数小于6。

6、路基填筑时应符合哪些规定

答：①路基填筑应按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工；

②不同类别的填料应分别填筑，不应混填，每一层铺层填料中的粗细

料应摊铺均匀；

③填筑时应横断面全宽，纵向分层压实。原地面高低不平时，应先从地处分层填筑；

④碾压时填料的含水量应控制在试验段所确定的施工允许范围内；

⑤路基分段填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度同填筑层厚度；

⑥路堤雨季施工，没次作业收工前应将铺填的送土层摊铺压实完毕，压实层面做成向路基两侧2%~4%的横向排水坡。

7、地下排水设施施工应符合哪些规定

答：①渗沟的开挖宜自下游向上游进行，应随挖随即支撑并迅速回填，支撑渗沟应间隔开挖；

②沟槽开挖必须保证沟槽两璧平顺，基础表面平整，严禁出现反坡或凹凸不平现象；

③盲沟、渗沟开挖后应梳干沟内积水，平整沟底及沟璧，清楚尖石，树根等杂物；

④渗水管铺设位置、固定和连接刚发应符合设计要求；

⑤严禁使用再生，褶皱、老化、污染的土工织物；

⑥渗沟沟内用作排水和渗水的填充料在使用前必须筛选和清洗，级配合理；

⑦土工织物合成材料铺设后应及时回填覆盖，回填是应防止土工织物和渗水管受到伤害。

8、防护栅栏由那几个部分组成

答：防护栅栏由立柱、门柱、上槛、下槛、栏片、柱帽组成。

9、地面排水设施的主要类型和主要施工注意事项

答：有排水沟、侧沟、截水天沟、急流槽等。

主要注意事项有：

①地面排水设施要与周围天然沟渠好相邻的桥涵、隧道、车站等排水设计衔接配合，组成完整的排水体系；

②地面排水设施的平面位置、高程等应符合设计要求，并与周围实际地形相协调，不得反坡或积水；

③地面排水设施的排水坡度、沟槽断面、材质和结构尺寸等要符合设计及施工规范要求。

10、砂桩、碎石桩施工前应做哪些准备

答：①测量放样，平整地表，清楚障碍物；

②施工前应选择有代表性地段进行成桩工艺试验，确定施工工艺参数，试桩数量应符合设计要求且不少于3根。

路基工程施工安全措施简易版

A Specific Measure To Solve A Certain Problem, The Process Includes Determining The Problem Object And Influence Scope, Analyzing The Problem, Cost Planning, And Finally Implementing. 编订：XXXXXXXX 20XX年XX月XX日 路基工程施工安全措施简 易版

路基工程施工安全措施简易版 温馨提示：本解决方案文件应用在对某一问题，或行业提出的一个解决问题的具体措施，过程包含确定问题对象和影响范围，分析问题，提出解决问题的办法和建议，成本规划和可行性分析，最后执行。文档下载完成后可以直接编辑，请根据自己的需求进行套用。 1、安全管理目标 杜绝重大人身伤亡事故，确保施工机具设 备运转良好，无刑事案件发生，无火警事故。 2、安全保证体系 成立强有力的领导班子，建立健全安全保 证体系，领导挂帅，设立专职安全员，全员参 与，分配职责，层层把关，细化指标，形成安 全管理网络，依照制定的安全监察实施程序， 实行安全承包责任制，进行风险抵押，预防为 主，着重加强监控力度。安全保证体系框图见 后附图。 3、安全技术措施

（一）清理场地 场地清理中砍伐树木必须遵守下列规定： （1）伐树前，应将周围有砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路。 （2）砍伐较大树木时，伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近；为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的1/4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2～3cm安全距离。 清除淤泥时，应先排除积水，测定淤泥深度并制定出相应的安全措施后方可清淤。 （二）土方工程 1 人工挖掘土方必须遵守下列规定： （1）开挖土方的操作人员之间，必须保持

特殊路基处理施工方案

目录 一、工程概述 (2) 二、主要施工方法 (3) 2.1 测量放样 (3) 2.2 软基换填施工 (4) 2.3 抛石挤淤施工 (5) 2.4 水田路段施工 (5) 2.5 路基填挖交界路段施工 (6) 三、试验工作主要内容 (6) 四、质量措施及注意事项 (7) 五、环境保护措施 (8) 六、安全保护措施 (8) 七、人员、机械设备 (10) 八、施工进度计划 (14)

特殊路基处理施工方案 一、编制依据 1、柞水县马房子至小木岭公路改建工程Ⅱ合同段《施工设计图文件》。 2、国家的法律、法规及地方有关施工安全与文明施工等方面的具体规定。 4、施工技术规程、规范、质量检验评定标准。 5、本单位现有设备、技术、施工能力和从事类似工程的施工经验。 二、工程概述 柞水县乾佑镇至镇安县云盖寺镇公路马房子至小木岭县界段改建工程路线起点于柞水县下梁镇马房子村，接Y326石七路改建项目终点处，向西南沿旧路而上，经金竹园村、梨花村、红旗村，终于柞水县与镇安县县界小木岭，路线13.5。 我部进行的Ⅱ合同段路基施工起点桩号为K5+300，终点桩号K9+300。工程沿线的不良地质主要有饱和低液限粘土和少许淤泥质土等软弱土质，软弱地基主要分布于丘陵间冲沟、洼地、临河路段地段。土质长期受水浸泡而软化，以软弱饱和粘土为主，多呈软—可塑状，局部呈流塑状态，其抗剪强度低，承载力不高，变形量大。软弱土质平均厚度不大，但分布不均匀，范围大小不一，一般具有中间厚两侧薄的特点，厚度一般为0.5～3m，局部大于3m。软弱粘性土层下为硬塑土质或泥岩、砂岩强风化过渡带，分布稳定，强度高，压缩性低。 本合同段软弱地基处理一般采用换填或抛石压填（挤淤）的方式，全段设计软基处理共清除软土或淤泥1143.6m3，换填石渣1200.7m3。

路基及附属工程安全预防措施(最新版)

( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 路基及附属工程安全预防措施 (最新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes

路基及附属工程安全预防措施(最新版) （1）做好既有道路、施工便道及施工场地内的排水、防汛设施。 （2）在施工便道间的交叉口、与公路的交叉口，设立标志。 （3）施工现场设立安全警示标志，危险地区必须悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。 （4）机械填筑路堤时，为保证机械运行的安全，场地必须平整，且路堤两侧应超宽填筑。 （5）非机械操作人员不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械，机械操作人员严格遵守安全规范，按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。严禁机械带病运转，超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。 （6）土石方施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械填筑作

业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。 （7）进行边坡防护作业时，应自上而下进行并搭设牢固的作业平台，防止作业人员高处滚落。 （8）强夯施工安全预防措施 ①强夯前对起重机、滑轮组、脱钩器以及索具卡环等全面检查，并进行试吊、试夯，一切正常方可强夯。每天开机前检查起重机和脱钩器各部位是否正常及钢丝绳有无磨损等情况，发现问题及时处理。 ②起重机停稳并对好夯位后方可进行强夯。起吊夯锤的速度保持平稳匀速，不在高空长时间停留，严禁急升猛降以防夯锤脱落。停止作业时，将夯锤置于地面。 ③夯锤起吊后，臂杆和夯锤周围15m范围内严禁站人，不得在起重机旋转半径以内行走通过，非工作人员远离夯点30m以外，现场操作人员须戴安全帽。 ④为减少吊臂在夯锤下落时的晃动和反弹，用推土机拉缆风绳

特殊路基常见处理方法

特殊路基常见处理方法 以下是对部分非常见特殊路基的常见处理方法的一个小归纳： 1.对于在城镇和道路立交桥附近、漫流水、水塘、浸水路基地段，采用骨架护坡、浆砌片石 护坡、干砌片石护坡等处理方法，对路堤坡面进行防护。 2.对于填筑高度大于5m 粉土、粉质粘土以及粉、细砂作填料的路基地段，路堤边坡加固工 程主要采用土工格栅等处理办法 3.对于盐渍土路基主要采用铲除换填、复合土工膜隔断层方法处理 4.对于冲洪积地区的软弱地基处理主要采用挖除换填、土工格栅、强夯等处理方法 5.对于松软土地基处理主要采用重型碾压、土工格栅方法处理 6.对于地震液化地区处理主要采用土工格栅和强夯 7.对于风沙路基主要采用中立式芦苇方格沙障、芦苇方格沙障、砼块板包坡等方法处理 8.对于风沙流路基工程主要采用砼板包坡、中立式芦苇方格沙障、芦苇方格沙障、土工格栅 等处理方法 9.对于风蚀路基工程主要采用砼块板包坡、土工格栅、加宽路基面等方法处理 10.对于膨胀土（岩）路堑工程主要采用基床换填+防渗复合土工膜、浆砌片石护墙、骨架护 坡等方法处理 11.对于风吹雪路基主要采用放缓路基边坡、预留宽平台、设置挡雪栅栏等方法处理 软土为天然孔隙比大于或等于1.0，天然含水量大于液限，并且具有灵敏结 构性的细粒土。其包括淤泥、淤泥质土、泥炭、泥炭质土等。软土多为静水或缓 慢流水环境中沉积，并经生物化学作用形成，其成因类型主要有滨海环境沉积、 海陆过渡环境沉积（三角洲沉积）、河流环境沉积、湖泊环境沉积和沼泽环境沉 积等。 常见的软土路基处理措施有：换土、反压护道、铺设土工织物、排水砂垫层、 塑料排水板、袋装砂井、抛石挤淤、粉喷桩、挤密桩、CFG 桩等。 1.换土：用人工、机械或爆破方法将路基软土挖除、换填强度较高的粘性土或砂、砾石、碎石等渗水材料，改变了基底土的性质，效果良好。适用于软土层较 薄、上部无硬土覆盖的 2.抛石挤淤：通过向流塑状高灵敏度的淤泥表面大量抛填土石填料，依靠填料的自重，挤开淤泥，强制置换饱和软土地基的地基处理法。当软土的液性指数 较大，水不易抽干时， 3.排水砂垫层：在路堤底部地面上铺设一层较薄的砂垫层，其作用为在软土顶面增加一个排水面。在填土过程中，土中渗出的水就可从垫层中排出，加速地基固结， 提高软土强度， 4.铺设土工织物： 在路堤与基底间铺设一 层或多层的土工聚合 物，可以起到加筋、垫 层和反滤等作用。土工 织物的主要材料是聚 脂、聚丙烯、聚酰胺等 高分子化合物的合成纤

高速铁路路基工程试题

高速铁路路基工程试题 IMB standardization office【IMB 5AB- IMBK 08- IMB 2C】

吉图珲客专X X X标 路基专业考试题 姓名：单位：职务：专业类别： 答题时间：120分钟满分：100分 一、填空（每空1分，共计40分） 1、工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。相关专业工序之间的交接检验应经（监理工程师）检查认可，未经检查或经检查不合格的不得进行下道工序施工。 2、路堤填筑材料基床底层填料的粒径应小于（ 60）mm，基床底层以下路堤填料的粒径应小于（ 75）mm，且应级配良好。 3、区间原地面处理、浆体喷射搅拌桩、CFG桩沿线路纵向连续路基长度每（≤200m）的单个工点为一个检验批；站场路基折合正线双线每（≤200m）的单个工点为一个检验批； 4、路基相关工程包括（电缆槽）、（接触网支柱基础）、（防护栅栏）、（过轨管线、综合接地）等分项工程。 5、路堤填筑应按（三阶段、四区段、八流程）的施工工艺组织施工。每个区段的长度应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构筑物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。 6、基床以下路堤压实标准：压实系数（≥），砂类土及细砾土地基系数K30 (MPa/m) （≥ 110 ），碎石类及粗砾土K30 (MPa/m)（≥ 130 ），基床底层路堤压实标准：压实系数（≥），砂类土及细砾土地基系数K30 (MPa/m) （≥130 ），碎石类及粗砾土K30 (MPa/m)（≥ 150 ），动态变形模量Evd (MPa) （≥ 40 ）。 7、路堤边坡宜采用加宽超填或专用边坡压实机械施工。当采用加宽超填方法时，

路基施工安全要点

路基施工中的安全要点 一、一般安全要点 （1）参加施工的各工种工人要熟知本工种的安全技术操作规程，在操作中，应坚守工作岗位，严禁酒后操作。按照作业要求正确穿戴好个人防护用品，进入施工现场必须戴好安全帽。 （2）作业人员在作业现场不得违章作业、违章指挥、违反劳动纪律。 （3）作业人员在作业现场要做到“三不伤害”原则，既不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。 （4）作业人员在作业时要注意用电问题，严防触电。 二、土方施工安全要点 （1）人力挖掘土方必须自上而下顺序放坡进行，严禁采用挖空底脚的操作方法。开挖操作人员必须保持足够的安全距离，横向间距不小于2米，纵向间距不小于3米。 （2）高陡边坡处施工，必须遵循下列规定： ①作业人员必须绑系安全带，且必须挂牢。 ②边坡开挖中如遇地下水涌出，应先排水，后开挖。 ③开挖工作应与装运作业相互错开，严禁上、下双重作业。 ④弃土下方和有滚石危险的区域，应设警告标志，下方有道路时，作业时严禁通行。严禁在危石下方作业、休息和存放机具。边

坡上方有人工作时，边坡下方不准站人。 ⑤清理路堑边坡上突出的石块和修整边坡时，应从上而下顺序进行，坡面上的松动土、石块必须及时清除。坡面上的操作人员需戴安全帽。 ⑥高边坡开挖时，作业人员要戴安全帽，并有专职人员对上边坡进行监视，防止上部塌方和物体坠落。 （4）滑坡地段的开挖，应从滑体两侧向中部自上而下进行，严禁全面拉槽开挖，弃土不得堆放在主滑槽内。开挖挡墙基槽也应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行，并加强职称，及时砌筑和回填墙背。施工中影设专人观察，严防塌方。 （5）在落石与岩堆地段施工，应先清理危石及设置拦截设施后进行开挖。其开挖坡度按设计进行，坡面上的松动石块应随挖随清除。 （6）泥藻地段施工，应特别注意预防人、机下陷。挖土的弃土堆放在合适的地方，防止在汛期形成泥石流。 （7）沟槽（坑）回填时，必须在构筑物两侧堆成回填夯实。 （9）电动蛙式夯机要求一人操作，一人扶持电缆进行辅助，严禁在夯机前方隔机扔电缆或背线拖拉进行。停用或搬运夯机时，应切断电源。 （10）对开挖较深且边坡稳定性较差的基坑，应分段跳槽开挖，加强临时支护；基坑弃土或坑边材料的堆放位置与高度应不影响基坑的稳定；挡土墙不得重叠作业。预应力锚索施工脚手架平台应用锚

高速铁路路基工程试题

吉图珲客专XXX标 路基专业考试题 姓名：_________ 单位： __________ 职务：__________ 专业类别：___________ 答题时间：120分钟满分：100分 一、填空（每空1分，共计40分） 1、工序之间应进行交接检验，上道工序应满足下道工序的施工条件和技术要求。相 关专业工序之间的交接检验应经（监理工程师）检查认可，未经检查或经检查不合格的不得进行下道工序施工。 2、路堤填筑材料基床底层填料的粒径应小于（60 ）mm基床底层以下路堤填料的粒 径应小于（75 ）mm且应级配良好。 3、区间原地面处理、浆体喷射搅拌桩、CF血沿线路纵向连续路基长度每（w 200n）的单个工点为一个检验批；站场路基折合正线双线每（w 200n）的单个工点为一个检验批； 4、路基相关工程包括（_____ 线、综合接地）等分项工程。 5、路堤填筑应按（三阶段、四区段、八流程）的施工工艺组织施工。每个区段的长度 应根据使用机械的能力、数量确定，一般宜在200m以上或以构筑物为界。各区段或流程 内严禁几种作业交叉进行。 6、基床以下路堤压实标准：压实系数（》0.92 ），砂类土及细砾土地基系数K30（MPa/m）（》110 ），碎石类及粗砾土K30 （MPa/m）（》130 ），基床底层路堤压实标准：压实系数（》0.95 ），砂类土及细砾土地基系数K30（MPa/m）（》130

）， 碎石类及粗砾土K30 （MPa/m） O 150 ），动态变形模量Evd （MPa） O 40 ）0 7、路堤边坡宜采用加宽超填或专用边坡压实机械施工。当采用加宽超填方法时，超填宽度不宜小于（50cm。 8路基与桥台、横向结构物连接过渡段采用倒梯形设计，过渡段长度按公式L=a+（ H-h）n确定，且不小于（20）m基床表层级配碎石内掺入5%水泥，基床表层以下级配碎石内掺入3%水泥，线路与横向结构物斜交时，基床表层以下三角区域采用掺入（5%水泥级配碎石，过渡段长度L>20+Z X sin a。 9、原地面处理坡度陡于（1:5）时，应自上而下挖台阶，台阶宽度、高度应符合设计要求，纵向台阶宽度不小于2m 10、涵洞及桥台基坑回填采用（级配碎石或C20昆凝土），压实标准满足Evd > （ 30 ）。 11、多向搅拌水泥砂浆桩桩底原位搅拌不少于（30 ）s，桩头原位搅拌不少于（2 ）mi n。 12、多向搅拌水泥砂浆桩、CFG桩施工桩径和桩长不得小于设计值，垂直度偏差不得 超过（1% ），桩位偏差不得大于（50 ）mm。 13、多向搅拌水泥砂浆桩检查重点是：（水泥用量）、用砂量、（喷浆量）、提升和下沉速度、停浆处理方法和单桩施工时间等。 14、CFG S成桩施工顺序为：钻机就位一成孔一提升钻杆-（灌注混合料）f成桩f钻机移位。 15、双线路堤直线地段路基面宽（13.4 ）m,线间距4.6m,路基面设三角形路拱，由中心向两侧设4%）卡水坡。 16、CFG桩成孔到设计标高后，停止钻进，开始泵送混合料，当钻杆芯管充满混合料后开始

路基施工及特殊路基处理及施工工艺Word 文档

路基施工及特殊路基处理及施工工艺 一、施工准备 1、对导线点及水准点进行复测与加密，对中线控制点、水准点进行闭合联测。全面恢复中线并固定路线主要控制桩。 2、工程开工前，先复核地下隐蔽设施的位置和标高，对外露的地下管线、光缆及公用事业表具箱等给予标明，避免埋设或堵塞。 3、根据设计图纸放出线路中心桩，其桩距在直线地段一般为20米，曲线地段一般为10米，地形变化处应视实际情况加密，施工过程中，及时并妥善保护。 4、根据地质资料，对沿线的土质和地下水位状况全面了解，并按监理工程师的要求分段取样试验，确定其最佳含水量和最大干密度。按《公路土工试验规程》的有关要求，将用于路基填方的土样按规定的检测项目及频率送试验室检测，测定其最佳含水量和标准击实度，编写开工报告，报送监理工程师审批。 二、清表 清表施工采用挖掘机、推土机、装载机联合作业并人工配合，自卸车运输施工的施工方法。 施工测量填筑路基的线路中桩及路基坡脚线位置、标高，并用白灰明显标记清楚，然后利用推土机，挖掘机及自卸车配合，对红线范围内的有机土、种植土和垃圾等进行清理。清表深度按30cm控制，清理完成后使用平地机先把路基刮平，然后使用压路机进行碾压，直到符合要求为止。

三、特殊路基处理施工 1、盐渍土、泥岩等不良地质处理 （1）施工工艺流程程序 施工准备→路基中线及水平测量→盐渍土、泥岩铲除→换填→路基填筑。 （2）施工方法 ①按图纸要求针对每段落换填的深度不同进行换填 ②用挖掘机挖除地表和路床范围内的超限盐渍土和泥岩土层，用汽车运到指定的弃土场。 ③换填卵、砾石土等非盐渍土，分层填土压实，施工时不能间断，碾压时控制含水量，不大于最佳含水量1个百分点，雨天不得施工，按标准碾压。 ④换填完成后，经监理工程师验收合格。再对上部路基进行继续填筑。 （3）施工要点 ①测量放线：根据设计图尺寸放出填筑（盐渍土、泥岩挖除）边桩。边桩处插设1m高的标志旗，以方便施工。 ②根据设计深度要求，铲除地表层的盐渍土和泥岩，铲除宽度为两侧路基坡脚外0.5m。 ③分层回填当地合格的砾石料。按照试验确定的填料合理层厚，进行分层填筑压实。同一层应采用同一种填料，以利施工控制。 ④在填筑路基前，对处理的地基进行检测，压实度达到要求，并经监理工程师检查合格后，方可进行下一道工序施工。

路基工程试题题库

路基工程试题 一、填空题 1、高速铁路路基工程施工质量验收单元应按单位工程、分部工程、 分项工程和检验批划分。 2、主控项目的质量经抽样检验应全部合格。一般项目，有允许偏差 的抽检点，除有专门要求为，80%及以上的抽检点应控制在规定允许偏差内，最大偏差不应大于规定允许偏差的1.5倍。 3、采用机械挖除换填土时，应预留保护层由人工清理，保护层的厚 度宜为30~50cm。 4、土工合成材料上的垫层和填料厚度大于50cm方可采用重型压实 机械碾压密实。 5、砂垫层应采用天然级配的中、粗、砾砂，含泥量不应大于5%，用 作排水固结地区的砂垫层含泥量不应大于3%。 6、采用砂垫层时应碾压密实，采用碎石垫层时，路基填高≤3m时， 顶面压实质量应满足K30≥150Mpa/m，路基填高>3m时，顶面压实质量应满足K30≥130Mpa/m。 7、CFG桩施工前应进行不少于3根桩的成桩工艺试验，确定施工工 艺参数后，进行单桩或复合地基承载力试验，确认设计参数。8、混凝土灌注桩施工前应进行不少于3根桩的成桩工艺试验，确定 施工工艺参数后，进行单桩或复合地基承载力试验，确认设计参数。 9、采用钻孔注浆处理岩溶或洞穴时，其钻孔的布设形式、范围、孔

径、深度和注浆施工质量应符合设计要求。 10、基床以下路堤填料的最大粒径应小于75mm，基床底层填料的最 大粒径应小于60mm。 11、级配碎石材料应由开山石块、天然卵石或砂砾石经破碎筛选而成。 12、路基填筑应按照三阶段、四区段、八流程的施工工艺组织施工。 13、路基分段填筑时，纵向街头处应在已填筑压实基础上挖出硬质 台阶，台阶宽度不宜小于2m，高度同填筑层厚度。 14、基床表层碾压应遵循先轻后重、先慢后快的原则。各区段交接处 应相互重叠压实，纵向搭接长度不小于2m，纵向行与行之间的轮迹重叠不小于40cm，上下两层填筑街头应错开不小于3m。 15、基坑开挖应采用临时支护措施保持边坡稳定，基坑开挖较深，边 坡稳定较差时，应跳槽开挖，并及时灌注基础混凝土封闭。16、挡土墙混凝土浇筑前应检查模板是否变形、漏浆、支撑牢固，混 凝土浇筑后挡土墙面应平顺整齐，墙顶、两端面与基础连接处应密贴封严。 17、抗滑桩桩孔开挖前应做好施工场地平整及地面截、排水，并备好 通风设施。 18、抗滑桩桩孔开挖应根据地质情况及时支护，桩孔第一节护臂应高 出地面20cm，并做好孔口加强护臂，缩口。 19、预应力锚索施工前应按工作锚索的3%做锚固试验，且不少于3 根，以验证锚固段的设计指标，确定施工工艺参数。 20、混凝土预制构件拼装排列应整齐、平顺、紧密、美观，并与坡面

一级建造师考试试题及答案D《铁路

一、单项选择题(共20题，每题1分。每题的备选项中，只有一个最符合题意)。 1.铁路工程施工测量中测量仪器设备及工具必须() A.定期(一般为2年)到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用。 B.不用检定。 C.定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定，取得合格证书后方可使用。 D.定期(一般为1年)到国家计量部门进行检定即可。 2.硬化混凝土的强度主要取决于()。 A.混凝土的水灰比 B.水泥品种及外加剂的种类 C.骨料弹性模量 D.xx 3.在现场施工时，混凝土的配合比要根据()来调整后而成为施工配合比A.水灰比 B.砂子和石子的含水率 C.水泥的含水率 D.每立方米混凝土的水泥用量 4.除流砂及呈流塑状态的黏性土外，适用于各类土的开挖防护类型是()A.横、竖挡板支撑 B.钢(木)框架支撑 C.喷射混凝土护壁

D.现浇混凝土护壁 5.钻孔桩水下混凝土的灌注可采用下列()方法 A.泵送法 C.竖向导管法 D.直接灌注法 6.下面关于滑模的施工顺序正确的是() A.模板组装→绑扎钢筋→浇注混凝土→滑模提升→模板收坡(收坡桥墩)→修补养护直到墩顶 B.模板、爬架等组装→绑扎钢筋→浇注混凝土→养生→爬架提升固定→模板提升固定 C.组装翻模→绑扎钢筋→灌注混凝土→提升工作平台→模板翻升→施工至墩顶、模板拆除 D.模板翻升、钢筋绑扎、混凝土浇注和平台提升循环进行 7.在下列开挖方法中，适用于土、石质傍山路堑开挖方法的是()A.全断面开挖 B.横向台阶开挖 C.逐层xx开挖 D.纵向台阶开挖 8.铁路上营业线桥涵顶进主要有框架式桥涵顶进和()两种类型。 A.球形涵洞顶进 B.正方形涵洞顶进 C.圆形涵洞顶进

路基施工安全

?基施工安全问题 路基施工过程，主要的安全防范意识重点体现在以下几个方面： 1、工艺方面，必须按施工开挖顺序进行作业，而不得以取巧为 目的，开挖“神仙土”等，以免导致滑坡和塌方引起设备和人员的损失。 2、设备安全防范方面，必须确保设备安全运行为目的，运行前和运行中均需要进行一系列的交底和检查，如设备班前检查，运行过程定期检查和交班检查，要对设备进行定期维护，这方面企业都有明确规定，使用一段时间后的定期维护检查，确保设备最佳使用、安全性能为目的，是必须的过程，不得随便改变期限。为保证安全责任制的落实,我们制定了“定员、定机、定岗”的“三定”制度,它是生产过程中责任追究制，是确保设备安全运行的手段，其他“三定”制度明确的人员或设备使用过程一般不得调岗使用，如确因生产需要，所调人员必须对设备有一个熟悉过程，经相关培训，取得岗位资格后，才可安排上岗作业，所有设备一律不得带病作业，不得以工期、进度、经济效益等理由，违章指挥和强迫病机作业。另外每种设备都有各自的安全使用常规，也是大家必须遵守的，如挖机作业过程，挖斗杆下不得站人，操作室回旋范围内不得站人和停置任何物品，运输车辆必须三证齐全，使用过程中，必须随时进行刹车、轮胎、发动机进行检查。 3、人的安全防范意识是作业工程中安全防范的基础，安全教育 的目的，主要也在于员工安全意识培养，体现“人人为我，我为人人” 的群体群防意识是安全生产的关键，不危害他人表现在工作中就是遵章作业

谨守规程规范，确保施工安全。“不被他人伤害”就是施工过程中自己要时刻拉紧安全这根弦，他人有违章行为要及时纠正、指出，有危及自身安全状况的环境，要及时采取工程措施和手段，得以确保后再行作业。规避不安全隐患带来的自身和设备的安全危害。 4、预防地质造成的伤害。路基作业，绵延数公里。由于开挖和填筑造成山体原有平衡的打破，部分地段因防患不到位，加上水流环境的改变，时刻都有造成地质灾害的可能性，施工过程中，必须正视他的存在，时刻防范地质灾害过程环境过程环境的生成，并及时地实施打破确保安全，同时要关注气候对地质灾害发生、发展的影响，在源头上遏制地质灾害的发生、发展。 5、电力安全防患，路基施工过程中，各种机械均以自身动力为中心运作，一般不涉及耗电的问题，但作业区间“三电"不及迁移，作业过程造成环境改变，可能造成电力线路破坏，造成人生安全。

高速铁路-施工测量考试题(含答案)

高速铁路施工测量考试试题 姓名职务单位得分 一．单项选择（每题1分） 1、由于各项测量工作中都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连线误差在水平面垂直于中线方向的分量称为( B )。 A.贯通误差 B.横向贯通误差 C.水平贯通误差 D.高程贯通误差 2．对工程项目的关键测量科目必须实行（B）。 A．同级换手测量 B．彻底换手测量 C．施工复D．更换全部测量人员3．施工单位对质量实行过程检查，工作一般由（D）检查人员承担。 A．测量队 B．监理单位C．分包单位D．施工单位 4．线路施工测量的主要内容包括：线路复测、路基边坡放样和（B）。 A．地形测量B．横断面测量C．纵断面测量D．线路竣工测量5．桥梁施工测量的主要内容不包括：（C）。 A．桥梁控制测量B．墩台定位及轴线测量C．变形观测D．地形测量 6.下列水准仪使用程序正确的是（ D ） A.粗平；安置；照准；调焦；精平；读数 B.消除视差；安置；粗平；照准；精平；调焦；读数 C.安置；粗平；调焦；照准；精平；读数 D.安置；粗平；照准；消除视差；调焦；精平；读数。 7. CPⅡ控制网复测时，相邻点间坐标差之差的相对精度限差为：（ C ） A、1/55000 B、1/80000 C、1/100000 8. 下列各种比例尺的地形图中，比例尺最小的是( C )。 A. 1∶2000 B. 1/500 C. 1∶10000 D. 1/5000 9 .导线测量中横向误差主要是由( C ) 引起的。 A 大气折光 B 测距误差 C 测角误差 D 地球曲率 10.水准仪i 角误差是指水平视线与水准轴之间的( A ) A 在垂直面上技影的交角 B 在水平面上投影的交角 C 在空间的交角 11.有一台标准精度为2mm+2ppm 的测距仪，测量了一条lkm 的边长， 边长误差为( B ) A、土2mm B、土4mm C、土6mm D、土8mm 12.在三角高程测量中，采用对向观测可以消除( C ) 的影响。 A.视差 B.视准轴误差 C.地球曲率差和大气折光差 D.水平度盘分划误差 13. 测量工作要按照( B )的程序和原则进行。 A.从局部到整体先控制后碎部 B. 从整体到局部先控制碎部 C. 从整体到局部先碎部后控制 D. 从局部到整体先碎部后控制 14.设AB 距离为200.23m ，方位角为121 0 23' 36" ，则AB 的x 坐标增 量为( D )m. 。 A.-170.919 B.170.919 C.104.302 D.-104.302

路基工程安全技术交底

编号：AQ-GL-08537 ( 安全管理) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 路基工程安全技术交底 Safety technical disclosure of Subgrade Engineering

路基工程安全技术交底 备注：企业安全管理的目的就是提高生产，而同时又不造成安全事故。一个出过安全事故的企业，不管在劳动者还是消费者的心中都是没有可信度的。所以只有加强企业的安全管理，才能树立良好的企业形象，从而赢得市场。 主要内容： 1、在公路、交通繁忙的道路上测量时，必须有专人警戒，防止交通事故。 2、机械在危险地段作业时，必须设明显的安全警告标志，并应设专人站在操作人员能看清的地方指挥，驾驶人员只能接受指挥人员发出的规定信号。 3、对边通车、边施工路段的安全生产，除应遵守普通施工项目的有关规定外，还应加强对通行车辆的安全管理，确保施工、交通安全。 4、对工程需挖除旧路基、路面进行重建的路段，在施工路段的两端应竖立显示正在施工的警告标志（1×0、75~1m）。标志应鲜明、醒目。标志与施工路段的距离，应根据开挖宽度、路线等级、交通量等情况确定。

5、一侧拓宽或两侧拓宽的改建工程，原有道路的路面宜先保留，以维持交通。 6、在拓宽地段，如须在原有道路上运送土石方，宜采用机动车辆运输。若采用手推车运输时，可划分部分路面，专供手推车行驶，并应做到： 7、剩余部分路面宽度应保证机动车辆行车安全。 8、要用红白相间的栏杆等隔离设施，与机动车行车道隔开。 9、设专职人员指挥来往车辆。 10、通车路段的路面应经常清扫干净，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。 11、在原有路段上，进行降坡改建的工程，有条件的可修建临时便道维持交通，也可在降坡地段半幅施工，另半幅做通车之用。 12、半幅通车路段，在车辆驶出（入）前方应设置指示方向和减速慢行的标志。同时在施工作业区的两端设置明显的路栏。晚间要在路栏上加设施工标志灯。半幅施工区与行车道之间设置红白相间隔离栅。

铁路路基施工方案

哈家咀段路基施工方案 一编制依据 1）依据本工程队的设计文件、招、投标文件的技术要求。 2）兰州至中川机场线路施工设计图。 3）《铁路路基设计规范》TB10001 —2005、《铁路路基工程施工安全技术规程》TB10302 —2009、《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》TB10108 —2011、《铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751 —2010 。。 4）现场踏勘、调查工地周边环境条件所了解的情况和收集的信息。 5）国家法律、法规及甘肃省有关规定和当地民众的民俗风情。 二编制原则 1）遵守国家和甘肃省有关的法律、法规以及相关文件要求。 2）按照国家有关的法律法规要求，做好环保、水保等保护工 作。 3）认真做好施工调查研究，充分考虑当地自然环境和施工条件，进行施工方案比选，因地制宜的制定施工方案。 4）努力改进施工工艺，提高机械化施工水平，以求先进的施 5）先重点后一般，全面规划重点突破，强调施工组织设计的

科学性、实施性、可操作性、严密性和可靠性。 三编制范围 新建兰州至中川机场铁路项目哈家咀段路基DK40+500 / DK41+801.23 、DK42+471.60 ?DK42+753.30 段范围内的路基 工程。 四工程概况 本段路基工点位于兰州市永登县树坪镇，线路与机场高速及 201省道并行。DK40+500?DK41+801.23 段位于碱沟河谷阶地 地区，地形起伏较大，河谷切割较深，工程与河床平行，行走于 碱沟一级阶地上。DK42+471.60 ?DK42+753.30 段位于李麻沙 沟阶地区，该段谷地地形起伏较大，沟谷切割较深，河谷宽约100? 400m，高程1681?1796m。工程与沟床近平行，行走于李麻沙沟一阶级地上。 工点处涉及地层：第四系全新统冲积砂质黄土，黏质黄土、 细沙、中砂、砾砂、细圆砾土，第四系上更新统风积砂质黄土，

路基工程安全注意事项范本

工作行为规范系列 路基工程安全注意事项（标准、完整、实用、可修改）

编号：FS-QG-26475路基工程安全注意事项 Subgrade engineering safety precautions 说明：为规范化、制度化和统一化作业行为，使人员管理工作有章可循，提高工作效率和责任感、归属感，特此编写。 1、场地清理 1)清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾; 2)砍伐树木必须遵守下列规定:首先所砍伐的树木必须取得园林绿化管理部门的批准。伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路;伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近;为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的1/4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2~3cm安全距离;在陡坡悬岩处砍伐树木，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施;在山坡上严禁在同一地段的上下同时作业;截锯木料时，树杈和树干垫撑必须稳固;大风、大雾和雨天不得进行伐树作业; 3)拆除建(构)筑物前，应制定安全可靠的拆除方案。先

将与拆除物有连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内围设安全护栏，非工作人员不得进入。拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。操作人员应站在脚手架或稳固的结构部位上作业。对有倒坍危险的结构物应予临时支撑加固。拆除某部位时要防止其他部位发生坍塌。拆除梁柱之前应先拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。当采用控爆法拆除大型建(构)筑物时，必须有经批准的控制爆破设计文件; 4)清除淤泥时，应先排除积水，并制定出相应的安全措施后方可清淤。 请输入您公司的名字 Foonshion Design Co., Ltd

高速铁路工程施工质量验收标准培训试题及答案

高速铁路工程施工质量验收标准培训试题 单位：姓名：得分： 一、选择题（有一种或多种正确答案，请将正确选项填在括号内，多选少选不得分，共25题，每题2分，共50分） 1.铁道行业标准可以分为两种，分别为（ AB ）。 A.产品标准 B.工程建设标准 C.强制性标准 D.推荐性标准 2.每套移动模架首次拼装后应采用不小于（ C ）倍的施工总荷载进行预压。 A. 1.0 B. 1.1 C. 1.2 D. 1.2 3.高速铁路简支箱梁梁体徐变变形观测点每孔梁不少于（ B ）个。 A. 4 B. 6 C. 8 D. 10 4.高速铁路工程验收标准的两部分内容是（ CD ）。 A. 一般规定 B. 检验项目 C. 主控项目 D. 一般项目 5.高速铁路工程验收单元有（ ABCD ） A. 单位工程 B. 分部工程 C. 分项工程 D. 检验批 6.分项工程质量验收合格应满足（ AC ）。 A. 所含的检验批均应符合合格质量的规定； B. 检验批验收记录签认完成； C. 所含的检验批的质量验收记录应完整； D. 参加验收的人员具有相应的资格。 7.高速铁路工程中不受条件限制的钢筋连接方式有（ BD ）

A. 闪光对焊 B. 机械连接 C.搭接焊 D. 绑扎连接 8.高速铁路工程施工质量过程组成资料有（ ABCD ） A. 验收标准规定的质量验收记录 B. 质统表与程检表 C. 资料管理规程规定施工记录 D. 试验检测报告 9.高速铁路工程桥梁钻孔桩笼式检孔器应（ C ） A.检查长度宜为3～4倍设计桩径，且不宜小于5m。 B.检查长度宜为3～4倍设计桩径，且不宜小于6m。 C.检查长度宜为4～5倍设计桩径，且不宜小于5m。 D.检查长度宜为4～5倍设计桩径，且不宜小于6m。 10.高速铁路桥梁工程钻孔桩孔底沉渣厚度应（ AC ） A.柱桩不大于50mm B. 柱桩不大于100mm C. 摩擦桩不大于200mm。 D.摩擦桩不大于300mm。 11.铁路混凝土结构凿毛的要求有（ BCD ） A. 人工凿毛不小于2.5MPa B. 人工凿毛不小于5MPa C. 机械凿毛不小于10MPa D. 接缝面露出75%以上新鲜混凝土面 12.悬臂浇筑预应力混凝土连续梁纵向预应力筋张拉应满足（ AD ） A.梁段混凝土强度达到设计值的95％，弹性模量达到设计值的100% B. 梁段混凝土强度达到设计值的100％，弹性模量达到设计值的100% C. 混凝土的龄期不小于5天 D. 混凝土的龄期不小于7天 13.高速铁路路基工程施工质量验收标准对成桩工艺性试验要求（ BC ） A. 试验根数不少于2根 B. 试验根数不少于3根 C. 监理单位、勘察设计单位应参加工艺性试桩，并确认试验结论

路基工程施工安全保证措施示范文本

路基工程施工安全保证措 施示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

路基工程施工安全保证措施示范文本使用指引：此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 一、建立健全安全生产管理机构，严格按照公司《安 全生产责任制》的要求，落实各级管理人员、操作人员的 安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自做好本 岗位的安全工作。增强职工安全意识，树立“安全第一， 预防为主”的思想。加强施工现场安全教育，认真执行安 全检查制度。 二、路堑开挖时，注意坡面的稳定情况，每次开工 前，收工后，对坡面、坡顶周围认真检查，对有裂缝和塌 方现象或有危土时立即处理。 三、路堑开挖必须按自上而下的顺序进行，防止因开 挖不当造成坍塌，边坡下滑，坚决禁止掏底开挖。路堤， 路堑施工时，要做好截流、排水，并随时注意检查，开挖

后应保持排水畅通。 四、挡土墙基坑开挖时，根据土质情况，及时做好临时支撑。在岩石坡碎石或土质松软地段，基坑开挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌伤人。进入墙体施工一定高度时，要搭设绞手架平台，设护栏和安全网，人员要戴安全帽。 五、做好施工中机械设备的组织指挥工作，保证道路畅通，防止发生机械碰撞及翻机、翻车事故。 六、桥涵两侧的填筑应分层对称夯实，避免重型机械碾压造成结构物损坏。 七、施工机械的安全控制措施 （1）各种机械操作员和车辆驾驶员，必须经考核合格并持有机动车辆驾驶证和设备操作证者方可操作，。不准操作员操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作；并严格执行交接班制度和有关安全

(完整版)《铁路路基工程》练习册答案

铁路路基工程 练习册参考答案 习题一 一、填空 1、铁路路基是轨道的（基础），它承受着轨道和机车车辆的（静荷载）和（动荷载），并将（荷载）向（路基）深处传递扩散。 2、路基工程包括路基的（本体）工程、路基（防护）工程、路基（排水）工程、路基（支挡）和（加固）工程，以及由于修建路基可能引起的（改河）、（改沟）等配套工程。 3、路基横断面图是指（垂直线路）中心线截取的截面。 4、路基面的宽度应根据（铁路等级）、（轨道类型）、（单线）、( 双线)、( 渗水土)、（非渗水土）、（道床厚度）、（路堤）、（路堑）等不同情况查找《规范》确定。 5、路基本体由（路基面）、（基床）、( 边坡)、（路肩）、（基底）几分组成。 6、非渗水土和用封闭层处理的路基面应设路拱。路拱的形状为（三角形）。单线路基面路拱的拱高为（0.15m ），一次修筑的双线路基路拱拱高为（0.20m ），底宽等于（三角形）的宽度。 7、路基横断面的形式是因（地面标高）与（设计标高）的差异而不同，当前者（大于）后者，则须（挖方）方，修筑（路堑）。 8、路基的基床结构分为（表层）和（底层）。 9、Ⅰ铁路路基基床表层和底层其厚度分别为（0.6m ）和（1.9m ）。 10、一般路基路肩的宽度在Ⅰ线路的路堤为（≮0.8m），路堑为（≮0.6m）；Ⅱ级线路的路堤为（≮0.6m），路堑为（≮0.4m）；Ⅲ级线路的路堤为（≮0.4m），路堑为（≮0.4m）。 二、判断 1．路基面的形状是根据基床填料的渗水性及水稳定性而定的。（√） 2.非渗水土和岩石的路基面为水平面。（×） 3.站场内路基面的形状可根据站内股道数目的多少选用单坡形、人字坡或锯齿形，

特殊路基设计规范TB

1 总则 1.0.1为统一铁路特殊路基设计的技术标准，使特殊路基设计符合安全适用、技术先进、经济合理的要求，制定本规范。 1.0.2本规范适用于铁路网中客货列车共线运行、旅客列车设计行车速度等于或小于200km/h、货物列车设计行车速度等于或小于120km/h的Ⅰ、Ⅱ级标准轨距铁路特殊路基的设计。 1.0.3 特殊路基工程应加强地质勘察工作，采用综合勘探和综合分析的方法，查明不良地质、特殊土（岩）的成因、规模及工程性质，取得可靠的工程地质、水文地质和环境条件资料。 1.0.4 特殊路基工程应尽量绕避规模大、性质复杂、处理困难的不良地质和特殊土（岩）地段以及河流水文地质条件复杂、冲刷严重地段，并避免高填、深挖和长路堑。 1.0.5 路基受洪水、强降雨影响地段，应采取使用水稳性好的填料，放缓边坡，设置边坡平台，加强边坡防护等措施，提高路基抵抗连续强降雨及洪水冲刷的能力。 1.0.6特殊路基工程设计应因地制宜，采取有效的加固处理措施，提高防御自然灾害的能力。设计所需要的物理力学参数，应利用原位测试、室内试验资料，结合大气降水、地下水等自然因素的不利影响，综合分析确定。 1.0.7 特殊路基工程填料设计时，应对移挖作填、集中取（弃）土、填料改良等方案进行经济、技术比较。采用特殊土（岩）作填料进行改良时，应通过室内外试验，提出相关的技术参数和施工工艺。 1.0.8特殊路基工程设计应重视环境保护、水土保持和文物保护，尽量减少对天然植被和山体的破坏，防止诱发地质灾害。特殊路基工程宜少开挖，边坡少暴露，应加强边坡工程防护，有条件时，宜采用绿色防护。 1.0.9特殊路基工程设计应考虑地质和环境等因素对路基的长期影响，按土工结构物进行设计。对可能造成的路基病害，应遵循以防为主，防治结合的原则。存在多种特殊土（岩）或特殊条件的路基工程设计，应综合分析，综合处理，不留病害隐患。对已经造成的路基病害，应一次根治。 1.0.10特殊路基工程设计应加强截排水及隔水措施，排水设施应完整、系统、通畅，并与桥、涵、站场排水和农田水利灌溉系统衔接。 1.0.11 特殊路基工程设计应积极推广采用新技术、新结构、新材料、新工艺，提高路基工程质量。 1.0.12 特殊路基工程设计除应符合本规范外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规

路基工程安全注意事项(正式)

编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 路基工程安全注意事项 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑

文件编号：KG-AO-2974-95 路基工程安全注意事项(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 1、场地清理 1）清除的丛草、树木严禁放火焚烧，以防引起火灾； 2）砍伐树木必须遵守下列规定：首先所砍伐的树木必须取得园林绿化管理部门的批准。伐树前，应将周围有碍砍伐作业的灌木和藤条砍除，并选好安全躲避的退路；伐树范围内应布置警戒，非工作人员不得逗留、接近；为使树木按预定方向倾倒，要在树木下部倒树方向砍一剁口，其深度为树干直径的1／4，然后再从剁口上边缘的对面开锯，最后应留2~3cm安全距离；在陡坡悬岩处砍伐树木，应有防止树木伐倒后顺坡溜滑和撞落石块伤人的安全措施；在山坡上严禁在同一地段的上下同时作业；截锯木料时，树杈和树干垫撑必须稳固；大风、大雾和雨天不得进行伐树作

业； 3）拆除建(构)筑物前，应制定安全可靠的拆除方案。先将与拆除物有连通的电线、水、气管道切断，并在四周危险区域内围设安全护栏，非工作人员不得进入。拆除工序应由上而下，先外后里，严禁数层同时作业。操作人员应站在脚手架或稳固的结构部位上作业。对有倒坍危险的结构物应予临时支撑加固。拆除某部位时要防止其他部位发生坍塌。拆除梁柱之前应先拆除其承托的全部结构物，严禁采用掏空、挖切和大面积推倒的拆除方法。当采用控爆法拆除大型建(构)筑物时，必须有经批准的控制爆破设计文件； 4）清除淤泥时，应先排除积水，并制定出相应的安全措施后方可清淤。 请在这里输入公司或组织的名字 Enter The Name Of The Company Or Organization Here