道路改建工程项目环评报告
道路改建工程项目环评报告
一、建设项目基本情况
批准文号
改建行业类别
及代码
市政道路工程建筑
E4813
114564
绿化面积
（平方米）
25346
3248 其中：环保投
资（万元）
405
环保投资占投资比
例
预期建成日期2015.7
原辅材料（包括名称、用量）及主要设施规格、数量（包括锅炉、发电机）
原辅材料：石料、砂料、石灰、钢材、水泥、木材等施工材料。
主要设施：载重车、混凝土搅拌机、装载机、铺路机、压路机、推土机、挖掘机、铲土
消耗量名称
年）- 燃油（吨/年）
年）- 燃气（标立方米/年）
年）- 其它
废水（工业废水）排放量及排放去向：
本项目道路路面养护水、砂石冲洗水等施工废水，采用沉淀池沉淀后用于喷洒降尘、绿化。施工人员共40人，施工期间不提供统一的住宿和吃饭，施工人员各自回家或在就近的商铺解决吃饭和住宿问题，不产生生活污水。
放射性同位素和伴有电磁辐射的设备的使用情况：
二、工程内容及规模
城市品位提升、可持续发展、绿色出行等方面得到全面提升。
鉴于上述原因，`````````集团有限公司将连云港开发区内，对南起陇海铁路下穿涵洞，北至鸿海路这一段路（陇海铁路下穿涵洞至大港路段为城市主干道，大港路至鸿海路为城市次干道）进行改建，投资3248万元建设平山路（陇海铁路下穿涵洞～鸿海路）改建工程项目。拟建道路为改建道路工程，全长2257.7m。目前已获得连云港经济技术开发区管理委员会《关于平山路（陇海铁路下穿涵洞～鸿海路）改建工程项目建议（连开复字[2014]144号）。
根据《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》《建设项目环境影响评价分类管理名录》及《关于加强建设项目环境影响评价分级审批的通知》（环发[2004]164号）有关规定，项目需编制环境影响报告表，为此集团有限公司委托江苏绿源工程设计研究有限公司承担该公司平山路（陇海铁路下穿涵洞～鸿海路）改建工程项目环境影响报告表的编制工作，江苏绿源工程设计研究有限公司经过现场勘察及工程分析，依据《环境影响评价技术导则》和《江苏省建设项目环境影响报告表主要内容编制要求（试行）》（2005年5月）的要求，编制了集团有限公司平山路（陇海铁路下穿涵洞～鸿海路）改建工程项目环境影响
（二）工程内容
道路规模及性质
、建设地点：连云港开发区内，南起陇海铁路下穿涵洞，北至鸿海路，共分为两段，陇海铁路下穿涵洞至大港路段为城市主干道，大港路至鸿海路为城市次干道。
、道路长：2257.7米。
、建设内容：项目南起陇海铁路下穿涵洞，北至鸿海路，道路全长
要建设道路、排水、路灯市政配套基础设施等。
①道路等级：城市主干道
50km/h 交叉口：25km/h
③设计荷载：
道路设计荷载：BZZ-100
④设计宽度：60m
⑤设计年限：
沥青混凝土路面，设计使用年限为15年
平山路（大港路—鸿海路）段
①道路等级：城市次干道
40km/h 交叉口：20km/h
③设计荷载：
道路设计荷载：BZZ-100
④设计宽度：36m
⑤设计年限：
沥青混凝土路面，设计使用年限为15年
表2.3-1 改建道路规模
称等级设计
车速(km/h
)
红
线
宽
度
路）段平山路
（大港路鸿海路）
段城市次干道
40km/
h
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、道路工程：
⑴道路平纵横设计方案
《连云港东部城区东哨西墅及北固山周边地区控制性详细规划》
省道以东片区控制性详细规划》（电子版本），相关道路的交点坐标如下（坐标采用连云年城建坐标系）：
与东方大道中交点：X = 60662.076 Y = 28306.989；
与黄海大道中交点：X = 60796.802 Y = 28206.971；
与碱厂路中交点： X = 61485.256 Y =28061.986；
与大港路中交点： X = 61875.573 Y = 27983.845；
与瀚海路中交点： X = 62333.551 Y = 27897.551；
与鸿海路中交点： X = 62729.549 Y = 27822.056；
②交叉口设计
、与东方大道（已建）交叉口：T字形平面交叉，东方大道为城市主干道，道路红
，一块板形式。
、与瀚海路（已建）交叉口：T字形平面交叉，瀚海路为城市主干道，道路红线，现状断面为两块板形式。
、与鸿海路（已建）交叉口：T字形平面交叉，鸿海路为城市主干道，道路红线，现状断面为两块板形式。
③纵断面设计
、纵断面设计原则
路线平、纵线形的技术指标应大小平衡，平曲线应包住竖曲线，使线形在视觉上、心理上保持协调。
路线纵向线形应缓和、平顺、圆滑，使视线连续，并与环境、临街建筑立面布置相协调，以保证汽车行驶的安全、舒适和经济。
纵坡的组合布局应利于车辆匀速安全行驶，避免出现起伏频繁的纵向线形，也需要避免在同向两竖曲线之间设置短的直线坡度。
应避免看见近处和远处，而看不见中间凹处的线形。
竖曲线半径应在考虑工程量的情况下，尽量选用较大的竖曲线半径，同时应考虑路面变坡点附近排水的需求。
交叉口范围内尽可能采用凸曲线，避免该范围内积水。
、道路沿线主要标高控制点
道路两侧区域用地及地坪标高、现状相交道路标高。
为利于交叉口排水，尽量使平交路口中心位于纵坡变坡高点。
根据连云港市防洪、排涝的要求，道路设计标高按3.80～4.2m控制。
根据建设局文件设计要求“小坡度，大坡长”进行纵断面设计。
现状道路两侧民房室外标高。
本次纵断面设计高程采用1985国家高程基准，道路设计标高为道路中心线处路面