论如何做好车险业务承保管理工作

论如何做好车险业务承保管理工作

一、统一经营理念

1、确立品质优先、效益导向的工作理念；，以发展为主题，以创新和服务为手段，全面提升安邦价值；

2、以效益为中心，保持高品质业务的持续稳定增长，在积极拓展市场的同时，优化险种结构，提升队伍素质，将安邦打造成精致型企业;

3、建立完整的承保组织架构，确立以两核为中心的营销体系，确立分层级的运营管理；

4、配套的管理制度和流程，健全各项管理制度，建立有竞争力的激励考核机制

二、明确组织架构体系，明确岗位职责

1、垂直管理，由总公司车险核保部对全国各事业部、各级机构车险核保人员进行统一管理；

2、实行分级授权，明确各级别岗位职责。前端无风控人员，总部与机构信息十分不对称，对于前端市场风险的掌握不足，市场变化情况也不能及时应对。根据机构规模配备核保人员，受总公司直接管理，核保负责人必须具备从业经验。

3、保费规模较大的三级机构配备风控人员，受总公司直接管理；

4、明确二、三级机构车险风控人员岗位职责

（1）、按照总公司要求，结合分公司的实际情况，负责制定工作计划并组织实施；（2）、负责所辖机构车险业务的初核、复核工作，对特殊风险、大风险业务要做到现场查勘，并提出承保意见。确保承保单证的质量，确保承保要素的齐全，资料的真实可靠；

（3）、负责所辖机构的业务经营分析，经营数据分析，负责所辖机构车险经营过程和结果的监督、考核；

（4）、负责所辖机构的市场调研，为总公司决策提供依据；

（5）、负责机构车险业务签报的审核及上报工作；

（6）、负责全辖车险业务检查，包括对机构实地检查以及协会互查等；

（7）、负责全辖车险业务培训，包括对核保系列、管理人员、出单系列、销售人

员的培训；

（8）、负责全辖车险业务销售推动工作；

三、加强制度建设，建立统一的流程和标准的作业模式；

1、、总、分公司应抓紧制定《2011版车险承保手册》

2、制定、完善《车险承保各岗位操作规范及考核办法》

3、完善《车险承保质量监察处罚制度》

4、以车险费率、条款市场化为契机，对系统内的车险承保流程进行完善，并针对流程中存在的关键风险管控点设置专门的岗位，形成规范化、标准化的车险流程和作业模式；

四、实施精细化、差异化的车险核保政策

1、以发展为主题，以创新和服务为手段、效益为中心，按照件件有标准，事事有结果的原则，在积极拓展市场、建设机构的同时，优化险种结构；

2、遵守“诚信守法、务实高效、专业服务、创新发展”工作原则；

3、细分客户群，细分风险，根据赔付率、综合成本率等经营数据以三级机构为单位制定适合本地区的经营策略和核保政策；

4、实施以核保为中心的风险管控，走专业化经营、精细化管理经营之路；

5、根据市场变化及时调控，使核保政策具备管控性和可操作性；

6、严格控制高风险、高赔付的业务，从承保源头抓起，从每一笔业务、每一件赔案、每一个环节抓起，从每一位承保人员抓起，全面提高车险业务经营管理水平，增强盈利能力，使车险真正成为增收保费和创造利润的骨干险种；

7、在核保工作中充分发挥集体智慧并作出民主决策。对于一些高风险业务和特殊风险业务，核保部核保人集体讨论，利用各自的资源从市场了解承保和赔付情况，作出客观、民主的判断，在整个核保过程大家各抒己见、配合默契；

8、增强承保政策制定的透明度、公开度，在对机构承保政策作出限制或放宽时，要给予机构充足的理由和数据依据，做到让机构心服口服；

五、强化车险运营的实时管控

1、加强市场研究，改善运营质量；

2、加强运营分析，及时发现问题；

3、加强各级两核人员的沟通，建立定期的沟通机制，保证信息渠道畅通；

4、强化总公司运营管控的权威，推行“整改令”制度，如同一问题两次以上下发“整改令”仍未有明显改进，将追究相关责任人责任，降职、级直至撤换；

六、建立各机构关键业绩指标的跟踪、预警和考核机制

根据各机构的经营情况制定一套科学、合理的各机构关键业绩指标的跟踪、预警和考核机制，该机制每月进行考核，并具体到各三级机构，我们根据每个月机构主要经营指标的变化对该机构的承保政策做出修改，对高赔付率的机构做出限制，并对该机构的销售政策提出合理化建议；

1、建立三级机构“红、黄、蓝、黑”制度

1、保费收入、满期赔付率为滚动一年的满期赔付率，每月月底提取一次；

2、对“黑”色机构总公司在每月初下发预警通知书，并由总公司对亏损车型进行分析，并制定相应管控措施，管控措施原则上执行期三个月，三个月后机构赔付率得到明显改善，总公司将对政策做相应调整；

3、对“红”色机构总公司在每月初下发预警通知书，并给予三个月的观察期，如果在这三个月内机构赔付率逐月走低则解除预警，如果仍在逐步走高，总公司将对该机构做重点监控；

4、对“黄、蓝”机构，总公司将做专项分析，并对优质业务给予承保政策和销售政策支持；

2、三级机构为单位建立高风险车型预警制度

1、保费收入、满期赔付率为滚动一年的满期赔付率，每月月底提取一次；

2、机动车商业险车型分几大类：家用客车、非营业客车、非营业个人货车、非营业企业货车、营业个人货车、营业企业货车、出租租赁客车、公路客运、城市公交、特种车二、其它特种车、摩托车、拖拉机；

3、对于红色和深红色业务，要坚决予以清理；对橙色、黄色业务要通过降低销售费用、提高单车保费、提高承保条件等加以改善；

3、加强散单亏损业务的管理，由各片区根据各省的实际情况制定相应的政策；

七、建立车险承保政策和经营业绩档案库

2011年以各片区为单位，总公司为主分公司协助建立全国各二、三级机构车险承保政策和经营业绩档案库

1、建立车险承保政策和经营业绩档案库的目的是增强承保政策的连续性、透明度，方便各级机构、业务人员掌握；

2、各片区各省核保人负责建立责任省份的承保政策档案库；

3、承保政策档案库要包括各二、三级机构近3年来的承保政策、团单业务、个单签报、核保规则、行业自律、监管处罚、监管和自律文件等；

4、经营业绩档案库包括近3年来各二、三级机构的主要经营数据、历年来的各类经营分析等；

八、加强核保系列人员培训

1、培训是提升核保人员业务素质和操作技能，提高工作效率，加强风控管理水平、提升工作质量的有效途径；

2、总公司车险核保部同培训部合作进行核保系列人员的培训。为节约成本，将主要采用网络大学、视频培训等方式；

3、总公司每月制定一次培训计划，统一制作培训教材，下发至分公司，由分公司自行组织内部培训，总公司根据培训内容统一组织考试；

4、每季度组织以片区为单位，分公司为个体的专业技能大比武活动，通过实战演练提升整体技能，同时通过比赛发现优秀人才，给予重点培训支持；

5、、制定针对性的人才培养计划，对各序列重要骨干人员采用委派到上一级机构“以岗代训”的形式做重点培训，提升关键岗位的技术技能，储备后备干部；

6、每次培训均应将培训记录、培训总结及培训材料存档；

7、核保人员参加统一组织的培训次数、培训表现、培训考试成绩将作为核保人员考评、升级加薪的重要依据之一；

九、做好车险业务承保管理作为一名普通核保人应具备的

1、扎实的理论基础和专业知识，较高的风险评估能力；

2、为客户、为业务一线的服务意识；

3、公平、公正的工作原则；

4、高度的责任心；

5、对核保流程和各环节标准的熟悉和掌握；

6、熟练掌握条款、费率、实务手续及保险业务有关的法律知识；

7、熟练掌握汽车相关知识；

8、“诚信守法、务实高效、专业服务、创新发展”的工作原则；

9、强大的数据分析能力；

10、很强的效率观，确保对承保条件判断的时效性；

11、较强的沟通和协调能力，尤其是与业务一线人员的沟通与协调；

十、做好销售推动工作

1、各级核保人员要养成数据分析和市场调查的良好习惯，要用数据耐心说服和正确引导营销人员，要全力以赴支持优质业务员的展业及攻关；

2、确立和宣导资源倾斜优质客户和优质客户经理的战略，并制订相应措施予以激励，在优化业务结构的同时优化队伍结构；

3、通过对本地区历史数据的统计分析，确定目标客户群体（细化），出台倾斜政策，并通过动态跟踪满期赔付指标进行策略调整，同时进行有效的宣导；

4、全面参与公司销售政策、销售激励方案的指定中，以一位专业核保人的角度为公司销售政策的制定提供意见和建议；

5、参与产品研发中去，加大新产品开发力度，提升产品的市场竞争力；

6、加强市场调研，加强基层机构调研，加强与基层机构的沟通，了解他们的诉求；

7、细化销售渠道，结合实际为目标客户群体【代理、经纪、合作车行、车友俱乐部、达到一定规模的企事业单位、招投标业务等】制订标准合作协议和服务承诺、承保方案；

8、细化目标客户，按效益贡献度、规模、客户忠诚度等要素对客户进行分类，建立分级客户的服务体系；

9、车险核保人员要为业务一线提供业务咨询、业务培训和业务指导，加强对业务一线销售人员、管理人员、出单人员的培训，提供展业人员的素质；

车险核保人资格考试试题

紫金保险车险核保人资格考试试卷 所在机构/岗位___________ 姓名___________ 成绩____________ 一、单项选择题（每题1分，共20题，20分） 1、奥迪A6L 2.0T,其中T的含义是指（） A、排量 B、吨位 C、主参数代号 D、以上均不正确 2、按照反洗钱的规定，金融机构对客户的交易记录，自交易记账之日起至少保存（）年。 A、3年 B、5年 C、10年 D、15年 3、第三者责任事故赔偿达到赔偿限额时，保险合同应( ) A、失效 B、继续有效 C、增收保费后有效 D、部分有效 4、根据《金融机构客户身份识别和客户身份资料及交易记录保存经管办法》，保险费金额人民币（）万元以上且以现金缴纳的财产保险合同，保险费金额人民币（）万元以上且以转账缴纳的保险合同。保险公司在订立保险合同时，应确认投保人与被保险人的关系，核对投保人有效身份证件，登记投保人、指定受益人的身份基本信息，并留存有效身份证件或者其他身份证明文件的复印件或者影印件。（） A、2万、10万 B、2万、20万 C、1万、20万 D、1万、10万 5、商业第三者条款当中，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，保险公司对于(),按照本保险合同的规定负责赔偿。 A、超过其他保险赔偿限额以上的部分 B、超过机动车交通事故责任强制保险总限额以上的部分 C、未得到交强险保障的部分 D、超过机动车交通事故责任强制保险各分项赔偿限额以上的部分 6、承保能力具有多重含义，不是其意义的是（） A、承保能力是能够承保的总保险金额 B、承保能力指的是能够承保的某些特定险种的保险金额 C、承保能力指的是可保风险的可保总金额 D、承保能力指的是某种保险品种所提供的保险金额 7、根据我国有关法律、法规和司法解释，如果签订保险合同的当事人意思表示不真实，将导致的结果是（） A、保险合同被变更 B、保险合同无效 C、保险合同被解除 D、保险合同终止 8、费率调整系数表适用于（）。 A、摩托车 B、机动车单程提车保险 C、拖拉机 D、以上均不适用 9、警车、普通囚车适用（）费率、搬家公司货车商业险应按（）性质承保。（） A、党政机关事业单位客车、营业货车 B、企业非营业客车、营业货车

保险公司车险部工作总结

保险公司车险部工作总结 20××年是理赔中心车险分部各项工作取得较好成绩的一年，总省公司把今年定为“数据年”、“服务年”，理赔中心车险分部充分贯彻落实了此项举措，制定了高标准、严要求的年度工作计划。这一年，我们向社会兑现了客户节“四个一”服务承诺；这一年，我们经受住了“7.23”特大暴雨的考验；这一年，理赔事业改革如火如荼的展开；这一年在市公司及理赔中心主任的正确领导下,全体车险分部员工齐心协力、通力合作、爱岗敬业，较为圆满地完成了中心交给的各项工作。现将一年来工作情况总结如下： 一、车险分部各岗工作完成情况（数据截止11月30日止） 全年理赔中心车险分部共处理车险案件查勘定损36820件、损失车辆换件报价四万余件、车险赔案理算37000件（本代外通赔案件231件），占全市案件的70%左右，较去年同比案件处理量上升34%。万元以下的案件1小时通知赔付达成率在全省排名第二；万元以下结案周期2.4天，万元以上12.6天。车险案件处理率达107%，车险通赔本带外案件处理率107.98%，外带本案件处理率 100.14%。受理盗抢险案件28件，与经侦合作查处保险欺诈案件8件，为公司换回损失40万余元。 (一)查勘定损岗：

1、为配合在线定、核、报工作的开展，中心专门为查勘定损人员配备上网本，对1万元以下的单独车损案件随定随录，在损失确定完毕后的半个工作日内完成系统录入及资料收集，并确保案件相关资料的准确性。结合总公司对车险查勘“四个一”理赔服务的要求，查勘定损员在理赔观念上都有了较大转变，把理赔服务工作放在了首位。 2、对非快捷案件的损失确定，定损的缮制、系统录入严格按理赔规定执行，大案逐笔登记。案件质量由定损岗主管严格按查勘定损标准流程考核，并纳入月度及年度考评。增强员工的工作积极性及工作责任心。 3、协助同城三家业务公司加强与协、合作修理单位的合作。续签20××年的协合作修理单位协议。针对不同保费规模的协合作单位制定相应的理赔差异化配置。同时加强落实“谁承保谁承修”的原则，对于违规处理案件的追究办案人责任。通过对各协、合作单位送修量统计，对一定保费规模的4S店做车险理赔的专题培训及专职定损员对口服务。 （二）、理算岗 1、理算人员按流程要求完成当日的案件理算（17:30之前），同时注重资料的完成、准确、规范。所有理算人员特别是临柜人员要严格按照制度要求，做好仪容、仪表、行为、语言、礼节，体现人保理赔员工的精神风貌。 2、为加快案件流转，理算岗由以往的8小时工作制改为轮班制，并实行绩效量化考核，以提高快捷案件的结案周期，提升车险理赔服务质量。

商业车险承保管理规定复习过程

商业车险承保管理规 定

商业车险承保管理规定 一、车损险承保规定 （一）保险金额的确定： 车损险保险金额由投保人和保险人从下列三种方式中选择确定，保险人根据确定保险金额的不同方式承担相应的赔偿责任： 1、按投保时被保险机动车的新车购置价确定。 新车购置价是指在保险合同签订地购置与被保险机动车同类型新车（含车辆购置税）的价格。确定新车购置价时，应严格遵循核心业务系统内的车价，合理确定新车购置价及保险金额，对于非新车承保业务允许在不超过10%的范围内向下进行调整。对于新车以及投保车型在“整车库”中无相关信息的业务，应根据投保人提供的购车发票（含车辆购置税）确定投保车辆新车购置价金额 投保车辆保险价值原则上不能低于系统新车购置价公布的同等型号的车辆价格，若与系统有出入，需上传购车发票。 新车购置价（含车辆购置税）的计算： 1.6排量及以下车型：应纳车辆购置税=发票价格/（1+0.17）*7.5% 1.6以上排量车型：应纳车辆购置税=发票价格/（1+0.17）*10% 2、按投保时被保险机动车的实际价值确定。 实际价值是指新车购置价减去折旧金额后的价格。 投保时被保险机动车的实际价值根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格确定。如按照实际价值投保，需在特别约定中注明按比例赔付约定，以免索赔时产生纠纷。 3、投保时被保险机动车的新车购置价内协商确定。

投保时按照新车购置价内协商价格确定保险金额的，属于不足额投保，需在特别约定中加以说明，并约定赔付比例。 （二）险别组合 车损险是所有险别中出险频度、赔付率最高的险别，所有车辆一概不得单独承保车损险。 二、商业险承保费率规定 1、商业险保险期限不足一年的客户，按照条款规定的短期费率（按天）计算保费，不得使用任何费率优惠因子。 2、对投保车辆所有权发生转移的，视同为新车承保。 3、脱保超过三个月的，视同为新车承保。 4、所有家庭自用车、非营业个人货车及营业车辆的新车业务不能低于0.95折承保，非新车业务严格按照“河南省信息共享平台”查询的结果进行费率浮动，具体浮动系数使用如下： 三、鼓励承保业务 （一）、党政机关、事业团体 党政机关、事业团体类业务车辆管理严格，道德风险较小。从全省数据看，风险较低，属于应大力拓展的优质业务。对业务承保要求如下： 1、鼓励大力发展，并作为拓展其员工自有车辆的有效渠道； 2、加强与客户联谊以提高续保率；

车险核保考试题库(1)

多项选择题 1.争议解决方式有（AC） A．仲裁 B. 调解 C.诉讼 D.和解 2.新一代车险承保系统易车通系统商业险险别列表固定显示的险别有（ABCD） A．车上人员责任险 B. 商业第三者责任险 C.全车盗抢险 D.车辆损失险 3.新一代车险承保系统易车通系统脱离平台报价时，下列哪些需手工选择（BCD）A．有责事故记录 B. 交通违法行为 C.投保年度 D.以往投保商业险出险记录 4.新一代车险承保系统易车通系统是否上报电子联系单勾选后的作用（BCD） A．无作用 B.重新连平台获取平台最新数据 C.实现与电子联系单系统的对接 D.记录是否有上报过电子联系单 5.《车险信息分类管理办法》中所指的车队信息是指车队业务管理所需的信息，具体包括 以下哪几项（BCD） A．批发申请 B. 投保单 C.批单信息 D.保单 6.以下关于交通事故法律责任，错误的是：AB A．公路客运车辆载客超过额定乘员的，处二百元以上五百元以下罚款 B. 行人、乘车人、非机动车架驯化违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者五元以上五十元以下罚款 C.机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二百元以上二千元以下罚款 D.饮酒后驾驶机动车的，处暂扣一个月以上三个月以下机动车驾驶证，并处二千元以上五千元以下罚款 7.以下关于行人和乘车人通行规定正确的是：ABCD A．行人通过铁路道口时，应当按照交通信号或者管理人员的指挥通行； B. 行人应当在人行道内行走，没有人行道的靠路边行走 C. 行人不得跨越、倚坐道路隔离设施，不得扒车、强行拦车或者实施妨碍道路交通安全的其他行为 D. 乘车人不得携带易燃易爆等危险物品，不得向车外抛洒物品，不得有影响驾驶人安全驾驶的行为 8.行驶系统主要由下列（ABCD）几部分组成。 A．悬架 B. 车架 C.车轮 D.车桥 9.离合器的功用（ABCD） A．减速增扭 B. 使汽车平稳起步 C.防止传动系过载 D.便于变速器换挡

车险业务员年终工作总结

车险业务员年终工作总结 本页是精品最新发布的《车险业务员年终工作总结》的详细文章，觉得有用就请下载哦篇一：保险公司员工年终工作总结保险公司员工年终工作总结(一) 我于XX年加入人保财险这个大家庭，已是第5个年头了，在这不算短的时间里，我深感xx年是支公司发展迅猛的一年，支公司在经理室的正确领导下，在各个部门的通力配合下，在全体员工的共同努力下，全面完成了年度各项任务，作为璧山公司的一员，我引以为豪，公司的发展壮大，离不开每一位员工的辛勤工作，接下来我将我一年的工作情况做一个简要的回顾和总结：我主要谈三个方面： 1、个人发展及工作完成情况 2、存在的问题和不足 3、xx年的思路及展望 一、个人发展及工作完成情况： 我的xx年，工作分为两个阶段，上半年主要从事销售部组训及代理人服务工作;下半年开始丁家营销服务部的管理工作。我所在部门销售部全年任务指标是1450万，截止到11月初，已经完成全年任务，截止到12月31日，我部共完成保费收入约1800多万，超任务指标约25%,;xx年，部门给我下达的任务指标是32万，截止到12月31日(来自: 精品:车险业务员年终工作总结)，

我已完成保费收入62万(其中含摩托车17万)，排除摩托车新增业务按45万计算，超出计划指标40%，于xx年28万同比增长60%;此外，丁家营销服务部实现全年保费任务约417万，同比增长19%,在第三季度、四季度皆完成了公司和部门下达的保费计划。 下面是我的具体工作表现： 精品在思想上坚定政治信念，坚持政治理论的学习，积极向党组织靠拢，定期撰写思想汇报，在党组织有意识的培养和锤炼下，我于xx年6月9日光荣的成为了一名预备党员。这鞭策着我不断学习科学理论知识，开拓创新，与时俱进，以实际行动践行对自己理想的承诺。在工作中勤于学习，刻苦钻研，积极要求进步。担任组训一职，我深知做好晨会的重要意义，为了能提高晨会质量、丰富晨会形式，我把学习放在头等地位，珍惜每次市公司组织学习的机会，和同行探讨，强组训技能;利用一切时间加强自身学习，提高自身素质，比如阅读大量营销管理、保险知识类书籍、聆听专家讲座、登录保险相关网站收集资料、研究ppt制作等;为了保证晨会组织过程流畅，表达准确，除了内容上做足充分的准备，还要斟 酌讲义，不断演练，卡时间，调整语速和表情等，每次晨会都经过深思熟虑、精心准备。同时，做好代理人服务工作，帮助他们填单，算保费、业务讲解、需求分析、做客户工作，同他们建立了良好关系，范文TOP100也为我去丁家营销部工作奠定了基

车险承保实务(讨论稿)

阳光财险大连市分公司车辆险承保实务 2009年1月 2009年，公司的经营目标和恶劣的外部环境给车险经营提出了更高的要求，围绕09年总公司“发展与价值”的主题，为实现我公司09年车险业务又好又快的发展，分公司在总公司核保指引的基础上，细分了不同类别业务的风险，制定了以下核保指引和承保实务。 一、险种风险指引 (一).交强险 1、交强险09年形势 2008年以来我司承保的交强险业务质量明显出现下滑，08单交强险赔付率已经达到67.19%,比总公司高出19个百分点，交强险经营压力很大。2009年7月1日后连续三年未发生交强险赔付可享受30%的费率下浮优惠，将进一步导致2009年交强险车均保费下降与保费增速的放缓。因此在2009年的车险经营中必须加强交强险的目标市场选择和管理。 2、车辆种类风险指引 （1）客车 非营业党政机关、非营业企业客车整体业务质量良好，属于蓝色业务。 家庭自用客车整体赔付率较高。尤其是6座以下，满期赔付率72.1%，09年由蓝V列为黄线业务；6-10座赔付率较低,提高业务分类.10座以上的家用车赔付率较高，承保时要严格核实使用性质，限制该类业务的承保。

城市公交、营业客运、营业旅游业务品质较好,列为蓝线业务。 对于08年申请放开的市区外机构（瓦房店、普兰店、庄河、金州）的营业出租车业务，赔付率很高，达到90%以上，整体已经属于红色业务范围，对单保交强险业务应严格限制承保。 （2）货车 非营业货车应严格核实使用性质承保，5吨以下业务品质较好，可列入蓝区；营业货车从分吨位来看，总体上低吨位的营业货车赔付率要好于大吨位的营业货车。5吨以下营业货车可列为蓝区。 （3）半挂牵引车、挂车 半挂牵引车、挂车业务的风险情况应结合考虑，但目前来看两者的赔付率都很高，尤其是挂车08单的赔付率达到了79%。所以对于单保挂车的业务一律列为红区。 （4）摩托车 摩托车整体业务质量较好，08年的满期赔付率不到40%，列为蓝线业务。但市区内机构赔付率偏高。营业性质的摩托车，城乡结合部的摩托车一律列为红区业务。 （6）低速载货汽车、三轮汽车 低速载货汽车、三轮汽车在交强险调整后按照拖拉机费率承保，保费充足性大大降低，赔付率极高，达到100%多，09年三轮车、低速载货汽车一律列为红区。 （6）特种车 特种车的业务质量较好；除特四车一律列为蓝线业务，但特二中搅拌车、水泥泵车、清障车赔付率很差，原则上列为红区。 （二）主要损失类险别 1、车损险

车险验车操作规范

车险验车操作规范 1.目的 车险的风险取决于多个方面，有车辆自身的因素影响，也有地理、社会环境的因素以及 车辆使用人的因素影响。其中车辆自身因素有车龄、车况、车辆行驶区域、车辆使用性质等， 现就针对车辆自身的影响因素进行风险查勘，以控制道德风险。 2.验车管理总则 2.1承保验车的主要目的在于评估车辆损失险及其附加险（尤其是机动车盗抢保险、自燃 损失险、车身划痕损失险）风险状况，化解潜在道德风险，提高承保质量；各机构应 避免验车管理工作流于形式，应制定详细操作细则，明确具体责任人和具体工作职责。2.2本验车管理手册仅供参考，各分支机构需根据当地的市场情况及核保政策，制定适合 本机构的验车范围和操作指导。 2.3属规定范围内必须验车的，必须按规定拍照、保留验车照片、验车报告，在验车登记 簿上详细登记，并将所有验车资料转换成数字影像文件录入影像系统，做到图片资料 在业务系统中跟单保存。上传影像资料要求：根据照片内容、反映车辆位置命名文件 名、文件大小适中、无多余、重复照片。 3.验车管理规定 承保前验车是准确评估风险的有效措施，凡属于以下验车规定范围内的车辆必须验车， 且必须有验车照片、验车报告，并在验车登记簿上详细登记。 3.1免验范围 （1）按期续保的车辆：指续保日期与上年保单保险止期吻合的车辆（含脱保3天以内的车辆）；（2）新车销售行销售的新车：指为我司代理车险业务的新车销售行售出的车辆； （3）一次投保超过10台车辆的党政机关、企事业单位车队和一次投保超过20台车辆的营运 车队； （4）只投保机动车第三者责任保险及所属附加险的车辆。 3.2验车范围 承保以下类型的车辆时，必须进行验车操作： （1）未按期续保的车辆； （2）承保车身划痕损失保险、新增加设备保险及承保进口玻璃单独破碎险的车辆；

车险年度工作总结

车险年度工作总结 车险年度工作总结 市分公司： 200*年是中国人民财产保险股份有限公司改制后的第一年，我公司在滁州 市分公司党委、总经理室的正确领导以及公司全体员工的共同努力下，同舟共济，深化内 部改革，克服各种不利因素，全体员工转变观念，努力拓宽服务领域，提前两个月完成了 市公司下达的各项指标任务，现将二○○四年度我公司各项工作总结汇报如下： 一、全年业务经营状况 1、业务发展情况。全年实现保险费收入1473.6万元(去年923.7万元)，同比上升 59.5%，(已赚净保费1094.3万元)。其中：机动车辆险保费收入1289万元，企业财产险 保费收入48.4万元，学生、幼儿意外伤害险保费收入64万元，其它各类责任险保费49.3 万元。2、赔款支出等情况。全年共支付各项赔款787.6万元，综合赔付率为53.44%。其中：车辆险赔款737万元，赔付率为57.17%，企业财产险赔款 12.4万元，家财险赔款 1.8万元，各类责任险赔款6万元。3、到目前为止，全年共缴纳地方税金83.3万元。 二、二○○四年的几项主要工作： ㈠求真务实，周密部署。 各项工作抓前抓早，摈弃前松后紧的不良工作作风，对全年工作早计划早安排。在省、市全保会议未召开前，保费任务尚未分配的情况下，公司自我加压，于XX年底就提前分 配XX年度1-2月份个人保费任务计划，开展小指标劳动竞赛，实行人人头上有指标，并

制定了严格的奖罚制度，对完不成任务者实行待岗处理，只发基本生活费，完成任务后重新上岗。由于措施得力，首季保费收入同比上升?﹪，实现了“开门红”，为全年目标任务的顺利完成打下了基础。 ㈡提高认识，统一思想。 今年是人保财险公司股改重组上市后的第一年，各项工作是否取得预期效果，是对公司经营管理水平的重大考验，对公司未来发展也将产生深远的影响。为此，公司班子和全体员工充分认识到全面完成今年各项指标任务的重要性，全保会议后，公司及时研究贯彻落实会议精神的具体措施，提出了“强化车险管理、提高盈利能力和提高优质业务占比、注重实现优化业务结构为重点”的工作方针，努力提升公司创造最大价值的能力。 ㈢认真做好车险经营管理和车贷逾期清收工作 加强车险业务经营管理，做好车贷逾期清收，是今年两项非常重要的业务工作。车险业务一直以来是整个业务经营中具有举足轻重的地位和作用，必须做大做强，做精做细。也就是继续加快发展车险业务，保持较快的发展速度，同时，大力优化车险业务结构，严格控制高风险、高赔付的业务，从承保源头抓起，从每一笔业务、每一件赔案、每一个环节抓起，从每一位承保人员抓起，全面提高车险业务经营管理水平，增强盈利能力，使车险真正成为增收保费和创造利润的骨干险种。今年的车贷逾期清收工作，公司领导十分重视，为了更好地将清欠工作落到实处，公司成立了汽车消贷清欠工作领导小组，指定专人负责，制定了《汽车消贷清欠工作制度》，明确了职责和责任，并根据上级公司下达任务的完成情况，对责任人实行奖罚。经办人员按照市公司统一部署和要求，加强逾期案件和

车险公司规章制度

车险公司规章制度 【篇一：保险公司规章管理制度】 总经理岗位职责 1．根据总公司业务发展规划，制定本公司年度工作目标、工作计划 和发展规划，同时对计划实施督导、检查与促进，确保本公司高效 有序的经营。 2．依据本公司年度工作规划，指导和批准并监督实施各个职能部门 制定部门业务发展规划、年度工作计划、管理政策、财务预算，使 其科学、合理并具备可操作性，以确保本公司的整体战略目标的实现。 3．依据总公司各业务部门战略对本公司的要求，对本公司各部门的 工作进行指导、协调及监督，贯彻执行总公司对分管部门所做出的 决定，确保总公司的发展思路在职能部门中得以实现。 4．在本公司所辖业务范围内，就重大问题与相关政府部门、金融税 务部门、中介机构进行联络与交涉，建立良好的公共关系，为本公 司的业务发展创造有利的环境。 5．负责对本公司各职能部门主要管理者进行业绩考评，保证对职能 部门领导者有效的管理与合理地激励，并对总公司管理的本公司人 员提出任免建议。 6．合理配置各部门的人力资源，确保具有恰当技能的人员开展工作。 7．指导培养各职能部门管理人员，确保其技术和管理能力的不断提升。 综合部岗位职责 1．制定本部门年度工作计划和管理程序，组织实施并监督检查各 岗位职责和任务的执行情况； 2．协调与上、下级公司之间的工作关系，组织安排公司办公事务， 提高整体办公效率； 3．编制并实施公司人力资源发展规划，制定完善相关管理制度，负 责公司所辖范围内营销服务部高级管理人员及本部员工的日常管理 和绩效考核，为公司发展提供人力支持； 4．协调安排公司领导公务活动及综合性会议，组织起草公司综合性 文件材料，负责公司文档管理及信息的收集、整理、利用，保公文 信息流转顺畅，有序高效；

人保车险三代系统各种车辆承保文字叙述

在所有的车辆信息中一定要注意以下的内容： 再填入车辆信息中重点： 1、是否是“专管专营”填好右侧的“专管专营代码” 2、是否新车是否外地车是否已上牌 3、号牌号码（辽K96122）号牌种类：（大、小等）号牌底色：（蓝、黄等） 4、发动机VIN码车架号码（其中“VIN码”与“车架号”是一样） 5、车辆种类（清障车、等）使用性质（不区分营业非营业）条款类型：特种车产品 6、初登日期：就是行车执照上的注册日期 7、车型名称：一定要看好与理赔有天大的关系核定载客量（就是几个人）：一定看好否则不一样 8、核定载质量：就是我们常说的“吨数”整备质量意味着“车船税的多少” 9、行驶区域：一般是中国人民共和国境内（也可以选择省内行驶可以有5%的优惠） 10、一定要看好保险人与被保险人的关系（是“所有”还是“使用”）因为是使用关系的话有交强险的900051约定和商业险000026的车主约定 11、是否为贷款的车辆贷款的车辆有特别约定的 12、是否为过户车 1、家庭自用车 准备过程：首先应该询问被保险人的“行车执照”与“身份证”信息，尤其是“车主”与“被保险人”之间的关系，是“使用”还是“所有”若是“使用“关系，在特别约定中一定要打上“车主约定”即“此车行车执照车主为XXX” （1）拿到行车执照与身份证后，应该询问此车上年是否为人保公司承保，也就意味着今年是否为“续保”或是“转入”（若是续保要仔细核对上年信息是否为正确的信息，若是新保更要仔细核对车辆信息，即“号牌种类”“号牌底色”“车辆种类”“使用性质”“条款类型”“车辆型号”“颜色”“车架号”等等）在此板块中可以选择“省内行驶”可以多5%的优惠。 （2）保险责任：要询问好被保险人的承保项目，还有是否承保A、G、M等项目，新车A车损险=新车发票价格×1.087，新车G盗抢险=发票价格，旧车的盗抢险不必计算折旧价格，系统自动跟上。F玻璃有国产和进口的要选择好，还可以在玻璃下方有“增加”按钮，可以选择“指定专修厂”条款，即 承保A有900002、900003 承保省内行驶有000020 承保G有900005、900006、900008、900070 （3）“商业险”与“交强险”选择完毕后，要点击“汇总信息”按钮，在其中一定要看好“计算跟单费用”意味着手续费的一致性，然后点击“缴费计划”和“核保辅助信息”

车辆保险投保管理规范(正式版)

车辆保险投保管理规范 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：___________________ 日期：___________________

车辆保险投保管理规范 温馨提示：该文件为本公司员工进行生产和各项管理工作共同的技术依据，通过对具体的工作环节进行规范、约束，以确保生产、管理活动的正常、有序、优质进行。 本文档可根据实际情况进行修改和使用。 为了加强对公司车辆保险的管理, 规范车辆险种, 确保公司财产安全, 有效化解经营风险, 要求各公司对车辆统一入保。 一、投保范围：公务车、试乘试驾车、服务替换车、业务车、拖车、班车等。二、投保险种 1、交强险（含车船税）； 2、车辆损失险； 3、第三者责任险（不低于20 万元）； 4、车上人员责任险（按行车证标注座位投保, 每座不低于2 万元）； 5、不计免赔特约险； 6、指定专修；其它险种如全车盗抢险、玻璃单独破碎险等, 由投保单位根据自身实际, 本着化解风 险、节约资金的原则自愿选择。三、流程： 1、由各片区保险公司选择合作保险公司, 实行统一入保。 2、各公司上报办公OA 请示批准后, 将需投保车辆信息上报区域保险公司,

统一办理车辆入保事宜；原已投保的车辆, 在车辆保险到期前十五日内将保险信息上报至区域保险公司, 由区域保险公司办理续保手续。 四、其他 1、各公司必须依照本管理办法的具体规定认真执行, 凡擅自到非定点保险公司投保的机动车辆, 财务部门一律不得报销保费。 2、各公司所有车辆一律按照以上险种和保额要求进行投保, 不投保的车辆不得使用。 3、各单位应切实加强对车辆的管理, 教育驾驶员做好车辆的日常保养、检修工作, 保持车况良好, 搞好安全行驶, 将车辆的事故率降到最低线。 4、本办法出台前, 车辆已办理投保手续的, 可维持现状, 待投保期满后, 再纳入统一保险体系。 本办法自20__ 年1 月17 日起执行, 由区域XX部负责解释。

保险公司业务操作流程实务车险.doc

车险业务操作流程 一、展业 (1) 二、录入投保单 (2) 三、批改 (2) 四、核保 (4) 五、签发保险单、批单 (5) 六、业务补录 (8) 七、手续费处理 (9) 八、承保业务档案管理 (10) 九、接报案 (13) 十、事故调查 (14) 十一、定损、核价 (16) 十二、缮制赔案 (17) 十三、核赔 (18) 十四、结案处理 (20) 十五、理赔案件管理 (21) 十六、代理业务管理 (21) 十七、单证保管 (22) 十八、业务检查 (23) 十九、业务统计 (23)

机动车辆保险业务从承保到理赔过程中，可划分为若干工作环节。加强对各工作环节的规范管理，将有利于对业务管理过程进行控制。 一、展业 展业是业务外勤（含代理人员，下同）动员客户投保的过程。工作流程如下： 1、业务外勤进行展业宣传（即为客户策划投保的动员过程），或在保险单到期前一个月通知客户续保； 2、业务外勤协助客户填写投保单（参见投保单填写规范）； 3、业务外勤审核投保单，并核对行驶证等重要客户资料； 4、业务外勤将投保单及有关材料转交初级核保人； 5、初级核保人审核投保单及有关材料； 6、初级核保人安排验车事宜（参见验车规定）； 7、初级核保人在投保单上签字确认后交出单人员。 业务外勤初级核保人

二、录入投保单 录入投保单是指出单人员将经初级核保人审核合格的投保单录入计算机的过程。工作流程如下： 1、出单人员检查投保单上初级核保人意见及签名； 2、出单人员录入计算机； 3、出单人员将投保单内容录入后，申请核保，生成投保单号码； 4、出单人员及时修改有文字或数字错误的业务； 5、出单人员将拒保的投保单退回初级核保人； 6、初级核保人将拒保业务退回业务外勤。 拒保业务退回业务外勤；需修改业务退回出单人员。 出单人员 三、批改 批改是对已生效保险单的内容进行变更的过程。批改分为：一般批改（批改Ⅰ）、特殊批改（批改Ⅱ）。工作流程如下：

保险公司车险部年终工作总结

保险公司车险部年终工作总结 《保险公司车险部年终工作总结》是一篇好的范文，感觉很有用处，看完如果觉得有帮助请记得（）。 保险公司车险部年终工作总结 火如荼的展开；这一年在市公司及中心主任的正确领导下,全体车险分部员工齐心协力、通力合作、爱岗敬业，较为圆满地完成了中心交给的各项工作。现将一年来工作情况总结如下： 一、车险分部各岗工作完成情况（数据截止11月30日止） 全年理赔中心车险分部共处理车险查勘定损36820件、损失车辆换件报价四万余件、车险赔案理算37000件（本代外通赔案件231件），占全市案件的70%左右，较去年同比案件处理量上升34%。万元以下的案件1小时通知赔付达成率在全省排名第二；万元以下结案周期2.4天，万元以上12.6天。车险案件处理率达107%，车险通赔本带外案件处理率107.98%，外带本案件处理率100.14%。受理盗抢险案件28件，与经侦合作查处保险欺诈案件8件，为公司换回损失40万余元。 (一)查勘定损岗：

1、为配合在线定、核、报工作的开展，中心专门为查勘定 2、对非快捷案件的损失确定，定损的缮制、系统录入严格按理赔规定执行，大案逐笔登记。案件质量由定损岗主管严格按查勘定损标准流程考核，并纳入月度及年度考评。增强员工的工作积极性及工作责任心。 3、协助同城三家业务公司加强与协、合作修理单位的合作。续签xx年的协合作修理单位协议。针对不同保费规模的协合作单位制定相应的理赔差异化配置。同时加强落实“谁承保谁承修”的原则，对于违规处理案件的追究办案人责任。通过对各协、合作单位送修量统计，对一定保费规模的4s店做车险理赔的专题培训及专职定损员对口服务。 （二）、理算岗 1、理算人员按流程要求完成当日的案件理算（17:30之前），同时注重资料的完成、准确、规范。所有理算人员特别是临柜人员要严格按照制度要求，做好仪容、仪表、行为、语言、礼节，体现人保理赔员工的精神风貌。

商业车险示范产品承保实务要点(2020试行版)

商业车险示范产品承保实务要点 （2020试行版） 中国保险行业协会 二〇二〇年九月

目录 第二节投保单填写与录入 第三节示范条款保险费计算 第四节缴费承保及单证 第五节合同的解除与变更 第六节核保及内控管理 第七节增值服务规则 商业车险示范产品承保实务要点（2020试行版） 为了促进落实银保监会对于商业车险新产品承保相关工作的要求，方便各个环节的工作人员更加直观、明确地了解及掌握新产品承保流程各项相关规定，理顺流程，提高出单准确性及效率，现将商业车险新产品上线后对于车险承保过程中各个环节的要求进

行梳理、汇总，形成一套综合性指引材料《商业车险示范产品承保实务要点（2020试行版）》（以下简称《实务要点》）供参考。本《实务要点》共包括说明和告知，投保单填写与录入，示范条款保险费计算，缴费承保及单证，合同的解除与变更，核保及内控管理，增值服务规则七个部分。 本《实务要点》仅基于目前现有的相关文件进行整理，适用于机动车商业保险、特种车商业保险、摩托车和拖拉机商业保险、机动车单程提车保险。发布后，若相关的规定及要求有更新，则以新发布的各项规定为准。 第一节说明和告知 一、保险人须履行的说明义务 （一）向投保人提供投保单并附《中国保险行业协会商业车险示范条款(2020版）》等产品条款，向投保人介绍条款，主要包括保险责任、保险金额、保险价值、责任免除、投保人义务、被保险人义务、赔偿处理等内容。 特别是对于投保了附加绝对免赔率特约险、附加发动机损坏除外特约险的客户，保险人应向投保人重点解释和说明保险责任范围的变化。 （二）向投保人明确说明保险公司按照商业车险无赔款优待相关方案实行商业险的费率浮动。 （三）关于免除保险人责任的条款内容必须在投保单上做出足以引起投保人注意的提示，并对该条款的内容以《商业车险免责事项说明书》（以下简称《免责事项说明书》）形式向投保人做出明

车险业务承保政策制定指导书

车险业务承保政策制定指南 （2010版） 为切实贯彻落实公司2010年全国分公司总经理会议与全国车辆保险工作会议精神，有效分解和落实2010年公司车险发展计划与利润目标，强化车险承保过程管控与阶段性考核，全面促进车险产品线风险识别、风险选择和风险控制能力的快速提升，坚定不移实现2010年车险有效益发展与增长方式的转变，现就车险业务承保政策制定提出以下指导意见。 一、承保政策制定原则 （一）专业化原则。各分支机构应结合2008-2009年车险总体与各险种、各客户群、各渠道实际经营的盈利情况与2010年车险发展与利润目标，结合区域市场竞争特征与行业自律关系，通过对业务分类、费率折扣、费用管控，险种优化组合等承保环节的专业调控与预设措施，提升车险风险识别、选择和控制能力，夯实经营管理基础，提升专业化服务水平。 （二）标准化原则。通过对车险业务分析方法及承保政策制定思路的统一，实现业务风险识别、风险管控手段的标准化，提高承保政策制定的效率和质量。 （三）集中化原则。按照本承保政策制定指南，由省级分公司集中制定承保政策，并对标准化的业务实施集中承保管控。 （四）差异化原则。按照本承保政策制定指南，由省级分公司结合行业、市场和公司车险业务实际情况制定差异化的承保政策，并对不同风险客户群，实施差异化的承保管控和财务资源配置。 二、风险识别-业务风险分类指标及标准 （一）业务分类指标定义及测算方法 1、盈亏平衡赔付率 盈亏平衡赔付率（赔付率Y）＝1－各机构车险业务平均费用率 各机构根据历史数据以及年初预算，确定包含所有费用成本的车险业务平均费用率，并根据此费用率，确定本机构车险业务盈亏平衡赔付率，简称“赔付率Y”。 2、基准平衡赔付率 基准平衡赔付率（赔付率J）＝1－各机构除销售费用以外车险业务其他费用的标准保费平均费用率 各机构根据历史数据以及年初预算，确定除销售费用以外车险业务其他费用，除以标准保费得到此费用率，并按上述公式确定本机构车险业务基准平衡赔付率，简称“赔付率J”。 3、风险平衡赔付率

车辆保险管理制度

编号：SM-ZD-50986 车辆保险管理制度 Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as to coordinate action, reduce blindness, and make the work orderly. 编制：____________________ 审核：____________________ 批准：____________________ 本文档下载后可任意修改

车辆保险管理制度 简介：该制度资料适用于公司或组织通过程序化、标准化的流程约定，达成上下级或不同的人员之间形成统一的行动方针，从而协调行动，增强主动性，减少盲目性，使工作有条不紊地进行。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅读内容。 一、总体要求 1、凡公司所属车辆，必须按照公司规定的项目和标准及时办理各种投保手续。 2、车辆保险档案、台帐，要专人保管，及时办理保险登记、投保、定损、理赔工作。 3、按照保险分类情况，严格保险档案管理，做到准确无误、理赔及时。 二、保险分类： 1、消费贷款车辆保险。消费贷款车辆由汽车经销商与银行按照有关规定和公司规定的投保项目和数额办理投保。 2、正常车辆保险。除消费贷款车辆以外的所有车辆（包括贷款期限已到或提前还清的车辆）由安全科按照公司有关规定，统一办理各种投保手续（按照公司规定的项目投保和参加内部互助）。 三、有关规定

依据公司规定，所有投保车辆，必须严格遵守以下规定： 1、第三者责任险。责任险额不能低于100万元。 2、车辆损失险。按照车辆重值价格办理。 3、车上人员责任险。 ①驾驶员、乘务员保额不低于50万元/每人； ②按照公司规定，乘客意外伤害险由车站安全科统一办理。 4、按照规定办理玻璃单独破碎险和不计免赔特约险。 四、投保程序 1、安全科将保险到期的车辆和测算保险数额提前三个月报表通知财务科，由财务科自保险到期前三个月开始，在兑现中分月扣除，无兑现车辆，分月单独收取。 2、每月二十五日前由安全科将次月保险到期车辆及投保具体项目填写《车辆保险报表》上报公司，同时核对本月实际入保车辆和应交保费、保费返还等问题。投保车辆情况、收交保费、保费返还等应与公司进行书面交接。 3、安全科、财务科，要对车辆的投保、理赔、保费返还、事故借款及公司内部互助、乘客互助等事项的交费、结算问

车险验车承保管理规定

车险验车承保管理规定 第一章总则 为强化车险业务管理，落实验车承保制度，把好承保质量关，促进车险业务的健康发展，特制定本规定。 第二章验车责任管理 1、各机构应设立验车管理岗，负责协助核保人处理日常验车的相关工作。验车管理岗也可由核保人、出单人员兼任。 2、核保人为本机构验车承保工作的第一责任人，负责监督本机构验车承保制度的实施，主要包括以下工作： （1）执行本机构车险验车制度，并监督下级机构的执行情况； （2）核实免验车辆的免验条件是否属实； （3）核实验车管理岗的验车资格，保证验车行为的有效性； （4）核实已验车辆的验车内容及手续是否符合规定，保证验车行为的规范、完整。 3、验车管理岗为验车承保工作的直接责任人，对验车行为的真实性和有效性负直接责任。 4、验车管理岗岗位职责 （1）对工作认真负责，忠于职守，严格把好承保质量关； （2）落实验车内容，严格执行验车操作规程； （3）坚持原则，不徇私舞弊，不弄虚作假； （4）提高警惕，预防保险诈骗； （5）如实填写验车单； （6）对不符合承保条件的车辆应拒绝承保。 第三章验车承保范围 1、有下列情形之一的车辆应验车承保： （1）第一次投保车辆损失险、盗抢险或者其附加险的车辆； （2）未按期续保，脱保的车辆； （3）中途申请加保车辆损失险、盗抢险或者其附加险的车辆；

（4）车龄超过10年的车辆投保车辆损失险； （5）行驶证车主为个人的1.5吨以下非营业货车，承保车辆损失险或者其附加险； （6）保险期限内中途申请扩大行驶区域的车辆； （7）保险期限内中途申请增加保险金额的车辆； （8）核保人认为需要验车的其他情况。 2、符合以下条件的车辆可以免验： （1）仅承保第三者责任险或者其附加险的车辆； （2）上年度已承保车辆损失险或者其附加险，且按期续保（保额未增加）的车辆，但必须提供上年度保险单； （3）一次投保30辆以上的机关、事业单位团体或者招标业务。 3、符合免验条件的车辆，如根据实际情况，核保人认为有必要验车，应按核保人的要求验车。 第四章验车规定 1、需验车承保的车辆应检验以下内容： （1）核实车辆的号牌号码、车型、发动机号、车架号、是否与行驶证相符； （2）核实投保车辆是否合法，被保险人与行驶证车主是否一致，被保险人与投保人的关系等情况； （3）查验行驶证，核实车辆是否年检合格，有无公安交通管理部门审验合格的检验合格标志； （4）检验行驶证新车登记日期是否与车辆新旧程度相符合，预防道德风险； （5）投保车辆如果有碰撞、碰擦、划痕、玻璃损坏等情况，则要告知被保险人，并在投保单上载明，预防出险后投保； （6）投保盗抢险的应检验是否加装防盗设备。 2、验车操作 （1）验车管理岗应按照要求检验的内容，现场进行操作，亲自拍摄（或者拓印）发动机号和车架号； （2）拍摄（或者拓印）的发动机号和车架号及照片应附贴（打印）在验车单上并归档（或建立电子档案）。 （3）验车照片要求：

车险工作总结范文

车险工作总结（精选多篇） 第一篇：车险年终工作总结 车险年终工作总结汇报：在滁州市分公司党委、总经理室的正确领导以及公司全体员工的共同努力下，同舟共济，深化内部改革，克服各种不利因素，全体员工转变观念，努力拓宽服务领域，提前两个月完成了市公司下达的各项指标任务，现将我公司各项工作总结汇报如下： 一、全年业务经营状况 1、业务发展情况。全年实现保险费收入1473.6万元（去年923.7万元），同比上升59.5%，已赚净保费1094.3万元）。其中：机动车辆险保费收入1289万元，企业财产险保费收 入48.4万元，学生、幼儿意外伤害险保费收入64万元，其它各类责任险保费49.3万元。2、赔款支出等情况。全年共支付各项赔款787.6万元，综合赔付率为53.44%。其中：车辆险赔款737万元，赔付率为57.17%，企业财产险赔款12.4 万元，家财险赔款 1.8万元，各类责任险赔款6万元。3、到目前为止，全年共缴纳地方税金83.3万元。 二、二OO四年的几项主要工作： ㈠求真务实，周密部署。 各项工作抓前抓早，摈弃前松后紧的不良工作作风，对全年工作早计划早安排。在省、市全保会议未召开前，保费任务尚未分配的情况下，公司自我加压，于xx年底就提前

分配XX年度1-2月份个人保费任务计划，开展小指标劳动竞赛，实行人人头上有指标，并制定了严格的奖罚制度，对完不成任务者实行待岗处理，只发基本生活费，完成任务后重新上岗。由于措施得力，首季保费收入同比上升？％，实 现了开门红，为全年目标任务的顺利完成打下了基础。 ㈡提咼认识，统一思想。 今年是人保财险公司股改重组上市后的第一年，各项工作是否取得预期效果，是对公司经营管理水平的重大考验，对公司未来发展也将产生深远的影响。为此，公司班子和全体员工充分认识到全面完成今年各项指标任务的重要性，全保会议后，公司及时研究贯彻落实会议精神的具体措施，提出了强化车险管理、提高盈利能力和提高优质业务占比、注重实现优化业务结构为重点的工作方针，努力提升公司创造最大价值的能力。 ㈢认真做好车险经营管理和车贷逾期清收工作 加强车险业务经营管理，做好车贷逾期清收，是今年两项非常重要的业务工作。车险业务一直以来是整个业务经营中具有举足轻重的地位和作用，必须做大做强，做精做细。也就是继续加快发展车险业务，保持较快的发展速度，同时，大力优化车险业务结构，严格控制高风险、高赔付的业务，从承保源头抓起，从每一笔业务、每一件赔案、每一个环节抓起，从每一位承保人员抓起，全面提高车险业务经营管理水平，增强盈

承保规定

太原市分公司 2011年车险承保管理规定 为了进一步规范车险业务承保操作，加强风险管控，改善承保质量，提升业务品质和服务水平，结合我公司实际，特制定本承保规定。本规定主要分为三大部分：第一部分为数据录入规范，主要介绍投保单要求的录入要求；第二部分为承保规定；第三部分为承保资料档案管理。 第一部分数据录入规范 基础数据录入人员必须对数据的真实性、准确性、完整性、及时性、规范性、一致性负责。属于续保机动车必须在续保操作界面完成信息录入工作，以确保续保分析的准确性。 一、投保人、被保险人录入规范 投保人是指与保险人订立保险合同，并按照保险合同负有支付保险费义务的人。被保险人是指其财产或者人身受保险合同保障，享有保险金请求权的人。 录入时采用代码管理形式，操作员必须在客户代码管理屏库中选择客户代码，不得随意录入。如代码库中无该投保人、被保险人的代码，可以按规定添加。录入规定如下：（一）客户名称 投保人、被保险人为“法人或其他组织”时，录入其全称

（与公章名称一致）；为“自然人”时，录入个人姓名（与有效身份证明一致）。客户名称一律录入全称，必须完整、准确，不得使用简称，例如“中国人民财产保险股份有限公司”不得写做“人保”、“中国人保”、“PICC”等。 （二）客户别名 根据实际情况录入。 （三）客户地址 客户为“法人或其他组织”时录入其主要办事机构所在地，为“自然人”时录入投保人常住地址，需要精确到门牌号码。 （四）自然人/法人 客户为单位时选择“法人或其他组织”，客户为个人时选择“自然人”。 （五）打印附加 除特殊情况外，一般情况不允许使用打印附加。 可使用打印附加的情况： 1、若某单位的下属单位或部门本身无组织机构代码，如：**局**分局；或**局采购办公室等，可应用上级单位的组织机构代码，并在“打印附加”中录入下级单位或部门，即在被保险人中以括号形式出现。 2、如出租车公司出租客运车辆投保人、被保险人、车主均录入为公司名称，客户要求将实际车主名字打印出来，可将实际车主名字录入“打印附加”。