曹家庄隧道突水突泥施工方案
编制：复核：
曹家庄隧道斜井突水突泥段施工方案
一、工程概况
曹家庄隧道DK73+696往大里程段，出现溶洞及淤泥填充，产生突水突泥现象，并造成初支严重变形、拉裂、周边围岩收缩加剧变形。该段为冷水沟断层破碎带，地表地形为左低右高，揭示岩性为青灰色夹灰白色硬塑偏软的黏土夹砂岩块碎石，有地下水涌出。并于前期施工中洞内发生涌水突砂及多次变形拆换，地表在DK73+696~DK73+703（埋深50米）产生一个陷坑，坑内积水深约0.5～1.2m，并在线右约15～25m地表处发生开裂变形、沉降现象。DK73+693~DK73+704段初支多次变形，侵入二衬空间（最大达80cm），造成多次拆换。目前掌子面围岩呈软至硬塑状黏性土发生塑性变形，导致顺掌子面向外挤出，最大时每天达半米。原有施工方案及工法无法适应该地层段施工条件，调整方案以适应施工。
二、发生突水涌泥的预报措施
1、加强超前地质预报工作
（1）TSP200
全程施作TSP200，每次探测长度为150米，搭接长度为50米。
（2）超前地质水平钻
在以上段落采用超前地质水平钻施作5个探孔，上台阶施作3个，下台阶施作2个，上台阶1个探孔取芯，每次施作长度为30米，搭接长度5米，要求探孔能够探测到掌子面外侧1米。
超前地质钻孔上台阶布置图
根据超前地质水平钻情况，若揭示出地下水，在拱顶施作3φ108泄水孔，提前将水引排出来。
超前钻孔断面布置图（示意）
若通过超前钻孔还不能进行释能降压，采用设置迂回导坑引排岩溶水，确保掌子面的正常施工。
（3）加深炮孔
在每个掌子面采用风钻在拱顶、拱腰两侧、中部处施作加深炮孔，炮孔深度为5～10米，根据钻孔的速度和出水情况，判定前方围岩情况。
（4）掌子面素描
在开挖过程中，对每个掌子面进行地质素描，根据掌子面围岩的
接入边墙侧沟
Φ100PVC排水管
Φ89超前钻孔
节理、产状、出水点位置和围岩走向，判定前方围岩情况。
综合对比分析各种超前地质预报的结果，制定相应的施工预案。
三、施工工法
双层支护中隔墙7部洞室开挖、水平大管棚注浆加固围岩、人工免扰动开挖、边墙超前仰拱施作，二衬紧跟。
采用逐榀开挖，每次开挖进尺控制在0.6米以内。二衬仰拱紧跟掌子面，二衬距掌子面距离控制在50米以内，仰拱距掌子面距离控制在20米以内。
1、封堵方案
（1）上台阶可相对向前开挖，分别于开挖前方适当位置处施作1m厚C25混凝土挡土墙，在挡土墙周壁径向钻设φ42钢花管并注浆加固地层，钢花管每根长3m，环向间距0.6m，钢花管露出壁面1m，其末端采用环向Φ22钢筋焊接牢固，用以封堵和加固前方围岩。
（2）．挡土墙之间的平台必须用工20 型钢与钢架牢固连接，间距50cm，并用Φ25连接筋焊接牢固，间距1m，并施作0.5m厚C25混凝土；拱中部施作工20竖向支撑，其端头与拱部型钢及底部横撑牢固连接。
（3）．为了加强大管棚的刚度，φ108大管棚（壁厚8mm）必须丝口连接，每根大管棚中放置三根Φ22的钢筋，一根Φ42mm的注浆小导管，长度与大管棚同长；断面上小导管居中，三根钢筋以等边三角形焊接在φ42上，最后从φ42小导管中注浆，使每根大管棚中充满水泥砂浆，提高其刚度。
2、初期支护
开挖前大管棚注浆超前支护，小管棚配合支护。在开挖完成后有能完成初支施工的时间时，进行双层支护中隔墙7部洞室开挖。开挖断面设置厚度为30cm 的2道砼板（C20喷射砼+I18工字钢），竖向设置厚度为30cm 的支撑（C20喷射砼+I18工字钢），将断面分成7个小洞室。开挖时，根据掌子面围岩的实际情况，若围岩较好，上中下台阶分别开挖、整体推进、及时支护，开挖支护完成后及时将横向砼板和竖向砼支撑施工完成，纵向掘进间距为0.5m 。横向砼板和竖向砼支撑设置钢筋网和纵向φ25连接筋（环向间距0.8m ）。
初期支护参数：设双层全环I20型钢钢架，纵向间距0.5m ，交错布置；径向锚杆设置φ22砂浆锚杆，按0.8m （环）×0.5m （纵）梅花型布置；纵向连接筋调整为φ25，环向间距0.5m 。
二
衬
上台阶预留核心土中台阶三洞室开挖
下台阶三洞室开挖
开挖顺序示意
纵向开挖示意
具体开挖顺序为：
（1）上台阶开挖预留核心土，双层I20工字钢架C20喷射混凝土支护，拱脚加强；I18喷射砼底板紧跟施作；I18中隔墙喷砼竖向
支撑，封闭掌子面。
（2）中台阶左侧开挖，封闭掌子面，双层I20工字钢架C20喷射混凝土支护，拱脚加强，I18中隔墙喷砼竖向支撑。
（3）中台阶右侧开挖，封闭掌子面，双层I20工字钢架C20喷射混凝土支护，拱脚加强，I18中隔墙喷砼竖向支撑。
（4）中台阶中部开挖，封闭掌子面，中台阶I18喷射砼底板紧跟施作。
（5）下台阶左侧开挖，封闭掌子面，双层I20工字钢架C20喷射混凝土支护，拱脚加强，I18中隔墙喷砼竖向支撑。
（6）下台阶右侧开挖，封闭掌子面，双层I20工字钢架C20喷射混凝土支护，拱脚加强，I18中隔墙喷砼竖向支撑。
（7）下台阶中部开挖，预留核心土，封闭掌子面。
3、加强监控量测
加强变形观测，包括周边收敛、拱顶下沉、掌子面位移。加密量测点布设及量测频率，5个测点2～5m一个断面，量测频率为4小时/次，及时对量测数据进行分析并反馈现场指导施工，为调整支护参数提供依据。
四、施工人员、机械设备及材料配备情况
1、施工人员配备情况
表1 进口施工人员统计表
2、施工机械配备情况
表2 投入的施工机械设备表
五、安全保证措施
1、在施工过程中，严格按照“步步探明，步步掘进，不探不掘”的施工总原则。开挖时，按照“管超前、严注浆、短进尺、早封密、勤量测”的原测施工。
2、建立健全安全管理体系，加强施工人员培训和施工安全管理。
（1）每月定期组织操作人员进行安全培训学习；项目部组织工区和各部门相关人员到相邻标段参观学习；与当地公安机关联系进行爆破员和安全员培训学习。
（2）班前进行安全讲话；每月25日由项目部主要领导牵头组织相关部门对全线进行一次安全检查；每月28日召开生产计划会，同时布置落实安全保证措施；加强过程控制，项目部每天对现场施工进行检查。
3、在施工过程中，值班领导、安全员、技术员和工班长全程跟踪检查，发生问题及时解决。
4、加强交接班登记制度和进出洞登记制度，加强规范化管理。
5、建立安全质量长效机制，制定下发了“对禾洛山隧道仰拱、二
衬跟进距离进行单独考核的通知”，每月15号、28号项目部对进出口仰拱、二衬跟进距离进行考核。
6、根据每循环施做系统锚杆时施钻情况进行判断，对开挖轮廓线以外围岩的判断，如有钻进速度较快或有水，将系统锚杆改为系统锚管进行注浆加固，或局部留作排水孔，同时将锚管长度调整为4.5米。
7、掌子面有水出漏成股状、有承压现象或掌子面围岩出现1/3断面为全风化且有水时，必须停止掌子面施工并对掌子面进行封闭施做地质钻，探明前方围岩情况以便做出正确的施工方案及支护参数的调整。
8、由于出口是返坡排水，要加强抽水设备的配备，根据前期发生涌水时的最大涌水量的2倍进行配备抽水设备。
9、在施工过程中，严格按照规范要求，在施工现场配好救生管和救生圈等救生设备。
六、施工关键及注意事项
1. 由于围岩较差，每榀拱架安装时拱脚必须加强。
2. 拱架安装完成尽快施作底板，使得支护成环较好受力。
3. 加强变形观测，包括周边收敛、拱顶下沉、掌子面位移。
4. 保证人员的安全，变形较大或者监测到变形突变时撤出施工人员。
隧道突水突泥应急预案
改建铁路西安安康增建第二线XKS-1标隧道突水突泥 应 急 预 案 编制： 审核： 审批： 中铁电气化局西康二线 西铁工程项目五分部 2009年11月
目录 一、编制原则： (2) 二、应急策划 (2) (一)、工程概况及地质条件 (2) (二)、应急预案工作流程图 (4) (三)、突发事件风险分析和预防 (5) 1、突发事件、紧急情况及风险分析 (5) 2、突发事件及风险预防措施 (5) 4)、突水处理方案 (6) 5)、突水涌泥段处理方案 (6) (四)、应急资源分析 (7) 三、应急准备 (7) 1、机构与职责 (7) 2、应急资源 (9) 四、应急响应 (10) 五、突发事件应急预案 (11) 1、应急施工措施 (11) 2、指挥与控制： (12) 3、通讯 (13) 4、警戒与治安 (13) 5、人群疏散与安置 (13) 6、公共关系 (14) 六、现场恢复充分辩识 (14)
隧道突水突泥应急预案 一、编制原则： 应急预案的方针与原则坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。 二、应急策划 (一)、工程概况及地质条件 西康铁路增建二线秦岭翠华山特长隧道是本标段的控制性工程，也是西康二线全线的控制性工程。翠华山隧道位于陕西省西安市长安区。隧道为翻越翠华山的单线越岭隧道，位于秦岭北麓低中山区，平均海拔670～1400m，最高海拔为1440m。洞身地表起伏较大，地表自然坡度30°～40°，太峪以西多为基岩峭壁。分布有众多“V”型侵蚀谷，基本呈南北向展布，沟内长年流水。隧道起迄里程D1K65+807～D1K77+078,全长11271m，为单线隧道；洞内线路纵坡为单面上坡，线路坡依次为13.6‰，13.2‰，13.6‰，13.2‰；隧道洞身1155.76m及安康端洞口段1563m位于R－1600的曲线上，洞身其余部分位于直线上。隧道设有3座斜井，其中洋峪斜井长809m ,蛟峪斜井长1261m,太峪斜井长681m。 1、工程地质
隧道突水突泥应急预案
隧道突水突泥应急预案 目录 1、目的 2、应急准备 3、组织机构及职责 4、具体抢险救援工作安排及纪律 5、机械设备、物资材料的准备 6、应急措施及行动方案
1. 目的 针对本隧道有可能发生的突水突泥事故制定突水突泥紧急预案，准备充足的应急救援物资，并在事故发生时组织实施，防止事故扩大，并减少与之有关人员的伤害和对环境的破坏。 2. 应急准备 项目部将认真贯彻执行“安全第一，预防为主、综合治理”的工作方针，落实突水突泥行政领导负责制，做到责任到位、指挥到位、任务到位、措施到位，确保工程施工的顺利进行，确保环境不受破坏、防止水土流失，确保我项目部职工及临近百姓的生命、财产安全。 3. 组织机构及职责 3.1隧道突水突泥事故应急救援领导小组人员由总预案中应急救援领导小组人员组成。 在总预案的基础上设置隧道突水突泥事故应急组织机构，下设应急抢险救助队和物资保障组，各职责和总和预案中职责相同。 3.2职责 3.2.1组长：接到事故报告并了解事故详情后，首先将事故上报至宁武高速公路有限公司安全部，同时拨打120急救电话、110报警电话，告知事故的详细情况。 3.2.2副组长：执行组长的指令，根据现场的实际情况组织各救助队员按照预案分工指挥组织抢险工作。 3.2.3抢险救助队：根据现场组长及副组长的安排组织救助队员
到现场进行抢险救援并组织疏散危险区内人员。 3.2.4物资保障组：由物资部负责对现场物资调运、储备和检查物资储存质量状况并保证抢险物资供应。 4. 具体抢险救援工作安排及纪律 4.1具体抢险救援工作安排 4.1.1保证隧道内排水沟水流通畅，进口由于是下坡应储备足够数量的水泵以排除工作面附近的积水。根据超前地质预报的结果及超前探孔初步判断前方的地质状况，减少事故的发生率。 4.1.2如事故发生后，在事故现场采取各种措施，稳定人员情绪、维护秩序，保证在场人员的人身安全。 4.1.3现场指挥人员冷静判明事故情况并及时向上级相关部门汇报，同时积极制定抢险措施和方案，明确各自的分工，实施抢险救援。 4.1.4以控制事态、减少损失和影响为目的，根据现场需要实施抢险应急方案，迅速动员和组织人力、物力赶赴现场。 4.1.5掌握事故发展的动态，合理组织人员抢险救灾，最大限度减少人员伤亡和财产损失。 4.2现场抢险救援作业纪律 4.2.1救援工作方案确定前，抢险救援队迅速到达现场后在固定位置待命，抢险救援队负责人尽快掌握现场情况，并迅速接受抢险救援任务。 4.2.2现场负责人组织警戒人员负责维持现场秩序、尽快组织安
大独山隧道突水突泥专项施工方案设计
大独山隧道突水突泥专项施工方案 1 编制依据 （1）《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010； （2）《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号； （3）《高速铁路隧道工程施工技术指南》铁建设【2010】241号； （4）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010； （5）《大独山隧道设计图第二册共四册》； （6）《大独山隧道设计图第三册共四册》； （7）《时速350公里双线隧道辅助施工措施及施工方法》； 2编制围 根据设计图纸：大独山隧道预测隧道正常涌水量为91200m3/d，最大涌水量为177000m3/d。其中D1K855+300～D1K858+918段的断层带，岩芯破碎，且地表岩溶形态和地下岩溶管道发育，有发生岩溶涌水突泥的危险。在D1K856+650～D1K856+700段可能揭示家寨暗河，该暗河雨季流量约为1.5m3/s，隧道涌水量将会成倍、甚至十倍的增加。 根据断层分析有可能出现突水、突泥的段落：D1K854+510～+610、D1K855+200～+320、D1K855+580～+680、D1K856+110～+160、D1K856+615～D1K857+、D1K857+225～+325、D1K857+645～+860、D1K858+020～+160、D1K859+300～+450、D1K859+800～+950、D1K862+375～+475段穿越破碎带、断层、岩溶接触带及地表村庄等，施工过程中极易发生突水、突泥现象且可能造成地表失水。 根据现场施工揭示或超前地质预报结果：有发生突水、突泥可能的变更地段。 3工程概况 3.1 设计概况 大独山隧道位于关岭～普安区间，起讫里程为D1K852+772～D1K864+654，全长11882m。全隧共设置2座横洞1座贯通平导，均采用无轨单车道。在D1K856+500线路左侧设置长约1043m的一号横洞，在
隧道突泥涌水应急预案演练总结
中铁十二局三南铁路Ⅱ标 隧道突泥涌水应急演练总结 针对隧道施工过程中存在的重大危险源的实际情况，开展隧道突泥涌水事故应急演练。通过演练提高应急队伍的应急处置水平和实战能力，确保在施工安全事故发生时顺利实施应急处置措施，在第一时间启动应急机制，保证人员、物资及其它财产损失降至最低，并通过演练、总结和评价来修订完善相关应急处置措施。2015年3月21日上午10时00分，隧道突泥涌水事故应急救援演练在三南铁路土建施工II标南平隧道3号斜井成功举行。现将演练的有关情况总结如下： 一、演练基本情况 本次演练由中铁十二局三南铁路II标项目经理部安质部部长郭琳策划，项目总工王东任总指挥，安全总监刘士田任副总指挥。多个部门参加演练，参演人员共30余人。并邀请监理4组组长和2号斜井监理工程师参加观摩。本次演练拟南平隧道3号斜井小里程，掌子面突发突泥涌水，涌水量大约30m3/h，含泥浆量较大，现场开挖班7人，二衬班3人，值班电工1人，其中1名司钻工被突泥涌水推倒摔伤；应急预案启动、部门协同救援为主线，人工施救、专业施救等手段展开救援。演练历时30分钟，达到了预期效果，取得了圆满成功。 二、演练所做的主要工作 南平隧道突泥涌水事故应急救援演练如期顺利举行，本次演练之所以能取得成功，与业主、监理、公司高度重视、积极指导、项目部精心筹备是分不开的。 1、制定方案，分解任务，扎实做好筹划准备工作。项目部于演练开始前半个月便着手制定了南平隧道突泥涌水事故应急救援演练的演练脚本、场景显示计划等多项计划资料。为确保演练能够安全顺利进行，使演练更具操作性和实效性，从时间上细化各项目标，从内容上深化各个阶段，从实战上强化各种环节。
-2隧道突泥涌水事故专项应急预案
隧道突水突泥事故专项应急预案 1、事故类型和危害程度分析 突水突泥是指隧道、地下工程施工中遇到暗河、溶洞、承压水等不良地质情况发生的较大规模的涌水、涌泥事故，一般以水、淤泥、泥砂为载体迅速突出，由于其具有较强的隐蔽性和不可预见性，极易造成严重的经济损失，甚至造成人员伤亡。尤其是在地形地质条件复杂、地下水丰富、岩层破碎、或具备溶洞条件的隧道，海（河、湖）底隧道等作业时，发生突泥涌水事故的可能性较大。 2、应急处置基本原则 以人为本，安全第一；预防为主，常备不懈；统一领导，分级管理；资源共享，反应迅速；依靠科学，规范管理。 3、组织机构及职责 3.1 公司成立生产事故应急处置指挥中心，下设生产安全事故应急处置组，安全质量管理部为归属职能部门，其他相关部门分工合作，事发单位具体负责。 指挥中心及其成员、公司各相关部门的主要工作职责见公司《生产事故应急预案》。 3.2 根据生产事故的性质和危及程度由上级或公司在事发现场 设立现场指挥部，作为现场抢险救援的指挥机构。 指挥长由事发单位的主要负责人担任，副指挥由事发单位的副职领导担任，事发单位各部门负责人为现场指挥部成员。根据实际情况，现场应组建指挥联络组、抢险救援组、警戒保卫组、医疗救护组、安全疏散组、后勤保障组、善后恢复组等应急处置工作组。各应急处置工作组人员构成及具体职责由各单位在现场应急预案（处置方案）中进行明确（各应急处置工作组的主要工作职责可参照公司《生产事故
应急预案》进行补充和完善）。 4、预防与预警 4.1监控及预防措施 4.1.1各项目部应根据具体隧道特点，结合本专项预案，编制现场应急预案（处置方案），并根据实际需要和情势变化，适时修订。 4.1.2加强地质预报预测工作，把超前地质预报纳入施工组织统一管理，并编制超前地质预报的安全保障措施。对地质条件复杂的隧道，应根据区域地质勘测资料，选择以钻探法为主，结合物探法、地质调查法等多种不同原理的预测预报方法，并对所测得的资料进行综合分析，达到相互补充、相互印证，提高预报准确率。 4.1.3各项目部应按照设计及相关规范、标准要求的间距进行布点和频率进行监控量测，并对监测资料进行分析整理，及时掌握围岩、杆件受力情况。 4.1.4对具有突涌水风险的隧道，应建立水灾信息收集和联动警报系统。由掌子面摄像监控仪、各探测点传感器、声、光报警装置、洞外指挥中心数据采集设备（中央处理计算机）等联网组成，对开挖面进行连续监测。 4.1.5 当具有突涌水风险的隧道为反坡施工时，应按下列要求加强抽排水系统，防止突水没顶： （1）洞内设置大功率抽水站，其与掌子面的距离应能保证水流不能没顶，并预留2m的安全高度。 （2）抽水站排水能力按设计最大突涌水量的1.2倍配置，水泵及管路应有富余备用，电源供电采用双回路。 （3）洞口应配置大功率备用排水设备。备用抽水机应配机架和
隧道突水突泥施工方案
可溶岩地段（高压）涌突水、突泥施工措施 为保证隧道的顺利施工，避免可溶岩地段（高压）涌突水、突泥灾害的发生，需要采取有效的方法对上述这些重大的工程地质问题进行较为精确的预测预报，开展综合地质超前预报工作，以制定有效施工方案，确定合适施工工艺，并开展必要的检测工作。 1、超前探测 （1）综合超前物探 主要针对可溶岩分布地段的断层破碎带及其影响带、层间滑动带、构造及岩溶裂隙发育带，各可溶岩地层界限，岩性突变地段，可能存在的岩溶裂隙、管道和大型溶洞的超前探测。 远距离超前物探：首选方法为地震波反射法（探测距离约200m），对比方法为HSP声波反射法（探测距离约100m）。 近距离超前物探：首选方法为地质雷达（探测距离约4~30m），对比方法为数码成像，跨孔声波CT成像法。 探水超前物探：首选方法为红外线探测法，是一种短距离预报方法，每次预报距离为20~30m，相邻两次预报重长度应在5m以上，其适用于任何地层中定性判断探测点前方“有没有水”及水体存在方位，但不能定量给出水量大小等参数。 （2）水平钻孔超前探测 远距离超前探测：超长水平取岩芯钻孔超前探测100~150m，验证远距离超前物测成果。 近距离超前探测：采用钻孔超前探测，钻孔长度20~30m，验证近距离超前物测成果。 2、常规地质法 （1）超前平导、超前正洞导航、正洞掌子面与侧壁的量测和地质素描，主要工作有：地层岩性特征； 结构面性质与产状及发育程度；褶皱、断层、节理裂隙特征、岩层产状等；断层的位置、产状、 性质、破碎带的宽度、物质成分、含水情况以及与隧道的关系；节理裂隙的组数、产状、间距、 填充物、延伸长度、张开度及节理面特征、力学性质、分析组合特征、判断岩体完整程度；洞壁 变形破坏特征；岩溶规模、形态、位置及所属地层和构造部位，填充物成分、状态，以及岩溶展 布的空间关系；地下水的分部，出露形态及围岩的透水性、水量、水压、水温、颜色、泥沙含沙 量测定，以及地下水活动对围岩稳定的影响，必要时长期观测；出水点和地层岩性、地质构造、 岩溶、暗河等的关系分析；突泥与坍方部位、方式与规模及其随时间的变化特征；进行地表相关
隧道施工应急预案
隧道施工应急预案 镇安县木王国家森林公园风凸岭隧道A标 项目经理部 二零一二年四月十日
隧道施工应急预案 一编制依据 依据《中华人民共和国安全生产法》、《国家突发公共事件总体应急预案》、《国家安全生产事故灾难应急预案》、《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》、《建设工程重大质量安全事故应急预案》、国家有关法律法规、规范规定和我公司有关规定，特制定本预案。 二编制目的： 隧道施工中可能发生的坍塌、突泥突水、火灾、瓦斯爆炸、有害气体浓度超标等灾害提前做出安排，明确应急职责，识别紧急需求，降低和减少对环境和员工的危害，编制本预案。 三适用范围 本预案适用于我标段承建的隧道。 四工作原则 ⑴坚持“以人为本、安全第一”的原则 一切行动都要把保障职工的生命安全和身体健康、最大程度地减少安全生产事故造成的人员伤亡作为首要任务。切实加强应急救援人员的安全防护。充分发挥各个职工的主观能动性，充分发挥专业救援力量的骨干作用和广大职工的基础作用。
⑵统一领导，各负其责。 在项目部统一领导和项目部安全领导小组的组织协调下，工区各部门和各施工队及其各部门切实履行各自职责，负责有关安全生产事故的应急管理、救援、处置工作。各施工队要认真履行安全生产责任，建立健全安全生产应急预案和应急机制。 ⑶纵横结合，以项目部为主。 项目部各个部门和各施工队及其各部门要相互配合，相互支援，相互协调。实行项目部经理安全生产责任制，发生安全生产事故各施工队要第一时间启动应急预案进行处理并同时上报项目部，项目部启动同级应急预案进行处理。 ⑷依靠科学，依法规范。 采用先进的科学技术，充分发挥经验人员作用，实行科学民主决策。采用切实可行的救援装备和技术，增强应急救援能力。依法规范应急救援工作，确保应急救援预案的科学性、权威性和可操作性。 ⑸预防为主，言行结合。 切实贯彻落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针，坚持安全生产事故应急与预防工作相结合。做好预防、预测、预警和预报工作，做好常态下的风险评估、物资储备、队伍建设、完善装备、预案演练
隧道涌水突泥处理方案
金奎地隧洞3号支洞涌水突泥处理施工方案一、工程概况 金奎地3#支洞从9+423.166进入主洞，支洞斜井段水平长392.129m，斜井起坡点至主洞中线长32.4 m，斜井高差122.82 m，斜井倾角17.3913°。施工计划安排主洞上游开挖777m，下游开挖777m。 从目前开挖揭示的围岩岩性分析与原设计相差较大，为泥岩，遇水极易软化，多次出现渗水或涌水塌方。 二、涌水突泥事故经过 2011年9月20日，金奎地隧洞3号支洞控制段下游开挖至9+581，开挖长度158米，上游开挖至9+268，开挖长度155米，围岩揭露情况为泥岩夹砂岩夹灰岩，地下渗水较小。9月20日0点10分，下游掌子面出渣完毕，掌子面顶拱右侧突然发生较大涌水突泥事故，突泥淹没至掌子面后120米，涌泥量约1600m3。由于时间发生在换班时，现场处臵及时，涌水突泥未造成人员伤亡。针对此次涌水突泥事故，四方现场勘查后，形成了初步处理方案:先对下游淤泥进行清理，在清理淤泥至掌子面4米左右时停止施工，由四方现场勘查后再次讨论方案。 截止9月29日15点，下游工作面涌泥经过一个星期的清理工作，涌泥离掌子面约4m。业主、设计院、监理、施工四方在9月29日对下游工作面的情况进行了现场查看，并初步确定了大致施工方案：⑴对掌子面先进行封闭注浆，并打设排水孔，⑵对顶拱采用15米至20米的Φ108超前大管棚进行施工。 9月29日23点50分，下游掌子面没有施工，3号支洞上游进行了放炮
施工作业，准备进行出渣施工，挖机驾驶人员在9月30日1点由支洞向下游行走过程中，突然发现下游有强大气流迎面涌来，发现异常后，挖机驾驶人员迅速向支洞方向逃离的同时通知安全员，安全员组织其他施工人员撤离，在洞内人员撤离10秒钟后，下游涌水突泥冲至分岔口段，并将停放在下游的两台挖机冲向上游，将两台电瓶车及开挖台架冲至分岔口段，涌泥迅速将分岔口段的4台抽水电机淹没，2分30秒后，分岔口段涌水上涨2米，将矿斗、电瓶车全部淹没。为保证安全，值班人员将洞内电源开闭，并撤离支洞。此次涌泥大于4000m3，洞内涌水量400-420m3／小时。 三、9+581处涌水突泥事故的施工方案 经过十四天的强排水作业，目前洞内积水基本降至隧洞底板高程，涌水突泥事故的后期处理难点主要集中在3号支洞对应下游段淤泥的顺利清理及安全跨过此涌泥段。经业主、设计、监理施工四方多次现场查看及会议讨论，我部初步采用以下施工方案对涌水突泥进行处理。 1、洞内淤泥的初步清理 ⑴先清除交岔口处淤泥，恢复该处水仓。 ⑵然后从交岔口处向上游和下游清除淤泥（下游先清除出10m，上游全部清除），恢复上游水仓。 ⑶向下游继续清除淤泥。清除淤泥时，同时疏通排水沟，使水流畅通，集中水流。 2、洞内临时支护的加固及观察 ⑴金奎地3号支洞及对应段主洞多为Ⅴ类围岩，经过一段时间的积水轻泡后，临时支护极易发生变形，我部将组织人员同业主、设计、监理四方一同
隧道突水突泥专项施工方案
隧道突水突泥专项施工 方案 Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT
目录
缙云山隧道突水突泥专项施工方案 一、编制说明 编制依据 （1）《中华人民共和国安全生产法》； （2）《中华人民共和国环境保护法》； （3）《生产安全事故报告与调查处理条例》； （4）《公路地质勘察规范》（JTJ C20-2012）； （5）《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2015）； （6）《公路工程质量检验标准》（JTG F80/1- 2012）； （7）《地下工程防水技术规范》（GB50108- 2008）； （8）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009）； （9）重庆市地方标准《地下工程地质环境保护技术规范》（DBJ50/T-189 -2014）。 （10）《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》（渝交委〔2015〕81号）； （11）重庆九龙坡至永川高速公路缙云山隧道两阶段施工图设计。 编制原则 （1）确保隧道安全施工的原则； （2）根据工程特点，合理配置生产资源，运用先进的技术装备，做好机具选型配套，提高机械化作业水平，实施标准化作业原则； （3）满足重庆市高速公路施工标准化技术指南的相关要求的原则； （4）在确保安全的前提下，施工中积极推广“新设备、新技术、新材料、新工艺”的原则。
二、工程概况 工程简介 本隧道轴线布置受地形和布线影响，进口位于曲线上，为更好的适应地形，采用设计线间距～30m 的小净距+分离式组合隧道结构形式。左线隧道ZK4+915～ZK7+629，全长2714m，右线隧道K4+895～K7+640，全长2745m，为JY1、JY2分部共同承建，本合同段负责施工进口段，其中左线起讫桩号为ZK4+915～ZK6+，共，右线K4+895～K6+120，共1225m。该隧道为三车道大断面隧道，围岩结构较差，设计为III、IV、V级围岩，其中左线III级围岩257m，IV级围岩，V级围岩446m，明洞22m；右线III级围岩259m，IV级围岩495m，V级围岩448m，明洞23m。 受隧道不良地质影响，隧道局部段落易发生突水突泥，其具体段落如表1、表2所示： 表1 隧道左洞突水突泥段落统计表
隧道突泥涌水应急处置预案
中铁隧道集团公司西成客专项目部防隧道突 泥（涌水）事故应急预案 1、总则 1.1编制目的为提高中铁隧道集团公司西成客专项目部应对隧道突泥涌水的处置能力，及时控制事态的扩大和发展，将事件造成的损失和后果减少到最小。 1.2编制依据国务院《关于实施国家突发公共事件总体应急预案的决定》 （国发 [2005]11 号）；中国中铁隧道集团《突发事件（事故）应急处置预案》（隧理事安质 [2007]10 号）。 1.3适用范围本预案适用于本标段各个隧道突泥（涌水）突发事件，并指导本标段应对隧道突泥（涌水）突发事件处置工作。 1.4工作原则 以人为本，预防为主；统一领导，分级负责；快速反应，协同应对。2、隧道突泥涌水应急处置领导小组 2.1成立隧道突泥涌水应急处置领导小组 组长：蒋肃 副组长：杨海阳云 李红军康伟良
何坤王长洪 陈恩宪 成员：曹正喜白银 温艳于海春 刘宗宝吴必荣 张虎周何山 杨湖平帅齐 应急救援值班室设在安质部，值班电话：各工区要成立以工区主任为首的应急抢险队，并受应急救援领导小组领导。 2.2职责 组长：全面领导项目部应急处置领导小组的工作，统一指挥应急响应与准备工作，对人力、物力、财力进行全面、统一调配。 副组长：协助组长工作，组长因特殊情况不在场时行使组长的权力和职责，总体协调各部门在紧急应变中的分工合作，根据现场需要进行合理的统一指挥调度。 安质部：根据《应急准备与响应程序》，结合施工现场的实际情况制定紧急应变预案，负责日常应急预防工作。参与紧急应变过程并作好紧急事故处理记录，对施工现场的施工安全防护、劳动保护用品使用、环保和职业健康安全等情况进行不定期检查、巡视，发现问题及时进行改正。 工程部：参与紧急救援工作，事故或紧急情况发生后，要配合安质部制定可行的安全技术方案，以便控制事态的进一步发展。 计财部：参与紧急救援工作，根据领导安排或实际需要预留一定的救援
突水突泥事故发生的原因及应对措施
突水突泥事故发生的原因及应对措施 最近是雨季多发期，容易内涝洪灾频发。也是突水突泥事故多发期什么是“突水突泥事故”？ 突水突泥事故主要是在施工过程中，隧道施工掌子面前方或者开挖轮廓四周的特大岩溶溶腔突然压溃临界面，造成突水突泥地质灾害。 突水突泥事故发生的原因 “富水、高压、不良地质”三者不利组合是诱发突水突泥灾害的主要地质条件。 富水 水是突水突泥灾害发生的最大根源 高压 隧道一般埋深都比较大，通过爆破开挖之后，打破原有平衡压力，处于高压状态。 不良地质 隧道一般存在长、大、深等特点，沿途经历围岩变化繁多，隧道在穿越溶洞、断层破碎带或接触带、地下河等不良地质时，特别容易发生突水突泥灾害。综合来看，对不良地质围岩的盲目不合理开挖，开挖进尺过大，是造成突水突泥的主要原因。安全监理 突水突泥事故的应对措施 岩溶水的治理措施 对岩溶水处理坚持“以排为主，排堵结合”的原则。排水一般情况下采用盲沟将溶洞水引入中心排水系统，具体对岩溶水的整治，设计以采用截、堵、排、防综合措施原则。 岩溶洞穴的治理措施 在施工期间应加强超前地质预报和必要的物探手段，然后根据岩溶洞穴的大小及洞穴与隧道不同部位的关系，采取了跨越、封闭堵塞、加固、以及绕避的办法来治理。
岩溶地段安全保证措施 采用TSP203地质预报系统、超前钻探、地质雷达等超前地质预报预测手段进一步探明掌子面前方的工程地质、水文地质的活动态势等情况，主要探测岩溶发育段、断层破碎带地段岩石的强度、岩性、岩层的破碎程度岩溶发育程度、水压力和涌水量的情况，从而正确选择开挖方法、注浆参数及相应技术参数。安全监理 突水突泥风险控制措施 隧道通过岩溶地区或采空区时，采用综合超前地质预报，探明溶洞的分布范围、类型、规模、发育程度、填充物、地下水的情况及岩层的稳定程度等，按照“堵排结合、因地制宜、综合治理”的原则分别以“疏导、堵填、注浆加固、垮越、绕避、宣泄”等措施进行处理。
项目防洪应急预案
抢险应急预案一、应急预案的任务和目标 为预防事故，降低风险，保护人员安全和施工安全，将事故对人员、财产造成的损失降低至最低限度；更好地适应法律和经济活动的要求，给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。根据《中铁二十五局集团柳州铁路工程有限公司安全事故应急救援预案》要求，结合施工现场实际情况，采取必要的应急措施。 二、适用范围 本防洪防汛应急预案适用我湘桂VII标第一项目部管段范围内路基桥涵隧道工程，里程范围：湘桂正线DK492+500～DK504+879.7 三、防洪防汛总体要求 3.1、对防洪防汛要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。（1）、前期控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项方案时，针对工程的各种危险源，制定出防控措施。 （2）、施工过程控制：在工程施工过程中，严格按照具体工程制定专项安全施工方案施工和监督检查，认真落实整改。 3.2、加强安全生产的综合管理。
（1）、认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，组织防洪抢险突击队。要求具体责任分工、落实到个人。接到汛期预报，防讯领导小组要立即开展工作，统一布置，全体人员进入应急抢险状态。汛期过后，立即组织人员清理现场，修复损坏的设施，以最快的速度恢复生产。 （2）、加强对员工队伍人员的安全教育，提高作业人员素质和安全生产自我保护意识。 （3）、增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。 （4）、严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。 3.3、切实加强安全交底制度的落实 （1）、交底必须在施工作业前进行，任何项目在没有交底前不准施工作业。（2）、交底工作一般在施工现场项目部实施。 （3）、交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。 （4）、被交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。 3.4、成立应急领导小组，主要成员包括：项目经理、副经理、总工、各施工队队长、物资部、机械部、工程部、质检部等部门主要人员。各有关部门要做好定期安全检查，对检查中发现的问题、隐患要登记造册，并由综合管理部发出通知。 3.5、防汛物资的充足储备，是防汛抢险有效进行的必要条件。防汛物资储备要满足防御特大洪水的要求。各班组的一线抢险物资、抢险队伍、机械设备要完全落实，责任人要到位，一旦出现险情，做到随调随到，迅速投入抢
突水、突泥应急预案
隧道突泥、涌水事故应急预案 1、编制目的 对潜在的隧道突泥、涌水事故作出应急准备，并对发生的隧道突泥、涌水事故进行控制，最大限度降低事故的损害程度。 2、编制依据 危险源调查/评价表。 集团公司安全管理制度。 厦深铁路工程指挥部安全管理体系。 3、编制原则 贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针及相关的规定、制度。 4、组织机构及资源配置 4.1 组织机构 总指挥： 行动组组长： 成员： 通讯联络组： 成员: 现场抢险组： 成员： 塌方处理组长： 组员： 救护组组长： 成员：
疏散协调警戒组组长： 成员： 联系方式：见附表 4.2 职责 4.2.1总指挥职责：负责隧道岩溶地质、富水地质施工的技术方案的确定，控制和预防隧道突泥、涌水事故的发生，组织检查现场的临时支护施工情况。发生突泥、涌水事故时，负责组织人员抢救伤员及事故的调查处理，分析查明事故的原因，组织清理，恢复正常施工。 4.2.2 通讯联络组：主要任务是将事故情况报告指挥部主要领导，报警时要清楚说明，隧道突泥、涌水时间、是否造成人员伤亡等情况。传达领导指令，对外联络沟通，通知救护组迅速赶到事故现场进行抢救伤员，并派人在通往事故现场的通道口引导救护人员或“120”急救中心救护伤员 4.2.3突泥、涌水处理组：主要任务是制定处理方案并组织人员实施，组织人员抢救伤员，分析突泥、涌水原因，组织清理，恢复正常施工。 4.2.4救护组：主要任务是及时赶到事故现场救护伤员，送往医院医治和完成领导交给的其他任务。
救援配置物品一览表 序号名称规格型号数量性能状态备注 1 装载机ZL 2辆良好 2 汽车（自卸式）8t 2辆良好 3 编织袋300条良好 4 注浆机2台良好 5 水泥30t 良好 6 钢管Ф100 100米良好 5、预防措施 5.1技术人员首先查阅设计图纸及相关地质资料，分析地质及水系发育情况。 5.2 实地踏勘与分析，主要有进行描绘地质图及走向，水文水系观测等。 5.3 实行超前地质预报，如超前探孔和TSP超前地质预报，了解施工地段前方的地质情况。 5.4如通过分析，可能有突泥、涌水可采用钻孔、小导坑方式进行应力释放，对危险程度较高地段可采用设止浆墙封堵，帷幕注浆等施工技术方案。 5.5隧道开挖施工过程中设安全防护人员，随时观察岩壁和岩缝，如有险情则及时排除或撤离。 5.6施工至软弱破碎、水系发育段时，应实施超前地质探测预报，设计有超前地质钻探预报方案时，按设计进行施作，设计无超前地质预报时，一般采取超长钻眼（钻眼长度5M以上），以探知前方围岩地质情况，根据所钻探的地质情况，及时反馈至项目部领导和局指工程部，分析突水、涌泥可能性。若有突泥涌水可能性，有设计则按设计方案进行处理，若设计无针对性施工方案，立即上报监理
新哨隧道突泥涌水专项施工设计方案
新建铁路云桂线(段)站前六标段新哨隧道防突泥涌水安全专项施工案 编制封波 审核姬传军 批准樊秋林 中铁十八局集团有限公司云桂铁路段六标 项目经理部二分部 2012年03月
中铁十八局集团云桂铁路（段）六标段 新哨隧道防突泥涌水安全专项施工案 一、工程概况 新哨隧道全长11512米（DK607+430～DK618+942），位于南盘江至弥勒区间，设计为双线隧道，旅客列车最高行车时速200km/h，预留250km/h条件。在隧道左线线路右侧35米设置无轨运输单车道平行导坑二座，进口平导长度6200米，出口平导长度3200米。整个隧道在正洞与平导之间共设置横通道，间距为400～450米。隧道纵坡设计为人字坡，自进口开始,5470米处于15.5‰的上坡，1200米处于8.6‰的上坡,4842米处于3.4‰的下坡。隧道出口段处于R=10000米的右偏曲线上，其余均位于直线段。正洞轨顶面以下210cm处为相应断面平行导坑坑底标高。新哨隧道线下结构按双块式整体道床施工。本隧道施工图按普通钻爆法掘进，无轨运输出碴，施工通风进出口第一个横通道贯通前按压入式通风，之后按巷道式通风。主要存在的不良地质有：岩溶、蚀变带、构造破碎带、高地应力高地温、红黏土、潜在不稳定斜坡。新哨隧道是在地质条件极为复杂的山区修建的高标准干线铁路，地质条件复杂多变，它集中国山区铁路艰、险、难之大成。不仅岩溶极端发育，断层节理也较多，突水、突泥、塌、岩爆等地质灾害发生的机率较高，工程施工风险极大。为有效防和化解施工期间的高风险，安全、有序、优质、高效的完成施工任务，我们特制订了本专项安全施工案。 二、超前探测 1.勘察与超前地质预测预报实施案 1.1.工作容 通过勘察、物探、钻探等多种手段收集隧道沿线地质信息。对收集到的隧道地质信息进行综合研究判读，了解隧道掌子面前的地质状况，形成地质预测预报结论。 结合地质预报结论，提出下段隧道施工案，及时反馈给施工队伍。 1.2.地质预报 分部落实专业地质工作技术人员、设备，保证满足隧道施工综合超前地质预报要求。 所有专业地质工作人员在实施超前地质预报前，必须认真研究设计文
隧道突水涌泥专项方案
隧道突水涌泥专项方案 针对实际施工中有可能出现突水涌泥的情况，将采取如下措施做为应急预备方案： 突泥时，首先将洞内人员与机具撤至安全区。然后根据突泥位置查找地面是否有溶孔，地表水是否与突泥位置相连通，成为地下水的补给源头，如果有，则加以封堵或疏排。 当洞内突水、突泥减缓，能进人操作时，即进洞清理现场，根据以下方案处理。 （1）、施工过程中若发现较弱突水突泥现象，立即报告应急组织领导同志，现场施工人员可根据现场实际情况迅速打随机排水孔，安置塑料弹簧软管进行排水（塑料弹簧排水管引入排水沟），释放水压力，并及时喷锚进行围岩封闭。如果围岩破碎，可在初喷砼结束后迅速安置钢拱架，然后再进行复喷砼封闭围岩，加强支护。 （2）、施工过程中若发生高强压力突水突泥现象，应立即尽可能地撤离人员和机械设备，确保安全。及时向现场应急领导小组汇报，根据实际情况迅速组织救护工作。准确记录水量的流量、流速、水压，采取有效措施进行突水突泥控制。 指挥与控制： ①观测预警 由现场技术人员和各工班指定人员加强日常观测，确保在第一时间确认涌水涌泥险情，提前发出预警提示。
a与当地气象台建立天气服务联系，根据天气预报和降水量统计，加强隧道涌水观测； b注意观测地表沉降情况，看地表是否存在异常现象； c观测数据有变化时，及时向项目组长汇报，以便组织施工抢险。 ③安全撤离 当确认出现涌水涌泥时，洞内施工人员由班组长带队全部撤离，立即电话通知项目部安全救援组长，组织所有现场施工人员将施工机械加以安置保护。被困施工人员来不及撤离的，应选择衬砌台车等安全平台进行自我保护，等待组织救援。 ④组织抢险 a各班组及时清点人员，确认有无被困人员，并集结待命，不得私自外出； b组织抢险突击队，由各工班抽调精壮工人组成，负责安装挡护拱架，堆砌砂袋，规范水流方向； c在配备充分照明、救生设备时，由项目作业队决定组织身体素质好、水性高的工人进洞执行搜索救援活动； d卫生员做好准备，并视情提前与定点医院联系。 ⑤供电和照明 a在涌水可能危及到洞内变配电设施时，应果断断电，防止个别线路漏电发生意外；险情排除后，经检查确认安全后可恢复供电； b启动专用照明线路，保障隧道内必要的照明需要。 ⑥设备
隧道突泥突水应急预案
一、应急预案的方针与原则 坚持“安全第一，预防为主”、“保护人员安全优先，保护环境优先” 的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好地适应法律和经济活动的要求；给作业区员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急 精神”。 二、应急预案工作流程图 根据本工程的特点及施工工艺的实际情况，认真的组织了对危险源和环境因素的识别和评价，特制定本工程发生紧急情况或事故的应急措施，开展应急知识教育和应急演练，提高现场操作人员应急能力，减少突发事件造成的损害和不良环境影响。其应急准备和响应工作程序见下图：
图1 应急准备和响应工作程序图 (三)、突发事件风险分析和预防 为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和预防。 1、突发事件预防措施 从风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，不仅给施工造成很大影响，而且对施工人员的安全造成威胁。 1)项目部加大科研力度和资金投入，组织国内外高压水处理专家研究防治方案，项目作业队使用超前地质预报系统，探测地质情况。 2)施工前期和施工过程中详细了解工程的地形地质和水文地质情况，并密切注意地质条件的变化及地下水出水的迹象，发现异常情况及时采取措施。 3)加强超前地质探测和围岩监测，根据开挖面揭露的地质条件及对地下水的观察情况，对开挖面前方地下水的赋存情况做出详细准确的超前地下
突泥涌水应急预案
中国中铁隧道集团有限公司 南广铁路NGZQ-8项目部一分部五工区白云隧道突泥涌水应急预案 拟制：日期：年月日审核：日期：年月日批准：日期：年月日
突泥涌水应急预案 一、总则 突泥涌水是指地下工程（如隧道）施工中遇到暗河、溶洞、承压水等不良地质情况发生较大（以上）规模的涌水、涌泥事故，一般以水、淤泥、泥砂为载体迅速突出，是隧道施工特别严重的地质灾害之一，一般地质条件下不易发生，但由于其具有较强的隐蔽性和不可预见性，极易造成严重的经济损失，甚至造成人员伤亡。因此，在地下水、岩溶水发育的软弱破碎围岩隧道施工中应特别注意。当遇到有突泥、涌水先兆或无法保证安全特别危险时，现场负责人（如现场领工员、工班长、值班安全员等），应立即组织人员及施工机械撤离至安全位置，停止施工等待处理。 在地下水发育，围岩软弱、破碎的隧道施工时，应采取有效的超前地质探测预报措施，提前预知前方围岩地质情况，根据所测地质情况预测判断是否具有突泥、涌水可能，防止灾害事故的发生。若超前探测有突泥、涌水可能，现场应采取果断施工技术措施，同时上报监理部、设计院，设计相应的支护或处理措施，防止突泥涌水的发生。 当发生突泥涌水时，现场领工员、工班长、值班安全员，应立即组织人员火速撤离施工现场，并确保人员全部安全撤离，当发生人员伤亡时，应根据现场突泥涌水实际情况，在确保抢险人员生命安全的情况下，及时采取有效的抢救方案，减少人员伤亡程度，降低灾害损失，积极组织人力、物力、财力全力抢险救灾，处理突泥涌水，尽快恢复正常施工生产。
二、突泥涌水应急小组组织机构及职责 组长：冯良茂（工区主任） 副组长：孟国良（工区副主任）、张峰（工区质检工程师）、陈勇（工区安质环保部部长） 成员：李东、彭庆元、任东、彭庆良、王守冬、及各班组负责人。（一）组长职责： 1、对项目部的安全生产负全面领导责任和直接领导责任。 2、应宣传、贯彻执行各种安全生产法律、法规及制度。 3、定期向企业职工代表大会报告安全生产情况。 4、贯彻和落实各级安全生产责任。 5、定期听取安全情况汇报，研究和解决施工生产中的安全问题。 6、组织审批防止突泥涌水施工安全技术措施，积极采纳合理化建 议，总结推广安全生产中的新技术、新工艺、新设备。 7、组织大型安全检查和安全活动，加强安全教育。 8、组织发生突泥涌水事故时的抢险救援工作，并主持重大伤亡事 故的调查分析，提出处理意见和改进措施，并督促落实。（二）副组长职责： 1、在组长的直接领导和指挥下进行各项安全工作，对项目部施工 生产的安全负具体领导责任。 2、认真贯彻执行安全生产的各项法律、法规、制度、标准和条例， 负责制定和落实防止突泥涌水的施工安全技术措施。 3、不违章指挥，经常组织安全检查，清除事故隐患。
隧道专项应急预案
云南省龙瑞高速公路 第四总监办 隧道专项应急救援预案 编制: 程新明 审核: 邵宗友 批准: 王友斌 中国公路工程咨询集团有限公司 龙瑞高速公路第四总监办 隧道专项应急救援预案 中公路工程咨询集团有限公司 龙瑞高速第四总监办
目录 目录 (1) 一、总则 (2) （一）隧道坍塌与大变形事故的应急预案 (3) （二）隧道涌水突泥事故的应急预案 (7) （三）安全用电事故应急预案 (10) （四）电焊伤害事故应急预案 (13) （五）隧道洞内防火事故应急预案 (16)
隧道专项应急救援预案 一、总则 1、为了防范和遏制遂道施工过程中各类安全事故的发生，根据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《关于开展公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估试行工作的通知》（交质监发〔2011〕217号）、《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》、《云南龙瑞高速公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》、龙瑞高速第四总监办《施工安全风险评估报告》和上级主管部门的有关规定，结合黑山门2#隧道实际特制定本应急抢险预案。 2、云南省龙瑞高速公路黑山门2#遂道建设区域内山高谷深，地形、地质复杂，地形切割较大，不良地质现象分布广泛；涌水、坍塌、冒顶等事故在遂道施工作业中均有可能发生。 二、应急组织与职责 1）遂道施工安全事故应急救援领导小组 （1）总监办应急救援领导小组 组长：王友斌（总监） 副组长：邵宗友（副总监） 组员：车吉安（八驻地高监）、 朱元贵（试验专监） 程新明（安全专监） 王友泉（隧道专监）
周光明（路基专监） 邵先泽（安全员） 各施工单位的第一责任人为隧道施工安全事故应急救援领导小组成员。 2）、属地人民政府安监、急救中心联系电话； 德宏州安全生产监督管理局；0692--2130519 急救电话：120 三应急救援 隧道施工作业过程中突发事故和应急救援 （一）隧道坍塌与大变形事故的应急救援 1.坍塌事在事故发生后,由施工队立即组织救援,并在第一时间电话告知项目经理有关人员,项目经理部必须立即组织救援,并电话告知监理部应急领导小组.领导小组接报告后,应研究启动相应级别的应急预案,并立即组织有关人员赶到事故现场组织指导施救,如有人被困,应在规定时间限内上报属地人民政府安全生产监督管理部门,并及时采取有效措施供氧、供食，确保被困人员生命安全。 2.发生坍塌事故后，总监理工程师要和项目经理一道组织现场指挥，发现事故人员应高声呼救和采取一切报警措施，并由现场安全员组织施工人员紧急撤离至安全地带。如有人受伤，应立即拨打“120”和上级有关部门或就近人民医院救治。班组长组织有关人员进行清理土方或杂物，如有人员被埋，应首先抢救被埋人员，对其它人员采取有效保护措施，防止事故扩大。在向有关部门发出求救电话时，在现场对轻伤员采取应急抢救，如现场包扎、止血、人工呼吸等措施，防止受伤人员因流血过多导致死亡。
隧道突水突泥专项施工方案
目录 一、编制说明 (3) 1.1编制依据 (3) 1.2编制原则 (3) 二、工程概况 (4) 2.1工程简介 (4) 2.2地形地貌 (6) 2.3 水文地质条件 (7) 2.4气候情况 (7) 2.5工程地质 (8) 三、施工计划 (8) 3.1 施工进度计划 (8) 3.2设备计划 (8) 3.3材料计划 (9) 3.4劳动力配置 (10) 四、施工工艺技术 (11) 4.1总体原则 (11) 4.2工艺流程 (12) 4.3突水的监测、警报与工程措施 (12) 4.4突泥的监测、警报与工程措施 (20) 4.5高压富水地段施工难点以及施工方法 (22) 4.6突水突泥地段施工注意事项24
五、施工安全保证措施 (25) 5.1安全目标 (25) 5.2 安全生产组织机构 (26) 5.3 施工安全保证体系 (26) 5.4 安全生产制度 (26) 5.5 安全生产技术措施 (30) 5.6 其它安全措施 (34) 六、应急救援预案 (35) 6.1 可能发生的场所及部位 (36) 6.2应急目的 (36) 6.3 应急组织机构及职责 (37) 6.4具体抢险救援工作安排及纪律 (37) 6.5 应急物资准备 (38) 6.6工作程序 (40) 6.7后续处理 (41)
缙云山隧道突水突泥专项施工方案 、编制说明 1.1编制依据 （1）《中华人民共和国安全生产法》； （2）《中华人民共和国环境保护法》； （3）《生产安全事故报告与调查处理条例》； （4）《公路地质勘察规范》（JTJ C20-2012 ）； （5）《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2015）； （6）《公路工程质量检验标准》（JTG F80/1- 2012 ）； （7）《地下工程防水技术规范》（GB50108- 2008 ）； （8）《公路隧道施工技术规范》（JTG F60-2009 ）； （9）重庆市地方标准《地下工程地质环境保护技术规范》（DBJ50/T-189 -2014 ）。 （10）《重庆市公路水运工程安全生产强制性要求》（渝交委〔2015〕81 号）； （11）重庆九龙坡至永川高速公路缙云山隧道两阶段施工图设计。 1.2编制原则 （1）确保隧道安全施工的原则； （2）根据工程特点，合理配置生产资源，运用先进的技术装备，做好机具选型配套，提高机械化作业水平，实施标准化作业原则； （3）满足重庆市高速公路施工标准化技术指南的相关要求的原则； （4）在确保安全的前提下，施工中积极推广“新设备、新技术、新材料、 新工艺”的原则二、工程概况