9万向联轴器的维修
课题九万向联轴器的维修
万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器的共同特点是角向补偿量较大，不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般≤5°-45°之间。万向联轴器有多种结构型式，主要有十字轴式、球笼式、球叉式、凸块式、球销式、球铰式、球铰柱塞式、销轴式、铰杆式等类型。如图9—1所示，十字轴式万向联轴器结构简单、工作可靠，且允许所联接的两轴之间有较大的夹角，故应用最广泛。
图9—1 十字轴式联轴器
1-弹性挡圈；2-轴承外套；3-圆柱滚针；4-密封挡盘；
5-十字轴；6-传动轴叉；7-万向轴叉；8-润滑油嘴
1.1 十字轴式万向联轴器的装配要求
1．十字万向联轴器安装时，首先应按图纸要求，检测万向轴叉上法兰盘栓孔的分布误差、止口及端面联接尺寸的误差和万向联轴器的同轴度误差，还要注意分布置方位和原始相位，联轴器两端原则上都可作主动轴，但注意花键配合处尽量远离振源或冲击源为宜。
2．装配十字轴总成时，应调整好垫片以保证十字轴中心线与叉头中心线的同轴公差，其偏移量为0.06--0.10 mm；
3．万向联轴器装配后，轴叉的两个孔的轴心线应在同一平面上，其偏差不得超过 1°；
4．万向联轴器装配后，滚针滚动灵活，无滚针卡阻，挡圈松动、凸出等现象；
5．滚针轴承和花键采用锂基润滑脂润滑。待组装完后，再从油嘴注入相同油脂充满为止。
1.2十字轴式万向联轴器的装配操作
1．如图9—2所示，在轴承外套的内腔上涂上锂基润滑脂，而后将圆柱滚针均匀地布置在内腔中；在十字轴上涂敷润滑脂，与密封挡盘组合成十字轴承；
图9—2 涂敷润滑脂
2．把传动轴叉装在支架上固定，将十字轴承的对称两轴颈分别装入传动轴叉的两轴承孔内。
3．把万向轴叉装在支架上固定，将装有十字轴承的传动轴叉另一对称的两轴颈装入万向轴叉的两轴承孔内,要求十字轴位于两
轴叉的中部；
4．在安装过程中，如图9—3所示，使用铁锤和专用铜棒将十字轴承轻轻敲进轴叉内。
5．十字轴承的检查，如图9-4所示。
(1)用百分表检查十字轴承与轴颈轴向间隙；
(2)用百分表检查十字轴承与轴颈径向间隙
图9—3 十字轴承的装配图9-4 十字轴承的检查
6．装入适宜的调整垫圈，而后用专用卡簧钳安装两个厚度相等的弹簧卡环。注意在安装十字轴承卡簧要分辨属于图9-5中的哪种类型?
图9—5 十字轴承卡簧
7．使用锤子轻轻敲击万向轴叉，直到轴承外圈和卡环之间没有间隙为止，如图9-6所示。
图9-6 十字轴的安装
1.3 十字轴式万向联轴器的常见故障
1．传动轴不平衡异响
传动轴因碰撞造成凹陷或弯曲, 是引起传动轴不平衡的常见原因。若传动轴在维护装配时没按有关要求实施, 如万向节端叉同平
面、平衡片复位、传动轴缩节位置偏上等, 造成传动轴使用中的
不平衡,对此应及时予以纠正。
2．传动轴松旷异响
传动轴没按要求实施必要的保养作业, 比如没定期添加润滑脂等造成传动轴磨损加剧, 而出现早期松旷异响。
3．传动轴中间轴承异响
造成传动轴中间轴承异响的原因有两点: 其一是拆检传动轴时在十字轴承与传动轴正位时轴承定位不准; 其二是轴承的润滑没有跟上, 造成轴承因缺油而早期损坏, 其主要特征是轴承滚道及滚珠有严重的压痕或烧蚀现象。
4．十字轴损坏
传动轴运转产生的离心力的作用, 当载荷过大时，十字轴易引起损坏或折断。
过程质量评定
万向联轴器的维修记录与成绩评定见表9—1。
习题
（一）填空题
1. 由于制造、安装误差或工作时零件的变形等原因，一般无法保证被联接的两轴精确同心，通常会出现两轴间的、、角位移 或这些位移组合的综合位移。
2. 根据联轴器补偿位移的能力，联轴器可分为和两大
类。弹性联轴器包含有弹性元件，除了能补偿两轴间的相对位移外，还具有吸收振动和的能力。
3. 安装双万向联轴器时，如要使主、从动轴的角速度相等，必须满足三个条件：、、主动轴、从动轴与中间件的轴线应共面。
4. 离合器主要分为和两类。摩擦离合器是靠工作面上的摩擦力矩来传递力矩的，在接合过程中由于接合面的压力是逐渐增加的，故能在主、从动轴有的情况下平稳地进行接合。过载时，摩擦面间，从而避免。
5. 当受载较大，两轴较难对中时，应选用联轴器来联接；当原动机的转速高且发出动力的较不稳定时，其输出轴与传动轴之间应选用联轴器来联接。
6．传递两相交轴间运动而又要求轴间夹角经常变化时，可以采用联轴器。
7．在确定联轴器类型的基础上，可根据、、、
来确定联轴器的型号和结构。
8．按工作原理，操纵式离合器主要分为、和三类。
9. 联轴器和离合器是用来部件；制动器是用来的装置。
10. 用联轴器连接的两轴分开：而用离合器连接的两轴在机器工作时。
11 .挠性联轴器按其组成中是否具有弹性元件，可分
为联轴器和联轴器两大类。
12 .两轴线易对中、无相对位移的轴宜选联轴器：两轴线不易对中、有相对位移的长轴宜选联轴器；起动频繁、正反转多变、使用寿命要求长的大功率重型机械宜选联轴器；起动频繁、经常正反转、受较大冲击载荷的高速轴，宜选联轴
器。
（二）选择题
1. 对低速、刚性大的短轴，常选用的联轴器为( )。
A. 刚性固定式联轴器
B. 刚性可移式联轴器
C. 弹性联轴器
D. 安全离合器
2. 在载荷具有冲击、振动，且轴的转速较高、刚度较小时，一般
选用( )。
A. 刚性固定式联轴器
B. 刚性可移式联轴器
C. 弹性联轴器
D. 安全离合器
3 .联轴器与离合器的主要作用是( )。
A. 缓冲、减振
B. 传递运动和转矩
C. 防止机器发生过载
D. 补偿两轴的不同心或热膨胀
4. 金属弹性元件挠性联轴器中的弹性元件都具有( ) 的功能。
A. 对中
B. 减磨
C. 缓冲和减振
D. 装配很方便
5. ( )离合器接合最不平稳。
A. 牙嵌
B. 摩擦
C. 安全
D. 离心
6. 下列四种情况，适于选用弹性联轴器的是( )情况。
A．工作平稳，两轴线严格对中
B．工作中有冲击、振动，两轴线不能严格对中
C. 工作平稳，两轴线对中较差
D. 单向工作，两轴线严格对中
7 .安装凸缘联轴器时，对两轴的要求是( )。
A. 严格对中
B. 可有径向偏移
C. 可相对倾斜一角度
D. 可有综合位移
8 .下列四种联轴器中，可允许两轴线有较大夹角的是( ) 。
A 凸缘联轴器
B 齿式联轴器
C 弹性套柱销联轴器
D 轮胎式联轴器
9 .某机器的两轴，要求在任何转速下都能接合，应选择的离合器为( )。
A 摩擦离合器
B 牙嵌离合器
C 安全离合器
D 离心式离合器
10 .牙嵌离合器适用于( )情况
A 单向转动时
B 高速转动时
C 正反转工作时
D 两轴转速差很小或停车时
（三）简答题
1.简述联轴器和离合器的区别在哪里？
答：联轴器和离合器都是连接两根轴,传递转矩,缓解冲击。
联轴器主要是连接两个不同的零件,如电机和减速机的连接,减速机和转筒的连接等.它便于设备和安装和拆卸。
离合器就是一个"开关".随时都可断开两根轴的连接,如汽车挂档时就要踩离合器,断开发动机和变速器的连接,避免打齿。
联轴器是在两轴间固定的传递转矩，离合器是在一个与多个旋转的部件间有选择的传递转矩。
2. 如图9- 7所示，试解释滚柱式定向离合器的工作原理？
答：如果星轮1为主动，且按图中箭头方向（顺时针）转动，这时的滚柱受摩擦力作用将被楔紧在槽内，因而外圈2将随星轮一同回转，离合器即处于接合状态。但当星轮反方向旋转时，滚柱受摩擦力的作用，被推到槽中较宽的部分，不再楔紧在槽内，这时离合器处于分离状态。
图9-7 滚柱式定向离合器
1、星轮
2、外圈
3、滚柱
4、弹簧顶杆
万向联轴节
一、单万向联轴节结构与运动情况(Structure and Motion Condition of Single Universal Joint) 下图所示为单万向联轴节结构简图，主动轴1和从动轴3端部都带有叉，两叉又与十字头2组成轴线垂直的转动副B和C，轴1和轴3又与机架组成转动副A和D。当主动轴1转一周时，从动轴3也转动一周，但主动轴与从动轴的瞬时传动比不为常数。 图7-27 其传动比的计算公式为：
由上式可知，该传动比不仅随主动轴转角 而变 化，还与两轴之间的夹角β有关。 二、双万向联轴节(Double Universal Joint) 为避免单万向联轴节中的从动轴角速度产生周期性变化，可采用图7-29所示的双万向联轴节结构，在图a中，从动轴与主动轴相平行，而图b中的主动轴和从动轴是不平行的。 a)
b) 图7-29 轴1到中间轴M的传动比： 轴3到中间轴M的传动比： 故
1)β1=β3，即主动轴与中间轴的夹角必须等于从动轴与中间轴的夹角。 =M3，即在任何时刻，中间轴两端叉平面 2) 相对同一起始位置的转角相同。或在特定情况下，使中间轴两叉平面位于同一平面。 三、万向联轴节的应用(Applications of Universal Joint) 由于万向联轴节结构上的特点，它既能传递两平行轴和不平行轴间的运动和动力，而且在两轴夹角发生变化时，仍能正常工作，因此，它在工业中得到了广泛的应用。 图7-30a 是用双万向联轴节把汽车变速箱的运动和动力传给后桥差速器的实例，由于汽车行驶时道路不平或振动引起差速器的位置发生变化，传动仍能正常进行。
联轴器 标准
联轴器标准 一、基本概况 20世纪80年代以前我国原一机部、纺织部、二机部有为数不多的几项部级联轴器标准，经过20年的发展，至20世纪末，已形成由基础标准、产品标准、质量分等标准组成的联轴器专业标准体系。纵观我国联轴器标准发展史，联轴器标准的级别，即国家标准和机械行业标准，基本上是以时间来划分。1989年以前无论是联轴器基础通用标准或产品标准，几乎都是国际，1989年至1990年之间是专业标准(ZB)，1991年以后全部都是机械行业标准(JB)，1999年起全部为推荐标准 (JB/T)。1998年国家质量技术监督局废止专业标准和清理整顿后应转化的国家标准，从1999年3月1日起，专业标准(代号ZB)、清理整顿后应转化为其他标准，全部停止按专业标准和国家标准使用，新制修订的标准不得引用以上标准。 虽然多数行业的专业标准和需转化的国家标准1999年以前有关行业主管部门已进行了转化，但还有一些行业的专业标准和需要转化的国家标准没有进行转化。因此，有关行业主管部门对还没有转化但仍需继续使用的专业标准、部标准和国家标准进行了重新编号，即转化为行业标准。 了解以上背景情况有益于联轴器的选用，联轴器标准的级别并不反映标准本身和标准产品水平的先进性。长期以来联轴器没有统一归口，造成联轴器标准的名称、型号混乱，产品结构的先进性，产品标准的构成等都存在不少问题。我国现有"全国机器轴及附件标准化技术委员会"与国际标准TC14对口，联轴器作为轴的附件理应与TC14一样归于该标委会，但事实上并未如此。 二、联轴器基础通用标准 1.GB/T3507-1983机械式联轴器公称转矩系列 2.GB/T3852-1997联轴器轴孔和联接型式及尺寸(代替GB3852-83)
万向联轴器
万向联轴器 简介： 万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器最大的特点是：其结构有较大的角向补偿能力，结构紧凑，传动效率高。不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般在5°-45°之间。 结构型式： 万向联轴器有多种结构型式，例如：十字轴式、球笼式、球叉式、凸块式、球销式、球铰式、球铰柱塞式、三销式、三叉杆式、三球销式、铰杆式等；最常用的为十字轴式，其次为球笼式。在实际应用中，根据所传递转矩大小，分为重型、中型、轻型和小型。 用途： 用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴），使之共同旋转，以传递扭矩的机械零件。在高速重载的动力传动中，有些联轴器还有缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。联轴器由两半部分组成，分别与主动轴和从动轴联接。一般动力机大都借助于联轴器与工作机相联接。 分类： 联轴器种类繁多，按照被联接两轴的相对位置和位置的变动情况，可以分为：①固定式联轴器。主要用于两轴要求严格对中并在工作中不发生相对位移的地方，结构一般较简单，容易制造，且两轴瞬时转速相同，主要有凸缘联轴器、套筒联轴器、夹壳联轴器等。②可移式联轴器。主要用于两轴有偏斜或在工作中有相对位移的地方，根据补偿位移的方法又可分为刚性可移式联轴器和弹性可移式联轴器。刚性可移式联轴器利用联轴器工作零件间构成的动联接具有某一方向或几个方向的活动度来补偿，如牙嵌联轴器（允许轴向位移）、十字沟槽联轴器（用来联接平行位移或角位移很小的两根轴）、洛阳通豪热能提供万向联轴器（用于两轴有较大偏斜角或在工作中有较大角位移的地方）、齿轮联轴器（允许综合位移）、链条联轴器（允许有径向位移）等，弹性可移式联轴器（简称弹性联轴器）利用弹性元件的弹性变形来补偿两轴的偏斜和位移，同时弹性元件也具有缓冲和减振性能，如蛇形弹簧联轴器、径向多层板簧联轴器、弹性圈栓销联轴器、尼龙栓销联轴器、橡胶套筒联轴器等。联轴器有些已经标准化。选择时先应根据工作要求选定合适的类型，然后按照轴的直径计算扭矩和转速，再从有关手册中查出适用的型号，最后对某些关键零件作必要的验算。 选择： 联轴器的选择主要考虑所需传递轴转速的高低、载荷的大小、被联接两部件的安装精度等、回转的平稳性、价格等，参考各类联轴器的特性，选择一种合用的联轴器类型。 具体选择时可考虑以下几点： 绝大多数联轴器均已标准化或规格化。设计者的任务是选用，而不是设计。选用联轴器的基本步骤如下： 选择联轴器的类型
十字万向节的操作方法
十字轴式万向联轴器CAD 系统系统简介简介 本系统是安徽泰尔重工股份有限公司委托安徽工业大学机械工程学院设计开发的一个十字轴式万向联轴器CAD 系统，其主要功能是基于联轴器数据库及用户输入的参数，自动生成CAD 图纸。 本系统功能可分为五个方面：用户管理、产品生成、产品设计、文档检索与修改、帮助。 ⑴ 用户管理模块：提供了用户修改密码、注册新用户以及管理员设置一般用户权限等功能。 ⑵ 产品生产模块：提供了零件及总装图的绘制、部分零件的校核、十字轴寿命计算等功能，不仅提供了零件的单个绘制，而且设置了一键绘制所以图形操作。推荐用户使用一键绘图，因为在一键绘图界面上提供了参数的直接保存和明细表自动生成的功能。 ⑶ 产品设计模块：提供了零件参数的查询、修改、添加及保存等功能。 ⑷ 文档检索与修改模块：提供了对已生成的文档（图纸）进行按条件检索、文档存储默认路径的修改和文档存储信息的修改。在文档检索中，用户可以打开符合条件的文档以及对文档存储信息的删除，在文档存储信息修改中，为用户提供了查看所以文档的功能，并设置了清空所以文档存储信息功能（慎用）。 ⑸ 帮助模块：提供了系统简介及说明、系统操作帮助等功能。 以下为本系统的以下为本系统的简介及简介及简介及说明说明说明：： 一、万向轴基本参数及关联参数说明 ⑴ 基本参数如表1所示，记基本长度为Lo 、伸缩量为Lvo 、花键套长度为Lt1和Lt2、花键轴长度为LZo 、防护罩长度为Lfo 、接管长度为Ljo 、花键轴头长度为B 、焊接止口长度为H 、密封套宽度为M 、油孔距长度为L2。 型号（D ） 基本长度(Lo) 伸缩量（Lvo ） 花键套（Lt1） 花键套（Lt2） 花键轴 （LZo ） 防护罩（Lfo ） 接管（Ljo ） 花键轴头（B ） 焊接止口（H ） 密封套宽（M ） 油孔距 （L2） 225 1050 140 280 320 395 170 235 50 20 15 30 250 1150 140 315 365 410 180 200 50 25 16 40 285 1250 140 335 390 420 180 200 60 25 16 45 315 1350 140 355 405 440 160 185 60 30 20 50 350 1400 150 430 490 545 200 155 65 30 20 50 390 1550 170 490 560 590 210 200 70 35 30 60 表1.基本参数 设计输入参数：基本长度（L ）、伸缩量（Lv ）以及两端法兰接口尺寸。 其余参数：花键套长度为Lt 、花键轴长度为LZ 、防护罩长度为Lf 、接管长度为Lj 。 其余参数及接管和花键套形式均为被驱动参数，它们随着基本长度（L ）、伸缩量（Lv ）输入参数的变化而变化。 ⑵ 具体变化规则如下： 记△L=L - Lo ，△Lv=Lv - Lvo ，△Lt=Lt2 - Lt1。 Ⅰ、当设计长度L+Lv<10D 时： 花键套采用Lt1中的长度； 花键轴Lz=Lzo+△Lv ，若Lz>B+Lt1+Lj-H 时，错误提示；
联轴器种类大全
联轴器型号种类 内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！ 更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. 电机测试里面常常要用到联轴器，但这个不起眼的零件居然也有不同的种类和使用区别，你知道吗？ 在一个电机测试系统中，要评选最不起眼的部件，肯定有联轴器的一份。一般的用户只会根据电机的轴径，选择对应大小的联轴来使用。但实际上联轴器也有好几种分类，实际使用中要根据不同的应用来选择。联轴器的分类如下图，主要分成柔性、刚性两大类： 柔性联轴器 指联轴器中有部分是柔性可变形的，联接两侧转轴时允许两转轴有一定量的不对中发生的，即动态下可变形的联轴器。使用此类联轴器时能降低对对中的精度要求，方便测试，且在转速不平稳的情况下，有很好的减震功能。但它有一个缺点，由于它的材质是橡胶、尼龙等，因此强度低、寿命短、承载能力小、不耐高温和低温，只适用于低温的场合。
柔性联轴器允许两轴间存在相对位移 梅花式联轴器 梅花联轴器是一种应用很普遍的联轴器,也叫爪式联轴器，是由两个金属爪盘和一个弹性体组成。两个金属爪盘一般是45号钢，但是在要求载荷灵敏的情况下也有用铝合金的。其弹性体一般都是是工程塑料或是橡胶组成，弹性体的寿命也就是联轴器的寿命，一般弹性体的寿命为10年。由于弹性体具有缓冲，减振的作用，所以在有强烈振动的场合下使用较多。弹性体的性能极限温度，决定了联轴器的使用温度,一般为-35至+80度。
弹性柱联轴器 弹性柱联轴器是利用若干非金属弹性材料制成的柱销，置于两半联轴器凸缘孔中，通过柱销实现两半联轴器联接，该联轴器结构简单，容易制造，装拆更换弹性元件比较方便，不用移动两联轴器。 弹簧式联轴器 弹簧式联轴器是用外形呈波纹状的薄壁管直接与两半联轴器焊接或粘接来传递运动的。这种联轴器的结构简单，外形尺寸小，加工安装方便，传动精度高，主要用于要求结构紧凑，传动精度较高的小功率精密机械和控制机构中。
十字轴万向联轴器
十字轴万向联轴器 Document serial number【LGGKGB-LGG98YT-LGGT8CB-LGUT-
SWC BH型十字轴万向联轴器 SWC BH型（标准伸缩焊接式）十字轴式万向联轴器基本参数与主要尺寸 mm 型号伸缩量尺寸 mm转动贯量I kg·m2质量G kg Ls Lmin D3 Lmin 每增长 100 mm Lmin 每增长 100 mm SWC100BH 55 390 60 SWC120BH 80 485 70 SWC150BH 80 590 89 SWC180BH 100 810 114 SWC225BH 140 920 152 122 SWC250BH 140 1035 168 172 SWC285BH 140 1190 194 263 SWC315BH 140 1315 219 382 SWC350BH 150 1410 267 582 SWC390BH 170 1590 267 738 SWC440BH 190 1875 325 1190
SWC490BH 190 1985 325 1452 SWC550BH 240 2300 426 2380 34 SWC CH1、CH2－长伸缩焊接式万向联轴器基本参数与主要尺寸 mm 型号公 称 转 矩 Tn /疲 劳 转 矩 Tf 伸缩 量 Ls 尺寸转动贯量I kg·m2 Lmin D1 (js11) D2 (H7) D3Lm n-d k t b (h9) g Lmin增长 100mm SWC180CH12009251551051141108- 17 175--SWC180CH17001425 SWC225CH1402022010201961351521208- 17 205329 SWC225CH27001500 SWC250CH16330012152181501681408- 19 25640 SWC250CH27001615 SWC285CH1904540014752451701941608- 21 2774015 SWC285CH28001875
十字轴万向联轴器
十字轴万向联轴器公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]
SWC BH型十字轴万向联轴器 SWC BH型（标准伸缩焊接式）十字轴式万向联轴器基本参数与主要尺寸 mm 型号伸缩量尺寸 mm转动贯量I kg·m2质量G kg Ls Lmin D3Lmin每增长 100 mm Lmin每增长 100 mm SWC100BH5539060 SWC120BH8048570 SWC150BH8059089 SWC180BH100810114 SWC225BH140920152122 SWC250BH1401035168172 SWC285BH1401190194263 SWC315BH1401315219382 SWC350BH1501410267582 SWC390BH1701590267738 SWC440BH19018753251190 SWC490BH19019853251452 SWC550BH2402300426238034 SWC CH1、CH2－长伸缩焊接式万向联轴器基本参数与主要尺寸 mm
称 转 矩 Tn / 劳 转 矩 Tf 量 Ls kg·m2 Lmin D1 (js11) D2 (H7) D3 Lm n-d k t b (h9) g Lmin 增长 100mm Lmin 增长 100mm SWC180CH1 200 925 155 105 114 110 8-17 17 5 - - 74 SWC180CH1 700 1425 104 SWC225CH1 40 20 220 1020 196 135 152 120 8-17 20 5 32 9 132 SWC225CH2 700 1500 182 SWC250CH1 63 300 1215 218 150 168 140 8-19 25 6 40 190 SWC250CH2 700 1615 235 SWC285CH1 90 45 400 1475 245 170 194 160 8-21 27 7 40 15 300 SWC285CH2 800 1875 358 SWC315CH1 125 63 400 1600 280 185 219 180 10-23 32 8 40 15 434 SWC315CH2 800 2000 514 SWC350CH1 180 90 400 1715 310 210 267 194 10-23 35 8 50 16 672 SWC350CH2 800 2115 823 SWC390CH1 250 125 400 1845 345 235 267 215 10-25 40 8 70 18 817 SWC390CH2 800 2245 964 SWC440CH1 355 180 400 2110 390 255 325 260 16-28 42 10 80 20 1312 SWC440CH2 800 2510 1537 SWC490CH1 500 250 400 2220 435 275 325 270 16－ 31 47 12 90 1554 SWC490CH2 800 2620 1779 SWC550CH1 710 355 500 2585 492 320 426 305 16-31 50 12 100 2585 34 SWC550CH2 1000 3085 3045 SWC DH短伸缩焊接式十字轴式万向联轴器基本参数与主要尺寸 mm 型号伸缩 量 Lg mm 长度转动惯量I kg·m2重量G kg Lmin Lmin 增长 100mm Lmin 增长 mm SWC180DH1 75 650 58 SWC180DH2 55 600 56 SWC180DH3 40 550 52 SWC225DH1 85 710 95 SWC225DH2 70 640 92 SWC250DH1 100 795 148 SWC250DH2 70 735 136 SWC285DH1 120 950 229
万向联轴器工艺规程设计含CAD图纸
1 目录 第一章 绪 论 (1) 1．1 前言 (1) 1．2万向联轴器作用 (3) 1．3万向联轴器的种类及特点 (3) 1．3．1 特点： (3) 1．3．2 种类： (3) 1．3．3 结构： (3) 1．4 课题目的和要求: (5) 1．4．1课题 (5) 1．4．2 设计技术要求与数据 (5) 第二章 万向联轴器的运动学分析和动力学分析 (6) 2．1十字万向联轴器的结构组成及受力分析 (6) 2．1．1 十字万向联轴器结构总成 (6) 2．1．2 十字万向联轴器受力分析 (6) 2．2十字轴式万向联轴器运动分析 (7) 2．2．1十字轴式单万向联轴器的运动分析 (7) 2．2．2十字轴时双向联轴器的运动分析 (9) 2．3万向节十字轴设计原则 (12) 2．3．1按弯曲强度设计十字轴 (12) 2．3．2按表面应力设计十字轴 (13) 2．4轴承的寿命计算 (14) 2．4．1轴承的动扭矩 (14) 2．4．2轴承的寿命计算 (14) 2．5 法兰叉头 (15) 2．5．1 法兰叉头的作用 (15) 2．5．2叉头轴孔部位的应力计算 (15) 2．5．3 叉头根部应力 (15) 第三章 万向轴的结构设计 (17) 3．1概述 (17)
2 3．2 十字轴总成游隙结构设计 (17) 3．2．1 滚动体和轴向推力轴承分类 (17) 3．2．2 轴承游隙及主要尺寸 (19) 3．2．3 十字轴和轴承外圈主要材料、工艺和精度 (20) 3．3 中间轴伸缩花键副结构设 (20) 3．4 十字轴万向轴标准及选用计算 (21) 3．4．1十字万向轴标准 (21) 3．4．2 十字万向联轴器的选型 (22) 第四章 主要零件的工艺分析 (25) 4．1 法兰叉头零件分析 (25) 4．1．1 零件的作用 (25) 4．1．2 零件的工艺分析 (25) 4．1．2建立数字模型 (26) 4．2确定数控加工工艺方案 (26) 4．2．1划分数控加工工步 (26) 4．2．2选择加工设备 (27) 4．2．3选用加工刀具 (27) 4．2．4 确定切削用量 (27) 4．2．5设计数控程序 (27) 4．2．6 确定编程原点和加工坐标系 (28) 4．2．7 设计数控程序加工路线 (28) 4．2．8设计数控程序刀具路径 (28) 4．2．8 后置处理 (29) 4．2．9加工仿真及程序校验 (29) 4．2．10数控系统轨迹模拟 (29) 4．2．11程序传输和运行 (30) 第五章 结语与展望 (30) 谢 辞 (31) 参考文献 (32)
联轴器的基础知识
联轴器的基础知识 在工作过程中，使两轴始终处于联接状态的称联轴器。 一、联轴器 1.功用：联轴器通常用来联接两轴并在其间传递运动和转矩；具有吸收振动和缓和冲击的能力；可以作为一种安全装置用来防止被联接件承受过大的载荷，起到过载保护的作用；用联轴器联接轴时只有在机器停止运转，经过拆卸后才能使两轴分离。 2.分类（结构特点） 2.1 按刚性联轴器分：套筒联轴器和凸缘联轴器； 2.2 按挠性联轴器分：万向联轴器，滑块联轴器，齿轮联轴器，弹性套柱销联轴器，弹性柱销联轴器； 2.3 按安全联轴器分：挠性安全联轴器和刚性安全联轴器。 3.分类要求 固定联轴器：要求被联接的两轴中心线严格对中； 可移式联轴器：允许两轴有一定的安装误差。 弹性联轴器：其中的弹性元件材料不同,能在一定范围内补偿两轴线间的位移，还有缓冲减震的作用。 4.位移补偿 联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后的变形、轴承磨损、回转零件不平衡以及温度变化的影响，两轴的轴线往往存在着某种程度的相对位移与偏斜； 联轴器要从结构上采取各种不同的措施，使联轴器具有补偿各种偏移量的性能，否则就会在轴、联轴器、轴承设计中引起附加载荷，导致工作情况恶化。 两轴间的位移种类有：轴向位移、径向位移、偏角位移和综合位移。 二、固定式刚性联轴器 1.结构特点 A.结构简单,维护方便，能传递较大的扭矩； B.但对被联接的两轴间的相对位移缺乏补偿能力； C.对两轴的对中性要求很高,若两轴线发生相对位移,就会在轴、联轴器和轴承上引起附加载荷和严重磨损，严重影响轴与轴承的正常工作；此外，在传递载荷时不能缓和冲击和吸收振动。 2.应用场合 低速、大转矩、载荷平稳、短而刚性好的轴的连接 3.种类 凸缘联轴器和套筒联轴器两种。 4.凸缘联轴器结构特点 A.组成：两个带凸缘的半联轴器和一组螺栓； B.工作原理：两个带凸缘的半联轴器用键分别于两轴连接，然后用螺栓把两个半联轴器连接成一体，以传递运动和转矩。 C.对中方式：1、通过分别具有凸肩和凹槽的两个半联轴器的相互嵌合来对中，半联轴器采用普通螺栓联接；(靠预紧普通螺栓在凸缘边接触表面产生的摩擦力传递力矩；用铰制孔螺栓对中，靠螺杆承受挤压与剪切传递力矩。)2、两个半联轴器都制出凸肩，共同与一个剖分环配合而实现对中。 D.适用：低速、大转矩、载荷平稳、短而刚性好的轴的连接。 E.结构简单，传递扭矩大；传力可靠、对中性好；拆装简便、应用广泛；但不具有位移补偿功能；按标准选用。 5.套筒联轴器结构特点 A.组成：通过公用套筒与两轴采用键连接或销连接。 B.优点：结构简单，制造方便，成本低，径向尺寸小。 C.缺点：装拆时需轴向移动。
万向节联轴器型号【大全】
万向节联轴器型号 内容来源网络，由“深圳机械展（11万㎡，1100多家展商，超10万观众）”收集整理！ 更多cnc加工中心、车铣磨钻床、线切割、数控刀具工具、工业机器人、非标自动化、数字化无人工厂、精密测量、3D打印、激光切割、钣金冲压折弯、精密零件加工等展示，就在深圳机械展. 万向节即万向接头，英文名称universal joint，指的是利用球型连接实现不同轴的动力传送的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的"关节"部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置。 使用位置 在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间。 分类及特点 按万向节在扭转方向上是否有明显的弹性可分为刚性万向节和挠性万向节。 刚性万向节又可分为等速万向节（如球笼式万向节）、不等速万向节（常用的为十字
轴式）、准等速万向节（如双联式万向节）三种。 等速万向节 等速万向节，英文名称：CV Joint (Constant Velocity Joint) 等速万向节，是主动轴与从动轴的转速（角速度）相等的万向节。 用于轿车的等速万向节类型很多，其中应用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节。 主要组成：滑套、三向轴、传动轴、星形套、保持架、钟形壳等。 等速万向节的优点：偏转角大、角速度均匀；缺点是结构比较复杂，制造工艺精密，成本较高，因此还不能完全代替普通万向节。 作用原理：传力点的位置始终处于两轴夹角的平分面上，从而保证等速运动。 不等速万向节 汽车上广泛使用的不等速万向节是十字轴式刚性万向节。十字轴式刚性万向节具有结
万向联轴器
万向联轴器简介 万向联轴器用来联接不同机构中的两根轴（主动轴和从动轴）使之共同旋转以传递扭矩的机械零件。 SWC型、SWP型十字轴式万向联轴器 SWC型、SWP型十字轴式万向联轴器能广泛应用于冶金、起重、工程运输、矿山、石油、船舶、煤炭、橡胶、造纸机械及其它重机行业的机械轴系中传递转矩。SWC型、SWP型十字轴式万向联轴器的主要特点为： 1.具有较大的角度补偿能力。，轴线折角，SWC型轴线折角可达15度~25度，SWP 型可达10度左右。 2.结构紧凑合理。SWC型采用整体式叉头，使运载更具可靠性。 3.承载能力大。与回转直径相同的其它型式的联轴相比较，其所传递的扭矩更大，此对回转直径受限制的机械设备，其配套范围更具优越性。 4.传动效率高。其传动效率达98-99.8％，用于大功率传动，节能效果明显。 5.运载平稳，噪声低，装拆维护方便。
一、种类 万向联轴器有多种结构型式，例如：十字轴式、球笼式、球叉式、凸块式、球销式、球铰式、球铰柱塞式、三销式、三叉杆式、三球销式、铰杆式等。 最常用的为十字轴式，其次为球笼龙， 在实际应用中根据所传递转矩大小分为重型、中型、轻型和小型。 二、特点 万向联轴器的共同特点是角向补偿量较大，不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般≤5°-45°之间。 万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。 三、结构 1.球笼式
球笼式万向联轴器是通过球笼外环和星形内环分别与主、从动轴相联，传力钢球的中心都位于通过联轴器中心的平面内，并装在由球形外环和星形内环外球面凹槽组成的滚道中，两个球面的中心与万向联轴器的中心重合，为了保证所有钢球中心都在两轴轴线间夹角的平分面上，钢球装于球笼内，从而保证了联轴器主、从动轴之间的夹角变化时，传力点能始终位于夹角的平分线上，因此，球笼式万向联轴器主、从动轴间的传速得以保持同步。 传动方式可采用滑动传动，也可采用滚动传动。采用滑动传动时，为了缓冲和减振，在球臂和传力臂上安装有聚合物缓冲套3。当采用滚动传动时，则在球臂和传力臂上将原装有的缓冲套3改装为滚动件，同时，在球头和臼座之间亦将原装有的缓冲垫改为滚动件，以适应刚性传动的需要。 传动的通用部件，而且也可用于高速传动。该万向联轴器适用范围广泛，尤其是适合于大倾角、径向尺寸受限制工况条件的轴系传动。 2.十字轴式 如右图<十字轴式万向联轴器a>所示，它由两个叉形接头1、3，一个中间联接件2和轴销4(包括销套及铆钉)、5所组成；轴销4与5互相垂直配置并分别把两个叉形接头与中间件2联接起来。这样，就构成了一个可动的联接。这种联轴器可以允许两轴间有较大的夹角(夹角α最大可达35°～45°)，而且在机器运转时，夹角发生改变仍可正常传动；但当过大时，传动效率会显著降低。
万向联轴器
目录 第一章绪论 (1) 1．1 前言 (1) 1．2万向联轴器作用 (2) 1．3万向联轴器的种类及特点 (2) 1．3．1 特点： (2) 1．3．2 种类： (3) 1．3．3 结构： (3) 1．4 课题目的和要求: (5) 1．4．1课题 (5) 1．4．2 设计技术要求与数据 (5) 第二章万向联轴器的运动学分析和动力学分析 (6) 2．1十字万向联轴器的结构组成及受力分析 (6) 2．1．1 十字万向联轴器结构总成 (6) 2．1．2 十字万向联轴器受力分析 (6) 2．2十字轴式万向联轴器运动分析 (7) 2．2．1十字轴式单万向联轴器的运动分析 (7) 2．2．2十字轴时双向联轴器的运动分析 (9) 2．3万向节十字轴设计原则 (12) 2．3．1按弯曲强度设计十字轴 (12) 2．3．2按表面应力设计十字轴 (13) 2．4轴承的寿命计算 (14) 2．4．1轴承的动扭矩 (14) 2．4．2轴承的寿命计算 (14) 2．5 法兰叉头 (15) 2．5．1 法兰叉头的作用 (15) 2．5．2叉头轴孔部位的应力计算 (15) 2．5．3 叉头根部应力 (15) 第三章万向轴的结构设计 (17) 3．1概述 (17)
3．2 十字轴总成游隙结构设计 (17) 3．2．1 滚动体和轴向推力轴承分类 (17) 3．2．2 轴承游隙及主要尺寸 (18) 3．2．3 十字轴和轴承外圈主要材料、工艺和精度 (19) 3．3 中间轴伸缩花键副结构设 (19) 3．4 十字轴万向轴标准及选用计算 (21) 3．4．1十字万向轴标准 (21) 3．4．2 十字万向联轴器的选型 (22) 第四章主要零件的工艺分析 (25) 4．1 法兰叉头零件分析 (25) 4．1．1 零件的作用 (25) 4．1．2 零件的工艺分析 (25) 4．1．2建立数字模型 (25) 4．2确定数控加工工艺方案 (26) 4．2．1划分数控加工工步 (26) 4．2．2选择加工设备 (27) 4．2．3选用加工刀具 (27) 4．2．4 确定切削用量 (27) 4．2．5设计数控程序 (28) 4．2．6 确定编程原点和加工坐标系 (28) 4．2．7 设计数控程序加工路线 (28) 4．2．8设计数控程序刀具路径 (28) 4．2．8 后置处理 (29) 4．2．9加工仿真及程序校验 (29) 4．2．10数控系统轨迹模拟 (30) 4．2．11程序传输和运行 (30) 第五章结语与展望 (30) 谢辞 (32) 参考文献 (33)
万向联轴器的传动分析 - 副本
万向联轴器的传动分析 车辆0902 李文婷 万向联轴器主要用于两轴有较大的偏斜角（最大可达到35°~45°） 或在工作中有较大角位移的地方。它在汽车、拖拉机、轧钢机和金属切削机床中已获得了广泛应用。万向联轴器之所以能补偿偏斜是由于叉子与轴销之间构成了可动的脚链连接。如果在工作中偏斜角也要变化时，还应将联轴器的一个叉子轴及其联结轴之间构成一可以滑移的动联结。 万向联轴器的主要缺点是当两不在一轴线时，即使主动轴以恒定的角速度 1ω回转，从动轴的角速度2ω将在下列范围内作周期性的变化：1ωcos α≤2 ω∕cos α，因而在传动中将引起附加的动载荷。联接于从动轴上的零件的转动惯量愈大，动载荷也就愈大。为了消除这一缺点，常将万向联轴器成对使用，这时就称为双万向联轴器。在使用双万向联轴器时，应使两个叉子位于同一个平面内，而且应使用主、从动轴与联接轴所成的夹角α 相等，这样才能使主动轴和从动轴的角速度随时相等，从而得以避免动载荷的产生。 下面将阐述单万向联轴器的传动原理和双万向联轴器是如何避免动载荷产生的。 单万向联轴器用来传递两相交轴间的转动。图1所示为单万向联轴器的示意图。 图1 主动轴1和从动轴3端部带有叉，两叉与十字头组成转动副B 、C 。轴1和轴2与机架4组成转动副A 、D 。转动副A 和B 、B 和C 及C 和D 的轴线分别相互垂直，并均相交于十字头的中心点O 。轴1和轴2所夹的锐角为α 。当主动轴1回转一周时，从动轴2也随着回转一周，但是两轴的瞬时角速度并不时时相等，即当轴1以角速度1ω回转时，轴2作 变角速度2ω回转。设定轴1转角的初始位置为1?，轴2转角的初始位置为2 ?。经查证两轴角速度比的关系为： 1 2221 1cos sin cos αωα?ω=- 双万向联轴器是采用一个中间轴M 和两个单万向联轴器将主动轴1和从动轴2联接起来。在传递运动中，由于主、从动轴的相对位置发生变化，两万向节之间距离也相对发生变
9万向联轴器的维修
课题九万向联轴器的维修 万向联轴器利用其机构的特点，使两轴不在同一轴线，存在轴线夹角的情况下能实现所联接的两轴连续回转，并可靠地传递转矩和运动。万向联轴器的共同特点是角向补偿量较大，不同结构型式万向联轴器两轴线夹角不相同，一般≤5°-45°之间。万向联轴器有多种结构型式，主要有十字轴式、球笼式、球叉式、凸块式、球销式、球铰式、球铰柱塞式、销轴式、铰杆式等类型。如图9—1所示，十字轴式万向联轴器结构简单、工作可靠，且允许所联接的两轴之间有较大的夹角，故应用最广泛。 图9—1 十字轴式联轴器 1-弹性挡圈；2-轴承外套；3-圆柱滚针；4-密封挡盘； 5-十字轴；6-传动轴叉；7-万向轴叉；8-润滑油嘴 1.1 十字轴式万向联轴器的装配要求 1．十字万向联轴器安装时，首先应按图纸要求，检测万向轴叉上法兰盘栓孔的分布误差、止口及端面联接尺寸的误差和万向联轴器的同轴度误差，还要注意分布置方位和原始相位，联轴器两端原则上都可作主动轴，但注意花键配合处尽量远离振源或冲击源为宜。 2．装配十字轴总成时，应调整好垫片以保证十字轴中心线与叉头中心线的同轴公差，其偏移量为0.06--0.10 mm； 3．万向联轴器装配后，轴叉的两个孔的轴心线应在同一平面上，其偏差不得超过 1°；
4．万向联轴器装配后，滚针滚动灵活，无滚针卡阻，挡圈松动、凸出等现象； 5．滚针轴承和花键采用锂基润滑脂润滑。待组装完后，再从油嘴注入相同油脂充满为止。 1.2十字轴式万向联轴器的装配操作 1．如图9—2所示，在轴承外套的内腔上涂上锂基润滑脂，而后将圆柱滚针均匀地布置在内腔中；在十字轴上涂敷润滑脂，与密封挡盘组合成十字轴承； 图9—2 涂敷润滑脂 2．把传动轴叉装在支架上固定，将十字轴承的对称两轴颈分别装入传动轴叉的两轴承孔内。 3．把万向轴叉装在支架上固定，将装有十字轴承的传动轴叉另一对称的两轴颈装入万向轴叉的两轴承孔内,要求十字轴位于两 轴叉的中部； 4．在安装过程中，如图9—3所示，使用铁锤和专用铜棒将十字轴承轻轻敲进轴叉内。 5．十字轴承的检查，如图9-4所示。 (1)用百分表检查十字轴承与轴颈轴向间隙； (2)用百分表检查十字轴承与轴颈径向间隙
万向节动力学
万向节动力学，其故障和一些实际上提高其 性能和寿命的命题 摘要 万象节也被称为万向联轴器，万向节，哈代斯派塞关节，或万向节是一个联合或耦合刚性杆，使杆任何方向的弯曲，是常用的轴传递旋转运动。它由一对铰链联接在一起，互相垂直，由一个十字轴连接。万向节有一个主要的问题：即使当输入驱动轴以恒定的速度旋转，输出驱动轴可以在变速旋转，从而引起振动磨损。从动轴的转速的变化取决于节点的配置。这样的配置可以由三个变量。通用（万向节）接头与动力传动系统有关的。他们通常用在那里需要在旋转轴的被角偏差。本研究的目的是探讨通用关节的动力学和提出了改善其性能的一些实用方法。任务由最初推导运动方程进行了关联—相关的万向接头。其次是阐述对转速和转矩，反式的振荡行为—MITS公司通过中介轴。用解析的方法，也支持通过计算在关节轴承的力数值模拟。这种模型也被用于计算的节奏，在联合超负荷量。这建议在这些流行的轴承的故障原因的查找一个系统的方法。带着同样的目的，一些有缺陷的轴承变形部分被选作实验室检查。通过分析负荷特性和表面条件的缺陷轴承的疲劳理论与已知的比较是为了尝试挖掘出使这些节点故障和轴承表面缺陷的原因。以提高这些流行机械元素的性能和寿命为目标，并提出一些切实可行的建议。 关键词：机械故障；轴承失效；失效分析；疲劳失效；SolidWorks建模 1.介绍 工程师们一直认为可以提供一种让旋转轴轴的方向稍微倾斜一点的办法。Artobolevsky推出了一些这样的机制在他的书中[1]。一些这样的机制，其相应的特性曲线示于图 1。万向节的失效以严重的后果结束，它可以是非常昂贵的。这导致突然的干扰物在电力供应源和消费设备之间。因此，许多研究是为了识别在这些机制中相应的力的性质和失败。例如，哈吉·雷扎伊＆艾哈迈迪曾报道的他们万向接头的脆性破坏的裂缝影响的研究成果[2]。 Bayrakceken等人。搭载的车辆的动力传递系统万向接头在两种情况下发生故障的研究成果报告上 [3]。在一般意义上，所有这些研究集中在万向接头或它的连接杆失效。几乎没有任何研究报告特别关注在万向节轴承的失效。然而，在实践中已经有许多失败的案例与万向节轴承失效有关联。
万向联轴器毕业设计
万向联轴器毕业设计 目录 第一章绪论 (1) 1．1 前言 (1) 1．2万向联轴器作用 (2) 1．3万向联轴器的种类及特点 (2) 1．3．1 特点： (2) 1．3．2 种类： (2) 1．3．3 结构： (3) 1．4 课题目的和要求: (3) 1．4．1课题 (3) 1．4．2 设计技术要求与数据 (4) 第二章万向联轴器的运动学分析和动力学分析 (4) 2．1十字万向联轴器的结构组成及受力分析 (4) 2．1．1 十字万向联轴器结构总成 (4) 2．1．2 十字万向联轴器受力分析 (4) 2．2十字轴式万向联轴器运动分析 (5) 2．2．1十字轴式单万向联轴器的运动分析 (5) 2．2．2十字轴时双向联轴器的运动分析 (6) 2．3万向节十字轴设计原则 (8) 2．3．1按弯曲强度设计十字轴 (8) 2．3．2按表面应力设计十字轴 (9) 2．4轴承的寿命计算 (9) 2．4．1轴承的动扭矩 (9) 2．4．2轴承的寿命计算 (10) 2．5 法兰叉头 (10) 2．5．1 法兰叉头的作用 (10) 2．5．2叉头轴孔部位的应力计算 (10)
2．5．3 叉头根部应力 (10) 第三章万向轴的结构设计 (12) 3．1概述 (12) 3．2 十字轴总成游隙结构设计 (12) 3．2．1 滚动体和轴向推力轴承分类 (12) 3．2．2 轴承游隙及主要尺寸 (12) 3．2．3 十字轴和轴承外圈主要材料、工艺和精度 (13) 3．3 中间轴伸缩花键副结构设 (13) 3．4 十字轴万向轴标准及选用计算 (14) 3．4．1十字万向轴标准 (14) 3．4．2 十字万向联轴器的选型 (15) 第四章主要零件的工艺分析 (16) 4．1 法兰叉头零件分析 (16) 4．1．1 零件的作用 (16) 4．1．2 零件的工艺分析 (16) 4．1．2建立数字模型 (17) 4．2确定数控加工工艺方案 (17) 4．2．1划分数控加工工步 (17) 4．2．2选择加工设备 (17) 4．2．3选用加工刀具 (17) 4．2．4 确定切削用量 (18) 4．2．5设计数控程序 (18) 4．2．6 确定编程原点和加工坐标系 (18) 4．2．7 设计数控程序加工路线 (18) 4．2．8设计数控程序刀具路径 (18) 4．2．8 后置处理 (19) 4．2．9加工仿真及程序校验 (19) 4．2．10数控系统轨迹模拟 (19) 4．2．11程序传输和运行 (19) 第五章结语与展望 (20)
联轴器知识整理
联轴器、离合器和制动器章节知识整理 一． 概述 1. 联轴器和离合器都是用来联接两轴，使两轴一起转动并传递转矩的装置；在工作过程中，使两轴始终处于联接状态的称联轴器，可使两轴随时分离或接合的称离合器。制动器是实现对轴的制动，迫使机器停止运转或降低转速装置。以上部件大多已标准化、规范化。 二．联轴器 1.功用：联轴器通常用来联接两轴并在其间传递运动和转矩；具有吸收振动和缓和冲击的能力；可以作为一种安全装置用来防止被联接件承受过大的载荷，起到过载保护的作用；用联轴器联接轴时只有在机器停止运转，经过拆卸后才能使两轴分离。 2. 分类： 3.分类要求：固定联轴器：要求被联接的两轴中心线严格对中； 可移式联轴器：允许两轴有一定的安装误差。 弹性联轴器：其中的弹性元件材料不同,能在一定范围内补偿两轴线间 的位移，还有缓冲减震的作用。 4.位移补偿 联轴器所联接的两轴，由于制造及安装误差、承载后的变形、轴承磨损、回转零件不平衡以及温度变化的影响，两轴的轴线往往存在着某种程度的相对位移与偏斜； 联轴器要从结构上采取各种不同的措施，使联轴器具有补偿各种偏移量的性能，否则就会在轴、联轴器、轴承设计中引起附加载荷，导致工作情况恶化。 两轴间的位移种类有：轴向位移、径向位移、偏角位移和综合位移。 三、固定式刚性联轴器 1.结构特点： A.结构简单,维护方便，能传递较大的扭矩； B.但对被联接的两轴间的相对位移缺乏补偿能力； C.对两轴的对中性要求很高,若两轴线发生相对位移,就会在轴、联轴器和轴承上引起附加载荷和严重磨损，严重影响轴与轴承的正常工作；此外，在传递载荷时不能缓和冲击和吸联轴器的分类 分类： 凸缘联轴器 万向联轴器 刚性联轴器 安全联轴器 联轴器 弹性套柱销联轴器 弹性柱销连轴器 套筒联轴器 滑块联轴器 齿轮联轴器 挠性联轴器 挠性安全联轴器 刚性安全联轴器 (结构 特点）
联轴器的分类：
一、联轴器的分类： 1、刚性联轴器（固定式）不具有补偿性能，但是结构简单，制造容易,成本较低 安装精度要求较高。(搅拌系统的应用) 2、挠性联轴器 无弹性元件的挠性联轴器（可移性刚性联轴器）具有补偿两轴相对位移的能力有弹性元件的挠性联轴器含有能产生较大弹性变形的元件,所以除有补偿两轴 相对位移的能力外还具有缓冲减震的作用，但是在传 递转矩上受到一定限制,不如同型号的无弹性元件的 挠性联轴器传递扭矩大。 刚性联轴器套筒联轴器、凸缘联轴器等 无弹性元件的挠性联轴器齿式联轴器联轴器链条联轴器 滑块联轴器 挠性联轴器 弹性销联轴器 蛇形弹簧联轴器 有弹性元件的挠性联轴器 联轴器的选择： 1、对于大功率重载的工作的负载传动，可选用齿式联轴器。 2、对于严重冲击的载核或要求消除轴系扭转振动的传动，可选用橡胶金属环的联轴器 3、对于高速传动轴，应选用平衡度较高的联轴器，不宜选用偏心的滑块联轴器等。 4、安装调整后，难以保证两轴严格对中或工作过程中两轴将产生附加的相对位移时， 应选用挠性联轴器，角位移较大时应选用万向节联轴器 二、固定式刚性联轴器 要求转速低或者载核平稳的场合可以用固定式刚性联轴器，因工作磨损或安装未达到精度时，都会产生附加径向力、附加弯矩、附加载核，影响轴与轴承的寿命，所以对于固定式刚性联轴器应采用刚性比较大，比较稳固的轴承同时调整径向位移0.002~0.05mm以内，相对角位移应在0.05mm/m以内。 1、套筒联轴器： 通常用于工作平稳的小功率传动轴系 2、凸缘联轴器：传递转矩大，不吸收震动，容易产生附加载核，通常用于工作平稳的 一般传动，要求安装精度非常高。 三、可移式刚性联轴器 可移式刚性联轴器利用自身具有相对可动的元件或间隙而允许两轴存在一定的相对位移，不致轴系零件承受很大的附加栽核，（应注意运动元件的润滑） 滑块联轴器：允许两轴有较大的径向位移，不允许有较大的轴向位移，由于此联轴器的滑块运动时产生偏心，所以只适用于低速运转的擦场合。（污水处理的 曝汽机主驱动，北戴河污水处理厂案例） 齿式联轴器：是可移式刚性联轴器用途最广的一种，结构紧凑，承载能力大，使用的速度范围广，可以补偿两轴相对位移，适用于重载或高速运转的水平传 动轴的联结（涟钢、大庆乙烯电厂）