桥式起重机主端梁连接计算分析

桥式起重机主端梁连接计算分析

摘要：本文对桥式起重机主端梁的连接形式加以介绍，着重对该处的连接螺栓进行了分析计算，得出结论。

关键词：.桥式起重机法兰高强度螺栓分析计算

我厂桥式起重机的桥架大部分为偏轨箱型结构，其主梁与端梁间的连接是采用两块厚度20mm以上的法兰板，分别焊在主梁和端梁上，然后用高强度螺栓通过法兰板将主梁和端梁连接起来。这种型式的连接是通过施加给螺栓的预紧力，使法兰板间产生强大的压紧力，利用构件接触面间的摩擦力来传递剪力，螺栓本身并不受剪切和挤压。经过实践证明，这种连接方式无论在起重机的制造还是在运输和安装方面都显示了它的优越性。下面，通过对螺栓的受力分析和计算，得出所需螺栓大小和数量。

一、对于这种连接型式的设计计算，我们先做如下假定：

1、在载荷作用下，连接接缝处仍保持为平面接触；

2、所有高强度螺栓的直径和长度相同；

3、所有高强度螺栓的预紧力相同；

4、法兰板的凹凸台只起定位作用，不传递作用力；

5、小车前轮运行至法兰连接的接缝处，且小车处于满载下降

制动状态(见图1)。

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算：

1、法兰连接接缝处距端梁支撑点有一段距离a，因此法兰板

承受弯矩作用而使螺栓受拉，假定因弯矩作用使法兰板绕最上边一排螺栓中心轴线转动，则距此轴线最远的螺栓在

213141i1MP=RA·a

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RA=P1计?Lk-aL-a-KTψ+P2计?k+?(G传+G主+G轨+G电) LkLk2

式中：NP max——螺栓所承受的最大外拉力，(N)；

MP——法兰板所承受的弯矩，(N·mm)；

l1、l2……li——螺栓轴线至法兰板上边沿的距离，(mm)； a——小车前轮至端梁支撑点的距离，(mm)；

RA——主梁支反力，见图1所示，(N)；

Lk——起重机跨度； (mm)；

KT——小车轮距；(mm)；

P1计、P2计——小车计算轮压； (N)

Ψ——系数，Ψ=1.2~1.3；（*2）

G传、G主、G轨、G 电——分别为大车传动机构、主梁、轨

道、导电滑架等的自重。(N)

2、由于起重机采用的是偏轨箱形梁结构，在偏心轮压的作用

下产生一个力矩。该力矩作用在法兰连接的接缝平面内，使法兰绕通过螺栓组中心而与接缝平面垂直的轴线回转。同时该力矩也需要法兰板间产生的摩擦力矩来平衡。若假定每个螺栓所产生的摩擦力均集中在螺栓中心，从而形成与图3所示r1……ri线垂直的各集中力，则最外侧螺栓所受的最大扭转剪力可表示为：

Ne=Mer1

n （*2）∑ri

i=12

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1计2计式中：Ne——螺栓组中所需产生的最大摩擦力，(N)；

r1……ri——每个螺栓中心至螺栓组中心的距离，(mm)； Me——在偏心轮压的作用下产生的力矩，(N·mm)； e——轨道中心线至主梁弯曲中心的距离，(mm)；近似为 e=δ2

δ1+δ2?d2

δ1、δ2——分别为主、副腹板厚度，(mm)； d2——主、副腹板中心线间距；

K——系数，K=0.95~0.98；

n——螺栓个数；

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3、因小车的计算轮压和主梁、大车运行机构等自重产生的作

用力在法兰板接缝处产生剪切，该切力同样需要法兰板间的摩擦力来平衡，每个螺栓所受的剪力应为：

NG 1RA n

三、对螺栓进行校验

1、螺栓抗剪承载力的检验

①每个螺栓的许用承载力为：[N]=0.7mf（P-1.4NP） (N) （*1）式中：0.7——系数，考虑连接受压变形见效螺栓的预拉力；

NP——螺栓在其自身轴线方向所受外拉力，(N)；

m——传力摩擦面的数量；

f——摩擦系数，根据接触面材质及表面处理不同而不同，

详见下表。

P——螺栓预紧力，(N)。 P=0.6σb·Fi

σb——高强度螺栓材料经热处理后的抗拉强度极限，

(N/mm2)；

Fi——螺栓计算面积（按内径计算），(mm2)。

摩擦系数f值（*1）

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②螺栓计算剪力为：N=Ne+NG （*1）

③螺栓的校核条件为：N≤[N] （*1）

2、螺栓抗拉承载力的校验

高强度螺栓所承受的轴向拉力不允许大于许用拉力，即：

NP＜[NP]

式中：[NP]——许用拉力，(N)。 [NP]=0.7P

P——螺栓的预紧力，(N)；

四、结论

通过上述分析不难看出，这种连接形式具有计算较为简单、受力明确等特点，并在实际应用中，满足强度、刚度的要求，而且此种连接方式还有安装和拆卸简便、运输尺寸小等优点，值得在起重机的设计中广泛推广和应用。

参考文献（*）

1、《起重机设计手册》 1998版张质文等著中国铁道出版社

2、《起重运输机金属结构设计》1997版徐格宁著机械工业出版社

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LD型电动单梁桥式起重机资料

LD型电动单梁桥式起重机 一、简单介绍 LD型电动单梁桥式起重机（以下简称起重机）是按标准JB1306-2008设计制造的，与CDI、MDI等形式的电动葫芦配套使用，成为一种有轨运行的轻小型起重机，其适用起重量为1-10吨，适用跨度为7.5~22.5米,工作环境温度在-25~+40℃范围内。 为方便用户，设有地面和操纵室两种操纵形式，操纵室又设有端面及侧面开门两种形式，以供用户选择。 本产品为一般用途起重机，多用于机械制造、装配、仓库等场所，其结构特点如下： 1、金属结构部分 主梁采用钢板压延成形的U形槽钢，再与工字钢组焊成箱形实腹梁。横梁也是用钢板压延成U形槽钢，再组焊成箱形横梁。为贮存运输方便。主横梁之用M20螺栓（45号钢）连接而成桥架。 2、电动葫芦 电动葫芦可起升重物，并沿主梁横向移动，其结构特点详见有关电动葫芦说明书。

3、运行机构 本产品是采用分别驱动形式，制动靠锥形制动电机来完成，传动是“一开二闭”式三级齿轮传动。 4、电气设备 本产品所用运行电动机有单速锥形鼠笼电动机（用于运行速度20、30和45米/分）地操和锥形绕线电动机（用于运行速度45、60、75米/分）驾操二种形式，随操纵形式不同，设有两种电气控制。电动葫芦及整个起重机均设有安全装置，如起升限位开关，终点限位开关等。 5、本产品规格表示方法如下 （1）地面操纵 例：起重量3吨，跨度10.5米,运行速度30米/分。 表示方法：LD3-10.5-30 （2）操纵室操纵 例：起重量5吨，跨度16.5米,运行60米/分。 表示方法：LDC5-16.5-60

二、外形总图 图1 注: 厂房屋顶高度应比起重机最高尺寸≥200mm 括号内尺寸(800)仅为闭式端面开门操纵室用。

电动单梁起重机招标文件(最终)

电动单梁起重机招标文件编制日期：二0一三年十二月

第一章投标须知 一、招标原则：本次招标遵循公开、公平、公正和诚实信用的原则，在保护采购人合法权益的前提下，择优选择供应商。 二、招标人信息 1、招标单位: 山东长志泵业有限公司 2、项目概况：冶金电动单梁桥式起重机及电动单梁桥式起重机 3、项目地点：山东长志泵业有限公司 4、招标内容：山东长志泵业有限公司10台套，东营长志泵业分公司6台套，辽宁长志泵业分公司10台套。 三、招标时间安排： 1、招标时间：2014年1月2日上午09：00 2、招标地点：山东长志泵业有限公司（淄博市临淄区金山镇南沣路左庄村北） 四、投标保证金缴纳 1、本次招标保证金为人民币叁万元整，现金方式缴纳，其他方式不予认可。 2、投标人在2014年1月2日上午09:00前将投标保证金交至山东长志泵业有限公司财务，不按时缴纳保证金的，视为自动放弃本次竞标活动。 3、投标人在2014年1月2日上午09:00前将相关资质材料交至山东长志泵业有限公司进行资质初审，不按时提交相关资质材料的，视为自动放弃本次竞标活动。 4、中标单位无故放弃中标，或在合同履行期违背合同，或单方中止合同，招标单位将拒退保证金。中标企业的保证金在履行完合同后无息退还。 5、未中标单位的保证金于招标结束后当日或1个工作日内无息退还。 五、其它 投标单位应认真阅读招标文件所有内容，必须确认本招标文件所有条款，提交有效证书、证件，不符合文件要求的标书将被取消投标资格。 第二章投标文件说明 一、投标时所提交的资信证明文件 1、证件文件：以下文件有原件的均须提供原件及复印件（复印件一份须加盖公章和标书一起装订） （1）企业法人营业执照 （2）税务登记证 （3）组织机构代码证 （4）材料（设备）生产许可证、产品合格证、产品样本、说明书、3C认证证书等相关资料。

电动单梁起重机维修施工技术方案

电动单梁起重机维修施工方案 一、吊钩 1、拆卸检查吊钩、轴、横梁、滑轮、轴承并清洗润滑 2、检查危险断面磨损状况 3、吊钩地实验 4、板钩检修 （1）吊钩、横梁、滑轮轴、不准有裂纹,螺纹部分不应松脱,轴承完好,转动滑轮,螺纹退刀槽处有刀痕或裂纹者应更换. （2）危险断面磨损超过原高度地10%地应作更换. （3）大修后,吊钩应做实验检查,以1.25倍地额定负荷悬吊10分钟,钩口弹性张开量不应超过钩口尺寸地0.25%,卸载后不应有永久变形和裂纹； （4）板钩铆接后,板与板地间隙,不应大于0.3mm二、钢丝绳 1、断丝检查 2、径向磨损量 3、变形检查 4、钢丝绳润滑 （1）1个捻距内断丝数超过钢丝总数10%地应按标准报废 （2）钢丝径向磨损超过原直径40%地,整根钢丝绳应报废 （3）钢丝绳直径缩细量至绳径70%地扭结,绳芯处露,断股者应报废换新钢丝绳（4）润滑前先用钢丝刷,煤油等清洗,用钢丝绳麻脂（Q/SY1152-65）或合成石墨钙基润滑指（SYA1405-65）浸涂饱和为宜 组、滑三轮1、拆洗检修滑轮组,检查裂纹 2、滑轮槽地检修 3、轴孔地检查 4、装配 超过此值即应5%,圆锥度不大于30%,轴颈不得磨损原直径,）滑轮轴不得有裂纹1（． 更换 （2）用样板检查滑轮槽形,径向磨损不应超过壁厚地30%,否则应报废.不得超过标准者可补修,大修后用样板检查,其底部与侧向间隙均不应大于0.5mm,轮槽中心线与滑轮中心线地偏差不应大于0.2mm,绳槽中心对轮廓端面地偏差不应大于1mm （3）大修后,轴孔允许有不超过0.25CM2 地缺陷,深度不应该超过4mm （4）装配后,应能用手灵活转动,侧向摆动不得超过D/1000.D-滑轮地名义直径 四筒卷、、卷筒绳槽1 、卷筒表面2 、卷筒轴3 、装配与安装4但卷筒壁厚不应大修后绳槽应达到图纸要求,2mm（1）绳槽磨损超过应重新车制,81%. 小于原厚度地 ,压板螺钉不应该松动（2）卷筒表面不应有裂纹,不应有明显地失圆度应,,大修理后应达到图纸要求,磨损超过名义直径地5%时（3）卷筒轴上不得有裂纹更换新件卷筒安装后两轴端,（4）卷筒轴中心线与小车架支承面要平行其偏差不应大1mm/m, 中心线偏差应不大于0.15mm五、车轮、车轮踏面磨损 1 、两个相互匹配车轮地直径偏差 2 3、轮缘磨损与折断,变形 4、车轮裂纹 5、踏面椭圆度

双梁桥式起重机修理技术协议

双梁桥式起重机修理技 术协议 集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-

双梁桥式起重机修理技术协议委托方:（简称甲方） 承揽方：（简称乙方） 甲方委托乙方对50T双梁桥式起重机进行大修。本着平等互利的原则，甲乙双方友好协商，订立本合同并达成以下协议及条款： 存在问题 1.司机室锈蚀严重,,地板锈穿严重; 2.司机室内电控箱变形严重; 3.主钩、大车、小车凸轮控制器大部分触点受损及烧坏； 4.小车运行变档无明显变化；

5.小车轨道严重锈蚀; 6.小车跑轮踏面磨损严重,磨损部位凹槽深度达1mm以上； 7.小车刹车失灵; 8.大车跑轮踏面磨损严重,磨损部位凹槽深度达1mm以上； 9.大车机械刹车失效； 10.大梁走道板多处锈穿; 11.减速箱漏油严重； 12.钢丝绳使用年限时间过久； 13.吊钩、小车、大车制动轮磨损严重； 14.主钩部位原制动方式为双制动，15.一直未恢复16.； 17.电气系统元件老化。

修理内容 更换司机室； 更换主钩凸轮控制器KT10-60J/1； 更换大车运行凸轮控制器KT10-25J/2； 更换小车运行凸轮控制器KT10-25J/1; 更换司机室电控箱，并建议移至大梁走道上；更换相匹配的小车电阻器； 小车跑轮下地，并光刀； 更换小车液压制动器； 小车轨道更换； 大车跑轮下地，并光刀；

大车机械刹车； 大梁走道板更换及安全护栏加固并更换锈损严重的部位； 减速箱开箱检修齿轮、轴、轴承等零件，并清洗及更换润滑油液；更换钢丝绳； 主钩、小车、大车制动轮下地，并光刀； 传动部位检查轴向、径向窜动情况，并更换其不合格零部件； 吊钩、十字头、滑轮等部件探伤检查； 电机按常规检修条例检修，并试滑环磨损情况进行钩槽或光刀；电器线路及元器件老化，全部更换； 整车除锈及做橘红色油漆； 其他部分大修规程进行。

双梁起重机维修方案神州重型

桥式起重机大修施工方案 施工单位：河南省神州重型机械有限公司 施工项目：起重机大修 编制：安装部

施工组织设计 为确保此次施工项目安全、质量地完成，根据贵方技术要求说明内容和我单位具体情况，结合我公司多年来在外承包此类项目工作的经验，针对承揽工程设备的特殊性、专业性、技术难度，本着真实、可信的原则编制此次检修项目的组 织方案。 一、施工组织机构 此次检修项目，我公司将组建专项项目部，具体负责在此检修工程范围内的一切事务，公司将选派具有丰富对外施工经验的人员担任项目部经理，项目经理负责包括工程质量、安全管理、文明生产等全面事务。项目经理部下设现场技术负责人、安全负责人。在检修过程中严格按照质量管理体系标准和业主要求认真 进行组织、实施。 二、施工前准备 我公司将按照计划或要求安排有关技术人员进行现场的前期准备工作，根据现场实际情况对工器具及办公器具等按标准配置，对于调配到此项目的工作人员进行上岗前的培训工作，所有参加此项目的人员必须参加安规考试并合格。各种专用工具、仪器仪表等，须进行严格的操作调试，使其达到使用规范条件要求。三、人员安排 我公司参加检修的人员安排计划： 参加人数：共8 人，其中：项目经理： 1 人；机械工： 3 人； 电气： 2 人；安全人员 1 人；质检员 1 人。 四、技术支持、服务和监督管理 检修项目部在我公司总部的领导下，为保证施工项目管理的正常良好，公司总部管理部门给予宏观监督管理；在安全和技术质量方面，公司总部给予强有力的支持和指导；随着工程的变动如设备大修，公司总部随时给予人员、物力、机 具的增加。

五、修理施工机具用检验器具 1、主要施工设备 主要施工设备 序号设备名称设备能力设备数量 1 手拉葫芦3t 2台 2 千斤顶16t、2台 3 焊机500A 2台 4 钳工工具成套工具3套 5 电工工具成套工具2套 6 气割工具成套工具1套 2、主要检验仪器及量具 主要检验与试验仪器设备状况序号仪器设备名称仪器设备能力仪器设备数量 1 水准仪DS 1 2 框式水平仪250×250 1 3 兆欧表SL－500V、SL－1000V 2 4 钢卷尺 1 5 角尺（二级以上）315×200 3 6 游标卡尺0.02mm(0.03mm)×0—1000mm 2 7 钢丝0．49—0．52 200mm 8 拉力称 1 优质服务：我们的维保本着业主至上、安全生产第一、质量规范为首要条件，以我们的优质服务意识和行动体现在每一个工作环节中。 快速反应：建立健全应急体系，保持信息畅通，收到应急信息后15分钟内到场，对于较大的突发事件，公司本部派员在8小时内赶到，组织有效的人力、物力进行抢修、抢险。 持续改进：在办公自动化、生产管理规范化方面，我们会根据贵方的要求在最短的时间内采用。利用我公司在对外工程上的优势，不断学习业主的先进管理理念和维保工艺用于起重机械的维保，努力完善系统的合理性、提高设备的安全可靠性。

单梁桥式起重机

单梁桥式起重机 一：单梁桥式起重机厂家推荐：合肥市春华起重机械有限公司 我公司系国家生产公路、铁路、轮船码头、工业厂房桥式、起重机、电动葫芦、起重机配件企业。多年来从事专业起重机研究、开发、生产制造与经营管理。公司下设管理部门有：生产科、技术设备科、质量检验科、销售科、财务科、行政科、工会等;生产部门有：铆焊车间，横梁车间，精加工车间，喷漆车间，综合车间等。 二：合肥市春华起重机械有限公司优势 近来来，我公司产品先后为全国各大中型企业和重点项目，提供起重机设备及配套产品，专业的服务品质，深受广大用户的好评。公司拥有完善的市场销售服务网络，在全国各地设有多个销售服务网络和办事处，销售总量在同行业中比较靠前。我公司本着“质量第一，用户至上，信誉第一”的服务宗旨，竭诚为各新老用户服务。 三、桥式起重机详情介绍 桥式起重机的桥架，沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。它是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。 合肥市春华起重机械桥式起重机产品种类： 1、LDE型电动单梁桥式起重机 LDE型电动单梁起重机是按照JB/T306-1994设计制造，以电动葫芦为起升机构，整机在两条轨道上运行的起重机，单梁桥式起重机具有外型尺寸紧凑、建筑静空高度低、自重轻、轮压小等优点。常用起重量1t-25t，跨度为7.5m-22.5m，使用三相380V、50Hz电源，工作环境

温度-25℃-40℃。也可根据用户要求单独设计。广泛用于工矿企业、仓库、机械加工车间、冶金厂辅助车间、料场、电站等的转运、装配、检修和装卸作业; 与普通LDA型电动单梁起重机相比，该型产品具有两个独立运行的电动葫芦，这两个电动葫芦既可以各自独立完成工件的起吊工作，又可以互相配合完成大工件的翻转，同时，每个操作手柄都可以独立控制共用的大车运行机构，而价格比普通LDA型电动单梁起重机仅有少量增加，因而，是一种经济实惠的新型起重机械。 2、LDP型电动单梁桥式起重机 该起重机最大的特点是，主梁与端梁有三种连接方式，配以偏挂葫芦小车，相当于在厂房屋顶安装了一台A1式上固定电动葫芦，最大限度的利用了厂房空间。LDP型偏挂电动单梁起重机,起重量为3t～10t，跨度7.5m～22.5m，操作方式主要是地面操纵方式(地操、遥控操作、地+遥操作)，可在-20～40℃环境中工作，起升机构为CD1、MD1型电动葫芦。 与传统LD型电动单梁相比，该产品特点有：1、可最大限度利用厂房空间。2、较正常单梁缩小1米左右的占用空间。3、小车轮距大，运行平稳;结构紧凑、刚性好，避免了传统LD单梁起重机葫芦起动或停止时葫芦摆动的现象。 3、LDX型欧式电动单梁起重机

单梁桥式起重机安全管理制度

单梁桥式起重机安全管理制度 一、目的： 为了加强起重机机械（单梁桥式起重机）的管理，保证起重机械（单梁桥式起重机）的正常运行和安全生产，特制定本制度。 二、适用范围： 本制度适用公司全体单梁桥式起重机使用人员以及单梁桥式起重机管理人员。 三、单梁桥式起重机管理职责： 1、生产部负责单梁桥式起重机使用人员的委外培训工作。 2、设备维修部负责公司所有单梁桥式起重机的维修。 3、车间主任负责对车间单梁桥式起重机工作的监督，同时负责对所管辖部门的单梁 桥式起重机进行管理，保证其完好状态，发生故障应及时上报维修部门。 4、单梁桥式起重机司机必须对单梁桥式起重机安全操作规程进行学习并考试合格后 方可对单梁桥式起重机进行独立操作，严格按照单梁桥式起重机安全操作规程对单梁桥式起重机进行正确操作。 四、单梁桥式起重机的使用程序： 4．1 资格要求： 4．1．1单梁桥式起重机使用人员必须经劳动部门培训并取得单梁桥式起重机驾驶操作证后方能上岗,无证人员严禁使用单梁桥式起重机。 4．1．2没有生产部的安排，单梁桥式起重机专门使用人员不准擅自教别人使用行车单梁桥式起重机。 4．2 开机前的检查 （1）检查设备各部门是否存在漏油现象，并及时处理； （2）检查单梁桥式起重机各部门是否有故障，应特别注意制动器是否灵活可靠； （3）检查单梁桥式起重机各操纵手柄，开关是否处在规定位置，操作是否灵敏可靠； （4）检查传动系统、润滑系统、电气装置是否良好，各导轨面是否清洁，单梁桥式起重机上面有无闲人或异物，如果控制器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵、严禁吊运。 （5）检查各安全防护装置是否牢固可靠； （6）检查钢绳有无损坏，钢绳有否脱出滑轮以及吊钩螺母是否松脱，吊钩轴销有否变形； （7）空车检查运转、润滑情况； （8）各部位正常后首先响铃或发出警告信号后方可开始工作。 4．3 工作中 （1）注意起重机所有部位的工伥情况和润滑情况，如有异状或异响应停车检查，直至消除异状或异响； （2）严格遵守“十不吊”原则： 即：①无人指挥不吊; ②钢绳打结或断裂现象不吊; ③手势不清不吊; ④斜吊不吊;

双梁桥式起重机变频改造方案精

双梁桥式起重机变频改造 方案精 The pony was revised in January 2021

吊钩桥式起重机电控系统改 造 方 案 单位 : 纽科伦(新乡起重机有限公司目录 1 综述 1.1 总则 1.2 适用标准 1.3 变频控制的优点 1.4 电气系统主数据 2 变频调速的主要优势 2.1 变频调速的主要效益表现 2.2 变频调速的主要特点 3 改造方案 4系统改造计算

5 低压开关柜 6 工程设计和资料 7 电气安装和施工 8 调试 9 项目管理 10 技术联络 1 综述 本技术规格书描述了电动双梁桥式起重机改造变频系统调试的内容及范围。 1.1 总则 电动双梁起重机原控制系统为空操普通电阻调速控制, 现应用户要求改造为空操变频控制。 1.2 适用标准 IEC, DIN, VDE 1.3 主要参数 起升速度 1/10 小车运行速度 1/10 大车机构运行速度 1/10 1.4 电气系统主数据

供电 380V 50Hz, 三相四线 主机构交流电机 380 V 控制系统 380V, 50 Hz 2 变频调速主要优点 2.1 变频调速主要变现: 节能;提高生产效率;调速;提高产品性能;提高生产线的自动化和改善使用环境等方面。 2.2 变频调速主要特点: 2.2.1 控制电机的启动电流,增加电机和减速机使用寿命。 2.2.2 降低电力线路电压波动,保护电网。 2.2.3 启动时需要的功率更低,达到节能减耗效果。 2.2.4 可控的加速功能,使起重机可缓慢加速,起重机运行平稳,减少机械磨损。 2.2.5 可调的运行速度,使用起来更方便。 2.2.6 可调的转矩极限,保护机械不损坏。 2.2.7 受控的停止方式,使停止更平稳。 2.2.8 节能,能节能 20%。 2.2.9 可逆运行控制,能简化线路,降低改造率。 3 改造方案

单梁桥式起重机结构设计.

摘要 我做的毕业设计课题是单梁桥式起重机。单梁桥式起重机是一种轻型起重设备，它适用起重量为0.5~5 吨，适用跨度4.5～16.5米，工作环境温度C在-20℃到40℃范围内，适合于车间、仓库、露天堆场等处的物品装卸工作。桥架由一根主梁和两根端梁刚接组成。根据起重量和跨度，主梁采用普通工字钢和U形槽组合焊接形成。主梁和端梁之间采用承载凸缘普通螺栓法兰连接。提升机构采用CD型电葫芦。 此次设计的主要内容有：问题的提出、总体方案的构思，结构设计及对未知问题的探索和解决方案的初步设计，装配图、零件图等一系列图纸的设计与绘制，以及毕业设计说明书的完成。 关键词：起重机；桥式起重机；大车运行机构；小车运行结构；小车起升；结构桥架；主端梁

ABSTRACT The topic of my graduation design is list the beam bridge type derrick of design the list beam bridge type derrick is a kind of light heavy equipments, it start to apply the weight as 0.5~5 tons, apply to across degree 4.5~16.5 meters, the work environment temperature is -20℃to 40℃.Inside scope, suitable for car, warehouse, open-air heap field etc. of the product pack to unload a work. The bridge was carried beam by a lord beam and 2 to just connect to constitute. According to weight with across a degree, lord beam adoption common the work word steel and U form slot combination weld formation. Lord beam and carry an of beam an adoption loading To good luck common stud bolt method orchid conjunction. Promote the organization adoption CD type an electricity bottle gourd. The main contents of this time design have: The problem put forward, conceive outline of total project, possibility design, structure design and draw towards doing not know a problem of investigate and solution of first step design, assemble diagram, spare parts diagram wait a series the design of the diagram paper with, end include graduation design manual of completion. Keywords: cranes;bridge type derrick ；During operation organization; Car running structure; Car hoisting structure; Bridge; Main girders.

3T电动单梁桥式起重机

3T电动单梁桥式起重机技术要求

3T电动单梁桥式起重机技术要求 一、总则 1.1本技术要求仅提供有限的技术要求，并未对一切技术细节做出规定，也未充分引述 有关标准的详细条文，卖方的产品应保证符合有关国家行业技术规范和标准以及买方提供的技术资料的要求。 1.2 卖方对起重机的工艺性和整体性负责，对整机的完整性和安全性、可靠性、先进性 负责；卖方不得以任何形式将本设备转包第三方（外购件除外），否则由此所产生的一切影响和损失由卖方承担。 二、供货范围 2.1 供货设备 序号设备名称规格型号数量（台/套）交货期交货地点备注 1 电动单梁起重机 （含集电器） Gn=3t， Lk=13.5m，H=9m 1 合同签订后 一个月 张家港联合铜 业有限公司 手柄加遥控 2.2 卖方负责将设备运送至买方指定的交货地点，并由卖方负责卸货、安装、调试，在运输过程中的费用和设备卸货、安装时的吊车费用也由卖方承担。在卖方调试完成经张家港特检院验收合格后，原轨道上旧行车（报废行车）由卖方负责拆卸并送至买方厂区内指定放置区域。 2.3 其他主要零、部件和备品备件清单（含制作图纸）以及随机技术资料。 三、设计制造执行的主要标准 GB3811 《起重机设计规范》 GB6067 《起重机安全规程》 GB/T14405 《通用桥式起重机》 GB5905 《起重机试验规范和程序》 GB12602-90 《起重机械超载保护装置安全技术规范》 GB10183 《桥式和门式起重机制造及轨道安装公差》 GB/T8618-96 《圆股钢丝绳》 GB/T985-1998 《气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式和 尺寸》 GB986 《埋弧焊焊坡口的基本形式和尺寸》 GB3323-87 《钢融化焊对接接头射线照相和质量分级》 JB1152-81 《锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波控伤》

双梁桥式起重机维修与检测

双梁桥式起重机维修与检测 发表时间：2018-07-12T10:49:53.867Z 来源：《基层建设》2018年第16期作者：高聪李良 [导读] 摘要：双梁桥式起重机是横架于料场、仓库和车间上方，用来吊运货物的重要机械设备，其近年来在生产实践中的应用十分广泛。 上海振华重工（集团）股份有限公司 201913 摘要：双梁桥式起重机是横架于料场、仓库和车间上方，用来吊运货物的重要机械设备，其近年来在生产实践中的应用十分广泛。由于该设备的两端是坐落在支架和水泥柱上，形状与桥梁相似，故其在实际运行的过程中，可充分利用桥下空间来吊运货物。文章主要对该设备的维修与检测进行了分析和研究。 关键词：双梁桥式起重机；设备维修；安全检查；吊运作业；常闭触点 前言：双梁桥式起重机在具体应用的过程中，由于其自身形状特征，故不会受到地面设备的阻碍，是应用数量最多、范围最广的一种机械设备，可大幅度提升吊运作业效率。但受到多种因素的影响，该设备经常会发生一些故障问题，因此，对其维修与监测进行研究具有很重要的现实意义。 1双梁桥式起重机设备的故障检测及维修 在双梁桥式起重机正式应用之前，需对其进行安全检查，目的在于确保其安全稳定运行。设备在运行期间，通常还要进行一定的安全检查。具体的故障案例分析如下。 1.1案例一 以10t的双梁桥式起重机为例，其电源灯显示亮，且操纵联合指挥灯也是亮的状态，但却不能成功启动，此时相关人员发现安全门并未关闭，在关闭安全门之后，起重机恢复正常，在此情况下，便属于“假故障”。在对设备进行安全保护的过程中，在检修门、司机室门以及舱口门上各设一个门开关，当维修人员对设备进行检查的过程中，必须要经过沧口门到达起重走台，此时，若门上开关常闭触点断开，应切断设备电源，禁止起重机启动，以免维修人员遭遇小车滑线带电危险，同时也可有效避免由于他人启动设备而对检修人员造成伤害，由此可见，安全门的开关保护至关重要[1]。 1.2案例二 再例如，设备供电正常，且开关门均处于关闭状态，但设备却无法启动，经相关检修人员检查之后，发现起升控制凸轮没有归零，标志虽在零的位置，但却没有接触零点保护触点。这主要是因为，设备经过了长时间的应用，其触点的弹力性能减弱，因此，经常会产生接触不严的“假故障”问题。此时的解决办法是立即更换触点。 另外，如果双梁桥式起重机的操纵手柄位置、安全门、电源等均显示正常，按动按钮时，设备无法正常启动，检修人员在检查的过程中，若强行对主接触器进行操作可恢复设备的正常运行。但在按动按钮时不可断开接触器，若此时接触器断开，按动停止按钮，主接触器恢复正常启动，这便说明停止按钮和启动按钮在安装时出现误差。而产生该类故障的主要原因是相关工作人员在设备安装环节未交代清晰所导致，进而产生“假故障”问题，该类问题也应引起检修人员的高度重视[2]。 1.3案例三 一个10t的双梁桥式起重机，但其实际只能吊运5t的货物，经过相关检修人员的多次检查，发现是因为设备电气老化所导致。但在对电气进行检查的过程中，电源进户、线径、控制器等均符合标准，且接触点显示完好，凸轮控制器也并未发现问题，电机旋转声响显示正常，如此便意味着故障问题并不出现在电气部分。而在对机械部分进行检查的过程中，发现主钩钢丝绳出现了严重的磨损问题，且钢丝绳已掉在滑轮轴上，同时，滑轮轮缘也出现了缺口。对于该类故障的解决，只需重新更换钢丝绳和滑轮即可。经维修之后，双梁桥式起重机设备恢复正常工作状态。 对于该类设备故障，应重点检查电气部分，电阻线接触有误、主触点接触不良以及线径不足等，均可导致双梁桥式起重机起吊能力下降。因此，在检查的过程中，首先应从电气部分入手。起重机是机电一体化的设备，机械部分和电气部分密不可分，故只要维修人员能够认真、细致的检查，就能够找到故障问题，并提出针对性解决办法，从而恢复设备的实际应用性能。 2双梁桥式起重机日常维护要点 在日常维护过程中，有关人员应掌握如下要点： 2.1漏洞修复保护 双梁桥式起重机小车减速机在温度、压力、磨损、振动等因素的作用和影响之下，各结合面的密封处经常会产生漏油的问题。传统的解决方式是对减速机进行拆卸，同时涂抹密封胶或对密封垫片进行更换，如此不仅耗时耗力，同时也很难保障最后的维修效果，且在后续运行过程中，仍有二次漏油的可能。鉴于此，很多西方国家开始应用高分子复合材料对漏油问题进行治理，如福士蓝系列，通过该材料的应用，不仅可免除中间的拆卸环节，且材料还具有良好的耐油性、粘合力和拉伸性能，能够很好的避免振动、磨损等带来的影响，相比于传统的故障维修方式效果更佳突出和显著[3]。 2.2磨损治理 双梁桥式起重机在具体应用的过程中，大车减速机和主动车轮的运转十分频繁，由此也会产生漏油问题。该类问题在发生之后，传统的治理方式，一般都是刷镀之后进行修复处理、补焊等等。但这些方式在具体实践的过程中，往往会存在一定的缺陷和弊端，且很难从根本上解决问题，同时还极易产生断裂和弯曲的问题。刷镀修复处理的缺陷在于，如果涂层较厚便极易产生剥落的问题。由于上述两种方式均是金属修复金属，因此很难改变“硬对硬”的配合关系，在力的作用之下，很可能出现二次磨损的问题。鉴于此，依然可采用高分符合材料，如美嘉华技术产品，其黏着力较强，且抗压强度良好。通过这类材料对磨设备磨损进行修复，无需受到修复厚度的限制，同时也不会受到补焊热应力的影响，可对设备的冲击震动进行吸收，从根本上杜绝了二次磨损的问题。最重要的是，通过这种材料的应用，还能延伸设备零部件的应用寿命，减少设备作业的停机时间，提升经济价值。因此，熟悉并了解工程施工机械，并正确掌握其操作要点，也是设备操作和检修人员应具备的基本能力。 2.3起重机设备日常点检部位 起重机设备在具体应用和操作的过程中，时常会发生一些故障问题。对于刚接触起重机设备的人员来说，需要其掌握一定的专业要点和知识技能，以免对工作进度产生影响。在日常点检过程中，一是要检查螺母、定位板、开口销、弹簧以及杠杆等等；二是检查限位开关

桥式起重机主端梁连接计算分析

桥式起重机主端梁连接计算分析 摘要：本文对桥式起重机主端梁的连接形式加以介绍，着重对该处的连接螺栓进行了分析计算，得出结论。 关键词：.桥式起重机法兰高强度螺栓分析计算 我厂桥式起重机的桥架大部分为偏轨箱型结构，其主梁与端梁间的连接是采用两块厚度20mm以上的法兰板，分别焊在主梁和端梁上，然后用高强度螺栓通过法兰板将主梁和端梁连接起来。这种型式的连接是通过施加给螺栓的预紧力，使法兰板间产生强大的压紧力，利用构件接触面间的摩擦力来传递剪力，螺栓本身并不受剪切和挤压。经过实践证明，这种连接方式无论在起重机的制造还是在运输和安装方面都显示了它的优越性。下面，通过对螺栓的受力分析和计算，得出所需螺栓大小和数量。 一、对于这种连接型式的设计计算，我们先做如下假定： 1、在载荷作用下，连接接缝处仍保持为平面接触； 2、所有高强度螺栓的直径和长度相同； 3、所有高强度螺栓的预紧力相同； 4、法兰板的凹凸台只起定位作用，不传递作用力； 5、小车前轮运行至法兰连接的接缝处，且小车处于满载下降 制动状态(见图1)。

算： 1、法兰连接接缝处距端梁支撑点有一段距离a，因此法兰板 承受弯矩作用而使螺栓受拉，假定因弯矩作用使法兰板绕最上边一排螺栓中心轴线转动，则距此轴线最远的螺栓在 1 3 2i 1 1 4 1 M P=R A·a

)(2 21电轨主传计计G G G G L K a L P L a L P R k T k k k A +++?ψ+--?+-?= 式中：N P max ——螺栓所承受的最大外拉力，(N)； M P ——法兰板所承受的弯矩，(N ·mm)； l 1、l 2……l i ——螺栓轴线至法兰板上边沿的距离，(mm)； a ——小车前轮至端梁支撑点的距离，(mm)； R A ——主梁支反力，见图1所示，(N)； Lk ——起重机跨度； (mm)； K T ——小车轮距；(mm)； P 1计、P 2计——小车计算轮压； (N) Ψ——系数，Ψ=1.2~1.3； （*2） G 传、G 主、G 轨、G 电——分别为大车传动机构、主梁、轨 道、导电滑架等的自重。(N) 2、 由于起重机采用的是偏轨箱形梁结构，在偏心轮压的作用 下产生一个力矩。该力矩作用在法兰连接的接缝平面内， 使法兰绕通过螺栓组中心而与接缝平面垂直的轴线回转。 同时该力矩也需要法兰板间产生的摩擦力矩来平衡。若假 定每个螺栓所产生的摩擦力均集中在螺栓中心，从而形成 与图3所示r 1……r i 线垂直的各集中力，则最外侧螺栓所受 的最大扭转剪力可表示为： ∑==n i i e e r r M N 12 1 （*2）

电动单梁起重机

JB{f 1306一2008 电动单梁起重机 1 范围 本标准规定了电动单梁起重机（以下简称起重机）的型式与基本参数、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和贮存等内容。 本标准适用于以电动葫芦为起升机构的一般用途的起重机，其他形式或特殊用途起重机亦可参照使用。 本标准不适用于在下列环境条件下工作的起重机： —有爆炸性气体、可燃性粉尘及腐蚀性气体环境； —吊运熔融金属、易燃和易爆物品。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 GB厅191包装储运图示标志(GB厅191—2000,eqv ISO 780: 1997) GB 755一2000旋转电机定额和性能(idt IEC 60034-1 :1996) GB厅3323金属熔化焊接接头射线照相(GB厅3323—2005,EN 1435: 1997, MOD) GB厅3811起重机设计规范 GB厅5905起重机试验规范和程序(GB厅5905一1986,idt ISO 4310: 1981) GB 6067 起重机械安全规程 GB厅8923涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级(GB厅8923-1988,eqv ISO 8501-1: 1988) GB厅9286色漆和清漆漆膜的划格试验(GB厅9286—1998,eqv ISO 2409: 1992) GB厅10183桥式和门式起重机制造及轨道安装公差(GB厅1013一2005,ISO 8306: 1985, MOD) GB厅13306标牌 GB厅13384机电产品包装通用技术条件 GB 14048.1一2006低压开关设备和控制设备第1部分：总则(IEC60947-1: 2001. MOD) JB厅4315起重机电控设备 JB厅53}7环链电动葫芦 JB厅6391.1滑接输电装置第1部分：绝缘防护型滑接输电装置 JB厅8110.2起重机橡胶缓冲器 JB厅8437起重机械无线遥控装置 JB厅9008.1钢丝绳电动葫芦第1部分：型式与基本参数、技术条件 JB厅10559起重机械无损检测钢焊缝超声检测 JB厅10833起重机用聚氨酣缓冲器 3 型式与基本参数 3.1 型式 3.1.1 根据起升机构的位置及运行方式分为： a)电动葫芦小车在主梁下翼缘运行，配用标准建筑高度小车的起重机如图1所示；

单梁桥式起重机操作规程

单梁桥式起重机操作规程 2019年12月31日发布2020年1月1日实施 -------------公司发布

前言 根据公司关于操作规程修订的要求，起草了单梁桥式起重机操作规程。本规程起草单位和审批人如下： 起草单位： 本规程主要起草人： 本规程审核人： 本规程批准人： 本规程自首次发布，实施。

目录 1.主题内容与适用范围 (1) 2.司机在工作前的职责 (1) 3. 司机在工作中的职责 (1) 4. 司机在工作完毕后的职责 (2)

单梁桥式起重机操作规程 1.主题内容与适用范围 1.1目前使用的单梁桥式起重机，其最大起重量为3吨，供吊运仪器仪表及标定仪表时使用。 根据国家质检总局《特种设备作业人员监督管理办法》要求，从事特种设备作业人员应该按规定，接受专业技术培训和考核。取得地、市级以上质量技术监督部门颁法的《特种设备作业人员证》后，方可从事相应的作业或者管理工作。本规程规定了具有有效《特种设备作业人员证》后，操作人员在工作前、工作中、工作后应该遵循的安全事项及职责。 1.2对司机操作的基本要求： 起重机司机在严格遵守各种规章制度的前提下，在操作中应作到稳、准、快、安全、合理。 2.司机在工作前的职责 2.1单梁桥式起重机、司机接班开车前，应对吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡片的要求进行检查，发现异常情况，应予以排除。 2.2地面操纵的单梁桥式起重机，每班应有专人负责按点检卡片的要求进行检查，发现异常情况，应予以排除。 2.3当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。 3. 司机在工作中的职责 3.1严格尊守交接班每班制度，做好交接班工作。对起重机做全面检查，对各机构进行空车试运行（或负荷达到最大重量时），第一次起吊重物时，应在吊离地面高度0．5米后，重新将重物放下，检查制动器、及限位开关工作的灵敏度等性能，检查防脱钩装置、钢丝绳，确认可靠后，再进行正常作业。 3.2在下列情况下，司机应发出警告信号 （1）起重机在起动既将开动前； （2）在起吊和下降吊钩时； （3）吊物在运移过程中，接近地面工作人员时； （4）起重机在吊运通道上方吊物运行时； 3.3不准用限位器作为断电停车手段。 3.4严禁吊运的货物从人头上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全通道移动。 3.5禁止任何人员在移动吊物下面移动或通过。 3.6严格执行“十不吊”的制度： （1）指挥信号不明或乱指挥不吊；

电厂起重机大修施工方案

编号：AQ-BH-08357 ( 管理资料) 单位：_____________________ 审批：_____________________ 日期：_____________________ WORD文档/ A4打印/ 可编辑 电厂起重机大修施工方案 Power plant crane overhaul construction scheme

电厂起重机大修施工方案 说明：施工方案是根据一个施工项目制定的实施方案;是根据项目确定的，有些项目简单、工期短就不需要 制订复杂的方案。 1.工程概况 本工程为发电有限责任公司，汽机房两台双梁桥式起重机大修工程。本方案适用于发电有限责任公司汽机主厂房双梁桥式起重机大修的管理、指导。 2.执行标准 起重机械安全规程》GB6067-1985 《起重机械安全技术监察规程—桥式起重机》TSGQ0002-2008 《发电企业设备检修导则》DLT838-2003 《起重机械安装改造重大维修监督检验规则》TSGQ7016-2008 《通用桥式起重机》GBT14405-1993 《起重机设计规范》GB3811-83 《通用桥式起重机技术条件》JB1036-82 《电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范》

GB50256-1996 《火力发电厂焊接技术规程》焊接篇DL/T869—2012 《电业安全工作规程》（热力和机械）GB26164.1-2010 厂家说明书和图纸 3.桥式起重机的基本参数 序号 技术参数 单位 要求值 一、产品主要技术性能 1 桥机型号 QD 2 起重量 t

75/20 3 桥机跨度 m 23 4 主钩额定起重量t 75 5 副钩额定起重量t 20 6 主钩起升高度m

5吨电动单梁桥式起重机设计

绪论 随着国民经济的发展，起重机械已成为许多部门必不可少的设备，在现代化大生产的条件下，随着工艺流程的机械化和自动化程度的不断提高，起重机械在生产过程中，从辅助设备逐渐成为连续生产流程中的一种专用设备。 在生产技术不断发展的条件下，起重机的种类越来越多，通用桥式起重机（俗称天车或行车）和门式起重机（又称龙门起重机）是其中被广泛应用的两种。 起重机是一种间歇动作的机械，其工作特点具有周期性，在每一个工作循环中，他的主要机构作一次正向及反向运动，每次循环包括物品的装载及卸载，搬运物品的行程和卸载后的空钩回程，前后两次装卸之间还包括辅助准备时间在内的短暂停歇。 在工作循环中，起重机各机构一般不同时开动，而是根据工作需要彼此协同工作的，但在一个循环中各机构都有自己的动作延续时间，此外，即使在开动阶段，机构的负载情况有带载和空载之分，即使是带载，载荷大小也有变化，另外操作熟练程度对机构的受力情况也有影响，操作不平稳会使构件带来冲击载荷，加剧疲劳，磨损或发热。严重的可能导致事故，除上述工作条件外，还需考虑起重机的工作环境，如在高温车间，酸碱车间，都会影响机械的强度，为了充分估计这些情况和避免产生意外的后果，在设计、选择或效验起重机以及选择电动机和电器设备，必须从实际出发，根据不同的工作情况，应用不同的安全系数和许用应力，为此，要把起重机械根据忙闲程度和负荷情况分为不同的工作类型，但起重机械是由各机构组成的，起重机械在工作，也就是他的机构在运行，因而必须考虑到各机构的工作类型，由于这些机构的用途不同，工作时间长短也不同，（例如起升机构在装卸物品时，其他机构停歇不动），而且在工作过程中，各机构运行速度和所受载荷业不同，所以在同一起重机械中，各机构的运行速度和所受的载荷是不同的，因此，在设计计算各机构的零部件时，应根据零部件的工作类型分别进行，整体起重机械和金属结构的工作类型是根据主起升机构决定的，而且于他属于不同的同一种工作类型。

电动单梁起重机首检自检报告

电动单梁起重机 首次检验自检报告 报告编号 使用单位 施工单位 施工日期 工程性质新安装移装

宁波市特种设备行业协会制 : 说明 1、本报告适用电动单梁、悬挂起重机（以下简称起重机）的安装、移装工程后的使用单位的自行检查。 2. 检验依据： TSG Q7015-2016 起重机械定期检验规则 TSG Q7002-2008 起重机械安全技术监察规程-桥式起重机 起重机械安全规程第1部分：总则 起重机械安全规程第5部分：桥式和门式起重机 GB50278 起重设备安装工程施工及验收规范 GB50256 电气装置安装工程起重机电气装置施工及验收规范 JB/T1306 电动单梁起重机 JB/T2603 电动悬挂起重机 国家现行的有关标准、技术条件以及相关产品设计文件 3.检验环境： (1)电网供电电压波动不大于±10%； (2)工作环境温度保持在-25～+40℃之间。 4. 本原始记录检验内容共44项

5. “检验结果”和“整改结果”栏中“√”、“×”、“/”分别表示“合格”、“不合格” 和“无此项”。 6. 本原始记录共9页。

钢丝绳公称直径 链条名义直径 安全滑触线软电缆导电裸滑线电缆卷筒

起重机基础和轨道验收证明 使用单位（甲方）：产品编号： 施工单位（乙方）：施工位置： 该起重机的土建基础（包括牛腿、承重梁、悬挂大梁）及轨道铺设符

合设计要求和国家的相关规定，经我使用单位组织验收合格，并经施工单位在起重机吊装前对有关质量和尺寸进行检查验收合格，能够满足所安装起重机的安装相关技术规定的要求。 使用单位负责人：施工单位负责人： （单位章）（单位章） 日期：日期： 起重机预期用途和预期工作环境说明

电动单梁起重机维修施工方案

电动单梁起重机维修 施工方案 编制： 审核： 批准： 施工单位： 一、工程概述： 1、贵公司的电动单梁起重机10台，根据使用的磨损情况，需维护、修理、保养。 2、工程特点； 由于起重机属于特殊设备安装维修，必须由持有安装维修许可证的单位承担安装维修工作。由持有该项目操作上岗证的施工人员进行施工。施工过程中，严格遵守各有关安全操作规程，加强安全管理。 3、主要维修项目： 3T电动单梁起重起主梁、端梁、电器、传动部分、电动葫芦、5T 电动葫芦。 二、施工组织机构设立:

三、施工准备工作： 1、熟悉施工图纸及技术资料，勘察施工现场环境。编制施工方案及安全防护措施。 2、在施工现场搭设临时安全栅栏，以确保施工安全。 3、编制施工图预算、制定各种劳动力、主副材料及施工机具、施工程序。 4、施工程序： 搭设脚手架修理调试空负荷试车重负荷试车静负荷试验——办理交工验收。 五、劳动力计划： 电工一人 机械工一人 起重工一人 六、主要施工机具计划：

七、主要部分工程施工方法: 1、主梁部分：检 查主梁上拱度应为(1/100-1.4/1000 )。最大上拱度应位于跨度中部，S/10范围内。检查结果如超出范围，应用火炎矫正法达到正常范围内。 2、端梁部分：以车轮的基准点测得的对角线差( E1-E2)w 5mm测得结果如超出以上范围，应松动主梁与端梁的连接螺栓，调整符合以上 标准，在将螺栓拧紧。 3、钢丝绳检修：对起重用钢丝绳进行检查，如有断股、磨损，视其情况进行加固或更换。 4、机械传动部分：参照说明书卸下减速机，按顺序打开减速机盖，检查内部各部件。如有更换，按顺序拆下并更换新件，再按拆卸的反方向装好，把固定螺栓拧紧，加油。 检查车轮：参照说明书把车轮拆下检查轴承有无损坏、车轮有无裂痕、磨损程序是否超出正常使用范围值。如需更换新件，拆卸后按反方向装好，把螺栓拧紧。