施工组织设计正文
新建铁路大同至西安客运专线
站前工程XX标段实施性施工组织设计2010年10月底施组调整
xxxx局集团有限公司大西铁路客运专线指挥部
二〇一〇年十一月八日
目录
一、工程概况···················· - 1 -
1、工程范围··················· - 1 -
2、主要工程量·················· - 1 -
3、截至目前剩余工程量·············· - 2 -
4、工期目标··················· - 4 -
二、到图情况和房屋、三电迁改影响情况········ - 5 -
1、路基工程··················· - 5 -
2、桥梁工程··················· - 5 -
3、隧道工程··················· - 5 -
4、涵洞和天桥·················· - 5 -
三、截至目前施组计划执行情况及进度节点滞后原因分析· - 6 -
1、红线内征地、房屋拆迁和三电迁改进度······ - 6 -
2、一般桥梁工程进度··············· - 6 -
3、隧道工程进度················· - 8 -
4、路基总体工程进度··············· - 9 -
5、控制工程的进度················ - 9 -
6、重点工程的进度················- 11 -
7、技术方案和标准化、文明施工执行情况······- 11 -
8、安全、质量管理体系运行情况··········- 12 -
9、施组总结···················- 12 -
四、剩余工程形象进度计划··············- 12 -
1、红线内征地、房屋拆迁和三电迁改进度······- 12 -
2、一般桥梁工程形象进度·············- 12 -
3、隧道工程进度计划···············- 14 -
4、路基工程进度计划···············- 15 -
5、控制工程的进度计划··············- 15 -
6、重点工程的进度计划··············- 16 -
7、技术方案执行计划···············- 17 -
五、剩余工程进度计划保障措施············- 18 -
六、进度计划应急预案················- 20 -
七、冬季施工方案··················- 21 -
1、冬施计划···················- 21 -
2、冬期施工准备工作···············- 23 -
3、混凝土拌和站冬期施工方案···········- 23 -
4、现场混凝土养护施工方案············- 25 -
八、其他应说明的事项················- 25 -
九、附件······················- 26 -
1、附表·····················- 26 -
2、附图·····················- 27 -
一、工程概况
1、工程范围
站前xx标起讫里程DKxxx～DK427+387.5，位于晋中市xx县、xx市、xx县境内，线路北起xxx站，向南跨越在建xx高速，设xxx 站，出站后线路跨越大运高速公路，设灵石东站，进入青阡洼隧道群，标段全长49.582km。
主要工程内容包括：路基、桥涵、隧道、无砟轨道、房屋（不含站房和设备房屋）、站场、改移道路、相应的大临及配合辅助工程。
2、主要工程量
（1）路基工程
本标段路基合计总长17.870Km，占线路总长度的36%，其中区间路基13.486km、站场路基4.384km，最大路基填高11.5m，区间路基土石方718万m3，其中挖方630万m3填方88万m3，填方为AB组填料、水泥改良土和级配碎石。
本标段共有新建车站3座，分别为平遥东站、介休东站和灵石东站，旅客地道985m2，站场路基土石方192万方，其中填方141万方、挖方51万方。
路基地段全部为黄土路堤和黄土路堑，地基加固方法主要包括水泥土挤密桩、CFG桩、钻孔灌注桩、柱锤冲扩桩、旋喷桩、载体桩、预应力管桩、冲击碾压、堆载预压等。
（2）桥梁工程
本标段正线桥梁21座，特大桥8座、大桥9座、中桥4座，合计27.835公里，占全长的56.1%。其中桥长超过10km特大桥1座、桥长超过1km特大桥4座。桥梁基础为钻孔桩，深度40m～60m。
全标段预制简支箱梁810孔，其中32m梁768孔，24m梁40孔，20m梁1孔，1孔29.82m异形梁。
桥梁特殊结构包括：
平遥特大桥1-113m简支系杆钢管混凝土拱桥，主跨跨汾平高速，墩身高度为21m。
介休跨大运高速公路特大桥跨县道1-32+48+32m连续梁，墩高12m；跨大运高速连接线1-40+64+40m连续梁，墩高11m；跨大运高速1-80+128+80m连续梁，墩高11m。
南庄特大桥1-56+104+104+56m连续刚构，跨越冲沟，主墩高60m。
跨焦家堡沟特大桥1-56+104+56m连续刚构，跨越冲沟，主墩高60m。
长寿大桥18+3×24+18m连续梁，最高墩身高度6m。
（3）隧道工程
本标段双线隧道共4座，分别是杨家原隧道340.8m、摩天岭隧道550m、赵家山隧道877m、青阡洼隧道2091m，隧道总延长3858.8m，隧道总长占线路总长的7.8%。杨家原、摩天岭隧道为黄土隧道，赵家山、青阡洼隧道为一般岩石隧道，围岩类别为Ⅳ、Ⅴ级围岩。
（4）涵洞、天桥
本标段涵洞总计36座，车站地道2座，上跨天桥18座。天桥改建为明洞，方案暂未确定。
（5）轨道工程
本标段设计为双块式无砟轨道，全长49.58双线km，其中路基地段16.20双线km，桥梁地段29.43双线km，隧道地段3.89双线km，站线道床3.86 2km。
3、截至目前剩余工程量
（1）路基工程
本标段路基合计总长17.870Km，占线路总长度的36%，其中区间路基13.486km、站场路基4.384km，剩余工程为部分地基处理和填方，以及路基附属工程。填方为AB组填料、水泥改良土和级配碎石。
剩余路基挖方400万m3，路基填方177万m3，路基地基加固主要包括水泥土挤密桩196万m、CFG桩89万m、柱锤冲扩桩111万延m、堆载预压26.5万m3，路基附属工程17.87Km等。
（2）桥梁工程
本标段正线桥梁21座，特大桥8座、大桥9座、中桥4座，合计27.835公里，占全长的56.1%。
剩余预制箱梁754孔，现浇梁29孔。
剩余桥梁下部工程，包括钻孔桩基4759根，剩余承台764个，剩余墩身830个。
（3）隧道工程
本标段双线隧道共4座，分别是杨家原隧道340.8m、摩天岭隧道550m、赵家山隧道877m、青阡洼隧道2091m，隧道总延长3858.8m，隧道总长占线路总长的7.8%。
杨家原隧道剩余的296m，摩天岭隧道剩余的550m，赵家山隧道剩余的814m，青阡洼隧道剩余的1923m。
（4）涵洞、天桥
本标段涵洞总计36座，车站地道2座，上跨天桥18座。剩余涵洞36座，地道2座，天桥18座。
（5）轨道工程
双块式无砟轨道，全长49.58双线km，其中路基地段16.20双线km，桥梁地段29.43双线km，隧道地段3.89双线km，站线道床3.86 km。
4、工期目标
（1）已批复实施性施组工期目标
总体工期目标：2010年3月10日开始，2013年12月31日完成。节点工期目标：
路基工程（不含预压）2011年7月30日完成。
隧道工程青阡洼隧道2011年12月31日完成，
杨家原隧道2010年11月30日完成，
摩天岭隧道2010年11月30日完成，
赵家山隧道2010年11月30日完成。
桥梁工程下部结构不影响架梁；
架梁开始时间2010年11月1日，
架梁完成时间2012年4月30日。
无砟轨道2011年8月1日开始，
2012年9月15日完成；平遥东站无砟轨道
（含道岔）2012年4月30日完成。
铺轨工程（不含平遥东站）2012年9月23日开始，
2012年10月23日结束。
（2）调整后的工期目标
总体工期目标：提前4～6个月，铺轨2012年6月初完成。
节点工期目标：
路基工程填方（不含预压）2011年4月30日完成。
隧道工程2011年9月30日完成。
桥梁工程桩基本年底完成，下部结构不影响架梁；
制梁完成时间2011年10月30日；
架梁完成时间2011年11月30日。
无砟轨道2011年6月30日前完成试验段，
2011年7月1日全面开始，
完成时间以不影响铺轨为准。
铺轨工程（不含平遥东站）2012年6月1日开始，
2012年6月10日结束。
二、到图情况和房屋、三电迁改影响情况
1、路基工程
本标段总计42个路基工点，长度总计17.870Km。施工图纸到位39个工点，长度总计17.359Km，施工图纸到位占路基总长度的97.1%。目前已开工工点22个，房屋拆迁影响7个工点，图纸影响3个工点。30KV A以上高压电力线21处影响路基施工。
2、桥梁工程
本标段总计21座桥梁，长度总计27.835Km，桥梁施工图到位18座（局部图纸）。设计总计854个墩台，施工图纸到位666个墩台，施工图纸到位占总量的77.98%。特殊孔跨桥梁8处，桩基施工图到位6处约占75%，承台施工图到位4处约占50%，墩身到图6处约占75%。现浇梁（含特殊孔跨、非标梁）31孔到图9孔约占30%。
目前已到图的桥梁已全部开工，到图的666个墩台中，房屋拆迁影响86个墩的施工，三电迁改影响53个墩。
3、隧道工程
本标段总计4座隧道，长度总计3.8588Km，隧道施工图到位。隧道间短路基采用明洞联接，明洞图纸未到。
4、涵洞和天桥
本标段涵洞通道总计38座，施工图纸到位15座总计414.25延米，到图占设计的39.4%。
天桥18座，由于铁道部要求下穿铁路或设明洞通过，方案未定，施工图纸未到。
具体各工点情况见附件：五标路基、涵洞天桥、桥梁、隧道工点一览表。
三、截至目前施组计划执行情况及进度节点滞后原因分析
1、红线内征地、房屋拆迁和三电迁改进度
本标段红线内征地在8月底全部完成，比原定6月30日推迟2个月。
截至10月底全标段需拆迁民房524户，已签订协议346户，完成拆迁124户，已拆占总量的23.66%；厂房42家，均未拆迁。原定6月30日完成农村集体土地拆迁量80%，城市国有土地拆迁量的60%；12月底全部拆完。截至目前房屋拆迁进度已滞后4个月。
截至10月底全标段需拆489处低压电力和通讯线路，实际拆迁59处，占低压电力和通讯线路总量的12.06%。需拆迁高压和超高压电力线56处，目前均未拆迁。三电迁改已严重影响我标的桥梁钻孔桩、承台、墩身和路基施工，影响预制梁的架设，特别是影响到我标段控制工程即大跨连续梁的施工尤为严重。三电迁改已影响工期约3个月。
2、一般桥梁工程进度
按架梁顺序依次架设樊王河特大桥、平遥跨汾平高速公路特大桥、介休跨大于高速公路特大桥、南庄特大桥、跨焦家堡沟特大桥及后续桥梁，具体进展情况及进度滞后原因分析如下：
①樊王河特大桥
樊王河特大桥总计57个墩台，目前到图可以施工的是1#～24#墩，除14#、16#、19#墩因35KV A的高压线影响未施工外，到图的桩基已全部完成，目前正在施工承台。截至10月底完成3个承台和204根桩基。
本桥原定11月1日架梁，工期已滞后4个月。截至目前工期滞
后原因主要是：因35KV A的高压线影响3个墩未施工；因煤场、北两水村房屋未拆迁的影响，25#～57#台范围施工场地未提供，施工图纸未到位，无法施工。
②平遥跨汾平高速公路特大桥
本桥0#～439#（即樊王河0#）总计440个墩台，目前到位图纸411个墩台、3566根钻孔桩。截至10月底完成2211根桩基，69个承台和25个墩身。
0#台～310#墩为先到图纸地段，施工进展基本正常，除1-113m 简支拱外与原施组基本一致。目前影响因素主要是房屋拆迁、三电迁改和部分墩缺施工图纸，目前该段可以施工249个墩，房屋拆迁影响38墩施工，施工图纸影响2个墩施工，三电迁改影响22个墩施工。
311#墩～439#墩为后到图纸地段，工期滞后约1个月。截至目前工期滞后原因主要是：因超高压电力线影响10个墩未施工；因煤场、房屋未拆迁影响15个墩未施工；因施工图纸未到位或桩长变更影响，21个墩无法施工。
③介休跨大运高速公路特大桥
本桥总计124个墩台，目前到位图纸72个墩台、636根桩。截至10月底438根桩基全部完成，完成22个承台和3个墩身。
本桥除3处连续梁外工期滞后与原施组相比滞后约2个月。截至目前工期滞后原因主要是：因超高压电力线影响10个墩未施工；因煤场、房屋未拆迁影响31个墩未施工；因施工图纸未到位或桩长变更影响，28个墩无法施工。
④南庄特大桥
本桥总计25个墩台，目前图纸到位7个墩90根桩。截至10月底完成38根桩基。
本桥除大跨连续刚构外工期滞后与原施组相比滞后约3个月。截至目前工期滞后原因主要是：施工图纸进场晚进场数量少，9月初图纸到位7个墩。
⑤跨焦家堡沟特大桥
本桥总计22个墩台，目前图纸均未进场。
本桥工期滞后与原施组相比滞后约7个月。工期滞后原因主要是：截至目前施工图纸均未进场，预计11月中旬可以开工。
⑥其他桥梁
其他桥梁总计182个墩台，目前到位图纸116个墩、桩基948根。截至10月底完成70根桩基。
其他桥梁工期滞后与原施组相比滞后约1个月。工期滞后原因主要是：施工图刚进场，钻孔桩刚开工。
3、隧道工程进度
杨家原隧道设计长度340.8m，截至10月底完成开挖108.6m，仰拱52m，二衬24m。目前杨家原隧道进度已滞后3个月，工程滞后的主要原因是施工组织问题，更换了模板台车。目前采取的措施是不影响进口施工的情况下从杨家原出口、摩天岭进口施工洞口大管棚超前支护，加快工程进展。
摩天岭隧道设计长度550m，原施组是与与杨家原隧道串打，目前为加快工程进度，隧道进口已开始施工洞口防护。进度影响因素主要是因杨家原隧道的进度控制。
赵家山隧道设计长度877m，截至10月底完成开挖72.2m，仰拱63m，二衬12m。本隧道进度与原施组比较进度滞后1个月，主要原因是施工组织问题，更换了模板台车。
青阡洼隧道设计长度2091m，进出口平行施工，截至10月底完成开挖245m，仰拱168m，二衬96m。本隧道工程进度与原施组比较
基本一致，前期主要是因模板台车进场慢影响半个月。
4、路基总体工程进度
本标段总计42个路基工点，长度总计17.870Km，图纸到位97.1%。计划年底完成全部挖方，填方完成40%，地基处理完成100%，路基总体工程进度完成70%。
路基工程总体进度与原施组比较滞后2个月，截至目前主要原因是：①平遥东站路基总计2.4Km，因厂房拆迁影响1.1Km无法施工；
②介休东站路基总计 3.1Km，因民房、高压电力线、坟墓拆迁影响
1.2Km无法施工；③上跨天桥18处，因方案未定，图纸未出，影响深路堑路基开挖；④区间路基22处高压电力线需迁改，影响深路堑开挖及地基处理桩机施工。
路基总体工程进度可以满足节点工期要求，但介休东站路基为先架梁通道，该段路基已成为架梁控制工程。
5、控制工程的进度
本标段以铺轨架梁为主线，主要控制工程是介休东站路基、平遥跨汾平高速公路特大桥1-113m简支拱、樊王河24#～57#墩台、介休跨大运高速公路特大桥1-40+64+40m和1-80+128+80m连续梁、南庄特大桥1-56+104+104+56m和跨焦家铺沟1-56+104+56m连续刚构。
①介休东站路基工程
该段路基全长3.1Km，计划12月底完成地基处理，2011年2月底完成路基填筑约1.5m高，可以通过架桥机。该段路原施组计划9月底全部完成，进度已滞后5个月。进度滞后主要原因：征地、拆迁进度缓慢，影响路基施工；施工图纸进场晚；施工组织、协调不力。
②樊王河24#～57#墩台
该桥为先架梁段，原施组11月1日架梁，根据目前情况考虑冬季施工，预计2011年3月初具备架梁条件。预计工期滞后5个月，
主要原因是：拆迁进展缓慢；施工图纸未到位。
③平遥跨汾平高速公路特大桥1-113m简支拱
该梁跨为我标段的控制工程，目前刚收到施工图纸，已经开钻，若按计划11月底完成迁改220KV A高压线，预计2010年12月底完成钻孔桩、承台施工，2011年12月中旬完工。原施组计划5月初桩基开始施工，工期已滞后5个月，主要原因：施工图纸进场晚；跨越高速协议未签订；220KV A高压线影响桩基、承台、墩身施工；拱梁施工图未到位；承台钢筋图未到。
④介休跨大运高速公路特大桥1-40+64+40m连续梁
该梁跨为我标段的控制工程，目前刚收到施工图纸，已经开钻，预计2010年11月中旬完成钻孔桩，11月底完成承台施工，12月底完成墩身2个，2011年8月上旬完工。原施组计划6月初桩基开始施工，工期已滞后4个月，总体工期满足要求。工期滞后主要原因：施工图纸进场晚；220KV A高压线影响承台、墩身施工；承台钢筋图未到。
⑤介休跨大运高速公路特大桥1-80+128+80m连续梁
该梁跨为我标段的控制工程，7月初收到施工图纸，已经完成钻孔桩70根，预计12月底完成全部桩基、承台、墩身2个，2011年11月底完工。原施组计划8月底桩基承台全部完成，总体工期已滞后3个月，工期滞后主要原因：施工图纸进场晚；220KV A高压线影响承台、墩身施工；106#主墩桩长变更，变更图未到位。
⑥南庄特大桥1-56+104+104+56m连续刚构
该梁跨为我标段的控制工程，截至目前施工图纸未到位，预计12月底完成全部桩基、承台，2011年12月底完工。原施组计划5月初钻孔桩开工，总体工期已滞后6个月，截至目前工期滞后主要原因：
施工图纸未进场。
⑦跨焦家堡沟1-56+104+56m连续刚构
该梁跨为我标段的控制工程，截至目前施工图纸未到位，预计12月底完成全部桩基，2011年12月底完工。原施组计划5月初钻孔桩开工，预计总体工期已滞后7个月，截至目前工期滞后主要原因：施工图纸未进场。
6、重点工程的进度
①平遥东站路基工程
平遥东站路基工程全长2.4Km，为先建段，预计12月底完成全部地基处理，路基填筑完成40%，预计2011年4月底旬完成路基填筑。
该段路基进度与原施组相比已滞后3个月，滞后主要原因是：施工图纸进场晚；征地拆迁影响进展缓慢，截至目前因厂房未拆迁影响
1.1Km的路基无法开工。
②制、架梁工程
预制梁和梁场建设，基本完成了“四、六、八、十”的目标，目前已经生产43孔箱梁，预计本12月底完成160孔。与原施组比较进度基本一致。
架梁预计2011年元月初开始架梁，3月初形成大干局面，与原施组比较预计滞后2个月。滞后原因主要是：介休车站路基受施工图纸、拆迁影响进展缓慢；樊王河特大桥受房屋拆迁、施工图纸的影响下部结构施工进展慢；架梁通道上三电迁改进展缓慢，影响架桥机通过。
7、技术方案和标准化、文明施工执行情况
桥梁、路基工程技术方案基本执行原施组。
隧道施工将双侧壁导坑开挖方法变更为三台阶七步流水法施工。
原定杨家原隧道、摩天岭隧道从杨家原进口串打，根据目前情况采取自杨家原出口向大同方向施工杨家原出口，向西安方向施工摩天岭进口，加快施工进度。
标准化管理和文明施工严格执行大西公司要求，进行标准化现场管理，严格执行“四化”的要求。
8、安全、质量管理体系运行情况
本标段安全质量管理体运转正常，未发生安全质量责任事故，安全管理状况良好，实体质量可控。
9、施组总结
2010年预计基本可以完成业主下达的施工任务，但是由于施工图纸、征地、房屋拆迁、三电迁改进展缓慢，与整个施工组织计划不协调，已严重影响架梁和控制工程施工工期，并且矛盾日益突出。
由于图纸不到位推迟了大跨连续梁控制工程的施工工期，不能满足架桥机按原施组所定日期通过，已严重影响了总体工期。调整施组后倘若不能及时提供控制工程的施工图纸，三电迁改和房屋拆迁不能及时进行，进而影响架梁铺轨。
四、剩余工程形象进度计划
1、红线内征地、房屋拆迁和三电迁改进度
本标段由于前期征地、房屋拆迁、三电迁改进度缓慢，已严重影响我标的桥梁钻孔桩、承台、墩身和路基施工，影响预制梁的架设，特别是影响到我标段控制工程即大跨连续梁的施工。
按照架梁顺序组织房屋和三电迁改，预计2010年11月份完成拆迁量的80%，2011年1月份全部完成房屋和三电迁改。
2、一般桥梁工程形象进度
我标段按架梁顺序依次架设樊王河特大桥、平遥跨汾平高速公路特大桥、介休跨大于高速公路特大桥、南庄特大桥、跨焦家堡沟特大
桥及后续至马堡3#特大桥。2011年具体进度计划如下：
①樊王河特大桥进度计划
计划3月初开始架梁，3月下旬架完该桥，桥面系4月中旬开始施工，5月中旬完成。
②平遥跨汾平高速公路特大桥进度计划
439#（即樊王河0#）～310#总计129孔箱梁，计划3月下旬至4月底完成箱梁架设，桥面系5月上旬开始施工，6月底完成。
309#台～130#墩总计180孔箱梁，计划5月初至6月下旬完成箱梁架设，桥面系7月上旬开始施工，10月上旬完成。
130#墩～49#墩总计81孔箱梁，计划6月下旬至7月底完成箱梁架设，桥面系7月下旬开始施工，10月上旬完成。
48#墩～0#台总计48孔箱梁，计划8月份初完成箱梁架设，桥面系8月下旬开始施工，10月上旬完成。
48#墩～49#墩1-113m简支系杆拱桥见后续控制工程进度计划。
③介休跨大运高速公路特大桥进度计划
0#台～9#墩总计9孔箱梁，计划元月初至2月中完成箱梁架设，桥面系7月下旬开始施工，8月上旬完成。
9#～94#墩总计82孔箱梁，计划9月上旬至10月底完成箱梁架设，桥面系10月中旬开始施工，12月中旬完成。
94#～123#台总计23孔箱梁，计划12月底完成箱梁架设。
④其他桥梁进度计划
南庄特大桥除1-56+104+104+56m和跨焦家堡沟特大桥除1-56+104+56m连续刚构外，简支桥梁总计38个墩台，计划2011年8底以前全部完成。
大靳大桥、小靳1#大桥、小靳2#大桥、马堡中桥、马堡1#大桥、
马堡2#大桥、马堡3#大桥，简支桥梁总计55个墩台，计划2011年8底以前全部完成。
静升河特大桥基础、承台、墩身计划2011年7月底完成，上部箱梁采用移动模架现浇，计划2011年3月中旬开始至9月底完成，桥面系计划7月中旬开始至11月中旬完成。
马和特大桥除1-7×32m道岔连续梁和1-24m箱梁外，简支梁桥墩身计划2011年8月底完成，上部箱梁采用移动模架现浇，计划2011年3月中旬开始至11月底完成，桥面系计划7月中旬开始至12月中旬完成。
曲陌特大桥除1-24m箱梁外，简支梁桥墩身计划2011年8月底完成，上部箱梁采用移动模架现浇，计划2011年3月中旬开始至10月底完成，桥面系计划7月中旬开始至11月中旬完成。
马和特大桥1-7×32m道岔连续梁和1-24m、红底崖沟中桥15-24m、曲陌大桥6-32m和曲陌特大桥1-24m梁基础、承台、墩身计划2011年6月底完成，膺架现浇箱梁计划2011年4月初开始至11月底完成，桥面系计划2011年6月中旬开始至12中旬完成。
南庄特大桥1-56+104+104+56m和跨焦家堡沟特大桥1-56+104+56m连续刚构见后续控制工程进度计划。
3、隧道工程进度计划
杨家原隧道设计长度340.8m，计划2010年12月底完成全部的开挖支护，2011年1月底完成二衬，4月中旬完成隧道附属工程。
摩天岭隧道设计长度550m，计划2011年7月底完成全部的开挖支护，8月中旬完成二衬，9月下旬完成隧道附属工程。
赵家山隧道设计长度877m，计划2011年6月底完成全部的开挖支护，8月中旬完成二衬，9月底完成隧道附属工程。
青阡洼隧道设计长度2091m，计划2011年8月中旬完成全部的
开挖支护，9月初完成二衬，9月底完成隧道附属工程。
4、路基工程进度计划
本标段总计42个路基工点，长度总计17.870Km。
介休东站和平遥东站路基进度计划见后续控制工程和重点工程进度计划。
灵石东站不控制架梁，计划2011年4月底以前全部完成该段路基地基处理和路基填筑；5月初开始预压，至8月初完成预压并卸载，期间完成路基附属工程。
区间路基大部分为深路堑挖方，计划2010年底挖方全部完成，地基处理计划2011年3月底以前全部完成，路床填筑5月底以前全部完成，路基附属工程11月底以前全部完成，局部填方5月底以前完成并开始堆载预压至8月底以前预压结束并卸载。
5、控制工程的进度计划
本标段以铺轨架梁为主线，主要控制工程是介休东站路基、平遥跨汾平高速公路特大桥1-113m简支拱、樊王河24#～57#墩台、介休跨大运高速公路特大桥1-40+64+40m和1-80+128+80m连续梁、南庄特大桥1-56+104+104+56m和跨焦家堡沟1-56+104+56m连续刚构。
①介休东站路基工程
介休东站为先架梁通过段，计划2010年12月底前完成路基地基处理，2010年2月底前完成路基填筑40%并满足架桥机、运梁车通过的条件，3月初开始架梁通过。9月初至10月底完成介休东站路基填筑和涵洞天桥的施工。11月初开始对该段路基进行堆载预压，至2012年2月初完成预压并全部卸载。该段路基附属工程在2011年11月初以前全部完成。
②平遥跨汾平高速公路特大桥1-113m简支拱
计划2010年12月底完成钻孔桩、承台施工，2011年3月底完
成墩身施工，6月底完成系梁混凝土浇筑，7月底通过架桥机和运梁车，10月底完成拱肋安装，11月底完成拱肋混凝土压注、吊杆安装及张拉，桥面系12月底完成。
③介休跨大运高速公路特大桥1-40+64+40m连续梁
计划2010年12中旬完成钻孔桩、承台和2个主墩墩身，2011年4月上旬完成0#、1#块施工和边墩墩身施工，8月上旬完成合拢段施工和箱梁的张拉、压浆，9月中旬通过架桥机。
④介休跨大运高速公路特大桥1-80+128+80m连续梁
计划2011年1月底前完成桩基、承台和2个主墩墩身，2011年5月底以前完成0#、1#块和边墩墩身施工，11月下旬完成合拢段施工并完成张拉和压浆，12月下旬通过架桥机。
⑤南庄特大桥1-56+104+104+56m连续刚构
计划2011年1月底完成桩基、承台，2011年4月底以前完成3个主墩墩身完工，6月底以前完成0#块和边墩墩身施工，2011年12月底以前完成合拢段施工并完成张拉和压浆。2012年1月底通过架桥机。
⑥跨焦家堡沟1-56+104+56m连续刚构
计划2011年1月底完成桩基、承台，2011年4月底以前完成3个主墩墩身完工，6月底以前完成0#块和边墩墩身施工，2011年12月底以前完成合拢段施工并完成张拉和压浆。2012年1月底通过架桥机。
6、重点工程的进度计划
①平遥东站路基工程
平遥东站路基工程全长2.4Km，为先建段，计划2010年12月底完成地基处理，2011年4月底完成路基填筑，5月底完成涵洞工程；5月初开始堆载预压，7月底卸载，并完成路基附属工程施工。