驾校建设项目可行性研究报告
***驾校项目可行性研究报告
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**年**月
目录
第一章总论 (1)
第二章项目可行性及必要性分析 (3)
第三章项目市场研究分析模型分析 (5)
第四章项目建设条件 (10)
第五章总体建设方案 (11)
第六章主要产品及生产工艺 (12)
第七章安全与环境建设 (13)
第八章驾校组织与劳动定员 (14)
第九章节能 (15)
第十章财务预算和评价 (16)
第十一章项目效益分析 (16)
第十二章风险分析及规避 (17)
第十三章项目结论 (18)
第一章总论
1.1 项目概要
1.1.1 项目名称：***驾校
1.1.2项目负责人：***
1.1.3 项目建设地点：***
1.1.4 项目建设规模：建设一个从事汽车驾驶培训、汽车职业技能培训鉴定、客货运从业资格和等级培训的驾校，占地面积86亩。新建专用教练场地、汽车维修车间及维护、排故车间、停车棚、综合楼、宿舍、食堂等生活设施；配备高级讲课投影仪及音响、程控电教板、无纸化理论考试应用计算机、汽车驾驶模拟器，系列汽车教具，配备全透明可视整台教学汽车，汽车全电动程序控制电教板全套。
1.1.5 项目建设期限：2011年4月至2012年4月
1.1.6 项目投资规模：总投资4850万元，其中：土建投资1450万元；设备投资1650万元（进口设备、技术用汇0万美元），其它投资1750万元。
1.1.7 资金来源：自筹资金2500万元，银行贷款2350元。
1.2 项目提出背景
近年来, 全国各地普遍形成了持续不衰的学车热。仅以北京为例, 现已有驾校多所, 年培训驾驶员达万人以上。驾校的迅猛发展, 究其原因, 首先在于人们思想观念的转变。驾车, 已不再是人们追求的职业, 而是一种技能。会驾车, 无疑是增加择业时
的一点筹码。其次, 我国的汽车市场正在由公款购车为主转向以私款购车为主的市场。私人购车量的急剧扩大, 使普通人驾车的机会增多, 这无疑是学车族人数大增的最重要原因。另外, 新的汽车驾驶训练考试办法颁布后, 学车人的年龄大大放宽, 考核的办法及手续简化,这也大大激发了人们的学车热情。随着驾校的发展，驾校训练车型品种单一的状况的改变,也让学员自由选择车种, 学以致用, 使驾校在扩大生源, 服务用户方面更具竞争力。驾校的学员, 无疑是最有潜力、销售市场最集中的汽车消费群体。驾校行业，无疑是前景广阔的发展行业。
1.3 项目单位
福建省****车业有限公司
1.4 编制依据与原则
1、国家驾驶行业经济发展的长期规划，部门、地区发展规划，驾驶行业发展的方针、任务、产业政策和投资政策。
2、批准的项目建议书和委托单位的要求。
3、对于新建项目，必须具有国家批准的相关证书和报告。
4、有关的地理、经济、社会、环保等基础资料。
5、有关行业的工程技术、经济方面的规范、标准、定额资料，以及国家正式颁发的技术法规和技术标准。
6、国家颁发的评价方法与参数。
1.5 研究范围
1、驾驶行业预测与分析。
2、建设规模与产品方案。
3、生产技术、产品流程及主要设备选型。
4、环境保护、消防与安全、卫生。
5、项目的总体建设布置。
6、经济效益评价。
第二章项目可行性及必要性分析
2.1 项目可行性分析
2.1.1 政策支持力度加大
从2009年4月1日起，新的《机动车驾驶员培训管理规定》将实施，驾驶员培训学校将逐步对学车者实施学时预约和按学时收费的新制度，同时对驾校教练提出了更高的资质要求。新的规定对教练员管理、驾校经营管理等方面进行了更严格的规定，将最大限度地保护学车人的权利，同时也将对学员学车的观念、时间和费用成本带来很大影响。新规定对驾校的教练员的资质做出了明确的规定。教练员分为理论教练员和驾驶操作教练员。都要具备机动车驾驶证，且年龄不超过60周岁。同时规定还要求，道路运输管理机构应当制定机动车驾驶培训教练员教学质量信誉考核办法，对机动车驾驶培训教练员实行教学质量信誉考核制度。教练员教学质量信誉考核内容应当包括教练员的基本情况、教学业绩、不良记录等。
政策上的支持力度加大，为**驾驶员培训学校的建立创造了更规范的环境，也从某个角度上保证了驾校的质量。
2.1.2 当前实力支持
随着中国逐步的融入到国际市场中,国外很多先进的技术和思想都被引进国内。中国驾校的总体实力在发展中不断提升，从学校的公司目标管理、人员技术管理、财务管理、政策管理到教学管理、招生事宜等都走向了规范化和人性化相结合。实力支持使驾校的素质和质量有了强大的发展后盾，同时更提供了本项目建立的力量基础。
2.2 项目必要性分析
2.2.1 中国驾驶行业发展的迫切需要
中国是一个人口大国。在学员供应量不断增加的中国驾驶行业中，驾校“超载”运行, 各驾校发展不尽平衡。如今, 轿车进入家庭引发了新的学车热潮, 考个驾照成为都市人的新时尚, 也是自谋职业和实现再就业的一条途径。由于新的学员大量拥入, 大多数驾校人满为患。学员增加, 驾校没变, 结果导致驾校超载运行, 致使培训标准难以执行。另外, 各驾校软硬件建设上差异较大。有的师资匮乏, 教学设施陈旧, 教练员业务素质较低, 日常管理松懈, 培训质量难以保证。
中国驾驶行业的发展迫在眉睫。对于驾校的而言，驾校行业的发展仍然存在很大的发展上升空间，优质驾校的建立也迎接着很大的发展市场。
2.2.2 解决当前驾驶行业发展瓶颈的需要
当前驾驶行业发展的瓶颈主要是驾驶制度、行业竞争机制、
人员素质。驾驶制度是上升到国家政策的层次。只有加强国家政策的落实和监督力度的加强，才能为驾驶行业的发展运行提供更大的保证。目前，驾校在社会上的数量不少，也造成了行业之间的竞争激烈，甚至出现部分学校恶性竞争或破坏竞争机制等不良现象。行业自律, 加强内部管理是驾驶行业的需要。驾驶员素质的高低直接影响着交通安全, 交通安全关系着千家万户的生命财产安全, 驾校是近年来产生的新型教学机构。教员来自社会各行各业,各个人的社会背景不尽一样,看问题的角度和思维的方式也各不相同,人际关系复杂,文化程度差异很大,综合素质参差不齐。驾校中的部分教员出现了认识上的困惑,善恶混淆,荣辱扭曲,只看重个人利益,存在拜金主义及利己主义,缺乏职业责任感及敬业精神。各驾驶培训学校应本着对国家、社会、个人负责的态度。在确保培训质量的前提下, 加强管理, 挖潜增效, 降低培训成本, 提高自身的竞争力, 为学校的持续发展创造条件。
从解决当前驾驶行业的发展瓶颈来看，优质的驾校成为了社会上最大的需求，也成为驾校发展的必然趋势。本校将重视质量、重视管理，实现以人为本，力求创建优质的驾校，成为社会需要的学校。
第三章项目市场研究分析模型分析
3.1 市场PEST模型分析
3.1.1 政治法律环境
全国汽车服务高科技产业化委员会13日在北京宣布，将在
全国范围内开展汽车驾校评价活动，并建立全国驾校评价体系，为消费者提供依据，减少交通安全隐患。
全国汽服委常务副主任陈东升说，目前国内汽车驾校近6000家，但小、散、弱的特点十分明显。在机动车驾驶员不断增长的情况下，汽车驾校所存在的问题严重影响了道路交通安全，对人民的生命和财产的安全造成了严重隐患。为进一步提升驾校总体服务水平，构建权威评价体系，于2010年在全国范围内举办汽车驾校评价活动。活动将采用报纸、手机、网络、调查员投票卡4中投票形式，使公众对驾校的教学质量、科技手段、服务质量等进行评价。并将以消费者最直接评价为主，综合调查员和专家意见评出消费者推崇的驾校，并建立全国驾校评价体系。
全国驾校评价体系将对驾校的建设提供了更严格的规范，同时对驾校的整体素质提升起到一定的作用，从而促进驾校的发展。
3.1.2技术环境
中国在发展阶段不断强化各行业与国际、行业之间的技术交流，引进了许多国外的先进技术，行业之间也开始互相借鉴、创新、改进，甚至在管理理论和管理思想上也走向先进化和科学化。中国驾校的总体实力在发展中不断提升，从学校的公司目标管理、人员技术管理、财务管理、政策管理到教学管理、招生事宜等都走向了规范化和人性化相结合。
先进、科学、规范的技术为驾校的素质和质量提供了强大的
保证，建立了力量基础。
3.1.3 经济环境
从2010年1-2月汽车行业的主要经济指标汇总表来看：
3.1.4 社会环境
改革开放以来，我国道路运输业得到了迅猛发展，道路运输运力的快速增长和社会对驾驶员的大量需求，使驾驶员培训工作的重要性日益凸现。
随着人们的生活质量不断提高，消费承受能力也增强，从而加大了对汽车的消费倾向，也带动了对驾驶证的需求上升。这一个现象给驾校迎来了一个巨大的市场。
3.2 中国驾校的发展
目前，国内汽车驾校近6000家。公安部1月7日通报了全国机动车和驾驶人数量增长情况，2009年全国机动车增加1669万多辆，驾驶人增加1910多万人。截至2009年底，全国机动车保有量已超过1.86 亿辆，全国机动车驾驶人接近2亿人。
3.3 汽车行业市场的发展趋势
3.3.1 市场简析
随着中国汽车行业第一千万辆汽车诞生，标志着中国汽车行业已经进入世界前三位，也意味着中国汽车行业跨上了一个高台阶，中国汽车行业已经做大了。面对如此大的一个市场，必然也带来驾校的市场。
截至2009年11月底，全国机动车汽车保有量情况：为1.86 亿辆。其中汽车8962万辆、摩托车9122万辆、挂车103.5万辆、拖拉机1464万辆、其他机动车21674辆、全国机动车驾驶员18883万人。其中汽车驾驶员：12914万人。机动车驾驶人保持高增长态势，2008年底相比2009年上半年全国机动车驾驶与人新增817.5万人，增长4.53％，与去年同期相比，增长9.51％，其中汽车驾驶人为1.29亿人，占驾驶人总数的68.39％，是汽车保有量的 1.85倍。（视为巨大的购车潜力）私人机动车保有量13565万辆占机动车总量的76.84％；私人汽车保有量：4624万辆占汽车保有总量的66.42％。进口汽车保有量：521万辆。其中：进口机动车保有量：283万辆。进口汽车保有量：238万辆
占进口机动车总量的84.41％，增长率5.83％。０９年国内汽车产销量将达到1300万辆的水平，意味着今后几年也将维持这一水平，或继续增长，它将带来迅速扩大的汽车后服务市场。
3.3.2 汽车市场缺口分析
受国际金融危机的冲击和影响，国外汽车行业加剧了汽车制造商兼并重组，甚至面临破产。产业结构、产品结构、市场结构、市场营销都在发生着重大的调整和变化。09年汽车市场政策起了决定性的作用，政策市场的特征非常明显，制造商和经销商都在忙于应对汽车销售的快速提高，驾校的发展与汽车市场的发展有时出现脱轨现象。这个现象意味着驾校的发展需要创新、需要进行改进，与同类行业进行同步发展，共同发展。
由于汽车销售、消费市场的高速发展，市场越来越成熟，消费者也越来越成熟，消费者的汽车消费观念已经发生了重大的转折和变化，对车市已经产生了巨大影响，在各种因素的影响下，消费者的消费观念、消费趋势、消费偏好仍有难以预料的状况发生。
3.3.3 汽车市场分析
2009年以来，为应对国际金融危机、确保经济平稳较快增长，国家出台了一系列促进汽车、摩托车消费的政策，有效刺激了消费市场，机动车保有量呈快速增长趋势，机动车驾驶人的数量也相应大幅增长。汽车市场全年实现汽车产销1300万辆目标已成定局，暂列世界第一，美国产销未过1000万辆，日本也仅有6、
7百万辆。今年的汽车市场政策特征非常明显，主要是由拉动汽车消费的政策主导，政策的推动起了决定性的作用。2009 年四季度，无论是销售量还是汽车价格都一反常态，市场呈现狂热购车的状态，出现提前释放的突出现象，对2010年一季度车市将会产生重要的影响。全年表现为汽车市场刚性需求的特征，范围之广、力度之强都是近几年来出乎意料的，甚至一些专家学者预测中国汽车市场仍将有10-20年的高速发展期（年均20％－30％的增长）。行业部门、汽车制造商、专家业内人士、相关机构对2010 年车市总体预测很乐观，认为最少要有10％－15％的增长率，甚至有可能达到30％的增长。2010 年国家关于汽车消费的政策已经出台，大多数认为2011年政策力度仍然较强。
第四章项目建设条件
4.1自然条件
厂地位于**镇**村，属丘陵地带，海拔296米，山地，地质坚硬，无地震和洪涝灾害。属亚热带季风气候，温和湿润，冬短夏长，年平均气温17℃，无霜期256天，年降雨量1600－1900毫米，年日照1398－2309小时。
4.2基础设施
(1)供电、电源情况：现有三相供电变压器，可满足生产生活需要。
(2)供水、水源情况：现有自来水资源，可满足工人生活需要。
(3)运输条件：离县城9公里，离三明市区63公里，在省道306线旁，市区有汽车站和火车站，运输条件方便。
(4)排水：生产过程无废水，仅有工人生活废水和清洁产品废水，经沉淀后可通过下水道排出。符合环保部门对污水排放的要求。
(5)施工条件：道路平坦，厂地开阔，施工安全，材料购买、运输容易，施工劳动力资源丰富。
(6)市政建设及生活设施：离县城关9公里，有县医院、中医院、邮电、广电等部门及公共娱乐场所。
4.3其他应考虑的因素
(1)非风景区，无名胜古迹，非自然保护区；
(2)非水土保持禁垦区；
(3)非矿山作业等爆破危险区；
(4)非放射污染区，非有害气体污染区，非流行传染病、地方病流行或常发区；
(5)非军事设防区；
(6)非生活饮用水源和卫生防护地带；
(7)非民族宗教风俗有特殊要求的地区。
第五章总体建设方案
5.1建设方案
该项目总占地面积86亩，地址选定在**镇**村，项目总投资4850万元，建设内容主要为专用教练场地二个共占25000平
方米，训练路线650米。汽车维修车间及维护、排故车间总占面积4000平方米，停车棚约1000平方米。多媒体教室、理论电脑室、教练员会议室、阅览室总占面积800平方米，宿舍、食堂等生活设施总占面积1000平方米，报名处约200平方米。
5.2 建设目标
本校建设目标是为了从教员出发，围绕以人为本的中心，创造优质的环境，场地宽阔，设施齐全，设计理念迎合标准的教学规范。
第六章主要产品及生产工艺
6.1 主要产品和服务
本校产品和服务是面向驾驶员培训服务、办理相关业务（学员报名、学员管理、考核管理、财务管理、综合查询、驾证打印、学员证打印、身体条件证明表、驾证申请表以及各种查询和统计）和提供学车相关资讯。
本校的主要服务是驾驶员培训教学。本校的教学内容基本上都是按照交通部的《机动车驾驶员培训教学大纲》及《机动车驾驶员培训教材》来实施。同时将结合本校的特色进行教学。在交通部规定的基础上结合驾校的实际情况制定了自己的更加详实的教学大纲，教学大纲要求做到科学安排，教学课程要突出重点、难点, 教学态度要明确，坚持四心——耐心、细心、诚心和爱心。教学内容必须包括开车的技巧、过障碍的技巧、紧急情况的处理以及相关交通事故、生动的案例，同时确保每一位管理人员、
业务员、教练员、学员都了解每一阶段的教学内容，进行相应的检查或考前复核。
6.2 主要设备
配备高级讲课投影仪及音响一套、程控电教板全套、无纸化理论考试应用计算机10台、汽车驾驶模拟器，系列汽车教具，配备全透明可视整台教学汽车，汽车全电动程序控制电教板全套。
第七章安全与环境建设
7.1 安全设施
本校教练场的训练规模都达到训练车辆总数50辆以上。训练平场容纳训练车辆总数的1／4 车辆同时进行基础训练和场地式样驾驶训练的要求。训练道路满足容纳训练车辆总数的3／4 车辆同时进行道路训练的要求。场地设备包括交通标准牌、交通信号灯、科目设置牌、桩杆、桩头、路障栏、路障堆、画线滚筒等必须设施。
教练场有围墙或利用天然屏障封闭，在训练区与公务、生活区之间有分隔设施，除有专人看守的通行口外，车辆不能通行。教练场配备消防设施、设备、紧急救护药品和设备。
7.2 环境建设
教练场按照开办驾校的有关规定配有相应的办公、教学和生活用房，为租用者提供相应的食堂、寄宿生宿舍、学员休息室等设施，并且配备与其训练规模相适应的汽车维修车间、加油站（或
加油车）、车辆外部清洗等设备。
在环境建设方面，教学区、生活区、训练道路两侧及场区空地中都进行了植树绿化。
第八章驾校组织与劳动定员
8.1 驾校组织机构
驾校有员工120余人，工作人员主要包括管理人员、教练员、业务员与招生员、后勤保障人员等, 其中后勤保障人员由教练员或管理人员兼任。这些人员尽管分工不同, 但都融合在驾校的统一体内。
8.2 劳动定员
管理人员。管理人员制定驾校的宏观战略, 考虑战略实施的每个细节, 比如每个人的工作安排实现量化，标准量化标准要求合理，核实工作汇报等等。实行人性化管理，管理人员注重工作人员的沟通协调, 定期进行亲自问候、关心，亲自了解学员的意见、想法等等。
教练员。教练员是驾校的一线人员, 也是核心人员, 是最能对驾校的服务质量产生根本影响的。所以本校将重点加强对教练人员的管理。比如, 对教练员的再培训再教育再提高是否形成制度并贯彻执行对教练员的奖惩是否如实兑现、实行是否经常组织体育比赛或其他文体活动是否到教学现场查看教练员的教学情况是否注意到某个教练员的教学效果如学员考试通过率等提高或降低了是否分析、总结过其原因等等。
业务员与招生员。业务员在办理各项业务时必须严格按照规章制度，遵守考核标准，办理各项考试业务时必须仔细核对每一份表格，接待学员时保持优质的服务态度，下班前确保把所有档案都归类整理好并放置在合理的位置，下班时检查了所有的水电开关。
后勤保障人员。后勤保障主要包括车辆维修维护、安全管理、场地维护与卫生、物资与油耗管理等。
第九章节能
9.1 能耗分析
该项目在运营期产生的能耗主要为培训人员及企业人员的生活污水及用电。
年需用水量约2304.1t，按照参考折标系数0.0857 kgce/t计算，年耗能量0.1975吨标准煤。
年用电量约13720 Kw.h，按照参考折标系数0.1229kgce/(kw.h)计算，年耗能量1.6862吨标准煤。
9.2 主要节能措施
(1)建筑上尽量采用自然通风,合理使用建筑面积,提高土地利用率。
(2)供电:合理选用电缆、电线截面积,选用先进、高效节能型灯具,供配电系统配置无功补偿装置,提高功率因数降低电能消耗。
(3)设计中选择节能型设备,不允许选择耗能较大的淘汰产品,
降低安装用电容量。
(4)耗能设备及系统管线进户前(后)配置热工仪表,流量计, 水表,电度表等,进行能耗计量和能源管理。
除采取以上节能措施外,同时还要加强生产管理,减少不必要的水、电的消耗。
通过以上各项措施使产品的综合能耗达到预期目的。
第十章财务预算和评价
10.1 财务成本预算
（1）主要设备成本（教学车辆、仪器等）：1650万元；
（2）建设成本：700万元；
（3）装修成本：230万元；
（4）场地设施成本：470万元；
（5）员工工资成本：250万元。
10.2 资金来源
第十一章项目效益分析
11.1 社会效益
此项目起到培养技术密集人才的作用，增加劳动工作者的技
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道路交通工程可行性研究报告 北京容大博通投资咨询有限责任公司编制 【道路交通工程建设项目可行性研究报告目录】 第一部分道路交通工程建设项目总论 一、研究的简要综合结论 二、存在的主要问题和建议 三、主要技术经济指标表 可行性研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总
第二部分道路交通工程建设项目建设背景、必要性、可行性 一、道路交通工程建设项目建设背景 （一）公司产业布局 （二）项目发起缘由 （三）…… 二、道路交通工程建设项目建设必要性 （一）国家十二五规划 （二）省及地区十二五产业规划 （三）产业指导政策 （四）行业准入政策及行业规划 三、道路交通工程建设项目建设可行性 （一）政策可行性 （二）市场可行性 （三）技术可行性 （四）财务及效益可行性 （五）社会及区域可行性 第三部分道路交通工程建设项目市场分析 一、道路交通工程建设情况 表3.1 国内道路交通工程建设情况
二、道路交通工程路网现状及道路交通工程服务水平评价 随着土地的开发利用，对道路交通工程运输能力也提出了更高的要求，但路网的不完善，将制约了经济的发展，现状道路交通工程的服务水平将无法满足经济发展的需要。 表3.2道路交通工程路网新增能力 （二）区域路网规划 说明国内各地区的道路交通工程建设情况并列表。见表 3.4。 表3.4 道路交通工程区域规划
注：一般要求过去5年数据，有条件时，历史数据越充分越好。 表3.5区域道路交通工程构成情况 注：一般要求过去5年数据，有条件时，历史数据越充分越好。 以研究项目的计算期为期限，预测设定产品世界需求总量以及消费结构变化趋势。 三、交通量预测思路 根据本项目影响区综合交通现状与发展的分析，本项目交通量预测采用“四阶段法”。“四阶段法”将交通预测的全过程划分成出行生成、出行分布、方式划分及交通分配四个阶段进行预测。 四、交通量预测内容 一、交通运输规划调查 交通运输规划调查包括交通调查和规划相关信息的专项调查。交通运输规划调查的目的是搜集人口，经济活动、出行特征和交通设施等方面的数据，用来分析、评价交通运输系统现状，预测未
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筹建训练场地可行性分析报告 一、项目概要 1、项目名称： 2、项目建设性质： 3、项目负责人： 4、项目建设地点： 5、项目建设规模：20亩建设用地 6、项目建设期限： 7、项目投资规模： 8、资金来源： 二、项目提出背景 近年来，全国各地普遍形成了持续不衰的学车热。仅以镇江为例，现已有驾校39所，年培训驾驶员迭数十万人之多。驾校的迅猛发展，究其原因，首先在于人们思想观念的转变。驾车，已不再是人们追求的职业，而是一种技能。会驾车.无疑将增加择业时的等码。其次，我国的汽车市场正在由公款购车为主转向私款个人购车为主的市场。私人购车量的急剧扩大，使普通人驾车的机会增多，这无疑是学车人数大增的最重要原因。另外，新的汽车驾驶培训考试办法颁布后，学车人的年龄、户籍大大放宽，考核的项目及手续简化，这也大大激发了人们的学车热情。东城绿洲训练场位置位于江苏大学南智慧大道上东城绿洲东大门对面。江苏大学年在校生五万左右，而且谷阳校区点已在附近形成了一定的影响力和口碑，我们在这样的环境下申
请东城绿洲新场地的筹建，一是为广大学车一族提供极大的便利，二是学校社会口碑持续得到保证。 三、项目可行性 1、政策要求力度加大。从2016年4月1日起，新修订的《机动车驾驶证申请和使用规定》的实施，驾驶员培训学校将逐步对学车者实施学时预约和按学时收费的新制度，同时对驾校教练提出了更高的服务要求。新的规定对教练员管理，驾校经营管理等方面进行了更严格的规定，将最大限度地保护学员的权利，同时也将对学员学车的观念、时间和费用成本带来很大的影响。新规定要求，道路运输管理机构应当制定机动车驾驶培训教练员教学质量信誉考核制度。教练员教学质量信誉考核内容应当包括教练员的基本情况、教学业绩、不良记录等。政策上的支持力度加大，为镇江驾驶培训行业创造了更规范的环境，也从某个角度上对驾校提出了更高的要求。 四、项目建设条件 1、地理位置优越，驾校东城绿洲训练场与江苏大学相隔一条马路、附近小区入住率高，车辆出行方便，交通道路畅通，场地方正宽大。地址位置优越，交通四方八达，我们在此择地建训练场极为有利，大大方便就近居民实现学车梦想。 2、区域人员状况，江苏大学有大部分在校学生为将来就业方便也想利用在校学习时间抽空考取驾驶证。一旦参加工作，时间紧也影响工作。附近有强凌电子厂、京口软件园，外来流动人口比较大，学车需求量相对稳定。对我们在此时此地办训练场创造了良好因素。
驾校选址建议书
一、总论 （一）项目概况 1.项目名称 xxxxx市汽车运输公司驾校选址 2．项目承办单位：xxxxxxx客运公司 3．初步选址意见书编制围 根据选址意见书编制容和深度的有关要求，在xxxxxxx客运公司提供的相关资料和数据基础上，市汽车运输公司驾校初步选址意见书就本项目提出的背景，项目建设的重要性和必要性，建设规模、项目选址初步案、选址空间位置、交通分析等进行分析研究，并结合项目的具体特点及特性，提出适合于本项目的选址建议，为项目决策和审批部门提供参考决策依据。 （二）背景 据《xxxxx市2012年国民经济和社会发展统计公报》至2012年末，全市总人口（不含辖区兵团人口）为375789人，其中户籍人口285837人，暂住人口为89952人。 随着社会经济的发展和人民生活水平不断提高，城市居民对私人交通的消费比例逐年增加。近几年越来越多的人购买了私家车，xxxxx
市的机动车拥有量迅猛增长，截至2010年5月，全市共有机动车xxxxx辆，其中汽车xxxx7辆【其中xxxx小车\19113大车】，摩托车29983辆，人均汽车拥有率为17.82%（含大车）；人均摩托车拥有率为7.62%。近三年来小汽车增长率分别为：21.02%、22.97%、23.91%。人均小汽车拥有率及年增长速度相对其他城市较高，今后还将不断增多。 xxxxx做为xxx区域中心城市，经济水平及综合实力均位于xxx 前列。2011年我市获得“全国文明城市”荣誉称号，争创“最安全城市”，打造xxxx城，再创xxxxx，这是党委、市委对全市人民的承诺，也是永葆全国文明城市荣誉的使命；为确保人民生活质量不断提高，道路交通安全工作已放在了更加突出的位置，格控制机动车违章、及不文明驾驶行为是确保道路交通安全中一项重要的工作。 近年随着本市机动车的快速增长，机动车驾驶培训也持续升温，但xxxxx的驾驶培训硬件环境建设已落后于边城市，已不能满足新驾考规定的场地要求和市民对高品质、规化驾考培训的需求。 目前xxxxx现有驾校近十所，年培训量近两万人，合格1万人。各驾校培训规模均较小，硬件和软件条件较差，大部分培训均在临时场所，无固定遮风避雨的休息区，无良好的学习和培训环境，这种窘迫状况与xxxxx市的经济实力极不相称。
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公路建设项目建议书范文 各位读友大家好，此文档由网络收集而来，欢迎您下载，谢谢 一、项目概述 项目名称：xx公路建设工程 建设地点：xx村民组 项目责任单位：**乡人民政府 项目责任人： 二、项目建设的必要性 xx村民组位于**乡东南部，东北与宁国市及本县家朋乡相接，东南毗邻浙江临安市马啸乡。该村民组现有农户103户，人口383人，境内有丰富的森林资源和得天独厚的旅游资源。独特的森林及地势山貌得到很多专家及旅游开发商的青睐。具林业部门森林资源调查该地森林覆盖达到97%，木材储藏量。再是上核桃年产量25吨，人均1000多公斤。新种的山核桃约500多亩，产量将逐年攀升。
xx公路的建成将成为以**乡通道为主干线，与全乡54个村民组形成四通八达的交通络。是实现县委提出的“一年一个样，三年大变样”战略目标，加快当地农村奔小康步伐，切实摆脱贫困村落后面貌的现实需要。当地群众改路修路积极性很高，愿意集资、投劳。建设xx公路极大改善该区的交通条件，促进深山地区农民群众的经济发展，增加农民收入，实现共同富裕。 三、项目建设综合条件评价 1、地形 项目区属山丘区，四面崇山峻岭中间地势平缓，是典型的盘地形状。整个项目区地势较高，平均海拔820m以上。 拟建路线与**公路相衔接，地形标高在610m至820m之间，全长公里，路基宽,行车道宽。 2、水文、气候、地质 溪流两边居住农户，溪水汇入**河流入浙江省属钱塘江流域。 该地区属亚热带季风湿润区，四季
分明，雨量充沛，年平均降水量1820mm，平均气温12℃极端最高气温33℃，极端最低气温-12℃，无霜期180天。 项目区沿线大量分布花岗岩、石灰岩、平板岩与泥土混合工程地质条件好，就地取材简易。 3、筑路材料及运输条件 石料可采用路段边开采边利用，一举两得。间砂可在**河开采筛选。所需间砂、水泥、钢筋等材料以农用车运输为主，直接送往工程工地。 四、项目建设标准、规模 根据当地具体地理位置，发挥的作用和功能及经济发展的需要，再结合资金、施工技术等因素确定主线采用乡村公路建设标准，路线全长，路面宽(弯道5—6m），最大纵坡7%。 五、工程概算 人工工资：根据我乡相继几条公路建设惯例和当地农民群众修路的积极性，人工粗工工资不作编制说明，主要实行自愿投劳施工。技术工资根据基本
新驾校建设可行性报告
×××机动车驾驶员培训学校综合类一级驾驶培训中心建设项目 可 行 性 研 究 报 告 ×××××××××× 二O一二年九月十二日
目录 第一章项目总论 (1) 第二章项目建设背景及必要性 (4) 第三章项目建设条件及选址方案 (7) 第四章项目建设内容及工程方案 (9) 第五章环境和生态影响分析 (15) 第六章节能方案分析 (18) 第七章投资估算与资金筹措 (21) 第八章财务可行性分析 (23) 第九章机构设置及组织管理 (24) 第十章项目管理和实施进度 (26) 第十一章社会影响分析 (27) 第十二章可行性研究项目评价及建议 (29)
第一章项目总论 一、项目概况 (一)项目名称 综合类一级驾驶培训中心建设项目 (二)项目承办单位 ×××××××××× (三)项目类型 新建 (四)项目建设地点 ×××高新技术开发区 (五)主要建设内容 本项目规划总用地面积为100亩（折合约66666平方米），总建筑面积为10872平方米。主要建设内容分为场地教练场（包括红外线桩考场）、场内道路驾驶教练场以及房屋建筑三大部分，其中：场地教练场21800平方米，场地进行20cm厚混凝土硬化；场内道路驾驶教练场1200米长，宽为7米，厚度20cm混凝土路面；办公教学综合楼建筑面积6552平方米，为六层框架结构；学员公寓及食堂2160平方米，为主体一层局部二层框架结构。另外购置培训车辆30辆及教学、办公、考试设施设备及生活配套设备、器具。 项目建设期：12个月 项目用地面积：100亩（66666平方米）
(六)项目总投资及资金筹措 项目总投资：3716.37万元 资金来源：全部由项目承办单位自筹。 (七)项目投资效益 项目建成后将成为一个超一流的现代化驾驶训练培训基地，年培训能力达一万人次，还可新增就业岗位100个；年营业收入可达3072万元，年可实现净利润661.248万元，年上缴各种税金323.79万元，项目投资利润率为17.8%，项目投资利税率为22%，所得税后财务内部收益率为17.8%（计划动态投资回收期为10年，不含建设期）。 (八)研究工作依据 1、国家计委关于项目可行性研究报告的编制规范 2、项目承办单位的可行性分析、商务计划书及现场勘察、核对等基础资料 3、《国民经济和社会发展第十一个五年计划纲要》 4、《建设项目经济评价方法与参数》（第二版） 5、《中华人民共和国安全生产法》 6、《×××2001－2020年总体规划》 7、2009《安徽统计年鉴》 8、2009《宿州统计年鉴》 9、公安部交通管理局颁布的《机动车驾驶证申领和使用规定》（中华人民共和国公安部令第111号） 10、公安部发布《中华人民共和国机动车驾驶员考试办法》
最新版市政道路工程建设项目可行性研究报告
最新版 市政道路工程建设项目可行性研究报告
第一章总论 一、项目背景 **市位于**省中部，东与湘潭市接壤，南与邵阳市相连，西与怀化市毗邻，北与益阳、长沙市交界。全市人口435万，总面积8117平方公里，市中心城区规划面积100平方公里，建成区面积46平方公里，市区人口48万，是**重要的能源原材料生产基地。素有世界锑都，百里煤海和有色金属之乡的美誉。1999年2月经国务院批准，撤地设市。 近年来，**市委、市政府提出了“扩城区、强筋骨、抓配套、增功能”的城建工作方针，按照高起点规划、高标准建设、高效能运作、高速度发展的总体要求，掀起了城区基础设施建设的新高潮，建成区面积从撤地设市前不足20平方公里扩大到46平方公里。近日，经**市委常委会议研究，确定了**市城区今后五年城市建设的工作盘子，总体思路是：科学规划，突出重点，以城市路网建设为主线，快速拉通主干道框架，分片配套完善，切实加快“扩容提质”步伐，到2016年形成东西南北环道，成功创建国家优秀旅游城市、国家卫生城市、国家园林城市。加强路网建设，任务重点是完善城区交通网络，**市元冲南路北接湘阳东街，南连江龙路，是**经济技术开发区东部新区重要的道路，及早建成该路能及时解决被拆迁群体及周边单位的出行。因此，**市元冲南路（湘阳东街—江龙路）的建设，对完善**城区交通网络，提高城市品位，改善投资生活环境，发展**经济，吸引外来投资，增加居民就业机会与收入都有着十分重要的意义。
二、项目概况 本项目为元冲南路（湘阳东街—江龙路）道路的建设，该项目北起于湘阳东街，南至江龙路，全长929.005米，道路路幅宽24米，采用一块板形式：中间15米行车道，两侧各2.0米绿化带、2.5米人行道。 2015年6月，**市经济技术开发投资建设有限公司委托我中心对**市元冲南路（湘阳东街—江龙路）道路工程的建设进行可行性研究，我中心随即组织技术力量，开展研究工作，由于得到甲方的大力支持与关心，顺利地完成了本项目可行性研究报告的编制。 三、项目业主单位概况 （一）单位概况 **经济技术开发投资建设有限公司（简称投资公司）于2002年经**市人民政府批准，按照《中华人民共和国公司法》组建的国有独资有限责任公司，实行在董事会领导下的总经理负责制。公司注册资本金贰亿壹仟捌佰万元人民币，实行独立核算、自主经营、自负盈亏。经**市人民政府授权，公司负责对经开区范围内国有资产经营和管理，盘活存量资产，筹措、管理和营运开发区建设资金，主要致力于基础设施和城市基础设施建设以及有关项目的综合开发。其主要职责是：负责开发区域内市政基础设施建设，实行对建筑业、房地产业的有偿投入使用和有偿服务；负责开发区基础设施建设工程项目的投资与管理，负责国债资金中用于城镇建设部分的使用与管理；并承担开发区基础设施等国有资产的管理；开展房地产开发、建设，引进外资，筹措城市建设资金。公司现设有办公室、财务部、经营部、工程部、技术部、水电办、审计部等
驾校项目可行性研究报告
成安县永祥汽车摩托车驾驶培训基地建设工程可行性研究报告 二零一二年十月
第一章总论 1.1项目名称及项目承担单位情况 1、项目名称：成安县永祥汽车摩托车驾驶培训基地 2、项目建设单位基本情况 法人代表：高建民 通讯地址：成安县成峰公路南（商城林场段） 建设地点：成安县成峰公路南（商城林场段） 1.2项目内容概况 （一）可行性研究报告编制依据 1、《中华人民共和国机动车驾驶证管理办法》； 2、《中华人民共和国机动车驾驶员考试办法》； 3、公安部关于《中华人民共和国道路交通管理条例》若干 条款的解释； 4、国务院法制局法规检查司《关于驾驶执照和行车证的答 复人 5、《机动车驾驶证申领和使用规定》； 6、中华人民共和国公安部关于实施《驾驶证管理办法》《驾驶员考试办法》通知； 7、《中华人民共和国机动车驾驶员培训管理规定》； 8、《办理初次申领汽车驾驶证业务》； 9、《办理驾驶证增驾考试业务》；
10、《河北省机动车和驾驶员管理办法》； 11、《河北省道路交通安全条例》。 （二）项目内容概括： 随着社会的不断发展，城市化进程不断加快，邯郸市作为发展中的城市，交通发展状况越来越快，而汽车的普及无疑又提升了城市化进程，因此很多人把拥有驾驶技术作为一个现代人必备的技能而与现代社会相融。但邯郸市目前的汽车驾驶员培训学校存在学员多、只有几家一级普通机动车驾驶员培训学校，与邯郸市的经济社会飞速发展后的驾驶员培训需求有极大差距，公司秉承“以人为本”的发展理念，以担当社会责任为已任，为增进社会多元化竞争机制，造福一方百姓，拟在成安县境内筹建汽车摩托车驾驶培训基地，为当地社会经济的发展、构建和谐城市、全面建设小康社会贡献自己的力量。 成安县目前是邯郸市重点发展的县区之一，有大量的人员需要学习驾驶技术，每年有将近6000人需要学习，考虑到人员的流动，成安县永祥汽车摩托车驾驶培训有限公司拟建设的驾驶学校的规模为4000人/年，同时可以为学车人员提供食宿。 项目内容及组成：项目占地面积66666.7m2，总建筑面积12500m2，修建综合楼1栋（3F），其中办公用房8500m2，厨房及餐厅用房600m2，学员休息及值班用房3400m2；培训及考试场地20000m2，预计年培训4000名学员。主要经济技术指标见表1。 表1 主要经济技术指标
驾校可行性报告
篇一：驾校可行性报告 驾校可行性报告 驾驶员培训 可行性报告 报告人： 日期： 第一章总论 1.1项目概要 1.1.1项目名称驾驶员培训 1.1.2项目建设性质新建项目 1.1.3项目负责人 1.1.4项目建设地点 1.1.5项目建设规模 30亩地 1.1.6项目建设期限 1.1.7项目投资规模 1.1.8资金来源 1.2项目提出背景 近年来, 全国各地普遍形成了持续不衰的学车热。仅以北京为例, 现已有驾校多所, 年培训驾驶员达万人以上。驾校的迅猛发展, 究其原因, 首先在于人们思想观念的转变。驾车, 已不再是人们追求的职业, 而是一种技能。会驾车, 无疑是增加择业时的一点筹码。其次, 我国的汽车市场正在由公款购车为主转向以私款购车为主的市场。私人购车量的急剧扩大, 使普通人驾车的机会增多, 这无疑是学车族人数大增的最重要原因。另外, 新的汽车驾驶训练考试办法颁布后, 学车人的年龄大大放宽, 考核的办法及手续简化,这也大大激发了人们的学车热情。随着驾校的发展，驾校训练车型品种单一的状况的改变,也让学员自由选择车种, 学以致用, 使驾校在扩大生源, 服务用户方面更具竞争力。驾校的学员, 无疑是最有潜力、销售市场最集中的汽车消费群体。驾校行业，无疑是前景广阔的发展行业。 1.3项目单位 1.3.1公司概况 龙兴驾驶员培训学校******************************* 1.3.2公司简介 龙兴驾驶员培训学校创建于****年**月,是全市功能齐全的大型驾校之一。本校具有高素质的教员，优质的设备，采用先进科学管理，以人为本，从学员出发，打造优质的驾驶培训学校，贯彻“为学员服务、提供安全优质的教学”的办学理念致力成为与时俱进、创新发展的值得信赖的培训学校。 1.4编制依据与原则 1、国家驾驶行业经济发展的长期规划，部门、地区发展规划，驾驶行业发展的方针、任务、产业政策和投资政策。 2、批准的项目建议书和委托单位的要求。 3、对于新建项目，必须具有国家批准的相关证书和报告。 4、有关的地理、经济、社会、环保等基础资料。 5、有关行业的工程技术、经济方面的规范、标准、定额资料，以及国家正式颁发的技术法规和技术标准。 6、国家颁发的评价方法与参数。 1.5研究范围
战备公路工程项目可行性研究报告
乐平市战备公路工程项目可行性研究报告
目录 第一章概述 (1) 第二章现状和发展 (10) 第三章交通量分析及预测 (21) 第四章技术标准 (28) 第五章备选方案拟定 (29) 第六章环境评价 (34) 第七章投资估算及资金筹措 (40) 第八章经济评价 (43) 第九章节能评价 (52) 第十章综合选定 (53) 第十一章实施方案 (58) 第十二章问题及建议 (59) 第十三章工程招标方案 (60)
第一章项目概况 1.1 建设必要性、建设目标、功能及建设规模 1.1.1 做好兼容文章提升公路战备效益 交通运输是经济发展的命脉和军队作战的生命线。交通战备工作的质量高低，直接关系着军队的战略机动、装备物资投送和人民群众参战支前等活动，对战局具有至关重要的影响。公路交通机动灵活、覆盖面广、战场适应力强，是建设立体交通保障网络的重要组成部分。公路交通战备工作应以科学发展观为指导，坚持兼容式发展思路，提升公路交通战备工作效益。 （1）与国家公路网建设相协调，做到平战兼容 战备功能是国家交通的重要功能之一，任何一条交通线都具有一定的军事意义，战时更是决定国家民族命运的生命线。公路交通战备工作要寓于国家交通建设之中，二者协调发展，要在服从服务于国家经济发展大局的前提下，加快推进公路交通建设。当前，我国的公路网建设已经基本实现了“乡乡通、村村通”，高等级公路通车里程增幅较快，经济发达地区已经建立了较为完善的高速公路网。但公路建设发展不平衡，公路建设的规划设计重经济建设需要而忽视军事需求的现象并不鲜见，如在一些战略位置重要、但经济欠发达地区，公路基础建设还非常薄弱；不少非主干线路设计只能满足普通民用运输需求，在规格、承重、走向上满足不了军事活动需要。纵贯南北、横穿
驾校项目建议书
一、项目概要 1、项目名称：***驾校 2、项目建设性质：新建项目 3、项目负责人： 4、项目建设地点： 5、项目建设规模：32亩建设用地 6、项目建设期限：6个月 7、项目投资规模：600万元（人民币） 8、资金来源：自筹 二、项目提出背景 近年来, 全国各地普遍形成了持续不衰的学车热。仅以昆山为例, 现已有驾校4所, 年培训驾驶员达数千人以上。驾校的迅猛发展, 究其原因, 首先在于人们思想观念的转变。驾车, 已不再是人们追求的职业, 而是一种技能。会驾车, 无疑是增加择业时的一点筹码。其次, 我国的汽车市场正在由公款购车为主转向以私款购车为主的市场。私人购车量的急剧扩大, 使普通人驾车的欲望机会增多, 这无疑是学车族人数大增的最重要原因。而新的汽车驾驶训练考试办法颁布后, 学车人的年龄大大放宽,这也大大激发了人们的学车热情。锦溪镇地理位置位于南与上海商榻镇交界南邻周庄镇东邻淀山湖镇、千灯镇。而又是昆山市的旅游重镇，人口众多。但却没有一所机动车驾驶培训学习的场所，对学车一族带来了诸多不便。我们在这样的
环境中申请办理机动车驾校，使驾校在扩大生源，服务用户方面具有竞争力，驾校的学员, 无疑是最有潜力、销售市场最集中的汽车消费群体。驾校行业，无疑是前景广阔的发展行业。 三、项目可行性 1、政策支持力度加大。从2009年4月1日起，新的《机动车驾驶员培训管理规定》的实施，驾驶员培训学校将逐步对学车者实施学时预约和按学时收费的新制度，同时对驾校教练提出了更高的资质要求。新的规定对教练员管理、驾校经营管理等方面进行了更严格的规定，将最大限度地保护学员的权利，同时也将对学员学车的观念、时间和费用成本带来很大影响。新规定对驾校的教练员的资质做出了明确的规定。教练员分为理论教练员和驾驶操作教练员。都要具备相应的证书，且年龄不超过60周岁。同时规定还要求，道路运输管理机构应当制定机动车驾驶培训教练员教学质量信誉考核办法，对机动车驾驶培训教练员实行教学质量信誉考核制度。教练员教学质量信誉考核内容应当包括教练员的基本情况、教学业绩、不良记录等。政策上的支持力度加大，为****机动车驾驶培训学校的建立创造了更规范的环境，也从某个角度上保证了驾校的质量。 四、项目建设条件 1、地理位置优越，拟建的****驾校位于锦溪镇昆周公路南侧，车辆出行方便，交通道路畅通，场地方正宽广。有二期发展的潜质。地址位置优越，镇南面与上海市商榻镇交界，南邻
市政道路及给排水工程可研报告
目录 1 概述 (4) 1、1 项目名称、建设单位、项目性质 (4) 1、2 项目背景、研究过程及建设必要性 (4) 1、3 编制依据 (7) 1、4 研究范围及内容 (7) 1、5 研究结论与建议 (8) 2 现状及发展 (14) 2、1 区域概况 (14) 2、2 项目影响区域分析 (16) 2、3 项目影响区域社会经济现状与发展情况 (19) 2、4 项目影响区域土地利用现状与规划 (20) 2、5 项目影响区域交通设施现状与规划 (21) 2、6 拟建道路在路网中得功能定位 (22) 3 交通分析及预测 (23) 3、1 现状交通调查与分析 (23) 3、2 交通预测方法 (25) 3、3 交通预测内容及结论 (25) 4 技术标准 (30) 4、1 采用得规范、标准、规定 (30) 4、2 道路通行能力分析 (32)
4、3 主要技术标准及采用得设计指标 (33) 5 建设方案与规模 (36) 5、1 建设条件 (36) 5、2 总体设计思路及原则 (36) 5、3工程设计方案 (38) 5、4 道路工程 (39) 5、5 给水工程 (50) 5、6 排水工程 (53) 5、7 道路照明及供配电工程设计 (59) 5、8管线综合 (63) 6 环境影响分析与节能评价 (67) 6、1 沿线环境特征分析 (67) 6、2 建设项目环境影响分析 (67) 6、3 环境保护措施 (69) 6、4节能设计 (71) 7 投资估算与资金筹措 (75) 7、1 投资估算 (75) 7、2 资金筹措 (84) 8 经济评价 (84) 8、1 评价依据 (84) 8、2 评价参数 (84)
道路工程可研报告
第一章概述 1.1.任务依据及项目背景 1.1.1.任务依据 2009年1月中国X工程设计建设XX分公司受X经济开发区管理委员会的委托，对三合路进行工程可行性研究报告的编制。本次所设计的三合路设计等级为城市次干道Ⅰ级，标准路幅宽30米，道路全长1024.755米。 本工程可行性研究报告编制的依据如下： 1、X经济开发区管理委员会与我院签订的工程设计合同； 2、本区域路网交通规划； 3、业主提供的1：500带状地形图。 4、《城市道路设计规》 CJJ 37—90。 5、三合路道路工程建设项目已由市发展和改革委员会立项（达市发改[2007]528号）。
1.1. 2.项目背景 1.1. 2.1.区域社会背景 地处川渝鄂陕结合部，位于、XX、、四大都市交汇的中间地带，将成为服务腹地承接辐射的重要承接点，具有广阔的区域市场空间和较好的发展前景。 市城市历史悠久，从东汉和帝建制起，历经县、州、府等建制，中心地位十分突出，距今已有1900余年历史。行政区划虽有改移分合，但治址承袭至今。因“地处四达之地”而得名，历史上便是川东北的物资集散地。l999年6月20日，国务院批准撤消达川地区和县级市，设立地级市。 2000年前城市虽然也试图通过规划引导推动城市空间向外围拓展，但由于当时城市自身经济发展水平较低及缺少相关项目的拉动和政策的支持，城市空间的拓展步履艰难，造成城市建设发展始终跳不出旧城区及南外这个有限的空间，同时，城镇化带来的城市人口的大量聚集便加剧了城市空间由多密走向高而密的格局。 2000年以后，伴随着达成铁路作用的发挥及达渝高速公路的建成通车，城市的经济
得到快速发展，客观上形成了城市空间向外围拓展的强烈需求，市行政中心的适时西迁，终于突破旧城空间的束缚，引导并带动了西外组团的整体发展，使城市真正步入“多中心、组团式”发展的轨道。 2005年后由于天然气能源的重大发现及其开发，城市在空间上继续了“多中心、组团式”的发展道路，跨越翠屏山、火峰山，在大尖子山以南发展，形成了天然气能源化工产业园区，进而也为形成综合承载力更强的大城市空间格局奠定了良好的基础。 目前，西外组团用地开发趋于饱和。根据城市发展变化的情况，大致分为l990年前、1990～1995年、l995～2000年、2000～2005年、2005年至今等五个阶段。 近几年来，伴随着社会经济、城市建设的迅猛发展，交通的需求也日益增长，交通问题也日益成为城市扩容，经济发展的一个制约条件。现有的城市公共设施和基础设施基本上是从中、小城市发展过来的，设施配置规模、标准都偏低，更与建设区域性特大中，心城市的要求不相适应。要建设人口超百万的特大中心城市，城市将承担更多的区域发展功能，并且将对秦巴地区乃至更大区域产生强有力的辐射和带动。为此，随着城市的空间拓展，应同步对现有的部分设施进行扩容和改造，如道路等级的控制、市政给水、排水、电力、燃气等设施的新建与扩容。同时，还要按特大城市标准逐步强化城市各项功能建设，如区域性物流中心、大型专业市场、会展中心、市级博物馆、文化中心等功能设施。如何科学合理地发展城市交通，适应城市交通发展需要，已成为政府关注的焦点。为此市委市政府做了很多工作，并投入了大量资金，新建、改建了很多道路、桥梁等交通设施，为的经济发展与城市扩容提供了一定的先决条件。为扩大招商引资规模，进一步提高人民生活品质，必须进一步加大基础设施工程的开发力度。经济要发展，交通需先行，大力发展道路交通是加快城市化进程、促进社会经济发展的重要突破口之一。 1.1. 2.2.建设背景 （1）培育成渝经济区为国家新的经济增长极，重新审视X省城镇体系发展。 2007年，国务院正式批准市和XX市设立全国统筹城乡综合配套改革试验区，是我国加快西部发展的重大战略部署，也是培育成渝经济区为国家新的经济增长极的重要举措。同年，川渝两地政府签署了《推进川渝合作共建成渝经济区》的协议，明确要求加
驾校项目可行性报告
贵州宝成汽车摩托车驾驶培训基地建设工程可行性研究报告
第一章总论 1.1项目名称及项目承担单位情况 1、项目名称：贵州宝成汽车摩托车驾驶培训基地 2、项目建设单位基本情况 法人代表：成海龙 通讯地址：贵阳市花溪区湖潮乡 建设地点：贵阳市花溪区湖潮乡 1.2项目内容概况 （一）可行性研究报告编制依据 1、《中华人民共和国机动车驾驶证管理办法》； 2、《中华人民共和国机动车驾驶员考试办法》； 3、公安部关于《中华人民共和国道路交通管理条例》若干 条款的解释； 4、国务院法制局法规检查司《关于驾驶执照和行车证的答 复人 5、《机动车驾驶证申领和使用规定》； 6、中华人民共和国公安部关于实施《驾驶证管理办法》《驾驶员考试办法》通知； 7、《中华人民共和国机动车驾驶员培训管理规定》； 8、《办理初次申领汽车驾驶证业务》；
9、《办理驾驶证增驾考试业务》； 10、《贵州省机动车和驾驶员管理办法》； 11、《贵州省道路交通安全条例》。 （二）项目内容概括： 随着社会的不断发展，城市化进程不断加快，贵阳市花溪区作为发展中的城市，交通正越来越与发达县份并驾齐驱，而汽车的普及无疑又提升了花溪区的城市化进程，因此很多人把拥有驾驶技术作为一个现代人必备的技能而与现代社会相融。但花溪区目前的汽车驾驶员培训学校存在学员多、只有几家一级普通机动车驾驶员培训学校，与贵阳市的经济社会飞速发展后的驾驶员培训需求有极大差距，公司秉承以人为本的公司发展理念，以担当社会责任为已任，为增进社会多元竞争机制，造福一方百姓，拟在贵阳市花溪区境内筹建申办贵州宝成汽车摩托车驾驶培训基地，为贵阳市花溪区社会经济的发展、构建和谐城市、全面建设小康社会贡献自己的力量。 花溪区目前正是贵阳市重点发展的地区之一，花溪区作为重要的居住功能区，有大量的人员需要学习驾驶技术，每年有将近6000人需要学习，考虑到人员的流动，贵州宝成汽车摩托车驾驶培训有限公司拟建设的驾驶学校的规模为4000人年，同时可以为学车人员提供食宿。 项目内容及组成：项目占地面积66666.7m2，总建筑面积12500m2，修建综合楼1栋（3F），其中办公用房8500m2，厨房及餐厅用房600m2，学员休息及值班用房3400m2；培训及考试场地20000m2，预计年培训
公路工程可行性研究报告
公路工程可行性研究报告 第一篇：乡村公路建设工程可行性研究报告第二篇：瓯海区高铁温州站至丽岙连接线公路工程可行性研究报告第三篇：长兴洪桥至图影公路工程可行性研究报告专家组评审意见第四篇：公路建设项目工程可行性研究报告第五篇：国家交通运输部已将乌兰浩特至扎兰屯高速公路工程可行性研究报告审查意见报国家发改委(xx政务信息082) 更多相关范文 某市乡村公路建设工程可行性研究报告 一、研究过程 根据委托书的要求，我院于xx年8月成立了拟建公路工程可行性研究项目组，在1：10000地形图上初拟了路线建设方案，并组成了交通经济和工程两个外业调查组，分赴项目影响区，对影响区域内的各地、市、县社会经济发展状况、经济结构，工农业生产布局，交通量发展状况及未来的发展规则，相关公路的路况及历年交通量等方面的资料进行了收集，并进行了交通量od调查，踏勘了路线走向，调查了沿线工程地质、水文、气象、地形、地质、重要设施、水利工程等方面资料，征询了沿线各地方政府和有关部门的意见，在收集了上述大量第一手资料的基础上，我院于10月上旬完成了此项目的工可报告。 二、研究的主要内容 1、调查项目所在地区的社会经济、交通运输、城建现状。 2、调查、研究路线走向方案，沿线主要控制点的合理性。
3、调查原有公路现状，利用原有公路的可能性，条件及利用程度。 4、研究项目所在地区社会经济，交通运输发展趋势，进行公路交通量的预测。 5、研究建设项目的公路等级、建设规模和主要技术指标。 6、研究拟建项目的地形、地貌、水文、地质、地震等自然条件对公路建设的影响程度。 7、预测项目建设后对自然环境生态环境的影响程度，并提出环保措施。 8、计算主要工程量、估算工程投资。 9、征求建设单位对拟建项目投资，贷款方式等问题的意见，提出了筹措资金的办法，并对拟建项目进行评价，财务分析。 10、根据资金筹措的可能，研究实施方案及工期安排。 11、提出存在的问题和建议。 第三节主要结论 一、建设的必要性 1、我省干/支线公路网建设的需要 据《江西省干线公路网规则（1991－xx年）》从我省公路网划分为四个层次：主骨架线、干线、连系线和覆盖线，规划中的“北京至福州”、“上海至瑞丽”、“赣粤”三条高等级公路，以及与之并行的三条国道316、320、105构成主骨架线，干线由206、319、323国道为主的“二纵三横”组成，连系线和覆盖线主要由一般省道和县乡道路构成，以提高主骨架线和干线的辐射能力，本工程系我镇覆盖线
驾校建设项目可行性研究报告
XX县××驾驶技术培训学校建设项目可行性研究报告 山东XX工程咨询有限公司
目录 第一章总论....................................................... - 1 -1.1项目背景 (1) 1.4可行性研究的简要结论 (2) 1.5主要技术经济指标 (3) 第二章项目提出的理由和市场分析..................................... - 5 -2.1项目建设背景.. (5) 2.2项目建设的必要性 (8) 2.3市场分析 (9) 第三章项目选址及建设条件.......................................... - 11 -3.1所在地概况.. (11) 3.2场址选择 (12) 3.3建设条件 (13) 第四章项目建设内容及设计方案...................................... - 17 -4.1项目建设目的及标准. (17) 4.2项目建设方案 (17) 4.3给排水、供电及通讯工程 (18) 4.4总图布置 (20) 第五章环保、劳动安全和消防........................................ - 21 -5.1环境保护.. (21) 5.2劳动安全 (24) 5.3消防 (25) 第六章节能........................................................ - 27 -6.1编制依据.. (27) 6.2用能分析 (28) 6.3节能措施 (29) 第七章组织机构和人力资源配置...................................... - 30 -7.1组织机构.. (30)
驾校建设项目可行性研究报告
驾校建设项目可行性研究报告
***驾校项目 可 行 性 研 究 报 告 **** **年**月
目录 第一章总论 (1) 第二章项目可行性及必要性分析 (3) 第三章项目市场研究分析模型分析 (5) 第四章项目建设条件 (10) 第五章总体建设方案 (11) 第六章主要产品及生产工艺 (12) 第七章安全与环境建设 (13) 第八章驾校组织与劳动定员 (14) 第九章节能 (15) 第十章财务预算和评价 (16) 第十一章项目效益分析 (16) 第十二章风险分析及规避 (17) 第十三章项目结论 (18)
第一章总论 1.1 项目概要 1.1.1 项目名称：***驾校 1.1.2项目负责人：*** 1.1.3 项目建设地点：*** 1.1.4 项目建设规模：建设一个从事汽车驾驶培训、汽车职业技能培训鉴定、客货运从业资格和等级培训的驾校，占地面积86亩。新建专用教练场地、汽车维修车间及维护、排故车间、停车棚、综合楼、宿舍、食堂等生活设施；配备高级讲课投影仪及音响、程控电教板、无纸化理论考试应用计算机、汽车驾驶模拟器，系列汽车教具，配备全透明可视整台教学汽车，汽车全电动程序控制电教板全套。 1.1.5 项目建设期限： 4月至 4月 1.1.6 项目投资规模：总投资4850万元，其中：土建投资1450万元；设备投资1650万元（进口设备、技术用汇0万美元），其它投资1750万元。 1.1.7 资金来源：自筹资金2500万元，银行贷款2350元。 1.2 项目提出背景 近年来, 全国各地普遍形成了持续不衰的学车热。仅以北京为例, 现已有驾校多所, 年培训驾驶员达万人以上。驾校的迅猛发展, 究其原因, 首先在于人们思想观念的转变。驾车, 已不再是人们追求的职业, 而是一种技能。会驾车, 无疑是增加择业时的一点筹
道路工程建设项目可行性研究报告
.. 专业道路工程建设项目可行性研究报告
目录 第一章概述 (8) 1.1项目名称及承办单位 (8) 1.2可行性研究报告编制单位及法定代表人 (8) 1.3建设地点 (8) 1.4建设规模与内容 (9) 1.5投资估算与资金筹措 (10) 1.6可行性研究报告编制依据 (10) 1.7编制原则 (11) 1.8报告研究内容 (11) 第二章建设条件与项目选址 (12) 2.1项目区自然与社会环境 (12) 2.1.1 区位概况 (12) 2.1.2 自然概况 (12) 2.1.3 社会经济 (14) 2.2建设条件分析与评价 (15) 2.2.1 项目所在区域自然条件 (15) 2.2.2 项目材料供应条件 (15) 2.2.3 项目施工条件 (16)
2.3项目选址 (16) 第三章项目建设的必要性 (17) 3.1项目建设的必要性 (17) 3.2结论 (17) 第四章工程方案设计 (19) 4.1道路工程 (19) 4.1.1 编制依据 (19) 4.1.2 建设规模 (19) 4.1.3 技术指标 (20) 4.1.4 设计标准 (20) 4.1.5 道路绿化 (25) 4.1.6 道路排水工程 (25) 4.1.7 道路交通标志标线与信号灯设施 (26) 4.1.8 道路景观设计 (26) 4.1.9 照明工程 (26) 4.2供水工程 (28) 4.2.1 编制依据 (28) 4.2.2 水源选择 (28) 4.2.3 管材的确定 (28) 4.2.4 管网布置及工程量 (31)
4.3供热工程 (32) 4.3.1 设计依据 (32) 4.3.2 管网工程 (32) 4.3.3 管道防腐及保温 (34) 4.3.4 节能 (35) 4.4供气工程 (36) 4.4.1 设计依据 (36) 4.4.2 建设规模 (36) 4.4.3 天燃气气源 (36) 4.4.4 输配管网系统 (36) 第五章环境保护 (40) 5.1建设地区的环境现状 (40) 5.1.1 项目的地址位置 (40) 5.1.2 地形地貌、水文气象 (41) 5.1.3 自然资源 (41) 5.1.4 工程地质条件 (42) 5.1.5 水资源状况 (42) 5.1.6 交通条件 (43) 5.1.7 社会经济活动污染资料 (43) 5.2项目主要环境影响分析 (44)
道路改造工程项目可行性研究报告
道路改造工程项目可行性研究报告 目录 第一章总论 (1) 1.1项目名称与承办单位 (1) 1.2项目概况 (2) 1.3编制依据 (3) 1.4编制原则 (3) 1.5研究范围 (4) 1.6结论 (4) 第二章项目提出背景和建设必要性 (6) 2.1区域概况 (6) 2.2区域交通现状及发展规划 (7) 2.3项目提出的背景 (8) 2.4项目建设的必要性 (9) 第三章项目建设的基本条件 (11)
3.1项目建设地点 (11) 3.2交通条件 (11) 3.3自然条件 (11) 3.4地质地貌 (12) 3.5地震烈度 (13) 3.6施工条件 (13) 第四章工程建设方案 (14) 4.1设计原则 (14) 4.2设计依据 (14) 4.3工程沿线现状 (15) 4.4建设内容与规模 (16) 4.5工程设计技术标准 (17) 4.6道路工程 (18) 4.7排水工程 (20) 4.8景观环境工程 (21) 4.9照明工程 (22) 第五章环境影响分析 (24) 5.1环境影响预测 (24) 5.2评价标准 (24) 5.3环境影响分析 (24) 5.4环境影响评价 (29)
第六章劳动安全 (31) 6.1影响劳动安全的因素分析 (31) 6.2防护及监控措施 (32) 第七章建设管理 (33) 7.1建设期项目管理 (33) 7.2建设期组织机构 (33) 7.3项目运营期管理 (34) 第八章项目进度计划 (35) 第九章项目招投标 (36) 9.1编制依据 (36) 9.2招标范围及内容 (36) 9.3招标方式 (37) 9.4投标、开标、评标和中标程序 (37) 9.5评标组织、评标原则及决标 (38) 9.6评标委员会的人员组成和资质要求 (38) 第十章投资估算与资金筹措 (40) 10.1投资估算 (40) 10.2资金筹措 (42) 第十一章效益分析 (43) 11.1社会效益 (43) 11.2经济效益 (44)
驾校建设项目建议书及可行性研究报告范本
驾校基地项 目 行性研 究 报 告
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** 年** 月
目录 第一章总论 (1) 第二章项目可行性及必要性分析 (3) 第三章项目市场研究分析模型分析 (5) 第四章项目建设条件 (10) 第五章总体建设方案 (11) 第六章主要产品及生产工艺 (12) 第七章安全与环境建设 (13) 第八章驾校组织与劳动定员 (14) 第九章节能 (15) 第十章财务预算和评价 (16) 第十一章项目效益分析 (16) 第十二章风险分析及规避 (17) 第十三章项目结论18
第一章总论 1.1 项目概要 1.1.1 项目名称：*** 驾校 1.1.2 项目负责人：*** 1.1.3 项目建设地点：*** 1.1.4 项目建设规模：建设一个从事汽车驾驶培训、汽车职业技能培训鉴定、客货运从业资格和等级培训的驾校，占地面积86 亩。新建专用教练场地、汽车维修车间及维护、排故车间、停车棚、综合楼、宿舍、食堂等生活设施；配备高级讲课投影仪及音响、程控电教板、无纸化理论考试应用计算机、汽车驾驶模拟器，系列汽车教具，配备全透明可视整台教学汽车，汽车全电动程序控制电教板全套。 1.1.5 项目建设期限：2011年4月至2012年4月 1.1.6 项目投资规模：总投资4850 万元，其中：土建投资1450万元；设备投资1650 万元（进口设备、技术用汇0万美元），其它投资1750 万元。 1.1.7 资金来源：自筹资金2500 万元，银行贷款2350 元。 1.2 项目提出背景 近年来, 全国各地普遍形成了持续不衰的学车热。仅以北京为例, 现已有驾校多所, 年培训驾驶员达万人以上。驾校的迅猛发展, 究其原因, 首先在于人们思想观念的转变。驾车, 已不再是人们追求的职业, 而是一种技能。会驾车, 无疑是增加择业时 的一点筹码。其次, 我国的汽车市场正在由公款购车为主转向以私款购车为