VDI纹出模斜度

制定工艺规程步骤和方法(参考)

制定工艺规程步骤和方法 ．分析设计对象 阅读零件图，了解其结构特点、技术要求及其在所装配部件中的作用（如有装配图，可参阅）。分析时着重抓住主要加工面的尺寸、形状精度、表面粗糙度以及主要表面的相互位置精度要求，做到心中有数。 ．确定毛坯制造方法及总余量，画毛坯图 确定毛坯种类和制造方法时应考虑与规定的生产类型（批量）相适应。对应锻件，应合理确定其分模面的位置，对应铸件应合理确定其分型面及浇冒口的位置，以便在粗基准选择及确定定位和夹紧点时有所依据。 查手册或访问数据库，确定主要表面的总余量、毛坯的尺寸和公差。如若对查表值或数据库所给数据进行修正，需说明修正的理由。 绘制毛坯图。毛坯轮廓用粗实线绘制，零件实体用双点画线绘制，比例尽量取1：1。毛坯图上应标出毛坯尺寸、公差、技术要求，以及毛坯制造的分模面、圆角半径和拔模斜度等。 ．制定零件工艺规程 零件的结构、技术特点和生产批量将直接影响到所制定的工艺规程的具体内容和详细程度，这在制定工艺路线的各项内容时必须随时考虑到。 （1）表面加工方法的选择 针对主要表面的精度和粗糙度要求，由精到粗地确定各表面的加工方法。可查阅工艺手册中典型表面的典型加工方案和各种加工方法所能达到的经济加工精度，选择与生产批量相适应的加工方案和加工方法，对其它加工表面也作类似处理。 （2）定位基准的选择 根据定位基准的选择原则，并综合考虑零件的特征及加工方法，选择零件表面最终加工所用精基准和中间工序所用的精基准以及最初工序的粗基准。 （3）拟定零件加工工艺路线 根据零件加工顺序安排的一般原则及零件的特征，拟定零件加工工艺路线。在各种工艺资料中介绍的各种典型零件在不同产量下的工艺路线（其中已经包括

蚀纹前表面处理

A. 垂直壁面 拔模斜度要求 我们最常被问到的问题是："我需要多大的拔模斜度?" 常规经验是每.001"深度纹需要1 度的拔模角,在薄壁成型件的设计和高压模塑中则需增大拔模斜度。 重要事项： 垂直壁是内壁还是外壁？如果是内壁，成型件在成型中会收缩粘着在壁上，因此需要更大的拔模斜度，以完成纹形或浅纹形。 凹口 在表纹加工过程中，会从模具上除去部分金属。有时纹形区的垂直壁上有封闭区域，或者你需要在分型线位置的纹形上留一段不加纹区域。此时就会因纹刻时除去部分金属而形成“凹口” 或反拔模角。从而引起擦痕，拉痕，成型件粘着或更严重问题如：模具闭锁。 金属切除和成型深度需注意的重要一点是： 任何纹形的成形深度并不一定等于需切除的金属量。对车纹来说尤其如此，很多纹形的金属切除量和纹形深度有很大差别。为达到汽车外观标准，很多纹形需多次蚀刻使成型件符合母版。每次蚀刻都会去掉金属，甚至成型件上适应拔模需要的较浅区域也需去除大量金属。对潜在凹口也需考虑此因素，表纹加工后对纹刻时除去金属的区域进行手工修复使该区域融合时同样应注意这点。 B. 分离线处理 分离线保护 不同类型的部件要求采用不同的分离线处理方法。我们可以为您提供及时的分离线的蚀刻，或者为您的分离线留一个0.005”—0.750”的边距。 C. 表纹加工后电镀/ 表纹加工后电镀 完成表纹加工后，可对很多纹样进行电镀而不影响它的完整性和功能。快速镀硬铬或镍的镀层厚度通常为.0003" to .0005"，它不会使纹样变浅或有明显外观变化。 如果你需在纹形加工后电镀模具，最好在纹形加工前通知我们以获得帮助。 D. 蚀纹处理前电镀/涂层模具表面精度要求 如果需纹刻的模具表面已镀镍、硬铬、特氟龙或有其他能提高模具耐磨性和/或抗腐蚀性的表面涂层，则此涂层必须完全清除以保证模具蚀纹加工处理效果。 E.显著部件 您可以在蓝本或聚脂薄膜上作精确、完事的标注，指导我们需要怎样蚀刻，要确保图档显示了各个不同区域的交叉部分。否则可能引起如何处理未显示在图上的区域的问题(而臆测是危险的） F. 光泽 部件的光泽是该部件的外观或感官的品质要求的一个重要因素。光泽也全影响蚀刻的观

拔模角度的深度分析

孔的问题 a. 孔与孔之间的距离，一般应取孔径的2倍以上。 b. 孔与塑件边缘之间的距离，一般应取孔径的3倍以上，如因塑件设计的限 制或作为固定用孔，则可在孔的边缘用凸台来加强。 c. 侧孔的设计应避免有薄壁的断面，否则会产生尖角，有伤手和易缺料的现 象。 基本设计守则 塑胶产品在设计上通常会为了能够轻易的使产品由模具脱离出来而需要在边缘的内侧和外侧各设有一个倾斜角为出模角。若然产品附有垂直外壁并且与开模方向相同的话，则模具在塑料成型後需要很大的开模力才能打开，而且，在模具开启後，产品脱离模具的过程亦相信十分困难。要是该产品在产品设计的过程上已预留出模角及所有接触产品的模具零件在加工过程当中经过高度抛光的话，脱模就变成轻而易举的事情。因此，出模角的考虑在产品设计的过程是不可或缺的，因注塑件冷却收缩後多附在凸模上，为了使产品壁厚平均及防止产品在开模後附在较热的凹模上，出模角对应於凹模及凸模是应该相等的。不过，在特殊情况下若然要求产品於开模後附在凹模的话，可将相接凹模部份的出模角尽量减少，或刻意在凹模加上适量的倒扣位。 出模角的大小是没有一定的准则，多数是凭经验和依照产品的深度来决定。此外，成型的方式，壁厚和塑料的选择也在考虑之列。一般来说，高度抛光的外壁可使用1/8度或1/4度的出模角。深入或附有织纹的产品要求出模角作相应的增加，习惯上每0.025mm深的织纹，便需要额外1度的出模角。出模角度与单边间隙和边位深度之关系表，列出出模角度与单边间隙的关系，可作为叁考之用。此外，当产品需要长而深的筋及较小的出模角时，顶针的设计须有特别的处理，见对深而长加强筋的顶针设计图。 出模角度与单边间隙和边位深度之关系表 拔模斜度：为便于拔模，塑件壁在出模方向上应具有倾斜角度α，其值以度数表示（参见表2-4）。

工程图标注方法与技巧

1.轴套类零件 这类零件一般有轴、衬套等零件，在视图表达时，只要画出一个基本视图再加上适当的断面图和尺寸标注，就可以把它的主要形状特征以及局部结构表达出来了。为了便于加工时看图，轴线一般按水平放置进行投影，最好选择轴线为侧垂线的位置。 在标注轴套类零件的尺寸时，常以它的轴线作为径向尺寸基准。由此注出图中所示的Ф14 、Ф11（见A-A断面）等。这样就把设计上的要求和加工时的工艺基准（轴类零件在车床上加工时，两端用顶针顶住轴的中心孔）统一起来了。而长度方向的基准常选用重要的端面、接触面（轴肩）或加工面等。 如图中所示的表面粗糙度为Ra6.3的右轴肩，被选为长度方向的主要尺寸基准，由此注出13、28、1.5和26.5等尺寸；再以右轴端为长度方向的辅助基，从而标注出轴的总长96。 2.盘盖类零件 这类零件的基本形状是扁平的盘状，一般有端盖、阀盖、齿轮等零件，它们的主要结构大体上有回转体，通常还带有各种形状的凸缘、均布的圆孔和肋等局部结构。在视图选择时，一般选择过对称面或回转轴线的剖视图作主视图，同时还需增加适当的其它视图（如左视图、右视图或俯视图）把零件的外形和均布结构表达出来。如图中所示就增加了一个左视图，以表达带圆角的方形凸缘和四个均布的通孔。

在标注盘盖类零件的尺寸时，通常选用通过轴孔的轴线作为径向尺寸基准，长度方向的主要尺寸基准常选用重要的端面。 3.叉架类零件 这类零件一般有拨叉、连杆、支座等零件。由于它们的加工位置多变，在选择主视图时，主要考虑工作位置和形状特征。对其它视图的选择，常常需要两个或两个以上的基本视图，并且还要用适当的局部视图、断面图等表达方法来表达零件的局部结构。踏脚座零件图中所示视图选择表达方案精练、清晰对于表达轴承和肋的宽度来说，右视图是没有必要的，而对于T字形肋，采用剖面比较合适。

切削用量及基本时间

1.粗车Φ155端面： 粗车刀具：刀片材料为YT15硬质合金可转位车刀，刀杆尺寸为16mm ×25mm ，主偏 角?=90r k ，负偏角?='10r k ，前角?=120γ，后角?=60α，刃倾角?=0s λ，刀尖圆弧半径mm r R 8.0=。 机床：CA6140卧式车床。 确定端面最大加工余量：已知毛坯长度方向的加工余量为3mm ，不考虑1o 拔模斜度的影响，则毛坯长度方向的最大加工余量mm Z 3max =。由于粗车要满足mm a p 3≤，取 mm a p 3=，可一次加工。 确定进给量f ：根据《切削用量简明手册》（第三版）（以下简称《切削手册》）表1.4，当刀杆尺寸为16mm ×25mm ，mm a p 3≤以及工件直径为155mm 时 =f 1.0~1.4mm/r 按CA6140车床说明书（见《切削手册》表1.31）取 =f 1.02mm/r 计算切削速度：按《切削手册》表1.27，切削速度的计算公式为（根据《切削手册》表1.9，寿命选T=60min ） (m/min) v y x p m v c k f a T c v v v = 式中，158=v c ，15.0=v x ，4.0=v y ，2.0=m 。修正系数v k 见《切削手册》表1.28，即 85.0=mv k ，8.0=sv k ，04.1=kv k ，73.0=krv k ，0.1=Tv k ，0.1=tv k 所以0.10.173.004.18.085.002.1360158 4 .015.02.0???????=c v =30.25（m/min ） 确定机床主轴转速： min)/(84.59min /161 25 .3010001000r r d v n w c s ≈??== ππ 按机床说明书（见《工艺手册》表4.2-8），与59.84r/min 相近的机床转速为63r/min 及50r/min 。现选取=w n 63r/min ，如果选50r/min ，则速度损失较大。所以实际切削速度 min)/(85.311000 63 1611000m dn v =??= = ππ 计算切削工时：按《工艺手册》表6.2-1，取

工程图标注方法与技巧

１．轴套类零件 这类零件一般有轴、衬套等零件,在视图表达时，只要画出一个基本视图再加上适当的断面图和尺寸标注,就可以把它的主要形状特征以及局部结构表达出来了。为了便于加工时看图,轴线一般按水平放置进行投影,最好选择轴线为侧垂线的位置。?在标注轴套类零件的尺寸时,常以它的轴线作为径向尺寸基准。由此注出图中所示的Ф14 、Ф11(见A－A断面）等。这样就把设计上的要求和加工时的工艺基准(轴类零件在车床上加工时，两端用顶针顶住轴的中心孔）统一起来了。而长度方向的基准常选用重要的端面、接触面(轴肩）或加工面等。? 如图中所示的表面粗糙度为Ra6．３的右轴肩，被选为长度方向的主要尺寸基准，由此注出1３、2８、1.5和２6．5等尺寸；再以右轴端为长度方向的辅助基,从而标注出轴的总长96。 2.盘盖类零件 这类零件的基本形状是扁平的盘状,一般有端盖、阀盖、齿轮等零件,它们的主要结构大体上有回转体,通常还带有各种形状的凸缘、均布的圆孔和肋等局部结构。在视图选择时,一般选择过对称面或回转轴线的剖视图作主视图,同时还需增加适当的其它视图(如左视图、右视图或俯视图)把零件的外形和均布结构表达出来。如图中所示就增加了一个左视图,以表达带圆角的方形凸缘和四个均布的通孔。 ?

在标注盘盖类零件的尺寸时,通常选用通过轴孔的轴线作为径向尺寸基准，长度方向的主要尺寸基准常选用重要的端面。 ３.叉架类零件?这类零件一般有拨叉、连杆、支座等零件。由于它们的加工位置多变，在选择主视图时，主要考虑工作位置和形状特征。对其它视图的选择，常常需要两个或两个以上的基本视图，并且还要用适当的局部视图、断面图等表达方法来表达零件的局部结构。踏脚座零件图中所示视图选择表达方案精练、清晰对于表达轴承和肋的宽度来说，右视图是没有必要的，而对于T字形肋，采用剖面比较合适。

蚀纹前注意事项及常见纹路拔模角度

蚀纹前注意事项及常见纹路拔模角度 温馨提示：您的前期工作是否到位，直接影响蚀纹工作的顺利进展。 一、模具蚀纹报价注意事项： 1、请将模具或产品3D图蚀纹区域染色后截图做成PPT。 2、提供纹理编号、模具材质、模具穴数、产品尺寸。 3、蚀纹面是否有镶件、行位、斜顶等辅助成型部件？如果有，请提供图片并注明数量。 4、如果是汽车项目，请提供项目编号或车型。 5、模德根据贵司提供的信息，进行估价。正式报价单需等模具到达模德并药检后提供给贵司。药检后，发现蚀纹区域有严重火花、烧焊等大问题，正式报价价格可能会比前期估价偏高；如果实际模具大小、结构与前期报价资料一致，且药检后未发现大问题，正式报价与前期估价基本一致。 二、欲蚀纹模具递送模德前须注意： 1.模具试模样件是否已经OK？如果NG，请修模改善至OK。 2.蚀纹面是否有残留火花纹、省模线、刀割线尚未省干净？如果未省干净，请继续省模到位。 3.蚀纹面是否有碰穿位？如果有，请务必作划线处理。 4.蚀纹面是否有烧焊？如果有，请将烧焊部件进行整体回火处理，

如果部件太大，须局部回火。（注意：焊条材质请选用与模芯同样的材质） 5.请再次确认纹理编号、蚀纹区域是否已经确定无误。 6.请确认关键部位出模角度是否足够？如出模角度偏小，请事先知会我司，以便我司将纹理浅化处理，以免出模拉伤。 7.请在试模样件上画好蚀纹区域并标明蚀纹编号，连同模芯一起递送至我司，部件递送地址如下。 感谢您的耐心配合，我们将在最短的时间内，做好蚀纹工作，并及时通知贵司提货。 模德模具（东莞）有限公司 东莞市清溪镇厦坭村江背路8号 2012/6/15

常见纹路深度及拔模角度

机械零件的表达方法

机械设计中尺寸标注类知识，毕业前一定读懂它 1.轴套类零件 这类零件一般有轴、衬套等零件，在视图表达时，只要画出一个基本视图再加上适当的断面图和尺寸标注，就可以把它的主要形状特征以及局部结构表达出来了。为了便于加工时看图，轴线一般按水平放置进行投影，最好选择轴线为侧垂线的位置。 在标注轴套类零件的尺寸时，常以它的轴线作为径向尺寸基准。由此注出图中所示的Ф14 、Ф11（见A-A断面）等。这样就把设计上的要求和加工时的工艺基准（轴类零件在车床上加工时，两端用顶针顶住轴的中心孔）统一起来了。而长度方向的基准常选用重要的端面、接触面（轴肩）或加工面等。 如图中所示的表面粗糙度为的右轴肩，被选为长度方向的主要尺寸基准，由此注出13、28、和等尺寸；再以右轴端为长度方向的辅助基，从而标注出轴的总长96。 2.盘盖类零件

这类零件的基本形状是扁平的盘状，一般有端盖、阀盖、齿轮等零件，它们的主要结构大体上有回转体，通常还带有各种形状的凸缘、均布的圆孔和肋等局部结构。在视图选择时，一般选择过对称面或回转轴线的剖视图作主视图，同时还需增加适当的其它视图（如左视图、右视图或俯视图）把零件的外形和均布结构表达出来。如图中所示就增加了一个左视图，以表达带圆角的方形凸缘和四个均布的通孔。 在标注盘盖类零件的尺寸时，通常选用通过轴孔的轴线作为径向尺寸基准，长度方向的主要尺寸基准常选用重要的端面。 3.叉架类零件 这类零件一般有拨叉、连杆、支座等零件。由于它们的加工位置多变，在选择主视图时，主要考虑工作位置和形状特征。对其它视图的选择，常常需要两个或两个以上的基本视图，并且还要用适当的局部视图、断面图等表达方法来表达零件的局部结构。踏脚座零件图中所示视图选择表达方案精练、清晰对于表达轴承和肋的宽度来说，右视图是没有必要的，而对于T字形肋，采用剖面比较合适。

切削力的计算

金属切削中的物理现象及基本规律（3）二、切削力及其主要影响因素。 切削力是金属切削过程中的基本物理现象之一，是分析机 制工艺、设计机床、刀具、夹具时的主要技术参数。 （一）切削力的来源、切削分力 金属切削时，切削层及其加工表面上产生弹性和塑性变 形；同时工件与刀具之间的相对运动存在着摩擦力。如图 2-15 所示，作用在刀具上的力有两部分组成： 1. 作用在前、后刀面上的变形抗力 F nγ和 F nα ; 2. 作用在前、后刀面上的摩擦力F fγ和 F fα 。 这些力的合力F称为切削合力，也称为总切削力。总切削力F可沿x,y,z方向分解为三个互相垂直的分力Fc、Fp、Ff，如图2-16所示。主切削力Fc 总切削力F在主运动方向上的分力；背向力Fp 总切削力F在垂直于假定工作平面方向上的分力；进给力Ff 总切削力在进给运动方向上的分力。 车削时各分力的实用意义如下： 主切削力 F c 作用于主运动方向，是计算机床主运动机构强度与刀杆、刀片强度及设计机床夹具、选择切削用量等的主要依据，也是消耗功率最多的切削力。

背向力 F p 纵车外圆时，背向力F p不消耗功率，但它作用在工艺系统刚性最差的方向上，易使工件在水平面内变形，影响工件精度，并易引起振动。 F p是校验机床刚度的必要依据。 进给力 F f 作用在机床的进给机构上，是校验进给机构强度的主要依据。 （二）切削力计算的经验公式 通过试验的方法，测出各种影响因素变化时的切削力数据，加以处理得到的反映各因素与切削力关系的表达式，称为切削力计算的经验公式。在实际中使用切削力的经验公式有两种：一是指数公式，二是单位切削力。 1 ．指数公式 主切削力(2-4) 背向力(2-5) 进给力(2-6) 式中F c————主切削力（N）； F p————背向力（N）； F f————进给力（N）； C fc、C fp、C ff————系数，可查表2-1； x fc、y fc、n fc、x fp、y fp、n fp、x ff、y ff、n ff ------ 指数，可查表2-1。 K Fc、K Fp、K Ff ---- 修正系数，可查表2-5，表2-6。 2 ．单位切削力 单位切削力是指单位切削面积上的主切削力，用kc表示，见表2-2。 kc=Fc/A d=Fc/(a p·f)=F c/(b d·h d) (2-7) 式中A D -------切削面积（mm 2）；

蚀纹标准

蚀纹标准 一.Mold-Tech Mold-Tech A Mold-Tech B Ptn.# Depth Angle Ptn.# Depth Angle MT-11000 0.0004 1°MT-11200 0.003 4.5°MT-11010 0.001 1.5°MT-11205 0.0025 4°MT-11020 0.0015 2.5°MT-11210 0.0035 5.5°MT-11030 0.002 3°MT-11215 0.0045 6.5°MT-11040 0.003 4.5°MT-11220 0.005 7.5°MT-11050 0.0045 6.5°MT-11225 0.0045 6.5°MT-11060 0.003 4.5°MT-11230 0.0025 4°MT-11070 0.003 4.5°MT-11235 0.004 6°MT-11080 0.002 3°MT-11240 0.0015 2.5°MT-11090 0.0035 5.5°MT-11245 0.002 3°MT-11100 0.006 9°MT-11250 0.0025 4° MT-11110 0.0025 4°MT-11255 0.002 3° MT-11120 0.002 3°MT-11260 0.004 6° MT-11130 0.0025 4°MT-11265 0.005 7° MT-11140 0.0025 4°MT-11270 0.004 6° MT-11150 0.00275 4°MT-11275 0.0035 5°MT-11160 0.004 6°MT-11280 0.0055 8° Mold-Tech C Mold-Tech D Ptn.# Depth Angle Ptn.# Depth Angle MT-11300 0.0025 3.5°MT-11400 0.002 3°MT-11305 0.005 7.5°MT-11405 0.0025 4°MT-11310 0.005 7.5°MT-11410 0.0035 5.5°MT-11315 0.001 1.5°MT-11415 0.002 3°MT-11320 0.0025 4°MT-11420 0.0025 4°MT-11325 0.003 4.5°MT-11425 0.0035 5.5°MT-11330 0.002 3°MT-11430 0.007 10° MT-11335 0.002 3°MT-11435 0.010 15° MT-11340 0.003 4.5°MT-11440 0.0005 1.5°MT-11345 0.003 4.5°MT-11445 0.0015 2.5°MT-11350 0.0035 5.5°MT-11450 0.0025 4°MT-11355 0.0025 4°MT-11455 0.003 4.5°MT-11360 0.0035 5.5°MT-11460 0.0035 5.5°MT-11365 0.0045 7°MT-11465 0.005 7.5°MT-11370 0.004 6°MT-11470 0.002 3° MT-11375 0.004 6°MT-11475 0.002 3° MT-11380 0.004 6°MT-11480 0.003 4.5°

拔摸斜度计算

角度没有太大的规定!一般做整数方便加工就可! 不过落差一定要0.02以上!大的高度落差就做大一点!角度一般做2-3度之间!大的产品可以做到5度! 讨论拔模角度 讨论一下拔摸斜度，请发表高见，多大的产品需要多大的拔摸斜度。 请大家举例说明。 拔摸斜度和产品的深度有关系.看你要达到什么目的了.而且对于产品外观的拔摸斜度和产品的表面处理有关系.相同的深度,表面咬花需要的拔摸斜度比光面要大. 而BOSS柱和加强肋就不是要求很严,以容易脱模和不缩水为原则. 我们外形一般用1~2度左右 以下是我的经验值： 电视产品缺省的斜度是1:40,前壳为1.5度（我刚做了一个2度的）。后盖因为牵扯到皮纹，如果深度不大（小于30毫米），一般不等小于3度。深度较大，一般不小于6~8度。至于有什么理论公式，还请版主赐教 这个话题刚好我在别的论坛上发表过 先转贴过来了： 「拔模角」这个问题对机构人员来说，是个非常重要的课题.什麼情况要画拔模斜度？什麼情况不需要斜度？外观斜度要多少？补强肋，螺丝驻斜度要多少？真的都需要经验，及和模具设计人员讨论对机构人员来说，不要画拔模角是最好的因為在画所有的结构时，标尺寸的参考只有「一条线」加了斜度后，正式图看起来就有「二条线」万一选错条，以后就麻烦了（有经验的人应该听的懂吧！）提供一下个人的经验：拔模斜度可以在所有的结构都完成后，再来一次画出来一方面可以避免出错一方面可以加快软体运算的速度.其实一个负责任的机构人员.应该是要把「该有」的「所有拔模斜度」都画出来.如果你把这项工作交给模具设计人员来画的时候.他怎麼知道你哪些地方是做「紧配合」，哪些有「间隙」？而且拔模基準面应该是以「底部」，还是「顶部」為準呢？一旦「猜错」了，有可能成品就会有干涉了.还有有些比较高，比较深的结构是做「入子」的以及有些螺丝孔是做「套筒」的那时需不需要做斜度，那裡不需要做斜度就要跟模具人员好好讨论了 「拔模斜度」这个话题还有很多可以讨论的常常為了这个问题会让模具设计人员对机构设计人员有很大的抱怨 这个可以多听听版上那些模具设计人员的心声 一般我的经验是：能不作斜度的尽量不作！原则是：１、作模具的时候容易加的！２、作大作小关系不大的！ 外观的如果是出模方向的，斜度一定要作！如果是行位上出的，可以作直的！一些柱子、筋等，如果不是很深也不作！ 需要配合的，斜度一定要作！斜度的大小一般根据蚀纹的型号，有具体的数值，可以查的！基本全是经验值，要考虑模具的制作方法！。。。 "出模角"的大小我看了上面大家的意见，也都认同，隻是想讲一句"高精度的模具是没有出模角的啦" 有人玩过"咩咩"的积木吗？那就是答案！ 我想应為无咬花在成品表面上吧?若有的话当脱模时不就表面刮花了! 我想应為无咬花在成品表面上吧?若有的话当脱模时不就表面刮花了! 有咬花时也行，不过要跟据咬花大小适当加大脱模角 我试过在结构设计的时候不画斜度，结果就出事了，现在一般外形部分会拔模，有配合的地方也要。其他的一些就留给模具设计人员了。 赖皮wrote:

蚀纹工艺的要求

蚀纹工艺的要求 一. 出模斜度要求 我们最常被问到的问题是："我需要多大的出模斜度?" 常规经验是每.001"深度纹需要1 度的出模角,在薄壁成型件的设计和高压模塑中则需增大出模斜度。 重要事项： 垂直壁是内壁还是外壁？如果是内壁，成型件在成型中会收缩粘着在壁上，因此需要更大的出模斜度，以完成纹形或浅纹形。 凹口 在表纹加工过程中，会从模具上除去部分金属。有时纹形区的垂直壁上有封闭区域，或者你需要在分型线位置的纹形上留一段不加纹区域。此时就会因纹刻时除去部分金属而形成“凹口” 或反拔模角。从而引起擦痕，拉痕，成型件粘着或更严重问题如：模具闭锁。 金属切除和成型深度需注意的重要一点是： 任何纹形的成形深度并不一定等于需切除的金属量。对车纹来说尤其如此，很多纹形的金属切除量和纹形深度有很大差别。为达到汽车外观标准，很多纹形需多次蚀刻使成型件符合母版。每次蚀刻都会去掉金属，甚至成型件上适应拔模需要的较浅区域也需去除大量金属。对潜在凹口也需考虑此因素，表纹加工后对纹刻时除去金属的区域进行手工修复使该区域融合时同样应注意这点。 二. 分离线处理 分离线保护 不同类型的部件要求采用不同的分离线处理方法。我们可以为您提供及时的分离线的蚀刻，或者为您的分离线留一个0.005”—0.750”的边距。 三. 表纹加工后电镀/ 表纹加工后电镀 完成表纹加工后，可对很多纹样进行电镀而不影响它的完整性和功能。快速镀硬铬或镍的镀层厚度通常为.0003" to .0005"，它不会使纹样变浅或有明显外观变化。 如果你需在纹形加工后电镀模具，最好在纹形加工前通知我们以获得帮助。四. 蚀纹处理前电镀/涂层模具表面精度要求 如果需纹刻的模具表面已镀镍、硬铬、特氟龙或有其他能提高模具耐磨性和/或抗腐蚀性的表面涂层，则此涂层必须完全清除以保证模具蚀纹加工处理效果。 五.显著部件 您可以在蓝本或聚脂薄膜上作精确、完事的标注，指导我们需要怎样蚀刻，要确保图档显示了各个不同区域的交叉部分。否则可能引起如何处理未显示在图上的区域的问题(而臆测是危险的） 六. 光泽 部件的光泽是该部件的外观或感官的品质要求的一个重要因素。光泽也全影响蚀刻的观感，尤其是在精制无光保护层上的蚀刻。如果部件的光泽太暗，蚀刻会看起来更浅，如果部件很有光泽，蚀纹会看起来比实际深度更深；有许多因素影响光泽模具的光泽，

蚀纹

蚀纹前表面处理 A. 垂直壁面 拔模斜度要求 我们最常被问到的问题是："我需要多大的拔模斜度?" 常规经验是每.001"深度纹需要 1 度的拔模角,在薄壁成型件的设计和高压模塑中则需增大拔模斜度。 重要事项： 垂直壁是内壁还是外壁？如果是内壁，成型件在成型中会收缩粘着在壁上，因此需要更大的拔模斜度，以完成纹形或浅纹形。 凹口 在表纹加工过程中，会从模具上除去部分金属。有时纹形区的垂直壁上有封闭区域，或者你需要在分型线位置的纹形上留一段不加纹区域。此时就会因纹刻时除去部分金属而形成“凹口”或反拔模角。从而引起擦痕，拉痕，成型件粘着或更严重问题如：模具闭锁。 金属切除和成型深度需注意的重要一点是： 任何纹形的成形深度并不一定等于需切除的金属量。对车纹来说尤其如此，很多纹形的金属切除量和纹形深度有很大差别。为达到汽车外观标准，很多纹形需多次蚀刻使成型件符合母版。每次蚀刻都会去掉金属，甚至成型件上适应拔模需要的较浅区域也需去除大量金属。对潜在凹口也需考虑此因素，表纹加工后对纹刻时除去金属的区域进行手工修复使该区域融合时同样应注意这点。 B. 分离线处理 分离线保护 不同类型的部件要求采用不同的分离线处理方法。我们可以为您提供及时的分离线的蚀刻，或者为您的分离线留一个0.005”—0.750”的边距。 C. 表纹加工后电镀/ 表纹加工后电镀 完成表纹加工后，可对很多纹样进行电镀而不影响它的完整性和功能。快速镀硬铬或镍的镀层厚度通常为.0003" to .0005"，它不会使纹样变浅或有明显外观变化。 如果你需在纹形加工后电镀模具，最好在纹形加工前通知我们以获得帮助。 D. 蚀纹处理前电镀/涂层模具表面精度要求 如果需纹刻的模具表面已镀镍、硬铬、特氟龙或有其他能提高模具耐磨性和/或抗腐蚀性的表面涂层，则此涂层必须完全清除以保证模具蚀纹加工处理效果。 E.显著部件 您可以在蓝本或聚脂薄膜上作精确、完事的标注，指导我们需要怎样蚀刻，要确保图档显示了各个不同区域的交叉部分。否则可能引起如何处理未显示在图上的区域的问题(而臆测是危险的） F. 光泽 部件的光泽是该部件的外观或感官的品质要求的一个重要因素。光泽也全影响蚀刻的观感，尤其是在精制无光保护层上的蚀刻。如果部件的光泽太暗，蚀刻会看起来更浅，如果部件很有光泽，蚀纹会看起来比实际深度更深；有许多因素影响光泽模具的光泽， 我们将多年以来的测试信息汇总如下： 部件光泽的决定因素: 1. 加工的塑料型号 ; 2. 模温; 3. 材料温度; 4. 材料成分 5. 注塑压力-是主要因素

千斤顶设计计算说明书(DOC)

哈尔滨工业大学 机械设计作业设计计算说明书 题目：设计螺旋起重器（千斤顶） 系别： 班号： 姓名： 日期：2014.10.12

哈尔滨工业大学机械设计作业任务书 题目：设计螺旋起重器 设计原始数据： 起重量：F Q=30KN 最大起重高度：H=180mm

目录 1.选择螺杆、螺母的材料 (3) 2.耐磨性计算 (3) 3.螺杆强度校核 (4) 4.螺母螺纹牙的强度校核 (4) 5.自锁条件校核 (5) 6.螺杆的稳定性校核 (5) 7.螺母外径及凸缘设计 (6) 8.手柄设计 (6) 9.底座设计 (7) 10.其他零件设计 (8) 11.绘制螺旋起重器（千斤顶）装配图 (8) 12.参考文献 (8)

1.选择螺杆、螺母的材料 考虑到螺杆承受重载，需要有足够的强度，因此选用45钢，需要调质处理。由参考文献[3]表10.2查得45钢的抗拉强度σb =600MPa ，屈服强度 σs =355MPa 。 螺母是在重载低速的工况下使用的，并且要求与螺杆材料配合时的摩擦系数小、耐磨，因此，螺母的材料选择铸造铝青铜ZCuAl10Fe3。 2.耐磨性计算 螺杆选用45钢，螺母选用铸造铝青铜ZCuAl10Fe3，由参考文献[1]表5.8查得，钢对青铜的许用压强[p]=18~25MPa ，由表5.8注释查得，人力驱动时，[p]值可提高约20%，即[p]=21.6~30MPa ,取[p]=25MPa 。由参考文献[1]表5.8查得，对于整体式螺母，系数ψ=1.2~2.5，取ψ=2.5。 按照耐磨性条件设计螺杆螺纹中径d 2，选用梯形螺纹，则螺纹的耐磨性条件为 p s = hH d p F Q 2π≤[p] 计算螺纹中径d 2时，引入系数ψ= 2 d H 以消去H ，得 d 2≥] [8 .0p h p F Q πψ 对于梯形螺纹，h=0.5p ，则 d 2≥] [8 .0p F Q ψ=25 230000 8 .0?=19.6mm 以上三式中，F Q —螺旋的轴向载荷，N ； p —螺距，mm ； d 2—螺纹中径，mm ； h —螺纹工作高度，mm ； H —螺母旋合高度，mm ； p s —螺纹工作面上的压强，MPa ； [p]—许用压强，MPa 。 根据螺纹中径d 2的取值范围，由文献[3]表11.5查得，取螺杆的公称直径d=32mm ，螺距p=6mm ，中径d 2=29mm ，小径d 1=25mm ，内螺纹大径D 4=33mm 。 说明：此处如果选择螺杆的公称直径d=24mm ，螺距p=3mm ，中径d 2=22.5mm ，小径d 1=20.5mm ，内螺纹大径D 4=24.5mm ，螺杆的强度校核不满足要求。

设计变角度的斜导柱注射模

描述：通过对零件结构的分析，得出了塑件的成型工艺方案，决定采用变角度斜导柱抽芯结构，并简单介绍了变角度斜导柱的结构特点，工作过程以及变角度斜导柱的设计方法。 摘要：通过对零件结构的分析，得出了塑件的成型工艺方案，决定采用变角度斜导柱抽芯结构，并简单介绍了变角度斜导柱的结构特点，工作过程以及变角度斜导柱的设计方法。 随着各种成型塑件的形状不同，模具上成型该处的零件结构也必须随之改动，当注射成型的塑件与开合模方向不同的内侧或外侧具有孔、凹穴或凸台时，模具上成型该处的零件必须具有可侧向移动功能，以便在塑件脱模推出之前，先将侧向分型零件抽出，然后再把塑件从模内推出，否则就无法脱模，我们此次设计的产品就是抽芯距较大，一般的斜导柱注射模抽芯时只能抽芯较短的抽芯距，抽芯距较大的就无法实现，而此次经过分析我采用了变角度进行了两次抽芯，克服了一般斜导柱注射模的缺陷。 1 塑件工艺分析 此次的产品从图1中可以看出，该塑件是个三通管，模具需要3个方向的抽芯，其中有1个方向抽芯距要求在135mm以上。材料为ABS，用XS-ZY-500注射机成型，这样模具厚度要求在300 mm -450mm。 经综合分析认为，该制件模具的难点就是抽芯结构设计。所以我们要先要充分了解抽芯机构的结构，并要懂得它的动作过程，下面来逐步的具体来确定它的工艺过程。 2 抽芯结构的方案确定 方案1 是利用油缸抽芯，此方案由于在模具制造中需要外购油缸，并且模具在使用中需添加油路，提高了模具制造和使用成本，与斜导柱结构相比，该方案不经济。 方案2 是传统的单倾角斜导柱抽芯结构，该方案倾角按资料数据最大只能取20度，模具厚度取XS-ZY-500注射机的最大值450mm。经计算，斜导柱长度已超出最大模厚，而且长斜导柱的强度，刚度及运动平稳性都比较差。 方案3 是变角度斜导柱结构。由图1可以看出，135mm抽芯距虽然长，但型芯一头为?25 mm，另一头为?10 mm，抽芯方向有较大的斜度，也就是说模具型芯只要先抽出一小部分，塑件就可以和型芯分离。 根据以上分析，决定选择变角度斜导柱结构，即在斜导柱上设计两个角度，使抽芯运动分解为两个阶段。该方案既满足了抽芯距大于135 mm的要求，结构