缆索吊施工方案

缆索吊施工方案

一、工程概况

为实施索道桥施工，根据类似工程经验设置本过江缆索吊，起重量2T，跨度150m。

二、缆索吊机组成

我部缆索吊机为无塔架缆索吊机。

无塔架缆索吊机组成：基础部分（主索地锚、索鞍基础）、缆索系统（主索、牵引索、缆风索、索鞍、跑车、吊点、卷扬机)。

缆索吊机组成部分所用型式：

主索地锚：采用洞式地锚，主索捆于一块3m3大小块石，埋深5m。

索鞍基础：为浆砌块石扩大基础，尺寸200cm×150cm×300cm

台座：现浇C20混凝土，尺寸200cm×50cm×70cm

缆风索、主索、起重索、牵引索所用材料为钢丝绳，缆风索1×Φ12 ，牵引索1×Φ16，主索1×Φ25，

索鞍、跑车：自行组装；

卷扬机：3T×1台，2T×1台。

无塔架缆索吊机具体布置如下所示：

三、缆索吊机拼装

1、缆索系统拼装程序

基础施工、安装卷扬机——>安装索鞍——>安装牵引索、缆风索、主索、跑车——>缆索吊机调试

2、基础施工、安装卷扬机

基础施工：由于缆索吊基础位于桥台旁边，可以利用开挖出来的大块石作为主索地锚，块石尺寸不小于3m3，质地坚硬，不得为风化石。索鞍基础采用浆砌块石扩大基础。根据施工现场实际地形，选定索鞍基础、主地锚的位置。再根据基础选定的位置和形式进行放样，然后开挖、埋置预埋件、砌筑浆砌块石。

安装卷扬机：根据施工现场实际地形，并考虑视眼开阔、钢丝绳走向方便，选定卷扬机位置。根据选定的位置放样，然后平整场地、开挖卷扬机地锚，最后安装卷扬机并调整就位。

3、安装索鞍

索鞍采用Φ50原木配合现浇混凝土台座制作而成。先在浆砌块石索鞍基础上现浇索C20混凝土台座，尺寸200cm×50cm×70cm，同时将Φ30原木没入混凝土面10cm，使其成为一个整体。

4、安装牵引索、缆风索、主索、跑车、吊点

①安装牵引索、缆风索、主索

由于主索为大直径钢丝绳，无法一次安装就位，固先人工将Φ10尼龙绳从左岸主地锚经左岸索鞍、过江经右岸索鞍，最后经右岸主地锚滑轮进入卷扬机；将Φ6钢丝绳捆于Φ10尼龙绳在左岸主地锚的一头，开动右岸卷扬机带动Φ10尼龙绳，将Φ6钢丝绳从左岸主地锚，经左岸索鞍、右岸索鞍、右岸主地锚滑轮，最后进入卷扬机，再将Φ12钢丝绳捆于Φ6钢丝绳在左岸主地锚的一头，开动右岸卷扬机带动Φ6钢丝绳，将Φ12钢丝绳从左岸主地锚，经左岸索鞍、右岸索鞍、右岸主地锚滑轮，最后进入卷扬机，再将Φ16钢丝绳捆于Φ12钢丝绳在左岸主地锚的一头，开动右岸卷扬机带动Φ12钢丝绳，将Φ16钢丝绳从左岸主地锚滑轮，经左岸索鞍、右岸索鞍、右岸主地锚滑轮，最后进入卷扬机；再将主索钢丝绳（Φ25钢丝绳）捆于Φ16钢丝绳在右岸主地锚的一头，开动右岸卷扬机带动Φ16钢丝绳并松左岸卷扬机（两岸卷扬机可来回牵引），将主索钢丝绳从左岸主地锚经左岸索鞍、右岸索鞍，直至右岸主地锚。

③安装跑车（收紧主索）

利用卷扬机带滑车组收紧主索，主索被收紧，跑车被主索带起升至空中。

左岸索鞍安装完毕：

安装牵引索、主索：

跑车示意图

安装跑车（收紧主索）：

5、缆索吊机调试

缆索吊机安装完毕，进行调试：先在不吊重的情况下，开动牵引卷扬机，使跑车来回走动，并同时检查卷扬机是否运行正常、所有滑轮内钢丝绳是否跳槽、索鞍基础沉降是否符合要求等，如出现异常，立即停止并进行检查更正：再进行逐级加载，开动卷扬机，使跑车来回走动，并同时检查卷扬机是否运行正常、所有滑轮内钢丝绳是否跳槽、索鞍基础沉降是否符合要求等，如出现异常，立即停止并进行检查更正；最后加载到设计荷载（一般为吊重的1.2倍）开动卷扬机，使跑车来回走动，并同时检查卷扬机是否运行正常、所有滑轮内钢丝绳是否跳槽、索鞍基础沉降是否符合要求等，如出现异常，立即停止并进行检查更正。至此安装缆索吊机调试完毕。

四、使用材料设备清单

名称型号单位数量备注

卷扬机3T 台 1 右岸

卷扬机2T 台 1 左岸

钢丝绳Φ25 m 200 主索

钢丝绳Φ12 m 200 缆风索

钢丝绳Φ16 m 350 起重索、牵引索绳卡15 个40

绳卡28 个20

绳卡32 个 6

绳卡12 个12

坚硬块石块 2 主地锚

浆砌块石M10 m320 索鞍扩大基础混凝土C20 m3 1.5 索鞍台座

原木200cm×Φ30 根 2

跑车个 1 自制

钢管Φ50 m 100 卷扬机围栏

四、操作注意事项

1、起重安装作业前，应确定工作步骤、施工方法及安全措施。

2、起重机每班作业前应先作无负荷的升降、行走以及制动器、限位装置的安全性能试验，如设备有故障，应排除后才能正式作业。

3、使用吊机起重安装作业时，必须严格执行该吊机的安全使用规定。

4、缆索吊机使用前，应按规范要求进行试吊。经试吊确认合格后，方可投入使用。

5、起重工必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全的要求。

6、吊机指挥应由对起重作业有经验的人员担任。指挥人员的哨音、手势和旗语应宏亮、正确、清楚。如遇有妨碍司机视线处，应增加传递信号人员或采取其它

有效措施。

7、起重工工作时应集中精力，明确分工，服从统一指挥。

8、起吊重物时，吊钩下方不得有人停留或行走。

9、起吊重物时，首先应明确其重心，确定应使用的吊具和捆扎的部位。两支点起吊时，两付吊具中间的夹角不应大于60°。

10、起吊重物时，吊具捆扎应牢固，并封钩防滑脱。捆扎有棱角或利口的物件时，吊具应垫以铁瓦、橡胶、麻袋等物。起吊物件时，应有防止物件摆动的措施。11、起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直。严禁用吊钩钢丝绳在倾斜的方向拖拉重物或斜吊。

12、起重机司机及起重工作人员在工作时不得擅离岗位，严禁将重物起吊后离开。司机不准擅自改变操作程序与方法。起重人员不得碰摸电气开关与各种控制设备。

13、起重使用的钢丝绳应不起油、无死弯，在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%。

吊板现场施工方法修订稿

吊板现场施工方法集团文件发布号：（9816-UATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-

新都会花园燃气工程外墙施工专项作业施工方案 编制： 审核： 批准： 安全技术： 珠海市荣泰市政工程有限公司 二○一六年二月十八日

吊板施工方案 一、工程概况： 新都会花园因排架已拆，影响外墙立管及入户支管燃气管道施工、立管支管外墙丝接、堵墙洞、立管刷油漆及查漏。现准备采用吊板施工。 二、吊板方式 吊板方式是采用φ20吊绳、φ20吊绳执行标准:GB6095-85锦耐纶材质?承重拉力4412N，满足安全条件。要求工人身体素质好、绳子连接牢固就可以进行，一般的大楼都可以用这种方式进行施工，但是这种方式的操作必须使安全措施到位，否则危险性很大，造成伤亡事故的都是因安全措施不到位造成的。 三、外墙施工的条件 1、气候条件：外墙施工必须要在良好的气候条件下进行，风力应小于4级，4级以上停止工作。因此，工作前应测定风力，尤其是高空风力。另外，下雨、有雾、能见度差以及高温（35℃以上）等条件下都不适合进行外墙施工。 2．人员条件：为了贯彻执行国家安全法规，确保工人人身安全及设备正常运转，规定：高空操作者必须是年满18周岁的男性公民，并经过身体检查和安全技术培训，经考试合格方可作业，工人上岗前不得饮酒，有感冒等身体不适症状就暂停高空作业。

3、设备条件：φ20安全绳（主绳）100米，φ16安全绳（防护绳）80米；外墙施工的设备必须处于良好的工作状态，凡吊绳有发毛、部分绳股渐裂等现象应立即更换新绳。 四、施工准备: 本次施工所使用的安全绳、安全带全部采用新绳，并具有合格证明。吊篮、吊绳、安全绳、安全绳锁扣在使用前都必须仔细检查，防止绳子有裂口。 进入施工现场必须戴安全帽。安全帽的质量与使用应符合国家现行标准《安全帽》(GB2811)的有关规定。 悬空高处作业人员应挂牢安全带，安全带的选用与佩带应符合国家现行标准《安全带》（GB6095）的有关规定。 吊篮作业人员挑选有过该作业经验的人员和监护人员，其中吊篮作业1人，楼顶吊绳安全监护1人，楼顶配合吊管作业1人。作业前对该项作业需进行技术交底，并提前在低层进行预演。 五、施工步骤： 1、楼顶作业人员将吊绳、安全绳分别固定于顶层结构柱（横梁）上，且必须同时固定于两根柱子上，绳子末端用环绕锁死结扣固于柱，绳子环绕结构柱棱角加纸皮保护，绳子前端用环绕抽结固于柱。结扣打好后用铁丝在结扣处加固，两绳长度必须到达地面。检查吊扣篮和吊篮上紧固螺母；

连续钢箱梁运输与吊装施工方案

内环线川西段快速化改建工程（金沙江路段）8标 主线K25～K28连续钢箱梁 运输与吊装 专 项 评 审 方 案 甲基础设施有限公司 2009年4月

目录 第一章、工程概况 一、工程范围 二、钢箱梁结构特点 三、周边环境地形 第二章、施工总体方案概述 一、钢箱梁分段方案 二、钢箱梁吊装流程 三、吊装设备的选择 四、工程特点、难点及对策 第三章、施工准备工作 一、技术准备 二、分段厂内制作要求 三、人员准备 四、物资准备 五、场地基础、道路准备 第四章、运输方案 一、运输要求 二、运输车辆选择 三、运输道路 四、钢箱梁在工地内的路线和停车位置 五、钢箱梁的装车与固定 六、车辆行驶 第五章、钢箱梁的吊装 一、现场测量和划线

二、吊装顺序 第六章、钢箱梁工地焊接工艺 一、焊接材料及辅助材料 二、焊接工艺 三、焊缝检验 第七章、钢结构涂装工艺 一、涂装配套及膜厚 二、涂装基本要求 三、涂装检验 第八章、项目人员和管理组织机构 第九章、施工机械设备 第十章、施工进度计划和劳动力使用计划 一、施工进度计划 二、吊装劳动力使用计划 第十一章质量保证措施 一、项目检验制度 二、施工前准备阶段 三、施工过程 第十二章、保证职业健康、安全生产、文明施工的技术措施 一、职业健康安全管理的一般规定 二、安全教育 三、安全检查 四、安全设施 五、安全用电 六. 安全防火

第一章、工程概况 一、工程范围 内环线川西段快速化改建工程（金沙江路段）8标位于川西内环线金沙江路段，东起罗山路立交桥，西至银宵路与7标相接，主线为沿原金沙江路建高架道路，其中主线K25～K28四跨为连续钢箱梁，跨距分别为35m+55m+50m+30m，总长170米。本工程范围为该四跨连续钢箱梁的现场吊装，包括钢箱梁的运输、吊装、装配、焊接和涂装。（本工程范围见平面图）该工程总包方为甲基础公司，监理单位为乙监理公司，钢结构制作和吊装为丙造船集团有限公司。 二、钢箱梁结构特点 连续钢箱梁共有四跨，自西向东跨距分别为35m+55m+50m+30m，总长170 m。钢箱梁为箱形结构，主体宽从24至，中间设有7道纵向腹板；沿长度方向每隔2m设一道横向加强结构，横向加强结构有T型框架结构和实肋板两种形式；桥面板和桥底板上纵向全长均设有U型槽和球扁钢加强材。箱梁中心高从至过渡变化，结构中心线为缓和曲线与圆弧相接。（钢箱梁结构见设计图） 钢箱梁材料为Q345qD，钢结构总重量约为2300吨。 三、周边环境地形 1、工地西南角为金沙江路地铁站和磁悬浮站，东北角为新国际博览中 心，车流和人流密集，为交通繁忙区域。 2、本工程工地位于原金沙江路道路中央，现两侧临时道路均已通车， 且车流量极大。 3、原金沙江路道路中央为绿化带，地面未做硬化处理。 4、在平行道路中心线两侧5m处埋设有雨水管道，在K25跨南侧有一 处顶管施工井，且该井与钢箱梁吊装同时施工。

汽车吊施工方案

汽车吊安全专项方案 上海金桥市政建设发展有限公司 目录 一、编制依据及原则 ......................................................................................................... 二、工程概况 ......................................................................................................................... 三、施工准备 ......................................................................................................................... 四、汽车吊施工安全要求............................................................................................... 五、起吊流程 ......................................................................................................................... 六、材料、构件、设备吊装工序及注意事项.................................................... 七、劳动力配备与安全教育 ......................................................................................... 八、安全保证措施............................................................................................................... 汽车吊安全施工方案 一、编制依据及原则 1.1汽车吊的出厂检测报告、产品说明书 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80一91） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） 1.2国家相关建筑工程施工安全操作规程及建设工程施工现场安全防护标准。 《建筑施工安全检查标准》（JGJ 59-99） 《起重机械安全规程》 GB/T6067.1-2010 《起重机钢丝绳保养、维护、安装检验和报废》 GB/T 5972-2009 《起重机设计规范》 GB/T 3811-2008

吊车吊装施工方案

安全专项施工方案报审表 GDAQ21103口工程名称：佛山市第二水源工程首期项目（第二阶段）施工总承包（混合絮凝沉淀池、均匀滤料滤站、佛山市第二水源后续工程-三水区配套管网工程）

佛山市第二水源工程首期项目（第二阶段）施工总承包（混合絮凝沉淀池、均匀滤料滤站、佛山市第二水源后续工程-三水区配套管网工程） 汽车吊装方案 工程名称：佛山市第二水源工程首期项目（第二阶段）施工总承包（混合絮凝沉淀池、均匀滤料滤站、佛山市第二水源后续工程-三水区配套管网工程） 施工单位：佛山市自来水工程有限公司项目经理：钟添和 监理单位：广东德正工程管理有限公司项目总监：刘印 设计单位：中国市政工程华北设计研究院总院有限公司 建设单位：佛山市西江供水有限公司 编制日期：2017年11月

目录 1、工程概况 (1) 2、编制依据 (1) 3、汽车吊吊装使用情况 (1) 4、吊装准备工作 (1) 5、吊运步骤 (2) 6、汽车吊使用注意事项 (2) 7、汽车吊操作安全技术规程 (6)

汽车吊吊装方案 1、工程概况 建设地点：工程管道以西江厂内预留出厂管预留口为起点，沿着X523县道敷设，以三水二桥南延线管道工程起点为终点。 项目建设规模：本工程敷设管道全长约 2.6 公里，管材主要采用钢管，管径为DN1800mm。采用放坡开挖、钢板桩支护开挖施工。 本工程吊车主要用于吊装管材，管材内径dn1800,单根长度6m，根据现场情况，吊车采用25t汽车吊。 2、编制依据 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2001 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 《建筑结构荷载规范》(GB5009-2001)(2006版)； 施工图纸。 3、汽车吊吊装使用情况 本工程主要使用25汽车吊，用于管材、设备吊装。 4、吊装准备工作 (1) 安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 (2) 汽车吊进场后应通知设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 (3) 吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放，以便于吊装顺利进行。 (4) 在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力，确定其型号及直径。 (5) 起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。 (6) 起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。

天然气户外立管安装吊板施工方案

天然气户外立管安装 吊板施工方案 一、工程概况 天然气户外立管安装，一般利用吊板完成施工。本方案适用于二层以上，包括高层建筑的天然气户外立管施工。 二、施工准备--坐式高空吊板构成工具与设备 工作绳、安全绳、吊板（座板）、安全带、自锁器、U型卡、工作桶等。 1、工作绳：材质为锦纶，规格：直径为20 mm，作用：主要用于吊板式座板下吊、登高作业用。工作绳通过下滑扣内的活络节连接吊板形成高空吊板系列。生命绳和高空人员身上的安全带上的自锁钩连接，形成登高人员的安全系统。 2、安全绳：材质为高强丝，规格：直径：18mm—20mm，作用：主要用于配合工作绳使用。高空人员通过座板吊在工作绳上，把安全带的自锁扣用自锁器连接到安全绳上，能够确保提高安全系数。 3、吊板：又称座板，材质为缩木板组合而成，吊带由纤维纺织而成，都具有一定的抗拉强度。作用：高空下吊施工时，高空人员就坐在吊板上向下坠滑操作。防滑座板断裂载荷大于4400牛顿。 4、安全带：材质为纤维纺织而成。安全带由两根肩背和一根腰带连成一体组成，它通过自锁钩与工作绳连接成一体。

5、自锁器：材质为不锈钢制成。作用：连接安全带与安全绳上，当高空施工人员因工作绳断裂而下坠时，自锁钩的自锁装置会因人体的重量拉动而自锁，使下坠的人被生命绳拦住。 6、自锁器：当工作绳出现问题时，自锁器自动使副绳起安全保护作用。 7、U型卡：是由16mm高强度钢制成的U型扣，并有螺栓销连接。 三、施工组织 1、施工条件： （1）、气候条件：高空操作必须要在良好的气候条件下进行，风力应小于4级，4级以上停止工作。因此，工作前应测定风力，尤其是高空风力。另外，下雨、下雪、有雾、能见度差以及高温（35℃以上）和低温(0℃以下)等条件下都不适合进行高空操作。（2）、人员条件：吊板施工人员高空操作者必须是年满18周岁的男性公民并经过正规医疗机构身体检查和国家安全监察部门安全技术培训，经考试合格方可作业，并具有良好的身体条件和心理素质，年龄应在40岁以下，体重在60公斤左右，血压正常，视力良好，无恐高症。无不正常思想情绪。 （3）、设备条件：设备必须处于良好的状态，凡吊绳及滑板有发毛、部分吊绳股渐裂等现象应立即更换新绳。 2、工作前的准备工作

钢箱梁工程施工组织设计方案

（5）钢箱梁施工工艺 1）总体思路 A匝道第三联（2*27.5m）、第四联（30m+45m），B匝道第二联（30m+50m+37.5m）为钢箱梁，采用分节段工厂预制，在桥位现场搭设临时支墩并搭设临时支架，利用汽车吊分段吊装架设就位后进行拼装、焊接、涂装施工。由于A、B匝道跨越地铁、城铁，应采取保护措施，我单位拟在地铁、城铁上浇筑钢筋混凝土道路，道路宽8m、长20m、厚20cm，并铺设30cm水泥稳定碎石基层，结构总厚度50cm。 2）工程特点及难点 钢箱梁线形控制精度高。钢箱梁为曲线连续梁，在现场拼装时需要同时保证成桥平曲线线形和竖曲线线形，按线形制造精度要求高，控制难度大。 钢箱梁安装在既有线路上跨线施工，施工过程要求各主要道路交通运营不能中断，尽量减少各类扰民的因素，这对现场安装的施工组织提出了更高的要求。 现场场地有限，运输节段来料存放数量有限，要求严格按架梁顺序供梁，并尽量减少梁段的存放时间；存梁场地与安装位置有一定距离，需要水平运输。同时现场道路比较窄，转弯半径小，都是水平运输的制约因素。 现场焊接工作包括节段间的纵缝和环缝，工作量较大，焊接质量要求高。现场的节点均为焊接，将采用手工电弧焊、CO2气体保护和埋弧自动焊等各种焊接方法，焊接位置将有平位焊、立位焊和仰位焊等各种

焊接工位，现场焊缝多为熔透焊，要求进行超声波、磁粉及X射线等无损检测。 高空施工危险性大。钢箱梁的架设高度一般不超过8m，存在着诸多的高空作业，如高空吊装、高空拼装焊接、高空调整、高空涂装等，高空施工的安全保护，是工程施工的重点。 施工防护措施多。在高空施工要设置施工操作平台，在跨线部分上方施工焊接时，在下面既有线路未封闭时，要在高空进行防护，防止火花、小物件坠落等。 3）分段方案 根据现场条件和本工程结构特点，采用工厂内分段预制，运输到现场后，分段吊装架设的方法。工厂分段方案如下： ①A匝道桥第三联 钢箱梁沿桥长方向划分为24个节段，相邻两节段之间的顶板、底板、及腹板环缝处分别错开200mm，呈Z字形布置。顶板、底板及腹板的纵向加劲肋嵌补长度约为400mm。 ②A匝道桥第四联 钢箱梁沿桥长方向划分为24个节段，相邻两节段之间的顶板、底板、

小型吊机施工方案

小型吊机安全施工方案 编制单位：苏州苏明装饰有限公司 编制人： 审核人： 审批人：

编制日期：2012 年10 月29 日 小型吊机安全施工方案 一、工程概况 1、苏州轨道交通二号线总体呈南向北走向，线路起于相城区京沪高速铁路苏州站，经平江新城、苏州火车站、石路商业区、沧浪新城，终于吴中区迎春南路站，线路全长右线26.557km，左线26.535km。推荐的敷设方案为：正阳路至古元路采用高架线，高架线长7.058km（右线），起于为地下线及过渡段，地下线长18.709km(右线）、过渡段长0.79km(右线）。全线设22座车站，其中高架车站5做，地下车站17座。二号线车站有效站台长度100m,线路争先最小曲线半径350m，最大坡度30%。 在延伸线及预留工程方面，二号线起点苏州高速站预留向北延伸至渭塘的条件（北延线的7km，设站5座，目前已招标开展2站2区间设计工作），在终点迎春南路站预留向东延伸至工业园区（东延线约13km，设站10座，目前已招标开展2站2区间设计工作）的条件，并初步规划在东延线终点增设一处停车场。在二号线相城大道站至富阳路站区间，预留一座车站（太阳路站）的设站条件。 2、在广济路站附近设置控制中心一座（规划多条线合建），在苏州高速站北端设车辆段与综合维修基地一处，在东延伸线东端设置停车场一处。

3、在广济路站设联络线与一号线相连，在苏州高速站、宝带西路站设折返线（兼停车场），在齐门北大街站、石路站设停车场，在安元路站、天筑路站、劳动路站设单渡线，三香广场站为部分曲线站台车站。 二号线地下车站的结构型式均为框架结构，采用明挖法及局部盖挖法施工，高架车站结构均采用“建、桥”合一的结构型式。区间隧道结构主要采用盾构法施工，区间高架结构采用单箱梁作为主要上部结构型式，标准跨径30m。 4、苏州市轨道交通二号线一期工程供电系统采用集中式、110V/35KV两级电压供电方式，牵引供电系统和动力照明配电系统共用35KV供电环网，动力照明系统采用400V 供电，每个车站设降压变电所、配电室、环控电控室。 在苏州火车站站和宝带西路站附近设110KV/35KV主变电所。 本标段包括天筑路站~苏州火车站站半个区间、苏州火车站站，苏州火车站站~三医院站区间，三医院，三医院站~石路站半个区间，与SRT2-13-5标段分界里程为右DK15+307.50。 本工程计划工期334 日历天，计划开工日期为：2012 年8 月1日开工，计划竣工时间为: 2013年 6 月30日。 加强施工组织管理，编制施工组织设计及各分项装修工程的进度计划，拟订相应措施，有效控制装修施工进度，确保在334 日历天内完成业主要求的整个施工任务。 二、机器结构原理

汽车吊吊装专项施工方案

汉国城市中心地下人行通道工程 汽车吊吊装方案 编制： 审核： 审批：

一、工程概况 1、工程概述：本工程位于深圳市深南路与福明路交叉口西南侧，暗挖段52米，明挖段27米，总长79米；地下通道平面布置呈L形，连接既有华富路地下人行通道方向的主通道通行净宽 4.0m,通行净高 2.5m，出福明路方向疏散通道净宽3.0m，净高2.5m；出口梯道净宽2.65m。地道埋深受制条件较多，主通道中部需要下穿并避开未来深南路左转华富路下穿隧道，主通道最大覆土约9.7米，与地下待建隧道净距约1.0米。 2、工程相关单位： 建设管理单位：深圳市广海投资有限公司 设计单位：天津城建设计院有限公司 监理单位：深圳市龙城建设监理有限公司 施工单位：深圳市中邦集团建设总承包有限公司 二、编制依据 《汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书》 《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33-2012 《建筑施工安全检查标准》 JGJ59-2011 《建筑施工安全技术手册》 《建设工程安全生产管理条例》

《广东省建设工程文明施工若干规定》 三、汽车吊吊装使用情况 本工程汽车吊主要使用与大型设备吊装、钢构件装卸车、钢筋原材卸料、小构件、松散材料吊装，主要使用吊车型号20吨—50吨，汽车吊参数见附件《汽车吊参数表》 四、汽车吊施工组织流程 汽车吊使用申请（项目工作负责人）→→汽车吊进场检查（公司设备管理员）→→吊装交底（公司责任技术负责人）→→吊装作业安全监督（项目现场负责人、项目专职安全员、项目施工员） 五、吊装准备工作 1、公司责任技术负责人根据吊装工作内容选择吊车，项目工作负责人填写吊车使用申请，明确汽车吊到场时间及调运时间。 2、安排好吊车行车通道及作业平台，保证汽车吊进场后可顺利支设。 3、汽车吊进场后应通知公司设备管理员，吊装前对汽车吊作业环境、吊具、钢丝绳等进行检查，满足要求后方可进行吊装作业。 4、公司责任技术负责人应对吊装工人、信号工、吊车操作司机进行技术交底。 5、吊装材料、构件、设备等按照方案要求进行吊装前码放、装斗或安装吊耳等，便于吊装顺利进行。 6、吊索具选型 在吊索具选择时，根据起吊设备的重量对照各种型号钢丝绳的允许应力确定其型号及直径。 7、起重机进场前，必须提供起重机的出厂检测报告、年报告、产品说明书。

吊板施工方案(1)

目录No table of contents entries found.

一．工程概况 1.1工程名称 宁波油库安全隐患整改和检维修项目 2.2、工程地点 宁波市北仑区宁波油库 2.3、工作量 （1）2座10000m3汽油储罐外壁刷漆（储罐规格：Ф28000mm，H=16960mm） （2）5座20000m3柴油储罐外壁刷漆（储罐规格：Ф40500mm，H=15850mm） （3）2座20000m3汽油储罐外壁刷漆（储罐规格：Ф37000mm，H=20100mm） （4）5座3000m3储罐外壁刷漆（储罐规格：Ф18940mm，H=11760mm 二．编制依据 1.《建筑施工安全检查标准》（3.0.4-1—3.0.4—6） 2.《建筑安装工人安全技术操作规程》 3.《建筑施工高处作业安全技术规范》 4.《涂覆涂料前钢材表面处理、表面清洁度的=目视评定》GB/T8923 5.《成品油库建设标准》2010年版 6.《石油化工设备和管道涂料防腐蚀设计规范》SH/T3022-2011 7.施工合同与相关作业程序文件； 8.现场实际勘查； 三．施工目标 1.安全目标：坚持“安全第一，预防为主”的方针，工亡率为零，杜绝重大安全事故。 2.文明施工：佩戴好安全帽、安全带、安全生命绳，配备齐全劳动报。施工现场做到工完、料清、场地净，严格遵守业主及监理的规定与要求。 四．施工准备 （一）材料准备 1、吊绳：高空作业绳，直径20毫米拉力为240000牛顿(合计:2吨半左右)； 2、副绳：直径16毫米， 3、卡环：钢丝绳专用配套卡环 4、其他材料：安全带、座板涂料施工相关材料和工具 （二）技术准备 1、由于前期施工的防腐工人已然熟练现场，且已完成主要防腐作业，故而从原有施工人员中挑选出技术娴熟，身体健康、无喝酒等不良嗜好以及无恐高症、心脏病、高血压等病的年轻工人担任此次施工任务 2、施工前认真地再研究一下图纸和规范以及甲方的要求，保证技术人员和施工人员对施工任务和任务目标有个明确的掌握。 （三）人员准备 除上述提到的施工人员以外，本项工作尚需配置以下人员： 1、技术员：熟稔施工图纸和施工规范，有油漆粉刷施工方面的质检和验收等方面的经验。 2、安全员：专门负责监督材料安全的检查以及安全带和安全绳系挂方面的检查，保证本项工作处于安全可控的状态。 五．主要施工工艺 1.施工工具简介及使用

钢箱梁吊装安全专项施工方案(按专家意见定稿)

表A02 施工方案报审表工程名称：长春市两横两纵快速路系统工程之南部快速路

施工组织设计（方案）审批表

长春市两纵两横快速路系统工程之南部快速路（硅谷大街-卫星路）第3段 钢箱梁、梯道吊装安全专项施工方案 编制人：日期： 审核人：日期： 审批人：日期： 中铁一局集团有限公司 长春市南部快速路工程N3标项目经理部 二0一四年九月

目录 1、综合说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3工程概况 (2) 1.3.1工程位置 (2) 1.3.2工程现状 (2) 1.3.3结构形式 (2) 1.3.4主要工程数量 (3) 2.总体施工部署 (3) 2.1交通组织方案 (3) 2.2运输方案 (5) 2.2.1钢构件运输特点及运输方式 (5) 2.2.2装车加固及标识 (5) 2.2.3运输路线 (5) 2.3现场布置 (6) 2.4项目组织管理机构 (9) 2.5设备、人员投入计划 (9) 2.5.1劳动力计划说明 (9) 2.5.2 劳动力计划 (9) 2.5.3 现场拼装安装阶段拟投入的主要机械设备 (10) 2.5.4测量设备 (10) 3.总体工期安排 (10) 4.总体吊装方案 (11) 5.施工方案 (11) 5.1钢构件进场验收 (11) 5.1.1 钢构件进场验收流程 (12) 5.1.2 钢构件进场验收要求 (12) 5.2 钢结构安装总体思路与流程 (12)

5.2.1 钢结构安装总体思路 (13) 5.2.2钢结构分段施工顺序 (13) 5.2.3 钢结构安装总体流程 (13) 5.3 钢箱梁架设方案 (14) 5.3.1钢箱梁架设流程 (15) 5.3.2吊车选择 (15) 5.3.3钢丝绳选择 (15) 5.3.4吊耳设计 (16) 5.3.5吊环选择 (18) 5.3.6 临时支架设计 (19) 5.3.6.1支架构造 (19) 5.3.6.2支架变形分析 (20) 5.3.6.3钢箱梁临时支架验算 (20) 5.3.7地基验算 (25) 6.施工安全保证措施 (25) 6.1安全保证组织管理体系 (25) 6.2安全保证措施 (26) 7、施工工期保证措施 (28) 8、施工质量保证措施 (28) 8.1组建质量管理机构 (28) 8.2健全质量保证体系 (28) 9、环境保护措施 (29) 10、文明生产管理措施 (30) 11、职业健康安全保障措施 (30) 12、箱体内焊接安全保障措施 (30) 13、安全事故应急预案 (31) 13.1应急处理原则 (31) 13.2应急反应组织机构 (31) 13.3危险源的确定 (32)

桥面吊机拼装施工方案..

目录 1. 编制依据 (1) 2. 工程概况 (1) 2.1 钢箱梁工程概况 (2) 2.2 主要工程数量 (2) 3. DQP200悬拼提梁机主要技术参数 (2) 4. 悬拼提梁机整机配置 (3) 4.1主框架 (4) 4.2起吊天车 (4) 4.3纵移系统 (5) 4.4可调支撑 (5) 4.5运梁车 (5) 5. DQP200悬拼提梁机走行系统 (6) 6. DQP200悬拼提梁机锚固系统 (8) 7. DQP200悬拼提梁机90°旋转吊具 (8) 8. 悬拼提梁机的拼装与试运行 (9) 8.1 悬拼提梁机拼装准备工作 (9) 8.2 悬拼提梁机流程及步骤 (10) 8.3 悬拼提梁机试运行 (13) 8.4 悬拼提梁机工作状态 (13) 8.5 悬拼提梁机荷载试验 (14) 8.6 悬拼提梁机管理制度 (14) 9. DQP200悬拼提梁机施工安全注意事项 (15)

1. 编制依据 （4）《起重机设计手册》（中国铁道出版社1997版）（5）《起重机械标准汇编》(上、下册)（北京起重运输机械研究所）（6）《机械设计师手册》(上、下册) （机械工业出版社2002版）（7）《起重机设计规范》（GB/T 3811-2008） （8）《通用门式起重机》（GB/T 14406-2011） （9）《起重机试验规范和程序》（GB 5905-86） （10）《钢结构设计与计算》（机械工业出版社2002版）（11）《通用桥式起重机》（GB/T 14405-2011） （12）《电气装置安装工程施工及验收规范》（GB5024-GB50259-96） （13）《起重机械安全规程》（GB6067-85） （14）《通用桥式起重机》（GB/T 14405-2011） （15）《悬拼提梁机安全操作规程》（GB/T 26469－2011） （16）《悬拼提梁机通用技术条件》（GB/T 26470－2011） 2. 工程概况 钢-混结合梁斜拉桥，孔跨布置为（54+50+50+66+468+66+50+50+54）m，全长909.1m。该桥采用钻石型索塔，全高177.91m。桥面以上索塔采用倒Y形，桥面以下塔柱内缩为钻石型。斜拉索采用热挤聚乙烯高强钢丝斜拉索，塔上设置张拉端，梁下为锚固端；每侧主塔设50对斜拉索，全桥共100对斜拉索，斜拉索采用平行钢绞线斜拉索体系。斜拉索由固定端锚具、过渡段、自由段、HDPE护套管、张拉端锚具及索夹、阻尼器等构成。斜拉索与索塔采用内置式钢锚箱锚固，在梁端设置外置式阻尼器以抑制风雨振，并在其下端2.5m高的范围内外包不锈钢管。 钢-砼结合面位于主梁中跨侧距索塔24.5m处，中跨419m范围内为钢箱主梁（含刚度过渡段及部分钢-砼结合段），边跨采用预应力混凝土箱梁作为锚固跨。主桥平面位于直线，立面位于±1‰纵坡上，变坡点位于主桥中心里程。主桥总体布置如图2.1所示。

汽车吊吊装施工方案

目录 1. 编制目的、适用范围 1 2. 编制依据 1 3. 工程概况 1 4. 施工部署 2 5. 垂直运输机械布置 5 6. 汽车吊进场及起吊流程 5 7. 吊装准备工作 5 8. 吊运步骤 5 9. 汽车吊吊装注意事项 6 10. 特殊天气下吊装 8 11. 钢丝绳使用注意事项 8 12. 钢丝绳检查及更换 10 13. “十不吊”的原则 12 14. 劳动力配备 12 15. 安全预防措施 13 15.1 防止起重机倾翻措施 13

15.2 防止高空坠落措施 13 15.3 防止高空落物伤人措施 13 15.4 防止触电、气瓶爆炸措施 14 15.5 其它安全措施 14 16. 常用汽车吊参数（参考） 15 1. 编制目的、适用范围 本方案适用于本标段内主体结构施工期间垂直运输机械汽车吊的使用、日常管理及维护。 2. 编制依据 与工程建设有关有效的国家、行业和地方法律、法规、规范、规程、标准、图集： 汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书 《起重机钢丝绳保养、维护、安装、检验和报废》GB/T 5972-2009 《建设工程施工现场供用电安全规范》GB 50194-93 《施工现场临时用电安全技术规范(附条文说明)》JGJ 46-2005 《建筑施工安全检查标准》JGJ 59—2011

《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80—1991 《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012 3. 工程概况：。。。。。。。 4. 施工部署：此处画一张现场工地的平面图。 加施工平面图 5. 垂直运输机械布置 BRB施工期间，本工程采用汽车吊并配合自卸车做为垂直运输机械，暂定1 台主要使用于BRB的吊装，本次使用50吨吊车，汽车吊参数见本文第17章常用汽车吊参数。 6. 汽车吊进场及起吊流程 (1) 设备进场流程 合同签订→汽车吊使用申请（责任工长）→联系厂家（物资机械部门）→汽车吊进场检查（安全员）→吊装交底（责任工长）→吊装作业安全监督（专职安全员、施工员）。 (2) 起吊流程图 起吊前准备工作→编制、确认吊装方案→机具及吊具用料准备→吊车站位，配重安装→目标吊装物调整、捆扎→起吊。 7. 吊装准备工作

外墙吊板施工方案

外墙吊板施工方案 本工程为仁和区2009年度廉租住房新建工程第二标段- 大河中路廉租房工程1#、2#楼。该标段工程位于攀枝花市弯腰树市建二公司九号住宅楼旁。1#楼为七层砖混住宅，总高度为20.3 米，建筑面积3997平方米。2#楼为八至十层框架住宅，总高度为23.2?29米，建筑面积5399 平方米。 本标段工程外墙装饰均为白色、灰色、咖啡色外墙乳胶漆，根据仁和区城建局要求在2012 年春节前已对外架进行拆除。针对本标段工程的工期、质量要求，结合我项目部的施工能力，技术装备编制了外墙乳胶漆吊板施工方案。根据以往我公司施工经验，认为本方案切实可行。 二、施工准备 1、吊绳（高空作业绳，学名锦纶绳，直径18 毫米，拉力为240000 牛顿（合计两吨半左右）

2、副绳（安全保护绳）：学名锦纶绳，直径16 毫米，拉力为22000 牛顿（合计两吨左右） 3、吊板（木制成） 4、钢丝绳（直径10 毫米） 5、U型蟹扣（钢制） 6、自锁器：当工作绳出现问题时，自锁器自动使副绳起安全保护作用。 7、安全带 以上7 种组装成一个坐式高空吊板。 三、施工方案1、先在楼顶平台选一个栓绳子的固定地方（本标段工程利用屋顶的钢筋混凝土花架），绳子要多栓几圈，反复负重试验做到万无一失。将所有绳子搭角、搭棱、搭檐的地方用橡胶或地毯块垫底，以防磨擦。

2、将吊绳在坐式吊板上的U型蟹扣里打好一个特殊的结，在板边栓上吊桶，里面装半桶底腻。作业人员带上刮板，刮刀及毛刷就可以上板开始工作。因为有一种特殊的系扣方法，所以在工作中，吊板不会往下滑。人控制绳索，可以自由操作，简单的说往上一提绳子吊板就往下滑一点，提多少滑多少，提多快滑多快。一直到工作结束。 3、楼顶设立人员做安全保护。 4、楼底设巡视安全保护人员。 5、外墙施工条件： 5.1、气候条件：外墙清洁必须要在良好的气候条件下进行，风力应小于5级。5 级以上停止工作。另外，下雨、下雪、有雾能见度差以及高温（38 度以上）和低温（0 度以下）等条件下都不适合进行施工。 5.2、人员条件：吊板施工：必须有良好的身体条件和心理素质，年龄应在40岁以下，体重在60 公斤左右，血压正常，视力良好，无恐 , 、?I 、 ' 高症。

钢箱梁吊装施工方案

广州永福路段内环路改造工程钢箱梁安装方案 1. 工程概况 广州永福路段内环路改造工程钢箱梁设计为三跨连续,跨径分别为 39m+54m+39m,桥面宽度由9000mm单侧加宽到9750mm。该段钢结构连续箱梁下穿禺东西立交E3线,上跨禺东西立交A2匝道。钢箱梁横断面上分为五部分,两端挑梁为现场焊接,中间箱体分现场焊接和工厂预制箱。钢箱梁在工厂分段加工制造,现场设临时支墩安装,梁体顶面标高根据总图的纵坡及竖曲线确定,全联钢箱梁设2%的横坡,其横坡通过梁体斜置,调整内外支承垫石高度形成,顶底板在全联保持平行。钢结构总重约为600吨。由于该钢箱梁位于广园东路至永福路、内环路出口,车道分流复杂,车辆流量大,将给现场安装带来很大的困难。 2.钢结构安装总体布置及流程 2.1安装总体布置 设计分段为三段,分别为43m+44m+41m,但由于受施工场地及运输的限制,四十多米的梁是根本无法运到安装场地的,因此,根据运输条件和施工现场的实际情况,确定将钢梁分为九段,分段长度分别为: 15m+14m+14m+14m+16m+14m+14m+14m+13m,每段箱梁由五部分组成。首先利用35t汽车吊车安装8个临时支墩,然后用2台35t汽车吊车按照由两端向中央,边箱与中间箱体同步进行安装焊接,每段箱梁间采用螺栓临时连接,全桥箱体部分安装并调整好标高、线形后,进行全桥箱体接头部分的焊接,焊接完后,落架将箱梁放在支座上,最后安装、焊接全桥翼板。 2.2安装总体流程

3、交通疏解 3.1安装期间交通疏解原则 ?充分做好占道前安装的准备工作; ?尽量利用夜间进行安装作业; ?合理利用施工场地,优化施工组织,精心安排,尽量缩短占道时间。 3.2交通疏解方案 ?临时支墩安装时,封闭支墩及吊车所占位置车道,其它车道通行,支墩 安装完成后,开通所占车道; ?钢梁安装时,封闭安装段梁所占位置的车道,其它车道通行,梁安装完后,开通所占车道位置;

工程汽车吊施工方案

目录 一、编制依据 (1) 二、工程概况 (1) 三、施工准备 (3) 四、起重机施工要求 (4)

一、编制依据 1.1大西洋搬迁项目工程《施工组织设计》 1.2国家相关建筑工程施工安全操作规程及建设工程施工现场安全防护标准。 1.3 汽车式起重机租赁公司提供的出厂检测报告、产品说明书 二、工程概况 1.1 基本情况 1.2 分部工程简述 A7-1建筑设计概况如下表：

A7-2建筑设计概况如下表：

A7-3建筑设计概况如下表： 三、施工准备 3.1汽车式起重机的型号、数量：根据吊装重量不同，配置50T、25T 汽吊各一辆。 3.2人员准备：每辆汽吊各配置相应信号工和司索工。 3.3施工机械使用前的准备 1、起重机进场前，必须向项目部提供起重机的出厂检测报告、年检报告、产品说明书。 2、起重机司机、信号工、司索工必须持证上岗，身体健康。 3、起重机租赁公司与项目部签订租赁合同和安全生产协议书。 3.4技术准备 1、由项目部技术组制定《汽车式起重机施工方案》，工长负责对起重机司机、信号工、司索工进行安全交底。 2、安全员、工长、机械员负责起重机日常的安全检查工作，每周由安全组组织

一次全面的安全文明施工检查。 四、起重机施工要求 1、司机必须与指挥人员（起重工）密切配合，严格按照指挥人员发出的信号（旗号或手势）进行操作；操作前必须鸣号（铃或喇叭）示意；如发现指挥信号不清或错误，有权拒绝执行，并采取措施防止发生事故；操作时，对其他人员发出的危险信号，司机也应采取制止措施，以避免发生事故。 2、施工中，如遇有大雨、大雪、大雾和六级以上的风影响施工安全时，应停止起重工作，并将臂杆降低到安全位置。 3、起重机在吊装过程中，现场安全员必须负责现场的安全管理。 4、新到、修复和新安装的起重机械设备，应遵照《建筑机械技术试验规程》中的有关规定进行试验和试吊，并经过主管机务人员、操作人员和项目部安全部门共同检查，合格后方可使用。 5、不准载荷行驶或不放下支腿就起重。在不平整的场地工作前，应先平整场地，支腿伸出应在吊臂起升之前完成，支腿的收入应在吊臂放睛搁稳之后进行。支腿下要垫硬木块，在支点不平的情况上，应加厚垫木调低，以保持机身水平。操作前应检查距尾部迥转范围50cm内无障碍物。 6、动臂式起重机起重时，臂杆的最大仰角不得超过原厂规定，无资料可查时最大不超过78°；如需超过78°，须与有关人员研究，订出安全措施，经技术负责人批准后，方可起吊。 7、不同型号和不同规格的起重机械设备，按其出厂具体规定装设的高度限位器、变幅指示器、幅度限位器、转向限位器等安全保护装置都应齐全可靠。 8、起重机机械设备严禁超载。 9、严禁用各种起重机械进行斜吊、拉吊；严禁起吊地下的埋设物件及其它不明重量的物件，以免机械载荷过大，而造成事故。 10、严禁各种起重机吊运人员或用手抓吊钩升降，以防起重系统突然失灵而发生事故。 11、在起吊和落吊的过程中，吊件下方禁止人员停留或通过，以防物件坠落而发生事故。 12、起吊的构件应绑扎牢固，并禁止在构件上堆放或悬挂零星物件，如起吊零星物件，必须用吊笼或钢丝绳捆绑牢固；构件吊起后转向时，其底部应高出所有障碍物的0.5米以上。 13、吊运的构件放置时，要注意地面的平整，防止歪斜倾倒。 14、起吊构件时，吊钩中心应直通过构件重心，构件吊起离地面20～50cm时必须停车检查： 1)起重机的稳定性；

高空吊板施工方案

高空吊板施工方案 一、高空吊板组成： 专用高空吊绳，采用高层外墙保洁专用绳，直径为18～20mm，为5股夹心绳，拉力不得小于3000kg；U型卡环；坐板；安全绳，直径不得小于16mm；自锁器；安全带 二、安装程序： 施工时，先把两根大绳绑在屋面牢固之处，然后把两根大绳分别慢慢的放到地面。固定好坐板，施工人员坐在坐板上并把安全带系在腰间，然后把身上安全带与安全绳上的自锁器连接起来，自锁器与安全绳连接并置于作业人员身上。上述准备工作完成之后施工人员方可从楼顶下来操作。一趟操作到底之后，再上楼进行第二趟，重复上述操作即可。 三、安装要求： 1、吊绳与安全绳必须固定在坚固可靠之处，如屋面的消防管道、突出屋面的风机基础等；若屋面上无可固定之处，可在门、窗洞口内、外侧搭设脚手架横杆，横杆伸进洞口两侧窗间墙内，并设短横杆卡死。洞口宽度超过1.0米，内侧横杆采用双杆，吊绳与安全绳缠绕并固定在横杆上。 2、每根绳头在固定点用死扣绑接牢固，并在绳端处再绑一个扣结，绳头固 定后，用4～5个人用力拉，绳头不出现松动为 宜。 3、每条安全绳上必须配备一个自锁器，安全带一端挂在自锁器上，一端挂在操作人员身上。 4、吊绳、安全绳与女儿墙头接触之处，垫地毯块，绒面朝上，防止绳被损坏。严禁吊绳、安全绳直接与墙体发生接触摩擦。 四、操作使用要求： 1、操作人员从女儿墙上向挂板上下落时，必须系好安全带，安全带挂在自锁器上，双手拽大绳，不得扒墙头。 2、操作人员下到坐板上后，必须将坐板上的安全带系在腰上。

3、操作人员必须在挂板落地后，方可下吊板，禁止在楼层中部翻越栏杆、窗户等进入户内。 4.更换玻璃管时需两个人协调配合，稳住主机，特别是在套入新管的刚入口期间一定要不锈钢管和玻璃管角度一致。 5.在清理碎玻璃管时一定看清楼下情况，防止有人出现在危险区域。 6.更换完毕后，清理完所有自己所产生的垃圾，并放到垃圾回收点。 五、安全操作要求： 1、施工前必须对建筑物的立面、屋顶及周围环境详细了解，吊板安装后必须检查可靠妥善后方可进行操作。 2、作人员必须戴好安全帽，系好安全带，并将安全带锁扣在安全绳上的自锁器上。酒后、过度疲劳、情绪异常者禁止上板作业。 3、在施工面周围10米范围内禁止吸烟，禁止携带火种施工。 4、吊板下方地面为行人禁入区域，需做好隔离措施并设有明显的警告标志。 5、吊绳需有产品合格证。 6、涂刷范围控制在1.5m内，操作人员不得随意左右、大范围晃动吊板。 7、绳头在屋面固定之处设专人监护检查，发现绳子磨损等异常情况，随时更换处理。 10、全绳下端固定在一层门窗洞口等处，严禁大风天气两根绳出现缠绕，应及时调整 11、四级以上大风天气严禁高处施工作业。 12、屋面绳头固定点设标识牌，严禁其它工种作业人员随意拆解、损坏固定点。 13、吊板高处作业人员作业期间严禁其他在同一垂直面上方或建筑物临边施工，避免物体打击。

钢箱梁吊装方案

武汉军山长江公路大桥 钢 箱 梁 吊 装 及 挂 索 施 工 方 案 交通部第二公路工程局 二OOO年六月

施工负责人：杨应科技术负责人：任回兴编制：潘中明复核：杨应科审核：任回兴

钢箱梁吊装方案 一、工程概况： 武汉军山长江公路大桥主桥为（48+204+460+204+48）m五跨连续半漂浮体系钢箱梁斜拉桥。桥面双向横坡2%，纵坡为3%，位于半径R=20000m、切线长T=600m、外矢距E=9m的圆弧竖曲线上。主梁为全焊流线形扁平钢箱梁，梁高3.0m顶板宽33.8m，底板宽30.28m，总宽度38.8m，横隔板间距3m，纵隔板间距18m。钢箱梁分节段在工厂制造，驳船运输到位，现场吊装、焊接成桥。全桥共分87个梁段，总共分为十三类。其中A标段由二公局架设安装的梁段43块（不计中跨合拢段）。其中A梁段22块，梁长12m，重195.8t；B梁段8块，梁长12m，重199.9t；C梁段2块，梁长10.2m，重176.1t；D梁段1块，梁长6.8m，重127.1t；E梁段2块，梁长9m，重158.1t； G 梁段1块，梁长8.46m，重155.1t；H梁段2块，梁长8m，重125.8t；I梁段1块，梁长6.2m，重154.3t；J梁段1块，梁长9.3m，重189.6t；K梁段1块，梁长10.3m，重207.6t；L梁段1块，梁长10.2m，重207.1t；M梁段1块，梁长12m，重211.8t；F梁段为中跨合拢段，梁长7.1m，重105.4t。其中最重梁段为M梁段，重211.8t。每块钢箱梁临时吊点横向间距为18m，纵向间距为6m、4m、5.3m、5.6m四种。 二、施工方案： （1）、主5#墩0#块钢箱梁安装及悬拼：

起重机安装施工方案

电动单梁起重机安装 施工方案 编制： 审核： 批准：

XXXXXXX有限公司 电动单梁起重机安装施工方案 一、基本情况 1、贵公司新购进的单梁起重机，需安装在车间吊车轨道上。 2、立柱和承重梁部分。 1跨和2跨空缺部位需新增加立柱5只，与原立柱一般高度；原立柱旁边需附加立柱（一对一附加）。 立柱上方需焊接H型钢（600*200）做为承重梁，在承重梁上方装P38轨道。 3、起重机技术性能参数详见随机文件中起重机技术性能表。 4、起重机结构与技术性能参数。 起重机结构：单梁起重机由主梁、端梁组成的桥架、起升电动葫芦、司机室、机电设备等组成，整机外形结构见图。

二、起重机吊装的工艺装备和吊装方法 1、根据单梁起重机重量和安装高度，我公司计划采用汽车起重机为主要吊装设备。主要吊装设备及检验仪器见下表。 2、吊装方法 （1）在地面把主梁端梁组装连接； （2）在地面把起升电动葫芦组装固定在主梁轨道工字钢上； （3）用汽车吊起把起重机整机吊至车间行车运行轨道上就位。

三、单梁起重机安装施工工艺顺序

四、起重机主题结构安装技术要求 1、主梁腹板的局部平面度；腹板高度不大于700mm时；以500mm 平尺检查，腹板的受压区应不大于 3.5mm。腹板的受拉区应不大于5.5mm；腹板高度大于700mm时，以1000mm平尺检查，腹板的受压区应不大于5.5mm，腹板的受拉区应不大于8mm。 2、主梁上拱度F应为（1/1000-1.4/1000）S，最大上拱度应位于跨度中部S/10范围内（见图1） 3、主梁的水平弯曲值f≤S/2000，此值在腹板上离主梁顶面100mm 处测量。 4、起重机跨度偏差△S：当Ｓ≤10ｍ时，为±2ｍｍ，当Ｓ＞10ｍ时，△S＝±【2+0.1（Ｓ-10）】ｍｍ。其直径圆整和简化可按下表。