FMEA培训试题及答案

FMEA培训试题及答案

培訓日期__________ 部門___________

姓名_______________ 得分____________

一．判断题（正确打V , 错误打X , 每题2分，共20分）

（V）1.FMEA第一次使用是在1960年代的阿波罗计划中。

（V）2.FMEA一旦开始就是活资料，可以根据需要进行调整。

（V）3.FMEA中RPN指数越高越好。

（V）4.过程FMEA假定所设计的产品能满足设计要求。

（X ）5.组织没有产品设计职能时，可以不进行FMEA.

（X）6.过程FMEA不依靠改变设计来克服过程中的薄弱环节，因此不考虑与制造有关的产品设计的特性。

（X）7.设计FMEA不依靠过程来克服潜在的设计缺陷，所以不需要考虑制造/装配过程中的技术/身体限制。

（V ）8.当严重是9或10时，无论其RPN值是多大，都应采取建议措施。（X）9.只有设计更改才能导致严重度的降低。

（V ）10.在进行FMEA分析时，问题考虑得越全面越好。

二．填空题（每个空2分，共32分）

1.FMEA的中文名称是潜在失效模式与效应分析，是挖掘潜在的根本原因和风

险预防工具

2.FMEA有三种类型，分别是系统FMEA、设计FMEA和工艺FMEA。

3.DFMEA: 設計失效模式與效應分析；PFMEA: 过程失效模式與效應分析。SEV：嚴重度；OCC：發生度；DET：探測度；RPN：风险顺序数。

4.美国海军开发弹道导弹与美国汽车专业分别于1974年和1970年代末开始

使用FMEA.

5.DFMEA适用于分析在產品的設計開發阶段。

6.SEV/OCC/DET均有10个评分等级。

三．不定项选择题（每题3分，共18分）

1.FMEA进行的时间是（ ABCD ）。

A、产品/过程出现失效时

B、新产品/过程设计时

C、产品/过程修改时

D、顾客提出抱怨投诉时

2.FMEA起源于_______的工业（ B ）。

A、20世纪60年代，美国汽车

B、20世纪60年代，美国航天

C、20世纪70年代，美国汽车

D、20世纪70年代，美国航天

3.以下________不是美国三大汽车工业集团（ C ）。

A、通用汽车

B、福特汽车

C、梅赛德斯—奔驰

D、克莱斯勒

4.所谓潜在失效就意味着失效（D）。

A、一定会发生

B、一定不会发生

C、不可预防

D、有可能会发生，也有可能不会发生

5.FMEA风险序数的计算方法为（ D ）。

A、风险优先数=严重度+发生率+探测数

B、风险优先数=严重度x 发生率+探测数

C、风险优先数=严重度+发生率x探测数

D、风险优先数=严重度x发生率x探测数

6.失效后果应该从以下哪几个方面考虑（ABCD ）。

A、对产品安全和政府法规符合性的影响

B、对下一道工序及后道工序的影响

C、对产品性能和寿命的影响

D、对操作者和设备的安全性的影响