中国66号公路自驾游全攻略(经验分享)
中国66号公路自驾游全攻略(经验分享)
久慕草原天路的盛名，这是一条连接张北与崇礼的公路，有人把它与美国的66号公路相提并论，称作是中国的66号公路；堪比windows桌面的壮美景观。草原天路，美到爆有木有！
这是一条山路，路的两侧分布着草原、村庄、森林、沟壑，秋天给了他们不同的色彩，久居城市的人们来到这里，回归自然，沐浴着阳光、清风，非常舒服。
“草沿天路”。号称中国的66号公路。全长132.7公里的“草原天路”，2011年新建成。横跨坝头东西，是连接崇礼滑雪温泉大区和张北草原风情大区的一条重要通道。沿线山高坡陡、沟壑纵深、景观奇峻，展开了一幅百里坝头风景画卷。
沿途景观
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车行驶在蜿蜒的草原天路上，尽管弯道很多，上坡下坡多，但路上车辆不很多，道路非常畅通。
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虽然草沿天路只是张北坝上的一条柏油公路，但海拔也有千米左右，深色柏油路与黄实线本身就是一条美丽的风景。百里之间，左右徘徊曲折，剧烈地跌宕起伏，静谧深远，仿佛通向梦的彼岸。
桦皮岭
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秋季，秋高气爽层林尽染，漫山遍野的红叶溢金流丹，火红的枫叶、淡绿的樟子松。而到了冬季，银装素裹，滑雪狩猎，更别有一番情趣。
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阎片山，很突兀地矗立在草沿天路一侧平缓浑圆的丘陵中。岩石的形状很特别，是紧密排列又上下断裂了的巨大石柱群。远看，很像是远古巨人造就的几组相互守望的石头城堡。
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塞北梯田
https://www.wendangku.net/doc/c56198610.html,/梯田是北方不多见的风光之一，如果不是草原天路，不知道还要跑多远才能看到这样的美景。
秋天塞北梯田最有看头的，除了缤纷的色彩、纵横交错的线条，还有那收割后成垛、成堆、成行码放的各种庄稼。
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塞北梯田，是一个有着故事的地方，这里的景色如同这里的人一样，真实而未经修葺。一层层的梯田，静静地躺在大自然的怀抱中，呼吸着最纯净的空气；沐浴着最灿烂的阳光；享受着与世无争的氛围。
风力发电塔
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风力发电机，俗称风车，一座座高高耸立沿着天路蔓延开来，占满了人整个视线。白色的风车、蓝天白云，还有秋色草原相得益彰，构成天路最经典的风景之一。
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沽源滦河
https://www.wendangku.net/doc/c56198610.html,/滦河发源于河北省丰宁县，流经沽源县，沽源段的滦河神韵景区也是美得让人醉了。走草沿天路，从桦皮岭出，在丁字路口左拐往沽源方向就可以到达沽源滦河。蓝天、白云、碧草掩映下的蜿蜒河道，宛若画境。滦河，流淌过草原，谱写出一曲壮丽的山河日月！
温馨提示：
1、从张北的野狐岭入口进入，风景会逐渐变得丰富。
2、草原天路限速30，且途中没有加油站，需提前加好油。
3、现在地图上找不到这条路，入口也比较难找，132公里的路，补给点有限的很，一定一定要自备充足的饮用水和食物，切记哟！
喜欢平地，走高速的朋友
1、西入口：G6高速→宣化→张家口→张石高速→张北南收费站出口→野狐岭→草原天路西入口；
2、东入口：G6高速→张家口→张承高速→崇礼→S242省道→桦皮岭→草原天路东入口。
喜欢山路，不走高速的朋友
如果你是摩谜，不妨走走山路。资深摩谜多次用摩托车车轮丈量出来的最佳路线路：全程300公里左右。
1、从北京昌平出发→进入八达岭旅游线（八达岭辅路）往康庄方向行驶。
2、往康庄方向第一个路口有指向张山营方向。（路况非常好，标准双向车道，车少）到头进入松山风景区，山路弯道多，路况好，车少。
北京---松山（70公里）
3、到了松山公园不进去，继续沿公路前往大海坨风景区。不进景区，继续向西，乡间公路，风景佳，路窄但车少。到头丁字路口右转到雕鶚。
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北京松山---河北雕鹗（45公里，山路弯道。路况好，弯道陡坡注意安全）
4、雕鹗到赤城往崇礼方向到头丁子路口往右转在前行20公里，就进入了草原天路，开始了你的天路之旅。雕鹗---赤城---狮子沟（70公里，路况非常好，人少车少，风景美丽）
5、130多公里的草原天路确要花费你好几个小时的时间，因为一步一景，景景不同，让你乐而忘返，乐不思蜀，千万要掌握好时间，不然天就黑了，方园百里是没有住宿的，要赶到张北或张家口吃住！！（注意，到了差路口要认清路标，不要错过天路！）
6、如果节假日怕高速辅路堵，可以从十三陵进入昌赤路一直到赤城后，在按上述路书去天路
（本图文收集于网络，由好巧网负责整理。喜欢出国旅行的朋友可以关注微信号“好巧”）
独库公路观感
独库公路观感 那达慕节期间，我们认识了奎屯市、库尔勒市、阿克苏市的代表。库尔勒市、阿克苏市的代表提出要从独库公路返回南疆，奎屯市长就答应带我们一起游一游。因为奎屯市在博乐市与石河子市中间，独库公路又是起至奎屯市旁的油城独山子，所以我们就一拍即合，南疆两个市代表队是返回路，我们是游 玩。 独库公 路是连接南北疆的公路，也是在七十年代中苏战备最紧张时，由武汉军区、南京军区、新疆军区、兰州军区组建约两个工兵师，整整修建十年才贯通，其中有12名筑路工兵献出了 宝贵生命。这条公路虽然修通，但路况很差，很少有车赶通过，名气很大，这也是我们想看一看的主要原 因。 独库公 路全长近600公里，使之南北疆路程1000多公里缩短了近 一半，文横亘崇山峻岭，穿越深山峡谷，连接了众多少数名族居住区，宛如一条巨龙盘卧天山，堪称是中国公路建设史上的一座丰碑。我们八辆车，从早七点就出发向公路奔去去。
公路是一条战备公路，又都是土路、山路，约八点就进入山中，路基本都是土路、石子路、沙子路、还有难走的挫扳路。公路不仅路况差，而且曲折拐弯，高低不平，车子走在路上不停的摇动，不停的上山下坡，真有想不到的感 慨！独库公路由此向南沿奎屯河的干支流向天山深处盘旋上升，一面傍山，一面临河，公路地势甚为险要，其中有一段叫“老虎口”的险路，极其难走。路很窄全是挫扳，紧挨悬崖峭壁的峡谷，谷底是急流的河水，稍有不慎就易出问题。我们小心景慎通过。通过后都把车停下，在下车回头看一看，都有难得感受。过了“老虎口”车子又向上慢爬，爬到了海拔3700多米的铁里买提达坂，这里好像到了山顶，路旁到处都是积雪、冰块，我们本来都是新疆人对雪没什么好奇，可到那里都不一样了，都下车要求看看雪、摸摸冰块，觉得特别的好奇。铁里买提达坂约有十几公里长，我们走了半个多小时又向下慢行，大约又走了一个多小时进入哈希勒达坂隧道，据说这是中国海拔最高的隧道，海拔约3400米。隧道不算长，约有3公里长，据说独库公路有十几条隧道，这条隧道就一般。穿过隧道是我坐在车里联想到1974年6月某一天晚上一次回忆。那天晚上的11点钟，一位军官跑进我们营房，我那时是驻石河子独立连连长，恰好晚上值班，那位军官很礼貌地请求我们给他们十几个官兵做顿饭吃。他们是武汉军区某工兵部队，修筑独库
废弃了50年的国防公路,竟是一条如此美貌的风光走廊!
废弃了50年的国防公路，竟是一条如此美貌的风光走廊！ 新疆101省道 一条上个世纪60年代，为备战备荒、防止苏修袭击而修建的天山公路！摄影/南京虎哥摄影/戈壁沙滩 它被称为天山地理走廊！沙漠风光、戈壁地貌、河谷、峡谷地貌、高山草甸森林风光、湿地、高山雪景、雅丹地貌、丹霞地貌、岩画……步步是景，风景奇美，鬼斧神工，色彩天成，被车友称之为“调色板之路”。 摄影/闻风不动摄影/风清扬摄影/景忆映画摄影/s10728 不管你是摄影达人、探险旅游、徒步爱好者还是绘画大师，你都能在这条路上找到你想要的。 摄影/景忆映画摄影/于长江 风景很好，但是路况差，做好被虐的准备哦。全程309公里，因年久欠修，路况极差，一路上简直就是如同在“搓板”上颠簸，尘土飞扬！ 摄影/于长江 曾有网友这样真真切切地说到：我们走完这条路的代价是报废了一条新轮胎，走了整整15个多小时！身上的骨头都被搓散了，艰辛却又步步美景的一天。 摄影/南京虎哥 新疆101省道：天山地理走廊
新疆101省道由乌鲁木齐至独库公路的库尔萨勒的101省道也叫国防公路。部分里程碑为：K5—西山农牧场场部；K8.5—亚洲地理位置中心入口；K21.8—头屯河大桥、硫磺沟坐标43.44，86.58；K43.4—三屯河水库；K49.0—哈萨克族牧民家；K51—三屯河煤矿岔口；K74.8—呼图壁林场石屋山；K88—呼河大桥、石门水库；K99—三岔口、北去雀儿沟镇；K104.7—雀儿沟林场；K111：三岔口、南去甘沟煤矿、北去哈萨坟；K119—深沟，路断。摄影/景忆映画摄影/梅雪儿 沿途美景起点：西山农牧场岔口 西山农牧场新疆101省道起点在乌鲁木齐市南20余公里的216国道西山农牧场岔口。从西山农牧场西去不远，是亚洲大陆地理位置中心;摄影/好过些博主 屯河河谷进入头屯河河谷后，南去可达昌吉市庙儿沟牧场、阿什里哈萨克乡，北去可达乌鲁木齐市头屯河区。阿什里哈萨克乡，摄影/摄影/西北茂 呼图壁大峡谷：做一次西域冒险王呼图壁大峡谷不同于一般的天山河谷，它发源于天山东段5290米的河源峰，河谷纵深40余公里。河谷两侧高山耸立，森林浓蔽，花草奇异，遮天蔽日，谷底则地势险要。 由于河谷地处天山北坡，每到夏季，丰富的雨水和发源于河源峰周围众多雪山的溶水，在谷底交汇成河，顺陡峭狭窄的峡谷咆哮而下，震耳欲聋，去这里穿越都是勇者。
美国66号公路八天自驾寻梦之旅(悠行美洲独家分享)
https://www.wendangku.net/doc/c56198610.html, 美国66号公路八天自驾寻梦之旅（悠行美洲独家分享） 在美国公路的名字都是用数字来命名的，比如美国一号公 路、美国50号公路、66号公路等。其中美国一号公路和66号 公路都是自驾游非常不错的选择，下面美国旅游网小编给大家分 享难忘的美国66号公路自驾游之旅。 被称之为“母亲之路”的美国66号公路，一直以来都是美 国人追求自由、梦想和开拓精神的见证者。美国66号公路东起 芝加哥，西至洛杉矶圣莫尼卡海滩，横跨8个州、3个时区，全
https://www.wendangku.net/doc/c56198610.html, 长2448英里，66号公路是美国中部通往美国西海岸主要的交通枢纽。有人说66号公路是美国艰辛历程的象征，如今更是美国自驾游不可或缺的公路。 此次我决定到美国66号公路自驾车旅行，缘于自己的公路旅行梦，渴望那种沿着公路，一路向前的感觉，看了电影《后会无期》，就更是加深了对公路旅行的向往。虽然自己有过几次国外旅行经历，但全程自驾旅行还是第一次，而且这次旅行，所到之处大都不是旅游景点，对于不熟悉当地情况的旅行者来说还是很有挑战性的。 行前从查阅资料、计划行程，到预订酒店、租用车辆，总体比较顺利，但当汽车驶上公路的那一刻，才突然觉得自己真是“初生牛犊不怕虎”，要在8天的时间，横跨美国8个州，走完近4000公里的路程，这注定是一次不平凡的旅行。
https://www.wendangku.net/doc/c56198610.html, 加油站就是路人的家 开车上路的第一件事就是加油。从芝加哥出发不久，就遇到了加油难题。虽然在网上学习了在美国如何加油的帖子，但是第一次加油，最终还是找来了工作人员帮忙。与国内加油站不同，美国大部分加油站都是自助式，基本看不到工作人员。 美国被称为“车轮上的国家”，有路就有加油站，大大小小的加油站不计其数。另外，在高速路上行驶，玻璃上难免会撞到好多小虫子，为了安全驾驶，加油站在每个油枪旁都配备了水桶和刷子，让大家擦洗汽车玻璃，非常贴心。实际上，公路上的加油站除了加油也是休息的场所。美国的加油站基本上都与便利店合为一体。在一些大的休息站，还经常会看到几个不同公司的加
喀纳斯自驾游攻略
喀纳斯线不完全攻略，献给即将去的网友。 景色很迷人，路途很辛苦，吐鲁番出发，8月2日，吐鲁番到乌市，看车展，住乌市，宾馆；8.3，到布尔津，吃冷水鱼，住布尔津，帐篷；8.4，到哈巴河，白哈巴村，返回哈巴河县，住哈巴河县，宾馆；8.5，到布尔津，贾登峪，进喀纳斯湖，漂流（1.4米以下小孩不让参加），住贾登峪，车床；8.6二次进喀纳斯，骑马上观鱼台，之后返回到布尔津，经乌伦古湖到北屯，吃狗鱼（老渔翁鱼府），住北屯（宾馆）。8.7，走216线直接回家，想家了。 关于线路：其实不应该到白哈巴村，就是说车到哈巴河县，看看白桦林和白沙湖就行了，不要再去白哈巴村，白哈巴村的景色，喀纳斯里全有，网上说的太……，而且白哈巴村门票+区间车费和喀纳斯一样。因为不想走回头路，所以选择217进，216出，一路下来，时间上感觉都差不多，217乌市到呼图壁段难跑，216阜康到五彩湾那段拉矿的路难跑，关键走217线好像只有一个收费站才10元还是20元忘了，但是216线三个收费站，45元，35元，30元，多100元收费钱，俺交过最贵的收费站。还有216线固定测速很多，所以综合起来217线好。还有217一路上加气站很多，基本用不上油，216线有200多公里必须用油。 关于路况：一路上路都很好，新修的路，去的时候，乌市到呼图壁段，红绿灯太多，跑不起来，只能100码；呼图壁到
卡拉玛依的201线其实就是高速公路，能跑起来。克拉玛依到布尔津车少，很好跑，布尔津东线到喀纳斯，后面一段全是山路，十八弯，几十个180度弯，个人感觉路的难度比独库公路乔尔玛段还难，但是因为悬崖不深，所以不像独库公路那样的心理压力大，刚拿驾照就不要走了。回来走216线，新修的路都是，车很少，基本130-140速度，但是进入昌吉，五彩湾段，全是拉矿的大车，就跑不起来了。 关于测速：我们吐鄯托的人哪都不怕，出去才知道，吐鄯托最黑，路上所以带雷达测速的全是横在路上杆子上架着的，而且还提前告诉你前方有测速，很好，到跟前速度降下来就行了，北屯附近有2个是路边固定架设的测速设备，很远能看见，基本都有测速功能，电子狗k，ka波段，不像吐鄯托都是把测速设备藏在路边草地上，防不胜防。
美国高速公路
美国公路、行车常识
1937 年美国修筑第一条高速公路，宾夕法尼亚州税收高速，257 公里； 目前美国有 10 万公里高速公路，占世界的 1/2； 美国完成以州际为核心的高速公路网，5 万人口以上的城镇都以高速公路连接；
InterState，州际高速公路，相当于“国家高速公路”； 图案：红、白、蓝三色构成盾牌；符号：如 I-5, I-10；两位数统一编号； 双数是东西方向公路，I-90；从南向北依次递增 I-10，I-20，I-30 单数是南北方向公路，I-81；从西向东依次递增 I-5, I-15,… I-95； 横贯东西的 InterState 编号以“0”结尾（现有路线中没有 I-50 和 I-60）， 横贯南北的 InterState 编号以“5”结尾； 为了区别不同方向的 interstate，在编号的末尾加上一个字母，表示公路的 走向，如 I-81N 和 I-81S，指路牌有的写成 I-81North 和 I-81South InterState 是两位数字，在城市会变为三位数，表示城市环线或连接线， 如 405 为 I-5 的环线，710 为 I-10 的支线。首位的双数，表示与主路形成环线，如 405 与 I-05 形成环；首位的单数，表示与主路形成叉路， 叉路通向附近城市，如 710，110， 其中，首位数越小，离 downtown 越近，如 110 直通城市中心；三位 数编号不唯一，如休斯顿有 I-610, 新奥尔良也有 I-610； InterState 的出口按 mileage 编号，如你正在#130 附近，出口是#30，那你还有 100 mile 的路要走。加 州 InterState 过去没有出口编号，现正在补上。
uS
路，等级低于 Interstate，建成时间略久，相当于国道一级公路；
图案：白底波浪, 如 US101, 此为第二等级，全程不一定是 freeway，以 US 101 为例，在洛杉矶为 freeway，到了远郊会有红绿灯，单向车道而无 超车道，遇有慢的卡车，你可能只能跟着慢慢爬。 此路也是全国统一编号，东西为双数编号，南北为单数号。与 Interstate 相 反的地方是：从东向西递增，从北向南递增(与 Interstate 的编号方法相反)。 此级路原是国道，后被 InterState 取代。值得一提的是，US 66 是著名的 historic 路，记载着早期移民史。 CA 路。加州简称 CA，顾名思义，这是全美经济最发达的州的专属高速公 路，相当于中国的“省道” 图案是绿色三角， CA60， CA91, 此为州内公路， 如 出加州会是别的编号， 相对而言，路弯道多，车速慢，但在洛杉矶市内，是快的 freeway.
美国公路网的四条边分别是：东 I-95，US-1 (平行)；西 I-5，US-101 (平行)；南 I-8，US-98；北 I-90，US-2 其中东西海岸这四条路都非常著名，I-95 和 US-1 基本平行，I-5 和 US-101 基本平行。区别是: US-1 和 US-101 更靠海岸，风景优美，而 I-95 和 I-5 在内陆，道路笔直，里程短。
造价与收费
与国内的靠贷款修路不一样，美国目前已经建成的高速公路基本上靠的是政府税收。1956 年开始，美国征 收的燃油税不再进入联邦政府的大金库，而是专款专用，用于修建、管理和维护州际高速公路。美国没有 收费站（极少），修路钱来自大家加油时的附加税。州际高速公路由联邦政府和州政府按照 9:1 的比例出 资。其中联邦资金由“公路信托基金”提供，这个基金的资金 90%来自机动车燃油税。
美国加州1号公路自驾游全攻略(必看!过来人经验汇总)
https://www.wendangku.net/doc/c56198610.html, 美国加州一号公路旅行是北美最受欢迎的自驾路线，没有之一！几乎来美国人人都要走一遍。没有经验的肯定会错过很多风景而不知，空留遗憾。以下攻略和经验都是过来人总结出来的，希望对大家有帮助。 Tips 1. 这段公路一定要从北向南开，就是从旧金山出发开往洛杉矶。因为从这个方向开的公路是靠近海岸线一侧的。反过来的话路边大部分观景台都无法停靠。（注意，这段开过来精华部分是紧贴海边悬崖峭壁，山段高速，开车的人要胆正技术好，还没法轻松看风景，向司机朋友道一声“您辛苦了”） Tips 2. 从旧金山到洛杉矶绝对不能简单的起点到终点自动导航。要设置沿途站点。因为自动导航就是选择国家101号公路而不是加州1号公路，精华就没了。而且沿途很多颇具特色令人难忘的小镇和自然景观，都要手动设置地点。最好能一个站点接一个站点的导航。就算时
https://www.wendangku.net/doc/c56198610.html, 间紧张，不能每个景点都玩，但最好还是按照这些景点的位置挨个导航，确保走的是加州1号公路，少错过一些海岸风景。 Tips 3. 加州阳光出了名的刺眼（尤其是日出日落），安全第一，走这段路一定要有付好的太阳镜。偏光镜（polarized lenses）是驾车首选，但是戴偏光镜容易看不清导航屏幕，所以身为副驾的朋友一定要打起精神靠起谱来看导航看路。 Tips 4. 景点太多，详细玩遍的话路上就得几天时间。时间赶的话就是1天旧金山，1-2天洛杉矶，中间路上1-2天。路上风景以自己时间而定，可以都开车经过，遇到不停下来就难受死了的风景就转转，不然的话路上1天连走马观花玩一遍都紧张。 Tips 5. 途中可以根据自己的行车时间选择在卡梅尔carmel或者丹麦小镇Solvang上过夜。沿路也有很多特别小的旅舍，天色近晚就停下来住吧。不要赶夜路！安全问题不用说，夜路开过去一路风景都给糟蹋了。 加州一号公路游玩的景点、导航、注意事项，挨个介绍下 1、从旧金山出发 游客匆匆而过，看到的都是她是在舞台上精心彩排后的表演，幕后的杂乱肮脏的一面只有生活在那里的人才接触得到。尤其是downtown附近区（downtown中心比较热闹，还算好），以贫民窟为主，傍晚出来恐怖程度更甚于芝加哥南部。夜宿旧金山市区内的朋友晚上最好别出门。自己注意点也没事。如果是一天玩完就赶路南下的可以选择住在硅谷。
独库公路六年级游记作文400字
独库公路六年级游记作文400字 独库公路六年级游记作文400字 清晨，天还没有放亮我们就向独库公路出发了，远远望去山上的青松犹如一位位警察保护我们的安全。山绕雾，雾绕山，山里一片祥和而又安定的景象。忽然一滴小雨珠顽皮的蹿过玻璃，打在了我的面孔上，我猛然一震，坐起身来，只见山上浓雾环绕，犹如天仙使了魔法，一滴滴透明的仿佛露水的雨点，随着寒风呼啸着打在车窗上，这恶劣的天气使得车速变得缓慢，我有点为开车的伯伯和阿姨捏把汗。唉！天公不作美。 浓雾并没有因为炽烈的阳光照耀而消逝不见，反而浓雾由青白色转化成了金色，青松每一株枝干都反转过来，好似被太阳光照出了原形。终于看见了一牙月湖，金光在月湖上跳动起来，一阵阵波纹传递开去，原来是下金雨了。那透明纯净的雨点被金光笼罩，好似一颗颗金色的子弹射向大地。车的周围弥漫着朦胧的金光，这一区域，好似金色的国度，国度中有的只是青松环绕着一汪池水。当我沉静在这美丽的场景时，雨，已经停了。我有点浑浑
欲睡了，一阵叮当咚隆的响声把我惊醒，哇，原来是下冰雹了，一个个小冰雹在天空中打着旋下来，这冰雹居然也是镶金边的，这个大自然真是太妖娆了！ 一个转弯，仿佛进入了另一片天，烈阳四射，暖风习习，我急忙打开车窗，一丝胜利之光照耀在人间，剩下的雾，被这光照回了原形消失在这一片虚空中。 独库公路真是冰火两重天啊！ 独库公路六年级游记作文400字 清晨，天还没有放亮我们就向独库公路出发了，远远望去山上的青松犹如一位位警察保护我们的安全。山绕雾，雾绕山，山里一片祥和而又安定的景象。忽然一滴小雨珠顽皮的蹿过玻璃，打在了我的面孔上，我猛然一震，坐起身来，只见山上浓雾环绕，犹如天仙使了魔法，一滴滴透明的仿佛露水的雨点，随着寒风呼啸着打在车窗上，这恶劣的天气使得车速变得缓慢，我有点为开车的伯伯和阿姨捏
全国卷3地理题含解析
2019年高考真题文综地理（全国卷III）【解析】 一、选择题：本题共11小题，每小题4分，共44分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。 我国人口众多，生活垃圾产生量巨大，迫切需要对垃圾进行无害化、资源化处理。近些年，某企业开发了厨余垃圾自动处理系统，并在全国很多城市推广。下图示意该厨余垃圾自动处理系统的主要工艺流程。据此完成下面小题。 1. 厨余垃圾是图示自动处理系统中的A. 肥料 B. 原料 C. 能源 D. 产品 2. 符合图示自动处理系统局部工艺流程的是 A. 废渣→生产沼气→沼气发电 B. 工业油脂→提取生物油脂→有机渣 C. 有机渣→生产沼气→废渣 D. 生产沼气→有机渣→提取生物油脂 【答案】1. B 2. C 【解析】 【分析】 本组题以厨余垃圾自动处理系统为切入点，考查了进行垃圾无害化、资源化处理等相关问题，引导考生从身边小事做起，关心和保护环境，注重读图分析及运用地理知识分析生活中的环境问题，难度较低。 【1题详解】 读图可知，图中示意厨余垃圾自动处理系统的主要工艺流程，厨余垃圾自动处理系统中厨余垃圾是作为无害化、资源化处理的对象，是处理系统中最初阶段的输入物，即原料，B正确。故选B。【2题详解】 由上题分析可知，厨余垃圾是作为无害化、资源化处理的原料，图示自动处理系统工艺流程中从厨余垃圾开始分拣，其中最长的处理流程为：厨余垃圾→分拣→提取生物油脂→有机渣→生产沼气→废渣与沼气发电，结合选项可知C符合，故选C。 【点睛】厨余垃圾是指居民日常生活及食品加工、饮食服务、单位供餐等活动中产生的垃圾，包括丢弃不用的菜叶、剩菜、剩饭、果皮、蛋壳、茶渣、骨头等，其主要来源为家庭厨房、餐厅、饭店、食堂、市场及其他与食品加工有关的行业。稻谷是重要的粮食种类，粮食的充分供给和区域平衡是保障粮食安全的重要任务。下图反映2014年我国不同省份的稻谷供需关系。据此完成下面小题。 3. 已不再成为我国主要稻谷余粮 区的是 A. 黄河下游区 B. 长江中游区 C. 珠江下游区 D. 淮河下游区 4. 与安徽省相比，黑龙江省稻谷供需盈余的主要条件是 A. 人均耕地多 B. 农业劳动力多 C. 复种指数高 D. 淡水资源丰富
交通标志标牌设计说明
施工图设计说明
一、工程概况 双福新区作为江津区连接主城的桥头堡，城市基础设施建设正快速推进。目前，新区干路网基本形成。双福新区规划路网共85.4公里，主干道36.44公里，次干道23.81公里，支路共25.15公里。其中在建及未实施道路包括珊瑚大道、福城大道、 福城二路等总共 随着道路的飞速建设， 双福建设开发有限公司的委托， 线道路进行现场调查。 根据双福新区道路规划图，共拟定了65 有36个交叉口由于道路在建的原因，尚未形成；待其形成后，标志可按本次改造提出的标示方式进行设置。其余29个交叉口，均存在标志标示问题。 所有已形成交叉口均存在标志问题。以标志不全（包括未设置标志牌）问题为主。经统计，在现状已建的29个交叉口中约有22个的交叉口缺乏有效的指路标志。 未设置标志牌 部分路段设置标牌，但其内容信息过载，且其标示内容不符合相应规范要求。例如福星大道与福城大道交叉口： 标牌内容不合理、内容过载 三、采用的规范和标准 （GB5768-2009） （05MR601） （JTG D82-2009） 》（GB/T 23827-2009） 四、设计范围和内容 五、交通工程设计 本次道路交通工程设计总体原则:以保障交通安全畅通、行车有序、低公害的基本设施为要求，本着“以人为本”的设计理念，按照道路交通工程的设计原则，为道路交通参与者提供正确、可靠、适时的交通信息为目的。
5.1、交通标志设计原则 交通标志设计根据《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）和重庆市畅通工程道路交通管理设施设置指导性意见（试行）进行。 设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效抵达目的地。同时，还通过禁令、指示、 （1 名称。 （2 （3 5.2 指路标志：交叉口预告标志当采用4.8m×2.4m的版面时，汉字主要信息字高为40cm,辅助信息字高为30cm；当采用4.0m×2.0m的版面时，汉字主要信息字高为33cm,辅助信息字高为25cm；当采用3.0m×2.0m的版面时，汉字主要信息字高为25cm,辅助信息字高为15cm；双飞指路标志统一采用3.0m×2.0m的版面，汉字主要 信息字高为40cm。所指示地名或路名较长时，可适当调整。 导向车道标志：当有两个或三个车道时，采取3.0m×2.0m的版面；当有四个或五个车道时，采取4.0m×2.0m的版面。 所有标志均设边框，且按照国标确定。 5.3、标志的材料和结构 LF2-M铝合 厚度，并符合GB/T23827-2009《道路交通标志板及支 （包括相应的螺母、垫圈），应采用40B GB1231-2006的规定。 对应不 3.0m×2.0m版面的指路标志采用悬臂式219； 219； 2.4m版面的指路标志选择悬臂式273； T型悬臂式273。 5.4、标志的生产 （1）标志板须保证板的平整度、卯的质量，对接缝应进行严格的处理，版面的柳丁头应打磨平滑；标志板边角要导圆。 （2）贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥、同时贴膜车间应保持清洁、温度、
中国最美十条自驾游线路
中国最美十条自驾游线路 在中国，自驾游已日趋普及化。今天小编推荐给大家10条最给力的国内自驾游线路。如果你和你的爱车在有生之年能走完它们，那么你绝对算得上是自驾旅行的牛人啦！*很多人可能没有充足时间体验长途自驾的魅力。那就每年趁着周末假期，计划几次自驾短途游，也足够棒棒哒！ 一、丝绸之路，横穿中国西北的经典自驾路线 【推荐理由】 丝绸之路是西汉时由张骞出使西域开辟的以长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并联结地中海各国的陆上通道。因为由这条路西运的货物中以丝绸制品的影响最大，故得此名。其中丝绸之路的东段和中段均在中国境内，东西长约4000公里，为自驾车横穿中国西北的经典路线。 【行车路线】 西安—G30（175公里）—宝鸡—G30（162公里）—天水—G30（286公里）—兰州—G30（274公里）—武威—G30（246公里）—张掖—G30（225公里）—嘉峪关—G30（261公里）—瓜州—G313（117公里）—敦煌—G215（130公里）—柳园—G312（291公里）—哈密—G312（404公里）—吐鲁番—G312（192公里）—乌鲁木齐—G217（899公里）—阿克苏—G314（463公里）—喀什 【里程】 单程约4100公里 【周边景点】 茂陵、乾陵、麦积山石窟、大佛寺、嘉峪关故城、莫高窟、月牙泉、玉门关遗址、高昌故城、交河故城、天山天池、吐鲁番等。 二、最美国道214 【推荐理由】 214国道，这是中国目前承载人文历史资源最丰富、高海拔区的人文之路，它从青藏高原的屋檐下起步，自西宁西出祁连山末梢的日月山后南下延伸进青藏高原腹地，开始了一条横穿黄河、长江、金沙江、澜沧江等江河源头之旅，沿途地带的海拔落差达几千米，其惊艳的自然风光、丰足的历史文化、博大的宗教空间、多样的民族风情洒遍沿途，使这条中国国道成为真正的风情之路。 【行车路线】 西宁--G214（50公里）--湟源县--G214（90公里）--共和县--G214（265公里）--花石峡--G214（72公里）--玛多县--G214（140公里）--巴颜喀拉山口--G214转S312（96公里）--称多县--S312转G214（45公里）--歇武镇--G214（50公里）--玉树县--G214（20公里）--巴塘乡--G214（70公里）--下拉秀乡--G214（80公里）--囊谦县--G214（188公里）--类乌齐镇--G214（133公里）--昌都--G214（64公里）--吉塘镇--G214（57公里）--益庆乡--G214（45公里）--邦达镇--G214（269公里）--芒康县--G214（102公里）--曲孜卡乡--G214（117公里）--德钦县--G214（172公里）--丽江--G214（70公里）--剑川县--G214（130公里）--大理--G214（308公里）--临沧--G214（267公里）--澜沧县--G214（170公里）--景洪市--G213（37公里）--野象谷 【里程】 单程约2600公里 【周边景点】
美国一号公路自驾游攻略(详尽攻略+图片)
美国一号公路自驾游攻略（详尽攻略+图片） 去过美国的都知道美国的公路和中国的不一样，中国的都是叫北京路什么的，美国的公路都是以数字命名的，比如66号公路、61号公路等。美国比较有名的一号公路，你一定听说过吧，下面就让我们一起走进美国一号公路。 美国一号公路是沿太平洋海滨修建的一条公路，由于得天独厚的地理环境，它的一边是碧波万顷的太平洋，一边则是陡峭高耸的悬崖山脉，偶尔映入眼帘的一望无边的大片草地，或者长着各种平时难得一见的奇特植物的白色沙漠，风景美不胜收，被称为美国最美丽的一条公路。它还连接了数个明珠一般的小镇，它们散落在太平洋沿岸，以幽静和殊美的环境著称。这些小镇大多有著名的海景公路和无敌沙滩，并各有特色，吸引着无数自驾旅行的人。
来到美国第三周的某一天，我被朋友驾着车领进了这条号称走在天堂上的公路。这条沿太平洋海岸线修建的公路，一路上景色风格变化跨度很大，我一开始看见的还是美国西部风格的草原和牛羊群，再之后便驶入了白色沙漠区。 一号公路上的沙漠完全颠覆了我之前对沙漠的印象。大多数人恐怕都以为沙漠都是一望无际光秃秃的延绵沙丘，可是这里的沿海沙漠却开满了颜色绚丽的花朵，这些花朵的结构都不像平时能见到的花朵，而美洲沙漠植物的叶子和枝干甚至不是绿色的，有的是白色，有的是紫色，有的是红色，有的是蓝绿色。这些颜色奇特的植物，衬在白色的沙子上，要多显眼有多显眼，迥异的外貌标示着它们的与众不同，看起来简直就像是外星球上的植物。
美国旅行最好的方式公认是自驾，如果想要在一号公路上进行自驾旅行，中国的驾照是可以在美国某些州租车的。一号公路的大部分范围都在承认中国驾照的范围。当然自驾旅行虽然比较自由，但是真的比较累，但好处是可以随时停下来看风景、拍照。如果你实在不想开车，巴士旅行也是可取的，虽然美国的巴士路线不够完美，但是在一号公路上还是有数家老牌巴士公司在运营行驶的。 无论选择哪一种方式，都可以去美国一号公路瞧一瞧，去看一看传说中的最美丽的公路。选择自驾游可以体验在所谓的天堂上的公路上飞驰的感觉，再加上沿路的景色一定让你流连忘返，如痴如醉！
美国66号公路标志设计
美国66号公路交通牌示系统案例研究 余青、李玥 一、公路概述 Historic Route 66（66号历史公路）是美国最有名气的一条历史公路，这条路线又叫做The Mother Road（公路之母）或The Main Street of America （美国主要道路），从洛杉矶到芝加哥，总长2448英里，自西向东先后穿越加利福尼亚、阿利桑那、新墨西哥、德克萨斯、俄克拉荷马、堪萨斯、密苏里和伊利诺伊共八个州（如下图），是一条洋溢着浓厚美国历史文化的传奇之路。 美国66号公路线路图 80年代，随着多车道州际公路的出现，66号公路所承担的内陆运输的繁重压力减轻了。实际上，原66号公路的主要部分已被拆解或重新编号命名。然而，它的传奇经历已广为流传，尤其对于那些驾车爱好者来说仍具有无可比拟的魅力。
66号公路途经小镇、社区，为沿路地区带来经济的兴起。博物馆、离奇有趣的酒吧参观、世界上最大的番茄酱瓶……这些为66号公路营造了特殊的美国文化氛围和怀旧往昔的慢节奏生活。 66号公路的悠久历史使其拥有“母亲之路”、“美国的主大街”和“维尔罗杰斯高速”等多种别名的美国第一条州际公路。这条公路当年是横穿美国的一条重要商业交通长廊。一首广为流传的“Get Your Kicks On Route 66”的歌更是让人想象到当年路上车来人往的繁华。66号公路最初形成时，就规划着尽量将沿途八个州已有的公路连接起来，而在这条公路繁忙的年代里，各州还以它的主路线为基础不断向周围扩展出支路，以至于公路的沿途遗留下了不少早已荒芜的地段。近年来当66号公路逐渐被新的州际公路系统取代后，寻找老66号公路的遗迹成了许多喜欢冒险的旅行者的乐事。 66号公路的传奇色彩不仅源于曾是美国东西 交通的大动脉，还因为它在美国人开拓西部的历史 上起到了重要作用。19世纪末，66号公路还是一 条只能走马车的土路。1926年，政府投资将断断 续续的道路连接起来，历时十余年终于竣工。这一 修建工程为大萧条时期的美国提供了上万个就业 岗位，成为当时众多工人维持生计的救命稻草。 历史上，中西部还经历过一场大干旱，上千平方公里的土地变成了寸草不生的荒地。66号公路再一次成为穷困潦倒的农民的救命线。当时许多人收拾起仅有的家当，沿着这条惟一通往加利福尼亚的公路逃亡至西部去开拓新的生活。因此，66号公路被美国人看作是当年追寻美梦的康庄大道。 约翰·斯坦贝克的小说《愤怒的葡萄》，堪称是美国大萧条时期的史诗。书中的乔德一家背井离乡，在66号公路上留下了辛酸却也有几许温情的回忆。作者深情地写道：“66号公路是母亲之路，是飞翔之路……”小说走红后，这条公路在美国更加深入人心，成为追求自由的象征，勇气与开拓的代名词。
城市道路设计复习提纲及答案-12页精选文档
《城市道路设计》复习提纲 一、名词解释 1、设计速度: 当路段上各项道路设计特征符合规定时，在气候条件、交通条件等均为良好的情况下，一般驾驶员能安全、舒适行驶的最大行车速度。 2、道路建筑限界: 为了保证城市道路上车辆与行人的交通安全，在道路上一定高度和宽度范围内不允许任何障碍物侵入的空间界限。 3、道路网密度: 城市道路中心线总长度与城市用地总面积之比。 4、道路面积密度: 城市各类各级道路占地面积与城市用地总面积之比。 5、道路非直线系数: 它是道路起、终点的实际长度与其空间直线距离的比值。（是衡量道路便捷程度的指标） 6、道路红线: 指城市道路用地和城市建筑用地的分界控制线。 7、高架路: 指高架桥连续跨越两条以上横向道路，并由沟通高架桥与地面交通的上、下匝道所组成的道路系统。 8、分流点: 发生一股车流分为两股或多股车流交通现象的所在点。 9、合流点:发生两股或多股车流合为一股车流现象的所在点。 10、冲突点: 交叉口内各方向车流固定行驶轨迹的交汇点。 11、缘石半径: 247页 12、视距三角形: 由相交道路上的停车视距所构成的三角形。 13、识别距离:为保证车辆安全顺利通过交叉口，应使驾驶员在交叉口之前的一定距离能识别交叉口的存在及通信号和交通标志等，这一距离称为识别距离。 14、交织段长度: 当相邻路口之间有足够的距离，使进环和出环的车辆在环道上均可在合适的机会相互交织连续行驶，该段距离为交织段长度。 15、交织角:是进环车辆轨迹与出环车辆轨迹的平均相交角度。 16、互通式立交: 相交道路通过专门设立的匝道互相联系、道路各方向的车辆可以互相之间连续交流的，称为互通式立交。 17、雨水管道埋深: 指管道内壁底到地面的深度。 18、雨水管道覆土深度: 指管道外壁顶部到地面的距离。 19、径流系数: 降落在地面上的雨水，只有一部分沿地面流入雨水管道，这部分雨水称为径流量；径流量与全部降水量之比，称为径流系数Ψ，其值常小于1. 20、平均照度: 即为每平方米表面上眼法线方向1坎德拉的光强度。（或者每平方米照射
2015伊犁河谷自驾游之安集海大峡谷和独山子大峡谷
2015年伊犁河谷自驾游 之安集海大峡谷和独山子大峡谷 新疆的伊犁河谷有太多的诱惑。虽然过去曾自驾游去过两次，但都属于蜻蜓点水，不完整。2014年端午节本打算跑一把，无奈整个伊犁河谷干旱，加上蝗灾和鼠兔的祸祸，草原犹如病入膏肓的老人不堪入目。 2015年二季度，新疆北疆的雨水比较多。伊犁河谷雨水充沛，甚至个别地方还出现洪水灾害。我和老弟商量好，用10天左右把伊犁河谷从头到尾细细地转一遍，适逢7月12日新疆天马节在昭苏举行。计划路线是从独山子经乔尔玛、阿尔善到那拉提，由东向西到昭苏看天马节，返程是翻乌孙山到伊宁，过果子沟经赛里木湖返回乌鲁木齐。 哥俩是头一次结伴远行，老弟在学摄影，这趟自驾游对他来说自然是求之不得。7月10日，哥俩把户外装备装上四驱车，怀着期待和兴奋就出发了。
2015年7月10日 沿着G30到安集海出口，转S115去安集海大峡谷。我除了冬季没来过，春、夏、秋都来过，对这个峡谷比较熟悉。 安集海大峡谷底有座安集海桥，安集海河从桥下穿过，汇集另外两个支脉沿东北方向流向安集海，一路冲出山前冲积扇。谷底河道没有机动车道，偶尔能见到骆驼和马在溜达。沿安集海逆流而上，越靠近安集海桥峡谷的色彩越丰富，峡谷峭壁犹如利刃劈成，是摄影人的所爱。
过了安集海桥盘上一个草原平台，有一个废弃的建筑是红山煤矿的老厂部，附近还有准南煤矿和一个大煤矿。 哥俩没有选择回头路，在八音沟路口沿S101向独山子前进，S101
的西端截止在南北走向的G217，这个丁字口有几家农家乐，向北20公里到独山子，向南去乔尔玛。哥俩不想开夜车，随驱车去独山子住宿。 照片说明：当天安集海大峡谷阴天，外拍效果不佳。本文所用照片是我2014年夏天拍摄的。
独库公路骑行攻略
独库公路骑行攻略 装备 骑行和野营装备：Doite后挂驮包，gaintATX-7组装山地车，组合修理工具，内胎两条，钢丝3根，链条油、黄油；探路者明月双人帐，探路者温标10度睡袋和抓绒睡袋，普通防潮垫，火枫套锅、炉头、气罐。 衣物和日用品：骑行短裤，速干长裤，抓绒衣裤，防水户外鞋，雨披（实践证明这个东西不管用最好还是连体雨衣或者冲锋衣裤），骑行手套，户外帽，骑行头盔，魔术头巾，运动眼睛；防晒油及其他护肤品，简单洗漱用品。 药品：感冒药，腹泻药，藿香正气软胶囊，抗过敏药，抗生素，皮炎平一类外用软膏，创可贴，消毒喷剂。 其他装备还包括：手机、相机以及备用电池和充电器等。 事无巨细，新疆地广人稀，不能保证每天都能找到借宿和吃饭的地方，所以齐备的装备是安全出行的必要保证。对装备的选择我觉得可靠为先、够用就好，骑车旅行毕竟不是徒步，承载能力要强很多，多带个几公斤东西影响不大，就比如我的帐篷和睡袋，300多元的探路者促销套装，价格便宜，不过可靠性、防水性、舒适性都还不错，唯一不足就是重了点，但对于我们骑车的人来说，足矣。 食宿 我是对食物不挑剔的人，骑车旅行最关键的是要吃饱，特别是在这种爬坡很多的路段，体力的消耗相当大，我们要靠两条腿去驱动车轮，没得汽油烧，就只能烧粮食了。我们三个基本上一天要吃3顿热食2顿干粮，当然也有一天啃两个馕的强人，不过这样的旅行我宁可放弃。独库公路一路上饭馆不是很多，不过一天两顿还能够保证，但至少有一顿饭要自己做。食品和水也是我们的主要负重，生食通常我们带够吃3顿的挂面，罐头，榨菜，火腿肠，蕃茄酱，最好能再带几个洋葱和水果，用来补充维生素。在新疆馕是最好的干粮，还有压缩饼干和糖也可以携带一些作为补充。很多骑友喜欢带巧克力和牛肉干这样的食品，我不太赞同，消耗大的情况下，补充能量最快的还是碳水化合物，所以面食是首选。 山里唯一不缺的就是水，一路几乎都是以水为伴，但即便是在天山这没有污染的地方，喝生水也不是个好的选择，很多人会不适应而造成腹泻，对骑行影响比较大，最好保证自己车上始终有4-6升纯净水，路上有人居住的地方一般都能买到水。另外水不够喝了，可以拦过路的小车要水喝，通常是没有什么问题的。 住宿是很多人最关心的问题，我们一路上除了在巴音布鲁克镇住的是旅馆，只在铁力买提达坂借宿了一宿。不选择借宿出于两个原因：一是我们几个都比较喜欢野外扎营那种无拘无束贴近自然的感觉；二是一路上说实话能借宿的地方卫生条件都不敢恭维。所以我们是能扎营坚决不借宿。从库车到独山子如果计划好行程的话，每天借宿也不成问题，不过你要考虑被拒绝怎么办？
汽车自驾营地项目线路产品设计
汽车自驾营地项目线路产品设计 一、营地分布 该规划方案包含有：托木尔峰、克孜尔石窟、巴音布鲁克、库尔德宁、喀拉峻、独库217营地、唐布拉、那拉提、夏塔、赛里木湖、库车大峡谷、禾木、白哈巴、哈巴河、可可托海、乌伦古湖、青河三道海子、福海蝶泉谷、神石城吉木乃、乌尔禾魔鬼城共20个汽车自驾营地。 二、线路分类 根据规划中汽车营地的位置，综合考虑旅游资源和线路规划因素，将新疆自驾营地分为天山遗产廊道和准噶尔环线两个大的自驾环线后设计大环线内的自驾线路产品。 三、线路产品
1、乌鲁木齐-赛里木湖-伊宁市-昭苏夏塔-喀拉峻-库尔德宁-那拉提-巴音布鲁克-库车大峡谷-库尔勒-乌鲁木齐（15天） 售价：18750元/人75000元/车 2、乌鲁木齐-库车-托木尔峰-库车大峡谷-巴音布鲁克-那拉提-唐布拉-独库公路-乌鲁木齐（10天） 售价：12500元/人50000元/车 3、乌鲁木齐-独库公路-唐布拉-巴音布鲁克-那拉提-库尔德宁-喀拉峻-伊宁市-赛里木湖-乌鲁木齐（12天） 售价：15000元/人60000元/车 4、乌鲁木齐-独库公路-唐布拉-那拉提-伊宁市-赛里木湖-乌鲁木齐（5天） 售价：7000元/人28000元/车 5、乌鲁木齐-赛里木湖-昭苏夏塔-喀拉峻-库尔德宁-那拉提-独库公路-乌鲁木齐（10天） 售价：13000元/人52000元/车
1、乌鲁木齐-古海温泉-可可托海-福海蝶泉谷-乌伦古湖-禾木-贾登峪-喀纳斯-白哈巴-哈巴河-神石城-乌尔禾魔鬼城-克拉玛依-乌鲁木齐（15天） 售价：19500元/人78000元/车 2、乌鲁木齐-乌尔禾魔鬼城-乌伦古湖-布尔津-喀纳斯-禾木-布尔津-古海温泉-乌鲁木齐（10天） 售价：13000元/人52000元/车 3、乌鲁木齐-古海温泉-青河三道海子-福海蝶泉谷-可可托海-乌鲁木齐（7天） 售价：9000元/人36000元/车 四、双环线合并路线 1、乌鲁木齐-库尔勒-库车大峡谷-巴音布鲁克-那拉提-库尔德宁-喀拉
2019年整理纵贯天山的骑行秘境独库公路骑行路线与景点介绍1
纵贯天山的骑行秘境：独库公路骑行路线与景点介绍 路线背景及简介 独（山子）库（车）公路又名天山公路，是国道217线的一段（桩号为K553至K1089）。这已不仅仅是一条路，它凝聚了太多的人类精神和自然内涵，数万人历经艰险十年磨就。这是一条英雄之路，上百名解放军官兵长眠于此。这条路汇聚了新疆令人震撼的美景,由于沿途垂直高度的急剧变化，景观囊括了戈壁荒滩、雅丹地貌、高山湖泊、高山草甸、森林河谷、雪山草原、野生动物、蓝天白云等多样化的景色。这条路也遭遇了几乎所有的自然灾害，它堪称“中国公路病害博物馆”，它的修建过程，任何时候，都足以震慑每一名过客。这就是天山深处的英雄路——独库公路。 行程攻略： D1：独山子—巴音沟—乌兰萨德克—天湖路口—K658扎营（K553---K658）D2：K658—哈希勒根达坂（海拔3390M）—乔尔玛—独库烈士纪念碑 D3：乔尔玛—玉希莫勒盖达坂（海拔3620M）—那拉提道班 巴音布鲁克—）2800M那拉提山顶（海拔K806—：那拉提D4 D5：巴音布鲁克—铁力买提达坂（海拔3200M）—大小龙池 D6：大小龙池—克孜利亚大峡谷（神秘大峡谷）—K1089库车
沿途看点： 沿途有那拉提草原、乔尔玛风景区、巴音布鲁克草原等享誉疆内外的自然风景区，还有被称为“南天池”的大小龙池也如两块晶莹剔透的翡翠，镶嵌在雪峰环绕的半山腰。另外，公路两侧还分布着红褐色的天山神秘大峡谷、克孜利亚景观等独特的山地自然景 观。．
乌兰萨德克 乔尔玛达 坂． 独库公路烈士纪念碑
那拉提草原 巴音布鲁克天鹅湖
大龙 池． 神秘大峡谷 （以上图片来自网络）
交通标志标牌设计说明
交通标志标牌设计说明 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
施工图设计说明 一、工程概况 双福新区作为江津区连接主城的桥头堡，城市基础设施建设正快速推进。目前，新区干路网基本形成。双福新区规划路网共85.4公里，主干道36.44公里，次干道23.81公里，支路共25.15公里。其中在建及未实施道路包括珊瑚大道、福城大道、福城二路等总共13.19公里。 双福新区路网规划图 随着道路的飞速建设，但相应道路交通工程配套设施未及时实施或存在问题。受双福建设开发有限公司的委托，我院对新区内现有道路交通标志进行分析，提出典型问题，进行完善与优化，实现全区交通标志统一，方便新区居民出行、外访人员辨识新区各种服务设施地理位置。 二、现状交通标志分析 本次双福新区标志标线改造项目，对双福新区区域范围内各个主要交叉口及沿线道路进行现场调查。 根据双福新区道路规划图，共拟定了65个交叉口进行编号，并实地调查。其中有36个交叉口由于道路在建的原因，尚未形成；待其形成后，标志可按本次改造提出的标示方式进行设置。其余29个交叉口，均存在标志标示问题。 所有已形成交叉口均存在标志问题。以标志不全（包括未设置标志牌）问题为主。经统计，在现状已建的29个交叉口中约有22个的交叉口缺乏有效的指路标志。 未设置标志牌 部分路段设置标牌，但其内容信息过载，且其标示内容不符合相应规范要求。例如福星大道与福城大道交叉口： 标牌内容不合理、内容过载 三、采用的规范和标准 1、中华人民共和国《道路交通安全法》 2、《道路交通标志和标线》（GB5768-2009） 3、《城市道路交通标志和标线》（05MR601） 4、《公路交通标志和标线设置手册》（JTG D82-2009） 5、《道路交通标志板及支撑件》（GB/T 23827-2009） 6、重庆市畅通工程道路交通管理设施设置指导性意见（试行） 四、设计范围和内容 本次设计主要内容为各个交叉口的交通标志。
翻越天山 走独库公路
翻越天山走独库公路 今天我们将翻越天山山脉，走217国道独库公路，这条路是新疆最美丽的公路，南疆的风光直接过渡到北疆风光，去年刚刚修好全柏油马路，路况非常好，一路上2边风化的石壁 沧海桑田，这里以前是汪洋大海
中午到达天山神秘大峡谷，40元门票，推荐 大峡谷由红褐色的巨型山体群组成，当地人们称之为克孜利亚（维吾尔语意“红色的山崖”）。在谷外骄阳似火,进入谷内瞬间遍体生凉,暑汗全消。 进去的时候是吃饭时间，旅游团陆续出来了，在高耸的纵横交错,层叠有序的垅脊与沟槽里行走，幽静神秘。感叹大自然的鬼斧神工 入口，人在峡谷里象个蚂蚁大小
下雨的时候现在脚边流淌的小溪水会突然爆发成山洪，所以旁边隔几十米就有一个安全岛可以供游客躲避危险 同事走不动了原地等我们，回来是原路返回再带上她，我们嘻嘻哈哈的开玩笑，说什么“你就留在这里等妖怪来了，把你抢回去做媳妇”等等没有营养的话，空谷回荡着我们的声音，显得那么的空旷。。 说实话，要是把我一个人扔在这里，我一定跑的比兔子还快。。。还是很有一种恐怖的味道的
路上经过的大小龙池
出了库车就到了巴音布鲁克了，截然不同的草原风光出现在我们眼前，路是笔直的没有转弯的，大草原的草都黄了，好象铺了一层绒毯 天气不太好，赶到九曲十八弯的时候，没有太阳，就在门口照了张相，注意看山坡上的白点都是羊群在吃草 翻过雪山，天气豁然开朗，过独山子经过奎屯大峡谷，从谷底到谷肩高可达200米，十分的壮观。奎屯河从谷底穿越而过，经过亿万年的冲刷，在沙砾石堆积的下切河谷悬壁上留下了密布如织的冲沟，细沟，切沟，冲沟布满了长达几十公里的河谷槽壁，地层完全是砾石和沙土组成，远古时代应该是海底。经过地质活动隆起为陆地。谷壁沟壑纵横，纹路凸凹明显。奎屯河水将亿万年形成的泥沙质地层切出深达几十米上百米深的河谷，谷壁上的冲沟将谷壁雕凿成石林状，奇特险峻，这居然是亿万年来天山雪水自然冲刷形成的。来之前我看图片，想当然地以为是因为地质断裂而形成的这种峭壁悬崖。不能不感叹大自然神奇而巨大的力量