高架车站屋架及雨棚钢结构安装施工方案

高架车站屋架及雨棚钢结构安装施工方

案

目录

三、钢构件加工方案 (3)

3.1、钢构制作及检验流程 (3)

3.2、材料 (4)

3.3、加工工艺 (5)

3.4、钢组立及矫正 (8)

3.5、二次组合 (10)

3.6、表面处理 (11)

3.7焊接工艺 (12)

3.8、检测 (17)

四、运输 (19)

4.1 总体运输安排 (19)

4.2 运输准备 (19)

4.3 运输工艺 (20)

4.4 装卸车和构件现场堆放 (20)

4.5 运输过程中的注意事项 (20)

六、钢结构安装 (26)

钢柱钢梁吊装示意图 (27)

（1）、地脚螺栓定位 (28)

（2）、钢柱吊装 (28)

（3）、钢梁安装 (29)

（4）檩条高强度螺栓的安装 (29)

a. 钢结构安装测量准备 (29)

b. 主要测量仪器的选用 (30)

c. 施工测量定位工艺流程 (31)

d. 控制点的布设与施测 (31)

e. 施工定位测量 (32)

f. 施工过程中的测量与控制 (33)

a. 焊接分项工程概况 (33)

b. 焊前准备 (34)

c. 焊接工艺 (36)

手工焊接工艺参数表 (36)

d. 焊缝检验 (37)

七、质量管理体系及质量保证措施 (40)

1、质量管理体系及管理制度 (40)

2、施工质量具体保证措施 (43)

八、施工安全及文明施工保证措施 (46)

1、安全目标 (46)

2、安全组织机构及其职责 (46)

3、施工现场安全生产交底 (46)

4、现场安全生产技术措施 .......................................................................................................... 47 5、各类安全施工技术措施 . (49)

三、钢构件加工方案

本工程中的主要钢构件包括：焊接箱型柱、焊接H 型钢、方管、圆管及Z 形檩条等。

3.1、钢构制作及检验流程

=

3.2、材料

1、钢材

（1）、所使用钢材必须符合我国国家标准(GB)或材料生产国国家的标准，其化学成份及力学性能必须符合设计要求。

（2）、使用的钢材须均为新制品，不得有裂痕、分层、锈蚀等。

（3）、钢材检查

1）、根据设计说明书及设计图，核对厂商提供的质保书并检测其外观和尺寸是否符合规定值，并记录于检验记录表。

2）、厚钢板必须依规定作UT检测，检查是否有不符合规定的夹层存在。

3）、必要时钢材须送国家认可的机构作材质试验，主要进行拉伸试验测定其强度，并可视业主需要可作弯曲试验、冲击试验、化学成份分析等。

（4）、钢材管理

1）、本工程钢材不可与其它工程用料混合堆置。

2}、钢材的堆置不可有产生变形或倒塌。

3）、钢材不可沾上油污、尘垢或易生锈的物品。

4）、钢材底部须加垫材，不得直接放在地上以免受潮或受污。

5）、Q235钢材与Q345钢材须用不同颜色标识。

6）、搬运时应使用适当的吊夹具，避免钢材受损。

2、焊材

（1）、常用焊材如表A～B所示。

（2）、焊材的检验须核对其质保书是否与实物一致，其各项指标是否符合国家标准等。

（3）、焊材的保存不可置于潮湿的地方，应置于有遮盖有防潮设施的场所。

3、涂料

（1）、钢结构常用涂料如下表。

（2）、涂料管理：

1）、涂装油漆规范应于设计前详细提到，并注明施工作业的相关规定，以供施工者作业。

2）、涂装喷漆时应使用无气喷涂法施工，补漆可用手工刷涂施工。

3）、涂料材料入库前，应依规定抽样检验，并记录于检验记录表以备查。

4）、涂料入库应作适当的保存，注意防火、防爆。

5）、施工规范规定不作涂装的部分应彻底执行，不得油漆。

3.3、加工工艺

钢结构钢柱、钢梁及各部位的构件的制作应根据施工图，安装条件合理分段并编制制作方案。钢结构的制作分类内容应包括制作概况、技术要求、技术方案、检验方法、平面布置、资源进度计划等。

1、放样与落样

（1）、放样即依据施工详图，画出各构件的实际尺寸、形状，部份较复杂的构件必须经过展开，做成样板、样带，作为落样、切割、组合之用。

（2）、常用的放样工具有：钢卷尺、直尺、角度尺、直角尺、焦线、石笔、样冲、剪刀，各量测工具必须与标准尺比对合格后方可用于放样，从而保证制作精度。

（3）、样板材质：选用彩色钢板（PVC板）或镀锌板，保证制作精度不易变形。

（4）、样板保存：注意防止日晒、雨淋、模糊不清。

（5）、放样检查：

1）、校对基本尺寸。

2）、检查制作上或设计上是否有问题：

○1、构件上螺栓连接时有无障碍，螺栓孔位置是否符合设计要求；

○2、各构件组合有无障碍；

○3、焊接作业进行时有无障碍及电焊切割预留量是否足够；

○4、工作顺序模拟是否有障碍；

○5、构件运输有无障碍；

○6、现场高强螺栓与焊接作业之间有无障碍；

○7、特殊构件工地现场组合是否可行。

○8、落样注意事项：

a、落样时依全尺寸放样的样板（考虑切割余量及焊接收缩量）。

b、每一单片材作适当取材安排，使钢板余料减少至最低程度，一般为小于

4.5%。

c、大构件优先取材落样，小构件则尽量利用大构件所剩的空间落样。

d、取材应考虑应力作用方向与钢板轧制方向一致。

e、落样时特别注意材料是否平直，表面是否有伤痕。

f、较简单的构件，放样与落样可同时进行。

g、现场放样的地面须保持平整、干燥、坚实。

h划线完成应尽快进行钻孔或裁剪，以免日晒雨淋后样线模糊不清。

2、裁切

（1

（1

2）、切割后允许有粗状熔渣成点状附着，但容易剥离且不留痕迹。 3)、切断面伤痕或过于粗糙必须用砂轮机研磨。

4)、切断面有缺陷发生时，必须补焊后用砂轮机研磨平整、光滑。 5)、切割完成后，必须铲除熔渣，并用角磨机去除毛边。 6)、在切割圆角部位必须用角磨机磨成弧线。 7)、割完成的板料须分类堆放整齐并按规定标识。 3、剪切

（1）、剪板机工作示意图如下所示：

（2）、钢板剪切厚度不得超过20mm ，角铁、槽钢切断厚度为不超过10mm ，

对切剪质量要求应以切断面不变形为宜。 （3）、切断面须去除毛边并打磨修齐。

（4）、剪切完成的板料、型钢须分类堆放整齐并按规定标识。 4、制孔

（1）、制孔主要设备：悬臂钻床、冲孔机、台式钻床 （2）、制孔注意事项：

6

5

4

3

2

1

1． 工作台 2． 被剪板料 3． 防护栅 4． 上刀片 5． 定位档块 6． 下刀片

预热氧切割氧乙 炔

高速公路雨棚维修施工设计方案

收费站雨棚维修工程 施 工 组 织 技 术 方 案 编制单位：工程公司

编制日期：二〇一二年一月二十六日 目录 第一章施工组织设计总则 ----------------- 3 第二章编制依据、工程概况及特点 ---------- 3-5 第三章施工部署 ------------------ 5-10 第四章施工方案 -------------------- 10-18 第五章工程质量保证措施 ----------------- 18-22 第六章安全施工保证措施 ----------------- 22-25 第七章文明施工保证措施 ----------------- 25-26 第八章工期保证措施 ------------------ 26-27

第一章施工组织设计总则 1、认真贯彻执行国家及部颁有关基本建设的技术规范、规程。遵循 设计单位技术文件上的质量要求，实施质量控制及检验。 2、统筹全局、集中力量、保证重点、组织好与有关单位的协作、分期 分批配套地组织施工。 3、做好整体施工部署和分部施工方案，合理安排施工顺序、组织平行 流水立体交叉作业，充分利用空间和时间发挥作业面的使用效益。 4、坚持“百年大计，质量第一”确保安全施工，贯彻执行各项规章制度。 5、因地制宜、就地取材、厉行节约、采取革新、改造、挖潜措施、减 少投资、降低成本。强化现场科学管理、创安全、文明样板工地。 6、做好人力、物力的综合平衡调度，做好雨季施工安排，确保均衡施工， 按时完成施工任务。 7、合理紧凑的安排好施工现场平面布局，局部压缩施工临时用地。 8、贯彻执行国家，地区对环保、劳动安全、工业卫生、计量、消防的 有关规定和标准。 第二章编制依据、工程概况及特点 一、编制依据 1、招标文件、施工图纸等资料。 2、广东省建筑工程安装文明施工规范、标准。

钢结构雨棚施工方案

蓝湖温泉经营配套改造工程 钢 结 构 雨 棚 施 工 方 案 深圳市建侨设计装饰工程有限公司 2015年9月1日

目录 一、工程概况 (2) 二、编制依据 (2) 三、施工准备 (2) 四、施工方法 (3) 五、成品保护 (5) 六、质量控制重点 (6) 七、施工安全措施 (7)

一、工程概况 本工程为蓝湖温泉经营配套改造工程，其中一层北侧入口处设钢结构雨棚，为提高施工工程质量，保证工程的顺利进行，特制定钢结构雨棚施工方案如下。 二、编制依据 1、根据图纸设计要求及说明； 2、《普通碳素钢技术条件》（GB/T700）； 3、《建筑钢结构焊接技术规程》； 4、《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95）。 三、施工准备 （一）材料准备 1、材料管理 a、所采购的材料必须有材质证明书，并应符合设计要求。 b、材料入库时，要认真检测尺寸并验收其供货质量，严格执行材 料入库和领出制度。 2、构件检验及资料验收 对进入现场的构件的主要几何尺寸进行复检，要明确构件是否符合安装条件，防止由于构件的缺陷影响质量、进度。对于尺寸偏差超过规范要求的构件退回制造厂家，必须保证结构上使用的构件全部合格。 对进入现场的构件必须带有制作厂家的钢材材质证明、产品质量合格证书、制作过程中用到的各种辅料的合格证和质量证明书，每项资料和

构件必须符合本工程所规定的质量要求。 3、现场构件的防护 a、构件卸车应小心，防止损坏，构件之间防止互相碰撞挤压。 b、如果发现构件在运输过程中涂层有损坏及时通知制作单位进行 处理。 c、吊装前应将构件表面上的油污、泥沙和灰尘等清理干净。 4、现场构件的堆放 因现场场地比较狭小，工期紧张，本工程钢构件进场后按指定的场地码放整齐。 5、人员准备 所有参加施工的人员必须持有身份证、上岗证等相关证件，工程施工用工必须符合劳动法有关规定。 （二）作业条件 1、雨篷施工方案经监理、建设单位审批合格。 2、钢结构施工所需材料已到现场，并经验收合格。 3、测量放线完毕，并经验收合格。 4、脚手架按照搭设方案搭设完毕。 5、预埋件经隐蔽检查合格。 四、施工方法 1、测量放线 首先复核结构的尺寸是否准确，如出现偏差及时通知监理、建设单位，共同研讨解决方案。 结构无偏差的情况下，放控制线及埋件中心线，检查预埋件的位

地铁车站主体结构施工方案

目录

一、编制依据 （1）上海轨道交通13号线2标丰庄站主体结构设计图纸； （2）上海轨道交通13号线2标施工组织设计； （3）中华人民共和国《工程建设标准强制性条文》（城市建设部分）（2000年版）（4）上海市《工程建设地方标准强制性条文》（2000年版） （5）《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001） （6）《市政地下工程施工及验收统一标准》（DBJ08-236-2006） （7）《地下工程防水质量验收规范》（GB50208-2002） （8）《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001） （9）《混凝土质量控制标准》（GB50164-92） （10）《混凝土结构工程施工及验收规范》（GB50204-2002） （11）《钢筋焊接及验收规程》（GBJ1818-84） （12）《钢筋机械接头施工验收规范》 JGJ107-2003 （13）《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（GB1499-98） （14）《钢筋混凝土用热轧浇圆钢筋》（GB13013-91） （15）《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2004） （16）《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001） （17）《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-97） （18）《混凝土强度检验评定标准》（GBJ107-87） （19）《施工现场安全生产保证体系》（DBJ08-903-98） （20）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99） （21）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） （22）《建筑施工高处作业安全技术规程》（JGJ80-91） （23）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005） （24）《建筑施工现场环境卫生标准》（JGJ59-99） 二、工程概况 1 工程位置及概况 丰庄站主体结构位于金沙江路下，车站呈东西走向，东侧近新郁路，北临在建的“都市港湾”，南临已建的“金沙嘉苑。

站场改造施工方案

2.3.3 站场改造施工方案 2.3.3.1编制依据、原则 1）编制依据 《铁路营业线施工安全知识》； 《铁路营业线施工安全管理补充文件》（铁运[2010]51号）； TB 10301-2009《铁路工程基本作业施工安全技术规程》； 《铁路工程施工安全技术规程（上、下册）》； 《广州铁路局营业线施工安全管理实施细则》(广铁运发【2012】310号； 现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。 2）编制原则 科学组织、精心施工，严格按铁道部相关安全管理办法及通知，办理各种签证，签订施工安全协议，认真组织施工，加强施工段安全防护确保行车安全，杜绝事故的发生。确保无施工行车险性及以上事故，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。 2.3.3.2 概况 肇庆站有旅客站台2座，基本站台1座，中间站台1座，6条道；现有站场改造，包含站台及站台雨棚延长工程，其中站台墙1432米（新建800m、改造632m）、站台雨棚4301m2。 1）施工范围：肇庆火车站（普速）1、2站台。 2）工期：2016年9月12日至2017年7月21日。 3）影响及限速范围：肇庆站1、2、3道，由于站台雨棚施工全部涵盖这3，根据站场施工情况，届时逐步进行封道施工。 1道封道时间为2016年10月15日至11月15日 2、3道道时间为2016年11月16日至2017年3月30日（含春节） 2.3.3.3 站台改造特点 (1)站台改造施工需要封闭被改造的所有站台及相邻两条到发线的条件,而肇庆站一次只具备封闭1个站台和相邻1条到发线的条件，即站台改造施工只能根据肇庆站的运输情况,逐个站台、分区域进行施工。

钢结构雨蓬棚施工方案

钢结构雨棚施工方案 本工程玻璃雨棚支撑结构采用H型钢钢结构。现场施工需进行钢结构安装施工。在钢结构安装完成后，即可进行点式玻璃系统及外包铝板的安装施工。 1）支撑钢结构安装 雨篷钢结构布置情况为采用H型钢作为水平方向支撑结构，型钢通过预埋件与主体结构连接。 钢结构的安装应编制更详细的施工计划，临时支撑及稳定措施必须进行计算，绘制详细图纸，安装程序必须保证结构的稳定性和不导致永久变形。 ①测量放线及埋件校核 a.根据施工图计算出钢结构各定位轴 线的角度和各个构件长的精确位置，并记录成测量用表，需要强调的是，钢结构的安装必须和钢结构的制作、验收及建筑结构施工用的量具应按同一标准进行鉴定，并具有相同的精度。 b.按照测量用表各数值，检查钢结构的定位轴线，精度要达到 1/15000以内，以保证放线准确无误。 c.放出钢结构安装位置及辅助线，精确到0.5mm。 d.对照图纸，确定实际放线与图纸标注尺寸间的误差。根据误差部位及大小，可进行主体结构修正或者对钢构件本身进行修正，以消除误差影响，保障安装精度。 e.安装前应根据放线结果检验预埋件位置及与主体结构连接情况，保证预埋件的精度和可靠性。

2）支座安装根据在埋件上弹出的定位线安装钢结构支座，定位准确后初步固定，点焊连接。 3）H型钢梁安装 a.将H型钢梁起吊就位，到位后保持起吊状态。 b.将H型钢梁按照在埋件上定位位置与埋件初步连接固定。 c.调整好钢梁位置姿态后，加焊H型钢梁与埋件连接，保证焊缝符合设计和规范要求。 钢结构安装注意事项 a.在现场吊装之前，应经计算确定，保证吊装过程中结构及构件的强度、钢度和稳定性。当天安装的钢构件应形成稳定的空间体系。吊装机械、临时支撑点对主体结构反作用力，应以书面的形式提供给主设计师。 b.在安装面与临时堆放地点之间，留出适当宽度的道路，用于成品运送的汽车、起吊设备的交通。 c.安装过程中应做好大跨度钢架的现场安装与土建工程的进度 配合及其他结构的技术配合，尽量减少对楼面结构的影响。 d.电焊连接工艺应根据钢材种类，选择相应焊条类型。如：钢材用Q235b 钢，焊条相应的选用E43××。焊条要烘干后使用。焊接工作要编出焊接工艺卡，采取保证焊缝质量要求，且使产生的内应力和整个钢结构变形最小的焊接措施。 电焊连接应符合以下要求： 焊条要求放在干燥的房间保管。

屋顶造型钢结构施工方案

钢结构施工组织设计 工程名称：达 工程地点： 施工单位： 编制单位：编写人： 监理单位审核意见：审核人： 建设单位审核意见：审核人： 目录 第一章编制依据 第二章工程概况及特点 第三章组织体系 第四章施工部署 第五章钢结构制作 第六章钢结构安装 第七章外维护系统安装 第八章质量控制措施 第九章安全控制措施 第十章文明施工措施 屋顶造型钢结构工程 钢结构施工组织设计 第一章编制依据 1、有关施工及验收规范和质量检验评定标准： 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300—2001） 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB 50205—2001） 《建筑钢结构焊接技术规范》（JGJ81—2002）、（J2018—2002） 《碳钢焊条》（GB/T5117） 《低合金钢焊条》（GB/T5118） 《钢结构扭剪型高强螺栓连接副》（GB3632—3633） 《钢结构高强螺栓连接的设计、施工及验收规程》（JGJ82） 《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级》（GB 11345） 《屋面工程质量验收规范》（GB50207—2002）

2、本工程设计图纸及有关设计文件 第二章工程概况及特点 中山银泉酒店屋顶造型为“菠萝”状的钢结构工程，钢结构造型底部直径为13米，上部直径 3.2米，高10米，顶部设一根直径960~300mm，高18米的外包不锈钢的天线。整个造型建筑物外包 金色铝板和金色镀膜玻璃，特显酒店辉煌、豪华的气势。 第三章组织体系 安全员: 质检员: 2、现场项目部主要岗位职责： 2.1项目经理 2.1.1组织编制项目质量计划，使整个项目按照IS09002标准体系运作。 2.1.2主持编制项目管理方案，确定项目管理的目标与方针。 2.1.3项目经理是整个工程的施工质量和施工安全的第一责任人。 2.1.4确定项目管理组织机构配备人员，制定规章制度，明确有关人员的职责，组织项目经理部开展工作。 2.1.5及时、适当地作出项目管理决策，其主要内容包括重大技术方案决策、合同签订及变更决策等。 2.1.6与业主、监理保持经常接触，解决随机出现的各种问题，替业主、监理排忧解难，确保业主利益。 2.1.7主管计划财务和办公室工作。 2.2项目总工程师 2.2.1在项目经理领导下，具体主持项目质量管理保证体系的建立，并进行质量职能分配，落实质量责任制，确定项目质量记录及项目的关键过程和特殊过程，并确定相应的技术参数和实施措施及决策。 2.2.2组织项目的技术质量工作，审核项目施工组织设计与施工方案，并协调各专业之间的技术质量问题。 2.2.3与设计、监理保持沟通，保证设计、监理的要求与指令得以贯彻实施。

地铁车站二次结构施工方案分解讲诉

关庄站二次结构施工方案 一、编制依据 1. 《北京地铁15号线一期工程施工图设计关庄站车站建筑（变更B版）》 2. 《北京地铁15号线一期工程施工图设计关庄站车站隔墙孔洞》 3. 《地下铁道工程施工及验收规范》（GB 50299-1999）（2003年版） 4. 《建筑构造通用图集》88J系列 5. 《砌体结构工程施工质量验收规范》（GB 50203-2011 ） 二、工程概况 关庄站为地下岛式车站，标准段为三层双跨箱形结构，车站有效站台中心里程为右K11+416.000m，车站有效站台右线中心轨顶高程为16.3m。标准段宽度为20.9m，车站长为 144.1m,高为21.88m,车站标准段顶部覆土约3.65m，标准段基坑开挖深度约为25.53m,盾构井处深约26.77m。共有2个风道，3个出入口。车站主体和附属结构均采用明挖法施工。 2.1、车站建筑概况 车站主体建筑面积9255.87m2,附属建筑面积4609.38后（地下），地下总建筑面积13865.25 m2，地上总建筑面积673.37 m2。 ⑴设备层 车站地下一层为设备层，主要布臵有变电所、通信信号用房、通风用房等，布臵有部分管理用房，本层除1-4轴外均有电缆夹层，方便电缆在本层敷设，在两端的风道均布臵有安全疏散口，方便本层人员疏散。在本层西端有经站厅上到本层的出入口，需在本层出地面。 ⑵站厅层

车站地下二层为站厅层，由公共区、设备管理用房区两部分组成。站厅层的中部为公共区，主要的管理用房及设备用房设臵在车站公共区的东侧，少量的管理用房及设备用房设臵在车站公共区的西侧。公共区分为付费区与非付费区，在付费区设臵有2组楼梯和4 部扶梯与站台联系，能够满足正常客流和紧急情况下疏散的需要；在付费区设臵一部垂直电梯与站台层联系。 公共区由栏杆和进出站闸机分隔为付费区与非付费区，付费区内设通往站台的4 部自动扶梯和2部2.0m宽楼梯和1部垂直电梯。付费区与非付费区之间近期设有3台入站闸机，8 台出站闸机，3 台双向闸机（宽通道）和4 台双向闸机，并设1 处售票问讯处；非付费区布臵8台自动售票机、2台自动查询机、2台半自动售补票机和2台便携式验票机。 ⑶站台层 车站的地下三层为站台层。12m 岛式站台，楼扶梯两侧为上车、下车站台。站台层由公共区、设备管理用房区两部分组成。中部为公共区，主要设备管理用房布臵在东侧, 在东侧布臵有连接三层的防烟楼梯间，方便消防人员对车站各层人员实施救援，少量的设备管理用房布臵在西侧；设臵有2组楼梯、4部扶梯、1 部垂直电梯与站厅层联系。 2.2、防火设计 ⑴防火分区 本站共设九个防火分区。站台层和站厅层公共区为防火分区一，总面积约3269m2其中含 设备层公共区面积249m2，站厅层面积1718m2,站台层面积1302m2；站厅层和设备层东西两端风道分别为防火分区二和三，防火分区二总面积为1164m2,其中站厅层风道面积为569m2, 设备层风道面积为595m2;防火分区三总面积为1499m2，其中站厅层风道面积为819m2，设备层风道面积为680m2;车站设备层东西两端设备用房分别为防火分区四、防火分区五，面积分别为1252m2、 1158m2;站厅层东、西两端设备管理用房分为两个防火分区，分别为防火分区六和防火分区七，面积分别为为434m2、283m2;站台层东、西两端设备管理用房分别为防火分区八和防火分区九，面积分别为 269m2、132m2。除公共区防火分区外，每个防火分区的使用面积均小于1500m2。车站站台、站厅防火分区，其安全出口数量三个，并直通车站外部空间。其中防火分区二和三为无人值守区，设臵一个与相邻防火分区相通的防火门作为安全出口，除防火分区二和三外其余设备区防火分区均有2个安全出口，其中1个出口直通地面。 车站的综控室、变电所、配电室、通信机房、通讯及空调机房、消防泵房等重要设备用房，采用耐火极限不低于3h的隔墙和耐火极限不低于2h的楼板与其他部位隔开。 管道穿过隔墙和楼板时采用不燃材料将缝隙填塞密实。 防火分区之间采用耐火极限不低于4h 的防火墙和甲级防火门分隔。在防火墙设有观察窗时，采用C 类甲级防火玻璃。防火门上带有闭门器，所有防火门均向逃生方向开启。 ⑵防烟分区

石河子车站风雨棚施工方案

**车站风雨棚施工方案 一、 1 号站台风雨棚、站台、人行天桥施工 1 总体施工安排： 根据石河子火车站改扩建项目总体施工计划，第一步：⑴由中铁电化局封闭6、8道，铺平交道口， 施工 1 号站台风雨棚基础、人行天桥G 轴基础（工作量含78 根桩基及25 个承台）及1 站台墙，施工时间为5月15日一6月20日；⑵1号站台风雨棚G轴钢管砼柱、人行天桥G轴钢管柱施工，施工时间为6 月20 日—6 月30 日。 第二步：开通6、8道，封闭3、5道，施工人行天桥H轴基础（17根桩基、5个承台），施工时间为7 月1 日—7月15日。 第三步：封闭8、6、4、2、 1 、3、 5 道，施工人行天桥钢结构及装修安装工程，施工时间：8 月 1 日一9月20日（人行天桥钢结构开工时间受主站房制约，天桥F轴与主站房9 —10轴柱牛腿弹性联结）。第四步：封闭6、8道，施工1号站台风雨棚钢结构，施工时间为8月15日—10月15日（1站台风雨棚开工时间受主站房制约，它与主站房 3 —15轴柱牛腿联结，同时已做好F轴主站房以外风雨棚柱基础），在施工风雨棚钢结构的同时，组织分段流水施工站台基础及面层（施工时间：2010 年9月15日—2011 年3月20日）。 二、施工组织 1 、施工总负责人：*** 2、安全总负责人：*** 3、技术总负责人：*** 4、乌铁建监理咨询公司乌精二线监理站 5、配合单位：石河子车站工务段、电务段、机务段、运输段段、中铁电化局 1 标段 6、施工等级：I 级 7、驻站联络员：段雪勤 8、现场防护员：于春华、、雷建民（负责车战道线东侧看护），杨启华、曹小春（负责车战道线西侧看护），李海涛（负责车战道线南侧看护167#岔后拨移），张海涛（负责车战道线北侧看护）。 9、停车牌插设 施工地点东、西端：6#、8# 道岔前、岔后直股杨嘉旋 施工地点南、北侧：4-5 道、原1 站台李海涛 10 、开通后限速牌的插设 施工地点东、西端：6#、8# 岔前、岔后直股杨嘉旋 三、分部作业内容：此次施工分为四部分（总计：职工30 人民工300 人） 第一部分：施工1 号站台风雨棚基础、人行天桥G 轴基础及 1 站台墙： （一）、施工安排： 指挥部负责人：*** 1、G轴桩位定位，埋设钢套筒支付轨枕褥石层，准备开挖。 作业内容：测量人员利用仪器、钢尺、钢卷尺、工程线定出开挖桩位，工人配合机械埋设钢套筒。 2、人工挖桩孔 作业内容：利用铁锹、镐挖土，人工配合挖机、汽车将余土外运。 3、挖桩孔成型后，扩孔，配合业主、监理、设计、勘察单位验收桩孔 4、安装桩钢筋笼至设计位置 5、浇筑人工挖孔桩砼至设计尺寸、标高 6、养护人工挖孔桩

钢结构玻璃雨棚施工工艺

第七节钢结构玻璃雨棚施工工艺 一、工艺流程 加工准备及下料→测量放线→预埋件安装处理→悬挂臂安装焊接→校准检验→连接受力拉索→不锈钢玻璃爪安装焊接→防锈喷漆处理→夹胶玻璃加工制 作安装→调整检验→上下打胶→修补检验→玻璃清洗→清理现场→竣工验收。 二、施工工艺及施工要点： A、加工准备及下料：按照施工图放样，放样和号料时要预留焊接收缩量和加工余量，根据放样作样板。钢材矫正：钢材下料前必须先进行矫正，矫正后的偏差值不应超过规范规定的允许偏差值，以保证下料的质量。热加工的型钢先热加工，待冷却后再号孔。钢板预埋件及其他零件切割钻孔及喷防腐漆处理。 B、测量放线：根据土建标高基准线测预埋件标高中心线，检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果，确定预埋件分隔的调整处理方案。沿楼板外沿弹出墨线定出预埋件顶标高线。 C、预埋件安装处理：定位预埋件安装位置，打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm，左右位移不大于20mm。 , D、悬挂臂安装焊接：悬挂臂安装采用焊接，需检查焊接节点，调节悬挂臂设计坡度，准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后，安装另一边一条悬挂臂，就位准确后点焊。然后以此两条悬挂臂为基准拉出悬挂臂的最高、最底标高线，一一焊接剩余悬挂臂。并焊接无缝钢管。型钢需接长时，先焊接头并矫直。采用型钢接头时，为使接头型钢与钢板预埋件紧贴，应按设计要求铲去楞角。对接焊缝应在焊缝的两端焊上引弧板，其材质和波口型式与焊件相同，焊后气割切除并磨平。 E、校准检验：悬挂臂安装后首先检查现场连接部位的质量。悬挂臂安装质量主要检查悬挂臂竖向面的不垂直度；受压对悬挂臂竖向面的侧面下垂；悬挂臂坡度。保证悬挂臂符合设计受力状态及整体稳定要求。 F、连接受力拉索：定位拉杆基准线、标高线，按要求安装预埋件，焊接栏杆。

(完整版)钢屋架制作安装施工方案

钢屋架制作安装施工方案 1、工程概况 华能岳阳电厂二期扩建主厂房建筑工程汽机房AB跨屋盖系统由钢托架、钢屋架、上下弦支撑（包括水平和垂直支撑）、檩条、压型钢板底模和檩托等构件组成。汽机房跨距27m（轴距），由13个节间组成，节间轴线距离除1-2、6-7、7-8、8a-9、13-14轴为9m外，其余节间轴线距离均为12m。钢托架分TJ1（9m跨）和TJ2（12m跨），高均为3.4m，每榀托架由上下弦和腹杆组成，上下弦？角钢2L 100×12，TJ1单重约1.8t，TJ2单重约2.3t，每榀托架中间均设与屋架相连的H型钢柱。 钢屋架按连接对象不同分GWJ-1（计13榀）和GWJ-2（计15榀），GWJ-1通过连接板用14M-24高强螺栓与钢托架采用栓接连接，由上下弦和腹杆组成，采用角钢规格从∠56×5～∠180×12不等。每榀约重6.4t；GWJ-2与托架及排架柱上预留埋铁采用焊接连接，上下弦及腹杆用材、每榀单重与GWJ-1基本相同。钢屋架下弦节间轴线尺寸为2651mm，上弦节间尺寸为1326mm，水平轴线间点尺寸为26500mm。 屋架上下弦水平及垂直支撑、拉杆等均采用普通角钢通过连接板与屋架、托架上下弦用普通M16粗制螺栓临时连接，最后焊接固定。 屋架檩条采用H型钢，檩托为角钢，檩条与屋架采用焊接连接，檩托与檩条采用普通螺连接。 屋面压型钢板底模选用波高75mm，单块宽880，厚度为 1.2mm的镀锌W880板型，屋面板与檩条通过Φ19圆柱头焊钉连接压型钢板总面积约，屋面板采用现浇。

2、施工准备 2.1认真熟悉施工图，及时组织图纸会审，图纸问题争取及早解决。 2.2仔细放样，根据放样后的大样图提出详细的材料采购计划，经主管领导审批后进行及时采购。 2.3认真布置好钢屋架加工场地，在主厂房A排外平整一块场地，约30m×80m，用压路机反复碾压至少10遍以上，然后铺150mm碎石垫层进行粗平，局部凹陷处用砂卵石垫平。在该场地垫一简易钢管加工棚，作为焊机存放及少部分钢构件的临时加工棚。 2.4须早供的材料均应列出详细的采购计划，以便经业主相关部门办理签字手续后，由业主物资部进行及时采购。 2.5由于现阶段钢结构加工任务较繁重，须同时加工制作的还有主厂房钢煤斗，在保证钢煤斗制作安装作业所需的前提下，须合理进行劳动力和机械设备的调配，该增加设备和人员须同时保证钢屋架制作安装的需要。 2.6各相关部门互相协作配合，尽力搞好钢结构制安任务。 3、主要施工方法 屋盖系统主要考虑钢屋架的制作安装，本方案以钢屋架的制作安装为例，说明其主要施工方法，屋盖系统其它钢构件制作安装方法类同。 3.1钢层架制作方法 3.1.1制作工艺流程 放样→量料→切割→矫正、弯曲和边缘加工→组装→油漆。 3.1.2放样：放样前仔细核对图纸的安装尺寸和孔距，放样可在我公司岳阳分公司基地球场上进行，放大样时必须邀请监理及现场技术人员到场，放大样时

地铁车站主体结构施工方案

目录 1编制依据 (1) 2工程概况 (2) 2.1工程概况 (2) 2.2地质概况 (2) 2.3车站结构设计概况 (3) 3施工准备 (5) 3.1施工场地准备 (5) 3.2技术准备 (6) 3.3施工组织 (6) 3.4物资设备计划 (8) 3.5物资材料吊装 (9) 4工期计划 (10) 4.1施工进度管理 (10) 4.2施工进度计划 (10) 4.3工期保证措施 (10) 5总体施工方案 (13) 5.1施工方案概述 (13) 5.2施工顺序安排 (15) 5.3车站主体结构施工工艺流程 (16) 6结构工程施工方法 (16) 6.1单段施工步序 (16) 6.2接地网施工 (18) 6.3垫层施工方法 (18) 6.4底板施工方法 (19) 6.5侧墙施工方法 (20) 6.6结构立柱施工方法 (22)

6.7顶板、梁施工方法 (22) 6.8盾构洞门环的安装方法 (23) 6.9部结构施工 (24) 7结构工程施工技术措施 (25) 7.1模板工程施工 (25) 7.2预埋件及预留孔洞施工技术措施 (27) 7.3钢筋工程施工技术措施 (27) 7.4砼施工技术措施 (29) 7.5车站结构测量措施 (33) 7.6顶板回填及路面恢复 (34) 8质量保证措施 (35) 8.1质量保证体系 (35) 8.2检测试验方法及措施 (37) 8.3施工控制措施 (40) 9安全保证措施 (51) 9.1安全监管机构 (51) 9.2安全保证体系 (52) 9.4具体安全措施 (55) 10环境保护措施 (59) 10.1建立环境保护体系 (59) 10.2主要环境影响的控制保证措施 (60) 11施工应急预案 (62) 11.1应急原则 (62) 11.2应急组织及职责 (62) 11.3应急处理程序 (64) 11.4常见事故的预防及应对措施 (66) 1编制依据 (1) 《施工图-第四篇-车站工程-第二十五册-三江口站-第二分册-结构与防水-第一部分车站围护结

钢结构站台雨棚工程施工方案

钢结构工程 1.1工程概况 1.1.1新建站房钢结构 新建站房大跨屋面采用钢桁架体系。沿南北方向布置两个跨度约60米的巨型三角形桁架，在巨型桁架东西两侧布置跨度分别为14米和21米的次桁架，在两个桁架之间布置型钢折梁作为玻璃采光屋面的支撑龙骨。最大限度的将建筑造型与结构构件设计结合起来。为尽量减小杆件截面和桁架总高，在主下弦杆内设置预应力索。 1.1.2雨棚 雨棚垂直轨道方向采用张弦梁体系，柱顶分为两叉，使张弦梁支撑于“枝杈”上，张悬梁间距10.5米

（柱间距21米），五跨张弦梁的跨度分别约为44.5米、41米、40.5米、41米、42米；顺轨道方向拟采用钢管梁与柱相连，型钢檩条支撑于张弦梁上。顺张弦梁方向形成排架体系；垂直张弦梁方向形成连续刚架体系。 考虑分期建设，一期先施工距新站房楼近的两跨张弦梁。 1.1.3进站天桥 天桥整体截面为立体桁架，桁架的两个侧面同外墙形状做成弧形，垂直上下弦的杆件为上小下大的变截面矩形钢管。中央四棵柱子与桁架采用刚接，其外相邻四棵柱子与桁架采用铰接，再外侧的六棵柱子与桁架为滑动连接。

1.2钢材采购备料措施 由物资部门对钢材采购的每一环节进行全面、细致有效的管理和监督确保工程材料及时有序的进场，钢结构用的钢材均采用国家大型钢厂的材料。 供应商的选择原则： 1.2.1完善的质量保证体系； 1.2.2具有供应类似规模钢结构工程材料的业绩。 1.2.3具有良好的市场信誉； 1.2.4具有反映敏捷的售后服务系统。 1.2.5国内外知名的材料供应商。 以上所列的条款是选择材料的供应商时所要考虑的必要条件，也是保证质量的先决条件。 我部配备了专门的材料管理小组，按材料需用计划，在关键时间节点上进行计划和落实，保证材料采购满足工厂加工要求，工厂加工满足现场拼装要求，现场拼装满足工程吊

(完整版)钢屋架施工方案

目录 钢屋架施工方案 1 工程概况 (1) 2 编制依据 (1) 3 施工准备 (1) 4 劳动力及机具配备计划 (1) 5．施工进度计划 (2) 6.主要施工方法及技术要求 (2) 7.焊接（半榀屋架拼装） (5) 8.大组装 (5) 9.作业记录及签证书 (6) 10.质量标准及质量保证措施 (6) 11.实行全面质量管理 (6) 12.作业项目合格的目标和标准 (7) 13.安全保证措施 (8) 14.文明施工措施 (9) 15.环保措施措施 (9)

1、工程概况及工程量 1.1 国投罗钾公司120万吨/年钾肥项目扩能改造工程自备热电站扩建主项工程汽机屋面钢屋架由加配工程处承担房钢屋架及支撑，主要工作内容如下： 汽机房钢屋架GWJ30—2A1: 6榀及相连的水平、垂直支撑合计30000kg。 1.2 汽机房钢屋架及其支撑均采用Q235B钢材焊接而成，焊接材料采用E4303焊条。 2、编制依据： 《电力建设施工及验收技术规范》（第7部分焊接工程）DL5190.7-2012 《电力建设施工及验收技术规范》（第8部分加工配制）DL5190.8-2012 《电力建设施工技术规范》（第1部分土建篇）DL5190.1-2012 《电力建设施工质量验收及评价规程》（土建）DL/T 5210.1-2012 《电力建设施工质量验收及评价规程》（焊接）DL/T 5210.7-2010 《电力建设施工质量验收及评价规程》（加工配制）DL/T 5210.8-2009 《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2012 《电力建设安全工作规程》火力发电厂DL 5009.1—2002 《国家电网公司电力建设安全健康与环境管理工作规定》2005版 《火力发电厂焊接技术规程》DL/T 869—2012 3、施工准备： 3.1作业环境的准备及平面布置 施工现场平台使用30×00M砼平台,施工机械、电焊机等安装在施工现场，由25T汽车吊配合作业，电源、道路畅通，各种工器具配备齐全。 3.2 材料摆放和钢材进入现场的验收: 按计划有序的摆放钢材,整齐而便于下号料;钢材表面或断面不得有影响质量的缺陷,如气泡、裂纹、夹渣、重皮等，表面腐蚀麻点的深度，不得超过钢材负公差的一半，钢材的实际厚度不得小于允许的最小厚度。其材质必须符合设计图纸要求和国家标准规定，无材质证明或不合格的钢材不得进入施工现场。 3.3 熟悉图纸、提材料预算，及时报批，为确保工程质量、工程进度，召开全体施工人员参加的技术交底会，施工人员明确熟悉施工图纸、主要施工方法、工程质量标准等技术要求，交底双方签字。见附表（技术交底记录） 4、劳动力及机具配备计划

地铁车站主体结构堵漏施工方案

广州市轨道交通六号线施工5标 客村站土建工程 车站主体结构堵漏 施工方案 编制_______________ 复核_______________ 审批_______________ 广州市轨道交通六号线施工5标土建工程项目经理部 二O一六年一月

目录 1、工程概况........................................................... 错误!未定义书签。 2、编制目的........................................................... 错误!未定义书签。 3、编制依据........................................................... 错误!未定义书签。 4、结构渗漏水产生原因................................................. 错误!未定义书签。 5、堵漏施工方法 (2) 6、浆液配制 (3) 7、防水施工步骤 (4) 8、环氧树脂浆材技术要求 (5) 9、材料、设备、人员配置 (7) 10、文明施工措施 (7)

1、工程概况 广州市轨道交通六号线施工5标客村站，位于科技大道与站前大道交叉路口， 沿科技大道敷设，车站包括站前单渡线、站后折返线，车站为地下三层侧式站台车站，明挖三层多跨钢筋混凝土结构形式，长，标准段宽，中心里程处宽，折返线段宽，车 站标准段基坑开挖深度为，采用明挖顺作法施工，车站覆土厚度为3m。主体围护结构采用1000mm厚C30水下混凝土地下连续墙，主体结构底板、负三层侧墙采用C35、P10防水混凝土，顶板、负一层、负二层侧墙采用C35、P8防水混凝土，中板、中隔墙及内部结构采用C35混凝土。 车站地下主体结构防水遵循“以防为主、刚柔相济、多道设防、因地制宜、综合 治理”的原则，确立钢筋混凝土结构自防水体系，以结构自防水为主，辅以附加柔性 防水层防水，采取措施控制结构混凝土裂缝的开展，提高混凝土的抗渗性能；以施工缝、变形缝（包括诱导缝）、穿墙管、桩头等细部构造的防水为重点，同时在结构迎 水面设置柔性全包防水层。 车站主体结构的防水等级为一级，结构不允许渗水，结构表面无湿渍。 2、编制目的 车站主体结构部分封顶和预留降水井封堵后，结构侧墙、顶板出现一些渗漏点， 其中侧墙渗漏主要以线漏形式出现，而顶板以少量点漏形式出现。车站内部结构渗漏不仅不能满足结构防水要求，还影响结构外观质量。为确保周边道路、管线、建筑物 等的安全，以及车站结构防水的要求，需对车站主体结构渗漏点进行封堵。 3、编制依据 （1）混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-2015（2015版） （2）广州市轨道交通六号线施工5标客村站结构施工图纸 4、结构渗漏水产生原因 防水板破损 施工过程中，对防水板的保护不到位，或者防水板存在搭接缝不严的情况，造成连续墙渗水透过防水层侵入结构实体。 施工缝处理不到位 客村站环、纵向施工缝均采用安装钢边止水带及外贴橡胶止水带进行防水措施， 在施工过程中，存在施工缝凿毛不到位或者止水带安装不到位，可能造成该薄弱环节

钢结构雨棚施工工艺及验收标准

附件1 钢结构雨棚施工工艺及验收标准 一、工艺流程 加工准备及下料→测量放线→预埋件安装处理→悬挂臂安装焊接→校准→连接受力拉索→不锈钢玻璃爪安装焊接→防锈喷漆处理→夹胶玻璃加工制作安装→调整检验→上下打胶→修补检验→玻璃清洗→清理现场→竣工验收。 二、施工工艺及施工要点： A、加工准备及下料：按照施工图放样，放样和号料时要预留焊接收缩量和加 工余量，根据放样作样板。钢材矫正：钢材下料前必须先进行矫正，矫正后的偏差值不应超过规范规定的允许偏差值，以保证下料的质量。热加工的型钢先热加工，待冷却后再号孔。钢板预埋件及其他零件切割钻孔及喷防腐漆处理。 B、测量放线：根据土建标高基准线测预埋件标高中心线，检查预埋件标高偏差、左右偏差。整理结果，确定预埋件分隔的调整处理方案。沿楼板外沿弹出墨线定出预埋件顶标高线。 C、预埋件安装处理：定位预埋件安装位置，打钻安装。要求预埋件位置准确、埋设牢固。标高偏差不大于9mm，左右位移不大于20mm。 D、悬挂臂安装焊接：悬挂臂安装采用焊接，需检查焊接节点，调节悬挂臂设计坡度，准确无误方能进行焊接。靠边一条悬挂臂准确无误后，安装另一边一条悬挂臂，就位准确后点焊。然后以此两条悬挂臂为基准拉出悬挂臂的最高、最底标高线，一一焊接剩余悬挂臂。并焊接无缝钢管。型钢需接长时，先焊接头并矫直。采用型钢接头时，为使接头型钢与钢板预埋件紧贴，应按设计要求铲去楞角。对接焊缝应在焊缝的两端焊上引弧板，其材质和波口型式与焊件相同，焊后气割切除并磨平。 E、校准检验：悬挂臂安装后首先检查现场连接部位的质量。悬挂臂安装质量主要检查悬挂臂竖向面的不垂直度；受压对悬挂臂竖向面的侧面下垂；悬挂臂坡 度。保证悬挂臂符合设计受力状态及整体稳定要求。 F、连接受力拉索：定位拉杆基准线、标高线，按要求安装预埋件，焊接栏杆。 G、不锈钢玻璃爪安装焊接：按设计尺寸弹出纵横线及设计标高，用夹具夹紧，进行定位点焊，装配完毕，焊接玻璃爪底座。 H、防锈喷漆处理：应清除熔渣及飞溅物，不锈钢件表面喷白漆多遍防锈喷漆处理。涂料及漆膜厚度应符合设计要求或施工规范的规定。以肢型钢内侧的油漆不得漏涂。

平改坡钢屋架施工方案1

平改坡钢屋架施工方案1

1.编制说明 本方案为屋架制作、焊接、涂装、吊装施工专项方案，本方案对钢屋架、屋面板的吊装提出的要求具体施工步骤，施工中须遵守执行。 本施工方案编制的目的是：用以指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成该工程的建设任务。 2.编制依据 2.1 《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300-2001）； 2.2 《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205-2001；） 2.3 《轻型屋面梯形钢屋架（圆钢管、方钢管）》（05G517）； 2.4 《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ81-2002）； 2.5 《冷弯薄壁型钢结构技术规范》（GB50018-2002）； 2.6 《碳钢焊条》（GB/T5117-2012）； 2.7 《建筑施工手册》（第四版，建工出版社）； 2.8 业主提供的施工蓝图。 3. 工程概况 本工程为大同市示范性综合实践基地室外配套工程-1#教学楼，该工程位于上皇庄。工程为全现浇混凝土框架结构，屋面改造为坡屋面钢屋架、钢骨架轻型屋面结构 4. 施工准备 4.1 组织有关工程管理和技术人员熟悉设计图纸。 4.2 根据施工图纸及设备和技术条件，提出材料计划。 4.3 对钢结构工程所使用的机械和辅助设备的性能进行检验，保证施工过程 中各种设备的工作状态良好，使用功能齐全。 4.4 钢结构工程所使用的材料应有质量证明书，符合标准后方可使用。 4.5 在钢屋架工程施工前，应对各工序的施工人员进行必要的岗位培训， 并对其进行技术、质量、安全交底，预防发生安全和质量事故。 4.6 钢屋架制作好后应按安装顺序堆放在支撑上。所垫支撑应有足够的支承 面，应防止支点下沉及过重、过高堆积。 4.7 准备好必须的施工机具，且运行良好。

地铁车站内部结构施工方案

目录 1编制说明 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制范围 (1) 1.3编制原则 (1) 2工程概况 (2) 3施工部署 (2) 3.1工程总体目标 (2) 3.2施工总体部署 (3) 3.3施工组织管理 (3) 3.4工期保证措施 (4) 4施工分块及施工顺序、工艺流程 (5) 4.1施工分块 (5) 4.2施工顺序 (6) 4.3施工流程 (6) 5钢筋、模板及混凝土施工 (7) 5.1钢筋施工 (7) 5.1.1普通钢筋施工............................................................................................................................................ 7T J S O4。 5.1.2钢筋植筋施工............................................................................................................................................ 7K0F A I。 5.2模板施工 (9) 5.3混凝土施工 (10) 5.3.1砼施工技术措施 (10) 5.3.2施工缝缝面处理 (11) 5.4预埋件及预埋留孔 (11) 5.5支架施工 (11) 5.5.1支架搭设 (11) 5.5.2轨顶风道支架体系设计验算 (15) 6质量保证措施 (16) 6.1模板工程质量保证措施 (16) 6.2钢筋工程质量保证措施 (16) 6.3混凝土浇筑质量保证措施： (17) 6.4支架搭设质量保证措施： (18) 7安全文明施工措施 (18)

站台雨棚施工方案

目录 目录 (1) 编制依据 (1) 二、................................................................. 工程概况2 三、组织机构 (2) 由项目部主管技术员向现场施工班组、施工人员进行技术、操作、安全、环保交底, 确保 施工过程的工程质量和人身安全。项目部各部门、各人员应该密切配合，确保工程的高效优质。 (3) 四、施工方法及措施 (3) 五、质量保证措施 (8) 六、安全文明施工措施 (10) 一、编制依据 《铁路旅客车站建筑设计规范》 (GB50226-2006) 《铁路工程设计防火规范》（TB 10063-2007，J774-2008） 《铁路旅客车站无障碍设计规范》（TB 10083-2005,J458-2005) 《民用建筑设计通则》 (GB50352-2005) 《钢与混凝土组合楼（屋）盖结构构造》 (05SG522) 《建筑设计防火规范》 (GB50016-2006) 《建筑工程设计文件编制深度规定（2008版）》（建质[2008]216号） 《建筑安全玻璃管理规定》发改运行[2003]216号 《铁路旅客站房细部设计》（鉴建筑[2008]105号） 《建筑工程设计文件编制深度规定》建质[2003]83号 《屋面工程设计规范》（GB50345-2012） 《屋面工程质量验收规范》（GB50207-2002） 《建筑压型钢板》（GB/T 12755-2008）

《民用建筑隔音设计规范》（2001版） 选用的图集：国标图集，陕西省标图集。 二、工程概况 本项目部承建中心里程为DK991+850榆中站站房综合楼工程，包括站房综合楼，站房周边的站前平台，站房站台之间连廊，进出站地道及站台雨棚。站台基础采用柱下钢筋混凝土独立基础。 榆中站雨棚起始里程为DK992+0.92.013 终点里程为DK991+642.013 车站设岛式站台2座，宽8米，长450米。 站台雨棚与站台面等宽等长，雨棚檐口最高的距离站台面5米。 三、组织机构

钢结构雨棚施工方案72494

新建浦江镇C-1地块商品住宅项目地下车库钢结构雨棚工程 施 工 组 织 设 计 方 案 编制单位：江西建工装潢有限责任公司

日期：2016年1月18日 第一章编制说明 本工程施工方案根据上海保利建衡房地产有限公司有关设计图纸，结合我公司从事建筑施工中积累的丰富经验及综合我公司劳动力资源，机械设备，技术力量编写而成。 施工方案共分七章，对工程概况、施工总体部署、劳动力和设备进场计划，施工进度计划、组织机构及质量管理，安全管理等进行较详细的阐述。 1.1编制依据： a.《钢结构工程施工质量及验收规范》（GB50205-2002） b.《钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程》（JGJ82-91） c.《冷弯薄壁钢结构技术规范》（GB50018-2002） d.《建筑钢结构焊接规程》（JGJ81-2002） e.《屋面工程质量验收规范》（GB50207-2002） f.《涂装前钢材表面除锈及除锈等级》（GB8923） g.《我公司现行的质量、安全手册及项目管理手册》。 1.2工程概况： 汽车坡道雨篷2个，自行车坡道雨篷2个，钢结构用钢采用Q235钢；构架节点全部采用焊接，构件接触面采用表面氟碳喷涂焊缝质量检验级别为二级。

第二章工程管理目标 2.1质量目标 1、竣工验收达到国家验收评定标准的合格以上等级。 2、质保资料和分部分项质量评定与施工同步，内容真实完整。 2.2 文明施工目标 按公司的文明工地管理条例严格管理，争创文明施工先进工地。

第三章技术力量配备 3.1组织机构 在本工程施工中实施项目法施工的管理模式，组建本工程的项目经理部，对工程施工全过程的进度、质量、安全、成本及文明施工等负全责。项目经理部以工程项目管理为核心，以优质、高速、安全、文明为主轴，加强动态、科学管理，优化生产要素，精心施工，大力推广先进施工技术，在创质量优良的同时，力争提前完成施工任务。在推行项目法施工的同时，从文件控制、材料采购到产品标识、过程控制等过程中，切实执行ISO2000标准和公司质量保证体系文件，达到创优质高效的目标。 项目经理对工程项目行使计划、组织、协调、控制、监督、指挥职能、全权处理项目事务，项目经理部对公司实行经济责任承包。项目内部工程技术管理人员通过岗位目标责任制和行为准则来约束，共同为优质、安全、高速、低耗地完成项目任务而努力工作。 项目管理层由项目经理、技术负责人、施工员、安全员、质量员、等成员组成，在建设单位、监理单位和公司的指导下，负责对本工程的工期、质量、安全、成本等实施计划、组织、协调、控制和决策，对各生产施工要素实施全过程的动态管理。 作业层人员的配备：施工人员均挑选有丰富施工经验和劳动技能的正式工和合同工，分工种组成作业班组，挑选技术过硬、思想素质好的正式职工带班。 为保证项目部管理层指令畅通有效，工作安排采用“施工任务书”的形式。要求签发人和执行人签字，项目经理层作为执行的监督者。施工任务书的工作内容完成后由签发人封闭并签字，如未能封闭必须找出原因并对执行人进行处罚。 3.2项目主要人员配置 项目经理一名，项目负责人一名，安装负责人一名，安全人员一名，防火人员一名，玻璃安装人员五名，焊接负责人一名，电焊工人二名，喷漆工一名，技术员二名，钢架安装人员五名