游艇驾驶员培训理论

游艇驾驶员培训-游艇常识部分

游艇发动机

凡是能将燃料燃烧后产生的热能转化为机械能的动力装置，称为热力发动机。按燃料燃烧的场所不同，热力发动机可分为外燃机和内燃机两大类。其中内燃机，是指燃料直接在发动机内部的汽缸内燃烧，产生高温高压燃气通过动力传动装置而对外作功的发动机。内燃机按所使用的燃料不同，可分为柴油机、汽油机等。

舷外机的操作程序和注意事项

一、艇机各部分结构的名称

舷外机各部分结构的名称

1．火花塞

2．倾斜支撑锁杆

3．防腐蚀阳极块

4．排油／注油塞

5．油界塞

6．动力升降液压油储存器

7．电瓶导线

8．倾斜极限开关

9．燃油泵

10．燃油滤清器

11．注油电磁阀

12．角度表

13．燃油管接头套件

14．操舵连接杆套件

15．操纵盒

16．停机掣夹及绳

17．声光警报系统显示器

18．电瓶

19．燃油箱

20．拖车运输用升降开关

21．燃油管接头

22．安装螺栓盖

23．液压升降手动释放阀

24．机身角度微调杆

25．拖车运输用托架

26．入水口

27．螺旋桨

28．操舵微调翼片

29．型号及编号牌

30．水泵指示器／淡水冲机入水口

31．水压表连接头

32．保险丝／备用保险丝储存盒

二、艇机主要部件的功能、使用和有关注意事项

1．操纵盒

主要部件有： (A)手柄(调挡及油门) ； (B) 微调／纵倾开关；(C) 空档锁定凸版；

(D) 启动油门杆；(E)紧急停机挚夹及绳索；(F)匙挚／注油器／紧急停机开关；(G)油门阻力操纵。

操纵盒能提供空档启动保护。

2．钥匙／紧急停机开关

组合式钥匙紧急停机开关特别适合用在敏感操舵反应的船上，如小型船只和高速艇上。

将夹插在钥匙／紧急停机开关上。把绳索扣在驾驶员的衣服或救生衣上，不要扣在容易扯断的衣服上而不能把机停下来。如果驾驶员离开关绳索长度的范围，便会把夹拉离开关将机器停下来及防止船又开走。如果绳索过长，可把绳索打结或打圈来缩短它，不要剪断及重新连接绳索。在紧急情况下，发动机可在无需将夹插在开关上仍能开动。依照正常起动步骤重新启动。尽早将停机开关夹重装于原定位置。

注意：在正常航行时，保持紧急停机开关处在正常操作状况，使绳索免受障碍及避免将其缠绕。避免敲击或把夹拉离停机开关。在没有装上夹的情况下操作，避免撞击钥匙。因机器突然停下会使船只突然停止前进导致乘客前冲而受伤；每个月应测试紧急停机操作，并检查夹和绳索有没有破裂或磨损。如有的话，更换损坏的部件。

3．警报信号，

当发动机在高于一半油门以上操作时发生过热现象，过热限速警报系统会发出信号来提醒你发动机的故障并将发动机转速限制在半速以下。如此时油门仍设置在一半油门以上，则发动机会产生明显的振动。因此必须将发动机过热的故障排除及将系统重置，才可恢复正常操作。操作时，若警报器长响但发动机转速不超过2500转／分，应将发动机减慢至慢速及将操纵手柄放在空档位置；若全速或接近全速操作时警报器长响，但当油门减低时，警报器便停止报警，说明燃油管道受阻塞，应将发动机减至慢速，此时发动机仍可在较少油门位置操作，从而使船只能驶回码头。而后检查燃油滤清器是否受杂污，检查燃油系统零件是否扭结或阻塞，如有需要，应清理或更换燃油滤清器。

4．声光警报系统显示器

当你将钥匙开动时，声光警报系统会作一次半秒之自动测试警报。而显示器之指示灯便一齐亮起，而后按序熄灭。

在发动机起动时，应将钥匙留在[开]位置稍等一会及留意自动测试信号。如自动测试程序没有启动，或显示器自动测试程序在发动机正常操作时启动，应与代理商联络。当机件发生某种故障时，声光警报系统会发出为时10秒之警报讯号，而同时亦有一警报灯亮着以示该故障之类别。该警报灯会持续亮着，直至故障排除或钥匙开关关闭。

5．燃料

舷外机是选用二冲程的发动机，所以需要用汽油和润滑油混合作为燃料及供机器润滑。汽油和润滑油必须正确地混合，否则发动机会严重损坏。在磨合期间，必须使用25:l(4％机油)汽油／机油比例。要按容量计算，即25升汽油与1升机油混合；机器磨合后，使用50:l(2％机油)汽油／机油比例；若发动机经常在最高速运行时，须使用25:1(4％机油)汽油／机油比例。

在进行汽油与机油混合操作时，若使用手提油箱，则气温在摄氏零度以上及以下时，先将一加仑汽油注入，把适量的润滑油倒入油箱，再加入余下汽油，上紧油箱盖，小心缓慢摇动油箱。若向船身内置油缸注油，则气温在摄氏零度以上时，在把汽油加入油缸时，同时把润滑油慢慢倒入。气温在摄氏零度以下时，先把一加仑汽油倒入一独立容器，把适量的润滑油倒入该容器及上紧容器盖，摇动后，在把汽油加入油缸时，同时把独立容器内之燃油混合物慢慢倒入油缸。

汽油是一种极易燃烧和爆炸性的液体。所以添加和混合燃料时，必须在屋外或空旷的地方进行；不要在混合燃料时抽烟或让火花接近；在充油前，必须关闭发动机，把油箱拿离船上；充油时，需避免海水或雨水进入舱内。为防静电火花产生，加油咀要接触金属漏斗。同时，最好使用一个过滤漏斗把汽油中的杂质隔离，保持汽油清洁，以避免燃料系统受到阻塞。

使用汽车用含铅或不合铅而未混有酒精的气油。鼓励使用最高质汽油，因最高质汽油内含清洁剂及驱散剂用来减少积碳，延长发动机寿命。

使用符合要求的燃料添加剂有助清除燃料系统内的沉淀物，减少火花的脏秽，减少发动机内的积炭和活塞环梗塞，提供较佳的发动机性能，延长发动机寿命。

发动机使用一百小时后，宜用发动机内用除碳剂将燃烧室内的积碳清除。

6．燃油系统

船只的燃油分布系统应符合规格最低要求。防虹吸阀及滤清器／注油球手泵尺寸如果过低，会使燃油供应不足，使发动机功能降低及有可能令发动机受损。

发动机燃油系统据设计使用内置油缸，如你需要使用到手提油箱，首先请依照下列要求来安装燃油管接头组件：

(1)将燃油管接头组件之夹具滑进油管。

(2)将燃油管套在发动机燃油接头的入口管嘴。

(3)将油管夹具套在油管与接头入口之上，使用钳子将夹具收紧。燃油管接头松脱一端的油管接头可与手提油箱接合。手提油箱及燃油管是提供发动机所需的正确供油流量的设备之—。

每次添加燃油及将机盖打开时，应检查燃油系统之零件及接驳位置有否漏油。每年应最少检查一次所有燃油系统之零件及接驳位置有否漏油。否则，漏油而不被发觉可能导致火灾或爆炸。

7．液压微调及升降装置

液压微调可用于改善艇速、驾驶状况，以适应水面环境改变。其备有2l度的微调角度范围，可于行驶中及在任何速度下，将发动机调至微调度角范围内之任何位置。此外，液压微调及升降装置可将发动机倾斜至另外之54度。当发动机位于倾斜范围内时，不要使发动机高速运行，且任何时候都要将发动机入水口保持浸在水内。在艇只泊岸、车架运输、及停泊后，可用液压升降装置将发动机升起。液压微调及升降装置如有故障，则当发动机碰撞到水中障碍物时，会导致装置内之撞击减振保护功能失去作用和损失后退推力。

如有需要，发动机可作手动升降。慢慢地顺时针方向转动手动释放螺丝，直至螺丝轻轻触及扣环约三圈半。重新将发动机定位。旋紧手动释放螺丝，使发动机保持在所需之新位置。操作时应注意：当旋松已被升起的发动机的手动释放螺丝时，应禁止有人接近该发动机，以免发动机突然堕下伤人。固定后，确保手动释放螺丝旋紧。

8．电瓶

为了启动方便和应急，艇上一般备有符合本艇要求的电瓶，电压为12伏，标注艇用。保养电瓶或修理发动机，应在发动机停止工作时进行。工作时，要小心辨别正极和负极导线和接线柱。如果错误地将电瓶导线接上电瓶，即使是短暂的时间，发动机的充电系统也会遭到损坏。接线时，应在电瓶正极接线柱上放一星型垫圈，把红色电瓶导线放在垫圈上，用扳手将六角螺母收紧。按同样方法，把黑色导线装在负极接线柱上。而把两根电瓶导线从电瓶折离，首先要拆除黑色导线。不要使金属物品碰及电瓶接线柱。

保持电瓶接线清洁、绝缘和接头处稳固，以防止短路或电弧引起爆炸。

如电瓶电解液是酸液，要小心搬运。一旦电解液接触身体任何一部份，应立即用清水冲洗和诊治。

9．燃油滤清器

每隔100小时，应检查及清洁滤清器，以确保发动机处于最佳状态。

对滤清器，应按下列步骤进行清洁：

(1)拆除空气消音器；

(2)松开滤清器螺母，拉出滤网，不要丢失垫片或圆胶圈；

(3)用清洁的溶剂清洗及吹干滤网；

(4)如圆胶圈及垫片损坏，便要更换；

(5)组装滤清器，确保入油油咀与油管对准，将螺母收紧。清理溢出的汽油；

(6)将油管接上发动机，挤压球型注泵至有压力反应，检查有否漏油。为避免过量燃油漏出，应在拆除燃油滤清器前，先将燃油喉拆除。

10．火花塞

定期检查火花塞，如电极严重损耗、绝缘体破裂或严重污结便须更换。

小心处理火花塞，避免火花塞瓷质部份破损。破裂的火花塞会产生火花，点着沉在机盖内雾化的燃油，引起火警。

在拆除火花塞前，将火花塞导线左右转动及拔出。

安装火花塞前，用擦布抹净火花塞座，在火花塞瓷质肋部份及胶帽内涂上一层薄薄的三保油脂，以防止弹簧及火花塞锈蚀。为避免发动机损坏，在汽缸盖冷却时才安装火花塞，不可过度收紧火花塞。

11．防腐蚀阳极块

发动机配有一件以上阳极块用来保护发动机免受电解腐蚀。每隔一段时间检查阳极块，如只余下部分小于原尺寸的三分之二，便需更换。

千万不可以将油漆涂在阳极块、紧固螺丝和安装位置表面，否则，会降低防腐蚀保护。

12．螺旋桨的安装

为防止发动机意外地起动，拆除所有火花塞导线。

(1)在螺旋桨轴涂上三保油脂；

(2)安装螺旋桨压力轴套在螺旋桨轴上；

(3)安装螺旋桨在桨轴上，螺旋桨应座在压力轴套上；

(4)安装垫圈与螺旋桨轴花键啮合；

(5)将—木块放在螺旋桨叶片和阻气板之间；

(6)安装螺母并收紧；

(7)将止动螺帽槽位对准开口销孔；

(8)安装开口销。如开口销孔与槽位未能对准，可继续收紧螺母使槽位与孔对准，然后安装开口销及将销端屈曲；

(9)将木块移开，确定发动机在空档位置，转动螺旋桨，螺旋桨应自由转动。

艇机的日常保养与存放

一、艇机的日常保养

1．当发动机在海水中运行后，使用后，应立即用淡水冲洗、抹干。刚淡水冲洗冷却水道，防止沉淀物阻塞。把那些可能会生锈的表面喷上防锈漆。

2．定期用肥皂水清洗发动机，然后涂上一层汽车腊。

3．在海水或咸淡水中使用时，应增加防腐蚀阳极块来保护船及机器。

4．在长时间停泊时，应将齿轮箱升离水面。当从船上迁移舷外机时，应将发动机放在垂直位置直至冷却系统内的水排净。停泊在寒冷天气中，任何时候都应将齿轮箱浸在水内。提升在水面以上操作时，需特别注意防冻。为避免发动机再开动时出现困难，不要在拆离油管后开动或将发动机内的汽油用尽。

5．船底情况能直接影响船只的速度。船底长满海生物会降低船速。为确保最高效能，应定期清洗船底，保持船底表面清洁。

6．长时间不用，应在把冷却系统内的水完全排出后，把艇放于合适的位置或艇机架上。存放时，不可将齿轮箱放置于高过机头的位置，否则任何剩余的水留在废气套内能倒流入汽缸导致严重损坏。

二、游艇存放

1．船舶所有人必须在游艇的机舱、起居间内备有灭火器，灭火器须装在易取的地方，灭火器的种类为手提便携式，泡沫或干粉、化学剂式，船舶所有人须每月检查灭火器一次，确保灭火器能处于正常使用状态。

2．停泊在码头区的游艇上禁止存放易燃、易爆物品；游艇所有人应(或委托具有专业技能的人员)定期检查所属游艇装配的灭火器、救生设备、油电气管线、电器设备的状态及有效期，及时排除安全、故障隐患。

3．不准使用含磷或有毒害化学溶剂清洁艇身，以防污水污染海水，如确需使用清洁剂对游艇进行清洗的，须采用环保、清洁对海水无污染的方式进行。

4．各游艇所有人必须在所属的游艇上设置有盖不渗漏的垃圾回收容器，对艇上产生的固体残余物、废弃物，不得排入海域，必须回收处理。

5．游艇生活垃圾如浴室、卫生间、厨房产生的污水、食物残渣，禁止在近岸直径5海里范围内倾倒、投弃，确需要倾倒、投弃的，需在禁止倾倒、投弃的范围外以在航(航速不低于10海里/小时) 形式进行。

6．游艇所有人所属游艇机舱内有污水含油量大于10毫克/升的积水，禁止向海域倾倒，如需清理，需进行专门回收清理；

7．游艇机械、艇身外表(含船身水线以下部分)进行保养、维修，游艇所有人应有足够的防止污染器材、设备和措施方可进行，防止油类、油性混合物、有毒害物质和其它废弃物污染海域。

游艇术语

游艇——指用于旅游观光、休闲娱乐的机动船舶。

一、游艇的种类：

1、按大小分类

游艇的规格是以英尺计算的，从尺寸大小上分为三种：36英尺以下为小型游艇、36—60英尺为中型游艇、60尺以上为大型豪华游艇。

2、按产地分类

以中国大陆、台湾、亚太、欧美地区分类欧美地区如意大利、美国、英国、挪威、法国等国的游艇工业发达，制造的游艇由于设计、工艺一流，其它生产成本较高，其生产的游艇价格都较昂贵，尤其是知名品牌，价格也是一流的。亚太地区如台湾的游艇价格相比之下具备优势，其产品在海外销售状况良好，较适合大多数人使用。

在国内，由于游艇工业及游艇消费欠发达，行业的发展相对滞后，近几年随着国内经济的提升，同时受一些外资进入中国设立游艇生产基地的影响，东南沿海地区的游艇生产逐步形成，这些游艇生产企业大多是外资及国内的中小型船厂，目前都没有形成一定的规模，也还没有形成较知名的品牌，但随着国内经济的进一步提升，游艇娱乐消费行业的发展，国内的游艇生产行业必然发展，国内游艇的知名品牌必然会形成。

3、按功能分类

运动型游艇：以近岸水域为活动范围。此类游艇都为小型游艇也可说是快艇，此类游艇一般设计时都以速度作为卖点，而且价格也比较低，所以在年青人中间非常有市场。

休闲型游艇：以沿岸水域为活动范围。此类游艇大多为家庭所购买，作为家庭渡假时所用。一般以30英尺到45英尺左右的游艇为主，设计时也是考虑到家庭使用的方便性，艇内生活服务设施齐备，局部设计时也体现家庭娱乐氛围，亦可按个人需求进行设计。市场上游艇的种类也是以此类为主。

商务游艇：以沿海为活动范围。这类游艇一般都是大尺寸的游艇，长度一般以50英尺到100英尺左右的为主。艇内宽大舒适，装璜豪华，生活服务设施齐备，配置了先进的动力系统、操作系统、导航通讯系统，一般被大型企业集团法人、老总们购买，大多被用于商务应酬、会议、公司聚会、小型PARTY 及远距离航行。

二、游艇的配套设施

游艇的配套设施一般都是根据游艇主人自己需求而定制的，特别是中小型游艇，更是如此，而通常所说的游艇的配套设施 一般都是以游艇的功能来设计配套设施。游艇根据种类与功能的不同，里面的配套设施也不尽相同，大致有以下几种分类：

1、中小级的游艇一般设置了以下功能：下层的室内空间，有主人房、客房、卫生间；中层有客厅、驾驶仓和厨房，尾门路甲板平台；上层有露天望台和驾驶台，为了可防晒和防雨，一般还设置了软蓬；在动力和技术方面，配置了发动机、发电机、雷达、专业的仪器仪表，通讯设备、冷气设备、家用电器，甚至卫星导航系统。从整体上看游艇就是一个在海上流动的现代办公的起居场所，它在海上有着整体的功能特征，既可在上面用作为家庭休闲生活，又可作朋友聚会或宴请朋友客户时使用，这充分体现了现代生活的高质量与人的高品味格调。

2、大型游艇的功能齐全，装璜高档豪华，有豪华的起居室、沙龙，系统配置除全球卫星定位、导航系统及雷达系统外，而且会加强在通讯设备、安全救生设备、办公会议设备的安装。充分体现出现代时尚、商务、娱乐休闲的风格。

3、根据功能不同，里面的设施也略有不同，如：运动型一般都配套大功率的发动机，而里面的设施可能要简单一些，而休闲型的游艇则会更加注重家庭味，如：厨房、客房、卡拉OK 设备、电子游戏房、加长的钓鱼船尾等以满足休闲时的家庭氛围。

三、游艇的价格

1．游艇的价格从十几万、几千万甚至过亿不等，一艘全新的大型豪华游艇价格—般都上千万元，中型游艇在二百万以上，小型游艇从十几万到二百万之间，随着游艇的尺寸、里面系统配置、装璜豪华程度及功能的增加，价格也随之增长。

2．不同游艇产地的价格区别，一般说来亚太地区如台湾产的游艇是美国产的游艇价格的32欧美的意大利、英国游艇价格更昂贵。

四、游艇品牌介绍

意大利的游艇品牌较多，而且各品牌的产品都在世界上有一定的知名度，常见的品牌有：SANLORENZO、RIUARDO、FALCON、AZIMUT、BENETEAU、BERTRAM、RIVE、FERRETTI、LIVER、AZIMUT等。

五、游艇结构与设备

1、船壳：为玻璃钢、铝或钢铁材料。

2、主机：一般采用内燃机，并可分为汽油机和柴油机。内置式汽油机和柴油机的基本结构相同，柴油机利用喷油系统将燃油注入气缸内，再由热空气点燃燃油。汽油机则用火花点燃气缸内的汽化混合气。

3、传动系统

①[传动系统]由多个部分组成：包括[变速箱(波箱)]、[推力转承]、[螺旋桨轴(尾轴)]、[尾轴筒轴承]及[螺旋桨(螺旋桨)]。

②螺旋桨：选择适合的[螺旋桨]种类时，必须同时顾及机器及船型。形容一片螺旋桨一般惯用[螺距]及[外直径]为准则。[螺距]就是螺旋桨转动一周时，叶片上任何一点向前移动的距离。四叶片螺旋桨的[外直径]就是一叶片尖至相对叶片尖的距离，三叶片螺旋桨的[外直径]则是[螺旋桨] 转动时画出的圆圈的直径。故此，选择螺旋桨时，应选择适当的[螺距]及正直径)。螺旋桨的直径通常由螺旋桨所安装的位置决定。

选试适当螺距的螺旋桨时，需要使用数个螺距值不同的螺旋桨，一个量度螺旋桨动次数的[转速计]和一个量度船速的[速度计]。在正常转速下产生最快船速的螺旋桨，便是最适合的螺旋桨。游艇应在正常载重情况下试验螺旋桨。大量生产的船艇已提供适当的螺旋桨，任务不同的船艇欲需要不同的螺旋桨，例如机动中式帆船需用细螺距螺旋桨，快速小艇则需要大螺距的螺旋桨。应保持螺旋桨不生蚝壳，否则会令螺旋桨负荷过重，严重削减动力。

③保护螺旋桨(只适合船尾机)如螺旋桨因与海底浮木块接触而突然停止转动，那么螺旋桨、[驱动装置]或[螺旋桨轴]上的[花键]便可能损坏。[花键]就是[螺旋桨轴]上的凸起的部分，这个凸起的部分，刚好配合[螺旋桨包套]所预留的内陷空位，[花键]的作用是令螺旋桨随着[螺旋桨轴]转动。为减少这种意外对螺旋桨的破坏，可以使用[安全插片式花键]或[滑溜离合器)。

④安全插片花键：[安全插片]是一块金属片，会在螺旋桨受撞击时折断。[安全插片]折断后，螺旋桨会被制停不动，但[螺旋桨轴]欲可继续自由转动。更换[安全插片]十分容易，艇上应有后备插片。

⑤滑溜离合器：[滑溜离合器]安装在[螺旋桨包套]及[轴套筒]间，是一块在受摩擦后干抓紧摩擦物的橡胶物质。如螺旋桨被制停，[螺旋桨轴]会因滑溜继续转动。机器因而超速运转，这时，必须立即关掉机器。在螺旋桨摆脱缠绕物后，再次启动机器，橡胶离合器便会再次连合，使螺旋桨转动。

⑥推力轴承：为使机器所产生的推力经螺旋桨传达到水中，船机须装有[推力轴承]，机器产生扭力令螺旋桨转动，螺旋桨从一边抽入海水，然后往后排出，制造推力。推力作用力最后被[推力座]吸收，由于[推力座]被推动，船只有效地向前行驶。如果船上的机器没有装置[推力座]，推力便会直接加在机器上，如此，机器很快便会损坏。[推力轴承]面是一个垂直面，推力加在[轴承]的[轴环]上。较细机器的[推力轴承]装设于[机器轴承]内。

⑦尾轴筒轴承：[尾轴筒轴承]能将机器的转动传达至艇外，同时防止海水内浸。因此，[尾轴筒轴承]有两个作用；第一，[尾轴筒轴承]支持[螺旋桨轴]让其自由转动；第二，它是个防止海水经[螺旋桨轴]进入船舱的密封装置。某些[筒]里满载油脂，用者需偶尔添油；另一些[尾轴筒]使用海水润滑物质，并装设[内，液封装置]，使用这种尾轴筒时须让少量海水渗入，以达润滑轴承的目的。船只不用时，须将[液封装置]收紧，防止渗漏；使用时，则须将[液封装置]解松。

⑧机器的摆放位置：操作艇尾机时，螺旋桨必须与水面成90度角。这种摆放位置能令海水正确地流过螺旋桨，并产生最大的推力。船只载重量不同时，会令机器的位置有所改变，故此应经常留意，所有艇尾机在艇尾板支架上都有改变机器摆放角度和位置的设备。载重分配不当亦会有类似的问题，如出现这种问题，便需重新分配船上载重位置，以校正机器的入水角度。

⑨变速箱：[变速箱]的作用是将机器的速度减至适合螺旋桨的速度，它亦可以令螺旋桨向前或向后转动。若机器有减速的需要，便要在[曲轴]上装设一个小齿轮，这个小齿轮与

[螺旋桨轴]的人齿轮互相契合，机器动力经由齿轮的输齿数目比例，决定[变速箱]的减速比率。高速机器的运转速率箱]的减速比率。高速机器的运转速率高，所以会产生较大的马力，但螺旋桨低速运转时会较为畅顺。

⑩离合器：[离合器]使机器能与[螺旋桨轴]分离，因此，机器在船舶静止不动时仍可运转。[离合片]由金属造成，[离合片]的两面都涂上粗糙磨擦物料，使[离合片]像沙纸一样。小型船内机的[离合器]通常是[单片式]的，在[离]的位置时，[压力片]会与[离合器]分离，令机器没有驱动力；在[合]的位置时，两块[压力片]便会紧压在一起，传达驱动力。

[多片式离合器]有一块以上的[离合片]及[压力片]，因此可以传讯更多的动力。[离合器]需要偶尔的调较，否则会产生在[离]位时分开距离不足，便会出现拖动现象，例如[变速杆]偏离中央。

4、航行与操纵设备

航行与操纵设备包括：号灯、号型雷达(如有)、测深仪、电罗经、磁罗经、舵机车、舵指示仪表主操纵系统、锚、锚机、锚链、主机报警系统。

5、救生设备与器材

救生设备包括：救生圈、救生衣；

6、消防设备与器材

消防设备与器材包括：消防栓、手提泡沫灭火器、头盔、靴、手套、防火门、火险报警装置、水枪；

7、无线电通讯设备

VHF系统、短波电台(单边带)、GSM电话

艇机的日常保养

1．当发动机在海水中运行后，使用后，应立即用淡水冲洗、抹干。刚淡水冲洗冷却水道，防止沉淀物阻塞。把那些可能会生锈的表面喷上防锈漆。

2．定期用肥皂水清洗发动机，然后涂上一层汽车腊。

3．在海水或咸淡水中使用时，应增加防腐蚀阳极块来保护船及机器。

4．在长时间停泊时，应将齿轮箱升离水面。当从船上迁移舷外机时，应将发动机放在垂直位置直至冷却系统内的水排净。停泊在寒冷天气中，任何时候都应将齿轮箱浸在水内。提升在水面以上操作时，需特别注意防冻。为避免发动机再开动时出现困难，不要在拆离油管后开动或将发动机内的汽油用尽。

5．船底情况能直接影响船只的速度。船底长满海生物会降低船速。为确保最高效能，应定期清洗船底，保持船底表面清洁。

6．长时间不用，应在把冷却系统内的水完全排出后，把艇放于合适的位置或艇机架上。存放时，不可将齿轮箱放置于高过机头的位置，否则任何剩余的水留在废气套内能倒流入汽缸导致严重损坏。

世界邮轮学习知识介绍材料.介绍

国际邮轮相关知识 1.什么是邮轮？ 邮轮（cruise ship）一词，原指海上定线、定期航行的大型客运轮船，现在所称的邮轮，是指航行于水域并配备有较为齐全的生活与娱乐设施，专门用于旅游休闲度假的豪华船舶。 邮轮的分类有哪些？ 从邮轮用途的角度划分有： 1）海上邮轮主要用于越洋航行或环球旅游的邮轮 2）游船具有旅游功能、规模较小的邮轮 3）帆船一般部分或全部依靠风力推动，也有的利用电脑控制船帆4）内河游船能够体验历史的另一种旅游方式是乘坐内河游船旅游

按船型划分： 1）大型邮轮载客量一般在2000人以上 2）中型邮轮载客量一般在1000-2000人 3）小型邮轮载客量一般在1000人一下 2.邮轮上有哪些设施？ 邮轮上的空间一般分为3类，客房空间、非公用（或船上员工）空间及公共空间。公共空间有接待区、餐厅、演出大厅、泳池区、健身俱乐部、礼品店、医疗设施、照片陈列室、卡西诺赌场。 3.邮轮产业指什么？ 邮轮产业（cruise industry）是指以邮轮为核心，以海上观光旅游为具体内容，由交通运输、船舶制造、港口服务、旅游观光、餐饮、购物、银行保险等行业组合而成的复合型产业。 4.邮轮产业特点有哪些？ 1）经济要素的集聚性 2）旅游产品的网络性 3）服务对象的全球性 4）文化的多元性

邮轮产业的发展史 邮轮在国外已经有100多年历史。中国邮轮起步较晚，20世纪50年代国内才刚出现邮轮。 1、转型过渡期（20世纪60年代） 20世纪50-70年代都属于中国邮轮的萌芽阶段。 2、成长拓展期（20世纪80年代-90年代中期） 20世纪80年代到90年代中期都属于成长拓展阶段。 3、繁荣成熟期（20世纪90年代中晚期） 从90年代后半期到现在，邮轮在国内都属于加速发展期。 邮轮产业经济指什么？ 邮轮产业经济是指依托邮轮并通过其产业的延长作用，拉动各自

船舶检验基础知识培训讲义

船舶检验知识 第一章船舶检验的基础知识 1.1 船舶检验的产生 中国造船业与水运业历史悠久。在距今7000年前的新石器时代,已在天然河流上广泛使用独木舟和排筏。公元前16世纪到公元前11世纪出现木板船。随着古代造船、水运业的发展,早期的船舶检验应运而生。西周时期,周武王设立了主管舟船的管吏（兼职）,称为”舟牧”,并建立了“五覆五反”的舟船检验制度。《礼记·月令》载“命舟牧覆舟，五覆五反，乃告舟备，具于天子焉，天子始乘舟”。当然，这只是船舶检验萌芽。 到清朝顺治初年(1644—1661),朝廷对漕船修造与检验制度进一步作出规定。船舶主尺度已有一定规定，所用物料也有定额的要求，验船收船舶有“九验之法”。其法曰：“一验木、二验板、三验底、四验梁、五验栈、六验钉、七验缝、八验捻、九验头艄”，并有具体的检验标准和技术要求。又议准“吃水尺寸刊明栈板之上，俾益查验”。 新中国成立后，从1951年开始筹备至1956年8月，正式成立国家船舶登记局； 1958年6月1日国务院批准船舶登记局改名“国家船检局”。1963年，国务院颁布《中华人民共和国船舶检验局章程》。章程明确规定船检局的性质、任务、机构体制、职权范围等事项。（以上资料引自《中国船舶检验史》） 由于船舶是大型的高价值的且有较高安全要求的和活动范围

较大的产品,其质量水平直接影响船东、托运的顾客、保险商、航行区域社会各方面的利益，因此各方面都很关心船舶的质量和质量检验的有效性。因而，在最早的第一方检验的基础上，逐步产生了由船东代表实施的第二方检验和由合同约定的第三方实施的检验。今天，由政府规定实施的检验均属于第三方检验。 我国现行船检队伍有三个系统：管理交通运输船舶的中国船级社、各省市地方船检（归口交通部管理）、管理渔业船舶的全国渔船检验系统（归口农业部管理）。 1.2 船舶检验的依据和宗旨 船舶检验的依据：国务院1993年109号令颁布《中华人民共和国船舶和海上设施检验条例》(以下简称《船检条例》)规定。 船检的宗旨有二个：一是保证船舶具备安全航行和作业的技术条件，确保船舶和人民生命财产的安全；二是保证水域不受船舶污染。 船检工作具有技术监督和技术服务双重性。在社会主义市场经济条件下，船检还有另一个重要作用：保证市场的公平竟争。按规范建造和营运与不按规范建造和营运，成本上显然是有区别的。低质量船舶投入航运市场实质是就是不正当竟争。 1.3 船舶检验的对象和检验分类 《船检条例》规定：“条例适用于： （一）在中华人民共和国登记或者将在中华人民共和国登记的船舶（以下简称中国籍船舶）； （二）根据本条例或者国家有关规定申请检验的外国籍船舶； （三）在中华人民共和国沿海水域内设置或者将在中华人民

汽车驾驶员培训教学大纲及教学计划

汽车驾驶员技能培训 教学大纲及教学计划 一、指导思想 1、根据《中华人民共和国普通机动车驾驶员培训教学大纲》结合实际情况制定教学计划，严格实施。 2、以国家职业标准为依据，培养合格的汽车驾驶员。 3、坚持汽车驾驶理论与实际操作实践相结合，突出职业技能训练。 二、培训目的 通过培训达到以下4个方面的目的： 1、掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识；了解车辆整体结构；掌握基础操作要领；培养规范操作的安全意识。。 2、掌握车辆使用的相关知识；掌握车辆的移动方法和实地驾驶的基本要领，准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线；培养行车礼让的安全意识 3、掌握车辆通行、行驶、停放的相关规定；掌握车辆优先通行的原则；了解行人（尤其儿童）和非机动车的动态特点及险情的预测和分析方法；掌握一般道路驾驶方法，能够根据不同的交通状况安全驾驶；培养预见性的安全驾驶常识 4、了解常见事故的发生规律和预防措施：掌握正确的急救方法：了解各种特殊道路交通环境下的安全行车方法及车辆保险与理赔的相关规定：培养驾驶应变能力：能够独立驾驶车辆。 培训合格后，统一组织参加车管所驾考，取得C1驾驶证。 四、培训教材 选用人民交通出版社出版的中华人民共和国机动车驾驶员培训教材《安全驾驶从这里开始》作为本次教学教材。

五、教学大纲 普通机动车驾驶员培训教学大纲第一阶段 阶段目标掌握道路交通法律、法规及安全驾驶知识；树立良好的驾驶道德和遵章守法的安全意识；了解车辆整体结构；掌握基础操作要领；培养规范操作的安全意识。

注：本阶段实际操作可采用驾驶模拟器进行教学 第二阶段 阶段目标掌握车辆使用的相关规定个知识；熟练掌握车辆的移动方法和实地驾驶的基本要领，准确地控制车辆的行驶位置、速度和路线；培养行车礼让的安全意识 第二阶段理论

城市公交驾驶员培训大纲-安全驾驶部分

城市公交驾驶员从业资格培训大纲 根据《**文件》的有关规定，为规范城市公交汽车驾驶员从业资格培训，提高培训的针对性及培训质量，特制定本培训大纲。 1．城市公交驾驶员职业道德、职业心理及法律法规部分 1.1知识目标 1.1.1内容1 1.1.2内容2 1.2技能目标 1.2.1技能1 1.2.2技能2 2.城市公交车结构、使用与维护及新技术部分 2.1知识目标 2.1.1内容1 2.1.2内容2 2.2技能目标 2.2.1技能1 2.2.2技能2 3. 城市公交驾驶员风险与安全驾驶规范 3.1知识目标 3.1.1车辆不同行驶状态的风险控制与安全驾驶 （1）能预见城市公交车辆进出站的潜在风险，并能描述其安全操作规范； （2）能预见城市公交车辆直行的潜在风险，并能描述其安全操作规范； （3）能预见城市公交车辆转弯的潜在风险，并能描述其安全操作规范； （4）能预见城市公交车辆跟车的潜在风险，并能描述其安全操作规范； （5）能预见城市公交车辆变更车道的潜在风险，并能描述其安全操作规范； （6）能预见城市公交车辆超车的潜在风险，并能描述其安全操作规范； （7）能预见城市公交车辆会车的潜在风险，并能描述其安全操作规范； （8）能预见城市公交车辆倒车的潜在风险，并能描述其安全操作规范； （9）能预见城市公交车辆掉头的潜在风险，并能描述其安全操作规范； （10）能预见城市公交车辆沿途停靠的潜在风险，并能描述其安全操作规范； 3.1.2特殊天气的风险控制与安全驾驶 （1）能正确进行夜间行车的风险分析，并能描述其安全驾驶要领； （2）能正确进行降水天气行车的风险分析，并能描述其安全驾驶要领； （3）能正确进行低温严寒及冰雪天气行车的风险分析，并能描述其安全驾驶要领； （4）能正确进行大雾天气行车的风险分析，并能描述其安全驾驶要领； （5）能正确进行大风沙尘天气行车的风险分析，并能描述其安全驾驶要领； （6）能正确进行高温天气行车的风险分析，并能描述其安全驾驶要领； （7）能正确进行清晨黄昏行车的风险分析，并能描述其安全驾驶要领； 3.1.3特殊道路条件下的风险控制与安全驾驶

2021年驾校教学大纲驾驶员培训教学计划(WORD格式3篇)

驾校教学大纲驾驶员培训教学计划（Word格式3篇）本文是的网友推荐，并由的驾校教学大纲驾驶员培训教学计划范文精选，仅供写作参考。 一、培训目的 通过培训，使学员掌握道路法律法规及规章；熟悉机动车的基本知识；懂得使用维护技术；遵纪守法，具有良好的职业技能道德；达到机动车驾驶员考试的水平。 二、培训对象 符合机动车申请条件要求，都可在我学校报名参加培训。 三、课程安排 第一阶段 理论：道路交通法律法规、驾驶道德、安全驾驶知识，汽车结构赏识。 第二阶段

理论：车辆性能、车辆的日常维护，阶段操作常识 实践：上下车姿势，驾驶姿势，起步前的准备。车辆操作装置的正确规范操作方式。行车前准备检查，起步，边速，停车，倒车行驶位置路线，弯道曲线行驶，上坡起步，限宽行驶，定点停车，S、L路行驶，穿越障碍路面。 第三阶段 理论：道路通行、车辆行驶规定；上道路行驶中优先礼让行人，非机动车，优先通行权，停车的规定。对可能出现的危险情况做出的判断分析及阶段操作常识。 实践：场地内驾驶练习，跟车安全距离，变更车道，超车，让超车操作练习。交通信号灯，交通道路标线标识的认知，环行，交叉，立交桥的通行，对可能出现的危险情况的欲知处理。停车要求。 第四阶段

理论：夜间、雨天，恶劣天气下驾驶要求。车辆灯光的正确使用。山区道路，高速道路驾驶要求。道路驾驶交通事故及事故预防，应急处理预防驾驶，急救方法，车辆保险知识。 实践：设计夜间，雨天，恶劣天气驾驶路线，模拟山区，高速道路行驶路线练习驾驶。 四、教学要求 1、熟知《中华人民 ___道路交通安全法》、《中华人民 ___道路交通安全法实施条例》、地方安全管理法规规章，具有较强的安全意识。 2、熟悉机动车构造，工作原理。 3、掌握机动车一般道路驾驶，雨天，夜间复杂道路，特殊道路驾驶及安全驾驶知识。 4、学会机动车保养维修，可以分析排除机动车常见故障，懂的进行急救常识。 五、培训方式

机动车驾驶员培训教学大纲

机动车驾驶员培训教学大纲长岭县东鹏职业培训学校

机动车驾驶培训教学大纲 为了加强机动车驾驶培训管理工作，规范驾驶培训教学行为，提高驾驶培训质量，制定本大纲。 一、制定依据 根据《中华人民共和国道路交通安全法》及实施条例、《中华人民共和国道路运输条例》、《机动车驾驶员培训管理规定》、《机动车驾驶证申领和使用规定》等有关规定制定本大纲，主要包括：机动车驾驶培训教学大纲和驾驶培训教学日志。 二、学时安排 1.机动车驾驶培训教学的学时安排见下表： 学时安排表 备注：每学时为60分钟。其中，有效教学时间不得低于45分钟。 2.本大纲的学时为各车型基本学时要求。 3.增加考试内容和项目的，须相应增加学时。 4.每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。

三、教学要求 1.本大纲分为“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“基础和场地驾驶”、“道路驾驶”和“安全文明驾驶常识”四部分内容。每部分内容培训结束后，应对学员的学习进行考核。“基础和场地驾驶”、“道路驾驶”两部分考核不合格的，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。鼓励机动车驾驶员培训机构（以下简称驾培机构）聘用二级及以上教练员担任考核员。 2.“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式，倡导课堂教学与远程网络教学相结合。课堂教学不得低于6学时，其中，“道路交通安全法律、法规和相关知识”不得低于4学时，“安全文明驾驶常识”不得低于2学时。 3.“基础和场地驾驶”中“操纵装置的规范操作”和“起步前车辆检查与调整”教学内容，应采用驾驶模拟设备教学；“道路驾驶”中“恶劣条件下的驾驶”、“山区道路驾驶”、“高速公路驾驶”等内容，可采用驾驶模拟设备教学。模拟教学学时为4学时。 4.“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合；“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。 四、其他 1.驾培机构应根据本大纲制定教学计划，倡导根据学员特点进行差异化教学。 2.轮式自行机械车（M）、无轨电车（N）、有轨电车（P）三种准驾车型的培训教学大纲，由各省根据需要和地方特点自行制定，并报交通运输部备案。 3.各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。 4.大型客货车驾驶员职业教育，参考本大纲，按有关规定另行制订人才培养方案。 五、培训教学大纲 第一部分道路交通安全法律、法规和相关知识

游艇的材料设计

游艇材料的研发 1简介 在奥运会和众多赛事中，赛艇是开展最早的运动项目之一。以1%秒为计时单位的赛艇比赛对船品技术含量要求严格。赛艇在水中前进，必须克服水的巨大阻力。而外形与材质起到至关重要的作用。经过数百年的发展，赛艇的外形已经越来越趋于流线化，座舱设计除了能容纳运动员外，几乎没有多余的空间。在材质方面，也由木质发展到后来的玻璃钢，再发展到今天的航空复合材料，这种复合材料制成的艇身，既轻便又坚固，是目前造艇科技的最高水平。 先进复合材料性能优异，既可大幅度减重结构材料，又兼有高耐腐蚀的特点，因此在顶级赛艇上有广泛的应用前景。应用的部位包括：船体、甲板、座舱结构、船舵等。制造过程中会大量采用RTM技术，特别是SCRIMP，即西曼复合材料树脂熔塑成形法，大规模整体成形，并多用夹层结构，芯材可用蜂窝或闭孔泡沫材料。 当今，优秀的顶级赛艇制造商已经通过不断的创新提升材料质量和耐久性，和先进的流水线生产确保了高效的生产效率和成本的降低。他们的成就包括：?将先进复合材料引入船舶结构应用中； ?将复合材料引入整体承载结构生产赛艇船体外壳； ?引进高性能预浸料，用以保护船厂环境。 船用复合材料种类繁多，且被广泛运用于各种船艇的制造上。随着亚洲及中国造船业的发展，船用复合材料发展将会十分迅速，国内企业应开展科技创新工作，积极研发新产品、新技术，以增强自身竞争力。 尽管受到金融危机的影响，亚洲造船业发展仍然十分迅速，这将给亚洲船用复合材料行业的增长带来强大的动力。日前，致力推动复合材料行业发展的法国JEC集团总裁兼首席执行官弗德瑞克米泰尔表示，虽然目前船用复合材料产量只占亚洲复合材料总产量的1%，约为2.7万吨，但随着亚洲尤其是中国造船业的发展，船用复合材料市场将有着巨大的发展潜力，船用复合材料产量的增长速度也将会十分迅速。

游艇行业分析

游艇相关资料 一、游艇的种类 1.按大小分类 40英尺(12米)以下为小型游艇，介于40-60英尺(12-16米)为中型游艇，60-80英尺(16-24米)为大型游艇，而超过80英尺(24米)为超级游艇或豪华游艇。 2.按产地分类 意大利：设计体现浪漫风格，豪华，典雅代表着现代游艇的潮流，主要品牌有Azi mut，Beneteau，Ferretti，Itama，Preshing和Riva。 美国：产自美国的游艇更注重个性化设计，传达时尚前卫的信息，主要品牌有Regal、Brunswick。 英国：英国的游艇如这个国家的悠久历史和传统气息一样，始终充满了如王室般古典尊贵的神秘感，主要品牌包括Sunseeker和Princess。 二、游艇市场发展概况 1.国际游艇市场发展状况及市场容量 （1）国际游艇市场规模及增长预测 从全球游艇市场总体看，美国、意大利、法国和英国等欧美国家主导着市场。从生产量看，美国每年建造休闲游艇2 万艘左右，居世界第一位。2007年仅美国国内，休闲游艇的建造生产企业就达1,100家，与之配套的船用动力主机生产企业有50多家，休闲游艇生产建造企业及配套企业的就业人员达50多万人，居各国之首。2007 年法国和英国的产量分居二、三位，年产量分别为7,900艘和3,300艘。而休闲游艇的全球出口三大国分别是法国、英国和德国，三个国家的年均出口量分别为4,300艘、2,100艘和1,900艘。 2007年，世界游艇行业的市场总量（加上二手艇交易、配件供应、维修和相关服务）约700亿美元，其中新游艇销售额为300亿美元，年增长率为10%。北美和欧洲是当今世界最主要的两大游艇市场，二者合计约占世界游艇市场份额的95%。2006 年北美游艇市场总量（含新艇市场和二手艇市场）为370亿美元，其中新艇出货达150 亿美元，年增长率约8%；北美游艇市场的进口额为19亿美元，占其新艇市场的13%。欧洲游艇市场总量为315亿美元，其中新艇销售额为104 亿美元。尽管由于国际金融危机的影响，国际游艇市场的增长放缓，但是欧美国家人们热衷于游艇的消费习惯不会改变，国际游艇市场的新艇市场总体规模仍将维持在300 亿美元左右。 根据E-Composites 公司预测，2005－2010 年，世界休闲游艇市场

汽车驾驶员培训教学大纲

高级汽车驾驶员培训大纲 专业名称：高级汽车驾驶员层次：高级培训学时：180学时 (一) 课程任务及基本要求 课程任务:讲授高级汽车驾驶员所必须掌握的交通通工程学基本概念和基本理论. 基本要求:了解交通工程学的基本知识,了解交通特性,人车路环境对交通工程的影响,交通量的概念以及与交通速度,密度之间的关系.介绍泊松分布等交通流理论.掌握信号灯控制的特点,方法.重点了解点控线,线控,面控的具体方案.了解相位,周期的关系.了解ITS的发展概况等. (二)课程内容 1,发动机特性 汽油发动机特性;柴油发动机特性;发动机实验简介. 重点:发动机速度特性,负荷特性. 2,汽车行驶受力分析 汽车驱动力,附着力,附着系数,行驶阻力;汽车驱动力图;汽车驱动与附着条件. 重点:汽车驱动力,附着力;汽车行驶条件. 3,汽车的动力性

汽车动力性评价指标;影响动力性的主要因素. 重点:影响动力性的主要因素. 4,汽车的燃料经济性 汽车燃料经济性评价指标;提高燃料经济性的措施. 重点:提高燃料经济措施. 5,汽车的制动性 汽车制动性评价指标;汽车制动力;影响制动性的使用因素. 重点:制动效能;影响制动性的使用因素. 6,汽车的稳定性,通过性及平顺性 汽车纵,横向稳定性;转向特性及转向轮的摆振和稳定;汽车通过性参数,影响因素;平顺性的评价和平顺性的影响因素. 重点:汽车纵,横稳定性;通过性,平顺性的影响因素. 《汽车检测技术》 (一)课程任务和基本要求 课程任务:讲授高级汽车驾驶员所必须掌握的检测基本理论和基本实践知识. 基本要求:了解汽车检测站的基本知识;掌握汽车检测设备,仪器和仪表的工作原理,基本结构,使用方法;掌握汽车检测项目的标准;并初步具备根据检测结果判别汽车常见故障的技能. (二)课程内容 1,汽车检测基础知识 汽车检测,检测线,检测站基本概念.

机动车驾驶员培训教学大纲(精)

机动车驾驶员培训教学大纲 教学目的：通过大纲学习，掌握国家对机动车驾驶员培训过程的具体要求，监督驾校教练员教学行为，保证培训效果维护自身利益。 教学重点：1、驾驶培训各阶段的教学项目和教学目标。 2、教学日志的使用。 教学内容： 一、《大纲》的常识：制订与颁布、作用种类 1、现行《大纲》是根据《中华人民共和国道路交通安全法、《中华人民共和国道路运输条例》等有关规定制定。 2、作用：是为了进一步加强机动车驾驶员素质教育工作，规范驾驶员培训机构教学行为，提高培训质量。 3、种类：（1）、普通机动车驾驶员培训教学大纲（2）、道路客货运输驾驶员从业资格培训大纲（3）、教学日志。 二、《大纲》的特点、教学目标学时安排。 1、特点：将普通机动机驾驶员培训大纲分为12个准驾车型，7个类别。其中M N P 由省交通主管理部门制定大纲。学时安排，理论每天不超过6学时，实操不超过4学时。 2、教学目标：第一阶段：掌握道路交通法律，法规及道路交通信号的规定。 第二阶段：掌握车辆使用的相关规定和知识。 第三阶段：掌握车辆通行规则。 第四阶段：了解道路交通事故的原因及预防措施。

3、学时安排 C1C2 C3C4 B2 A1B1 A2 A3 DEF 86 60 96 86 90 98 53 三、教学日志的作用和分类 1、作用 （1）、学员的作用：了解每一次教学所要学习的项目内容和学时以及应达到的学习目标，并对教学过程和教学效果进行签字从而监督教练员的教学行为。 （2）、教练员的作用：能够更好的按照《教学大纲》的规定进行教学。 （3）、培训机管理人员作用：能够全面检查教练员的教学过程和教学质量，客观评价教学效果，系统考核教练员的教学工作。 （4）、驾培行业管理人员作用：能够进一步有效地监督，检查驾校的培训质量并作为考核驾校的重要依据。 2、分类 （1）、C1C2 /C3C4驾驶培训教学日志。 （2）、A1/A3驾驶培训教学日志。 （3）、A2/B2驾驶培训教学日志。 （4）、D 、E 、F 驾驶培训教学日志。 四、教学日志的内容 在各类教学日志中包含有培训机构的名称，学员姓名、车型、阶段学时、学员签字、教练员评价与签字及阶段考核意见等相关内容。

游艇基本知识

游艇基本知识 一、游艇类型 游艇的造型依据其功能的不同而有区分，这项工业产品在外型的设计上仍以实用性为前提，而后考量美学及市场的导向来变化出所谓流线型的造型。近几年来，游艇的造型如同其他工业产品一般，逐渐采用较具亲和力的圆弧线条来代替尖锐的折角或直线，当然这与生产技术的提升有相当的关系。 1、巡航艇(Megayacht)：大型、快速之豪华游艇、内部布置豪华、设备完善适合长距离航行。外形的色彩线条简单。呈现出沉稳且典雅的风格，为多数100‘以上的大型豪华游艇所采用。 2、无后舱式游艇(Sedan)——无钓鱼设备，具备上、下驾驶台及大型的沙龙间，船艉无住舱，为一开放空间，线条更圆弧化，是近年来各项工业造型上的一致趋势。 3、太阳甲板（Sundeck)——Sundeck船型最主要的特点，在于船艉多了一个住舱以及后甲板的开放空间加盖遮阳板。 4、敞露甲板型（Open Type):无船楼之游艇，主甲板以上为露天的驾驶区及开放空间。 5、小快艇（Runabout):小型快艇。甲板以下无住舱，船速高。 6、海钓船(Sport Fisherman):有完整的钓鱼设备。此船型的特征在于驾驶室位于上甲板，以及后由板的高度非常接近水面，这样的造型主要是配合海钓者使用上的需要。 7、多用途游艇（Convertible)：与海钓船（Sport Fisherman)类似，但上驾驶台上方之遮阳棚及钓鱼架可拆除，成为一般用的游艇。 8、高速滑航艇（Hydroplane):高速赛艇。甲板以上较低的受风面积为Hydroplane在造型上最主要的特征，目的在于减少该艇于高速时受到的风阻。 9、拖网型（Trawler）：主要特征在于船艏线型较圆滑，船速较慢。 10、双体游艇（Catamaran）：此类游艇有较大的起居室（即沙龙.Saloon）宽阔之上层甲板空间，适合于招待亲朋好友同游，但也由于双船体的先天限制，在下层船体部位要配置较大空间的住舱不大可能。仅能布置数间狭窄舱房，这个是它最大的缺点。还有由于它船宽比一般的当体船要大，因此所需停泊的码头要占较多空间，停船位较难得到，停泊费也必定较贵，所以双体船在市场上较不普通。 二、航海知识 1.Calm or Force Zero 无风或零级风：风速在1 节（Knot ）以下。无风之际，海面平滑如镜。 2. Light Air or Force One 软风或一级风：风速介于1 －3 节之间。软风持续吹上一段时间后，海波波高仍会在0.1 米（0.25 呎）左右，但海面会扬起许多涟漪（Ripper ）。 3. Light Breeze or Force Two 轻风或二级风：风速介于4 －6 节之间。轻风持续吹上一段时间后，海面

游艇用户手册要求

附录 艇主手册编写要求 1 一般规定 1.1 本要求规定了游艇艇主手册应包括的主要内容。 1.2 艇主手册应提供适当考虑环境的对于安全操纵艇、设备和系统为必须的内容。艇主手册可包括在使用之前应予以考虑的检查作业明细表。 1.3 手册应包括一具有供参照页码的索引或目次表。内容可以文字、符号与图像表述①。 1.4艇主手册也可按ISO- 的要求编写，但此时对应的设计类别应按本暂行规定的要求编写。 1.5在艇主手册中所用的单位应为符合ISO 1000的国际单位制单位（SI），可在括号内附加其他单位。 1.6可以使用样图、原理图、照片和示意图，样图无需按比例画。 1.7 艇主手册应用操作人员熟悉的语言编制，至少包括中文。 2 艇主手册的内容 2.1引言 每一本艇主手册均应具有一段引言，告诉拟使用该艇的艇主的职责。 2.2一般内容 在艇主手册中，应提供下列内容： 艇制造厂、负责把艇投放至市场的公司或个人的名称； 型号或类型的名称； 艇的设计类别（一个或多个）和各自的定义②； 根据艇的设计类别（一个和多个），对最大推荐载荷、人员和装置的解释，包括： （1）由制造厂根据稳性与乘员定额的规定所推荐的人员数（以每人75kg计），如艇上有儿童（质量不超过37.5kg的2位儿童相应于1位成人），则此人员数可以超过，但人员的总质量不应超过； （2）以（L H－2.5）2计的基本设备的质量，但不少于10kg； （3）贮存物或货物、干供应品、未包括在以下（4）和（5）中的可消耗液体； （4）便携式箱柜内装至最大容量的可消耗液体（淡水、燃油）； （5）固定式舱柜内装至最大容量的可消耗液体（淡水、燃油）； ①如切实可行，应把相关的文字和图形加以编排，使能被一起加以考虑。 ②仅需定义有关的设计类别。

海辉游艇

fishing boat, kayak, etc. Its products are sold all over the world including America, Europe, Australia, etc, and enjoy high brand awareness. Silver combines the Mehler Haku , R

Phonenix 660 舒适，休闲，性能卓越 全长 5.3m (17’4”) Phoenix 530 Captain 360/Captain 360S Captain 480 B 360/420骑马式驾驶台 Straddle console

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MS-81300 该系列的小船携带方便，我们为您配备了专门的储存尼龙包，方便运输，另外使用后可以将含船的尼龙包放在汽车的后备箱或者游艇的储物空间内，此外该系列的船安装容易，舒适和平稳的驾驶，手操马达，更能让你体验与驾车完全不同的感觉。该系列有条形底，充气垫和木板三种不同的底板。 轻便，小巧，操作简单SEABO -81250A 标准配置： 充气坐垫 (Inflatable cushions) 储物包*2 (Storage bags)安全绳 (All-around grab rope)钓鱼底座 (Fishing rod holders)船头把手 (Carry handles)边带 (Rubber strake)充气泵 (Pump)标准配置： 充气垫/充气底 (Air deck / Inflatable floor available) 高档坐垫 (high quality seat)硬尾椎(V-cone） 排水阀（Drain valve) 抓绳 (Grab line)底部鱼鳍 (Skegs)充气泵 (Pump)尼龙包 (Carry bag)修补包 (Repair bag)桨 (Oar) 说明书 (Owner’s manual)压力表(Pressure gauge) 彩盒包装 (Full color packaging) 休闲，多功能，轻便 BT-88880 BT-88869 木质底板 (Wood deck) 条形木底板 (Slat deck)

个常见游艇驾照培训问题汇总

14个常见游艇驾照培训问题汇总 1、游艇驾照怎么考都考些什么内容 游艇驾照的考试程序跟考取汽车驾照差不多，先考理论，后考实操，考试通过后申领驾照。区别在于游艇驾照由国家海事部门颁发。 考试内容：港口情况和有关港章；游艇常识；航行基础知识；航行安全；基本安全知识；维护保养与故障的处理；游艇实际操作。 2、报考游艇驾照需要什么条件 男性年满18周岁、小于65周岁；女性年满18 周岁、小于60 周岁。符合《中华人民共和国交通部行业标准海船船员体检要求》标准，特别是要符合视觉、听觉和会话能力等方面的要求。港澳台居民或外籍在华人士符合条件也可报名。 3、什么时候可以报名上课 随时都可以报名，缴费之后我们会带你到海事局录入指纹。海事局通过审核后，通知具体开课时间。因每期名额有限，每期15人左右，如当期人数太多，则顺延至下一期开课。报名以缴费先后顺序为准。总之，早一天报名，早一天上课。 4、从报名到拿到驾照需要多久 正常来说，从报名到拿到游艇驾照需要一个多月，理论课一般为4天，实操课为3天。具体时间与周期需视课程内容安排和海事局批复情况而定。 5、游艇驾照是全国通用的吗 新版游艇驾照已经是全国通用（不含港澳台），2011年之前考取的游艇驾照由各地海事部门各自管理考核和发放，需要换领新版游艇驾照，具体换证流程请咨询发证地海事局。 6、境外颁发的游艇驾照，可以在国内使用吗

目前境外（含港澳台）的游艇驾照在国内不能直接使用，需要通过国内游艇实操评估。凭境外游艇驾照可免考理论，通过实操考试后换领国内游艇驾照之后才能在国内驾驶游艇。 7、有海员证，可以换领游艇驾照吗 按相关规定，持有海员三副以上证书的可以免考理论，通过实操考试后可换领游艇驾照。 8、考游艇驾照的都是一些什么人 目前学游艇驾照的主要有三类人：准备购买游艇的私人老板；对游艇帆船感兴趣的白领金领；业内人士和准备转行从事游艇业的人士。 9、游艇驾照跟汽车驾照一样分类吗有什么区别 游艇驾照跟汽车驾照一样分类别，不同的是游艇驾照是有国家海上局颁发。游艇驾照分为两大类：海上游艇驾照和内河游艇驾照。其中海上游艇驾照又分为两类：A1E及A2E。 A1E游艇驾照（可驾驶任何长度的海上游艇） A2E游艇驾照（可驾驶20米及以下长度的海上游艇）。 10、游艇驾照容易考吗 相对于汽车考试而言，目前游艇驾照考试的难度相对要低很多，通过率比较高。但为提高海上安全意识，海事部门正在酝酿新的考试办法，考试难度有逐渐加大的趋势。因此早一天报名培训，早一天通过。 11、你们的游艇驾照考试通过率有多少 通过率只是对于整体而言的，对个人来讲，通过率的高低意义不大，最重要的就是努力和认真。以前的学员当中有事务繁忙大老板，也有识字不多的渔民，他们

机动车驾驶员培训教学大纲

机动车驾驶员培训教学 大纲 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

机动车驾驶员培训教学大纲 长岭县东鹏职业培训学校 机动车驾驶培训教学大纲 为了加强机动车驾驶培训管理工作，规范驾驶培训教学行为，提高驾驶培训质量，制定本大纲。 一、制定依据 根据《中华人民共和国道路交通安全法》及实施条例、《中华人民共和国道路运输条例》、《机动车驾驶员培训管理规定》、《机动车驾驶证申领和使用规定》等有关规定制定本大纲，主要包括：机动车驾驶培训教学大纲和驾驶培训教学日志。 二、学时安排 1.机动车驾驶培训教学的学时安排见下表： 学时安排表 备注：每学时为60分钟。其中，有效教学时间不得低于45分钟。 2.本大纲的学时为各车型基本学时要求。 3.增加考试内容和项目的，须相应增加学时。

4.每个学员课堂学习时间每天不得超过4学时，实际操作学习时间每天不得超过4学时。 三、教学要求 1.本大纲分为“道路交通安全法律、法规和相关知识”、“基础和场地驾驶”、“道路驾驶”和“安全文明驾驶常识”四部分内容。每部分内容培训结束后，应对学员的学习进行考核。“基础和场地驾驶”、“道路驾驶”两部分考核不合格的，由考核员提出增加复训的内容和学时建议。鼓励机动车驾驶员培训机构（以下简称驾培机构）聘用二级及以上教练员担任考核员。 2.“道路交通安全法律、法规和相关知识”和“安全文明驾驶常识”教学可采取多媒体教学、远程网络教学、交通安全体验等多种方式，倡导课堂教学与远程网络教学相结合。课堂教学不得低于6学时，其中，“道路交通安全法律、法规和相关知识”不得低于4学时，“安全文明驾驶常识”不得低于2学时。 3.“基础和场地驾驶”中“操纵装置的规范操作”和“起步前车辆检查与调整”教学内容，应采用驾驶模拟设备教学；“道路驾驶”中“恶劣条件下的驾驶”、“山区道路驾驶”、“高速公路驾驶”等内容，可采用驾驶模拟设备教学。模拟教学学时为4学时。 4.“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合；“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。 四、其他 1.驾培机构应根据本大纲制定教学计划，倡导根据学员特点进行差异化教学。 2.轮式自行机械车（M）、无轨电车（N）、有轨电车（P）三种准驾车型的培训教学大纲，由各省根据需要和地方特点自行制定，并报交通运输部备案。 3.各省应当根据实际对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。 4.大型客货车驾驶员职业教育，参考本大纲，按有关规定另行制订人才培养方案。 五、培训教学大纲

游艇销售营销方案

销售营销方案 一：前言 游艇发源于17世纪英国贵族的游艇运动，在中国曾经历了1995年、2002 年的阶段性舆论热潮，因被视为“奢侈运动”而未发展起来。2006年再次升温，但并未作为“显摆工具”出现，而是呈现朝平民化方向发展的迹象。 2007中国（上海）国际游艇展开幕，上海船舶工业行业协会秘书长杨新发表示，中国境内有17个省市在发展码头俱乐部。值得一提的是，今年的游艇展已更明显地走出初办时以豪华游艇为主的形象，中小型规模的游艇及中低端价格的游艇比往年多。据了解，2007年参展的国际游艇价格介于24万元至900万元人民币以上不等。而20万元以下相当于一辆低档轿车的价钱，30万元属于中高档。对此，杨新发说，在国外，游艇休闲早已经不是有钱人的专利。有媒体表示，随着中国的中产阶级人口增加，游艇在中国也有走入百姓家的潜能，有朝一日会跟汽车一样日益普及。另据数据，2006年中国约有350家船厂生产休闲船艇及小型客轮；去年中国休闲船艇的市场销售达6000万美元，比2005年增长40%。 而这几年来政府对游艇消费的“力挺”态度愈发明显，其中三亚市“十 一。五”规划提出把三亚建成世界一流的游艇基地。2006年初，深圳市将游艇制造业列为该市优先发展的行业之一。珠海市已经确定游艇工业为该市特色产业，并将平沙游艇工业区打造为中国第一个游艇工业聚集区。上海市政府发改委正在制定“上海游艇发展规划”。杭州市将游艇及相关产业作为该市鼓励和促进的产业发展的重要方向。 由此而见，中国游艇市场即将繁荣起来。而中国游艇经济的开发前景也增强了对海外客商的吸引力。游艇业在国外被称为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”。中国的游艇经济已经开始启动，游艇业很可能在不远的将来成为又一个消费的“制高点”。 二：游艇销售市场分析 游艇作为消费奢侈品所具备的条件就已经限制了他的销售方向与客户结 构。目前，我国人均GDP已超过1000美元，东部沿海发达省市已超过或接近3000美元，广州、上海、杭州等许多城市已达到4000-6000美元，进入了消费游艇业的启动期。据统计，我国已有百万富翁大约50万人，而且这个数据正以每年12%的速度增长。我国大陆拥有1.8万多公里海岸线，岛屿海岸线1.4万公里，6500个大小岛屿和24800个湖泊，"水上市场"潜力惊人，游艇业尚处于起步阶段，主要集中在长江三角洲地区、珠江三角洲地区、东南沿海地区和大连、青岛等地区。因此我国游艇业有很大的发展空间。 近年来，从最北端的大连、天津、青岛，到长江以南的上海、舟山、苏 州、杭州，以及最南端的厦门及珠三角一带的地方政府，都在着手规划游艇产业的发展。而随着中低端的游艇也开始引入中国市场，加上有助游艇业发展的环境正不断改善，游艇业和游艇经济在原本已拥有山水美景优势的中国，发展势头会越来越好。另外，根据中国国家海事局最新公布的《中华人民共和国游艇管理规定》，国家海事局将对通过正规游艇驾校培训合格的学员颁发统一的游

航海模型的制作(一)培训

航海模型的制作（一）培训 2014.4.25（星期五），我去区少年宫参加了“航海模型的制作”的培训。 由区少年宫的刘伟老师，辅导我们这些来自区里九所中小学的科技辅导员，学习安装“自由号”电动遥控游艇拼装模型、“银河战士”水陆两栖电动拼装模型、“梦想号”航空母舰电动拼装模型。 上午我们学习之前，在少年宫的大院了安装了一个3m×10m 的贮水池（比赛专用水池）。然后学习了安装“自由号”电动遥控游艇拼装模型与“银河战士”水陆两栖电动拼装模型。 刘伟老师先结合自己的使用经验，介绍了各种胶水的性能和使用效果。 在组装动力系统的过程中，告诉我们，怎样的组装，才能最稳固并且达到最佳的动力效果。 他介绍了使用何种工具取用螺旋桨等零件以及徒手取用零件的方法。 大家在刘伟老师的示范、指导下，很快掌握了安装的方法、技巧。

在介绍“自由号”电动遥控游艇拼装模型的操作时，刘伟老师介绍说，有4种工作频率的航模。 比赛时，必须保证参赛的，没有相同频率的航模，否则会出现干扰。而且在赛场附近，也不能有人使用（和参赛选手所使用的）频率相同的遥控器。 在安装“银河战士”水陆两栖电动拼装模型时，刘伟老师提醒大家，要特别注意“双面胶”粘贴的使用。——我就是由于经验不足，造成了无法弥补的失误。 他告诉大家，风扇的安装方向十分重要：正确的安装，会“动力十足”，在平坦的桌面上跑得飞快。否则会“动力不足”，行进缓慢。 大家在测试时，就看到了不同的安装方向，所造成的（明显）不同的结果。错误的安装，都被调整了过来。 由于上午少年宫师生集体外出旅游，我们参加培训的学员们只好自己解决吃午饭问题。 近处的学员们都回家吃饭了。 我找到一个路边看着人气还算不错的小饭店凑合了一顿。然

挖掘机驾驶员培训大纲

呼与浩特市董氏职业培训学校 挖掘机驾驶员 教 学 大 纲 及 计 划 ２０１6年7月 呼与浩特市董氏职业培训学校 挖掘机驾驶员教学大纲及计划 （中级) 一、课程性质、目得及任务 通过理论学习让学生通过培训,使其掌握初级挖掘机技师得理论知识与操作技能。培训完毕,使其应能够独立完成挖掘机得基本操作程序与方法,同时要掌握挖掘机得构成原理与基本得修理与保养知识、挖掘机得工作原理,机械构造，各部件名称与故障判断等理念知识。教学以室内课堂与室外课堂为主，通过学习考试合格后学员达到初、中等等级水平。主要学习挖掘机地盘得机构原理、使用与维修，可以使学生获得正确维修挖掘机得必备知识，通过案例教学与实物教学解析常见故障，排除。再利用校外实习、实训机会，结合实际故障，现场分析、排除故障、 二、课程目标 学生得培养目标定位就是:培养面向工程机械行业、操作、维修得高素质人

才。“下得去、用得上、留得住、干得好”,我们要求从学校走出去得学员，通过理论实操,学员熟练得掌握挖掘机得安全操作及施工中高效操作方法,了解挖掘机得基础结构、工作原理,维护保养，掌握操作施工中常见得挖掘机故障分析、排除得能力。 三、课程内容与要求 教学内容 1、基本常识 (5０课时) 1—1挖掘机得用途与分类 １－2国内、外挖掘机发展概况 1-3挖掘机得型号与编码 1—4挖掘机得总体结构及特点 2、挖掘机得工作装置(40课时） 2-１工作装置得类别 2-2反铲工作原理 2－３反铲装置得组成及作用 2-4铲斗得更换与安装 ２—５液压破碎器得使用 3、挖掘机得回转装置（５０课时） 3-1回转机构 3—2转台 4、挖掘机得行走装置(50课时） 4—１履带式行走装置 4—2轮胎式行走装置 ５、挖掘机得操作与施工(90课时) ５—１液压挖掘机得控制与操作部件 5-２发动机得控制与操作 ５-３挖掘机行走得控制与操作 5-４挖掘机转向得控制与操作 5-5挖掘机工作装置得控制与操作

机动车驾驶员培训管理工作规范1

机动车驾驶员培训管理工作规范 一、机动车驾驶员培训监督管理 道路运输管理机构应当加强对机动车驾驶员培训机构的监督检查，规范培训行为，查处违法行为。 (一)查处违反机动车驾驶员培训许可的行为。 (二)查处不按规定进行机动车驾驶员培训的行为。 (三)查处不履行相应培训服务的行为等。 二、教学监督管理 道路运输管理机构应当加强对机动车驾驶员培训教学的监督，保证培训质量。 (一)应当经常深入教学第一线，检查督促机动车驾驶员培训机构严格执行交通运输部发布的教学大纲，按照要求填写《教学日志》和《培训记录》。 (二)机动车驾驶员培训机构在道路上进行培训活动时，应严格遵守公安交通管理部门指定的路线和时间，并在教练员随车指导下进行，与教学无关的人员不得乘坐教学车辆。

(三)机动车驾驶员培训机构应按规定向完成培训学习的学员颁发由省级道路运输管理机构按照全国统一式样印制并编号的《机动车驾驶员培训结业证书》。 (四)机动车驾驶员培训机构应按有关规定报送《培训记录》以及有关统计资料。《培训记录》应当由获得相应《机动车驾驶培训教练员证》的教练员审核签字。道路运输管理机构应当根据机动车驾驶员培训机构执行教学大纲、颁发《结业证书》等情况，对《培训记录》及统计资料进行严格审查。 (五)督促机动车驾驶员培训机构建立学员档案。学员档案应当包括《学员登记表》、《教学日志》、《培训记录》、《结业证书》、身份证复印件等。学员档案保存期不少于4年。 三、教学车辆管理 (一)省级道路运输管理机构负责制定并组织实施教学车辆的统一标志。 (二)道路运输管理机构应当监督机动车驾驶员培训机构使用符合标准并取得牌证、具有统一标志的教学车辆。 (三)道路运输管理机构应当要求机动车驾驶员培训机构按照国家有关规定对教学车辆进行定期维护和检测，保持教学车辆性能完好，满足教学和安全行车的要求，并按照国家有关规定及时更新。

游艇驾驶证培训

一、游艇驾驶证分类 《游艇驾驶证》适用范围编码共三位分别表示游艇类别、游艇等级、游艇推进动力装置类型。其中：游艇类别分为海上和内河（分别用A和B表示）；游艇等级分为一等（海上任何长度游艇或内河任何适航水域游艇）和二等（20米及以下海上游艇或内河封闭水域游艇），分别用1和2表示；游艇推进动力装置类型分为机械推进和机械风帆混合动力（分别用E和F表示）。 二、培训内容 培训内容包括理论和实操两大部分，理论课36课时，内容包括航行规则及相关安全管理法规、游艇航行基本知识、游艇操纵基本知识、游艇避碰技术、游艇机械推进动力装置基本知识、游艇基本安全知识和水上生存技能、驶帆技术等；实操课42课时，内容包括机械推进动力装置的启动与关闭、靠、离码头、驶近和系、离浮筒、锚泊作业、航行（加速、变向、高速定向航行）、蛇航绕标、救助落水人员、基本急救、救生与消防设备的使用、常用绳结打法、驶帆、帆缆索具的使用等。 三、公司简介 珠海九洲船员培训中心有限公司成立于2014年1月， 有可供游艇安全靠泊的码头，有足够的海域进行实操训练，培训游艇船员独具地理气象优势。 公司拥有教学教室450多平方米，配备有多媒体教室，

液晶投影机、中央控制系统、投影屏幕、音响设备等多种现代教学设备；同时设置了基安、急救、消防和游艇设备及海图陈列室。 珠海九洲船员培训中心有限公司是广东省内唯一一家可以从事海上一等游艇驾驶证（A1E证书）和内河一等游艇驾驶证（B1E）培训的“游艇驾校”。 四、培训项目 培训中心开设游艇驾驶培训。 1、所有长度的海上游艇，机械推进动力装置的游艇，用A1E表示； 2、内河任何适航水域游艇、机械推进动力装置的游艇，用B1E表示； 我们实行常年招生，为确保教学质量，每次开班人数不超过20人。 五、招生条件及要求 根据《中华人民共和国游艇操作人员培训、考试和发证办法》的要求，凡申请游艇驾驶员考证的应符合以下基本条件并提交下列材料： （一）、申请游艇驾驶的人员必须符合以下条件： 1、年满18周岁，小于65周岁。 2、体检合格。身体条件要达到： 1）两眼矫正视力达到对数视力表4.9以上； 2）无色盲、色弱；