航模班介绍

中学航模班

汉江市新华教育中学是一所完全中学，是“汉江市科技教育示范校”。学校多年来形成了“重视学生全面发展，注重发展学生特长，科技教育领先”的办学特色。《基础教育课程改革纲要(试行)》明确提出实行国家课程、地方课程与校本课程三级管理。校本课程的开发与实施是当前我国基础教育课程改革的一个热点和难点问题。学校明确了课程改革的指导思想，就是“把校本课程的开发作为亮丽学校特色的工程来抓；围绕学校实情，充分挖掘自身教育资源，开发富有学校特色的校本课程；通过校本课程的开发，凸显学校特色。”2007年我校制定并实施了《航模科技教育校本课程开发方案》，完成了航模活动由原来的课外兴趣小组活动向课程的改造。航模科技教育校本课程是依据学校自身的历史、特点以及可开发的资源，由学校成员在校外理论专家指导下开发的。

一、选择“航模”作为校本课程的背景

（一）“航模”的概念

航空模型运动是以操纵、放飞、自制或装配的模型航空器进行户外活动、训练比赛或创纪录飞行的一项科技性较强的运动。我国航空模型的运动科目（留空时间、飞行速度、飞行距离、特技、“空战”等）齐全，各级竞赛固定规范，航模制作工具简单，原材料易找，学生入手容易，学校便于通过课程进行普及。

（二）航空模型运动的生命力在于它的趣味性和知识性

亲手制作的矫健雄鹰翱翔蓝天，往往会使青少年产生美好的遐想，激励它们不停的追求，使他们从兴趣爱好走进献身祖国航空事业的理想。参加这项活动还可以学到许多科技知识，培养既善于动脑又善于动手和克服困难勇于进取的优秀品质，促进德智体全面发展。（三）学校已取得的成绩

学校自1986年开始开展了“航模兴趣小组活动”，并取得了一定的成效，学校形成了一定的航模活动氛围，受到学生的欢迎和家长的认同。从学校的课程资源来看，我校有3位教师经过培训，具有航模教学的能力，其中张瑷亭老师是一位全国知名的航模教练，他指导的学生多次获得国家和北京市一等奖。因此，选择“航模”作为校本课程的教学内容符合学校的实际。

(四)学校在开展航模兴趣小组活动中发现一些问题

首先，兴趣小组活动作为一种课外活动，组织形式松散，活动缺乏必要的系统性，教学安排缺乏整体的计划，活动比较随意。学生不能有效地展开学习，获得完整的知识与技

能。其次“兴趣小组活动”侧重于学生模仿飞行操作，缺少航空模型创新制作过程，不能充分体现学生学习的主体性和创造性。为此，我们有必要对航模活动进行教学内容的系统编排。航模校本课程的开发，纠正了航模活动在这两方面的不足。

二、航模校本课程开发的过程

（一）设计航模课程活动目标

中学航模课程是以航空模型科技活动与中学科技教育的整合为切入点，构建适合中学生的航模活动体系。它是以综合活动课程的方式组织，以活动课程理论指导开展航模教学，它强调教学过程中学生自主参与；强调实践活动中学生动手“做”，重视学生通过亲身体验获得直接经验。它是以实现学生主体能力综合发展为目的的主体实践活动，旨在通过航模活动普及科学技术知识，增强学生的科学观念、素养和精神，开发学生非智力因素（情感、意志、性格等），促进学生个性和谐发展。

（二）开设航模校本课，把“航模科技教育”引入课堂

以往航模兴趣小组活动缺乏必要的系统性，教学安排缺乏整体的计划，活动比较随意，活动重技能轻知识，能为学生提供的参与机会少。学校领导和航模组成员一起对“航模校本课程”的可行性做了理性的分析和系统安排：

首先，师资配备上，安排两位有一定航模特长的教师担任“航模教学”的实验教学工作。同时由专家、校长、教师组成开发小组，共同开发航模校本课程教材。

其次，时间安排上，由教导处专门将每周固定一节课开设为航模活动课，保证航模校本课程的实践研究。

再次，对象和组织上，初一、高一年级以行政班为单位必修航模活动课，其他年级打破原有班级制，按照学生自愿参加的原则选修航模课程。

（三）建立“分层定位”的航模课程内容体系

只有通过航模校本课程教学内容的系统传授，才能使得学生能够有效地展开学习，获得完整的知识和技能，科技素养不断提高。通过对航模活动特点、学生认知接受能力和课程本身严密的体系以及教育的价值等分析，我们对航模课程内容进行了系统编排，逐步完善。

我校开发航模校本课程经历了两个阶段：

【第一阶段】学校以选修课的形式组织活动，重航模飞行技能掌握，轻航模制作和飞行原理知识传授，使得学生只具备航空模型的飞行技能和竞赛技巧，缺少模型制作和改良的创新能力。

【第二阶段】学校将航模活动课程从选修课转为选修课和必修课两种组织形式。在起始年级开设必修课，要求学生能掌握航模的基础知识和基本技法，能够制作简易模型和“操作飞行”，使学生基本具备“航模活动特长”；其他年级则在此基础上开设选修课，既重视基本知识与技能，又重视培养学生的创造能力、创新意识，使学生能够维修和制作复杂模型，掌握复杂的“操作和飞行技能”，达到培养学生对航模科技不断追求的目标。

表一航模科技教育校本课程一览表

课程名称

适应年级

学习类型

简易模型制作及飞行原理（初中）

初一年级

必修

航模操纵与飞行（初中）

初二年级

选修

初三年级

模型制作及飞行原理（高中）

高一年级

必修

航模操纵与飞行（高中）

高二年级

选修

高三年级

（四）探索富有实效的课程教学方法

航模校本课程教学力求改变单一的学科知识体系，努力构建活动课程的思路方法，让学生在活动中学习，在做中学。航模活动课教学方法归纳为三种基本类型：教师主导型教学方法、师生互动型教学方法、学生自主型教学方法。

1．教师主导型教学方法

主要包括讲授法、演示法等教师向学生传授教学内容的教学方法。例如讲授法，其结构是“讲解----释疑”，通过教师生动、具体的讲解使学生获得深切感受。在“航模史的发展”

教学中，教师比较多的运用讲授法，向学生系统地描述航空模型发展的历史和现状。如学生了解飞行原理的发现，“双纸气流减压原理”、“单质气流上升”等等。

2．师生互动型教学方法

师生通过对话和活动，共同思考，共同操作，共同解决问题，合作获得知识和技能的教学方法，采用情境法、参观法等互动型的教学方法。如情境法，其结构是“创设----激发----想象”。如“手掷滑翔机飞行”教学，老师现场试飞两架飞机，一个滑行距离很长，一个很快机头朝下栽在了地上，然后老师精心设置了问题情境，激发学生主动探究“两架外观看似一致的飞机，为什么会出现不同的飞行状况”的兴趣，了解“手掷滑翔机飞行”的调试技巧。但这种方法必须在学生掌握了一定的基础知识并具备一定的基本技能和相应的操作能力下方可运用。

3．学生自主型教学方法

航模教学可以通过小组合作法让学生接受学习和教育。如在课程结业评价时，老师让学生运用自身原有的知识与能力制作并试飞一架飞机，学生分工协作，完成作品。作品“气动火箭”“二级牵引滑翔机”“二级橡筋模型飞机”“火药发动机火箭”“旋伞直升机”“携伞直升机”和“初级橡筋模型飞机”等都是学生采用小组合作法完成的。小组合作学习培养了学生合作精神，提升了学习效率与学习动机。通过学生的互帮互助，相互指导，更好的落实了科技技能。

（五）初步构建航模校本课程评价体系

评价是航模教学的重要环节。通过评价，学校验证航模活动课程实施的可行性、有效性及教育价值，检查教师落实航模课程教学计划和目标的情况，帮助学生及时了解自己的能力和水平，促进学习。

评价过程中，我们根据不同的活动要求进行有侧重的评价，注意培养学生学习兴趣与创造能力，同时兼顾学生航模制作与飞行的基本功操作。对学生航模制作的作品评价，我们不仅要求教师重视课堂展评，而且积极创设条件，加强课外展评和比赛。我们在学校开设一个“航模科技园地”，内设专门的“展览室”，定期在展览室里展出学生的作品。每学年我们积极开展丰富多彩的航模活动，如“五月航模校级比赛”“春运会航模飞行表演”。积极参加“大江区航模赛”“汉江市航模赛”及“全国航模赛”等。为学生提供了一个航模活动交流、展示的舞台，显示学生的特长与才能，给学生进行肯定的激励性评价，使学生体验航模活动的快乐。

2016--2017 学年度第一学期12年级航模课教案

第一课时：教学常规及要求等 教学目标： 1、通过室内课教学，使学生基本了解课堂的基本常规，明确上 课的注意事项及具体要求； 2、让学生基本了解本学期课航模课的主要安排以及学习内容； 3、在与学生沟通中了解学生兴趣、具有的知识情况，为教学做 好铺垫； 4、学生间交流、讨论，评价存在问题，了解课堂安全的重要性。教学重点：课堂常规 教学难点： 教学方法：讲解、举例 教具准备： 课时安排：一课时 教学过程： 一、课堂常规以及要求： 航模课以动手能力和技术练习为主，各类活动主要以提升学生兴趣，促进动手能力、技术掌握为主，因此期望大家加强纪律性，树立安全意识，注意按照课堂常规要求去做，形成规范，为能在课堂练习中掌握不同中纸飞机的折法、掷远的技术，提升自己的技能，期望大家注意做到以下几点： 1、学习认真，注意力专注，听清要求，不做与上课内容无关的 事； 2、爱惜器材，携带积极，注意方法，做好标识； 3、练习、捡拾注意统一口令，不抢、不跑、不推搡； 4、遵照老师的要求、提示，确保上课安全，避免出现意外事故； 听从教师指导，未经教师批准不随便离开活动区域自行活动； 5、上课中做到：注意听讲，了解安排意图；活动中不嬉戏、打 闹；不影响其他同学练习，维护课堂纪律；有不适情况不能 参加锻炼及时告知老师，以便及时处理； 6、有异议可向老师提出，严禁与同学发生冲突；学会克制自己，

学会发现别人优点；未经允许不动别人器材； 7、上课、下课：外出练习整队到预定地点，遵照分组、安排练 习；下课及时收归器材、整理器材、清点数目；文体委员及 时带队离开活动场地，不从其他正在上课的班级活动场地中 穿过，不与低年级学生抢行，做好合理避让；上下楼梯依照 次序排队行进，不跑、不挤、不推，避免意外发生 8、活动场地：在指定地点集合、站队，在教师带领下到上课场 地；要求上课队伍安静、整齐，避免影响其他班级，具体上 课地点会随着不同内容变化，上次课结束时会进行通知。 二、器材准备： 每人必须自备纸袋或纸盒一个，供器材存放，确保器材完整、安全、配件不遗失、缺损。 三、主要活动： 1、折纸飞机； 2、纸飞机比赛； 3、模型拼装； 4、模型比赛。 四、考核内容： 折飞机、掷远、平时考核等 1、相关理论知识； 2、纸飞机掷远比赛； 3、模型滞空比赛。 五、上学期所学内容： 1、折法的方法； 2、折的种类。 结束部分：1、讨论、交流；2、存在问题 课后反思

航模制作教程修订稿

航模制作教程 集团标准化工作小组 [Q8QX9QT-X8QQB8Q8-NQ8QJ8-M8QMN]

第一章制作工具的准备 做为一个新入门的爱好者，首先遇到的问题就是：做需要一些什么工具呢什么工具是即省钱又好用的呢在这里我想谈一下自己的经验，希望对您有所帮助。 1.剪 /钳 刃口由高强度金属制成且成斜口(也称斜口钳)，是将零件从板子上取下的工具，由于是斜口的，所以不会损坏零件。建议购买国产奥迪的，价格在18元左右。 2.笔刀 将零件剪下后，要将零件上多余的流道削去，就要用到笔刀，建议购买田岛的28元/把(8片刀片)在这里要提醒初学者由于笔刀很锋利，使用笔刀时刀口不要朝向自己，以免造成伤害。 3.锉刀 零件取下之后，还要进行打磨的工作，这时你就需要它。锉刀可以分为钻石粉锉刀(表面上附有廉价的钻石粉)以及螺纹锉刀，前者很适合打磨塑料;后者可以打磨蚀刻片。建议购买有各种形状的套装，一般价格不贵在20~50元左右。锉刀的清理可以用废旧的牙刷刷几下既可。 4.砂纸 在经过锉刀的粗打磨后，就要使用砂纸进行细加工，砂纸分为各种号数，号数越大就越细，建议购买800，1000。1200号水砂纸(在五金店均有售，价格在0。6元/张左右)720 5.胶水 零件打磨完毕以后，就要使用专门的胶水进行粘接，在这里笔者强烈建议购买田宫的溜缝胶水(25元/瓶)它流动性相当好，而且粘接强度适中，最重要的是它具有“渗” 的作用，这样就避免了由于胶水涂太多而溢出损坏零件。其他胶水还有模王的瓶装(小瓶10元/瓶大瓶25元/瓶)威龙胶水(8元/瓶现以不多见)等。 6.镊子 制作中经常要碰到细小零件，这时你就需要一把好用的镊子，建议购买弯头尖嘴，而且后面有锁扣的那种。 7.补土 一些由于开模的原因，在组合后会产生缝隙，这时就需要使用补土来填补。补土有很多种类:水补土，牙膏状补土，AB补土，保丽补土，红补土等，就功能上可以分为填补类:牙膏状补土塑型类:AB补土，保丽补土，红补土表面处理类:水补土。这里只介绍属填补类的牙膏状补土:一般市面上常见的是田宫和郡仕的产品，价格均为25元/支，笔者个人认为田宫的补土较为细腻，容易

航模基础知识介绍

航模基础知识介绍一一航模培训理论课 航模概念：在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器”。1什么叫飞机模型 一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。2、什么叫模型飞机 般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。 航模飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架、发动机和控制系统六部分组成。 1机翼------- 是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞行时的横侧稳定。 2、尾翼----- 包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰稳 定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向稳定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。也有模型飞机使用V型尾翼，需要 混合控制，一般航模遥控器都有此功能。两片向外倾斜的尾翼联合控制方向舵与升降舵。最特殊的情况是机翼采用S翼型的无动力滑翔机，这类机只有垂直尾翼而没有水平尾翼。 3、机身----- 将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。 4、起落架------ 供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架，后面两面各一个起落架叫前三点式，前部两面各一个起落架，后面一个起落架叫后三点式。 5、发动机------ 它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、 活塞式发动机、涡轮喷气式发动机、电动机。较少使用的有：脉冲喷气发动机（重量大，油耗大）、转子发动机（只有OS的一款）空气发动机（上世纪70年代用于室内模型与活塞 发动机类似。 6、太阳能板及各类电池也可作为模型飞机的动力来源。

航模制作教程(DOC)

第一章制作工具的准备 做为一个新入门的模型爱好者，首先遇到的问题就是：做模型需要一些什么工具呢？什么工具是即省钱又好用的呢？在这里我想谈一下自己的经验，希望对您有所帮助。 1.模型剪/钳 刃口由高强度金属制成且成斜口(也称斜口钳)，是将模型零件从板子上取下的工具，由于是斜口的，所以不会损坏零件。建议购买国产奥迪的，价格在18元左右。 2.笔刀 将零件剪下后，要将零件上多余的流道削去，就要用到笔刀，建议购买田岛的28元/把(8片刀片)在这里要提醒初学者由于笔刀很锋利，使用笔刀时刀口不要朝向自己，以免造成伤害。 3.锉刀 零件取下之后，还要进行打磨的工作，这时你就需要它。锉刀可以分为钻石粉锉刀(表面上附有廉价的钻石粉)以及螺纹锉刀，前者很适合打磨塑料;后者可以打磨蚀刻片。建议购买有各种形状的套装，一般价格不贵在20~50元左右。锉刀的清理可以用废旧的牙刷刷几下既可。 4.砂纸 在经过锉刀的粗打磨后，就要使用砂纸进行细加工，砂纸分为各种号数，号数越大就越细，建议购买800，1000。1200号水砂纸(在五金店均有售，价格在0。6元/张左右)720 5.胶水 零件打磨完毕以后，就要使用专门的模型胶水进行粘接，在这里笔者强烈建议购买田宫的溜缝胶水(25元/瓶)它流动性相当好，而且粘接强度适中，最重要的是它具有“渗” 的作用，这样就避免了由于胶水涂太多而溢出损坏零件。其他胶水还有模王的瓶装(小瓶10元/瓶大瓶25元/瓶)威龙胶水(8元/瓶现以不多见)等。 6.镊子 模型制作中经常要碰到细小零件，这时你就需要一把好用的镊子，建议购买弯头尖嘴，而且后面有锁扣的那种。 7.补土 一些模型由于开模的原因，在组合后会产生缝隙，这时就需要使用补土来填补。补土有很多种类:水补土，牙膏状补土，AB补土，保丽补土，红补土等，就功能上可以分为填补类:牙膏状补土塑型类:AB补土，保丽补土，红补土表面处理类:水补土。这里只介绍属填补类的牙膏状补土:一般市面上常见的是田宫和郡仕的产品，价格均为25元/支，笔者个人认为田宫的补土较为细腻，容易上手，但有干后收缩大的缺点，但还是建议初学者使用;郡仕补土为胶状，干后硬度大，且收缩小，但较难上手，不太适合初学者。 以上几种就是模型制作中最最基础的工具(不包括涂装工具，将另文介绍)，对于初学者来说这仅仅是踏向模型制作之路的第一步，如何使用好这些工具，是模型制作的基本功，也是成为高手的必经之路

第一讲航模基础知识

第一讲航模基础知识 什么叫航空模型 在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模 型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型。其技术要求是： 最大飞行重量同燃料在内为五千克； 最大升力面积一百五十平方分米； 最大的翼载荷100 克/ 平方分米； 活塞式发动机最大工作容积10 亳升。 1、什么叫飞机模型 般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按 一定比例制作的模型叫飞机模型。 2、什么叫模型飞机 般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空 模型。 二、模型飞机的组成 模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。 1、机翼——是模型飞机在飞行时产生升力的装 置，并能保持模型飞机飞机飞行时的横侧安定。

2、尾翼——包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。 3、机身——将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。 4、起落架——供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架，后面两面三个起落架叫前三点式；前部两面三个起落架，后面一个起落架叫后三点式。 5、发动机——它是模型飞机产生飞行动力的装 置。模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。 三、航空模型技术常用术语 1、翼展——机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。 穿过机身部分也计算在内）。 2、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线

航空模型与无人机飞控师培训简章最终标准版审批稿

航空模型与无人机飞控师培训简章最终标准版 YKK standardization office【 YKK5AB- YKK08- YKK2C- YKK18】

航空模型与无人机飞控师培训简章一、为什么选择航空模型与无人机培训 （一）大学生以及待业者 1、掌握独特技术 无人机操控技术属于新兴技术，属高新前沿科技产业。随着科技的发展，无人机应用除军事用途外，在民用领域也越来越广阔。由于无人机具有运行成本低、无人员伤亡风险、机动性能好、可进行超视距飞行、使用方便高效等特点，目前已被成功应用于影视航拍、测绘航测、电力高压线巡查、地质勘探、救灾救援、农林业农药喷洒、海事定位、国防侦察、商业表演等领域，越来越多行业传统的工作方式被无人机取代。但是由于我国低空无人机操控技术起步较晚，培训机构较少，当下无人机研发、生产、应用等机构对低空无人机操控人才的需求非常迫切，人才需求缺口大、供不应求。无人机飞控员、机械师及研发专业人员将是令人向往的高薪职业，又是国家紧缺人才之一。 2、航模与无人机人才缺乏 我国的无人机发展速度极快，不仅在军事领域有大量的无人机人力需求，在民用领域同样有很大的需求，据初步估算，我国到2018年需要的无人机操作维护等人员可达30万人。河北省省长张庆伟也在2012年3月15日的两会讲话中提到，要把河北省打造成北方最大的通用航空基地。如此可见，无人机人

力资源供不应求，具备实际操作能力的无人机操控及维护人员将成为炙手可热的高薪人才。在我国就业形势异常严峻的大背景下，无人机操控手显示出超强的竞争力！ 3、有力保障 公司具有完善的无人直升机硬件和软件设施。培训专用无人直升机数百架，拥有经验丰富的无人直升机设计开发骨干、飞控技术工程师以及经验丰富的无人机飞行教练，是学员掌握无人直升机技术强有力的后盾。此外，学校在培训期间安排飞行实习，即在实习期间跟随我公司航拍飞行队进行实际作业，让每个学员真正掌握无人直升机的基本技术及应用技能。本校保证凡在本单位培训的大学毕业生考试达标并成绩优异者可推荐、安排工作。除初级班外的所有学生考核合格均安排就业。工资不低于6000元人民币。面试入学签定就业协议、委托单位协议。 （二）中小学生 1、加分政策 1)经国家体育局认可的航模比赛前三名可获得国家二级运动员称号； 2)应届初中毕业生参加市级以上比赛获单项前五名或集体项目前三名的主力队员及二级运动员可增加20分， 3)参加国家省教育行政部门组织或与其他部门联合举办的航模制作创新评奖活动获得一、二等奖，并由主办单位公开发布获奖名单的初中生奖励5分；

航空模型培训教材(汇编)

航空模型活动培训教材 张洪涛 前言 少年儿童是祖国的未来，科学的希望。培养有理想、有道德、有文化、有纪律的社会主义公民，提高整个中华民族的思想道德素质和科学文化素质，必须从少年儿童抓起，必须从引导少年儿童开展有意义的实践活动抓起。 我们都想把少年儿童培养成21世纪的主人，问题是如何培养出适应时代要求的一代新人。广大的教师、家长，都面临着当代教育改革的挑战，都在探索着改革陈腐的教育观念，使教育真正面向现代化，面向世界，面向未来，从长远的目标着眼，从少年儿童的心理、智能实际情况出发，推动有益的教育活动。 科技活动已证明是课堂教育的补充、扩大和发展。尤其航模设计制作活动，它符合少年儿童好奇、好动、好胜的心理特征，活泼新颖，又富有时代气息，对少年儿童富有强烈的吸引力。通过航模活动，将使少年儿童接触到广阔的知识领域：从空气动力到材料结构等有关知识：从加工工艺到调整试飞等有关技能；从现实飞机到新型飞机的创造构思。航模活动的动手又动脑的特性，将带来很多可贵的特殊教育效果。少年儿童在实践活动中获得积极的情感体验，或通过自己的发现而享受创造的喜悦，或在克服困难获得成功中体察到自身的价值和满足感，这些无疑有利于培养少年儿童的自主、自立、自信、自强、自律等优秀的个性品格。尤其针对当前教育上存在的弊端和独生子女的现实情况，更具有它特殊的现实意义。 航模活动的实践性，不仅带来智能上的发展，而且有助于少年儿童树立远大的理想。少年儿童为了制作出一架预想的模型飞机，必须按客观规律办事，建立起科学的、求实的思想方法；必须有坚精品文档

定的意志和顽强的毅力，经受困难和挫折的考验；必须善于群体相处，善于学习别人的长处，建立起集体主义观念。在小小的航模兴趣小组活动中，会逐步学会正确的观察和分析，逐步提高思辨能力和认识水平，从而萌发出高尚的、理性的、为人民服务、为科学献身的远大理想和事业心。千里之行始于足下，这本教材虽然仅是一些浅显的航空模型资料，但它将引导你走向科技制作活动的大门，也将引导你爱科学、爱劳动，培养起善于动脑、动手和勇于进取的好品质，使自己德、智、体、美、劳全面发展，时刻准备着，为祖国美好的明天，为21世纪做出贡献！ 一、航空模型概论 1、开展航模活动的作用和意义 航空模型是各种航空器模型的总称。它包括模型飞机和其他模型飞行器。航空模型活动从一开始就引起人们浓厚的兴趣，而且千百年来长盛不衰，主要原因就在于它在航空事业的发展和科技人才的培养方面起着十分重要的作用。 （1）航空模型是探索飞行奥秘的工具。 人类自古以来就幻想着飞行。昆虫、鸟禽、风吹起树叶和上升的炊烟，都曾引起过人类飞行的遐想。西汉刘安在《淮南子》中记载着后羿的妻子嫦娥偷食了长生药而飞上月宫的美妙故事。这反映了古人对飞行的追求和向往。 在载人的航空器出现之前，人类就创造了许多能飞行的航空模型，不断地探索着飞行的奥秘。距今2000多年前的春秋战国时期，我们的祖先就制作出能飞的木鸟模型。《韩非子》中记载着：“墨子为木鸢，三年而成，飞一日而败。”宋朝李鸢等人编的《太平御览》中也有“张衡尝作木鸟，假以羽翮，腹中施机，能飞数里”的记载。另外，还制作出种类繁多的孔明灯、风筝和竹蜻蜒等。 精品文档

航模课教师培训教案

航模教师培训课程 第一节航空模型基础知识 一、教学目的： 1、巩固提高航空模型的基础知识，了解开展航空模型活动的作用及一些常用术语； 2、丰富航模知识，激发学习兴趣，增强参与意识 二、教学重难点： 重点：了解航模基础知识，培养兴趣 难点：常用术语在航模制作中的作用 三、教学过程： （一）、什么叫航空模型。国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型。其技术要求是：最大飞行重量同燃料在内为五千克；最大升力面积一百五十平方分米；最大的翼载荷100克/平方分米；活塞式发动机最大工作容积10亳升。 1．什么叫飞机模型一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。 2、什么叫模型飞机 一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。（二）、开展航空模型活动的作用 航空模型是各种航空器模型的总称。它包括模型飞机和其他模型飞行器。 航空模型活动从一开始起就引起人们浓厚的兴趣，而且千百年来长盛不衰．主要原因就在于它在航空事业的发展和科技人才的培养方面，起着十分重要的作用。 1．航空模型是探索飞行奥秘的工具 人类自古以来就幻想着飞行。昆虫、岛禽、风吹起树叶和上

升的炊烟，都曾引起过人类飞行的遐想。西汉刘安在《淮南子》中记载着后羿的妻子嫦娥偷食了长生药而飞上月宫的美妙故事。这反映了古人对飞行的追求和向往。 在载人的航空器出现之前，人类就创造了许多能飞的航空摸型。不断地探索着飞行的奥秘。距今两千多年前的春秋战国时期．我们的祖先就制作出能飞的木鸟模型。《韩非子》记载着：“墨子为木鸢，三年而成，飞一日而败。”宋朝李昉等人编的《太平御宽》中也有“张衡尝作木鸟，假以羽翩，腹中施机，能飞数里”的记载。另外，还制作出种类繁多的孔明灯、风筝和竹蜻艇等。唐代以后，我国的风筝传到国外，在世界上流传开来。西方有人用风筝敢飞行试验，探索制造飞机的可能。美国的莱特兄弟是世界上第一架飞机的制作者，他们的飞机在1908年12月17日试飞成功。他们就是先用大风筝进行种种试，然后制造出滑翔机，解决了升降，平衡，转弯等问题，最后才把飞机制造成功的。在飞机发明之前，航空模型具有强烈的探索性质，在飞机发明之后，航空模型仍然是研究航空科学的必要工具。每一种新飞机的试制，都要先在风洞里用模型进行试验，甚至连航天飞机这样先进的航天器，也要经过模型试验阶段，取得必要的数据，才能获得成功。飞机和模型飞机之所以能飞起来，是因为机翼的升力克服了重力。机翼的升力是机翼上下空气压力差形成的。当模型在空中飞行时，机翼上表面的空气流速加快，压强减小；机翼下表面的空气流速减慢压强加大(伯努利定律)。这是造成机翼上下压力差的原因。 机翼上下流速变化的原因有两个：a、不对称的翼型；b、机翼和相对气流有迎角。翼型是机翼剖面的形状。机翼剖面多为不对称形，如下弧平直上弧向上弯曲(平凸型)和上下弧都向上弯曲(凹凸型)。对称翼型则必须有一定的机翼和水平尾翼除产生升力外也产生阻力，其他部件一般只产生阻力。 （三）、模型飞机的组成 模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起

航模螺旋桨基础知识

一、工作原理 可以把螺旋桨看成是一个一面旋转一面前进的机翼进行讨论。流经桨叶各剖面的气流由沿旋转轴方向的前进速度和旋转产生的切线速度合成。在螺旋桨半径r1和r2(r1＜r2)两处各取极小一段，讨论桨叶上的气流情况。V—轴向速度；n—螺旋桨转速；φ—气流角，即气流与螺旋桨旋转平面夹角；α—桨叶剖面迎角；β—桨叶角，即桨叶剖面弦线与旋转平面夹角。显而易见β＝α+φ。 空气流过桨叶各小段时产生气动力，阻力ΔD和升力ΔL，见图1—1—19，合成后总空气动力为ΔR。ΔR沿飞行方向的分力为拉力ΔT，与旋螺桨旋转方向相反的力ΔP 阻止螺旋桨转动。将整个桨叶上各小段的拉力和阻止旋转的力相加，形成该螺旋桨的拉力和阻止螺旋桨转动的力矩。 从以上两图还可以看到。必须使螺旋桨各剖面在升阻比较大的迎角工作，才能获得较大的拉力，较小的阻力矩，也就是效率较高。螺旋桨工作时。轴向速度不随半径变化，而切线速度随半径变化。因此在接近桨尖，半径较大处气流角较小，对应桨叶角也应较小。而在接近桨根，半径较小处气流角较大，对应桨叶角也应较大。螺旋桨的桨叶角从桨尖到桨根应按一定规律逐渐加大。所以说螺旋桨是一个扭转了的机翼更为确切。 从图中还可以看到，气流角实际上反映前进速度和切线速度的比值。对某个螺旋桨的某个剖面，剖面迎角随该比值变化而变化。迎角变化，拉力和阻力矩也随之变化。用进矩比“J”反映桨尖处气流角，J＝V／nD。式中D—螺旋桨直径。理论和试验证明：螺旋桨的拉力(T)，克服螺旋桨阻力矩所需的功率(P)和效率(η)可用下列公式计算： T=Ctρn2D4 P=Cpρn3D5 η=J·Ct/Cp 式中：Ct—拉力系数；Cp—功率系数；ρ—空气密度；n—螺旋桨转速；D—螺旋桨直径。其中Ct和Cp取决于螺旋桨的几何参数，对每个螺旋桨其值随J变化。图1—1—21称为螺旋桨的特性曲线，它可通过理论计算或试验获得。特性曲线给出该螺旋桨拉力系数、功率系数和效率随前进比变化关系。是设计选择螺旋桨和计算飞机性能的主要依据之一。 从图形和计算公式都可以看到，当前进比较小时，螺旋桨效率很低。对飞行速度较低而发动机转速较高的轻型飞机极为不利。例如：飞行速度为72千米／小时，发动转速为6500转／分时，η≈32％。因此超轻型飞机必须使用减速器，降低螺旋桨的转速，提高进距比，提高螺旋桨的效率。 二、几何参数 直径(D)：影响螺旋桨性能重要参数之一。一般情况下，直径增大拉力随之增大，效率随之提高。所以在结构允许的情况下尽量选直径较大的螺旋桨。 此外还要考虑螺旋桨桨尖气流速度不应过大(＜音速)，否则可能出现激波，导致效率降低。 二、桨叶数目(B)：可以认为螺旋桨的拉力系数和功率系数与桨叶数目成正 比。超轻型飞机一般采用结构简单的双叶桨。只是在螺旋桨直径受到限制时，采用增加桨叶数目的方法使螺旋桨与发动机获得良好的配合。 实度(σ)：桨叶面积与螺旋桨旋转面积(πR2)的比值。它的影响与桨叶数目的影响相似。随实度增加拉力系数和功率系数增大。

科技航模兴趣班教学计划(洪曼如)

2011～2012学年下学期科技模型3班教学计划 洪曼如2012年2月15 日 一、指导思想： 为全面贯彻落实以“培养小学生的实践能力素养”为宗旨，以“实践”为核心的科学教学理念，进一步培养学生的科学创新和科学探索精神，让学生在实践操作中得到真知、科学的思维方式、科学态度与价值观以及运用科学知识和方法的能力等方面的发展。本学期将通过兴趣班的实操，激发学生的学习兴趣和求知欲，培养学生动手操作能力、逻辑推理能力、抽象思维能力、分析问题解决问题的能力。为学生提供展示个性的平台，丰富学生的课余生活，培养学生自主探究科学的兴趣和能力，培养学生“勇于探索、敢于创新”的科学精神，全面提高学生的科学素养，从而促进我校“科技创新”教育工作的可持续发展。 二、总目标： 帮助、指导学生在“兴趣班”中学习“科技模型”新知识，在学习的过程中体验实践的乐趣，在实践中增强自信，在自信中进取，使学生对各种海陆空模型产生浓厚的兴趣，获取一些拼装和维修“海陆空”模型的基础知识和掌握应有的基础技能，并从实践的过程中学会端正自己的学习态度，掌握科学的方法以及明确自己的价值取向。 三、学生学情分析： 本学期海陆空模型3班共有学生22人，其中一年级4人，五年级18人，一年级从年龄特点上稍微偏小一点，虽然接触过一个学期的“航模”兴趣班，知道基本的纪律和课堂上应该注意的问题。但由于年龄较小，室外课堂上难以控制自己的学习纪律，而且动手能力和思维能力都比较弱，一些基本的组装方法或者操作技巧掌握起来比较慢，所以在训练的时候老师需要个别单独辅导。五年级的学生有了一个学期的基础之后来训练就比较顺利，但因为大部分的学生没有端正学习态度，因此整个班的水平和能力也参差不齐，在技术水平上面还需要总体加强。又因为本学期东莞市有“科技航海航模”的科技比赛，所以任务艰巨，需要端正

航模基础知识

一、什么叫航空模型 在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型。 其技术要求是： 最大飞行重量同燃料在内为五千克； 最大升力面积一百五十平方分米； 最大的翼载荷100克/平方分米； 活塞式发动机最大工作容积10亳升。 1、什么叫飞机模型 一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。2、什么叫模型飞机 一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。 二、模型飞机的组成 模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。 1、机翼―――是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞行时的横侧安定。 2、尾翼―――包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。 3、机身―――将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。 4、起落架―――供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架，后面两面三个起落架叫前三点式, 前部两面三个起落架，后面一个起落架叫后三点式。 5、发动机―――它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。 三、航空模型技术常用术语 1、翼展――机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。（穿过机身部分也计算在内）。 2、机身全长――模型飞机最前端到最末端的直线距离。 3、重心――模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。 4、尾心臂――由重心到水平尾翼前缘四分之一弦长处的距离。 5、翼型――机翼或尾翼的横剖面形状。 6、前缘――翼型的最前端。 7、后缘――翼型的最后端。 8、翼弦――前后缘之间的连线。 9、展弦比――翼展与平均翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长。 什么是通道 通道也称Ch，简单地说就是指控制模型的一路相关功能。例如前进和后退是一路；左右转向是一路；空模中的升降也是一路。还可以是一组控制其他动作的（如炮塔的左右；上下俯仰；鸣笛、亮灯等），但是各个通道应该可以同时独立工作，不能互相干扰。固定翼飞机还要控制水平尾翼（升降）的通道和控制付翼（作横滚等特技动作）的通道；直升机更要增加陀螺仪用的通道。

航模入门基础经典编辑学习知识

我相信大多数男人或者说还不是男人的boy，初次进入这个论坛或者其它模型论坛，都被强烈的震撼了，原来心里一直蕴藏着的一个飞的梦想看起来实现并不难。两个月前我就是如此。我上班时一不小心来到这个论坛，心里那个激动啊简直就是无以言表，心里那是心急火燎的，恨不得马上就飞上天。唉呀，我那童年的梦想啊！不过我得买设备啊，于是在论坛逛啊逛，需要什么设备？怎么尽快地做架飞机飞上天？然而越看越发晕。什么是KV值？什么是2S、3S？啥叫8060桨？充电器怎么比电池都贵呢？以下文字只针对跟我一样的新新手，入魔不久的朋友。不要一上来就在论坛问需要买些什么设备，KV值是越大越好呢，还是越小越好？老鸟们不是不愿回答，而是因为这些问题论坛中以前有很多贴子涉及到了,所以要学会潜水。相信新手在买设备或做机前，看完这篇文章后会解答心中不少的疑问，也省去到处乱翻乱看，常常是看了这篇忘了那篇。我也是新手，或许有很多问题表达不清楚，甚至于有错误，请大家指正。 设备篇 飞机要上天，肯定需要不少的设备。需要什么设备？必备的设备包括：发射机、接收（含晶体）、发动机（电动或者油动）、舵机、电调、电池，以上设备是缺一不可。除了电子设备，还需要螺旋桨、舵角什么的，这里首先重点谈谈电子设备。 1、摇控设备

航模用的遥控设备包括发射机，接收机和一对晶体。发射的作用是发射信号，让我们在地面通过它可以遥控飞机飞行；接收机的作用则不言而喻，它是接收我们通过发射机发出的各种控制信号；晶体的作用是让发射和接收在同样的频率下工作，不至于与其它发射接收冲突。当你准备买遥控设备的时候，这三样设备一般是配套的，当然你也一定要向商家问清楚，因为有不少的商家卖的只是发射机。 遥控设备怎么选购，有什么要注意的方面？根据我的潜水，发现摇控设备不过就那么几样，国内的就更少了。对于新手入门而言，从性价比考虑，我建议选择天地飞06A（即TDF 06A），这个是六通的，目前来说还没有发现假货。06A性能不错，能满足入门甚至是高级飞行的需要，很多人都是用它，特别是新手。TAOBAO上天地飞06A价格在250元左右,最便宜低至205元，我是两个月前买的，215元。包含一个6通的发射机，6通的接收机，一对频率为72MHZ的晶体。 发射机和接收机都有通道这个最为重要的参数，通道即表示几个信号模式，一个通道相对应一个信号，这样说来比较抽象。举个例子讲：例如我们常常说的飘飘一般是三通的。那么是用一通道用一个舵机控制副翼（或者一通道控制方向），二通道控制升升降，三通道通过油门控制电机电机转速。所以新手入门做飞机，至少也是三通的。上面讲到的TDF06A和论坛中一般谈的遥控是比例遥控，还有一种控是开关遥控。这两种控有非常

航模基础知识

一、什么叫航空模型 二、在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发 动机的，不能载人的航空器，就叫航空模型。其技术要求是： 三、最大飞行重量同燃料在内为五千克； 四、最大升力面积一百五十平方分米； 五、最大的翼载荷100克/平方分米； 六、活塞式发动机最大工作容积10亳升。 七、1、什么叫飞机模型 八、一般认为不能飞行的，以某种飞机的实际尺寸按一定比例制作的模型叫飞机模型。 九、2、什么叫模型飞机 十、一般称能在空中飞行的模型为模型飞机，叫航空模型。 十一、二、模型飞机的组成 十二、模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。 十三、1、机翼——是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞机飞行时的横侧安定。十四、2、尾翼——包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。 十五、3、机身——将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。

十六、4、起落架——供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架，后面两面三个起落架叫前三点式；前部两面三个起落架，后面一个起落架叫后三点式。 十七、5、发动机——它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。 十八、三、航空模型技术常用术语 十九、1、翼展——机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。（穿过机身部分也计算在内）。 二十、2、机身全长——模型飞机最前端到最末端的直线距离。 二十一、3、重心——模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。 二十二、4、尾心臂——由重心到水平尾翼前缘四分之一弦长处的距离。 二十三、5、翼型——机翼或尾翼的横剖面形状。 二十四、6、前缘——翼型的最前端。 二十五、7、后缘——翼型的最后端。 二十六、8、翼弦——前后缘之间的连线。 二十七、9、展弦比——翼展与平均翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长。 航空模型基础知识教程（二）应大家的要求顶起来求精 第一节活动方式和辅导要点 航空模型活动一般包括制作、放飞和比赛三种方式，也可据此划分为三个阶段。 制作活动的任务是完成模型制作和装配。通过制作活动对学生进行劳动观点、劳动习惯和劳动技能的教育。使他们学会使用工具，识别材料、掌握加工过程和得到动手能力的训练。 放飞是学生更加喜爱的活动，成功的放飞，可以大大提高他们的兴趣。放飞活动要精心辅导，要遵循放飞的程序，要介绍飞行调整的知识，要有示范和实际飞行情况的讲评。通过放飞对学生进行应用知识和身体素质的训练。

航模基础知识.

设备篇 飞机要上天，肯定需要不少的设备。需要什么设备？必备的设备包括： 发射机、接收（含晶体）、发动机（电动或者油动）、舵机、电调、电池，以上设备是缺一不可。除了电子设备，还需要螺旋桨、舵角什么的，这里首先重点谈谈电子设备。 1、摇控设备 航模用的遥控设备包括发射机，接收机和一对晶体。发射的作用是发射信号，让我们在地面通过它可以遥控飞机飞行；接收机的作用则不言而喻，它是接收我们通过发射机发出的各种控制信号；晶体的作用是让发射和接收在同样的频率下工作，不至于与其它发射接收冲突。当你准备买遥控设备的时候，这三样设备一般是配套的，当然你也一定要向商家问清楚，因为有不少的商家卖的只是发射机。 遥控设备怎么选购，有什么要注意的方面？根据我的潜水，发现摇控设备不过就那么几样，国内的就更少了。对于新手入门而言，从性价比考虑，我建议选择天地飞06A （即TDF 06A）,这个是六通的，目前来说还没有发现假货。06A性能不错，能满足入门甚至是高级飞行的需要，很多人都是用它，特别是新手。TAOBAOt天地飞06A价格在250元左右,最便宜低至2 0 5元，我是两个月前

买的，215元。包含一个6通的发射机，6通的接收机，一对频率为72MHZ勺晶体。 发射机和接收机都有通道这个最为重要的参数，通道即表示几个信号模式，一个通道相对应一个信号，这样说来比较抽象。举个例子讲：例如我们常常说的飘飘一般是三通的。那么是用一通道用一个舵机控制副翼（或者一通道控制方向），二通道控制升升降，三通道通过油门控制电机电机转速。所以新手入门做飞机，至少也是三通的。上面讲到的TDF06A 和论坛中一般谈的遥控是比例遥控，还有一种控是开关遥控。这两种控有非常大的区别，价格也有相当大的差距，而且有本质的区别：以前者为基础的飞机可以称之为遥控模型；而以后者为基础的飞机只能叫遥控玩具。那么什么是比例遥控，形象的说，比例遥控控制某个通道，可以模拟真实的机械操作，比如以控制油门为例，就是大点，再大点，再大一点最大; 小点，再小点，再小一点最小。控制其它通道也类似。而开关遥控则不行。开关遥控的一个通道只能是开—关。类似电灯的开关，无法以比例控制通道。在TAOBA上有很多200以下的遥控飞机（滑翔机）就是这种开关控。 再来谈谈遥控设备用的晶体。晶体是一对进行工作，发射机和接收机晶体的频率必须一样，才能在同频率下工作。例如发射上面的晶体是 72.310MHZ那么接收上面也必须插有72.310MHZ的晶体才行。如果接 收上面是72.180，那么显然发射不能控制这个接收。在买遥控设备时，发射接收上面的晶体都是配好了，这个就不用担心了。有的遥控设备没有晶体，比如

航模教程(初级)

精品文库 航模初级入门资料 目录 、基础知识 A.机身与器件 B.工具、耗材 C.飞行及控制原理 二、飞行教程 A.飞行流程 B.方向控制操作 三、Su-27技术参数 四、主要元件 五、注意事项19

、基础知识 A.机身与器件 (1)机身材料：KT板 (2)器件: 1.遥控: ①?遥控器 ②?接收机 2.动力:①电子调节器(简称“电调” ②?无刷电机+电机座 ③.航模专用动力电池(锂电池) ④?桨与桨夹 3方向: ①?舵机 ②?舵角+快速调节器 ③?拉杆 B.工具、耗材 1.工具：①钳子 ②螺丝刀 ③热熔胶枪+胶棒 ④美工刀 ⑤尺子

2.耗材:

①纤维胶带②魔术贴③魔术扎带 C.飞行及控制原理 1?飞机向前飞行：桨高速旋转向后推动气流，使飞机向前飞行2?方向控制：例如飞机向上飞行时两个尾舵都向上翘，气流通过尾舵 时把飞机尾部下压，机身上仰，飞机向上飞。其他方向的控制 类似。 3.制作及调试流程 初级: 购买器件一一组装（机身、电子器件，最后装电池）调试（重心位置、舵面偏角微调）——试飞 中级: 设计图纸一打印图纸贴在KT板上--切割--组装（机身、电子器件，最后装电池）一一调试（重心位置、舵面偏角微调）一一试飞 咼级: 除了学会设计机身，组装机身和调试飞行外，我们还应该学会一些电路和单片机编程的知识，能够维修电子器件，设计和制作遥控设备及飞控（飞行控制器）等。

A.材料：KT板/PP板 B.尺寸：机长110cm ，翼 C.控制距离：1公里左右 D.续航时间：10分钟左右 E.充电时间：一小时左右 F.飞行距离：1公里左右 G.飞行高度：300米左右70 cm 、飞行教程 A.飞行流程 起飞前检查--起飞--微调--正常飞行--降落--检查是否受损 B.方向控制操作 1）尾舵全向上，机身上仰，飞机拉起 2）尾舵全向下，机身下俯，飞机俯冲 3）尾舵左上右下，机身左翻转 4）尾舵左下右上，机身右翻转 5）1和3组合，混空模式下尾舵会左上右中立，飞机左转弯 OOOOOOOOO 依次类推 三、Su-27技术参数

航模基础知识

航模基础知识手册 资料针对无线电遥控类固定翼飞机 2014.06.18 注： 航模入门知识虽然在贴吧、论坛都有，但比较散乱，在此将相关知识和经验整合，以方便爱好者学习使用。文档由成都市各高校航模协会共同编写修订，部分专业知识源自网络。由于知识和经验有限，难免有误或不足，若发现问题欢迎指出。成都市高校航模交流群：157769127

目录 第一部分航模运动的基本介绍 (2) 一、航模及航模运动 (2) 二、国内航模运动发展 (2) 三、航空模型竞赛 (3) 第二部分航空模型（固定翼）类别 (3) 一、练习机 (3) 二、滑翔机 (4) 三、特技机 (4) 四、像真机 (5) 第三部分航模的常用设备（电动） (5) 一、电机 (5) 二、电调 (6) 三、舵机 (6) 四、遥控器 (6) 五、电池 (7) 六、螺旋桨 (7) 七、电子设备的选择和搭配 (8) 第四部分航空模型结构与原理 (9) 一、航模的组成及术语 (9) 二、航模的飞行原理 (10) 第五部分航模的调试与飞行 (11) 一、航模的调试 (11) 二、航模的飞行 (12) 三、飞行操作注意事项 (13) 第六部分航模飞行注意事项 (14) 1 / 15

第一部分航模运动的基本介绍 一、航模及航模运动 航空模型是各种模型航空器的总称，多为遥控器控制的模型飞机，也有线操纵、自由飞等非遥控类，操作航模飞行也称为航空模型运动。航模飞行和操作原理与真飞机相同，因此操控比较困难。超市里售卖的遥控飞机操作较为简单，属于玩具类别。较专业的遥控模型，在各方面都是相对复杂的，可控制升降舵、方向舵、副翼和引擎等。初学者通常需要一段时间才能熟悉如何组装、调试和操控航模，并了解如何使用相关设备。 在国际航联的竞赛规定中：航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器。 航空模型运动作为一项正式体育运动项目，和其他运动有诸多相似之处。例如都有一些特有的操作技巧，都需要不断的练习以达到更高水平。它的生命力还在于其知识性和趣味性。参加这项活动还可以学到许多科技知识，培养善于动手动脑和克服困难的优秀品质，促进德、智、体全面发展；同时通过飞行技术的提高来体验飞行带来的乐趣，实现翱翔蓝天的愿望。 二、国内航模运动发展 航空模型的竞赛科目有：留空时间、飞行速度、飞行距离、特技、“空战”等。世界锦标赛设有30个项目，隔一年举行一次。航空模型还设有专门记录各项绝对成绩的纪录项目。 我国航空模型运动起步于四十年代 ,1947年举行首届全国比赛。新中国成立后,于五十年代建立了组织指导机构,培养了一批技术骨干,群众性的航空模型运动得到蓬勃发展 , 运动水平迅速提高。1978年10月,我国加入了国际航空联合会(FAI) , 1979年开始步入世界赛场。我国航模运动起步晚，新中国成立后曾大力发展和普及航模运动，但伴随一些国情变化，我国航模运动发展相对落后不少，在近几年发展相对较快。 初学者学习航模知识可在各大论坛学习或与模友直接交流。务必先了解自己的喜好，从基础的机型开始。很多人一开始被吸引是因为看到爱好者的各类漂亮的机型或做出令人惊讶的动作，殊不知操作这些模型的爱好者都是有长期的经验做后盾，而尤其是飞机操作难度，往往在实际体 2 / 15

航模社团学习资料

航空模型基础知识 一、授课日期：2018年11月28日 二、教学目的 1、使社团成员初步了解航空模型的基础知识和一些常用术语。 2、丰富航模知识，激发学习兴趣，增强参与意识。 三、教学过程： （一）、什么叫航空模型 在国际航联制定的竞赛规则里明确规定:航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器。这就叫航空模型。 （二）、航空模型技术常用术语 1、翼展――机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。（穿过机身部分也计算在内）。 2、机身全长――模型飞机最前端到最末端的直线距离。 3、重心――模型飞机各部分重力的合力作用点称为重心。 4、尾心臂――由重心到水平尾翼前缘四分之一弦长处的距离。 5、翼型――机翼或尾翼的横剖面形状。 6、前缘――翼型的最前端。 7、后缘――翼型的最后端。

8、翼弦――前后缘之间的连线。 9、展弦比――翼展与平均翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长。 （三）、模型飞机的组成 模型飞机一般与载人的飞机一样，主要由机翼、尾翼、机身、起落架和发动机五部分组成。 1、机翼―――是模型飞机在飞行时产生升力的装置，并能保持模型飞机飞行时的横侧安定。 2、尾翼―――包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飞机的升降，垂直尾翼上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。

3、机身―――将模型的各部分联结成一个整体的主干部分叫机身。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。 4、起落架―――供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。前部一个起落架，后面两面三个起落架叫前三点式, 前部两面三个起落架，后面一个起落架叫后三点式。 5、发动机―――它是模型飞机产生飞行动力的装置。模型飞机常用的动力装置有：橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。 （四）、模型飞机种类 1、自由飞行类（P1类） 2、线操纵类（P2类） 注：使用较少，故无图片 3、无线电遥控类（P3类）

航模入门教材

固 定 翼 入 门 ——2015年2月18日 武科大航模协会

写在前面的话 繁话休絮，开门见山。本文档所包含教程供新手使用。 本教程并非全是原创，只是由于网上东西太乱，所以笔者搜集并整理广大资料并融入个人经验编纂成此教程，本教程供且仅供本协会内部使用，鄙人不才，错误之处还望包涵。 第一章航空模型的一般知识 航空模型就是各种航空器模型的总称，它包括航空飞机和其他模型飞行器。在国际航联制定的竞赛规则里明确规定“航空模型是一种重于空气的，有尺寸限制的，带有或不带有发动机的，不能载人的航空器”。 第一节一般固定翼的构成 如上图前拉式飞机 1、机翼――飞行时产生升力的装置，飞机飞行时的横侧安定。 2、尾翼――包括水平尾翼和垂直尾翼两部分。水平尾翼可保持模型飞机飞行时的俯仰安定，其上的升降舵能控制模型飞机的升降。垂直尾翼保持模型飞机飞行时的方向安定，其上的方向舵可控制模型飞机的飞行方向。 3、机身――将模型的各部分联结成一个整体的主干部分。同时机身内可以装载必要的控制机件，设备和燃料等。 4、起落架――供模型飞机起飞、着陆和停放的装置。（1、当飞机机轮前端靠拢，后端分开，发生扰动偏离方向时，能够自动抵抗偏转。2、当飞机机轮前端分开，后端靠拢，发生扰动偏离方向时，只会加剧方向偏转，最终导致飞机方向无法控制，在起飞高速滑行中

尤其明显。所以为了避免起飞过程中地面打转的情况，应使机轮前端略微靠拢，但不宜角度过大，以免过分增加起飞时的阻力。） 5、发动机――它是模型飞机产生飞行动力的装置。橡筋束、活塞式发动机、喷气式发动机、电动机。 6、升降舵——水平尾翼上可动的板子(升降舵的主要功能是提供飞机横轴的转向力矩，是飞机绕横轴上下俯仰偏转，达到升降的目的) 7、方向舵——垂直尾翼上可动的板子(方向舵的主要功能是提供飞机纵轴的转向力矩，使飞机绕纵轴左右偏转，达到转弯到目的。) 8、副翼——机翼上可动的板子（副翼的功能主要是产生机身轴向上的偏转力矩，让飞机绕机身纵轴滚转） 9、襟翼——襟翼是作为飞机机翼上的一个升力辅助舵面而存在的，主要是通过偏转，为机翼提供持续的升力补偿，因只出现在较高级的仿真模型飞机中 第二节航模技术常用术语 1、翼展――机翼（尾翼）左右翼尖间的直线距离。 2、机身全长――模型飞机最前端到最末端的直线距离。 3、尾心臂――由重心到水平尾翼前缘四分之一弦长处的距离。 4、翼型――机翼或尾翼的横剖面形状。 5、前缘――翼型的最前端。 6、后缘――翼型的最后端。 7、翼弦――前后缘之间的连线。 8、展弦比――翼展与平均翼弦长度的比值。展弦比大说明机翼狭长。 9、削尖比——指梯形机翼翼尖翼弦长与翼根弦长的比值。 10、上反角——机翼前缘与模型飞机横轴之间的夹角。 11、后掠角——机翼前缘与垂直于机身中心线的直线之间的夹角。 12、机翼安装角——机翼翼弦与机身度量用的基准线的夹角。 13、机翼迎角——翼弦与机翼迎面流来的气流的夹角。