大众(宝来)汽车的保养
大众（宝来）汽车的保养（非常详细）
大众（宝来）汽车的保养(非常详细)文章有点长,需要加点耐心.
Q1：大众汽车应多久保养一次？
A1：
根据德国原厂的要求，大众汽油车种每一年或每15,000公里
（以先到者为准）作一次换油保养。
每一年或每30,000公里（以先到者为准）作一次检查保养。
详细保养项目可至标达授权保养厂参看原厂保养表。
一般而言，每半年或每7,500公里作一定保养应较合理。
Q2：我的大众车应该使用什么机油？
A2：以下是VW原厂的机油规范：
501 01复级润滑油价钱较合理特性：- 适用于气候温和地带- 良好清洁功能- 适用各种不同的引擎负荷及温度- 抗氧化
500 00复级高级润滑油特性：- 适合各种气候温度- 低磨擦阻力- 低温时具良好启动性502 00复级高级润滑油特性：- 具有500 00及501 01特性- 特别适应严苛条件下使用，如炎热地区或山路行驶、拖尾车等
505 00复级润滑油特性：- 适用所有VW柴油引擎目前所有大众保养厂所提供的机油皆符合VW规范，大众车主可放心使用。
Q3：机油为何会减少？
A3：机油对引擎而言，好比人体的血液，重要性不言可喻，引擎运转中机油不断被机油泵运送到引擎各部位进行润滑、清洁、散热等作用，再回收过滤后重复使用，看起来不应减少。但实际使用上，机油确会减少。以下就是可能原因：
泄漏：此原因在泄漏处会湿润或滴油，容易发现理解。
引擎磨损吃油：引擎长期使用后，活塞环或汽门油封会磨损导致机油进入引擎燃烧室内而被烧掉，严重时排气管会冒蓝烟。
新车磨合期：新车磨合期间，由于各零件间未完全磨合，导致间隙存在使机油进入燃烧室消耗，此种情况在磨合期后会自动消失。磨合期间一般约在半年或15,000公里左右，也有可能更长或较短。
正常消耗：机油为一种流质液体，在长期高温下，小部份会蒸发成气体而消耗，另外活塞环并非完美的密封，使用中小部份机油也会进入燃烧室消耗。一般而言，每5,000公里可能减少半公升机油。
故由第4点可知，即使完全正常引擎或多或少也会消耗机油，故车主定期检查机油尺高度是非常重要的，如果确知引擎机油消耗量较高时，可选择黏较高机油作为因应，一般可稍减机油消耗量。
大众汽车自2000年车型起安装有机油油面感知器，在机油不足时会发出声响及亮橘色灯警示，此时不必惊慌，仍可安心行驶，然后尽速添补机油即可。
Q4：我有需要加机油添加剂吗？
A4：
机油是一种由基础油添加复杂配方（抗氧化剂、黏度改善剂、防泡剂、抗磨擦剂……），而成的润滑剂。只要不是假油一般都符合API（美国石油工程协会）要求，如果任意添加不明成份，将破坏原配方的平衡性未蒙其利先受其害。
为了减少污染所有车系皆安装触媒转换器（Catalytic converter）及含氧感知器（O2 sensor），将对人体有害的一氧化碳（CO）、氮氧化合物（NOX）及碳氢化合物（HC）转化成对人体无害的二氧化碳（CO2）及水（H2O），但是铅、磷、硫等物质对此系统有害，这也是为什么生产汽油要使用脱硫设备，及不再添加铅于无铅汽油中的原因，一般机油添加剂中皆有磷及硫的成份在内，会毒死触媒系统造成损坏，故未经核可的汽油、机油添加剂不用为妙。
Q5：我的车为什么很耗油？
A5：汽车耗油的原因很多，可能原因如下:
机械因素：
．汽车故障导致效率下降，请回厂检修确定无故障。
．汽车引擎磨损老旧：大修引擎。
．胎压不足：请时常注意轮胎状况，保持胎压，不但省油且增长使用寿命。
．剎车咬住：可自行作慢速空档滑行测试，确定剎车无此状况。
人为操作因素：
．温车过久：由于现代引擎材质、机油、控制系统皆有长足进步，温车已成为过时习惯，过度温车徒然浪费汽油及制造污染，正确的作法，在发动后至多30秒钟确认所有警示灯熄灭即可上路。
．狂暴驾驶：急踩油门加速又紧急剎车，或飙至极速，除了耗油外，机械亦加速磨损，应尽量避免。
．开冷气睡觉或长时间等人而不熄火，除了耗油，且引擎容易积碳。
．长时间使用不必要的电器，如除雾线、加强雾灯等，因为天下没有白吃的午餐，电力的消耗也会转嫁于汽油消耗。
交通因素：
．短程使用：如上班地点距住家非常近，引擎可能尚未加热至正常工作温度，即抵达目的地，由于冷引擎效率低，燃料大半消耗于将引擎及冷却水加温，耗油是不可避免的，此种用车状况亦会导致引擎积碳。
．巿区行车：巿区行车因堵车及红绿灯，停停行行耗油量甚至数倍于高速公路行车。
其它因素：
．车上如放置过多的杂物长期下来也会导致耗油量增加。
总结：
．汽车是文明的产物，它的出现方便了现代生活，但也带来了污染、噪音及减少运动的机会，所以，如果短程又不赶时间何妨安步当车，也许您又会有新的人生体会呢？！
Q6：大众汽车可否使用无铅汽油？
A6：
高级汽油中添加铅的目的有：a. 提高燃油抗爆值，防止爆震、提升引擎效率；b. 润滑引擎
燃烧室内的进排气门座，如果气门座未经硬化处理的引擎使用无铅汽油，就容易导致气门座缺乏润滑而损坏。
大众汽车早于1976年开始即全面生产使用无铅汽油的引擎，所以中油停用高级汽油后，车主可放心改用无铅汽油而不会对引擎产生任何损坏。
Q7：大众汽车应使用95或98无铅汽油？
A7：
大众汽车为提高效率，引擎压缩比皆在10.0:1以上，故至少应使用95无铅汽油，如果使用95无铅汽油后，当加速或爬坡时仍有爆震声（轻脆敲击声），则可改用98无铅汽油。
目前台湾巿售的汽油品质不是很稳定，汽油品质对引擎性能有绝对的影响（如爆震、喷油嘴阻塞、引擎积碳、冷启动不良等），所以无奈中选择中国石油直营加油站，是目前最好的作法，寄望于六轻加入后良性竞争的结果，使广大车主受惠，汽车业者也少背一些黑锅。
Q8：引擎为什么会积碳？
A8：
汽油主要成份为碳氢化合物，当燃烧不完全（冷车时较严重）或汽油品质不良时，就会在燃烧室内产生一层积碳，使热传导不良及提高压缩比，导致引擎加速时会听到金属敲击声一般叫爆震（knocking）。
轻微爆震对引擎无任何影响，在维修试车时甚至可作为引擎正工作于巅峰的证明，大众汽车引擎控制系统具（ECU），有所谓的爆震感知侦测装置（knocking sensor），当轻微爆震产生时，系统听到特定频率声响，立刻自动延迟点火至适当角度，以消除敲击声，所以当您驾驶大众汽车加速时也许会听到数声轻微敲击声，但随后立即消失，此为系统运作的正常现象。
Q9：为什么冷天早上启动引擎会抖动熄火？
A9：
早上引擎启动不良原因很多，分析如下：
引擎有故障，如进气系统漏气，汽油油压不足，零件损坏等。
汽油品质不良，导致进气门背面积碳，而喷射系统喷油嘴直接将汽油喷在进气门背面，当早上冷启动时，积碳已完全干燥，此时它就像一块海棉，吸附汽油，造成短暂缺油，所以引擎会抖动，甚至熄火，但再启动后即较佳或完全正常，一般预防重于治疗，建议加原厂汽油添加剂G17可防止积碳。
汽油产品的挥发性太差，汽油喷入引擎内必须吸热气化后，才能被引擎点燃利用，当挥发性不足时，部份汽油仍然在液态造成引擎冷启动缺油，热车后温度提高，汽化良好，问题自然解决，最近一个例子就是中油推出98无铅汽油造成许多汽车冷启动不良，大家应该不陌生。
由于环保观念抬头，废气防治法规且益严格，汽车产生最多污染的阶段就是冷启动至温车，所以各大制造厂皆针对此区域研发最新科技。但总而言之就是精准的计量引擎燃油喷射量，绝不多给，因此造成此区域非常敏感，当外在条件变动时，很容易影响冷启动，但热车后则一切正常，对于修护者而言实在百口莫辩，但为子孙着想，再启动一次而已，应可忍受而为
环保尽一份力。
Q10：剎车油使用中减少怎么办？
A10：
打开引擎盖引擎室内的剎车油壶上有高线（MAX）及低线（MIN）两条线，剎车油面在这两条线间皆属正常，如果来令片使用一段时间磨损后油面就会因补偿作用而下降，但不会低于低线（MIN），此时切勿添加，否则下次换新来令片时剎车油就会太多甚至满出。
VW汽车使用DOT4剎车油，不可与一般剎车油（如DOT3）混用，根据经验即使规格相同但品牌不同的剎车油也应避免，毕竟剎车是有关安全的系统。
剎车油VW原厂规定每24个月更换一次，但台湾高湿高热，我们诚心建议可改为一年更换一次较安全。
如果因泄漏而减少至油面下限，仪表板上的警示灯会亮起，这时就要立刻安排修护，找出漏油原因加以修复。
Q11：剎车来令片应多久更换？
A11：
剎车来令片更换期限依据个人使用习惯、交通状况、来令片材质而有很大差异，一般在15,000～30,000公里之间。
由于来令片磨损耗尽后会磨坏剎车碟，故最好是能定期检查来令片厚度，车主也可自行注意，当来令片厚度距来令片铁质背板只有3～4mm时即可考虑更换。
由于一般剎车片内含石绵，磨耗的碎屑有致癌的危险，所以大众汽车早于1988年即停止生产含石绵的来令片，色泽较黑，使用上防止异音特性可能不如石绵材质，但也算对环保尽了一份心力。
Q12：何谓排档安全锁?
A12：
所谓车辆排档安全锁ASL为Automatic Gearbox Shift Lock之简称，此装置目的为防止无预期加速（暴冲）而设。
自动变速箱之设计目的为使汽车操作简单，故即使小孩误动排档杆汽车也能行驶（手排车则会熄火），而油门与剎车踏板又左右相邻，距离不超过10公分，故在操作中万一有闪失即可能造成巨大灾害。
ASL构造原理其实很简单，当汽车在P或N檔要排入D或R档前，必须先踩剎车（解除锁定装置，防止误踩油门），否则排档杆无法操作，故可有效防止暴冲之发生。
VW汽车在1990年以后生产之车型即加装此项安全装置，在台湾自VOLVO之暴冲事件发生后，此项装置**已列为自排车的标准装备，以保障消费者。
Q13：为何VW自排车无O/D或E/S开关看起来很阳春？
A13：
所谓O/D是指Over Drive超速传动，由引擎动力转速输入经变速箱内部齿轮减速比输出后增加转速（约0.8:1，即引擎转0.8转，变速箱输出转1转），以达省油的目的。
所谓E/S开关是指两段式「Economic（经济）/Sport（跑车）的不同自动换文件模式，当E 模式时向上换文件提早，即尽早进入高速文件，降低引擎转速以利省油、宁静，但性能较差；S模式时则相反，尽量提前向下降文件，提升引擎转速，故性能较佳」。
VW车系不设O/D开关原因是所有VW车系最高速档（四档或五档依车型而定）早已是O/D 齿轮，不必要再设开关造成混淆。
VW汽车早期亦有E/S开关，然操作开关易分心及增加操作复杂性，随着科技进步，已改用Fuzzy Logic控制（人工智能），能自动在E及S之间随油门动作的速度及幅度，作256段自动切换，故早已取消E/S开关。
所谓Lock（扭力转换器锁定）开关可比喻为释放手排车的离合器踏板，使离合器完全接合没有打滑，以增加引擎效率。可省油及降低变速箱温度，大众汽车此项功能已整合于变速箱控制计算机内，当引擎转速高于2,000rpm时，即自动锁定扭力转换器，减少不必要操作，使自排兼具手排的优点。
此外，VW变速箱除了Fuzzy Logic外并增加Hill Program（山路模式），当上、下陡坡时，系统会自动侦测得知并降档以在上坡时增加马力及下坡时提供引擎剎车效果，达到最大安全要求，所以上、下坡时发现引擎转速较一般为高时，不必担心，系统正主动照顾您。
Q14：自排车在等红绿灯时是否要排N檔?
A14：
只要引擎在运转，自动变速箱中的油压泵就在运转提供油压及润滑，所以不论置于P或N 或D，皆不会对变速箱造成损坏。
为了减少不必要操作，建议预期暂停时间短如等红绿灯时，不必作任何变动，直接以D檔等待即可。
预期暂停时间较长，则可排入N文件，减少引擎负荷，附带好处有：减少油耗、降低引擎温度。
如果停得更久，可排入P档或干脆熄火。
Q15：VW自排车应该换什么油？
A15：
VW Golf / Vento / Passat '96年以前车种，编号096及010变速箱，应使用DEXRON II以上红色ATF（自动变速箱油）。
VW Golf / Vento / Passat / Bora / New Beetle '97年以后新车种，编号01M / 01N变速箱，应使用原厂黄色ATF；如果使用红色一般ATF，根据经验会产生换档不顺的现象，一段时间后
变速箱会损坏。
VW Polo / Lupo 车种，编号001变速箱，应使用原厂红色ATF，不可使用一般DEXRON II 或III之红色ATF.
Q16：为何方向盘打到底时引擎会有异音?
A16：
动力方向盘为一利用油压推动方向机之装置，当方向盘打到底时，由于转向连杆已至最终位置被挡死，而此时持续施力于方向盘将使动力方向机内伺服阀全关，切断油压系统之回油，导致压力上升至最高，此时泄压安全阀会开启而产生异音；如果驱动皮带松驰则产生尖叫声。长期错误使用将使方向机油封或油管泄漏而损坏。
正确操作法：当车辆需原地转向或转大弯方向盘打到底时（感觉有阻力产生），请勿再持续施力，应将方向盘稍微回转约1/8圈，如此可减少引擎负荷并可延长动力方向机之使用寿命。
VW动力方向机油使用一种绿色特别的矿物油，车主切勿以一般红色(ATF)自动变速箱油取代以免造成损坏
Q17：为何水箱内要添加水箱精?
A17：
防止引擎内部锈蚀，此点尤其对铝合金引擎更为重要，不当的水箱精会造成锈蚀，不但损坏引擎，更会因锈屑阻塞散热水箱造成高温
防冻，在极寒地带，水因低温而结冰，体积膨胀，导致水箱甚至引擎体破裂，此点在台湾也许不很重要，但是冬季赴合欢山赏雪也可能发生。
提高冷却水沸点，由于引擎工作效率在适当温度（约95℃～105℃）才能发挥；故一般清水并不适合，水箱精可提高沸点至约120℃。
水箱精与水温合比约为1:1，过多的水箱精反而会降低散热效果（水的比热为所有物质中最大）。
VW的原厂水箱精分G11（棕色）及G12（红色），效果相同，但使用上不可混用，否则会损坏引擎。
Q18：为什么雨刷跳动产生噪音？
A18：
雨刷片是一支橡皮刮刀，终其一生除了下雨外大部份时间是闲置的，所以在长期雨刷臂重压下会歪斜变形，当向上刮除时，雨刷片会跳动产生噪音，但向下时则安静无声，排除方法很简单，只要扭转雨刷臂至适当角度补偿雨刷片的变形即可克服。
Q19：为什么雨刷总是刮不干净？
A19：
雨刷片是一支橡皮刮刀，当使用日久后，会因磨损而不再锐利，所以雨刷片是一种须更换的消耗品。
如果雨刷片使用短时间即刮不干净，则须仔细检查前挡玻璃表面是否有粒状污染物黏着，必要时刮除之，此点很难避免，但尽量不要将爱车停在工地附近可减少损害的机会，另外一点是行车中路面砂石被前车扬起经高速碰撞后导致玻璃表面损伤凹陷而刮伤雨刷片，损伤后很难补救，严重者只有更换前挡玻璃一途，所以高速行车时，应避免紧跟在大卡车（尤其是砂石车）后面。
大众原厂提供一支雨刷精加入雨刷水中可清洁玻璃表面油污，溶解附着小颗粒，改善雨天视线，且不流污渍，车主可多加利用。
Q20：何谓EBD？EDL？ESP？ASR？为什么有ABS还不够？
A20：
何谓ABS？
ABS是英文"Anti Lock Break System"的简写，中文为"防死锁煞车系统"。
当汽车紧急煞车时，车轮会死锁致车轮打滑，不但产生噪音及机件、轮胎的磨损，并且会导致方向盘失灵，如果发生在湿滑路面则煞车距离反而更长。而ABS即为克服上述问题所设计的：它运用高速反应的电子系统，当打滑产生时自动控制煞车油压，以确保车轮在任何路面状况下(尤其是湿滑路面)不会死锁，故紧急煞车时，驾驶可放心的踩下煞车踏板而专心操控，闪避危险路况，大幅提升行车安全。
为什么ABS需搭配EBD系统？
ABS煞车系统虽能在湿滑路面情况下缩短煞车距离、减少轮胎磨损，并避免轮胎因死锁而失去转向能力，但是ABS须在踩下煞车至车轮死锁时才发挥作用，而EBD则在煞车踩下后即开始运作，可有效辅助ABS，增大保护范围。
何谓EBD？
英文原文："Electronic Braking-pressure Distribution"（EBV、EBD或EPBD为同一装置的德文/英文简称），其中文名称为"电子煞车自动分配系统"。EBD为ABS的附加系统，其作用先于ABS，以减少不必要的ABS动作。在车辆煞车时，由于重心转移会导致车头下压、车尾上扬，幅度视车主踩煞车踏板的力道大小而定，前后轮煞车力量的需求会不断改变，如果不加以控制，后轮会先死锁导致失控，而当左右转弯时，离心力作用也会导致车身倾斜致内侧车轮较易死锁；EBD系统即用来监控四轮转速，将各车轮煞车油压自动调节至最恰当的程度，以防止ABS作用前的任何死锁现象，增大保护范围，减少不必要的ABS动作。
ABS与EBD两者相辅相成的煞车安全系统如下图所示：
何谓EDL？
英文原文：Electronic Front-axle differential（EDS、EDL为同一装置的德文/英文简写）
中文名称：电子防滑差速器。
运作原理：为ABS的附加系统功能，作用与ABS相反，也就是说ABS与EDL不会同时作用。当大马力车辆及加速与路面湿滑不平，轮胎附着不良时，动力轮会产生打滑现象，不但丧失动力影响操控且制造噪音加速轮胎损耗，EDL设计目的即为避免此现象的发生。
当加速时，ABS/EDL计算机比较左右轮胎转速，当转速差异过大时，表示产生打滑，计算机控制转速较高侧车轮之煞车分泵，以煞车作用降低其转速至左右相等，藉以防止打滑，此
作用运作于起步到40公里。
使用车辆：VW全车系1800c.c.以上之车型皆具此装置。
注意事项：ABS或EDL在作用时，液压泵皆会运转产生噪音，但ABS作用时由于车速高及驾车者专注路况，故不易听到；而EDL作用的时机为加速情况易被注意，此为正常现象，不必担心。
何谓ESP？
英文原文：Electronic Stability Program
中文名称：电子行车稳定系统。
运作原理：ESP为高科技功能，它是一种主动性安全设备。当因路面湿滑，或因转向过度，甚至驾驶操作不当导致失控时，不需踩煞车即可经由三组感知器测知，计算机能迅速判断，当界定为即将失控时，计算机即主动介入操控，藉由调整引擎、变速箱的运作，并控制特定车轮煞车分泵，恢复平衡，避免失控的发生。
何谓ASR？
英文原文：Anti Slip Regulation(Traction Control System)
中文名称：加速防滑装置。
运作原理：功能与EDL类似，但方法不同。当大马力车辆急速起步或路面湿滑时，动力轮会打滑而导致失控丧失马力，ASR系统会比较左右动力轮之转速，当任一侧轮胎转速过高时，即界定为发生打滑，ASR系统即通知引擎控制计算机，调整引擎动力输出，避免动力轮打滑，且能维持引擎最大限度的输出（此限度取决于路面所能提供的最大摩擦力）所以此系统一般用于高马力跑车上，以发挥最大的引擎动力。
常见例子：（轮胎起步间叫声表示车主控制不当，动力浪费且加速反而慢）。
为什么有ABS还不够？
ABS煞车系统只在驾驶者踩煞车时作动，虽能缩短煞车距离、减少轮胎磨损、避免因轮胎死锁而失去转向能力。但对于车辆加速行驶时可能产生之失控（即EDL或TCS、ASR）及转向过弯时防止车辆失控（即ESP）并无帮助。有EDL、ASR、TCS及ESP为主动安全的防护系统，可防止意外事件发生。一辆好的车子除乐能享受驾驶乐趣外还要顾及到安全。Q21：冬天是否应关闭冷气？
A21：
冷气配合暖气系统组成空调系统，它能调整车内温度并能除湿，防止雾气及异味产生，即使在冬天，正确的使用法还是应打开冷气，您可能认为这样作太浪费能源，但实际上，大众汽车自1992年Golf以上车型即使用可变容积式压缩机，它能根据不同的热负荷，容积自动由5%～100%之间变化，也就是热天时相当于一具大型压缩机，但冷天或夜间，则自动变成一具很小的压缩机，所以设计上非常适合全年运转。如果冬天时不使用，系统闲置到隔年夏天，可能反而产一此问题，也比较容易产生异味现象。
Q22：我需要加装防盗器吗？
A22：
大众汽车自96年起所有车型皆安装所谓的智能防盗系统（immobolizer），此系统好比使用身份辨识磁卡，当刷卡后计算机会比对身份，合格者才能进入，所不同者您看不见磁盘，它使用整合在车匙内的特别传送器（Transponder），此系统能随机数跳号，安全性非常高，
几乎无法破解！即使修车高手直接接线也无用。
智能防盗系统可允许配用最多8支车匙，如果车主遗失车匙或要增加，请带齐所有现存车匙及车主手册，经服务厂重新配对即可，而遗失的车匙因未进行配对将自动失效。
由于汽车科技日新月异，系统几乎都自动化，复杂性超乎想象，非原厂防盗系统一般皆为万用型，任意由不熟悉系统的人剪线加装防盗器实在非常危险，经验得知，汽车故障有很大部份由此产生，不可不慎。
Q23：为什么开车门会电人？
A23：
汽车在移动中会感应产生静电，当车主开车门时，会经人体传导而触电，此为物理现象并非汽车故障漏电，这种现象在干冷的冬天特别容易发生，但湿度较高时，则自动消失。可能因各人体质之差异，某些人较易感电。
在汽车底盘上安装静电带，避免穿着人造纤维衣服，不要使用塑料椅垫可减少感电的可能。
Q24：小孩将可乐饮料打翻在车内地毯怎么办？
A24：
最简单的方法就是泼清水于翻倒处，再用可吸水的桶型吸尘器吸干，如果状况许可，使用家庭除湿机，关起车门除湿一至二晚即可。
Q25：为何原厂的零件要比外面保养厂的零件贵？
A25：VW原厂零件是专门为VW车系之车辆设计，其规格品质、安全性及耐用度
在VW严格要求之下均较外厂优良，加上进口的成本(须课征约25%之进口税，再加上包装、运送、保险等费用)，所以价格较贵一点，但有工资及另件一年无限里程保固比较有保障。外厂零件充斥仿制品、或来路不明的货源，虽然零件价格相对比较便宜，但这种零件品质与正厂相比较，有极大差异，且大部份未提供售后保证，只怕您反受其害而得不偿失。
VW原厂零件特性: VW 正厂零件特性
产品特性客户利益
严格产品品质测试所有VW正厂零件均经过VW原厂品管单位严格产品品质测试，车主至服务厂可享有高稳定性及可靠性之零件。除人车安全可获得完全保障外，更可使相同零件再次故障发生之机率大为降低。
不断研发改进VW原厂每年度投入巨额之人力与预算研发及改良零件产品，车主至服务厂换修之零件均为原厂最新设计出厂零件，使车主享有更具经济性与耐久性之零件服务。
使用寿命长非正厂零件为求降低成本常采用低成本之材质或替代品，耐用程度较差，常于非正常维修频率发生零件故障或造成周边零组件不正常耗损。惟有使用VW正厂零件可降低非正常维修频率，使车主更经济、省时及安心地拥有VW汽车。
超高精密度
(符合德国国家标准) 正厂零件均受严格德国国家标准规范，符合德国各项汽车零件相关法规，使VW车主人车安全享有欧洲先进国家同等之安全保障。
全省经销体系零件不限哩程一年保固服务VW原厂提供正厂零件换修一年产品保固，可至全省任一台凤VW经销商办理零件保固换修，因此使用正厂零件可不限地区限制享有『入厂维修，全省保固』之专属VIP服务。
VW 非正厂零件特性
非正厂零件来源缺点无原厂零件包装盒
OEM厂受VW原厂委托代工生产零件，因未符合原厂品管规范遭拒绝之退货。产品本身即有瑕疵，安装后同样故障问题可能随时发生，更甚者造成相关零件故障。无原厂零件包装盒
行车无安全保障。
因安装非正厂零件造成汽车其它零件故障时，无法申请保固。
未经授权之制造厂模仿原厂零件设计制造之零件由于无原厂设计平面图，尺寸外观相近而非100﹪相符。安装后可能造成汽车运作异常，影响行车安全。无原厂零件包装盒
未经原厂品管检验，车主购买不良品零件机率增加，亦即爱车相同故障再次发生之机率提高。使用低成本之替代原料，使零件使用寿命减短。
行车无安全保障。
因安装非正厂零件造成汽车其它零件故障时，无法申请保固。
OEM厂生产之多厂牌车型共享零件OEM厂为市场销售及成本考量所生产之多厂牌车型共享零件。由于非针对特定车型量身订制，易有尺寸不完全兼容或安装时需修改原车设计。无原厂零件包装盒
行车无安全保障。
因安装非正厂零件造成汽车其它零件故障时，无法申请保固。
Q26：如何辨识大众各车型生产地？
A26：
车身号码WVWZZZ3BZ1P271232之第11码为'P'，
即表示这部车是大众在德国Mosel厂所生产。
车身号码WVWZZZ1JZ1W680496之第11码为'W'，
即表示这部车是大众在德国Wolfsburg厂所生产。
对照表由德国大众总厂提供。
Q27：大灯为什么会有雾气?是否进水?
A27：
大灯产生雾气有两种可能：
1. 进水：由于密封不良，在雨天或洗车时进水，导致雾气产生，灯具需检查更换。
2. 温差及高湿度环境下造成雾气：空气中一般皆有60%~70%的湿度，当下雨时，湿度可达95%以上，此时温度变化就可能产生水气凝结，例如：
A. 将可乐从冰箱中取出便可马上在包装瓶罐上发现有雾气产生，时间稍长甚至水滴流下。
B. 开冷气行车时，车窗玻璃外侧有雾气凝结，原因是车厢内温度低导致空气中水气凝结在玻璃外侧。这种热力学现象，在炎热的下雨天时因湿度高情形会更严重。
大灯灯具的构造在下方皆设有通气孔，以平衡因开大灯后灯具内空气膨胀所产生的压力，所以即使在大灯密封完全正常下，空气中的湿气也可能会由通气孔进入大灯内(尤其是长时间停车于地下室)，当灯具内外的温度差异大时就可能产生雾气，这种现象在反射式大灯上不容易产生，因为大灯玻璃整面皆有光线通过而被加热，因此湿气无法附着，故只有边缘部分可能产生雾气，易被忽略。
现代汽车为追求更好的照明效果，大灯采用透镜式(如：New Beetle、Lupo、Bora、Passat 车型)设计，因透镜式大灯光线集中，故大灯镜面上只有小区域会被加热，其它区域的温度较低，所以湿气特别容易集中在灯光区外侧的镜面上，由于目标明显常被误认为是大灯进水。
进水与雾气的分别如下：
A. 进水的影响范围大且水滴巨大，会有向下流动现象。
B. 湿气造成的雾气范围小且轻微，在洗车或长时间停车于地下室时最易发生，但随大灯开启使用一段时间温度升高后，雾气即会消散。
Q28：VW车系,若于新车保固期内,因原厂问题而汰换之非消耗性零件,其是否享有自更换日起,一年无限里程保固呢?
A28：
依据VW 原厂保固政策之非消耗性零件保固是必须车主有付费行为购买或更换该零件,则自当日起即享有一年无限里程保固; 依此原则,若于新车保固期内您也有付费购买或更换非消耗性零件,该零件当然即享有一年无限里程保固; 否则新车一年保固到期, 即保固终止。
如何清除保养提示的简单方法（原创）
舒适型和豪华型的电子显示屏可以提示……请××××KM后保养……
仪表台上有两个突起的黑色按钮，旋转左侧的按钮可调节时间，旋转右侧的按钮可清除里程。
删除这条保养记录的方法步骤如下：
1、发动机出于关闭状态，行车电脑没有打开。按住右侧清除里程按钮。
2、旋转车钥匙到打开行车电脑状态（不用启动发动机），此时开始行车电脑检测。
3、在行车电脑检测过程中，旋转左侧调节时间按钮。清除保养公里提示。
4、关闭行车电脑，重新加电。检查保养公里提示是否清除。
使用本方法可以不用使用外置设备接入行车电脑进行清除。
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附件：使用外部连接线清除行车电脑提示方法（转贴）
修改和设置下次保养里程：
有时候我们自己换机油保养，没法设置保养记录，所以电脑会提示service soon尽快去保养，4S店会重设这个数值所以不会有问题。现在我们自己也可以做：
[Select]选择：
[17 - Instruments]，17组和仪表模块
[Adaptation - 10]
Enter the correct channel from the chart below in "Channel Number"
[Read]
The "Stored value" is the current value for that channel.
Enter the "New" value of from the chart below.
[Test]
[Save]
通道10，代表剩余换机油距离（单位KKM），国外都是15也就是1.5万公里，国内没办法，7500就得换油，所以输入00007
通道11，下次保养剩余里程（单位KKM）
通道12，下次保养剩余时间（单位x10天）
每次换油之后reset 通道10，每次正常保养完之后reset 10/11/12
汽车维修管理系统
汽车维修管理系统 一．汽车维修管理系统的开发背景和目的： 随着汽车迅速进入千家万户，我国汽车维修业也进入了发展的黄金时期，汽车维修业和汽车保修设备行业在市场的洗礼中开始由传统的劳动密集型向资金技术密集型、由生产型向服务型过渡，形成了利润丰厚的汽车后市场。 目前，全国汽车维修行业有一二类企业30多万家，从业人员近300万人，每年都在以10％左右的速度快速增长。国营、集体、股份制、私营、个体、中外合资等多种经济成分的汽车维修企业在共同发展，4S店、特约维修服务站、综合维修厂、快修连锁店、专项维修店等多样化的经营方式各展其长，形成了一个门类齐全、品种多样，分布广泛，服务方便，能够满足不同消费层次需求的汽车维修市场体系。 中国汽车市场发展潜力巨大，特别是私人汽车消费，在未来20年将持续高速增长。中国汽车保有量的快速增长将直接带动国内汽车维修保养市的发展，中国的汽保行业在未来的5-10年中有着无限广阔的发展空间。 随着信息技术的不断革新和渗透，各行各业都在探索拥抱信息技术的合作方式，汽修行业也不例外。 信息化的汽车维修管理系统能够实现在数秒钟内从上万份客户档案中找出你所需要的某个车的报修历史记录，能从上万个零配件中找出某个零配件的库存情况及存放地点，能实现微信预约修车，方便快捷。 软件实现了整个汽车维修过程的信息全自动化管理，对汽修业务管理、配件采购销售管理、配件库存管理、精品管理、财务管理等都有一套科学的管理方法。 它加强了汽车维修企业管理者与企业管理部门之间的数据传递和信息交流，
维修企业效率和工作质量，实现汽车维修厂的信息公开共享。 随着智百盛汽车维修管理软件的不断的的完善，必将更好地服务于汽车维修企业，进一步推动汽车维修行业健康有序的向前发展。 二．汽车维修管理系统的发展历程： 四川百盛德科技有限公司经过13年的市场需求调研以及数百家行业客户的反馈意见，并参考了大量汽车维修服务行业的业务流程及先进管理经验而研发形成了现在的汽车维修管理系统。主要针对汽车修理企业、汽车配件销售企业、汽车3S店、汽车4S店以及汽车保养维护店的维修业务、配件销售业务流程研发而成。 三．汽车维修管理系统的主要功能： 1.微信预约：智汽车维修管理系统与微信公众平台结合，实现微信预约、SOS 一键救援、微信支付等，管理者还可随时手机查询库存及公司经营状况，优化客户体验同时实现线上营销。
汽车保养常识大全(非常详细)
汽车保养知识大全 1．使用适当质量等级的润滑油 对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。 2．定期更换机油及滤芯 任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。 3．保持曲轴箱通风良好 现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。 4．定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。 5．定期清洗燃油系统 燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。 6．定期保养水箱 发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用B G540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。
车辆管理系统保养规程(最新版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors. （安全管理） 单位：___________________ 姓名：___________________ 日期：___________________ 车辆管理系统保养规程(最新版)
车辆管理系统保养规程(最新版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。"安全第一" 的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。 1目的 规范车辆管理系统保养工作流程。 2适用范围 适用于分行大厦车辆管理系统保养。 3职责 3.1运行班负责监控车辆管理系统主机的维修保养。 4工作流程 4.1车辆管理系统应由经过专门训练的人员负责使用、管理和维护，无关人员不得随意触动。 4.2值班员应熟悉车辆管理系统报警信号与车辆出入口的对应和编排。 4.3设备投入正常使用后，为确保运行正常，操作人员必须严格检查： 4.3.1每日检查：车辆管理系统控制主机各项功能是否正常，电脑
接线、接口接触状况；键盘系统要注意防尘保护；检查摄像机工作是否正常，擦抹干净再使用，镜头定期更换；检查软件运行有无异常；将检查结果填写在相关记录中。 4.3.2每月保养：读卡机读写感应器应灵敏高效，线路保持接触完好，如感应出现"死机"，则按自动、手动状态转换复位，并检查感应装置，外部除尘以保持读卡机干净；道闸里行程开关是否正常；出卡机出卡装置运行状况，按钮及到位检测装置是否损坏，如损坏应立即更换；对电缆、接线盒、设备作直观检查、清理尘埃；将检查结果填写在相关记录中。 4.3.3每年保养：道闸的地感线圈及控制器是否正常，如失效应及时更换；主控制器里的电机驱动部分加油，磨损部分应及时更换，可控硅和继电器如损坏，则更换；对计算机系统进行维护，对车辆管理系统的数据库进行数据清理，删除无用数据；检查结果填写在相关记录中。 4.4车辆管理系统设备出现故障后，首先应分清故障类型、部位，并及时排除，一时排除不了的故障，应立即通知有关专业维修单位检修，以便尽快修复投入正常工作，并记录在案。 4.5软件及数据维护：
新宝来保养周期大全
新宝来保养周期大全 鉴于有的车友不太熟悉新宝来的保养周期 , 在这里发表一下，供大家参考 发动机机油及滤清器 - - 5000~7500KM 我在市里跑的多 , 路况还好, 基本 6500~7000换 轮胎换位-----7500KM 现在换了两次，都是10000KM换位的 四轮定位 -- 10000~20000 只要没撞到轮 , 或极少走颠簸路,20000KM做没问题.我在15000保养时做了一次 四轮动平衡 -- 10000~20000KM 20000KM 做肯定没问题 , 当然了如果 方向盘抖就立即做吧 , 我的 15000时做的 空气滤 -- 15000KM 平常有时间自己常拿出来抖抖灰 汽油滤-----油路上的15000KM建议经常更换，汽油滤的作用还是相 当大的 , 毕竟现在油质不太稳定 汽油滤 - 油箱内的 45000KM 清洗节气门 20000~30000KM 时常上高速 , 加的汽油质量较高 , 车在怠速下稳定 , 气门无杂音可 40000 左右清洗。 清洗喷油嘴 20000~30000KM 同上 换火花塞 -- 30000KM 绝对没必要换白金的 , 白金的是给发烧级别 用的 , 投入大产出小的投资行为 ! 自动挡变速箱油 +滤清器 -- 60000KM 或 24个月 助力油 60000KM 或 24 个月 刹车油 60000KM 或 24 个月
更换发动机正时套件 正时皮带（5阀）——60000KM 正时皮带（2阀）-----80000KM 正时皮带很关键，频繁启动汽车的可 70000时更换 解释：保养中公里数和时间双选的以先到项为准.公里数给范围的，大 家可参考平常行驶情况做选择 宝来保养周期表 全系 首保每 每 每 每 每 保养项目呆养里程（公里） 750015000300004500060000 7500090000105000120000 80000公里首次保养，以后每 80000公里保养一次 以上车型保养数据仅供参考，请以汽车生产厂指导为准。 宝来保养价格表 全系 24个月首次保养，以后每 24个月保养一次 更换制动液
一种汽车维护保养系统的设计与实现
信息技术 60 一种汽车维护保养系统的设计与实现 【摘要】提出一种Arduino平台的汽车维修保养系统，系统主要由传感采集系统、中央处理控制模块以及执行系统组成。在实际应用中，通过传感采集系统对车辆上的机械参数、油耗参数及其他相关线路参数进行采集，通过采集协议传送至由Arduino芯片为控制中心的控制模块进行数据处理，并做出智能的告警显示及通过执行模块进行初步的自我修复。 【关键词】Arduino；汽车保养；传感器；汽车电子 1、引言 当前汽车作为日常的交通工具已经普遍走入中国家庭，而大量的汽车生产及使用，使得汽车的保养成为不止生产商关注的课题，对于用户日常的使用也日益重要。对于传统的汽车电子智能产品来说，主要体现在简单的油耗、换挡及速度等相关操作指数的简单显示和告警。对于汽车维护的电子产品目前国内尚未成熟，如何提供一套具有维护保养实际意义的汽车电子系统是增强汽车企业竞争力的一个重大要素。本文提出一种基于Arduino的汽车维护保养智能系统，该系统能够提供相关的维护信息及进行简单的自我恢复，对实际汽车维护有一定意义。 2、系统硬件设计 2.1Arduino设计平台及系统硬件设计 Arduino系统是一个开源的软硬件平台，能够利用其自身的编程语言实现比普通单片机更为复杂、高效率的功能。而在实际应用中，其使的微处理器是廉价的AVR系列控制器，而且可以使用USB进行供电，这不仅使得本系统的成本有所降低而且针对于常见的汽车直流供电将有较好的工作环境。在实际开发中Arduino将通过ISP在线烧录将bootloader固件烧入芯片，与此同时也可以通过RS232在线更新固件。它还将提供多种如FLASH、PD、C等互动程序，这为系统实现多样性提供了可能。 在实际工作中，系统分成三大模块分别是传感器采集模块、中央数据控制模块和信息输出执行模块。而与控制器Arduino进行数据交换及资源管理的有脉冲编码器、人机交互模块、LCD显示模块、无线传输模块XBee以及语音播放模块。 2.2显示模块的硬件设计 本系统采用Arduino SPI LCD串并行12864液晶模块。128x64点阵对维护保养告警信息进行显示，通过函数void CLEAR(void);进行清屏处理。在Arduino中显示支持字符串也支持中文，而中文则需要使用16进制数组进行表达。这可以通过函数void DisplayString(int X,int Y ,uchar *ptr,int dat)处理。当然，对于液晶显示来说也需要处理显示单个字符，系统通过函数void DisplaySig(int M,int N,int sig)进行单字符处理。而对于显示图像来说，则可以通过字符数组来显示一个BIT代表一个像素。因此，对于正常画全屏（128x64），就应该有16x8共128个字节来表达，系统采用函数void DrawFullScreen(uchar *p)。除此之外，当然在程序前端需要加入头文件#include "LCD12864RSPI.h"。 2.3XBee在维护信息告警中的应用对于告警信息，系统将提供无线数据接出提醒。为此，将使用MaxStream公司开发的基于ZigBee技术的无线传输模块——XBee。XBee能简单地将数据输入到一个模块，并将自动发送数据到无线连接的对端，支持AT命令等高级配置。X-CTU工具的应用使得XBee的AT 指令设置变得更加简单。在实际应用中，系统利用Arduino的USB接口对XBee模块进行设置。通过X-CUT，可以实现前期线路通信的测试及开发，大大缩短开发周期。而系统也将拥有ZigBee通信的相关优势。通过XBee模块的应用，维护保养信息将通过无线传输到用户终端，实现维护信息的及时传输。 3、软件设计 系统软件设计将分为三大部分，第一部分是对来自传感器采集系统 林庆耀 东莞市汽车技术学校 广东东莞 523000 的数据处理模块的数据进行处理；第二部分是系统维护信息的自我分 析；第三部分则是对相关硬件的控制。对于目前大多数汽车来说，其将提供OBD接口，因此对于本系统来说对于现有的数据接口应加以利用。因此以OBD接口为例，系统将通过车辆上的特定诊断故障码（DTC）进行初步诊断，对于DTC码，系统软件将通过接口数据处理模块进行初步数据解码及相关处理转换为以Arduino平台为核心的系统可识别码字，在系统内部而整个过程通过简单的RS232数据接口通信。在系统维护信息自我分析模块中存储相关历史经验信息，与处理过的码字进行匹配，得出较为真实的诊断信息。而通过C语言编写的硬件控制模块将根据诊断信息做进一步处理实现简单的自我修复，为汽车维修保养做一些基础工作。同时通过无线模块发送告警信息至用户终端，全面监视系统操作及维护。系统实现流程图如下: 4、结束语 本文提出一种基于Arduino平台的汽车维护与保养智能系统，在实际应用中能够突出功能实现价值，在降低汽车故障风险缩短维护维修实际，提高车辆保障有重大的意义。当然在实际应用中，由于车辆的多样化，数据接口及相关线路和系统的多样化，系统的鲁棒性提高及普遍应用还尚需时日，这也是下一步研究的重点。 参考文献 [1]陈文增.嵌入式汽车故障诊断仪[D].浙江大学,2008 [2]杜甲印.多功能车载导航仪系统[D].浙江大学,2007 [3]张保国.浅析消防车辆使用维护[J].企业科技与发展,2007(14) [4]冯梅.拖拉机离合器的保养与常见故障分析[J].农技服务,2009(09)作者简介 林庆耀（1989年）、广东揭阳人、本科、助教、研究方向：汽车制造与检修。 图1 系统软件设计
汽车保养常识大全非常详细
汽车保养知识大全，耐心看完，保证受益匪浅！ 1．使用适当质量等级的润滑油 对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。 2．定期更换机油及滤芯 任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。 3．保持曲轴箱通风良好 现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。 4．定期清洗曲轴箱
发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。 5．定期清洗燃油系统 燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG 208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。 6．定期保养水箱 发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。 刹车的踩法
宝来保养手册
一汽大众新宝来购车手册：保养费用详解大众新宝来提供2年或6万公里质保。厂商建议，1.6L车型在行驶了半年或7500公里后进行首次保养，之后每7500公里进行一次小保养，价格400元左右；每30000公里进行一次大保养，价格1400元左右。1.4T车型则在行驶了5000公里后进行首次保养，首保免费，之后每10000公里保养一次，价格900元起。 1.4T的保养费用向来要比1.6L的要高一些，如此算来，1.6L车型在保养方面又要少了一笔。 保养周期 1.4T保养 首保7500 每 15000 每 25000 每 35000 每 45000 每 55000 每 65000 更换机油●●●●●●●更换机油滤清器●●●●●●●燃油添加剂●●●●●●●更换空气滤清器●●●更换燃油滤清器●●●更换空调滤芯●●更换火花塞●●●更换变速器油●更换制动液●●●以上车型保养数据仅供参考，请以汽车生产厂指导为准。 1.6L保养
1.6L保养 首保7500 每 15000 每 22500 每 30000 每 37500 每 45000 每52500 每 60000 更换机油●●●●●●●●更换机油滤清器●●●●●●●●更换空气滤清器●●●●更换燃油滤清器●●更换空调滤芯●●更换火花塞●●更换变速器油●更换制动液●●以上车型保养数据仅供参考，请以汽车生产厂指导为准。 费用 宝来全系保养价格表 预计用时（分钟）材料费 （元） 工时费 （元） 更换空气滤清器0～60 63～200 10～320 更换燃油滤清器0～60 21.45～316 10～580 更换火花塞0～60 48～580 10～580 更换变速器油0～120 70～1200 50～400 更换制动液0～120 75～300 65～200 更换发动机正时套件0～150 360～1800 200～900 以上车型保养报价数据仅供参考，请以汽车经销商店内报价为准。
汽车保养与维护教案大全
汽车保养与维护教案 <课题> 项目一现代汽车维护与保养 <目的与要求> 1、理解现代汽车维护保养得意义和目的 2、知道我国现行汽车维护保养保养制度 3、知道现代汽车维护保养的原则和分类依据 4、掌握汽车维护保养得作业规范和作业内容 5、掌握现代汽车维护保养得中心作业内容 <重点> 1、理解现代汽车维护保养得意义和目的 2、知道我国现行汽车维护保养保养制度 3、知道现代汽车维护保养的原则和分类依据 <难点> 1、掌握汽车维护保养得作业规范和作业内容 2、掌握现代汽车维护保养得中心作业内容 <授课方式> 课堂讲授 <教具> 多媒体 <教学内容> 1、多媒体引入新课 2、视频观看汽车维护保养得作业内容 任务一汽车维护的目的与意义 1.1现代汽车的维护与保养概论 1.1.1定义：汽车使用寿命 汽车从开始使用到不能使用时的整个时期，称为汽车的使用寿命。 汽车报废的条件： 1991年1、累计行驶70万km
2、使用年限14年 3、虽未超年限，但经过两次大修后，技术状况下降，失去使用价值达到以上任 一条件，即报废。 1992年汽车累计年限应在12~14年报废。 1997年1、汽车报废里程为30~50万km。 2、汽车的报废年限该为8~10年。 3、经修理和调整后仍达不到国家标准《机动车运行安全技术条件》要求，应予 以报废。 4、达到以上任一条件，即报废。 但是已到报废行驶里程和使用年限，而技术条件尚好的一些车辆，经严格检查， 性能符合国家有关规定的可以延缓报废，但是不得超过报废年限的一半（4~5 年） 2000年非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为：9座（含9座）以下非营运载客汽车（包括轿车、含越野车）使用15 年：旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年，旅游载客汽车和9 座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年. 2005年小、微型非营运载客汽车和专项作业车无使用年限限制，但必须检测达到国家安全和环保标准。 <磨合期> 汽车运行初期改善零件磨损表面的几何形状和表面层物理性能的过程，新车（包括大修竣工的汽车）最初使用阶段称为磨合期。 注意事项: 1、磨合期内的前1500km内，不要高速行驶，更不能长时间高速行驶，严禁超负荷运行，不允许超载，应严格按照生产厂家使用说明的要求遵守操作规程。 （1）新的摩擦制动片尚未达到百分之百的制动效果，制动要有提前量，特别是在200km 内，轮胎摩擦力不够，因此在制动时要比正常情况下多用功，这也包括在刚换型轮胎或新制动踏板时。 （2）新轮胎尚未达到最佳附着力，应尽量避免快速转弯时紧急制动。 （3）在1000~1500km，可逐渐将发动机转速及车速提高到最高默许速度。
大众车型专用工具使用手册2-新宝来
2 0 0 90 9
适用车型 新宝来 ST-0054 卡钩 3438 用于拆卸和安装回位弹簧或分离和安装定位弹簧 卡钩 3438 的使用 1 3438 制动系统；修理组 46：维修后轮制动器/毂式制动器 3438 3438
导向销 3450/2A 旋入排气歧管侧的气缸盖螺栓孔中，用于安装气缸盖时给气缸盖定位，然后用旋出器 3450/3 将导向销 3450/2A 旋出 3450 适用车型 ST-0042 发动机维修手册：修理组 15：拆卸和安装气缸盖 3450/3 3450/2A 气缸盖定位组合工具3450的使用 新宝来、迈 腾、速 腾
扳手 3452 用于拆卸和安装气缸盖螺栓( 3452 可取代 T10070 ) 扳手 3452 的使用 适用车型 ST-0132 发动机维修手册；修理组15：拆卸和安装气缸盖 3452 V.A.G 1332 新宝来、迈 腾、速 腾、高尔夫、CC 、迈腾B7L
火花塞扳手 FVN 3122B 用于拆装火花塞 火花塞扳手 FVN 3122B 的使用 FVN 3122B 适用车型 发动机维修手册；修理组15：检测气缸压力 ST-0106 FVN 3122B 新宝来、迈 腾、速 腾、高尔夫
冷却系统检查设备 FVN V.A.G 1274 和冷却系统检查设备适配接头 FVN 1274/8安装在冷却液储液罐上，用于检查冷却系统的密封性 V.A.G 适用车型 发动机维修手册；修理组19：检查冷却系统的密封性 ST-0104 FVN V.A.G 1274 FVN V.A.G 1274 新宝来、迈 腾、速 腾、高尔夫、CC 、迈腾B7L FVN V.A.G 1274/8
汽车保养项目流程分析(精)
汽车保养项目流程分析? 提到汽车保养项目有哪些?汽车为什么要保养,我们得先从汽车保养和修理的区别和关系说起。 一、保养和修理的区别 (1作业技术措施不同。 保养以计划预防为主, 通常采取强制实施的作业。 而修理是按计划视需要进行的作业。 (2作业时间不同。 保养通常是在车辆发生故障之前进行作业。而修理通常是车辆发生故障之后进行作业。 (3作业目的不同。 保养通常是降低零件磨损速度,预防故障发生,延长汽车使用寿命;而修理通常维修出现故障或失去工作能力的机件、总成,恢复汽车良好的技术状况、工作能力,延长使用寿命。 二、保养与修理的关系 汽车保养和汽车修理是密切相关的。修理中有保养,保养中有修理。在车辆保养过程中可能发现某一部位或机件将要发生故障或损坏的前兆,因而可利用保养时机,对其进行修理。而在修理的过程中,对一些没有损坏的机件也要进行保养,这是很自然的事情。因此,汽车保养和汽车修理的关系是辩证的。在日常活动中,一定要处理好两者之间的关系,坚持以保养为重点,克服“重修轻保”“以修代保”的不良倾向。“三分修七分养”说的就是这个道理。
保养方法 巨能超级马力汽车养护中心针对目前汽车养护行业中的情况,科学的将汽车保养系统分为六大部分,并可对下列的六大系统进行特别养护。 一、润滑系统的深化保养?? 润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑,以防过度磨损。在常规情况下,汽车每行驶5000km-10000km时就需清洗保养一次,在遇到发动机噪音过大,加速无力,水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物,避免机油高温下的氧化稠化,减少发动机部件的磨损,延长发动机寿命,提高发动机动力。 二、燃油系统的清洗保养(即清洗喷嘴、气门积碳?? 常规情况下,汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次,或当你发觉引擎喘抖,迟滞和加速不良,冒黑烟,无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳,防止有害的腐蚀发生,避免并制止密封件和水箱的渗漏,彻底更换旧的冷却液。 三、冷却系统的清洗保养?? 一般情况下,汽车在冬夏换季时应清洗保养一次,正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次,或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢,防止有害的腐蚀发生,避免并制止密封件和水箱的渗漏,彻底更换旧的冷却液。 四、变速箱的清洗保养(自动变速波箱 常规情况下,汽车每行驶20000km-25000km时清洗保养一次,或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物,恢复密封垫和O型圈的弹性,使变速箱换档平顺,提高动力输出,彻底更换旧的自动变速箱油。
车辆保养知识大全
车辆保养知识大全 车辆保养知识大全 一、保养内容周期 1. 每天的保养内容 外观检查在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。 信号装置检查打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。 燃油检查查看油量表的指示，补充燃油。 2. 每周的保养内容 轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要忘记对备胎的检查。 发动机及各种油液检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。 3. 每月的保养内容 外部检查巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。 轮胎检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常主要磨损、老化裂纹和硬伤等情况。 清洁打蜡彻底清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。 底盘检查底盘有没有漏油的现象，发现有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。 其他细致重复每周的保养内容。 4. 每半年的保养内容 发动机外部清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。如果电气部分对防水要求较高的话，应避免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，可以用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。 分电器用干净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧
汽车维修管理系统
汽车维修管理系统 软件特点： 结合上百家汽修行业管理模式和多年的管理软件开发经验。 功能全面、细腻，适用于各种类型的汽修厂（汽车美容店）使用。 前台接车、派工、维修跟踪、领料、财务结算，全面实行电脑化管理。 自动生成和打印派工单、工资单、财务结算单、成本利润等上百种报表。 强大的客户档案查询功能，自动提醒车主来厂保养，直接提高经济效益。 数据库加密，安全可靠，海量数据储存，自动备份。 同一结算单在接车、派工、领料、其它费用和结算界面快速转换录入。 自定义报表系统，可随心所欲定义所需的表单，为用户二次开发提供了先进的工具。WEB版真正跨越Internet的数据存取服务，支持企业分支机构管理。 短信群发功能，方便及时快捷的联系客户。 汽车美容次卡月卡年卡，条形码录入车牌，快捷接车登记，打印出门条。 车辆年审、季审、综合审、二保查询与跟踪。 以车牌号、日期间隔、修理项目条件，自动提示在翻修期内的车辆。 可以对收费项目、索赔项目、免费项目设置和分别统计核算。 软件方案书 软件详细功能：
前台接车：输入车辆档案资料和车主资 料，以及报修项目和所需的配件项目。派 工管理：可针对每个修理项目进行分派到 组或某个修理人员。维修领用材料：正常 的维修领用材料出库，出去的数量库存数 会相应的减少。直运领用材料：用于仓库 没有库存的配件，从外面买回来直接用于 维修，在这里作登记。维修完工审核：对 一辆车的维修作最后的完工确认。财务结 算：车辆修好后，客户结算付款的操作， 可打印结算单。索赔、免费结算：用于三 包车辆和保险车辆的结算收款。提车出 门：作提车标志。其它功能可参照字面意 思。 维修领用材料：维修过程中所需要的配 件，领用的时候要先确认是哪辆车的，谁 过来领用的，数量和价格等都会有记录。 急件领用材料：用于仓库没有库存的配 件，从外面买回来直接用于维修，在这里 作登记。三包索赔领用料：所领用的配件 金额不向客户收取，是向厂家或保险公司 收取。班组领用材料：是本公司内部消耗 掉的配件的领用方式，出库时只要确认是 哪个班组领走，只算成本，得不出利润。 下面绿色背景的按钮是一些查询的功能， 可查单据或所需要的报表，以及一些相关 的统计。
车辆管理系统保养规程.doc
车辆管理系统保养规程 1目的 规范车辆管理系统保养工作流程。 2适用范围 适用于分行大厦车辆管理系统保养。 3职责 3.1运行班负责监控车辆管理系统主机的维修保养。 4工作流程 4.1车辆管理系统应由经过专门训练的人员负责使用、管理和维护，无关人员不得随意触动。 4.2值班员应熟悉车辆管理系统报警信号与车辆出入口的对应和编排。 4.3设备投入正常使用后，为确保运行正常，操作人员必须严格检查：4.3.1每日检查：车辆管理系统控制主机各项功能是否正常，电脑接线、接口接触状况；键盘系统要注意防尘保护；检查摄像机工作是否正常，擦抹干净再使用，镜头定期更换；检查软件运行有无异常；将检查结果填写在相关记录中。 4.3.2每月保养：读卡机读写感应器应灵敏高效，线路保持接触完好，如感应出现"死机"，则按自动、手动状态转换复位，并检查感应装置，外部除尘以保持读卡机干净；道闸里行程开关是否正常；出卡机出卡装置运行状况，按钮及到位检测装置是否损坏，如损坏应立即更换；对电缆、接线盒、设备作直观检查、清理尘埃；将检查结果填写在相
关记录中。 4.3.3每年保养：道闸的地感线圈及控制器是否正常，如失效应及时更换；主控制器里的电机驱动部分加油，磨损部分应及时更换，可控硅和继电器如损坏，则更换；对计算机系统进行维护，对车辆管理系统的数据库进行数据清理，删除无用数据；检查结果填写在相关记录中。 4.4车辆管理系统设备出现故障后，首先应分清故障类型、部位，并及时排除，一时排除不了的故障，应立即通知有关专业维修单位检修，以便尽快修复投入正常工作，并记录在案。 4.5软件及数据维护： 不当操作，严重损坏硬盘，系统不能进入主菜单，硬盘引导文件不能正确 4.5.1启动系统要用修复磁盘文件的软盘启动系统，重新修复硬盘引导区即可； 4.5.2不正当操作，会造成程序里数据库混乱，应重新索引文件或拷入备份的数据库文件； 4.5.3在维护方面无任何特殊的要求，如发生突然停电，可在再次启动后，退到DOS状态，用SCANDISK命令把硬盘检查一下，删除不连续簇。 5相关文件和质量记录表格 5.1《车辆管理系统月保养表》 5.2《车辆管理系统年检查表》
新宝来保养周期大全
新宝来保养周期大全 鉴于有的车友不太熟悉的保养周期,在这里发表一下，供大家参考 发动机机油及滤清器-----5000~0KM 我在市里跑的多,路况还好,基本6500~7000换 轮胎换位-----0KM 现在换了两次,都是10000KM换位的 四轮定位-----10000~20000 只要没撞到轮,或极少走颠簸路,20000KM 做没问题.我在15000保养时做了一次 四轮动平衡-----10000~20000KM 20000KM做肯定没问题,当然了如果方向盘抖就立即做吧,我的15000时做的 空气滤-----15000KM 平常有时间自己常拿出来抖抖灰 汽油滤-----油路上的15000KM 建议经常更换,汽油滤的作用还是相当大的,毕竟现在油质不太稳定 汽油滤-----油箱内的45000KM 清洗节气门-----20000~30000KM 时常上高速,加的汽油质量较高,车在怠速下稳定,气门无杂音可40000左右清洗。 清洗喷油嘴-----20000~30000KM 同上 换火花塞-----30000KM 绝对没必要换白金的,白金的是给发烧级别用的,投入大产出小的投资行为! 自动挡变速箱油+滤清器-----60000KM或24个月 助力油-----60000KM或24个月 刹车油-----60000KM或24个月 正时皮带(5阀)-----60000KM
正时皮带(2阀)-----80000KM 正时皮带很关键,频繁启动汽车的可70000时更换 解释:保养中公里数和时间双选的以先到项为准.公里数给范围的,大家可参考平常行驶情况做选择 宝来保养周期表 以上车型保养数据仅供参考，请以汽车生产厂指导为准。 宝来保养价格表 以上车型保养报价数据仅供参考，请以汽车经销商店内报价为准。
汽车养护知识大全
汽车养护知识全集 关于发动机 发动机属汽车的要害部位，平常检查与保养应慎之又慎，外部可用引擎清洗剂清洗干净，至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物，如果对发动机比较熟悉，可打开机盖进行清洗，也可使用免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部，内部故障应交给修理厂。 平时行车，汽车在行驶中需注意观察发动机的水温，水温如突然升高，原因大多是冷却系严重缺水。此时，应立即停车，保持发动机怠速运转一段时间后，加注冷却水。除此外,要注意发动机的声音、排气颜色。发动机的正常水温应在80℃－90℃之间，水温过高或过低都会使机件磨损加剧，油耗增加，降低发动机寿命。冬季使用，应使发动机水温超过50℃。节温器是调节水温的重要部件，如发现水温异常，还应检查节温器。节温器的阀门常开或常闭，会造成发动机温度过低或过高。 清洗更换三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，用于去污存清，因此及时清洁将有利于改善汽车机体内部的工作环境。 空气滤清器：空气滤清器的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。 通常环境下，空气滤清器的清洁保养间隔为6000－8000公里。但有时虽然更换时间或里程未到，但滤芯内侧已沾满了灰尘或油污，必须立即换新。空气滤清器分为干式与湿式两种，多数汽车上使用的是干式空气滤清器。 机油滤清器：其功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常。机油滤清器可在换机油时与机油一并更换。注：安装新滤芯时，不要用滤清器扳手拧的过紧，以防造成损坏。 机油滤清器如果堵塞时也应更换或将脏滤芯洗干净，晾干后重新使用。如滤清器衬垫损坏漏油时，也需更换，或用厚度相当的布剪出原垫形状代用。 汽油滤清器：更换的间隔一般为30000公里。 冷却系的检查与保养： 水箱：检查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限间即可。 主水箱盖子内有一个橡胶垫圈，具有防止高压水气泄漏的功能，如发现垫圈失去弹性并已硬化，请立即更换。清洗水箱及冷却管路。汽车发动机冷却水最好使用清洁的软水。硬水的软化的方法是：以40克苛性钠在1升水中溶化后，再加入60升水中，然后将溶液过滤并注入散热器中。 防冻液的使用：防冻液的主要成分为乙二醇，呈碱性，PH值多在7.5～11之间，冰点
一汽大众宝来(老款)使用指南
一汽大众宝来使用指南：保养须知（0-80000公里）[ 05-2-3 16:37 ] 太平洋汽车网来源: pcauto pcauto 责任编辑: dengli 一、首3000公里建议换一次机油和机油格； 二、首7500km免费首保； 三、每15000km或者12个月做一次保养，该保养包括更换机油和机油格： 1 更换发动机机油及机油滤清器。 2 检查排气系统是否有泄漏或损坏。 3 目测检查发动机及机舱内的部件是否有泄漏或损坏。 4 清洗空气滤清器，必要时，更换滤芯。 5 检查清洗火花塞，如必要，更换火花塞。 6 检查传动带状态及张紧度，如必要张紧传动带。 7 检查冷却液浓度，如必要，添加冷却液或调整浓度。 8 查询自诊断系统故障存储器。 9 检查制动摩擦衬块厚度。 10 目测检查制动系统是否有泄漏和损坏。 11 检查制动液液位。 12 若油质太差，更换燃油滤清器(柴油发动机)。 13 排掉燃油滤清器内的水(柴油发动机)。 14 检查大灯光束，如必要，调整大灯光束。 15 更换粉尘滤清器。 16 检查手动变速箱及主减速器内的齿轮油油位，如必要添加齿轮油。
17 目测检查车身底部防护层是否破损。 18 目测检查变速箱、主减速器及等速万向节防护套有无泄漏或损坏。 19 检查转向球节防尘套有无泄漏或损坏。 20 检查转向横拉杆接头的间隙、紧固程度及防尘套状况。 21 检查蓄电池。 22 检查所有轮胎(包括备胎)的花纹深度及磨损型态；检查轮胎气压，必要时校正气压。 23 润滑车门限位器及车门铰链。 24 检查车外照明灯、转向信号灯、警报灯及行李箱照明灯的工作状态。 25 检查车内照明灯、杂物箱照明灯、点烟器、喇叭及警报指示灯的工作状况。 26 检查安全气囊罩壳是否损坏。 27 检查风窗刮水器及清洗器、清洗液喷嘴的功能及刮水器的停止位置，如必要调整喷嘴和添加清洗液。 四、每24个月更换刹车油； 五、每30000公里定期保养时必须更换空气滤清器滤芯及火花塞； 六、每60000公里保养：除前页所列定期保养项目外，轿车每行驶60000公里还需增加下列保养项目： 1 更换火花塞。 2 更换空气滤清器滤芯，清洗壳体。 3 更换燃油滤清器(柴油发动机)。 4 检查多楔传动带的状态。 5 检查助力转向机构液压油油位，如必要，添加液压油。 6 检查自动变速箱润滑油(ATF)油位，如必要，添加润滑油。
汽车保养常识及更换周期
汽车保养常识及更换周期 目前汽车养护行业中的情况，科学的将汽车保养系统分为六大部分，并可对下列的六大系统进行特别养护。 一、润滑系统的深化保养 润滑系统主要作用就是对汽车发动机的各个部件进行有效的润滑，以防过度磨损。在常规情况下，汽车每行驶5000km－10000km时就需清洗保养一次，在遇到发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内部的油泥和其它积物，避免机油高温下的氧化稠化，减少发动机部件的磨损，延长发动机寿命，提高发动机动力。 二、燃油系统的清洗保养（即清洗喷嘴、气门积碳） 常规情况下，汽车每行驶10000km-15000km时需清洗保养1次，或当你发觉引擎喘抖，迟滞和加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次。清除系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。 三、冷却系统的清洗保养 一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，彻底更换旧的冷却液。 四、变速箱的清洗保养（自动变速波箱） 常规情况下，汽车每行驶20000km－25000km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出，彻底更换旧的自动变速箱油。 五、动力转向系统的清洗保养 汽车每行驶40000km－45000km清洗需保养一次，或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。清除系统中有害的油泥、漆膜，清除低温时的转向困难，制止并预防动力转向液的渗漏，清除转向噪音，彻底更换旧的制动转向液。
新宝来保养周期大全
新宝来保养周期大全-CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1
新宝来保养周期大全 鉴于有的车友不太熟悉新宝来的保养周期,在这里发表一下，供大家参考 发动机机油及滤清器-----5000~7500KM 我在市里跑的多,路况还好,基本6500~7000换 轮胎换位-----7500KM 现在换了两次,都是10000KM换位的 四轮定位-----10000~20000 只要没撞到轮,或极少走颠簸路,20000KM 做没问题.我在15000保养时做了一次 四轮动平衡-----10000~20000KM 20000KM做肯定没问题,当然了如果方向盘抖就立即做吧,我的15000时做的 空气滤-----15000KM 平常有时间自己常拿出来抖抖灰 汽油滤-----油路上的15000KM 建议经常更换,汽油滤的作用还是相当大的,毕竟现在油质不太稳定 汽油滤-----油箱内的45000KM 清洗节气门-----20000~30000KM 时常上高速,加的汽油质量较高,车在怠速下稳定,气门无杂音可40000左右清洗。 清洗喷油嘴-----20000~30000KM 同上 换火花塞-----30000KM 绝对没必要换白金的,白金的是给发烧级别用的,投入大产出小的投资行为! 自动挡变速箱油+滤清器-----60000KM或24个月 助力油-----60000KM或24个月 刹车油-----60000KM或24个月
正时皮带(5阀)-----60000KM 正时皮带(2阀)-----80000KM 正时皮带很关键,频繁启动汽车的可70000时更换解释:保养中公里数和时间双选的以先到项为准.公里数给范围的,大家可参考平常行驶情况做选择 宝来保养周期表 以上车型保养数据仅供参考，请以汽车生产厂指导为准。 宝来保养价格表 以上车型保养报价数据仅供参考，请以汽车经销商店内报价为准。