桥梁工程期末考试总复习101
一、填空题
1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。
2)按结构体系及其受力特点，桥梁可划分为梁桥、拱桥、悬索桥
以及组合体系。
3)桥跨结构在温度变化、混凝土的收缩和徐变、各种荷载引
起的桥梁挠度、地震影响、纵坡等影响下将会发生伸缩变形。
4)钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有受力钢筋和构造钢筋。
5)作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。
6)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥
面的标高及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置。
7)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台
等。
8)公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥
面伸缩装置、人行道及附属设施等。
9)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆和吊索
等组成。
10)重力式桥墩按截面形式划分，常见的有矩形、圆形、圆端形
和尖端形等。
11)常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框
架式轻型桥台、组合式轻型桥台等。
12)设计钢筋混凝土简支T梁，需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、
腹板厚度、翼缘板厚度。
13)柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱式、多柱式
和混合式。
14)明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验算和滑动稳定性
验算。
15)桥梁支座按其变为的可能性分为活动支座和固定支座。
16)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座和多向支座。
17)常用的重力式桥台有 U形桥台、埋置式桥台、八字
式桥台、一字式桥台等。
18)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。
19)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、
先进性和美观等。
20)荷载横向分布影响线的计算方法主要有：杠杆原理法、偏心压力
法、铰接板法、比拟正交异性板法。
21)通常将桥梁设计荷载分为三大类：永久荷载、可变荷载、
偶然荷载。
22)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等
级，它包括车道荷载和车辆荷载，其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。
23)桥梁净空包括设计洪水位和桥下通航净空。
24)柱式桥墩的型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和
混合柱式四种。
25)进行扩大基础验算时，常进行基底的倾覆稳定性和滑动稳定性
检算。
26)我国古代隋朝时期修建，位于河北赵县的著名古桥是赵州桥。
27)一般说来，桥梁的组成可分为两大部分桥上结构、桥下结构。
28)桥梁净空包括设计洪水位和桥下通航水位。
29)预应力筋的主要类型有高强钢丝和钢绞线、高强度粗钢筋
和无粘结预应力钢筋。
30)桥面板的有效工作宽度与板的支撑条件、荷载性质、
荷载位置有关。
31)大型桥梁的设计阶段一般分为初步设计、技术设计与施工设计
三个阶段。
32)桥面铺装的类型有水泥混凝土、沥青混凝土沥青表面处置和
泥结碎石。
33)桥梁全长规定为：有桥台的桥梁是两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距
离；无桥台的桥梁为桥面系行车道全长。
34)作用在支座上的竖向力有结构自重反力、活荷载的支点反力
及其影响力。
35)支座垫石的作用是调整坡度。
36)按桥面所在的位置可把拱桥分为上承式拱桥、中承式拱桥
和下承式拱桥。
37)一般重力式梁桥墩台的验算包括截面强度验算、抗滑移稳定验算
和墩台顶水平位移的验算。
38)装配式简支梁桥横截面主要有 II形、 T形、箱形等
几种形式。
39)引起超静定预应力混凝土桥梁结构次内力的外部因素有温度影响、
混凝土收缩徐变作用及钢筋松弛和基础不均匀沉降。
40)箱梁在偏载作用下的变形可分为纵向弯曲、横向弯曲、扭
转和扭转变形四种基本状态。
41)刚构桥是指桥墩和主梁整体相连的桥梁。
42)确定拱桥设计标高有四个，分别为__桥面标高_、_拱顶底面标高__、_起拱线标
高_、_基础底面标高__。
43)拱桥常用的拱轴线形有___圆弧线拱桥__ 、__抛物线拱桥__ 、_悬链线拱桥__ 。
44)拱桥分类方法很多，按其结构受力图示可分为 ___简单体系拱桥__、组合体系
拱桥拱片拱桥___。
45)拱桥的矢跨比是指_____计算矢高____________ 与__计算跨径____ 之比。
46)拱桥的柱式腹孔墩由__底梁___、____墩身____、__墩帽_______几部分组成。
47)梁桥以受_ 竖向荷载，拱桥以受___ 水平推力________ 为主。
48)空腹式拱桥采用拱式腹孔时一般在__紧靠桥墩（台）的第一个腹拱圈和靠墩台
的拱铰上方的侧墙______设伸缩缝，在___台身与翼墙之间设变形缝。
49)拱上填料的作用是_____以使车辆能够在行车道上平顺行驶_____________ 。
50)梁式桥按静力体系分为 ____简支梁桥____、_悬臂梁桥____、_ 连续梁桥____、
_T形钢构桥及连续—钢构桥_________ 。
51)伸缩缝的作用为__为使车辆平稳通过桥面并满足桥面变形 _____ _ 。
52)斜拉桥由_______斜索_____、_ 塔柱____、_ 主梁 _几部分组成。
53)拱桥的施工可分为两大类：_有支架施工___ 和___无支架缆索吊装。
54)双曲拱桥的主拱圈由__拱肋_、__拱波_、__拱板_、_横向联系_等几部分组成。
55)对于连续梁桥，为有利于梁的变形分散，宜将固定支座设在___中跨______处。
56)简支梁桥一般一端设___固定_支座，另一端设__滑动__支座，一般不能将相邻
两跨的__固定_支座设在同一桥墩上。
57)斜拉桥按主梁、索塔、斜索的相互结合方式可组成___悬浮体系斜拉桥__、_支
承体系斜拉桥_、_塔梁固结体系斜拉桥_、__钢构体系斜拉桥_四种结构体系。
58)漂浮体系斜拉桥是______将主梁除两端外全部用缆索吊起_____ 的斜拉桥。
59)半漂浮体系斜拉桥是_主梁在塔墩上设有支点，接近于具有弹性支承德连续梁__
的斜拉桥。
60)桥台是由台帽与背墙、台身、翼墙与耳墙和
锥形护坡及台后排水等几部分组成。
61)桥墩墩顶弹性水平位移验算的目的是__间接验算较支座的沉降_。
62)沉井施工的步骤主要包括_ 井筒下沉、清基、封底、填充混凝土或灌顶____。
63)桥梁墩台常用的基础类型有刚性扩大基础、桩基础、沉井基础，
其中刚性扩大基础为浅基础，桩基础和沉井基础为深基础。
64)长宽比大于等于2的周边支承板为__单向受力板__，而对于长宽比小于2的周边
支承板为___双向受力板___。
问答题：
1、桥梁的基本组成部分有哪些？答：1)上部结构：是桥梁支座以上跨越桥孔的总称，是线路中断时跨越障碍的主要承重结构。2)下部结构(包括桥敦、桥台、基础)支座：在敦台的顶部，用于支承上部结构的传力装置。它不仅要传递很大的荷载还要保证上部结构能按设计要求产生一定的变位。
2、桥梁的五大构件、五小构件及附属设施是什么？桥梁五大部件：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台基。五小构件：桥面铺装、排水设施、伸缩缝、照明、栏杆。附属设施：桥面铺装、排水设施、伸缩缝、灯光照明、栏杆、桥头搭板、锥形护坡、人行道及缘石。
3、桥梁规划设计的原则是？安全、经济、实用、美观、技术先进、环境保护可持续发展。
4、桥上纵断面线形是怎样的？公路桥梁：桥上纵坡≤4%，桥头引线≤5%，市镇交通繁忙处桥上纵坡和桥头引线纵坡≤3%。城市桥梁：平原区若道路两端纵坡很小桥上纵坡机动车专用道≤4%，机非混行≤2.5~3%。
2、桥梁有哪些基本结构体系？各种体系的受力特点是什么？答：按受力特点分类：1)梁桥：在竖向荷作用下无水平反力、以受弯为主的结构。2)拱桥：在竖向荷载作用下产生水平推力。3)刚构桥：在竖向荷载作用下，梁部主要受弯，柱脚处产生水平反力，介于梁桥和拱桥之间。4)斜拉桥：斜拉索将主梁吊住，使主梁变成多点弹性支承连续梁工作，并承受斜拉索水平分力施加的压力作用。5)悬索桥：利用高强的钢缆，结构自重轻，跨径大。按材料分类：1)组合桥：主要受力构件的截面上由两种或两种以上材料组成的桥梁。2)复合桥：桥梁主要受力构件在长度方向的截面由两种或两种以上不同材料构成的桥梁。
3、公路荷载中桥梁作用的分类以及三种设计状况：永久、可变、偶然。持久、偶然、短暂
5、公路桥梁设计荷载等级，城市桥梁荷载等级？答1)公路—I级和公路—II级，I 级{qk=10.5KN/mpk=180~360KN(5~50m),剪力(1.2pk)}II级=0.75*I级。二级干线公路且重型车辆较多时，采用公路—I级，四级公路重型车较少，采用公路—II级*0.8，车辆荷载*0.7。2)城市A级和城市B级。
6、汽车荷载的影响力有哪些？答：冲击力、离心力、引起的土侧压力、制动力。
7、桥面构造组成及其作用？答：1)组成：行车道铺装、排水防水系统、人行道、缘石、栏杆、护栏、照明和伸缩缝。2)作用：对桥梁的主要承重结构既能传力又能起保护作用。
8、桥面铺装有什么功能？答：保护桥梁主体结构，承受车轮的直接磨损，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆集中荷载起一定的分布作用。
9、桥面排水措施和设施有哪些？橫坡构造？答：措施：设置纵横坡，泄水管道。(1)纵横坡：桥面纵坡>2%，桥长<50m，不设泄水孔；桥面纵坡>2%，桥长>=50m，每隔12~15m设一个泄水管。桥面纵坡<2%，没隔6~8m设一个泄水管。泄水管：要求过水面积不小于20~30cm2/m2，左右对称或交错排列，距缘石20~50cm，可在人行道下设置。橫坡(1.5~2.0%)行车道路面采用抛物线橫坡，人行道采用直线形。设置位置(1、敦台顶部，行车道板等厚2、行车道板，双向三角形3、支座垫石高度变化，行车道板等厚、倾斜)。
10、桥面的有效工作宽度：单向板：①荷载位于板的中央，单轮a=a2+2H+l/3,多轮a=a2+2H+d+l/3。②荷载位于板支点处，a’=a2+2H+t。③荷载靠近板的支承处，ax=a’+2x。悬臂板：活载有效分布宽，a=a2+2H+2b’。位于最不利时则a=a1+2l0 10、伸缩缝应满足什么样的使用要求？常用的伸缩缝有哪几种？了解伸缩缝的选用？答：1)使用要求：(1)能够保证温度变化所引起的伸缩变形。(2)车辆驶过时应能平顺、不打滑、无突跳、过大的噪声与震动。(3)具有安全排水防水的构造，防止雨水侵蚀、垃圾及泥土的阻塞对伸缩缝本身以及对桥面以下支座和其他结构的损坏，对功能正常发挥的影响。4、具有较强的承载车辆荷载的能力，不易损坏，有一定的耐久性，便于施工安装，养护维修与更换方便，经济。
11、防落梁的措施主要包括哪些方面？答：一是限制支承链接部位的支承面最小宽度，二是相邻梁之间、梁与敦台之间的刚体位移约束措施。(梁端最小边缘距离，拉杆式约束装置，挡块式约束装置，锚栓约束装置，防落差装置)
12、桥面板的作用和分类？答：1)作用：组成行车平面，直接承受车辆轮压作用，并将车辆荷载传递给主结构。2)分类：单向板(长宽比不小于2的周边支承板，仅由短跨承受荷载)、悬臂板、铰接悬臂板、双向板(长宽小于2的，真正按周边支承板) 14、支座的作用与要求？列举常见支座类型。答：1)作用：将上部结构承受的各种荷载传递给敦台，并能适应桥梁上部结构的变形，使上、下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。2)要求：(1)具有足够的承载能力，以保证安全可靠地传递支座反力。(2)对桥梁变形的约束应尽可能小，以适应梁体自由伸缩及转动的需要。(3)便于安装，造价经济。2)类型：固定支座、活动支座、简易支座、钢支座、钢筋混凝土支座、板式橡胶支座、盆式橡胶支座、球面支座。
15、混凝土简支梁按其截面形式如何分？肋板式梁桥的优点和缺点，装配式T型梁桥适用跨径？其中箱形截面的特点？预应力简支梁纵向预应力筋的布置所有形式的共同之处？答：1)分类：板桥、肋板梁式桥和箱形梁桥。2)优点：由于肋和肋之间处于受拉区域的混凝土被很大程度的挖空，显著的减轻了自重；对于仅受正弯距作用的简支梁来说，既充分利用了扩展混凝土桥面板的抗压能力，又有效的发挥了集中布置在梁肋下部的受拉钢筋的作用，从而使结构构造与受力性能达到理想的配合；与板桥相比，对于梁肋较高的肋梁桥来说，由于混凝土抗压和钢筋受拉所形成的力偶臂较大，因而肋梁桥也具有更大的抵抗荷载弯距的能力。缺点：一般来说，若建筑高度不受限制，则适当增大主梁间距(减少主梁片数)，钢筋混凝土的用量会少些，但此时桥面板的跨径增大，悬臂翼缘板端部的荷载绕度较大，可能引起桥面接缝处产生纵向裂缝，同时构件重量和尺寸的增大也会使运输和架设工作难度增大。
4)适用跨径：中等跨径(16m以上)的简支梁桥，通常采用肋板式梁桥。5)箱形截面的特点：这种结构除了梁肋和上部翼缘板外，在底部尚有扩展的地板，因此它提供了
能够承受正、负弯距的足够的混凝土受压区；在一定的截面面积下能够获得较大的抗弯距惯性距，而且抗扭刚度也特别大，在偏心活载作用下各梁肋的受力比较均匀。
6)共同之处：主筋在跨中区段均靠近梁的下缘布置，以对混凝土梁下缘施加压应力来抵消荷载引起的拉应力。
16、钢—混组合梁桥如何发挥其结构的作用？为什么组合梁的最大应力值是非组合梁的一半？了解剪力键的类型？答：1)对于简支梁桥而言，位于钢梁上不的混凝土板兼做桥面板主要承受由弯距引起的纵向压应力，而下部的钢梁则主要承受拉应力混凝土桥面板想当于上梁，钢梁相当于下梁，剪力键相当于黏结剂，将桥面板和钢梁组合起来，共同承受荷载。由于桥面板作为行车平面是必须的功能与受力部分，将其组合到主梁的受力中，能充分发挥其作用，节省主梁的材料与工程数量。3)类型：(1)刚性剪力键：栓钉剪力键、弯筋剪力键。(2)柔性剪力键：槽钢剪力键、开孔板剪力键。
17、常见钢筋混凝土空心板和预应力混凝土空心板桥的适用跨径分别是多少？答：1)钢筋混凝土空心板，常见的使用范围为6~13m，板厚为0.4~0.8。2)预应力混凝土空心板，采用先张法施工，通常跨径为8~16m，板厚为0.4~0.7m。
18、预应力混凝土简支梁与钢筋混凝土简支梁比的优点？答：1)截面尺寸较小。2)高跨比较小。3)为了满足预应力钢筋的布置和承受要求，梁肋下部通常做成马蹄形。
4)在靠近支点腹板也要加厚至马蹄同宽。
19、公路装配式T形梁桥中横隔板的作用？横隔板装配式T形梁中起着保证各根主梁相互连接成整体的作用。它的刚度越大，梁桥的整体性越好，在荷载作用下主梁能更好的共同工作。
21、敦台的各种分类类型及其适用情况？答：1)重力式桥墩：可分为矩形墩、圆端形墩、圆形墩等。矩形墩适用于水流影响小或不通航河流上的桥墩，或是靠近河岸的桥墩。圆端形墩适用于水流斜交角小于15度的桥梁，是水中桥墩使用最广泛的一种形式。圆形墩适用于河流急弯、流向不固定或水流斜交角大于15度的桥梁。2)轻型桥墩：又包括空心式墩、柔性墩、桩(柱)式墩等多种形式。空心式墩是实体墩向轻型化发展的一种较好的结构形式，适用于高桥墩。柔性墩，对于多跨桥，可在其两端设置刚性较大的桥台，中间各墩均采用柔性墩(其顺桥方向的墩身尺寸很小)。桩(柱)式墩可分为排架桩墩和柱式墩，排架桩墩适合在平原地区建桥使用，有漂流物和流速过大的河道，桩墩容易受到冲击和磨损，不宜采用；双柱式墩在公路上用得较多，哑铃式和混合双柱式墩对有较多的漂流物和流水的河道较为适用。
22、恒载内力计算将横隔板梁、铺装层、人行道、栏杆如何处理？答：在计算永久作用效应时，为简化起见，习惯上往往将沿桥跨分点作用的横隔梁重力、沿桥横向不等分的铺装层重力以及作用于两侧人行道和栏杆等重力均匀分摊给各主梁承受。
24、荷载横向分布计算的基本原理？答：荷载横向分布计算所针对的荷载主要是活载，因此又叫做活载横向分布计算。梁桥作用荷载p时，结构的刚性使p在x、y 方向内同时传布，所有主梁都以不同程度参与工作。可类似单梁计算内力影响线的方法，截面的内力值用影响面双值函数表示S=P?η(x,y) S=P? S=P?η(x,y) ≈η2(y) η1(x)
25什么叫荷载横向分布系数？m即为荷载横向分布系数，它表示某根梁所承担的，最大荷载是各个轴重的倍数。
26、刚性横梁法计算荷载横向分布系数的规律？答：分析结论在中间横隔梁刚度相当大的窄桥上，在沿横向偏心布置的荷载作用下，总是靠近荷载一侧的边梁受载大。
1、拱桥与梁桥受力特点的区别？答：拱桥在竖向荷载的作用下产生水平推力，梁桥则不能。
3、圬工垮桥的优缺点？答：优点（就地取材、节省钢材和水泥、构造简单、有利于普及、承载潜力大、养护费用多）缺点(自重大、施工时间较长、需要劳动力较多）4刚拱桥的矛盾？由于刚拱桥具有很强的承载能力，跨越能力强，然而施工方法落后，无法实现刚拱桥的大跨度。
5拱桥的分类标准以及各标准分为哪些种类？特点？答：按车道位置分类：（上承式、中承式、下承式）按结构体系分类：简单体系，水平推力直接有墩台或基础承受（三铰拱、二铰拱、无铰拱）组合体系：A、无推力，水平推力由系梁承受，系杆拱（柔杆钢拱）、朗格尔拱（钢杆柔拱）、洛泽拱（钢杆钢拱）。B、有推力，水平推力由墩台承受，倒朗格尔拱、倒洛泽拱、桁架拱、钢架拱；C、刚架系杆拱，预应力钢绞线作为拉杆、拱与桥墩固结。按截面形式分类：板拱、肋拱（实肋拱、桁肋拱）、双曲拱、钢架拱（化整为零）、箱拱（大跨度桥常用）
6、拱桥墩台与梁桥的区别，及共桥墩主要类型？答：有推力拱桥中的拱肋或拱圈传给墩台的力有垂直力和较大的水平推力，无铰拱中还有弯矩。拱桥墩台的尺寸一般较大，保证具有足够的强度、刚度和稳定性。无推力拱桥的墩台与梁桥基本相同。从抵御恒载水平力的能力分为普通墩和单向推力墩。普通墩除了承受相邻两跨结构传来的垂直反力外，一般不承受恒载水平推力，或者当相邻孔不相同时只承受经过互相抵消后消除的不平衡推力。单向推力墩又称制动墩，它的主要作用是在它的一侧的桥孔因某种原因遭到毁坏时，能承受住单向的恒载水平推力，以保证另一侧的拱桥不致遭到倾塌。（1、悬臂墩2、斜撑墩3、重力式单向推力墩）重力式墩（墩帽、墩身和基础）、柱式轻型墩（墩帽、柱、桩、系梁或承台）
桥台分类：1、重力式U形桥台2、齿梳式桥台3、空腹式（L）桥台4、组合式桥台5、请形桥台
7、拱桥主要施工方法，及其适用场合？答：有支架施工：拱桥施工，在拱架上砌筑主拱圈，落架。工字梁式钢拱架40m，桁架式钢拱架100m。缆索吊装施工：是无支架施工的最主要的方法。预制拱肋、吊装主拱圈、砌筑拱上建筑、施工桥面结构。劲性骨架施工：在事先行程的桁架拱骨架上分环分段浇筑混凝土。转体施工法：将拱圈分为两个半跨，在河岸现浇或预制，利用转动装置将其转动到桥轴线位置合拢成拱。
1.拱桥的标高种类及确定？为什么宜选择低拱角的设计方案？桥面高程、拱顶底面高程、起拱线高程、基础底面高程。一方面有两岸线路的纵断面设计来控制，另一方面还要保证桥下净空能够满足泄洪或通航的要求。为了尽量减小桥墩台基础底面的弯矩、节省墩台的圬工数量，一般宜选择低拱角的设计方案。
2.矢跨比对主拱内力的影响？矢跨比减小。拱的推力增大，反之则推力减小。推力大，则拱圈内的轴向力也大，对拱圈受力有利，但对基础不利。若在无铰拱拱圈内产生附加内力时，矢跨比越小，附加内力越大。
3.主拱宽度如何确定？要综合考虑桥面净空的宽度，桥道系的构造，拱圈的宽度、结构与稳定性等因素。
4.主拱圈高度如何拟定？参考经验公式和数据
5.合理拱轴线的定义及选择拱轴线的原则？合理拱轴线与拱上荷载的压力线吻合，任意截面的弯矩、剪力为零，应力均匀。原则：尽可能降低由于荷载产生的弯矩值。使截面应力分布均匀，充分利用材料的抗压性能。
6.目前拱桥常用的拱轴线及其适用情况？二次抛物线，（竖直均布荷载）。如钢构桥、中下承式拱桥、钢筋混泥土桁架拱、刚架拱和钢管混泥土拱桥等轻型拱上结构的拱桥！悬链线（荷载集度随拱轴线变化、从拱顶往拱角增加的分布荷载）！实腹式拱桥。圆弧线（均布径向荷载）。15~20m以下的小跨径拱桥。
7.空腹式无铰拱的拱轴线用悬链线比用恒载压力线更合理？由于拱轴线与荷载压力线有偏离，在拱顶、拱脚都产生了偏离弯矩。然而，分析表明，在空腹式拱桥中，用“五点重合法”确定的悬链线拱轴，偏离弯矩对拱顶、拱脚都是有利的。而且又有完整的计算表格可供利用。因而，采用悬链线比用恒载压力线更加合理。
问答题2
1、桥梁组成的名称术语：
1）、标准跨径：对于梁式桥、斜拉桥和悬索桥，是指相邻两桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对于拱桥，则是指净跨径。
2）、计算跨径：对于具有支座的桥梁。是指桥跨结构所制成的相邻墩台上的支座中心之间的距离；不设支座的桥梁（如拱桥、刚构桥）为上、下部结构相交面中心间的水平距离。用l表示。
3）、净跨径：梁式桥的净跨径是指设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用l o表示。
4）、桥面净空：桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限。
2、桥梁组成：桥梁结构一般分为上部结构与下部结构。上部结构包括桥面铺装、桥面系、承重结构，以及连接部件；下部结构为桥墩、桥台和基础。
4、桥梁的分类
1）、按跨越障碍分类，桥梁可分为跨河桥、跨谷桥、跨线桥（立交桥）、高架桥
2）、按桥面（通道）与桥跨结构（承重结构）相对位置分类，桥梁可分为上乘式、下乘式和中乘式。
3）、按平面形状分类，桥梁可分为正桥、斜桥和曲线桥。
4）、按用途分类，桥梁可分为公路桥、城市桥、铁路桥、公铁两用桥、人行桥，以及管道桥、谁路桥、机场跑道桥等。
5）、按结构类型分类，桥梁可分为梁桥、桁桥、拱桥、斜拉桥、悬索桥、刚构桥。
6）、按材料分类，桥梁可分为木桥、石桥、混凝土桥、钢桥。
5、荷载的作用：
1）、永久作用：也叫恒载，是结构使用期间，其作用位置和大小、方向不随时间变化，或其变化与平均值相比可以忽略不计的作用。
2）、可变作用：指在结构使用期间，其作用位置和大小、方向随时间变化，且其变化与平均值相比不可忽略的作用。其中含有5个汽车作用：汽车荷载、汽车冲击力、汽车离心力、汽车引起的土侧压力、汽车制动力。
3）、偶然作用：包括地震作用和船只、漂流物的撞击作用。这种作用在设计使用期内不一定出现，一旦出现，其持续时间较短但数值很大。
6、公路桥梁汽车荷载：《公路通规》将公路桥梁汽车荷载分为公路—Ｉ级和公路—ＩＩ级两个等级。高速、一级公路上的桥梁，汽车荷载等级应采用公路—Ｉ级；二级公路、三级公路和司机公路上的桥梁，汽车荷载采用公路—ＩＩ级。车道荷载（整体）由均布荷载和集中荷载组成。车辆荷载（局部）。公路—Ｉ级车道荷载的均布荷载标准值为q k =10.5kN; 集中荷载标准值K P 按以下规定选取：桥梁计算跨径j L ≤5m 时，=K P 180kN ； 桥梁计算跨径≥j L 50m 时，=K P 360kN ；桥梁计算跨径5＜j L ＜50时，K P 值采用直线内插求得。计算剪力效应时，上述均布荷载和集中荷载的标准值应乘以1.2的系数。公路—ＩＩ级车道荷载的均布荷载标准值q k 和集中荷载标准
值K P 为公路—Ｉ级车道荷载的0.75倍。
7、汽车荷载的分类：《城桥荷载》将城市汽车荷载等级划分为：城—A 级和城—B 级。汽车荷载又可分为车辆荷载和车道荷载。
二、桥面系与支座
单向板：通常把长宽比不小于2的周边支承板叫做单向板。双向板：长宽比小于2的板叫做双向板
1、公路桥面铺装的作用和类型：公路桥面铺装是桥面中最上层的部分，又称桥面保护层，是车轮直接作用的部分，它的主要功能是保护桥梁主体结构，承受车轮的直接磨损，防止主梁遭受雨水的侵蚀，并能对车辆集中荷载起一定的分布作用。类型：普通水泥混凝土、防水混凝土、沥青混凝土。
2、桥面排水的措施：
1）、设置横坡：将桥面铺装沿横向设置双向的桥面横坡。行车道路面采用抛物线型横坡，1.5%—2%。人行道则用直线型的单面坡，1%。
2）、设置纵坡：一般做成双向纵坡，0.3%~0.5%，桥中心设竖曲线。首先利于排水，
还可在满足桥下通航净空要求的前提下，降低墩台标高，减少桥头引道土石方量，节省投资。
3）、设置桥面排水设施。
3、实现横坡形式：铺装时设三角垫层；行车道板做成斜面；在墩台顶部设置横坡。
4、为何要设置桥梁伸缩缝？其作用是什么？
为了保证桥跨结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩与徐变等影响下按静力图式自由地变形，就需要使桥面在两梁端之间以及在梁端与桥台背墙之间设置伸。
1）能保证结构温度变化所引起的伸缩变形；2）车辆驶过时应能平顺、不打滑、无突跳、过大躁声与振动；3）具有安全排水防水的构造，防止雨水侵蚀、垃圾及泥土的阻塞对伸缩缝本身以及对桥面以下支座和其他结构的损坏，影响功能正常的发挥。2）种类：按主要材料分为充填式伸缩缝（暗缝式和明缝式）、钢板伸缩缝（滑板式和梳齿式）、橡胶伸缩缝（（条形、板形）和组合伸缩缝。
7、桥面板的作用与分类：
1）、作用：桥面板是组成行车平面的结构，直接承受车辆轮压作用，并将车辆荷载传递给主结构。它可以是架设在受力结构之上的独立的桥面板；也可以是受力结构的一个组成部分来充当。在结构上它与主梁的梁肋和横隔梁（或称横隔板）整体相连，既能将车辆活载传给主梁，又能构成主梁截面的组成部分，并保证主梁的整体作用。
2）分类：单向板、悬臂板、铰接悬臂板和双向板等。
8、桥面板的有效工作宽度：板在局部分布荷载p的作用下，不仅直接承压部分（例如宽度为a1）的板带参加工作，与其相邻的部分板带也会分担一部分荷载共同参与工作。因此，在桥面板的计算中，就需要确定所谓板的有效工作宽度，或称荷载的有效分布宽度。
9、支座种类、作用以及布置原则：
1）种类：桥梁支座按照变形方向可分为固定支座、单向活动支座和多向活动支座。按结构形式可分为弧形支座、摇轴支座、辊轴支座、板式橡胶支座、四氟版式橡胶支座、盆式橡胶支座和球形钢支座等。按材料可分为：钢支座、聚四氟乙烯支座（滑动支座）、橡胶支座、混凝土支座和铅支座等。
常用的支座类型：简易垫层支座、橡胶支座（板式橡胶支座、聚四氟乙烯滑板式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座、盆式橡胶支座）、弧形钢板支座、钢筋混凝土摆柱式支座。
2）、作用：主要功能将上部结构承受的各种荷载传递给墩台，并能适应桥梁上部结构的变形（位移和转角），使上、下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。3）、设置原则：
（1）、对桥跨结构而言，最好使得梁的下缘在制动力的作用下受压；
（2）、对桥墩而言，最好让制动力的方向指向桥墩中心，使墩顶圬工在制动力作用下受压而不受拉；
（3）对桥台而言，最好让制动力的方向指向堤岸，使墩台顶部圬工受压，并能平衡一部分台后土压力。
三、简支梁（板）桥结构与施工
剪力键又称连接键，设在钢梁上翼缘的顶面，其主要作用是承受钢梁和混凝土翼缘
板之间界面上的纵向剪力，抵抗两者之间的相对滑移，保证混凝土板面板与钢梁共同作用
1、简支梁截面形式及各自适应范围
1）、按梁截面形式分为：板桥、肋板梁式桥和箱形梁桥。
2）、各自适应范围：板桥：常用在4—8米小跨径、不规则桥梁；肋板梁式桥：适用于中等跨径（16米以上）的简支梁桥；箱形梁桥：适用于较大跨径的悬臂梁桥和连续梁桥。
2、T型梁肋的厚度如何确定：
梁肋的厚度取决于抗剪和主筋布置要求。由于支座处剪力大于跨中，故由主拉应力决定梁肋厚度时，跨中区段可以减薄。梁肋截面变化的位置可由主拉应力小于其容许值及斜筋布置要求加以确定。为了减轻构件自重，在满足受力与构造要求的前提下，梁肋厚度应尽量做得薄一些。但也不能太薄以免梁肋屈曲和混凝土浇捣困难。
3、T形梁的厚度的考虑因素，各因素由什么决定：
1）、考虑因素：截面尺寸包括梁高、梁肋厚度、马蹄尺寸以及上翼板尺寸等。2）、取决因素：（1）、梁高取决于经济、梁重、建筑高度以及桥下净空等因素，标准设计还要考虑梁的标准化，提高其互换性。（2）、梁肋厚度取决于抗剪和主筋布置要求。（3）、上翼缘板尺寸视主梁间距而定。（4）、马蹄尺寸（即下翼缘尺寸）根据主筋数量、类型、排列以及规定的钢筋净距和混凝土保护层加以确定。
4、箱型梁桥提供了能够承受正、负弯矩的足够的混凝土受压区。马蹄尺寸——为了提供受力钢筋。
5、简支梁墩台主要类型及适用情况：
1）、主要类型桥墩常见形式有重力式桥墩和轻型桥墩。轻型桥墩又包括空心式墩、柔性墩、桩（柱）式墩等多种形式。
2）、适用情况：
重力式墩：在中、小跨径桥梁中常被采用。
空心式墩：适用于高桥墩
柔性墩：多跨桥
桩（柱）式墩：（1）排架桩墩：适用在平原地区建桥（2）柱式墩：适用在桥宽较大的城市桥和立交桥
6、桥台的类型与适用情况：桥台常见的形式有重力式桥台、轻型桥台、框架式桥台、组合式桥台等。重力式桥台：砂石料来源丰富的桥梁工点，轻型桥台：公路桥梁。框架式桥台：地基承载力较低、台身较高、跨径较大的梁桥。组合式桥台：用于各种地质条件。
7、为什么钢筋混凝土梁桥的跨越能力会受到限制？
在钢筋混凝土梁桥中，在梁的受拉区布置有受力钢筋，以承担外荷载产生的拉应力，钢筋和混凝土粘结在一起共同变形，由于受到混凝土裂缝宽度的限制，所以钢筋的拉应变或应力也将受到相应的制约。因为这一制约关系，钢筋混凝土结构无法利用高强材料来减轻结构自重，增大跨越能力。
四、简支梁（板）桥设计计算
为了消除恒载和经常作用活载之长期效应产生的挠度，通常需要在桥梁施工时设置
反向挠度称为预拱度
荷载横向分布影响线：单位荷载沿桥面横向作用在不同位置时，某梁所分配的荷载比值变化曲线。
1、荷载横向分布系数定义，计算方法及各种方法的基本假定：
1）、荷载横向分布系数：当把荷载按横向最不利位置布置在荷载横向影响线上，求得各片主梁分配到的横向荷载的最大值为m。，此m。表示主梁在横向分配到的最大荷载比例，即称为荷载横向分布系数。
2）、计算方法及各种方法的基本假定：
（1）、杠杆原理法。把横向结构（桥面板和横隔梁）视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁。
（2）、刚性横梁法。把横隔梁视作刚性极大的梁，也称偏心压力法。当计及主梁抗扭刚度影响时，此法又称为修正刚性横梁法（修正偏心压力法）。
（3）、铰接板（梁）法。把相邻板（梁）之间视为铰接，只传递剪力。
（4）、刚接梁法。把相邻主梁之间视为刚性连接，即传递剪力和弯矩。
（5）、比拟正交异性板法。将主梁和横隔梁的刚度换算成两向刚度不同的比拟弹性平板来求解，并由实用的曲线图表进行荷载横向分布计算。
2、杠杆原理法计算荷载横向分布系数的基本假定和适用条件。
答：基本假定：忽略横向刚度，假定行车道板在主梁上断开，而简支在主梁上，成为简支板或悬臂板。
适用条件：各种情况下的支点截面；横向联结较弱的跨中截面，双主梁的跨中截面。
2、表征结构刚度的方法：可变作用使桥梁产生反复变形，变形的幅度（即挠度）愈大，可能发生的冲击和振动作用也愈强烈，对行车的影响也愈大。因此，在桥梁设计中需要验算可变作用挠度来体现结构的刚度特性。永久作用挠度并不表征结构的刚度特性，它可以通过施工时预设的反向挠度或称预拱度来加以抵消，使竣工后的桥梁达到理想的线形。
3、简支梁预拱度作用和设置方法：作用：为了抵消永久作用挠度而设置预拱度。对于一般小跨径的钢筋混凝土梁桥，当结构自重和可变作用所计算的挠度不超过L/600时，可以不设预拱度。
4、简支梁桥为何通常要设置预拱度？如何设置？
为了消除恒载和经常作用活载之长期效应产生的挠度,通常需要在桥梁施工时设置预拱度(指跨中的反向挠度) 1)钢筋混凝土受弯构件 a 当由荷载短期效应组合并考虑长期效应影响产生的长期挠度不超过计算跨径的1/600时,可不设预拱度。 b.当不符合上述规定时则应设预拱度，预拱度值按结构自重和1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度值之各采用。汽车荷载的频遇值为汽车荷载的标准值的0.7倍，人群荷载的频遇值等于其标准值；预拱度的设置应按最大预拱值没顺桥向做成平顺的曲线。2）预应力混凝土受弯构件 a.当预加应力产生的长期反拱值大于荷载短期效应组合计算的长期挠度时，可不设预拱度。b.当预加应力产生的长期反拱值小于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时，应设预拱度，其值应按该项荷载的挠度值与预加应力长期反拱值之差采用。
五、预应力混凝土连续梁桥与连续刚构桥
1、简支梁和连续梁的优缺点：简支桥梁构造简单，预制和安装方便，但随这着跨径的增大，跨中恒载弯矩和活载弯矩将迅速增大，致使梁的截面尺寸和自重显著增加，这样不但消耗材料用量大而且不经济，同时也给施工造成困难。预应力连续梁具有整体性能好、结构刚度大、变形小、抗震性能好等优点，更突出的是在使用上，主梁变形挠曲线平缓、桥面伸缩缝少、行车舒适。与简支梁相比，连续梁可以减小跨内弯矩的绝对值、降低主梁的高度，从而减少材料用量和结构自重，而结构自重的降低又进一步减小了恒载的内力。
2、主要结构与构造：立面布置：1等截面连续梁（适用于中等跨度（40~60m ）、一联较长的桥梁，施工采用预制装配法或就地灌注法）2变截面连续梁（跨度大的桥梁，采用悬臂法施工）3连续钢构（悬臂法施工为主）4悬臂梁（多用在跨干线的人行桥梁上，静定体系，悬臂法施工）横截面布置：1板、肋式截面（构造简单，施工方便，板式适用于小跨度桥梁，肋式适用于中等跨度，采用混凝土现浇施工方法）2箱型截面（有良好的抗弯和抗扭性能，适用于跨度大的桥梁，采用悬臂施工方法）3横隔板
3、预应力筋布设原则：预应力筋在截面上一般应横向对称布置，尽可能靠近顶、底板外侧；在支点和跨中截面处，力筋数量较多，可分层布置。为满足截面的抗剪要求和锚固方便，有些力筋需要下弯或上弯，并锚固于腹板或顶板。对锚固于顶、底板的力筋，需要通过锯齿块引出。较简洁的布筋方法是只采用顶板和底板直筋，以简化设计和施工。
4、按力筋布置的走向可分为纵向受力筋、横向受力筋（多采用钢绞线）和竖向受力筋（多采用高强度精轧螺纹钢筋）。
七、拱桥结构与施工
1、矢跨比：矢高与跨径之比，称为矢跨比或拱矢度，设计时一般取净矢高0f 与净
跨径0l 之比为矢跨比（或称净矢跨比）)
(
00l f ，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标
2、三铰拱与同等简支梁比较，就反力而言，三铰拱的竖向反力用户简支梁相同，但在竖直搁在作用下三铰拱会产生水平反力，而简支梁中个没有水平反力的存在。就内力而言，三铰拱在竖直荷载作用下索产生的水平反力引起拱内中出现了轴力，同时降低了弯矩与剪力。
3、矢跨比对推力的影响：矢跨比是设计拱桥的主要参数之一。恒载的水平推力Hg 与垂直反力Vg 之比值:随矢跨比的减小而增大.当矢跨比减小时，拱的推力增大，反之则推力减小。推力大，相应的在拱圈内产生的轴力也大，对拱圈自身的受力状况是有利的，但对墩台基础不利。
4、圬工拱桥的优缺点：
1）、优点：圬工拱桥具有就地取材、节省钢材和水泥、构造简单、有利于普及、承载潜力大、养护费用少等优点。
2）、缺点：自重大、施工时间较长、需要劳动力较多以及大量在役圬工拱桥的评估、养护、维修、加固与改造，是一项十分重要且艰巨的任务
5、拱的分类形式：拱桥按拱上建筑形式不同可分为实腹拱与空腹拱。按主拱的建筑材料不同可分为圬工拱桥、钢筋混凝土拱桥、刚拱桥和钢管混凝土拱桥等。按行车道位置可分为上承式、中承式和下承式。按照结构体系可分为简单体系拱桥（三、二、无铰拱）、组合体系拱桥（无推力的（下承式）、有推力的（上承式））与钢架系杆拱桥。按主拱的截面形式分：对于圬工拱，主要有板拱与肋拱；对于混凝土拱，主要有板拱、肋拱、双曲拱与箱形拱；对于钢拱，主要有工字形、圆管和箱形肋拱；对于钢管混凝土拱，拱肋主要根据管数与联结方式可分为单管、哑铃形、多管桁式等。按拱轴几何特征分类：矢跨比小于1/5的称为坦拱，大于等于1/5的称为陡拱。
6、钢架细杆拱特征：钢架系杆拱中拱肋与桥墩固结，不设支座。采用预应力钢绞线作为拉杆来平衡拱的推力，拉杆独立于桥面系之外，不参与桥面系受力，而桥面系为局部受力构件。
8、石板拱：总体布置：主拱圈以石料建造；跨径小于20m时，拱上建筑常做成实腹式，跨径大于20m时，拱上建筑一般为空腹式。主拱圈：可以采用等截面圆弧拱、等截面或变截面悬链线拱。拱上建筑：有空腹式和拱式腹孔，拱腹填料有填充各砌筑两种。腹孔的形式有拱式腹孔和梁或板式腹孔。拱式腹拱跨径一般在没半米内不超过住跨径的1/4~1/3,其腹拱跨径一般可选 2.5m~5.5m,且不宜大于主拱圈跨径的1/8~1/15.对于空腹式石板拱，在相对变形较大的位置设置伸缩缝，相对变形较小的位置设置变形缝，伸缩缝的宽度一般为2~3m，腹孔墩一般为横墙式
9、钢筋混凝土拱：肋拱、箱拱、钢架拱
10、钢拱的优点：自重轻、水平推力相对较小、结构形式多样。
11、拱墩和梁墩的区别：无推力的拱梁组合桥的墩台与梁桥基本相同，有推力拱桥中的拱肋或拱圈传给墩台上的力，除了垂直力以外，还有较大的水平推力，无铰拱中还有弯矩，这是拱桥墩台与梁桥墩台的最大不同之处。因此，拱桥墩台的尺寸一般比梁桥的大，以保证其具有足够的强度、刚度和稳定性。
八、拱桥的设计与计算
1拱桥设计要点：1确定桥梁的设计高程和矢夸比2主拱截面尺寸的拟定3拱轴线选择
2、拱桥的四个主要高程：桥面高程、拱顶底面高程、起拱高程、基础底面高程
3、四个主要高程的确定方法：
桥面高程：一方面由两岸线路的纵断面设计来控制，另一方面还要保证桥下净空能满足泄洪或通航要求。
拱顶底面高程：桥面高程减去拱顶填料厚度，可得到拱顶上缘高程，再根据跨径大小，荷载等级，主拱圈材料规格等条件估算出拱圈厚度，即可求出拱顶底面高程。起拱线高程：为了尽量减小桥墩基础底面的弯矩、节省墩台的圬工数量，一般选用低拱脚设计方案，拱脚设计要符合有关规范规定，以满足通航、排洪等要求。
基础底面高程：
3、拱轴线：拱圈各横向截面（或换算截面）的形心连线为拱轴线，常见的拱轴线有二次抛物线拱轴线、悬链线拱轴线、圆弧线拱轴线。合理拱轴线：对于一些特殊的分布荷载，可以求出与荷载分布规律有关的拱轴线，称这条拱轴线为合理拱轴线。
7、悬链拱轴线共轴系数m与拱轴线线型的关系：当m增大时，拱轴线抬高；反之，
当m减小时，拱轴线降低。
8、五点重合法：空腹式拱桥由于集中力的存在，拱的恒载压力线是一条有转折的曲线，它不是悬链线，甚至也不是一条光滑的曲线，但设计时多采用悬链线拱，为使悬链线拱轴与其恒载压力线接近，一般采用“五点重合法”确定悬链线拱轴的m 值，即要求拱轴线在全拱有五点（拱顶、两l/4点和两拱脚）与其三角拱恒载压力线重合）
9、空腹式无铰拱采用“五点重合法”确定拱轴线的原因：（为什么说空腹式无铰拱的拱轴线用悬链线比用恒载压力线更合理？）空腹式无铰拱桥，采用“五点重合法”确定的悬链线拱轴线与相应的三铰拱的恒载压力线五点重合，而与无铰拱的恒载压力线实际上并不存在五点重合关系。由于拱轴线与恒载压力线有偏离，在拱顶、拱脚都产生了偏离弯矩。分析表明，在空腹式拱桥中，用“五点重合法”确定的悬链线拱轴，偏离弯矩对拱顶、拱脚都是有利的，因而，空腹式无铰拱的拱轴线，用悬链线比用恒载压力线更加合理。
10、拱轴线的使用原则：尽可能降低拱在各种作用（荷载）组合作用下，在各个受力阶段，轴向力偏心（即弯矩值）较小，使截面应力分布均匀，充分利用材料，特别是充分利用圬工材料的抗压性能。此外，在优选拱轴线时，还应考虑与施工方法相配合，适应施工各阶段受力特点，满足施工受力要求。
11、桥梁的主要类型有哪些？拱桥与梁桥在受力性能上有何差别?
桥梁的类型（基本体系）主要有：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥。拱桥与梁桥的区别，不仅在于外形不同，更重要的是两者受力性能有差别。梁桥在竖向荷载作用下，支承处仅产生竖向支承反力，而拱桥在竖向荷载作用下，支承处不仅产生竖向反力，而且还产生水平推力。由于这个水平推力的存在，拱的弯矩将比相同跨径的梁的弯矩小很多，而使整个拱主要承受压力。这样也就可以利用抗拉性能差而抗压性能好的圬工材料修建拱桥
九、斜拉桥
1、斜拉桥的定义：斜拉桥是将斜拉索两端分别锚固在塔和梁上，形成主梁、索塔和斜拉索共同承载的结构体系。其中，主梁和索塔以受压为主，斜拉索受拉。
2、斜拉桥结构体系分类：根据塔梁之间结合方式的不同，斜拉桥结构体系分为漂浮体系、支承体系（包括半漂浮体系）、塔梁固结体系和刚构体系等多种形式。根据拉索的锚固方式不同可分为自锚式、地锚式和部分地锚式三种结构体系。根据拉索的布置形式可分为单索面、双索面和多索面三种。受力特征见书本p309
3、混凝土索塔的拉索锚固方式主要有三种：1当塔柱为实心截面时，拉索可采用交错锚固。2当塔柱为箱形截面时，拉索采用非交错锚固。当塔柱为箱形截面时，还可以采用钢梁平衡拉索水平拉力的设计方法。
4、斜拉索类型：根据捆扎形式不同拉索分为封闭式钢索、平行钢丝索、钢绞线索。
5、斜拉索减震措施：斜拉索减震措施根据原理和动力荷载类型不同有三种方法：气动控制法、阻尼减震法和改变结构动力特性方法。
主梁根据制作材料不同有钢梁、混凝土梁、组合梁和混合梁四种。
6斜拉桥的受力体系由哪几部分组成？各组成部分的受力特点及常采用的材料？（构成斜拉桥受力体系的三个主要部分是斜拉索、索塔和主梁。
斜拉索是受拉构件，一般由高强钢材制成；
索塔为压弯构件；塔柱由混凝土、钢材或组合结构建造，
主梁为压弯构件，较小跨度的斜拉桥多采用混凝土，特大跨度斜拉桥一般采用钢主梁或钢混组合结构的主梁，有时为了增大边跨的刚度，采用中跨为钢梁、边跨为混凝土梁的混合主梁。
第十章悬索桥
1、悬索桥是由主缆、加劲梁、塔柱和锚碇构成的。其主要构造是主缆、桥塔、鞍座、锚碇、加劲梁、索夹级吊索。
2、悬索桥的主缆可采用钢丝绳（中小跨度）和平行钢丝束（各种跨度）
3、悬索桥的主缆一般有以下基本要求：1单位有效截面积的拉力强度大2截面密度大3结构延伸率小4弹性模量大5抗疲劳强度大6易于运输、架设与锚固7防腐处理容易8价格便宜
4、桥塔的作用是支承主缆，按材料科分为圬工桥塔、钢桥塔和钢筋混凝土桥塔。按结构受力可分为刚性、柔性和摆柱式三种。
5、锚碇是对锚块基础、锚块、主缆锚固系统级防护结构等的总称。悬索桥主缆两端的锚固方式有地锚（大多数采用）与自锚两种，地锚分重力式地锚和隧洞式地锚。
6、加劲梁一般采用沿桥纵向等高度钢结构加劲梁。一般采用桁架梁或扁平钢箱梁。
三、是非判断题
1)桥面连续构造就是使其在该处能承受活载弯矩。（N ）
2)悬臂梁桥一般为静定结构，可在地基较差的条件下使用。（ Y）
3)对于坡桥，宜将滑动支座设置在标高较低的墩台上以利主梁伸缩变形。（Y ）
4)计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。（ N）
5)当车辆制动力较大时，桥梁就应该设置拉力支座。（ N）
6)年温差影响对简支梁只引起温度自应力，并不导致结构内温度次内力。（Y ）
7)在超静定梁中，预应力引起的次力矩是由支座次反力产生的，因此次力矩是非
线性的。（ N）
8)在静定梁式结构中，呈非线性变化的温度梯度会引起结构的次内力。（N）
9)同一座桥中，计算主梁荷载横向分布系数的值与采用的汽车荷载等级有关。（N ）
10)混凝土的徐变对于静定结构不会引起次内力，也不会产生徐变变形。（N）
11)因箱形截面梁抗弯、扭能力强，因此简支钢筋混凝土梁采用箱形截面是合适的。
（Y ）
12)采用悬臂法施工的预应力混凝土连续梁因中间桥墩上要放支座，故施工时存在
体系转换的问题，而采用悬臂法施工的预应力混凝土连续刚构则施工时不存在体系转换问题。（N ）
13)修正刚性横梁法主要考虑了主梁的抗扭刚度，与结构几何尺寸和材料特性无关。
（N ）
14)多跨带剪力铰Ｔ形刚构桥在发生基础沉降时，相邻Ｔ构会互相发生影响。（Y ）
15)连续梁自重内力的计算与施工方法无关，只与主梁结构最终体系有关。（N ）
16)在同一座连续梁桥中的主梁自重内力与采用的施工方法、顺序、体系转换的具
体情况有关，因为主梁自重内力只与它的计算跨径和自重的分布情况有关。（Y ）
17)横隔梁在装配式Ｔ形梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用。（Y ）
18)在同一座桥中，由于汽车荷载横向分布系数与采用的汽车荷载等级无关，因此
采用不同的汽车荷载等级计算出的汽车荷载横向分布系数不同。（N ）
19)计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的载横向分布系数。（ N）
20)修正刚性横梁法中的修正系数是一个与桥梁横截面集几何尺寸、材料特性有关
与主梁的刚度无关的参数。（Y ）
21)重力式桥台的计算只包括基底应力验算、整体抗倾覆稳定性验算和整体抗滑动
验算三部分。（N ）
22)在预应力混凝土连续梁中，次力矩为零的束筋位置为吻合束位置。（Y ）
23)在箱梁分析中，只有顶板才会发生剪力滞后现象，底板则不会出现，可不必考
虑底板剪力滞效应。（Y ）
24)连续板桥在支点处产生负弯矩，对跨中弯矩起到卸载作用，故可以比简支梁桥
的跨径做得大一些或其厚度比同跨径的简支梁做得薄一些。（Y ）
25)简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而能适用于地基较差
的桥位上建桥。（Y ）
26)在超静定梁中，混凝土徐变引起的结构次内力在梁内的分布是非线性的，因为
在混凝土结硬初期，徐变增长较快，随着龄期的增长，徐变逐渐减慢。（Y ）
27)在超静定梁中，预加力的次力矩是由多余约束的次反力产生的，因此该力矩是
非线性分布的。（N ）
28)牛腿的最大应力发生在截面开始变化的竖直截面上。（ N）
29)刚架桥在混凝土收缩、墩台不均匀沉降等因素的作用下，结构内力不会发生变
化。（ N）
30)横隔梁在装配式 T 梁桥中起着保证各片主梁相互连成整体的作用。 (N )
31)用偏心压力法算简支 T 梁的中横隔梁内力时 , 横隔梁的力学模式为一简支
梁。 ( N)
32)任何纵横正交梁格系结构比拟成的异性板，都可以完全仿照真正的材料异性板
来求解，只是微分方程中的刚度常数不同，但所求的解是近似的。( Y) 33)重力式型桥台的计算只包括基底应力验算 , 整体抗倾覆稳定性验算和整体抗
滑动验算三部分。 ( N)
34)弯桥的反力与直线桥相比直线桥有内梁变大 , 外梁变小的趋向。 ( N )
35)拱轴线和压力线在任何时候都是重合的。（N ）
36)简单体系拱是主拱式承重构件，拱上建筑仅起传力作用，因此，计算拱上建筑
内力时，不必考虑其联合作用。（ Y）
37)中承式拱桥的拱轴系数取值一般都比较大。（Y ）
38)计算斜拉桥内力时，应计入其拉索的垂度效应。（Y ）
39)拱桥应该选择在很低的温度下合龙。（ Y）
40)拱桥按静力图示可分为三铰拱、两铰拱和无铰拱。（ Y）
41)拱式空腹式拱桥的端腹拱常做成无铰拱。（Y ）
42)中、下承拱桥计算时，考虑吊杆的“保向力”对主拱是有利的。（N ）
43)拱桥重力式桥台与轻型桥台的计算原理相同。（N ）
44)拱的施工加载程序设计的目的是为了施工进度。（N ）
45)简单体系拱只是由主拱承担内力 , 拱上建筑仅起传力作用 , 因此 , 计算拱
上建筑内力时 , 不必考虑其联合作用。（ Y）
46)钢管混凝土拱桥的拱轴系数取值一般都比较大。（N ）
47)计算斜拉桥内力时 , 应计入其拉索的垂直效应。（ Y）
48)板式橡胶支座的水平位移是通过支座与梁底或墩台面间的相对滑动实现的。
( N )
49)桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度，才能保证桥下的通航要求。( N )
四、单项选择题
1)桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为 _____C__
A 桥梁跨度
B 桥梁总长
C 桥梁全长
D 桥梁标准跨径
2)梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于 ____C___
A 在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生
B 在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生
C 在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生
D 在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生
3)桥面应设置横坡，以利排水。横坡一般可以设置在 B
A 墩台上
B 铺装层采用混凝土三角垫层
C 桥道板上
D 以上都正确
4)桥梁设计时主梁配筋多少及布置位置最主要依据是 C
A 跨中截面的最不利内力组合
B 各截面的基本组合内力
C 截面的内力包络图
D 截面的束界
5)对于用企口缝联接的简支空心板梁桥，跨中部分一般采用 C 计算荷载横向分
布系数。
A 杠杆法
B 偏心压力法
C 铰接板梁法
D 刚接梁法
6)对于坡桥，宜将固定支座布置在标高 B 的墩台上。
A 相对较高
B 相对较低
C 相对平均
D 随便
7)顶推法施工适用哪种梁桥？ A
A 等截面预应力混凝土连续梁桥
B 等截面钢筋混凝土连续梁桥
C 变截面预应力混凝土连续刚构桥
D 变截面预应力混凝土连
8)水浮力和基础变位影响力属于____A___
A 永久荷载
B 可变荷载
C 偶然荷载
D 可变荷载和永久荷载
9)在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数 m时可偏安全的采用____A___
A 杠杆法
B 偏心压力法
C 铰接板法
D 修正偏心压力法
10)重力式桥台的主要特点是依靠什么来平衡外力而保持其稳定？ ___B_____
A 台后土压力
B 自身重量
C 台内填土
D 锥坡填土
11)人群荷载属于 ____B___
A 永久荷载
B 基本可变荷载 C其他可变荷载 D偶然荷载
12)有一座由多片截面Ｔ形梁组成的桥跨结构，其横截面布置也对称于中轴线，则
___C____
A 每片梁的荷载横向分布系数m值一定是不同的
B m值可以大于１或小于１
C m值只能小于１
D m值只能大于１
13)主梁中配置预应力束筋、纵向主筋、斜筋以及作各种验算时，需要作出主梁的
___D____
A 弯矩图
B 剪力图
C 影响连线图
D 包络图
14)在配置式Ｔ形梁桥中，为保证各片主梁能相互连接成整体，共同参与受力，需
设置 ___B____
A 钢板
B 横隔板
C 内纵梁
D 腹板
15)梁式桥的两个相邻桥墩中线之间的水平距离，或桥墩中线到桥台台背前缘之间
的水平距离，称为 ____C___
桥梁工程试题集(有答案)
一、单项选择题（本题共5小题，每小题2分，共10分） 1、我国现行规范中，将桥梁设计荷载分为（ D ）。 A．结构自重、车辆荷载、偶然荷载 B．永久荷载、基本可变荷载、其他可变荷载 C．恒载、可变荷载、地震力 D．永久作用、可变作用、偶然作用 2、在桥梁施工中，预拱度的大小通常取（ C ）。 A．全部恒载所产生的竖向挠度 B．全部恒载和全部活载的所产生的竖向挠度 C．全部恒载和一半活载的所产生的竖向挠度 D．全部活载的所产生的竖向挠度 3、用偏心受压法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是？（ A ） A．一根直线 B．一根折线 C．一根曲线 D．一根抛物线 4、桥梁按体系划分可分为？（ A ） A．梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥 B．简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥 C．木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥 D．公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥 5、桥梁的建筑高度是指？（ B ） A．桥面与墩底之间的高差 B．桥面与桥跨结构最低边缘的高差C．桥面与地面线之间的高差 D．桥面与基础地面之间的高差 二、判断题（本题共10小题，每题2分，共20分） 1、"偏心受压法"，其基本假定是横梁刚度无限大、忽略主梁抗扭刚度。（√）
2、对于多片主梁的简支梁桥，"杠杆原理法"只适用于支点截面的横向分布计算。（×） 3、板式橡胶支座通常不区分固定、活动支座；对于不同的承载力、变形要求，通过选择不同大小、厚度的橡胶板来实现。（√） 4、桥墩按受力特点分类，一般分为刚性、半刚性和柔性三种。（√） 5、简支梁桥是静定结构，结构内力不受基础变位的影响，因而，能在地基较差的情况下建桥。（√） 6、使用插入式振捣器振捣砼时，不得使振捣器插入下层砼。（×） 7、砼的拌和时间越长，则砼拌和物越均匀、质量越高。（×） 8、在装配式T型梁桥中，横隔梁起着隔开各根主梁的作用。（×） 9、计算主梁的弯矩和剪力时，可在全跨内取用相同的荷载横向分布系数。（×） 10、防水层在桥面伸缩缝处应该切断，并应特别注意该处的施工质量控制。（√） 三、名词解释（共5题，每题4分，共20分） 1、计算跨径 对于带支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的水平距离；对于不设支座的桥梁如拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点的水平距离，或拱轴线两端点之间的水平距离。 2、双向板 通常把板长边和短边之比<2的板称为双向板，需按两个方向的内力分别配置受力钢筋。 3、合理拱轴线 当拱的轴线与压力线完全重合时，各截面的弯矩和剪力都为零，只有轴力，各截面上产生均匀分布的正应力，材料能得到充分利用，从力学观点上看，这是最经、合理的，因此，在某种固定荷载作用下，拱的所有截面的弯矩均为零的轴线称为拱的合理拱轴线。 4、净矢高 对于拱式桥，净矢高是指从拱顶截面下缘至相邻两拱截面下缘最低点之连线的垂直距离。 5、分段悬臂浇筑法 悬臂浇筑施工目前主要采用挂蓝悬臂浇筑施工。挂蓝悬臂浇筑施工利用悬吊式的活动脚手架（或称挂蓝）在墩柱两侧对称平衡地浇筑梁段混凝土（每段长2~5m），每浇筑完一对梁段，待达到规定强度后张拉预应力筋并锚固，然后向前移动挂篮，进行下一梁段的施工，直到悬臂端为止。 四、问答题(共5题，共32分)
桥梁工程复习提纲讲解
桥梁工程复习提纲 第一节桥涵设计规范 重点《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004） 第二节桥梁的组成与分类 一桥梁的组成 桥梁通常由上部结构、下部结构和桥面附属设施三部分组成 上部结构是跨越桥孔的结构，也称为桥跨结构。它包括桥梁的桥面系、桥道结构、承重结构（主梁、桁架或拱圈等）、连接系、支座部分组成。 下部结构是墩台和基础的总称，其作用是支承上部结构，并将结构重力和车辆、人群等荷载传递给地基。 附属设施包括：行车道铺装、防排水系统、桥面伸缩缝、人行道、栏杆、灯柱等。 二桥梁的类 按用途分类：有公路桥、铁路桥、公铁路两用桥、城市立交桥、人行桥、轻轨铁路桥、渠道桥、管道桥等。 按跨越障碍分类：有跨河（海、谷）桥、跨线桥、高架桥等。 按主要建筑材料分类：有圬工桥、钢筋混凝土桥、预应力混凝土桥、钢桥、木桥（规范规定，除特殊情况外，不得采用）钢—混凝土组合桥等。 按跨径分类：特大桥、大桥、中桥、小桥和涵洞。 三、桥梁的基本结构形式 现代桥梁按照受力特点的不同，可分为五大类， ①梁式桥；②拱式桥；③刚构桥；④斜拉桥；⑤悬索桥； 四、桥梁的长度及跨径 桥梁长度：对于有桥台的桥梁为两岸桥台侧墙或八字墙尾端间的距离；无桥台的桥梁为桥面系车行道长度。 桥涵跨径（跨度L）：指桥墩中线之间的距离或桥墩中线与台背前缘的距离。 桥梁的计算跨径（l）：为支承桥梁上部结构支座中心线间的距离。对于拱桥为两拱脚处截面中心线间的距离。它是桥梁结构分析计算时的重要参数。 第三节桥梁总体设计 一桥梁设计原则 按照“安全、适用、经济、美观和有利环保”的原则进行设计。安全是设计的目的，适用是设计的功能需要， 二桥位的选择与布置 桥位的选择会影响到桥梁的建设规模、投资、施工难易、工期和使用安全等。 大、中桥原则上服从道路路线总体要求，综合确定。特殊大桥对于路线总体方向起控制点作用 中、小桥涵的位置应服从路线走向。，
桥梁工程复习试题与答案解析2015年
桥梁工程复习题 一、填空题 1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质，分为永久作用、可变作用、偶然作用。 2)桥梁的下部结构包括桥台、桥墩、墩台基础。 3)钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类，有有受力钢筋和构造钢筋。 4)作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。 5)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高 及桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置。 6)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台和框架式桥台等。 7)公路桥面构造包括桥面铺装、防水和排水系统、桥面伸缩 装置、人行道及附属设施等。 8)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆和吊索 等组成。 9)重力式桥墩按截面形式划分，常见的有矩形、圆形、圆端形和 尖端形等。 10)常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框架式轻型 桥台、组合式轻型桥台等。 11)设计钢筋混凝土简支T梁，需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、腹板 厚度、翼缘板厚度。 12)柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和 混合式。 13)明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验算和滑动稳定性验算。 14)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座和多向支座。 15)常用的重力式桥台有 U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、 一字式桥台等。 16)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。 17)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性 和美观等。 18)荷载横向分布影响线的计算方法主要有：杠杆原理法、偏心压力法、铰
接板法、比拟正交异性板法。 19)通常将桥梁设计荷载分为三大类：永久荷载、可变荷载、偶 然荷载。 20)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级，它 包括车道荷载和车辆荷载，其中车辆荷载用于桥梁结构的局部加载和桥台验算。 21)桥梁净空包括设计洪水位和桥下通航净空。 22)柱式桥墩的型式主要有独柱式、双柱式、多柱式和混合柱 式四种。 23)进行扩大基础验算时，常进行基底的倾覆稳定性和滑动稳定性检算。 24)一般说来，桥梁的组成可分为两大部分桥上结构、桥下结构。 25)桥梁净空包括设计洪水位和桥下通航水位。 26)预应力筋的主要类型有高强钢丝和钢绞线、高强度粗钢筋和 无粘结预应力钢筋。 27)桥面板的有效工作宽度与板的支撑条件、荷载性质、荷载位 置有关。 28)大型桥梁的设计阶段一般分为初步设计、技术设计与施工设计三个 阶段。 29)桥面铺装的类型有水泥混凝土、沥青混凝土沥青表面处置和泥结碎 石。 30)桥梁全长规定为：有桥台的桥梁是两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离；无 桥台的桥梁为桥面系行车道全长。 31)作用在支座上的竖向力有结构自重反力、活荷载的支点反力 及其影响力。 32)支座垫石的作用是调整坡度。 33)按桥面所在的位置可把拱桥分为上承式拱桥、中承式拱桥和下 承式拱桥。 34)一般重力式梁桥墩台的验算包括截面强度验算、抗滑移稳定验算 和墩台顶水平位移的验算。 35)装配式简支梁桥横截面主要有 II形、 T形、箱形等几种形式。
《桥梁工程概论》复习资料及答案
第一章绪论 1.桥梁的作用是什么？它是由哪几个主要部分组成的？各部分的主要作用是 什么？ 桥梁是指供车辆和行人等跨越障碍（河流、山谷、还晚或其他路线等）的工程建筑物(跨越障碍的通道）。 桥梁由上部结构（包括桥跨部分和桥面构造，前者指直接承受桥上交通荷载的主体部分，后者指为保证桥跨结构能正常使用而需要的各种附属结构），下部结构（包括桥墩、桥台以及墩台的基础。是支承上部结构、向下传递荷载的结构物）。和支座组成（连接桥跨结构和桥梁墩台，提供荷载传递途径，适应结构变位要求）， 2.解释以下几个术语：总跨径（桥梁孔径）、净跨径、计算跨度、桥长、建筑 高度、桥渡。 桥梁结构相邻两支座间的距离L称为计算跨径 对梁式桥，设计洪水位上线上相邻两桥墩（或桥台）间的水平间距L0,称为桥梁的净跨径。 各孔径跨径之和称为总跨径。 对梁长，两桥台侧墙或八字墙尾端之间的距离LT，称为桥梁全长。 桥面至桥跨结构最下缘的垂直高度h，称为桥梁建筑高度。 以桥梁为主体包括桥头引线、导流堤等跨越河流、深谷、低洼地带的全部建筑物称桥渡 3.按照力学特性（体系）划分，桥梁有哪些基本类型？各类桥梁的受力特点是 什么？ 按受力特性分，桥梁可分为梁桥、拱桥、悬索桥三种 梁桥中，梁作为承重结构，主要是以其抗弯能力来承受荷载的。在竖向荷载作用下，其支座反力也是竖直的；简支的梁部结构只受弯剪，不承受轴向力。 拱桥的主要承重结构是具有外形的拱圈。在竖向荷载作用下，拱圈主要承受轴向压力，但也受弯受剪。在拱趾处支撑力除了竖向反力外，还有较大的水平推力 悬索桥在在竖向荷载下，其索受拉，锚碇处会承受较大的竖向（向上）和水平（向河心）力 第二章桥梁工程的规划与设计 1.什么是桥梁的净空（限界）？它有什么用途？ 桥梁净空（bridge clearance）包括桥面净空和桥下净空。在净空界限范围内不得有桥跨结
桥梁工程试题A(答案)
《桥梁工程》课程试卷（A） 本试卷用于城市建设系05级土木工程专业本科学生 （时量：120分钟总分100分） 注意：1、答案必须填写在答题纸上，填写在试卷上的无效。 2、答案必须写明题目序号，并按题号顺序答题。 3、请保持行距，保持卷面整洁。 一、填空题（20分，每题2分） 1、重力式桥墩按墩身截面形式可分为圆形桥墩、圆端形桥墩和尖端形桥墩等。 2、桥梁的主要组成部分包括上部结构、下部结构及附属设施等。 3、桥梁设计一般遵循的原则包括安全、适用、经济、先进性和美观等。 4、荷载横向分布影响线的计算方法主要有：杠杆原理法、偏心压力法、铰接板（梁）法、刚接梁法、比拟正交异性板法。 5、实腹式悬链线拱的拱轴线和恒载压力线的关系是从拱顶向拱脚均匀增加。 6、按照受力体系分类，桥梁有梁、拱、索三大基本体系。 7、总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和。 8、计算跨径，拱桥是上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。对设有支座的梁桥是相邻支座中心的水平距离。 9、橡胶支座的组成是橡胶片和薄钢片。 10、桥梁全长是对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的梁桥为桥面系行车道长度。 二、名词解释（10分，每小题2分） 1、重力式桥台；靠自身重力来平衡外力而保持其稳定的桥墩。 2、建筑高度；上部结构底缘至桥面顶面的垂直距离 3、净跨径；对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘之间的水平净距 4、拱桥的拱轴系数；拱脚处结构自重集度除以拱顶处结构自重集度。 5、桥梁的计算跨径；拱桥是上、下部结构的相交面之中心间的水平距离。对设有支座的梁桥是相邻支座中心的水平距离。 三、简答题（25分，每小题5分） 1、在施工中是如何处理不等跨连续拱桥的问题。 答：1 采用不同的矢跨比 2 采用不同的拱脚高程
桥梁工程复习资料Word 文档
桥梁工程 第一章总论 桥梁的基本组成：上部结构、下部结构、支座和附属设施，上部结构是线路中断时跨越障碍的主要承重，是桥梁支座以上桥孔的总称。当跨越幅度越大时，上部结构的构造也越复杂，施工难度增加。下部结构包括桥墩、桥台和基础。桥梁的附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡。 *作用 桥墩和桥台是支承上部结构并将传来的恒载和车辆活荷载再传至基础的结构物。桥台还与路堤相衔接，并抵御路堤上压力，防止路堤填土的坍方。 基础是桥墩和桥台的奠基部分，承担了从桥墩和桥台传来的全部荷载，这些荷载包括竖向荷载以及地震、船舶撞击墩身等引起的水平荷载。 支座是设在墩（台）顶，用于支承上部结构的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，而且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位。 各种水位：低水位、高水位、设计水位和通航水位 A、低水位：枯水季节的最低水位； B、高水位：洪峰季节的最高水位； C、设计水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位； D、通航水位：在各级航道中，能保持船舶正常航行时的水位 净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距，l0表示 总跨径：多孔桥梁中各孔跨径的总和，∑l o，反应了桥下宣泄洪水的能力 计算跨径：对于设支座桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁（如拱桥、刚构桥等），为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离，计算以l为准。 标准跨径：是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离 桥梁全长：简称桥长，对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度，L表示 桥下净空：为满足通航（或行车、行人）的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间界限。 桥梁建筑高度：指的是上部结构底缘至桥面顶面的竖直距离，线路定线中所确定的桥面(或轨顶)标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度 桥面净空：是桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限，公路、铁路和城市桥梁对桥面净空都有相应的规定 P3桥梁按总长L和标准跨径Lk分类（选择） 桥梁分类 按照受力体系分类桥梁分梁、拱、索三大基本体系（梁受弯、拱受压、索受拉） 梁式桥、拱式桥、钢构桥、斜拉桥和悬索桥
桥梁施工考试题(含答案)
精心整理 桥梁施工现场管理考试试题 单位： 姓名： 成绩： 一、单项选择题（每题有且仅有一个正确答案，请将其序号填在括号内。每题2分，共40分）。 1、预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长量进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在（C ）以内。 A.2％ B.4％ C.6% D.10% 234A B ?C D 56 A.B.C.D.7、重力式桥台的主要特点是依靠什么来平衡外力而保持其稳定？（B ） A 台后土压力 B 自身重量 C 台内填土 D 锥坡填土 8、桥梁按体系划分可分为（A ） A 梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥 B 简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥 C 木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥 D 公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥
9、以下各桥型中，采用悬臂法施工时，不存在体系转换的是(C)。 A.单悬臂梁桥 B.双悬臂梁桥 C.T型刚构桥 D.连续梁桥 10、在预应力混凝土构件中，通常要求预应力钢材(B)。 A.高强度、高松弛 B.高强度、低松弛 C.低强度、高松弛 D.低强度、低松弛 11、铁路简支梁主要分为板式梁、T形梁和(B)。 A、组合梁 B、箱梁 C、工字梁 D、结构梁 12、客运专线桥梁上部结构形式以常用跨度32m、24m(A)为主，其中32m箱梁作为主梁型。 A B C D 13 A. 14 15、 A 16、（D） A、 17 A、 18、桩水下混凝土灌注面宜高出桩顶设计高程最少多少米，以便清除浮浆，确保混凝土质量。（A） A、0.5m B、0.4m C、0.3m D、1.5m 19、混凝土须分层浇筑,当使用插入式振动棒振捣时,分层厚度最大(D) A．60cmB．80cmC．50cmD.30cm 20、水下砼灌注时间不得长于首批砼（B）。 A.终凝时间 B.初凝时间 C.拌和时间 D.施工时间 二、填空题（每空1分，共20分）。
《桥梁工程试题及答案
一、选择题（每题2 分，共24 分） 1.用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是( A ) A.一根直线 B.一根折线 C.一根曲线 D.一根抛物线 2.桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为( C ) A.桥梁跨度 B.桥梁总长 C.桥梁全长 D.桥梁标准跨径 3.缆索吊装施工适用的场合是( A ) A.混凝土拱桥 B.连续梁桥 C.简支梁桥 D.悬臂梁桥 4.重力式桥台的主要特点是依靠_____来平衡外力而保持其稳定。( B ) A.台后土压力 B.自身重量 C.台内填土 D.锥坡填土 5.桥梁的_____反映了其泄洪能力。( D ) A.计算跨径 B.总跨径 C.桥梁高度 D.净跨径 6.当m=1，拱轴线即成为( D ) A.悬链线 B.圆弧线 C.高次抛物线 D.二次抛物线 7.梁式桥的标准跨径是指（C ） A.相邻两个桥墩(台)之间的净距 B.相邻两个支座中心之间的距离 C.相邻两个桥墩中线之间的距离 D.梁的长度 8．对于坡桥，宜将固定支座布置在标高______的墩台上。（B ） A.相对较高 B.相对较低 C.相对平均 D.以上都不对 9．根据下列各承重结构截面型式的特点，你认为最适于连续梁桥的截面型式是（C ） A.板式截面 B.肋板式截面 C.箱形截面 D.T型截面 10．在桥梁墩、台计算中，对于______计入汽车荷载的冲击力。（D） A.重力式墩、台 B.钢筋混凝土柱式墩、台 C.任何型式墩、台均不需要 D.A和B 11．桥台计算时，车辆布载可按______布置。（D ） A.车辆荷载仅布置在台后填土的破坏棱体上 B.车辆荷载仅布置在桥跨结构上 C.车辆荷载同时布置在桥跨结构和破坏棱体上 D.A、B、C 都正确 12．在桥墩计算中，对装配式预应力空心桥墩所施加的预应力应列为______荷载。（A ） A.永久 B.基本可变 C.其他可变 D.偶然 二、判断题（每题2 分，共16 分） 1、任何纵横梁格系结构比拟成的异性板，可以完全仿造真正的材料异性板来求解，只是挠曲微分方程中的刚度常数不同罢了。（√ ）
桥梁工程复习题(带答案)
一、单项选择题 1 ?如果按结构基本体系分类，则斜拉桥属于（ A 、梁式桥 B 、刚架桥 2 ?下列跨径中，哪个用于桥梁结构的力学计算? A 、标准跨径 B 、净跨径 3?梁式桥的标准跨径是指（ C ）。 A 、相邻两个桥墩（台）之间的净距 C 、相邻两个桥墩中线之间的距离 4?下列哪个跨径反映了桥梁的泄洪能力？（ A 、标准跨径 B 、净跨径 C 、悬索桥 D 、组合体系桥 （ D ） C 、总跨径 D 、计算跨径 B 、相邻两个支座中心之间的距离 D 、梁的长度 C ） C 、总跨径 D 、计算跨径 5 ?桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为（ C ）。 A 、桥梁净跨径 B 、桥梁总跨径 C 、桥梁全长 6 ?桥梁总长是指（A ） D ）。 D 、桥梁跨径
A、桥梁两桥台台背前缘间的距离 B、桥梁结构两支点间的距离
C、桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离 D、各孔净跨径的总和 7?桥梁的建筑高度是指（A ）。 A、桥面与桥跨结构最低边缘的高差 B、桥面与墩底之间的高差 C桥面与地面线之间的高差D、桥面与基础底面之间的高差8?某路线上有一座5孔30米的连续梁桥，根据规模大小分类，该桥属于（ D ）。 A、特大桥 B、大桥 C、中桥 D、小桥9?根据作用的分类标准，下列哪些属于永久作用？（C ） ①土侧压力②温度作用③汽车撞击作用④混凝土徐变⑤汽车制动力 ⑥基础变位作用⑦支座摩阻力 A、①②④ B、⑤⑥⑦ C、①④⑥ D、③④⑤10?根据作用的分类标准，下列哪些属于可变作用？（B ） ①土侧压力②温度作用③汽车撞击作用④混凝土徐变⑤汽车制动力 ⑥基础变位作用⑦支座摩阻力 A、①④⑥ B、②⑤⑦ C、③⑤⑦ D、②③⑤
东大年月考试桥梁工程考核作业复习资料分析
东北大学继续教育学院 桥梁工程试卷（作业考核线下）_B_卷（共 4 页） 注：请您单面打印，使用黑色或蓝色笔，手写完成作业。杜绝打印，抄袭作业 一、名词解释（25分） 1. 桥梁可变作用： 可变作用是指在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值相比不可忽略的作用。 2. 预拱度： 通过施工时预设的反向挠度来抵消永久作用挠度，使竣工后的桥梁达到理想的线型。 3. 合理拱轴线： 当拱圈所选择的拱轴线与压力线相吻合时，这样的拱轴线称为合理拱轴线。 4. 斜拉桥合理成桥状态： 指斜拉桥在施工完成后，在所有恒载作用下，各构件受力满足某种理想状态，如梁、塔弯曲应变能最小。 5. 圬工结构： 二、选择题（20分） 1. 桥梁基本组成部分不包括（B ）。 A.上部结构； B.路堤； C.支座； D.附属设施 2. 对于简支梁桥，其净跨径、标准跨径、计算跨径之间的关系是（B ）o A.净跨径＜标准跨径＜计算跨径； B.净跨径＜计算跨径＜标准跨径； C.计算跨径＜标准跨径＜净跨径； D.标准跨径＜净跨径＜计算跨径 3. 车道荷载用于桥梁结构的（C）计算，车辆荷载用于桥梁结构的（）计算。 A.上部结构，下部结构； B.局部加载，整体； C.整体，局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等； D.上部结构，整体 4对于跨河桥而言，流水压力属于（C ）o A.永久作用； B.基本可变作用； C.其它可变作用； D.偶然作用 5. 在装配式预应力混凝土简支T形梁跨中部分采用下马蹄形截面的目的是（A ） A.便于布置预应力筋； B.增强梁的稳定性； C.承受梁跨中较大的正弯矩； D.增强构件美观
同济大学桥梁工程考试复习题
同济大学《桥梁工程》复习题 一、选择题 1. 桥梁全长是指（ C ）。 A.桥梁两桥台台背前缘间的距离 B.桥梁结构两支点间的距离 C.桥梁两个桥台侧墙尾端间的距离 D.各孔净跨径的总和 2. 人群荷载属于（ B ）。 A.永久作用 B.可变作用 C.其他可变作用 D.偶然作用 ： 3. 梁式桥与拱式桥在受力特征上最大的区别在于___C____ 。 A.在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥有水平反力产生 B.在竖向荷载作用下，梁式桥有水平反力产生，拱式桥无水平反力产生 C.在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥有水平反力产生 D.在竖向荷载作用下，梁式桥无水平反力产生，拱式桥无水平反力产生 4. 桥梁的建筑高度是指（ A ）。 A.桥面与桥跨结构最低边缘的高差 B.桥面与墩底之间的高差 C.桥面与地面线之间的高差 D.桥面与基础底面之间的高差 ~ 5. 在影响斜板桥受力的因素中，下列选项中可不作为主要因素考虑的是（D）。 A.斜交角 B.宽跨比l b C.支承形式 D.板的厚度 6. 水的浮力和基础变位影响力属于___A____ 。 A.永久作用 B.可变作用 C.偶然作用 D.可变作用和永久作用 7. 在计算荷载位于靠近主梁支点时的横向分布系数m时可偏安全的采用___A____ 。 A.杠杆法 B.偏心压力法 C.铰接板法 D.修正偏心压力法 8. 重力式桥台的主要特点是依靠什么来平衡外力而保持其稳定___B____ 。 … A.台后土压力 B.自身重量C台内填土D锥坡填土 9. T型梁截面的效率指标是（ C ）。 A.预应力束筋偏心距与梁高的比值 B.截面上核心距与下核心距的比值 C.截面上、下核心距与梁高的比值
桥梁工程试题集
三、名词解释（共5题，每题4分，共20分） 1、计算跨径 对于带支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的水平距离；对于不设支座的桥梁如拱式桥，是两相邻拱脚截面形心点的水平距离，或拱轴线两端点之间的水平距离。 2、双向板 通常把板长边和短边之比＜2的板称为双向板，需按两个方向的内力分别配置受力钢筋。 3、合理拱轴线 当拱的轴线与压力线完全重合时，各截面的弯矩和剪力都为零，只有轴力，各截面上产生均匀分布的正应力，材料能得到充分利用，从力学观点上看，这是最经、合理的，因此，在某种固定荷载作用下，拱的所有截面的弯矩均为零的轴线称为拱的合理拱轴线。 4、净矢高 对于拱式桥，净矢高是指从拱顶截面下缘至相邻两拱截面下缘最低点之连线的垂直距离。 5、分段悬臂浇筑法 悬臂浇筑施工目前主要采用挂蓝悬臂浇筑施工。挂蓝悬臂浇筑施工利用悬吊式的活动脚手架（或称挂蓝） 在墩柱两侧对称平衡地浇筑梁段混凝土（每段长2~5m，每浇筑完一对梁段，待达到规定强度后张拉预应 力筋并锚固，然后向前移动挂篮，进行下一梁段的施工，直到悬臂端为止。 四、问答题（共5题，共32分） 1、何为偶然作用？桥梁工程中需考虑的偶然作用有哪些？（5分） 这种荷载在设计使用期内不一定岀现，但一旦岀现，其持续时间短但数值很大。偶然作用包括地震力作用和船舶或漂流物的撞击作用。 2、桥梁支座按受力形式可分为哪两种？并阐明其受力特点？（5分） 桥梁支座按受力形式分为固定支座和活动支座两种。 固定支座既要固定主梁在墩台上的位置并传递竖向压力和水平力，又要保证主梁发生挠曲时在支承处能自由转动。活动支座只传递竖向压力，但它要保证主梁在支承处既能自由转动又能水平移动。 3、简述预应力先张梁的施工工序？（5分） 先张梁的施工工艺是在浇筑混凝土前张拉预应力筋，将其临时锚固在张拉台座上，然后立模浇筑混凝土， 等混凝土达到规定强度（不低于设计强度等级的70%）时，逐渐将预应力筋放松，这样就因预应力筋的弹 性回缩通过其与混凝土之间的黏结作用，使混凝土获得预压应力。 4、荷载横向分布系数的计算方法常用的有哪几种？荷载位于支点处的荷载横向分布系数计算可用哪一种方 法？荷载横向分布系数沿桥跨方向的变化，目前在设计中如何处理？（7分）
桥梁工程复习资料整理
1.桥跨结构是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构。 2.桥墩和桥台是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传至地基的建筑物。 3.支座：一座桥梁中在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，称为支座，它不仅要传递很大的荷载，并且要保证桥跨结 构能产生一定的变位。 桥墩、桥台、支座传递方式：将上部结构的荷载传递到基础中去，挡住路堤的土，保证桥梁的温差伸缩。 4.净跨径：对于梁式桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距；对于拱式桥是指每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的 水平距离。 5.计算跨径：对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离；对于拱式桥，指两相邻拱脚截面形心点之间的水平 距离。 6.桥梁全长：桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离 7.桥梁高度：是指桥面与低水位之间的高差或为桥面与桥下线路路面之间的距离。 8.总跨径：指多孔桥梁中各孔净跨径的总和，它反映了桥下宣泄洪水的能力。 9.桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离。
10.建筑高度：是桥上行车路面（或轨顶）高程至桥跨结构最下缘之间的距离。 11.净矢高：是从拱顶截面下缘至相邻两拱脚截面下缘最低点之连线的垂直距离。 12.计算矢高：是从拱顶截面形心至相邻两拱脚截面形心之连线的垂直距离。 13.矢跨比：是拱桥中拱圈（或拱肋）的计算矢高f与计算跨径l之比（f/l），也称拱矢度。 14.标准跨径：梁式桥，指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离；对拱桥式为净跨径。 15.结构工程上的受力构件，总离不开拉、压和弯三种主要受力方式。由基本构件所组成的各种结构物，在力学上也归结为梁式、拱式 和悬吊式三种基本体系以及它们之间的各种组合。 16.1）按结构体系划分：梁式桥——主梁受弯；拱式桥——主拱受压；刚架桥——构件受弯压；悬索桥——缆索受拉；斜拉桥—— 缆索受拉；组合体系桥梁——几种受力的组合 2）按桥梁用途来划分：公路桥、铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥(渡槽)、其它专用桥梁(如通过管路、电缆等) 3）按材料来划分：木桥、钢桥、圬工桥(包括砖、石、混凝土桥)、钢筋混凝土桥、预应力钢筋混凝土桥、钢桥和木桥等 4）按跨径大小分类：特大桥、大桥、中桥、小桥 5）按跨越障碍的性质，可分为跨河桥、跨线桥（立体交叉）、高架桥和栈桥
桥梁工程习题及答案全解
一、填空题 1)公路桥梁的作用按其随时间变化的性质,分为永久作用、可变作用、偶然作用。 2)按结构体系及其受力特点,桥梁可划分为梁桥、拱桥、悬索桥以及 组合体系。 3)桥跨结构在温度变化、混凝土的收缩与徐变、各种荷载引起的桥梁 挠度、地震影响、纵坡等影响下将会发生伸缩变形。 4)钢筋混凝土梁梁内钢筋分为两大类,有受力钢筋与构造钢筋。 5)作用代表值包括标准值、准永久值、频遇值。 6)桥梁纵断面设计包括桥梁总跨径的确定、桥梁的分孔、桥面的标高及 桥下净空、桥上及桥头引导纵坡的布置。 7)桥台的常见型式有重力式桥台、轻型桥台、组合式桥台与框架式桥台等。 8)公路桥面构造包括桥面铺装、防水与排水系统、桥面伸缩装 置、人行道及附属设施等。 9)悬索桥主要由桥塔、锚碇、主缆与吊索 等组成。 10)重力式桥墩按截面形式划分,常见的有矩形、圆形、圆端形与尖 端形等。 11)常见的轻型桥台有薄壁轻型桥台、支撑梁轻型桥台、框架式轻型桥 台、组合式轻型桥台等。 12)设计钢筋混凝土简支T梁,需拟定的主要尺寸有梁宽、梁高、腹板厚 度、翼缘板厚度。 13)柱式桥墩的主要型式主要有独柱式、双柱式、多柱式与混 合式。 14)明挖扩大基础的稳定性验算包括倾覆稳定性验算与滑动稳定性验算。 15)桥梁支座按其变为的可能性分为活动支座与固定支座。 16)支座按其容许变形的可能性分为固定支座、单向支座与多向支座。 17)常用的重力式桥台有 U形桥台、埋置式桥台、八字式桥台、 一字式桥台等。 18)桥梁的主要组成部分包括桥墩、桥台及桥跨结构等。 19)桥梁设计一般遵循的原则包括安全性、适用性、经济性、先进性与 美观等。 20)荷载横向分布影响线的计算方法主要有: 杠杆原理法、偏心压力法、铰接 板法、比拟正交异性板法。 21)通常将桥梁设计荷载分为三大类: 永久荷载、可变荷载、偶然荷 载。 22)公路桥梁设计汽车荷载分为公路-I级、公路-II级两个等级,它包括
(完整版)桥梁工程试题及答案
水管.泄水管:要求过水面积不小于2~3cm2/m2，左右对称或交错排列,距缘石20~50cm，可在人行道下设置。 3、支座有何作用？简支梁桥的支座按静力图式有哪几种？板式橡胶支座的构造和工作特点？ 支座的作用：传递上部结构的支承反力，包括恒载和活载引起的竖向力和水平力；保证结构在活载、温度变化、混凝土收缩和徐变等因素作用下的自由变形，使上、下部结构的实际受力符合结构的静力图式。 静力图式：固定支座、活动支座。 板式橡胶支座：由橡胶片和加劲层组成。活动机理：利用橡胶的不均匀弹性压缩实现转角θ ，利用其剪切变形实现水平位移Δ。 4、拱桥总体布置的主要内容有哪些?拱桥的主要标高有哪些?拱桥矢跨比大小对结构受力有何影响？拱桥总体布置的主要内容：桥址方案比较，确定桥位，根据水文、地质情况，合理拟定桥梁的长度、跨径、孔数、桥面标高、主拱圈的矢跨比等。 拱桥的主要标高：桥面标高、拱顶底面标高、起拱线标高、基础底面标高。 矢跨比是设计拱桥的主要参数之一。恒载的水平推力Hg 与垂直反力Vg 之比值:随矢跨比的减小而增大.当矢跨比减小时，拱的推力增大，反之则推力减小。推力大，相应的在拱圈内产生的轴向力也大，对拱圈自身的受力状况是有利的，但对墩台基础不利。 四、问答题（24%，每题8 分。） 1、拱桥有哪些主要施工方法？简述各种施工方法的特点？ 拱桥的施工方法主要有： 有支架施工：拱架施工，在拱架上砌筑主拱圈，落架。 缆索吊装施工：是无支架施工的最主要的方法。预制拱肋、吊装主拱圈、砌筑拱上建筑、施工桥面结构。 劲性骨架施工：在事先形成的桁架拱骨架上分环分段浇筑混凝土。 转体施工法：将拱圈分为两个半跨，在河岸现浇或预制，利用转动装置将其转动到桥轴线位置合拢成拱。 2、桥梁的主要类型有哪些？拱桥与梁桥在受力性能上有何差别? 桥梁的类型（基本体系）主要有：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥。 拱桥与梁桥的区别，不仅在于外形不同，更重要的是两者受力性能有差别。梁桥在竖向荷载作用下，支承处仅产生竖向支承反力，而拱桥在竖向荷载作用下，支承处不仅产生竖向反力，而且还产生水平推力。由于这个水平推力的存在，拱的弯矩将比相同跨径的梁的弯矩小很多，而使整个拱主要承受压力。这样也就可以利用抗拉性能差而抗压性能好的圬工材料修建拱桥。 3、简述梁桥和拱桥的施工方法及其特点。 梁桥的施工方法主要有： 就地浇筑施工：在支架上安装模板，绑扎及安装钢筋骨架，预留孔道，在现场浇筑混凝土与施加预应力。 悬臂施工法：分为悬臂浇筑和悬臂拼装两类。在已建成的桥墩上，沿桥梁跨径方向对称逐段施工。（施工期间不影响桥下通航或 行车，充分利用预应力承受负弯矩能力强的特点，将跨中正弯矩转移为支点负弯矩，提高桥梁的跨越能力。） 逐孔施工法：从桥梁的一端开始，采用一套施工设备或一、二孔施工支架逐孔施工，周期循环。 顶推施工法：用纵向预应力筋将预制节段与施工完成的梁体连成整体，通过水平千斤顶施力，将梁体向前顶推出预制场地。 拱桥的施工方法主要有： 有支架施工：拱架施工，在拱架上砌筑主拱圈，落架。 缆索吊装施工：是无支架施工最主要的方法。预制拱肋、吊装主拱圈、砌筑拱上建筑、施工桥面结构。 劲性骨架施工：在事先形成的桁式拱骨架上分环分段浇筑混凝土。 转体施工法：将拱圈分为两个半跨，在河岸现浇或预制，利用动力装置将其转动到桥轴线位置合龙成拱。 一、选择题（每题2 分，共24 分） 1.用刚性横梁法计算出的某梁荷载横向分布影响线的形状是 ( A ) A.一根直线 B.一根折线 C.一根曲线 D.一根抛物线 2.桥梁两个桥台侧墙或八字墙后端点之间的距离称为( C ) A.桥梁跨度 B.桥梁总长 C.桥梁全长 D.桥梁标准跨径
桥梁施工考试题(含答案)
桥梁施工现场管理考试试题 单位：姓名：成绩： 一、单项选择题（每题有且仅有一个正确答案，请将其序号填在括号内。每题2分，共40分）。 1、预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长量进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在（ C ）以内。 A. 2％ B. 4％ C. 6% D.10% 2、混凝土的自由倾落度不宜超过（ B ）。 A. 1m B. 2m C. 3m D. 3、预应力筋张拉后，孔道压浆时的水泥浆稠度宜控制在（ B ）。 A.20～30S B.14～18S C.10～14S D. 18～20S 4、对于梁式桥，标准跨径是指（ B ）。 A．桥跨结构相邻两支座中心之间的距离 B．两相邻桥梁中线之间的距离 C．相邻两个桥墩之间的距离
D．梁板的长度 5、钻孔桩孔底沉淀物厚度，对于柱桩不得大于（ D ）。 A.20cm B. 15cm C.10cm D.5cm 6、预应力砼梁施工技术要求高，下列说法正确的是：（C ） A. 钢铰线通常用电弧进行切断 B. 预应力张拉以伸长量控制为主，应力控制为辅 C. 后张拉施工中应注意张拉时砼强度是否满足设计要求 D. 悬臂施工连续刚构桥时，所有预应力管道压浆可在桥梁合龙后进行 7、重力式桥台的主要特点是依靠什么来平衡外力而保持其稳定？（B ） A台后土压力B自身重量C台内填土D锥坡填土 8、桥梁按体系划分可分为（A ） A 梁桥、拱桥、刚构桥、缆索承重桥以及组合体系桥 B 简支梁桥、悬臂梁桥、连续梁桥和连续刚构桥 C 木桥、钢桥、圬工桥、钢筋混凝土桥和预应力混凝土桥 D 公路桥、铁路桥、人行桥和农用桥
桥梁工程试题及答案
北京交通大学 2004 —2005 学年第2 学期 A卷 课程名称:桥梁工程专业:土木工程年级:02级出题教师:季文玉,徐艳秋,韩冰,卢文良 题号一二三四总分 得 阅卷 我用人格担保在本次考试中，诚实守信，严格遵守考场纪律。 一、填空题（每空1分，共 18 分） 1重力式桥墩按墩身截面形式可分为桥墩、桥墩和桥墩等。 号 2 桥梁的主要组成部分包括、及等。学 3 桥梁设计一般遵循的原则包括、、、先进性和美观等。
4荷载横向分布影响线的计算方法主要有：、、 、、。 5 铁路下承式钢桁梁由、、、、制动撑架 及支座组成。 二、名词解释（每个3分，共 12分） 名1 重力式桥台；2建筑高度；3 净跨径；4钢桁梁桥中的大节点姓 三、简答题（每题5分，共 35分） 1．简述“全预应力混凝土梁”和“部分预应力混凝土梁”各自的优缺点。 2．先张法预应力混凝土梁中一些预应力钢筋为何在梁端附近要与混凝土绝缘？如何实 现其与混凝土绝缘？ 3．在钢桁梁中要设置联结系，它们的作用是什么？桥门架位于何处？ 4．支座布置原则是什么？固定支座的布置有何要求？ 5．铁路标准设计系列梁型中，跨度20m的钢筋混凝土低高度梁比同样跨度的普通高级班度梁的混凝土用量明显多，试分析其原因。 6．铁路有碴桥面中的碎石道床有哪些作用？
7．试举属于永久荷载、可变荷载的具体桥梁设计荷载各3例。 四、计算题（共35分） 1（10分）计算图1所示矩形截面重力式桥墩墩身在偏心压力作用下的最大压应力（若 出现拉应力，需进行应力重分布计算，不考虑偏心增大系数的影响）。（尺寸单位： cm）院学2（8分）某桥墩基础为扩大基础，基底截面如图2所示，其中纵向d=300cm，横向在所b=600cm，竖向力N=2500kN，纵向水平力P=940kN，纵向弯矩ηM=1815kN-m。基础K?1.3）和倾与土壤的摩擦系数f=0.35。检算基底的滑动稳定性（滑动稳定性系数c K?1.5）覆稳定性（倾覆稳定性系数0图1 图2 l?5m，由两片）一座钢筋混凝土简支梁桥，计算跨径为T梁现浇而成，主梁横向间3（17分。试计算：距 2.0m，桥面宽 3.0m⑴用杠杆原理法绘出1号主梁荷载横向分布影响线，并求出1号主梁在图3a所示荷载情况下的荷载横向分布系数（注：集中力距桥面板边缘至少应有0.5m的距离；两集中力的横向距离1.8m 不能改变）； ⑵绘出1号主梁的跨中弯矩及支点剪力的影响线； M Q，3b所示汽车荷载下的最大跨中弯矩和最大支点剪力⑶求出1号主梁在图l.500????1.31?。（提示：需移动荷载，冲击系数找最不利位置，但是两集中力的距离不能变）。 P/2 P/2 1.8m
桥梁工程复习资料汇总指导(精华)
桥梁工程复习资料汇总指导(精华) 第一节知识重点 桥梁的基本组成：上部结构、下部结构、支座和附属设施，上部结构是线路中断时跨越障碍的主要承重，是桥梁支座以上桥孔的总称。当跨越幅度越大时，上部结构的构造也越复杂，施工难度增加。下部结构包括桥墩、桥台和基础。桥梁的附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡。*作用 桥墩和桥台是支承上部结构并将传来的恒载和车辆活荷载再传至基础的结构物。桥台还与路堤相衔接，并抵御路堤上压力，防止路堤填土的坍方。 基础是桥墩和桥台的奠基部分，承担了从桥墩和桥台传来的全部荷载，这些荷载包括竖向荷载以及地震、船舶撞击墩身等引起的水平荷载。 支座是设在墩（台）顶，用于支承上部结构的传力装置，它不仅要传递很大的荷载，而且要保证上部结构按设计要求能产生一定的变位。 各种水位：低水位、高水位、设计水位和通航水位 A、低水位：枯水季节的最低水位； B、高水位：洪峰季节的最高水位； C、设计水位：桥梁设计中按规定的设计洪水频率计算所得的高水位； D、通航水位：在各级航道中，能保持船舶正常航行时的水位
净跨径：对于设支座的桥梁为相邻两墩、台身顶内缘之间的水平净距，不设支座的桥梁为上、下部结构相交处内缘间的水平净距，l0表示 总跨径：多孔桥梁中各孔跨径的总和，∑lo，反应了桥下宣泄洪水的能力 计算跨径：对于设支座桥梁，为相邻支座中心的水平距离，对于不设支座的桥梁（如拱桥、刚构桥等），为上、下部结构的相交面之中心间的水平距离，计算以l为准。 标准跨径：是指两相邻桥墩中线之间的距离，或墩中线至桥台台背前缘之间的距离 桥梁全长：简称桥长，对于有桥台的桥梁为两岸桥台翼墙尾端间的距离，对于无桥台的桥梁为桥面系行车道长度，L表示 桥下净空：为满足通航（或行车、行人）的需要和保证桥梁安全而对上部结构底缘以下规定的空间界限。 桥梁建筑高度：指的是上部结构底缘至桥面顶面的竖直距离，线路定线中所确定的桥面(或轨顶)标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。桥梁的建筑高度不得大于其容许建筑高度 桥面净空：是桥梁行车道、人行道上方应保持的空间界限，公路、铁路和城市桥梁对桥面净空都有相应的规定 P3桥梁按总长L和标准跨径Lk种类（选择）
桥梁工程习题
《桥梁工程》习题集
第一篇总论 第一章概述 一、填空题 1、桥梁通常由上部结构、下部结构和支座三大部分组成。 2、按主要承重构件的受力情况，桥梁可分为梁式桥、拱式桥、悬索桥、 刚架桥、组合体系桥五种。 3、按行车道的位置，桥梁可分为上承式桥、下承式桥和中承式桥。 4、有桥台的桥梁的全长L q是指两岸桥台侧墙或八字墙尾端间距离。 5、梁桥在竖向荷载作用下，梁截面内力有剪力、弯矩，墩台承受竖反力作用。 6、吊桥以缆索为承重构件。 二、选择题 1、多孔跨径总长L d=60m的桥梁属于（B）。 A、小桥 B、中桥 C、大桥 D、特大桥 2、梁桥桥跨结构两支座中心间的距离为（B）。 A、标准跨径 B、计算跨径 C、标准跨径 3、桥梁建筑高度是指（D）。 A、行车路面至桥墩（台）基础底面的距离 B、行车路面至墩（台）帽顶面间的距离 C、桥面上栏杆柱的上端至上部结构最低边缘间的距离 D、行车路面至桥跨结构最下缘间的距离 三、问答题 1、什么是桥梁的全长 答：桥梁的全长简称桥长，有桥台的桥梁指两岸桥台翼墙尾端间的距离，无桥台的桥梁指桥面系行车道长度。 四、识图题（10分） 请注明下面梁桥图中数字所表示的各部位的名称及字母所表示的主要尺寸的名称。
1、桥墩 2、基础 3、锥形护坡 4、路基边坡 5、桥台 L：桥长L0：净跨径h：建筑高度H：桥下净空 1、拱轴线 2、拱顶 3、拱脚 4、拱圈 5、拱腹 6、拱背 7、起拱线 8、桥台 9、基础10、锥坡L：计算跨径L0：净跨径f：计算矢高fo：净矢高
第二章桥梁的总体规划和设计要点 一、填空题 1、桥梁纵断面设计，主要确定总体跨径、分孔、桥梁标高、纵坡、基础埋置深度等。 2、最经济的桥梁跨径是使桥梁上部结构和墩台的总造价最低的跨径。 3、桥梁设计应满足使用上、经济上、设计上、施工上、美观上、环境保护和可持续发展等方面的要求。 二、选择题 1、当通航孔径小于经济跨径时，应按（B）布置桥孔。 A．计算跨径 B. 经济跨径 C. 通航跨径 D.标准跨径 2、公路桥梁行车道宽度取决于（C）。 A．计算跨径 B.车辆类型 C.设计速度 D.桥梁类型 3、行车设计速度为100km/h,桥梁行车道宽度应设计为（A）宽。 A．3.75米 B.3.5米 C. 3米 D. 4米 三、问答题 1．桥梁分孔主要考虑哪些因素 答：桥梁分孔主要考虑经济跨径、通航孔、避开不良地质、结构受力与施工、美观等因素。 跨径和孔数不同时，上、下部结构总造价不同。分孔时尽可能按上、下部结构总造价最低的经济跨径布置。 通航的河流上，首先考虑桥下通航要求，通航跨径大于经济跨径时，通航孔按通航要求确定跨径，其余的桥孔应根据上下部结构总造价最低的经济原则来决定跨径。当通航的跨径小于经济跨径时按经济跨径布置桥孔。 在布置桥孔时，遇到不利的地质地段，应将桥基位置移开，或加大跨径。 有些体系中，为了结构受力合理和用材经济，分跨布置时要考虑合理比例。 跨径选择还与施工能力有关，有时选用大跨径虽然在经济和技术上合理，但由于缺乏足够的施工技术能力和设备，也会改用小跨径。