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铁路巡道工应知应会百题问答

巡道工的主要职责是什么?

答：巡道工的主要职责是：巡查线桥设备，处理故障，做好小补修，保持线路状态完好，外观整洁，保证行车安全。

如何做好巡道工作?

答：巡道人员应具有高度的责任心，认真学习《技规》、《安规》、《行车组织规则》中有关规定，熟悉各项巡查业务

巡道工处理故障的原则是什么?

答：一人能消除的，应立即消除。一人消除不了的，应报告养路工长或领工员，组织养路工区或领工区人员消除。若故障危及行车安全，应积极采取措施，进行处理；如不能

巡道工应会哪些工作?

答：(1)会检查线路、道岔、路基及桥隧建筑物所发生的病害。

(2)会对线路上发生的故障进行防护及紧急处理(如钢轨折断，胀轨跑道、路基塌方落石及因各种原因侵入限界而危及行车安全等)。

(3)会手工检查钢轨，监视伤损钢轨、夹板和辙叉的变化情况。

(4)会小补修工作中各种项目的操作，如清理轮缘槽、打紧道钉、更换拧紧螺栓、轨距杆和扣件，更换整修防爬设备和道岔零件等。

(5)会正确显示和使用各种有关信号。

(6)会测定列车运行速度。

巡回图编制原则是什么?

答：巡回图要结合当地的行车条件、线路条件、巡道工的思想、工作、生活条件等实际情况由巡道主任制定，经工

巡回图包括哪些主要内容?

答：(1)巡道班次。根据线路条件，行车密度安排巡道班次的多少。

(2)交接班和交接牌时间。根据列车运行情况、当地气候、线路管辖长度、线路设备条什，工区所在位置，巡道工吃饭、休息时间的习惯而定。

(3)巡查时间和小补修的安排。根据工区管辖长度、线路设备条件(如桥梁、隧道、道岔、道口的多少，有无病害等)来安排。

巡查线路的速度有什么规定？

答：一般每公里巡查，单线用20～30分钟，复线白天班用25～35分钟，夜班用35～45分钟较为合适。

巡道工日常当班应带哪些工具备品?

答：一般应带：巡道袋1个，火炬2支，喇叭1个，响墩6个(复线12个)，红信号旗3面，黄信号旗1面，时刻表1个，石笔2支，活口扳手1把，巡道锤1把，螺栓2个，木折尺1个，双面信号灯1盏(夜间)短路电线1根(复线2根)，道钉3个(木枕地段)，巡查记录本。

巡查线路时，行走有什么规定?

答：在线路上巡查时，应按巡回图所规定的路线、速度行走。在单线上一般走左侧路肩。在双线上一般应迎着列车方向前进，但要加强了望，防止背后来车。

线路爬行的原因是什么?

答：列车运行时，车轮作用于钢轨，不仅产生竖直力和横向力，还由于车轮的阻力及制动力等原因产生纵向水平力，从而引起钢轨纵向位移，以致造成线路爬行。这种现象在冬、

无缝线路地段防爬器整修的原则是什么?

答：要坚持热打防胀，冷打防缩，在锁定轨温±5℃范围统打的原则(固定区可见松就打)。

如何安装、打紧防爬器?

答：安装防爬器时，应事先试一试销子是否合适，不合适的销子应予以调换。若防爬器销调换后仍打不紧，应采用铁片、铁线或带线胶皮条等夹好再打，夏天重打、冬天轻打。当气温在-20℃以下时，应在中午打紧，以防止打坏防爬器。

销子打紧后，以后端外露部分不短于20毫米为好。打紧后的销子，要逐个用白铅油划上标记，以便及时发觉松动的防爬器。

铲除杂草有哪几种方法?

为什么要清扫无人看守的道口轮缘槽?

答：道口轮缘槽的深度规定为45～60毫米，当它的深度因积土等原因而少于44毫米以下时，列车车轮的轮缘就有爬上轨面的危险。所以对无人看守的道口轮缘槽应经常清扫，保持规定深度，使列车畅通无阻。

《巡守制度》包括哪些内容?

答：巡守制度包括交接班制度、换牌制度、汇报制度、互检制度和工作制度。

巡道交接班制度有哪些内容?

答：有当班期间的安全情况，注意事项，补修工作，急

巡道换牌制度的内容有哪些?

答：(1)按照巡回图规定的时间、地点，确认牌号无错时，方可换牌。

(2)在超过规定时间30分钟，相邻巡回区的巡道工尚未到来时，即需越界巡查，直到遇上或到相邻巡回区的驻在点为止。

巡道汇报制度的内容是什么?

答：(1)巡查时发现危及行车安全的故障和其他重要情况时，除及时防护和处理外，应及时向工长、领工员或车站值班员汇报。工长听取汇报后，在巡道工检查记录本上签字，并及时组织整修。巡道工确认病害消除后，应在记录本上签字注销。

(2)巡查中，在区间线路上发现有伤亡人员时，应做出标记，将伤亡人员移出线路，对伤者尽力抢救，并设法向就近车站报告。

巡道互检制度的内容是什么?

答：每季度由领工员组织巡守人员进行一次联合检查，

巡道工作制度有哪些?

答：(1)遵守劳动纪律、按时接班、按时交班、按时上道、不无故缺勤、接班前不饮酒。

(2)巡查时按图进行、集中精力、详细检查、不擅离线路、不单纯跑牌子。

(3)接班前应充分休息好。

通过桥梁或隧道巡查线路时应怎样避车?

答：在有避车台(洞)的桥梁(或隧道)内，列车通过时应进入避车台(洞)内；在无避车台(洞)的桥梁(隧道)巡查线路时，应一停、二看、三通过。通过时应留有充裕时间，在列

车通过桥梁和隧道以前，顺利地走出桥梁或隧道以外。

靠近线路堆放的线桥用料有何规定

答：靠近线路堆放线桥用料自轨头内侧向外不得少于810毫米，坡度不得陡于1∶1，若堆放两线之间，除满足以上要求外，其高度自轨面算起不得超过300毫米。

线路标志有哪些?

答：线路标志有公里标、半公里标、曲线标、圆曲线和缓和曲线的始终点标、桥梁标、坡度标及铁路局、工务段、领工区、养路工区和供电段、电力段的界标。

在站内线路巡查时应注意什么?

答：应注意车站变更列车进路，机车车辆的运行及调车作业，随时做好下道避车的准备工作。不能确认列车进路时要下道，不得臆测行车，横越股道要一站、二看、三通过。

迎接列车时有何基本要求?

答：迎接列车时，原则上应站在列车运行方向左侧路肩上，距最外股钢轨不少于2米，也可站在右侧。绝对禁止抢越线路迎车。迎车时要面向线路，以半转头部面向列车开来方向，伸出手臂手持信号迎接列车。列车安全通过后白天则显示卷紧的黄色旗，夜间为高举白色灯光的手信号灯，以示和车长联系。

钢轨折损处理程序有哪些?

答：(1)设置停车防护；

(2)在断缝处安设保安器；

(3)锁定两端线路，在钢轨断缝两端各50m打紧防爬器或上紧扣件；

(4)经确认可以放行列车撤除防护；

(5)放行列车应一停再开，限速5km／h。

夹板折损时的处理程序有哪些？

答：(1)设置停车防护；

(2)松动扣件螺栓；

(3)卸掉接头螺栓；

(4)卸开折断夹板；

(5)安装新夹板；

(6)上紧接头螺栓；

(7)拧紧扣件螺栓；

(8)撤除防护；

(9)放行列车不限速。

巡道进行小补修作业的标准及要求是什么?

答：(1)在白天巡回检查中，应随时做好打紧浮起道钉，拧紧松动的接头螺栓和扣件，整修失效的防爬设备，清扫无人看守道口轮缘槽等零星小补修作业。

(2)在雨季临时疏通排水设备和填补路肩豁口，冬季重点整理串出的冻害垫板。

(3)按养路工区月计划，由巡道人员当月分工负责的作

业项目和数量，有计划地做好小补修作业。如疏通排水设备、整修路肩、除杂草、更换补充零件、扣件及整理线路外观等。

(4)小补修作业前，应确认无列车开来，作业中随时注意倾听和前后晾望，来车时及时下道。

巡道工在交班时，应做到哪“四不交

答：(1)班前饮酒者不交；

(2)不按规定着装者不交；

(3)擅自替班者不交；

(4)精神不振者不交。

巡道工巡回作业标准及要求是什么

答：(1)必须按照工务段编制的巡回图巡道，以3km/h 左右的速度全面查看线路。

(2)在一般条件下，双线地段迎着来车方向巡回。

(3)在了望视距不足800米的地段，或遇暴风雨雪雾等恶劣天气，走在路肩上。

(4)在站内有调车作业时，走在两线路之间或路肩上。

(5)在巡回中要做到“四注意”：

①注意掌握定点列车通过时间；

②注意不因外界干扰而影响视听；

③注意倾听有无列车开来；

④注意勤回头前

手工检查钢轨最主要的方法是什么？有哪些要

点

答：检查方法有看、敲、照，卸，最主要的是看，其要点有：

(1)看轨面“白光”有无扩大；

(2)看“白光”中有无暗光或黑线；

(3)看轨头是否“肥大”；

(4)看轨头是否下垂；

(5)看头部侧面有无锈线；

(6)看腹部有无鼓包和变形。

轨道由什么组成

答：轨道由钢轨、轨枕、道床、连接零件、道岔及防爬

线路有哪些坡道，如何表示

答：线路根据地形变化，有上坡、下坡和平道，分别用(+)、(-)、(0)表示。在坡度标上用箭头表示上、下坡。坡度的变化用千分率(‰)来表示。

什么是桥隧建筑物?桥梁由哪些部分组成

答：桥隧建筑物是永久性结构，包括桥梁、涵洞、明渠与隧道。桥梁由墩台和桥跨结构组成，墩台包括桥台和桥墩。

伤损夹板的标准有哪些？

答：1)折断；

2)中央裂纹指中间两螺栓孔范围内)，平直及异形夹板

超过5毫米，双头及鱼尾型夹板超过15毫米；

3)其他部位裂纹发展到螺栓孔。

根据季节的变化规律在无缝线路地段巡查应注意什么

答：在无缝线路地段巡查，夏季注意观测轨向变化，特别要注意检查当日作业过的地段。冬季应注意钢轨及焊缝，特别是铝热焊缝状态，缓冲区钢轨接头夹板螺栓有无拉断。双线区段铝热焊缝一般采取“蛇形”检查法(即在本线巡查焊缝的同时，也检查邻线的焊缝)，这样可做到不漏检一处。若发现异状，要及时汇报或处理，以防胀轨跑道或断轨。

巡查线路时如何保证人身安全?

答：巡查线路时，要随时携带该区段列车时刻表，了解列车运行情况，巡查时严禁用衣帽遮住双耳，以免妨碍听觉。在高堤、深堑曲线地段，视线不良时，要认了望来车，及时下道避车。

路基检查包括哪些内容?

答：包括坍方、滑坡及路基下沉的检查观测，浸水路基的检查，路基渗漏情况的检查，线路漫水的检查和洪水后的检查。

防洪期间要执行哪三项检查制度?对可能危及行车安全的地点应怎样做?

答：要执行雨前、雨中、雨后三检制度。对可能危及行

车安全的地点，应通知司机和运转车长注意运行，并在危险

工务部门保证安全生产的方针和对策是什么?

答：保证安全生产是工务部门的基本职责，必须认真贯彻执行安全第一，预防为主的方针。各级工务部门应加强对安全生产的领导，建立健全各项安全管理制度，不断完善岗位责任制，严格遵守作业纪律、劳动纪律，掌握事故规律，落实防范措施，防患于未然。

根据季节变化规律，巡道要注意哪些重点工作

答：巡道工作要根据季节变化找规律做好如下重点工作：春融线路质量变化大；雨季路基容易发生翻浆冒泥、滑坡溜塌、水害等、夏季无缝线路地段由于温度应力集中或作业不当，容易发生线路方向不良，基至胀轨跑道；自动闭塞区段钢轨绝缘接头绝缘片容易挤坏发生联电；冬季会出现冻害，钢轨，夹板，辙叉折断(即三折)；无缝线路铝热焊接头容易拉断，缓冲区接头轨缝容易产生大轨缝，甚至拉断夹板螺栓。

坍方落石易发生在哪些处所?有何特点?

答：山区铁路落石，多数发生在基本稳定的路堑边坡或天然山坡上。落石体积不大，但零星琐碎，落石处所较多。为防止落石侵入限界，致使列车通过时造成行车事故，巡道作业人员除断检查山体，加强巡查外，还应预防坍方落石。

路基主要有哪些病害?

答：有边坡溜坍、风化剥落、坡面冲刷、基床翻浆冒泥、沉滑、陷槽、外挤和鼓坍、冻胀、弹性波状等。

巡查时发现坍方和落石怎样处理?

答：若一人能搬下的落石就及时搬下；如搬不动，先设好停车防护，再用巡道锤和道钉锤打碎，然后搬下。但在处理落石时，必须注意倾听和了望是否有车开来。如落石较大或坍方面积很大，一人难处理时，要迅速设好停车信号防护，待车开来，与司机和车长共同消除故障，如不行，即通知车站值班员，并告工区或领工区派人加以处理。无论发生何故障，都要灵活机动处理，要按规定设好防护，严禁冒险放行

巡道标准化作业的步骤有哪些?

答：有：交接、巡查、联系，检查、小补修及故障处理六个步骤。

检查道岔要注意哪些重点部位?

答：应注意尖轨及连杆、辙叉、扩轮轨及护轨螺栓接头等重点部位。

(1)尖轨除对整根尖轨要细致检查外，还应注意尖轨切削部分的非作用面是非有裂纹或其他伤损。

(2)连接杆容易发生裂纹，应注意电务涂油后裂纹从上面不易发现，应从下面检查有无裂纹。

(3)钢轨组合式辙叉的翼轨，在刨切受压部分和辙叉实

际尖端往后至第一螺栓孔部位易发生折断。

(4)顶宽30～50毫米的心轨容易发生折断。

(5)检查护轨是否有锈水、裂纹和其他伤损等。

路基滑坡的变化有哪几个阶段

答：可分为四个阶段。(一)路肩出现裂纹，有时裂纹能清楚看到。

(二)路基开始下沉，轨面水平发生变化，应加强监视检查。若有发展，应报告工长加以处理，必要时应限速。

(三)路肩裂纹扩大，坡面也出现裂纹，变化快时坡面裂纹呈鱼鳞状，应立即报告工长，封锁线路进行抢修。

(四)很明显见到枕木头与道床分离，甚至整根枕木脱离道床。这显示滑坡即将出现。巡查人员应立即在危险地段两端设好停车信号防护。

洪水波浪对路基有何影响

答：洪水期间，有的路基一侧或两侧浸水，表面上层因浸水时间较长而松软，如果受到波浪的往复冲击淘刷，一部分土壤就被淘刷流入水中，削弱了路基或堤防断面，减弱了抵抗洪水的能力。因此在洪水期间，线路巡查人员应注意风的大小和波浪起伏情况，对路基边坡的冲刷情况应严格检查。

洪水退后巡道工应加强对哪些部位的巡查?

答：洪水减退后，除段，领工区及工区要组织人力对设备进行全面检查并对不良处所进行加固修理外，巡道工还应

在每日巡查线路时，周密细致的检查退水时的路基和桥头护锥、河岸冲刷状态，防止因退水后路基外侧压力减少，内部水分外渗而造成溜坍。

编制月小补修计划时，应参照的季节性工作有哪些?

答：在编制月小补修计划时，除均应安排打紧浮起道钉，防爬设备及拧紧螺栓等之外，应参照的季节性工作有：一季度：重点是检查钢轨，监视冻害处所变化。二季度：重点是清理排水设备，清除杂草，螺栓涂油。三季度：重点是清除杂草，监视水害处所。四季度：重点是清除路肩草籽，检查钢轨，注意冻害处处所。

巡守人员应具备的条件是什么?

答：熟悉有关规章制度及线路业务，有单独处理故障的能力，所有值班人员(临时替班人员应固定)，均应经工务段培训考试合格，持证上岗。

巡道工在区间巡回时包括哪些主要内容?

答：巡回、重点检查、上下道、迎送列车、小补修、故障处理、换牌返回。

巡道工应向工长汇报项目有哪些?

答：行车安全、人身安全情况，线路设备病害变化情况，

54.巡道工避车时应注意什么?

答：应注意车上散开的蓬布、绳索、铁线、活动的车门

在交界处休息时不准备在什么地方?

在巡查线桥时，为确保行车和人身安全应注意的事项是什么?

答：(1)信号灯的开关不要扳错，以免出现红灯，造成列车停车。

(2)本线列车通过后，必须确认没有后续列车、单机或轨道车开来，临线上也没有列车开来，再上道巡查。

(3)巡查线桥时，要穿戴防护服装，注意了望，掌握重点列车运行时刻，及时下道避车。

(4)有的车站内因调车或车辆停车关系，应按空闲线路重点巡查。

(5)巡查线桥时，遇有暴风雪天气，应以巡查为主，不宜做小补修工作。〖JP2〗巡查时，如发现有往轨面上倒垃圾、炉灰现象时，除应加以制止外，如影响行车，还应清扫轨面。

在电气化铁路的线路上巡道时注意哪些事项

答：在电气化铁路的线路上，禁止人员直接或间接地用棒条、导线、水流等与接触网的各导线及其相连部件接触。当接触网的绝缘不良时，在回流线与钢轨的连接点上，都可

能出现高压，故应避免与支柱、支撑结构及其金属结构相接触；当绝缘损坏时，严禁

在区间步行上、下班时应注意什么?

答：在区间步行上、下班时，应在路肩或路旁走行。在双线区间，应面迎列车方向；通过桥梁、道口或横越线路时，

巡道工迎接列车时，发现货物坠落、车辆燃轴、制动梁脱落和发生火警等重大不安全情况应怎么办?

答：发出停车信号，使列车停下来，并应打开对讲机，向车站和司机报告。

单线地段携带响墩和信号旗数量是多少

答：响墩6个，红色信号旗3面，黄色信号旗1面。

双线地段携带响墩和信号旗数量是多少?

答：响墩12个，红色信号旗3面，黄色信号旗1面。

钢轨折断的标准是什么?答：钢轨折断是指发生下列情况之一者：

(1)钢轨全截面至少断成两部分；

(2)裂纹已经贯通整个轨头截面；

(3)裂纹已经贯通整个轨底截面；

(4)钢轨顶面上有长大于50mm深大于10mm的掉块。

钢轨顶面擦伤的重伤标准是什么?

答：容许速度大于120km/h的线路深度超过1mm，其它

线路超过2mm。

轨端或轨顶面剥落掉块的重伤标准是什么?

答：容许速度的大于120km/h的线路，长度超过25mm，深度超过3mm；其它线路长度超过30mm，深度超过8mm。

尖轨、可动心轨有哪些伤损或病害应及时修理或更换

答：(1)尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴；

(2)尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定；

(3)在尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上；

(4)尖轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨的可能；

(5)内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置、心轨接头铁与拉板相互分离或锁闭装置失效时；

(6)其他伤损达到钢轨轻伤标准时。

基本轨有哪些伤损或病害应及时修理或更换?

答：(1)曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，引起轨距不符合规定。

(2)基本轨垂直磨耗，50kg/m及以下钢轨，在正线上超

过6mm，到发线上超过8mm，其他站线上超过10mm；60kg/m 及以上钢轨，在容许速度大于120km/h的正线上超过6mm，其它正线上超过8mm线上超过10mm，其他站线上超过11mm(33kg/m及其以下钢轨由铁路局规定)。

(3)其他伤损达到钢轨轻伤标准时。

路基渗漏看漩涡找漏洞的探测方法是什么

答：路基发生漏水时，在水面上就要发生漩涡。为了更清楚地判明，加强监视起见，可在水面上撒些糠皮或锯末子

路基渗漏看水色清浑判明险情的探测方法是什么

答：漏水如果是清水，表示漏水部分土壤坚实，只是一个洞漏水，一般不易扩大；如漏浑水，表示路基的土壤被水逐渐带出，漏洞在逐渐扩大，这时路基危险性更大。除派人

响墩信号的用途是什么

答：响墩信号是可发出强大的爆炸声，要求列车紧急停车的一种听觉信号。

响墩应如何使用

答：使用响墩时，要将响墩放于轨顶面上，环带扣紧于

火炬应如何使用?

答：先将火炬支架向下推出约120mm，然后用手指套入线圈内，向上撕开，拉出擦帽，剥去封火纸，露出发火药头，再用擦火帽擦燃发火药头，待出红光后，顺风向与地面成45度角插在道心靠近列车运行方向的左侧，擦燃火炬时，不要对着面部。

警报信号的显示方式是什么？

响墩放置的位置是什么？

答：为防止响墩震落于轨面下，应避开在钢轨接头处放置，以设在钢轨大腰或小腰处较

发现故障，如不知来车方向应怎样防护？

答：应在故障地点注意倾听和了望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗灯)或徒步显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如了望困难，遇降雾、暴风雪或夜间，发现来车急速奔向列车，并在故障地点点燃二支火炬。

发现故障，如确知一端先来车时，应怎样防护？

答：当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端设

无缝线路长钢轨含焊缝)发生折断时应怎样进行紧急处理？

答：无缝线路长钢轨含焊缝)折断时，应按《安规》规

定设置停车防护。当断缝小于50mm时，应立即紧急处理。在断缝处上好夹板或鼓包夹板，用急救器固定，在断缝处前后50m拧紧扣件，并派人看守，限速度5km/h放行列车。当断缝小于30mm时，放行列车速度为15～25km/h。有条件时应在原位焊接修复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或鼓包夹板，拧紧接头螺栓，然后适当提高速度。

轻伤、轻伤有发展及重伤钢轨都是怎样标记的？

〖JP3〗

答：连续伤损：轻伤、轻伤有发展及重伤钢轨标记分别

绕行停留车辆时的安全要求是什么？

答：绕行停留车辆时距车辆端部不少于5米，并注意车辆状态的邻线开来的列车。严禁作业人员跳车、钻车、扒车、由车底下、车钩上传递工具材料。

巡道工应具备的知识有哪些？

答：(1)靠近线路堆放材料的要求；

(2)轻伤、重伤钢轨及联接零件的判定标准和标记方法；

(3)高锰钢整铸辙叉轻伤、重伤标准；

(4)钢轨折断和胀轨跑道处理方法；

(5)响墩、火炬信号的试验、保管及使用规定；

(6)安装防爬设备技术标准及作业要求。

铁路线路工初级工实操

1、捣镐或手提电镐捣固作业； 2、混凝土枕线路改道作业； 3、接头螺栓涂油； 4、小型打磨机打磨钢轨肥边； 5、使用撬棍或拨道器拨道作业； 6、混凝土枕扣件涂油； 7、安装更换钢轨接头夹板作业； 8、木枕改道作业； 9、整修防爬设备；10、安装防爬设备一、捣镐或手提电镐捣固作业 (一)作业(操作)方法和步骤 1．捣镐捣固作业带道镐1把、四齿耙1把、铁锹1把。 (1)扒镐窝于30mm) 在轨枕盒里对面的左手镐窝处，开始打右手镐，扒镐窝时应满足下列要求： 10～20mm；起道10mm左右时，扒至。 (2) ，脚尖不得伸出轨枕边，与钢轨成15°角。 250mm，并成70°角。捣轨底时，镐头 90°角。举镐时，左手紧握镐把末端，右手握在镐把中部偏下约3／5处，镐稍向外向后倾斜，与人的中心线成15。角，左手举在胸前第二个纽扣处，右手举到与人耳成垂直，此时身体直立，挺胸抬头，目视前方，身体重心在后脚上。落镐时，用力速打，身体重心由后脚移向前脚，腰部随镐下弯，目视落镐点，当镐头打到石砟时，右手同时向左手移动至100mm处，双手用力握住镐把，防止镐头摆动，使镐把与地面成40°～50°角，并用力向后带镐，将石砟闷住 ②落镐位置和角度

木枕地段第一排镐，落在距轨枕底边10～20mm处；第二排镐，适当填些石砟，落在距轨底边20～30mm处。混凝土枕地段，第一排镐应落在距轨枕底边20mm处，第二排镐应落在轨枕底边30mm处，镐头应低于枕底20～30mm，捣固后枕底石砟应打成阶梯状在进行综合维修时，一般起道量在40mm以内。因此，在打第一排镐时，落镐角度较陡，镐头与轨枕侧面约成40°角。镐头向侧下方打人，将石砟打人轨枕底深处，使枕底原有石砟被挤向上翻起。第二排镐落镐角度增大至45°角，将枕底及附近石砟挤严和打紧 ③排镐顺序及打镐数量自钢轨中心起向两侧400～460mm为捣固范围。排镐应先由轨底向外，再由外向轨底。混凝土枕中部500～600mm长度范围内，镐头标准宽度为70mm，因此木枕应排6 木枕打镐数量由起道量确定。当起道量为0～l8镐；起道量为15～20mmH寸，打20镐；起道量超过～30镐。 2．手提电镐捣固作业 (1)扒道床石砟；起道量超出20mm时，扒出轨枕盒内1／3 30mm时，也可不扒石砟。 (2)捣固姿势 80°～85°角，前脚距钢轨约400mm，并与之 45°角， 20 (3)捣固顺序为加强轨底，先将镐头放在轨底处捣固，以后再向两边移动进行捣固，最后再向轨底中间方向捣固。 (4)捣固时间捣固时间与起道量有关。起道量在20mm以下，一般为40s，混凝土枕地段接头4根坑底每根轨枕捣固45s，每面排三个镐位；起道量在20～40mm时，一般为55s，每面排四个镐位。轨底应适当延长捣固时间。 (二)质量标准

民族团结应知应会100题1

民族团结应知应会100题 1、塔城地区辖区有几个县（市）？面积有多大？答：塔城地区辖2市、5县：塔城市、乌苏市、额敏县、裕民县、托里县、沙湾县、和布克赛尔蒙古自治县。辖区总面积10.5万平方公里。 2、创建塔城地区民族团结进步示范点“七个一”标准是指？答：一个优秀的讲解员，一部高质量的专题片（或PPT），一份精炼的汇报材料，一套完善的档案资料，一个浓厚的宣传氛围，一套顺畅的观摩流程，一个突出的工作亮点。 3、塔城地区民族团结进步创建活动“七进”是指？答：进机关、进乡（镇）村、进社区、进学校、进企业、进军（警）营、进宗教活动场所。 4、塔城地区民族团结进步创建活动“七大工程”是指？答：一、少数民族权益保障工程；二、民族团结“细胞工程”；三、现代文化引领工程；四、发展富民工程；五、民心满意工程；六、平安塔城建设工程；七、生态文明建设工程。 5、塔城地区民族团结进步创建活动“五好”是哪些？答：好村民、好家庭、好巷道、好楼道、好小区。 6、民族的基本特征是什么？答：共同语言、共同地域、共同经济生活、共同心理素质。 7、塔城地区创建民族团结进步创建活动“四情”是指哪些？答：肩并肩、爱国情；手拉手、兄弟情；根连根、骨肉情；心连心，鱼水情。 8、塔城地区创建民族团结进步创建活动“五比”是指哪些？答：比稳定发展；比重视支持；比团结和谐；比文明守法；比互助友爱。 9、塔城地区的四个文化指的是什么？答：戌边文化、口岸文化、包容文化、生态文化。 10、塔城地区两个以上民族构成的家庭占到百分之多少？答：7.5%。 11、塔城市两个以上民族构成的家庭占到百分之多少？答：20%。 12、塔城地区与哪两个地州一起开展三地同创活动？答：阿勒泰地区、伊犁州。 13、塔城地区的哪一个市已创建为全国民族团结进步示范市？答：塔城市。 14、塔城地区的哪几个县已创建为全国民族团结模范县？答：额敏县、沙湾县、托里县。 17、两次中央新疆工作座谈会分别于什么时间召开？答：2010年5月、2014年5月召开。

铁路通信工自我鉴定

铁路通信工自我鉴定铁路通信工自我鉴定一这次学校组织的实习虽然只有短短的一个多月时间，但是我以100%的工作态度来对待，同时由于学习的心态来面对，而经历了这次过程，我们感性上学到了很多东西，也对我将来的学习和研究方向的确定产生了深远的影响。通过这次实习丰富了理论知识，增强了操作能力，开阔了视野，并使我对以后的工作有了定性的认识，真是让我收获颇多。实习虽短，但收获丰富，只要付出，就有回报，而经过自己的努力，我有了机会去面对着专业性人员，听着他们对专业性的讲解以及亲自看到了许多的大型通信设备，这些都很有助于我们对知识的理解以及与实际相联系，很益于我在以后的工作。实习让我体会通信在国民经济发展中所处的地位和所起的作用，加深对通信工程在生产生活中的感性认识，了解这些企业生产和运营的规律，学习这些企业组织和管理知识，巩固了所学理论，培养了初步的实际工作能力和专业技术能力。此次实习通过各种形式我了解当前通信产业的发展现状以及美好的前景。感受到了信息科技给今天带来的美好生活，当然以后自己也要立志献身于通信事业，重点研究移动通信新技术。铁路通信工自我鉴定二

转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结铁道通信信号岗位工作实习这段时间自己体会和心得：一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。在铁道通信信号岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合铁道通信信号岗位工作的实际情况，认真学习的铁道通信信号岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。在铁道通信信号岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工

01铁路线路工初级工模拟8套

（标准）铁路线路工初级工1 一、判断题（第1题～第20题。将判断结果填入括号中。正确的填“√”，错误的填“×”。每题1.0分，满分20.0分。） 1.（）木枕上用的扣件有扣板式、拱形弹片式和W型弹条扣件。标准答案：× 2.（）路堑由路基面、侧沟、路堑边坡、路堑隔带和弃土堆等组成。标准答案：√ 3.（）Vmax＞160km/h的正线道岔轨距临时补修允许偏差管理值＋5、－3mm。标准答案：× 4.（）在路基地下排水设备中，引水渗沟用于引排山上或洼地内埋藏不深的地下水或泉水，以疏干土体或降低地下水位。标准答案：√ 5.（）无缝线路限制长钢轨伸缩的有道床阻力、接头阻力、扣件阻力。标准答案：√ 6.（）可在维修天窗点外安装和更换防爬设备。标准答案：× 7.（）曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短40、80、120mm 三种。标准答案：√

8.（）在尖轨顶面宽50毫米及以上断面处，尖轨顶面不得低于基本轨顶面。标准答案：× 9.（）当混凝土枕挡肩破损长度达到挡肩长度的1/3~1/2可判定为失效。标准答案：× 10.（）锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定温度。标准答案：√ 11.（）我国铁路正线轨道类型划分为特重型、重型、中型和轻型。标准答案：× 12.（）轨枕的位置应用白铅油标记，各标记距离的误差不大于20mm。标准答案：× 13.（）正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。标准答案：√ 14.（）直线及R≥2000m无缝线路地段作业轨温超过锁定轨温＋20度，连续扒开道床不超过30m。标准答案：× 15.（）涵渠标，设在涵渠中央处，标明涵渠孔跨式样和中心里程。标准答案：× 16.（）减速地点标，设在需要减速地点的两端各20m处。减速地点标的正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，

国有选煤厂安全知识应知应会百题问答

选煤厂安全知识应知应会百题问答一、工作时间十三不准？1、不准脱岗；2、不准睡觉；3、不准吸烟；4、不准喝酒；5、不准打闹；6、不准干私活；7、不准打扑克；8、不准带电作业；9、不准跨越设备；10、不准看书报；11、不准将衣物放在设备上；12、不准将手脚放在设备上；13、不准坐窗台。二、无论皮带输送机运转与否都必须执行哪些规定？ 1、禁止在胶带上站、行、坐、卧；

2、严禁用皮带输送机搬运工具及其他物件；三、职工进入工厂时，应遵守哪些规定？进入工厂时，必须穿三紧工作服，穿胶底鞋、戴好安全帽，女同志长发不得露在外面，不得在机器旁脱换衣服，严禁穿裙子、穿短裤、戴围巾、穿拖鞋和赤脚在现场作业。四、选煤厂职工权利和义务？ 1、遵守劳动纪律，执行安全规程； 2、积极参加技术革新活动，提出合理化建议，不断改善企业的劳动条件和作业环境；

3、及时反应处理危险情况，积极挽救事故； 4、有权制止任何人违章作业，有权拒绝任何人违章指挥； 5、对于上级单位或领导忽视职工安全健康的错误决定和错误行为，有权提出批评和控告；五、设备运转中发生故障需进行检修时，应执行哪些规定？设备运转中发生故障时，必须停机处理，检修设备或进入机清理杂物时，必须严格执行“停电挂牌”制度，并设专人监护；六、清扫工作现场应遵守哪些规定？

清扫工作现场时，严禁用水冲洗电器设备，电缆、照明、信号、线路以及各传动部件，不得用水淋浇轴瓦降温；七、职工上班前应遵守哪些规定？上班前休息好，做好各种准备工作，上班前4小时不得饮酒；八、职工在厂区行走应遵守哪些规定？禁止任何人跨越设备，胶带、钢丝绳、链条等，行人横过铁路走安全道或安全桥，确因工作需要穿越铁路时，必须做到“一停、二看、三通过”，严禁爬车、钻车或从两车之间

铁路职工自我鉴定范文

铁路职工自我鉴定范文导语：自我鉴定是个人在一个时期、一个年度、一个阶段对自己的学习和工作生活等表现的一个自我总结，具有评语和结论性质。下面是小编整理的铁路职工自我鉴定，供各位参考。篇一：铁路职工自我鉴定在过去的一年中，在分公司领导的领导下，在工队长的带领下，经过了工人同事的共同奋斗，和经过了自己的积极努力，作了很多的工作，取得了一定的成绩，感谢领导和同事们的信赖和关怀，谈一下自己去年的感想和体会xxxx年，充满机遇与挑战的一年，xxxx年，艰苦的付出与丰硕的回报的一年。xxxx年，火车提速，万吨列开通，货物装载量加大，我们的铁路线路承受着从无先例的巨大荷载和冲击，作为肃宁分公司线桥检测工队的一名作业组长，面对着从来没有过的挑战，以身作则，在思想上严格要求自己和带领的员工，在行动上处处起到模范带头作用，以奋勇搏击的精神，认真细微的作风，保证了肃宁分公司管内的铁路线路行车安全。如果说钢轨好比火车的两条腿，那么探伤工就是给钢轨诊断的医生。钢轨由于受列车的碾压和金属热胀冷缩的变化，经常会产生一些病害，甚至发生断轨。因此，探伤工要

采用超声波钢轨探伤仪和手工检查相结合的方法，定期给钢轨进行?体检?，及时准确发现各种钢轨病害，并根据钢轨的伤损情况及时采取整治措施，以确保铁路运输安全。 ?一个人无论做什么事情，要做就要做到最好?，我是这么说的，也是这么做的。我用自身的行动以及不断提高的工作业绩，诠释了作为一名新时代班组长的责任和义务。凭着对朔黄铁路事业的执着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路线路探伤岗位上脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹，是铁路探伤工人的楷模。探伤工，是铁路中工作环境和劳动强度最为恶劣的工种，他们手推着探伤仪器，一年三百六十五天行走在线路上上，顶酷暑、冒严寒，经受着风雨雷电的洗礼，艰辛可以克服，在这个岗位上一干就是七年。七年来，我辛勤的汗水，洒遍了肃宁分公司辖区内每一节钢轨、每一根枕木; 七年来，支撑我的不仅是我健康的体魄，更是我?敬业爱岗、用艰辛创造价值?的可贵信念。常言说‘做事先做人’我本着一种对工作的高度热情，积极认真的学习了工队做好一名有责任心的探伤工精神指示，也树立高尚的信念，凭着这个信念我向着自己的愿望拼搏，为实现自己人生观，价值观不惜付出。自己的知识有限，但我从不自卑，因为我是一名作业组长，我和我的同事需要为运输的安全垒起一道屏障，为此我虚心向工队技术精英虚心学习，只为每天的工作中对上级

2020年铁路线路工初级工复习题库及答案

2020年铁路线路工初级工复习题库及答案第一部分初级工一、选择题 1、交通运输就是生产过程在流通过程中得继续,就是独立得物质(C）部门,它参与社会物质财富得创精品文档,超值下载造。 (A)创造(Ｂ)产生（C)生产（Ｄ)制造 2、(B）运输主要适宜于大宗货物得长途运输。（Ａ)铁路与公路(B)铁路与水路(C)管道运输（D）公路与水路 3、(C)英国修建了从斯托克顿至达林顿得铁路，这就是世界上第一条蒸汽机车牵引得铁路。 (A)16２5年（Ｂ)17２5年(C)1825年(D)１９２5年４、铁路运输管理信息系统简称(A),它就是世界铁路中最复杂、最庞大得信息系统。 (A)TMIＳ（B）TIMS（Ｃ)ＴＳMI(D)TMSI 5、（B）日本修建了世界上第一条客运高速专线——东海道新干线。 (A)１9５4年(B)１964年(C)19７4年(D)1９８4年 6、(Ｄ)不就是铁路拥有得运输设备。 (A）铁路线路及沿线得各类车站(B）机车及各种类型得车

辆 (Ｃ)铁路信号及通信设备（D)铁路信息管理与控制设备 7、远期指铁路交付运营后第（B)。 (A)5年(B)10年（Ｃ)15年(Ｄ)20年 8、远期年客货运量(A）铁路为Ⅰ级铁路。 (Ａ)≥2０Ｍt(B)≥10Ｍt且<20Ｍｔ（C）＜1０Mｔ（D)＜５Mt 9、远期年客货运量(B）铁路为Ⅱ级铁路。 (A)≥２0Mｔ(B)≥1０Ｍt且＜20Mt（Ｃ）<１0Mt(D)＜5Mt 1０、远期年客货运量(C)铁路为Ⅲ级铁路。 (A)≥２0Mｔ(B）≥10Mｔ且<２0Ｍｔ(Ｃ)<10Mt(Ｄ）＜５Mt 1１、属于列车受到得基本阻力就是(Ａ)。 (A)钢轨接头对车轮得撞击阻力(B）坡道阻力(C)曲线阻力（Ｄ）起动阻力１2、属于列车受到得附加阻力就是（Ｄ）。（A）车轴与轴承之间得阻力(B)轮轨之间得阻力 (Ｃ)钢轨接头对车轮得撞击阻力(D)起动阻力 13、桥梁得种类按建造材料分得就是（A）。（A)钢筋混凝土桥(B）梁桥(C)拱桥(D）斜拉桥１4、桥梁得种类按桥梁外形分得就是(C）。 (A)钢筋混凝土桥(B)钢桥(C)梁桥(Ｄ)石桥

应知应会知识问答试卷(含答案)

杭州路街道办事处精神文明创建应知应会测试卷姓名：单位：得分：一、填空题： 1、群众性精神文明创建活动的基本特点是:广泛的群众性、鲜明的时代性、多样的实践性、深刻的思想性。 2、对各类精神文明创建活动实施动态管理的原则:是看基础、看变化、看发展。出发点是保持先进性，不断创新。 3、文明单位的十条标准：一.领导班子好；二.党的建设好；三.经济效益好；四.民族团结好；五.思想政治工作好；六.教育、科技、文化工作好；七.社会治安秩序好；八.道德风尚好；九.环境卫生好；十.管理工作好。 4、精神文明建设方针：重在建设，广泛参与。 5、社会主义人际关系的准则是：平等、团结、友爱、互助。 6、社会主义道德建设的基本要求是：爱祖国、爱人民、爱劳动、爱科学、爱社会主义。 7、社会主义职业道德的基本灵魂是：为人民服务。 8、道德建设所提倡的“四讲、四做”：一是讲社会公德，做一个好市民；二是讲职业道德，做一个好职工；三是讲家庭美德，做一个好成员；四是讲个人品德，做一个高尚的人。 9、自治区党委从2002年起把每年的 3 月确定为公民道德建设月。 10、构建和谐社会的指导思想：一是坚持社会主义基本制度；二是走中国特色社会主义道路；三是坚持科学发展观。二、名词解释： 1、“三观”：世界观、人生观、价值观。 2、“三义”：爱国主义、集体主义、社会主义。 3、“六个过硬”：政治、思想、作风、纪律、工作、技术过硬。 4、“三个离不开”：汉族离不开少数民族、少数民族离不开汉族、各少数民族之间也互相离不开。 5、“四个认同”：对祖国的认同,对中华民族的认同,对中华文化的认同,对中国特色社会主义的认同。四、简答题 1、在新疆开展“热爱伟大祖国建设美好家园”主题教育活动的重要意义答：中央在新疆部署开展“热爱伟大祖国建设美好家园”主题教育活动，是推进新疆跨越式发展和长治久安的重要举措，是凝聚各族人民力量共同推动中国特色社会主义伟大事业的迫切需要，对实施“稳疆兴疆、富民固边”战略，具有重大现实意义和深远历史意义。

党员干部应知应会知识100题

党员干部应知应会知识100题一、党的基本理论 1．中国共产党的性质：中国共产党是中国工人阶级的先锋队，同时是中国人民和中华民族的先锋队，是中国特色社会主义事业的领导核心，代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益。 2．党的最高理想和最终目标：实现共产主义。 3．党的行动指南：是以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想作为自己的行动指南。 4．党的基本路线：领导和团结全国各族人民，以经济建设为中心，坚持四项基本原则，坚持改革开放，自力更生，艰苦创业，为把我国建设成为富强、民主、文明、和谐的社会主义现代化国家而奋斗。 5．党的四项基本原则：坚持社会主义道路、坚持人民民主专政、坚持中国共产党的领导、坚持马克思列宁主义毛泽东思想。 6．党的外交政策：坚持独立自主的和平外交政策，维护我国的独立和主权，反对霸权主义和强权政治，维护世界和平，促进人类进步。 7．党的工作路线：一切为了群众，一切依靠群众，从群众中来，到群众中去，把党的正确主张变为群众的自觉行动。 8．党的最大优势：密切联系群众。 9．党执政后的最大危险：脱离群众。 10．党员宣誓誓词：我志愿加入中国共产党，拥护党的纲领，遵守党的章程，履行党员义务，执行党的决定，严守党的纪律，保守党的秘密，对党忠诚，积极工作，为共产主义奋斗终身，随时准备为党和人民牺牲一切，永不叛党。 11．预备党员的权利：除了没有表决权、选举权和被选举权以外，其他同正式党员一样。

12．党的民主集中制的基本原则是：党员个人服从党的组织，少数服从多数，下级组织服从上级组织，全党各个组织和全体党员服从党的全国代表大会和中央委员会。 13．我党成立以来实现的三大历史性转变是：中国共产党成立以来实现了三大历史性转变：从半殖民地半封建社会到民族独立、人民当家做主新社会的历史性转变、实现了从新民主主义革命到社会主义革命和建设的历史性转变、实现了从高度集中的计划经济体制到充满活力的社会主义市场经济体制、从封闭半封闭到全方位开放的历史性转变。 14. 中国共产党的三大作风：理论和实践相结合的作风，和人民群众紧密地联系在一起的作风，自我批评的作风。 15.中国共产党的三大历史任务是：带领全国各族人民全面建设小康社会，实现继续推进现代化建设、完成祖国统一、维护世界和平与促进共同发展。 16. 坚持“一个中心、两个基本点”指的是：领导和团结全国各族人民，以经济建设为中心，坚持四项基本原则，坚持改革开放，自力更生，艰苦创业，为把我国建设成为富强、民主、文明的社会主义现代化国家而奋斗。 17. 中国特色社会主义理论体系包括：中国特色社会主义理论体系,就是包括邓小平理论、“三个代表”重要思想以及科学发展观等重大战略思想在内的科学理论体系。 18.“两个务必”：（1）务必继续地保持谦虚、谨慎、不骄、不躁的作风；（2）务必继续地保持艰苦奋斗的作风。 19. 中国特色社会主义道路的内涵是：中国特色社会主义道路，就是在中国共产党领导下，立足基本国情，以经济建设为中心，坚持四项基本原则，坚持改革开放，解放和发展社会生产力，巩固和完善社会主义制度，建设社会主义市场经济、社会主义民主政治、社会主义先进文化、社会主义和谐社会，建设富强民主文明和谐的社会主义现代化国家。 20. 邓小平提出的社会主义本质是：解放生产力，发展生产力，消灭

铁路工人自我鉴定

铁路系统职工个人工作总结一、继续不断努力学习新经验、新方法并积极运用到实际工作当中。在现场的维修作业当中，除了所要求必须的技术业务、标准外，工作的巧可使质量和效率成倍增长。在年初k40 000-k50 000配合大机捣作业中，自已就积极与段技术科联系提前介入抄平，一改往日靠眼观起道的不科学方法，使该段线路大机捣一次成为了优良公里线路。在拆、铺桥护轨维修作业时，提前制作了适合拆护轨螺帽的母螺帽，嫁接到内燃螺丝机上，使工作效率成倍增长，在一个天窗修时间内完成了车间要求的生产任务，且质量、标准一次达标。不但降低了职工的劳动强度，而且节约了大量的人工费用，受到了车间、段技术科的好评。一次，在工务通讯上学习了添乘时如何判定晃车和车晃的论文后，自已不断摸索和总结，在添乘设备时应验率达到了90%以上，避免了多次浪费人力的情况。二、加强曲线、道岔的设备养护使曲线、道岔设备全面达标。曲线和道岔的养护历来使设备养护当中最难也是最薄弱的。运用绳正法每次将曲线整治好后，保持时间很短，因而，在实际工作当中也是投入劳动力最大的。今年6月，我带领职工对管内的2条曲线进行了一次彻底整治。具体方法是：1、先找出曲中点，然后两侧分点。2、找水平、拨正曲线，均匀石碴达到石碴饱满、捣固均匀。3、改轨距、打磨钢轨达到轨控标准不超千分之一标准。4、定位五大桩的埋设和标志、标识的从新刷写，最后用地锚拉杆按标准进行锁定。经过精心的整治和通过3个月观察、检查，曲线稳定变化率低，有效的控制了曲线难整治问题。道岔的养护仿效了曲线整治的办法收效良好。三、鼓励职工奋发好学，争当星级职工。在日常的工作管理中，自已时常鼓励职工奋发好学。去年，段实行星级职工带薪制度后，自已与班组职工一起修订和完善了班组学习制度。规定每周三下午业余时间为班组业务、政治学习日。自已在学习中既当学员、也当教员。通过半年多的有效管理，目前班组学习蔚然成风。在去年12月份的车间星级职工考试比武中共15个名额，我们班组占到了6个，占车间总人数的40%以上。职工学到了知识，尝到了甜头。自已去年被评选为出席路局先进个人和段先进标兵。今年10月又被评选段一次党代会代表。四、在设备整治中积极为车间在技术上、管理上献计献策，使车间设备管理有大幅提高。今年，是段设备集中修大整治的一年。一开始自已就主动申请要求积极参加，在集中整治设备中努力再学习、再提高。由于集中修车间90%的劳动力被抽调，加之阴雨天气的影响，车间部分班组设备出现了下滑。针对这种情况，自已主动请缨带领职工先后到·工区、··等工区进行了道岔、正线等设备的整治。前后历时15天，共整治道岔7组，正线10公里，曲线2条，均达到了段轨控组要求的质量标准，同时，也得到了其他班组的认可和好评。在线容线貌整治中按照段制定的作业标准和要求，一次试验性验收即达标5公里，为其他班组不但做出了好的表率，也成为段、车间的线容线貌安全标准样板线。五、进一步提高认识，不断提高管理工作水平。当前正值铁路唱响二次创业的发展时期，对于自已则更要不断创新认识理念、转变观念提高认识，在班组管理上狠下功夫，全面提升班组的综合实力。通过学习自已认识到设备质量提高了，不能代表班组好了，而是班组应在综合治理、后勤保障、职工队伍素质、班组建设上等均有提高，才是真正意义上的提高。因此，自已也认识到了不足和缺点，需要走的路也还很长，要学的东西也还很多，全面发展提高了才符合二次创业的要求和理念。一年来我的收获颇丰，越来越感觉到自已要不停地学习、奋进才能不掉队，才能同班组的职工一起将六大理念树立好、贯彻好！使管理工作再上新台阶！以上是我任工人技师一年中主要的工作回顾和简要陈述，不妥之处恳请领导批评指正！篇二：铁路工人实习期满自我鉴定时光飞逝，一年的见习这么快就结束了。过去一年的工作学习，使我完成了从学生到职

精神文明建设应知应会百题问答1汇总

1、“文明单位”称号是(社会主义物质文明和精神文明综合性最高荣誉称号。 2、文明单位分(国家、自治区、自治州、县市四级。 3、“一日生活三文明”指(在社会上做文明公民,在单位当文明职工,在家庭是文明成员。 4、社会主义精神文明建设的根本目的是要提高全民族的两个素质,即(思想道德素质和科学文化素质。 5、“三观”指(世界观、人生观、价值观。“三义”指(爱国主义、集体主义、社会主义。 6、“三德”指(社会公德、职业道德、家庭美德。 7、“四有”指(有理想、有道德、有文化、有纪律。 8、“五爱”指(爱祖国、爱社会主义、爱人民、爱科学、爱劳动。 10、“四个人人”指(人人都有民族团结的思想、人人都懂民族政策、人人都讲民族团结、人人都做民族团结的好事。 11、“五个互相”指各族人民要(互相信任、互相尊重、互相支持、互相学习、互相谅解。 12、社会主义道德建设要以(为人民服务为核心,以集体主义为原则,以(爱祖国、爱社会主义、爱人民、爱劳动、爱科学为基本要求。 13、(“讲文明、树新风”活动是中央文明委成立后组织开展的第一项活动,力求在解决(文明言行、环境卫生、服务质量、交通秩序四个方面存在的问题上取得阶段性的成果。 14、三大创建活动是指(创建文明城市、创建文明村镇、创建文明行业。

15、创建文明城市活动,要以提高(市民素质和(城市文明程度为目标;创建文明村镇活动,要以提高(农民素质、(奔小康和(建设社会主义新农村为目标,创建文明行业要以(服务人民、奉献社会为宗旨。 16、建设有中国特色社会主义的文化,要坚持(为人民服务、为社会主义服务的方向和(百花齐放、百家争鸣的方针。 17、中共中央关于印发《公民道德建设实施纲要》的通知是2001年(9月20日发出的,这是我们党在新世纪加强社会主义道德建设的纲领性文件。 18、中共中央印发的《公民道德建设实施纲要》提出,要在全社会大力倡导(爱国守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、敬业奉献的基本道德。 19、社会主义道德建设要坚持以(为人民服务为核心。 20、要大力倡导以(文明礼貌、(助人为乐、(爱护公物、(保护环境、(遵纪守法为主要内容的(社会公德,鼓励人们在社会上做一个好成员。 21、每个公民既是道德建设过程的(参与者,也是道德建设成果的受益者。 22、一切(思想文化阵地、一切(精神文化产品,都要宣传(科学理论、传播(先进文化、塑造(美好心灵、弘扬(社会正气、倡导(科学精神。 23、公民道德的基本要求有五个要求,(即爱祖国、爱人民、爱劳动、爱科学、爱社会主义 24、在社会公德中,应当遵循五个道德规范:(文明礼貌、助人为乐、爱护公物、保护环境、遵纪守法。 25、在职业道德中,应当遵循的道德规范是:(爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会。

铁路线路工自我鉴定

铁路线路工自我鉴定时光飞逝，转眼间我为期半年的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习中获益良多的! 在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进行了详细的实习，通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于各个工种有了更加深入的认识，下面就是我这段时间的实习。一、虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在学校的学习，使我对于专业的知识有了很深入的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰显人的意志。从学校来到现场，从一个学生转化为一个工人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。在学校只是单纯的学习知识，而实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事，首先学会做人。

铁路线路工实际操作

一、使用简易测量工具测量线路横断面 (一)作业(操作)方法和步骤使用工具：钢卷尺、轨距尺、弦线、垂球。 1．将轨距尺一端放置在路肩上，使轨距尺气泡居中，保持轨距尺水平。 2．轨距尺另一端挂上弦线，可使轨距尺底面系绳处至垂球尖端垂直长度为 1m。 3．使垂球自然垂直，且尖端恰好接触路基边坡。 4．用钢卷尺量取从路肩外边缘与轨距尺重合处至垂球尖端的斜边距离。L0．计算路基坡角α／。)=arcsin(15L0，计算路基边坡高度×／。．用钢卷尺量出路基边坡长度。L6(1L)H=L11107．用钢卷尺量出道床顶面宽度a和路肩宽度b。 8．将轨距尺一端放置在道床顶面上，使轨距尺气泡居中，保持轨距尺水平。9．轨距尺另一端挂上弦线，调节弦线长度，使垂球自然垂直，且尖端恰好接触路肩。 l0．用钢卷尺量取从轨距尺底面系绳处至垂球尖端的垂直距离，即道床高度。H211．量取道床顶面边缘与轨距尺底面重合处至垂球尖端的斜边距离，即道床边坡长。L2．计算道床坡角β／。)L2l=arcsin(H22(二)质量标准 1．轨距尺气泡居中，误差不超过±1mm。 2．弦线要自然垂直，垂球尖端恰好接触路基边坡，无倾斜。 3．各部分长度测量误差不超过±3mm。 4．计算无错误。 (三)安全注意事项 1．有来车时按规定及时下道避车。 2．若邻线有来车，应停止作业，加强嘹望。二、小型机械捣固 (一)作业(操作)方法和步骤 1．捣固机检查并试运转： (1)检查机械是否良好，并拧紧松动的紧固件。 (2)检查油箱顿迪固中存油是否充足，润滑状态是否良好。 (3)检查液压泵手柄是否灵活、有效。 (4)检查液压系统是否正常，如有泄油，应予消除。 (5)检查下道架是否良好、牢固。 (6)检查电气开关及电气绝缘是否良好，并启动捣固机试运转3～5min，检查电机各部温升是否正常。 2．上道：操作者在确认施工负责人发出上道作业信号后，方准推机上道。每台捣固机由1人操作，另1人做辅助工作。 3．捣固：捣固时，要对位准、下插稳、夹实快，按下插一夹实一张开一提升一转移的顺序进行作业。

铁路工作自我鉴定范文

铁路工作自我鉴定范文铁路工作自我鉴定范文 1 在结束校园生涯的半年当中，我很幸运的加入到铁路的队伍中，加入为人民服务的行列之中。在这半年时间里，我先后加入了售票车间和运转车间的大家庭，一个是车站的先锋队，一个是车站的守护神，我为能成为他们中的一员感到深深的自豪! 初到车站的一段日子里，各方面都在预备着新老车站的交接，我也在这个争分夺秒的时刻来到了车站的一线阵地-售票车间。在这两个多月的见习期里，我被售票员不辞辛劳为旅客服务的精神和工作的强烈责任心深深打动了。在他们的指点和鼓励下，我逐渐把握并熟练了售票技能，并在为旅客的服务中加强了自己一丝不苟工作的态度，耐心服务旅客的精神。我最大的收获便是:在确保旅客满足的情况下，保证了自己工作的效率和准确性。首先，必须用三种心态对待自己，以平静的心态看待铁路的改革，以积极的心态参与工作，以乐观的心态面对生活。在工作中以积极的心态面对工作，积极主动地做好分内之事。一要布满信心。熟悉到铁路改革机遇大于挑战，环境的改变、身份转换政策的实施，会创造新的、良好的竞争氛围。二要培养自己的大局意识，主动去适应改革。努力工作，把压力转化为工作的动力，高标准、严要求，认真完成自己的本职工作。认真做好这些工作是迎接改革必备的首要条件。其次，必须增强竞争紧迫感，自觉提高自身素质。在铁路跨越式逐步深入发展发展的今天，必须对自己有清醒的熟悉。随着企业改革力度的不断加大，必须改变了已往觉得进了铁路就算捧起了铁饭碗的观念，瓷饭碗的竞争紧迫感明显增强。提高自身综合素质是在改革和竞争中取胜的要害，在工作之余要加强学习，给自己补充能量，以适应竞争环境。学习党的一些基本方针、政策以及铁路改革的一些基本知识，了解路局各项改革措施的必要性。熟悉到铁路改革的深刻内涵，全方位充实自己，完善自我，使自己在以后的竞争中立于不败之地。实习让我在工作中勇于开拓创新，勇于大胆实践，不断以往工作的经验，谋划新思路，采取新举措，开创新局面。今后的工作中，自己要进一步发挥积极性、主

铁路线路工初级工题库完整

精品文档，放心下载，放心阅读第一部分初级工一、选择题 1.交通运输是生产过程在流通过程中的继续，是独立的物质( C )部门，它参与社会物质财富的创精品文档，超值下载造。 (A)创造(B)产生(C)生产(D)制造 2.( B )运输主要适宜于大宗货物的长途运输。 (A)铁路和公路(B)铁路和水路(C)管道运输(D)公路和水路 3.( C )英国修建了从斯托克顿至达林顿的铁路，这是世界上第一条蒸汽机车牵引的铁路。 (A)1625年(B)1725年(C)1825年(D)1925年 4.铁路运输管理信息系统简称( A )，它是世界铁路中最复杂、最庞大的信息系统。 (A)TMIS (B)TIMS (C)TSMI (D)TMSI 5.( B )日本修建了世界上第一条客运高速专线——东海道新干线。 (A)1954年(B)1964年(C)1974年(D)1984年 6.( D )不是铁路拥有的运输设备。 (A)铁路线路及沿线的各类车站(B)机车及各种类型的车辆 (C)铁路信号及通信设备(D)铁路信息管理与控制设备 7.远期指铁路交付运营后第( B )。 (A)5年(B)10年(C)15年(D)20年 8.远期年客货运量( A )铁路为Ⅰ级铁路。 (A)≥20Mt (B)≥10Mt且＜20Mt (C)＜10Mt (D)＜5Mt 9.远期年客货运量( B )铁路为Ⅱ级铁路。 (A)≥20Mt (B)≥10Mt且＜20Mt (C)＜10Mt (D)＜5Mt 10.远期年客货运量( C )铁路为Ⅲ级铁路。 (A)≥20Mt (B)≥10Mt且＜20Mt (C)＜10Mt (D)＜5Mt 11.属于列车受到的基本阻力是( A )。 (A)钢轨接头对车轮的撞击阻力(B)坡道阻力(C)曲线阻力(D)起动阻力 12.属于列车受到的附加阻力是( D )。

应知应会考试试题及答案

应知应会知识问答一、选择题 1、党章规定共产党员享有C权利。 A．六项B．七项C．八项D．九项 2、党章规定，预备党员的预备期最长为C。 A.一年 B.一年半 C.二年 D.三年预 3、党的最高领导机关是B。 A．人民代表大会B．中央委员会C．党组D．中央政治局4、党的全国代表大会每C年举行一次。 A．2年B．3年C．5年D．10年 5、党员的党龄，从(C)之日算起。 A.递交入党志愿书 B.支部大会通过其为预备党员 C.预备期满转为正式党员 6、中国共产党党员是中国工人阶级的有B觉悟的先锋战士。A．社会主义B．共产主义C．远大理想D．无私奉献精神 7、预备党员的预备期为B。 A．半年B．一年C．一年半D．两年 8、党执政后的最大危险是A。 A．脱离群众B．出现腐败C．民族分裂D．恐怖活动 9、党章规定，申请入党的同志，必须年满C岁。

10、按照党的思想建设的要求，党员不仅要在组织上入党，而且要在B上入党。 A.行动 B.思想 C.实践 D.信念 11、备党员的预备期，从C算起。 A．填写入党志愿B．入党宣誓C．支部大会通过他为预备党员D．党组织找他谈话 12、马克思主义具有C的理论品质。 A.解放思想 B.实事求是 C.与时俱进 D.持续稳定 13、民主集中的基础是D。 A.集体领导 B.分工领导 C.调查研究 D.群众路线 14、党的根本组织原则是D。 A．多党合作B．密切联系群众C．政治协商D．民主集中制 15、近代中国第一次彻底反帝反封建的革命运动是B。 A.辛亥革命运动 B.五四运动 C.国民革命运动 D.戊戌变法运动 16、我国的根本国家制度即国体是B。 A.人民代表大会制度 B.人民民主专政 C.多党合作与政治协商制度 D.民族区域自治制度 17、我国多党合作和政治协商制度的基本组织形式是B。 A.人民代表大会 B.中国人民政治协商会议 C.民主党派代表大会 D.各党派联席会议 18、解决社会基本矛盾的途径和方法是B。 A.人民民主专政 B.发展社会生产力 C.进行社会主义改造 D.社会主

自我鉴定铁路工作自我鉴定范文5篇

铁路工作自我鉴定范文5篇铁路工作自我鉴定范文1 有句话说“实践让人做的更实”，通过这段时间的实习，我对于各个工种有了更加深入的认识，下面就是xx总结的铁路实习自我鉴定。在实习的这段期间我对车务运转的各个工种进行了详细的实习，通过实习单位的领导和师傅们的殷切关怀和耐心指导，并结合书本里的理论知识和规章上的各种制度，使我学到了不少东西，同时也产生了诸多感触。在刻苦学习中提高，在磨练意志中成长，在勤奋工作中完善。时光飞逝，转眼间我为期半年的现场实习即将结束了，回想起实习这段时间的所得所失所感所触，可以说是感慨万千，我也相信这段宝贵的实习经历一定会让我以后的工作和学习计划中获益良多的! 虚心求教师傅、理论联系实际、锻炼动手实做通过现场实践和与师傅和领导的谈话，使得我们对于现场的工作有了更加透彻的理解，虽然通过在学校的学习，使我对于专业的知识有了很深入的了解，但是来到现场才发现，原来现场的实践和专业的知识还是有很多需要融合的地方，也有很多需要更加深入理解的地方，理论是灰色的，只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来体现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰

显人的意志。从学校来到现场，从一个学生转化为一个工人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。在学校只是单纯的学习知识，而实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择，诸此种种的差异，不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。做到要想学会做事，首先学会做人。按照计划，我首先实习的是调车区长，师傅首先告诉我，调车区长的主要工作是掌握列车预确报和现在车、作业车情况，根据阶段计划编制下达调车作业计划并组织实施，并及时向车站调度员提供相关资料。虽然调车区长的工作并不复杂，但是调车区长还是需要很耐心和细致的，还要遵守很多的规章制度，首先要保证 (1)及时编组、解体列车，保证按列车运行图规定时刻发车，不影响接车; (2)及时取送货物作业和检修的车辆; (3)充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务; (4)认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。其次调车领导人还要遵守 (1)调车领导人布置调车作业计划，应使用调车作业通知单; (2)调车领导人与调车指挥人必须亲自交接计划;