车工高级理论试卷-带答案
职业技能鉴定国家题库
车工高级理论知识试卷答案
一、单选题（160 题）
1、市场经济条件下，职业道德最终将对企业起到（B ）的作用。
A、决策科学化
B、提高竞争力
C、决定经济效益
D、决定前途和命运
2、为了娱乐企业的规范化发展，需要发挥企业文化的（ D ）功能。
A、娱乐
B、主导
C、决策
D、自律
3、职业道德通过（A ），起着增强企业凝聚力的作用。
A、协调职员之间的关系
B、增加职工福利
C、为员工创造发展空间
D、调节企业与社会的关系
4、职业道德与人的事业关系时（C ）。
A、有职业道德的人一定能够获得事业的成功
B、没有职业道德的人不会获得成功
C、事业成功的人往往具有较高的职业道德
D、缺乏职业道德的人往往更容易获得成功
5、职业道德活动中，对客人做到（C ）是符合语言规范的具体要求的。
A、语言细致，反复介绍
B、语速要快，不要浪费客人的时间
C、用尊称，不用忌语
D、语气严肃，维护自尊
6、对待职业和岗位，（D ）并不是爱岗敬业所要求的。
A、树立职业理想
B、爱一行干一行专一行
C、遵守企业的规章制度D 一职定终身，不改行
7、市场经济条件，（A ）不违反职业道德规范中关于诚实守信的要求。
A、通过诚实合法劳动，实现利益最大化
B、打进对手内部，增强竞争优势
C、根据服务的对象来决定是否遵守承诺
D、凡有利于增大企业利益的行为就做
8、企业生产经营活动中，要求员工遵纪守法是（B ）
A、约束人的体现
B、保证经济活动正常进行所决定的
C、领导致人为的规定
D、追求利益的体现
9、企业员工在生产经营活动中，不符合平等尊重要求的是（ C ）。
A、真诚相待，一是同仁
B、相互借鉴，取长补短
C、男女有序，尊卑有别
D、男女平等，有爱亲善
10、完整的零件图应包括（C ）。
A工时定额B、质量保证措施C、技术要求D、切削用量
11、在设计工作中基本尺寸确定后，工程与配合的选择主要自三个方面内容：确定公差等级、确定基准和确定（ B ）。
A、公差带
B、配合
C、尺寸
D、代号
12、在尺寸链的计算中，已知所有组成环节的基本尺寸，极限偏差和公差，可求封闭环的基本尺寸、极限偏差和公差，这种计算称为（ A ）计算。
A、正
B、反
C、中间
D、基本
13、表示零件的尺寸相对其基本尺寸所允许变动的范围，叫做（ C ）。
A、公差
B、偏差
C、公差带
D、极限偏差
14、同一表面有不同的表面粗糙度要求时，必须（ B ）画出其分界线并标注出相应的代号。
A、粗实线
B、细实线
C、单点划线
D、双点划线
15、以下说法错误的是（C ）。
A、指引线的引出端必须与框格垂直
B 、当被测要素是轮廓或表面是，箭头应指向轮廓或延长线上，与尺寸线错开
C、当被测要素是中心要素时，箭头应指向轮廓或延长线上，与尺寸线错开
D、基准代号为基准符号、圆圈、连线和字母组成
16、关于表面粗糙度对零件性能的影响，以下说法中错误的是（ C ）。
A 、零件表面质量影响配合的稳定性或过盈配合的连接强度
B 、 零件表面越粗糙，越易形成表面锈蚀
C 、 当表面越粗糙，表面接触受力时，峰顶处的塑性变形越大，从而降低零件强度
D 、降低表面粗糙度值，可提高零件的密封性能
17、在测量表面粗糙度的参数值是，必须确定评定长度的理由是（ A ）
C 、减少形状误差对测量结果的影响 18、线胀系数用符号（ A ）来表示
A 、a
B 、卩 19、在进行火花鉴别时， （D ）钢根部火花出现爆裂，有很美的菊花状火花，流线细而明亮 A 、锰
B 、镍
C 、钨
D 、铬
20、 通常情况下？桥梁、建筑等钢结构的材料为（ B ）。 A 、普通碳素钢
B 、合金结构钢
C 、合金渗碳钢
D 、调制刚
21、 纯铜又称作紫铜，有较好的导电性，导热性和（ D ）。 A 、强度
B 、硬的
C 、韧性
D 、塑性
22、 感应加热表面淬火时，电流频率越高，淬硬层深度（ A ）。
A 、越浅
B 、越深
C 、不变
D 、不定 23、 形状精度等级用形位公差等级表示，分为（ B ）。
A 、 10级
B 、 12级
C 、 15 级
D 、 13级
24、 若车床床身纵向导轨与主轴在水平面内存在平行度误差，会使加工后的（ A ）出现锥形。
A 、外圆
B 、内孔
C 、台阶
D 、锥度 25、 以下低压电器中属于保护电气的是（ C ）。
A 、铁壳开关
B 、按钮开关
C 、熔断器
D 、时间继电器
26、 安全生产法对安全生产危险性较大的行业进行了规定： “矿山、建筑施工单位和危险品的生产、经营、 储蓄单位，应当（ B ）”。 A 、兼备兼职安全生产管理人员
B 设置安全生产管理机构或配备专职安全生产管理人员
C 、视其从业人员的规模来确定是否设置安全生产管理机构
D 、配备专职或兼职安全生产管理人员
27、 梯形螺纹的中径，可用梯形螺纹环规三针（ C ）测量。
A 、螺纹千分尺
B 、卡尺
C 、单针
D 、塞规
28、 机床导轨的直线度可以用（ A ）测量。 A 、框式水平仪
B 、百分表
C 、量块
D 、内径千分尺
29、 车床工作精度的检验不包括（ D ）。 A 、精车外圆的圆度、圆柱度检验 B 、精车端面平面度的检验 C 、精车螺纹时螺距误差的检验
D 精车螺纹时中径误差的检验
30、 在车削过程中，如果电动机的皮带过松，会造成（ A ）。
A 、闷车
B 、停车
C 、螺距误差
D 、圆度误差
31、 车床在扩孔时，工件产生圆柱度超差，可能是（ B ）造成的。
A 、滑板移动的直线度超差
B 、滑板移动对尾座顶尖套锥孔轴线的水平度超差
C 、主轴间隙太小
D 、主轴间隙太大
32、 调整小滑板移动时与主轴的平行度常用的量具是（ C ）。
A 、卡尺
B 、千分尺
C 、百分表
D 、钢直尺
33、 车身导轨面严重磨损后，车削工件会产生（ C ）。
A 、平行度
B 、圆度
C 、锥度
D 、圆柱度 34、采用碳素工具钢材料加工丝杠时，因为轧制后会出现片状或网状碳化铁，使材料又硬又脆，因此需要
A 、考虑到零件被加工表面的不均匀性
B 、减少表面波度对测量结果的影响
D 、是测量工作方便简捷
C 、c
D 、 S
A 、调质处理
B 、淬火处理
C 、正火处理
D 、球化退火
52、车螺纹时，产生轧刀的原因是（ A ）
经过（ D ） 35、 螺纹的配合精度主要取决于螺纹中径的（ D ）。 A 、公称尺寸
B 、公差
C 、偏差
D 、实际尺寸 36、 在以下加工措施中， （ D ）不能防止和减少丝杠的弯曲变形。 A 、对丝杠进行球化退火，使工件具有稳定的组织 B 、加工过程中，合理安排时效处理，减少工件内应力 C 、在工序间存放时，须将丝杠垂直悬挂
D 、减少切削用量，较少受力变形
37、 丝杠加工一般采用中心孔为基准，因此对中心孔应采用的处理方法是（ A ）。
A 、中心孔需要经过热处理和研磨，以提高硬度和耐磨性
B 、中心孔需要多次重复铰削，以提高工件精度
C 、 中心孔需要多次淬火处理，以提高工件硬度
D 、 中心孔不需要处理
38、 常用硬质合金的耐热温度为（ C ）。 A 、300?500 C
B 、500 ?800 C
C 、800?1000 C
D 、1000 ?1500 C
39、长丝杠精加工阶段有（ B ）车削两个工序。 A 、钳工
B 、磨削
C 、调质 40、造成螺纹螺距累计误差超差的原因是（
A ）。
A 、机床导轨对工件轴线平行度超差或导轨的直线度超差
B 、机床导轨对工件轴线直线度超差或导轨的平行度超差
C 、机床尾座对工件轴线平行度超差或导轨的直线度超差
D 、工件跳动
47、蜗杆导程的计算公式是（ B ）。
D 、热处理
41、 在加工丝杠是， （D ）不能防止弯曲变形和振动。 A 、粗加工后进行时效处理
B 、加工工序间隙，工件垂直悬挂
42、 对高精度5?6级丝杠的螺距，一般采用（D ）检验。 A 、螺纹规
B 、螺纹千分尺
C 、螺距专用样板
43、 精车多线螺纹的车刀前面和后面的粗糙度一般均要求（ C 、采用弹性顶尖
D 、采用死顶尖
D 、 丝杠检查仪
D )。
A 、Ra0.4~ 1.6 m
B 、Ra0.2~ 0.8 m
44、 多线蜗杆螺纹等距误差过大，下列说法正确的是（ A 、使蜗杆和涡轮的啮合精度降低
B 、加工方便
45、 我国一般常用蜗杆的牙型角（ C ）。 C 、 R a0.1 ?0.4 m
B ）。
C 、降低测量难度
D 、 D 、 A 、 29°
B 、 30°
C 、 40°
D 、 Ra0.025~ 0.1 m 减小车刀角度的变化性
55°
46、蜗杆传动机构装配式应保证蜗杆轴心线与涡轮轴心线（ A 、相互垂直
B 、相互平行
C 、相交 ）。
D 、 呈任意角度 A 、 P= n m x B 、P Z =Z n m x
48、 C 、q=dl / m x
从减小切削力，减小振动的发生方面考虑粗车细长轴的车刀主编角应选用 D 、 P2= (1 / 2) Z n m x
）。
A 、 60°
B 、 70°
C 、 75°
D 、 45°
49、 蜗杆传动时，啮合区相对滑动速度大，摩擦损失大，传动效率比齿轮传动 A 、咼
B 、低
C 、大
）。
D 、
50、在精车米制蜗杆时，车刀两侧之间的夹角应磨成（ A 、 30°
B 、 42°
C 、 40°
C )。
D 、 45° 51、精车轴向直廓蜗杆时，常用（ A A 、水平装刀法
B 、垂直装刀法
）。
C 、平行装刀法
D 、 相切装刀法
A、车刀径向前脚太大
B、车床丝杠窜动或挂轮挂错了
C、车刀径向前脚太小
D、丝杠窜动
53、加工多线螺纹前，应调整中小滑板和（B ）的间隙。
A、尾座
B、床鞍
C、卡盘
D、挂轮
54、加工多头螺杆时，应尽量（B ）工件悬伸长度，以提高装夹刚度。
A、增加
B、缩短
C、减小
D、加大
55、轴向分线法只要精确控制车到移动的距离就可以达到（ C ）的目的。
A、分析
B、分成
C、分线
D、分开
56、粗车螺距P>4mm的梯形螺纹时常采用左右切削法、车直槽法和（A ）法等。
A、车阶梯槽
B、高速
C、中速
D、直进
57、车削每一条螺旋槽时，车刀的切入深度应该（A ）。
A、相等
B、依次增大
C、逐渐较少
D、根据刀具强度来确定切入深度
58、粗加工蜗杆采用（A ）切削法。
A、左右
B、切槽
C、分析
D、分段
59、齿厚游标卡尺可测量精度要求（ B ）的蜗杆。
A、精密 B 、不高C、较高D、差
60、公法线千分尺与外径千分尺的（ B ）基本相同。
A、样式 B 、结构C、价格D、用途
61、比较仪量程比千分表小，测量精度比千分表（ A ）。
A、咼
B、相等
C、低
D、较高
62、钟表式千分表测杆与被测工件表面必须（ B ），否则会产生误差。
A、平行
B、垂直
C、倾斜
D、相交
63、按照量块检定规程，量块可分为（D ）
A、3等级
B、4等级
C、5等级
D、6等级
64、水平仪是测量角度变化的一种常用量具，它不能测量（ D ）
A、平面度
B、直线度
C、垂直度
D、全跳动
65、杠杆式卡规的分度值，常见的呦0.002mm 和（A ）两种。
A、0.005mm
B、0.05mm
C、0.004mm
D、0.003mm
66、测量工具直径时，应摆动杠杆千分尺或被测工件，以指针的（
A、最大
B、最小
C、转折点
67、高精度多线螺纹的精度等级为（ B ）
A、7 级
B、8 级
C、9 级
68、螺杆与蜗轮的（C ）在空间呈垂直交错状态。
A、母线
B、侧母线
C、轴线
69、螺纹升角是指螺纹（B ）处升角。
A、大径
B、中径
C、小径
70、为了改善焊接件的切削性能，细化组织，应进行（ C ）处理
A、调质
B、退火
C、正火
71、用花盘定位加工工件，主要适用于与基准面（ A ）的加工。
A、垂直的孔
B、平行的孔
C、倾斜的孔
72、通常角铁（晚板）与（C ）配合使用。
A、三爪卡盘
B、四爪卡盘
C、花盘
73、在V 型铁上加工出几个螺孔或圆柱孔，便于用螺钉把V 型铁固定在（ C ）上
74、平衡块是（B ）工作不可缺少的附件。C ）读数为正确测量值。
D、大
D 、10 级
D 、曲线
D、牙顶
D、牙顶
D、平行的轴
D 、压板
A、三爪卡盘
B、四爪卡盘
C、花盘
D、主轴
A 、三爪卡盘
B 、花盘
C 、偏心件
D 、两顶尖 A 、硬度
B 、耐疲劳性
C 、韧性
D 、拉伸
90、 采用偏心夹具加工零件适用于（ D ）。 A 、单件小批量
B 、单件大批量
C 、多件小批量
D 、中批量生产 91、 曲轴主要有法兰盘、主轴颈、曲轴颈、曲轴臂和（ D ）等组成。 A 、外圆
B 、沟槽
C 、端面量
D 、轴肩
92、 认真找正工件可以消减曲轴颈（ C ）误差。 A 、尺寸
B 、粗糙度
C 、偏心距
D 、变形
93、 曲轴加工主要应解决（ A ）问题。
94、曲轴在告诉旋转时受到周期性的弯曲力矩， 扭转力矩等载荷的作用，要求曲轴有高的强度、冈U 度、（B ）、 耐磨性及冲击韧性等。 75、 V 型角铁调整方便，可多次使用，使用时把 V 型角铁的锥柄插入主轴孔中（ A ）既可进行加工 A 、不需校正
B 、不需平衡
C 、重复校正
76、（A ）实质上也是一种偏心工件。 A 、曲轴
B 、车床主轴
C 、蜗杆 77、在花盘加工工件时，花盘平面只允许（ C ）
A 、平整
B 、倾斜
C 、微凹
D 、不需划线
D 、涡轮
D 、微凸 78、加工精密偏心套时，首先要在工件上划出加工线，按线找正（ A ）。
A 、钻中心孔
B 、钻毛孔
C 、钻低空
D 、钻小孔 79、在四爪单动卡盘上加工偏心孔时，可通过用（ A ）找正工件端面对主轴轴线垂直的方法来保证加工
孔对工件端面的垂直度。 A 、百分表
B 、游标卡尺
C 、外径千分尺
D 、卡钳
80、借助于专用心轴（ B ）测量角铁平面至主轴轴线的距离。 A 、不能
B 、可以
C 、只能
D 、完全不能
81、车削偏心套时，粗车后工件壁厚较薄，用卡爪夹紧是夹紧力（ B ）
A 、要大，防止被甩出
B 、不要过大
C 、要小
82、用三爪自定心卡盘加工偏心工件偏心距最好不超过（ C ）
A 、 3mm
B 、 5mm
C 、 10mm
D 、根据个人力量大小使用
D 、 20mm
83、 在两顶尖间加工偏心轴，其缺点是不能加工（ B ）的工件。 A 、偏心距较小
B 、偏心距较大
C 、偏心轴较大
84、 （B ）的优点是找正时间较短，缺点是不能加工偏心距较大的工件。
D 、偏心轴较小
A 、用偏心卡盘车偏心
B 、用双重卡盘加工偏心
C 、用三爪卡盘和垫片加工偏心
D 、专用卡盘
85、 在直角铁上加工工件，直角铁安装工件的平面与车床床身导轨不平行会造成（ B ）
A 、孔相互之间的平行度超差
B 、孔与安装基面达不到平行度要求
C 、孔的中心距超差
D 、孔的形状精度超差 86、 外形较复杂，加工表面的旋转轴线与基面（ A ）的工件可以安装在花盘上加工。 A 、垂直
B 、平行
C 、倾斜
D 、偏心
87、在专用夹具上车偏心工件，其优点是加工（ D ） A 、方便耗材
B 、方便费力
88、 用百分表检查偏心距时，测杆轴线应（ A 、平行
B 、垂直
89、 曲轴的偏心距测量要求较高，需要用（ A 、游标高度尺
B 、游标卡尺
C 、方便耗时
D 、方便省时
B ）与工件轴线，避免增大测量误差。
C 、对称
D ）测量。 C 、外径千分尺
D 、倾斜
D 、量块于百分表 A 、定位基准 B 、机床刚度
C 、装夹方法
D 、技术测量
95、车削曲轴时，根据根据（ A ）及精度要求的不同，选择不同的装夹方法。 A 、偏心距 B 、材料
C 、公差
D 、技术水平
96、 多拐曲轴的材料一般为（ B ）。
A 、灰口铸铁
B 、球墨铸铁
C 、白口铸铁
D 、可锻铸铁
97、 用一加一顶方法每次安装曲轴加工时都有进行（ C ）。
A 、加工
B 、划线
C 、找正
D 、车削 98、 曲轴的直径（ B ）而偏心距较小，且两端的面上可以钻主轴颈中心孔和曲轴颈中心孔，也可采用两 顶尖装夹工件。 A 、较小 B 、较大 C 、一般 D 、很小 99、 为了使偏心夹板安装正确，可在偏心夹板下设计辅助（ B ）。 A 、平面
B 、基准面
C 、线
D 、点
100、 偏心卡盘主要有（ B ）和偏心卡盘体组成。
A 、四爪单动卡盘
B 、花盘
C 、弯板
D 、螺栓
101、 为了避免硬度过低，切削时粘刀，对低碳钢和低合金钢采用（ A ）处理来适当提高其硬度。
A 、正火
B 、调质
C 、退火
D 、渗碳
102、 因加工有圆孔块状工件时为断续切削，选择切削用量要（ D ）一些。
A 、咼
B 、低
C 、大
D 、小
103、 液压缸孔加工辅具中的刀杆内孔的作用是（ C ）。
A 、增加刀杆强度
B 、增加刀杆刚度
C 、作为切削液输入通道
D 、装夹刀头 104、 液压缸在精磨之后进行（ A ），以增强液压缸的防腐蚀性能。
A 、表面镀铬处理
B 、表面磷化处理
C 、表面发黑处理
D 、表面淬火处理
105、 在车床上车端面时，去端面与轴心线的垂直度决定于横向滑板进给方向与主轴轴心线的（
C ）
A 、平行度
B 、圆度
C 、垂直度
D 、圆柱度 106、深孔加工前，在工件上首先
钻出合适的导向孔，目的是为了（ A ）。 A 、引导钻头对准中心
B 、验证工件材料
C 、进行工件试切
D 、引导切削液
107、 珩磨主要用于孔加工，也能进行外圆，平面， A 、球面
B 、内槽
C 、端面
108、 深孔的圆度精度等级不（ A ）IT9 A 、低于
B 、高于
C 、大于
109、 用四爪单动卡盘加工交错多空箱体，要注意（ A 、首先校正孔的十字线然后校正侧母线 C 、校正侧母线和校正孔的十字线交叉进行 110、 錾子由头部、 （ A ）及錾身三部分组成 A 、切削部分
B 、导向部分
C 、校准部分
D 、杆部
111、用锉刀对工件表面进行的切削加工叫做（ A ）。 A 、锉削
B 、锯削
C 、錾削
D 、钻削
112、 划线是指在毛坯或工件上，用划线工具划出代加工部位的轮廓线或作为（ A ）的点、线
A 、基准
B 、标准
C 、起点
D 、终点
113、 在工件几个互成不同角度的表面上划线，才能明确表示加工界线的称（ B ）、
A 、划线
B 、立体化线
C 、平面划线
D 、找正
114、 用铰刀从工件孔壁上切除微量金属层，以（ B ）的方法称为铰孔
A 、提高其尺寸精度和表面粗糙度值
B 、提高其尺寸精度和降低表面粗糙度值
C 、降低其尺寸精度和表面粗糙度
D 、提高其尺寸精度和降低表面粗糙度 115、铰削带有键槽的孔时，铰刀应选择（ C ） A 、整体圆柱受铰刀
B 、可调式手铰刀
C 、螺旋槽手铰刀
D 、圆锥铰刀
116、 扩孔时的给进量为钻孔的 1.5?2倍，切削速度为钻孔的（ A ）o
A ）及其他表面加工。 D 、方牙螺纹
D 、等于 C ）。
B 、首先校正侧母线然后校正孔的十字线 D 、只要校正孔的十字线就可以了
A、1 / 2
B、1 / 3
C、1 / 4
D、1 / 5
117、轴承孔的（C ）直接影响轴承的配合精度和轴的回转精度。
A、工艺精度
B、中心距
C、形状精度
D、位置精度
118、箱体类工件在装夹是，夹紧力方向尽量与（B ）垂直。
A、平面
B、基准平面
C、切削平面
D、装夹平面
119、由于箱体要求零件平面面积较大，而且要多次装夹，通常应首先考虑（ B ）原则。
A、加工顺序
B、基准统一
C、先粗后精
D、先主后次
120、轴承孔的中心距及轴线（C ）是用来保证齿轮副之间的啮合间隙的。
A、垂直度
B、对称度
C、平行度
D、倾斜度
121、单件生产箱体类工件时，粗加工后应松开工件，是工件弹性变形得以恢复，内应力相应（ C ），然后再以较小的夹紧力将工件夹紧进行精加工。
A、恢复
B、增大
C、减少
D、减小
122、刀具几何角度选择不当或（A ）会影响箱体工件的表面质量。
A、刚度差
B、刀具强度低
C、刀具磨损
D、刀具硬度高
123、如果车床间隙过大后平衡没调整好，会影响箱体工件的（B ）误差。
A、配合
B、形状位置
C、尺寸精度
D、表面质量
124、加工箱体类工件时，为了保证孔的精度要求，毛坯首先应进行平面加工，定出基准平面，有利于加工定位，对刀调整也比较（ A ）o
A、方便
B、麻烦
C、容易
D、困难
125、力量加工箱体类工件时，采用粗、精加工分开方法进行，有利于保证加工质量和（ D ）o
A、定位准确
B、定位方便
C、测量方便
D、提高劳动生产率
126、使用花盘和角铁加工多孔箱体类工件，孔的中心距测量主要是（ A ）o
A、用千分尺测量心轴之间的距离
B、用游标卡尺测量心轴之间的距离
C、用量块和百分表测量心轴之间的距离
D、用游标卡尺直接测量孔的中心距离
127、多孔箱体各孔距误差相当于公差等于IT9，（A ）粗糙度Ra 1.6 m。
A、表面
B、侧面
C、上面
D、下面
128、阿基米德螺旋形的蜗杆时（B ）齿形。
A、轴向直廓
B、法向直廓
C、ZN蜗杆
D、梯形
129、设计薄壁工件夹具时，夹紧力的方向应是（ C ）夹紧。
A、径向
B、轴向
C、径向和轴向同时
D、反径向
130、为保证三孔阀体上孔的位置精度，可（ A ）。
A、采用转盘分度加工
B、用四爪卡盘装夹，直接按线找正加工即可
C、用三爪卡盘装夹，直接按线找正加工即可
D、用心轴定位，按线找正加工
131 、加工涡轮壳体时，如果工件悬臂较长，可（ A ）。
A、在前端增加辅助支撑，并对心夹紧
B、在工件内部增加顶死，增加工件刚度
C、采用较长的刀杆加工即可
D、加大切削深度
132、采用花盘角铁车削工件，为保证形位精度，花盘表面应该在车床上车削，角铁表面应该进行（ D ）。
A、表面镀铬
B、表面刨削
C、表面锉削
D、表面刮研
133、为了使材料获得良好的综合机械性能，对材料要进行（ C ），处理。
A、正火
B、退火
C、调质
D、淬火
134、为了保证锥齿轮座一侧? 50mm内孔的同轴度，找正基准为? 33mm的小孔，因此? 50mm孔一侧的三个内孔应（ A ）。
A、同时加工
B、找正加工
C、分几次加工
D、分粗加工和精加工
135、涡轮壳体在加工时为了提高加工精度，可用心轴、量块、样板或定心套等工具进行找正和（ B ）。
A、加工
B、测量
C、校正
D、划线
136、工件划线前，毛坯上的氧化（A ）须清理。