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船舶电气练习题

《船舶电气与自动化（船舶电气）》练习题

第一章船舶电子电气基础

第二节正弦交流电路

一、正弦交流电路的基本概念

1. 某正弦电压表达式为t t u 100sin 2100)(π=V ，则______。

A ．T =100 s

B ．f =100π Hz

C ．有效值为141V

D ．初相位为0

2. 若两个同频率的正弦量的瞬时值具有如下特征：二者总是同时达到正的最大值，则二者在相位上一定

是______。

A ．同相

B ．反相

C ．同相或反相

D ．初相位不同

3. 若两个同频率的正弦量的瞬时值具有如下特征：二者总是同时过零，则两者在相位上一定是______。

A ．同相

B ．反相

C ．同相或反相

D ．初相位相同

4. 已知t e

314sin 1411=V ，)30628sin(23802?+=t e V ，则1e 与2e 的相位关系是______。 A ．1e 比2e 超前30° B ．2e 比1e 超前30°

C ．1e 与2e 同相

D ．相位差随时间变化而变化

5. 如图所示，某正弦电压波形图，其瞬时值表达式为______。

A ．)

90314sin(10?+=t u V

B ．)

903140sin(10?+=t u V C ．)

90314sin(210?-=t u V D ．)

904.31(2sin 10?+=t u V 6. 如图所示，某正弦电流波形图，其瞬时值表达式为

______。

A ．)

90314sin(210?+=t i A B ．)

90314sin(10?+=t i A C ．)

90314sin(10?-=t i A D ．)

904.31sin(10?+=t i A 7. 某交流用电器的额定电压为220 V 、额定频率为50Hz ，其两端加上下列哪种正弦电压，会保证其正常

工作______。

A ．t 314sin 2220-V

B ．t 314sin 220V

C ．t 314sin 380V

D ．t 50sin 2220

V 8. 某正弦电流表达式为)60 100sin(100)(?+=t t i

A ，则______。 A ．T =100 s

B ．ω=314 rad/s

C ．有效值为100 A

D ．初相位为60

9. 某正弦电压表达式为：)30100sin(100)(?-=t t u πV ，则______。

A. T =100s B ．f =100πHz

C ．有效值为100 V

D ．相位为（100πt －30°）

10. 正弦电流有效值为10A ，初相位为3π，周期为0.01 s ，则电流瞬时值表达式为______。 A ．)3

01.0sin(210)(π+=t t i A B. )60628sin(10)(?+=T t i A C ．)60 200sin(210)(?+=t t i π

A D ．)3628sin(10)(π

+=t t i A 11. 已知一正弦信号源的电压幅值为10 mV ，初相位为30°，频率为1000Hz ，则电压瞬时值表达式为______。 A ．)

30314sin(210)(?+=t t u mV B ．)30314sin(10)(?+=t t u mV C ．)

30 2000sin(210)(?+=t t u πmV D ．)30 2000sin(10)(?+=t t u πmV 12. 正弦交流电的三要素是______。

A ．最大值，有效值，初相位

B ．角频率，频率，周期

C ．最大值，角频率，相位差

D ．最大值，频率，初相位

13. 下列各项中，不属于交流电的三要素之一的是______。

A ．幅值

B ．阻抗

C ．周期

D ．初相位

14. 下列各项中，不属于交流电的三要素之一的是______。

A ．幅值

B ．功率因数

C ．频率

D ．初相位

15. 把一个周期性交变的电流i 和一个直流电流I 分别通过阻值相同的电阻R ，在相同的时间内，若它们在电

阻上产生的热效应相同，则该直流电的大小对应交变电流i 的______。

A ．最大值

B ．有效值

C ．瞬时值

D ．平均值

16. 某正弦电流表达式为)60 100sin(100)(?+=t t i

A ，则______。 A ．频率为工频

B ．f =314 rad/s

C ．有效值为100 A

D ．初相位为100πt+60°

17. 让一个10A 直流电流和一个最大值为210A 的正弦交流电流分别通过两个阻值相同的电阻R ，在相同

的时间内，哪个电阻发热量大？______。

A ．直流电与交流电一样大

B ．直流电比交流电大

C ．交流电比直流电大

D ．由于频率未知，故无法比较

18. 人们平时用电表测得交流电压和电流值的大小是指它们的______。

A ．最大值

B ．有效值

C ．瞬时值

D ．平均值

19. 正常情况下用电压表测的电压值是______，而设备铭牌上的电压值是______。

A ．最大值/最大值

B ．有效值/最大值

C ．有效值/有效值

D ．最大值/有效值

20. 用i 、I 、.

I 分别表示正弦电流的瞬时值、有效值、有效值相量。指出下列哪一式表示合理______。

A ．?-=305j e i A

B ．)45sin(100?+=t I A

C ．t i sin 10= A

D ．?

∠=3010I A 21. 已知)45sin(380?-=t u

V ，则该电压的有效值U 为______。 A ．380 V B ．220 V C ．269 V D ．190 V

22. 正弦交流电压的最大值与有效值之间的关系为______。

A ．m U U 414.1=

B ．m U U 732.1=

C ．U U m 732.1=

D ．U U m 414.1=

23. 最大值为有效值的2倍的关系，只适用于______。

A ．脉冲交流电

B ．直流电

C ．正弦交流电

D ．三相交流电

24. 若交流电路中电压u 与电流i 的相位差φ＞0，则在相位上______。

A ．u 滞后于i ，角度为φ

B ．u 与i 同相

C ．u 超前于i ，角度为φ

D ．无法比较

25. 已知某正弦电压有效值为220 V ，频率为50 Hz ，在t =0时，电压u 为220 V ，则______。

A ．)90314sin(311?+=t u V

B ．)90314sin(220?+=t u

V C ．)45314sin(311?+=t u V D ．)

45314sin(220?+=t u V 26. 所谓的“工频”正弦交流电，是指______。

A ．交流电的周期为0.02s

B ．交流电的有效值为220V

C ．交流电的有效值为380V

D ．交流电的初相位为0

27. 已知某一交流电流频率f =100 Hz ，则其周期T 为 ______。

A ．0.1 s

B ．0.01 s

C ．200πrad

D ．0.01rad

28. 若交流电路中电压u 与电流i 的相位差φ=0，则在相位上______。

A ．u 滞后于i ，角度为φ

B ．u 与i 同相

C ．u 超前于i ，角度为φ

D ．无法比较

29. 已知)10sin(1001?+=t u

ωV ，)402sin(2002?+=t u ω

V ，则在相位上______。 A ．1u 滞后2u ，角度为30° B ．因为幅度不同，故二者不能比较

C ．1u 超前2u ，角度为30°

D ．因为频率不同，故二者不能比较

30. 若交流电路中电压u 与电流i 的相位差φ＜0，则在相位上______。

A ．u 滞后于i ，角度为?

B ．u 与i 同相

C ．u 超前于i ，角度为?

D ．无法比较 31. 已知某正弦电压有效值为380V ，频率为50 Hz ，在t =0时，电压u 为380V ，则______。

A ．)90314sin(380?+=t u V

B ．)90314sin(220?+=t u V

C ．)45314sin(2380?+=t u V

D ．)45314sin(220?+=t u V

二、交流电路中电阻、电感、电容元件

32. 纯电阻正弦交流电路的特点是______。

A ．若端电压u 和总电流i 参考方向一致，电压与电流反相

B ．电阻是储能元件

C ．若端电压u 和总电流i 参考方向一致，电压与电流同相

D ．电阻与电源交换能量

33. 在纯电阻正弦交流电路中，端电压t

u ωsin 2220=V ，电阻为10Ω，若端电压u 和总电流i 参考方向一致，则有______。

A ．t i sin 22= A

B ．t i ωsin 2220=

A C ．t i ωsin 222= A D ．t i ω2sin 222= A

34. 在纯电阻正弦交流电路中，端电压t

u ωsin 2220=V ，电阻为10 Ω，若端电压u 和总电流i 参考方向一致，则有关电流的瞬时值、有效值相量、有效值的下列结论，正确的是______。

A ．22.=I A

B ．t I ωsin 2220.

= A

C ．t I ωsin 222= A

D ．i =22∠0°A

35. 根据图中所选定的参考方向，电流i 的瞬时值为)

120314sin(5?+=t i A 。如果把参考方向选为相反方向，则下列表达式哪一个是正确的_____。

A ．)150314sin(5?+=t i A

B ．)150314sin(5?-=t i

A C ．)60314sin(5?-=t i A D ．)

60314sin(5?+=t i A 36. 按照电工电量符号一般规定，下列各式中错误的是______。

A ．R u i /=

B ．R U I /=

C ．R U I m m /=

D ．R U i /=

37. 在纯电阻正弦交流电路中，若电压u 和电流i 参考方向一致，按照电工电量符号的一般规定，下列表示

式错误的是______。

A ．R U I =

B ．..

.R U I = C ．R u i = D ．R u I =. 38. 在纯电阻正弦交流电路中，若电压u 和电流i 参考方向一致，按照电工电量符号的一般规定，下列表示

式错误的是______。

A ．UI P =

B ．...R U I =

C ．R u i =

D ．R u I =.

39. 对于纯电阻正弦交流电路，其两端电压u R 与电流i 的参考方向一致，按照电量符号一般的规定，则下列

式子错误的是______。

A ．iR u R =

B ．U R ＝IR

C ．P ＝I 2R

D ．Q ＝I 2R

40. 对于纯电阻正弦交流电路，其两端电压u R 与电流i 的参考方向一致，按照电量符号一般的规定，则下列

式子错误的是______。

A ．W ＝I 2R

B ．U R ＝IR

C ．R I U ..=

D ．iR u R =

41. 在纯电阻为R 的正弦交流电路中，若电阻R 两端电压R u 与其电流i 的参考方向相同，则下列说法错误的

是______。

A ．iR u R =

B ．U R =IR

C ．P = I 2R

D ．Q ＝I 2R

42. 正弦交流电路电功率的表达式P ＝UI 适用于_____。

A ．感性电路

B ．容性电路

C ．纯电阻电路

D ．任何性质负载的电路

43. 在纯电感正弦交流电路中，若电压u 和电流i 参考方向一致，按照电工电量符号的一般规定，下列正确

表达了欧姆定律的是_____。

A ．L X U P 2=

B ．L X U I .

.= C ．L X u

I = D ．L IX U =

44. 在纯电感正弦交流电路中，若电压u 和电流i 参考方向一致，按照电工电量符号的一般规定，下列正

确表达了欧姆定律的是______。

A ．L X U

j I ..-= B ．P ＝IU

C ．L X I U .=

D ．L X u I =

45. 对于纯电感正弦交流电路，电压u 与电流i 的参考方向一致，按照电量符号一般的规定，下列各式中

不正确的是______。

A ．i u X L =

B ．L jX U I .

C ．t i L u d d =

D ．L U j I ω.

.=-= 46. 如图所示电路中的电流i =______，功率P =______。

A ．1 A ／20 W

B ．2 A ／50 W

C ．2 A ／0 W

D ．5 A ／25 W

47. 使用电感时，若电感两端的正弦交流电压频率下降5%，其它不变，

则电感中的电流______。

A ．增加5%

B ．减小5%

C ．不变

D ．减小0.025%

48. 在纯电感正弦交流电路中，若电压u 和电流i 参考方向一致，按照电工电量符号的一般规定，下列表

示式错误的是______。

A ．L X U I =

B ．L X U j I .

.= C ．L L X I Q 2=

D ．P =0 49. 在纯电感正弦交流电路中，若电压u 和电流i 参考方向一致，按照电工电量符号的一般规定，下列表

示式错误的是______。

A ．L X U I =

B ．L X U I .

.= C ．L L X U Q /2=

D ．L X U j I .

.-= 50. 下列元件中，纯属于耗能元件或电器的是_____。

A ．电容

B ．电感

C ．电阻

D ．变压器

51. 在纯电感正弦交流电路中，若电压u 和电流i 参考方向一致，按照电工电量符号的一般规定，下列表

示式正确的是______。 A ．L X U P 2= B ．L jX U I .

.= C ．L X u i = D ．L X I U .

.= 52. 使用电感时，若电感两端的正弦交流电压频率上升5%，其它不变，则电感中的电流______。

A ．增加5%

B ．减小5%

C ．不变

D ．减小0.025%

53. 使用电感时，若电感两端的正弦交流电压频率上升5%，电压有效值上升5%，则电感中的电流______。

A ．增加5%

B ．减小0.025%

C ．不变

D ．减小0.025%

54. 纯电感的正弦交流电路中，电流i 与电压u 的相位关系为______。

A ．u 超前i 90°

B ．u 超前i 180°

C ．u 落后i 90°

D ．同相位

55. 纯电感的正弦交流电路中，电流.I 与电压.

U 的相位关系为______。

A ．.U 超前.I 90°

B ．.U 超前.I 180°

C ．.U 落后.

I 90° D ．同相位 55. 正弦交流电压u =)30100sin(2100

?+t V ，加于X L =10 Ω的线圈上，则线圈电流i 大小为______，电流的初相位为______。

A ．1 000 A ／90°

B ．10 A ／-90°

C ．10 A ／-60°

D ．10 A ／120°

56. 在正弦交流纯电感电路中，u =)30 sin(2220?+t ωV ，i =)

60 sin(210?-t ωA ，电路的无功功率为______var 。

A ．2200

B ．4400

C ．31100

D ．1100

57. 如图，瓦特计的读数为2 kW ，u =230 V ，f =50 Hz ，现将一纯电感L =0.1H 并接到电路中，则瓦特计的读

数为______。

A ．2 kW

B ．3.68 kW

C ．0.32 kW

D ．2.61 kW

58. 在一正弦交流电路中，若某元件u =)2/ sin(π

ω+t U m

、i =t I m sin ω，则该元件为______。 A ．纯电容 B ．纯电感

C ．纯电阻

D ．可等效为RL 串联

59. 纯电感正弦交流电路中，若端电压L u 、L e 与电流i 的参考方向相同，则下列中说法错误的是______。 A ．t i L e u L L d d =-= B ．U L = IX L

C ．P = 0

D ．Q = 0

60. 纯电感正弦交流电路的特点是______。

A ．功率因数为0

B ．电感是耗能元件

C ．若端电压u 和总电流i 参考方向一致，则u 、i 同相

D ．若端电压u 和总电流i 参考方向一致，则u 超前i 的角度可能为60°

61. 在纯电感正弦交流电路中，若端电压t

u sin 2220ω=V ，感抗为10 Ω，若端电压u 和总电流i 参考方向一致，则电路电流为______。

A ．t i sin 22ω= A

B ．t i sin 222ω=

A C ．)2 sin(222πω+=t i A D ．)2 sin(222π

ω-=t i A 62. 在纯电感交流电路中，若端电压t u sin 2220ω= V ，电感为10 Ω，若端电压u 和总电流i 参考方向一

致，则有关电流的瞬时值i 、有效值相量.

I 、有效值I 的下列结论，正确的是______。 A ．i =22∠－90°A B ．t i sin 222ω=

A C ．222π

-∠ A D ．j I 22.

-= A 63. 按照电工电量符号一般约定，在纯电感正弦交流电路中，在下列各式中错误的是______。

A ．i =u /X L

B ．i =U /X L

C ．I m =U m /X L

D ．Q =IU

64. 使用电感时，若电感两端的正弦交流电压有效值上升10%，其它不变，则电感中的电流______。

A ．增加10%

B ．减小10%

C ．不变

D ．为零

65. 在RL 串联交流电路中，电路总电压u 、电感上的电压L u 、电阻上的电压R u 与电流的参考方向一致，

按照电量符号一般的规定，下列说法或表达式正确的是______。（ω为电路的角频率）

A ．R u 超前L u

B ．电路阻抗L R Z ω+=

C ．U ＝U R +U L

D ．

22)(cos L R R ω?+=

66. 下列几种电容器，在使用时应注意它有正、负之分的是______。

A ．纸介质电容器

B ．云母电容器

C ．陶瓷电容器

D ．电解电容器

67. 用万用表欧姆挡检测电容好坏时，如表针始终处在“0 Ω”处，则表示______。

A ．电容是好的

B ．电容已被击穿

C ．电容内部引线已断

D ．电容漏电

68. 用万用表的欧姆挡检测电容好坏时，如表针没有反应，始终停在“∞Ω”处，则表示电容______。

A ．漏电

B ．严重漏电

C ．被击穿

D ．电容内部引线已断

69. 用万用表的欧姆挡检测电容好坏时，若表针稳定后，指在距“∞Ω”处越远（但不指在“0 Ω”处），则表明

______。

A ．电容是好的

B ．电容漏电

C ．电容被击穿

D ．电容内部引线已断

70. 用万用表的欧姆挡检测电容好坏时，如表针立即向0偏转，然后回复到“∞Ω”处，则表明______。

A ．电容是好的

B ．电容漏电

C ．电容被击穿

D ．电容内部引线已断

71. 关于电容的下列说法，错误的是______。

A ．由于实际中没有无穷大功率电源，实际电容两端的电压不能跃变

B ．由于实际中没有无穷大功率电源，实际电容两极板的电荷不能跃变

C ．若电容C 上的电压u C 、电流i C 的参考方向相同，则有关系式t u C i C

C d d =

D. 由于实际中没有无穷大功率电源，实际电容上的电流不能跃变

72. 关于电容的下列说法，错误的是______。

A ．电容在直流稳态电路中相当于断路

B ．电容是储能元件

C ．电容两端电压不能跃变

D ．电容在交流电路中相当于短路

73. 如图，瓦特计的读数为2 kW ，u =230 V ，f =50 Hz ，现将一纯电容C =96μF 并接到电路中，则瓦特计的读

数为______。

A ．2 kW

B ．3.59 kW

C ．0.41 kW

D ．2.56 kW

74. 使用电容器时，正弦交流电源的频率由50 Hz 上升到60 Hz ，电压值未变，电容器上的电流_____。

A ．增加

B ．减小

C ．不变

D ．不一定

75. 在纯电容正弦交流电路中，)60 sin(2220?+=y u

ω V ，)150 sin(210?+=t i ωA ，电路的无功功率为______ Var 。

A ．2200

B ．4400

C ．11003

D ．1100

76. 使用电容器时，电容两端的交流电压有效值上升10%，其它不变，则电容器上的电流______。

A ．增加10%

B ．减小10%

C ．不变

D ．为零

77. 使用电容器时，电容两端的正弦交流电压频率下降5%，其它不变，则电容器上的电流______。

A ．增加5%

B ．减小5%

C ．不变

D ．减小0.025%

78. 对于纯电容正弦交流电路，电压u 与电流i 的参考方向一致，按照电量符号一般的规定，下列错误的

式子是_____。

A ．I U X C =

B ．

C X C ω=

C ．t u C i d d =

D ．C jX U I -=.

. 79. 在纯容正弦交流电路中，无功功率的计算公式是______。

A ．UI Q C =

B ．?cos UI Q

C =

C ．?cos 2UI Q C =

D ．m m C I U Q =

80. 在纯电容正弦交流电路中，一个周期的平均功率为______。

A ．P ＝U C i sin ωt W

B ．P ＝U

C i sin2ωt W

C ．P ＝U 2/X C W

D ．P =0 W

81. 在纯电容正弦交流电路中，一个周期内的平均功率为______。

A ．t I U C sin cm ω

B ．t I U

C 2sin cm ω

C ．C C X U /2

D ．0

82. 纯电容电路中，已知外加电压)15 sin(2220?+=t u

ωV ，则电路中的电流的初相位为______。 A ．15° B ．0° C ．-75° D ．105°

83. 纯电容正弦交流电路的特点是______。

A ．功率因数为0

B ．电容是耗能元件

C ．若端电压u 和总电流i 参考方向一致，则u 、i 同相

D ．若端电压u 和总电流i 参考方向一致，则u 落后i 的角度可能为30°

84. 在纯电容正弦交流电路中，端电压t u

sin 2220ω=V ，容抗为10 Ω，若端电压u 和总电流i 参考方向一致，则电路电流为______。

A ．t i sin 22ω= A

B ．t i sin 222ω=

A C ．)2 sin(22πω+=t i A D ．)2 sin(222π

ω-=t i A

85. 在纯电容正弦交流电路中，若端电压t u sin 2220ω= V ，容抗为10 Ω，端电压u 和总电流i 参考方向

一致，则有关电流的瞬时值I 、有效值相量.I 、有效值I 的下列结论，正确的是______。 A ．i =22∠90°A B ．t i sin 222ω=

A C ．222π-∠=I A D ．j I 22.

= A 86. 按照电工电量符号一般约定，在纯电容正弦交流电路中，在下列各式中错误的是______。

A ．i =u /X C

B ．I =U /X C

C ．P =0

D ．Q =IU

87. 已知某个负载的电压u =50sin （314t -60°）V ，电流i =5sin （314t +30°）A ，电压u 和电流i 参考方向一致，

则这是一个______。

A ．感性负载

B ．容性负载

C ．纯电感负载

D ．纯电容负载

88. 在纯电容正弦交流电路中，若电压u 和电流i 参考方向一致，按照电工电量符号的一般规定，下列表

示式错误的是______。

A ．C X U I =

B ．

C X U I .

.= C ．C C X U Q 2= D ．C X U j I .

.= 89. 在纯电容正弦交流电路中，若电压u 和电流i 参考方向一致，按照电工电量符号的一般规定，下列表

示式错误的是______。

A ．C X U I =

B ．

C jX U I .

.= C ．IU Q C = D ．CU I ω=

90. 在纯电容正弦交流电路中，若电压u 和电流i 参考方向一致，按照电工电量符号的一般规定，下列正确

表达了欧姆定律的是______。

A ．C X U

j I .

.-= B ．C U I ω=

C ．C X I U ,=

D ．C X u I =.

91. 在纯电容正弦交流电路中，若电压u 和电流i 参考方向一致，按照电工电量符号的一般规定，下列表

示式正确的是______。

A ．C X U P 2=

B ．

C X U j I .

.= C ．C X u i = D ．C X I U ..=

92. 在纯电容正弦交流电路中，若电压u 和电流i 参考方向一致，按照电工电量符号的一般规定，下列正确

表达了欧姆定律的是______。

A ．C X I U .

.= B ．C jX U I ..= C ．C X u I =. D ．C IX U = 93. 已知RL 串联交流电路，R 与L 两端的电压分别为U R ＝30 V 、U L ＝40 V ，则可知该电路电源电压U 为

______。

A ．70 V

B ．50 V

C ．10 V

D ．60 V

94. 在RL 串联交流电路中，电源电压U ＝100 V ，已知U R ＝60 V ，则电感两端电压U L 为______。

A ．160 V

B ．40 V

C ．20 V

D ．80 V

95. RL 串联电路接于220 V 直流电源时，测得其电流为22 A ；当接于220 V 、50 Hz 交流电源时，测得电流

为11 A ，则可确定感抗X L 为______。

A ．10 Ω

B ．20 Ω

C ．510 Ω

D ．310Ω

96. 在RL 串联交流电路中，电路总电压u 与电流i 的参考方向一致，按照电量符号一般的规定，电流I 与端

电压U 的关系是______。

A ．L X R U I +=

B ．22L X R U I +=

C ．L X R U I -=

D ．22L X R U I +=

97. 在RL 串联交流电路中，电路的阻抗为｜Z ｜，感抗为X L ，按照电量符号一般的规定，下面表示功率因

数的表达式中，正确的是______。

A ．R R

=?cos B ．Z X L =?cos

C ．U U R =?cos

D ．Q P =?cos 98. 在RC 串联正弦交流电路中，已知电源电压U ＝50 V ，U C =40 V ，则U R =______。

A ．10 V

B ．30 V

C ．60 V

D ．90 V

99. 在LC 串联正弦交流电路中，已知电源电压U ＝50 V ，U L ＝30 V ，U C ＝______。

A ．20 V

B ．40 V

C ．80 V

D ．60 V

100. 把电阻R ＝8 Ω，感抗X L ＝6Ω串联后，接于220 V 正弦交流电源上，这时电路的电流为______，功率因

数为______。

A ．15.7 A ／0.8

B ．22 A ／0.8

C ．15.7 A ／0.6

D ．22 A ／0.6

101. 在R LC 串联的正弦交流电路中，在下面关于电压、电流的相位关系叙述中，不正确的是______。

A ．L U .与.C U 反相

B ．L U .超前.I 90°

C ．.I 超前.

C U 90°

D ．L U .

与.

C U 同相

102. 在图示的串联正弦交流电路中，R ＝10 Ω，X L ＝20 Ω，X C ＝30 Ω，电源电压u 与i 的正确关系是______。

A ．i 超前于u 45°，?cos ＝0.707

B ．i 超前于u 30°，?cos

＝0.5 C ．i 与u 同相，?cos ＝1.0 D ．i 滞后于u 45°，?cos

＝0.707 103. 在RLC 串联交流电路中，X L ＞X C ，电源电压不变，当加大X C （但不等式仍成立）时，电路中电流将______。

A ．增加

B ．减小

C ．基本不变

D ．等于0

104. 所示的RLC 串联交流电路，按照电量符号一般的规定，下列表达方式不正确的是______。

A ．.U =L U .

+.R U

+.C U B ．C L R u u u u ++= C ．22)(C L R U U U U -+= D ．U ＝U R ＋U L ＋U C

105. 在RLC 串联交流电路，若调节电路的电源频率，当发生谐振时，具有______。

A ．总阻抗值最小

B ．总阻抗值最大

C ．电流最小

D ．电路呈电感性

106. RLC 串联交流电路，若调节电路的电频率，当发生谐振时，下列说法错误的是______。

A ．X L ＝X C ，总阻抗｜Z ｜＝R 最小

B ．电源电压U ＝U R

C ．电流i ＝U /R 达最大值

D ．电源电压U ＝U R + U L + U C 107. 在RLC 串联交流电路中，X L ＞R ，u 为电源电压，当电路发生谐振时，会出现______。

A ．X L ＞X C ，U L ＞U

B ．X L ＜X

C ，U C ＞U

C ．X L ＝X C ，U L ＝U

D ．X L ＝X C ，U L ＞U

108. 处于谐振状态的RLC 串联交流电路中，若增大频率，则电路将呈现出______。

A ．电阻性

B ．电感性

C ．电容性

D ．纯电感性

109. 在电感和电阻串联的交流电路中，若各电压与电流参考方向一致，则电感电压L U

.与电阻电压.R U 的相位关系是______。

A ．.

R U 超前L U . B ．L U .超前.

R U

C ．同相

D ．反相

110. 由电阻R =8 Ω和感抗X L =6 Ω串联后，接到220 V 的交流电源上，这时的电流为____B__A ，功率因素cos φ

等于______。

A ．15.7／0.8

B ．22／0.8

C ．15.7／0.6

D ．22／0.6

111. 已知RL 串联正弦交流电路，总电压为100 V ，L 上的电压为60 V ，则R 上的电压为_____。

A ．80 V

B ．40 V

C ．160 V

D ．60 V

112. R L 串联交流电路，若已知电阻的压降为U R ，电感的压降为U L ，则总电压为______。

A ．U R +U L

B ．U R -U L

C ．22L

R U U + D ．L R U U + 113. 图示电路中，电流i =______A 。

A ．10

B ．4.5

C ．22

D ．-22

114. 电感和电阻串联的交流电路中，电压u 和电流i 的相位关系是______。

A ．同相

B ．u 超前于I

C ．u 滞后于I

D ．u 超前于i π/2 rad

115. 在电感和电阻串联的交流电路中，电压L u 和电压R u 的相位关系是______。

A ．同相

B ．R u 超前于L u

C ．R u 滞后于L u

D ．无法比较

116. 电感和电阻串联的交流电路中，电压L u 、电压R u 及电压u 三者在相位上的关系是______。

A ．L u 超前u ，u 超前R u

B ．R u 超前u ，u 超前L u

C ．u 超前L u ，L u 超前R u

D ．L u 超前R u ，R u 超前u

117. 电感和电阻串联的交流电路中，下列说法正确的是______。（设电路的角频率为ω）

A ．电路阻抗大小为L R ω+

B ．R u 超前于u

C ．电路功率因数为22）（L R R

ω+ D ．L R u u u +=

118. 在电感、电容、电阻串联的交流电路中，若电阻为6 Ω，感抗为12 Ω，容抗为4 Ω，则电路的阻抗为______。

A ．22 Ω

B ．14 Ω

C ．10 Ω

D ．2 Ω

119. 在RLC 串联交流电路中，设U 为总电压、U L 为电感上的电压、U C 为电容上的电压、U R 为电阻上的电压，

该电路的阻抗角为φ。下列关于φ的表达式错误的是______。

A ．R X X C L -=arctan ?

B ．R

C L U U U -=arctan ?

C ．22)(arctan C L C L X X R X X -+-=?

D ．22)(arcsin C L R C L U U U U U -+-=?

120. 在RLC 串联交流电路中，若电路的阻抗为｜Z ｜、感抗为X L ，则在表示功率因数的下列各表达式中，

错误的是______。

A ．Z R

=?cos B ．Z X L =?cos

C ．U U R =?cos

D ．S P =?cos 121. 已知RLC 串联交流电路，接在电压为220 V 的交流电源上，若测出电阻上的电压为132 V ，则该电路的

功率因数为______。

A ．4/3cos =?

B ．3/4cos =?

C ．3/5cos =?

D ．6.0cos =?

122. 已知RLC 串联交流电路，接在电压为10 V 的交流电源上，当调节电源频率为某一数值时，电感的电压

和电容上的电压均为30 V ，则该电路的功率因数为______。

A ．1

B ．0

C ．0.33

D ．0.8

123. 交流电路发生谐振时，电路呈______性质。

A ．阻容性

B ．电感性

C ．纯电容性

D ．电阻性

124. 已知RLC 串联交流电路，接在电压为10 V 的交流电源上，当调节电源频率为某一数值时，电感的电压

和电容上的电压均为22 V ，则下列说法错误的是______。

A ．电阻的电压为10 V

B ．电路发生串联谐振

C ．电路的功率因数为1

D ．电阻的电压为12 V

125. RLC 元件串联电路发生谐振时，串联电路总电压U 与电阻上的分电压U R 关系是______。

A ．U =2 U R

B ．U ＜U R

C ．U = U R

D ．U ＞U R

126. RLC 串联电路，发生谐振时，下列说法错误的是______。

A ．X L =X C ，总阻抗｜Z ｜= R

B ．电源电压U = U R

C ．电流I = U /R

D ．电源电压U =U R +U L +U C

127. 当电源频率高于谐振频率时，RLC 串联电路呈______。

A ．容性

B ．感性

C ．阻性

D ．感性或容性

128. 电感L 、电容C 、电阻R 串联电路中，该电路的谐振频率等于______。

A ．2πLC

B ．L

C π2

C ．RC π21

D ．LC π21

129. 交流电路中存在着阻抗三角形，阻抗｜Z ｜、电阻R 、电抗X 三者关系为______。

A ．｜Z ｜= R +X

B ．X R Z +=

C ．2

2X R Z +=

D ．22X R Z -= 130. 在RLC 串联交流电路中，复阻抗的表达式是______。 A ．22)(C L X X R Z -+= B ．Z = R + j （X L -X C ）

C ．Z = R +（X L + X C ）

D ．Z = R +（X L - X C ）

131. 在日光灯电路中，并联一个适当的电容后，提高了线路功率因素，这时日光灯所消耗的有功功率将

______。

A ．减小

B ．稍增加

C ．保持不变

D ．大大增加

132. 如图，三个灯泡在f =50 Hz 时亮度相同，当f =60 Hz 时，其亮度______。（设D 为亮度）

A ．D 1＞D 2＞D 3

B ．D 2＞D 1＞D 3

C ．

D 3＞D 2＞D 1 D ．D 1= D 2= D 3

133. 某负载两端的电压和流过的电流分别u =141sin314t V ，i =4.24sin （314t -30°）A ，该电路消耗的功率为

______。

A ．300 W

B ．260W

C ．500W

D ．600W

134. 若一正弦交流电路：t i ωsin 210=

A ，)60sin(2220?+=t u ω V ，则该电路的功率为______。 A ．1100 W

B ．2200 W

C ．4400 W

D ．1000 W

135. 交流电路中视在功率S 、有功功率P 、无功功率Q ，三者关系为______。

A ．S 2=P 2+Q 2

B ．S =P +Q

C ．Q P

S += D ．22Q P S -= 136. 交流电路电功率表达式P =UI 的适用范围是______。

A ．感性电路

B ．容性电路

C ．纯电阻电路

D ．任何性质的负载电路

137. 交流电路中功率因数的高低取决于______。

A ．负载参数

B ．线路电压等级

C ．线路电流大小

D ．线路视在功率大小

138. 若单相交流电路的电压和电流最大值分别为U m V 、I m A ，则视在功率S 的表达式为______。

A ．U m I m

B ．21U m I m

C ．22

U m I m D ．m m

2I U 139. 如图，乏表的读数为2 kVar ，u =220 V ，f =50 Hz ，现将一纯电容C =67μF 并接到电路中，则乏表的读数

为______。

A ．2 kV ar

B ．3.02 kVar

C ．0.98 kVar

D ．2.25 kVar

140. 有一交流负载，其电阻和电抗之比为4∶3，当它的视在功率为5kV A 时，那么它的有功功率和无功功率

分别为_____。

A ．4 kW ／3 kVar

B ．3 kW ／4 kVar

C ．4 kW ／5 kVar

D ．4 kW ／3 kV A

141. 在一般情况下供电系统的功率因数总是小于1的原因在于用电设备多属于______。

A ．容性负载

B ．阻容性负载

C ．电阻性负载

D ．感性负载

142. 设一电路，接在u =311sin ωt V 的交流电源上，电路中的电流为 i =60sin （ωt +60°）A ，则该电路1 h 的耗

电量为______kW·h 。

A ．4.7

B ．4 665

C ．9.3

D ．16.2

143. 以下负载电路中，______的功率因数最低。

A ．电阻与电容串联电路

B ．纯电感电路

C ．纯电阻电路

D ．电阻与电感串联电路

144. 交流电路中功率因数等于______。

A ．线路电压与电流的相位差

B ．线路有功功率与视在功率的比

C ．线路电压与电流的比

D ．负载电阻值与电抗值的比

145. 一交流负载其电阻和电抗之比为4∶3，已知其视在功率为5kV A ，则它的有功功率P 和无功功率Q 分别

为______。

A ．2 kW ／4 kVar

B ．4 kW ／3 kVar

C ．4 kW ／5 kVar

D ．3 kW ／2 kVar

146. 在日光灯电路中并联一适当的电容后，提高了功率因数。这时日光灯消耗的有功功率将______。

A ．减小

B ．稍有增加

C ．大大增加

D ．保持不变

147. 交流电路中功率因数的高低取决于______。

A ．线路电压

B ．线路电流

C ．负载参数

D ．线路中功率的大小

148. 交流电路中功率因数不为1的原因是______。

A ．电路中存在着耗能元件R

B ．电流是正弦变的

C ．电路中存在着相位的问题

D ．电路中存在着L 、C 储能元件

149. 交流电路中功率因数等于______。

A ．功率P 与视在功率S 的比值

B ．线路电压与电流的比值

C ．负载电阻与电抗的比值

D ．线路电压与电流的相位差

150. 在电动机供电线路中，提高功率因数的意义，下列说法错误的是______。

A ．发电机输出功率一定时，能减小线路电流，减小供电线路上损耗

B ．能减小发电机绕组损耗，提高发电设备的利用率

C ．减小电动机绕组的功率损耗，提高电动机的效率

D ．减小线路电流，提高供电效率

151. 在某一感性负载的线路上，并上一适当的电容器后，则______。

A ．该负载功率因数提高，该负载电流减少

B ．该负载功率因数提高，该负载电流不变

C ．线路的功率因数提高，线路电流减少

D ．线路的功率因数提高，线路电流不变

152. 提高日光灯供电电路功率因素的方法是并联适当电容器，电容器并联在______。

A ．镇流器两端

B ．灯管两端

C ．镇流器与灯管串联后的两端（即电源两出线端）

D ．启动器两端

153. 关于提高感性线路的功率因数的下列说法，错误的是______。

A ．功率因数提高的同时，负载有功功率降低，达到节能的好处

B ．提高功率因数方法一般是并联电容

C ．提高功率因数，可减低线路及发电机内阻的有功损耗

D ．由于线路中并联了电容，故线路原感性负载所需的无功首先由电容提供，不足部分再由电源提供 154. 关于提高感性负载线路的功率因数的下列说法，正确的是______。

A ．随着线路并联的电容值不断地增大，线路的功率因数也不断地增大

B ．功率因数提高的原因是原来线路中的部分感性负载不再从电路中吸收无功功率

C ．提高功率因数后，由于发电机输出的有功功率增加，线路端电压未变，故线路电流增加

D ．提高功率因数，可以充分地利用发电机的容量并可减少线路及发电机内阻能量损耗

155. 已知RLC 串联交流电路，接在电压为10 V 的交流电源上，若测出电阻上的电压为6 V ，则该电路的功率

因数为______。

A ．4/3cos =?

B ．3/4cos =?

C ．3/5cos =?

D ．6.0cos =?

156. 因为电力系统的负载绝大多数是电感性的，所以常采用与电感性负载______办法来提高功率因数。

A ．串联电容

B ．并联电容

C ．串联电阻

D ．并联电感

157. 一电感性负载，并联上适当的电容，则______。

A ．负载的功率因数可得到提高，原来的负载上的电流减小

B ．负载的功率因数可得到提高，原来的负载上的电流不变

C ．线路功率因数可得到提高，原来的负载上的电流不变

D ．线路功率因数提高，线路电流不变

三、三相交流电路

158. 若将相电压为220 V 的对称三相电源连成三角形，则三角形环路电流为______。（｜Z ｜为各相绕组阻

抗大小）

A ．无穷大

B ．0 A

C ．Z 3380 A

D ．Z 220A

159. 三相电源星形连接时，在相电压对称、正相序的情况下，三个线电压也是对称的且u AB 比u A 超前______。

A ．30°

B ．-30°

C ．45°

D ．90°

160. 若三相电动势A e 、B e 、C e 对称，则有______。

A ．E e e e C

B A 3=++ B ．0=++

C B A e e e

C ．E A + E B +E C =0

D ．

E A + E B +E C =1.732E

161. 在下列各正弦交流电压中选出符合三相对称原则的一组是______。

V )30500sin(41?-=t u V )90100sin(42?-=t u V )150500sin(43?-=t u

V )90500sin(44?+=t u V )150100sin(45?-=t u V )150100sin(46?+=t u

A ．1u ，5u ，6u

B ．3u ，5u ，6u

C ．1u ，3u ，4u

D ．2u ，5u ，6u

162. 关于三相同步发电机产生对称三相交流电的下列说法错误的是______。

A ．由于定子绕组空间三相对称，故三相电动势相位差互成120°

B ．由于定子三相绕组切割磁力线而产生三相交变电动势

C ．当定子三相绕组内有电流，而该电流又处于磁场中并受力的作用，便出现了驱动转

子旋转的电磁转矩

D ．严格说，只有转子磁极恒速旋转，定子绕组产生的交流电的频率才恒定

163. 对称三相电源中，三相瞬时电动势的代数和______。

A ．总为0

B ．3倍于单相电动势

C ．3倍于单相电动势

D ．2倍于单相电动势

164. 对称三相电压是指______。

A ．三相的电压有效值相等即可

B ．三相的电压瞬时值相位互差120°电角度即可

C ．三相电压的频率相等即可

D ．三相电压的有效值和频率相等、瞬时值相位互差120°电角度

165. 关于三相对称交流电的相序的下列叙述，正确的是______。

A ．只存在两种不同的相序

B ．存在三种不同的相序

C ．存在六种不同的相序

D ．视方便，相序可任意假定，是人为的，没有实际意义

166. 已知某三相电源的各线电压分别为)60314sin(2380AB ?+=t u

V 、)60314sin(2380BC ?-=t u V 、t u 314sin 2380CA

-=V ，则该电源是______三相对称电源；相序为______。

A ．对称／A-B-C-A

B ．不对称／A-B-C-A

C ．对称／A-C-B-A

D ．不对称／A-C-B-A

167. 三相四线制电路中，中线的作用是当负载不对称时，______。

A ．保证负载相电压相等

B ．保证负载线电压相等

C ．保证负载线电流相等

D ．保证负载可接成△形

168. 在三相四线制中，若三相负载对称，负载星形连接，则连接负载的中线电流为______。

A ．大于各相电流

B ．小于各相电流

C ．等于各相电流

D ．零

169. 当照明负载采用星形连接时，必须采用______。

A ．三相三线制

B ．三相四线制

C ．单相制

D ．任何线制

170. 三相对称负载Y 形连接，其线电压440 V ，则相电压为______。

A ．220 V

B ．440 V

C ．254 V

D ．110 V

171. 三相对称负载Y 形连接，其线电流I L ＝20 A ，则其相电流I P 为______。

A ．10 A

B ．28.3 A

C ．34.6 A

D ．20 A

172. 三相电路的各相负载分别为R 、X L 、X C ，且R ＝X L ＝X C ，则此三相负载属于三相______。

A ．对称负载

B ．不对称负载

C ．阻性负载

D ．不一定是对称负载

173. 如果三相负载的阻抗值均为10 Ω，则该三相负载属三相______。

A ．对称负载

B ．不对称负载

C ．阻性负载

D ．不一定是对称负载

174. 在三相异步电动机供电线路中，通常没有中线，这是因为______。

A ．电动机三相绕组一般接成三角形，没有中性点

B ．电动机三相绕组的中性点在电机内已接到机壳上了，机壳接地等于有中线

C ．电动机三相绕组是对称三相负载

D ．电动机三相绕组是不对称三相负载

175. 在三相四线制中性点接地供电系统中，指出下列关于中线各结论中哪一个是错误的_____。

A ．三相负载做星形连接时，必须有中线

B ．三相对称负载做星形连接时，中线电流必等于零

C ．为保证中线可靠接地，中线应多处接地

D ．三相负载越接近对称时，中线电流就越小

176. 用测流钳测对称三相电流。当测流钳钳住一根进线时，读数为2 A ，若钳住两根进线，则读数为______。

A ．2 A

B ．4 A

C ．0 A

D ．6 A

177. 三相对称负载是指______。

A ．各相的电阻值相等即可

B ．各相的有功功率相等即可

C ．各相的电抗值相等即可

D ．各相的电阻值相等，电抗值相等且性质相同 178. 有一台额定电流为10 A 的三相异步电动机，在额定负载下运行，如果用钳型电流表分别钳住一根相线、

两根相线和三根相线，钳型电流表的读数分别为___ ___。

A ．10／20／30

B ．10／10／0

C ．10／20／10

D ．10／10／10

179. 三相对称负载接三相对称电源，下列说法错误的是______。

A ．中线上电流为零

B ．三电流有效值之和为零

C ．三相电流相量和为零

D ．三相电流瞬时值之和为零

180. 三相对称负载接三相对称电源，下列说法错误的是______。

A ．三相电流相量和为零

B ．中线上电流为零

C ．三相电流有效值之和为零

D ．三相电流瞬时值之和为零

181. 一对称三相电源给对称三相负载供电如图，三相电

源线电压为380 V ，负载电阻R A =R B =R C =190 Ω，若A

相RD 熔断，则流过R B 电流，其端电压分别为_____。

A ．1 A/220 V

B ．1.16 A/220 V

C ．1 A/190 V

D ．1.16 A/190 V

182. 一对称三相电源给对称三相负载供电，三相电源线电压为380 V ，负载电阻R A =R B =R C =220 Ω，则流过

各相负载电阻的电流、各相负载端电压分别为______。

A ．1 A/220 V

B ．3 A/220 V

C ．2 A/380 V

D ．0.5 A/380 183. 在三相四线制供电线路上，干路中线______。

A ．应装熔断器

B ．不允许装熔断器

C ．应按额定电流值装熔断器

D ．视具体情形确定

184. 三相对称负载星形连接，其线电压为380 V ，则相电压______。

A ．220 V

B ．269 V

C ．3380 V

D ．2220 V

185. 在三相四线制中，若某三相负载不对称，星形连接，则连接该负载的中线电流大小一定______。

A ．等于各相中最大相电流的有效值

B ．等于0

C ．等于各相电流有效值之和

D ．等于各相电流相量之和的有效值

186. 三相对称负载星形连接，其线电压为440 V ，则相电压为______。

A ．220 V

B ．440 V

C ．254 V

D ．110 V

187. 在三相四线制中，若某三相负载对称，星形连接，则连接该负载的中线电流为______。

A ．大于各相电流

B ．小于各相电流

C ．等于各相电流

D ．为零

188. 对称三相负载星形连接时，相电压U P 与线电压U L 、相电流I P 与线电流I L 的关系是______。

A ．P L U U 3=，P L I I =

B ．P L I I 3=，P L U U =

C ．P L U U =，P L I I =

D ．P L I I 3=，P L U U =

189. 用测流钳测对称三相电流。当测流钳钳住一根进线时，读数为2A ，若同时钳住全部三根进线，则读数

为______。

A ．6 A

B ．2/3 A

C ．0 A

D ．2 A

190. 一对称三相负载，其线电压为380 V ，线电流为2 A ，负载功率因数为0.5，则三相有功功率为___ ___。

A ．658 W

B ．658 kW

C ．1140 W

D ．1316 W

191. 三相对称负载星形连接，其相电压为220 V ，相电流为4 A ，功率因数为0.6，则其三相无功功率为______。

A ．1584 V

B ．1220 var

C ．2112 var

D ．704 var

192. 采用同一电源三相对称负载作三角形连接时，消耗的功率是作星形连接时的______倍。

A ．1/3

B ．3

C ．3

D ．3/1

193. 一台三相异步电动机，已知线电压为380 V ，线电流10 A ，功率因数为0.8，每天工作5 h ，则该电动机

每天消耗______ kW·h 电。

A ．15.2

B ．45.6

C ．5.3

D ．26.3

194. 一对称三角形连接的三相负载，已知S ＝10 kV A ，P ＝6 kV A ，该负载的功率因数为______，无功功率

为______。

A ．0.6／8 kvar

B ．0.8／8 kvar

C ．0.6／6 kvar

D ．0.8／6 kvar

195. 三相对称负载接成星形，其线电压为380 V ，相电流为4 A ，功率因数为0.8，负载从电源吸收的电功率

为______。

A ．1.72 kW

B ．2.1kW

C ．3.65 kW

D ．6.3 kW

196. 三相对称负载星形连接时，测得其相电压为220 V ，相电流为4 V ，功率因数0.6，则其三相有功功率为

______。

A ．2 640 W

B ．1 584 W

C ．915 W

D ．528 W

197. 某三相对称负载测得其线电压为380 V ，线电流为2 A ，功率因数为0.5，则三相总功率为______。

A ．658 W

B ．658 kW

C ．1140 W

D ．1316 W

198. 一对称三角形连接的三相负载，已知S =10kV A ，P =6kW ，该负载的功率因素为______，无功功率为

______kvar 。

A ．0.6／8

B ．0.8／8

C ．0.6／6

D ．0.8／6

199. 三相对称负载星形连接时，已知相电压为220 V ，相电流为4 A ，功率因数为0.6，则其三相有功功率为

______。

A ．2640 kW

B ．1584 W

C ．915 W

D ．528 W

200. 三相对称负载星形连接，已知相电压为220V ，相电流为4A ，功率因数为0.6，则其三相无功功率为

______。

A ．2640 var

B ．2 112 var

C ．1220 var

D ．914 var

201. 三相对称负载星形连接，其相电压为220 V ，相电流为4 A ，功率因数为0.6，则其三相功率为______。

A ．1584 V

B ．1584 W

C ．915 kW

D ．915 W

202. 一台正在运行的三相异步电动机，用钳形电流表则得其线电流为30 A ，用电压表测得其线电压为380 V ，

功率因数为0.84，则有功功率、视在功率分别为___A___。

A ．16.58 kW ／19.75 kV A

B ．16.58 kW ／10.71 kvar

C ．10.71 kvar ／19.75 kV A

D ．10.71 kVar ／10.71 kvar

203. 三相负载星形连接，中线的作用是______。

A ．获得两种电压

B ．获得两种电流

C ．保证各线电流相等

D ．在负载不对称时保证各相电压相等

204. 对称三相电源给对称三相负载供电，已知三相电源电压为380 V ，Y 连接的三相纯电阻负载：R A ＝R B

＝R C ＝220 Ω，则流过各相负载的电流为______，各相负载端的电压为______。

A ．1 A ／220 V

B ．1.73 A ／220 V

C ．1.73 A ／380 V

D ．1 A ／380 V

205. 在星形连接的三相对称负载电路中，三相有功功率P =______。

A ．?cos 3L P I U

B ．?cos 3P L I U

C ．?cos 3P P I U

D ．?cos 3L L I U

船舶电气设计中电缆设计的研究

船舶电气设计中电缆设计的研究发表时间：2018-10-15T15:12:44.610Z 来源：《防护工程》2018年第13期作者：侯蕾[导读] 现代舰船电气设备使用范围越来越大，电气设备精密度也越来越高，对于舰船电气系统的整体稳定性也有了更高的要求侯蕾天津德赛海洋船舶工程技术有限公司天津市 300450 摘要：现代舰船电气设备使用范围越来越大，电气设备精密度也越来越高，对于舰船电气系统的整体稳定性也有了更高的要求。电气设计中的电缆犹如船舶的血管，它能将源源不断的电能输送到舰船的每一个角落，因此电缆设计工作显得尤为重要。本文将详细探讨船舶电气设计中的电缆设计，以期为相关工作人员带来一定的启发。关键词：船舶；电气设计；电缆设计前言电线电缆作为国民经济中最大的配套行业之一，是各产业的基础，其产品广泛应用于电力、建筑、民用、通信、船舶、军工、航空以及石油化工等领域。电线电缆与国民经济发展密切相关，被喻为国民经济的“血管”与“神经”，是输送电能、传递信息和制造各种电机、仪器仪表，实现电磁能量转换所不可缺少的基础器材，是未来电气化、信息化社会中必要的基础产品。对于电缆设计的过程控制，通过对CAD、AM12、EXCEL 软件的充分研究，对电缆册设计需要的各种关键信息进行采集处理，有效控制电缆册设计过程中由于外界因素影响返工修改造成的不确定错误，大幅缩短了电缆设计的时间，提高了工作效率和设计准确率。此方法已经在多型大型船舶上应用和实践，取得了良好的效果。 1电缆设计的基本概述在任何行业，想将一个系统工程做好，达到预期结果，过程控制都不可或缺，船舶电气的电缆设计也一样。电缆设计的主要基础元素是设备、节点和电缆，这三个元素中自带很多信息，任何一个信息的变化都会引起电缆册的变化，所以，要想做好电缆设计的过程控制，必须研究清楚电缆设计的主要问题点及其解决办法。 2电缆册的主要构成不同的船厂编制电缆册时，由于不同的设计习惯和施工惯例，其中包含的内容不尽相同，但有部分主要信息是所有电缆册中必须包含的，例如，电缆代号、电缆型号规格、起始设备描述、起始设备区域、终止设备描述、终止设备区域、电缆路径和电缆总长。典型的EXCEL表格电缆册主要信息如表1所示。在电缆册信息中，对于电缆代号、电缆型号规格、起始设备、终止设备的信息，可以通过对基于CAD的详细设计图纸进行属性化处理，将详细设计数据完整转化为生产设计数据，核查并最终消除错误，保证所有电缆基本信息一致。但对于电缆路径和总长的核查，还需要另辟蹊径加以解决。表1典型EXCEL电缆册主要信息 3电缆路径设计 3.1影响电缆路径和长度的因素（1）设备移位当发生设备移位时，假如设备位置有较大的变化，影响电缆路径的，需要在设备移位结束后将设备重新挂节点，然后删除原有的设备节点信息，重新添加设备到新节点的长度信息；假如设备位置变化较小，电缆路径不需调整，设备到节点的长度信息也需要调整，以上2种情况都会造成电缆总长度的变化。（2）节点移位当发生节点移位时，该节点到与之相关的设备和节点间的长度也会发生变化，进而会影响电缆总长度。（3）节点修改不论是添加节点还是删除节点，该节点到与之相关的设备和节点间的长度都会发生变化，进而会影响电缆总长度。（4）节点输入错误当生产设计人员手动添加节点到原路径中时，可能出现节点添加的插入点错误，或者添加的节点编号错误的情况。（5）电缆总长输入错误当生产设计人员进行了设备、节点相关的修改之后，最后需要对电缆总长进行修改，但是在这个过程中由于人为因素，经常会出现最后电缆总长忘记修改，或修改时输入错误值的情况。 3.2电缆路径设计的具体方法经过对影响电缆路径和长度因素的各种情况分析可以看出，最终影响电缆路径和长度的几个参数是：设备到节点的连接关系，设备到节点的长度信息，节点间的连接关系，节点间的长度信息，电缆总长信息。获得这些信息并利用这些信息对电缆路径和长度进行核对，需通过对三维建模软件AM12的深入研究，可以设法将设备到节点的连接关系及长度，节点间的连接关系及长度从AM12模型中提取出来，同时通过对EXCEL电缆册中电缆路径进行拆解分析处理，这样就能判断出电缆路径中是否存在错误，同时按照正确的路径重新核算一遍电缆长度。

船舶电焊工中级工考试题库

船舶电焊工（中级工)题库一、填空题 1.手工焊条一般分为（酸）性焊条和（碱）性焊条两大类。２.一般碱性焊条应采用(直流反接)接法. 3。焊接时，焊件接缝所处的空间位置，有平焊、立焊、（横焊）、仰焊等形式。 4.焊工三件宝指的是：(敲渣锤）、（钢丝刷)、(保温桶)。 5．直流电弧焊时,焊件接电焊机输出端的正极,焊枪接输出端的负极的接线法，叫(正)接法。６。直流电弧焊时，焊件接电焊机输出端的负极,焊枪接输出端的正极的接线法，叫(反）接法. ７.焊接最常碰到的危险是（触电）、（火灾)、爆炸。 8．常见的焊机有(手工焊机）,二氧化碳气体保护焊机，氩弧焊机等. 9。焊接时，焊工应带（绝缘）手套,穿（绝缘)鞋，以保证身体与焊件或潮湿地面的绝缘。１0.在禁火区内进行焊接前，必须实行动火审批制度，由安监部出具(动火单)后,方可作业。 11．在舱室内焊接要有专人进行（监护）和良好的（通风)。 12。焊工在离地面(2)米以上的地点进行焊接操作时，即称为登高焊接作业. 1３.焊工必需持有（焊工证)才能上岗作业。 14．持证焊工只能担任(考试合格）范围内的焊接工作。１5．焊接接头的基本型式有四种,即（对接）、搭接、(角接)、T形接. 16.在空旷的地方进行二氧化碳气体保护焊时，应做好（防风)措施。１７。为了防止焊接时产生气孔,碱性焊条必须按规定(烘干)才能使用。１8。焊接缺陷按其在焊接接头的部位，可分为(外观缺陷）和（内部缺陷）。 1９.常见的外观焊接缺陷有(咬边)、弧坑、烧穿、焊瘤等。 20.焊道与母材之间或焊道与焊道之间未完全熔化结合部分叫（未熔合)。 21.由于焊接参数选择不正确，或者操作方法不正确沿着焊趾的母材部位产生的沟槽或凹陷叫（咬边)。 2２．焊接时，接头根部未完全熔透的现象叫（未焊透)。 23．电焊钳的规格有（３0０A)和（５０0A）两种２４．在焊接过程中,熔化金属流淌到焊缝以外未熔化的母材上所形成的金属瘤叫(焊瘤）. 25。焊渣残留于焊缝中的现象叫（夹渣）。 26.焊接收弧时，焊道尾部形成低于焊缝高度的凹陷坑叫(弧坑). ２7.施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或进行（覆盖）、隔离。 28。工作前应认真检查(工具)、设备是否完好，焊机的外壳是否可靠地（接地). 2９.登高焊接作业时，应检查场地是否安全可靠，并系好（安全带）才可以进行施焊。 3０．焊接的步骤主要有：Ａ：正确选择合格（焊条和焊丝）并掌握合适的烘干温度和时间。Ｂ:应在焊前清理工件坡口处的油、（水)、锈. C:应选择合适的电流、（电压)和焊接速度。 31.焊接接头冷却到较低温度时产生的焊接裂纹叫（冷裂纹）。

船舶修理练习习题

船舶修理练习习题 D 1.船厂在交船时需要进行船舶性能试验，其内容包括 A．回转，惯性，局部强度 B．回转，惯性，抛起锚 C．稳性，船速测定，局部强度 D．稳性,船速测定，回转，惯性 C 2.动力式滑动水密门，无论是动力还是手动操作，均应能在船舶向任一舷横倾至的情况下将门关闭。 A．5 B．10 C．15 D．20 D 3.任何动力式滑动水密门必须满足。 ①能从驾驶室遥控关闭；②从门所在舱壁的每一边就地操纵；③在控制位置具有门开启或关闭的指示罪；④在关闭门时发出声响报警；⑤应有一个独立的手动机械操纵装置。 A．①-③对 B．①-④对 C．②-④对 D．①—⑤对 A 4.除所规定的航行中可以开启的门外，所有水密门在航行中应保持。 A．关闭 B．打开 C．正常的工作状态 D．A~B B 5.客船上的动力滑动门应在船舶处于正浮位置时能从驾驶台的控制台于不超过内被同时关闭。 A．30s B．60s C．90s D．120s D 6．客船上所有动力滑动式水密门的遥控操纵位置是在。 A．驾驶室 B．舱壁甲板以上的手动操纵处 C．舵机间 D．A和B D 7. 按要求，每一动力滑动式水密门应为。 A．竖动式 B．横动式 C．滚动式 D．A和B B 8. 在船舶正浮时用手动操纵装置将动力滑动式水密门完全关闭的时间应不超过 A．30s B．60s C．90s D．120s B 9. 每一动力滑动式水密门的操纵方式有。 ①独立的动力系统操纵；②现场独立的手动机械操纵；③舱壁甲板上用全周旋摇柄转动操纵；④无线遥控操纵。 A．①②对 B．①-③对 C．①—④对 D．①②④对 A 10.驾驶室内水密门集控台显示每扇门开启或关闭状态的方法是。 ①红灯表示一扇门完全开启；②红灯表示一扇门完全关闭；③绿灯表示一扇门完全关闭；

船舶电工试题

试题一(红色字母是答案) 1、＝_______A＝_______μA。 A．50／5×10－5 B．5×10－5／5 C．5×10－3／50 D．5×10－5／50 2、电场力推动电荷移动而做功，衡量电场力做功能力大小的物理量是______。 A．电压B．电容C．电流D．电动势 3、不论电路如何复杂，总可归纳为由电源、_______、中间环节(控制装置、导线)三部分组成。 A．电阻 B．电容 C．电感D．负载 4、电流的实际方向与产生这一电流的电子运动方向______。 A．相同B．相反 C．超前90度 D．在直流电路中相反；在交流电路中，相同5、有一额定值为5W，500Ω的线绕电阻，其额定电流为_____，在使用时电压不得超过_____。 A．0．01A／5V B．0．1A／50V C．1A／500V D．1A／50V 6、当电压、电流的参考方向选得一致时，电阻上的电压和电流关系可用下式表示。 A．I＝U／R B．I＝RU C．R＝IU D．I＝－U／R 7、电阻串联的特征是电流_____，各电阻分配的电压与其成_____。 A.相同/反比 B.相同/正比 C.不同/反比 D.不同/正比 8、两个电阻相串联接入电路，各分得的电压与其阻值的关系是_____。 A．成正比 B．成反比 C．在直流电路中成正比，在交流电路中成反比 D．在直流电路中成反比，在交流电路中成正比 9、能定量地反映磁场中某点的磁场强弱的物理量是_____。 A．磁通密度 B．磁力线 C．磁通 D．电磁力 10、磁力线用来形象地描述磁铁周围磁场的分布情况，下列说法错误的是_____。 A．每一根磁力线都是闭合的曲线 B．任二根磁力线都不能交叉 C．磁力线的长短反映了磁场的强弱 D．任一根磁力线上的任一点的切线方向即为该点的磁场方向 11、通电导体切割磁力线将会产生感应电动势，确定磁场、导体运动和感应电动势方向关系应用_____。 A．右手螺旋定律 B．左手定则C．右手定则 D．楞决定律

船舶电气设备操作与维护

山东交通学院船舶电气设备操作与维护课程设计报告书院(部)别信息科学与电气工程学院班级电气104 学号 100819425 姓名周鹏指导教师陈松时间 2013.09.30-2013.10.13 课程设计任务书

题目船舶电气设备操作与维护系(部) 信息科学与电气工程学院专业电气工程及其自动化班级电气104 学号100819425 学生姓名周鹏指导教师陈松 9 月30 日至10 月13 日共 2 周指导教师(签字) 院长(签字) 2013 年10月15日

成绩评定表

船舶电气设备操作与维护课程设计题目要求及说明 (1) 船舶电站岸电上船的操作本实验所使用的设备为上海海事大学研制的船舶电站仿真模拟器，主要要求学生掌握船舶电站关于岸电上船的程序步骤，并能够熟练操作，实现船舶电站供电到岸基供电转换的整个过程，并能够解决一些相应的故障问题。船舶电站岸电上船操作步骤：（1）船应急发电机自动启动（2）单台发电机手动启动（3）动力负载的加载（4）第二台机手动并车（5）侧推启动和停止（6）加软负载轴带发电机手/自启动（7）负载减小时的两台车的解列停机（8）岸电上船联络开关闭合 (2)船舶电站多台发电机的互为备用及自动启动实验要求学生熟练掌握船舶电站的启动过程以及各发电机之间的启动次序设置，能够在紧急情况下互为备用，并能够解决出现的一些相应问题。留意操作详细过程及各部主要仪表指示灯的状态，最好也能够经过自己的组织整理绘制出相关的流程图。特别对自己在硬件模拟器上考核所进行的操作多台发电机的互为备用及自动启动要详细叙述。 (3)两台发电机的手动并车及功率的分配主要掌握两台发电机组手动并车的条件要求，并能够选择合适时机完成两台发电机组的手动并车操作，以及并车完成后的功率分配问题。 (4)软负载的加载及侧推的启动主要能够通过仪器仪表的显示观察电站用电负荷的变化，并能够在电站侧推控制

船舶电气题库解答(第八章)汇总

第八章船舶照明系统第一节船舶照明系统的分类及特点 1681. 由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，其负荷电流大小___________ ；灯点数______ A .有限制/有限制 B .无限制/无限制 C .有限制/无限制D.无限制/有限制答：照明供电支路，其负荷电流大小和灯点数均有限制，因为导线有容量（允许电流），实际中每一分路负荷电流不得超过10?15A,至于灯点数的限制，主要是为了便于维护和缩小故障面，而具体灯点数目，由供电电压和灯具的功率两方面决定。选（A） 1682. 由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，其负荷电流应视电压等级一般限定在 A. 1?5 A B. 10?15 A C. 15?25 A D. 20?30 A 答：选（B） 1683. 由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，每一支路的灯点数视电压等级有所限制。主要原因是______ 。 A .便于维护和缩小故障面 B .减小线路电阻的电压损耗 C.减小线路电阻的功率损耗 D .节能答：为了便于维护和缩小故障面，每一支路的灯点数有限制，具体灯点数目，一般由供电电压和灯具的功率两方面决定。根据题意，选（A） 1684. 由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，为便于维护和缩小故障面，每一支路的灯点数有所限制：一般来说， ______ 。 A ?电压等级越高，灯点数越多 B ?电压等级越小，灯点数越多 C.无论电压等级及灯具功率大小如何，灯点数一律为16点 D ?完全由敷线方便而定答：灯点的数目由电压等级和灯具功率两方面决定，一般来说，电压等级越高，灯点数越多，另外，同样的电压等级，功率越大的照明电器，灯点数越少，当大功率照明电器电流超过16A 的，要设专用供电支路。选（A） 1685. 由船舶照明配电板（箱）引出的照明供电支路，为便于维护和缩小故障面，每一支路具体的灯点数目应______ 。 A ?由供电线路电压等级和灯具功率决定 B ?只与供电线路中的电压等级有关 C.只与供电线路中的灯具功率有关 D ?完全由线路敷设方便决定答：为便于维护和缩小故障面，每一支路具体的灯点数目，应由供电线路电压等级和灯具功率两方面决定。选（A） 1686. 船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。对于额定电流超过16 A的单个船舶照明器来说，其供电线路应 ________ 。 A ?专用分电箱或专用供电支路 B ?与同功率的其他照明器共同使用一个供电支路 C.由主配电板直接供电 D .由应急配电板直接供电答：灯具功率越大，灯点数越少，对于额定电流超过16 A的单个船舶照明器来说，其供电线路应设专用分电箱或专用供电支路。选（A） 1687. 船舶照明器一般由分配电板（箱）引出单相支路供电。船员或旅客居住的舱室的照明器供电方式是_____ 。 A ?同一个舱室的所有照明器共同使用一个供电支路 B ?几个邻近舱室的棚顶灯共同使用一个供电支路

船舶管理练习题之二(大副班) (1)

船舶管理（大副班）练习题之二 1、装货过程中，如发现货物有缺陷，船方应在上填批注。 A.提单 B.装货单 C.收货单 D.托运单 2、海关在单证上盖章放行，船舶才可开始装货。 A.托运单 B.装货清单 C.收货单 D.装货单 3、装货单联的作用是。①船舶装货的依据；②货主向海关办理出口的单据之一；③船方收妥货并已装船的凭证；④托运人据此向承运人换取已装船B/L。 A.①② B.①②③ C.②③④ D.①②③④ 4、托运人根据买卖合同和信用证的有关内容向承运人办理货物运输的书面凭证是。 A.装货清单 B.托运单 C.大副收据 D.提单 5、根据国际航运界惯例，当托运人口头或通过订舱函电向船公司或其代理人预订船舱后，提交托运单。 A.需要 B.不需要 C.递交其他单证 D.递交装货单 6、通常是托运单的内容。①收货人的名称；②货物的重量、尺码、件数及包装形式；③托运单的份数；④装船期限。 A.①-④ B.②-④ C.①②④ D.①② 7、通常不是托运单的内容。①货物外表状况；②货物的重量、尺码、件数及包装形式；③托运单的份数；④装船期限。 A.③④ B.①-② C.①② D.①③ 8、通常是提单的内容。①托运人名称、收货人名称；②货物标志；③目的港和装船期限； ④信用证有效期；⑤是否分批装运；⑥对运输的要求。 A.①-⑥ B.②-④ C.①②④⑤⑥ D.①②③⑤ 9、，既是托运人办妥货物托运和出口手续的证明，又是船公司下达给船长接受货物装船承运的命令。 A.托运单 B.装货单 C.载货清单 D.提单 10、是由托运人按照托运单的内容向船公司或其代理人填报，并经其审核和签单后，据以要求船长装货物装船承运的凭证。 A.装货单 B.关单 C.装货清单 D.收货单 11、对于价格较高的货物或其他特种货物，经常以不同颜色来与一般货物相区别，以期在装船时能给予特别的注意。 A.装货单 B.关单 C.装货清单 D.收货单 12、装货单联是国际航运中通用的单证，多数是帐三联组成的。这三联是。①底单；②装货单；③收货单；④装货清单。 A.①-③ B.②-④ C.①③④ D.①②④ 13、装货单联是国际航运中通用的单证，多数是由三联组成的。第一联是留底，用于缮制各种货运单证；第二联是装货单；第三联是收货单，是船方接受货物装船后由大副签发给托运人的收据。除这三联外，根据业务的需要，还可增加若干份副本，在我国增加了。 A.1份 B.2份 C.3份 D.4份 14、装货单联是国际航运中通用的单证，多数是由三联组成的。第一联是留底，用于缮制各种货运单证；第二联是装货单；第三联是收货单，是船方接受货物装船后由大副签发给托运人的收据。除这三联外，根据业务的需要，还可增加若干份副本，在我国增加了两份副本，这两份是。①供计算运费用的一份②向付费人收取运费通知用的一份③在目的港交付货物用

船舶电气设备及系统相关试题(doc 13页)

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船舶电气设备及系统(练习题) 选择题 1.电动机的输出功率的大小取决于____。（D） A．电动机的额定功率 B．负载转矩 C．电动机的转速 D．电动机的转速及负载转矩 2.直流发电机输出电压是从____两端输出的。（B） A．换向器 B．电刷 C．励磁线圈 D．都不是 3.直流发电机中感应电势与____成比例。（B） A．励磁电流 B．主磁极磁通 C．转子转速 D．转子转速与主磁极磁通的乘积 4.并励直流电动机可通过____使其反转。（B） A．该变电源电压极性 B．改变电枢绕组两端电压极性 C．同时改变励磁电流及电枢电流的方向 D．改变负载转矩的方向 5.直流电动机通常用____方法启动。（B） A．直接起动 B．电枢回路串电阻 C．励磁回路串电阻 D．空载启动 6.____式直流电动机当负载转矩增大时，转速降最大（C） A．他励 B．并励 C. 串励 D. 复励 7.直流电动机电枢绕组中的电流是____。（B） A．直流 B．交流 C．脉动

船舶交通工程学练习题

船舶交通工程学练习题 1 1）复杂交通是如何产生的？p1 2.复杂交通的特征是什么？p1 1）船舶的变化：数量骤增——使港口和海上交通要道发生拥挤船舶向大型化、专业化及高速化方向发展——低速船、小型船及性能差异较大的船舶同道航行。 2）交通环境的变化：港口和海上交通要道的通航密度逐年增大，性能差异显著的船舶同道航行，使水域交通秩序紊乱和事故发生概率增大。如多佛尔海峡、新加坡海峡、日本的东京湾等水域。 3.船舶交通工程学的定义？p3 是以船舶交通系统为研究对象的系统工程，是运输工程的一个分支。交通工程学借用道路交通工程的研究方法、研究手段和研究成果，来研究船舶交通系统的理论和实践问题，是正在发展中的新兴边缘学科。 4.船舶交通工程学的研究目的、内容和方法？p3 研究目的：（1）寻求船舶交通规律性（2）通畅航道（3）增进交通安全（4）提高交通效率(5)防止环境污染;研究内容:(1)．船舶交通实态的调查和数据分析，找出被调查水域的船舶交通规律，研究改善交通环境和条件，研究提高交通效率的方法和实施措施(2)．船舶交通事故的调查、统计、分析和安全评价，研究减少事故、增进安全、防止环境污染的对策；(3)．建立船舶交通评价系统，如船舶交通环境评价，船舶交通安全评估，船舶交通管理的成本效益分析，船员行为与交通安全的关系研究；（4）．加强基于船舶交通效率和安全的法规研究、船舶交通管理的新理论、新方法和新技术研究和船舶交通管理过程实践的总结等。研究方法：调查—分析—应用—再调查 5.船舶交通研究的侧重点是什么？（1）研究法规——制定海上避碰规则及地方性政策法规，避免或减少船舶之间的碰撞事故（2）定线——推荐与制定海上航路，减少或避免船舶之间或船与障碍物之间的碰撞。（3）如何实施有效的船舶交通管理 7何谓船舶交通？p7 船舶交通是指一定范围水域中的船舶有目的的运动和行为的总和 8简述船舶交通系统要素及相互间关系。 1）要素1—船舶—基本要素：船舶的大小、船型、类型、新旧、船速、吃水等 2）要素2—驾驶人员—根本要素：技术水平、身体条件、环境适应能力、应变能力等 3）要素3—交通环境—重要要素：气象、水文、航道、助航设施、背景条件、航行船舶的差异性、航行秩序等 9船舶交通如何分类？p7 （1）按水域分：港口、水（河）道、沿海、受限水域、宽敞水域（2）按交通方向分：进口、出口；南向、北向等；沿航道、过往、主流、穿越等（3）按船舶种类：货船（杂货、散装船、集装箱船、化学品船、油船、滚装船等）、客船等（4）按交通构成：机动、非机动；大船、小船；运输船、工程船、渔船、游船、危险品船等 10何为视野？人的视力具有哪些特性？p10 视野——指两眼注视某一目标，注视点两侧能看到的空间范围; 视力的环境适应特性:1）暗适应——由明处进入暗处的视力适应过程，时间较长，大约需3—5分钟开始恢复，15分钟后基本适应。暗适应的时间长度与人在明处逗留的时间长度及明处亮度等因素有关，人在明处逗留的时间越长，明处的光线越亮，则暗适应的时间越长。为缩短暗适应时间，海图室灯光不宜太亮，逗留时间不宜太长。眼睛在暗适应时不能辨色，对辨别红绿灯有影响。当前方有船，且相距不远时，不宜到海图室逗留。（2）眩光——造成视觉障碍——耀眼。当眼睛离开强光源后也有一个视力恢复时间，该时间大约需6秒。 11为保持夜间的良好视力，驾驶员夜间值班时应注意什么？p10 12驾驶员在观察与判断上往往会产生哪些错觉？其主要表现有哪些？p11.12 1．距离错觉 1）从大洋航行进入进港航道或狭窄水域航行时，产生近距错觉大洋的“远距”习惯。使初入狭水道时，常常对本船与航道边缘之间的距离估计偏近，易使本船偏于航道中央航行。 2）夜航对不同强度的灯光的距离判断也可能产生错觉亮度大的看上去近些，亮度低的看上去远些。3）月夜下，它船灯光受海面反光的影响，感觉距离比实际要远些。4）“假水天线”现象——薄雾或阴霾天气下，对出现的雾蒙蒙的“假水天线”处的它船的感知距离比实际的两船距离要远，这或许是某些碰撞事故发生在雾区边缘的原因之一。 2．预期错觉：人们在期望某种事物出现时，常常将另一相似事物误以为所期望事物。例如：某船在雾天到达秦皇岛前，误将清河口的一灯标作为他非常熟悉的另一灯标，结果差一点驶入大清河而酿成事故。某人喝水的茶杯长期放置在一个地方，有一天将客人的杯子当做自己的，等到喝完水后才发现是客人的杯子。 3．速度错觉 1）大海航行时感觉偏慢2）进港航行，船速多变，在感觉上常得不到及时调整3）船速由高变低时，使人对变化后的船速感觉过低，因而即使在事实上有必要，但在行动上也可能不愿再采取进一步的减速措施 13．宽敞水域碰撞事故有哪些共同特征？p14 （1）碰撞事故，大多发生在两船设计于同一航线或者接近同一航线的情况。（2）碰撞前的两船大多处于对遇、接近对遇或小角度交叉相遇的态势。当船舶偏离计划航线而进行纠偏的过程中，使对方船误认为与其构成小角度交叉相遇的态势。（3）驾驶员即使发现船位偏离计划航线，也往往不愿及时纠正，便增加了上述态势发生的机会。（4）对海图上的推荐航线，常不作任何更改而采用之，导致对驶两船的横距太小——是构成对遇、接近对遇或小角度交叉相遇态势的重要因素。（5）在所有会遇局面中，最使驾驶员感到忧虑的莫过于右舷锐角方位上有反向行驶的来船接近。而一旦两船设计有横距较小的反向航线时，这种态势是极易发生的14．为什么说两船在反向或接近反向行驶的局面中相互接近时，危险始终存在着？p15 15．何为“准分道通航”？如何实施？p16 有条件时，各船将自己的航线设计在推荐航线的右侧5～7海里外，我们称此为“准分道通航”。（1）一般情况下，宽敞水域中的两船航线的横距可设计为10～14海里，即有条件时，各船将自己的航线设计在推荐航线的右侧5～7海里外，我们称此为“准分道通航”。（2）近海水域中，若本船的右舷为近岸，则将航线设计在推荐航线上；（3）若本船的左舷为近岸，则将航线设计在推荐航线的右侧(远岸侧)2～4n mile。但当遇恶历天气，能见度不良时，这一距离还应增大。 16.船舶交通调查主要有哪些手段?p30 1）目视观测2）雷达观测3）航空观测 17.船舶交通实态观测主要采用哪些方法?p30-31 1）、交通观测法2）、发放调查表3）查阅历史记录4）航海模拟器试验 18.船舶交通观测在时间上有何技术要求? 1）选取具有代表性的时间段连续观测，持续观测时间不少于72小时； 2）对于有周期性影响（如随潮汐变化）的水域，连续观测天数应不少于一个周期（如7天）。 19 交通流有哪五个基本要素？P30 1．交通流位置——根据航迹分布图确定；2．交通流方向——根据船舶的运动方向确定；3．交通流宽度——根据航迹分布图确定4．交通流密度——根据船舶密度分布图确定；5．交通流速度——根据船舶速度分布曲线确定，理论研究中，一般将船舶速度平均值作为观测水域的交通流速度。 20 船舶交通量大致可分成几类？p32-33 1）混合交通量2）分类交通量3）当量交通量 21 什么是当量交通量？p33 当量交通量的含义：是以该水域中交通量最大的船舶的平均尺度作为标准船舶，系数为1，其它尺度的船舶以此为基础采用相应的加权系数，目前较多采用L加权和L2加权 22 何为交通流速度？简述同一水域的交通流速度分布特征。P37 是指该水域中各个船舶航行的平均速度。特征：船舶速度分布越离散，船舶个别速度差别越大，追越会遇的机会就越多;船舶的速度分布一般近似服从正态分布 23．我国是如何定义船舶交通事故的？p45 船舶碰撞、搁浅、触礁、触损、浪损、风灾、火灾、爆炸、自沉、其他引起人员伤亡、直接经济损失的水上交通事故列为交通事故统计范围，共分9类。 24．用于船舶交通事故的宏观统计分析，碰撞事故主要采集哪些数据？p46 基本数据1）：事故发生的日期、时间、地点（可用经、纬度，也可用地名等）、事故种类（分8类），等级（重大、大、一般、小）等2)事故损失情况3)事故船的基本资料4)自然状况：5)航行环境：6）事故原因7)事故责任者8)备注25．事故统计分析的基本方法p47 基本项目的统计分析和专项统计分析 26．碰撞事故的原因主要有哪些？如何能有效防止这些原因的发生？p55.56 主要原因：操船失误、了望失误、判断失误和避让失误 27船舶交通管理系统的功能有哪些？p 数据收集；数据评估；信息服务；助航；交通组织管理；支援联合行动。 28我国对VTS工作人员的专业知识或经历有何要求？p 我国对VTS工作人员的要求：分为三类：系统操作指挥人员、机务值班人员及值班长。任职资格：1）操作指挥人员——必须有二年或二年以上海船驾驶专业理论知识的学习，一定的实际工作、操机经验和英语水平；2）机务值班人员——必须有二年或二年以上电子工程数字电路和计算机等相应学历，一定的实际操作、维修经验。3）值班长——四年制海船驾驶专业的大学本科毕业生，具有一定的监督管理经验和较高的英语水平，具有制定辖区内船舶进出航行计划、海难事故应急处理、排除设备一般故障的能力。另：系统操作指挥人员及值班长——应常在管辖水城内随船航行，及时掌握水域环境及船舶的变化情况，每年水上工作时间不得少于二个月。 29我国VTS的等级是如何分类的？p 五个等级：0级：交通法规管理1级：交通信息服务2级：交通监测和危险警告服务3级：交通咨询服务4级：交通组织管理 30何为船舶定线？p78 船舶定线(ships’ routing)是船舶交通管理系统的一个重要组成部分，它是由岸基部门用法规或推荐的形式指定船舶在海上某些区域航行时应遵循或采用的航线、航路或通航分道，以增进船舶的航行安全． 31．船舶定线的目的是什么？p78 1）分隔相反方向航行船舶的交通流，以减少船舶对遇；2）减少横向穿越船舶与通航分道内航行船舶之间发生碰撞的危险；3）简化海上船舶汇聚区域内船舶交通流的流向；4）在沿海集中进行开发或勘探的区域内，组织安全的船舶交通流；5）对所有船舶或某类船船组织交通流，以避开航行危险区域；6）在水深易变或临界水深的区域内，为船舶提供持别指导，以减少搁浅危险；7）指导船舶避开渔区或组织船舶安全通过渔区。 32．船舶定线分哪几类？p78-79 1．分道通航制2 ．双向航路3．推荐航路和推荐航线4．避航区5．沿岸通航带6．环行航道 7．警戒区8．深水航路9.禁锚区10定线制 33．警戒区和避航区的各自特征及区别？ 34．试述船舶报告系统的分类及各自的主要功能？p93 ．船舶报告系统种类： 1）以船舶救助为主要目的监视海难事故是否可能会发生；提供避难海难事故发生的信息，保护船舶财产和船员的人命安全；防止造成海洋污染；在参加系统的船舶发生事故后，可及时对遇难船舶实施搜救 2）以船舶交通管理为主要目的搜集管理水域内航行船舶的有关参数。航行计划。载货状态等信息，建立与船舶的联系，随时进行相应的信息服务和助航服务等 35．船舶报告共有几种?简述它们的名称及各自的作用p94。 1．一般报告：1）航行计划报告；这是船舶将要进入报告系统覆盖区域，或在离开覆盖区域内某一港口之前发出的报告——是船舶加入报告系统的标志; 2)船位报告；这是船舶保持报告系统有效而进行的在必要时刻做出的报告。3）变更报告；在实际船位与已报告的预计船位相差甚远，或者改变航行计划，或者船长认为必要时做出的报告。4）最终报告；船舶退出报告系统的标志。2．特殊报告：1）危险货物报告；这是当船舶运载的危险货物在距岸200n mile范围内因故散失时所做出的报告。2）有害物报告；这是当散装的有毒液体货物(依据73／78，MARPOL附录Ｉ)或燃油(依据73／78，MARPOL附录II)因故散失或可能散失时做出的报告。3）海上污染报告；这是国际海上危险货物运输规定中被定义为海洋污染物的有害物品因故散失或可能散失时做出的报告。4）其他报告；这是按照报告系统的规定程序所必须做出的上述报告之外的任何其他报告。第一代19世纪中后期管理运河提高交通效率使用引航员、通信和视觉信号第二代1948年建立第一个港口雷达站+航行安全雷达加甚高频无线电话，雷达居主导第三代法规建设空前加强1972建立具有雷达信息处理（RDP)和交通数据处理系统(TDP)的船舶交通管理系统+减少对海洋环境造成的污染以电子计算机为中心的多种手段的综合，计算机居主导地位第四代20世纪90年代全球船载自动识别系统AIS+遇难与救助数字网络信息技术自动识别船舶信息 6.船舶通管理各个发展阶段的标志、功能与目的、主要技术手段和管理内容是什么？

船舶电气设计汇编

课程设计成果说明书题目：船舶岸电自动并车装置的设计学生姓名：向得智学号：130407132 学院：船舶与海洋工程学院班级：A13船电指导教师：单海校浙江海洋学院教务处 2016年 06月 19 日

浙江海洋学院船舶与海洋工程学院《课程设计》成绩评定表 2015—2016学年第二学期

浙江海洋学院《课程设计》任务书学院船舶与海洋学院班级 A13船电专业船舶电子电气工程

目录一、设计任务及要求 ......................................................................................................................................... - 2 - 1.1设计任务 ................................................................................................................................................. - 2 - 1.2设计要求 ................................................................................................................................................. - 2 - 二、设计过程 ..................................................................................................................................................... - 2 - 2.1自动同步并车原理 ................................................................................................................................. - 2 - 2.1.1同步并网的过程及原理 .............................................................................................................. - 2 - 2.1.2同步并网过程 .............................................................................................................................. - 2 - 2.1.3同步并网分类 .............................................................................................................................. - 3 - 2.1.4并联运行的条件 .......................................................................................................................... - 3 - 2.1.5并联运行分析 .............................................................................................................................. - 5 - 2.1.6并联运行并网点的捕捉 .............................................................................................................. - 7 - 2.2供船舶用岸电结构及技术 ..................................................................................................................... - 9 - 2.2.1供船舶用岸电电源结构和分布................................................................................................... - 9 - 2.3自动准同步并车装置硬件设计 .......................................................................................................... - 11 - 2.4软件设计 ............................................................................................................................................... - 13 - 2.4.1自动准同步并车装置软件设计整体构架................................................................................. - 13 - 三、参考文献 ................................................................................................................................................... - 14 -

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