水下桩施工方案

钻

孔

桩

施

工

方

案

编制：

审核：

四川星星建设集团有限公司赫章新天地项目部

年月日

1 工程概况：

本工程位于赫章县城，工程项目全部采用现浇钢筋砼框架结构，抗震烈度为6度，总建筑面积平48029.56平方米。本工程由毕节鸿源房地产开发公司开发，机械工业第三设计研究院设计，贵州黔水工程监理有限责任公司全过程监理，四川星星建设集团有限公司承建施工。 文明施工是企业精神文明建设的重要内容是加快工程进度，减低工程成本，提高工程质量和保证安全生产施工的重要措施，我项目部将以下几个方面来落实：

2 成桩的制作以及质量控制

2.1 清孔清孔的主要目的是清除孔底沉渣，而孔底沉渣则是影响灌注桩承载能力的上要因素之—。清孔则是利用泥浆在流动时所具有的动能冲击桩孔底部的沉渣，使沉渣中的岩粒、砂粒等处于悬浮状态，再利用泥浆胶体的黏结力使悬浮着的沉渣随着泥浆的循环流动被带出桩孔，最终将桩孔内的沉渣清干净，这就是泥浆的排渣和清孔作用。从泥浆在混凝土钻孔桩施工中的护壁和清孔作用，我们可以看出，泥浆的制备和清孔是确保钻孔灌注桩工程质量的关键环节。因此，对于施工规范中泥浆的控制指标：黏度测定17—20min；含砂率不大于

6％；胶体率不小于90％等在钻孔灌注桩施工过程中必须严格控制，不能就地取材，而要专门采取泥浆制备，选用高塑性黏土或膨润土，拌制泥浆必须根据施工机械、工艺及穿越土层进行，配合比设计。

2.2 钢筋笼制作质量和吊放钢筋笼制作前首先要检查钢材的质保资料，检查合格后再按设计和施工规范要求验收钢筋的直径、长度、规格、数量和制作质量。在验收中还要特别注意钢筋笼吊环长度能否使钢筋准确地吊放在设计标高上，这是由于钢筋吊笼放后是暂时固定在钻架底梁上的，因此，吊环长度是根据底梁标高的变化而改变，所以应根据底梁标高逐根复核吊环长度，以确保钢筋的埋入标高满足设计要求。在钢筋笼吊放过程中，应逐节验收钢筋笼的连接焊缝质量，对质量不符合规范要求的焊缝、焊口则要进行补焊。同时，要注意钢筋笼能否顺利下放，沉放时不能碰撞孔壁；当吊放受阻时，不能加压强行下放，因为这将会造成坍孔、钢筋笼变形等现象，应停止吊放并寻找原因。如因钢筋笼没有垂直吊放而造成的，应提出后重新垂直吊放；如果是成孔偏斜而造成的，则要求进行复钻纠偏，并在重新验收成孔质量后再吊放钢筋笼．钢筋笼接长时要加快焊接时间，尽可能缩短沉放时间。

2.3 灌注水下混凝土前泥浆的制备和第2次清孔灌注桩成孔至设计标高，应充分利用钻杆在原位进行第1次清孔，直到孔口返浆比重持续小于1.00-1.20，测得孔底沉渣厚度小于50mm，即抓紧吊放钢

筋笼和沉放混凝土导管，沉放导管时检查导管的连接是否牢固和密实，以防止漏气漏浆而影响灌注，由于孔内原土泥浆在吊放钢筋笼和沉放导管这段时间内使处于悬浮状态的沉渣再次沉到桩孔底部，最终不能被混凝土冲击反起而成为永久性沉渣，从而影响桩基工程的质量。因此，必须在混凝土灌注前利用导管进行第2次清孔，当孔口返浆比重及沉渣厚度均符合规范要求后，应立即进行水下混凝土的灌注工作。

2.4 水下混凝土灌注钻孔灌注水下混凝土的施工主要是采用导管灌注，混凝土的离析现象还会存在，但良好的配合比可减少离析程度。因此，现场的配合比要随水泥品种、中粗砂、石料规格及含水率的变化进行调整，为使每根桩的配合比都能正确无误，在混凝土搅拌前都要复核配合比并校验计量的准确性，严格计量和测试管理，并及时填入原始记录和制作试件。

2.4.1 水下灌注砼的性能参数。①砼原料。为确保成桩质量，要严格检查验收进场原材料的质保书（水泥出厂合格证、化验报告、砂石化验报告），如发现实样与质保书不符，应立即取样进行复查，对不合格的材料（如水泥、砂、石、水质），严禁用于混凝土灌注桩。

②砼初凝时间。一般砼初凝时间仅3～5h，只能满足浅孔小桩径灌注要求，而深桩灌注时间约为5～7h，因此应加缓凝剂，使砼初凝时间大于8h.③砼搅拌方法和搅拌时间。为使砼具有良好的保水性和流动

性，应按合理的配合比将水泥、石子、砂子倒人料斗后，先开动搅拌机并加入30％的水，然后与拌合料一起均匀加入60％的水，最后再加入10％的水（如砂、石含水率较大时，可适当控制此部分水量），最后加水到出料时间控制在60-90S内。④坍落度选择。为防止发生断桩、夹泥、堵管等现象，在混凝土灌注时应加强对混凝土搅拌时间和混凝土坍落度的控制。因为混凝土搅拌时间不足会直接影响混凝土的强度，砼坍落采用18—20cm，并随时了解混凝土面的标高和导管的埋人深度，气温高，成孔深，导管直径在250mm之内，取高值，反之取低值。

2.4.2 砼灌注操作技术。①首批砼灌注。砼灌注量与泥浆至砼面高度、砼面至孔底高度、泥浆的密度、导管内径及桩孔直径有关，孔径越大，首批灌注的砼量越多，由于砼量大，搅拌时间长，因此可能出现离析现象，首批砼在下落过程中，由于和易性变差，受的阻力变大，常出现导管中堵满砼，甚至漏斗内还有部分砼。此时应加大设备的起重能力，以便迅速向漏斗加砼，然后再稍拉导管，若起重能力不足，则应用卷扬机拉紧漏斗晃动？这样能使砼顺利下滑至孔底，下灌后继续向漏斗加入砼，进行后续灌注。②后续砼灌注。后续砼灌注中，当出现非连续性灌注时，漏斗中的砼下落后，应当牵动导管，并观察孔门返浆情况，直至孔口不再返浆，冉向漏斗中加入砼。③后期砼的灌注。在砼灌注后期。由于孔内压力较小，往往上部砼不如下部密实，这时应稍提漏斗增大落差，以提高其密实度。④砼灌注速度。在控制

砼初凝时间的同时，必须合理地加快灌注速度，这对提高砼的灌注质量十分重要，因此应做好灌注前的各项准备工作，以及灌注过程中各道工序的密切配合工作。

3 结语

综上所述，钻孔灌注桩的整个施工过程都是隐蔽工作，每道：工序都必须从严要求，保证施工质量，任何一道工序出现问题都将带来严重的后果。因此，要保证钻孔灌注桩的施工质量，必须选择先进的设备，合格的施工人员，严格把握每道工序质量，现场指挥人员要具有周密的组织协调能力，有高度的责任心，以防为主，各部门全面配合，对桩基各个施工环节要充分重视并精心施工，只有这样桩基的质量控制才能得到保证。

桥梁灌注桩施工

灌注桩是在施工现场桩位直接制作而成的桩，它具有施工简便、工期

短、机械化程度高、及降低成本等特点。在施工过程中根据钻孔灌注桩的施工工艺流程，影响桩基工程的主要环节有测量定位、泥浆质量、桩径及垂直控制，持力层及终孔深度，沉渣厚度的控制，混凝土浇注等。

1.施工准备

1.1 人员配置为满足桩基施工需要，配置足够的施工管理人员、工程技术人员和劳动力，建立完善的组织机构和健全的管理制度。

1.2 材料准备情况材料准备充分，且进场材料都严格按要求进行检验和试验工作，不合格材料不准进入施工现场。

1.3 机械设备为保证施工能顺利进行，配备足够的机械设备，能满足工程的全面开展。

1.4 技术准备由项目部施工技术科按照设计和规范要求编制技术交底书，书面及现场交给施工队，施工队落实到各班组，班组落实到个人。

1.5 场地准备在现场范围进行清理掘除、碾压。设立混凝土集中拌和站，对于砂石料场及钢筋加工场地用砼进行硬化。水泥存放在

散装水泥罐里，钢筋存放采用上盖下垫，上用彩条布覆盖。搭建钢筋加工棚，钢筋制作、焊接、成型均在棚中操作。根据现场地形条件在桥梁两侧临时征地设置泥浆池和沉淀池。

2.灌注桩施工

2.1 钻孔、制浆：钻孔时采用泥浆护壁，开始钻孔时，稍提钻杆，在护筒内造浆，并开动泥浆泵进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进。适当控制进尺，在护筒底部，低档慢速钻进，使底脚处有较坚固的泥皮护壁。钻至护筒以下1m后，按土质情况决定钻进速度。

2.2 清孔：采用换浆法清孔，首先用大比重的泥浆将孔内沉渣浮出，再往孔内注入稀浆稀释泥浆，并把从钻孔内流入泥浆池中的泥浆泵出，直到各项指标符合验收标准。经监理验收签认后，进行下道工序施工。

2.3 钢筋制作与安装：

2.3.1 钢筋材质各种钢筋均采用业主及总监理认可的厂家产品，有出厂合格证和产品材质证明，进场使用之前，还要按照规范现场取样进行产品材质性能试验和可焊性能试验。取样试验的频率是：同批钢筋每20t应作一组抗拉试验，一组抗弯试验，有焊接要求的还

需作一组可焊性能试验。

2.3.2 钢筋笼的制作及安装①根据钢筋笼的设计结构和技术要求，采取加强筋成型的方法制作。因桩基较长，钢筋笼采用分节加工及吊装，井口焊接接长的方法。加工之前对钢筋进行调直并进行除锈，除泥等工作，以确保钢筋与混凝土之间的握裹力。②钢筋的加工根据钢筋笼的整体长度和施工要求，确定分节加工钢筋笼，对于主筋采取电弧焊搭接接长，搭接后轴线重合，搭接长度单面焊不小于10D（D 为钢筋直径），钢筋笼同一截面内钢筋搭接接头数量不超过钢筋总量的50%.主筋连接所用焊条采用500以上的规格。③对于焊接接头，现场抽样，从焊好的钢筋中截取焊接接头进行试验，以检验焊接质量，每100个接头取样试验一组。④钢筋笼成型在加强箍外按主筋数量画好均分位置，扶正点焊，焊接时避免烧伤主筋，笼子骨架焊好后，再按设计要求布绕箍筋，箍筋与主筋按梅花形点焊固定。

2.4 下导管：下导管前，对导管进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压。进行水密试验的水压不应小于孔内小深1.3倍的压力，也不应小于导管壁和焊缝可能承受灌注砼时最大内压力的1.3倍。

2.5 水下混凝土的生产及灌注2.5.1 混凝土的配置①混凝土的标号需由试验室根据现场材料等情况出具经监理审批的实际施工配

合比，然后按要求计量搅拌。②材料的选择各种材料都应经总监办及驻地办考察认可后方可采用。按有关规定选用。

2.5.2 拌制及运输机械的选择由拌和站统一拌和，采用砼运输车运输到施工现场。

2.5.3 灌注开始后，砼紧凑、连续的进行灌注，直至整根桩灌注完毕。灌注时，将孔口盖住，防止砼拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔中，影响测深的准确性。灌注过程中，注意观察管内砼下降和孔内水位上升情况，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升和拆除。

2.5.4 在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续的混凝土徐徐灌入，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。

3.技术及安全措施

3.1 测量定位测量定位关系到孔位的准确性，是钻孔的垂直度以及控制基准面标高准确与否的关键。在具体操作中，采取施工单位自检与监理复检验收相结合的措施。定位应分两次进行控制，第一次挖井口埋设护筒，第二次安装钻机就位，严格控制其偏差在设计和规

范允许的范围内。

3.2 桩径及垂直度控制桩径是灌注桩施工质量的又一关键，也是评价桩基施工质量好坏的重要指标。施工前，严格检查钻头直径大小，保证钻头直径不小于桩径，并作好记录。钻孔垂直度也是影响钻孔灌注桩施工质量的重要指标之一，其偏差应≤1％，在钻孔过程中，经常检查钻杆垂直度，始终保持钻杆能垂直钻进。

3.3 泥浆质量泥浆由粘土、水和添加剂组成，在钻孔灌注桩成桩的过程中，泥浆的主要作用一是护壁，防止孔壁坍塌；二是携渣，钻头将孔内土体或岩体切削成渣，通过泥浆循环将其带出孔外，因而泥浆质量的控制非常重要。泥浆质量的主要性能指标，有密度、粘度、含水率等。泥浆过稀，则携渣能力不够；泥浆过稠，则孔壁会开成一层厚厚的泥壁，无形中减少了桩径。如场地土层不能满足造浆要求，则造浆粘土必须从外地运进，以保证泥浆质量。

3.4 岩面高程及径孔深度的制定持力层直接影响到桩的承载力，特别是端承桩，更是提供桩基承载力的重要基础，因此，持力层及终孔深度的正确判定，是质量控制的一个关键环节。许多工程由于多方面的原因，地质钻探资料不够详细，设计无法给出具体的桩底岩面标高，而各桩入桩深度又因桩位及地质情况的不同而不同，因而在实际施工过程中可采用如下几种方法进行判定：①利用已有工程地质

资料及设计资料，预先估计岩面高程。②根据钻机进入岩面前后钻机振动的差异情况作出初步判定。③根据钻机进尺速度在岩层顶面上下的差异作出进一步判定。④根据岩层顶面上下的不同岩土渣样和泥浆颜色进行确定。⑤岩层顶面高程确定后，再根据设计要求确定终孔深度。

4.质量控制措施的制定

4.1 制定钻孔灌注桩监理方案，强调监理工作程序，明确施工过程中监理工程师的重要工作内容，特别是重点检查的工序，并责任到人。

4.2 帮助施工单位完善质量管理体系和质量保证体系，落实质量责任制，使工程质量在施工的全过程中处于受控制状态。

4.3 检查施工单位的钻孔灌注桩施工方案和技术交底书，重点检查其针对性和可操作性，使工程施工严格按照施工图纸和相关规范进行。

4.4 向施工单位宣布监理工作程序，强调施工过程中监理工程师必须检查的工序内容：①护筒埋设；②泥浆配制；③钻机安装；④孔底标高检查；⑤沉渣厚度测量；⑥钢筋笼制作及安装；⑦灌注水下混

凝土。

5.结论

在桥梁灌注桩施工过程中，不论哪个环节出现疏忽，都会引发缩颈、断桩等质量问题，轻则埋下质量隐患、影响进度，重则将给投资者造成巨大的经济损失和不良的社会影响。因此，必须严格按规范和操作规程施工，对施工工艺严格控制，只有这样才能保证钻孔灌注桩的施工质量。

钻孔灌注桩施工中常见事故及其处理

对钻孔灌注桩常见质量事故进行综合分析，根据质量事故的发生原因，提出了防治措施。

钻孔灌注桩具有低噪音、小震动、无挤土，对周围环境及邻近建筑物影响小，能穿越各种复杂地层和形成较大的单桩承载力，适应各种地质条件和不同规模建筑物等优点，在桥梁、房屋、水工建筑物等工程中得到广泛应用，已成为一种重要的桩型。随着社会经济发展的

需要，钻孔灌注桩的桩长和桩径不断加大，单桩承载力也越来越高，同时，也使单柱单桩的设计成为可能。对于长桩、大桩，其施工难度大，易发生质量事故。而单柱单桩的设计，对桩的质量要求高，发生质量事故后，加固处理难度大，且费用较高。因此，有必要对钻孔灌注桩的常见质量事故加以分析，找出质量事故发生的原因，研究相应对策，尽可能防止质量事故发生。

1地质勘探方面存在的问题

地质勘探主要存在勘探孔间距太大、孔深太浅、土工试验数量不足、土工取样和土工试验不规范、桩周摩阻力和桩端阻力不准等问题。因此，在桩基础开始施工前，应针对这些问题对地质勘探资料进行认真审查。另外，对桩基础持力层厚度变化较大的场地，应适当加密地质勘探孔，必要时进行补充勘探，防止桩端落在较薄的持力层上而发生桩端冲切破坏。

2孔径误差

孔径误差主要是由于工人疏忽用错其他规格的钻头，或因钻头陈旧，磨损后直径偏小所致。对于桩径800～1200mm的桩，钻头直径比设计桩径小30～50mm是合理的。每根桩开孔时，合同双方的技术人员应验证钻头规格，实行签证手续。

3钻孔深度及孔口高程的误差

2.1钻孔深度的误差

有些工程在场地回填平整前就进行工程地质勘探，地面高程较低，当工程地质勘探采用相对高程时，施工应把高程换算一致，避免出现钻孔深度的误差。另外，孔深测量应采用丈量钻杆的方法，取钻头的2/3长度处作为孔底终孔界面，不宜采用测绳测定孔深。钻孔的终孔标准应以桩端进入持力层深度为准，不宜以固定孔深的方式终孔。因此，钻孔到达桩端持力层后应及时取样鉴定，确定钻孔是否进入桩端持力层。

2.2孔口高程的误差

孔口高程的误差主要有两方面，一是由于地质勘探完成后场地再次回填，计算孔口高程时疏忽引起的误差。二是由于施工场地在施工过程中废渣的堆积，地面不断升高，孔口高程发生变化造成的误差。其对策是认真校核原始水准点和各孔口的绝对高程，每根桩开孔前复测一次桩位孔口高程。

4钻孔垂直度不符合规范要求

控制钻孔垂直度的主要技术措施为：

（1）压实、平整施工场地。

（2）安装钻机时应严格检查钻进的平整度和主动钻杆的垂直度，钻进过程应定时检查主动钻杆的垂直度，发现偏差应立即调整。

（3）在复杂地层钻进，必要时在钻杆上加设扶整器。

（4）定期检查钻头、钻杆、钻杆接头，发现问题及时维修或更换。

（5）在软硬土层交界面或倾斜岩面处钻进，应低速低钻压钻进。发现钻孔偏斜，应及时回填粘土，冲平后再低速低钻压钻进。

5桩端持力层判别错误

持力层判别是钻孔桩成败的关键，现场施工必须给予足够的重视。对于非岩石类持力层，判断比较容易，可根据地质资料的深度，结合现场取样进行综合判定。

对于桩端持力层为强风化岩或中风化岩的桩，判定岩层界面难度较大，可采用以地质资料的深度为基础，结合钻机的受力、主动钻杆的抖动情况和孔口捞样进行综合判定，必要时进行原位取芯验证。

6孔底沉渣过厚或开灌前孔内泥浆含砂量过大

孔底沉渣过厚除清孔泥浆质量差，清孔无法达到设计要求外，还有测量方法不当造成误判。要准确测量孔底沉渣厚度，首先需准确测量桩的终孔深度，桩的终孔深度应采用丈量钻杆长度的方法测定，取孔内钻杆长度＋钻头长度，钻头长度取至钻尖的2/3处。

在含粗砂、砾砂和卵石的地层钻孔，有条件时应优先采用泵吸反循环清孔。当采用正循环清孔时，前阶段应采用高粘度浓浆清孔，并加大泥浆泵的流量，使砂石粒能顺利地浮出孔口。孔底沉渣厚度符合设计要求后，应把孔内泥浆密度降至1.1～1.2g/cm3。清孔整个过程应专人负责孔口捞渣和测量孔底沉渣厚度，及时对孔内泥浆含砂率和孔底沉渣厚度的变化进行分析，若出现清孔前期孔口泥浆含砂量过低，捞不到粗砂粒，或后期把孔内泥浆密度降低后，孔底沉渣厚度增大较多。则说明前期清孔时泥浆的粘度和稠度偏小，砂粒悬浮在孔内泥浆里，没有真正达到清孔的目的，施工时应特别注意这种情况。

7水下砼灌注和桩身砼质量问题

7.1初灌时埋管深度达不到规范值

规范规定，灌注导管底端至孔底的距离应为300～500mm，初灌时导管埋深应≥800mm.在计算砼的初灌量时，个别施工单位只计算了1.3m桩长所需的砼量，漏算导管内积存的砼量，初灌量不足造成埋管深度达不到规范值。另一方面，施工单位准备的导管长度规格太少，安装导管时配管困难，有时导管低至孔底的距离偏大，而导管安装人员没有及时把实际距离通知砼灌注班，形成初灌量不足导致埋管深度达不到规范值。

7.2灌注砼时堵管

灌注砼时发生堵管主要由灌注导管破漏、灌注导管底距孔底深度太小、完成二次清孔后灌注砼的准备时间太长、隔水栓不规范、砼配制质量差、灌注过程灌注导管埋深过大等原因引起。

灌注导管在安装前应有专人负责检查，可采用肉眼观察和敲打听声相结合的方法进行检查，检查项目主要有灌注导管是否存在小孔洞和裂缝、灌注导管的接头是否密封、灌注导管的厚度是否合格。必要时采用试拼装压水的方法检查导管是否破漏。灌注导管底部至孔底的距离应为300～500mm，在灌浆设备的初灌量足够的条件下，应尽可

能取大值。隔水栓应认真细致制作，其直径和园度应符合使用要求，其长度应≤200mm.

完成第二次清孔后，应立即开始灌注砼，若因故推迟灌注砼，应重新进行清孔。否则，可能造成孔内泥浆悬浮的砂粒下沉而使孔底沉渣过厚，并导致隔水栓无法排出导管外而发生堵管事故。

7.3灌注砼过程钢筋笼上浮

引起灌注砼过程钢筋笼上浮的原因主要有如下三方面：

（1）砼初凝和终凝时间太短，使孔内砼过早结块，当砼面上升至钢筋笼底时，砼结块托起钢筋笼。

（2）清孔时孔内泥浆悬浮的砂粒太多，砼灌注过程中砂粒回沉在砼面上，形成较密实的砂层，并随孔内砼逐渐升高，当砂层上升至钢筋笼底部时便托起钢筋笼。

（3）砼灌注至钢筋笼底部时，灌注速度太快，造成钢筋笼上浮。

若发生钢筋笼上浮，应立即查明原因，采取相应措施，防止事故重复出现。

房建旋挖钻孔灌注桩施工方案

北京市中低速磁浮交通示范线（S1线）西段工程施工总承包05标段 房建桩基方案 编制： 审核： 审批： 中铁二局股份有限公司北京市S1线西段工程05标项目 经理部

2014年6月 目录 编制依据 (1) 车辆段施工图设计，房建桩基施工图。 (2)《北京市中低速磁浮交通示范线（S1线）西段工程详细勘察》

(3)《铁路桥涵施工规范》（10203一2002)； (4) 中华人民共和国行业标准《建筑桩基技术规范》（94一2008)； (5) 轨道交通《区间工程施工质量验收标准》007-2005； (6)《中低速磁浮交通系列标准》（北京控股磁悬浮技术发展有限公司企业标准001-2008，中国科学技术出版社）； (7)《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》〔108-96)； (8)《钢筋机械连接通用技术规程》（107-2003)； (9)《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（50307-1999)； (10)《地下铁道工程施工及验收规范》(50299-1999) (2003年修订版）； (11)《钢筋焊接及验收规程》（18-96)； (12)《混凝土结构工程施工质量验收规程》（082-2005)； (13)《混凝土强度检验评定标准》（107-87)； (14) 施工现场临时用电安全技术规范（46-2005)； (15) 建筑机械使用安全技术规程（33-2001)； (16) 北京市市政工程施工安全操作规程； (17) 北京地铁施工突发事故应急预案。 1、工程概况 1.1、桩基工程概况 本标段工程为北京市中低速磁浮悬交通示范线（S1线）西段工程石门营车辆段，位于门头沟区；综合办公楼共有桩基209根，轨道交通派出所桩基66根，运用联合库桩基1397根，检修联合库桩基873根。 1.2、场地土质特征 车辆段场区属北京地区第四系地层，厚度一般约小于50m，无断裂经过。

旋挖钻孔桩安全专项施工方案

旋挖钻孔桩安全专项施工方案 1、编制依据 1.1、《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2011） 1.2、《建筑桩基技术规范》(JGJ94-2008) 1.3、《中奥广场岩土工程勘察报告》 1.4、施工现场调查资料及本单位类似工程施工经验。 2、适用范围 本方案适用范围：中奥广场6、7、8#楼及三期地下室桩基工程。 3、工程简介 3.1工程概况 本工程位于位于九江市环湖二路以东，前进西路以北，桩基采用机械旋挖钻孔灌注桩，混凝土强度等级为C30。 3.2钻孔桩施工工艺流程及方法 3.2.1施工工艺流程 钻孔桩施工工艺流程见下图

施工工艺流程图 3.2.2施工方法及安全要领 （1）、本工程采用的旋挖钻机，其自重约90t，底盘低，自身稳定好，但其工作时机身高度25m，其施工过程中考虑的安全要领为：防侵覆、侵限、防行走时机型转动侵限、防止出现管线事故、施工中安全用电。

4、危险源分析 4.1钻孔桩 本工程重大危险源所涉及人的因素、物资机械设备的因素和环境的因素，具体情况如下： （1）技术员没有及时进行安全交底。 （2）操作人员及监控人员在不清楚周边环境的情况下冒然施工。 （3）现场安全员或现场操作人员责任心不强。 （4）桩机司机操作不熟练、未参加安全培训上岗或无证上岗。 （5）桩机司机思想波动带情绪作业、行为过激野蛮操作、酒后或患病期间作业及工作时间过长疲劳作业。 （6）桩机设备进场未按规定进行检测、日常维修保养不利、设备支撑及走行等部分液压系统失效。 （7）施工地段地质情况较差，基础未进行处理或处理不到位，地基承载力不足。 （8）设备拆装人员经验不足，未配备专职指挥人员；设备转场、移动过程中无领导把关，盲目进行。 （9）夜间施工照明设施配置不够，光照度不足，操作人员和监护人员视线差。 雾天、雨天施工对设备运转及操作产生的负面影响，雷暴大风、台风天气对设备稳定性产生的影响。 4.2其他危险源 本工程施工所涉及到的危险源还有以下几个方面：机械设备、电焊、施工用电等。

水下桩施工方案

一、工程概况： 广州南部地区快速路（鱼窝头～黄阁）支线位于番禺区鱼窝头镇长莫村，起讫里程为K5+106.80—K5+942.84，全长836.04m。上部结构为50m简支T梁和30m、25m简支箱梁，下部结构为柱式桥墩、桩基础，本桥跨越骝岗涌。其中20、21、22和23号墩位于骝岗涌中。骝岗涌正常水深3.4米，高潮水深4.6米。 二、水中桩总体施工方案： 骝岗涌正常情况下水最深处4.6m(22号墩),其次4.1m(23号墩),20、21号墩位于岸边水深只有0.2m。根据桩位与河流水深关系，为了不影响河流通航要求，同时不因大面积筑岛对河流断面产生影响。我们计划在20、21号墩和23号墩采用钢板桩配合土袋围堰施工，对22号墩采用搭设钢平台方法施工，在21墩与22号墩间用2.5m宽的钢便桥连接,便于施工人员往来和运送小型材料及灌注砼铺设泵管用，在22号墩23号间留出净宽不小于35m 的航道解决临时通航事宜。详细设计见水中桩施工平面置图。 三、围堰和钢平台施工： 1、围堰施工： 土石围堰：场地为浅水时，采用围堰筑岛。根据水文地质资料及实测结果反映，骝岗涌特大桥20、21号桩位在河滩边，退潮位时，原地标高在水面以下0.3m以内，高潮位时水不深且流速不大。根据技术经济比较，宜采取围堰筑岛，岛面比在施工期间可能出现的最高水位高出1.0～1.5m。 围堰筑岛的施工顺序：围堰施工从上游开始进行，围堰外侧用土袋堆码1～1.5m高；然后进行填土。填土原则为：沿河堤向河中间逐步推进，将填筑料倒在露出水面的堰头上，顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏，每层填地高度不超过2m。初步填土完成后用PC200勾机压打钢板桩，钢板桩打入深度根据河床地质情况确定，保证围堰稳定，但是最小不小于7米；二次进行土袋堆码至堰顶，堆码时上下左右应错开，堆码整齐；再进行围堰填土直至设计标高。填土时中间部分填片石及粘土，岛底涌床淤泥和软土应先挖除或用吸泥机具排除，以免筑岛围堰沉陷。为防止河水浸入堰堤而造成围堰坍塌，土袋内2m范围用优质粘土加片石夯实。围堰工作平台宽7m，长度为32m。20、21号墩间用一条4.5m宽的土石路连接，21、22号墩位用2.5m宽钢便栈连接，23号墩与东岸用一条4.5m宽土石路连接。 2、钢平台和钢栈桥施工方案： 2.1总体设计：22号墩施工平台面尺寸设计为32m*6m，22号墩和21号墩间用一条4.0m宽钢便栈连接。平台上考虑两台桩机同时施工。

素混凝土钻孔灌注桩施工方案

**至**至**铁路（**段）*****-01标第*分部 素混凝土钻孔灌注桩 施工方案 编写： 复核： 审核： 中铁*局集团有限公司***铁路**段工程指挥部第*分部 二〇一六年十月 目录 一、编制依据............................................................................................................................................ - 1 - 二、编制原则............................................................................................................................................ - 1 - 三、设计说明............................................................................................................................................ - 1 - 四、施工工期............................................................................................................................................ - 3 - 五、施工方案............................................................................................................................................ - 3 - 5.1钻孔桩施工工艺流程................................................................................................................. - 3 - 5.2施工准备..................................................................................................................................... - 3 - 5.3施工放样..................................................................................................................................... - 3 - 5.4钻孔平台搭设............................................................................................................................. - 4 - 5.5护筒安装..................................................................................................................................... - 4 - 5.9导管安装..................................................................................................................................... - 6 -

旋挖灌注桩施工方案

旋挖钻机钻孔桩施工

旋挖钻机钻孔桩施工方案 一、工程概况 其中11#～16#墩桩基直径为1.5m，其余墩台桩基均为1.2m，共计152根。 二、编制目的 桩基旋挖钻灌注桩作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 三、编制依据 四、适用范围 施工前应根据不同的地质采用不同类型的钻头。 五、人员及设备配置 每台钻机配备机长2人，钻机操作手2人，焊工2人，吊车司机2人，杂工4人；项目部配备现场施工员2人，技术员2人，安全员1人，质检员1人，材料员1人，试验员1人。 每台钻机配备16T吊车1台，电焊机2台；2台钻机共用挖机1台用于平整场地，挖出的土方及时用汽车运出。

六、施工工艺流程图

七、施工方法 1、施工准备 施工前应平整场地，清除杂物，换除表层耕植软土，保证钻机底座填土密实，以免产生不均匀沉陷；在施工范围内不妨碍桩基施工的场地挖好泥浆池和沉淀池，用钢管围护并安装安全网，设警示标志，同时做好作业场地排水工作，在施工范围内挖设好临时排水沟，确保施工场地不积水。 2、桩位放样 正式钻孔前根据设计图纸和计算坐标用全站仪精确放出墩台桩基中心并记录，自检合格后，及时向监理工程师报验。 3、泥浆制备 泥浆采用优质粘土与水拌合而成并掺入一定比例的膨润土，制备的泥浆满足：含砂量≤4%，胶体率≥96%，泥浆比重≥1.2。钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，用于下一根桩基钻孔护壁。 4、埋设护筒 钻孔前设置坚固、不漏水的钢护筒，护筒高1.5m，直径比设计桩径大20cm，顶面高出施工平台约30cm。挖埋护筒时坑底应整平，然后通过定位的控制桩放样，把孔位中心位置标于坑底，再把护筒吊放进坑内，找出护筒的圆心位置，用十字线定在护筒顶部或底部，然后移动护筒使护筒中心与钻孔中心位置重合，同时用水平尺或锤球检查，使护筒竖直。此后即在护筒周围对称、均匀地回填粘土，并分层夯实，夯填时要防止护筒偏斜。 护筒顶面中心与设计桩位偏差不得大于5cm，倾斜度不得大于

1、钢管桩施工工艺

钢管桩施工工艺 1、总则 1．1 适用范围 钢桩一般适用于港口码头、水中高桩平台、桥梁、超高层建筑和特重型工业厂房等。 1．2 编制参考标准及规范 1．中华人民共和国国家标准《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB 50300-2001）； 2．中华人民共和国国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB 50202-2002）； 3．中华人民共和国国家标准《建筑地基基础设计规范》（GB 50007-2002）； 4．中华人民共和国行业标准《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-94）。 2、术语 1．钢桩：用钢管或型钢制成的基桩。 2．钢管桩：钢桩的一种，一般采用螺旋缝钢管或直缝钢管，按设计要求的规格加工而成，钢管桩的下口有开口和闭口两种形式。 3．型钢桩：简称钢桩，一般多采用热轧（或焊接）工字钢或槽钢加工而成。 3、基本规定 3．1 桩位放样允许偏差如下： 1．群桩：20mm； 2．单排桩：10mm。 3．2 桩基工程的桩位验收，除设计有规定外，应按下述要求进行： 1．当桩顶设计标高与施工场地标高相同时，或桩基施工结束后，有可能进行检查时， 桩基工程的验收应在施工结束后进行。 2．当桩顶设计标高低于施工场地标高，送桩后无法对桩位进行检查时，可在每根桩桩 顶沉至场地标高时，进行中间验收，待全部桩施工结束，承台或底板开挖至设计标高后，再 做最终验收。 3．3 钢桩的桩位偏差必须符合表2．6．3．3 的规定。斜桩倾斜度的偏差不 得大于倾斜角正切值的15％（倾斜角系桩的纵向中心线与铅垂线间夹角）。 3．4 工程桩应进行承载力检验。对于地基基础设计等级为甲级或地质条件复 杂，应采用静载荷试验的方法进行检验，检验桩数不应少于总数的1％，且不应少于3 根， 当总桩数少于50 根时，不应少于2 根。

水下混凝土灌注桩施工方案

水下混凝土灌注桩施工方案（试桩） 一、编制目的 明确桥梁桩基旋挖钻施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。 二、编制依据 1、《公路工程技术标准》JTG B01-2003 2、《公路桥涵设计通用规范》JTG D60-2004 3、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTG D62-2004 4、《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG D63-2007 5、《公路桥涵施工技术规范》JTG041-2000 6、《公路交通安全设施设计技术规范》JTG D81-2006 7、《国家高速公路连霍线（G30)西安~宝鸡改扩建工程虢镇东~潘家湾段两阶段施工图设计》 三、适用范围 新建高速公路西宝改扩建工程B-C12标段小庵村大桥桩基工程（K299+342~K299+768);旋挖钻适用于黄土、粘土、砂砾石层、微风化层。 四、设计概况 小庵村大桥桥址位于渭河南岸黄土塬边缘，地形起伏较大，分左右幅，左幅起讫桩号为K299+362-K299+748,桥长386m,为19-20m跨。右幅起讫桩号为K299+342-K299+768,桥长426m,为21-20m跨。桥梁

基础采用桩基础，桩基设计桩径：桥台位置1.4m，桩长18m，12根，桥墩位置：桩径1.5m，24根，874延米，平均桩长36.4m；桩径1.6m，52根，1796延米,平均桩长34.5m。根据设计地质钻孔勘探，地质状况从地面往下依次分别为黄土（硬塑）、古土壤（硬塑）、粉质粘土（硬塑）、中砂（密实）、圆砾：密实，具体各层地质情况分布深度、厚度等情况见K299+555小庵村大桥工程地质纵断面图，根据地质状况，本工程钻孔桩施工适用于旋挖钻机成孔。 五、试桩地点、目的及主要内容 1、地点 小庵村大桥选用右幅0#桥台0#-5号桩基为试桩，墩中心里程为K299+345.31,桥跨21*20m先简支后连续箱梁，桩基础为3根φ140cm 桩，桩长18m，桩底标高572.460，桩顶标高590.460。钻孔资料表明，表层为硬塑黄土，硬塑古土壤，深度为18m，原地面以下为;粉质粘土、中砂、圆砾。桩基础混凝土为C25。 2、目的 2.1掌握成孔工艺：钻机类型、型号、钻头型式，以及在不同地质层中的钻进速度和钻进时的泥浆各种参数，成孔后的清孔方法和清孔时间。 2.2掌握下钢筋笼合理方式和控制钢筋笼位置、标高的合理方法。 2.3检验试验室混凝土的配合比、坍落度等各项指标的可靠性和实用性。

旋挖灌注桩专项施工施工方案

无锡市工业固体废物安全填埋工程 旋 挖 灌 注 桩 专 项 施 工 方 案

目录 §1.1 工程施工实施目标 (4) §1.2编制依据 (4) §1.3工程概况 (4) §2.1 施工总体部署 (4) 2.1.1施工机械配备及队伍安排 (4) 2.1.2施工顺序 (5) 2.1.3施工水、电及钢筋笼加工场布置 (5) §2.2旋挖桩施工流程及方法 (5) 2.2.1旋挖桩施工流程 (6) 2.2.2旋挖桩施工方法 (6) §2.3 旋挖桩施工技术措施 (8) §3.1 施工进度计划 (9) §3.2 施工机械设备计划 (10) §3.3 劳动力计划 (10) §4.1 组织管理措施 (11) §4.2. 施工工期保证措施 (11) 4.2.1机械设备的保证措施 (12) 4.2.2物资保证措施 (12)

4.2.3劳动力的保证措施 (12) 4.2.4加强计划管理 (12) §5.1. 工程质量目标 (13) §5.2. 质量控制原则 (13) §5.3. 质量保证体系 (13) §5.4.工程质量保证措施 (15) 5.4.1建立创全优管理制度 (15) 5.4.2质量体系主要要素控制 (16) §5.5. 施工质量管理与工程监理验收 (17) §5.6. 工程质量受控 (17) 5.6.1工程质量管理流程图 (18)

§1.1 工程施工实施目标 高度重视本工程的施工，科学地组织交叉流水作业，严格按照设计要 求和施工规范组织施工，认真履行合同，实行对业主的承诺，以一流的项 目管理、一流的工程质量、一流的文明施工、一流的安全措施、一流的效 率、一流的服务，确保实现如下目标： 1、施工质量目标：优良工程。 2、施工安全目标：实现安全生产“六无”目标，即无死亡、无重伤、无倒 塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故。 3、施工工期目标：按照甲方要求完成任务，工期为30天。 §1.2编制依据 1、甲方提供的设计图纸及工程地质勘察资料。 2、有关现行施工规范、设计规范、规程标准〔《建筑地基基础工程施 工质量验收规范》GB50202-2002、《钻孔灌注桩施工规程》 （DG/TJ08-202-2007）、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012） 3、我司类似工程施工的成功经验。 §1.3工程概况 1.3.1工程位置及规模 无锡市工业固体废物安全填埋基坑围护工程位于无锡市滨湖区青龙山肖家湾桃花山生活垃圾填埋场东侧山坳，工程采用桩径φ800的旋挖钻孔灌注桩，本工程303根桩，桩身混凝土强度等级为C30。 §2.1 施工总体部署 2.1.1施工机械配备及队伍安排 本工程旋挖桩数量约303根，平均桩长为18.0m。考虑到场地施工面 大、中风化岩层厚、桩较长的特点，施工有一定难度，因此施工过程必须

基础旋挖桩施工方案

目录 第一章工程概况 (2) 第二章编制依据及原则 (3) 第三章施工准备 (4) 第四章施工方法 (7) 第五章桩基检测及验收 (15) 第六章质量保证措施 (15) 第七章工期进度保证措施 (18) 第八章安全文明施工保证措施 (19) 第九章安全应急预案 (22) 第十章应急物资及装备 (26)

第一章工程概况 1、工程概况 1）建筑面积：约95497.46m2，地下车库约38160.00m2，地上57337.46m2。 2）建筑层数：地下四层；地上最高三十一层。 3）结构类型：部分框支剪力墙和框架--剪力墙结构，抗震设防烈度为7度。 4）建筑功能：住宅为主，公共为辅。 5）建设地点：四川省攀枝花市西区武装部以东，十九小学以西，苏铁大道城市主干道以北，重啤集团安置房以南，占地面积18.15亩。用地南面为21m宽的苏铁大道，北侧临15米的城市规划道路。场地西北角有高压架空走廊，周围环境良好，交通条件优越。 6）本工程建筑设计标高±0.000标高相当于绝对标高1190.80，室内外高差0.3米---1.05米之间。 2、工程地质条件 根据地勘资料，地基岩土昔格达泥岩夹粉砂岩及砂岩组成。 3、基础设计情况 1#、2#、3#、4#、5#楼基础设计为旋挖钻机成孔灌注桩，桩径主要为700㎜的圆桩，桩侧阻力标准值qsik=110kpa,桩极限端阻力标准值qpk=3800kpa。基础设计等级为甲级，桩深在13-30米之间。 强度等级及保护层厚度：桩芯为C40，承台和承台梁C40；桩身保护层厚度为50mm。

第二章编制依据及原则 1、编制说明 本方案是根据施工图纸及地勘报告，用于指导孔桩成孔验收、桩芯钢筋绑扎、浇筑桩芯混凝土等施工管理，确保优质、快捷、安全、文明地完成施工任务。 2、编制依据 （1）相关法律、法规、规范性文件 （2）标准、规范

钢管桩施工方案38146

乐山市金口河区新建村道路山体滑坡应急治理工程改线段 钢管桩 施 工 组 织 设 计 编制单位：四川锦象建设工程有限公司 编制人：杨玉富 编制日期：二0一六年九月十二日

钢管桩施工方案 一、施工准备： 1、修筑施工平台：在第四道线塌方段修筑不小于4m宽的施工平台，以保证钻孔机安全施工。 2、测量放线：由测量工程师根据施工图放出钢管桩定位线，打入木桩定好桩位，并做好水准点及引桩。 3、现场布置：根据现场情况确定施工便道位置及走向，砂石材料等的分类堆码场地，机具设备、拌和站的摆放位置。 材料试验送检工作：做好钢筋、钢管、砂、石、水泥、施工用水等原材料的取样送检工作，并确定砂浆及混凝土的配合比。 4、施工队伍：由本公司具有丰富施工经验的专业施工人员组建护面墙施工队伍，该队伍人员在20—30人。 5、工程进度安排：工程计划于2016年9月20日开工，2016年10月25日完工。 二、施工方案：

（一）施工工艺（工艺流程） 钢管桩施工： 平整清理场地---注浆钢管及钢筋笼制作---测量放线---孔距定位---钻孔机就位钻孔（每3m接钻杆一次）---注浆机安装---安装下放钢管---安装下放钢筋笼---安装注浆管----拌制水泥砂浆—次性加压注浆，直至上口翻浆，注浆压力为0.3Mpa。 A、人工平整清理场地；根据设计要求放出基坑边线及定出桩位，安装钻机进行成孔作业；成孔工程产生的泥浆收集到泥浆池中，待施工完毕后泥浆外运至施工区域外，检查并保护成桩。 B、注浆钢管及钢筋笼制作焊接：根据设计图纸要求的深度进行下料。 C、测量放线：根据设计要求的间距、排距及设计提供的标高进行测量放线。 D、孔距定位：根据设计的孔洞直径、间距、排距使用钢筋头打入地下进行定位； E、微型桩定位：本工艺采用干成孔方式钻孔，根据微型桩定位，在成孔位置上进行汽车载运螺旋钻准确定位，汽车支撑脚腿下进行夯实后垫方木，确保其稳定。 F、就位钻孔：将汽车载运螺旋钻机安放在指定位置，安放水平，防止倾斜；将钻杆抬至钻机旁，启动钻机，慢慢钻进；每进深3m,需要接一次钻杆，直至得到设计有效深度。钢管接长时，上下两段钢管之间采用套管连接。连接大样见下图：

钻孔灌注桩施工方案

钻孔灌注桩 施 工 方 案

一、工程概况 (1) 二、试桩设计参数 (1) 三、编制依据 (1) 四、施工工艺 (2) 五、质量验收标准 (8) 六、主要安全文明施工保证措施 (12)

一、工程概况 本工程根据设计要求采用混凝土钻孔灌注桩，为了保证桩基的施工质量及承载力，选择合理的设计参数，优化施工图设计，进行试桩具有重要的工程指导意义，为此特编制此试桩施工组织设计。 二、试桩设计参数 本工程桩基设计等级为甲级，试桩采用直径A650mm商品混凝土钻孔灌注桩，共21根。桩端持力层为含碎石粉质粘土3根，桩端嵌入深度不小于2D，灌注桩桩身混凝土设计强度等级采用C30，桩端持力层为中风化基岩18根，桩端嵌入深度不小于1D，灌注桩桩身混凝土设计强度等级采用C30、C35、C40。 三、编制依据 《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008 《建筑地基基础设计规范》GB50007-2001 《建筑地基基础施工质量验收规范》GB50202-2012 《建筑工程施工质量验收统一规范》GB50300-2013 《建筑基桩检测技术规范》（JGJ 106-2014）

四、施工工艺 （1）钻孔灌注桩施工工艺流程图 （2）场地平整

根据桩位对施工场地进行平整处理，保证钻机底座场地平整、稳定，避免在钻进过程中钻机产生沉陷。 （3）施工放样 在钻孔灌注桩施工前，由测量队用全站仪根据复测无误的导线点坐标实地放出桩位，并设置好定位控制桩，报监理工程师复测核准。 （4）施工准备 钻孔桩施工场地范围内进行清理，整平并夯实。根据工程地质情况、钻机性能和工程规模大小，做好泥浆循环系统的设置（包括制浆池、储浆池和沉淀池）。泥浆循环系统的设置必须满足施工要求。 （5）机械设备的选择和要求 1、根据设计文件的要求，综合考虑结构类型（桩的孔径、孔深）、工程地质、水文地质、机具设备、材料供应、以及劳力来源等因素。 2、钻孔灌注桩所需的混凝土由项目部混凝土拌和站集中拌和供应，拌和能力满足要求，混凝土的运送采用混凝土搅拌运输车运送。 3、储料斗容量应能满足首批灌注混凝土所需要的储备量要求。 4、主要机具设备使用前进行全面检查、维修和调试，确保正常使用。 （5）护筒埋设 1、护筒采用钢护筒，高1-1.5米。 2、护筒内径比桩径大150mm左右。 3、护筒中心竖直线应与桩基中心线重合，平面允许误差20mm，竖直度偏差不大于1%。 4、护筒顶端高出地面0.3米及地下水位或孔外水位1.0~2.0米。

旋挖式钻孔灌注桩施工方案

钻孔灌注桩施工方案 （一）工艺流程（见附图） （二）各项工艺的施工方法与质量控制 具体施工工艺如下： 1、桩位放样：根据设计单位提供的图纸和控制桩坐标，在桥位处设置坐标控制网。利用全站仪逐排放出桩的具体位置，并在桩位上打入木桩加以保护，然后对各桩纵横向分别设置保护桩进行控制。 2、护筒埋设：认真埋设护筒，护筒具有导正钻具、控制桩位、隔离地面水渗漏、防止孔口坍塌、抬高孔内静压水头和固定钢筋笼等作用。根据桩位点设置护筒，护筒的内经应大于桩经200-400mm，护筒位置应埋设正确稳定，护筒中心和桩位中心偏差不得大于50mm，倾斜度的偏差不大于1%且不大于500mm，护筒与坑壁之间应用粘土填实。施工中护筒的埋设采用旋挖钻机静压法来完成。首先正确就位钻机，实其机体垂直度、钻杆垂直度和桩心三线合一，然后在钻杆顶部带好筒式钻头，再用吊车吊起护筒正确就位，用旋挖钻杆将其垂直压入土中。护筒埋设后在将桩位中心通过四个控制护桩引回，使护筒中心与桩位重合，并在护筒上用红油漆标识护桩方向线位置。护筒应高于地下水位1m以上。质量员和监理工程师验收护筒中心偏差和孔口标高。当中心偏差符合要求后，可钻机就位开钻。

3、泥浆的制备：泥浆是粘土和水拌合的混合物，在钻孔中，由于泥浆比重大于水的比重，故可增大静水压力，并在孔壁形成一层泥皮，保护孔壁，隔断孔内外水流，防止坍孔。由于钻孔护壁和清孔的需要，需制作一定数量的泥浆，同时为了施工场地的干燥，需进行泥浆制备及循环系统的合理规划。 施工场地设置储浆池一个，容积不小于100m3，沉淀池两个，容积不小于50m3，两个轮换使用，一个进浆沉淀，一个关闸清理，沉淀池进出口设闸门，沉淀池上口应高出造浆池0.5m。 施工场地设置环形泥浆槽，场地中间再设置若干支槽，形成泥浆循环网络和排水网络，浆池和泥浆槽均应用砖砌筑，池壁和池底用水泥砂浆抹面。 4、钻进成孔： 钻机就位。首先做好场地的平整及压实，使主机左右履带板处于同一水平面上，动力头施工方向应和履带板方向平行，切不可垂直，开钻前调整好机身前后左右的水平。在护筒内注满泥浆后，开始钻进，钻进过程中要随时不断补充泥浆，使孔内始终保持高于地下水位1～1.5m的水头高度，同时应根据土质情况调整泥浆配方和比重。在钻进过程中，要根据地层的变化，及时更换不同形式的钻头，钻至设计标高时用带有活门的筒形钻清理沉渣，即一次清孔。

旋挖钻孔桩施工方案(详细版)

目录 第一节工程概况 (3) 1. 机成孔灌注桩概况 (3) 2. 工程地质概况 (4) 3. 地下水位概况 (4) 4. 场地施工条件概况 (4) 第二节总体施工部署 (5) 1. 施工现场准备 (5) 2. 地勘资料准备 (5) 3. 施工进度和工期安排 (5) 4. 机械设备配置计划 (5) 5. 施工人员配备及计划 (6) 6. 材料供给计划 (6) 7. 施工平面布置及临时设施 (6) 8. 施工排水、排渣 (7) 第三节施工重点、难点分析 (7) 1. 定位放线 (7) 2. 塌孔处理 (7) 3. 孔位偏移控制 (7) 4. 持力层控制 (7) 5. 沉渣控制 (8) 6. 水下混凝土浇筑 (8) 第四节旋挖孔灌注桩施工工艺 (8) 1. 旋挖钻孔灌注桩施工工艺流程 (8) 2. 定桩位 (9) 3. 钢护筒的制作及埋设 (10)

4. 钻具安装准备 (10) 5. 钻机就位 (11) 6. 钻孔施工 (11) 7. 钻孔记录填写 (11) 8. 清孔 (11) 9. 成孔检查验收 (12) 10. 钢筋笼的制作和安装 (12) 11. 第二次淸孔 (14) 12. 导管安装 (14) 13. 混凝土浇筑 (14) 第五节施工难点处理方法或措施 (15) 1. 高回填区成孔措施 (15) 2. 泥浆护壁 (16) 3. 岩溶区孔桩偏位处理措施 (16) 4. 持力层厚度不足处理措施 (17) 第六节施工管理组织架构 (18) 第七节质量保证措施 (18) 1. 质量控制标准 (18) 2. 质量保证措施 (19) 第八节安全保护措施 (20) 第九节文明施工管理内容 (20) 1. 施工现场管理 (20) 2. 施工现场标准化管理 (21) 3. 现场安全保卫措施 (21) 4. 现场卫生管理 (21) 5. 周围环境保护 (21) 6. 噪音和振动控制 (21)

钢管桩施工方案38154

广西北部湾港钦州码头接岸工程主体工程 钢护筒施工方案 版本编号：Ⅱ-20160201˙C 编制单位：中交四航局钦州港项目经理部 编制人员： 项目总工程师： 项目经理： 定稿日期： 共份第份

广西北部湾港钦州码头接岸工程主体工程 钢护筒施工方案 版本编号：Ⅱ-20160201˙C 编制单位：中交四航局钦州港项目经 审批单位：（盖章）理部 编制人员：子公司法人： 项目总工程师：子公司技术负责人： 项目经理：批准文件号： 定稿日期：批准日期： 第份 共

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目录 一、编制依据及原则 (1) 1.1编制依据 (1) 1.2编制原则 (1) 1.3编制范围 (1) 二、工程概况 (1) 三、钢护筒制作及运输 (2) 2.1钢护筒制作 (2) 2.2钢护筒焊接质量检查 (2) 2.3钢护筒防腐 (3) 2.4钢护筒运输 (4) 四、施工工艺及流程 (5) 3.1施工顺序 (5) 3.2工艺流程 (7) 3.3测量方法 (7) 3.4钢护筒沉桩方法 (9) 3.5夹桩及桩头修整 (11) 五、船机设备配备及形象进度 (12) 六、质量标准及保证措施 (13) 5.1沉桩质量检验评定标准 (13) 5.2质量保证措施 (13) 七、安全保证措施 (14) 6.1船舶施工安全措施 (14) 6.2工程船舶防台措施 (15) 6.3沉桩施工安全措施 (15) 八、环境保证措施 (16)

一、编制依据及原则 1.1编制依据 （1）本工程嵌岩灌注桩钢护筒设计图纸及设计要求。 （2）本工程地质勘察报告。 （3）本工程合同及招标技术文件要求。 （4）国家及交通部颁发的现行设计规范、施工规范、技术规程、质量检验评定标准及验收办法。 （5）中交四航局作业指导文件。 （6）本工程施工组织设计。 1.2编制原则 （1）根据工程实际情况，因地制宜地制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保施工总目标的实现。 （2）合理布置施工平面场地，尽量减少工程消耗，降低生产成本。 （3）积极采用新技术、新工艺和新材料。 1.3编制范围 广西北部湾港钦州码头接岸工程D1墩~D54墩范围内所有嵌岩灌注桩钢护筒施工。 二、工程概况 广西北部湾港钦州码头接岸工程位于我国南海北部湾北部的钦州湾内，“接岸工程”属于30万吨级油码头工程的重要组成部分，将30万吨油码头与三墩作业区相连。 本工程为共包含220根嵌岩灌注桩钢护筒，所用钢材为Q345B，钢护筒长度在14~32m之间，钢护筒内径为2000mm，壁厚δ=20mm，共计4326.91m。钢护筒为采用常温成型的螺旋焊缝钢管，采用双面自动埋弧法焊接，整根制作，不允许有环向拼接。 钢护筒具体参数详见表1-1。 表1-1 钢护筒明细表

水下灌注桩施工方案

下部结构施工方案补充 水上钻孔灌注桩施工方案 1、经四路圣旨庙港桥8号墩桩位于河道中间,水深2米,淤泥深2米,桩基施工难度较大,故决定采用水上搭建钻机平台，使用双护筒施工。 水上平台采用起重锤吊打木桩，木桩长为10米,木桩间距为1.2米,排距为4米,露出水面1.5米,打入8.5米.留出桩位用斜支撑加固.然后用30*30CM方木架设钻机平台，方木之间用铁丝连接。钢护筒顶部固定在施工平台上。平台从下到上，分别为木桩、木桩顶围林、30*30CM方木。 2、测量放线： 测量放线，根据设计图纸用全站仪进行桩位精确放样，用十字交叉线固定中心，并设护桩，放线后由技术人员进行复核。做好基础桩、墩及各部位的轴线放样，同时测量各部位高程。 ! 3、埋设护筒 内护筒内径比钻孔灌注桩直径大20CM，为1.7米，壁厚8MM，长度不小于4米。埋置护筒要考虑桩位的地质和水文情况，保持护筒高出水面1米。外护筒采用内径为2.1米，长不小于4米，壁厚8MM。护筒底端埋置深度按深水河床护筒计算公式计算：埋置深度L=[（h+H）YW+HY0]/(Yd-YW)。h为护筒内外水头差，H为河床水深，YW为护筒内泥浆容重，Yd为护筒外河床土的饱和容重，Y0为水的容重。考虑到覆盖层基本为亚砂土，安全系数取2。埋设护筒时须借助已搭设工作平台，与起重船同时使用。并根据已放桩位，设立导向架，将护筒沿导向架压入河床至设计标高，护筒平面位置的偏差不得大于5cm，护筒倾斜度偏差不得大于1%。

4．机械 根据本工程图纸标明的地质情况，拟采用15型反循环钻机。强制型750搅拌机，砼输送泵等配套机械。 5．制备泥浆: 选用塑性指数IP＞10的粘性土或膨润土，对不同土层泥浆比重及时调整，确保钻孔顺利。 6、将钻机调平对正桩位，启动泥浆泵和转盘，等泥浆输到孔内一定数量后，方可开始钻孔。钻机开钻时，慢速推进，待导向部位全部钻进土层后，方可全速钻进。 7、钻孔连续进行，不得间断，视土质及钻进部位调整钻进速度。钻进过程中，要确保泥浆水头高度高出孔外水位0.5M以上，泥浆如有损失、漏失，及时补充，并采取堵漏措施。钻进过程中，每进2-3m检查孔径、竖直度，在泥浆池挥取钻渣，以便和设计地质资料核对。 { 8、钻进时采用减压法钻进，使钻杆维持垂直状态，使钻头平稳回转，终孔后，迅速清孔，清孔方法为换浆法。清孔时必须保证孔内水头、提管时避免碰孔壁。清孔后的泥浆性能指标，沉渣厚度符合设计要求。清孔后用检孔器测量孔径，监理工程师检验合格后，即可进行钢筋笼的吊装工作。 9、钢筋笼骨架，焊接时焊条的使用一定要符合规范要求，骨架分段焊接，钢筋笼的接长，采用搭接焊法，钢筋笼安放要牢固，以防在砼浇筑过程中钢筋笼浮起，钢筋笼周边要安放钢筋保护层。 10、水下砼浇筑前应进行二次清孔。清孔沉淀厚度小于10cm。 11、砼采用导管法进行灌注，导管使用前要进行闭水试验（水密、承压、接头抗位），合格的导管才能使用，导管居中稳步沉放，不能接触到钢筋笼，以免导管在提升中将钢筋笼提起，导管底部距桩底的距离

水中钢管桩施工方案

水中钢管桩施工方案 插花-冉庙大桥在水中桩基及承台施工过程中，需要打入钢管桩进行水中平台的施工水中平台的搭设，具体施工方法如下： 一、钢管桩平台设计 1、设计荷载 设计荷载包括平台自重（纵、横梁、台面）、钻机和辅助施工机械重力。并考虑1.2的附加系数作为水流冲击力和风力的影响，平台的设计总荷载为1.2Q（Q为总荷载）。验算倾覆时，倾覆系数不小于 1.3。 2、钢管桩沉入深度 钢管桩采用29吨的振动锤击力打入，达到最后的停锤标准（一般连续锤击10次～20次，桩顶标高无明显变化）即可，根据实际施工地点地质情况，钢管桩入土深度一般为8～10米。 4、平台纵、横梁设计 按一般的材料力学和结构力学的原理进行，设计要点： ⑴、桁架梁上荷载应布置在桁架节点上，若需布设集中荷载于非节点上时，其杆件应加强； ⑵、在钢管桩头之间除用2米的工字钢横梁连接； ⑶、当平台距水面较高和流速较大时，钢管桩除在墩顶设横梁外，要求在水流方向用20槽钢焊接成剪刀撑，形成框架体系以保证稳定和施工安全。 二、设计计算

1、钢管桩计算 ⑴、钢管桩实际承载： P实= 1.2×Q / N =1.2×μ×（ Q1 + Q2 + Q3）/N = 1.2×1.3×（120 + 20+ 30）/10 = 26.52 吨＜ 30 吨（满足施工受力要求）μ：钻机冲击荷载 Q1：1台钻机自重，12吨 Q2：平台上所有工字钢重量，2吨 Q3：平台上桁架重量，共3吨 ⑵钢管桩的抗弯能力（按副航道通航船泊的撞击力计算） ①、顺桥向抗弯能力计算(顺桥向桩间距为7米，横桥向桩间距为6米，共有12根桩，按四根桩受力计算，撞击力取175KN计算) M = （Q/N）×Lp = （175/4）×9.6 = 420 KN·M W = 0.0982（D^4-d^4）/D = 0.0982×(0.273^4-0.257^4)/0.273 = 0.0042 M3 σ = M / W = 420 / 0.0042 = 100000 KN/ M2

钻孔灌注桩专项施工方案69150

目录 第一节编制依据 (1) 第二节工程概况 (1) 第三节施工部署 (2) 第四节主要施工机械设备 (4) 第五节劳动组织 (5) 第六节钻孔灌注桩的施工工艺及施工方法 (5) 第七节质量保证措施 (12) 第八节安全施工保证措施 (13) 第九节文明施工及环境保护措施 (17) 第十节技术处理方案 (18)

第一节编制依据 1、《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2014） 2、《水利水电建设工程验收规范》（SL223-2008） 3、《混凝土泵送施工技术规程》（JGJ/T10-2011） 4、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012） 5、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2012） 6、《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2011） 7、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011） 8、《水工混凝土施工规范》（SL677-2014） 9、《建筑工程施工现场环境与卫生标准》（JGJ146－2013） 10、本工程设计图纸，岩土工程勘察报告。 11、本工程施工组织设计 12、公司管理体系文件 第二节工程概况 1、工程概况 三山风景名胜区旅游服务基地(海洋世界)帆船码头水利工程，包括划定 A 区范围线内的河道水系开挖、驳岸挡墙、滨水塑木平台1、整石台阶驳岸、登船通道驳岸、衔接挡墙、水街挡墙、游客服务中心桥涵，施工内容包括土方工程、桩基工程、钢筋砼工程、桥涵工程及砌筑工程等。 2、设计、施工要求

根据本工程岩土工程勘察报告，土层简述如下：

第三节施工部署 1、现场安排4台桩机进场，每台桩机配有泥浆泵1台、导管1套，桩机用电总功率40KW。2月28日先进场2台桩机，开始水上游客中心和游艇中心灌注桩的施工作业；根据计划每台桩机每天平均可完成3根灌注桩桩，在40天内完成水上游客中心和游艇中心235根桩基施工。3月20日进场2台桩机，开始水街进行灌注桩施工作业，20天内完成水街挡墙下的103根灌注桩施工。 2、施工准备 ⑴组织施工人员熟悉施工图纸和自审，并进行施工技术交底。 ⑵根据镇江市魔幻海洋世界项目涉水工程二期工程建设单位所提供的控制点高程、坐标及施工总图进行本桩基工程的设置测量控制线及水平基准点，对工程进行定位和施工。 ⑶施工用机具设备进场，进行检修、安装就位、维修和试运转，准备做好施工所用辅助工具。 3、施工用水用电 ⑴施工用水：施工现场采用2台清水泵从附近金山湖中抽水。 ⑵施工用电：甲方已在现场配备变电所供现场用电，具体详见施工临时用

水下桩工程施工设计方案

一、工程概况： 南部地区快速路（鱼窝头～黄阁）支线位于番禺区鱼窝头镇长莫村，起讫里程为 K5+106.80—K5+942.84，全长836.04m。上部结构为50m简支T梁和30m、25m简支箱梁，下部结构为柱式桥墩、桩基础，本桥跨越骝岗涌。其中20、21、22和23号墩位于骝岗涌中。骝岗涌正常水深3.4米，高潮水深4.6米。 二、水中桩总体施工方案： 骝岗涌正常情况下水最深处4.6m(22号墩),其次4.1m(23号墩),20、21号墩位于岸边水深只有0.2m。根据桩位与河流水深关系，为了不影响河流通航要求，同时不因大面积筑岛对河流断面产生影响。我们计划在20、21号墩和23号墩采用钢板桩配合土袋围堰施工，对22号墩采用搭设钢平台方法施工，在21墩与22号墩间用2.5m宽的钢便桥连接,便于施工人员往来和运送小型材料及灌注砼铺设泵管用，在22号墩23号间留出净宽不小于35m 的航道解决临时通航事宜。详细设计见水中桩施工平面置图。 三、围堰和钢平台施工： 1、围堰施工： 土石围堰：场地为浅水时，采用围堰筑岛。根据水文地质资料及实测结果反映，骝岗涌特大桥20、21号桩位在河滩边，退潮位时，原地标高在水面以下0.3m以，高潮位时水不深且流速不大。根据技术经济比较，宜采取围堰筑岛，岛面比在施工期间可能出现的最高水位高出1.0～1.5m。 围堰筑岛的施工顺序：围堰施工从上游开始进行，围堰外侧用土袋堆码1～1.5m高；然后进行填土。填土原则为：沿河堤向河中间逐步推进，将填筑料倒在露出水面的堰头上，顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏，每层填地高度不超过2m。初步填土完成后用PC200勾机压打钢板桩，钢板桩打入深度根据河床地质情况确定，保证围堰稳定，但是最小不小于7米；二次进行土袋堆码至堰顶，堆码时上下左右应错开，堆码整齐；再进行围堰填土直至设计标高。填土时中间部分填片石及粘土，岛底涌床淤泥和软土应先挖除或用吸泥机具排除，以免筑岛围堰沉陷。为防止河水浸入堰堤而造成围堰坍塌，土袋2m围用优质粘土加片石夯实。围堰工作平台宽7m，长度为32m。20、21号墩间用一条4.5m宽的土石路连接，21、22号墩位用2.5m宽钢便栈连接，23号墩与东岸用一条4.5m宽土石路连接。 2、钢平台和钢栈桥施工方案： 2.1总体设计：22号墩施工平台面尺寸设计为32m*6m，22号墩和21号墩间用一条4.0m宽钢便栈连接。平台上考虑两台桩机同时施工。