地铁暑期实践报告

姓名：***

院系：铁道通信信号学院

班级：**地铁信号**

暑期社会实践报告

*月**日上午，我们在**老师的带领下前往**地铁**站参观相关地铁设备，让我了解到**地铁的建设，及以后的地铁运营概况。通过这次学习，我们进一步加深并理解了课堂上所学习的基本理论知识，进一步加深了我们对信号专业技术设备的感性认识，并且增加了同学们之间的团队精神和友谊，为我们以后走向工作岗位打下了牢固的基石。

社会实践是学校根据专业教学的要求，对学生已学部分理论知识进行综合运用的培训，其目的在于让学生接触社会，加强学生对社会的了解，培养和训练学生认识、观察社会以及分析解决问题的能力，提高学生的专业技能，使之很快的融入到铁路的工作当中去。

在注重素质教育的今天，大学生假期社会实践是作为促进大学生素质教育,加强和改进青年学生思想政治工作，引导学生健康成长成才的重要举措，作为培养和提高学生实践、创新和创业能力的重要途径。社会实践活动一直被视为高校培养德、智、体、美、劳全面发展的跨世纪优秀人才的重要途径。暑假期间社会实践活动是学校教育向课堂外的一种延伸，也是推进素质教育进程的重要手段。它有助于当代大学生接触社会，了解社会。同时，实践也是大学生学习知识、锻炼才干的有效途径，更是大学生服务社会、回报社会的一种良好形式。

通过社会实践的磨练，我们深深地认识到社会实践是一笔财富。社会是一所更能锻炼人的综合性大学，只有正确的引导我们深入社会，了解社会，服务于社会，投身到社会实践中去，才能使我们发现自身的不足，为今后走出校门，踏进社会创造良好的条件；才能使我们学有所用，在实践中成才，在服务中成长，并有效的为社会服务，体现大学生的自身价值。今后的工作中，是在过去社会实践活动经验的基础上，不断拓展社会实践活动范围，挖掘实践活动培养人才的潜力，坚持社会实践与了解国情，服务社会相结合，为国家与社会的全面发展出谋划策。坚持社会实践与专业特点相结合，为地方经济的发展贡献力量为社会创造了新的财富。

8月14日上午我们顺利到达**城站。小分队的热情掩盖了路途的劳累，在老师的带领下，我们怀着激动的心情联系了**地铁信号工区的负责人，着手准备为期1天的参观学习地铁相关知识及各种手续。

在此期间，我们首先参观了信号楼和CTCS指挥系统，并深入施工现场观看设备的安装及调试。随后我们在信号工程师傅的带领下，来到了还未竣工的下沙西站站台轨道内，参观了轨旁等相关设备，看到了计轴轨旁设备，同步环线，查询应答器，及墙边的漏泄电缆的环形连接等等，在整个过程中，队员们都很认真的听信号工程师傅仔细的讲解，积极地询问相关知识，获得了比课本上更深刻的知识和对设备有了直观的印象。

虽然当天的实践下来让我们觉得很累很辛苦，特别是在还未竣工的**站，里面阴暗潮湿，有嘈杂的机械声，及刺鼻的气味等等，但我们强烈地求知欲望，忘记了疲惫，也从中锻炼了自己，并且学到了很多课堂上学不到的东西。也通过这次的实践，使我们有了些关于地铁基础建设的心得体会。

实践活动的开展给生活在大学的我们提供了广泛接触地铁知识、了解地铁基层的机会。深入基层,同基层领导谈心交流，思想碰撞出了新的火花。从中学到了很多书本上学不到的东西，汲取了丰富的营养，理解了“从群众中来，到群众中去”的真正涵义，认识到只有到实践中去、到基层中去，把个人的知识同社会、同国家的发展联系起来，才是青年成长成才的正确之路。

一天的参观学习结束了，虽然有点累，但是收获足是很大的，第一次看到了以后自己工作的地方，无比激动。在学校都那些枯燥的黑白文字，听着也感到厌烦，见到这些设备真的很激动，虽然有点复杂，有点搞不懂，还是佷心奋的，就是因为不懂才要努力了解的。

通过这次的实践，让我了解到了理论知识与实际的差别，理论知识好，实际操作不一定好，理论需与实际相结合，这样更容易理解在这次实训中看到地铁工作人员的辛苦，以后自己工作也得要有严谨的态度去对待，不能马虎。

在课堂上虽然都提过有些设备，但是没有实物来对照，相对来说十分的抽象，通过亲自地接触设备，明确自己的工作范围，特别是电源屏，联锁机柜等等，有了更加深刻的印象。还有真正的看到了计轴轨旁设备，S棒，绝缘棒等等，这些只能在还未运营的地铁站才能近距离的看到。对设备有了一个定性的认识。

通过现场技术师的指导，使我们在技能、意识、素质、自我保护方面更加具有整体化。在技能上，我们需要更加深入、努力创新，在意识上，明确错失，在素质上，做到知而答不知求教，在自我保护上，通晓全方面知识，加强自我保护意识。

总之，这次实训锻炼了自己，为今后的人生道路上增添了不少活力，为今后的学习和工作都有很大的帮助，因为我们的专业是信号，这就要使得我们在今后的学习和工作中能更加深刻的去了解和学习。虽然只有简单的一天，对以后的工作有了更明确的学习目标。

“艰辛知人生，实践长才干”。通过开展丰富多彩的社会实践活动，使我们逐步了解了社会，开阔了视野，增长了才干，并在社会实践活动中认清了自己的位置，发现了自身的不足，对自身价值能够进行客观的评价，这在无形中使我对自身有一个正确的定位，增强了我努力学习的信心和毅力。

“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会实践使我们找到了理论与实践的最佳结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，忽视实践环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过实践所学的专业理论知识得到巩固和提高。就是紧密结合自身专业特色，在实践中检验自己的知识和水平。通过实践，原来理论上模糊和印象不深的得到了巩固，原先理论上欠缺的在实践环节中得到补偿，加深了对基本原理的理解和消化。

“天将降大任于斯人也。必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤……”。在短短一天的实践活动中，汗水淋湿了我们的衣裤，泪水模糊了我们的眼睛，但我们选择了坚持。我们把南铁精神带到了实践当中，把南铁学子的优秀品质和良好的精神风貌体现得淋漓尽致。在信号工程师傅们的心底留下了良好的印象。

这次的实践，学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，受益匪浅。在我的人生中也写下了难以忘怀的经历，也为我以后的发展指明了方向。

****学院新青年小分队

长沙地铁调研报告

竭诚为您提供优质文档/双击可除 长沙地铁调研报告 篇一：长沙地铁调研报告 长沙地铁调研报告 一、长沙地铁建设的可行性分析 地铁交通工具是城市化发展到一定阶段的产物。是在地面交通工具已经无法满足不断增长的城市人口的需求情况下，寻求地下空间缓解交通压力。同时，地铁作为一项先进的科学技术，项目建设规模庞大，投入资金较多。因此，目前已有地铁城市都具有人口数目大、年财政收入较多的特点。 国家有关部门已经规定地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上可以建设地铁。 20XX年，长沙市总人口达到659万，其中城镇人口395.15万。全市实现国内生产总值3001亿元，地方财政收 入342亿元，其中一般预算收入205.6亿元。长沙建设地铁项目的基本条件已经达到。 在与其他城市初建地铁时期的人口、财政等情况进行比

较来看，长沙市各个数据都达到并且超过了其他城市当时的水平，长沙市已经具备了建设地铁的条件和能力。 全国部分城市建设地铁时期的主要数据 二、长沙市地铁的规划 20XX年1月15日，国家发改委正式批准长沙快速轨道交通近期建设规划，要求长沙按 照经济、实用、安全的原则，在20XX—20XX年，首先建成轨道交通1号线一期工程和2号线一期工程。 其中，1号线一期工程：自汽车北站至万家丽路站，线路长22.77公里，建设期20XX年-20XX年。设站17座，自汽车北站，经由伍家岭、芙蓉广场、侯家塘、省政府，至环保工业园。与株洲、湘潭城际轨道对接。 2号线一期工程：自河西高新路至新长沙站，线路长23.15公里，建设期为20XX年-20XX年。其中设站16座，自麓谷大道，经由汽车西站、溁湾镇、五一市民广场、芙蓉绿化广场、袁家岭、长沙火车站、体育新城，至新长沙火车站。与武广高速铁路对接，旅客出行可以做到“零换乘”。 三、地铁建设对沿线楼盘的影响 3.1地铁的三个效应 由于地铁作为交通工具具备大量、高效、准时等特点，地铁的建成将会带来三个较明显的效应：时间换空间效应、交通舒缓效应、人流聚集效应。

志愿者社会实践活动报告

大羽赛志愿者社会实践报告 管理与经济学院葛颖大学就如一个小社会，我们不再是像高中那样，为了考上理想的大学，只知道读书。而是立足于长远的发展，着重锻炼自己的沟通能力、交际能力…… 一年的大学生活，让我学会了许多以前无法学到的知识。看到的人和物，特别是老师和优秀的学姐、学长，让我深刻地明白自己的能力是多么有限，和他们的差距之大。我常常会想：到底怎样才能提高自身的综合素质？ 我喜爱羽毛球运动，每当和同学打羽毛球时，心里会不由自主地高兴，而且不知疲倦。得知我们学校要招聘第十五届全国大学生羽毛球锦标赛志愿者的消息后，我非常激动，毅然报名参加。经过激烈的初试和复试，我成为了大羽赛志愿者的一员，感到尤为的光荣。大羽赛定于7月28日到8月2日举行，来自香港大学，香港中文大学，香港城市大学，香港理工大学，香港教育学院，澳门大学以及包括北京大学在内的60 余所内地高校的400余名运动员参加本届比赛。此外，两名教育部司局领导和60余位高校领导参加“校长杯”羽毛球赛的角逐。 比赛之前，我们进入了紧张的培训之中。我被分到赛会组，主要是看球是否出线，即是司线员。羽毛球老师讲解到：“你们总共有三个手势。出界，要喊出‘界外’，同时双手张开；界内，只需右手平直伸出；没看见，双手挡住眼睛。你们看球时，不是看整个羽毛球，而是看球头的落点。球落地后迅速反应，这时，注意与主裁的眼神交流。其中，压线是好球，属于界内。当你们一不留神，没看清楚球时，要大胆比出没看见的手势……”接下来便是看球的落点，逐渐养成球一落地，手势就出来的习惯。 我们被分成了14个小组，每组7个人。我很荣幸地成为了第七组的组长。之前，我幻想着比赛，待到那时，可以欣赏运动员们精彩的比赛；待到那时，可以认识更多的朋友；待到那时，可以亲身感受羽毛球比赛的氛围等等。但也担心自己判错球，会影响运动员的情绪，导致他们输掉这场比赛……毕竟这是一场全国性的比赛，而且是学校第一次举办。 时间一分一秒地流逝，越来越临近比赛，裁判长和裁判员就位，各项工作准备就绪。 7月27日下午所有裁判员和司线员在体育馆会议室参加了第一次会议。首先由本次大羽赛的裁判长向我们讲解羽毛球比赛规则和注意事项。并介绍了比赛流程。使我们对比赛过程有了大致了解。 7月28日7点半的会议拉开了比赛序幕。每组整理好场地，所有人员到位，伴随着激昂的旋律，裁判员、运动员、司线员一同入场。每场比赛有一个主裁，一个发球裁判和四个司线员。司线员分别负责两条端线、记分、远离主裁的一条边线。第一场比赛是由我负责一条端线，我怀着激动且紧张的心情入场，走到最远的位置时，我双手举到胸前向下，示意所有司线员坐下。同时运动员进行比赛抽签。主裁环顾一周，宣布比赛正式开始。我仔细看着球在这条端线的落点，眼睛丝毫不敢离开球和端线，害怕一眨眼的功夫，就没有看清楚球的落点。不知不觉中比赛以大比分2：0结束。我还沉浸在紧张的氛围里。当主裁走下主裁凳，我却忘记示意起立，多亏其它组员的提醒，才化解了尴尬。我们按着统一的顺序退场。第一天是团体比赛，运动员早已做好准备。紧接着另一组司线员上场，由于每组只有7个人，每场比赛需要4个司线员，所以有一个人需要连续两场担当司线员。第一天比赛，双方的实力相差悬殊，每场比赛都是以2:0结束，减少了司线员注意力集中的时间。但因为早上举行了将近一个半小时的开幕式，使得所有比赛往后延迟，就使得吃午饭的时间被比赛占用了。让我们感受到志愿者的辛苦。上午所安排的比赛结束时，已是下午一点钟了，离下午比赛开始只有一小时，我们就只有留在那里休息。下午比赛结束差不多是5点钟，主裁对我们今天的表现进行了表扬，但还是存在着两点不足，一是喊出“界外”的声音不大，二是手势不够果

社会实践报告—暑假志愿者服务

社会实践—暑假志愿者服务 为了倡导“无私奉献、友爱互助、共同进步”的精神。大学生志愿者通过参与志愿服务工作，有机会为社会贡献自身的才学、能力，并在不同的环境里发挥着自身的作用和优势，满足了“自我实现”的最高需要。同时也为了适应时代的发展和社会的需要，培养青年大学生的服务社会、服务群众，增加同学们的社会经验。我市青年志愿者协会开展了一次以“用我们的志愿服务诠释青春的意义，用我们的火热激情传递知识的力量”为活动精神的志愿者活动，这次志愿者活动是为科技馆的古典益智玩具展览志愿服务。现活动已经结束，我部门现对此活动作出如下总结。 1、活动过程 活动的前几天，就由青年志愿者协会会长安婷联系科技馆的陈主任，此后召开活动前的准备会议，对参加活动的人员进行部署安排，并对他们说此次活动应当注意的一些事项。 活动当天早上7：10，同学们就离开温暖的被窝，在206路公交起点站集合。然后由我部门活动负责人带领乘车前往科技馆。到达科技馆后，同学们稍事休息后，经科技馆工作人员允许，在科技馆内自由活动一会以熟悉场地概况。陈主任到后，对同学们进行了具体的安排，使每一个同学都有一个岗位。至此，活动顺利开始。中午午饭过后，同学们稍事休息后，活动继续。 活动中，同学们尽心尽力，以自己的热情为每一个游客服务，他们周到的服务得到了科技馆工作人员的一致好评，也给游客们留下了深刻的印象。 2、活动意义： ① 此次活动让同学们的社会能力有了一定的提升;由于此次活动是在人流量较大的科技馆内进行，同学们不免要和社会上的陌生人见面、交谈，因而使得同学们的社会能力有了一定的提升。 ② 开拓了同学们的视野;由于科技馆是需要门票，而此次活动又可以免除门票，故可以让同学们在科技馆内学到一些课本上没有的科学知识，正所谓寓教于乐，同学们在玩乐和服务的同时，学到了一定的科学知识。 ③ 增强了同学们的社会服务意识;此次活动的服务时间较长，约8个小时左右，同学们却自始至终以微笑服务。 3、活动不足：

地铁志愿者心得体会两篇

地铁志愿者心得体会两篇 Prepared on 24 November 2020

地铁志愿者心得体会一 很高兴又到地铁站来做志愿者了，我从来就没把它当成一项必须履行的义务，而是欣然的前往，帮助别人，快乐志己，收获良多。 一直在志动售票机处服务，教会了很多初来上海不会买票的人学会志己买票，替那些提了很多东西，不能腾出手来买票的人买票，为那些不知怎么走最近的人指出一条最佳路线，等等。看到他们满意的笑脸，听到他们说声谢谢的时候，心里特别舒服。这些经历中我有很多收获，并且从中总结出一些经验来。 我发现我们志愿者不能表现的太热情了，因为很多人本来会买票，只不过动作稍微慢了点，不甚娴熟罢了，这个时候你若以为人家不会而前去热情的帮忙，别人会感觉很不爽，觉得你志作聪明，给他添麻烦了，进而对你产生反感厌恶之情。但是也不可太冷漠，站的远远的，看着别人遇到困难了却不上前帮忙，这肯定不行了，如果这样要你这志愿者有何用呢我们要帮助别人，而且要恰到好处的伸出帮助之手，时间不宜太早亦不宜太迟，要把握好分寸。 我们的目的就是为他人服务的，但是服务真的不是个简单的事情，要选择正确的方法才行，否则将适得其反. 地铁志愿者心得体会二 通过学院简单的筛选，我很荣幸被选到可以参加这次地铁志愿者的社会实践活动。毕竟我是第一次参加社会实践活动，就更激动了，非常期盼可以与外面的社会进行多点接触，与社会中各型各色的人多点交流，增长见识，提高社交能力，更重要的是，可以尽自己小小的努力帮助到更多的人。于是，带着满怀期盼激动的我们，开始了这次地铁实践活动、、、、、、我们的工作地点是地铁5号线的珠江新城站，一个处于广州经济最繁华、人员来往最密集的黄金地带的站点，这就使得我们要更加努力用心地做好本职工作了，不过我们也有信心可以做得最好的。第一天，我们在车站控制室里接受了地铁工作人员的简单培训，从而就更明确自己的职责了。我的工作是负责往文聪方向的接车，就是列车要进站时，维护好候车乘客的秩序及现

地铁调查报告总结

《毛泽东思想和中国特色社会 主义理论体系概论》 课外实践调查报告 课题：关于地铁开通对于西安市民影响的调查 组长：刘 振强 100520513 成员：杨帅 100520523 班级：材料应用101 成绩： 李升 刘康 张磊 100520510 100520512 潘正浩 100520526 100520518

目录 1 引言................................................................. 3... 2调查设计 2.1 调查方法 ...................................................... 3.. 2.2 调查过程 ...................................................... 3.. 2.3 调查实施 ...................................................... 3.. 3地铁对于市民影响的现状分析 3.1对于管理者个体经营者退休人员的数据分析 3.1.1 出行的影响............................................... 4.. 3.1.2 出行费用的影响........................................... 5.. 3.1.3 商业活动和文化的影响...................................... 5. 3.2对于白领阶层的数据分析 3.2.1 出行的影响............................................... 6.. 3.2.2 出行费用的影响........................................... 7.. 3.2.3 商业活动和文化的影响...................................... 7. 3.3对于工薪阶层的数据分析 3.3.1 出行的影响............................................... 8.. 3.3.2 出行费用的影响........................................... 9.. 3.3.3 商业活动和文化的影响...................................... 9. 3.4对于学生的数据分析 3.4.1 出行的影响 (10) 3.4.2 出行费用的影响 (10) 3.4.3 商业活动和文化的影响 (11) 3.5地铁对于市民影响的现状总体分析 3.5.1 出行的影响 (11) 3.5.2 出行费用的影响 (11) 3.5.3 商业活动和文化的影响 (11) 4建议和结论 4.1 意见 (12) 4.2 结论 (12) 参考文献 附录1：调研结果 附录2：关于地铁开通对于西安市民影响的调查问卷

志愿者社会实践报告范文

志愿者活动是倡导团结友爱、助人为乐、见义勇为的社会风气，是当代中国社会主义一向十分高尚的事业。体现了中华民族助人为乐、扶贫济困的传统美德，是大有希望的事业。努力做好这项事业，有利于全社会树立奉献、友爱、互助、进步的时代新风范。这是当代大学生的行动指南，是当代青年志愿者肩负的使命，也是我们学习“xxxx”的具体体现。 7月3日上午刚考完试，下午学院及召开赴科技馆做志愿者的动员大会。我因同学来访未能参加，深感遗憾，但我同时也为能够足时足量完成志愿者的任务，为暑假社会实践寻到一个好的方案而高兴。在我们的志愿者团队中，我只是普通的一名，不是领队，却更深入的体会到了作为一个志愿者应该做什么，同时通过对社会的初步接触，也有了一点切身的体会。那就是我越来越深刻的感受到我们的社会还是不公平的，有贫富差距的，需要所有人特别是大学生们努力改善这一切。 先来说一下志愿者工作的基本情况吧，每天早晨我们7点半乘一趟超级慢的公交车去位于泉城广场东侧的科技馆，路上就浪费大约一个半小时时间。通常9点赶到就直接上岗了，科技馆分四层，每层大约7人由每层的工作人员负责安排和监管我们的工作。我们的工作很简单但也很无聊，当然也很考验人，我从小讨厌跟小孩子打交道，但我却不得不看着一辆无聊的火车模型，很多小孩子还有他们的家长都在排队等待上去玩(家长们当然是为他们的孩子排队的)。我必须掌握好每个小孩玩火车的时间，否则小孩倒还好应付，他们的家长还站在我后面随时对我大发雷霆呢。我后来实在烦的不行，还主动告诉那些小孩说这个模型相当无聊，别排队等了，没意思，去玩其他的吧。这当然不是一个志愿者应该做的。模型不在演示时间时，我和一个搭档就得在一片展区里来回转悠，好向询问的人讲解一些东西，不过好像除了有个差速器有人问一下外，所有人包括大人和小孩都没有兴趣问其他的。可能是那些东西太复杂了，家长们也觉得学那些孩子将来没出息吧，因为那是蒸汽机，柴油机，样子丑陋而且复杂。 我在科技馆做的另一项工作就更加伟大了——看电梯，呵呵。不过这比起柴油机来倒是有更多的人来挑战和询问了。我在最顶层看电动扶梯，扶梯大部分时间向上运行，时不时有个小孩跑过来非得逆着往下跑，我作为一个麦田里的守望者，任务是阻止他们掉下悬崖。我喝住了不少，因为我长得比较凶，他们害怕。不过也有几个成功逆流而下的，还有几个摔倒的。我一点也不感到抱歉，我觉得他们活该。大人们仿佛也对其很感兴趣，都过来问我，这科技馆几层啊，上面还有吗，有向下走的电梯吗，我就怀疑了，他们难道看不见吗。不过我们还是很耐心的啊。 在活动中，最欢迎我们的莫过于小朋友们，他们常说：“你们这样做太好了，希望你们天天来!”家长则认为我们为他们解决了孩子课外知识教育的一大难题，而展馆长期以来节假日工作人员不足的难题也因为我们的到来而烟消云释。也许我们失去了很多时间很多精力，然而，我们收到的回报却是更多更多的鼓励和关怀。但是，在荣誉面前，我们深感肩上的担子更加沉重。如何把活动开展得更好更有意义，让更多的人来认识中国的辉煌五千年，

志愿者社会实践报告

志愿者社会实践报告 志愿者社会实践报告 繁忙而又紧张的四天志愿者服务在工作昨天晚上结束了，我 作为一名大会的引导员，在这次工作中得到了锻炼，也有很多的 感想。 10月27号一大早我们就从学校出发前往广安宾馆。到了那，高老师给大家分配好了工作，让大家立即前往自己分到的宾馆。 由于我是晚一点报名的，所以跟其他六名同学被安排到机动组， 哪有事就派我们去。中午休息了一会，三点的时候，接到刘老师 的通知：让我和其他两名同学前往天坛体育宾馆。我们立即就出 发了。四点一到那，在大厅的其他几个比我们先到的同学给我们 说了我们的工作任务。我负责所有天津代表的引导工作，安排的 车是47号车。我在大厅见到有天津来的代表就跟他们打好招呼， 告诉他们我是他们的引导员和我的电话，并登记下他们的联系电话、房间号以及姓名。晚上八点半，天津的代表差不多都来齐了。我们几个引导员匆忙吃完饭然后到大厅询问负责会务安排老师明 天的安排，我想早点通知代表们明天的安排，怕晚了打扰他们休息。到九点半，所有的天津代表我都通知完了：早餐六点、七点 准时发车、记得带好代表证以及入场券，乘座的是47号车。弄完 以后，帮助会务组的老师发书和包以及代表证给那些刚到的代表。忙到12点，工作基本结束了。由于天坛体育宾馆来了300多名代

表，客房都安排满了，我们七名引导员只能被安排到KTV的休息室。里面就两张小床，别的什么都没有，而且特别冷，但是我们已经特别累了，也没办法就睡那了。 28号早上5点20起来，整理完一些东西差不多六点多吃完早饭，就出去看47号车停在哪，然后在宾馆门口举着车排，叫着天津的代表请上47号车。六点五十分车上还有几名代表没到，我请他们的领导给他们打电话催催，因为七点就得准时发车，不能延误其他代表。七点人都到齐了，我们发车了。在车上我给大家做了下自我介绍，并给他们读了这一天的日程安排。通知他们会务组的一个老师说所有的包都不能带入会场，照相机以及水都不能带进去。代表们都抱怨说怎么小包都不让带，我说很抱歉，这个是大会安排的，我也没有办法，大家只能是把东西放在车上了。有位天津红桥区代表的负责人说她们昨天所有负责人开会，组委会的人说可以带女士的小包进去。我问了她那位负责人的电话然后打电话问清楚了情况，得到的答案是可以带小包进去，告诉了大家这个消息，她们都很高兴。半个小时就到了人民大会堂，我让代表们排好队准备入场。第一天开会，来的人也特别多，进入会场时秩序都挺乱的，为了不让我带的代表团人走失，我让大家都排成两队紧跟着队伍走，进去后首先是拍照，人特别的挤，我把代表们引导到人少点的地方，等待着第二批照相。照完后引导大家进入三层的会场。安排他们就坐。会议结束后我引导他们出来，在会场外面集合，然后返回47号车。最后有几个代表比较晚

地铁志愿者心得

地铁志愿者心得 This model paper was revised by the Standardization Office on December 10, 2020

自从从学校了解到地铁志愿者活动之后，我就一直满怀期待着要报名参加，参加了志愿者就可以与社会更多的接触，能够接触到形形色色的人，可以增长见识，提高社交能力，也可以对自己的专业有更深的理解，更重要的是可以通过我的小小努力帮助到别人。于是，我怀着这样的激动和期待开始了志愿者之旅。 我工作的地点是燕塘站，人流还是比较多的，这就要求我们要更用心地工作，不过我还是有信心做好的。第一天，我们在车站控制室里接受了地铁工作人员的简单培训，从而就更明确自己的职责了。当我穿上代表广州地铁的鲜红的地铁志愿服，坚定地站在来回涌动的人群中，大声喊话引导乘客时，一种不可名状的自豪感和使命感便自心底油然而生，可以帮助到别人、为他人服务是多麽光荣的事情啊！劳累的一天过后我们可以发现许多原先没想到的问题，有外部的也有自身的，比如地铁的转线，很多人不知道怎样走，所以走上走下走了几趟才转到。还有些楼梯是为了下来的人准备，有些贪图方便的人就想从这里上去，这时候，作为地铁志愿者就有义务去跟他们解释，让他们明白和接受。 在地铁服务过程中，还发生了一个小插曲，那天我一如既往站在列车旁接车，突然一个老外拍拍我肩膀，用英语连续问了几次哪里怎么去似的，呆呆愣住了的我就是听不明白他想去哪里，一时尴尬极了，搞得我脸红不已，这时我才明白学好外语原来是那么重要的一件事，不仅是考试时要考，做志愿者也是不可缺少的能力。在大部分时间，我对于这个志愿者的工作还是游刃有余的，但一到下午六点到七点的下班高峰期时，在这狭小的站台里涌动的人潮犹如排山倒海腾而至的浪潮，一批比一批更强劲难以抗拒，涌动不绝，因此导致很多没有乘过地铁的回家过年农民工找不到方向，实在是太拥挤了。这时候，我们这些指引者就会很忙，有时候还会忙中出错，指错了方向真是非常不好意思。而且有些人

杭州地铁建设调研报告范文

杭州地铁建设调研报告范文 地铁建设是近期的热门话题，地铁的运行缩短了城市各区块的 相对距离，促进了城市内部各种元素的高效流通，也为城市中心的多元化提供了可能。从规划看，先期建设的1号、2号地铁线路将穿越我区的中心地段，这将给我区的经济发展和社会生活带来不小的影响。为此，区发展和改革局成立了专门课题小组，通过综合调研和考察分析后，撰写了调研报告，就地铁建设对我区可能产生的影响进行了客观分析，并就抢抓机遇，超前谋划，完善配套，实现中央商务区建设与地铁经济发展的双赢，多途径提升和强化我区中心城区地位等问题提出了一些看法和建议。 20xx年6月6日，杭州市城市快速轨道交通建设规划通过了 __审批，杭州也成为国内第十个批准建造地铁的城市。根据建设进程安排，xx年将建成的地铁1号线一、二期工程和2号线一期工程，线 路总长82.2公里，初步形成杭城轨道交通网络骨架。（见图）U字 型下城区域地铁段杭州1、2号地铁线路图最早建成也最受瞩目的地 铁1号线起于临平副城及下沙副城中心区，止于江南的萧山湘湖，覆盖了杭州市“一主三副”，形成“东-北-西-南”的“Y”状半环形骨干线，线路全长58公里，设车站39座，其中，在下城区域设车站4座，分别是庆春路站、武林广场站、西湖文化广场站、艮山门站，途经我区文晖、朝晖、天水、武林4个主要街道，涉及艮山流水苑、和平小区、朝晖一区、朝晖二区、中北苑、西子花园、中山花园、灯芯

巷小区、皇亲苑等居住区，而沿途的杭州大厦、银泰百货、连卡佛、杭州百货大楼等商业设施，具备成为商业中心型地铁商铺的条件。2号线一期工程从丰潭路文二西路交叉口出发，路经文二西路至保?路拐弯，到庆春路向东过钱塘江后到萧山，从而使城西、庆春路的交通问题得到缓解。线路长29.8公里，设车站19座，其中，在下城区域设车站2座，分别是庆春路站和建国路站，途经我区武林、长庆、潮鸣3个街道，辐射西子公寓、广利大厦、仙林苑、青春坊、云龙公寓、水岸城市花园等居住区，而沿途的金融、商务、休闲设施更是不胜枚举。地铁１号线途经下城部分自艮山门起，贯穿武林广场、西湖文化广场，与2号线庆春路段连接，正好构成了开口向东的“Ｕ”字型，武林广场地铁站将成为整个轨道交通的枢纽，这里还是1号线与3号线交汇的地方，乘客在此也可实现同台换乘（注）。这将大大提升杭州地铁的人性化色彩，提高通行效率。（注）所谓“同台换乘”就是穿越月台实现换乘，即在换乘另一条轨道线路时，乘客无需上下楼层，使步行和等待的时间达到最小化。大家深有体会的是，现在若要在上海地铁“人民广场”站，从一号线换乘到2号线，需要走楼梯、过通道，绕来绕去走很多路，对于乘客来说很不方便。 （一）地铁建设为下城经济和社会发展带来综合效应 1、有利于缓解中心城区居住压力，促进中央商务区建设从下城区的中心城区位置看，现在乃至今后的相当长时期内，居民的密集居

志愿者社会实践报告

题目：志愿者在楚雄班级：外语系10级1班 姓名：肖云华 学号：20101031105

2012中国〃楚雄世界茶花大会志愿者社会实践报告 ——志愿者在楚雄 一、基本情况 （一） 实践时间：2012年2月1日--2012年2月9日 （二） 实践地点：云南省楚雄彝族自治州楚雄市 （三） 实践方式：向茶花大会的嘉宾提供服务 二、实践内容 今年寒假我参加了第二十七届届中国〃楚雄世界茶花大会的志愿者活动，服务时间共10天，1月29日至2月5日这段时间为志愿者的准备时间，我参加了学校及楚雄市团委组织的志愿者培训活动。作为志愿者，我们必须代表楚雄、代表茶花的新形象，因此参与这样的培训无疑是一件一举两得的事。2月6日至2月9日这段时间，我参加了茶花大会的志愿服务活动。作为这次大会志愿者我们服务的基本内容是：信息咨询、参观者秩序引导服务，接待协助，残障人士援助，媒体服务，志愿者管理协助，语言翻译和应急服务等项目。 只有当自己真正参与到其中时才知道一切并没想象中那么简单，每一件事、每一个工作都是那么繁杂，需要每一个人用心参与。我觉得：这次茶花大会带给楚雄的影响是无限大的，在党和政府的组织和领导下，楚雄真正地做好了东道主，向中国及世界展示自己与生俱来

的优势。 短短几天的培训，我知道楚雄市得以举办这次大会真的不容易。2005年楚雄市在瑞士洛桑召开的国际茶花大会上取得2012国际茶花大会的的举办权。楚雄市拥有丰富的原生态茶花资源，这是与生俱来的宝贵财富。楚雄同样拥有多姿多彩的民族文化——彝族。楚雄是中国两个彝族自治州之一，位于中国的西南边陲、云南高原中部，海拔1778m。楚雄的历史悠久，从1974年出土的迄今世界上最早的万家坝铜鼓证明，远在公元前300年前的中国春秋战国时期，这里就驻有军队，有使用青铜器的农民，有敲击编钟的乐师，是南方古丝绸之路上的重要驿站。而今，充满现代化气息的楚雄主要以生物制药、食品加工、烟草等为经济来源，楚雄的经济发达，教育兴盛，商业繁荣，社会和谐安定。总而言之，楚雄得以举办这次大会的原因有二。一、楚雄拥有丰富的山茶花资源，山茶科植物物种较为齐全，原生云南山茶资源丰富，树龄百年以上的古茶花树拥有千株，人工栽培茶花的历史悠久。二、楚雄是中国两个彝族自治州之一。彝族是一个有着深厚历史文化积淀的民族，信封万物有灵的自然崇拜，崇火祭火崇尚黑色，自称是虎的民族。这些宝贵的资源都是楚雄得以在世界面前展示的资本。 紧张的培训结束后，我们就各就各位进入了志愿服的行列。我被组委会安排在彝人古镇大酒店，主要负责国内茶花大会会员的接待服务工作。每天我们师院的志愿者都得早早地起来坐车到彝人古镇大酒店，指引着来宾到餐厅就餐，告知他们乘车的时间及当日的行程安排。

地铁调查报告

关于长沙地铁对市民生活影响的 调研报告 学院：土木与建筑学院 专业：城市规划 班级：城市规划1203班 学号：201217020303 姓名：唐梦甜 指导老师：袁敏

目录 1 调研内容及分析框架 1.1 调查背景 1.2课题确立《调查目的和意义》1.3 调查过程及方法 1.4调查时间 2 长沙地铁的基本情况 2.1 地铁的建设现状 2.2 地铁布局特点 3 地铁建设对市民生活的影响3.1 地铁的建设对居民出行影响3.2人们对地铁建设问题的关注 4结论与建议 4.1针对长沙地铁建设影响的结论4.2对于地铁建设的改进意见 5结语 附录 问卷调查表

参考文献 一调研内容及分析框架1.1 调查背景

由于长沙的快速发展和长株潭一体化的快速发展，原有的公交系统和路网系统已经不能适应长沙的快速发展了，为了给居民的生活提供便捷的出行和城市的进一步发展，地铁系统建设的设想被提出并且得以实施。2009年1 月15 号，国家发改委正式批准了长沙快速交通系统的建设。长沙地铁的建设能为城市的公共交通系统带来新的活力的同时也能为城市的经济发展带来新的希望，使得市民的生活生产水平得到提高，也有望彻底解决这个城市拥堵的交通，因此地铁的建设成了长沙市民热议的话题，也成了政府首要关注的建设项目之一。 长沙地铁2号线正式运行标志着长沙城正式进入轨道交通时代，交通问题便可引刃而解。 1.2课题确立《调查目的和意义》 地铁作为一个城市基础设施的重要组成部分，在引导和促进城市发展上的先导功能和作用是显而易见的。而长沙的地铁建设正处于一个正在开始发展并且呈现巨大发展潜力的交通方式，虽然目前为止只有地铁2号的正式运行，但是地铁在长沙市民的生活中无疑是备受重视的，在修建时期，我就早已观察到各个站点周边都已经打响了地铁站的口号。地铁物业一词便可以贴切的形容站点周边的场景，它就像是一个井眼一样，为这个城市的发展带来源源不断的活力和无限的希冀。 地铁的作用并不仅仅能使市民的生活出行更加便捷，更多的是能在一定程度上重塑城市格局，也就意味着地铁路网的扩大或是修编线路可以分担城市核心区的交通及引导城市外围区的发展。我们眼里看似小小的地铁却悄然从各个方面改变着这个城市。 所以我确立了长沙地铁对城市生活的影响这个课题，他不仅可以让我们实实在在的了解到地铁的发展对这个城市的影响，也可以了解地铁建设式怎样改变市民生活的。 1.3 调查过程及方法 由于是第一次做社会实践调查我首先在网上查找了长沙地铁建设的相关资料，了解了长沙目前地铁建设的规模和发展前景，也从一些知情人士那得到了一些宝贵的有关长沙地铁最新进展。在了解这些基本的知识后，我开始制作关于长沙地铁建设对城市生活影响的调查问卷，在几经修改之后终于成功完成了调查问卷的制作。在准备工作全部完成之后，我便开始在网上发放调查问卷，但是效果并不理想，因为自己作为一个没有太多社会关系的大学生，能够认识和联系的人有限，而且大多都是属于学生教师这类群体，真正生活在长沙，体验长沙交通状况的人十分不足。为了改变这一缺憾，我邀请了两位好友帮助我一同完成这项任务，我打印了150份调查问卷，然后我们三个人分别在各大商场站点随机发放调查问卷，希望通过这种方式能够得到比较接近事实和社会生活的结果，但是仍然效果不佳，由于商场站点的人们大都有自己得事情或者急着赶时间无法为我们提供这些帮助。我们只好另外思考地点来完成这项工作，在我们的再三商讨下，我们决定在公交车上，地铁上，还有餐馆来发放调查问卷，因为在车上或是餐桌上人们都能闲下来，也能为我们提供他们力所能及的帮助。皇天不负苦心人，我们终于有效的完成了调查问卷的发放和调查结果的分析。

志愿者社会实践报告

一、调研基本情况介绍 一片叶子属于一个季节，年轻的莘莘学子拥有绚丽的青春年华。谁说意气风发，我们年少轻狂，经受不住暴雨的洗礼?谁说象牙塔里的我们两耳不闻窗外事，一心只读圣贤书?走出校园，踏上社会，我们能否不辜负他人的期望，为自己书写一份满意的答卷...... 大学是一个小社会，步入大学就等于步入半个社会。我们不再是象牙塔里不能受风吹雨打的花朵，通过社会实践的磨练，我们深深地认识到社会实践是一笔财富。社会是一所更能锻炼人的综合性大学，只有正确的引导我们深入社会，了解社会，服务于社会，投身到社会实践中去，才能使我们发现自身的不足，为今后走出校门，踏进社会创造良好的条件;才能使我们学有所用，在实践中成才，在服务中成长，并有效的为社会服务，体现大学生的自身价值。 在注重素质教育的今天，大学生假期社会实践作为促进大学生素质教育,加强和改进青年学生思想政治工作，引导学生健康成长成才的重要举措，作为培养和提高学生实践、创新和创业能力的重要途径，一直来深受学校的高度重视。社会实践有助于当代大学生接触社会，了解社会。同时，实践也是大学生学习知识、锻炼才干的有效途径，更是大学生服务社会、回报社会的一种良好形式。

全球在发展，国家在发展，城市在发展，社区也在发展，我们大学生更要肩负起发展的重任，从帮助他人做起，从小事做起，点滴汇聚成海洋。暑假一个月的假期，我有空就去居委会服务,帮那里的工作人员整理资料和文件,走访人民 群众,了解社区居民的生活情况。 二、调查对象和方法 张瑞敏曾说过:"把一件简单的事做好就是不简单,把一件平凡的事做好就是不平凡。"我把目光放到我们社区，集合我们社区的大学生进行劳动，科普宣传，慰问老人等活动，帮助居委会把我们社区建设的更加美好。 从街道办事处了解到，我们正努力建立社区服务中心以争创社区建设示范街道，这也是打造服务型、魅力型、特色型社区的需要;社区服务中心是依靠社区力量，利用社区人员，协调社区关系，为社区居民群众服务的一个组织。为真正实现"上为政府分忧，下为百姓解难"这一目标，居委会在中心分别设了信访接待、党建服务、民政服务、社区服务、法律服务、劳动保障、人口计生、家政服务等8大窗口，随时随地为居民提供全方位的优质服务。并建立一家"爱心超市"，帮助社区贫困居民解决日常生活中的部分实际困难。同时，也可解决单位和群众"有爱无处献"的问题，有的人苦

志愿者社会实践报告范文3000字3篇

志愿者社会实践报告范文3000字3篇 志愿者社会实践报告范文3000字篇一： 志愿者活动是倡导团结友爱、助人为乐、见义勇为的社会风气，是当代中国社会主义一向十分高尚的事业。体现了中华民族助人为乐、扶贫济困的传统美德，是大有希望的事业。努力做好这项事业，有利于全社会树立奉献、友爱、互助、进步的时代新风范。这是当 代大学生的行动指南，是当代青年志愿者肩负的使命，也是我们学 习“xxxx”的具体体现。 7月3日上午刚考完试，下午学院及召开赴科技馆做志愿者的动 员大会。我因同学来访未能参加，深感遗憾，但我同时也为能够足 时足量完成志愿者的任务，为暑假社会实践寻到一个好的方案而高兴。在我们的志愿者团队中，我只是普通的一名，不是领队，却更 深入的体会到了作为一个志愿者应该做什么，同时通过对社会的初 步接触，也有了一点切身的体会。那就是我越来越深刻的感受到我 们的社会还是不公平的，有贫富差距的，需要所有人特别是大学生 们努力改善这一切。 先来说一下志愿者工作的基本情况吧，每天早晨我们7点半乘一趟超级慢的公交车去位于泉城广场东侧的科技馆，路上就浪费大约 一个半小时时间。通常9点赶到就直接上岗了，科技馆分四层，每 层大约7人由每层的工作人员负责安排和监管我们的工作。我们的 工作很简单但也很无聊，当然也很考验人，我从小讨厌跟小孩子打 交道，但我却不得不看着一辆无聊的火车模型，很多小孩子还有他 们的家长都在排队等待上去玩(家长们当然是为他们的孩子排队的)。我必须掌握好每个小孩玩火车的时间，否则小孩倒还好应付，他们 的家长还站在我后面随时对我大发雷霆呢。我后来实在烦的不行， 还主动告诉那些小孩说这个模型相当无聊，别排队等了，没意思， 去玩其他的吧。这当然不是一个志愿者应该做的。模型不在演示时 间时，我和一个搭档就得在一片展区里来回转悠，好向询问的人讲 解一些东西，不过好像除了有个差速器有人问一下外，所有人包括

心得体会 地铁志愿者心得体会

地铁志愿者心得体会 很高兴又到地铁站来做志愿者了，我从来就没把它当成一项必须履行的义务，而是欣然的前往，帮助别人，快乐志己，收获良多。 一直在志动售票机处服务，教会了很多不会买票的人学会自己买票，替那些提了很多东西，不能腾出手来买票的人买票，为那些不知怎么走最近的人指出一条最佳路线，等等。看到他们满意的笑脸，听到他们说声谢谢的时候，心里特别舒服。这些经历中我有很多收获，并且从中总结出一些经验来。 我发现我们志愿者不能表现的太热情了，因为很多人本来会买票，只不过动作稍微慢了点，不甚娴熟罢了，这个时候你若以为人家不会而前去热情的帮忙，别人会感觉很不爽，觉得你志作聪明，给他添麻烦了，进而对你产生反感厌恶之情。但是也不可太冷漠，站的远远的，看着别人遇到困难了却不上前帮忙，这肯定不行了，如果这样要你这志愿者有何用呢?我们要帮助别人，而且要恰到好处的伸出帮助之手，时间不宜太早亦不宜太迟，要把握好分寸。 我们的目的就是为他人服务的，但是服务真的不是个简单的事情，要选择正确的方法才行，否则将适得其反。 帮助别人应当是件愉快的事情，所以我们做志愿者的有必要时时保持着微笑的表情。不管脸蛋生的漂不漂亮吧，只要是脸上带着诚挚的笑意的，看起来都很漂亮，不管男生女生。而且更重要的是，你的微笑传给别人的信号是你很友好，很有亲和力，值得信赖，这样一来

他们才肯主动把内心的疑惑说给你听，让你帮他解决吖。若你板着脸，别人想问也不愿意问了，不是吗? 还有就是给他们解释时一定要有充分的耐心，有些初次乘地铁的人他们不清楚怎么换乘，还有些年纪大了的记性不好，所以我们要不厌其烦的一遍又一遍的讲才行。千万不可表现的很不耐烦的样子，要知道我们来就是为他们服务的，给他们解释清楚是我们的职责。我觉得在这方面我们有好几个人都做的很好，不管花多长时间，费多少口舌，也要讲清楚，让听者完全明白是怎么回事。这是我们值得表扬的地方，以后继续保持这样的优良作风。 在服务中我也发现了我们有待加强的地方。我们应该对各条线上的每条路都熟记在心。因为常会有人问去某某路怎么走，这个某某路他不知道在哪条线上，我们也不知道，于是就看着地图很纠结的寻找那条路。浪费了时间，而且令发问者对我们的服务质量产生怀疑：这么基础的知识都不知道还出来当志愿者呢!这种时候我觉得我们就该脸红了。我不知道别人，但是我自己遇到这种情况内心是相当的惭愧的，感觉很丢人，自己都不清楚，还怎么去为他人服务呢!所以各条线上有什么路一定要记清楚，包括哪些路是换乘哪些线的枢纽站。 再就是对我们这一地带的环境要熟悉。比如说会有人问去××路怎么走，××路车在哪坐，最近的中国银行营业厅在哪等等问题，你若对环境不熟悉不就被问傻了嘛?服务他人自己首先要有能力，一定的相关知识储备是必不可少的。当你还没有别人懂得多时，你如何去指导他们呢?

地铁建设调研报告

地铁建设调研报告 地铁建设是近期的热门话题，地铁的运行缩短了城 市各区块的相对距离，促进了城市内部各种元素的高效 流通，也为城市中心的多元化提供了可能。从规划看， 先期建设的1号、2号地铁线路将穿越我区的中心地段，这将给我区的经济发展和社会生活带来不小的影响。为此，区发展和改革局成立了专门课题小组，通过综合调 研和考察分析后，撰写了调研报告，就地铁建设对我区可能产生的影响进行了客观分析，并就抢抓机遇，超前谋划，完善配套，实现中央商务区建设与地铁经济 发展的双赢，多途径提升和强化我区中心城区地位等问 题提出了一些看法和建议。一、U字形的地铁下城段 20XX年6月6日，杭州市城市快速轨道交通建设规划通 过了国务院审批，杭州也成为国内第十个批准建造地铁 的城市。根据建设进程安排，20XX年将建成的地铁1号 线一、二期工程和2号线一期工程，线路总长82.2公里，初步形成杭城轨道交通网络骨架。（见图）U字型下城区域地铁段杭州1、2号地铁线路图最早建成也最受瞩目的地铁1号线起于临平副城及下沙副城中心区，止于江南 的萧山湘湖，覆盖了杭州市“一主三副”，形成“东-北-西-南”的“Y”状半环形骨干线，线路全长58公里，

设车站39座，其中，在下城区域设车站4座，分别是庆春路站、武林广场站、西湖文化广场站、艮山门站，途经我区文晖、朝晖、天水、武林4个主要街道，涉及艮山流水苑、和平小区、朝晖一区、朝晖二区、中北苑、西子花园、中山花园、灯芯巷小区、皇亲苑等居住区，而沿途的杭州大厦、银泰百货、连卡佛、杭州百货大楼等商业设施，具备成为商业中心型地铁商铺的条件。2号线一期工程从丰潭路文二西路交叉口出发，路经文二西路至保?路拐弯，到庆春路向东过钱塘江后到萧山，从而使城西、庆春路的交通问题得到缓解。线路长29.8公里，设车站19座，其中，在下城区域设车站2座，分别是庆春路站和建国路站，途经我区武林、长庆、潮鸣3个街道，辐射西子公寓、广利大厦、仙林苑、青春坊、云龙公寓、水岸城市花园等居住区，而沿途的金融、商务、休闲设施更是不胜枚举。地铁１号线途经下城部分自艮山门起，贯穿武林广场、西湖文化广场，与2号线庆春路段连接，正好构成了开口向东的“Ｕ”字型，武林广场地铁站将成为整个轨道交通的枢纽，这里还是1号线与3号线交汇的地方，乘客在此也可实现同台换乘（注）。这将大大提升杭州地铁的人性化色彩，提高通行效率。（注）所谓“同台换乘”就是穿越月台实现换乘，即在换乘另一条轨道线路时，乘客无需上下楼层，使步

志愿者服务寒假社会实践报告

志愿者服务寒假社会实践报告 志愿者服务寒假社会实践报告1 20xx年xx月xx日，我组20余人前往位于长胜街28号的金秋老年公寓，为长期居住在那里的老人志愿服务。 早上8点，我们在学校门口集合，通过民政局，了解到了金秋老年公寓的联系电话。随后，通过与老年公寓负责人的联系，我们决定立即前往。于是，我们乘坐公交车，一起去了老年公寓。 大约经过半小时的车程以及约20分钟的步行，我们来到了目的地——金秋老年公寓。我们进去了之后，主动帮老人打扫庭院卫生。我们用湿抹布将扶手以及窗台等地方擦干净，再用干抹布擦干，以免结冰。洗抹布的水很冰，但我们没有一个人因此而抱怨，大家的手都冻得通红，但我们都觉得，这很值得。我们打扫卫生的时候尽量安静，不吵到正在休息的老人，在走廊上遇见老人，主动打招呼，他们都赞扬我们很懂事。 后来，有些同学为一些生病的老人打扫里屋，并帮他们打热水。也有一些同学为眼睛不好的老人读最新的报纸，老人们很开心。后来，我们在院子里，围成一个圈，有一位老爷爷给我们唱了革命歌曲，说了几段自己编的快板，同学们不仅为老人有这样的才华以及良好的记忆力而感到钦佩。同学们为老人打着节拍，听得很认真。后来，老爷爷还很开心地拿出了自己的相册，给我们讲他以前的事情......看到老人这么开心，我们觉得一上午的辛苦没有白费。临走的时候，我们与老人合影留念然后告别，并许诺下次还会去。 出了老年公寓的门，我们才发现，早已过了饭点，但我们一点也不觉得饿，因为乐在心中吧!! 我们都有爷爷奶奶，终有一天，自己也会慢慢老去，也会变得不能自理生活。所以，我们应该从自身做起、从现在做起、从小事做起，尊重老人、关爱老人、帮助老人，实现“使老有所终”。 “老吾老以及人之老，幼吾幼以及人之幼”。尊老爱幼一直是中华民族的传统美德，应该继承和发扬中华民族的传统美德。通过那天的活动，我们践行道德，更深刻的理解了“尊老爱幼”这一美德。以后，我们会更多地参与这种志愿活动，为社会尽自己的绵薄之力。 其实不仅仅是老人，就像《大道之行也》中所说的：“使老有所终，壮有所用，幼有所长，矜、寡、孤、独、废疾者皆有所养，男有分，女有归。货恶其弃于地也，不必藏于己;

地铁调查研究报告

西安地铁的现状分析及处理方案 ——基于西安市民对地铁满意度的分析视角 摘要：西安地铁于2006年9月29日开工建设，2011年9月16日投入运营。目前运营1条线路（2号线）、全长约20.50公里，设17座地下车站。地铁的运营，在给市民带来便捷交通方式和更多出行选择的同时，仍存在着种种问题。本文通过问卷调查、人物访谈等多种形式，以地铁二号线为切入点，从地铁站外观、站点设臵、计费方式、人员服务等多个方面入手，调查了乘客对西安地铁的满意度。通过对数据的分析，提出了相关的解决方案和发展方向，以期提高地铁服务水平，为乘客创造一个良好的乘车环境。 关键词：西安地铁乘客满意度解决办法 一、调研背景及目的 地铁，全称地下铁道，狭义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密度交通运输系统。 西安地铁（xian metro），是中国陕西省西安市的城市轨道交通系统，依据《西安市城市轨道交通运营条例》，其正式名称为“西安市城市轨道交通系统”（xian metropolitan transit railway system），于2006年9月29日开工建设，2011年9月16日投入运营。目前运营1条线路（2号线）、全长约20.50公里，设17座地下 车站。线路北起位于未央区的西安火车北客站，南至位于雁塔区的西安曲江国际会展中心，将西安市南北中轴线上的龙首原、钟楼、小寨等商圈紧密联系起来，目前日均客流量20万人次。西安成为中国大陆第十个运营大运量轨道交通系统的城市。作为现代化的公共运输工具，地铁运输量大，经济实用，污染小等优势特点，顺应着西安建设国际化大都市的趋势，对拉大城市骨架、缓解交通拥堵、促进经济发展具有至关重要的作用。西安地铁2号线的投入运营，不仅丰富了城市交通方式，改变了市民的出行选择，缓解了西安由于车多路窄引起的交通拥堵；而且拓展了城市空间，引导城市空间布局的功能，有效促进了gdp的发展。 当然，作为西安市第一条地铁线路，地铁2号线的运营也暴露出一些在施工过程中、运营期间的问题与不足。为此，笔者通过此次社会调研的契机，从地铁站外观、站点设臵、计费方式、人员服务等多个方面对地铁2号线进行了一定的调查研究，了解了当下乘客对于西安地铁这一新兴的交通工具在各方面的满意度，并针对反映出的问题，提出了相应的解决措施和发展方向，以期趋利避害，提高地铁的服务水平，为乘客创造一个良好的乘车环境，为今后西安地铁的发展建立出一份蓝本和计划，促进西安地铁事业和公共交通的发展。 二、研究方法 1、主要研究方法： （1）文献方法 整理原有资料，查阅有关文献，并通过网络检索获取更加全面。 科学的文献资料。 （2）调查问卷针对地铁站的乘客采取判断抽样，在电视塔站、小寨站、钟楼站三个车站有针对性地像不同年龄、性别的乘客分发问卷，运用问卷方式调查。由于采用组员询问、填写的方式，问卷回收率较高，问卷有效率较高。三个站点共发放问卷300份，回收295份，其中有效问卷290份。 （3）个案访谈 特别针对地铁站相关负责人员以及工作人员进行了访谈工作，对于地铁站的使用现状、发展规划以及乘客反响等方面给我们做了简单的介绍，让我们对此有了更详尽的了解。 （4）实地考察 小组成员前往各个地铁站对于其装修风格、指示标识、卫生状况、等候情况等情况进行