运输检查重点
运输检查重点
近期运输事故频发，为认真吸取事故教训，现阶段各小组重点对运输管理进行监督检查。检查内容如下：
1、提升装置的各类安全保护是否齐全可靠。（《煤矿安全规程》第423条规定）
2、提升装置的检测检验是否符合规定。（（AQ1014-2005）、（AQ1015-2005）、《煤矿安全规程》第429条）
3、立井提升装置的过卷过、过放是否符合规定。（《煤矿安全规程》第407条）
4、防坠器是否按规定进行了试验。（《煤矿安全规程》第415条）
5、各类连接装置是否按规定进行了试验。（《煤矿安全规程》第416条）
6、各类钢丝绳的检测检验、更换、维护、报废是否符合规定。（《煤矿安全规程》第408条、第410---413条）
7、是否按规定进行了日常检查维护。（《煤矿安全规程》第399条、第400条）
8、各类防跑车装置、跑车防护装置的安装是否符合规定。（《煤矿安全规程》第387条）
9、绞车的安装使用是否符合规定。（生产处矿井辅助管理规定）
10、无轨胶轮车的检查、维护、保养、性能测试是否符合规定。（生产处矿井辅助管理规定）
11、现场是否存在违章作业现象。
起重运输安全检查表载重汽车安全检查表示范文本
起重运输安全检查表载重汽车安全检查表示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
起重运输安全检查表载重汽车安全检查 表示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 载重汽车安全检查表 说明 检查刹车、方向机、照明、信号灯等主要装置的齐全 完好是重要的。控制人的不安全行为，禁止酒后驾驶，禁 止强行超车，要开文明车，不要忽视行驶途中牵引货物状 态的检查。加强车辆的维修和管理，提高驾驶员的操作技 能，运用生物节规是可以避免或减少车辆伤害的。 1 设备检查
1.0 发动机管道畅通，调整垫片不错不漏，锁目装置齐全、可靠。 1.0 离合器锁止装置齐全、可靠，接合平稳，分离彻底，其踏板自由行程为30～40mm之 间，踏板面有防护措施。 1.0 变速器无裂损和漏油，换档灵活，自锁互锁可靠且无异声，换档杆无变形。 1.0 传动轴无裂纹和变形，锁止装置齐全可靠，传动灵活平稳。
交通运输部关于加强高速公路服务设施建设管理工作的指导意见
《广深高速全程无油站车主状告管理方索赔通行费》 赵绍华查询相关资料发现，2009年1月23日实施的《交通运输部关于加强高速公路服务设施建设管理工作的指导意见》中规定，根据高速公司工程设计的相关行业标准，应该不少于每60公里设置一处服务站。 而广深高速公路全长122.8公里，新联服务站因故不再经营之后，在整个广深高速公路范围内已经没有一个服务站。赵绍华说，很明显，广深高速已经不符合行业标准，属于质量不合格的商品。因为没有服务站，就不能满足驾乘人员的基本需求。赵绍华还说，除了没处可加油外，由于无服务站，许多人将车停在路边，随地大小便，不仅斯文扫地，也存在很大的安全隐患。 省政协常委孟浩：“没有服务区，通行费就得降” 广东省政协常委孟浩说，“我原来只知道，广深高速太繁忙，塞车塞起来不认人，但却一直没有留意过有无服务区的问题，想不到全程120多公里的路程，竟然没有一个加油服务区。高速公路不仅仅要高速，配套服务也应当齐全，如果服务质量降了，通行费用也要跟着降下来，这样才符合公平正义的原则！” 孟浩认为，加油站和厕所应该是作为高速路核定价格的内容之一，旧的服务区应当在新的服务区建好之后再拆掉。高速公路的管理公司不能只考虑自己收费，却不考虑车主的利益和需要，尤其是加油的需要。 孟浩表示，出现这种状况，是交通管理部门的失职。“繁忙高速公路的规定是每隔50公里应当有一个服务区，但广深却一年多来都没有，新的还没有建起来，旧的就拆掉了，这是失职的行为！”他建议，管理部门应当尽快恢复相关的服务内容，新建好的厚街服务区应当尽快投入使用。 “我认为，交通主管部门和广深高速管理公司都应该检讨，因为你的服务没做到位，但价格却还是这么高。在新的服务区还没有投入使用之前，通行费也要降下来！”
液化石油气汽车槽车安全检查表(新版)
( 安全技术 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 液化石油气汽车槽车安全检查 表(新版) Technical safety means that the pursuit of technology should also include ensuring that people make mistakes
液化石油气汽车槽车安全检查表(新版) 液化石油气汽车槽车安全检查表 说明 液化石油气汽车槽车的刹车、方向机、喇叭及信号灯、压力表、温度计、满载报警系统等安全装置必须齐全完好，灵敏可靠。 经常检查罐体有否缺陷和槽车接地链导电的连续性是至关重要的，严格掌握充装量，定期检验充装秤，杜绝充装过量现象。槽车严禁遇明火或受热源烘烤、阳光曝晒，以免超温超压而发生事故。不合格的槽车不得充装使用。 1设备检查 1.1槽车必须有总图和主要部件图、产品说明书、受压元件强度计算书、质量证明书、产品合格证。 1.2罐体焊缝不得有裂纹、气孔、弧坑和可见的夹渣。
1.3罐体上设入孔，其直径不小于400mm。 1.4罐体上有液相管床和气相管床，焊接牢固，使之在运输中不因运输介质的冲击而变形失效。 1.5防冲板与罐体连接牢固。 1.6罐体固定在汽车底座上的半拖式槽车，其罐体上V形支座应用螺栓、螺母与汽车底盘大梁连接牢固可靠，并有防松动、防震措施。 1.7驾驶室后窗封闭，室内应装设液化石油气压力表，温度计和满载警报系统。顶外有红灯信号。 1.8槽车必须至少装设一套液面测量装置，一般装设磁浮筒式和固定管式液面计各一套。当两套液面计同时使用时，若其中一套损坏或失灵，应立即修复；若两套同时失灵，应立即停止使用槽车。 1.9磁浮筒式液面计必须动作灵敏、可靠，所指示液面的高度与罐体内液面高度一致。 1.10表盘刻度应涂色带：黑色带区为零位区，绿色带区为正常充装区，黄色带区为充装注意区。
交通运输部关于促进道路运输行业集约发展的指导意见全文-国家规范性文件
交通运输部关于促进道路运输行业集约发展的指导意见 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团及计划单列市、经济特区交通运输厅（局、委），天津市、上海市交通运输和港口管理局，部属各单位，部内各单位，部管有关社团： 为贯彻党的十八大和十八届三中全会精神，落实《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》（国发〔2012〕30号）、《国务院办公厅关于进一步促进道路运输行业健康稳定发展的通知》（国办发〔2011〕63号）等关于培育扶持龙头骨干企业、促进道路运输行业集约发展的工作部署，加快转变道路运输发展方式，发展现代道路运输业，为全面建成小康社会提供更高水平的服务保障，现提出如下指导意见： 一、把发展龙头骨干企业作为促进道路运输行业集约发展的重要抓手 龙头骨干道路运输企业（以下简称龙头骨干企业）是在道路运输行业相关领域具有较大经营规模、较强竞争力、代表行业先进水平、能够引领行业发展的经营企业，是行业先进生产力的代表。改革开放以来，我国道路运输业取得了长足进展，但发展方式依然粗放，市场集中度低，经营主体“小、散、弱”，致使运输资源难以集约配置，先进运输组织方式发展缓慢、技术应用水平偏低、服务质量不高。加快形成并壮大一批在管理、技术、资金、人才等方面具有突出优势的龙头骨干企业，使其成为先进运输组织方式和技术创新的先行者，成为诚信经营、规范竞争和安全、节能、环保的示范者，充分发挥其在现代道路运输业发展中的排头兵和应急运输保障中的主力军作用，能有效推进道路运输结构调整和转型升级，促进行业健康稳定发展。近年来，国务院先后出台了促进道路运输发展的一系列文件，明确提出要培育扶持骨干企业、促进行业集约发展，切实改变运输企业“小、散、弱”局面，带动行业整体转型升级。鼓励发展龙头骨干企业、促进行业集约发展，是交通运输行业深入贯彻科学发展观、落实党中央和国务院战略部署、促进行业健康稳定发展的实际行动，是加快转变发展方式、发展现代交通运输业的迫切需要。 二、总体要求、基本原则和主要目标 （一）总体要求。 深入贯彻党的十八大和十八届三中全会精神，把鼓励发展龙头骨干企业、促进行业集约发展放在加快运输发展方式转变和结构调整的突出位置，按照尊重市场规律、发挥企业主体作用的原则，充分调动企业积极性，加快形成一批以规模化、集约化、网络化、品牌化等为特点的龙头骨干企业；立足当前，着眼长远，着力营造良好环境，提高资源配置效率和公平性，通过提高龙头骨干企业辐射带动能力，加快推进产业转型升级，不断夯实现代道路运输业的发展基础，为全面建成小康社会提供强有力的运输服务保障。 （二）基本原则。 --市场主导与政府引导相结合。充分发挥市场配置资源的决定性作用和企业市场主体作用，提高资源配置效率，促进企业在自我发展中提高综合竞争力。深化重点领域改革和体制机制创新，着力清除市场壁垒，健全法规政策和标准规范，形成有利于发挥市场机制作用、促进企业做大做强和行业转型升级的体制机制环境。 --扶优扶强与引领带动相结合。综合运用法律、经济以及必要的行政手段，鼓励、引导道路运输业中有条件的企业做大做强做优，不断提升核心竞争力和可持续发展能力。注重发挥龙头骨干企业对道路运输行业转方式、调结构的引领作用，带动全行业提高整体发展水平。 --突出重点与全面推进相结合。基于运输行业门类多、企业类别复杂的特点，以道路客运、现代物流、运输站场经营等为重点培育龙头骨干企业，推进维修、驾培等子行业经营企业做大做强，并积极向其他领域延伸。 --因地制宜与分类引导相结合。根据各地不同的发展条件，因地制宜探索企业做大做强的发展路径。结合道路运输不同子行业和不同类别企业的特点，分业施策，分类引导，探索企业多种做大做强模式。 （三）主要目标。 通过5年左右的努力，在发展龙头骨干企业、促进道路运输行业集约发展方面取得重要进展，形成一
起重运输安全检查表铲(叉)车安全检查表示范文本
起重运输安全检查表铲（叉）车安全检查表示范 文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
起重运输安全检查表铲（叉）车安全检 查表示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 #Z ADGJ #J 起重运输安全检查表/铲（叉）车安全检查表 #S 20020620 #C 铲（叉）车安全检查表 说明 铲车刹车、方向机、喇叭、照明、液压系统等装置的 齐全完好，灵敏可靠，是确保德国安全的必要条件。 增强操作人员的安全意识、严禁带病出车、控制行驶 速度，控制铲件升高高度和离地高度，严格维修，管理制 等是防止铲车伤害的有效措施。
1 设备检查 1.0 蓄电池叉车不应在有易燃易爆的场所内工作。 1.0 叉车不应停放在露天或潮湿及易燃易爆有毒化学品场所。 1.0 门架 1.3.1 门架无裂痕变形秀影响强度、刚性的缺陷。 1.3.2 内、外门架滑动灵活，无卡阻现象。 1.0 油缸无裂纹和泄漏，支承重物时油缸柱塞回缩不得大于3mm。 1.0 滑轮和滑轮轴无裂纹和缺损，轮槽磨损量不超过原厚度10%，滑轮转动灵活。 1.0 链板和轴应无裂纹和变形。 1.0 门架及倾斜油缸与车架连接牢固，锁止可靠。 1.0 油箱内油位不低于油标线，系统畅通无泄漏。 1.0 液压分配器外壳无裂痕、泄漏，当外力作用于手柄
交通运输部关于贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》的实施意见
交通运输部关于贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》的实施意见 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委），天津市、上海市交通运输和港口管理局： 为深入贯彻落实《国务院关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号，以下简称《指导意见》），进一步推进城市公共交通优先发展，充分发挥公共交通对改善城市交通状况、促进经济社会协调和可持续发展的作用，现提出以下若干实施意见： 一、总体要求 1.深刻领会《指导意见》的核心内涵。城市公共交通是为社会公众提供基本出行服务的社会公益性事业和重大民生工程。《指导意见》针对我国城市公共交通发展面临的新形势、新任务，从发展理念、发展原则、发展目标、发展政策和发展机制等方面提出了系统的指导意见，实现了多方面的政策和机制创新，是推动实施城市公共交通优先发展战略的重要纲领。各地要认真学习、深刻领会《指导意见》的精神实质，增强贯彻落实的积极性和主动性。要以科学发展观为指导，以城市人民政府为主体，突出城市公共交通的公益属性，将城市公共交通发展放在城市交通发展的首要位置，进一步实施城市公共交通优先发展战略；要坚持方便群众、综合衔接、绿色发展、因地制宜的原则，在设施用地、投资安排、路权分配、财税扶持等方面对城市公共交通给予优先保障，形成城市公共交通科学发展、优先发展新局面，努力使公共交通成为公众出行首选。 2.城市公共交通发展的总体目标。到2020年，基本确立城市公共交通在城市交通中的主体地位，安全可靠、经济适用、便捷高效的公共交通服务系统基本形成，较好满足公众基本出行需求。具体体现在： 公共交通引领城市发展能力显著提升。城市总体规划、控制性详细规划、综合交通规划与城市公共交通规划的衔接更加顺畅，规划落实更加到位。城市公共交通引领城市发展和缓解城市交通拥堵的作用显著增强，以公共交通走廊作为发展主轴、以主要客运枢纽作为发展节点的城市交通发展格局初步形成。 公共交通服务质量显著提升。公共交通服务覆盖范围不断扩大，线网结构不断优化，换乘更加方便；万人公共交通车辆拥有量大幅提升，车辆装备技术水平显著提高，乘车环境更加舒适；车辆运行速度和准点率明显提高；枢纽场站建设滞后和乘车拥挤状况明显缓解；科技支撑作用显著增强，智能公共交通系统初步建成，运营调度、公众出行信息服务和安全应急管理更加高效；公共交通吸引力明显增强，公共交通出行分担率明显提升，城乡公共交通一体化水平全面提高。到2015年，市区人口300万以上的城市，基本实现中心城区公共交通站点500米全覆盖，万人公共交通车辆拥有量达到15标台以上，城市公共汽（电）车进场率达到60%以上；市区人口100万至300万的城市，基本实现中心城区公共交通站点500米全覆盖，万人公共交通车辆拥有量达到12标台以上，城市公共交通车辆进场率达到50%以上。到2020年，市区人口100万以上的城市，实现中心城区公共交通站点500米全覆盖，万人公共交通车辆拥有量达到16标台以上，
厂内运输车辆专项安全检查表
场内运输车辆专项安全检查表 检查时间：2015年月日序号检查项目检查内容检查情况处置情况备注 1 技术标准厂区主要出入口应不少于2个，主要人流出入口与主要货流出入口分开设置 厂内道路在弯道、交叉路口的横净距范围内，不得有妨碍驾驶员视线的障碍物 主要通道的宽度不得小于3.5米；物料堆垛的间距不得小于1米 室内车辆作业区域，合理划分地面通道线、区域分界线、定位线；车辆作业平台边缘，根据需要设置防护栏 根据生产需要，合理布置车库、停车场、自行车（电动车）棚，规范车辆停放 在厂区大门、车辆出入口、道路交叉口等处，应根据需要设置指路标志、警示标志、栏杆 机动车辆进入易燃易爆区域，应安装火星熄灭器（阻火器） 跨越道路上空架设管线距路面的最小净高不得小于4.5米 道口、交叉口、装卸作业、人行稠密地段、下坡道、设有警告标志货运汽车载运易燃易爆等危险货物时，最高行驶速度为5km/h 恶劣天气能见度在30m以内时，最高行驶速度为5km/h 进出厂房、仓库、车间大门、危险地段、生产现场、倒车或拖带损坏车辆时，最高行驶速度为5km/h
机动车在无限速标志的厂内主干道行驶时，不得超过5km/h，其它道路不得超过5km/h 厂内道路因工程建设需要占用、挖掘、跨越、穿越道路架设、增设管线设施时，应设置交通警示标志 交通标志和标线完整、清晰、有效，交通安全设施完好有效 采用视频监控等技术手段，对厂区内交通安全状况进行监控，及时处理事故和违章行为 2 车辆管理车辆经检验合格，领取号牌、行驶证后才可上路行驶，并定期进行年检 各职能部门应加强对机动车辆的日常维护保养，至少每月进行一次自行检查，并将记录存入车辆安全技术管理档案 车辆载物应当符合核定的载质量，严禁超载，载物的长、宽、高不得违反装载要求，不得遗洒、飘散载运物 运输危险化学品，应取得危险货物运输许可或委托有运输许可的企业承运 危险化学品运输车辆应当符合规定的安全技术条件，并定期进行安全技术检验 危险化学品运输车辆必须悬挂或者喷涂符合国家标准要求的警示标志 危险化学品驾驶员、装卸管理人员、押运人员、申报人员、现场检查员应当取得从业资格 运输的危险化学品的危险特性及其包装物、容器的使用要求和出现危险情况时的应急处置方法 应根据危险化学品的危险特性采取相应的安全防护措施，配备必要的防护用品和应急救援器材 厂内机动车辆在投入使用前或者投入使用后30日内，应向政府有关部门申请登记；登记标志应置于或者附着于该特种设备的显著位置
交通运输部关于印发公路水路交通结构调整指导意见
交通运输部关于印发公路水路交通结构调整指导意见 【法规类别】水上运输 【发文字号】交规划发[2008]86号 【发布部门】交通运输部 【发布日期】2008.05.22 【实施日期】2008.05.22 【时效性】现行有效 【效力级别】部门规范性文件 交通运输部关于印发公路水路交通结构调整指导意见 （交规划发[2008]86号） 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团、计划单列市交通厅（局、委），沿海主要港口管理局，上海组合港管理委员会办公室，长江、珠江航务管理局，长江口航道管理局，部规划研究院，部科学研究院，部水运、公路科学研究院，部内各司局： 为深入贯彻落实科学发展观，解决新阶段交通发展中面临的比较突出的结构性矛盾，适应经济社会对交通的新需求，促进综合运输体系协调发展，部起草了《公路水路交通结构调整指导意见》。现印发给你们，请参照执行。 中华人民共和国交通运输部 二〇〇八年五月二十二日
公路水路交通结构调整指导意见 结构调整是新世纪新阶段交通实现科学发展的主要着力点，是建设资源节约型、环境友好型交通行业的重要实现方式，是发展现代交通业的重要任务，是交通行业积极促进综合运输体系协调发展和满足经济社会发展需求的动态发展过程。公路水路交通（以下简称交通）结构主要包括基础设施结构、运输装备结构和运输服务结构。为解决新阶段交通发展中面临的比较突出的结构性矛盾，适应经济社会对交通的新需求，现就交通结构调整提出以下指导意见： 一、新阶段交通结构调整的必要性 1.我国全面参与经济全球化，要求调整交通结构，降低物流成本，提高国际竞争力。新世纪新阶段，我国全面参与经济全球化步伐明显加快，经济对外依存度进一步提高，能源、矿石等资源性货物进口需求持续增长，将会在更大范围、更广领域和更高层次上参与国际经济技术合作和竞争，对交通运输服务的规模能力、结构功能、质量效益和安全保障能力等方面，产生了更大更新更加多样化的影响和需求。交通运输能力的扩大、结构功能的调整以及服务水平的提升，能够有效降低物流成本，提高企业和产品的国际竞争力，使我国在经济全球化过程中获取更好的国际分工和竞争优势，其重要性和急迫性日益突出。 2.我国经济社会的新发展，要求调整交通结构，充分发挥交通运输的基础性和服务性作用。 新阶段是我国实现全面建设小康社会目标的关键时期，党的十七大明确提出，要全面认识新形势新任务，深入贯彻落实科学发展观，加快转变经济发展方式，走资源节约、环
交通运输部等七部门联合印发《智能航运发展指导意见》
5月16日，交通运输部在青岛召开2019智能航运发展工作推进 会。交通运输部联合中央网信办、国家发展改革委、教育部、科技 部、工业和信息化部、财政部七部门，发布《智能航运发展指导意 见》（简称《意见》），为智能航运未来30年发展指明方向。 《意见》的发布，明确了未来30年我国智能航运发展远景、主 《意见》规划，到2020年底，基本完成我国智能航运发展顶层 设计，理清发展思路与模式，组织开展基础共性技术攻关和公益性保 障工程建设，建立智能船舶、智能航保、智能监管等智能航运试验、 试点和示范环境条件。到2025年，突破一批制约智能航运发展的关 键技术，成为全球智能航运发展创新中心，具备国际领先的成套技术集成能力，智能航运法规框架与技术标准体系初步构建，智能航运发展的基础环境基本形成，构建以高度自动化和部分智能化为特征的航运新业态，航运服务、安全、环保水平与经济 性明显改善。到2035年，较为全面地掌握智能航运核心技术，智能航 运技术标准体系比较完善，形成以充分智能化为特征的航运新业态，航 运服务、安全、环保水平与经济性进一步提升。到2050年，形成高质 量智能航运体系，为建设交通强国发挥关键作用。 《意见》提出，加强顶层设计和系统谋划，提升港口码头和航运基 础设施的信息化智能化水平，推进智能船舶技术应用，加强智能航运技 术创新，加快船舶智能航行保障体系建设，提升港口及其重大装备和智 能航运仪器、设备、系统的设计与建（制）造能力，培育智能航运服务 新业务新模式，防范智能航运安全风险，加强智能航运法规标准与监管 机制建设，加强智能航运人才培养十个方面的任务。 赵晨 马桂山 交通运输部等七部门联合印发 《智能航运发展指导意见》
交通运输部关于科技创新推动交通运输转型升级的指导意见
交通运输部关于科技创新推动交通运输转型升级的指导意见 【法规类别】交通运输综合规定科技进步与经费 【发文字号】交科技发[2013]540号 【发布部门】交通运输部 【发布日期】2013.09.07 【实施日期】2013.09.07 【时效性】现行有效 【效力级别】XE0303 交通运输部关于科技创新推动交通运输转型升级的指导意见 （交科技发[2013]540号） 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团及计划单列市、经济特区交通运输厅（局、委），天津市市政公路管理局，天津市、上海市交通运输和港口管理局，部属各单位，部内各单位，部管各社团，有关交通运输企业： 为贯彻落实党的十八大精神，深入实施创新驱动发展战略，把科技创新摆在交通运输现代化建设全局的突出位置，加快提升科技创新能力，推动交通运输转型升级，提出以下指导意见。 一、指导思想 贯彻落实党中央、国务院关于实施创新驱动发展战略的总体部署，紧密结合交通运输发
展的中心任务，切实把握交通运输行业创新发展规律，以提高交通运输发展的质量和效益为核心，深化科技体制改革，加快建立以企业为主体的科技创新体系，坚持“面向发展、开放协同、重点突破、全面提升”的原则，充分调动全行业全社会创新发展的积极性和主动性，努力开创交通运输创新发展的新局面。 --面向发展。充分认识全面建成小康社会对交通运输发展的根本要求，准确把握交通运输发展的一般规律，以破解行业发展难题、解决行业实际问题为导向，加强创新组织，推动交通运输创新发展。 --开放协同。促进基础研究、应用研究、成果转化和产业化紧密结合，注重自然科学与社会科学协调发展，积极吸纳国内外科技创新成果，推动产学研用深度融合，完善全行业全社会开放协同创新机制。 --重点突破。针对制约交通运输发展的牵动性、关键共性技术难题，明确创新的主攻方向和着力点，聚焦重点，集中力量，协调推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，实现重大科技突破。 --全面提升。建立适应交通运输全面协调可持续发展需要的科技创新体系，提升行业科技创新能力，加强人才培养，依靠科技进步、劳动者素质提高和管理创新，提高综合交通、智能交通、绿色交通和平安交通的发展水平，打造交通运输升级版。 二、总体目标和实施途径 按照全面建成小康社会的总体要求，到2020年，形成开放协调、充满活力的创新发展体制机制，行业创新能力得到新提高，行业创新发展取得新成效。努力在工程建养、运输服务、安全应急、绿色循环低碳交通和信息化等领域共性关键技术研究取得一批国际领先、实用性强的自主创新成果，推动交通运输转型升级，行业科技进步贡献率达到60%。科技创新推动交通运输转型升级的实施途径： --重大科技突破引领。从推进交通运输安全发展、高效发展、协调发展、创新发展的重
关于加强高速公路服务设施建设管理工作的指导意见
关于加强高速公路服务设施建设管理工作的指导意见 交通运输部文件交公路发［2009］31号 公路其它加入时间：2009-2-10 14:17:46 来源：访问量：236 各省、自治区、直辖市交通厅（委），上海市交通运输和港口管理局，天津市市政公路管理局，新疆生产建设兵团交通局： 高速公路服务区、停车区等服务设施是高速公路的重要组成部分，对满足旅客和车辆需求，提高交通安全，提供应急服务等具有重要作用。为贯彻落实科学发展观，进一步规范和指导服务设施的建设和管理工作，统一对服务设施功能、定位的认识，充分发挥设施作用，节约土地，节省投资，现提出如下意见。 一、提高思想认识，实现科学发展 1.高速公路服务设施是交通运输行业服务于经济社会发展的重要窗口，直接关系到广大百姓的便捷出行，对满足驾乘人员生理、心理需求，有效预防司机疲劳驾驶，为车辆提供加油、维修等服务，消除安全隐患，以及在抗击自然灾害等应急情况下提供特殊服务等，起着重要作用。高速公路服务设施服务范围广，社会影响面大，建设好、管理好服务设施，是贯彻落实科学发展观，坚持以人为本，实现公路交通全面、协调、可持续发展的客观要求。 2.高速公路服务设施与项目所在区域经济社会发展水平、消费观念、交通流量等有关，涉及投资、土地、环保、管理等各个方面。建设好、管理好服务设施，对充分发挥高速公路的服务功能，提高服务水平和经济效益，提高土地资源利用率，促进经济发展等具有重要意义。各地交通主管部门及设计、建设、管理等有关单位，要提高对做好高速公路服务设施建设管理工作重要性的认识，全面加强各相关环节的工作。 二、明确建设原则，提高服务品质 3.高速公路服务设施建设管理，坚持“统筹规划、合理布局，保证功能、准确定位，强化管理、科学发展”的原则。 ——统筹规划、合理布局。高速公路服务设施的建设，应根据区域路网建设规划和交通流特性，做到服务设施规划布局与路网布局规模相结合，项目服务设施布设与单点服务设施规模相统筹。合理控制建设规模，保证服务、发挥功能，减少占地、节省投资，提高规模效益。 ——保证功能、准确定位。服务设施的功能定位，以提供公益服务为主，以满足高速公路使用者短暂休息、餐饮服务、信息查询及车辆加油、维修等基本需求为目的。其他服务功能，根据交通需求与建设环境等因素，严格控制。 ——强化管理、科学发展。坚持“建设是发展，管理也是发展”的理念，加强规划、安全、应急等环节管理工作，提高从业人员的综合素质，积极推进服务设施管理规范化、科学化和信息化，提高服务设施的管理水平和应急服务能力。 三、科学布局规划，保证服务功能 4.高速公路服务设施建设，要在总结国内外经验的基础上，广泛调查、充分论证，结合项目区域经济发展和交通特点，科学规划，统筹布局，在一定规模路网范围内，考虑服务设施总需求，合理确定服务设施间距、选址以及单点规模，有计划、分步骤地建设实施。 5.国家高速公路以及城市密集区、通往大型旅游景点等交通量较大的区域高速公路，服务区间距不宜大于50公里。在两个服务区之间，可根据交通量等情况，设置以提供休息、停车场、公共厕所为主的停车区。 6.高速公路服务设施的功能可分为基本功能和延伸功能。基本功能是为满足驾乘人员长途旅行中基本的生理、心理需求，满足车辆加油、维修需求等提供的服务功能。延伸功能是超出基本功能以外的个性化、多样化服务功能。 7.高速公路服务设施的建设，应以保证基本功能为主，不刻意追求延伸功能，不追求商业利益。以旅游、房地产开发、度
交通运输部关于提升交通运输从业人员素质的指导意见-国家规范性文件
交通运输部关于提升交通运输从业人员素质的指导意见 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团及计划单列市交通运输厅（局、委），中央管理的交通运输企业，部管各社团，部属各单位，国家铁路局、中国民用航空局、国家邮政局，部内各司局、驻部纪检组监察局：近年来，我国交通运输从业人员总体规模不断扩大，从业人员素质不断提高，服务水平不断增强，为交通运输事业发展，满足人民群众生产生活运输需求，做出了重要贡献。同时也要看到，交通运输从业人员素质水平还不能完全适应经济社会快速发展和人民群众不断提高的交通运输需求，主要表现在专业化、职业化程度低，高层次高技能人才短缺，职业道德水平有待提升等方面。为贯彻落实党中央、国务院有关决策部署，加快推进交通运输提质增效升级，当好国民经济和社会发展“先行官”，更好适应经济社会发展的新要求，不断满足人民群众对提高交通运输服务质量的新期待，现就提升交通运输从业人员素质提出以下意见。 一、重要意义 （一）提升从业人员素质，是提高交通运输服务能力和水平的前提。交通运输是基础性、先导性、服务性行业，是经济社会发展的重要保障。交通运输从业人员是交通运输服务的直接提供者，他们素质水平的高低决定着交通运输生产的服务能力和水平，关系到人民群众对交通运输服务的满意程度，影响到交通运输行业的整体形象。要通过大力提升交通运输从业人员素质，全面提升从业人员服务能力，深化服务内涵，拓展服务领域，努力提升交通运输服务能力和水平，提供更高品质、更加多元的运输服务，不断满足人民群众对交通运输服务的新需求新期待。 （二）提升从业人员素质，是确保交通运输安全生产的基础。交通运输事关人民群众生命财产安全。当前，我国交通运输事故时有发生，特别是重特大事故造成了重大的人员伤亡和经济损失，交通运输安全工作具有长期性、艰巨性和复杂性。交通运输从业人员是安全生产的第一道防线，也是最重要的防线。交通运输安全生产事故的发生，重要原因之一是从业人员安全意识淡薄、没有严格执行操作规程以及存在违法行为等，究其本质还是从业人员的职业素质问题。要通过大力提升交通运输从业人员素质，全面提升从业人员的安全意识和安全技能，夯实交通运输安全生产基础，推动交通运输安全生产形势的持续稳定好转。 （三）提升从业人员素质，是实现交通运输转型升级的关键。我国交通运输正处在由传统产业向现代服务业转型的重要阶段，需要统筹加快发展，加快构建便捷安全经济高效的现代交通运输体系。交通运输从业人员是交通运输事业发展的重要推动力量，其素质高低决定着交通运输转型升级的成败。要通过大力提升交通运输从业人员素质，增强凝聚力和向心力，提升创新驱动能力，为加快推进建设现代交通运输业注入强大动力。 二、总体思路 （一）指导思想。 深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，以服务发展为根本，以改革创新为动力，以关键职业和重点岗位为重点，紧紧围绕从业人员职业道德、专业技能、身心健康，全面加强交通运输从业人员素质建设，全面提升交通运输从业人员服务能力和服务水平，为交通运输当好经济社会发展“先行官”提供坚强的人力保障和广泛的智力支撑。 （二）基本原则。 以人为本，服务发展。进一步优化从业人员生存环境，提升从业人员的社会地位，保障从业人员的合法权益，改善从业人员生产生活条件，增强从业人员的行业归属感和职业荣誉感，更好地服务于交通运输改革发展大局。 统一部署，协同推进。坚持统一部署，交通运输行业分系统、分领域组织实施。强化顶层设计，注重衔接配合，形成部省交通运输主管部门分工合作、统筹推进、协作配合的格局。 把握规律，科学实施。科学把握交通运输从业人员职业发展规律，坚持个人努力与组织培养相结合的
铁路运输安全检查表／巡道工安全检查表范本
操作规程编号：LX-FS-A67157 铁路运输安全检查表／巡道工安全 检查表范本 In The Daily Work Environment, The Operation Standards Are Restricted, And Relevant Personnel Are Required To Abide By The Corresponding Procedures And Codes Of Conduct, So That The Overall Behavior Can Reach The Specified Standards 编写：_________________________ 审批：_________________________ 时间：________年_____月_____日 A4打印/ 新修订/ 完整/ 内容可编辑
铁路运输安全检查表／巡道工安全 检查表范本 使用说明：本操作规程资料适用于日常工作环境中对既定操作标准、规范进行约束，并要求相关人员共同遵守对应的办事规程与行动准则，使整体行为或活动达到或超越规定的标准。资料内容可按真实状况进行条款调整，套用时请仔细阅读。 巡道工安全检查表 1 班前禁止饮酒。 2 上班按规定着装，佩戴防护用品。 3 上线路巡查人员，衣帽不能遮住两耳，晚上和进入隧道信号灯熄灭要立即下道。 4 上线道巡查要勤回头。 5 遇有夹车时，应严格执行距列车500m以远下道避车，并站在安全地点，用信号迎送列车。 6 在迎送列车时，发现列车制动梁脱落，车辆燃烧、货物坠落等重大不安全情况，要用信号迫使列
车停车。 7 在站内巡查，应注意车站变更列车进路、机车车辆的运行及调车作业，随时准备下道避车。 8 巡查发现线路危及行车安全的情况，应及时在故障点及两头设置防护，再进行处理，自己不能处理的要及时报告工长和领工员进行处理。 9 休息时，严禁坐在钢轨上，枕木头以及道心或二线中间。 10 巡道必须携带种工具、材料备品。 请在该处输入组织/单位名称 Please Enter The Name Of Organization / Organization Here
交通运输部关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见
交通运输部关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意 见 交通运输部 为推进公路建设转型升级,提升公路桥梁品质,充分发挥钢结构桥梁性能优势，交通运输部研究决定推进公路钢结构桥梁(包括钢箱梁、钢桁梁、钢混组合梁等桥梁，下同)建设。现提出如下意见： 一、总体要求 （一）指导思想。 深入贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神，牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，落实现代工程管理人本化、专业化、标准化、信息化、精细化的“五化”要求，提升公路桥梁品质和耐久性，降低全寿命周期成本，推进钢结构桥梁建设，促进公路建设转型升级、提质增效。 （二）基本原则。 ——政策引导、市场为主。充分发挥政府引导作用，通过完善相关政策和技术标准，发挥市场配置资源的决定性作用，营造有利于钢结构桥梁应用的政策环境和市场环境。 ——因地制宜，有序推进。结合经济社会发展水平、资源禀赋、自然条件和工程特点，确定本地区钢结构桥梁推广应用技术发展路线，因地制宜，有序推进钢结构桥梁建设。 ——重点示范，标准先行。根据实际选择合适的项目，组织开展钢结构桥梁建设应用示范，注重管理创新和技术创新，通过示范引领，总结经验，不断完善技术标准和规范。 ——建养并重，质量可控。完善钢结构桥梁建设、养护管理制度，配备专业的建设、管理、养护、检测人员和设备，保证钢结构桥梁建设质量和运行安全。
（三）主要目标。 到“十三五”时期末，公路行业钢结构桥梁设计、制造、施工、养护技术成熟，技术标准体系完备，专业化队伍和技术装备满足钢结构桥梁建设养护需要。新建大跨、特大跨径桥梁以钢结构为主，新改建其他桥梁钢结构比例明显提高。 二、主要措施 （一）加强方案比选，鼓励选用钢结构桥梁。公路桥梁方案应从工程可行性研究阶段开始，综合考虑桥梁建设成本、安全耐久、管理养护等方面的因素，加强对混凝土桥梁和钢结构桥梁方案的比选论证,鼓励择优选用钢结构桥梁。特大跨径桥梁、地震烈度7度及以上地区的高墩大跨径桥梁、弯坡斜等特殊形状桥梁，优先选用钢结构桥梁；新改建其他桥梁以及危桥改造工程，桥梁方案比选应遵循因地制宜原则，重点考虑施工组织、工程安全度和全寿命周期成本等因素，择优选用。 （二）合理选型，更好地发挥钢结构桥梁的优势。桥梁结构选型应根据桥梁使用功能和所处区域环境综合确定。特大跨径桥梁推荐选择钢桁梁、钢箱梁等构件受力明确、节点工作状态清晰、便于维修更换的结构；大跨径桥梁应着重对工程造价、施工装配、安全控制、养护便利等进行综合比选，择优选择适宜的钢结构；中等跨径桥梁推荐选用标准化程度高、桥面耐久性好的钢混组合结构。 （三）重视钢结构桥梁的构造设计。钢结构桥梁构造设计对桥梁安全和耐久性影响显著,应重视钢结构纵、横向受力的连续性和均衡性，细化截面过渡和连接设计，有效避免应力集中引起的疲劳损伤；加强排水系统的可靠性设计，防止渗漏引发结构腐蚀破坏；完善防火构造措施，提高应对火灾能力；环境条件适合的项目推广使用耐候钢，提高结构抵抗自然环境腐蚀能力，降低养护成本。 （四）全面提高结构可维护性。钢结构桥梁设计应充分考虑后期管理养护的功能性需要，完善检修构造措施，做到可达、可检、可修、可换，提高日常检测维修工作便利性、安全性。检修构造应与主体结构同步设计。 （五）推进钢结构桥梁工业化、标准化、智能化建造。应大力推进钢结构桥梁建设标准
交通运输部关于加强高速公路服务设施建设管理工作的指导意见
交通运输部关于加强高速公路服务设施建设管理工作的指导意见 各省、自治区、直辖市交通厅（委），上海市交通运输和港口管理局，天津市市政公路管理局，新疆生产建设兵团交通局： 高速公路服务区、停车区等服务设施是高速公路的重要组成部分，对满足旅客和车辆需求，提高交通安全，提供应急服务等具有重要作用。为贯彻落实科学发展观，进一步规范和指导服务设施的建设和管理工作，统一对服务设施功能、定位的认识，充分发挥设施作用，节约土地，节省投资，现提出如下意见。 一、提高思想认识，实现科学发展 1.高速公路服务设施是交通运输行业服务于经济社会发展的重要窗口，直接关系到广大百姓的便捷出行，对满足驾乘人员生理、心理需求，有效预防司机疲劳驾驶，为车辆提供加油、维修等服务，消除安全隐患，以及在抗击自然灾害等应急情况下提供特殊服务等，起着重要作用。高速公路服务设施服务范围广，社会影响面大，建设好、管理好服务设施，是贯彻落实科学发展观，坚持以人为本，实现公路交通全面、协调、可持续发展的客观要求。 2.高速公路服务设施与项目所在区域经济社会发展水平、消费观念、交通流量等有关，涉及投资、土地、环保、管理等各个方面。建设好、管理好服务设施，对充分发挥高速公路的服务功能，提高服务水平和经济效益，提高土地资源利用率，促进经济发展等具有重要意义。各地交通主管部门及设计、建设、管理等有关单位，要提高对做好高速公路服务设施建设管理工作重要性的认识，全面加强各相关环节的工作。 二、明确建设原则，提高服务品质 3.高速公路服务设施建设管理，坚持“统筹规划、合理布局，保证功能、准确定位，强化管理、科学发展”的原则。 --统筹规划、合理布局。高速公路服务设施的建设，应根据区域路网建设规划和交通流特性，做到服务设施规划布局与路网布局规模相结合，项目服务设施布设与单点服务设施规模相统筹。合理控制建设规模，保证服务、发挥功能，减少占地、节省投资，提高规模效益。 --保证功能、准确定位。服务设施的功能定位，以提供公益服务为主，以满足高速公路使用者短暂休息、餐饮服务、信息查询及车辆加油、维修等基本需求为目的。其他服务功能，根据交通需求与建设环境等因素，严格控制。
铁路运输安全检查表／机车钳工安全检查表示范文本
铁路运输安全检查表／机车钳工安全检查表示范文 本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
铁路运输安全检查表／机车钳工安全检 查表示范文本 使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 机车钳工安全检查表 1 班前应充分休息，不得饮酒。 2 上班前按规定着装，穿载防护用品。 3 班前会要认真听取工长布置的工作和有关安全注意 事项。 4 工作中应精力充沛，思想集中。 5 工作前要检查所使用的机械设备、机具、工具，处 于良好状态。 6 地吊配件时，要检查吊具是否符合安全要求，准确 显示天车信号。 7 不准无证操作落轮机、压套机、电动架、修台等机
械设备。 8 在机车上部作业，做到手不抓紧不迈步，脚未站稳不松手，不要两手同时使用工具，不要用力过猛。 9 在机车上部作业，工具和配件要放在安全处，不得向车下丢配件和工具。 10 架修机车及煤水车时，在起车或落车过程中，机车上、下不得有人。 11 使用顶镐时，顶镐要安在坚固平坦处，顶面要垫入木质垫板，不准两个镐连接使用，使用两个镐时，注意左、右保持平衡，呼唤应答。 12 在有火机车调整闸缸行程、换闸弓、处理闸瓦偏磨时，要关闭闸缸塞门，挂上“禁动牌”，并互相联系。 13 处理带压力部件的漏泄时，首先遮断压力来源，并放出余汽，做到侧身作业。 14 发现有火机车直通锅筒的部件有漏泄时，必须落火
交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见
交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见 【法规类别】交通运输综合规定 【发文字号】交安监发[2016]216号 【发布部门】交通运输部 【发布日期】2016.12.12 【实施日期】2016.12.12 【时效性】现行有效 【效力级别】部门规范性文件 交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见 （交安监发〔2016〕216号） 为贯彻落实国务院《质量发展纲要（2011－2020）》，推进公路水运品质工程建设，提升公路水运工程质量，为人民群众安全便利出行和社会物资高效畅通运输提供更加可靠的保障，现就打造公路水运品质工程提出如下意见。 一、深刻认识打造品质工程的意义和内涵 打造品质工程是公路水运建设贯彻落实五大发展理念和建设“四个交通”的重要载体，是深化交通运输基础设施供给侧结构性改革的重要举措，是今后一个时期推动公路水运工程质量和安全水平全面提升的有效途径，是推进实施现代工程管理和技术创新升级的不竭动力，对进一步推动我国交通运输基础设施建设向强国迈进具有重要意义。
品质工程是践行现代工程管理发展的新要求，追求工程内在质量和外在品位的有机统一，以优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可为建设目标的公路水运工程建设成果。 品质工程具体内涵是建设理念体现以人为本、本质安全、全寿命周期管理、价值工程等理念；管理举措体现精益建造导向，突出责任落实和诚信塑造，深化人本化、专业化、标准化、信息化和精细化；技术进步展现科技创新与突破，先进技术理论和方法得以推广运用，包括先进适用的新技术、新工艺、新材料、新装备和新标准的探索与完善；质量管理以保障工程耐久性为基础，体现建设与运营维护相协调、工程与自然人文相和谐，工程实体质量、功能质量、外观质量和服务质量均衡发展；安全管理以追求工程本质安全和风险可控为目标，促进工程结构安全、施工安全和使用安全协调发展；工程建设坚持可持续发展，体现在生态环保、资源节约和节能减排等方面取得明显成效。二、总体要求 （一）指导思想。 深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，践行创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，落实“四个交通”发展要求，坚持管理和技术的传承与创新，深化现代工程管理，全面提升公路水运工程基础设施建设的质量安全水平，推动公路水运工程建设协调发展和转型升级，为建设开放共享、人民满意的交通奠定基础。（二）基本原则。 1.目标导向，创新驱动。把满足人民群众对高品质交通运输服务的需求作为目标，着力加强工程建设的理念创新、管理创新、技术创新，为打造品质工程注入动力。 2.功能提升，注重效益。立足功能的完善与提升，科学处理打造品质工程过程中建设与造价、功能与成本的关系，既着力提升工程品质，又避免盲目高成本、高投入，实现全寿命周期成本最优，提高工程投资效益和社会效益。