齿轮箱部分培训教材
第4章齿轮箱培训教材
4.1齿轮箱的作用
风力发电机组中的齿轮箱是一个重要的机械部件，其主要的功能是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。风轮的转速很低，远达不到发电机组的要求，必须通过齿轮箱齿轮副的增速作用来实现，故也将齿轮箱称之为增速箱。
4.2齿轮箱的结构
从上图可以看出，本齿轮箱由如下极大部分组成：
（1）传动轴（俗称大轴）：传动轴的作用就是将风轮的动能传递到齿轮机箱的齿轮副。FL1500风力发电机组齿轮箱最大的特点就是将主轴置于齿轮箱的内部。这样设计可以使风机的结构更为紧凑、减少机舱的体积和重量、有利于对主轴的保护。
（2）箱体部分：箱体由三部分组成：前机体、中机体和后机体。齿轮箱的箱体承受来自风轮的作用力和齿轮传动时产生的反作用力,并将力传递到主机架。箱体部分采用QT400铸造而成，这种材料具有减震性和易于加工等特点
（3）齿轮副：齿轮箱的增速机构——齿轮副，采用了两级行星和一级平行轴传动。采用行星机构可以提高速比、减小齿轮箱的体积。
驱动端
输出端
从上图可知，齿轮箱主轴的前端法兰与风轮相连，风作用到叶片上驱动风轮旋转，风轮带动齿轮箱主轴旋转，从而主轴带动后面的增速机构开始运转。这样齿轮箱就把风轮所吸收的低转速、大扭矩的机械能转化成高转速、小扭矩的机械能传递到齿轮箱的输出轴上。齿轮箱的输出轴通过弹性联轴器与电机轴相连，驱动发电机的转子旋转，将能量输入给发电机。发电机将输入的动能转化成电能并输送到电网上。
4.5齿轮箱与主机架的安装
齿轮箱通过加紧法兰和楔块被固定到主机架上。在齿轮箱与于加紧法兰、齿轮箱与主机架之间均有减噪板弹簧。这使齿轮箱和主机架之间没有任何的刚性连接。
这种方式可以最大程度上吸收齿轮箱所产生的震动，减小振动对主机架的影响。
4.6齿轮箱附件
4.6.1转子锁
在齿轮箱的前端设有转子锁定装置，当对系统进行检修时可以通过此装置锁定风轮，确保风力发电机处于安全状态。如下图所示,当需要所定风轮时,用手将
4.6.2加热器
在齿轮箱的前部和后部分别设有三个加热器。当齿轮箱工作环境温度较低时，为确保齿轮箱内部的润滑油保持在一定的粘度范围，可使用加热器对齿轮箱润滑油进行加热。加热器的开与关是通过系统自动控制的。
4.6.3Pt 100
齿轮箱上设有三个温度传感器，控制系统可以通过这三个传感器对油温、高速端轴承温度进行时时监控，确保风机的安全。
4.6.4空气过滤器
齿轮箱上部设有一个空气过滤器，它可以保证齿轮箱内部的压力稳定。防止外部的杂质进入齿轮箱内部。
4.6.5雷电保护装置
齿轮箱前端设有三组雷电保护装置，其作用是将风轮上产生的电流传导到齿轮箱的机体上，通过连接在齿轮箱机体上的接地线将电流倒入大地，保护风机。
4.6.6 液位传感器
在齿轮箱的后端安有液位传感器。通
过这个液位传感器，控制系统可以对齿轮
箱内部润滑油的油位进行时时监控，当油
位低于系统设定值时，系统会自动发出报
警以便添加润滑油。在液位传感器的旁边
还设有一个观察器。通过它可以润滑的状
态（如：颜色、油位高度、油质情况等）。
4.7维护与维修
维护和检修工作，必须由DHI·DCW技术人员或接受过DHI·DCW
培训并得到DHI·DCW认可的人员完成。
在进行维护和检修工作时，必须携带《检修卡[齿轮箱]》。《检修卡[齿轮箱]》上的每项内容必须严格进行检修与记录。
在进行维护和维修前必须：
阅读《FL1500安全手册》。所有操作必须严格遵守《FL1500安全手册》。
如果环境温度低于-20 ℃，不得进行维护和检修工作。低温型风力发电机, 如果环境温度低于-30 ℃，不得进行维护和检修工作。
如果超过下述的任何一个限定值，必须立即停止工作。不得进行维护和检修工作。
1.叶片位于工作位置和顺桨位置之间的任何位置
5-分钟平均值(平均风速) 10 m/s
5-秒平均值(阵风速度) 19 m/s
2. 叶片位于顺桨位置(当叶轮锁定装置启动时不允许变桨)
5-分钟平均值(平均风速) 18 m/s
5-秒平均值(阵风速度) 27 m/s
重要提示：
对齿轮箱进行任何维护和检修，必须首先使风力发电机停止工作，各制动器处于制动状态并将叶轮锁锁定。
如特殊情况，需在风力发电机处于工作状态或齿轮箱处于转动状态下进行维护和检修时（如检查轮齿啮合、噪音、振动等状态时），必须确保有人守在紧急开关旁，可随时按下开关，使系统刹车。
当处理齿轮箱润滑油或打开任何润滑油蒸汽可能冒出的端盖时，必须穿戴安全面具和手套。当使用合成油时，这一点特别重要，因为它可能有刺激性并且有害。
4.7.1齿轮箱外表检查与维护
4.7.1.1 检查齿轮箱表面的防腐涂层是否有脱落现象。如果有，按《按厂家提供的说明书》及时补上。
4.7.1.2 检查齿轮箱表面清洁度。如有污物，用无纤维清洗抹布和XXXX 清洗剂清理干净。
4.7.1.3 检查齿轮箱低速端、高速端、各联结处是否有漏油、渗油现象。严重的渗漏意味着有油从齿轮箱里滴出。这类渗漏表明油的损耗达到了一个需要修理程度。请立即与DHI ·DCW 的售后服务部门联系。 4.7.2齿轮箱中所有紧固件维护与维修
4.7.2.1螺栓50
用液压扳手HYTORC 8XLT 以规定的力矩4610Nm ，检查用于将夹紧法兰固定到主机架上的螺栓50（M48x440，XX 级）。
a ） 如果螺母不能被旋转或旋转的角度小于20°，说明预紧力仍在限度以内。
b ） 如果螺母能被旋转，且旋转角超过20°,那么，就必须把螺母彻夜松开，并用液压扳手HYTORC 8XLT 以规定的力矩4610Nm 重新把紧。
每检查完一个，用笔在螺栓头处做一个圆圈记号，共30个。
4.7.2.2 螺栓52
用液压扳手HYTORC 8XLT 以规定的力矩1730Nm ，检查用于将楔块固定到加紧法兰上的螺栓52（M30×180，10.9级）。
a ） 如果螺母不能被旋转或旋转的角度小于20°，说明预紧力仍在限度以内。
b ） 如果螺母能被旋转，且旋转角超过20°，那么，就必须把螺母彻夜松开，并用液压扳手HYTORC 8XLT 以规定的力矩1730Nm 重新把紧。
主机
齿轮箱
夹
螺栓50
每检查完一个，用笔在螺栓头处做一个圆圈记号，共28个。。
4.7.2.3螺栓50
用液压扳手HYTORC ×LT以规定的力矩7730Nm，检查用于将楔块安装到主机架上的螺栓50（M48x440）.
a）如果螺母不能被旋转或旋转的角度小于20°，说明预紧力仍在限度以内。
b）如果螺母能被旋转，且旋转角超过20°，那么，就必须把螺母彻夜松开，并用液压扳手HYTORC ×LT以规定的力矩7730Nm重新把紧。
每检查完一个，用笔在螺栓头处做一个圆圈记号，共14个。
1 夹紧法兰
2 楔块
3 主机架
50 螺栓（M48x440）
51 垫圈（48）
52螺栓（M30x180）
53 垫圈（30）
4.2.2.4螺栓32
用力矩扳手（20-200Nm）以规定的力矩45Nm，紧固用于减速器法兰上固定接触环组件（36）的螺栓32(M10x30)。
a）如果螺母不能被旋转或旋转的角度小于20°，说明预紧力仍在限度以内。
b）如果螺母能被旋转，且旋转角超过20°，那么，就必须把螺母彻夜松开，用力矩扳手（20-200Nm）以规定的力矩45Nm重新把紧。
每检查完一个，用笔在螺栓头处做一个圆圈记号，共4个。
7.7.5螺栓32
用力矩扳手（20-200Nm）以规定的力矩45Nm，紧固固定避雷板5的螺栓32(M10x30)。
a）如果螺母不能被旋转或旋转的角度小于20°，说明预紧力仍在限度以内。
b）如果螺母能被旋转，且旋转角超过20°，那么，就必须把螺母彻夜松开，用力矩扳手（20-200Nm）以规定的力矩45Nm重新把紧。
每检查完一个，用笔在螺栓头处
做一个圆圈记号，共三个避雷板，6
个螺栓。
1 齿轮箱
5 避雷板
32 螺栓32（M12x20）
33垫圈
4.2.3.6紧固转子锁装置
用力矩扳手（20-200Nm）以规定
的力矩45Nm，紧固转子锁装置螺栓32(M10x30)。
用力矩扳手（20-200Nm）以规定的力矩190Nm，紧固转子锁装置螺栓（30）（M16x50）。
a）如果螺母不能被旋转或旋转的角度小于20°，说明预紧力仍在限度以内。
b）如果螺母能被旋转，且旋转角超过20°，那么，就必须把螺母彻夜松开，用力矩扳手（20-200Nm）以规定的力矩45Nm重新把紧。
每检查完一个，用笔在螺栓头处做一个圆圈记号。
用手拖动把手，察看定位销是否能够在孔中往复运动，以锁定转子。
4.7.3齿轮箱中润滑油维护与维修
4.2.3.1 检查润滑冷却油油位
通过油位指示器观察时应先将风力机停止运行等待一段时间（时间≥20分钟），使的油温降下来（油温≤50Co），再检查油位，只有这样检查的油位才是真实的油位。如果缺少润滑油应立即补足（齿轮箱共需要600L润滑油）。
齿轮箱的油位应给从观察孔能够看到。
4.7.3.2 齿轮箱油样采集
取油样品时应先将风力机停止运行等待一段时间（时间≥20分钟），使的油温降下来（油温≤50Co），用叶轮锁锁定叶轮并按下紧急刹车，通过齿轮箱底部排油阀放出，在取样前，应将排油阀及附近清洁干净。并将油先放出约100ml后再在取样。取出200ml油样（取出的油样要密封保管好）。取油样品工作完毕后关闭放油阀，用大布擦干净并再次确认放油阀位置没有泄漏。
风机正常运行后，每隔6个月对齿轮箱油进行一次采样化验。油样送润滑油公司做化验，根据化验结果确定是否需要换油。
4.7.3.3 检查齿轮箱润滑油
检查油的情况时，应先将风力机停止运行等待一段时间（时间≥20分钟），使的油温降下来（油温≤50Co），再检查油位看颜色是否有变化（更深、黑等等），检查它的气味，看它是否闻起来像燃烧退化过。检查是否有泡沫，泡沫的形状、高度，油的乳白度，泡沫是否只在表面上。
4.7.3.4检查齿轮箱空气过滤器
风机长时间工作后，其上的空气滤清器可能因灰尘、油气或其它物质而导致污染，不能正常工作。取下空气滤过器的上盖，检查其污染情况。如已经污染,必须取下过滤器，用清洗介质对空气过滤器进行处理，除去污染物,然后用压缩空气或类似的东西进行干燥.
4.7.4 检查齿轮箱噪音
这里的噪音是指风力发电机运行并连接到电网时，由齿轮箱发出的噪音。注意齿轮箱是否有异常的噪音（例如：嘎吱声、卡塔声或其它异常噪音）。如果发现异常噪音，立即查找原因，排查噪音源。如不能解决问题，请立即与DHI·DCW的售后服务部门联系。
4.7.5 检查齿轮箱振动情况
齿轮箱的震动通过减噪装置传递给主机架，在主机架的前面板上装有两个振动传感器，因此系统可以监测齿轮箱的振动情况。如果需要检测齿轮箱本体的振动情况，可以应用手持式测振仪器进行检测。应多点检测，最好检测振动速度。
4.7.6 检查轮齿啮合及齿表面情况
4.2.6.1高速端检测
首先将视孔盖及其周围清理干净，然后用扳手打开视孔盖。通过视孔盖观查齿轮啮合情况、齿表面情况（齿面疲劳、胶合等）、目测润滑油油色及杂质情况、腐蚀、夹杂微粒标记、点蚀、断齿、微型点蚀、齿接触强标记、撞击标记。如发现问题、请拍照，立即与DHI·DCW的售后服务部门联系。立即检修。观测完后，按照安装要求，将视孔盖从新密封安装。
4.2.6.2 行星部分检测
首先将齿轮箱上部观察孔的周围清理干净,然后用扳手将观察孔上的螺栓卸掉。将内窥镜深入齿轮箱内部观察。
4.7.7 检测传感器
检测齿轮箱上所有的温度、压力传感器，查看其连接是否牢固。并通过控制系统测试其功能是否正常。如传感器失灵或机械损坏，立即更换。
4.7.8 目检板弹簧
目检组装状态的叠板弹簧，查看橡胶中有无裂纹。目检工作状态下的叠板弹簧，通过缝隙查看是否有老化情况、有无粉末物质脱落情况。
4.7.9 检查加热器
检测加热器的接线是否正常。
4.7.10 检查集油盒
检查齿轮箱前端的集油盒，将里面的油收集到指定的容器内。将集油盒清理干净。
4.7.11检查避雷板
检测避雷装置上的炭块。碳块必须与主轴前端转子接触。如果炭块的磨损量过大，应立即更换新的炭块。避雷板前端尖部与主轴主轴转子之间的间隙为0.5—1mm。
在完成上述维护与维修工作后应将更换的旧油集中保管处理，在工作中产生的废弃物应集中处理，避免对环境造成污染。
4.8 设备拆卸及更换
4.8.1齿轮箱及内部件拆卸及更换
齿轮箱的使用寿命为20年，正常情况下齿轮箱内部部件不会出现故障或损坏。如果发生故障，如轴承或齿轮齿损坏，则必须返回生产厂家进行维修。发生故障时请与DHI·DCW的售后服务部门联系。
4.8.2空气滤清器拆卸及更换
逆时针旋转空气滤清器，将其从齿轮箱上拆除。参照2.5.7 清洗空气滤清器。
4.8.3 加热器拆卸及更换
1.确认系统已经处于安全状态，已经切断系统电源。
2.逆时针旋转加热器的后端盖，将加热器的端盖拆下。
3.用M8的扳手将接线柱上的螺栓拆掉，拔出连接片，拆下接线。将加热器抽
出来。
4.将新的加热器插入壳体内，用扳手拧上连接片螺栓，将电缆线接上。
5.安装加热器的后端盖。
4.8.4减噪板弹簧拆卸及更换
如果板弹簧已经老化需要更换，请与DHI·DCW的售后服务部门联系。
4.8.5温度传感器拆卸及更换
1.确认系统已经处于安全状态，系统已经完全断电。
2.拔下传感器的接线端子。
3.将旧传感器从安装位置拔出，将新的传感器插入安装位置。
4.去除旧接线端子上的接线，给新传感器接线端子接线。
5.将接线端子插到传感器前端部。
4.8.6雷电保护板拆卸及更换
1.确认系统已经处于安全状态，系统已经完全断电。
2 .用扳手将雷电保护板上的接线卸掉,然后卸下雷电保护板。
3．参照装配工艺卡片装配新的雷电保护板。
4．给雷电保护板接线。
4.8.7更换齿轮箱润滑油
换油时应先将风力机停止运行一段时间（时间≥20分钟），使油温降下来（油温≤50Co）。
（1）将事先准备的空油桶和一根放油软管，通过机舱内的小葫芦吊，吊到机舱里。
（2）用洁净的抹布清理排油阀及加油孔端盖，清理完后，将放油软管一头连接到排油阀上，另一端放入油桶里。打开油孔端盖。检查放油管路，如无问题打开放油阀，将齿轮箱内的润滑油全部排出（注意过程中更换油桶）。排完后关闭排油阀。
（3）将装满油的油桶，通过葫芦吊逐个放到地面。
（4）排完油后要检查齿轮箱内部是否有污物，如有用干洗剂（型号？）清洗齿轮箱内部，清洗完毕后必需将干洗剂排干净，然后用少量的新润滑油冲洗。检查齿轮箱体、齿轮、轴承是否有损坏和潜伏危险。如果必需转动齿轮检查，你要判断风速是否足够小，转速没有加速度，打开叶轮锁和紧急刹车并让机舱偏航使得它不对着风，这时你要非常谨慎。同时必需在紧急刹车按钮旁安排一位工作人员以备急需时按下紧急刹车。发现任何问题请立即与DHI·DCW的售后服务部门联系。
（5）将新润滑油吊到机舱内。
（6）通过油泵与过滤装置，将新润滑油过滤后泵入齿轮箱内（共600L）。
（7）加完油后将加油孔装配要求重新封好。并清理掉加油过程中所泄漏的润滑油。
（8）再次检查加油孔、放油阀是否密封好。将空油桶吊到地面，加油完毕。
CAM编程的基本实现过程
CAM编程的基本实现过程 数控（简称NC）编程技术包含了数控加工与编程、金属加工工艺、CAD/CAM软件操作等多方面的知识与经验，其主要任务是计算加工走刀中的刀位点（简称CL点）。根据数控加工的类型，数控编程可分为数控铣加工编程、数控车加工编程、数控电加工编程等，而数控铣加工编程又可分为2.5轴铣加工编程、3轴铣加工编程和多轴（如4轴、5轴）铣加工编程等。3轴铣加工是最常用的一种加工类型，而3轴铣加工编程是目前应用最广泛的数控编程技术。 提示：本书中所提及的数控加工和编程，如无特别注明，均指2.5轴铣数控加工和编程或3轴铣数控加工和编程。 数控编程经历了手工编程、APT语言编程和交互式图形编程三个阶段。交互式图形编程就是通常所说的CAM软件编程。由于CAM软件自动编程具有速度快、精度高、直观性好、使用简便、便于检查和修改等优点，已成为目前国内外数控加工普遍采用的数控编程方法。因此，在无特别说明的情况下，数控编程一般是指交互式图形编程。交互式图形编程的实现是以CAD技术为前提的。数控编程的核心是刀位点计算，对于复杂的产品，其数控加工刀位点的人工计算十分困难，而CAD技术的发展为解决这一问题提供了有力的工具。利用CAD技术生成的产品三维造型包含了数控编程所需要的完整的产品表面几何信息，而计算机软件可针对这些几何信息进行数控加工刀位的自动计算。因此，绝大多数的数控编程软件同时具备CAD 的功能，因此称为CAD/CAM一体化软件。 由于现有的CAD/CAM软件功能已相当成熟，因此使得数控编程的工作大大简化，对编程人员的技术背景、创造力的要求也大大降低，为该项技术的普及创造了有利的条件。事实上，在许多企业从事数控编程的工程师往往仅有中专甚至高中的学历。 目前市场上流行的CAD/CAM软件均具备了较好的交互式图形编程功能，其操作过程大同小异，编程能力差别不大。不管采用哪一种CAD/CAM软件，NC编程的基本过程及内容可由图1-1表示。 .1 获得CAD模型 CAD模型是NC编程的前提和基础，任何CAM的程序编制必须有CAD模型为加工对象进行编程。获得CAD模型的方法通常有以下3种： （1）打开CAD文件。如果某一文件是已经使用MasterCAM进行造型完毕的，或是已经做过编程的文件，那么重新打开该文件，即可获得所需的CAD模型。 （2）直接造型。MasterCAM软件本身就是一个CAD/CAM软件，具有很强的造型功能，可以进行曲面和实体的造型。对于一些不是很复杂的工件，可以在编程前直接造型。 （3）数据转换。当模型文件是使用其他的CAD软件进行造型时，首先要将其转换成MasterCAM专用的文件格式（MC9文件）。通过MasterCAM的数据转换功能，MasterCAM可以读取其他CAD软件所做的造型。MasterCAM提供了常用CAD软件的数据接
维修后试车操作规范
维修后试车操作规范 Last revised by LE LE in 2021
辅导资料仅供参 考 维修后试车操作规范（模板） 一、试车的目的： 确保所进行的维修工作的有效性 提高一次修复率 二、试车人员职责： 决定车间维修工作的质量 爱护顾客交付维修的车辆 正常驾驶，满足顾客爱惜车辆的心情 在顾客在场的情况下不评论试车 让客户认为该车的问题已经过特别处理 向直接上级汇报车辆的维修情况，记录试车结果 严格遵守当地的交通法规 禁止吸烟 三、试车人员资质（经销商自订） 驾驶执照 具备经销商书面试车资质证明 四、需试车维修项目 制动系统维修 转向系统维修 底盘、车身等异响排除 车辆性能（加减速、方向操控、车身振动等）恢复 大型事故修复后 大总成部件（发动机、变速器、传动轴、差速器等）更换后 五、试车方式： 厂内试车 周边附近 道路行驶
使用专业检测设备仪器（制动台等） 六、 试车操作流程： 是 否 是 否 七、 车辆检查操作要点： 试车前检查 轮胎制动 发动机固定 散热器的固定和清洁情况 电气线束的布设整齐 水管、油管和卡箍接头的固定 风扇皮带松紧度 内部检查 车载设备与各部件的运行 方向盘的固定与平行情况 维修班组提报试车需求 试车人员根据维修项目，检查维修操作是 否正确，确认试车必要 检查车辆（外观、里程、车内物品等） 试车准备（类型、路线、证件、任务委托 书等） 通知服务顾问，告知试车路线和时间 试车操作，注意任务委托书中客户描述的驾驶感觉或异响等故障是否已排除并记录 试车结果 车辆交付维修班组做交车准备 车辆交付维修班组重新安排维 修，通知服务顾问变更交车时间
界面设计的基本步骤
界面设计的基本步骤 近年来，UI设计师成为一个火爆的职业，各大IT企业人才需求迫切，但想成功进入UI行业成为一个逼格高薪水高的UI设计师，你需要有丰富的UI设计方面技能，除了掌握软件，你还需要有实战型的设计技能，这样才能成为企业需要的高技术水平的UI设计师。 UI设计涉及的范围比较广泛，它是包括网站、移动端界面设计，网页设计，交互设计等多个方面，UI设计是对软件的人机交互、操作逻辑、界面美观度的整体设计。那么界面设计的基本步骤有哪些呢？ 1、用户调研：拟定需求，综合分析得到产品使用情况的一个大致概貌。 2、产品分析：根据产品的复杂性、难易程度等，详细分解任务动作，进行合理分工，确定适合于用户的交互方式; 3、产品定位：在了解了用户，了解了相关产品后，针对产品做出的定位才会更加明确。 4、环境分析：确定系统的硬、软件支持环境及接口，向用户提供各类文档要求等; 5、屏幕显示和布局设计：制定屏幕显示信息的内容和界面显示的次序，然后进行屏幕总体布局和显示结构设计。 6、帮助和出错信息设计：决定和安排帮助信息和出错信息的内容，组织查询方法，井进行出错信息、帮助信息的显示格式设计; 7、确定界面：根据用户的自身特性.以及产品分析和定位，确定使用的开发环境和产品布局得出产品的界面设计结构图，确立产品界面原型： 8、视觉设计包括为吸引用户的注意所进行的增强显示的设计，例如，采取运动，改变形状、大小、颜色、亮度、环境等特征(如加线，加框、前景和背景设计等)，9、原型试用：在经过初步系统需求分析后，开发出一个满足系统摹本要求的、简单的、可运行系统给用户试用，让用户进行评价提出改进意见，进一步完善系统的需求规格和系统设计;
教学设计模板基本步骤
教学设计模板基本步骤 教学设计是指为了达到预期的教学目标，运用系统和程序的观点和方法，遵循教学过程的基本规律，对教学活动进行系统规划的过程。下面，本人为大家分享教学设计模板基本步骤，希望对大家有所帮助! 教学设计具体包括：分析学习需求、确定教学目标、设计解决方法、反馈调整方案四个具体过程。对教学对象、教学内容、教学目标、教学策略、教学媒体、教学评价等七个基本要素优化设计。 建构主义学习理论、最近发展区理论、有意义学习理论、多元智能理论以及系统论和程序论的思想。 1、面向全体、全面发展：提高学生身体素质、心理素质、道德素质、文化素质、审美素质、劳动素质和交往素质。 2、承认差异、因材施教、发展个性：通过有效的教学，使不同程度的学生都能在各自原有的基础上得到提高和发展。同时，潜能得到发挥，个性得到发展; 3、重点培养学生的创新精神和实践能力。在教学上要着力为学生营造一种生动活泼，思维活跃、平等和谐、积极参与和探索的教学氛围以及教学情景; 4、培养学生：学会学习、学会生活、学会做人、学会生存。学会学习：主要是要掌握学习方法和学习策略，为终身教育打好基础; 学会生活：主要培养学生独立生活的能
力、动手操作能力、交往能力和健康生活的能力，为适应现代社会生活打好基础; 学生做人：重点培养学生的思想道德和爱国情操，做一个遵纪守法、文明有礼的现代公民;学会生存：重点培养学生适应环境、改造环境的能力。 1.目标导向原理 在教学设计中，教学目标起着导向的作用。教学目标的导向作用主要有三种：①目标的指向作用：使师生把注意力集中到与目标有关的问题上; ②目标的激励作用：能启发、引导学生的学习动机、兴趣与意向; ③目标的标准作用：一是目标成为检查教学效果的尺度;一是反过来教学效果成为评价教学目标的合理性、适切性的依据，以便调整目标。 2.教学结构的整体优化原理 教学过程中各要素处于不断变化之中，因此，必须从动态的、综合的角度加以考察。 每一个要素都会产生一定的力，但导致最后教学效果的力并不是各要素的力的简单加和，而是各要素关系之间构成的“合力”。这是教学设计必须遵循的一条重要原理。善于利用一切积极因素，克服不利因素，争取最大合力，这是教学设计的主要任务。 3.教学活动的系统有序原理 教学活动的系统有序是指教学要结合学科内容的逻辑
汽车修理工安全操作规范
汽车维修安全操作规程 编辑：机务科 审核： 批判：姚姚文元 二零一七年三月十日
目录 车间安全操作规程 (3) 检验试车安全操作规程 (5) 叉车安全操作规程 (6) 配电室安全规程 (8) 电工（空调）安全操作规程 (13) 汽车修理工安全操作规程 (14) 钣金工安全操作规程 (16) 气焊作业安全操作规程 (18) 电焊机安全操作规程 (22) 氧气瓶使用安全操作规程 (23) 乙炔气使用安全操作规程 (25) 漆工安全操作规程 (26) 烤漆工安全操作规程 (27) 空气压缩机安全使用操作规程 (28) 砂轮机安全操作规程 (29)
压床安全操作规程 (30) 钻床安全操作规程 (31) 剪板机工作安全操作规程 (32) 折弯机工作安全操作规程 (33) 一般车工安全操作规程 (37) 厂区内应付突发事件预案 (38) 车间安全操作规程 一、车间生产职员一律穿工作服，着装整洁，不准穿拖鞋，不留长发。 二、经常检查并保持各自工位消防器材设施完好、可靠。车间内不准吸烟，危险性作业应做好应急防范措施，以防万一。 三、拆卸燃油管必须按章进行卸压后，再进行拆卸。 四、做好车辆路试的防火工作，必要时带上灭火器材。 五、升降台作业必须严格按《升降台操作规程》进行。 六、对正在进行车底作业的汽车，应挂出表示“车底作业”的标牌，拉紧手制动器，脱开档位及垫角木塞住车轮。作业时应使用卧板，不要直接躺在地上。 七、千斤顶作业，按《千斤顶安全操作规定》进行。
八、在装配作业时，不得用不正确的操作方法（如用手试探螺孔、锁孔等），以免造成工伤事故。 九、当试验发动机时，不得在车下工作。 十、起动发动机前，应检查机油及冷却液是否适当，换杆是否置空档位置，并拉紧手制动器。 十一、在车间内起动发机进行检查调整时，应打开窗门，使空气畅通，必要时可将排气管接出室外。注意安全，防止风扇及皮带伤人。 十二、发动机起动后，应及时检查各仪表的工作情况是否正常，及时检查发动机是否存在泄漏。 十三、在搬动、拆装电池应轻拿轻放，不可歪斜，以免电解液溅出伤人。禁止将金属工具放置在电池壳体上，以免造成短路及火灾发生，正在进行充电的电池周围应幸免火花、火苗出现。 十四、经常打开窗户保持车间空气清新。 十五、各种设备、机具的操作应严格遵守相关的安全操作规定、规程进行。 十六、油漆、涂料、溶剂、汽油等按相关规范进行操作；气焊设备按《气焊设备安全治理及操作规定》严格按章操作。 十七、电动工具使用前，先检查电动工具是否完好无损，开关、
系统界面设计规范
B/S 系统界面设计规范 1.引言 界面美观、操作易用性、维护成本低是评价B/S系统的关键。本规范参考了一些成熟产品科学的开发方法，将开发过程中的方式、规则等强行的约束。希望藉此来提高用户操作感受，提升B/S产品的质量。 1.1. 编写目的 广义的界面概念包含了除页面布局设计之外，交互性的设计，及人体工程学方面的研究。本规范制订的依据从广义概念出发，总结以往项目的成败经验，目的是从整体上提升公司B/S类产品的质量、开发效率。从以技术为中心发展为以客户为中心，将类似项目成功的经验继承和积累下来，将B/S系统与C/S系统开发过程上的区别降低到仅显示控制的极小的层面。新的开发方式强调分层，规范出界面设计人员做什么，服务器编程人员做什么，这样就把页面和控制代码两个层面清晰的分开。 1.2. 背景 B/S模式系统以其易部署、易扩展、能够高度集成各种技术的特点，在公司产品线中占越来越大的比重，.Net、J2ee等技术的发展更是将B/S系统的开发和桌面应用程序开发的工程方法统一起来，突出服务器端技术，这些变革要求界面设计人员和服务器端编程人员可以应用更加科学的方法合作，团队的合作方式甚至决定了一个系统开发的成败。目前公司较多的服务器端编程人员仍然处于“后ASP 时代”的开发方式，表现为前台页面仍然与服务器代码高度的关联，带来的后果是重复建设、高昂的维护成本或失去控制的项目，没有充分的发挥出集成开发工具的优势。在以往的开发方式下界面设计侧重在静态页面的建设上，每个页面作为一个独立的模块来处理，在页面交互中则是程序员根据自己的习惯来控制，程序对个人的编程风格的依赖很强，这些在以往开发WEB站点的方式扩展到B/S系统有时是不正确的，甚至是背道而弛的，当然也不利于规模化的团队合作。 1.3. 定义 术语定义： 效果图：由界面设计人员设计的页面效果图，综合了概要设计的业务需要和整个站点的风格，它规定了页面布局上的每个细节。 容器：即HTML 标记的嵌套结构，如在表格->行->单元格内放置图片，那么可以认为单元格是放置图片的容器。 样式表：即级联式样式表CSS，它是W3C机构在HTML标记语言上扩展的格式语言。 非标准交互控件：是通过标准控件组合、扩展等方法以提高特定业务执行效率而进行封装的控件，或概括为用户根据以往的操作经验不能够直接领会出操作方式的交互控件。 2. 界面设计规范细则 总体目标 以规范作为基本原则，在此框架内进行合理的扩展和变化，将站点内的每个模块服从于整个站点，模块页面与“高内聚”的控制代码紧密的结合在一起，同时对应于应用程序基于系统的架构分析。 2.1. 通用原则 1 界面色彩要求：计算机屏幕的发光成像和普通视觉成像有很大的不同，应该注意这种
教学设计的基本方法与步骤
教学设计的基本方法与步骤 广州市教育局教研室吴必尊 一、教学设计的基本概念 教学设计是指为了达到预期的教学目标，运用系统观点和方法，遵循教学过程的基本规律，对教学活动进行系统规划的过程。 （一）设计过程具体包括： 1．分析学习需求； 2．确定教学目标； 3．设计解决方法； 4．就解决方法进行实施、反馈、调整方案，再行实施直至达到预期教学目标。 （二）设计要素具体包含： 教学对象、教学内容、教学目标、教学策略、教学媒体、教学评价等基本要素。 （三）教学设计的理论基础是： 现代教学理论、学习理论、信息传播学、教育技术学和系统科学方法。 （四）教学设计与写教案的关系： 是继承与发展的关系。 （五）提倡教学设计的主要目的： 1．提高课堂的教学效率和教学效果； 2．提高教师的专业素质和教学技能； 3．促进教学研究和教学改革的深化。 二、教学设计的基本理念 一个好的教学设计方案必须体现现代教学观； 教学观通常是指教育工作者对一些重大的教育现象、问题或事件的比较稳定的看法，它集中反映了教育工作者的教育价值取向。 当代的教育改革都是以教学观念的变革为先导的，故此，转变教学观念已成为每一个教育工作者必须面临的首要问题。 当前必须树立的教学观念有： 1．素质教育观 ①面向全体、全面发展：从三个方面七项基本素质构建素质教育培养目标。 三个方面是：身体、心理、文化科学； 七项基本素质是：身体素质、心理素质、道德素质、文化素质、审美素质、劳动素质交往素质； 七项基本素质分为四个层次： 第一层次：身体素质；
第二层次：心理素质； 第三层次：道德素质、文化素质、审美素质； 第四层次：劳动素质、交往素质。 ②承认差异、因材施教、发展个性： 每个人的主观能动性是不同的，因此，人的差异性是绝对的。 要求通过有效的教学，使不同程度的学生都能在各自原有的基础上得到提高和发展。同时，潜能得到发挥，个性得到发展； ③重点培养学生的创新精神和实践能力。 在教学上要着力为学生营造一种生动活泼，思维活跃、平等和谐、积极参与和探索的教学氛围以及教学情景； ④培养学生：学会学习、学会生活、学会做人、学会生存。 学会学习：主要是要掌握学习方法和学习策略，为终身教育打好基础； 学会生活：主要培养学生独立生活的能力、动手操作能力、交往能力和健康生活的能力，为适应现代社会生活打好基础； 学生做人：重点培养学生的思想道德和爱国情操，做一个遵纪守法、文明有礼的现代公民； 学会生存：重点培养学生适应环境、改造环境的能力。 2．系统方法观 所谓系统方法就是按照事物本身的系统性，把研究对象放在系统形式中加以考察的一种科学方法。即从系统的观点出发，着重从整体与部分（或要素）之间、部分与部分之间、整体与环境之间的相互联系和相互作用的关系中，考察和处理研究对象，实现整体优化，以求系统获得最大功能的一种科学方法。 教学过程就是一个系统，组成要素有：教师、学生、教学内容、教学手段、教学方法等。 系统方法应用于教学设计具有以下三个特征： ①整体性： 即教学的各个要素、各个环节是互相关联、互相作用，缺一不可的。因此，要求教学系统中的各个组成要素必须匹配、相容，且达到最优组合，使产生最大功能的“整体效应”，这样，才能使教学系统达到最佳的预期目标。 因此，教学设计的目的之一，就是通过分析系统各要素之间的交互作用，协调要素之间的联系和组合，使系统功能得到最佳发挥。故此，教学设计的过程就是将系统各要素按照它们的内在联系的规律，加以配置、组合的过程。 ②有序性： 教学系统有序性是指教学要结合学科内容的逻辑结构和学生身心发展情况，有次序，有步骤进行，以利于教学目标的达成。
设备检修、调试安全操作规程标准版本
文件编号：RHD-QB-K4415 （操作规程范本系列） 编辑：XXXXXX 查核：XXXXXX 时间：XXXXXX 设备检修、调试安全操作规程标准版本
设备检修、调试安全操作规程标准 版本 操作指导：该操作规程文件为日常单位或公司为保证的工作、生产能够安全稳定地有效运转而制定的，并由相关人员在办理业务或操作时必须遵循的程序或步骤。，其中条款可根据自己现实基础上调整，请仔细浏览后进行编辑与保存。 1 目的：明确设备维修、调试过程中维修人员、操作人员的职责。 2 适用范围：生产用设备的维修、调试。 3 职责： 4 作业内容： 4.1 设备出现故障，操作手要立即停车，通知设备维护人员或领班，由设备维护人员进行检修。 4.2 如设备出现故障时，同时产生了险情，操作人员在保障安全的前提下，应设法排除险情；除此之外，不得擅自启动或维修设备。
4.3 设备维护人员在进行设备检修时，必须先将检修牌挂在设备操作台上，然后进行检修；可以停电维修时，要关闭电源；检修期间，未经主维修人员同意，任何人不得启动设备。 4.4 设备检修中，操作人员必须积极配合检修人员，听从主维修的指挥，按主修维的要求操作设备；检修中的安全工作由主维修负责。 4.5 设备检修后，可以试车但仍不能按生产作业指导书或相关规定中的操作方式作业时，检修人员必须监控、指挥操作手进行各种动作，试车中的安全工作由主维修负责；如这种操作方式已经生产、设备、安全等部门签批，则检修人员负责监控，试车中的安全工作由主操负责。 4.6 设备检修后，可以按生产作业指导书或有关规定进行试车，则检修人员负责监控，试车中的安全
实验三图形用户界面设计(汽院含答案)
实验三图形用户界面设计 实验目的 1．掌握Java语言中GUI编程的基本方法 2．掌握Java语言中AWT组件的基本用法 3．掌握Java语言中Swing组件的基本用法 实验导读 1.通过图形用户界面(GUI：Graphics User Interface)，用户和程序之间可以方便地进 行交互。 AWT(Abstract Windowing Toolkit)，中文译为抽象窗口工具包，是Java提供的用来建立和设置Java的图形用户界面的基本工具。AWT由Java中的java.awt包提供，里面包含了许多可用来建立与平台无关的图形用户界面(GUI)的类，这些类又被称为组件(components)。 Swing是一个用于开发Java应用程序用户界面的开发工具包。它以抽象窗口工具包（AWT）为基础使跨平台应用程序可以使用任何可插拔的外观风格。Swing开发人员只用很少的代码就可以利用Swing丰富、灵活的功能和模块化组件来创建优雅的用户界面。 JDK写程序所有功能都是靠虚拟机去操作本地操作系统。比如window下，就是JDK 用windows API实现功能。而awt包中很多组件是组件自身去调用本地操作系统代码swing包中的组件采用的是调用本地虚拟机方法，由虚拟机再调用本地操作系统代码。意思就是中间多了一层，这样就加强了swing包的移植性，与本地关系不那强了。 图3.1 AWT常用组件继承关系图 Container为容器，是一个特殊的组件，该组件中可以通过add方法添加其他组件进来。 2.布局，容器中的组件的排放方式。常见的布局管理器： FlowLayout（流式布局管理器）：从左到右的顺序排列。Panel默认的布局管理器。 BorderLayout（边界布局管理器）：东，南，西，北，中。Frame默认的布局管理器。 GridLayout（网格布局管理器）：规则的矩阵
风机齿轮箱介绍
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低温状态下抗冷脆性等特性；应保证齿轮箱平稳工作，防止振动和冲击；保证充分的润滑条件，等等。对冬夏温差巨大的地区，要配置合适的加热和冷却装置。还要设置监控点，对运转和润滑状态进行遥控。 不同形式的风力发电机组有不一样的要求，齿轮箱的布置形式以及结构也因此而异。在风电界水平轴风力发电机组用固定平行轴齿轮传动和行星齿轮传动最为常见。 如前所述，风力发电受自然条件的影响，一些特殊气象状况的出现，皆可能导致风电机组发生故障，而狭小的机舱不可能像在地面那样具有牢固的机座基础，整个传动系的动力匹配和扭转振动的因素总是集中反映在某个薄弱环节上，大量的实践证明，这个环节常常是机组中的齿轮箱。因此，加强对齿轮箱的研究，重视对其进行维护保养的工作显得尤为重要。 第二节设计要求 设计必须保证在满足可靠性和预期寿命的前提下，使结构简化并且重量最轻。通常应采用CAD优化设计，排定最佳传动方案，选用合理的设计参数，选择稳定可靠的构件和具有良好力学特性以及在环境极端温差下仍然保持稳定的材料，等等。 一、设计载荷 齿轮箱作为传递动力的部件，在运行期间同时承受动、静载荷。其动载荷部分取决于风轮、发电机的特性和传动轴、联轴器的质量、刚度、阻尼值以及发电机的外部工作条件。 风力发电机组载荷谱是齿轮箱设计计算的基础。载荷谱可通过实测得到，也可以按照JB/T1030 0标准计算确定。当按照实测载荷谱计算时，齿轮箱使用系数KA＝1。当无法得到载荷谱时，对于三叶片风力发电机组取KA=1.3。 二、设计要求 风力发电机组增速箱的设计参数，除另有规定外，常常采用优化设计的方法，即利用计算机的分析计算，在满足各种限制条件下求得最优设计方案。 （一）效率 齿轮箱的效率可通过功率损失计算或在试验中实测得到。功率损失主要包括齿轮啮合、轴承摩擦、润滑油飞溅和搅拌损失、风阻损失、其它机件阻尼等。齿轮的效率在不同工况下是不一致的。 风力发电齿轮箱的专业标准要求齿轮箱的机械效率应大于97%，是指在标准条件下应达到的指标。 （二）噪声级 风力发电增速箱的噪声标准为85dB（A）左右。噪声主要来自各传动件，故应采取相应降低噪声的措施： 1. 适当提高齿轮精度，进行齿形修缘，增加啮合重合度； 2. 提高轴和轴承的刚度； 3. 合理布置轴系和轮系传动，避免发生共振； 4. 安装时采取必要的减振措施，将齿轮箱的机械振动控制在GB/T8543规定的C级之内。（三）可靠性 按照假定寿命最少20年的要求，视载荷谱所列载荷分布情况进行疲劳分析，对齿轮箱整机及其零件的设计极限状态和使用极限状态进行极限强度分析、疲劳分析、稳定性和变形极限分析、动力学分析等。分析方法除一般推荐的设计计算方法外，可采用模拟主机运行条件下进行零部件试验的方法。 在方案设计之初必须进行可靠性分析，而在施工设计完成后再次进行详细的可靠性分析计算，其中包括精心选取可靠性好的结构和对重要的零部件以及整机进行可靠性估算。 本月热门 ·语文教学论文集语文论文·毛泽东军事思想来源论略_·电子商务与物流_电子商务·建立科学有效的绩效管理体·浅谈小学一年级数学教学数·突围三农：求教马克思_经·锁定高效沟通管理_管理理·音乐课应重视音乐欣赏论·小学低年级识字教学浅谈语·网络营销市场每周分析摘要·小学一年级语文数学试卷集·德育“六化”_德育论文 ·初中学生期末评语300条_班·试论旅游资源的开发与保护·“做个守纪律的学生”主题 本日热门 ·浅谈小学一年级数学教学数·小学低年级识字教学浅谈语·音乐课应重视音乐欣赏论·突围三农：求教马克思_经·初中学生期末评语300条_班·试论大学生体育能力及其培·社交礼仪 ·全面预算发展趋势——战略·学会宽容_思想道德论文·如何创建学习型组织 ·目前国内经济形势与建立社·“做个守纪律的学生”主题·小学一年级数学试题库 ·探究──小学科学教育的灵·在企业各层级建立领导力
UI界面设计规范要点
UI设计(流程/界面)规范 一：UI设计基本概念与流程 1.1 目的 规范公司UI设计流程，使UI设计师参与到产品设计整个环节中来，对产品的易用性进行全流程负责，使UI设计的流程规范化，保证UI设计流程的可操作性。 1.2范围 l 界面设计 l 此文档用于界面设计,本文档的读者对象是项目管理人员、售前服务人员、UI界面设计人员、界面评审人员和配置测试人员。 1.3 概述 UI设计包括交互设计，用户研究，与界面设计三个部分。基于这三部分的UI设计流程是从一个产品立项开始，UI设计师就应根据流程规范，参与需求阶段、分析设计阶段、调研验证阶段、方案改进阶段、用户验证反馈阶段等环节，履行相应的岗位职责。UI设计师应全面负责产品以用户体验为中心的UI设计，并根据客户（市场）要求不断提升产品可用性。本规范明确规定了UI设计在各个环节的职责和要求，以保证每个环节的工作质量。 1.4 基本介绍 A、需求阶段 软件产品依然属于工业产品的范畴。依然离不开3W的考虑（Who,where,why.）也就是使用者，使用环境，使用方式的需求分析。所以在设计一个软件产品之前我们应该明确什么人
用(用户的年龄，性别，爱好，收入，教育程度等)。什么地方用（在办公室/家庭/厂房车间/公共场所）。如何用（鼠标键盘/遥控器/触摸屏）。上面的任何一个元素改变结果都会有相应的改变。 除此之外在需求阶段同类竞争产品也是我们必须了解的。同类产品比我们提前问世，我们要比他作的更好才有存在的价值。那么单纯的从界面美学考虑说哪个好哪个不好是没有一个很客观的评价标准的。我们只能说哪个更合适，更合适于我们的最终用户的就是最好的。B、分析设计阶段 通过分析上面的需求，我们进入设计阶段。也就是方案形成阶段。我们设计出几套不同风格的界面用于被选。 C、调研验证阶段 几套风格必须保证在同等的设计制作水平上，不能明显看出差异，这样才能得到用户客观真实的反馈。 测试阶段开始前我们应该对测试的具体细节进行清楚的分析描述。 调研阶段需要从以下几个问题出发： 用户对各套方案的第一印象 用户对各套方案的综合印象 用户对各套方案的单独评价 选出最喜欢的 选出其次喜欢的 对各方案的色彩，文字，图形等分别打分。 结论出来以后请所有用户说出最受欢迎方案的优缺点。 所有这些都需要用图形表达出来，直观科学。
维修后试车操作规范
辅导资料仅供参考 维修后试车操作规范（模板） 一、试车的目的： 确保所进行的维修工作的有效性 提高一次修复率 二、试车人员职责： 决定车间维修工作的质量 爱护顾客交付维修的车辆 正常驾驶，满足顾客爱惜车辆的心情 在顾客在场的情况下不评论试车 让客户认为该车的问题已经过特别处理 向直接上级汇报车辆的维修情况，记录试车结果 严格遵守当地的交通法规 禁止吸烟 三、试车人员资质（经销商自订） 驾驶执照 具备经销商书面试车资质证明 四、需试车维修项目 制动系统维修 转向系统维修 底盘、车身等异响排除 车辆性能（加减速、方向操控、车身振动等）恢复 大型事故修复后 大总成部件（发动机、变速器、传动轴、差速器等）更换后 五、试车方式： 厂内试车 周边附近 道路行驶
使用专业检测设备仪器（制动台等） 六、 试车操作流程： 是 否 是 否 七、 车辆检查操作要点： 试车前检查 轮胎制动 发动机固定 散热器的固定和清洁情况 维修班组提报试车需求 试车人员根据维修项目，检查维修操作是否正确，确认试车必要 检查车辆（外观、里程、车内物品等） 试车准备（类型、路线、证件、任务委托书等） 通知服务顾问，告知试车路线和时间 试车操作，注意任务委托书中客户描述的驾驶感觉或异响等故障是否已排除并记录试车结果 车辆交付维修班组做交车准备 车辆交付维修班组重新安排维修， 通知服务顾问变更交车时间
电气线束的布设整齐 水管、油管和卡箍接头的固定 风扇皮带松紧度 内部检查 车载设备与各部件的运行 方向盘的固定与平行情况 试车后的检查 电动风扇的运行 密封性（转向，减震器，刹车和冷却系统）转向球头拉杆 车辆排放 ECU存储故障码清零 试车过程操作要点 发动机的运行和加减速 离合器的控制 刹车踏板的操作距离和有效性 刹车的有效性和距离 档位的转换 仪表指示 方向的精确性 暖气空调正常 减震器效果 轮胎的平衡情况
UI界面设计的常用方法
UI界面设计的常用方法 一、UI界面设计中的设计方法 1.方法与方法 方法是指在任何一个领域中的行为方式〃它是用以达到某一目的的手段的总和。 方法论是以方法为研究对象〃并形成独立的科学。 2.认识论和设计方法 我国传统文化中蕴含的设计观念和方法:“天人合一”,指的天时、地气、材美、工巧〃合四为良。 设计方法学的关键是针对设计条件的集合〃寻找最佳的解决方案。 3.UI界面设计中实用的设计方法 （1）.心智图法又称为思维导图法 （2）.情境化设计法 （3）.现代设计方法 二、UI界面设计中实用的构成方法 1.什么是构成 构成就是将造型要素按照一定的原则组成具有美好形象和色彩的一种新的形体。 2.形式美法则 形式美的概念有广义和狭义之分。广义的说〃形式美就是作品外在形式所独有的审美特征〃因而形式美表现为具体的美的形式。狭义说〃形式美包含两个方面〃一是指构成作品外在形式的物质材料的自然属性〃二是指这些物质 材料的组合规律。 形式美法则： 1、变化和统一 2、对称与均衡 3、节奏与韵律 4、联想与意境 5、调和与对比 6、反复与连续 7、统觉与错觉 8、适应与照应 3.构成的思维方式 1、重复构成 2、近似构成 3、渐变构成 4、发射构成 5、特异构成 6、对比构成 7、密集构成 8、自由构成
三、UI界面设计中实用的色彩搭配技巧 1.色彩的基本理论 17世纪中叶〃英国物理学家牛顿发现在他的实验室中将太阳通过一个三角形的棱镜后〃分为红橙黄绿青蓝紫等明亮的光谱〃然后创建了色彩的理性研究。牛顿的发现〃是色彩研究走上了一个正式的科学道路。 1、色彩的三属性：色相、明度和纯度并成为色彩的三属性。 2、色彩的冷与暖：冷色和暖色是一种色彩感觉。冷色和暖色没有绝对的区分〃色彩在比较中才存在冷暖。 3、色环：色环其实就是将光谱中的色彩〃按照一定的顺序依次排列起〃首尾相连〃首尾为红色和紫色〃组成环形〃构成了色环。在色环中分原色、间色、类似色、互补色。 2.色彩搭配法 1、无彩色与有彩色的布局对比 2、色彩全局统一〃细节凸显 3、面积对比法则〃用色彩划分视觉区域 4、渐变法则〃空间导向法 5、留白法则 6、顺应色彩象征与联想的原则 7、顺应文化时代特征的原则 四、UI界面设计风格 1.扁平化 1、拒绝特效 2、界面元素 3、优化排版 4、如何配色 5、最简单的交互方案 6、拟扁平化与长投影 2.拟物化 如果说扁平化设计是2D的〃只有X、Y轴、颜色、形状、布局。那么拟物化设计则是有深度的〃多出一个Z轴〃还多出一个纹理和质感。 3.卡通化 广义上泛指对所表现的对象不使用写实和传统手法〃而运用归纳、夸张、变形等方式处理的一切实用类视觉作品。 五、PhotoshopCC 中图层的应用 1.图层类别 Photoshop里的图层大致有：背景图层〃普通图层〃文字图层、调整图层〃填充图层、3D层、视频层。 2.图层的基础操作
编写程序的步骤 教学设计
编写程序的步骤教学设计 【研究的问题】 在中小学信息技术教学中，程序设计一直是师生倍感头疼的内容。程序设计难教难学，源于计算机语言本身高度的抽象性和严密的逻辑性。虽然，Visual Basic语言较之其它语言要易学好懂一点，但它仍需要必要的抽象思维能力和数学知识作为支撑。如何“蹲下身来让大部分学生能够得着“ ，让学生学得轻松、有效，是我们在本学期一直应关注的问题。 【设计依据】 教材简析： 《编写程序的步骤》位于省编教材的选修部分第一单元《走进程序设计》的第二节。在初中信息技术教学中，程序设计部分始终是教师觉得难教，学生觉得难学的部分，而这一节中的“算法与算法描述“更是这一单元的重中之重。学好这一节，能为整个VB的学习奠定一个良好的基础。 本课是程序设计的第一课时（第1节《程序设计与计算机软件》，我们让学生自学了解，没有占用课时。），起始课的好坏将直接影响整个单元的后继教学。例如一部优秀的电影一般都有一个精彩的开头，一开始就抓住观众的心，使他们有动机、有兴趣往下观赏。 学情分析： 初二的学生虽具备了一定的计算机使用经验，但大多数是与软件的使用和网络应用有关，程序设计对他们是崭新的、具有挑战性的知识。而且这个时期的学生正处于感性思维向理性思维过渡的时期，很多时候仍需要感性思维的支撑。因此在教学中应强调程序设计与生活的关系，注重启蒙和兴趣的培养，并以趣味性的练习、富有引导性的教学语言、明白流畅的教学思路调动学生的情感，在晦涩的程序设计和学生之间架起一座桥梁。 【教学目标】 知识与技能 1、了解利用计算机解决问题的基本过程，认识算法的地位和作用。 2、初步掌握使用自然语言或流程图对算法进行描述。 过程与方法 1、通过实例让学生体会程序设计的基本过程与方法，理解算法思想，会用自然语言或流程图表达一些具体问题的算法。 2、通过对现实问题的分析与解决，让学生认识到生活中到处是程序，而程序解决的往往就是
维修工安全操作规程
机械维修作业岗位安全操作规程 1 范围 本标准适用于本公司各车间机械维修作业岗位的安全作业。本公司机械维修作业岗位还应同时遵守本公司的《电焊气焊作业岗位安全操作规程》。 2岗位安全作业职责 负责本岗位日常事故隐患自我排查治理，包括使用各类设备、工具前对设备、工具及其安全装置的检查、对生产设备进行维修前断电措施的检查、作业后对 维修现象安全的检查等； 负责对本车间设备的机械维修作业，在作业和故障排除过程中，严格按照规定安全操作，正确佩戴和使用劳动防护用品； 负责本岗位使用的台钻、手持电动工具、砂轮机、登高梯台等设备、工具及其安全装置、工器具的日常保养，确保其安全功能完好有效，保养过程按规定安 全作业，本岗位不能解决的问题，及时报修； 负责本岗位维修间、现场维修过程发生事故和紧急情况的报告和现场处置。 作业活动主要危险有害因素（危险源） 可能造成的事故/ 伤害 可能伤害的对象 设备维修 未停机维修设备或操作不当，导致肢体被设备夹 伤 机械伤害操作人员 进入设备内部维修，停电但未挂牌和上锁，设备 意外运行 人员伤亡操作人员 维修作业操作不当或意外通电，人员接触带电部 位 触电操作人员检修输油管线部件时未冷却或未避开危险源烫伤 操作人员和周边 人员 使用台钻 台钻皮带防护罩损坏，或人员误操作，肢体接触 设备旋转部位 机械伤害操作人员 钻头、工件未紧固，或操作不当，作业时飞出， 或钻头作业时断裂飞出 物体打击 操作人员和周边 人员 使用手持电动工具 未及时检测维修，电动工具漏电，或使用的插座、 线路漏电 触电操作人员 电动工具防护罩损坏，或操作不当，人员肢体接 触工具运行部位 机械伤害操作人员 使用砂轮机 砂轮片过期使用或砂轮变薄，造成砂轮碎片溅出 伤人 物体打击 操作人员和周边 人员砂轮机防护罩损坏，或操作不当，人员肢体接触 砂轮 机械伤害操作人员 登高维修 登高作业时梯台安全性不良，或人员作业不当， 造成作业人员坠落 高处坠落操作人员 4 设备维修作业安全要求 4.1劳动防护用品穿戴通用要求 4.1.1 作业时穿戴工作服，长发应盘在工作帽内，袖口及衣服角应系扣。 4.1.2 作业时，携带工具包，将使用的工具、零配件等放置在包内。 4.2 维修作业前准备安全要求 4.2.1 维修工进行操作时应不少于2人。 4.2.2 进行设备维修前应断电、在电源箱上挂上“正在维修，请勿合闸”警示牌，防止其他人员误开启电源；进入设备内容维修，应在断电后上锁，作业人员拔下钥匙自带。 4.2.3检查作业场所的维修作业条件，并在现场放置维修作业警示牌。 4.2.4检查维修用的设备及其和安全防护装置、维修备件和材料、工具、量具等是否齐全、完好；
系统界面设计规范标准
B/S 系统界面设计规 1.引言 界面美观、操作易用性、维护成本低是评价B/S系统的关键。本规参考了一些成熟产品科学的开发方法，将开发过程中的方式、规则等强行的约束。希望藉此来提高用户操作感受，提升B/S产品的质量。 1.1. 编写目的 广义的界面概念包含了除页面布局设计之外，交互性的设计，及人体工程学方面的研究。本规制订的依据从广义概念出发，总结以往项目的成败经验，目的是从整体上提升公司B/S 类产品的质量、开发效率。从以技术为中心发展为以客户为中心，将类似项目成功的经验继承和积累下来，将B/S系统与C/S系统开发过程上的区别降低到仅显示控制的极小的层面。新的开发方式强调分层，规出界面设计人员做什么，服务器编程人员做什么，这样就把页面和控制代码两个层面清晰的分开。 1.2. 背景 B/S模式系统以其易部署、易扩展、能够高度集成各种技术的特点，在公司产品线中占越来越大的比重，.Net、J2ee等技术的发展更是将B/S系统的开发和桌面应用程序开发的工程方法统一起来，突出服务器端技术，这些变革要求界面设计人员和服务器端编程人员可以应用更加科学的方法合作，团队的合作方式甚至决定了一个系统开发的成败。目前公司较多的服务器端编程人员仍然处于“后ASP 时代”的开发方式，表现为前台页面仍然与服务器代码高度的关联，带来的后果是重复建设、高昂的维护成本或失去控制的项目，没有充分的发挥出集成开发工具的优势。在以往的开发方式下界面设计侧重在静态页面的建设上，每个页面作为一个独立的模块来处理，在页面交互中则是程序员根据自己的习惯来控制，程序对个人的编程风格的依赖很强，这些在以往开发WEB站点的方式扩展到B/S系统有时是不正确的，甚至是背道而弛的，当然也不利于规模化的团队合作。 1.3. 定义 术语定义： 效果图：由界面设计人员设计的页面效果图，综合了概要设计的业务需要和整个站点的风格，它规定了页面布局上的每个细节。 容器：即HTML 标记的嵌套结构，如在表格->行->单元格放置图片，那么可以认为单元格是放置图片的容器。 样式表：即级联式样式表CSS，它是W3C机构在HTML标记语言上扩展的格式语言。 非标准交互控件：是通过标准控件组合、扩展等方法以提高特定业务执行效率而进行封装的控件，或概括为用户根据以往的操作经验不能够直接领会出操作方式的交互控件。 2. 界面设计规细则 总体目标 以规作为基本原则，在此框架进行合理的扩展和变化，将站点的每个模块服从于整个站点，模块页面与“高聚”的控制代码紧密的结合在一起，同时对应于应用程序基于系统的架构分析。 2.1. 通用原则 1 界面色彩要求：计算机屏幕的发光成像和普通视觉成像有很大的不同，应该注意这种
高速齿轮箱产品介绍
高速齿轮箱产品介绍 高速齿轮箱产品介绍 中国威高传动公司生产的NGSS、NGGS、NGSD 型系列齿轮箱，采用国际先进标准，应用公司十几年产品试制经验进行设计，选用一流设备，按ISO9001：2000质量控制体系程序，设计制造的高精度硬齿面高速齿轮箱。可适用于汽轮机、燃气发电机、离心以及轴流风机、鼓风机、压缩机、高低压泵、裂化催化能量回收、制氧机、平衡机、军用与民用试验台等机组配套增（减）高速齿轮箱。 产品具有以下技术特点： 1．高转速：产品最高转速30000r/min。 2．多规格：标准产品中心距192-545，并可根据用户要求进行非标设计。 3．高精度：齿轮精度达到ISO4-6级，动平衡精度达到ISO0.4-1.6。 4．高标准：齿轮精度标准为ISO1328-1：1995和ISO1328-2：1997，齿轮强度标准AGMA420.04-1975和AGMA421.06-1969。齿轮箱设计检验标准API613-2003，齿轮材料热处理标准ISO6336-5：1996，振动检验标准API670-2000，润滑系统标准API614-1999。 5．高技术：产品采用三维CAD 设计，采用有限元分析，齿形热弹性变形的修形，齿根喷丸强化工艺及轴系动态分析等公司最新研究成果。 6．高可靠度：齿轮箱设计寿命10年 中心距规格：192、215、240、272、305、340、385、430、480、545 功率范围：11kW～1558kW 最高转速：30000r/min 速比：6.3-18 大功率燃透平机专用高速齿轮箱主要用于透平机带动发电机、风机。一般为单级减速传动，该种高速齿轮箱拥有承载能力大，节圆线速度高，防爆等特点。 齿轮箱设计检验按API613标准；齿轮强度按AGMA420.04，AGMA421.06；振动检验按API1670。齿轮材料：17Cr2Ni2Mo、25Cr2Niv 或20CrNi2Mo，渗碳、淬火、
程序设计的基本方法
程序设计的基本方法 一、题： 二、教学目标： ⑴理解算法的概念，了解描述算法的两种方法——自然语言和流程图，知道各自的优缺点。 ⑵初步掌握用流程图描述算法。 三、教学的重点和难点： ⑴算法的概念。 ⑵用流程图描述算法。 四、教学过程： 新导入 我们在日常生活中经常要处理一些事情，就拿邮寄一封信来说吧，大致可以将寄信的过程分为这样的几个步骤：写信、写信封、贴邮票、投入信箱等四个步骤。将信地投入到信箱后，我们就说寄信过程结束了。 那么在计算机中，它是如何来处理问题的呢？是否和我们日常处理事情的过程很类似呢？ 回答是肯定的，例如要设计一个程序让计算机求1+1=？，那么我们就要先编写程序。在编写程序前需要先确定解决问题的思路和方法，并要正确地写出求解步骤，这就是算法。 新授
一、算法的概念 为了更好地理解算法，举几个例子说明： 例1 交换两个变量中的数据。 先请学生考虑解决这个问题的方法，然后请一个学生说一说自己想到的解决方法。如学生回答不出来，作适当提示：如果要将醋瓶中的醋和酒瓶中的酒互换应怎么做？学生会很容易地想到要借助于一只空瓶子。 分析题意：已知变量x和中分别存放了数据，现在要交换其中的数据。为了达到交换的目的，需要引进一个类似于空瓶子的中间变量。交换两变量中数据的具体算法如下： ①将x中的数据送给变量，即x→； ②将中的数据送给变量x，即→x； ③将中的数据送给变量，即→。 总结：在程序设计中，交换变量中的数据常用在排序算法中。例2 输入三个不相同的数，求出其中的最小数。 同样，先请学生思考，然后请学生说出他所想到的解决该问题的方法。 教师分析：先设置一个变量in，用于存放最小数。当输入a、b、三个不相同的数后，先将a与b进行比较，把小者送给变量in，再把与in进行比较，若<in，则将的数值送给