7.活塞连杆组的分解与组装

实训七活塞连杆组的分解与组装

一、实训内容

1)活塞连杆组的组成及其构造；

2)活塞连杆组各零部件间的相互连接及其装配关系；

3)活塞连杆组的拆装。

二、实训目的与要求

1)熟悉活塞连杆组各零部件的名称、构造、作用及相互间的关系；

2)掌握活塞连杆组的拆装要领。

三、所需工具、仪器与设备

1)常用工具、常用量具，常用专用工具各一套；

2)专用工具：活塞销冲头—件，发动机翻转架、工作台各—套；

3)CA6102型汽车发动机总成一台，活塞连杆组总成及本总成各零件一套；

4)发动机总成、活塞连杆组总成挂图或示教板一套。

四、安全与环保教育

1、树立安全文明生产意识。

2、合理使用工具、量具及设备。

3、操作规范，安全、文明作业。

4、学生应穿工作服进行实习操作，工作场地应打扫清洁，机具摆放整齐。

五、构造、原理、作用、技术标准和检验、维修方法

活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销和连杆等组成。其主要作用是承受可燃混合气燃烧的爆发压力，并推动活塞作往复运动，通过连杆转变为曲轴的旋转运动。

活塞由顶部、头部和裙部三部分组成。

活塞环分为气环和油环。

活塞销与活塞销孔的配合是过渡配合，活塞、活塞销、连杆装配成合件后，连杆应能在活塞销上自由摆动。

连杆由大头、小头和杆身组成。

活塞、连杆、连杆盖组合装配时，注意活塞顶缺口标记、连杆杆身凸点标记、连杆盖凸点标记要朝同一方向。

六、实训步骤

1、活塞连杆组的拆卸

拆卸活塞连杆组时，应将发动机放置在发动机翻转架上，首先拆去机体外的附件及气缸盖，然后将发动机侧置(转动翻转架)使挺杆室一侧向上，再拆下油底壳(先放尽机油)及其衬垫、机油集滤器、油管，同时拆下机油泵。然后按下列步骤拆卸活塞连杆组：

1)将要拆卸的活塞连杆组(有两个缸)转到活塞处于下止点，并检查活塞顶、连杆大端处有无记号，如无记号，应按次序在活塞顶、连杆大端上用钢字号码或尖铳铳上记号(连杆记号一般作在靠凸轮轴下一侧的基准面上)。

2)拆下连杵螺母，取下连杆端盖、衬垫和连杆轴承，并按顺序放好，以免相互搞错。

3)用手将连杆向上推，使连杆与连杆轴颈分离。用手锤木柄推出活塞连杆组(如缸口磨成了台肩或有积炭，应先刮平，以免损坏活塞环等)。

4)取出活塞连杆组后，应将连杆盖、衬垫，螺栓和螺母按原样装回，不可错乱。

5)用活塞环装卸钳依次将气环，油环从活塞上拆下(在实地拆卸时若无活塞环装卸钳，可用两手的拇指将环口扳开少许，两中指护着活塞环的外围将活塞环拆下，但注意切勿扳开过大，以免折断)。

6)检查活塞顶部的记号，将活塞销卡环拆下，用活塞销铳头将活塞销铳出，并按次序放好(铝活塞，应将活塞放在水中加热343—353K，随后再铳出活塞销)。

完成上述作业后，仔细观察活塞连杆组各零件的结构、作用和特点，及其各零件间的相互联接关系。

2、活塞连杆组的组装

1)清洗活塞组各零件(用煤油)，用钢丝通各油孔、油道，清除污垢，然后用高压空气吹干各零件。

2)按顺序、标记分组放好，并清点零件。

3)安装活塞销：将活塞置于水中加热至343—353K后，取出活塞迅速擦净座孔，用拇指力量将涂有润滑油的活塞销推入活塞的一端孔内，随即在连杆小头的衬套内涂上一层润滑油，将小头伸人活塞内，继续用拇指力量将活塞销推人连杆

衬套，直至活塞的另一端销孔边缘，使活塞销端面与活塞销卡环槽舱内端面平齐为止(严禁用手锤打人)。再装入卡环，卡环嵌入环槽中的深度应不少于环径的2／3；卡环在环槽中与活塞销两端有间隙，以保证活塞销受热膨胀留有余地。

4)安装活塞环

（1）安装油环：如果是整体式油环，可用活塞环钳将其装入活塞上的油环槽中；如果是组合式油环，先用手将衬簧装入油环槽，然后再安装上、下刮油片。

（2）安装气环：用活塞环钳将各道气环自下而上依次装入相应的环槽中。装配过程中应注意气环的方向及位置：内切口环切口向上，并装入第一道环槽；外切口环切口向下，并装入第二、三道环槽；锥形环有标记(如“TOP”、“O”等)的一面向上；镀铬环应装入第一道环槽。

（3）布置活塞环的开口位置：在活塞环槽中涂以机油，并用手转动活塞环使机油在环槽中均匀分布，然后将活塞环的开口合理错开：EQ6100及CA6102发动机为四道活塞环，第一道环的开口应位于侧压力小的一侧，第一、二道环的开口错开180°，第二、三道环的开口错开90°，油环上刮油片的开口与第三道环错开180°，上、下刮油片的开口互相错开180°。上海桑塔纳Ⅳ发动机为三道活塞环，第一道环的开口应位于侧压力小的一侧且与活塞销的轴线呈45°，三道环的开口应互相错开120°，油环上、下刮油片的开口应错开180°。

5)将气缸壁、连杆轴颈及组装件的润滑部位涂以润滑油，并检查活塞的位置是否正确，活塞环在环槽中是否转动灵活(不允许有阻滞现象)，活塞环开口是否按规定均布等。然后弄清活塞顶缺口、连杆上的标记、连杆盖上的标记是否一致，以及连杆大端上的喷油孔的方向是否朝向凸轮轴一方等装配要点。

6)用活塞环夹箍压紧活塞环，用手锤木柄轻轻敲活塞顶部，将活塞推入气缸。

7)将连杆大头与连杆轴颈连接起来(注意连杆盖的记号和方向)，有调整垫片时，不要放斜，不可漏装。连杆螺栓，EQ6100螺母的扭紧力矩为80—100N·m CA6102螺母的扭紧力矩为100—120 N·m。

不准用退回的办法达到上述所规定的拧紧力矩，如超过上述范围时，则应松开后重新拧紧。EQ6100-1型发动机的连杆螺栓螺母是能自锁的，拧紧后不会自行松动。带有开口销的螺母，拧紧后应装好开口销。

8)活塞连杆组装复后，用手锤沿曲轴轴线前后轻敲轴承时，连杆应能轻微的

移动，全部装复后，转动曲轴时，松紧适宜，所有连杆螺栓螺母的锁止装置应当齐全、可靠。

七、测评标准

八、思考题

1、活塞、连杆、连杆盖组合装配时的注意事项？

2、布置活塞环开口的位置的注意事项？

活塞连杆组的拆装步骤

活塞连杆组的拆装步骤文档编制序号：[KKIDT-LLE0828-LLETD298-POI08]

1、旋转曲轴，使所有的活塞在气缸筒内保持同一高度，用铲刀清洁气缸体上平面 2、将指定活塞连杆旋转到上止点位置，检查连杆是否有明显弯曲现象，检查活塞连杆 组的序号是否与气缸体上的序号一致。 3、将指定活塞连杆旋转到下止点位置，用抹布清洁气缸（口述有无缸肩和积炭）。 4、翻转台架，使油底壳位置向上。 5、检查或设置装配标记（如果无原车标记，用记号笔在连杆和连杆轴承盖上做记 号）。 6、用指针式扭力扳手和14#套筒分2次旋松连杆螺母，手旋并取下螺母。 7、用橡胶锤轻敲连杆螺栓，取出连杆盖（注意连杆轴承不要掉落），同时取下下盖上 的连杆轴承。 8、套上连杆螺栓保护套 9、用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组（用左手在缸体上平面处扶持住）。 10、取下连杆螺栓上的护套，取下连杆和连杆轴承盖上的连杆轴承，并按顺序摆放。 11、使用活塞环扩张器拆下两道压缩环，用手拆下组合油环，用铲刀清理活塞顶面积 炭。 12、用抹布清洁： 活塞连杆、活塞环、连杆轴承（两片，并注意原来的安装位置摆放）连杆轴承 盖、连杆螺母、气缸筒和连杆轴颈。 13、用压缩空气吹净上述清洗零件。 14、目视检测： 气缸体无垂直划痕；活塞有无损伤；连杆轴颈和连杆轴承无麻点、划痕和损伤； 活塞销状况

15、测量活塞环侧隙： 清洁塞尺，用塞尺测量活塞环与相应环槽的侧壁的间隙,边滚动边测量(3点位置), 第一道气环：~0.080mm 第二道气环：~0.070mm 结论：如果测量间隙超过标准,则更换活塞。 16、测量活塞环端隙： 用钢直尺或是游标卡尺的深度尺测量活塞高度（50.00mm ）,将第一道（或第二 道）气环放入相应气缸，用活塞将活塞环推入气缸（可以用钢直尺借用活塞销平面处测量，此时的距离为47mm），取出活塞，用钢直尺再次检查推入深度应为 97mm。清洁塞尺，测量端隙。 第一道气环：~0.450mm(使用极限:1.05mm) 第二道气环：~0.600mm(使用极限:1.20mm) 油环:~0.500mm(使用极限:1.10mm) 结论：如果端隙超过使用极限,更换活塞环, 如果使用新活塞环，端隙超过最大值,重新镗削所有4个气缸或更换气缸体。 17、检查连杆螺栓： 把螺帽装到连杆螺栓上，检查能用手容易地将螺帽拧到底，如果螺帽转动困难，用游标卡尺测量螺栓外径（在距离螺栓底面15mm处测量） 标准外径: - 9.000 mm 最大外径: 8.60 mm 结论：如果外侧的直径小于最小值，一起更换连杆螺栓和螺母。 18、测量活塞裙部直径：

实训四：活塞连杆组的拆装与检测

逹杆 实训四：活塞连杆组的拆装与检测 一、 实训目的及要求 1熟悉活塞连杆组的结构特点； 2、 掌握活塞连杆组的拆装方法和步骤； 3、 掌握检测活塞连杆组的方法和步骤： 4、 能正确使用工具 二、 实训仪器设备 1工具：常用工具三套 2、 设备：拆装工作台三个 3、 教具：发动机三台 三、 课时4节 四、 相关内容： 1、 活塞连杆组是发动机的传动件，它把燃烧气体的压力传给曲轴，使曲轴旋转并输岀动力。活塞连杆组主 要由活塞、活塞环、活塞销及连杆等组成。 2、 活塞连杆组的构造图 气环 油坏 活塞 销挡圈一: 活塞 销Y 3、 活塞组成：主要由顶部、头部和裙部 组成。活塞头部的形状与选用燃烧室有关； 活塞头部是活塞环槽 以上部分；活塞群部是指自油环槽下端面起至活塞底面的部分；活塞销座孔是将活塞顶部气体作用力经活 塞销传给连杆。 4、 活塞环 (1 )气环的作用：保证活塞与气缸壁间的密封，防止高温高压燃气进入曲轴箱；同时还将活塞顶部的大部 分热量传导给气缸比， 在由冷却水或空气带走。 第一道气环的工作表面一般镀有多孔铬 (多孔铬的硬度高， 能储存少量的机油)。 (2) 油环的作用：主要是刮油、布油和辅助密封作用。油环用来刮除气缸比上多余的机油，并在气缸比上 铺涂一层均匀机油膜，这样即可以防止机油串入，又可以减小活塞与气缸的磨损与摩擦阻力。 (3) 活塞环磨损失效后，发动机出现启动困难、功率不足、曲轴箱压力升高、机油损耗量大、排气冒黑烟, 活塞边面积碳严重。 五、实训内容与操作步骤 （一） 活塞连杆组的拆解 1拆卸活塞连杆组 连杆衬套

（1 ）按照一、四、二、三缸的顺序，拆卸活塞连杆组；用17mm套筒和扳手旋转发动机曲轴，使第一缸活塞到达下止点位置； （2）用定心冲和手锤在连杆盖和杆身上做钢号标记； （3 ）用14mn梅花套筒和扭力扳手拆卸连杆螺母； （4）取出连杆盖和连杆轴瓦； （5 ）用手捶木柄缓慢推击连杆下端，使活塞从下止点向上止点位置移动并取出活塞和连杆 （注意：请推击的同时，另一只手在活塞前方做好保护，避免用力过猛活塞突然推出落地，损坏活塞）；（6 ）组合拆下的连杆盖和取出的连杆活塞（注意：连杆盖上的缺口和连杆大头上的缺口应在同一侧） （7 ）依次拆卸第四缸、第二缸和第三缸活塞连杆组，拆卸方法相同。将拆下的各缸活塞连杆组按钢号顺序摆好。 2、清洗和清洁 （1）用铲刀、刷子清洁缸体，清除汽缸上的积炭和油污，用毛巾擦洗汽缸壁。最后，用吹气枪吹干净。（2 ）在洗涤油盆中倒入适量的汽油，先用刷子清洗活塞连杆组各部件，再用吹气枪吹干活塞连杆组并按顺序摆好。（注意：做好防火措施） 3、拆卸活塞环 （1 ）用活塞环拆卸钳或徒手拆下第一道和第二道气环。 （2）用手拆下组合油环 （3）用同样的方法拆卸其余各缸的活塞环。 （二）活塞连杆组的检测 1、汽缸油膜间隙的检测 （1）用校正好零位的外径千分尺，测量距离活塞顶部约28mn处与活塞销垂直方向的直径，即活塞直径，直径为78.615mn t （2）用该尺寸校对量缸表并使量缸表长指针归零。 （3）用量缸表测量气缸活塞上止点直径，上止点距汽缸上平面约10mm百分表长针偏离零 的数值即为汽缸油膜间隙（标准值为0.075 —0.095mm） 2、活塞环开口间隙的检测 （1）用活塞将活塞环推入汽缸15mm左右，使活塞环与汽缸轴向垂直。 （2 ）用厚薄规测量活塞环开口间隙 、活塞环侧隙的检测 （1 ）将活塞环装入活塞环槽，转动一周，检查有无卡滞现象。 、活塞环背隙的检测

活塞连杆组的拆装教案

实训课程 编号

朝向活塞顶。 (2)将活塞连杆组浸入60℃热水中，并在热状态下拆下活塞销和活塞。 3．活塞连杆组的装合 (1)活塞连杆组的检验：①活塞椭圆度的检验。许多活塞都制成椭圆形，其短轴在活塞销方向上。活塞椭圆度的检验，应在椭圆度检验仪上进行。椭圆度的值是0．40； ②活塞环的检验。用厚薄规检查活塞环与环槽的侧隙：新装时侧隙为0．02-0．05mm，达到0．15mm时必须更换；再用厚薄规检查活塞环与环槽的端隙：将活塞环垂直压进汽缸，使其离汽缸顶面15mm，新环：第1道气环为0．03-0．45mm，第2道气环为0．25-0．40mm，油环为0．15—0．50mm，磨损极限值为1．0mm。 (2)彻底清洗各零件，并用压缩空气吹干净。 (3)活塞销是全浮式，即活塞销和连杆铜套及活塞销座之间均为间隙配合。活塞销与销座装配时有点紧，可以把活塞在水中加热到60℃(即略比手烫，但长时间接触也不觉烫手)，此时用大拇指应可压入。否则即为部件配合不符合要求。 (4)装上活塞销锁环(锁环与活塞销端面应有o．15nmi的间隙，以满足活塞销和活塞热胀冷缩的需要)。， (5)安装活塞环。第1道环是矩形环，第2道环是锥形环，第3道是油环(组合环)，要用活塞环装卸钳依次装好。注意：“90P”朝向活塞顶。 4．将活塞连杆组件装入汽缸 (1)将第1缸曲柄转到下止点位置，取第1缸的活塞连杆总成，在瓦片、活塞环处加注少许机油，转动各环使润滑油进入环槽，并检验各环开口是否处于规定方位。 (2)用夹具收紧各环，按活塞顶箭头方向将活塞连杆总成从汽缸顶部放人缸筒，用手引导连杆使其对准曲轴轴颈，用木棰柄将活塞推入。 (3)取第1缸的连杆轴承盖(带有轴瓦)，使标记朝前装在连杆上，并按规定力矩交替拧紧连杆螺母，拧紧力矩：M9x1：45N·m，M8x1：30N·m。

活塞连杆组的拆装步骤

1、旋转曲轴，使所有的活塞在气缸筒内保持同一高度，用铲刀清洁气缸体上平 面 2、将指定活塞连杆旋转到上止点位置，检查连杆是否有明显弯曲现象，检查活 塞连杆组的序号是否与气缸体上的序号一致。 3、将指定活塞连杆旋转到下止点位置，用抹布清洁气缸（口述有无缸肩和积炭）。 4、翻转台架，使油底壳位置向上。 5、检查或设置装配标记（如果无原车标记，用记号笔在连杆和连杆轴承盖上做 记号）。 6、用指针式扭力扳手和14#套筒分2次旋松连杆螺母，手旋并取下螺母。 7、用橡胶锤轻敲连杆螺栓，取出连杆盖（注意连杆轴承不要掉落），同时取下下 盖上的连杆轴承。

8、套上连杆螺栓保护套 9、用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组（用左手在缸体上平面处扶持住）。 10、取下连杆螺栓上的护套，取下连杆和连杆轴承盖上的连杆轴承，并按顺 序摆放。 11、使用活塞环扩张器拆下两道压缩环，用手拆下组合油环，用铲刀清理活塞顶 面积炭。 12、用抹布清洁： 活塞连杆、活塞环、连杆轴承（两片，并注意原来的安装位置摆放）连杆轴承盖、连杆螺母、气缸筒和连杆轴颈。 13、用压缩空气吹净上述清洗零件。 14、目视检测： 气缸体无垂直划痕；活塞有无损伤；连杆轴颈和连杆轴承无麻点、划痕和损伤；活塞销状况 15、测量活塞环侧隙： 清洁塞尺，用塞尺测量活塞环与相应环槽的侧壁的间隙,边滚动边测量(3点位置), 第一道气环：0.040~0.080mm 第二道气环：0.030~0.070mm 结论：如果测量间隙超过标准,则更换活塞。

16、测量活塞环端隙： 用钢直尺或是游标卡尺的深度尺测量活塞高度（50.00mm ）,将第一道（或第二道）气环放入相应气缸，用活塞将活塞环推入气缸（可以用钢直尺借用活塞销平面处测量，此时的距离为47mm），取出活塞，用钢直尺再次检查推入深度应为97mm。清洁塞尺，测量端隙。 第一道气环：0.250~0.450mm(使用极限:1.05mm) 第二道气环：0.350~0.600mm(使用极限:1.20mm) 油环:0.150~0.500mm(使用极限:1.10mm) 结论：如果端隙超过使用极限,更换活塞环, 如果使用新活塞环，端隙超过最大值,重新镗削所有4个气缸或更换气缸体。 17、检查连杆螺栓： 把螺帽装到连杆螺栓上，检查能用手容易地将螺帽拧到底，如果螺帽转动困难，用游标卡尺测量螺栓外径（在距离螺栓底面15mm处测量） 标准外径: 0.860 - 9.000 mm 最大外径: 8.60 mm 结论：如果外侧的直径小于最小值，一起更换连杆螺栓和螺母。

曲柄连杆机构的拆装

曲柄连杆机构得拆装 实训步骤及操作方法： 1、曲柄连杆机构得拆卸 拆卸曲柄连杆机构机件时，应先将发动机外部机件拆卸，如分电器,发电机及V带、水泵、化油器、汽油泵、起动机与机油滤清器等。对于ＡFE电控汽油喷射发动机应拆卸节气门体、怠速稳定阀及燃油分配器等。 然后分解正时齿形带机构.先拆下齿形带护罩,转动曲轴使第一缸活塞处于压缩行程上止点,检查正时记号,凸轮轴正时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平面对齐，最后拆下张紧装置，拆下齿形带。 （1)拆下气缸盖 ①旋出气门罩盖得螺栓取下气门罩盖与档油罩； ②松下张紧轮螺母，取下张紧轮; ③拆下进、排气歧管； ④按要求顺序旋松气缸盖螺栓,并取下气缸盖与气缸盖衬垫；

⑤拆下火花塞 （２)拆下并分解曲轴连杆机构 ①拆下油底壳、机油滤网、浮子与机油泵； ②拆下曲轴带轮； ③拧下曲轴正时齿带轮固定螺栓,取下曲轴正时齿带轮； ④拧下中间轴齿带轮得固定螺栓,取下中间齿带轮；拆卸密封凸缘，取出中间轴; ⑤拆卸前油封与前油封凸缘; ⑥拆卸离合器压盘总成及飞轮总成，为保证其动平衡，应在飞轮与离合器壳上作装配记号; ⑦拆下活塞连杆组件: 拆下活塞连杆组件前,应检查连杆大端得轴向间隙,该车极限间隙值为0、3７mm,大于此值应更换连杆。拆下连杆轴承盖，将活塞连杆组从气缸中抽出. 拆下活塞连杆组后,注意连杆与连杆大头盖与活塞上得记号应与气缸得序号一致,如无记号,则应重新打印. ⑧检查曲轴轴向间隙，极限轴向间隙为0、２5ｍm,超过此值,应更换止推垫圈； ⑨按规定顺序松开主轴承盖螺栓，拆下主轴承盖,取下曲轴; ⑩分解活塞连杆组件。 2、曲柄连杆机构得装配 曲柄连杆机构得装配质量直接关系到发动机得工作性能，因此，装合时须注意下列事项。 ①各零部件应彻底清洗，压缩空气吹干,油道孔保持畅通; ②对于一些配合工作面(如气缸壁、活塞、活塞环、轴颈与轴承、挺杆等），装合前要涂以润滑油； ③对于有位置、方向与平衡要求得机件，必须注意装配记号与平衡记号，确保安装关系正确与动平衡要求，如正时链条、链轮、活塞、飞轮与离合器总成等。 ④螺栓、螺母必须按规定得力矩分次按序拧紧。螺栓、螺母、垫片等应齐全,以满足其完整性与完好性； ⑤使用专用工具。 安装顺序一般与拆卸顺序相反. (1）活塞连杆组得装合 ①将同一缸号得活塞与连杆放在一起，如连杆无缸号标记,应在连杆杆身上打所属缸号标记； ②将活塞顶部得朝前“箭头”标记与连杆杆身上得朝前“浇铸”标记对准； ③将涂有机油得活塞销，用大拇指压入活塞销孔与连杆铜套中,如压不进去，可用热装合法装配； ④活塞销装上后，要保证其与铜套得配合间隙为0、003～0、008ｍm ,经验检验法就是用手晃动活塞销与销孔铜套无间隙感，活塞销垂直向下时又不会从销孔或铜套中滑出。(注意铜套与连杆油孔对正）; ⑤安装活塞销卡环； ⑥用活塞环专用工具安装活塞环，先装油环,再装第二道环，最后装第一道环，环得上下面不能装错，标记“ＴＯＰ”朝活塞顶； ⑦检查活塞环得侧隙、端隙。

活塞连杆组教学设计

教案

环节二： 教师活动：播放ppt使学生认识到活塞 连杆组是由活塞、活塞环、活塞销、连 杆、连杆轴瓦组成的。分布介绍活塞的 各个组成部分及功用。 学生活动：就必要的知识点做相应笔记 激发学习兴趣，让学生参与 到课堂中来。让学生了解活 塞连杆组的组成。便于课程 推进。 环节四： 教师活动：在了解活塞基本知识，有了 抽象概念的情况下，出示活塞实物，和 PPT 一起展示，加深学生映象，手动拆 解活塞连杆组。首先是活塞环，了解其 作用和的分类。出示活塞实物，集合PPT 让学生指出顶部，头部，群部，展示3 种不同的活塞顶部图片，根据所学知识 小组分析讨论原因，大致了解即可。介 绍活塞销和连杆。 根据拆卸的步骤让学生小组讨论思考安 装的步骤，时间约5分钟。让一名学生 上讲台安装，每安装一个零件之前都进 行提问， 学生活动：让一名学生上讲台来，在每 个提问后，在讲活塞连杆组零件一个个 安装回去。 让学生有具体的思路， 激发学生兴趣，对注意事项 更深入的了解。了解活塞环 的不同之处。让学生充分参 与到课堂中来，成为课堂的 主导者。培养学生团队合作 精神，解决问题的能力。 要求学生对其他小组的 答案进行点评，培养学生分 析思考能力和逻辑思维。让 学生学会质疑，学会探究。 环节五： 教师活动：询问刚刚在安装过程中的发 现的问题，解答疑难 学生活动：思考回答问题。 巩固本节课所学知识，激发 学生学习兴趣，让其了解安 装工程，为下节课做准备。 加深学生印象 环节六： 教师活动：拿出实物，提问学生零件名 称，查看学习情况 学生活动：思考回答问题 查看学习情况 环节七：教师活动：总结归纳学生活动：总结归 纳 回顾这节课的学习内容板书设计 2.1活塞连杆组的认识 (1)活塞环：气环、油环 (2)活塞：顶部头部裙部 (3)活塞销 (4)连杆：大头、杆身、小头 作业布置 PPT展示

发动机活塞连杆组装配一体化工作业修订稿

发动机活塞连杆组装配 一体化工作业 WEIHUA system office room 【WEIHUA 16H-WEIHUA WEIHUA8Q8-

学习任务1 汽车发动机活塞连杆组装配工作情境描述 一辆汽车的发动机在怠速时，在气缸的上部发出清晰的“嗒嗒嗒”敲击声，冷车响声明显，该缸“断火”后，响声减弱或消失。机油压力表显示机油压力降低，初步判断是活塞连杆组故障，必须对活塞连杆组进行检修。 学习目标 通过本学习任务的学习，你应当能： 1.叙述汽车技术状况变化的原因、影响因素，描述汽车技术状况变化的规律，解释汽车发动机故障，叙述其分类，描述汽车故障的诊断方法及基本流程，叙述汽车主要零部件的耗损形式和修复方法； 2.描述汽车发动机活塞连杆组结构特点； 3.分析发动机气缸上部发出清晰的“嗒嗒嗒”敲击声产生的原因，能读懂给定的检查方案，对发动机气缸发出声响进行判断； 4.根据维修手册，正确选用工具和设备在90min内，安全规范的进行发动机活塞连杆组装配，操作过程中严格执行5S； 5.向客户解释故障诊断及处理结果。 建议教学时间：6h 引导问题 一、任务准备 引导问题1 汽车发动机活塞连杆组结构特点？ 1、活塞连杆组的作用什么？

2、发动机活塞组组成，如图1-1所示，请填写图中各个序号名称。 图1-1 活塞连杆组结 构 1- 2-组合式油环 3- 4- 5- 6-连杆螺栓 7- 8- 9-连杆螺母 3、活塞结构认识。 1.如图1-2所示，请填写图中各个序号名称。

1- 2- 3- 4、如图1-3所示为活塞头部形状，请连线。 成型凹顶凸顶平顶 图1-3 活塞顶形状 5、如图1-4 1-5所示，请根据图片描述活塞铸成此特点的原因。 图1-2 活塞的构造 1 2 3

活塞连杆组的拆装步骤.

1、 旋转曲轴，使所有的活塞在气缸筒内保持同一高度，用铲刀清洁气缸体上平面8、将指定活塞连杆旋转到上止点位置，检查连杆是否有明显弯曲现象，检查活 塞连杆组的序号是否与气缸体上的序号一致。 9、将指定活塞连杆旋转到下止点位置，用抹布清洁气缸（口述有无缸肩和积炭）。 10、翻转台架，使油底壳位置向上。 11、检查或设置装配标记（如果无原车标记，用记号笔在连杆和连杆轴承盖 上做记号）。 12、用指针式扭力扳手和14#套筒分2次旋松连杆螺母，手旋并取下螺母。 13、用橡胶锤轻敲连杆螺栓，取出连杆盖（注意连杆轴承不要掉落），同时取 下下盖上的连杆轴承。

14、套上连杆螺栓保护套 15、用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组（用左手在缸体上平面处扶持 住）。 16、取下连杆螺栓上的护套，取下连杆和连杆轴承盖上的连杆轴承，并按顺 序摆放。 11、使用活塞环扩张器拆下两道压缩环，用手拆下组合油环，用铲刀清理活塞顶 面积炭。 12、用抹布清洁： 活塞连杆、活塞环、连杆轴承（两片，并注意原来的安装位置摆放）连杆轴承盖、连杆螺母、气缸筒和连杆轴颈。 13、用压缩空气吹净上述清洗零件。 14、目视检测： 气缸体无垂直划痕；活塞有无损伤；连杆轴颈和连杆轴承无麻点、划痕和损伤；活塞销状况 15、测量活塞环侧隙： 清洁塞尺，用塞尺测量活塞环与相应环槽的侧壁的间隙,边滚动边测量(3点位置), 第一道气环：0.040~0.080mm 第二道气环：0.030~0.070mm 结论：如果测量间隙超过标准,则更换活塞。

16、测量活塞环端隙： 用钢直尺或是游标卡尺的深度尺测量活塞高度（50.00mm ）,将第一道（或第二道）气环放入相应气缸，用活塞将活塞环推入气缸（可以用钢直尺借用活塞销平面处测量，此时的距离为47mm），取出活塞，用钢直尺再次检查推入深度应为97mm。清洁塞尺，测量端隙。 第一道气环：0.250~0.450mm(使用极限:1.05mm) 第二道气环：0.350~0.600mm(使用极限:1.20mm) 油环:0.150~0.500mm(使用极限:1.10mm) 结论：如果端隙超过使用极限,更换活塞环, 如果使用新活塞环，端隙超过最大值,重新镗削所有4个气缸或更换气缸体。 17、检查连杆螺栓： 把螺帽装到连杆螺栓上，检查能用手容易地将螺帽拧到底，如果螺帽转动困难，用游标卡尺测量螺栓外径（在距离螺栓底面15mm处测量） 标准外径: 0.860 - 9.000 mm 最大外径: 8.60 mm 结论：如果外侧的直径小于最小值，一起更换连杆螺栓和螺母。

曲柄连杆机构的拆装

曲柄连杆机构的拆装 实训步骤及操作方法： 1、曲柄连杆机构的拆卸 拆卸曲柄连杆机构机件时，应先将发动机外部机件拆卸，如分电器，发电机

及V带、水泵、化油器、汽油泵、起动机和机油滤清器等。对于AFE电控汽油喷射发动机应拆卸节气门体、怠速稳定阀及燃油分配器等。 然后分解正时齿形带机构。先拆下齿形带护罩，转动曲轴使第一缸活塞处于压缩行程上止点，检查正时记号，凸轮轴正时齿形皮带轮上标记须与气门罩盖平面对齐，最后拆下张紧装置，拆下齿形带。 （1）拆下气缸盖 ①旋出气门罩盖的螺栓取下气门罩盖和档油罩； ②松下张紧轮螺母，取下张紧轮； ③拆下进、排气歧管； ④按要求顺序旋松气缸盖螺栓，并取下气缸盖和气缸盖衬垫； ⑤拆下火花塞 （2）拆下并分解曲轴连杆机构 ①拆下油底壳、机油滤网、浮子和机油泵； ②拆下曲轴带轮； ③拧下曲轴正时齿带轮固定螺栓，取下曲轴正时齿带轮； ④拧下中间轴齿带轮的固定螺栓，取下中间齿带轮；拆卸密封凸缘，取出中间轴； ⑤拆卸前油封和前油封凸缘； ⑥拆卸离合器压盘总成及飞轮总成，为保证其动平衡，应在飞轮与离合器壳上作装配记号； ⑦拆下活塞连杆组件： 拆下活塞连杆组件前，应检查连杆大端的轴向间隙，该车极限间隙值为0.37mm，大于此值应更换连杆。拆下连杆轴承盖，将活塞连杆组从气缸中抽出。 拆下活塞连杆组后，注意连杆与连杆大头盖和活塞上的记号应与气缸的序号一致，如无记号，则应重新打印。 ⑧检查曲轴轴向间隙，极限轴向间隙为0.25mm，超过此值，应更换止推垫圈； ⑨按规定顺序松开主轴承盖螺栓，拆下主轴承盖，取下曲轴； ⑩分解活塞连杆组件。 2、曲柄连杆机构的装配 曲柄连杆机构的装配质量直接关系到发动机的工作性能，因此，装合时须注意下列事项。 ①各零部件应彻底清洗，压缩空气吹干，油道孔保持畅通； ②对于一些配合工作面（如气缸壁、活塞、活塞环、轴颈和轴承、挺杆等），装合前要涂以润滑油； ③对于有位置、方向和平衡要求的机件，必须注意装配记号和平衡记号，确保安装关系正确和动平衡要求，如正时链条、链轮、活塞、飞轮和离合器总成等。 ④螺栓、螺母必须按规定的力矩分次按序拧紧。螺栓、螺母、垫片等应齐全，以满足其完整性和完好性； ⑤使用专用工具。 安装顺序一般和拆卸顺序相反。 （1）活塞连杆组的装合 ①将同一缸号的活塞和连杆放在一起，如连杆无缸号标记，应在连杆杆身上

《活塞连杆组的拆装》教学设计

《活塞连杆组的拆装》教学设计 一、教学要素 1、课题：项目四之任务一活塞连杆组的拆装 2、课型：新课 3、使用教材：机械工业出版社出版陈开考主编《汽车构造与拆装（上）》 4、授课教师： 5、课时数及分配：共4课时，理论0.5课时→操作0.5课时→理论1课→操作2课时 6、授课地点：理实一体操作室 7、器材准备：桑塔纳JV发动机气缸体翻转架（拆除气缸盖、油底壳及其他附件）四台 工具车四辆（包括世达工具、活塞环拆装专用工具等） 二、学情分析 教学对象是汽车维修专业一年级学生，多数学生学习专业知识的积极性很高，由于是一年级第二学期的学生，已经学过汽车概论等专业基础课程，对汽车发动机的工作原理有了基本的了解，学生上课比较认真，在前面的实训操作中，每个同学都能认真操作，但也存在一些问题，主要有工具使用上乱拿乱放，好奇性强，只知道拆不知道动脑思考等，有待以后的课堂上加以改进。 三、教学目标 1、认知目标 （1）了解曲柄连杆机构的作用和结构； （2）知道活塞连杆组中主要零件的作用和结构； （3）了解气环的密封原理 2、能力目标 （1）培养学生收集资料的能力和习惯； （2）能够对活塞连杆组进行拆卸和组装，并了解其技术要求； （3）能够按照作业要求完成将活塞连杆组安装到气缸体上的工作任务； 3、情感目标 （1）培养学生的动手操作能力和规范操作意识，提高7S的管理理念； （2）培养学生的小组合作能力； （3）提升学生的学习兴趣。 四、教学重点和难点： 重点： （1）知道活塞连杆组中主要零件的作用和结构 （2）能完成活塞连杆组的组装和安装作业 难点： （1）活塞环的密封原理 （2）完成将活塞连杆组安装到气缸体上的工作任务 五、教学方法 理论与实操相结合的一体化教学、分组协作、角色扮演 六、教学过程和教学活动

活塞连杆组的拆装

实验二曲柄连杆机构的拆装与检修 一、实验目的与要求 1、了解曲柄连杆机构组成及功用。 2、掌握曲柄连杆机构的拆装方法、步骤。 3、掌握活塞连杆组的拆装。 二、实验设备及工具 1、发动机5台 2、工具成套工具5盒活塞和活塞环专用安装工具5套 工具5套扭力扳手5把内径千分尺5个平台一个高度尺一把 三、注意事项 1、正确使用工具；

2、按顺序拆装，分类放置； 3、不可损坏缸体、缸盖接合面；不要 敲打其它接合面或主要机件； 4、装配前各机件装置面应保持清洁； 5、注意装配关系和装配记号； 6、按技术规范和规定进行调整或紧固。 四、结构简介（如图2） 图2 曲柄连杆机构的组成

曲柄连杆机构作用是将燃气作用在活塞顶上的力转变为曲轴转矩，向外输出机械能。它由气缸体、曲轴箱组、活塞连杆组和曲轴飞轮组组成。 气缸体曲轴箱组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖、气缸套和气缸垫等组成。 活塞连杆组主要由活塞、活塞环、活塞销、连杆和连杆轴承等组成。 曲轴飞轮组主要由曲轴、飞轮等组成。 装配关系：曲轴飞轮组安装于曲轴箱主轴承座孔内，活塞连杆组置于气缸体和气缸内， 其连杆大端与曲轴连杆轴颈连接。 工作时，作用在活塞顶上燃气力推动活塞下移，活塞通过活塞销、连杆带动曲轴旋

转，从而对外输出扭矩。 五、实验步骤 1、活塞连杆组的拆卸：(如图3) 图3 活塞连杆组

(1)转动曲轴将准备拆卸的连杆对应的活塞转到下止点； (2)拆卸连杆螺母，取下连杆轴承盖，并按顺序放好； (3)用橡胶锤或手锤木柄推出活塞连杆组（应事先刮去气缸上的台阶，以免损坏活塞环），注意不要硬撬、硬敲，以免损伤气缸； (4)取出活塞连杆组后，应将连杆轴承盖、螺栓螺母按原位装回，并注意连杆的装配标记。标记应朝向皮带盘，活塞、连杆和连杆轴承盖上打上对应缸号。 2、曲轴飞轮组的拆卸：(如图4)

活塞连杆组装配1

活塞连杆组装配 一、入门指导 A、分解活塞连杆组 1、摇转曲轴 使被拆卸的活塞连杆组中的活塞达到下止点（便于连杆螺母 的拆卸）。 2、连杆的轴向间隙 用厚薄规测量连杆大头两端面与曲柄臂的间隙应不大于 0.37 mm（标准值为0.08~0.24 mm），否则应更换连杆新 件。 3、拆卸连杆螺母 分二次拆卸连杆螺母，第一次卸公斤力，第二次卸下连杆 螺母。 注意：按桑塔纳原厂规定连杆螺母一旦拆过必须重新更换连杆螺母及连杆螺栓。 4、抽出活塞连杆组 使用木锤柄推活塞连杆组，注意不要使连杆大头弄坏气缸。 5、装合连杆轴承盖 防止弄乱丢失。 6、拆卸活塞环 用活塞环卡钳拆卸，注意不要弄断。 7、拆卸活塞销 先拆俩端的活塞销卡簧。 后取出活塞销。 B、洗活塞连杆组 用清洗剂清洗所有零件。 清除活塞环槽及活塞顶上的积碳,疏通油环中的油孔。 C、查活塞连杆组 a)活塞销 ?活塞销表面应光洁无台阶、裂纹、发蓝退火、锈蚀等 现象。同时不能有弯曲的现象。否则应更换新件。 ?活塞销必须使用同样类型的活塞销。 b)活塞削卡簧

活塞销卡簧应不变形、不折断。 c)活塞 ?活塞的结构： 活塞分为顶部、头部、裙部三部分。 ?活塞的质量： 活塞的总成质量为407g。同组活塞与活塞环重量差不大于3g。 ?活塞的外观检查： 表面无刮伤、烧顶、破损及脱顶等现象。 ?活塞的尺寸： 活塞标准直径Φ80.98mm、一级Φ81.23mm、二级Φ 81.48mm、三级Φ81.98mm。（在垂直活塞销轴线方向 距活塞下边缘15mm处用外径千分尺测量，与标准尺 寸的最大偏差应不大于0.04 mm，否则应更换新件。 同组活塞直径差一般不超过0.02～0.025 mm。 ?活塞与气缸的配合： 活塞与气缸的配合间隙为0.03 mm。用0.03 mm的厚 薄规放入活塞最大径与气缸之间，厚薄规拉动应有阻 力感为合适。 ?活塞销座孔 活塞销座孔应光洁无剥落、刮伤及烧熔现象。在（25 ±5）℃时，用拇指仅需较小的力就能将涂有机油的 活塞销压入活塞销座孔中，且在垂直状态时，活塞销 不能在自重作用下从销孔中自行滑出，用手晃动活塞 销应无间隙感。表明活塞销与销座孔配合适合。否则 重新选配，不允许用刮削来配活塞销座孔的紧度。 ?同台发动机，应选用同一厂牌同一组活塞（活塞尺寸、 质量应相同）。 d)连杆 ?连杆探伤 连杆应探伤无裂纹。否则应更换新件。 采用浸油敲击法，将连杆浸在煤油中，取出表面擦干 净，在连杆表面涂上滑石粉，用榔头敲击连杆。观察 连杆表面应无油迹出现。 磁力探伤法，用磁力探伤仪进行检查。 ?连杆螺栓、螺母 连杆螺栓、螺母应无裂纹、拉长、滑牙等损伤，否则 应重新更换新件。

活塞连杆组的拆装教案

活塞连杆组的拆装教案 Final approval draft on November 22, 2020

实训课程 编 号

(2)将活塞连杆组浸入60℃热水中，并在热状态下拆下活塞销和活塞。 3．活塞连杆组的装合 (1)活塞连杆组的检验：①活塞椭圆度的检验。许多活塞都制成椭圆形，其短轴在活塞销方向上。活塞椭圆度的检验，应在椭圆度检验仪上进行。椭圆度的值是0．40； ②活塞环的检验。用厚薄规检查活塞环与环槽的侧隙：新装时侧隙为0．02-0．05mm，达到0．15mm时必须更换；再用厚薄规检查活塞环与环槽的端隙：将活塞环垂直压进汽缸，使其离汽缸顶面15mm，新环：第1道气环为0．03-0．45mm，第2道气环为0．25-0．40mm，油环为0．15—0．50mm，磨损极限值为1．0mm。 (2)彻底清洗各零件，并用压缩空气吹干净。 (3)活塞销是全浮式，即活塞销和连杆铜套及活塞销座之间均为间隙配合。活塞销与销座装配时有点紧，可以把活塞在水中加热到60℃(即略比手烫，但长时间接触也不觉烫手)，此时用大拇指应可压入。否则即为部件配合不符合要求。 (4)装上活塞销锁环(锁环与活塞销端面应有o．15nmi的间隙，以满足活塞销和活塞热胀冷缩的需要)。， (5)安装活塞环。第1道环是矩形环，第2道环是锥形环，第3道是油环(组合环)，要用活塞环装卸钳依次装好。注意：“90P”朝向活塞顶。 4．将活塞连杆组件装入汽缸 (1)将第1缸曲柄转到下止点位置，取第1缸的活塞连杆总成，在瓦片、活塞环处加注少许机油，转动各环使润滑油进入环槽，并检验各环开口是否处于规定方位。

2021年活塞连杆组的拆装步骤

1、旋转曲轴，使所有的活塞在气缸筒内坚持同一高度，用铲刀清洁气缸 体上平面 2、 欧阳光明（2021.03.07） 3、将指定活塞连杆旋转到上止点位置，检查连杆是否有明显弯 曲现象，检查活塞连杆组的序号是否与气缸体上的序号一致。4、将指定活塞连杆旋转到下止点位置，用抹布清洁气缸（口述有无 缸肩和积炭）。 5、翻转台架，使油底壳位置向上。 6、检查或设置装配标识表记标帜（如果无原车标识表记标帜，用记 号笔在连杆和连杆轴承盖上做记号）。 7、用指针式扭力扳手和14#套筒分2次旋松连杆螺母，手旋并取下 螺母。 8、用橡胶锤轻敲连杆螺栓，取出连杆盖（注意连杆轴承不要失落落）， 同时取下下盖上的连杆轴承。 9、套上连杆螺栓呵护套 10、用榔头柄在合适的位置推出连杆活塞组（用左手在缸体上平 面处搀扶住）。 11、取下连杆螺栓上的护套，取下连杆和连杆轴承盖上的连杆轴 承，并按顺序摆放。 11、使用活塞环扩张器拆下两道压缩环，用手拆下组合油环，用铲

刀清理活塞顶面积炭。 12、用抹布清洁： 活塞连杆、活塞环、连杆轴承（两片，并注意原来的装置位置摆放）连杆轴承盖、连杆螺母、气缸筒和连杆轴颈。 13、用压缩空气吹净上述清洗零件。 14、目视检测： 气缸体无垂直划痕；活塞有无损伤；连杆轴颈和连杆轴承无麻点、划痕和损伤；活塞销状况 15、丈量活塞环侧隙： 清洁塞尺，用塞尺丈量活塞环与相应环槽的侧壁的间隙,边滚动边丈量(3点位置), 第一道气环：0.040~0.080mm 第二道气环：0.030~0.070mm 结论：如果丈量间隙超出标准,则更换活塞。 16、丈量活塞环端隙： 用钢直尺或是游标卡尺的深度尺丈量活塞高度（50.00mm ）,将第一道（或第二道）气环放入相应气缸，用活塞将活塞环推入气缸（可以用钢直尺借用活塞销平面处丈量，此时的距离为47mm），取出活塞，用钢直尺再次检查推入深度应为97mm。清洁塞尺，丈量端隙。 第一道气环：0.250~0.450mm(使用极限:1.05mm) 第二道气环：0.350~0.600mm(使用极限:1.20mm) 油环:0.150~0.500mm(使用极限:1.10mm)

3活塞连杆组题库完整

活塞连杆组试题库 一、填空题 1．活塞连杆组由（活塞）、（活塞环）、（活塞销）、（连杆）等组成。 2．活塞环包括（气环）、（油环）两种。 3．在安装气环时，各个气环的切口应该（错开）。 4．油环分为（普通油环）和组合油环两种，组合油环一般由（刮油片）和（胀簧）组成。 5．在安装扭曲环时，应将其内圈切槽向（上），外圈切槽向（下），不能装反。 6．活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套孔的配合，一般都采用（全浮式）配合。 7．连杆由（大头）、（杆身）和（小头）三部分组成。 二、单项单选题 1.活塞的最大磨损部位是（）。A A.活塞环槽 B.活塞销座孔 C.活塞裙部 2.发动机大修时，活塞销应选用（）。B A.加大一级活塞销 B.与活塞同级别的活塞销 C.标准活塞销 3.活塞销与座孔试配合格的要求是（）。B A.以手掌之力能把活塞销推入销座孔的1/4，接触面积达75％以上 B.以手掌之力能把活塞销推入销座孔1/2～2/3，接触面积达75％以上 C.以手掌之力能把活塞销全部推入销座孔，接触面积达75％以上 4.活塞环漏光度检验时，同一活塞环上漏光弧长所对应的圆心角总和不得超过（B ）。 A.25° B.45° C.90° 5.造成连杆弯、扭变形的主要原因是（）。C A.曲轴弯曲 B.装配不当 C.发动机超负荷和爆燃

6.外圆切槽的扭曲环安装时切槽（）。A A、向上 B、向下 7. 活塞在工作状态下发生椭圆变形，其长轴在（）。A A．垂直与活塞销座轴线方向 B．平行与活塞销座轴线方向 C．没有什么具体规律 8. 活塞在制造中，其头部有一定的锥度，主要是由于（）。C A．节省材料 B．减小往复运动的惯性力 C．活塞在工作中受热不均匀 9. 扭曲环之所以会扭曲，是因为（）。B A．加工成扭曲的 B．环断面不对称 C．摩擦力的作用 10. 连杆大头做成分开式的目的是（）。B A．便于加工 B．便于安装 C．便于定位 11. 为了保护活塞裙部表面，加速磨合，在活塞裙部较多采用的措施是（C ）。 A．涂润滑 B．喷油润滑 C．镀锡 D．镀铬 12. 同一台发动机必须选用同一厂牌活塞的原因是要保证（）。C A．相同修理尺寸 B．相同组别 C．相同的尺寸和形位误差 D．相同的膨胀系数 13. 活塞环背隙过小，将会造成（）。A A．气缸和活塞磨损加剧 B．背压增大 C．气缸密封性降低 14. 活塞销与销座选配的最好方法是（）。C A．用量具测量 B．用手掌力击试

活塞连杆组的拆装

项目名称：活塞连杆组的拆装 目的及要求：掌握活塞连杆组的拆装工艺及技术标准； 掌握活塞连杆组各零件间的相互连接关系及其装配要领； 掌握活塞连杆组的检修方法。 教学重点：技术标准，拆装工艺，检修方法。 教学难点：规范操作。 教具：捷达1.6L中缸两个，机油4L, 抹布一宗，曲轴皮带轮螺栓专用套筒一个，扭力扳手4个，组合工具（世达9013）4套，木柄手锤4个，活塞环拆装钳、压缩钳各4个，塞尺4个等。1、技术标准 （1）按正确的操作步骤进行拆装； （2）技术参数：连杆螺栓螺母拧紧力矩30Ｎ·m＋90o; (掌握) 曲轴螺栓螺母拧紧力矩65Ｎ·m （了解） 曲轴轴承径向间隙（mm）：正常范围0.03~0.08，磨损极限0.17 连杆轴承径向间隙（mm）：正常范围0.03~0.06，磨损极限0.12 活塞环侧隙（mm） （3）在拆装过程中特别注意装配记号。 2、注意事项 （1）一定注意活塞环，连杆，连杆轴承盖，轴瓦的装配记号，若无记号必须做标记； （2）拆下的零部件必须按顺序放好，并注意不要损坏零件； （3）装配时，在活塞环、轴瓦、连杆小头两侧、和气缸内四处位置应涂抹少许机油润滑。 （4）操作过程1人完成，不允许戴手套。 3、活塞连杆组的拆卸 （1）检查各个气缸是否有缸肩，如有积碳应轻轻清理掉。转动曲轴，目测各活塞上止点是否一致。 （2）转动曲轴将准备拆卸的活塞连杆组对应的活塞转到下止点位置，并检查活塞顶部，连杆大端， 连杆轴承盖有无向前标记； （3）先用扭力扳手松开连杆螺栓螺母，再用大快速交替的分2~3次松开螺母，取下连杆轴承盖、连 杆轴承。若有缸号，按顺序放好，不得互换；若无缸号，在连杆在轴承盖上标示缸号后按顺序放好； （4）用橡胶锤或手锤木柄将连杆向外推，使连杆与轴径分离，用手将活塞连杆组托出（注意不要硬 撬，硬敲；如果缸口有积碳应先刮平，以免损坏活塞、缸壁）； （5）取出活塞连杆组后，应将连杆轴承盖（带轴承）、螺栓、螺母按原位装回连杆（不得互换），按 顺序排好。注意连杆、活塞上的装配标记。标记应朝向发动机轮，连杆轴承盖上应有对应缸号； （6）用活塞环拆卸钳拆下活塞环，观察活塞环装配记号！对应活塞放好活塞环，注意向上的标记， 第一道和第二道气环的区别。

活塞连杆组装配

第4章装配 4.4活塞连杆组装配 【任务】 如图1所示，活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等组成，本例使用自底向上的方式完成装配，即依次装配活塞、轴、连杆、连杆盖、连杆轴瓦、连杆螺栓、连杆螺母和活塞环。 图 1 活塞连杆组 【知识点】 （1）固定、接触、对齐装配约束。 【实例文件】 1

2 【操作步骤】 （1）新建文件“Piston_Connection_Set ”，进入装配模块。 （2）以“绝对原点”定位方式添加活塞组件（piston ），并为其添加固定约束，如图 2所示。 图 2 以绝对原点定位方式添加活塞组件，并为其添加固定约束 （3）以“通过约束”定位方式添加轴组件（shaft ）。如图 3所示，在面1与面2之间添加对齐约束，中心线1与中心线2之间添加接触约束，结果如图 4所示。对于轴与活塞的装配，有两个约束：一个接触约束和一个对齐约束，可以使轴形成欠约束，轴可以绕自身轴线旋转。 中心线1 面2 面1 中心线2 图 3 为轴组件添加对齐约束

图4 完成轴组件的装配 （4）以“通过约束”定位方式添加连杆组件（crank-arm）。如图5所示，在面1与面2之间添加对齐约束，在中心线1与中心线2之间添加接触约束，结果如图6所示。对于连杆与轴的装配，有两个约束：一个对齐约束和一个接触约束，可以使连杆形成欠约束，连杆可以绕着轴的轴线旋转。 中心线1 面2 面1 中心线2 图 5 为连杆组件添加对齐约束 3

图 6 完成连杆组件的装配 （5）以“通过约束”定位方式添加连杆盖组件（crank-arm-cover）。如图7所示，在中心线1与中心线3、中心线2与中心线4、面1与面2之间分别添加接触约束。结果如图8所示。对于螺杆与钳座的装配，有三个接触约束，可以使连杆盖形成欠约束，连杆盖可以和连杆一起绕着轴的轴线旋转。 中心线2 中心线3 面2 中心线4 图7 为连杆盖组件添加接触对齐约束 4

活塞连杆组的拆装

高效课堂导学案 授课班级：11汽修课题：活塞连杆组的拆装 主备人：林泽民使用时间：11.27 学习容：活塞连杆组的拆装 学习目标： 1.认识活塞连杆组的结构 2.了解活塞环的类型与安装方向 3.能正确使用工具 学习重点：活塞连杆组的拆装工艺。 学习难点：活塞环的安装要求。 导学过程 一、自主学习 1.活塞环有哪些类型呢？ 活塞环有气环和油环两种 气环分为：1.矩形环 2.梯形环3.倒角环 4.扭曲环（切槽和外切槽） 油环分为：普通油环、撑簧式油环和组合油环三种 2.活塞环口的安装方向是怎么样的？ 调整气环开口位置。要求第一道开口避开活塞侧压力大的一面及活塞销方向、其垂直方向，第二道和第一道开口错开180°。 调整气环开口位置。两刮油片开口错开180°，而且不能和气环开口位置重叠。 二、集体讨论 1．活塞上有活塞环是怎么装到气缸里面的？ 使用活塞环夹具将活塞环夹紧，再利用木榔头柄将活塞连杆组轻轻敲入气缸。 2．活塞连杆轴承盖的螺栓扭矩有什么要求？ 1）、用棘轮扳手预紧连杆轴承盖的螺栓。 2）、用定扭扳手拧紧连杆轴承盖紧固螺栓至30Nm。 3）、在连杆轴承盖紧固螺栓上做上记号，再用扭力扳手拧转连杆轴承盖紧固螺栓90°

实训项目六活塞连杆组的拆装 一、实训容： 活塞连杆组的拆装 二、实训目的： 1、知识目的： 掌握活塞连杆组的拆装工艺，规和技巧。 2、技能目的： ⑴、掌握活塞连杆组拆装中的专用和常用工具的正确使用。 ⑵、掌握活塞连杆组拆装技术规，力矩要求。 3、情感目的：提高学生“7S”管理理念，增加学生的学习兴趣和学 积极性。 三、实训重点、难点： 重点：⑴专用工具和常用工具的正确使用。 ⑵活塞连杆组的拆装工艺。 难点：⑴活塞连杆组的安装工艺。 ⑵活塞环的安装要求。 四、技能训练准备 1．技能训练器材 （1）桑塔纳2000AJR发动机 （2）发动机拆装翻转架 （3）配备扭力扳手、定扭扳手、中棘轮扳手、中短接杆、大转中转接头、E10套筒、19号梅花套筒、活塞环拆装钳、卡箍、橡皮榔头等专用和常用工具。 （4）工作台、清洁汽油、刷子、毛巾、机油壶、红丹油等。 2．小组安排 把一个班级安排成三个大组，并取名蜜蜂团队、蚂蚁团队、水牛团队。 每一小组安排2名学生并编号，在实训过程中严格站位职责。 1号站位职责：严格按规拆装活塞连杆组，正确使用工具。 2号站位职责：准备实训并接收或传递1号站位拆装过程中的将零部件或工具规摆放。 工位交叉：蜜蜂团队工位的同学到蚂蚁团队工位实训，蚂蚁团队工位的同学到水牛团队工位实训，水牛团队号工位的同学到蜜蜂团队工位实训。

活塞连杆组教案

活塞连杆组教案 Company number：【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】

活塞连杆组拆装与测量教案 垫江一职中古春燕【课题】活塞连杆组拆装与测量 【课程性质】理论课与实验课相结合 【授课对象】汽车运用与维修专业 【巩固上讲内容】活塞连杆组的结构 【教学目的与要求】 知识目标： 1、了解活塞连杆组的组成并熟悉活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴瓦的作用 2、能够熟练拆装活塞连杆组 3、能够正确使用外径千分尺测量活塞直径 4、使用塞尺和直尺测量活塞环“三隙” 能力目标： 培养学生实际动手操作能力以及理论与实际相结合的能力 情感目标： 强化专业学习的态度，激发技能学习的热情 【教学重点】 1、能够熟练拆装装活塞连杆组 2、能够正确使用外径千分尺测量活塞直径 3、使用塞尺和直尺测量活塞环“三隙” 【教学难点】 1、能够熟练拆装装活塞连杆组 2、能够正确使用外径千分尺测量活塞直径

3、使用塞尺和直尺测量活塞环“三隙” 【授课方法】 讲授法、多媒体教学法、演示法、现场教学法 【课时安排】2课时 【实训分组】每组6人，5组 【实训器材及设备】 1、CA6102发动机活塞连杆组件五套 2、常用工具、专用工具五套 【课时分布】 巩固上讲内容（活塞连杆组的结构）5分钟 活塞连杆组拆装与检验25分钟 活塞连杆组拆卸15分钟 用外径千分尺测量活塞直径5分钟 用塞尺和直尺测量活塞环“三隙”15分钟 安装活塞连杆组20分钟 教学反馈5分钟 【教学过程】 一、巩固上节内容（活塞连杆组结构） （一）、活塞连杆组的组成： 活塞连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆、连杆轴承等主要部件组成。 1、活塞 （1）作用： 是承受气缸中的气体压力，并将此力通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转。活塞顶部还与气缸盖、气缸壁共同组成燃烧室。 （2）工作环境：高温、高压、受力大，并且导致活塞侧压力大，惯性力大，承受交变载荷。 （3）结构：活塞顶部、活塞头部（环槽）、活塞裙部（上大下小椭圆锥形）、活塞销座。 2、活塞环 （1）分类：