顺丰快递公司物流系统分析
开题报告
一、研究背景及研究目的
（一）研究背景
经过了30多年来的改革开放，我国的经济实现了快速增长，许多行业在蓬勃发展，物流行业作为一个在改革开放以后逐渐兴起的产业，在未来有着很好的发展前景以及发展空间，而同时国家政策也为为快递物流行业的发展创造了良好
的条件。
大量数据表明，经济发达的国家或地区的物流产值在国民经济中处于一个十分重要的地位，从20世纪90年代中期以来，英国物流搬运中心多次进行的全国性调查表明，物流费用占整个国民经济总支出的39%；在生产和流通领域，物流费用占总支出的63%。1996年英国物流产值占GDP的比重达到10.63%，从1996年《劳氏航运经济学家》这一权威杂志对世界主要地区的物流费用占GDP比重统计数字可以看出，物流支出在各国的比重占到11%以上。2000年美国物流产业总规模为9500亿美元，占国内生产总值的10%。日本物流产业总规模约为3500亿美元，占GDP的比重为11.4%。中国香港地区，物流产业总规模240亿美元，占GDP比重为13.7%。2008年，我国社会物流总额达89.89万亿元，社会物流总费用5.45万亿元。全年全社会各种运输方式累计完成货运量258.74亿吨。从各项物流指标看，不少已经位居世界前列。但是从产业竞争力看，我国距离物流强国还有很大差距。
图1：2004-2008年全国交通运输、仓储和邮政业固定资产投资增长情况
图2：2004-2008年各月全国交通运输、仓储和邮政业固定资产投资增长情况
图3：2007年以来各季度全社会物流业固定资产投资增速
图4：1998-2008年我国社会物流总费用与GDP的比率
随着近些年来国家对于物流行业的大力支持，加之近几年来相关政策的出台，都为物流行业铺平了道路。《中共中央关于十五计划的建议》指出:“着重发展商贸流通、交通运输、市政服务等行业推进连锁经营、物流配送、多式联运、网上销售等组织形式和服务方式，提高服务质量和经营效益” 。国家科技部也批准将现代物流服务业模式及其支撑技术的研究与“示范工程”项目列入国家“十五”攻关计划。2001年3月1日国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、民航总局联合发布了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》，明确了我国现代物流发展的指导思想与总体目标。该文件还特别强调了要积极发展第三方物流，推进我国工商领域由企业物流向社会专业物流的转变，鼓励物流企业之间加强联合，以提高我国物流企业的市场竞争能力。本课题就是在此基础上通过对顺丰快递公司的物流系统进行分析，在此基础上进行探讨与研究的。
（二）论文研究的目的和意义
物流对于降低企业的物流成本、提高企业物流服务水平，进而形成企业竞争优势有着极为重要的作用。尤其在全球经济一体化及以电子商务为代表的新经济
不断发展的今天，物流行业正在成为企业借以挖掘“第三利润源泉”不可或缺的重要战略伙伴。物流行业的深入研究和充分发展，将帮助推动我国物流现代化进程的，对于发展我国国际物流发展有着重要的理论意义及现实指导意义。
快递物流作为物流行业的一个重要组成部分。随着改革开放和市场经济的不断深入，以及加入WTO后市场条件发生的巨大变化，中国的快递行业面临着难得的机遇与挑战。
在“十一五”规划中，大力发展服务业这一条款中就明确提出优先发展交通运输业和大力发展现代物流业。国家对物流行业的发展越来越重视，在政策和体制上都大力扶持物流企业；经济的快速发展也催生了对物流的巨大需求，新型的工业、商业业态激发了物流业的新的增长点。总体来说，良好的政治、经济大环境为中国物流业的发展注入了持续的动力。
顺丰速运于1993年3月在广东顺德成立。初期的业务为顺德与香港之间的即日到速运业务。随着客户需求的增加，顺丰的服务网络延伸至中山、番禹、江门和佛山等地。在1996年随着客户数量的增加和国内经济的蓬勃发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市。发展至今，顺丰的速运服务网络已经覆盖20个省及直辖市，101个地级市，成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一。面对国外跨国企业尤其是国际速递四大巨头（FedEx、UPS、DHL、TNT）等纷纷进入中国市场，顺丰速运将经营理念定位于“成就客户，推动经济，发展民族速递业”，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户产品提供快速安全的流通渠道，帮助客户更快更好地对市场做出反应，推出新的产品和调整策略，缩短贸易周期，降低经营成本，促进客户竞争力的提高。
二、国内外快递物流行业分析
(一)、快递业宏观分析
快运与快递，是指承运方将托运方指定在特定时间内运达目的地的物品，以最快的运输方式，运送和配送到指定的目的地或目标客户手中。快运与快递的市场基础是对于时间比较敏感的运输需求。通常快递业务比快运业务运输的货物重量、体积要小，但实际两者之间的概念区别日益模糊。按照运输方式分类，快运分为航空快运、公路快运、铁路快运和水运快运。
近几年，我国快运速递产业发展迅速，近几年已经在我国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的包括京津唐、长江三角洲、珠江三角洲以及宁波厦门沿海在内的四大快递速运圈。同时这4大快运速递圈又以滚动式、递进式的扇面辐射，带动中部和西部地区的发展。部分大城市和特大城市已经成为区域性快运速递产业发展中心，而且全国范围内形成了以基本交通运输干线为基础的若干快运速递通道，使我国快运快递业的点——轴——面系统初呈雏形。
快递行业的利润前景广阔。截止到2008年，国际上50家最大零售商业跨国采购集团当中，有2/3已进入我国，在我国的采购金额已达到200多亿美元；到2010年，中国物流市场已经达到11972亿元，且每年保持20%的增长速度；速递市场在2008年的规模是200亿元，每年的增长在30%以上；而且中国的物流业也在2005年底向外资全面开放。如此广阔的市场前景和诱人的宏观政策，为中国物流快递市场的发展创造了良好的机遇。
从2008年开始未来三年中国速递业市场保持平稳较快发展。邮政企业和全国规模以上的快递企业收入累计完成960.2亿元，同比增长14%；业务量累计完成1401.8亿元，同比增长15.5%；邮政函件业务累计完成73亿件，同比增长5%。未来10-20年，全球航空货运将增长6%，但速递业的增长是航空货运业的2倍，即12%，而中国则会在此基础上再翻一番，成为全球增长最快的地区。这就意味这在我国的快递市场上蕴藏着无限的商机！
(二)、我国快递行业的发展趋势
随着2009年《新邮政法》的出台，我国的快递行业也受到了巨大的影响。加之以联邦快递集团（FEDEX）、联合包裹运送服务公司（UPS）、敦豪国际公司（DHL）、天地公司（TNT）全球四大快递为首的国际性快递公司的正式进入中国市场。我国快递业的竞争将变得愈发激烈与残酷。我国快递行业的发展也进入到了一个新的转型期：
1）产业格局转型：跨国公司入主中国快递，国内快递纷纷垮台。2006年12月1日，根据WTO对中国物流开放的要求，这一天洋快递们可以独资在中国市场进行经营。经过五年的合资且占比不能超过50％的蛰伏阶段，洋快递们显然对此一天期待太久，爆炸性的消息频频传来：
UPS以1亿美金收购中外运位于国内20多个城市的快递独营资格；
Fedex以4以美金收购大田快递国际国内快递的全部资源；
TNT收购了中国最大的公路企业华宇集团……
一个个重磅炸弹的袭来，让人有些目不暇接。大家曾经预料过这种现象的出现，但是绝大多数人没有想象过他的严重性。
2）政策环境转型：鼓励引进洋快递，欲通过学习振兴民族快递。国内快递业的龙头老大EMS短期内不可能摆脱国企的禁锢，完全成为平等参与市场竞争的经济实体。EMS的父母们也知道，锁是锁不住的，第七版《邮政法》一次次流产就是实例。所以Fedex的老板去了国务院，赞助了中国羽毛球队。中国自古有“洋为中用的习惯”，但是就是这一次，谁也不知道10年一会中国快递业的主宰。
3）市场环境转型：洋快递强势介入，品牌纷争愈来愈烈。中国的快递发展的历史还很短，90年代末20年代初，一批批中国本土快递企业得到了飞速发展，顺丰、申通、宅急送、大田等等，一个个快递企业成就了一个个亿万富翁。我们知道四大快递，但是我们不知道四大快递在中国的土地上如何生存。现在他们真的来了，我们还疑惑着：你的价格怎么能和我一样低？你的运营成本怎么能和我一样控制？你的人才如何适合你高平台的运作？你如何达到你的承诺……杞人忧天者比比皆是。快递市场的价格战时代过去了，一个追求快递品牌的时代已经到来。
4）营销理念转型：方案解决成为营销中心，客户关系成为营销重点。中国得的快递营销力量非常薄弱，EMS、顺丰、申通等快递公司竟然没有专职的销售人员。这是不可想象的。国内的著名快递品牌大田快递是一家非常注重营销的公司，在其产品和价格不占优势的情况下，其快递市场份额一直保持在相当的程度，让人疑惑的是其他公司竟然没有借鉴！现在洋快递来了，他们纷纷布局大量的销售人员，进行专门的培训。快递销售必然是顾问式销售，对一家企业的快递方案的解决是快递销售的重心。同时，作为服务业在中国的企业特色，必须高度重视客户关系的维护。这种维护在中国式管理的理解中偏重于请客送礼给回扣，但这不是国际上营销理论所认同的。
5）营销组织转型：健全的网络成为盈利的保障。从前区内快递一直是小快递公司发家的起点。顺丰、天天、园通等快递公司均是从一个区域开始，通过做同城件和省内件积累了第一桶金，然后凭借低价策略再慢慢扩展。随着中国西部的开发和区内快递市场的饱和，这一块市场再也不能成为盈利的保证。更多的小
的快递公司的出现，重复着顺丰、天天们的老路，用更加的低廉的价格争夺着市场。跨区间的快递业务是洋快递的重点，也是盈利的最可靠保障，而跨去快递的速度如何保证，主要靠的是网点和快递路由。这是中国快递企业的弱点。
三、研究方法
（一）理论研究与实证研究相结合
本论文通过对文献的回顾与分析,梳理与归纳国内外有关物流系统分析的相关理论，并结合既有理论过对顺丰公司物流系统进行深入的具体分析。
（二）案例分析与领域研究相结合
案例分析是通过对于具体案例的深入剖析，找出产生问题的原因和规律。这种方法在社会科学和管理科学的研究中得到广泛应用。领域研究是对案例分析的拓展，即运用统计分析工具，对所研究领域中的对象选取具有代表性的样本进行案例分析。领域研究通过样本案例的统计分析，进行归纳判断和演绎推理，从而使结论建立在更为坚实可靠的基础上。通过顺丰快递物流发展浅谈物流系统发展模式。
本文利用该方法通过对顺丰快递物流的发展模式进行了深入剖析，从该案例中总结找出顺丰快递物流系统中和国外优秀系统相通的方法，进而找出一条适合中国国情的物流快递行业发展的道路。
四、论文写作框架
一、引言
1、快递业务在我国的发展情况
2、快递业务在国外的发展情况
3、快递业务的未来发展展望——研究目的与意义
二、快递公司物流系统的相关研究
1、国内外物流管理系统的思想与技术
2、快递公司物流系统的特点
3、快递公司物流系统的运作技术
三、顺丰快递公司物流系统分析
1、顺丰快递公司物流系统简介
——运用经济理论对顺丰快递的企业模式以及工作方式进行分析
（1）运作理念
（2）运作目标
（3）运作技术
2、顺丰快递公司物流系统的数学建模
3、顺丰快递公司物流系统的优化
——顺丰快递的物流系统分析结果与西方先进的物流系统进行对比
——用数学模型的模拟对顺丰快递物流系统优化
4、顺丰快递公司物流系统优化的分析
——优化的内容及其可能带来的改善
四、结论
——对优化的思路进行清晰的整理
五、研究进程安排
序
时间进度安排
号
1 2010.12.1～2010.12.10 确定论文选题
2 2010.12.11～2010.12.2
3 收集资料，完成毕业论文提纲
3 2010.12.24～2011.1.5 整理和分析资料
4 2011.1.6～2011.1.14 准备开题报告
5 2011.1.15～2011.2.18 提交开题报告
6 2011.2.20～2011.3.1 开题报告答辩会
7 2011.3.1～2011.3.4 完成论文初稿
8 2011.3.4～2011.3.25 论文定稿
9 2011.3.25～2011.4.24 准备论文答辩
顺丰快递公司物流系统分析
摘要
随着物流理论和实践的发展，第三方物流在社会物流领域发挥着越来越重要的作用。越来越多的企业通过第三方物流降低物流成本，提高企业效率，但是在快递领域，如何合理将物流系统应用到快递运作中成为国内外专家学者的研究重点。在总结研究国内外专家学者研究成果的基础上，本文对第三方物流的内涵和运作模式进行了深入的探讨。在此基础之上，笔者采用实证分析的方法，详细的分析了顺丰快递物流系统的状况及其发展模式，力图对快递行业的发展提供借鉴意义和参考价值。
关键词
第三方物流；快递；发展模式
一、绪论
（一）研究背景
经过了30多年来的改革开放，我国的经济实现了快速增长，许多行业在蓬勃发展，物流行业作为一个在改革开放以后逐渐兴起的产业，在未来有着很好的发展前景以及发展空间，而同时国家政策也为为快递物流行业的发展创造了良好
的条件。
大量数据表明，经济发达的国家或地区的物流产值在国民经济中处于一个十分重要的地位，从20世纪90年代中期以来，英国物流搬运中心多次进行的全国性调查表明，物流费用占整个国民经济总支出的39%；在生产和流通领域，物流费用占总支出的63%。1996年英国物流产值占GDP的比重达到10.63%，从1996年《劳氏航运经济学家》这一权威杂志对世界主要地区的物流费用占GDP比重统计数字可以看出，物流支出在各国的比重占到11%以上。2000年美国物流产业总规模为9500亿美元，占国内生产总值的10%。日本物流产业总规模约为3500亿美元，占GDP的比重为11.4%。中国香港地区，物流产业总规模240亿美元，占GDP比重为13.7%。2008年，我国社会物流总额达89.89万亿元，社会物流总费用5.45万亿元。全年全社会各种运输方式累计完成货运量258.74亿吨。从各项物流指标看，不少已经位居世界前列。但是从产业竞争力看，我国距离物流强国还有很大差距。
随着近些年来国家对于物流行业的大力支持，加之近几年来相关政策的出台，都为物流行业铺平了道路。《中共中央关于十五计划的建议》指出:“着重发展商贸流通、交通运输、市政服务等行业推进连锁经营、物流配送、多式联运、网上销售等组织形式和服务方式，提高服务质量和经营效益” 。国家科技部也批准将现代物流服务业模式及其支撑技术的研究与“示范工程”项目列入国家“十五”攻关计划。2001年3月1日国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、民航总局联合发布了《关于加快我国现代物流发展的若干意见》，明确了我国现代物流发展的指导思想与总体目标。该文件还特别强调了要积极发展第三方物流，推进我国工商领域由企业物流向社会专业物流的转变，鼓励物流企业之间加强联合，以提高我国物流企业的市场竞争能力。本课题就是在此基础上通过对顺丰快递公司的物流系统进行分析，在此基础上进行探讨与研究的。
（二）论文研究的目的和意义
物流对于降低企业的物流成本、提高企业物流服务水平，进而形成企业竞争
优势有着极为重要的作用。尤其在全球经济一体化及以电子商务为代表的新经济
不断发展的今天，物流行业正在成为企业借以挖掘“第三利润源泉”不可或缺的
重要战略伙伴。物流行业的深入研究和充分发展，将帮助推动我国物流现代化进
程的，对于发展我国国际物流发展有着重要的理论意义及现实指导意义。
快递物流作为物流行业的一个重要组成部分。随着改革开放和市场经济的不
断深入，以及加入WTO后市场条件发生的巨大变化，中国的快递行业面临着难得
的机遇与挑战。
在“十一五”规划中，大力发展服务业这一条款中就明确提出优先发展交通运输业和大力发展现代物流业。国家对物流行业的发展越来越重视，在政策和体
制上都大力扶持物流企业；经济的快速发展也催生了对物流的巨大需求，新型的工业、商业业态激发了物流业的新的增长点。总体来说，良好的政治、经济大环境为中国物流业的发展注入了持续的动力。
顺丰速运于1993年3月在广东顺德成立。初期的业务为顺德与香港之间的即日到速运业务。随着客户需求的增加，顺丰的服务网络延伸至中山、番禹、江门和佛山等地。在1996年随着客户数量的增加和国内经济的蓬勃发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市。发展至今，顺丰的速运服务网络已经覆盖20个省及直辖市，101个地级市，成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一。面对国外跨国企业尤其是国际速递四大巨头（FedEx、UPS、DHL、TNT）等纷纷进入中国市场，顺丰速运将经营理念定位于“成就客户，推动经济，发展民族速递业”，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户产品提供快速安全的流通渠道，帮助客户更快更好地对市场做出反应，推出新的产品和调整策略，缩短贸易周期，降低经营成本，促进客户竞争力的提高。
二、第三方物流的相关概念
（一）第三方物流的概念
第三方物流是一个新兴行业，也有人称之为“第三方利益源”。物流理论引入我国后，受到了政府和企业前所未有的关注。物流公司如同雨后春笋般发展起来，相关研究也方兴未艾，第三方物流一时间成为了最热门名词。
我国2001年公布的国标《物流术语》中，将物流定义为“物品从供应地向接受地的实体流动过程，是根据实际需要，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实施有机结合”。
第三方物流（Third—Party Logistics）是80年代中期由欧美提出的。在1988年美国物流管理委员会（Council Of Logistics Management）的一项顾客服务调查，首次提到“第三方服务提供者”一词。目前对于第三方物流的概念解释很多，国内外还没有一个统一的定义。所谓第三方物流是相对于第一方、第二方物流而言的。第一方物流是指生产企业和流通企业自己运作物流业务，也叫自营物流；第二方物流是指物流企业提供诸如运输、仓储等单一服务。在1998年美国物流管理委员会给第三方物流做出的定义如下：第三方物流师供应链活动的一部分，是为满足客户需要对商品、服务及相关信息从产地到消费地高效、低成本流动和储存而进行的规划、实施与控制的过程。它同时指出物流的使命是：将合适的商品（或服务）在合适的时间、合适的环境下，以可能最低的成本运至合适的地点。
通过这个定义，可以看出：从本质上说，第三方物流试图通过“双赢”（win-win），使作为整体的系统产生更高的效率。通过专业化的分工，物流需求方和物流供给方都可以集中精力构造自己的核心竞争力。而且，它也不在仅仅是单纯意义上的货物流动，它还包括诸如信息流动和物流规划设计等的综合。
（二）第三方物流的内容
第三方物流可以分为常规服务和增值服务：
（1）常规服务：常规服务就是提供物流的几大基本功能要素，即提供仓储、运输、装卸搬运、包装、配送等服务，常规服务大多是与完成货物交付有关的服务，主要依靠现代物流设施、设备等硬件来完成，是资产和劳动密集型的服务，具有标准化的特征。
（2）增值服务：第三方物流的增值服务是根据客户的需要，为客户提供的超出常规会的服务，或是采用超出常规的服务方法提供的服务。增值服务主要是借助完善的信息系统和网络，通过发挥专业物流人才的经验和技能来实现的，依托的主要是第三方物流企业的软件基础，因此是技术和知识密集型的服务，这样的服务融入了更多的精神劳动，能够创造出新的价值，因而是增值的物流服务。这种增值服务主要是将物流的各项基本功能进行延伸，如仓储的延伸服务有原料质检、库存查询、库存补充及各种形式的流通加工服务等；运输的延伸服务如选择国际、国内运输方式、运输路线、安排货运计划，为客户选择承运人、确定配载方法，货物运输过程中的监控、跟踪，门到门综合运输、报关、代垫运费、运费谈判、货款回收和结算等。配送服务的延伸有集货、分拣包装、配套装配、条码生成、贴标签、自动补货等。这种增值服务需要有协调和利用其他物流企业的资源的能力，以确保企业所承担的货物交付任务能以最合理的方式、尽可能小的成本来完成。
（3）更高层次的增值服务：是向客户端延伸的服务，通过参与、介入客户的供应链管理及物流系统来提供服务，这种服务能够帮助客户提高其物流管理水平和控制能力，优化客户自身的物流系统，加快响应速度，为企业提供制造、销售及决策等方面的支持。如库存管理与控制、采购与订单处理、市场调研与预测、产品回收、构建物流信息系统、物流系统的规划与设计、物流系统诊断与优化、物流咨询及教育培训等。
（三）第三方物流的发展
第三方物流在欧美、日本等发达国家发展的比较成熟，呈现出蓬勃的生命力。因此享有企业发展的“加速器”和21世纪的“黄金产业”的美誉。
（1）从大的方面看，西方国家物流的发展主要体现在两个方面：
①第三方物流理念的成熟
西方发达国家物流模式强调整体化的物流管理系统，是一种以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，从整体进行统一规划管理的方式。第三方物流企业和生产企业之间建立的是同盟关系，突出物流功能不可分割的特征，保障物流管理的效率。美国的全国物流体系的各组成部分均居世界领先地位，而其中尤以配送中心、速递企业物流等最为突出。2001年美国物流产业的规模达到9000亿美元，几乎是高科技产业的2倍，该年度美国前20名第三方物流服务企业净收入达到93.4亿美元。
在欧洲，2001年1290亿美元欧元的物流服务市场中，约有四分之一由第三方物流完成。其中德国企业99%的运输业务和50%以上的仓储业务交给了第三方物流。依托第三方物流而达到几乎“零库存”的管理，这种要求极大地带动了全球第三方物流的发展。
日本物流发展也十分迅速，日本政府非常重视对物流基础的建设。早在1968年，日本通产省、运输省制定了一系列政策措施，对日本流通系统化的概念、商流、物流、信息流的系统化的具体内容进行了规定。日本企业也重视对物流的改造，一些大公司将物流业务全部外包给第三方物流公司运作。从而可以将主要精力集中到本企业的核心业务上。
②物流业务的先进
随着科学技术的飞速发展，许多先进的技术手段被用来运用到第三方物流领域，比如仓库管理系统、信息交换系统、运输过程中的全球定位系统等。先进技术的运用极大的提高了生产效率。
总之，从发达国家的经验上来看，现代物流的功能是设计、执行以及管理客户供应链中的物流需求，其特点是依据信息和物流专业知识，以最低的成本提供客户需要的物流服务和管理。
（2）有关物流的理论观点
物流行业成为发达市场经济国家的一个重要产业，已是一个不争的事实，物流业对经济的推动作用也被业界和理论界广泛接受。
早在上个世界60年代，美国经济学家彼得?杜拉克就预言，物流业是每个国家经济增长的“黑大陆”，是“降低城北的最后边界”，是继降低能源消耗、提高劳动生产率之后的“第三利益源泉”。日本早稻田大学的西泽修教授认为，物流是一块冰山，人们只看到了水面上的冰山，实际上水面下的冰山更大。美国经济学家鲍尔?康帕斯指出，物流师“市场营销的另一半”。德国经济学家提出，未来世界只有三种人：生产者、消费者、物流者。英国经济学家克里斯多夫认为，未来社会“市场上只有供应链而没有企业”，“真正的竞争不是企业与企业之间的竞争，而是供应链与供应链之间的竞争”。
三、快递行业现状及其发展模式
（一）快递业务的发展情况
快递，又名速递，是一种邮递和物流活动。是指快递公司通过铁路，公路和空运等交通工具，对客户货物进行快速投递。快递的特点就是，点到点，快速方便。快递行业，在我国自古就存在，古时的驿站传书便是最早的快递雏形，而现代快递业的出现也可以追溯到上个世纪初的那些在一个城市内的业务活动。但是真正快递行业的确立却是到了二战之后，尤其是20世纪60-70年代，以电子计算机为主的先进管理手段和方法的引入，高速公路、大型航空飞行器的发展，使快递业开始快速向全国网络和全球网络规模发展。在不断的发展过程中，逐步形成了以处理文件、资料、图纸、贸易单证等为主的函件快递和处理样品、高附加物品、社会活动礼品和家庭高档商品等为主的货物快递这两种方式并同时得到发展，只是小规模的快递公司由于其能力有限，经营重点各有不同，国际知名的快递公司依靠其强大的技术和网络优势，均不断扩展势力，在某一区域甚至全球逐渐形成优势，并开辟了多种新的服务方式和手段。
当今世界，在快递行业是以联邦快递（ＦｅｄＥｘ）、联合包裹（ＵＰＳ）、敦豪航空（ＤＨＬ）、澳大利亚天地货运公司（ＴＮＴ）为首的“四大巨头”引领下发展的行业。在二十一世纪的今天，随着全球一体化的深入，快递行业势必将成为今后人们生活中必不可少的一项支柱行业。快递——这个年轻的产业，必然会在未来有着飞速的发展。
（二）快递业务在我国的发展现状
近几年，中国快运速递产业发展迅速，目前已经在中国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的4大区域性快运速递圈。同时这4大快运速递圈又以滚动式、递进式的扇面辐射，带动中国西部地区的发展。部分大城市和特大城市已经成为区域性快运速递产业发展中心，而且全国范围内形
成了以基本交通运输干线为基础的若干快运速递通道，使中国快运快递业的点——轴——面系统初呈雏形。
从1987年起步至今，中国快递服务经过20年的发展取得了长足的进步。截至2006年底，中国经营快递服务的法人企业已达2422家，从业人员22.7万人；快递服务业务量已达到10.6亿件，实现业务收入约300亿元，分别是1987年的693倍和375倍。2006年国有、民营、外资快递企业分别实现快递业务收入148.4亿元、52.4亿元、98.8亿元，分别占快递业务总收入的49.5%、17.5%、33%。2006年国有、民营、外资快递企业分别完成业务量61927.5万件、28571.8万件、15493.6万件，分别占总业务量的58.4%、27%、14.6%。快递服务从业主体呈现多元化趋势，国有、民营、外资快递企业多元共存、相互竞争的市场格局已经形成。
2007年中国快递行业的业务收入达380亿元，增长速度超过25%，明显高于第三产业的平均水平。新《邮政法》或《国内快递市场管理办法》将出台。《快递服务标准》的实施更加有利于快递企业的健康发展。2008年《快递业务员国家职业标准》和《邮政业消费者申述处理办法》将出台。
（三）快递业务的发展展望
随着2009年《新邮政法》的出台，我国的快递行业也受到了巨大的影响。加之以联邦快递集团（FEDEX）、联合包裹运送服务公司（UPS）、敦豪国际公司（DHL）、天地公司（TNT）全球四大快递为首的国际性快递公司的正式进入中国市场。我国快递业的竞争将变得愈发激烈与残酷。我国快递行业的发展也进入到了一个新的转型期：
1）产业格局转型：跨国公司入主中国快递，国内快递纷纷垮台。2006年12月1日，根据WTO对中国物流开放的要求，这一天洋快递们可以独资在中国市场进行经营。经过五年的合资且占比不能超过50％的蛰伏阶段，洋快递们显然对此一天期待太久，爆炸性的消息频频传来：
UPS以1亿美金收购中外运位于国内20多个城市的快递独营资格；
Fedex以4以美金收购大田快递国际国内快递的全部资源；
TNT收购了中国最大的公路企业华宇集团……
一个个重磅炸弹的袭来，让人有些目不暇接。大家曾经预料过这种现象的出现，但是绝大多数人没有想象过他的严重性。
2）政策环境转型：鼓励引进洋快递，欲通过学习振兴民族快递。国内快递业的龙头老大EMS短期内不可能摆脱国企的禁锢，完全成为平等参与市场竞争的经济实体。EMS的父母们也知道，锁是锁不住的，第七版《邮政法》一次次流产就是实例。所以Fedex的老板去了国务院，赞助了中国羽毛球队。中国自古有“洋为中用的习惯”，但是就是这一次，谁也不知道10年一会中国快递业的主宰。
3）市场环境转型：洋快递强势介入，品牌纷争愈来愈烈。中国的快递发展的历史还很短，90年代末20年代初，一批批中国本土快递企业得到了飞速发展，顺丰、申通、宅急送、大田等等，一个个快递企业成就了一个个亿万富翁。我们知道四大快递，但是我们不知道四大快递在中国的土地上如何生存。现在他们真的来了，我们还疑惑着：你的价格怎么能和我一样低？你的运营成本怎么能和我一样控制？你的人才如何适合你高平台的运作？你如何达到你的承诺……杞人忧天者比比皆是。快递市场的价格战时代过去了，一个追求快递品牌的时代已经到来。
4）营销理念转型：方案解决成为营销中心，客户关系成为营销重点。中国得的快递营销力量非常薄弱，EMS、顺丰、申通等快递公司竟然没有专职的销售人员。这是不可想象的。国内的著名快递品牌大田快递是一家非常注重营销的公司，在其产品和价格不占优势的情况下，其快递市场份额一直保持在相当的程度，让人疑惑的是其他公司竟然没有借鉴！现在洋快递来了，他们纷纷布局大量的销售人员，进行专门的培训。快递销售必然是顾问式销售，对一家企业的快递方案的解决是快递销售的重心。同时，作为服务业在中国的企业特色，必须高度重视客户关系的维护。这种维护在中国式管理的理解中偏重于请客送礼给回扣，但这不是国际上营销理论所认同的。
5）营销组织转型：健全的网络成为盈利的保障。从前区内快递一直是小快递公司发家的起点。顺丰、天天、园通等快递公司均是从一个区域开始，通过做同城件和省内件积累了第一桶金，然后凭借低价策略再慢慢扩展。随着中国西部的开发和区内快递市场的饱和，这一块市场再也不能成为盈利的保证。更多的小的快递公司的出现，重复着顺丰、天天们的老路，用更加的低廉的价格争夺着市场。跨区间的快递业务是洋快递的重点，也是盈利的最可靠保障，而跨去快递的速度如何保证，主要靠的是网点和快递路由。这是中国快递企业的弱点。
四、顺丰快递公司物流系统分析
（一）顺丰快递简介
1）基本信息：顺丰速运于1993年3月在广东顺德成立。初期的业务为顺德与香港之间的即日到速运业务。随着客户需求的增加，顺丰的服务网络延伸至中山、番禹、江门和佛山等地。在1996年随着客户数量的增加和国内经济的蓬勃发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市。至2006年初，顺丰的速运服务网络已经覆盖20个省及直辖市，101个地级市，成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一。面对国外跨国企业尤其是国际速递四大巨头（FedEx、UPS、DHL、TNT）等纷纷进入中国市场，顺丰速运将经营理念定位于“成就客户，推动经济，发展民族速递业”。顺丰积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户产品提供快速安全的流通渠道，帮助客户更快更好地对市场做出反应，推出新的产品和调整策略，缩短贸易周期，降低经营成本，促进客户竞争力的提高。
顺丰速运全部采用自建、自营的方式建立自己的速运网络，特别是2002年集团总部成立以来，更加致力于加强公司的基础建设，统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量，提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，不遗余力地塑造顺丰这一民族速递品牌。但同时，加入WTO后，我国涉及物流的大部分领域全面开放，跨国速递企业雄厚的资本、资源实力以及先进的技术和运营模式对尚未成熟的中国新兴速递业产生着巨大的冲击。
2）服务特色：顺丰快递作为一个默默发展了13年的快递企业，在中国的南方范围的快递业中，已经稳稳站住领头羊的位置。该公司主要提供以下服务：（一）香港←→大陆、大陆←→大陆门到门寄付或到付快递服务。
（二）大陆←→大陆门到门快件限时派送服务。
（三）门到门寄付或到付普货服务，包括：
1、广东省←→广东省
2、广东省←→华东地区（浙江、江苏、上海）
3、华东地区（浙江、江苏、上海）←→华东地区（浙江、江苏、上海）
4、广东省←→福建省
5、华东地区（浙江、江苏、上海)←→福建省
6、福建省←→福建省
（四）大陆←→大陆代签回单业务
该司最大的服务特色是"五不"：
（一）该司不设800免费电话服务（他们认为，真正讲求时限的客户不在乎几角钱的电话费。）；
（二）不收同行代理的快件，未开通城市不设代理；
（三）其公布的快件价格不折扣、不优惠；
（四）递送员培训考核不合格不能上岗；
（五）不做广告（递送员取件快是最好的广告，还有邮政方面的原因）。
这几个特点是有区别于其他快递公司的，也是市场上不全部被客户和竞争对手所知的部分。
3）快递网络：顺丰快递的一个战略指导思想是由区域性快递公司发展成全国性快递公司。顺丰快递从广东起家，在夯实了珠三角地区密集的快递网络之后，向长三角地区复制了其业务模式，进而再向华北、华中和西南地区不断扩张。目前，顺丰在全国网络覆盖19个省、直辖市及香港特别行政区，攻击282个城市。其中广东、福建共有网点114个，覆盖非常的密集。顺丰快递网点完全自营，没有建设代理网点或采取加盟连锁的方式，其网络策略是“自然延伸”，即：根据自身实力和发展程度，那里有市场就将网络铺设到哪里。在经济发达地区建设密集网点的，放弃经济不发达地区——如在珠三角地区的广东省几乎每个县都有顺丰的快递站点；华南的附件、长江三角洲的上海、江苏、浙江，顺丰的网点也相当的密集；而在经济欠发达的广西、云南、贵州、江西、青海等省，顺丰的站点则相对较少。
4）领路人：顺丰快递总裁王卫是个特别的人，至今你在百度里面输入“顺丰快递王卫”也仅仅搜索出一个页面，与此强烈对比的是，如果你输入“宅急送陈平”可以搜索到10万个信息以上，不可谓不奇。王卫，38岁，文化程度不高，93年创业之初，自己携带快件往返于深圳和香港之间，对于一线取派件工作有切身体会，并奠定了注重和关爱一线员工的经营思想。王卫的低调策略是出名的，很少看到他接受媒体的采访，也几乎不在公众面前抛头露面，他的这种做事风格使顺丰深深的打上了他的烙印。
（二）顺丰速运网络系统优化设计
1）顺丰速运网点覆盖问题
由顺丰速运集团的现状分析，我们发现顺丰在全国各地的网点覆盖率较同行业不高，在全国划分的五大行政分区中没有形成各自的中心网点，即在各个分区内没有明确的快递中心网点——一级中转站。一级中转站是级别最高的快件集
散中心，具有负责范围广、快件处理量大、航线多、下设多个二级中转站等特点。因此对顺丰的网络系统进行优化就显得尤为重要了。
2）优化设计方法——覆盖模型法
①模型定义：
所谓覆盖模型，就是对于需求量已知的一些需求点，确定一组服务设施来满足这些需求点的需求。当忽略地租等因素的影响，建立一个设施点的固定成本相同时，那么为了达到成本最小，须用最小数量的设施去覆盖所有的需求点。在快递业中，由于快件时效性的限制，每个网点都有其最大服务半径。如顺丰在长沙对客户承诺1小时内上门取件，其网点设定的最大服务半径以7公里为上限，位于城市中心的网点最大服务半径较小，而位于城郊的网点最大服务半径相对较大。对于即将节能型网点布局的区域，首先可根据2.2.2所述的基本原则确定初始网点布局方案，再在满足客户需求的条件下（客户需求可由市场调研得到），从这组候选网点中选择若干个位置作为最终确定的网点，并使所设立的网点数目最小。
另外，各个网点可根据范围内客户群的密集度、业务量，通过配备数量不等的收派员使网点具备不同的服务能力；对于某些客户群集中点被多个网点覆盖，则可将客户群的业务分多个网点处理，业务的分配取决于这些网点的服务能力。
②模型设置：
(1)忽略地租等因素的影响。认为建立一个网点的固定成本相同，则为了达到成本最小，须用最小数量的网点去覆盖所有的需求点;
(2)不考虑区域内交通因素的影响。设定在所研究的所有网点的最大服务半径上限一致，超过此上限则达不到快件时效性的要求。
(3)由候选网点的四大基本原则供求平衡原则、战略一致原则、效益最大化原则、微观区域最优原则，我们知道快递企业的业务量和运输路线对企业的利益最大化起决定性作用，但在业务量不确定的情况下，我们只考虑网点之间的距离，而距离我们采取直线距离。
(4)所选的网点皆为大中型城市，在航空设施比较完备的情形下，如飞机场的建设，我们所选网点都是至少有一个飞机场，一级中转站与它下辖各个网点之
间的运输方式一般采取航空运输、大型货车或铁路运输，符合建立一级中转站的条件。
(5)站在企业未来发展的角度，有些城市之间并没有业务往来，但基于企业扩张的战略，我们假设在一定区域内各个网点有业务往来。
基于以上假设，建立最大覆盖模型的目标是对有限的服务网点进行选址，为尽可能多的对象提供服务，如图1所示
注：图例○代表候选网点；☆表示客户群集中点；…表示网点服务边界
图5 最大覆盖模型图
③建立模型：
覆盖模型符号定义如下：
N-区域内客户群集合点的集合，{1,2,...,}N n = M-区域内候选网点的集合；{1,2,...,}M m =
i d -第i 个需求点的需求量
j D -若第j 个候选中该设施点的服务能力（容量） p-可以建设的设施项目
A(j)-设施节点j 所可覆盖的所有需求节点i 的集合； B(i)-可以覆盖需求节点i 的设施节点j 的集合；
?i j X X -=（此时j ∈M ） 分两种情况讨论： 1）
在j 点建立设施，则等于1，
2） 不在j 点建立设施，则等于0
Yij —节点需求中被分配设施点j 的部分。 则数学模型可表示为：
()
max i ij
j N i A j d Y
∈∈∑
∑ (1)
()
..1,ij j B i s t Y i N ∈≤∈∑ (2)
()
,i ij
j j i A j d Y
D X j M ∈≤∈∑ (3)
j j M
X p ∈=∑ (4) {0,1},j X j M ∈∈ 0,,ij Y i N j M ≥∈∈
式（1）是满足最大可能的需求提供服务的能力。 式（2）是需求的限制，服务不可能大于当前的总和。 式（3）是对每个提供服务的网点的服务能力的限制。
式（4）则是问题本身的限制，也就是说，最多可能投建设施的数目为p 。 ④模型求解
数据搜集：如下表所示计算的经纬度距离为 行政分区 城市 纬度
经度 华 北
北京市 39.55N 116.24E 天津市 39.02N 117.12E 青岛 36.03N 120.18E 沈阳
41.48N 123.25E 华 东 上海市
31.14N 121.29E 杭州 30.16N 120.10E 温州
28.01N 120.39E 宁波
29.52N 121.33E 东南 厦门 24.27N 118.06E 华 中 武汉
30.35N 114.17E 长沙 28.12N 112.59E 重庆市
29.35N 106.33E 成都
30.40N 104.04E 华 南 广州
23.08N 113.14E 深圳 22.33N 114.07E 东莞
23.02N
113.45E
市场营销管理 顺丰速运市场定位分析
顺丰速运 市场定位分析报告北理工2011MBA集中班第一小组 2012年7月
目录 一、背景介绍 (3) 1、国内快递行业介绍 (3) 2、顺丰速运的发展历程 (4) 3、顺丰速运的经营理念（价值主张） (4) 二、市场定位分析 (4) 1、市场细分 (4) 2、目标顾客 (5) 3、产品定位 (6) 4、服务定位图（钻石模型） (7) 5、定位感知图 (9) 6、战略布局图（价值创新曲线） (10) 三、总结与建议 (13) 1、顺丰的SWOT分析 (13) 2、改进建议 (13) 四、尾声——战略转型，开创未来 (14)
一、背景介绍 1、国内快递行业介绍 中国快递行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，快递业的市场需求持续扩大。进入21世纪以来，在国家继续加强和改善宏观调控政策的影响下，中国快递行业保持较快增长速度，业务体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。 特别是近年来，随着电子商务的爆发式增长，我国快递行业发展突飞猛进，业务量居世界第三。 我国快递行业现阶段基本状况（主要特点）： （1）快递业发展时间短，发展速度快。从游击式的“黑快递”，到人们生活和企业生产须臾不可或缺的流通领域生力军，中国的快递尤其是民 营快递业近几年经历了跨越式发展。至2011年，我国已出现6家日 处理量超过百万件的大型品牌快递企业，以及一大批从事区域、省内 以及同城的中小型快递企业，形成了一个年营业额超过700亿、从业 人员超过70万的具有相当经济规模和社会影响的产业。2011年，快 递业务量达到亿件，同比增长57%，最高日处理量突破1800万件， 排在美国和日本之后，居世界第三。 （2）快递企业数量众多，鱼龙混杂。主要企业类型：国有企业：EMS；国际巨头：DHL、FedEx、TNT、UPS；大中型民营企业：顺丰、宅急送、 中通、圆通、申通、天天、韵达等；小型企业：数量众多且最为混乱。 （3）与电子商务发展密切相关，相辅相成。快递业已经成为电子商务的重要支撑。2011年，我国电子商务交易额达6万亿元，网络零售交易 额超过8000亿元，占社会消费品零售总额的4%。当前，70%以上的 网络零售需要由快递来完成，网络快递已经占到全部快递业务量的一 半以上。预计“十二五”期间，我国快递市场发展潜力巨大，快递服 务仍将保持持续、高速增长。 （4）服务能力不足，服务质量不高。与全球快递巨头相比，我国快递行业整体水平差距依然很大。而供给相对不足、成本增长过快、行业形象 欠佳等问题也成为中国快递业成长中不可回避的烦恼。随着快递市场 细分，快递服务能力不足尤其成为网购快递发展的制约。随着网络购
浅析顺丰快递发展现状及对策
服务营销理论与实务 结课论文 浅析顺丰快递发展现状及对策姓名孙野 学专班号10501525 业国际经济与贸易（国际市场营销方向）级2010级 学部经济贸易学部 任课教师崔庆哲 提交日期2013年6月20日
目录 一、摘要 (1) 二、关键词 (1) 三、前言 (1) 四、顺丰快递发展现状 (1) （一）顺丰的服务特色 (2) （二）顺丰的网络覆盖规模 (2) （三）顺丰的快递速度 (3) （四）顺丰的服务水平 (3) （五）顺丰的优势 (3) 五、顺丰快递劣势存在的问题及解决办法 (3)
（一）劣势及存在的问题 (4) （二）解决办法 (4) 六、结论 (5) 七、参考文献 (6) 摘要： 浅析顺丰快递发展现状及对策 顺丰速运一直本着“成就客户，推动经济，发展民族速递业”的经营理念， 积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户提供快速、安全的产品流通渠道，同时，帮助客户缩短贸易周期，降低经营成本，提高产品竞争力等，使客户能更快、更好地对市场做出反应，但是应对快速变化的市场，通过调研发现，顺丰快递也存在着一定的问题，为了使快递行业更好地发展，对顺丰快递进行了发展现状及对策的分析并提出自己的建议。 关键词：快递业；发展；服务 一、前言 随着国际贸易业务的加强和多样化及21 世纪的第二个十年迈进，电子商务的兴起，物流配送要求的数量与类型大量增加。而快递业作为物流行业分支中的高附加值行业，快递业从无到有稳步发展，市场逐渐扩大，是服务业的重要组成部分。快递行业在加速商品流通、促进对外贸易、服务各行各业、满足居民消费、提升第三产业、扩大人口就业等方面，为国民经济做出了
顺丰速运营销策略研究案例资料
顺丰速运营销策略研 究案例
顺丰速运营销策略研究案例 一、顺丰速运概况 顺丰速运（集团）有限公司成立于1993年（以下简称顺丰），总部设在深圳，主要经营国内、国际快递及相关业务。 十多年来，顺丰专注不断拓宽服务区域满足市场需求，已在国内（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构；逐步搭建起立足华南，拱连华东、华北，拓展华中的战略网络格局，为广大客户提供快速、安全、优质的专业快递物流服务。 顺丰以高科技发展为基础，积极研发和引进先进信息技术和设备，先后与IBM、ORACLE等国际知名企业合作，逐步提升作业设备的自动化水平，建立起具备行业领先水平的信息系统，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。 作为具有高度社会责任感的企业公民，顺丰致力于承担更多社会责任。在推动经济发展，提升整体速递业水平的同时，顺丰努力创造更多的社会效益，2005年至2009年共缴纳税金11多亿元人民币，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献。 顺丰将不断打造企业的核心竞争力，为中国速运行业的发展做贡献。
1、品牌理念 积极迅速扩展和进步的业务 成立初期提供顺德与香港之间的即日速递业务。随着公司的业务不断发展并迈向国际，顺丰速运现成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一。其积极、有序地发展陆上及航空速递网络，并专注于人才队伍的建设，是企业中长期发展规划的首要任务。 创新持续创新和完善的服务 积极探索客户需求，为客户提供快速安全的流通渠道；不断推出新的服务项目，帮助客户更快更好地根据市场的变化而做出反应；缩短客户的贸易周期，降低经营成本，提高客户的市场竞争力。除了在公司内部培养一批中流砥柱以外，更不断从其它行业吸收精英以满足业务高速发展以及服务不断完善的需要。 务实保持稳健中提升的作风 致力于加强公司的基础建设，统一全国各个网点的经营理念，大力推行工作流程的标准化，提高设备和系统的科技含量，提升员工的业务技能和素质，努力为客户提供更优质的服务，不遗余力地塑造顺丰速运这一民族速递品牌。 活力营造迅捷和亲切的体验 以客户需求为核心，建设快速反应的服务团队，谨守服务承诺。提供灵活组合的服务计划，更为客户设计多种免费增值服务及创新体验，全天候不间断提供亲切和即时的领先服务。 2、顺丰文化
顺丰物流企业运营模式及对策研究
顺丰物流企业运营模式及对策研究 【摘要】提到快递, 你第一个想到会是什么? 中国邮政, 或者DHL、UPS? 对于越来越多的人来说, 或许诸如申通、中通、顺丰这些民营快递才是他们的首选。事实上,民营快递公司正在以他们低廉的价格和快速、高效的服务慢慢在快递市场中占据一席之地。 自从我国物流市场全面开放以来,国际快递巨头纷纷进入中国市场,同时,民营快递公司也在迅速的发展,与外资公司一较高下。在激烈的市场竞争中,涌现出不少优秀的民营快递,比如申通快递、宅急送、顺丰速运、中通速递,然而,在众多公司进行价格战时,顺丰速运却像是民营快递中的一个另类般,一直没有降低 自己的价格, 反而坚持自己相对较高的价格,即使如此,它仍然是许多人的首选,2007年其营业额超过30 亿元,利润率达30%,可谓是国内民营快递的领军人物。 在民营物流竞争激烈的市场上,顺丰速运靠着优质的服务逐步壮大, 同时也在不断强化自己的核心竞争力。然而, 顺丰速运的高价也让它面临着众多低价快递的挑战。通过对顺丰速运的发展、服务、物流等方面进行分析, 进一步探讨顺丰速运的前景。 关键词: 顺丰物流快递运营模式对策研究
目录 一、发展历程 (1) 二、运营模式 (1) （一）扎实的基础 (2) （二）完善的物流网络 (2) （三）丰富的产品种类 (3) （四）优质、全面的服务 (3) 三、面临的问题 (3) 四、发展探析 (4) （一）价值创造的最大化 (4) （二）接触途径的最短化 (4) 五、结论 (5)
顺丰物流企业运营模式及对策研究 一、发展历程 顺丰速运成立于1993 年, 初期只是进行广东与香港之间的快递业务。1996 年, 顺丰才开始涉足国内快递市场。以顺德作为起点, 顺丰将自己的网络扩展到广东省外, 先是在珠三角站稳脚步, 随后开始向长三角发展, 进一步进入华东、华中、华北。 到目前为止, 顺丰已在全国范围内建有3 个分拨中心、近100 个中转场以及2000 多个营业网点, 覆盖了国内31 个省(青海省、西藏自治区暂未开通)近200 个大中城市及900多个县级市或城镇。不仅如此, 顺丰还在逐渐把自己的触角扩展到更多的地区, 2007 年顺丰在台湾省设立营业网点,它覆盖了台湾省主要的 大城市, 比如台北、桃园、新竹、台中、彰化、嘉义、台南、高雄； 2008 年通过与俄罗斯顺丰公司的合作, 国内一些城市如北京、天津、济南、青岛、烟台、河北及东北部分城市已经可以发送至俄罗斯的快件。 与此相匹配的是, 在顺丰的不断扩张中, 企业内部架构也在进行着一次次 的调整。1999 年, 公司将员工的收入模式调整为收入必提成制。2001 至2002 年, 为适应业务的需要, 决定加多中转班次和进出口班次, 另一方面, 成立了财务 软件的升级总部管理中心, 开始关注北方重工业城市开发。2003 年, 制定了多元化发展的战略。2005 至2006 年,顺丰全面提速, 不仅扩大网点的分布, 并提 供多项增值服务, 重新进行定位, 瞄准中低高端市场, 强调提高服务质量。 在短短的十几年里, 顺丰速运能够如此的迅速地由一个地区性的快递公司 发展成为全国性的企业, 源于它所采用的自发加盟, 网点的建立一般采取合作 和代理的方式, 另一方面, 支撑顺丰稳健发展的是它采取的产品定位, 即针对 中端客户, 做小件快递, 拒绝大件、重件。正是由于顺丰明确的目标和定位, 才能专心的发展、不断扩大业务量。 二、运营模式 快递最重要的就是速度, 在确保货物安全到达的同时,谁能更快的送达谁就更有希望赢得客户的青睐, 顺丰深知这一点, 自1993 年成立开始, 公司就把速度第一作为自己的经营理念。要提供让客户满意的高品质的产品和服务, 自然需
顺丰快递SWOT分析报告
顺丰速递SWOT战略分析 班级：2010级文秘班 姓名：李欣桧 学号：20101300225 一、顺丰公司简介： 做为国内著名快递公司之一的顺丰速运有限公司成立于一九九三年，总部设在深圳，系外商独资企业，主要经营国际、国内快递及报关、报检、保险、货物监装与仓储等业务，公司现有员工一万多人，19个大区与分拔中心，200多个营业网点，服务网络覆盖全国18个省、直辖市及香港特别行政区。 为了实现“做中国最好的速递公司”的发展目标，公司不断运用现代化管理及高科技技术提升公司在技术、营运和管理方面的科技优势，建立先进的货品物流与信息流双重网络，实现了货品全流程的数据传输和自动化管理，为客户提供优质、安全、高效的快运服务。拥有雄厚的实力和广阔前景的顺丰公司吸引了一大批优秀的专业技术和管理人才。公司非常重视速递业务中物流信息技术的应用，位于总部的资讯科技中心以及设立在北京的研究院致力于顺丰网络信息管理系统的研发，在信息技术、信息系统与信息管理三方面提升公司的核心竞争力。 公司正处于高速发展的阶段，欢迎有志于物流业、富有创新精神和服务意识的精英人士加入顺丰，在顺丰您可以获得系统的培训、良好的薪资福利、公正平等的发展机会以及和谐高效的办公氛围。 二、顺丰的发展前景 快递行业的市场空间巨大，发展前景广阔。目前国际上50家最大零售商业跨国采购集团当中，有三分之二已进入我国，在我国的采购金额已达到200多亿美元，随之带来大量快递需求。到2010年，中国物流市场将达到11972亿元，每年保持20%的增长速度，而快
递市场目前的规模是100亿元，每年的增长率在30%以上，同时中国的物流业已在2005年底向外资全面开放。如此广阔的市场前景和诱人的宏观政策，为中国物流快递市场的发展创造了良好的机遇。与此同时，这个市场还表现出极大的不均衡性，其中有80%的快递业务集中在比较发达的东部地区。就总体而言，国内市场和国际市场平分秋色，受居民和商务市场迅速增长的影响，国内市场的增速会略高于国际市场。事实上，国际市场四巨头早已相中我国国内快递这块巨大的蛋糕，只是苦于受资源、政策等的影响，其在中国的业务还限于国际快递。这无疑也成为顺丰迅速抢占国内及国际市场，扩大市场占有率的一个契机。 三、顺丰公司外部因素与内部因素分析总结表 顺丰快递公司的外部因素分析总结表
顺丰快递公司库存管理调查报告
顺丰快递公司库存管理调查报告
顺丰快递公司库存管理调查报告 姓名：周永奇班级：15春物流管理班学号：228615200766 一、顺丰快递公司简介 顺丰速运于1993年3月26日在广东顺德成立，是一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业。初期的业务为顺德与香港之间的即 日速递业务，随着客户需求的增加，顺丰的服务网络延伸至中山、番禺、江门和佛山等地。顺丰速运是目前中国速递行业中速度最快的快递公司 之一。 为了向客户提供更便捷、更安全的服务，顺丰速运网络全部采用自建、自营的方式。经过十几年的发展，顺丰已经拥有6万多名员工和4000 多台自有营运车辆，30多家一级分公司，2000多个自建的营业网点，服 务网络覆盖20多个省、直辖市和香港、台湾地区，100多个地级市。 顺丰将经营理念定位于“成就客户，推动经济，发展民族速递业”，帮助客户更快、更好地对市场做出反应：推出新的产品和调整策略，缩 短贸易周期，降低经营成本，促进客户竞争力的提高。同时，顺丰不仅 为国家发展贡献了税收，也解决了社会的就业压力，为国民经济的持续 健康发展做出了应有的积极贡献。 为给客户提供更优质的快递服务，顺丰仍然不断投入巨资加强公司的基础建设，提高设备和系统的科技含量，不断提升员工的业务技能、 自身素质和服务意识，以最全的网络、最快的速度、最优的服务打造核 心竞争优势，塑造“顺丰”这一优秀的民族品牌，立志成为“最值得信 赖和尊重的速运公司”。 二、顺丰快递公司库存管理现状 近年来，顺丰仓储的发展势头良好，因物流市场供需变化，顺丰的仓储正在向仓储社会化、仓储产业化、仓储标准化、仓储现代化的方向发展。顺丰成为了拥有先进管理理念的物流企业，开始注重对整体供应链进行管理，积极发展与客户的长期合作关系，通过提供各种增值服务来参与客户的供应链管理，降低客户的成本，从而也提高自身的竞争力。20世纪末，随着我
顺丰速运(快递)内部资源分析
顺丰公司内部资源分析 （一）公司资源分析 顺丰速运（集团）有限公司于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。 自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在大中华地区（包括港、澳、台地区）建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络，同时，也积极拓展国际件服务，目前已开通新加坡、韩国、马来西亚、日本及美国业务。 长期以来，顺丰不断投入资金加强公司的基础建设，积极研发和引进具有高科技含量的信息技术与设备，不断提升作业自动化水平，实现了对快件流转全过程、全环节的信息监控、跟踪、查询及资源调度工作，促进了快递网络的不断优化，确保了服务质量的稳步提升，奠定了业内客户服务满意度的领先地位。
1. 顺丰速运的网点覆盖
2008年在澳门特别行政区设立营业网点，覆盖了澳门的全部区域。 顺丰在新加坡 2010年顺丰在新加坡设立营业网点，覆盖了新加坡（除裕廊岛、乌敏岛外）的全部区域。 顺丰在韩国 2011年顺丰在韩国设立营业网点，覆盖了韩国全 境。 顺丰在马来西亚 2011年顺丰在马来西亚设立营业网点，覆盖了马 来西亚全境。 顺丰在日本 2011年顺丰在日本设立营业网点，覆盖了日本全
2. 运输资源 一年365天，一天24小时，从黑龙江到深圳，从上海到新疆，连接这些网点的是收派员的电动车、经过改装的金杯汽车和波音757飞机。顺丰旗下资产还包括1200余条各类陆运干线和6000多辆自营车辆。 此外，顺丰还是国内第一家（也是目前唯一一家）使用全货运专机的民营速递企业。2008年，顺丰合资成立了顺丰航空公司，拥有15架专机（包括2架自有货机），日执行30个航段，全网设有45个航空组，签约多家航空公司400余条航线，每日800个以上的常用航班。包机和机腹舱是顺丰集团主要的航空运输手段。除了自购的全货机，顺丰另租用东海和扬子江快运共13架全货运飞机和530多个客机航班的机腹舱。08年顺丰集团航空快件运输量万吨，同比2007年增长%。其中包机载量万
顺丰速运市场竞争力分析
1顺丰速运公司简介 (2) 1.1发展历程 (2) 1.2顺丰愿景 (3) 1.3顺丰核心价值观 (3) 1.4顺丰市场定位 (3) 2我国快递发展现状 (4) 3顺丰速运核心竞争力分析 (5) 3.1顺丰速运价值链分析 (6) 3.1.1价值链分析法的概念 (6) 3.1.2基本活动 (7) 3.1.3辅助活动 (8) 3.2快递企业价值链上的关键因素 (8) 3.2.1网络服务 (9) 3.2.2网络现代化能力 (9) 3.2.3服务价格 (10) 3.2.4服务水平 (11) 3.2.5快递时效 (12) 4.顺丰速运核心竞争力 (12) 4.1核心竞争力的含义 (12) 4.2顺丰速运的核心竞争力 (13) 5.顺丰核心竞争力的实施 (14)
顺丰速运市场竞争力分析 摘要 目前，快递行业可谓是十足的朝阳产业。近年来，我国快递行业得到了迅速 的发展，成为继美国、日本之后第三个快件日处理量超过千万件的国家。面对巨大的市场，国有、民营、外资三方力量纷纷抢夺。顺丰速运经过20年的发展，在国营和外资的两面夹击中脱颖而出。运用价值链分析模型，研究快递企业的价值链构成，并根据顺丰速运的实际情况对价值链上对快递企业影响重大的关键因素进行分析，最终确定顺丰速运的核心竞争力，并提出措施保证核心竞争力的实施。在激烈的市场竞争中，只有认识到自身的核心竞争力并不断保持，才能获得 持续的竞争优势，实现更好更快的发展。 〖关键词〗：快递行业价值链核心竞争力 1顺丰速运公司简介 1.1发展历程 顺丰速运（集团）有限公司成立于1993年，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的综合服务性企业。公司的发展历程可以分为以下四个阶段：（1）创业起步期 顺丰快递源于创始人王卫经常往返于香港与内地之间，有时会受人之托，捎带货物出入境。从父亲那里借到10 万元资金后，于1993年3月，在广东顺德注册成立了顺丰公司。公司成立初期只是进行广东与香港之间的快递业务。1996年，随着客户数量的不断增长和国内经济的蓬勃发展，顺丰以顺德为起点，将网络的触角延伸至广东省以外，通过向长三角地区复制业务模式，进而扩张到华中、西南、华北。在顺德之外，顺丰新建网点多采用合作和代理的方式，每建一个点，就注册一个新公司，这种形式和加盟类似。目前，申通，圆通等民营快递企业仍然采取加盟的形式。 （2）业务整合期 顺丰成立之初，由于缺乏资金支持而选择了加盟制，但是在加盟制下，许多网点由于出身运输公司，他们在承揽快件的同时，还会接别的货，使得顺丰的时效性和装卸质量都出现问题，甚至有些加盟商会各自为政，抢走顺丰的客户。2002年，王卫决定进行全国收权，抛弃加盟制，最终建立起国内快递市场中除中国邮
顺丰快递营销方案
学号：201162209039 姓名：徐美欢班级：21109 顺风快递市场营销方案 一、快递业的市场特征 （一）中国快递业发展的现状 快递市场是一个潜力巨大的市场，据调查统计显示，2010年4月份，全国规模以上快递企业业务量累计完成6.5亿件，同比增长24.4%；业务收入累计完成170.4亿元，同比增长23.7%。其中，同城业务收入累计完成11.2亿元，同比增长12.7%；异地业务收入累计完成92.8亿元，同比增长19.8%；国际及满港澳台业务收入累计完成55.3亿元，同比增长27.5%。 同城、异地、国际及港澳台快递业务收入分别占全部快递收入的6.6%、54.4%和32.5%；业务量分别占全部快递业务量的21.6%、72.5%和5.9%。与去年同期相比，同城快递业收入的比重下降了0.6个百分点，异地快递业务收入的比重下降了1.8个百分点，国际及港澳台业务收入的比重上升了1个百分点。
（二）中国快递市场分析 国内快递市场中国12亿美元的快递市场可以分为国内和国际两个部分。国内快递市场指的是在包括中国香港在内的国内同天和次日送抵快递服务。2003年，国内快递市场价值3.5亿美元，在2010年以前将以15%至25%的年增长率发展。中国邮政快递主宰了这一市场。中国快递服务业的发展不是一帆风顺的。交通设施不完善，配送系统太官僚。香港Kamino亚洲物流公司的尼尔·霍维兹说，物流是中国的大市场，但由于基础设施和游戏规则透明度方面的问题，这一市场并不总像商家想象的那样有利可图。2003年，快递业务依然被高度调控，管理部门甚多，包括空运、铁路、公路和水路运输的各方政府机构。政府调控使得本土快递企业拥有得 天独厚的优势，而限制了外国竞争者的行动。
浅谈顺丰快递的发展趋势
毕业论文 中文题目浅谈顺丰快递的发展趋势 英文题目Development trend of SF Express 系别：经济与管理系 年级专业：级经济与管理 姓名： 学号： 指导教师： 职称： 学院教务处制 年月日
【摘要】随着国际贸易业务的加强和多样化，电子商务的兴起，物流配送要求的数量与类型大量增加慢慢的种类上的改变与数量上的增加。而快递业作为物流行业分支中的附加值较高行业，快递业从无到有稳步快速的发展，市场逐渐扩大，是服务业的重要组成部分。快递行业在加速商品流通、促进对外贸易、服务各行各业、满足居民消费、提升相应的第三产业、扩大人口就业等方面，为国民经济做出了相当重要贡献。目前已经在我国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的四大区域性快运速递圈。目前中国快递市场规模已经大大超过 200亿，且每年还在以超过 30％的速度快速增长。在巨大利润诱惑下，国际快递巨头纷纷抢滩中国，国内民营快递快速涌现。而顺丰当然也不甘示弱，顺丰快递一直本着“成就客户，推动经济，发展民族速递业”的经营理念，为客户提供快速、安全的产品流通渠道，同时，帮助客户缩短贸易周期，降低经营成本，提高产品竞争力等，使客户能更快、更好地对市场做出反应,但是应对快速变化的市场，顺丰快递也存在一定的问题，故而分析顺丰快递的发展现状及对策，在此对快递业存在的问题给出意见，希望对我国快递业的发展有一定的帮助。 【关键词】快递，配送，改革措施，区域
【Abstract】With the strengthening and diversification of international trade business, the rise of e-commerce, number and type of logistics requirements of large increase innumber of species and slowly on the. The express industry as a high value-added industry logistics industry branch of the development of express industry from scratch, steady and rapid, the market gradually expanded, is an important part of the service industry. Express industry in speeding up the circulation,promote foreign trade, service industries, to meet the residents' consumption,enhance the corresponding third industries, expanding employment, made a very important contribution to the national economy. At present already in the eastern region of China formed the express ring to coastal city group as the center of thefour big area. At present Chinese express market scale greatly exceeds20000000000, and each year more than 30% of the speed of rapid growth. In thehuge profits temptation, international express giants have been forced Chinese,domestic private express rapid emergence. Of course, also not resigned to playing second fiddle, SF Express has been the spirit of "customer success, to promote economic development, National Express service" business philosophy,to provide fast, safe products circulation channel, for customers at the same time,help customers to shorten the trade cycle, reduce operating costs, improve product competitiveness, so that customers can faster, better respond to the market, however, deal with the fast changing market, the SF express also has certain problem, so the analysis of the development status and Countermeasures of SF express, give advice on the existing problems of the express industry, hope to help the development of China's express industry. 【Keywords】Express delivery, distribution, reform measures, regional
顺丰快递竞争优势分析
顺丰快递竞争优势分析集团文件版本号：（M928-T898-M248-WU2669-I2896-DQ586-M1988）
西安财经学院管理学院 学年论文 题目顺丰快递竞争优势分析 姓名学号刘珍 指导教师印玺 专业物流管理 系别信息与物流管理系 西安财经学院管理学院信息与物流管理系 2014年9月 论文提要 随着经济高速发展，我国物流业呈现一片繁荣昌盛景象，其中快递业作为一种先进的邮递和运输服务方式，在促进经济发展方面、社会交流及满足消费者和商家多元化寄递需求，扩大就业等方面都发挥了积极作用。快递行业出现了邮政、顺丰速运、宅急送等众多快递企业，但快递行业众多企业发展都良莠不齐，许多民营快递小企业都存在快件遗失、服务态度恶劣等众多问题，该文将通过对快递行业中发展讯速的顺丰速运公司的竞争优势的分析，希望能对快递行业其他快递企业有所启发，进而促进整个快递行业的又快又好发展。 顺丰快递竞争优势分析 刘珍 摘要:伴随着经济高速发展，我国快递行业呈现一片繁荣昌盛景象，出现了邮政、顺丰速运、宅急送等众多快递企业，但快递行业众多企业发展都良莠不齐，许多民营快递小企业都存在快件遗失、服务态度恶劣等众多问题，本文将通过对快递行业中发展讯速的顺丰速运公司的商业模式经营模式
管理模式模式等竞争优势的分析，希望能对快递行业其他快递企业有所启发，促进整个快递行业的健康快速发展。 关键字：快递行业顺丰速运竞争优势 1一、引言 （一）论文研究目的 快递行业目前已成为世界经济中增长最快的行业之一，加入WTO之后中国济发展势头良好，投资和国际贸易持续快速增长，快递服务的需求也随之不断长。我国的民营快递服务在促进经济发展、方便社会交流、满足用户多元化需求等方面发挥了积极的作用，民营快递服务中顺丰速运的高速发展尤以引人瞩目，本文将通过对快递行业中发展讯速的顺丰速运公司的竞争优势的分析，希望能对快递行业其他快递企业有所启发，进而促进整个快递行业的又快又好发展。 （二）顺丰速运发展背景 顺丰速递于1993年3月在广东顺德成立。初期的业务为顺德与香港之间的即日速递业务，随着客户的需求增加，顺丰的服务网络延伸到中山，番禺，江门。佛山等地，在1996年，随着客户数量的增加和国内经济的发展，顺丰将网点进一步扩大到广东省以外的城市，至2010年，顺丰的速递服务网络已经覆盖全国32个省，直辖市和港澳台地区，成为中国速递行业民族品牌的佼佼者之一，顺丰速运的经营规模网络覆盖和市场份额仅次于中国邮政公司，排名第二位，而业务量峰值超过中国邮政公司。顺丰速运将经营管理理念定位于：“成就客户，推动经济，发展民族速递业”顺丰不断推出新的服务项目，为客户的产品提供快速安全的流通渠道，帮助客户更好更快的对市场作出迅速的反应和对策。 2
浅析顺丰物流的现状及优化方案
浅析顺丰物流的现状及优化方案 江阴学院管理系 09物流一班孙仲科 09090413 目录 目录 (1) 课题研究的意义 (2) 快递业的简单论述 (2) 我国民营快递业的兴起 (2) 顺丰速递的概述 (3) 顺丰的发展前景 (4) 3顺丰速递现处的环境（SWOT分析） (5) 顺丰速运在行业中所处的优势 (5) 3.1.1快捷的速度 (5) 3.1.2灵活性高 (5) 3.1.3企业文化,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, 5 3.1.4专线包机 (5) 劣势 (6) 3.2.1 网点少联系不便，快递网络局限 (6) 3.2.2 从业人员素质普遍较低，服务质量 (6) 3.2.3 品牌效应缺失 (6) 3.2.4资金不足，融资渠道不畅通 (6) 机会 (7) 3.3.1入世后的机遇 (7) 3.3.2EMS的市场份额逐年递减 (7) 3.3.3电子商务日益发展，配送市场潜力巨大 (7) 3.3.4快递业增长迅速为顺丰的发展提供了良好的机遇 (7) 威胁 (8) 3.4.1《邮政法》对快递业的影响 (8) 3.4.2入世的威胁 (8) 3.4.3激烈的市场竞争 (8) 4顺丰速运发展中存在的问题及对策 (9) 增加站点的设置，提升市场份额 (9) 提升服务意识，夯实发展基础 (10) 实施差异化战略，树立品牌 (11) 5结论 (12)
前言 自从第一家快递企业于1979年诞生之后，中国的快递行业迅速发展。21世纪初，中国经济迅猛发展。至此，对物流产业和现代流通方式产生更大的需求和更高的要求。中国2001年进入WTO后，各个领域都加快了对外开放的进程，电子商务的快速发展也对快递业有一个更大的需求，快递市场已处于一个快速发展的时期。目前中国快递市场每年还在以超过30％的速度高速增长，此规模已经超过200亿。在巨额利润的诱惑下，国际快递巨头纷纷抢滩中国市场。在中国邮政和外资快递巨头的双方逐鹿之下，中国的民营快递企业面临着激烈的竞争。从对目前中国的快递市场现状以及民营快递企业自身特点的分析来看，速度与服务质量应当是民营快递企业目前发展的重点。如何在这个领域中做大做强，将成为众多民营快递企业生存和发展的关键。至此，顺丰的成功，无疑是这个行业的佼佼者。 快递业是物流行业分支中的高附加值行业，快递业从无到有稳步发展，市场逐渐扩大，是服务业的重要组成部分。快递行业在加速商品流通、促进对外贸易、服务各行各业、满足居民消费、提升第三产业、扩大人口就业等方面，为国民经济作出了重要贡献。改革开放后，我国快递业开始起步，快递市场日益扩大，快递企业逐步成长，取得了显著成效。我国快递产业发展迅速，目前已经在我国东部地区形成了以沿海大城市群为中心的四大区域性快运速递圈。同时，这四大快运速递圈又以滚动式、递进式的扇面辐射，带动中部和西部地区的发展。部分大城市和特大城市已经成为区域性快运速递产业发展中心，而且全国范围内形成了以基本交通运输干线为基础的若干快运速递通道，使我国快运快递业的点——轴——面系统初呈雏形。在整个快递行业中，目前有四股力量在争夺这个市场。首先是国有性质的快递企业，其中最典型的代表便是邮政快递——EMS。其次是国际速递巨头。全球速递业四大巨头——中外运敦豪（DHL）、联邦快递（FEDEX）、联合包裹（UPS）及荷兰天地快运（TNT）均已进入中国。第三股力量来自于大中型民营企业。中国的一些民营快递公司经过近十年的发展，已逐渐壮大。第四股力量便是数量最多也是最为混乱的小型快递企业。
顺丰快递经营模式完全解析
顺丰快递经营模式完全解析 顺丰是当下最热门的公司之一。虽然它是一家快递公司，但谁也没把它仅仅看做快递公司。 这是一家什么样的公司——快递公司？物流公司？金 融支付公司？大数据公司？ 记者历经数周采访调查，甚至访遍了深圳市福田区新洲十一街万基商务大厦顺丰总部的每一个楼层。 我们从两个角度来看顺丰公司。第一个角度，我们无法否认顺丰是一家好公司，是一家有规模的公司，是一家有利润的公司。第二个角度，我们从怀疑主义角度出发，顺丰能不能成为一家具有国际管理水准、国际视野和国际竞争力的巨头公司？它可以和联邦快递匹敌吗？ 在以互联网为核心的产业重构时期，这个曾经拒绝过马云和马化腾合作的公司，现在尤其值得密切关注。 顺丰20年融资破冰
今年10月，记者曾以快递员的身份，来到了坐落于深圳市福田区新洲十一街的万基商务大厦。这栋26层高的大楼门前只有两条车道，并且不像众多媒体公司那样将LOGO 放在显眼处。这就是顺丰速运(集团)有限公司的总部。 “它(顺丰)太低调，低调到不想被人发现。当年我入职时，下公交后在这附近找了半天”，一名顺丰内部人士回忆。 顺丰占据万基商务大厦大部分楼层，物业管理交给了福田当地地产商金地集团。每层顺丰办公布局基本上一致。落地玻璃门上刻有SF字样。走廊上两个挂壁电视循环播放寄快递规范指南。 记者抵达大厦门口时，恰逢CEO王卫与客户洽谈完毕，从顺丰前台方向走出。约1米75的身高，身材略微发胖，皮肤白皙。王卫身穿浅蓝色的工作衬衫，休闲款的白色裤子，脖子上挂着工作牌，笑着送走一身西装革履的客户。 正是这个人，正在改变和塑造着整个快递行业、甚至是更多行业的生态。 王卫的顺丰版图不止于快递业务。根据第三方机构尽职
顺丰快递公司经营模式分析
顺丰快递公司经营模式分析 摘要：近年来我国速运行业发展迅猛，在顺丰速运公司不到二十年来的的发展俨然成为我国速运行业的一朵奇葩。任何一家成功的企业背后都是拥有一整套合理的管理系统和管理制度的，当然再完美的企业也都有自己的弱项与不足，顺丰亦是如此。顺丰的时效管理，结合阿修罗系统监控，把枪扫描数据上传阿修罗系统数据对比等使得顺丰派件效率大大提高，使得公司能够迅速掌握每票快件的实时动向，只需输入运单号就得到这票快件的位置、流向、在哪个业务员手上、几点出仓的，几点派送成功的、没派掉的快件为什么没排掉等等都能在公司内部的阿修罗中查得到。顺丰公司的硬件管理系统软件可以是其一大优势，但是我认为顺丰的弱项在于他对收派员的管理，分点部的正规化合理化管理。 一、顺丰速运整体经营模式分析 如今物流公司经营大抵有三种模式：门店自营、连锁加盟、业务外包。速运公司属于物流其实也不例外。顺丰速运的所有门店也均属于自营，称之为分点部，直属于分部管理，分部又直属于区部，公司的组织框架大致图示如（ 1 ）。 由于顺丰速运网点众多，这种管理模式有效地解决了公司分散各自为政的困境，然过多的层次也使得的管理无法贯彻到位，上级的指示难以贯彻到位，会形成一种天高皇帝远的感觉。但是这也是多数大企业无法避免的困境，唯一的办法就是互联网的信息快速传递，顺丰的任何点部都配备电脑，上级的任务下达，信息的更新都有计算机来完成，然而计算机也不是万能的。
二、顺丰分点部主要职能 1. 收件：由业务员上门收件或顾客自己送件上门 2. 发件：收来的件业务员包装好发货 3. 派件：快件由中转场发过来后经过卸车、解包、分拣、派件出仓将件分配到各自负责的业务员手中，业务员开始将快件送至客户手中 4. 仓库物料的管理：物料领用申请、分发、数量盘点统计 5. 财务管理：代收货款、业务员收派件的散单费用的收取存入，财务报表制作。
顺丰快递客户服务战略研究分析报告
顺丰快递客户服务战略 研究分析报告 Company Document number：WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998
顺丰快递客户服务战略分析报告 【最新资料，WORD文档，可编辑修改】
目录
顺丰简介 1993年，顺丰速运诞生于广东顺德。自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在中国大陆、香港、澳门、台湾建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构及服务网络。与此同时，顺丰积极拓展国际件服务，除开通中国大陆、香港、澳门和台湾外,顺丰目前已开通美国、日本、韩国、新加坡、马来西亚、泰国、越南、澳大利亚等国家的快递服务。截至2014年7月，顺丰已拥有近29万名员工，万多台运输车辆，15架自有全货机及遍布中国大陆、海外的9,100多个营业网点。顺丰以“成就客户，推动经济，发展民族速递业”为自己的使命，积极探索客户需求，不断推出新的服务项目，为客户的产品提供快速、安全的流通渠道。 为给客户提供更优质的快递服务，顺丰仍然不断投入巨资加强公司的基础建设，提高设备和系统的科技含量，不断提升员工的业务技能、自身素质和服务意识，以最全的网络、最快的速度、最优的服务打造核心竞争优势，塑造“顺丰”这一优秀的民族品牌，立志成为“最值得信赖和尊重的速运公司”。 一、客户服务要素的确定 1、1交易前要素 （1）客户服务案例的书面说明 （2）提供给客户的服务文本 （3）组织结构
目前顺丰速运公司客户服务基本运作缺乏有效地信息整合和对客户的分析，不深入了解对客户特征和需求，为所有客户提供无差别的快递服务。从整体的来看，顺丰速运公司客户关系管理体系没有在真正意义上建立成功。 （4）系统柔性 客户服务，准备处理由于可能的意外事件导致的系统瘫痪或系统运行在短时间内剧烈变化的情况。 （5）技术服务 顺丰快递在2006年年底建立了统一的网上下单系统、快件跟踪、电话下单系统和个大型呼叫中心，拥有余人的电话坐席，月度话务量超过万次以上。具体的设备包括：网上自助服务：客户可以随时顺丰网站进行网上自助下单和查询；支付结算方式；Hollyc6呼叫中心。 1、2交易中要素 （1）缺货水平
顺丰速递物流信息系统分析
交通与汽车工程学院课程设计说明书 课程名称: 物流信息系统设计 课程代码: 1103181 题目: 顺丰速递物流信息系统分析 年级/专业/班: 学生姓名: 学号: 200516033B28 开始时间: 2010 年 6 月 16 日完成时间: 2010 年 7 月 4 日课程设计成绩： 学习态度及平时成绩（30）技术水平与实际 能力（20） 创新 （5） 说明书（计算书、图纸、分 析报告）撰写质量（45） 总分 （100） 指导教师签名：年月日
物流信息系统设计课程设计任务书 学院名称：交通与汽车工程学院课程代码：_1103181__ 专业：交通运输年级：2010 一、设计题目 物流信息系统设计: 二、主要内容 分析设计具备一定功能的物流信息系统软件（或其他管理信息系统软件） 三、具体要求 完成信息系统分析 内容包括： (1)软件功能需求分析 (2)业务流程分析 (3)数据流程分析 (4)数据字典 (5)存取分析 (6)处理逻辑描述 完成信息系统设计 内容包括： (1)系统结构设计 (2)系统软硬件配置 (3)数据库设计 (4)代码设计 (5)输入输出设计 (6)模块功能说明 （也可进行其它管理信息系统的分析和设计，但工作量上应与上述要求相当，具体内容可由学生与指导教师共同协商确定） 四、主要技术路线提示
系统分析设计说明书撰写（符合《西华大学本科课程设计说明书规范化要求》）： (1)首先调查了解企业现状,该企业的信息系统使用现状,论述进行本系统分析设计的意义,分析设计的主要内容,要达到的主要功能目标； (2)调查分析组织结构和主要业务，完成业务流程图； (3)完成数据流程图； (4)利用数据字典、存取分析、处理逻辑描述对数据流程内容详细描述； (5)根据数据流程图完成系统结构图； (6)进行系统软硬件配置; (7)进行代码设计； (8)进行数据库设计； (9)进行输入输出设计； (10)对系统结构图的各模块进行模块功能说明。 五、进度安排 第一天——第五天：完成四中(1)(2)； 第五天——第十天：完成四中(3)(4)(5)； 第十天——第十五天：完成四中(6)(7)(8)(9)(10)。 六、完成后应上交的材料 课程设计说明书（符合《西华大学本科课程设计说明书规范化要求》） 七、推荐参考资料(不少于3篇) [1]刘勇主编. 信息系统分析与设计. 北京：科学出版社，2002 [2]薛华成. 管理信息系统. 北京：清华大学出版社，1999 [3]李苏剑, 游战清等. 物流管理信息系统理论与案例. 北京：电子工业出版社，2005 [4]曾传华,黎青松等. 物流管理与信息系统. 北京:清华大学出版社,2007 指导教师签名日期年月日 系主任审核日期年月日
2018年快递行业顺丰分析报告
2018年快递行业顺丰 分析报告 2018年9月
目录 一、公司概况：直营网络，收入迈向千亿 (8) 1、直营制快递龙头，三网合一资源稀缺 (8) （1）直营制快递龙头，打造综合物流服务商 (8) （2）起步于加盟制，直营网络契合中高端定位 (9) （3）运输网络独特稀缺，收入或率先破千亿 (10) 2、电商件提升增速，新业务占比或提升至25% (11) （1）商务件为主增速低于行业，2018年电商件发力增速反超 (11) （2）单件收入高于行业，电商件提升，利润略承压 (11) （3）加速布局综合物流，2018H1新业务占比提升至16.2% (12) 二、行业分析：物流需求转向快递，品质王者率先获益 (14) 1、需求转向快递等网络型服务商 (14) （1）建设智慧供应链，物流成本优化空间较大 (14) （2）供应链结构和生态圈重构，快递企业或面临新历史机遇 (15) （3）快递竞争优势明显，物流深度嵌套或推动需求转移 (16) 2、快递增速或换挡至25%+，社交电商贡献新增量 (17) （1）电商件推升快递景气，行业增速或换挡25%+ (17) （2）电商需求或增速15%~20%，仍贡献快递业务量70%+ (18) （3）社交电商异军突起，或贡献新的快递增量 (18) 3、电商消费品质化加速，快递龙头或率先获益 (19) （1）电商消费转向中高端，B2C成为网购主流模式 (19) （2）消费品质化加速，客单价止跌回升 (20) 4、行业集中度加速上行，竞争转向服务质量提升 (21) （1）CR8提升至81%+，行业集中度加速上行 (21) （2）竞争转向服务质量提升，有效申诉率同比改善 (22) 5、对标美国市场，国内快递空间依然广阔 (23)