减速机检修技术规程
减速机检修技术规程
适用范围：本规程适用如图1、图2、图3所示的圆柱齿轮、圆锥齿轮、蜗轮蜗杆减速机的解体检修。
图1圆柱齿轮减速器的结构
l 一视孔盖；
1－视孔盖；2－吊环；3－油尺；4－油尺套；5－螺塞；6，10，14、17－端盖；7，12－轴承；8－挡油环；9－高速级齿轮；11－高速轴；13－低速轴；15－低速级齿轮；
16－定位销；18－甩油盘；19－底座；20－底座与箱盖连接螺栓；21－箱盖；
22－轴承座连接螺栓；23－轴承盖螺钉；24－通气罩
图2圆锥齿轮减速机
图3蜗轮蜗杆减速器
一、拆卸与检查
1 ．拆卸联轴器，检查对中及磨损情况。
2 ．检查机体有无缺陷和损坏，测量检查中分面的密封情况。
3 ．清洗齿轮箱内油垢及杂物，检查齿面磨损，配合间隙及啮合情况。
4 ．检查轴承，测量、调整间隙。
二、检修质量标准
1．轴承
●拆卸轴承应用专用工具，严禁直接敲打。
●滚动轴承内外圈滚道、滚动体表面应无腐蚀、坑疤与斑点，接触平滑，滚动
无杂音。
●滚动轴承内圈必须紧贴轴肩或定位环，用0.05mm塞尺检查不得通过。
●轴承内径与轴的配合，外径与轴承座的配合见表1。
2．轴
●轴及轴颈不应有毛刺、严重划痕、碰伤等缺陷。
●轴的直线度为0.03mm/m。
●轴颈的圆柱度为0.015mm，表面粗糙度为Ral . 6 。
3．机体
●机盖与机体的剖分面应光滑、平整，保证装配严密，用0.05mm的塞尺插入
深度不得大于剖分面的1/3，检查剖分面的严密性。
● 机盖与机体不得有裂纹、伤痕等缺陷。 4． 圆柱齿轮
● 齿面不得有损伤、胶合、剥落或裂纹等缺陷，必要时做无损探伤。 ● 齿轮啮合的齿顶间隙为（ 0 . 20～0 . 30 ) m ｎ (m ｎ为法向模数），齿侧间隙见表2。
表２ 齿侧间隙 mm
表3 齿轮最大允许磨损值 mm
ｎ● 齿轮啮合接触面积见表4。
注： ( l )接触斑点的分布位置应趋近齿面中部，齿顶和两端部棱边不允许接触。
( 2 )括号中数值，用于轴向重合度ξＢ＞ 0 . 8 的斜齿轮。
● 齿顶圆的径向跳动公差值见表5。
● 留齿轮啮合表面粗糙度为
Ra3 . 2 。
● 齿轮内径圆柱度公差值为0.010~0.025mm ，表面粗糙度为 Ral . 6 。 ● 齿轮与轴配合为 H7 / m6 或 H7 / k6 。
●
齿轮轴线平行度公差。ｘ方向平行度公差按表6， y 方向轴线平行公差取 x 方向轴线平行度公差一半。
5． 圆锥齿轮
● 齿轮齿表面应光滑，无毛刺、伤痕、裂纹等缺陷，必要时做无损探伤。 ● 齿轮节圆处齿厚的最大允许磨损值见表3。 ● 齿轮轴中心线夹角极限偏差见表7。
表7 齿轮轴中心线夹角极限偏差 mm
● 齿轮中心线的位置度公差值见表8。
表8 齿轮中心线的位置度公差值
mm
● 齿轮啮合的侧间隙见表9。
表9
齿侧啮合的侧间隙 mm
● 齿轮啮合的齿顶间隙为（ 0 . 2～0 . 3 ) m s (m s 为端面模数)。 ● 齿轮啮合接触面积见表10。
表10 齿轮啮合面积
● 锥齿轮齿顶圆锥的径向跳动公差见表11。
表11 齿轮径向跳动 mm
6．圆弧齿轮
●齿面不得有损伤、胶合、剥落、裂纹等缺陷，必时做无损探伤。
●圆弧齿轮传动的齿顶间隙和齿侧间隙的理论值见表12。圆弧齿轮传动的实际
间隙应不小于理论值的2/3。
表12圆弧齿轮传动的齿顶间隙和齿侧间隙ｍｍ
注：m n为法向模数
●圆弧齿轮啮合接触面的正确位置应分布在名义接触迹线的上下两侧。单圆弧
齿轮的名义接触迹线距齿顶的高度：凸齿为0.45m n；凹齿为0 . 75m n，圆弧齿轮接触迹线和位置偏差见表13。
n
●正确啮合接触面积见表14。
●齿轮内径圆度公差值为0 . 02mm,表面粗糙度为
●齿轮与轴配合为H7 / m6或H7 / k6 。
●齿轮轴线平行度公差。ｘ方向轴线平行度公差按表15，ｙ方向轴线平行度公
差取ｘ方向轴线平行度公差一半。
表15齿轮轴线平行度公差μm
●蜗轮、蜗杆的齿形表面不得有损伤、胶合、及裂纹缺陷，必要时做无损探伤。
●蜗轮、蜗杆啮合侧间隙及开式传动的啮合最大侧间隙见表16。
●蜗轮节圆处齿厚允许最大磨损值见表3。
●蜗轮啮合接触面积见表17。
●
a
●蜗杆齿顶圆柱度公差值见表19。
表20蜗杆轴的径向圆跳动公差值ｍｍ
●蜗轮中间平面与蜗杆中心线的极限偏差值见表21。
表21蜗轮中间平面与蜗杆中心线的极限偏差值ｍｍ
●蜗轮蜗杆中心距极限偏差值见表22。
●蜗轮齿顶圆跳动公差值见表23。
表24常见故障与处理