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座板式桥台

重力式桥台施工方案97127

重力式桥台施工方案一、工程概况本合同段共有5座大桥和2座中桥，其桥台多位重力式桥台、扩大基础。 1、橙子湾大桥（K82+664），长332m，重力台、扩大基础； 2、清水河大桥（K84+513.025），长146.05m，重力台、扩大基础，肋板台、桩基础； 3、小湾大桥（K88+380），长148.05m，重力台、扩大基础； 4、天宫堂大桥（K86+390），长227.05m，重力台、扩大基础，肋板台、桩基础； 5、主线上跨E匝道中桥（K86+816.37），长84.03m，肋板台、桩基础，重力台、扩大基础； 6、E匝道清水河大桥（EK0+740），长129.05m，重力台、扩大基础，肋板台、桩基础； 7、猫猫堰跨线中桥（K79+266），长31m，重力台、扩大基础。共计10处重力式桥台、扩大基础，4处肋板式桥台、桩基础。重力式桥台基础地基容许承载力不小于设计，基础均采用C25片石混凝土，墙身也采用C25片石混凝土，台背回填采用透水性材料。二、编制依据 1 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）； 2 中华人民共和国交通部《公路工程国内招标文件范本》（2003版）； 3 中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；三、施工准备 1、材料准备桥台混凝土使用的片石、砂、水泥、钢筋等材料已全部通过试验室检验，并验收合格。各种材料已经进场，能满足施工需要。 2 、人员项目部主要人员已按合同要求全部到位，各桥梁施工的工人已到位，其中测量及试验室由项目部测量和试验室负责。各重力式桥台施工人员安排如下：

桥台模板支架施工方案

桥台模板、支架施工方案一、工程概况及编制依据 1.1地理位置泉州市东海片区滩涂区域纬五路（东海综合大道～经十八路段）等13条市政道路工程（第三标段），东滨大道位于东海组团的滩涂区域内，道路基本呈东西走向，西起现状东海综合大道，东至拟建的经十八路，路线长1.057km。本次设计起点桩号为K1+478，坐标为X=.225，Y=.977，与现状东海综合大道相接；设计终点桩号为K2+420，坐标为X=.59，Y=.989，与拟建的经十八路相接；道路在起点处与东海综合大道相交路口，为现状平交灯控路口；道路在桩号K1+889.532处，与拟建的经十六路相交，相交路口为右进右出的平交路口；道路在桩号K2+059.617处，与拟建的东海大街相交，相交路口为平交灯控路口；道路在桩号K2+242.116处，与拟建的经十七路相交，相交路口为右进右出的平交路口；道路在终点处与拟建的经十八路路口相接，相接路口为平交灯控路口，该路口不在本次设计范围。本次工程包括一座预应力混凝土空心板桥，桥位位于R=1100m大半径平曲线内，桥按正交桥设计。桥梁起点桩号DBK2+157.98，终点桩号DBK2+182.02，全长24.04m，全桥建筑面积1406.5平米。桥梁上部结构采用20m标准跨径预制空心板梁，梁高95cm，下部结构桥台采用肋板式桥台，钻孔灌注桩基础，桩径1.0m。1.2桥梁工程主要技术标准（1）汽车荷载：公路-I级；（2）人群荷载：3.5kPa；（3）抗震设防烈度：7度（地震动峰值加速度等于0.15g）；（4）环境类别：II类；（5）结构重要性系数：1.0；（6）设计基准期：100年；（7）设计洪水位：+5.49m；（8）通航要求：不通航。 1.3编制依据（1）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）

肋板台施工方案

蓬莱至栖霞高速公路工程第四合同段(K29+508～K39+890.639) 肋板台施工方案项目总工：项目经理：中铁四局集团蓬栖高速公路工程项目经理部

二〇一五年五月十七日

蓬莱至栖霞高速公路工程第四合同段(K29+508～K39+890.639) 肋板台施工方案文件编号：PQGS4-ZTSJ-LBTSGFA- 版本号：A版修改状态：0 发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁四局集团蓬栖高速公路工程项目经理部二〇一五年五月十七日

目录 1.编制依据 0 2.工程概况 0 2.1工程概况 0 2.2工程地质 (1) 2.3水文 (1) 3.施工准备 (1) 3.1 技术准备 (1) 3.1.1技术文件编制 (1) 3.1.2施工测量 (2) 3.1.3试验检测 (2) 3.1.4技术交底 (2) 3.2 机具准备 (2) 3.2.1一般规定 (2) 3.2.2主要机械设备配置 (3) 3.3 材料准备 (3) 3.3.1原材料采购与存放 (3) 3.3.2原材料试验 (4) 3.4 作业条件准备 (4) 3.4.1施工管理组织机构 (4) 3.4.2现场管理及施工人员配置 (4) 4.工期安排 (5) 5.主要施工方法及工艺 (5) 5.1施工工艺流程 (5) 5.2施工工艺 (5) 5.2.1钢筋工程 (5)

5.2.2模板工程 (7) 5.2.3砼工程 (9) 6.安全生产措施 (10) 7.质量保证措施 (10) 8.环保措施 (10) 9.文明施工措施 (10)

1.编制依据 ⑴《蓬莱至栖霞高速公路四合同段两阶段施工图设计》； ⑵蓬莱至栖霞高速公路招投标文件； ⑶《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）； ⑷《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）； ⑸《高速公路施工标准化技术指南》； ⑹其它类似工程相关经验。 2.工程概况 2.1工程概况蓬莱至栖霞高速公路是山东省“五纵、四横、一环、八连”骨架高速公路网规划中的“连一”线，也是山东半岛蓝色经济区、胶东半岛高端产业聚集区和黄河三角洲高效生态经济区的重要通道。项目地处山东省烟台市中部。地理坐标位于东经120°30’～121°00’，北纬37°～38°之间，路线基本呈南北走向，项目联建蓬莱和栖霞两市，横跨蓝色经济区的战略支撑带、沿海隆起带和蓝色经济辐射区，对加强烟台蓝色经济区各产业带之间交流和合作、促进蓝色经济区整体发展、优化区域网格局具有重大意义。我项目部承建标段为第四合同段，起止里程：K29+508～K39+890.639，共长10.383km。起点K29+508位于栖霞市大夺沟村小夺沟，终点K39+890.639位于栖霞市臧家庄镇丰粟村东南G15（RK47+984.220）处，设单喇叭互通立交与G15相接，管段基本与S211省道平行。本标段共有桥梁25座（含互通桥、分离立交、大、中、小桥、桥式通道、跨线天桥）。主线路基长9126m，匝道路基长度2719m。路基填方140.04万方，其中填石方75.58万方，填土方64.46万方；路基挖方123.97万方，其中挖土方48.39万方，挖石方75.58万方。台背回填13.22万方，锥坡及台前溜坡填土4.06万方。路基防护主动防护网10263m2；挂铁丝网草灌喷播40679m2；骨架护坡M7.5浆砌片石7146.3m3，混凝土预制块1038m3。根据设计图纸，肋板台在大中小桥、分离立交都有分布，肋板台统计见表1。

梁桥桥台形式及肋板式桥台的适用性研究

梁桥桥台形式及肋板式桥台的适用性研究摘要：本文主要论述了几种常见桥台形式的适用性，总结归纳出比较实用的梁桥桥台形式选择方法。结合实际工程项目，本文对肋板式桥台进行结构内力分析，总结出肋板式桥台不同结构形式的适用性，为此后类似桥台的设计和施工提供参考。关键词：梁桥，桥台形式，肋板式桥台，结构计算近年来，随着道路交通系统的飞速发展，梁桥凭借其突出的优点，已成为桥梁建设中最常用的桥梁形式。对于梁桥而言，墩台的结构形式对于梁桥的整体结构受力性能影响很大，目前针对桥墩形式的受力计算和分析研究已经取得了有指导意义的成果[1-2]。而梁桥桥台形式，主要取决于路基填土高度、桥跨结构类型、基底地质、水文条件及河岸地形等因素，常用的结构类型主要有重力式桥台、埋置式桥台、轻型桥台等，如何选择合理的桥台形式需要根据实际情况具体分析计算而定[3]。 1.梁桥桥台结构形式的适用性桥梁墩台是桥梁结构的组成部分，桥台的高度一般是由桥头路基填土高度确定的。桥梁全长在满足泄洪或通航要求的前提下，可在桥头修筑高桥台、高路堤，也可用引桥取代高路堤，这主要取决于桥位附近地形、地质、土石方调配、合理使用土地及环境美化等方面的条件。在选用高桥台、高路堤时，应慎重考虑技术上的安全可靠，以及多占用土地的长期损失，不宜单纯追求节省桥梁工程而压缩桥梁长度。例如，山区跨谷桥梁不宜在陡峻山坡上修筑高桥台；城市桥梁因取土不易、影响市容，也往往避免高路堤而采用引桥。目前梁桥中常见的桥台形式主要有重力式桥台、埋置式桥台、轻型桥台等，实际选用过程中，需综合考虑填土高度、填土类型、桥梁宽度、荷载等级等因素的影响。（1）重力式桥台适用于地基条件比较好的情况，常用的U型桥台主要靠自重来平衡外荷载，以保持自身的稳定性。这种桥台构造简单，但台身较高时工程量较大，自重相应也增大，对下部地基条件要求就比较严格，一般用于桥梁跨度较小的低矮桥台，根据《墩台与基础》规定，U台适应的填土范围为4～10m，所以U台的高度最好以10m控制。（2）埋置式桥台具有台身短、工程量省的优点，适用于桥头为浅滩,台前护坡受冲刷小,在填土高度在10m以下的中等跨径桥梁中使用。桥台前锥坡体既起保护桥台的作用，又可平衡台背侧压力，故应采用较缓的边坡坡度，以保证稳定。（3）轻型桥台是利用钢筋混凝土结构的抗弯能力来减少圬工体积而使桥台轻型化。主要可分为薄壁轻型桥台和支撑梁轻型桥台。这种桥台可节省圬工材料，重量轻，但用钢量较大，施工相对比较复杂。一般适用于软弱地基，对于软土地

墩柱盖梁施工方案

目录一、工程概况 (1) 二、人员、机械准备 (1) 三、施工进度计划 (2) 四、施工准备 (2) 1. 技术准备 (2) 2. 现场准备 (2) 五、施工方案 (2) 1. 总体施工方案 (2) 2. 施工准备 (3) 3. 施工步骤 (3) 4. 抱箍安装、支架搭设、模板安装 (3) 5. 钢筋骨架焊接及吊装 (4) 6. 混凝土浇筑 (4) 7. 拆模养生 (5) 8. 盖梁技术指标 (5) 9. 施工工艺框图 (6) 六、工程质量保证措施措施 (7) 七、施工安全保证措施 (8) 1. 模板的安装和拆除 (8) 2. 高处作业 (8) 3. 安全预防措施 (8)

八、特殊时期施工保证措施 (9) 1. 雨期施工措施 (9) 2. 冬季施工保证措施 (10)

一、工程概况延崇高速公路河北段ZT3标段设计起点桩号为K29+600，终点桩号为K35+150，全长5.55公里，沿线共计盖梁38个。K33+258头炮1号大桥右幅盖梁共计8片；ZK33+364头炮1号大桥左幅盖梁共计10片：K34+628头炮2号大桥右幅盖梁共计10片；ZK34+635.7头炮2号大桥左幅盖梁共计10片。二、人员、机械准备主要技术、管理人员表

主要施工机械一览表三、施工进度计划本工程计划于2018年3月20日开工至2018年6月30日完工。四、施工准备 1. 技术准备 (1)试验室试验资料(包括钢筋、水泥、砂、碎石等)。 (2)测量资料(导线点测量记录、水准点测量记录)。 (3)认真调查当地天气情况。 2. 现场准备 (1)相应人员组织安排均己到位； (2)施工机械配备已到位； (3)施工材料已全部到位。五、施工方案 1. 总体施工方案盖梁底板应支设在支架上。超过10m方可采用抱箍法，但必须当墩柱混凝土强度达到设计强度标准值得100%后方可进行，并采取夹垫土工布、橡胶板、三合板等有效保护措施，防止损伤混凝土表面，桥台和小于10m的墩柱采用满堂脚手架做盖梁模板支撑。模板均釆用定型钢模板，钢筋采用整体吊装，混凝土采用吊车吊装料斗浇筑。

公路桥梁各部位名称示意图完整版

公路桥梁各部位名称示意图标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]

铰缝：主要是指桥梁工程中梁间的后浇砼（灌缝），它连接两块板梁，在板梁安装好后施工前进行。铰缝和预制空心板及预制梁可按路面料或按普通料出。桩基。桩的作用是将上部建筑物的荷载传递到深处承载力较强的土层上，或将软弱土层挤密实以提高地基土的承载能力和密实度。 1.系梁、承台。系梁是连系立柱之间的小横梁,尺寸一般较盖梁及承台小；承台指的是为承受、分布由墩身传递的荷载，在基桩顶部设置的联结各桩顶的钢筋混凝土平台。 2.3 立柱。 3.4 盖梁。 4.5 支座垫石。

一般桥台承台以上的部位为背墙，在背墙两侧呈倒三角形的为耳墙，就像是人的耳朵一样，分布在两侧。耳墙和背墙由于紧挨在一起的所以就连起来一块说了。向左转|向右转

用于防止桥端连接部分的沉降而采取的措施。它搁置在桥台或悬臂梁板端部和填土之间，随着填土的沉降而能够转动。车辆行驶时可起到缓冲作用，即使台背填土沉降也不至于产生凹凸不平。系梁尺寸比较小，主要是为了把两个桩或墩连成整体受力。围堰是指在水利工程建设中，为建造永久性水利设施，修建的临时性围护结构。其作用是防止水和土进入建筑物的修建位置，以便在围堰内排水，开挖基坑，修筑建筑物。一般主要用于水工建筑中，除作为正式建筑物的一部分外，围堰一般在用完后拆除。围堰高度高于施工期内可能出现的最高水位。为增加板的刚度，要在板的一侧增加一些。这样配筋后浇注的，就叫做加肋板。如果肋的条数多，则叫做。因为在板的受拉一侧，小梁是凸出的，故叫做肋。耳墙，在埋置式桥台中一般承台以上的部位为背墙，在背墙两侧与台帽或盖梁两端连接，呈倒三角形的小型挡土墙为耳墙，就像是人的耳朵一样，分布在两侧桥台，位于桥梁两端，支承桥梁上部结构并和路堤相衔接的建筑物。其功能除传递桥梁上部结构的到基础外。还具有抵挡台后的填土压力、稳定桥头、使桥头线路和桥上线路可靠而平稳地连接的作用。桥台一般是石砌或素混凝土结构，轻型桥台则采用钢筋混凝土结构。在岸边或桥孔尽端介于桥梁与连接处的支撑结构物。它起着支撑上部结构和连接两岸

桥台肋板施工方案

桥台肋板施工方案1工程概况基本概况 2.施工准备搜集施工所需各种技术资料，熟悉施工设计图纸和施工规范，组织技术人员进行图纸会审，编制可行的施工组织设计。组织配套的技术力量，对现场施工人员进行技术交底和入场教育。测量准备计算复核图纸所示控制点坐标和高程，依据已验收的导线点及高程点进行现场测设。肋板的定位测量已经得到监理工程师的批准。承台验收肋板所在的承台经同条件养护的试块抗压试验，已经达到设计强度的100%，已评定为合格品。 2.2主要人员配备桥台肋板混凝土型号为C30，抗渗标号为W6，抗冻标号为F250，混凝土中掺加阻锈剂，采用商品砼，厂家为北京城建道桥银龙混凝土分公司，运距20km，混凝土材料报验已经得到监理工程师批准，同意使用。钢筋原材自检、抽检和见证试验已经合格，得到监理工程师批准，钢筋已经进场。现场准备 .1临时用水现场施工及养护用水由水车供给。 .2临时用电

现场已经建立施工临电系统，作为主要电源，另外配备2台120KW发电机，作为备用电源。 .3施工道路根据现场调查，以现有张采路为主要施工干道，以现有乡村道路为辅，红线内进行场地平整，基本可满足车辆通行需要。 3桥台肋板施工方案 3.1 工艺流程肋板与承台接头凿毛→弹控制线→搭设脚手架→钢筋加工与绑扎→模板支立与加固→搭设暖棚→砼浇注→拆模前养生→拆模→拆模后养生 3.2肋板与承台接头凿毛测量人员在承台上放出肋板十字中心线，然后根据十字中心线，在承台上弹出肋板结构边线及支模检查线，以备支模与检验。同时，可派人对肋板与承台的接缝进行凿毛处理，并用高压水枪冲洗干净。 3.3搭设井字脚手架在肋板钢筋绑扎之前，先搭设工作脚手架，脚手架用ф48脚手钢管架设，脚手管交叉处采用直角和旋转扣件连接，脚手管接长采用连接扣件。在架设脚手架之前，先在承台顶面立杆部位铺设木板，立杆底部设底托，底托支在木板上，脚手管应做到横平竖直，肋板四周均设单排脚手架，立杆间距为1m，步距为1m，脚手架水平尺寸5.2×2.2m，肋板在脚手架内居中，在肋板顶部设工作平台，满铺脚手板，平台外边和内边四周设高的护身栏杆，长边脚手架设剪刀撑，提高整体性。 3.4 钢筋加工与绑扎

桥台施工方案38777

施工组织设计(方案)报审表工程名称：都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程编号：致：贵州众益建设监理咨询有限公司（监理单位）我方已根据施工合同的有关规定完成桥台施工方案的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。附件：桥台施工方案承包单位(章) 项目经理日期专业监理工程师审查意见：专业监理工程师日期总监理工程师审核意见：项目监理机构总监理工程师日期

都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程桥台施工方案编制：审批：中国建筑第四工程局有限公司都匀市纬八西路至厦蓉高速公路都匀西匝道口道路工程项目经理部 2012年8月目录一、工程概况..................................................................................................................... - 3 -

二、编制依据..................................................................................................................... - 4 - 三、施工准备..................................................................................................................... - 4 - 1、技术准备............................................................................................................... - 4 - 2、现场准备工作....................................................................................................... - 5 - 四、人员、材料、机械..................................................................................................... - 5 - 1、人员组织............................................................................................................... - 5 - 2、材料组织............................................................................................................... - 5 - 3、机械设备............................................................................................................... - 5 - 五、施工方案..................................................................................................................... - 5 - 1、扩大基础施工....................................................................................................... - 5 - 2、台身、台帽及耳背墙施工................................................................................. - 10 - 3、模板的安装......................................................................................................... - 11 - 4、混凝土浇筑......................................................................................................... - 11 - 5、混凝土养护与拆模............................................................................................. - 11 - 六、质量保证措施........................................................................................................... - 12 - 1、质量控制要点..................................................................................................... - 12 - 2、质量保证体系..................................................................................................... - 12 - 七、安全保证措施........................................................................................................... - 13 - 1、施工准备阶段安全预防措施............................................................................. - 13 - 2、桥台施工安全预防措施..................................................................................... - 13 - 八、桥台施工安全应急预案........................................................................................... - 14 - 1、本方案可能发生的不安全因素......................................................................... - 14 - 2、应急救援预案..................................................................................................... - 14 - 九、环境保护保措施....................................................................................................... - 14 - 1、水土及生态环境的保护措施............................................................................. - 14 - 2、水资源环境保护措施......................................................................................... - 15 - 3、大气环境保护及粉尘的防治............................................................................. - 15 - 4、生产、生活垃圾的管理..................................................................................... - 15 - 桥台施工方案一、工程概况本项目起于都匀市主城区龙山大道（斗蓬山路）马踏飞燕转盘处，路线向西与黔贵铁路相交，跨越剑江路后下穿贵新高等级公路，经木表寨、甘塘，邦水后在终点位置（团寨）接厦蓉高速公路都匀西匝道口。双向六车道断面，城市主干道Ⅰ级标准，计算行车速度60Km/h。山区规划断面宽度30m，城镇段规划断面宽度40m。本工程全长约10.6km，其

桥台、承台工程施工组织设计方案

一、编制依据（一）《招标文件》；（二）《两阶段施工图设计文件》；（三）现行规、标准、法律和法规；（四）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（五）《公路桥涵施工技术规》（JTJ 041-2000）；（六）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 076-95）；（七）业主各项管理规定。二、质量目标及技术指标（一）质量目标 (1)原材料合格率100%。 (2)混凝土试件强度合格率100%。 (3)分项工程合格率100%。（二）质量标准 1、砼的原材料和砼强度符合设计要求和规的规定要求，砼必须按照砼配合比拌料，严格控制用水量。 2、桥台及承台的成形尺寸符合设计及规要求。 3、钢筋的品种和质量、焊条型号符合设计要求和规规定。主筋搭接和焊接长度符合规的规定。钢筋焊接接头符合钢筋焊接和验收的规、规程的规定。三、工程概况谷竹高速公路GZTJ22合同段部分桥梁的桥台分为重力式桥台（基础、墙身为C25素砼，台帽、背墙为C30钢筋砼）、桩柱式桥台（基础为桩基C30钢筋砼，台帽、耳背墙为C30钢筋砼）和肋板式桥台（基础为桩基C30钢筋砼，承台、肋板、台帽、耳背墙为C30钢筋砼）三种，各桥桥台具体如下表：谷竹高速22标桥台一览表

四、施工准备（一）施工测量准备：根据监理工程师签认的导线加密点及水准点，放出基础开挖的具体位置，并用白灰线将开挖围表示出来。（二）施工场地准备：在开挖围平整场地，清除杂物，坡面危石浮土排除一切不安全因素，确保施工机械顺利进场，做好施工前期的准备工作。（三）原材料准备：施工前贮备足够数量的各种材料。砂石材料、水泥等经过检验合格后，才进行使用，同时在施工中严格控制原材料质量，杜绝不合格材料进场。（四）施工人员、机具的进场：基础施工配有一名现场施工负责人，根据工程量的大小组织工人，配备相应的施工机具。

肋板桥台受力与配筋计算程序说明

肋板桥台受力与配筋计算程序说明 V1.03 一、程序说明 1、蓝色字体粉底色的数字需手工填写，只需在“数据输入”中填写。并在“肋板结果”中填写选用的钢筋直径和根数。 2、仅能考虑桥面连续简支空心板桥，若欲应用于连续梁，部分参数需手工干预。 3、桥台连续可选择一孔一联和两孔一联。 4、当设置桥台处桥面连续时，相当于桥台设置锚栓，不考虑支座刚度的影响。 5、因设伸缩缝桥墩受力受下一联影响，比较复杂，程序中考虑此墩桩柱刚度无限大，仅考虑支座刚度。 6、由于汽车荷载偏心的影响，横桥向每柱的制动力不同。但当制动力较大时，肋板内竖向力也较大，对肋板受力不见得不利。故计算中按制动力按各横桥向肋板平均分担考虑。 7、程序中粗略地考虑桥墩高度与桥台相同，也可手工填写改动。

8、程序中未考虑设置滑板支座的情况。 9、计算桩基刚度的系数Ax0、Bx0、B00需手工填写。程序中仅按桩长大于4/α考虑。对桩长较短的摩擦桩、支承桩和嵌岩桩暂无法考虑。 10、肋板的计算长度按盖梁顶至承台顶计，系数偏安全地取1.0 11、为防止误操作改变公式，部分工作表设置了保护。若欲修改，直接撤消保护即可。 12、偏心受压构件的验算尚不完善。 13、浅基础基底内力计算方法：（1）将基础顺桥向长度填入“承台长度”（数据输入!E23）。（2）将基础横桥向宽度除以肋板个数填入“承台宽度”（数据输入!E24）。（3）将基础高度填入“承台高度”（数据输入!E25）。（4）双层基础按基础底面的长度、宽度及总高度填写。（5）系梁尺寸填0。（6）基础底面的弯矩和最大竖向力为“内力计算!E752”和“内力计算!E758”。

肋板施工方案

肋板首件工程施工方案一、施工组织 1、首件工程的选择 K35+042.476 平乐互通跨A匝道立交桥设计交角115°；其下部结构形式为钻孔灌注桩基础、圆柱式桥墩、肋板式桥台，上部为3-20 米预应力空心板梁。根据工程实际进度安排我单位选取3#台-1 肋板及3#台-2 肋板施工为肋板（分项工程）首件工程。 2、设计参数桥台：肋板台身共计14 片，断面梯形布置；0#台下底宽 3.70 米，3#台下底宽 3.825 米；上底宽 1.40 米，厚度 1.00 米；左幅肋板间距 6.197 米，右幅肋板间距 5.848 米；台身底面标高：0#台144.800m， 3#台145.100m；根据肋板高度不同由肋板顶面形成盖梁横坡。桥墩：1#、2#墩柱共计12根，圆柱形布置，直径 1.2 米；墩柱间距左幅 5.985 米，右幅7.613 米；墩柱底面标高：143.00m ；根据墩柱高度不同由墩柱顶面形成盖梁横坡。桥宽：36 米；中央分隔带 1.5 米，桥净宽左幅14.75 米，右幅18.75 米，外侧混凝土护栏0.5 米。桥下最小净空高度： 5.5 米 4、施工总体安排（1）施工总体布置肋板台身的施工采用大片组合钢模板，混凝土拌和采用拌和站集中拌和，混凝土搅拌运输车运输并将砼放入储料斗中，吊车吊装通过串筒将混凝土放入模板中，混凝土振捣采用插入式振动器振捣，混凝土浇筑完成收浆后，采用洒水养生。（2）施工用电由于本桥位距离施工生活场地较近，施工用电主要通过外接线路动力电进行电力供应，为保证电力供应满足现场混凝土作业，另配备一台75KW发电机作为施工备用。（3）施工便道施工便道与老路连接，由于地势较为平坦，机械设备进驻现场方便，路基便道由碎石土填筑碾压而成，便道宽度 4.5 米，沿线设置牌水沟，完全能满足雨季桥梁施工。二、施工准备根据我合同段总体施工计划安排及桥梁规模和施工难易程度，我合同段提前组织了人员、机械设备、原材料及配合比试验以及原材料进场的准备工作，为了保证该平乐互通立交桥的顺利进行，我合同段主要从以下几方面进行了准备： 1、施工放样首先将经过对承台检测，完成自检；目前我合同段和监理工程师共同完成了上述测量全过程，监理工程师进行全过程旁站和抽检。并经过测量监理工程师复核抽检，精度满足总监办关于台身误差要求。见施工放样检验表。 2、原材料试验根据G310改建工程第一总监办文件指示，我项目部进场后认真考察各种原材料，并与监理工程师共同取样完成了各种原材料的试验工作： ① II 级钢筋：用于肋板和墩柱的钢筋使用安阳钢铁股份有限公司生产的?10 圆钢，经过自检和监理工程师平行试验，?10 钢筋的屈服点、抗拉强度、伸长率及弯曲试验各项技术指标符合桥梁施工技术规范要求，现已经组织进场。 ②Ⅲ级钢筋：根据取样和试验结果，用于本工程部位的II 级螺纹钢使用安阳钢铁股份有限公司生产的系列产品，Ф 20 钢筋其屈服点、抗拉强度、伸长率及弯曲试验等各项技术指标符合桥梁施工技术规范要求，现已组织进场。 ③砂子、碎石、水泥试验砂子采用洛河砂场的II 区中砂；碎石采用偃师石场生产的碎石，规格4.75-9.5mm、9.5-19mm 和19-31.5mm，然后按照规范及设计文件要求掺配成 4.75-31.5mm 的连续级配，掺配比例5：5。

高速公路桥台、承台施工方案

XX高速公路XX合同段桥台、承台施工方案一、编制依据（一）湖北省谷城至竹溪高速公路工程项目《招标文件》；（二）谷城至竹溪高速公路《两阶段施工图设计文件》及补充部分（第22合同段）；（七）业主各项管理规定。二、质量目标及技术指标（一）质量目标（二）质量标准 1、砼的三、工程概况 XX高速公路XX合同段部分桥梁的桥台分为重力式桥台（基础、墙身为C25素砼，台帽、背墙为C30钢筋砼）、桩柱式桥台（基础为桩基C30钢筋砼，台帽、耳背墙为C30钢筋砼）和肋板式桥台（基础为桩基C30钢筋砼，承台、肋板、台帽、耳背墙为C30钢筋砼）三种，各桥桥台具体如下表： XX高速22标桥台一览表

四、施工准备（一）施工测量准备：根据监理工程师签认的导线加密点及水准点，放出基础开挖的具体位置，并用白灰线将开挖范围表示出来。（二）施工场地准备：在开挖范围内平整场地，清除杂物，坡面危石浮土排除一切不安全因素，确保施工机械顺利进场，做好施工前期的准备工作。（三）原材料准备：施工前贮备足够数量的各种材料。砂石材料、水泥等经过检验合格后，才进行使用，同时在施工中严格控制原材料质量，杜绝不合格材料进场。（四）施工人员、机具的进场：基础施工配有一名现场施工负责人，根据工程量的大小组织工人，配备相应的施工机具。桥台、承台施工工艺框图

五、桥台施工方案（一）重力式桥台明挖扩大基础 1、基坑开挖开挖前根据测量放样位置，将基坑大样用石灰线标出，保证轴线、边线位置及标高准确无误后方可开挖，开挖采用机械开挖。基坑开挖的尺寸可按基础外形尺寸，基坑四周根据现场实际情况可超挖0.5到1m，根据开挖深度和土质情况考虑是否放坡和放坡坡度，一般要求开挖坡度不小于1：0.5，坡度应按地质条件、深度、施工经验和现场的具体情况确定。开挖时应对基坑周围的汇水面设置排水沟，同时应在基底高程相对较低的位置设置集水井，将排水沟全部引致集水井用水泵将积水全部排出，以保持基坑四壁及裸露基底的干燥程度。要注意集水井设置应避开桥台基础位置。如果基坑四壁不稳定，并有地下水影响，开挖场地又受限制，开挖工程量大时，应及时采用适宜的加固坑壁措施，如支护挡板等。如基底有渗水，则配备抽水机，通过集水沟进行排水，防止基坑积水。开挖过程中，现场技术人员应随时和测量组取得联系，以便控制其轴线、标高、基坑大小；基底应避免超挖，对存在超挖或扰动原状土部分，要将松土清除，以监理工程师指定的材料按要求回填并夯实。为防止超挖，机械开挖时，应保留10至

肋板桥台施工方案

京包高速公路（五环路—六环路段）工程 6# 合同分项工程开工申请单京包高速公路（五环路—六环路段）工程 6# 合同重要分项工程技术方案报审表编号：JB06-ZYFA-

邓庄南路互通式立交主线桥桥台施工方案一、工程概况（一）总体概况本桥在位于京包高速公路桩号K7+930—K8+090段内，上跨规划邓庄南路，本桥与规划邓庄南路斜交，斜交角9.6°，桥梁全长151.06米，桥梁所在京包高速公路路基全宽34.5米，桥梁与路基同宽，其中两侧行车道宽均为15.5米，两侧防撞栏杆各宽0.75米，中央隔离带宽2米。上部结构：桥梁上部结构为（25+30+35+30+25）米预应力混凝土连续箱梁，梁高1.8米，箱梁顶面宽17.1米，箱梁底面宽13.1米，悬臂宽度为2米，采用C50预应力砼现浇。下部结构：桥墩为双柱墩，墩柱为八边形，其中横向宽1.7米，纵向宽1.4米，抹角0.3×0.15米，基础为承台接钻孔灌注桩，基桩直径均为1.5米，全桥共32根，其中内侧16根桩长53米，外侧16根长50米；桥台为肋板式桥台（共12块），钻孔灌注桩基础，桥台基桩直径均为1.2米，全桥共24根，长度均为38米。

（二）桥台概况 1、本工程桥台包括盖梁、肋板 2、主要工程数量（1）盖梁 ①钢筋：26405kg ②C30混凝土：218.3m3 （2）肋板 ①钢筋：9018kg ②C30混凝土：47.6m3 二、施工方案（一）施工工艺 1、钢筋工程钢筋工程的特点是：使用的材料多，成品的形状尺寸各不相同，焊接及安装的质量好坏对构件质量影响较大，而在工程完成后又难以检查，所以钢筋的各道工序一定要严格控制。（1）钢筋的保管钢筋进场后按钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，注意妥善保管，堆放场地选择地势较高处，下设垫木，把钢筋垫起离地30cm，上面覆盖苫布，使其免受雨淋，并按不同规格等级分别堆放并设立明显标牌，并避免同酸、盐、油等类物品一起堆放，以免污染、锈蚀。（2）钢筋的加工与绑扎安装 ①钢筋按设计尺寸和形状全部采用机械加工弯制 ②钢筋应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，保持表面洁净。钢筋调直时，盘条用卷扬机调直，冷拉钢筋的调直，要求一级钢筋冷拉率≤2‰。 ③钢筋下料严格执行配料单制度，项目填写完整准确，下料时必须按照施工图纸进行技术交底，复核无误后按交底要求的规格、尺寸进行下料。 ④钢筋下料后，对同批、同类、同型号加工成型的第一根钢筋进行验收，检验合格后，才可继续下料加工。 ⑤钢筋的接头有二种形式：焊接接头和搭接接头，采用焊接时，焊缝长度单面焊 > 10d，双面焊 > 5d。当采用电弧焊焊接热轧钢筋时： A、焊缝长度、宽度、厚度应按图示或规范要求，构件的电焊接头符合规范规定。电弧焊接头与钢筋弯曲处的距离不小于10倍钢筋直径。 B、如钢筋、级别、牌号、直径或焊条型号有变动，或焊工有变换，对建立的焊接参数进行校核，其方法是取两根受拉钢筋试件进行抗拉试验。当试件抗拉强度大于或等于被焊接钢筋的抗拉强度时，焊接才允许进行。 ⑥绑扎接头绑扎搭接，绑扎搭接长度不小于规范规定。在受拉区，光圆钢筋设180度弯钩。带肋钢筋不设弯钩，但搭接长度要增加20%。轴心受压构件内的任何直径的纵向钢筋，均不需设弯钩，但接头的搭接长度均不小于30d。搭接部分在三处绑扎，即中点及两端，采用直径0.7～1.6mm的软退火铁丝。在构件任一有钢筋的区段内，搭接接头的钢筋面积，在受拉区不超过其总面积的25%，受压区不超过总面积的50%。上述区段长度不小于35d，且不小于50cm。同一根钢筋，相临两接头距离，不小于上述的搭接面积的最小距离的1.3倍。钢筋搭接点至钢筋弯曲起始点的距离不小于10d。钢筋网采用工厂加工成型的钢筋焊网，焊网之间采用绑扎连接，搭接长度符合图纸及规范要求。 ⑦钢筋的安装、支承及固定在模板内安装钢筋时，注意位置准确，为保证盖梁底模与钢筋之间有一定厚度的保护层，在钢筋下面垫砂浆垫块，并用预埋在垫块中的铁丝绑在钢筋上，以免浇筑砼时发生移动。上下层钢筋间的净距可在钢筋之间垫以短钢筋，钢筋与侧模之间的净距用砂浆垫块或用高强塑料垫块控制，但注意配置

桥台肋板施工方案

桥台肋板施工方案1工程概况 1.1基本概况 1.2工程数量 1.3工期要求 2.施工准备 2.1技术准备 2.1.1搜集施工所需各种技术资料，熟悉施工设计图纸和施工规范，组织技术人员进行图纸会审，编制可行的施工组织设计。 2.1.2组织配套的技术力量，对现场施工人员进行技术交底和入场教育。 2.1.3测量准备计算复核图纸所示控制点坐标和高程，依据已验收的导线点及高程点进行现场测设。肋板的定位测量已经得到监理工程师的批准。 2.1.4承台验收肋板所在的承台经同条件养护的试块抗压试验，已经达到设计强度的100%，已评定为合格品。 2.2主要人员配备 2.3机械准备 2.4材料准备桥台肋板混凝土型号为C30，抗渗标号为W6，抗冻标号为F250，混凝土中掺加阻锈剂，采用商品砼，厂家为北京城建道桥银龙混凝土分公司，运距

20km，混凝土材料报验已经得到监理工程师批准，同意使用。钢筋原材自检、抽检和见证试验已经合格，得到监理工程师批准，钢筋已经进场。 2.5现场准备 2.5.1临时用水现场施工及养护用水由水车供给。 2.5.2临时用电现场已经建立施工临电系统，作为主要电源，另外配备2台120KW发电机，作为备用电源。 2.5.3施工道路根据现场调查，以现有张采路为主要施工干道，以现有乡村道路为辅，红线内进行场地平整，基本可满足车辆通行需要。 3桥台肋板施工方案 3.1 工艺流程肋板与承台接头凿毛→弹控制线→搭设脚手架→钢筋加工与绑扎→模板支立与加固→搭设暖棚→砼浇注→拆模前养生→拆模→拆模后养生 3.2肋板与承台接头凿毛测量人员在承台上放出肋板十字中心线，然后根据十字中心线，在承台上弹出肋板结构边线及支模检查线，以备支模与检验。同时，在承台混凝土达到 2.5MPa时，可派人对肋板与承台的接缝进行凿毛处理，并用高压水枪冲洗干净。 3.3搭设井字脚手架在肋板钢筋绑扎之前，先搭设工作脚手架，脚手架用ф48脚手钢管架设，脚手管交叉处采用直角和旋转扣件连接，脚手管接长采用连接扣件。在架设脚手架之前，先在承台顶面立杆部位铺设木板，立杆底部设底托，

桥台施工步骤

目录一基坑开挖 (2) 二钢筋制作 (2) 三模板安装 (3) 四混凝土浇筑 (3) 五养生 (3) 六模板拆除 (4) 七基坑回填 (4)

一基坑开挖：在基坑开挖前，先复核桥台中心桩，并用经纬仪施放桥台纵向中心线和桥台胸墙线横向护桩。并根据桥台基础尺寸和边坡比例（根据土质确定）和挖基深度设放边桩。基坑采用机械开挖。挖至比基底标高高30cm处停止，改用人工开挖至基底设计标高。恢复中线，并设置水平点然后请监理工程师检查合格后，立模，灌注砼。如果基底土质与设计不符，承载力不够时，应会同监理工程师和设计人员共同研究处理办法。基坑开挖应三班倒连续作业，速战速决，避免时间拖长，边坡坍塌。坑开挖后如果有水应在基坑四周设臵排水沟，在基坑一角设臵集水井，并用抽水机抽水，使基坑处于无水状态。基底达到设计标高和符合设计要求后及时进行基底处理和封闭。二钢筋制作：钢筋在加工间按图加工成型后运至施工现场安装。钢筋绑扎、焊接过程中，必须严格按图纸及施工规范施工，交叉钢筋采用点焊，搭接钢筋采用单面焊，焊缝长度：（10d+2）cm，并注意错开接头，在同一截面处受拉区不超过25%，受压区不超过50%，为保证钢筋保护成厚度，在钢筋与模板间设置已预制好的砂浆垫块，并将垫块与钢筋绑扎牢固，垫块的设置应相互错开。钢筋加工应在钢筋制作棚内进行。钢筋下料应严格按照设计图纸几何尺寸下料并配搭好钢筋，杜绝浪费。采用电弧焊接时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两钢筋焊接后在同一轴线上；接头采用双面焊时，焊接长度不小于5d，要求焊缝饱满、平质、无蜂窝，不咬伤主筋，并应敲掉焊渣，一律采用

506焊条。在同一部位内，同一钢筋不宜有两个接头，同一断面积不超过50%，两接头断面间距不小于35d或50cm（示钢筋直径而定）。承台、肋板、台帽、耳背墙等钢筋一次性安装完成，安装时应绑扎牢固，必须符合设计与规范要求，并加垫相应强度的砼块以保证保护层厚度三模板安装：模板采用大块喷塑钢模拼制，所有模板之间的拼缝必须加垫海绵，海绵宽15mm，厚15mm，一个面带胶，可直接粘贴于钢模板的四周边（钢模板四周要事先清洗干净），确保模板接缝不漏浆而产生起砂现象。模板支撑要牢固，防止跑模四混凝土浇筑：混凝土由拌和站集中拌制，砼运输车运至现场，采用吊车配漏斗或移动式砼输送泵，将混凝土送至墩帽或桥台内。混凝土浇筑应连续进行，中途不得间断，应采用不小于4500脉冲/min频率的振动棒，介于钢筋间距，配备多种不同的棒头直径振捣器，以便随时替补。振捣器采用插入式。混凝土振捣时，振捣器要插入下层混凝土50-100mm；移动距离不得超过振捣器作用半径的0.6-0.8倍，并与侧模保持适当距离，避免振捣器碰撞模板与钢筋。分层浇筑混凝土厚度为30-40cm。混凝土振捣密度标准是砼停止下沉，不冒气泡、表面平坦、泛浆为止。五养生：模板拆除后，及时进行保养，养护期不少于7天。