开车最常犯的11个致命错误

开车最常犯的11个致命错误

误区一：轿车二档起步

轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

误区二：加档超车

驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力。

误区三：转弯同时刹车

转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。

误区四：反手打方向盘

老款汽车中，方向盘较重，反手打方向盘比较省力，而新款汽车这样操作比较危险，反手打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手腕会受到严重伤害，所以要养成良好的习惯（一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘），不要交叉手，反手打方向盘。

误区五：先踩离合器后刹车

有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。

误区六：下坡空档滑行

有些车主在下坡时，为图方便，就挂空档滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。

误区七：放空档可以省油

化油器车放空档是可以省油，但是电喷车则不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带档滑行时会省油，放空档反而费油。

误区八：磨合期车速越慢越好

磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较

好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000-3000转之间，柴油发动机在1000-2000转之间。

误区九：高档位小油门比较省油

这种做法发动机易发生爆震，燃油爆发的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能，最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大

的动力和最好的节油效果。

误区十：汽车启动预热10分钟

汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5-8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损大。自动波的车，让车从启动时的转速降到800转左右较适宜，当然老手从声音可以听出来。

误区十一：抗磨剂可延长机油寿命

抗磨剂抗磨性能越好，抗氧化性却越弱，使用量越多反而机油受损越大。

教你三招倒车入位的旷世绝学

开车二十年后得到的真实的26条教训!开车的人一定看看！

1、刚拿到本时，什么都想开开，连拖拉机也没放过；现在是能不开就不开，觉得自己车还是最好开的。

2、正试开车前一个月，觉得五档没有什么用（开不快），拿本五个月，觉得一档没什么用（自我感觉用二档起步技术好），现在觉得一档到五档都很管用。

3、开车一年时，觉得自己车技非常了得，什么车都敢超，什么车都不让，路就是我家的；三年后，几乎天天跑长途，看多了各种事故，知道了什么巧事都有可能发生，车速也放慢了不少；现在知道了市区里公交和出租就是爷，高速上卡车也是爷，哪里都得让着他们。

4、开熟了以后，觉得黄灯亮了就是用来抢的；后来觉得黄灯是用来停的；现在过绿灯都要带脚刹，让一让那些抢黄灯和闯红灯的。

5、刚开到车，就觉得自行车，MOTO车和行人真让人心烦；现在经常骑骑车，走走路，发现汽车才是最不讲道理的东西。

6、从前觉得有事就得急刹车，那车胎的尖叫专门用来警告不遵守规则的人；现在知道，能让就要让，汽车不是想停哪就停哪的，后面的车也不是你能停他也能停的住的。

7、从前给人迸道时，还要向前挤一把；现在只要有个迸进来了，就让一把，心里琢磨着此人是不是急着去医院。

8、从前觉得在车流中窜行，能抢到不少时间；现在发现只要选的路好，并

不比那些开F1的人慢到哪里去。

9、从前觉得在人流中穿行，是车技的象征；现在知道，人的价值，是无法用钱衡量的。

10、从前高速公路开车时觉得140比100公里快很多；现在知道到达时只比开160的慢那么半个小时，而且不用到了地头到处找厕所。

11、从前觉得偶尔违章没有多大关系；现在知道偶然性与必然性之间的关系只是在于次数的不同，运气的好坏没有多少因素。

12、从前发生事故总想暴打对方一顿；现在被人追了尾都想私了算了，吃点亏总比天天跑大队和保险公司来的实惠。

13、从前被无聊的人士骂一句，一定要拼个你死我活；现在最多也只是伸出一根手指告诉他天堂的方向。

14、从前觉得别人乱开车就想教育对方一下；现在反而觉得教育自己不能像他一样才是最管用的。

15、从前觉得车停哪里都一样；现在停车要看看边上是什么车，后面是什么车，能不能与他们保持安全的距离，保安室和摄像机能不能看到车……，反正想的挺多的。

16、从前后面向外头向内，现在后备箱顶着墙，能有多后就多后，小偷就没有光顾过后备箱。

17、从前停车顶着前车停；现在停好车都要向后多倒个半米，哪怕后面再停个车顶上来，自己也能出的去。

18、从前停车总是要把后视镜给收起来；现在能不收就不收，因为它可以帮别人远离你的车，就算坏了也比做漆来的实惠。

19、从前修车听师傅的；现在师傅叫我：师傅，您看这东西换不换？

20、从前保养，觉得常换的机油好坏都一样；现在知道，换好机油省油省时间还省钱，而且配件都要原厂的或品牌的。

21、从前觉得10升油耗只比九升多二块钱（五年前）；现在知道了，一万公里可以省四五百元，一年可以省个养路费。

22、从前觉得保险保的越全越好；现在只买三责和车损，加上小心驾驶，但三责买的很高，最少二十万起。

23、从前觉得装了倒车雷达，倒车的时候可以不用操心，现在知道倒车雷达也有盲区，并且车后面随时可以出现障碍物，还是相信自己的眼睛最保险。

24、从前去加油总是很有钱的说：“给我加满”！现在知道了加满一箱油在市区拉着几乎等于拉着一个人，学会只加半箱油。

25、从前很羡慕哪些雪亮的疝气灯，晚上开车总喜欢开着远光，不管对方是否晃眼，现在知道了，如果对方什么也看不见，处在危险边缘的也包括自己。所以每次会车首先变成近光。

26、以前路边停车急着下车时开门就下，现在再着急也要看看后视镜，看后面有没有跟上来的自行车和摩托车，车门碰了人家就不轻.。

车辆出险保险索赔技巧——让每个车友都能学习

车辆出险保险索赔技巧——绝对有用的帖子，您一定要珍藏！！！（希望能让每个车友都能看到）

车辆出险保险索赔绝对技巧

有车的朋友一定都买了车险。但是如今的保险公司的车险条文中，却是陷阱重重！

今天就发文揭露保险公司的陷阱和条文中的疑团，看了以后要是有收获，请大家帮我顶一个！

包括N多的出险案例，很有实际指导意义，希望对大家有帮助。

最清晰的讲解，唯一普通人能看懂的保险条文。

（一）车损，第三者

（二）丢车

（三）撞车

（四）索赔

保险条款精解（一）-车损，第三者

咱们先说说最主要的车损险和三责险。

车损险和三责险是车辆保险的基本险，主要赔偿被保险车辆的损失以及由被保险车辆在使用中给第三者带来的损失！

您大概觉得即使是自然灾害造成的车辆损失，保险公司也照赔不误！

这话对了一半，大部分的自然灾害造成的损失都赔，惟独一样除外－－－－－－－－地震！

案例1：如果您的车有幸在地震中被建筑物砸到的话，哈哈

应对方法：等地震过后几天再申请赔偿

出险陈述：大概由于地震造成墙体松动，终于在某一天倒下了（不要提及地震时出险）

★★案例2：如果您的爱车在一次急刹车中，车里的东东飞到了风挡上造成玻璃破裂。您该怎么说呢？

你老老实实的对保险公司说：“我的纸巾盒飞起来打中了玻璃，“哗。。。。。。”（内功够高，呵呵）”

你惨了。。。。。。那个理赔员会指着自己的嘴：“请看我的口型－－－－－－－－-NO！！”

正确的应对方法：小小的改变一下事实

出险陈述：我的一个练过铁头功的朋友在刹车时撞碎了风挡，OK！

记住，受车内物品的撞击所受损失，保险公司不赔的！！

★案例3：您如果在拖车时与别的车发生了碰撞时

应对方法：忽略一些事实存在的东西

出险陈述：别提你在拖带车辆或者被别人拖带，否则不管你有没有事故责任，保险公司一律不赔

★案例4：如果你在事故时，打破了自己的玻璃又没有上玻璃险时，你会向保险公司索赔吗？

没上玻璃险找人家索赔能行吗？？行，绝对行！

玻璃险的全称是：玻璃单独破碎险，是指停车和使用时造成的玻璃损坏，而事故造成的玻璃损坏应由车损险来负责赔付

如果您没上玻璃险，当您早上起来发现自己的汽车玻璃不知道被哪个混蛋打破了，怎么办呢？？

呵呵，老招法－－－－－－－－-开车时急刹车造成的，又是脑袋惹的祸！（记得找一个身高差不多的朋友来当挡箭牌啊），如果是侧面的玻璃破了，就说侧滑时脑袋撞的好了，呵

案例5：如果您的车在撞车时，打破了一个小灯，您该怎么办呢？

找保险公司，他绝对不敢不赔您，那您赚了？？没，您大概要赔了

没听明白？？告诉您，每辆车的全险大概在2500-5000之间（太好的车，您就自己算吧，我数学不好），如果您在一年的保险期内没有索赔，您将在下

一年投保时获得10％的无赔款优待，这笔帐您自己算算，如果索赔数量太小，哎，就这样算了吧。。。。。。。。

★★★保险条款精解（二）-丢车

谨以此文献给丢过车和有可能丢车的朋友！

车辆在停放和使用的过程中难免会让人有烦心的事，其中，丢车是最倒霉的事了，不过，如果你按照我说的去做，您的损失会降到最低点。

记得啊，一旦丢车，要做的第一件事情是什么？

报警？

错！车已经丢了，哪那么容易立刻找到啊，您也未免太高估中国JC的能力了，还是想想怎么减少损失吧！

减少损失？哪那么容易啊，车都丢了，怎么减啊？

首先记得先看看自己的保险单里有没有上车辆盗抢险。

什么，没有？那你认倒霉吧，再买一辆吧

如果你上了盗抢险，首先，我要恭喜你，你的损失可以降到最低了，不过，也要小心啊！这时你要做的是闭紧你的嘴，踏踏实实的看完我的帖子，否则你一定会后悔的！

案例1：盗抢险中规定，被保险人丢失行驶证、购车原始发票、车辆购置附加费凭证每一项增加0.5％的绝对免赔。丢失车钥匙增加5％的绝对免赔。这些规定在保险单中用颜色最浅的字体印刷，不信，您可以拿出单子仔细看看，肯定在某个不显眼的角落里能发现这段话。

所以不管你是否有一把备用钥匙曾经丢失过，或者是在您被开跑了的车里有一把钥匙，请您记住一定要忘记这件事，否则。。。。。。5％的损失您自己抗定了

案例2：如果您的车在收费停车场或营业性修理厂中被盗，保险公司负责赔偿吗？

答案是：不赔！！因为上述场所对车辆有保管的责任，在保管期间，因保管人保管不善造成车辆损毁、丢失的，保管人应承担责任。保险公司不负责赔偿。

所以正确的方式是找停车场去索赔，所以，每次停车时记得收好停车费收据啊，虽然上面印着丢失不管，但根据我国合同法中关于格式合同的规定，这属于单方面推卸自己应负责任！你尽管放心大胆的告他好了，呵呵，给您一个好消息，已经有人打赢了这样的官司，所以根据案件推溯的原则，以后的案件审判可以依照这个案例来判决，哈哈！

案例3：如果，停车场是您的朋友开的，或者您从侧面打听到这个停车场根本无力赔付您的爱车，您是否可以考虑改变一下丢车的地点呢？哈哈，我可什么都没说啊

案例4：再有，如果您是一位老板，因为一些帐物上的问题和朋友闹翻，而您的朋友又是一位小人，他偷偷把您的车偷走了，您猜到会是他干的，您会找保险公司赔偿吗？

告诉您，保险公司可不负责赔偿。因为条款规定：被保险人因与他人的民

事、经济纠纷而致车辆被抢、被盗为责任免除。

所以，您大可忘记您的经济纠纷，直接到公安局报案，记住，千万别说出您的怀疑对象，否则就会把经济问题扯进来了，以中国法院的工作效率，您大概半年之内得打车出门了！

案例5：如果您刚买了一辆新车，上了全险，但没有来得及领牌照（现在的交管规定：验车后的15个工作日后方可领牌证），出险后保险公司负责赔偿吗？

不负责赔偿。因为在出险时，保险车辆必须具备两个条件，一是保险车辆须有公安交通管理部门核发的行驶证或号牌，二是在规定期间内经公安交通管理部门检验合格。但一般经特别约定对政府部门规定需先保险后检验核发号牌的新入户车辆可负责车损险和三责险。所以负责丢车赔偿的盗抢险并没有生效，自然，您也得不到赔偿。

看来如果您不是仗着胆子改一下丢失的时间，新买的车就算送人了！我可又什么都没说啊

案例6：如果您的车失而复得，保险公司如何处理赔款？

被盗抢的保险车辆找回后，如果保险公司尚未赔款的，应将该车辆归还给您，但是全车被盗抢期间，车辆受到的损坏或车上零部件、附属设备丢失需要修复的合理费用，保险公司负责赔偿。如果保险公司已经赔偿，应将车辆归还您，同时收回相应赔款。若您不愿收回原车，则车辆的所有权益归保险公司。

保险条款精解（三）-撞车

谨以此文献给撞过车和有可能撞车的朋友！

只要是撞车，保险公司全赔吗？当然不是

你只要认真看看手里的保单赔偿免责条款就知道了，保险公司有一大堆不赔的东西呢，想把损失降到最低，还是来找我吧，哈哈！

案例1：假设你是一个新手，刚借了一辆车（当然也没准是租的车），在路上练车的时候，把你弟弟给撞了，你知道这辆车有三责险，你会找保险公司索赔吗？

答案：如果你去了，你就是神经病，保险公司会一脚把你踢出去，为什么？？

首先，你要知道什么是三责险，全称：第三者责任险。（第三者插足人家可不管，呵呵）

那什么是第三者呢？

第三者指除保险人与被保险人之外的，因保险车辆的意外事故致使保险车辆下的人员或财产遭受损害的在车下的受害人。通俗的讲第三者就是排除四种人：即保险人、被保险人、本车发生事故时的驾驶员及其家庭成员、被保险人的家庭成员。

现在明白了，你作为当时的驾驶员，撞伤你的家人，保险公司是不赔的，好了，你知道该怎么办了！

什么？还不知道？气死我了，换个驾驶员撞的不就完了嘛，真是的，害我什么都说出来了

案例2：如果您有幸开车撞人了，而且全是您的责任，法院判您赔偿您包赔对方的经济损失、精神损失费、伤残损失费。。。。你该如何处理呢？？

还能怎么样，给钱就是了！错！

你应该和对方家人商量，加大经济损失赔偿和伤残损失赔偿，尽量把精神赔偿降到最低，没有当然就更好了

为什么？你问我为什么？这不是五马换六羊嘛

老兄，你又错了，保险公司不是无条件地完全承担’被保险人依法应当支付的赔偿金额’，而是依照《道路交通事故处理办法》及保险合同的规定给予赔偿。而条款明确规定，因保险事故引起的任何有关精神损害赔偿为责任免除。所以无论法院判决被保险人是否应赔偿精神损失，保险公司均不负责赔偿。

明白了？？别的保险公司都替你赔，精神损失可不管，所以，宁可多给对方点钱，也别答应精神赔偿，总之，慷保险公司之慨呗，呵呵！

案例3：如果你又有幸撞车了，这回不是您的责任，而对方又不想赔钱，您可以找保险公司索赔吗？

答案：可以，不过您必须先向第三方索赔，才有可能获得保险公司的赔偿。如果您放弃了向第三方索赔的权利，而直接向保险公司索赔，保险公司不赔。因为您放弃了向第三方追偿的权利，同时也就放弃了向保险公司要求赔偿的权利。

所以，切记，切记，一定要先找对方赔，最好是有法庭的强制执行未果的证明，然后您就可以理直气壮的找保险公司了，剩下的烂摊子尽管让它们收拾去吧，谁让它们每年收了您那么多的保险费呢

案例4：记得以前有个倒霉的司机在JC的指挥下，撞向了正在逃窜的罪犯，结果两车相撞，那叫一个惨啊，保险公司会赔他吗？

当然不会啦，保险条款写的明明白白，驾驶员的故意行为不在赔偿之列，所以只能自己修车了：

所以，如果您没有足够的经济能力，在当英雄之前要考虑一下噢！！

保险条款精解（四）-索赔

★保险案例一不可不看，因为您以前可能没听说过。）

坛中一知名DX的朋友丢失一爱车，已上全险，找保险公司索赔，未果，保险公司拒赔理由：到车管所查询，此车未年检。

案例分析：保险公司所做所为，十分合理，于保险合同条文也有根据：保险只对合格车辆生效，对于未年检的车辆只能视为不合格车辆，就算您保养的再好也没用，结果只能是丢了白丢，保险也上了白上，顶多退回保险现金价值案例结论：您的爱车，千万要按时年检，切不可后延，否则，罚款事小，拒赔事大，此时即使发生交通事故造成第三者损失，也将由您自己承担，保险白买了

案例解决办法：按时年检，即使是一天，也不要晚；

如果真的发生不幸，也要记住千万不要立即报案，尽快花银子把验车手续补齐后再办理报案索赔手续！

不好意思，刚才一阵头晕，我什么也没说吧？说了也是胡话

★保险案例二：

与上相通，驾驶员年审未做的请注意了，您在驾驶中发生的一切问题，保

险公司不负责赔偿，理由与上例相似，恕不赘述。

★保险案例三：

这是一个经常被问到的问题：我的车刚买，还没有上牌照，保险是否生效解释：

车辆在出险时，保险车辆必须具备两个条件，一是保险车辆须有公安交通管理部门核发的行驶证或号牌，二是在规定期间内经公安交通管理部门检验合格。

但一般经特别约定对规定需先保险后检验核发号牌的新车辆可负责车损险和三责险

所以，这时您的车丢了就算倒霉了，撞了人啥的还算凑合有保险公司给您顶着，现在清楚了吧！

★保险索赔证明材料原则因为这个问题有N人问起，所以在此做一解答

保险索赔时分几种情况

1，事故经交通队出面解决的

由交通队出具处罚单或调解书，经法院判决的，用判决书即可。

这些材料绝对好使，在保险公司肯定一路绿灯。放心索赔好了

2，在小区内发生事故的

重大事故：即车损严重的，还是要到交通队开证明，很麻烦

一般剐蹭：到小区物业开证明，因为经常受怀疑，一般也很麻烦

所以，最好报案时报在城市道路上，否则－－－－－－－－－－-累死你！

3，在道路上发生小事故的，包括停车时的剐蹭

（此类事故坛中DX发生的最多）

此类需要证明的原则是：是否涉及第三方

如涉及第三方赔付的，还是需要交通队证明。

如事故双方自行了断的，可以在索赔时注明：事故第三方自修，然后按车损险中的自责索赔，保险公司要是让您到交通队开证明，您一定得咬住了别松口，就说没地儿开去，保险公司一般也不会太较真。您要答应去开证明，别怪我没提醒您，您就跑去吧，赔的钱不定够不够油钱呢

4，最背的人

如果被别的车撞到后，肇事车逃逸，无法查找

情况严重的就比较麻烦，要通过交通队解决，可以由保险公司代为追偿。

不严重的话，最好也是以自责来解决索赔问题，而且要在索赔时注意到车身是否粘有对方车油漆，以及撞的方向，一定得自圆其说，否则你惨了！

最后提醒一下各位DX：报案时一定要在48小时内报案，否则有可能直接被拒赔！！切记，切记，不在48之内也要说成48啊！

★您还缺什么手续，自己掂量掂量，该办就去办吧

职业经理人常犯的11种错误 考试答案

职业经理人常犯的11种错误考试答案

学习课程：职业经理人常犯的11种错误 单选题 1.以下哪项不值得采纳？回答：正确 1. A 管理不是比谁最受欢迎 2. B 留住拒绝学习的人，对团体有欠公平 3. C 为了职业生涯的发展，可以采取主管之间相互包容的策略 4. D 别在办公室里寻爱，别当老好人，别怕面对他人 2.对企业目标的看法错误的是回答：正确 1. A 目标分为短、中、长期目标。 2. B 3到5年为中期目标 3. C 在目标的重点策略上，短期内要整理好企业的产品线，中期发展策略伙伴，长期开始开 发上中下游产品。 4. D 管理者在执行目标时，更应关注当前问题，因为未来无法预测，目标变化很大，做好当 前事情，便可让企业发展。 3.作为主管，下面哪项相对不太重要？回答：正确 1. A 以身作则、率先垂范 2. B 推广观念，让企业成为学习型组织 3. C 启发引导下属，让部属都得到提高 4. D 采取谦和态度，发展人际关系 4.对好兄弟与经理人的关系，下面阐述不正确的是回答：正确 1. A 好兄弟与经理人的成功混合体并不存在。

2. B 作为一名主管应该有自己的原则，好朋友和好主管不能混为一谈。 3. C 老板就要像老板，工作关系与朋友关系必须分清，不能将私人感情混入工作之中。 4. D 在企业初创时期，为了凝聚向心力，既做主管，又做哥们儿，把握其中的分寸，也是值 得提倡的。 5.企业中的人事关系公私不分的主要弊端是回答：正确 1. A 使其它员工感到压力和不公平 2. B 破坏公司制度和伦理 3. C 使人际关系变得复杂 4. D 降低执行力度 6.下面哪项不是提高时间效率的举措? 回答：正确 1. A “能够站着就不要坐着。”一个人能站着说话就不要坐着开会。 2. B “能够在桌边就不要去会议室。”一个人在桌边能够说完的话，就不必再到会议室中去开 一个会。 3. C “能够写便条，做备忘录，就尽量不要写会议记录。” 4. D “能不过去，就不要过去，电话联系。”对客户的抱怨或要求，能在电话里应付就不要登 门拜访。 7.以下阐述错误的是回答：正确 1. A 有了制度和文化，企业不一定需要强人。 2. B 教育下属要随时、随地、随人、随事 3. C 启发和引导员工也是一名职业经理人的重要职责 4. D 在中国，企业必须有张瑞敏、柳传志、刘永好这样的强人，才能发展壮大 8.作为一名有效的管理者，如何为事情的结果负责，以下阐述错误的是回答：正确

《职业经理人常犯的11种错误》学习心得

加强自身素养，提升工作绩效 ——《职业经理常犯的11种错误》学习心得近期，公司组织中层管理干部观看和学习了余世维老师的《职业经理人常犯的11种错误》视频讲座，讲座中余世维老师结合自己多年管理实践的经验，通过生动的案例和深入浅出的讲解指出了职业经理人常犯的11种错误，包括有：1、拒绝承担个人责任；2、未能启发工作人员；3、只重结果，忽视思想；4、在公司内部形成对立；5、一视同仁的管理方式； 6、忘了公司的命脉：利润； 7、只见问题，不看目标； 8、不当老板，只做哥们； 9、未能设定标准；10、纵容能力不足的人；11、眼中只有超级巨星。 听完全部讲座后，虽然感觉有些囫囵吞枣，但讲座中一些典型的案例以及鲜明的观点还是让我获益匪浅，通过后期不断的体会和领悟，深刻认识到作为公司一名中层管理者，不论是在管理技能、个人心态、思维方式等各方面都应该具备一些职业化的素养，自己也深切感受到要不断加强自身职业素养，才能有效提升工作业绩。在此，结合实际工作浅谈几点学习后的心得和看法，希望与大家共勉。 一、用心做事，勇担责任 作为公司的一员，尤其是作为一名中层管理者，我们必须要时时刻刻提醒自己，我们对待任何一件事情必须要用心，我们要真正地做到用心做事，而不是简单的用手或用脑做事，我们必须要全身心的投入到工作当中，才能真正地将事情做好。 此外，只要做事，难免就会有失误和差错，那么一旦出现问题和事故

的时候，我们作为一名管理者或者一名负责人，我们必须要学会勇于承担责任，出现问题不可怕，但害怕出现问题就不可取，出现问题我们就积极去学习和纠正，总结经验教训，不断地提升和锻炼自己，长此以往，只会让我们变得更加强大，只会让我们在今后遇到其他事情的时候变得更加地游刃有余，应付自如。 二、积极引导和培养下属 管理，其实就是如何更好地利用资源，掌控他人做事的一门艺术。所以作为一名管理者，我们更多的工作是要去教育和培养属下员工，不断地提升他们的技能和水平，从而达到让他们更好地做事，凡事都亲力亲为的人并不是一名好的管理者，同时，一名高高在上不积极带领和培育下属的管理者也非一名好的管理者。领导，字面意思即为带领并指导。所以我们要在下属做事时积极地带领并指导他们，不断地培训和提高他们的业务技能水平，才是一名好的管理者做事的最佳方式。 三、思想决定命运，不断拓展自己的视野和格局 很早以前就听说过“思想决定命运”这句话，但当时对这句话的理解并不深刻，而现在随着工作的历练以及对社会的接触和认识，对这句话的理解也就越来越深刻。思想是我每一个人言语和行动的源泉，我们脑海中有怎样的思想就注定了我们将会说出什么样的话，注定了我们将会有什么样的行动。好的思想必将决定我们采取正面积极的行动，我们将之付诸行动之后也就必然会产生一个好的结果。所以，思想最终将影响着我们做事的结果和绩效。 除此之外，作为一名管理者，我们一定注重不断地拓展自己的视野和格局，因为视野和格局会决定我们管理的方式、处事的方法以及做各种决

机动车驾驶证准驾车型对照表

目录 机动车驾驶证准驾车型对照表..................................................................... 机动车驾驶证申请条件汇总表..................................................................... 机动车规格术语.............................................................................................. 机动车结构术语.............................................................................................. 机动车检验周期一览表 ................................................................................. 机动车号牌的分类规格及适用范围表 ........................................................ 机动车报废与延缓报废年限一览表 ............................................................ 机动车驾驶证准驾车型对照表 准驾车型代 号 准驾的车型 准驾的 其他车型 每年提交身 体条件证明 考试车辆的要求 大型客车A1 大型载客汽车A3、B1、 B2、C1、 C2、C3、 C4、M 需要车长不小于9米的大型普通载客汽车 牵引车A2 重型、中型全挂、半挂 汽车列车 B1、B2、 C1、C2、 C3、C4、M 需要车长不小于12米的半挂汽车列车 城市公交 车A3 核载10人以上的城市 公共汽车 C1、C2、 C3、C4 需要车长不小于9米的大型普通载客汽车 中型客车B1 中型载客汽车（含核载 10人以上、19人以下的 城市公共汽车） C1、C2、 C3、C4、M 需要车长不小于5.8米的中型普通载客汽车 大型货车B2 重型、中型载货汽车； 大、重、中型专项作业 车 C1、C2、 C3、C4、M 需要 车长不小于9米，轴距不小于5米的重型 普通载货汽车 小型汽车C1 小型、微型载客汽车以 及轻型、微型载货汽车、 轻、小、微型专项作业 车 C2、C3、 C4 60周岁以下 不需要 车长不小于5米的轻型普通载货汽车，或 者车长不小于4米的小型普通载客汽车， 或者车长不小于4米的轿车 小型自动挡汽车C2 小型、微型自动挡载客 汽车以及轻型、微型自 动挡载货汽车 60周岁以下 不需要 车长不小于5米的轻型自动挡普通载货汽 车，或者车长不小于4米的小型自动挡普 通载客汽车，或者车长不小于4米的自动 挡轿车

管理者常犯的11个错误 句句戳中你的要害

管理者常犯的11个错误句句戳中你的要害！在管理工作中，有些传统的做法是错误的，管理者要避免犯这些错误。 一、拒绝承担管理责任 当被上司批判地时候，不要说是这个的错那个的错，团队中很多的错误都是有其管理的错误，所以面对问题的时候管理者需勇于承担管理职责，先扛下来然后与团队一块解决问题，这叫负起责任，错就是错，干嘛要把责任推卸给别人呢？大胆地承认错误，然后想办法解决问题，吸起经验教训，这才是最重要的。 美国总统杜鲁门曾在自己的办公室门口挂了一条醒目的标语： “buckets stop here!” 意思是问题到此为止，不再传给别人。每一位主管都应该把这句话当作自己的座右铭。世界上有两种人，一种人在努力的辩解，一种人在不停地表现。做主管的要尽量地表现，少去辩解，要敢于负起责任。当出现问题时，看看是不是自己的原因？当准备去请教你的上司时，先自问一下，有没有负担起自己的责任，是不是非进上司的门不可？总之，要时刻记住一句话： 管理者如果想发挥管理效能必须得勇于承担责任

二、不去启发下属 所谓启发，是指随人、随时、随地的教育。不管什么时候，只要看到下属不对，都可以启发，连门卫都可以启发，但是许多当主管的往往不愿意开启尊口。管理者千万别忘记： 你的下属有70%的教育都是靠你 但有人说教育是人力资源部的事情，这样的想法是错误的。一个主管应负七成的责任去教育他的下属，只有三成的责任是靠人力资源部门，而且人力资源部门只管基础性教育。真正的主管要做专业教育，不能“放牛吃草”，要抓住任何机会去启发你的下属。 三、只强调结果，不强调思想 人首先要有思想，然后才有想法，产生触动，最后变成行为，久了就变成习惯。行为要变成习惯是很难的。文学家陈之藩在《剑桥倒影》一书中有句话：许多许多的历史，才可以培养一点点传统；许多许多的传统，才可以培养一点点文化。很多老总都喜欢讲一句话： 不要告诉我过程 我只需要结果

机动车驾驶证准驾车型对照表

目录 机动车驾驶证准驾车型对照表 ............................... 错误!未定义书签。机动车驾驶证申请条件汇总表 ............................... 错误!未定义书签。机动车规格术语 ...................................................... 错误!未定义书签。机动车结构术语 ...................................................... 错误!未定义书签。机动车检验周期一览表........................................... 错误!未定义书签。机动车号牌的分类规格及适用范围表 ................... 错误!未定义书签。机动车报废与延缓报废年限一览表 ....................... 错误!未定义书签。

机动车驾驶证准驾车型对照表 准驾车型代 号 准驾的车型 准驾的 其他车型 每年提交身 体条件证明 考试车辆的要求 大型客车A1大型载客汽车A3、B1、B2、 C1、C2、C3、 C4、M 需要车长不小于9米的大型普通载客汽车 牵引车A2重型、中型全挂、半挂 汽车列车 B1、B2、C1、 C2、C3、C4、 M 需要车长不小于12米的半挂汽车列车 城市公交 车A3 核载10人以上的城市公 共汽车 C1、C2、C3、 C4 需要车长不小于9米的大型普通载客汽车 中型客车B1中型载客汽车（含核载 10人以上、19人以下的 城市公共汽车） C1、C2、C3、 C4、M 需要车长不小于米的中型普通载客汽车 大型货车B2重型、中型载货汽车； 大、重、中型专项作业 车 C1、C2、C3、 C4、M 需要 车长不小于9米，轴距不小于5米的重型 普通载货汽车 小型汽车C1小型、微型载客汽车以 及轻型、微型载货汽车、 轻、小、微型专项作业 车 C2、C3、C4 60周岁以下 不需要 车长不小于5米的轻型普通载货汽车，或 者车长不小于4米的小型普通载客汽车， 或者车长不小于4米的轿车 小型自动挡汽车C2 小型、微型自动挡载客 汽车以及轻型、微型自 动挡载货汽车 60周岁以下 不需要 车长不小于5米的轻型自动挡普通载货汽 车，或者车长不小于4米的小型自动挡普 通载客汽车，或者车长不小于4米的自动 挡轿车 低速载货汽车C3 低速载货汽车（原四轮 农用运输车） C4 60周岁以下 不需要 由省级公安机关交通管理部门负责制定 三轮汽车C4三轮汽车（原三轮农用 运输车） 60周岁以下 不需要 由省级公安机关交通管理部门负责制定 C5残疾人驾驶 普通三轮摩托车D 发动机排量大于50ml或 者最大设计车速大于 50km/h的三轮摩托车 E、F 60周岁以下 不需要 至少有四个速度挡位的普通正三轮摩托 车或者普通侧三轮摩托车 普通二轮摩托车E 发动机排量大于50ml或 者最大设计车速大于 50km/h的二轮摩托车 F 60周岁以下 不需要 至少有四个速度挡位的普通二轮摩托车 轻便摩托 车F 发动机排量小于等于 50ml，最大设计车速小 于等于50km/h的摩托 车 60周岁以下 不需要 由省级公安机关交通管理部门负责制定

职业经理人常犯的11种错误 时代光华 课后测试

职业经理人常犯的11种错误时代光华课后测试 测试成绩：86.67分。恭喜您顺利通过考试！ 单选题 1. 对企业目标的看法错误的是√ A 目标分为短、中、长期目标。 B 3到5年为中期目标 C 在目标的重点策略上，短期内要整理好企业的产品线，中期发展策略伙伴，长期开始开发上中下游产品。 D 管理者在执行目标时，更应关注当前问题，因为未来无法预测，目标变化很大，做好当前事情，便可让企业发展。 正确答案： D 2. 要想提升企业的竞争力，必须在三个主要方面加强修炼，才能够和其他企业竞争。以下哪项不是重点？× A 组织健全 B 势力庞大 C 关系广泛 D 文化规范 正确答案： C

3. 作为主管，下面哪项相对不太重要？√ A 以身作则、率先垂范 B 推广观念，让企业成为学习型组织 C 启发引导下属，让部属都得到提高 D 采取谦和态度，发展人际关系 正确答案： D 4. 对好兄弟与经理人的关系，下面阐述不正确的是√ A 好兄弟与经理人的成功混合体并不存在。 B 作为一名主管应该有自己的原则，好朋友和好主管不能混为一谈。 C 老板就要像老板，工作关系与朋友关系必须分清，不能将私人感情混入工作之中。 D 在企业初创时期，为了凝聚向心力，既做主管，又做哥们儿，把握其中的分寸，也是值得提倡的。 正确答案： D 5. 企业中的人事关系公私不分的主要弊端是√ A 使其它员工感到压力和不公平 B 破坏公司制度和伦理 C 使人际关系变得复杂 D 降低执行力度 正确答案： B

6. 下面哪一项是错误的？√ A 强势管理可以对员工产生约束力，提高企业生产效率。 B 在让下属参与管理之前，先要启发、教育他们，培养他们的能力 C 在企业组织机构中，往往既有逃避责任、愿意工作，不愿思考的人，又有接受任务、喜欢挑战、富有潜力的人 D 强势管理比参与式管理更能提高效率 正确答案： D 7. 作为一名有效的管理者，如何为事情的结果负责，以下阐述错误的是√ A 为自己的失误进行辩解，可以规避一定风险 B 当错误出现时，及时承认错误，少相互推卸责任，少追究是谁的错，努力解决问题 C 不在上级面前过多地谈自己的下属，不拿客观事实当挡箭牌 D 一个人要观察自己，专注自己的本职工作，不要常常去研究管区、下属、办公室 正确答案： A

机动车驾驶证准驾车型对照表

目录 机动车驾驶证准驾车型对照表 (2) 机动车驾驶证申请条件汇总表 (3) 机动车规格术语 (5) 机动车结构术语 (6) 机动车检验周期一览表 (7) 机动车号牌的分类规格及适用范围表 (8) 机动车报废与延缓报废年限一览表 (9)

机动车驾驶证准驾车型对照表 准驾车型代 号 准驾的车型 准驾的 其他车型 每年提交身 体条件证明 考试车辆的要求 大型客车A1 大型载客汽车A3、B1、 B2、C1、 C2、C3、 C4、M 需要车长不小于9米的大型普通载客汽车 牵引车A2 重型、中型全挂、半挂 汽车列车 B1、B2、 C1、C2、 C3、C4、M 需要车长不小于12米的半挂汽车列车 城市公交 车A3 核载10人以上的城市公 共汽车 C1、C2、 C3、C4 需要车长不小于9米的大型普通载客汽车 中型客车B1 中型载客汽车（含核载 10人以上、19人以下的 城市公共汽车） C1、C2、 C3、C4、M 需要车长不小于5.8米的中型普通载客汽车 大型货车B2 重型、中型载货汽车； 大、重、中型专项作业 车 C1、C2、 C3、C4、M 需要 车长不小于9米，轴距不小于5米的重型 普通载货汽车 小型汽车C1 小型、微型载客汽车以 及轻型、微型载货汽车、 轻、小、微型专项作业 车 C2、C3、 C4 60周岁以下 不需要 车长不小于5米的轻型普通载货汽车，或 者车长不小于4米的小型普通载客汽车， 或者车长不小于4米的轿车 小型自动挡汽车C2 小型、微型自动挡载客 汽车以及轻型、微型自 动挡载货汽车 60周岁以下 不需要 车长不小于5米的轻型自动挡普通载货汽 车，或者车长不小于4米的小型自动挡普 通载客汽车，或者车长不小于4米的自动 挡轿车 低速载货汽车C3 低速载货汽车（原四轮 农用运输车） C4 60周岁以下 不需要 由省级公安机关交通管理部门负责制定 三轮汽车C4 三轮汽车（原三轮农用 运输车） 60周岁以下 不需要 由省级公安机关交通管理部门负责制定 C5 残疾人驾驶 普通三轮摩托车D 发动机排量大于50ml 或者最大设计车速大于 50km/h的三轮摩托车 E、F 60周岁以下 不需要 至少有四个速度挡位的普通正三轮摩托 车或者普通侧三轮摩托车 普通二轮摩托车E 发动机排量大于50ml 或者最大设计车速大于 50km/h的二轮摩托车 F 60周岁以下 不需要 至少有四个速度挡位的普通二轮摩托车 轻便摩托 车F 发动机排量小于等于 50ml，最大设计车速小 于等于50km/h的摩托 60周岁以下 不需要 由省级公安机关交通管理部门负责制定

管理者常犯的11个错误心得集锦

前言： 2014年5月16日，公司安排16人去阜阳市参加了名仕领袖学院管理培训课程，学习了余世维博士主讲的《管理者常犯的11个错误》专题课程。其中参加培训的中层管理人员有14人，为了便于大家学习，现将参加该课程学习中层管理人员的学习心得整理刊出，以供大家分享。 《管理者常犯的11个错误》学习总结 热电车间陈磊 5月16日，我有幸参加了公司组织的管理课程学习，内容是余世维博士讲授的《管理者常犯的11个错误》，听完课程自己收获颇多，感觉对自己的工作很有帮助，而且在回来的路途中，秦总给我们分享了他的学习收获，更让自己受益很多。 余博士的这个课程主要给我们讲解了管理者常犯的11个错误：拒绝承担个人责任；未能启发工作人员；只重结果，忽视思想；在公司内部形成对立；一视同仁的管理方式；忘了公司的命脉利润；只见问题，不看目标；不当老板，只做哥们儿；未能设定标准；纵容能力不足的人；眼中只有超级巨星。听了课程之后，我感觉余博士所讲述的这11个错误其中有几点错误自己也经常性犯。 自己在工作中，经常性有这种思想，做好自己的工作就行了，但是作为部门主管不能只做好实际工作，更要带好队伍，为企业培养优秀人才。不仅是我自己，在公司里有很多领导都有这样的想法，只是考虑到自己部门内部的工作是否顺利，而阻挡了很多年轻人成长的脚步，不愿意把部门内部好的人才推举出去，怕耽误自己部门内部的工作，这其实是领导的失职。如果不能为公司培养人才，注入新鲜血液，那么企业如何能长久发展？这就要求我们在工作中，敢于给年轻人发挥的空间和平台，不要怕他们犯错，要积极引导年轻员工去创造未来，更不要有怕年轻人夺权的思想，要把自己的经验和技能传授给他们，为他们的前进铺设好道路。 目前在公司内部存在部门局限性，只为自己部门的利益考虑而忽视了这个公司的大局，这种现象目前在公司里尤为突出。部门领导只考虑到自己部门的运行稳定，利益优先，而忽视了这个生产环节的连续性。每个部门既是一个独立运转的载体也是承上启下的服务单位，但现在很少有部门拥有服务其他部门的意识。整个生产是个整体，一个部

机动车驾驶证准驾车型对照表

机动车驾驶证准驾车型对照表 准驾车 型代 号 准驾的车型 准驾的 其他车型 每年提交身 体条件证明 考试车辆的要求 大型客 车A1 大型载客汽车 A3、B1、 B2、C1、 C2、C3、 C4、M 需要 车长不小于9米的大型普通载 客汽车 牵引车A2 重型、中型全挂、 半挂汽车列车 B1、B2、 C1、C2、 C3、C4、M 需要 车长不小于12米的半挂汽车列 车 城市公交车A3 核载10人以上的 城市公共汽车 C1、C2、 C3、C4 需要 车长不小于9米的大型普通载 客汽车 中型客 车B1 中型载客汽车（含 核载10人以上、 19人以下的城市 公共汽车） C1、C2、 C3、C4、M 需要 车长不小于5.8米的中型普通 载客汽车 大型货 车B2 重型、中型载货汽 车；大、重、中型 专项作业车 C1、C2、 C3、C4、M 需要 车长不小于9米，轴距不小于5 米的重型普通载货汽车 小型汽 车C1 小型、微型载客汽 车以及轻型、微型 载货汽车、轻、小、 微型专项作业车 C2、C3、 C4 60周岁以 下不需要 车长不小于5米的轻型普通载 货汽车，或者车长不小于4米 的小型普通载客汽车，或者车 长不小于4米的轿车 小型自 动挡汽 车C2 小型、微型自动挡 载客汽车以及轻 型、微型自动挡载 货汽车 60周岁以 下不需要 车长不小于5米的轻型自动挡 普通载货汽车，或者车长不小 于4米的小型自动挡普通载客 汽车，或者车长不小于4米的 自动挡轿车 低速载货汽车C3 低速载货汽车（原 四轮农用运输车） C4 60周岁以 下不需要 由省级公安机关交通管理部门 负责制定 三轮汽 车C4 三轮汽车（原三轮 农用运输车） 60周岁以 下不需要 由省级公安机关交通管理部门 负责制定 普通三 轮摩托 车D 发动机排量大于 50ml或者最大设 计车速大于 50km/h的三轮摩 托车 E、F 60周岁以 下不需要 至少有四个速度挡位的普通正 三轮摩托车或者普通侧三轮摩 托车 普通二 轮摩托 车E 发动机排量大于 50ml或者最大设 计车速大于 50km/h的二轮摩 托车 F 60周岁以 下不需要 至少有四个速度挡位的普通二 轮摩托车

职业经理人常犯的11种错误课后测试

测试成绩：100.0分。恭喜您顺利通过考试！ 单选题 1. 以下哪项不值得采纳？√ A管理不是比谁最受欢迎 B留住拒绝学习的人，对团体有欠公平 C为了职业生涯的发展，可以采取主管之间相互包容的策略 D别在办公室里寻爱，别当老好人，别怕面对他人 正确答案： C 2. 对企业目标的看法错误的是√ A目标分为短、中、长期目标。 B 3到5年为中期目标 C在目标的重点策略上，短期内要整理好企业的产品线，中期发展策略伙伴，长期开始开发上中下游产品。 D管理者在执行目标时，更应关注当前问题，因为未来无法预测，目标变化很大，做好当前事情，便可让企业发展。 正确答案： D 3. 作为主管，下面哪项相对不太重要？√ A以身作则、率先垂范 B推广观念，让企业成为学习型组织 C启发引导下属，让部属都得到提高 D采取谦和态度，发展人际关系 正确答案： D 4. 对好兄弟与经理人的关系，下面阐述不正确的是√ A好兄弟与经理人的成功混合体并不存在。 B作为一名主管应该有自己的原则，好朋友和好主管不能混为一谈。 C老板就要像老板，工作关系与朋友关系必须分清，不能将私人感情混入工作之中。

D在企业初创时期，为了凝聚向心力，既做主管，又做哥们儿，把握其中的分寸，也是值得提倡的。 正确答案： D 5. 企业中的人事关系公私不分的主要弊端是√ A使其它员工感到压力和不公平 B破坏公司制度和伦理 C使人际关系变得复杂 D降低执行力度 正确答案： B 6. 如何正确看待组织中的明星？√ A他们往往非常的优越，公司有今天都是靠他们； B企业如果没有大量的明星，将很难成功； C明星与普通员工的不同大多因为其天生的素质； D一家组织或者公司里大部分的人智商是差不多的，差别在于是否有成功的机遇。 正确答案： D 7. 下面哪项不是提高时间效率的举措? √ A“能够站着就不要坐着。”一个人能站着说话就不要坐着开会。 B“能够在桌边就不要去会议室。”一个人在桌边能够说完的话，就不必再到会议室中去开一个会。 C“能够写便条，做备忘录，就尽量不要写会议记录。” D“能不过去，就不要过去，电话联系。”对客户的抱怨或要求，能在电话里应付就不要登门拜访。 正确答案： D 8. 以下阐述错误的是√ A成功者与非成功者之间最大的差别在于成功者有良好的职业习惯，而这种习惯是逐渐形成的。 B工作中应注重结果，避开过程的琐碎，这是符合效率原则和目标管理的要求 C思想的建立在于启发而不是教条

管理常犯的十个错误

管理常犯的十个错误 管理看是一件很简单的事情，不就是管人管事，大家都会管。而事实上，管理是一门艺术，也是一门技术，没有系统的学习过管理理论，在实际管理工作中漏洞百出，问题极多。 只要尽可能的减少错误，多做正确的事情，才能真正做好管理工作。 管理常犯的十大错误，这是所有管理人员最经常出现的错误，也是管理者的通病。 第一个错误：逻辑！ “因为”物料经常不能及时到位，“所以”生产部门要随时准备两班人员，晚班确保机动、灵活，请生产经理尽快拿出方案。 “因为”客户投诉频次太多，“所以”品质部门要增加两名客诉专员，设置一名组长，尽快完善架构、职责与考核方案。 分析：咋看非常正确，用心读两遍，发现问题的本质是“因为”造成，没有解决根本的“因为”，而是集中精力解决“所以”，这是管理中常见的逻辑错误，也是越管越乱的根本原因。 总结：管理要拨开迷雾看本质，解决“因为”的问题，就没有“所以”这个问题。而不是错误理解逻辑，抓住“所以”这个表像做改善，最后把简单问题复杂化，复杂问题扩大化，最后管理成为负担与包袱。 第二个错误：以为懂得 在日常管理中，经常发现上级批评或责骂下级，常见以下几种方式： 1、“这点小事都做不好” 2、“您怎么这么愚蠢” 3、“读书读到几年级” 4、“大学毕业证是假的吧” 5、“你真没用” 造成上述现象的根本原因是“上级以自己的经验揣摩下属也明白他简单的道理，自以为下级过去的阅历和掌握的技能同自己一致，造成沟通上的落差”。 改善方?： 1、所有安排工作，尽可能书面交待，有机会让其当面复述已安排工作；

2、重要工作，让其通过WBS（工作分解结构图）制定行动方案，并上交确认； 3、要求下级主动汇报，上级主动稽核，“因为下级只做上级检查的工作，不做上级安排工作。 第三个错误：指挥 大部分管理者习惯去指挥，去发号施令，去等侯下属的汇报，下属本来想汇报工作，没想到下属汇报1分钟，上级激情演讲59分钟，最后当然是下级很郁闷。 作为管理者，最重要的是激发下属的智慧，认可他们的业绩，培养他们的能力，坚持自己的梦想，结合自身经验，提出以下建议： 上级只做带有答案的选择题，决不做问答题与判断题，举例如下： 1、“下级常问，老丁，这个事情怎么做呀？”显然这是一个问答题，作为上级习惯此时发挥作用，其实应该让他提想法与思路，即使说不清楚也要让他回去组织讨论。 2、“老丁，这个事情，做还是不做呀？”，显然是一个判断题，我要求下属自己分析利弊并给出答案； 3、下级汇报任何工作，我从来不说“这件事情我再想想”，因为你讲完这句话意味着你把这个工作揽下； 4、我面对下属常见的说法是“按您说的办”“您办事，我放心”“您想得太周全，就这么干”，因为认同下属，是他努力奋斗的起点，即使再不完善，也要认同他的基础上帮助他； 5、我要求下属汇报任何一件事情准备至少三个选项，并分析利弊，并且做出自己的选择”，我给下属的，永远是认同，当然要引导或者帮助其分析； 6、所以我办公室门口常有一幅对联，左边是“只做带有答案的选择题”，右边是“决不做问答题和判断题”，横批是“我是谁”，告诉下属我这里不是百度答疑处，老子大小是总经理。 第四个错误：抱怨

机动车驾驶证准驾车型对照表

目录 机动车驾驶证准驾车型对照表 (1) 机动车驾驶证申请条件汇总表 (2) 机动车规格术语 (4) 机动车结构术语 (5) 机动车检验周期一览表 (6) 机动车号牌的分类规格及适用围表 (7) 机动车报废与延缓报废年限一览表 (8)

机动车驾驶证准驾车型对照表 准驾车型 代 号准驾的车型 准驾的 其他车型 每年提交身 体条件证明 考试车辆的要求 大型客车 A 1 大型载客汽车 A3、B1、 B2、C1、 C2、C3、 C4、M 需要车长不小于9米的大型普通载客汽车 牵引车 A 2 重型、中型全挂、半挂 汽车列车 B1、B2、 C1、C2、 C3、C4、 M 需要车长不小于12米的半挂汽车列车 城市公交 车A 3 核载10人以上的城市 公共汽车 C1、C2、 C3、C4 需要车长不小于9米的大型普通载客汽车 中型客车B1 中型载客汽车（含核载 10人以上、19人以下的 城市公共汽车） C1、C2、 C3、C4、 M 需要车长不小于5.8米的中型普通载客汽车 大型货车B2 重型、中型载货汽车； 大、重、中型专项作业 车 C1、C2、 C3、C4、 M 需要车长不小于9米，轴距不小于5米的重型 普通载货汽车 小型汽车C1 小型、微型载客汽车以 及轻型、微型载货汽车、 轻、小、微型专项作业 车 C2、C3、 C4 60周岁以下 不需要 车长不小于5米的轻型普通载货汽车，或 者车长不小于4米的小型普通载客汽车， 或者车长不小于4米的轿车 小型自动 挡汽车C2 小型、微型自动挡载客 汽车以及轻型、微型自 动挡载货汽车 60周岁以下 不需要 车长不小于5米的轻型自动挡普通载货汽 车，或者车长不小于4米的小型自动挡普 通载客汽车，或者车长不小于4米的自动 挡轿车 低速载货 汽车C3 低速载货汽车（原四轮 农用运输车） C4 60周岁以下 不需要 由省级公安机关交通管理部门负责制定 三轮汽车C4 三轮汽车（原三轮农用 运输车） 60周岁以下由省级公安机关交通管理部门负责制定

时代光华考试题—职业经理人常犯的11种错误 100分满分

课程考试已完成，现在进入下一步制订改进计划！本次考试你获得8.0学分！得分: 100

学习课程：职业经理人常犯的11种错误 单选题 1.对企业目标的看法错误的是回答：正确 1. A 目标分为短、中、长期目标。 2. B 3到5年为中期目标 3. C 在目标的重点策略上，短期内要整理好企业的产品线，中期发展策略伙伴，长期开始开发上中下游产品。 4. D 管理者在执行目标时，更应关注当前问题，因为未来无法预测，目标变化很大，做好当前事情，便可让企业发 展。 2.作为主管，下面哪项相对不太重要？回答：正确 1. A 以身作则、率先垂范 2. B 推广观念，让企业成为学习型组织 3. C 启发引导下属，让部属都得到提高 4. D 采取谦和态度，发展人际关系 3.对好兄弟与经理人的关系，下面阐述不正确的是回答：正确 1. A 好兄弟与经理人的成功混合体并不存在。 2. B 作为一名主管应该有自己的原则，好朋友和好主管不能混为一谈。 3. C 老板就要像老板，工作关系与朋友关系必须分清，不能将私人感情混入工作之中。 4. D 在企业初创时期，为了凝聚向心力，既做主管，又做哥们儿，把握其中的分寸，也是值得提倡的。 4.企业中的人事关系公私不分的主要弊端是回答：正确 1. A 使其它员工感到压力和不公平 2. B 破坏公司制度和伦理 3. C 使人际关系变得复杂 4. D 降低执行力度 5.如何正确看待组织中的明星？回答：正确 1. A 他们往往非常的优越，公司有今天都是靠他们； 2. B 企业如果没有大量的明星，将很难成功；

3. C 明星与普通员工的不同大多因为其天生的素质； 4. D 一家组织或者公司里大部分的人智商是差不多的，差别在于是否有成功的机遇。 6.下面哪项不是提高时间效率的举措? 回答：正确 1. A “能够站着就不要坐着。”一个人能站着说话就不要坐着开会。 2. B “能够在桌边就不要去会议室。”一个人在桌边能够说完的话，就不必再到会议室中去开一个会。 3. C “能够写便条，做备忘录，就尽量不要写会议记录。” 4. D “能不过去，就不要过去，电话联系。”对客户的抱怨或要求，能在电话里应付就不要登门拜访。 7.下面哪一项是错误的？回答：正确 1. A 强势管理可以对员工产生约束力，提高企业生产效率。 2. B 在让下属参与管理之前，先要启发、教育他们，培养他们的能力 3. C 在企业组织机构中，往往既有逃避责任、愿意工作，不愿思考的人，又有接受任务、喜欢挑战、富有潜力的人 4. D 强势管理比参与式管理更能提高效率 8.以下阐述错误的是回答：正确 1. A 有了制度和文化，企业不一定需要强人。 2. B 教育下属要随时、随地、随人、随事 3. C 启发和引导员工也是一名职业经理人的重要职责 4. D 在中国，企业必须有张瑞敏、柳传志、刘永好这样的强人，才能发展壮大 9.作为一名有效的管理者，如何为事情的结果负责，以下阐述错误的是回答：正确 1. A 为自己的失误进行辩解，可以规避一定风险 2. B 当错误出现时，及时承认错误，少相互推卸责任，少追究是谁的错，努力解决问题 3. C 不在上级面前过多地谈自己的下属，不拿客观事实当挡箭牌 4. D 一个人要观察自己，专注自己的本职工作，不要常常去研究管区、下属、办公室 10.下面阐述错误的是回答：正确

学习《管理者常犯的11个错误》心得体会

学习《管理者常犯的11个错误》心得体会 学习《管理者常犯的11个错误》心得体会 2020年初至今，因全国新冠病毒疫情爆发，造成项目停工、企业停产、人员禁足的态势。公司组织安排了“停工不停学”的学习活动，经过学习余世维老师的《管理者常犯的11个错误》，感受颇丰，现将心得体会记录如下；。 一、余世维老师总结的管理者常见的11个错误如下。 < 错误 1> 拒绝承担个人责任； < 错误 2> 不能启发工作人员； < 错误 3> 注重结果，忽视思想； < 错误 4> 在公司内部形成对立；< 错误 5> “一视同仁”的管理方式； < 错误 6> 忘了公司的命脉：“利润”； < 错误 7> 只见问题，不看目标； < 错误 8>不当老板，只做哥们儿； < 错误 9> 未能设定标准； < 错误 10> 纵容能力不足的人； < 错误 11> 眼中只有超级巨星；上述11种错误，虽然余世维老师培训的对象是企业高管，但是我们从11种错误，也我们也能能找好自己的定位，明白领导的需求，告诉自己如何做好一个下属。这11种错误犹如一面镜子，利用它，检查自己日常的行为，找出自己的不足，发现自己的盲点、缺点，从而进行改进、提高和完善自我。

二、结合工程项目特点，谈下自己的几点心得体会如下： 1、敢于为事情结果负责项目上，往往会出一些问题，而互相推卸责任的情况发生。学习了余世维老师的课程后，觉得应该做个有担当的人。当然有担当，不是鼓励去犯错误，而是做事情时，安排事情要细致、清楚，过程要监督，不能放任发展。敢于为事情结果负责是督促自己做好每一件事情的原动力，因为事情做不好，自己就是要责任。 2、加强项目内部沟通，启发管理人员，增进项目团结一个项目就是一个团队，只有加强项目内部沟通，才能实现“1+1>2”的效果。加强项目内部沟通，重在启发管理人员，充分调动员工的积极性，让每一个的个人能力发挥效果最大化；加强项目内部沟通，增进了项目的团结，增强了项目团队的凝聚力，使大家能够同心协力、优势互补，更好地完成公司交给各项工作任务。 3、牢记公司利润至上公司目前处于经济发展的困难时期，但很多项目管理人员没有利润意识。公司的发展、员工的工资、福利等都是和公司利润挂钩的，公司没有利润一切都是空谈。所以我们的工作不仅仅只是完成任务，还要围绕公司利润这一最终目的去做、去想才行，要善于去节约成本、控制投资、发掘利润、创造利润。

管理者常犯的11个错误

管理者常犯的11个错误 在今天看来，管理中有些传统的做法是一种错误，不管是过去还是现在都应该避免。任何人都会犯错误，不犯任何错误的人，也必定是一无所成的人。问题是我们要如何避免犯错误? 一、拒绝承担管理责任 当被上司批判地时候，不要说是这个的错那个的错，团队中很多的错误都是有其管理的错误，所以面对问题的时候管理者需勇于承担管理职责，先扛下来然后与团队一块解决问题，这叫负起责任，错就是错嘛，干嘛要把责任推卸给别人呢?大胆地承认错误，然后想办法解决问题，吸起经验教训，这才是最重要的。 美国总统杜鲁门曾在自己的办公室门口挂了一条醒目的标语： "buckets stop here!" 意思是问题到此为止，不再传给别人。每一位主管都应该把这句话当作自己的座右铭。世界上有两种人，一种人在努力的辩解，一种人在不停地表现。做主管的要尽量地表现，少去辩解，要敢于负起责任。当出现问题时，看看是不是自己的原因?当准备去请教你的上司时，先自问一下，有没有负担起自己的责任，是不是非进上司的门不可?总之，要时刻记住美国著名管理顾问史蒂文·布朗的一句话：管理者如果想发挥管理效能 必须得勇于承担责任

二、不去启发下属 所谓启发，是指随人、随时、随地的教育。不管什么时候，只要看到下属不对，都可以启发，连门卫都可以启发，但是许多当主管的往往不愿意开启尊口。管理者千万别忘记： 你的下属有70%的教育都是靠你 但有人说教育是人力资源部的事情，这样的想法是错误的。一个主管应负七成的责任去教育他的下属，只有三成的责任是靠人力资源部门，而且人力资源部门只管基础性教育。真正的主管要做专业教育，不能“放牛吃草”，要抓住任何机会去启发你的下属。 三、只强调结果，不强调思想 人首先要有思想，然后才有想法，产生触动，最后变成行为，久了就变成习惯。行为要变成习惯是很难的。文学家陈之藩在《剑桥倒影》一书中有句话：许多许多的历史，才可以培养一点点传统；许多许多的传统，才可以培养一点点文化。很多老总都喜欢讲一句话： 不要告诉我过程 我只需要结果 这个话听起来很帅，很有个性，有风度。如果你是军长、师长，你可以命令部下带着兄弟们把那个山头给我攻下来，不要给我讲流多少血，我对血没有印象;不要跟我说死多少人，我不在乎，我只要求今天中午之前把那个山头给我攻下。不

主管容易犯的11种错误余世维

主管容易犯的11种错误一一余世维 经理人（主管）在管理中容易自我迷失，在今天看来，有些传统的做法是一种错误；当然有些不管是过去还是现在，都应该避免。任何人都会犯错误，不犯任何错误的人，也必定是一无所成的人。问题是我们要如何避免犯错误。经理人（主管）容易迷失的和容易犯错误的有十一条，是我们可贵的检讨与反省的指标，就像一面无情的镜子，使我们勇敢地面对自己，并从错误之中学到宝贵的教训与经验，使自己成为一位成功而有效的主管。 1、拒绝承担个人责任 有一次一件事情出了差错，董事长把我叫去骂了一顿。我对董事长说这是我的错，我在董事长面前从来不敢说这是谁的错。等我回到办公室，把几个副总叫过来，第一句话就告诉他们，刚才我被董事长骂的时候，可没有讲你们任何一个人的名字，我在他面前一人挑起全部的责任，可你们给我犯下这样子的错误。 如果我在董事长面前说，这是徐副总的错，这是赵副总的错，这是王副总的错，董事长只讲一句话：余总经理，我白请你了，如果今天都是他们的错，你在干什么？我要是被他这样子说，我就没脸再呆下去。所以在董事长面前，我一肩挑起，这叫负起责任，错就是错嘛，干嘛要把责任推卸给别人呢？大胆地承认错误，然后想办法解决问题，吸起经验教训，这才是最重要的。

有效的管理者，总是会为事情的结果负起个人的责任，不轻易把麻烦传给别人。美国总统杜鲁门曾自己的办公室门口挂了一条醒目的标语：“ buckets stop here ”！意思是问题到此为止，不再传给别人。每一位主管都应该把这句话当作自己的座右铭。 世界上有两种人，一种人在努力的辩解，一种人在不停地表现。做主管的要尽量地表现，少去辩解，要敢于负起责任。当出现问题时，看看是不是自己的原因？当准备去请教你的上司时，先自问一下，有没有负担起自己的责任，是不是非进上司的门不可？总之，要时刻记住美国著名管理顾问史蒂文?布朗的一句话：管理者如果想发挥管理效能，必须得勇于承担责任。 2、不去启发工作人员 所谓启发，是指随人、随时、随地的教育。不管什么时候，只要看到下属不对，都可以启发，连门卫都可以启发，但是当主管的往往不愿意开启尊口。有一次我看到一个文员在写信封，写错了，我马上把其他人一起叫过来，说，各位请看，这信封的写法有错误，“刘总经理”四个字要一样大，“总经理”三个字不能小写，好像人家不配当总经理似的；名字反而大写是一个错误，名字要避讳，要縮小；后面写敬启，是错的，敬启是恭敬地打开，人家凭什么要恭敬的打开？写给人家总经理要写大启、君启或亲启，这样才有礼貌。这叫机会教育，像这种教育，我经常教育，我在公司看到任何不好的我都教育，连一个东西叠得不好我都教育。我花很多时间在教育上，但这都是辛

职业经理人常犯的11种错误(满分试题答案)

职业经理人常犯的11种错误 测试成绩：100.0分。恭喜您顺利通过考试！ 单选题 1. 对企业目标的看法错误的是√ A目标分为短、中、长期目标。 B3到5年为中期目标 C在目标的重点策略上，短期内要整理好企业的产品线，中期发展策略伙伴，长期开始开发上中下游产品。 D管理者在执行目标时，更应关注当前问题，因为未来无法预测，目标变化很大，做好当前事情，便可让企业发展。 正确答案： D 2. 要想提升企业的竞争力，必须在三个主要方面加强修炼，才能够和其他企业竞争。以下哪项不是重点？√ A组织健全 B势力庞大 C关系广泛 D文化规范 正确答案： C 3. 作为主管，下面哪项相对不太重要？√ A以身作则、率先垂范 B推广观念，让企业成为学习型组织 C启发引导下属，让部属都得到提高 D采取谦和态度，发展人际关系 正确答案： D 4. 企业中的人事关系公私不分的主要弊端是√ A使其它员工感到压力和不公平

B破坏公司制度和伦理 C使人际关系变得复杂 D降低执行力度 正确答案： B 5. 如何正确看待组织中的明星？√ A他们往往非常的优越，公司有今天都是靠他们； B企业如果没有大量的明星，将很难成功； C明星与普通员工的不同大多因为其天生的素质； D一家组织或者公司里大部分的人智商是差不多的，差别在于是否有成功的机遇。 正确答案： D 6. 下面哪项不是提高时间效率的举措? √ A“能够站着就不要坐着。”一个人能站着说话就不要坐着开会。 B“能够在桌边就不要去会议室。”一个人在桌边能够说完的话，就不必再到会议室中去开一个会。 C“能够写便条，做备忘录，就尽量不要写会议记录。” D“能不过去，就不要过去，电话联系。”对客户的抱怨或要求，能在电话里应付就不要登门拜访。 正确答案： D 7. 以下阐述错误的是√ A成功者与非成功者之间最大的差别在于成功者有良好的职业习惯，而这种习惯是逐渐形成的。 B工作中应注重结果，避开过程的琐碎，这是符合效率原则和目标管理的要求 C思想的建立在于启发而不是教条 D人与人最大的差别就是思想和习惯上的差别。 正确答案： B 8. 作为一名有效的管理者，如何为事情的结果负责，以下阐述错误的是√ A为自己的失误进行辩解，可以规避一定风险