螺杆式空压机常见故障及解决方法
螺杆式空压机常见故障及解决方法
1、主机排气温度过高
若机房温度在许可的范围内，油位是在正常状态，首先确认机器测温元件是否有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5～8℃之间。温度如果大于此范围，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启，需要检查机油滤清器，有些机型有机油流量调节的先调节到最大，检查温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。
如果温差小于正常范围，可能是散热不良，检查水冷机是否进水量不足，进水水温是否过高，是否冷却器结水垢（水路部分），是否冷却机内有油垢（油路部分），检查散热器是否太脏，散热器内是否有油垢，散热风扇是否异常等。如果温差在正常范围，机器依然高温，说明机头的发热量超出正常范围，应检查是否超压运行，是否油品不对，是否油质老化，是否机头轴承问题甚至端面摩擦。另外，有断油阀的，要检查其是否有故障，断油阀故障一般会开机就跳，温度直线上升。
2、排气压力过低（气量过低）
诊断步骤如下：
(1)检查“分离前”和“分离后”二位手动阀及压力表是否漏气，如果漏气，更换手动阀或排除泄漏故障；
(2)检查调节电磁阀是否漏气，如果是漏气，排除故障；如必要则更换调节电磁阀；
(3)检查管路有无泄漏。如果有，需排除泄漏点；
(4)检查蝶阀是否全部打开。如果是，检查蝶阀机构及电磁阀；检查电磁阀是否漏气，如果是，查明原因有必要更换电磁阀；
(5)检查调节器工作是否正常,如有问题需重新更换电磁阀或重新调整压力开关；检查压力开关上下限是否正常，如果是，需重新调整压力开关，如必要则更换。
3、排气温度过高
诊断步骤如下：
(1)检查是否超过规定的环境温度及排气压力，如是，调整到规定的环境温度或排气压力下；检查润滑油是否清洁及油位是否正常，如是，更换油或补足油量；检查润滑油牌号是否正确，如是，更换正确牌号的润滑油。
(2)风扇风量是否降低，如是，检查风扇电机转速、排气口是否堵塞；检查后冷却器外表是否清洁，清洗冷却器外表面。
(3)检查环境对机组进风及排风有无影响，如是，排除外来因素保证机组通风正常。
(4)检查温控阀元件是否损坏，如是，更换元件；检查电磁阀、电磁线圈是否损坏；检查电磁阀膜片是否损坏，如是，更换线圈和膜片。
(5)更换油过滤器芯。
4、压缩机耗油量高
诊断步骤如下：
(1)疏水阀排出的冷凝水含油量是否大，如是，检查机组内泄漏点并予以排除；检查压缩机油位是否偏高，如是，降低油位；
(2)最小压力阀开启压力是否正常，如是，排除故障，有必要更换阀门；检查回油管是否堵塞，如是，清洗或更换回油管；
(3)更换油分离器芯子。
5、油路阻塞、喷油t不足以及油过滤器与油分离器元件寿命短、运行温度偏高。
故障原因分析
螺杆式压缩机均采用冷却润滑油封闭循环，长时间处于较高温度下运行（一般在75～889C），故可能出现不同程度的油品积炭、积垢、酸化等变质现象。由于积炭等原因，就可能导致油路元件的电磁阀、温控阀损坏，油路阻塞，换热效果不佳等故障。
解决办法
进行油路系统保养，更换润滑油、空滤、油滤、油分元件，如为水冷机型，应用水垢清洗剂浸泡水路系统。油路清洗时应采用积炭清洗剂，每一台机器中储存45.46m'压缩机油，加入4.546m'浓缩液，首先确保排出足够的压缩机润滑油以便把油加入到储存箱内。然后连续运行压缩机40到60h。为了防止悬浮污染物的再沉积，当油还是热的时候，要彻底排掉压缩机内的润滑油，才能取得最佳的效果。
6、螺杆式压缩机出气口跑油
故障原因分析及解决方法
(1)油位太高，注入的机油过量。卸除压力后排油至正常位置；
(2)回油管堵死。可以检查更换；
(3)回油管安装（与油分离芯底部分的距离）不符合要求，可以重新调整；
(4)机组运行时排气压力太低，由于储气罐压力始终偏高不会造成此种现象；
(5)油精分离器桶体内部损坏，解体检查才能发现；
(6)油变质或者超期使用；
(7)回油单向阀失控会导致机组停机后油倒流回油精分离器，再次启动就会跑油；
(8)油精分离器芯的损坏，破裂。
7、空压机油劣化，换油周期缩短
原因分析
机械厂原空压机房位于电除尘及烟气脱硫装置的下方，环境差，空气含尘量大。运行中空压机频繁出现油劣化，过滤器堵塞等故障，换油周期缩短，运行维护成本大大增加。
处理方法
(1)正确选择润滑油，建立完善的空压机润滑油采购、检验、验收管理制度。
(2)确定合适的供油量。若润滑油供给过多，则易形成积碳。然而也不能过少，供油过少，缸体、转子润滑不良，容易烧缸。
(3)建立经检查和清扫为主的小修周期。全合成油(品质最好的空压机油):6000～8000h必须进行更换。
8、压缩机不加载
故障原因分析
(1)管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开。
(2)最小压力阀失灵，加载时不动作，高温压缩空气无法进入冷却器。
(3)分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏，检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。
处理方法
若气源压力超出额定压力，此时不必采取措施，管路上的压力低于压力调节器加载（位）压时，压缩机会自动加载。若最小压力阀失灵，拆下检查，必要时更换。如果分离器与卸荷阀间的控制管路上有泄漏，检查管路及连接处，若有泄漏则需修补。
空压机常见故障及解决措施
空压机常见故障及解决措施 常见故障故障特征解决措施空压机不能启动没有110V/120V控制电压检查保险丝、变压器和导线接头STARTER FAULT启动器故障检查接触器EMERGENCY STOP紧急停机将紧急停机按钮旋到断开位置，连按SET按钮两次MAIN MTR OVER LD orFA N MTR OVER LOAD主电机或风扇电机过载1．手动使主过载继电器复位，并连按SET按钮两次2．检查热敏电阻继电器温度传感器或压力传感器故障，保护动作短接高温保护继电器常闭触点试机能正常运转，更换温度、压力传感器空压机停机HIGH AIREN TEMP 主机温度高确保安装区域有足够通风确保冷却风扇正常工作检查冷却油位，必要时加注冷却器脏，清洗温控阀故障没有打开拆检或更换螺杆压缩机推力轴承损坏HIGH AIR PRESS 排气压力高检查放气阀或最小压力阀是否受阻或无动作LOW SUMP PRESS 油箱压力低检查筒体或放气管路是否漏气、漏油CK MOTOR ROTATION 电机旋向不对启动器接头中任两个对调常见故障故障特征解决措施空压机停机PRESS SENSOR FAIL or TEMP SENSOR FAIL 压力传感器或温度传感器检查传感器，传感器接头和导线MAIN MTR OVER LD orFA N MTR OVER LOAD主电机或风扇电机过载检查导线是否松动；检查供给电压；检查冷却器是否脏STARTER FAULT 启动器坏检查启动器接触器/检查导线是否松动系统气压低空压机在卸载运行按UNLOAD/LOAD卸载/加载按钮控制器起跳压力设定点过低按UNLOAD/STOP卸载/停机按钮，将起跳压力调高一点空气滤芯脏检查滤芯状况，必要时更换漏气检查空气系统管道水分离器排水阀打开后卡死检修水分离器进气阀未开足检修并检查控制系统状况系统用气量超过空压机输出安装大一点规格的空压机或加装一台空压机空压机连续加载或加载时间过长压缩机效率低，螺杆端面间隙过大冷却油消耗大/空气系统含油份过大冷却油位太高检查油位，必要时放油降低油位油分离芯堵塞检查分离器压降油分离芯漏油检查分离器压降，如压降低就更换油分离器回油节流孔/滤网堵塞拆下检查、清洗空压机工作压力低调整使其在额定压力下工作冷却油系统泄漏检查管线及接头，重新紧固空气系统含水水分离器坏/冷凝水排放阀坏检查、清洗或更换冷凝水排放阀
分析几种螺杆空压机常见故障的原因
分析几种螺杆空压机常见故障的原因 压缩机在运转过程中，难免会呈现一些故障，若碰到故障不及时扫除便会造成重大事故。下面萨震空压机工程师为大家解说： 空压机油滤故障处理的办法，油滤是指通过机油和空气压缩、分离后、到冷却器冷却，然后回到油气桶，在回油气桶之前通过油滤过滤器滤掉杂质，确保没有杂质进入机头，以防机头杂质过多而阻塞等现象，这是油滤起到的作用，对于油滤故障的处理空压机修理师总计了几点： 1、先检查机器是不是正常运转或是呈现不正常现象，听油滤的声响假如没有噪音说明油滤正常； 2、假如油滤有发出不正常的声响，那么此刻，要停掉机器然后卸掉油滤，对油滤进行检测； 3、油滤有也许是在过滤油和气体杂质积累了许多杂质，所以用一段时间就要更换一次； 4、清洗油滤，要用特别的药水进行清洗，这样才能确保油滤能得到洁净的处理； 螺杆式空压机是空压机多见的一种，螺杆式空压机故障会影响其使用寿命和操作人员的人生安全，所以在工业生产中，了解螺杆式空压机故障显得十分重要。 1、螺杆压缩机故障现象：机组油耗大或压缩空气含油量大 呈现此故障的缘由是有：冷却油量太多，准确的方位应在机组加载时调查，此刻油位应在正常刻度规模；油气分离器破损；二次回油管阻塞；油品质量问题；精密过滤器滤芯长时间未替换；油温过高也会致使空气中含有率超标。 2、螺杆压缩机故障现象：机组压力低 呈现此故障的缘由有：实际用气量大于机组输出气量；螺杆式空压机放气、进气阀故障(加载时无法封闭)；传动系统不正常；环境温度过高；空气滤清器阻塞；负载电磁阀(1SV)故障；最小压力阀卡死；用户管网有走漏；压力传感器、压力表、压力开关等工作不正常；螺杆磨损故障会致使机组压力低；压力传感器或压力表输入软管漏气； 3.螺杆压缩机故障现象：电扇电机过载 可能原因有：叶扇变形；电扇电机轴承故障；电扇电机热继电器故障(老化)；接线松动；电压低于额外电压。 4.螺杆压缩机故障现象：机组电流大 工作电压低于额外电压5%以上；供电电缆过长或线径偏小；接线松动；机组设定压力超越额外压力；油分离芯阻塞；接触器故障；主机故障；主电机故障。
压缩机常见故障及维修办法
压缩机常见故障及维修方法 2007年05月29日星期二19:25 压缩机是空调器制冷系统最重要的部件，由于压缩机不同于冷凝器、蒸发器之类的非运动部件，在系统工作中要高速运转，又是一种机电一体化的高精度装置，所以在实际使用中经常会发生故障。 故障现象： 1、绕组短路、断路和绕组碰机壳接地：这类故障都是由压缩机的电机部分引起的，其故障现象断路时为电源 正常，压缩机不工作；短路和碰壳时通电后保护器动作，或烧保险丝；要注意的是如果绕组匝间轻微短路时，压缩机还是能够工作的，但工作电流很大，压缩机的温度很高，过不了多久，热保护器就会动作。绕组短路和绕组碰机壳接地一般用万用表即可检查；绕组短路特别是轻微短路，由于绕组的电阻本身就很小，所以不容易 判定，应根据测量电流来判定。 2、压缩机抱轴、卡缸：压缩机如果失油或有杂质进入往往会引起抱轴或卡缸，其故障现象为，通电后压缩机 不运转，保护器动作。 3、压缩机吸、排气阀关闭不严：如果压缩机的吸、排气阀门损坏，即使制冷剂充足系统也不能建立高低压或 难以建立合格的高低压，系统不制冷或制冷效果很差。 4、压缩机的震动和噪音：这类问题在维修工作中经常发生，一般对制冷性能并没有多大影响，但会使用户感 觉不正常，引起的原因往往是管道和机壳相碰、压缩机的固定螺栓松动和减震块脱落等。 5、热保护器损坏：热保护器是压缩机的附件，故障一般为断路或动作温度点变小。断路会引起压缩机不工作；动作温度点变小会引起压缩机工作一段时间后就停机并反复如此，该问题往往容易和绕组匝间轻微短路相混淆，区别是热保护器损坏时工作电流是正常的，绕组短路时电流偏大。 维修方法： 压缩机电机部分出现问题、压缩机吸、排气阀关闭不严和热保护器故障应采取更换的办法。 压缩机抱轴、卡缸故障可以先尝试维修，具体方法为以下几种： （1）敲击法： 开机后用木锤敲压缩机下半部，使压缩机内部被卡部件受到震动而运转起来。 （2）电容起动法： 可以用一个电容量比原来更大的电容接入电路启动。 （3）高压启动法： 可以用调压器将电源电压调高后启动。 （4）卸压法： 将系统的制冷剂全部放空后启动。 如果上述方法都不能奏效，就只有更换了。 压缩机的震动和噪音问题处理时，应检查并分开相互碰击的部件；检查并紧固压缩机地脚螺栓，要注意压缩机的地脚螺栓是不能完全拧到底的，设计要求必须保持1mm左右的间隙，维修过程中就有将压缩机地脚螺栓拧死 而引起压缩机剧烈震动的事例；要检查减震块是否脱落、粘帖是否牢*，也可以试着增加减震块，具体位置用尝试法，帖在那里效果好就帖那里。 压缩机故障的判断及处理： 1.如何识别全封闭式压缩机机壳上的3只接线柱？
螺杆式空压机的常见故障漏油的分析
螺杆式空压机的常见故障——漏油的分析螺杆式空压机成为当今空气压缩机发展的新主流，具有优越而且可靠的性能，其振动小、噪音低、效率高、无易损件，具有活塞式压缩机（同等排气压力下）无可比拟的优点。阴阳转子间以及转子与机体外壳间的精密配合及不断向压缩室和轴承注入润滑油，减小了气体回流泄漏，提高了效率；又因只有转子的相互啮合，无活塞等件的往复运动，减少了振源和降低了噪声；独特的润滑方式带来了诸多优点。目前我们公司新建工厂均采用螺杆式空压机。 但是螺杆式空压机漏油的现象往往不好查找，在这里我在这方面的查找漏油全过程与大家分享一下。以复盛SA120W机型为例，先看看螺杆式空压机的系统流程图： 5号窑窑尾1#空压机前一段时间出现漏油，平均每天漏油一小桶，大家都知道，螺杆式空压机冷却油一般都是专用油，成本较高，必须尽快找到漏油点。我们首先分析冷却油的走向：1、通过油细分离器8进入压力维持阀9再进入出气管。从这条线路漏油的话，有两种可能：油细分离器破或压力维持阀最小压力值设定太小。我们先后更换了油细分离器、压力维持阀，运行后照样漏油，说明这两样没问题，可以排除。2、从流程图看，上条线路排除后，油肯定是通过控制管路漏掉了。再分析控制管路，只有梭动阀23坏掉，才可能出现漏油，排到出气管里。但如果梭动阀坏掉的话，油还会从
自动空气滤水杯21排到排污口，由于排污口处球阀是常开，经检查，此处无漏油现象。至此，可以断定梭动阀没问题，可以排除。 以上几条可能漏油的线路都排除掉了，油到底从哪里漏掉了呢？仔细对照查看系统流程图，重点部位是油气桶7，前面几条可能漏油的线路都排除了；直接外排的可能性更不存在，因为这样的话我们很容易发现漏油点。找到这里，似乎已经找不到漏油点了，但是漏油是事实，肯定还有其它隐藏的地方我们没有找到，仔细对照系统流程图和实物，我们又发现了一个流程图和实物不同的地方，也就是下图圆圈内所示 实物中压力变送器20与排气管相连，经与厂家专业人士联系后得知，老机型才是这种结构。为了确定是从这里漏油，我们采取的措施是拆掉压力变送器，临时用堵头堵掉该点，运行一天后油气桶油位没有下降，原因终于找到了，换一个压力变送器，空压机又恢复了正常运转。 我们来总结一下，从发现漏油到找到真正的漏油原因，我们采用的是排除法。通过查看图纸，先排除容易找到的点，如果不是则再去找其它地方，这期间可能还会重复查找多次，逐步排除，不要漏掉一切存在可能的地方。还要亲临设备，仔细分析、研究设备的构造，只有这样，才能找到设备故障的真实原因，这个方法特别适用于液压系统，通过排除一个个可能出现故障的阀件、油路，最终一定能找到故障原因。
空气压缩机常见故障分析及处理方法
1、故障原因：缺油 维修方法：首先对空气消声器进行检查，并对其进行清洗，然后观察油位，发现油位低于1/3油标位，马上加注了相同牌号的机油，再启动电源开关，试开，还是有敲击声。后来将运动机构部件的曲轴、连杆、活塞、汽缸一一拆开进行检查，发现是曲轴产生了裂纹，看得出快折断了，想必缺油已经有一段时间了。由于缺油，运动部件发生干摩擦，超负荷运行使各部件不同程度地受到损伤。我们对损伤的各运动部件进行清洗、研磨，严重的更换，再重新安装、试机，敲缸声消失了，排气量也正常了。可见机油是绝对不能缺少的，否则后患无穷。2、故障原因：空气消声滤清器及气阀严密性不好维修方法：排气量的降低还与空气消声滤清器及气阀的严密性有关。必须对空气消声滤清器勤清冼。对气阀板、阀片上的污垢进行清洗是有利于空压机保证正常排气量的。常规下每200小时就应清洗一次滤清器，每500～800小时应清洗一次气阀。 2、故障原因：润滑油质量不好 维修方法：润滑油质量不好会造成活塞环被吸住，从而降低排气量。因此，应选择高质量的润滑油。长期工作后，润滑油内会含有杂质、灰尘等，因此还要进行过滤。一般来说，每500～800小时应更换一次机油，并对前一次使用的机油进行过滤。 3、故障原因：排气温度超高 维修方法：排气温度超高也会造成活塞环被吸住，导致排气量降低。只要降低温度，便可以解决问题。这里要注意两点：(1)环境温度不宜偏高，一般不超过40℃。(2)若气阀漏气，排出的高温气体又会返回汽缸。这时我们应仔细检查气阀，研磨阀板或更换阀片，排除漏气现象，这样才有可能解决温度超高问题。压缩机一旦发生故障，对压缩机原理和结构有比较熟悉的了解，那么对故障原因的分析及排除是不困难的。对故障的分析应从最容易、最方便的地方着手。以下介绍几种常见故障的分析及处理方法。 压缩机不加载： 1) 气管路上压力超过额定负荷压力，压力调节器断开。不必采取措施，气管路上的压力低于压力调节器加载（位）压力时，压缩机会自动加载； 2) 电磁阀失灵，拆下检查，必要时更换；
螺杆压缩机故障现象与检查
压缩机故障现象判断与检查： 一、故障现象压缩机无法启动 1有无电压； 2相序错误； 3温度太低； 4自动停机待压启动； 5烧保险； 6有无控制电压； 7继电器不动作； 8接线不良； 9插座插头接触不良； 10电机保护器失效或过载保护； 11温度开关坏 12电脑控制器输入指令有误或故障； 13故障报警信号未消除； 二、故障现象：压缩机启动不畅及启动电流大跳闸 1 用户空气开关问题； 2 输入电压太低； 3线路损失太大； 4温度过低（油的粘度高）； 5 星三角转换间隔时间太短或太长（应为 10—12秒）；6进气阀故障（开启度太大或卡死）；
7接线松动，检查有无发热的痕迹； 8控制回路接线不良； 9控制电器有问题； 10最小压力阀关闭不严； 11 主机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查）；并且再次开机测量启动电流； 12电机故障； 13电脑控制器故障； 14温度开关故障； 15机械电器时间继电器故障； 三、故障现象：启动后运行正常但时间不长就跳机。 1线路电压不稳定； 2相序器检测停机； 3温度控制停机； 4继电器不良； 5接线不良； 6插座插头接触不良； 7电机保护器失效或过载保护； 8温度开关有问题； 9电脑控制器和控制模块故障； 四：压缩机启动后不排气（加不上载） 1进气控制系统有问题；
●进气阀卡斯不动作，不能打开阀； ●执行气缸活塞密封不严； ●空载、加卸、控制滑阀有问题； ●电磁阀有问题； 2空滤芯完全堵塞； 3皮带全部断掉； 五、故障现象：压缩机加载后排气压力不足。 1 实际用气量大于机组输产气量；增加压缩机。 2 放气阀故障（加载时无法关闭）； 3 进气阀故障，无法完全打开； 4最小压力阀卡住未全部打开，需清洗、重新调整或者更换新件； 5 用户管网有泄漏； 6 压力开关设臵太低（继电器控制机组）； 7 压力传感器故障； 8 压力表故障（继电器控制机组）； 9 压力开关故障（继电器控制机组）； 10 压力传感器或压力表输入软管漏气； 11进气过滤器 / 油气分离器堵塞； 12螺杆内泄漏严重，压缩机转速不够，三角皮带太松； 七、故障现象：压缩机排气压力高(安全阀起跳) 1 进气阀故障，需要清洗或更换； 2 压力开关设臵太高（继电器控制机组）；
空压机系统常见故障及处理
空压机系统常见故障及处理 一、气力输灰系统动力气源和热机仪表及设备检修用气系统都采 用（注油型）螺杆式空压机供气，在空压机出口设有干燥器（对 压缩空气进行干燥、除油、除尘，防止压缩空气中带水引起输灰管堵 塞）。 空压机额定压力下自由空气输出量42.7至33 .2 m3 /min 最小工作压 力5bar 最大或额定工作压力7.5bar至13bar电机输出250 KW 空压机有启动条件：空压机面板①点温度不低于1℃，部压力（即② 点压力）不高于0.4bar 工作原理：螺杆式空气压缩机属容积式压缩机，通过工作容积逐渐减 少来达到气体压缩目的。它由一对相互平行放置且啮合的转子的齿槽 与包容这对转子的壳体组成。当空压机运转时两转子互相插入对方齿 槽，并随转子旋转插入对方齿槽的齿向排气端移动，是被对方齿所封 闭的容积逐渐减小，压力逐渐升高，最后由排气口将空气排出。 二、空压机报警、故障及处理 ㈠、空压机常见的报警有：
1、温度过高：指压缩机出口的油气混合气温度，大于等于110℃报警、120℃跳闸。 2、压力太高：指压缩机出口压力，高于10bar报警、15bar跳闸。 3、油气分离器：从压缩机头出来的压缩空气夹带大大小小的油滴。大油滴通过油气分离罐时易分离，而小油滴（直径1um以下悬浮油微粒）则必须通过油气分离滤芯的微米及玻纤滤料层过滤。从而使压缩机排出更加纯净无油的压缩空气。压缩空气中的固体粒子经过油分芯时滞留在过滤层中，这就导致了油分芯压差（阻力）不断增加。随着油分芯使用时间增长，当油分芯压差达到0.08到0.1Mpa时，滤芯必须更换。 4、空气滤清器：指空气滤清器脏、堵时，空气通过过滤器的阻力增大，压缩机入口产生负压。 5、油过滤器：由于空压机长期运行，空气中的杂质被吸入压缩机后引起油过滤器脏堵塞，使油过滤器前后压差过大。 6、油温高：由于空压机长期运行，油质老化、回油路不畅，油过滤器堵塞，以及压缩空气从空压机出来会夹带少部分油引起空压机油的损失，造成油温高。 7、排气温度高：指空压机散热不良，空压机油量、油质不正常。 8、油位低：指空压机油气分离器油位低，油位计看不到油。
螺杆式空压机9种常见故障及处理方法
螺杆式空压机9种常见故障及处理方法 1 、故障现象：机组排气温度高（超过100℃） ·机组润滑油液位太低（应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半）； ·油冷却器脏，需采用专用清洗剂进行除油垢处理； ·油过滤器芯堵塞，需更换； ·温控阀故障（元件坏），清洗或更换； ·风扇电机故障； ·冷却风扇损坏； ·排风管道不畅通或排风阻力（背压）大； ·环境温度超过所规定的范围（38℃或46℃）； ·温度传感器故障； ·压力表是否故障（继电器控制机组）。 2 、故障现象：机组油耗大或压缩空气含油量大 ·润滑油量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半； ·回油管堵塞； ·回油管的安装（与油分离芯底部的距离）不符合要求； ·机组运行时排气压力太低； ·油分离芯破裂； ·分离筒体内部隔板损坏； ·机组有漏油现象； ·润滑油变质或超期使用。 3 、故障现象：机组压力低 ·实际用气量大于机组输出气量； ·放气阀故障（加载时无法关闭）； ·进气阀故障，无法完全打开； ·最小压力阀卡死，需清洗、重新调整或者更换新件； ·用户管网有泄漏；
·压力开关设置太低（继电器控制机组）； ·压力传感器故障； ·压力表故障（继电器控制机组）； ·压力开关故障（继电器控制机组）； ·压力传感器或压力表输入软管漏气。 4 、故障现象：机组排气压力过高 ·进气阀故障，需要清洗或更换； ·压力开关设置太高（继电器控制机组）； ·压力传感器故障； ·压力表故障（继电器控制机组）； ·压力开关故障（继电器控制机组）。 5 、故障现象：机组电流大 ·电压太低； ·接线松动，检查有无发热烧焦的痕迹； ·机组压力超过额定压力； ·油分离芯堵塞，需更换； ·接触器故障； ·主机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查）； ·主电机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查），并且测量电机的启动电流。 6 、故障现象：机组无法启动 ·熔断丝坏； ·温度开关坏； ·检查主电机或者主机是否有卡死的现象，以及电机是否反转； ·主电机热继电器动作，需复位； ·风扇电机热继电器动作，需复位； ·变压器坏； ·故障未消除（PLC 控制机组）； · PLC 控制器故障。
螺杆式空气压缩机工作原理
螺杆式空气压缩机工作原理 螺杆式空压机的工作过程分为吸气、密封及输送、压缩、排气4个过程。空压机通过进气过滤器吸入周围的空气，使之进入压缩主机内，阴阳转子通过啮合运动来改变主机内的容积，同时腔内不断喷油、润滑和冷却螺杆，由此产生了受热后的油气混合物。升温升压后的油气混合物通过排气单向阀进入油气分离器，主机腔内大多数的油在油气分离器内与压缩空气进行分离，然后经冷却后回到主机循环利用。当油气分离器内空气达到所需最低压力时，最小压力阀开启，高温的压缩空气进入冷却器冷却后，即得到了我们所需的压缩空气。 螺杆式空压机常见故障及解决方法 1、主机排气温度过高 若机房温度在许可的范围内，油位是在正常状态，首先确认机器测温元件是否有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5～8℃之间。温度如果大于此范围，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启，需要检查机油滤清器，有些机型有机油流量调节的先调节到最大，检查温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。 如果温差小于正常范围，可能是散热不良，检查水冷机是否进水量不足，进水水温是否过高，是否冷却器结水垢（水路部分），是否冷却机内有油垢（油路部分），检查散热器是否太脏，散热器内是否有油垢，散热风扇是否异常等。如果温差在正常范围，机器依然高温，说明机头的发热量超出正常范围，应检查是否超压运行，是否油品不对，是否油质老化，是否机头轴承问题甚至端面摩擦。另外，有断油阀的，要检查其是否有故障，断油阀故障一般会开机就跳，温度直线上升。 2、排气压力过低（气量过低） 诊断步骤如下： (1)检查“分离前”和“分离后”二位手动阀及压力表是否漏气，如果漏气，更换手动阀或排除泄漏故障； (2)检查调节电磁阀是否漏气，如果是漏气，排除故障；如必要则更换调节电磁阀； (3)检查管路有无泄漏。如果有，需排除泄漏点； (4)检查蝶阀是否全部打开。如果是，检查蝶阀机构及电磁阀；检查电磁阀是否漏气，如果是，查明原因有必要更换电磁阀； (5)检查调节器工作是否正常,如有问题需重新更换电磁阀或重新调整压力开关(有的是压 力传感器)；检查压力开关上下限是否正常，如果是，需重新调整压力开关，如必要则更换。 3、排气温度过高
空压机常见故障与处理方法
1再次来电后应注意的安全事项： 1)检查压缩机的转向，要保证其转向正确，正确的转向请参看压缩机体上的箭头。如 果转向错误，更换电源线中中任意两相即可。冷却风扇的转向也要注意，如果其转 向错误按照同样的方法处理。 2)如果压缩机由于电气故障停机，在处理电气故障时必须切断电源，严禁带电操作。 3)注意观察仪表及指示灯是否正常，如有异常声音、振动、泄露，必须按“紧急停机” 按钮立即停机，以防压缩机损坏。 2重新开机程序 1)除去机台上的塑胶纸或油纸。 2)测量电动机的绝缘，应该在1MΩ以上。 3)检查油箱内油位是否在观油镜两条红线之间。 4)按下“ON”键，压缩机转动，立即按“紧急停止按钮”，确认压缩机转向，正确转 向请看压缩机壳体上的箭头。如转向错误，更换电源线中任意二相即可。冷却风扇 亦需注意转向。 5)再按下“ON”键起动压缩机运转。 6)观察显示仪表及指示灯是否正常，如有异常声音、振动、泄漏，立即按“紧急停止” 按钮停机检修。 7)正常情况下请勿使用“紧急停止”按键停机。 8)停止按下“OFF”键，压缩机自动停止。 3空气压缩机面板启动操作 在备用机组操作面板上的“功能”选项中，选择“近控”，近控灯亮以后，按下启动按钮，启动备用机组；再在运行机组操作面板上的“功能”选项中，选择“远控”，远控灯亮以后，按下停机按钮，将联，控柜上的主备机运行方式切换过来，再分别将两台机组选择“远控”。
4维护保养内容及方法 日常维护保养 1)当运转中有异音及不正常振动时应立即停机。 2)运转中管路及容器内均有压力，禁止松动管路螺栓塞，以及开关阀门。 3)在长期运转中若发现油位计上的油位偏低，且油温逐渐上升时，应立即停机，停机 十分钟后观察油位，若不足时，待系统内部没有压力后再补充润滑油。 4)运转中每2小时检查仪表记录电压、电流、气压、排气温度、油位等，供日后检修 参考。 5)每次巡检检查系统管路阀门开关在开启位，法兰连接应无泄漏。 6)每次巡检都要对干燥塔及缓冲罐进行排污。 7)保持环境清洁、干燥。 停机三星期以上 1)电动机控制盘等电器设备，用塑料纸或油纸包好，以防湿气进入。 2)将油冷却器、后冷却器内的水完全排放干净。 3)若有任何故障，应先排除，以利将来使用。 4)3天后再将油气桶、油冷却器、后冷器的凝结水排出。 停机2个月以上 除上述工作全部完成外，还包括： 1)将所有开口封闭，以防灰尘、湿气进入。 2)将安全阀、控制盘等用油纸或类似材料包好，以防锈蚀。 3)停机前将润滑油换新，并运转三十分钟，两三天后排除油气桶及油冷却器的冷凝水。 4)保持环境清洁、干燥。 运转500小时 空气滤芯取下清洁，用以下低压空气由内向外吹干净。
压缩机常见故障及解决方法
压缩机常见故障及解决方法 摘要：在科学技术日益发展的今天，压缩机在各个行业受到广泛应用，尤其是在大型的煤化行业、机械行业等行业中。压缩机状态的好坏直接决定着装置的安全运行。活塞式压缩机在运转过程中会出现烧瓦，注油器不上油及压力偏低气量不足等常见故障。如何迅速准确地判断并及时处理故障，直接影响压缩机的开工率和产品产量。本文主要分析压缩机的基本原理、常见故障及解决方法。 关键词：压缩机，故障，烧瓦，注油，压力偏低 1压缩机分类与简介 随着工业技术的发展。空压机的类别与型号不断更新，按原理和结构不同可以分为：活塞式、回转式，离心式与轴流式四种。 而根据应用不同又可分为不同的类型，如用于制冷的压缩机通常可分为[1]：一、封闭式压缩机：此类型压缩机由于功率小，主要用于冰箱、家用空调等电器中，它由电机(绕组、转子等)与机械(曲轴、活塞等)部分组成一体，置于密封的缸体中。一旦出现故障修复起来比较困难。二、半封闭和开启式压缩机：此类型压缩机由于功率大，广泛用于中央空调、冷库等大型制冷、空调净化等部门，由于电机与机械分为两部分，一经出现故障可便于拆装修理。 2压缩机的常见故障及解决方案 从气流的角度来讲，可能出现的故障是：风压过高或压缩空气温度过高；风量不足或风量过低。前者当保护装置失灵时，有可能引起积炭自燃、压力容器爆炸，而后者直接影响生产。图1为压缩机常见故障树。从压风机结构来看，造成压缩机故障主要有润
滑系统故障、冷却水路故障，压缩空气气路故障和机械故障四类[2]。 下面主要分析以下几点常见故障[3]： 2.1烧瓦 活塞式压缩机运转中出现烧瓦、主轴瓦或连杆大头瓦巴氏合金层烧伤或脱落，使轴瓦温度升高。产生高温并冒烟，巴氏合金熔化。 2.1.1 油温过低引起烧瓦 以往我们注意曲轴箱油温，都是担心油温过高引起烧瓦。比如说明书中注明油温不能超过60℃或7O℃，但确投有油温下限．忽略了油温过低也引起烧瓦。冬季停机之后压缩机曲轴箱油温降低，所以油非常粘稠，开机后发生烧瓦。因此，冬季采用稠度低的机油为好。 图l 压缩机常见故障树 2.1.2 曲轴箱油位过低引起烧瓦 油标下孔堵塞，油位低时不能发现油位下降，曲轴箱油位过低时．油泵断续吸入空
螺杆空压机常见故障
空压机常见故障 1、机组排气温度高(超过设定110 ℃)，空压机自行跳闸 1) 机组润滑油量不足(停车时从油视镜中能看到低于油刻度绿区)； 2) 环境温度超过所规定的范围(38℃) 3) 油冷却器散热翅片被灰尘堵塞，需从里往外吹； 4) 润滑油规格不正确； 5) 热控制阀故障； 6) 进口空气滤清器脏； 7) 油过滤器芯堵塞； 8) 冷却风扇故障； 9) 排风管道不畅通或排风阻力(背压)大； 10) 温度传感器故障(控制机组)； 2、空压机排气温度低于正常值（低于75℃） 1) 冷却水量太大 2) 环境温度低 3) 无负荷太久 4) 温度传感器显示有偏差 5) 热控制阀故障，始终处于打开位置。 3、机组油耗大，润滑油添加周期短或出口压缩空气含油量大； 1) 润滑油太多，停车时油面高于油刻度绿区，运作时油位应不高于油刻度的一半； 2) 回油管堵塞； 3) 机组运行时排气压力太低； 4) 进气阀止回阀功能故障； 5) 油细分离滤芯破损； 6) 冷却油系统泄漏； 7) 油气桶出口压力维持阀弹簧疲劳 8) 回油管止回阀故障 9) 润滑油规格错误 4、机组压缩气量低于设计值，出口压力低 1) 进口空气过滤器堵塞 2) 进气阀动作不良，加载阀内部膜片或电磁阀坏； 3) 出口压力维持阀动作不良； 4) 油细分离滤芯堵塞； 5) 压力泄放阀泄漏； 6) 进气比例阀设置有误 7) 传到皮带松动； 8) 实际用气量大于机组输出气量； 9) 压力传感器故障(控制机组)； 5、机组排气压力过高 1) 进气阀故障； 2) 进口加载电磁阀故障； 3) 压力设置太高；
4) 压力传感器故障(控制机组)； 5) 压力表故障(继电器控制机组)； 6) 压力开关故障(继电器控制机组)。 6、机组无法启动（电气故障） 1) 保险丝熔断； 2) 主电机保护继电器动作； 3) 启动继电器故障； 4) 欠相保护继电器动作； 5) 启动按钮接触不良，接线松开； 6) 电压太低； 7) 电动机故障； 8) 机体故障； 9) 无电源输入控制机组； 10) 控制器故障，压力和温度传感器断线； 7、机组启动时电流大，压缩机自行跳闸（电气故障） 1) 输入电压太低； 2) 排气压力太高，超过额定压力； 3) 润滑油规格错误； 4) 油细分离滤芯堵塞； 5) 主机故障； 6) 主电机故障； 7) 星星——三角转换间隔时间太短(应为10 ~ 12 秒)； 8) 进气阀故障(开启度太大或卡死处于打开位置)； 9) 接线松动； 10) TR时间继电器坏(继电器控制机组)。 8、主机运转电流低于正常值 1) 空气消耗量大（出口压力始终在设定值以下运转） 2) 进口空气滤清器堵塞，导致主机低负荷运转； 3) 进气阀动作不良，伺服汽缸内部膜片损坏或电磁阀坏，导致进口阀未全开； 9、主机无法全载运转 1) 三向电磁阀故障 2) 智能控制器故障 3) 进气阀动作不良 4) 进气阀伺服器气缸膜片破裂 5) 压力维持阀动作不良 6) 比例阀故障 7) 滤水杯漏气 8) 控制管路泄漏 10、空、重车切换频繁 1) 管路泄露 2) 压差设置太小 3) 空气消耗量不稳定 11、停机时油雾从进口空气过滤器冒出 1) 进气阀泄漏
活塞空压机常见故障及维修方法
空压机常见故障及维修方法 故障现象产生原因维修方法 空压机空气压力不足1.气压表失灵 2.空压机与电动机 之间的传动带松动 打滑或空压机到储 气罐之间的管路破 裂或接头漏气 3.油水分离器、管路 或空气滤清器沉积 物过多而堵塞 4.空压机排气阀片 密封不严，弹簧过软 或折断，空压机缸盖 螺栓松动、砂眼和气 缸盖衬垫冲坏而漏 气 5.空压机缸套与活 塞及活塞环磨损过 甚而漏气 1.观察气压表，如果指示压力不足，可让电 动机中速运转数分钟，压力仍不见上升或上 升缓慢，当踏下制动踏板时，放气声很强烈， 说明气压表损坏，这时应修复气压表 2.如果上述实验无放气声或放气声很小，就 检查空压机传动带是否松动，从空压机到储 气罐再到控制阀进气管，接头是否松动、破 裂或漏气处 3.如果空压机不向储气罐充气，检查油路分 离器和空气滤清器及管路内是否污物过多而 堵塞，如果是堵塞，应清除污物 4.应进一步检查空压机的排气阀是否漏气， 弹簧是否过软或折断，气缸盖有无砂眼、衬 垫是否损坏，根据所查找的故障更换或修复 损坏零件 5.检查空压机缸套、活塞环是否过度磨损， 检查并调整卸荷阀的安装方向与标注（箭头） 方向是否一致 空 压机 过热1.松压阀或卸荷阀 不工作导致空气机 无休息 2.气制动系统泄露 严重导致空压机无 休息 3.运转部位供油不 足及拉缸 4.电源电压过高或 过低 5.环境温度过高或 在室外烈日直射 1.进气卸荷时检查送压阀组件，有卡滞的要 清洗排除或更换失效件；排气卸荷时检查卸 荷阀,有阻塞或卡滞的要清洗修复或更换失 效件 2.检查制动系统件和管路，更换故障件 3.活塞与缸套之间润滑不良、间隙过小或拉 缸均可导致过热，遇该情况应检查、修复或 更换失效件 4.调整电源电压 5.进行通风，避开阳光直射，要减少工作或 实行间断工作 空压机异 响1.连杆瓦磨损严重， 连杆螺栓松动，连杆 衬套磨损严重，主轴 磨损严重或损坏产 生撞击声 2.传动带松动，主、 被动传动带槽型不 符造成打滑产生啸 叫 1.检查连杆瓦、连杆衬套、主轴瓦是否磨损、 拉伤或烧损，连杆螺栓是否松动，检查空压 机主油道是否通畅；建议更换磨损严重或拉 伤的轴瓦、衬套、主轴瓦，拧紧连杆 螺栓（扭力标准35~40N.m），重新装配时，应 注意主轴轴承安装位置 2.检查主、被动传动带轮槽型是否一致，不 一致请更换，并调整传动带松紧度（用拇指 压下传动带，压下传动带距离以10mm为宜）
空压机维修常见故障及维修事项
空压机维修常见故障及维修事项 信息由：空压机配件网（）提供 空压机维修技术主要包括两部分：螺杆空气压缩机常见故障问题分析和维修时常见的工作事项： 一、螺杆空气压缩机常见故障问题分析 环境通风散热状况不良。空压机周围环境影响散热主要有三种情况：一是离墙类障碍物过近；二是空压机附近有其他热源，三是运行时英格索兰空压机配件前门及边门敞开，风扇无法形成强气流。 （2）散热器堵塞。当空压机周围环境灰尘较多时，长期运行就造成散热器外表黏附一层粉尘或油泥，其内部铜管也容易因油垢积累而堵塞，从而影响散热效果。 （3）滤油器太脏。该机有3个并排的滤油器，当其太脏时因阻力油无法按正常流量进入压缩机，压缩机会因冷却润油不足而迅速升温。当进出油压差超过0.18MPa时就需更换滤芯。 （4）冷却油油面过低。当冷机检查时，油面低于检视管下端时应立即进行补充。 （5）油标号低或油质差。该机采用生产厂商的专用压缩机油，用其他低标号或劣质油时会回黏度及比热达不到标准造成温度过高。 （6）风扇胶带断裂或松弛。当胶带断裂时空压机运转5min左右就会因温度过高而自动停机，如胶带太松会打滑，使风扇转速降低，从而影响散热，此时，应更换或调整风扇胶带的松紧度。 （7）断油阀失灵。在滤油器与压缩机之间有一个断油阀，当断油阀无法开启时，因无油润滑及冷却，压缩机启动后温度迅速上升，大约1min左右就会自动停机。拆下压缩机主机排气端的温度塞，会发现塞上干燥无油，亦会有青烟从孔中飘出。打开空压机底部检修孔，拆下断油阀，用手指轻轻拨动阀杆，看能否前后推动和能否轻松复位。如拨动或回位困难，则需进一步将断油阀解体。如果阀杆或阀孔有油垢，则需用细砂纸打磨直至能轻松滑动；如果弹簧拆断或有异物卡信也会影响阀杆运动，此时需更换弹簧或清洗弹簧及弹簧座。 （8）油气分离器滤芯太脏。当它太脏时，油因阻力过大而影响循环，造成过热停机。这种情况从加载前后的压差进行判断，当两端压差为开机之初时的3倍或最大压差达到0.1MPa 时，就应进行清理或更换。 （9）温控器旁通阀处于开启位置。温控器旁通阀在冷机时处于开启位置，温度升高后逐渐关闭。当它失灵后就可能一直处于开启位置，冷却油就从此处而不通过散热器直接流回空压机，所以温度会慢慢升高而停机。其检修方法与断油阀的相似。
螺杆式空压机常见八大故障问题
螺杆式空压机常见八大故障 1、故障现象:机组排气温度高(超过100 °C) 机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半)；油冷却器脏，如何判别冷却器是否脏呢，主要看其进油口温度与出油口温度之间的温差，正常的温差在２０－３０度之间，如果是外部灰尘堵塞散热气只需用压缩空气吹干静就可以，如吹不掉＼散热器部脏则需要用专业的清洗剂来清洗，（如重油污清洗剂＼丙铜＼涤尘等）如散热器部堵塞利害则需要用；清水泵循环清洗，清洗时间视情况定．如是水冷式的散热器堵塞，最好的办法是拆开前后端盖用铁条对铜管部进行清洁．油过滤器芯堵塞；温控阀故障(元件坏)；断油电磁阀未得电或线圈损坏或电磁阀膜片破裂或老化；断油电磁阀一般出现在老机型中．冷却风扇电机故障；排风管道不畅通或排风阻力(背压)大；环境温度超过所规定的围(38°C 或46°C)；温度传感器故障(Intellisys控制机组)；压力表是否故障(继电器控制机组)。
2、故障现象:机组油耗大或压缩空气含油量大冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半；回油管堵塞；回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求；机组运行时排气压力太低；油分离芯破裂；分离筒体部隔板损坏；机组有漏油现象；冷却剂变质或超期使用。温度过高 3、故障现象:机组压力低实际用气量大于机组输出气量；放气阀故障(加载时无法关闭)；进气阀故障；传动系统不正常，环境温度过高，空气滤清器堵塞；负载电磁阀(1SV)故障最小压力阀卡死；用户管网有泄漏；压力设置太低；压力传感器故障(Intellisys控制机组)；压力表故障(继电器控制机组)；压力开关故障(继 电器控制机组)；压力传感器或压力表输入软管漏气； 4、故障现象:机组排气压力过高进气阀故障；液压缸故障；负载电磁阀(1SV)故障；压力设置太高；压力传感器故障(Intellisys控制机组)；压力表故障(继电器控制机组)；压力开关故障(继电器控制机组)。 5、故障现象:机组电流大电压太
螺杆空压机常见故障及处理方法(技术手册)
螺杆空压机常见故障及处理方法 1、启动/跳机类常见故障及处理 2、加/卸载类常见故障及处理 3、超电流/过载常见故障及处理 4、高、低温类常见故障及处理 5、振动/异响类常见故障及处理 6、油、水相关常见故障及处理 7、排气压力类常见故障及处理 8、密封/泄露常见故障及处理 9、进气阀常见故障及处理 10、安全阀类常见故障及处理 1、启动/跳机类常见故障及处理 ◆无法启动的原因及处理？故障现象：空压机启动时运行指示灯不亮且主电机未启动。原因分析： 1)保险丝烧毁；2)保护继电器动作；3)起动继电器故障；4)起动按钮接触不良；5)电压太低；6)电动机故障；7)机体故障；8)欠相保护继电器动作；9)空压机轻重故障报警后，未复位。处理方法：1)更换新的熔断器2)检查校对继电器；3)检查电源正常后检查修复起动按钮；
4)检查回复电源；5)检修并消除电机故障；6)检查机体故障原因并消除7)检查电源及电机相序； 8)复位报警信号。 ◆跳闸停机的原因及处理？故障现象：正常运行中一台或多台空压机跳闸停机或空压机启动后短时间内又跳闸停机。原因分析：1)电动机电压及电源电压异常；2)机组排气压力超过额定压力，电机超载引起电机热保护动作；3)润滑油规格不正确，润滑效果差，电机超载引起电机热保护动作。4)油细分离群堵塞(润滑油压力高)，引起油细分离器压差大保护动作，或电机超载引起电机热保护动作；5)压缩机本体故障，如转子积碳、摩擦、进入异物等；6)线路不良，接线松动、接触器故障；7)排气温度高故障；8)断油电磁阀故障；9)检查压力设置是否合理。处理方法：1)检查电动机电源和电压；2)检查压力表，如超过设定压力，调整压力开关；3)检查油号，更换油品；4)更换油细分离器；5)手盘转动，若无法转动时对主机进行检修，在设备保质期的主机故障联络厂家处理；6)检修或更换；7)检查冷却水、清理冷却器；8)清洗或更换断油电磁阀； 9)检查压力开关上限设置是否过低，或压力开关上限设置低于空压机联控柜设置的停机压力。 ◆长时间空车运行但不停机的原因及处理？故障现象：空压机长时间空车，但电机不停运。原因分析：最可能的原因是时间继电器故障，螺杆式压缩机一般设定15~20min空车后电机停运，如果一直空车状态但电机不停运，就应首先检查。
空压机使用的方法和空压机气阀故障以及检修
空压机使用的方法和空压机气阀故障以及检修 、/一 前言 一台压缩空气机使用性能及使用寿命很大程度上取决于设计水平的高低。设计合理、现场实用性、针对性强的压缩机是压缩机使用寿命长的最基本的保证;制造质量好 ,主机与电机相匹配 ,油气分离效果好 ,是保证喷 油螺杆压缩机正常运行的关键性问题。以及对气阀出现一些故障进行检修的探讨。 1.正确安装压缩机 正确安装压缩机才能保证压缩机按设计参数工作,如安装不正确 ,将导致压缩机排气温度高、振动大、声音 异常等一系列问题。首先将空压机安装在牢固的地面上,设备基础采用 C20 混凝土现浇。在空压机厂房每个空 压机进气栅所对的墙壁上标高为 016m 处分别安装两个轴流风机,进气栅的空气流速不超过015m/s, 且设计进气轴流风机的通风量与压缩机风扇的风量相吻合,保证了通风系统的通畅。为确保冷却风道中空气的压降不超过 30Pa,设计时要保证从压缩机岀口排风管道截面积是空压机顶部截面积的2?3倍。且此通风管道没有缩颈。对 其它机型螺杆压缩机，如冷却风道中空气的压降超过30Pa,应在冷却风道的岀口安装通风风扇，才能保证压缩机 岀口温度控制在正常范围内。空压机的通风系统在投运初期岀现排气温度高达108 C的现象，经查找原因分析：是因为在五月份空气中的树毛比较多 ,堵塞了板翅式换热器 ,影响了岀口气的换热效果。为防止树毛堵塞板翅式换热器 ,在两个轴流风机的入口分别加装60 目的不锈钢网 ,效果十分明显。另外 ,在以后的运行过程中 ,做到定期 吹扫板翅式换热器 ,以后再没有岀现排气温度高的现象。 2.合理设定参数
安装压缩机完毕后 ,调试压缩机 ,正确合理设置压缩机的加、减载压力以及每小时电机的启动次数是保证压缩机正常供空气的基本保证。另外,合理设置加载时间、电机的启动次数可防止压缩机长期处在大马拉小车的 状态。正确安装与调试压缩机,可使设备处在高效、平稳的运行状态,延长设备使用寿命。根据装置供风要求, 设计加载压力为 612Bar,减载压力为8Bar。从投运到现在运行状况看，此设定值能够保证装置的正常运行，特别 是能满足深冷装置的仪表风要求。 3.加强日常维护和保养 设备运转时 ,需要经常对设备进行维护和保养,有计划地保养可使压缩机有最佳的使用效率 ,延长设备使用寿命。 (1)及时更换润滑油。润滑油在喷油螺杆压缩机中主要起三个方面的作用:一是起润滑作用 ,润滑轴承、增 速齿轮及螺杆 ;二是起冷却作用 ,把转动部件在运转过程中产生的热量及时带走;三是起密封作用 ,使输出空气压 力增高。因此 ,保证整个传动系统正常运行的关键是润滑油质量。设备厂家建议使用专用润滑油,以保护电机直接驱动的螺杆系统。其特殊配方保证了压缩机性能的充分发挥,延长了运动部件寿命。同时,独特的配方使其具有良好的油气分离性能、润滑性能、防止积碳及优良的散热性能。使用专用润滑油可使运动部件更换周期延 长，从2000h延长到4000h,从而节约了成本。据统计，注意润滑油方面的维护和保养可减少50%的故障发生率。润滑油质量不好或换油不及时 ,可导致喷油螺杆主机异常和噪音。空压机长期在螺杆表面结碳严重、轴承损坏可导致喷油螺杆主机咬死。所以，一定要及时更换润滑油。另外，电机的润滑脂也要定期补充，每转2000h,添加15?20Rotoglide润滑脂，防止损坏电机。
空压机常见故障处理方法
压缩机的故障排除方法 压缩机组在运行中若出现异常现象，必须立即查明故障原因，即时排除故障，待修复后才能继续使用。切勿盲目继续使用以致发生不可预测的损失。 空压机常见故障 1 1.故障现象:机组排气温度高(超过100 ℃) 机组冷却剂液位太低(应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半); 油冷却器脏;·油过滤器芯堵塞;·温控阀故障(元件坏);·断油电磁阀未得电或线圈损坏;·断油电磁阀膜片破裂或老化;·风扇电机故障;·冷却风扇损坏;·排风管道不畅通或排风阻力(背压)大;·环境温度超过所规定的范围(38℃或46℃);·温度传感器故障(Intellisys控制机组);·压力表是否故障(继电器控制机组)。 2、故障现象:机组油耗大或压缩空气含油量大 冷却剂量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半;·回油管堵塞;·回油管的安装(与油分离芯底部的距离)不符合要求;·机组运行时排气压力太低;·油分离芯破裂;·分离筒体内部隔板损坏;·机组有漏油现象;·冷却剂变质或超期使用。 3、故障现象:机组压力低 实际用气量大于机组输出气量;·放气阀故障(加载时无法关闭);·进气阀故障;·液压缸故障;·负载电磁阀(1SV)故障·最小压力阀卡死;·用户管网有泄漏;·压力设置太低;·压力传感器故障(Intellisys控制机组);·压力表故障(继电器控制机组);·压力开关故障(继电器控制机组);·压力传感器或压力表输入软管漏气; 4、故障现象:机组排气压力过高 进气阀故障;·液压缸故障;·负载电磁阀(1SV)故障;·压力设置太高;·压力传感器故障(Intellisys控制机组);·压力表故障(继电器控制机组);·压力开关故障(继电器控制机组)。